DC09 074A 257 Kw (350 HP) Equipamiento Standard Los motores Scania se destacan por su resistente block de cilindros de diseño compacto, robusto y liviano con camisas de cilindros húmedas fácilmente reemplazables. Las tapas de cilindros individuales con 4 válvulas por cilindro facilitan la reparación y el ahorro de combustible. El motor está equipado con un sistema de gestión electrónico EMS (Engine Management System) desarrollado por Scania que permite controlar todos los aspectos relacionados con el rendimiento del motor. El sistema de inyección está compuesto por inyectores bomba individuales electrónicamente controlados que disminuyen la emisión de gases de escape y reducen el consumo de combustible manteniendo un torque elevado. El motor puede ser equipado con diversos accesorios que le permiten adaptarse a una gran variedad de aplicaciones. Revolución del motor (rpm) Servicio* 1200 1500 1800 2100 Potencia (kW) ICFN 225 257 257 257 Potencia (HP) ICFN 306 350 350 350 Torque (Nm) ICFN 1790 1636 1363 1169 Carga 1/1 (g/kWh) 199 201 204 221 Carga 3/4 (g/kWh) 198 195 208 227 Carga 1/2 (g/kWh) 196 201 213 240 92 92 92 106 Consumo específico de combustible: Calor transferido al refrigerante (kW) * ICFN – Servicio continuo: Potencia máxima disponible 1h/1h. Uso ilimitado hr/año al 100% de la carga. • Sistema de gestión electrónico EMS (Engine Management System) • Inyectores bomba, PDE • Turbocompresor • Pre-filtro de combustible con trampa de agua • Filtro de combustible • Filtro centrífugo de aceite • Enfriador de aceite, integrado al block • Llenado de aceite, en tapa de válvula • Cárter de aceite profundo • Varilla de aceite, en block • Tapón de drenaje de aceite magnético • Motor de arranque 1 polo 5,5 kW 24 V • Alternador de 1 polo 100 A 28V • Volante industrial SAE 14” • Cubre volante SAE 1 • Soportes de motor frontales • Ventilación de cárter abierta • Manual del operador y manual de partes Equipamiento Opcional • Paquete de refrigeración • Ventilador soplante y aspirante • Anillo de ventilador con sello • Bomba hidráulica • Compresor de aire • Compresor de aire acondicionado • Toma de fuerza lateral • Toma de fuerza frontal • Conexiones de escape • Sistema eléctrico básico • Panel de control e instrumentos • Sensor de posición del acelerador • Pre-calentador de motor • Volantes: SAE11.5”, DANA15/16”, DANA17” flexplate, ZF WG260, volante para caja Allison • Suspensión rígida o sobre tacos de goma • Filtro de aire • Ventilación de cárter cerrada • Espárragos en el cubre volante • Termostato externo para enfriador auxiliar • Protección del motor por bajo nivel de refrigerante, aceite o alta temperatura • Cárter de aceite bajo • Bomba de drenaje de aceite Descripción del motor 5 en línea Principio de funcionamiento 4 tiempos Orden de encendido 1–2–4–5–3 Cilindrada 9.3 litros Diámetro x carrera 130 x 140 mm Relación de compresión 16:1 Peso 950 kg (sin agua ni aceite) Veloc. del pistón a 1500 rpm 7.0 m/s Veloc. del pistón a 1800 rpm 8.4 m/s Árbol de levas Ubicación superior – Aleación de acero Pistones Aluminio Bielas Bielas forjadas en aleación de acero Cigüeñal Aleación de acero con superficies templadas y pulidas. Capacidad de aceite 32-38 dm3 Sistema eléctrico 1 polo de 24V DC09 074A 257 Kw (350 HP) 03/2012 Número de cilindros Condiciones de ensayo Temperatura del aire +25°C. Presión barométrica 100 kPa (750 mmHg). Humedad 30%. Combustible ECE R 24 Annex 6. Densidad del combustible 0.840 kg/dm3. Viscosidad del combustible 3.0 cSt a 40°C. Poder calorífico 42700 kJ/kg. Norma del test ISO 3046. Datos de potencia y combustible +/-3%.
