Influencia del poder naval en la historia

ALFRED MAHAN
INFLUENCIA DEL PODER NAVAL EN LA HISTORIA
Geopolítica
“… El que domina el mar, domina el Mundo”
Lord Raleigh
SUMARIO
1.- ¿QUIEN FUE ALFRED MAHAN?
2.-¿CUAL FUE SU TEORIA?
3.- ¿EN QUE CONTEXTO ENUNCIA SU TEORIA?
4.- INFLUENCIAS QUE HA TRAIDO
5.- VIGENCIA DE SU TEORIA
6.- ¿PORQUE ESTADOS UNIDOS SE DIVIDIO EL
ALFRED MAHAN 1840 - 1914
Fue un militar e historiador estadounidense,
hijo de un instructor de la academia del
ejercito, su vocación militar lo llevó a
ingresar como guardiamarina en la
academia Naval de Aqnnápolis graduándose
en 1859, lucho en las guerra de secesión en
el ejercito de la unión.
En 1890 publicó su obra “Influencia del
Poder Naval en la Historia”
En 1902 fue nombrado presidente de la
Asociación Americana de Historia.
El almirante Mahan explica de donde provenía el prestigio y
la fortaleza del Imperio Británico: En la adquisición de la
supremacía marítima, gracias a lo cual se aseguró:
(1) Un comercio exterior próspero.
(2) Una muy buena y eficiente marina mercante capaz de apoyar
dicho comercio.
(3) Una potente marina de guerra que podía ir en defensa de los
barcos de comercio allá donde se lo necesitase.
(4) Una serie de bases marítimas en donde los navíos podían
reabastecerse o ser reparados.
(5) Una serie de territorios coloniales que podían proporcionar las
materias primas que necesitaba la industria de la metrópoli, así
permitiendo satisfacer las necesidades más exigentes de los
mercados de consumo en cuanto a productos finos y/o exóticos.
TEORÍA
Mahan afirmaba que estos cinco elementos
a la vez eran complementarios e
indispensables para asegurar la prosperidad
y la supremacía, ya que sin ellos o sin
algunos
de
ellos,
una
nación
inevitablemente quedaba en inferioridad de
condiciones, y sin posibilidades de obtener
la eficiencia y los rendimientos esperados.
Los Norteamericanos aprovechar en su
beneficio esta doctrina.
TEORÍA
Su Teoría sostiene que la supremacía marítima,
asegura un comercio exterior próspero, y una muy
buena y eficiente marina mercante es capaz de apoyar
dicho comercio, así como una potente marina de
guerra podía ir en defensa de los barcos de comercio
allá donde se lo necesitase, y también una serie de
bases marítimas en donde los navíos podían
reabastecerse o ser reparados, y también por cierto,
una serie de territorios coloniales que podían
proporcionar las materias primas que necesitaba la
industria de la metrópoli, así permitiendo satisfacer las
necesidades más exigentes de los mercados de
consumo en cuanto a productos finos y/o exóticos.
“El que domina el mar, domina el mundo”
CONTEXTO DE LA TEORÍA DE MAHAN
Su obra más trascendental, "Influencia del Poder Naval en la Historia", la
elaboró en el ocaso del turbulento siglo XIX . En el apogeo de la Revolución
Industrial, Europa animada por un desenfrenado imperialismo mercantilista
extendía sus dominios coloniales sobre África, Medio y Lejano Oriente. Mientras
Norteamérica recuperada de la dolorosa guerra fratricida de la secesión, se
expandía con desmesurada violencia a costa de México y España. La elite
gobernante de Washington actuaba al amparo del avasallador "Destino
Manifiesto" persiguiendo el poder y la gloria para la Unión.
En el resto del mundo se señalan sucesos tales como las reunificaciones de
Italia y Alemania y el cenit de la «Pax Britannica»
Influencia de Mahan
La importancia de los aportes intelectuales de Mahan vienen sobre todo de la influencia que este especialista
ejerció sobre gobernantes y personalidades.
Definición de la política
extranjera estadounidense.
Henry
Cabot
Lodge,
miembro de la Comisión
de la Marine en la Cámara
de representantes entre
1889 y 1893.
Benjamín Franklin Tracy,
secretario de la Marina –
1889.
Theodore Roosevelt, quien fue
nombrado Assistant Secretary
de la Marina en marzo de 1897.
http://es.wikipedia.org/wiki/Alfred_Mahan
VIGENCIA DE SU TEORIA
 La teoria de Mahan sigue vigente ya que consiguió extraer de su estudio
histórico algunos principios que se han mantenido invariables y otros con
pequeños matices, son igualmente válidos
 Planteamiento vigente: La necesidad de las bases navales y/o aéreas para el
control de ambos espacios (se demostró, una parte en la Segunda Guerra
Mundial, en el Pacífico).
Planteamientos erroneos : como La asignación prioritaria de los buques de
guerra en las “batallas decisivas” en lugar de la “irregular, secundaria y poco
convincente importancia de la destrucción de buques mercantes”. (fue
demostrado en la Primera y Segunda Guerra Mundial), esta teoría fue asumida
por muchas Marinas con mal resultado en la I y IIGM.
 Para contradecirla basta señalar, únicamente, el éxito de las campañas navales
de los submarinos alemanes sobre convoyes mercantes tanto en la Primera
como en la Segunda Guerra Mundial, lo que llegó a ser un factor decisivo
durante el desarrollo de ambas Guerras, tanto que dejó a los aliados, en ambos
casos, al borde de la derrota.
-
VIGENCIA DE SU TEORIA
 PLANTEAMIENTOS DE DIFÍCIL APLICACIÓN:
 Se tomo el caso de considerar el dominio de los mares como esencial para
todas las operaciones marítimas. “Hasta tanto no se lograra el dominio de
todos los mares, no se podría hacer nada”. ( sólo se podría lograr mediante
la creación de una gran flota cuya función consistiría en buscar y destruir la
gran flota del adversario). Una vez logrado este objetivo, mediante una muy
probable gran batalla naval, el dominio de los mares sería del vencedor, y
de igual forma, la victoria en la guerra.
 Después de todas las operaciones navales llevadas a cabo en las dos
Guerras Mundiales, las marinas de los EEUU y Reino Unido se dieron
cuenta de que no era necesario inutilizar o hundir todas las naves corsarias
del enemigo que surcaran los mares, bien submarinos o buques de
superficie “sino que bastaba con controlar la zona por la que los convoyes
fueran a pasar”.
VIGENCIA DE SU TEORIA

