Según la publicación “Anuario de Transportes del Año 2016”, publicada por el INEC, tenemos
los siguientes datos:
De esa cantidad de Vehículos pertenecientes al Parque automotor, tenemos la siguiente
distribución:
Adicional a lo anterior por tipo de vehículos tenemos:
Tomando estos datos tendríamos la siguiente tabla:
Vehiculos Matriculados al 2016
Clase
Cantidad
Porcentaje
Automovil
636.296
30,90%
Camioneta
403.018
19,60%
Jeep
322.998
15,70%
Motorizado
477.918
23,20%
Otros
215.461
10,50%
Con esta información podemos empezar a ver la forma de focalizar el subsidio a los
combustibles, de acuerdo a los siguientes criterios:
-
Cilindraje
Clase
De esta forma se debe instrumentar que, en un lugar estratégico donde este el distribuidor de
combustible, utilizando una cámara, esta captura la placa del vehículo, con ello obtiene los
criterios anteriormente citados, con ello automáticamente puede en el sistema de despacho del
combustible aplicar el porcentaje de subsidio que le corresponde, de esta manera directamente
el subsidio estará focalizado a que algunos vehículos reciban desde el 0 al 100% de cobertura.
Lo anterior se pide por cuanto, un ciudadano puede intentar dar una placa que no es la del
vehículo y con ello querer obtener combustible con un subsidio que no le corresponde.
La información del detalle de los vehículos lo posee la Agencia Nacional de Transito, así mismo
las demás entidades de cada provincia.
Queda entonces muy necesario la elaboración de una tabla con la distribución de los vehículos
por los dos criterios indicados, para ir focalizando de una manera directa el subsidio.
Esta misma propuesta debe aplicarse a los demás tipos de transporte y maquinaria, pero con
otros criterios que deben incluirse de acuerdo al sector, uso, etc.
Dejo esta idea para poder ser analizada y desarrollada y si logramos avanzar, podemos
proponerla a nuestros gobernantes.
Parte del desarrollo de la misma es:
-
Criterio para clasificar los vehículos de acuerdo al cilindraje con su respectivo porcentaje
de subsidio. (Tabla)
Criterio para según su clase y uso aplicar el porcentaje de subsidio respectivo.
Mecanismos a aplicarse cuando un vehículo no tiene la placa instalada.
Criterios y directrices a seguir para evaluar el cumplimiento del procedimiento
propuesto.
Sanciones para quienes incumplan el procedimiento, buscando no obtener el porcentaje
de subsidio que le corresponde. Buscando perjudicar al Estado.
Agradezco mucho las aportaciones pero con mucha altura y con criterios técnicos sustentables.
Respetuosamente,
Ing. Roberto Vaca
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