Según la publicación “Anuario de Transportes del Año 2016”, publicada por el INEC, tenemos los siguientes datos: De esa cantidad de Vehículos pertenecientes al Parque automotor, tenemos la siguiente distribución: Adicional a lo anterior por tipo de vehículos tenemos: Tomando estos datos tendríamos la siguiente tabla: Vehiculos Matriculados al 2016 Clase Cantidad Porcentaje Automovil 636.296 30,90% Camioneta 403.018 19,60% Jeep 322.998 15,70% Motorizado 477.918 23,20% Otros 215.461 10,50% Con esta información podemos empezar a ver la forma de focalizar el subsidio a los combustibles, de acuerdo a los siguientes criterios: - Cilindraje Clase De esta forma se debe instrumentar que, en un lugar estratégico donde este el distribuidor de combustible, utilizando una cámara, esta captura la placa del vehículo, con ello obtiene los criterios anteriormente citados, con ello automáticamente puede en el sistema de despacho del combustible aplicar el porcentaje de subsidio que le corresponde, de esta manera directamente el subsidio estará focalizado a que algunos vehículos reciban desde el 0 al 100% de cobertura. Lo anterior se pide por cuanto, un ciudadano puede intentar dar una placa que no es la del vehículo y con ello querer obtener combustible con un subsidio que no le corresponde. La información del detalle de los vehículos lo posee la Agencia Nacional de Transito, así mismo las demás entidades de cada provincia. Queda entonces muy necesario la elaboración de una tabla con la distribución de los vehículos por los dos criterios indicados, para ir focalizando de una manera directa el subsidio. Esta misma propuesta debe aplicarse a los demás tipos de transporte y maquinaria, pero con otros criterios que deben incluirse de acuerdo al sector, uso, etc. Dejo esta idea para poder ser analizada y desarrollada y si logramos avanzar, podemos proponerla a nuestros gobernantes. Parte del desarrollo de la misma es: - Criterio para clasificar los vehículos de acuerdo al cilindraje con su respectivo porcentaje de subsidio. (Tabla) Criterio para según su clase y uso aplicar el porcentaje de subsidio respectivo. Mecanismos a aplicarse cuando un vehículo no tiene la placa instalada. Criterios y directrices a seguir para evaluar el cumplimiento del procedimiento propuesto. Sanciones para quienes incumplan el procedimiento, buscando no obtener el porcentaje de subsidio que le corresponde. Buscando perjudicar al Estado. Agradezco mucho las aportaciones pero con mucha altura y con criterios técnicos sustentables. Respetuosamente, Ing. Roberto Vaca