Se demostró entonces que el dominio absoluto de los mares no era un realmente un
objetivo en sí mismo sino un instrumento para conseguir el objetivo de la guerra. El dominio
absoluto de los mares era una utopía inalcanzable.

Operaciones navales posteriores a las desarrolladas en la IIGM ponen de manifiesto la
necesidad de desarrollar una nueva estrategia que recoja líneas generales de actuación
considerando las nuevas tácticas enfocadas a identificar los objetivos-blancos y la
definición desde qué plataformas o desde qué combinación de plataformas podrá atacarse
a esos blancos con mayor precisión. En este sentido, cada rama militar deberá ejercer sus
propias tácticas particularidades. Posiblemente, las nuevas tecnologías y escenarios hacen
que la doctrina de Mahan, en algunos puntos, resulta obsoleta ( Aeronaves no tripuladas).
Atendiendo a su capacidad de almacenaje de información y autonomía, se denominan
Estratégicas o Tácticas.

Por un lado, debemos tener en cuenta las nuevas políticas económicas y los tipos de
conflictos que se dan en la actualidad y, por otro, cuando hablamos del Poder Marítimo no
hay que pensar únicamente en el poder de las unidades de superficie, sino también en el
de la aviación y el submarino.
PORQUE EL EUA DIVIDIÓ EL MUNDO EN 6 PARTES?
La politica externa de los EEUU en los ultimos cien años ha
estado vinculada al empleo de las Fuerzas Armadas de forma global.
Para una mejor conducción de esta politica, EEUU dividio al
mundo en seis regiones estrategicas.
Paralalelamente a la existencia de las Fuerzas, fue creada una
estructura de Comando Operacional dividida en “Comandos
Unificados”.
Los Comandos Unificados de Combate (UCC)
constituidos por mas de una de las Fuerzas Armadas de USA.
estan
Los UCC son seis y juntos cubren la totalidad de la superficie
del globo. Asimismo, los USA poseen una estructura para conducir un
conf licto asimetrico de caracter regional (como ejemplo las Guerras de
Irak y Afganistan).
División del mundo en Comandos Unificados de Combate
(UCC) de los EEUU. El mapa arriba mostrado tiene ya
incorporado el USAFRICOM, operativo desde setiembre
del 2008.
Las f lotas numeradas (actualmente son seis) no
estan vinculadas operativamente a la USN (United States
Navy)
y
no
realizan
acciones
militares
independientemente.
Cada una de las
seis f lotas
esta vinculada,
operacionalmente, a una determinada UCC, y estas a la vez
cubren
todo
el
planeta.
Ellas apenas representan un componente organizacional de las
UCC cuya misión principal es mantener y entrenar las unidades
operativas para que estas sean empleadas cuando se requieran.
El USSOUTHCOM (donde se encuentra la 4ª f lota) esta
actualmente estabelecido en la ciudad de Miami (Florida). Sus
objetivos son bastante claros: “Conducir operaciones militares y
garantizar la estabilidad regional para alcanzar los objetivos
estrategicos de los EEUU”.
El Almirante Mahan se transformo en el mayor simbolo de
todos los tiempos del poder naval americano. Aplicando sus
principios y en menos de medio siglo despues de su muerte, los
EEUU ya era el mayor poder naval de la historia de la humanidad,
controlando todos los mares y oceanos.
En el 2008, los EEUU reactivaron su IV Flota y si quisieran
podrian formar muchas otras sin interferir el Derecho
Internacional, sin necesidad de utilizar las aguas soberanas de
otros estados y sin necesidad de dar explicaciones a nadie,
obedeciendo apenas a sus calculos estrategicos y a su capacidad
de construir y distribuir navios militares alrededor del mundo,
como lo habia propuesto Alfred Mahan.