GUÍA PRÁCTICA CARRERA: Tecnología en Electromecánica PERÍODO LECTIVO Noviembre-abril 2020 ASIGNATURA: Neumática e hidráulica PERÍODO ACADÉMICO Sexto PARALELO: "B" DOCENTE: Ing. Diego Lalaleo PRÁCTICA N°: 1 CÓDIGO DE LA TEM-602 ASIGNATURA: TALLER O LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA: TEMA DE PRÁCTICA: LA Taller de neumática e hidráulica Montaje del circuito hidráulico diseñado en Festo FluidSim en el módulo didáctico de hidráulica en el ISTC INTRODUCCIÓN: Mediante la elaboración del diagrama de un circuito hidráulico en FluidSim y realizando cálculos con datos de peso y presión, se obtiene la fuerza, caudal, longitud de desplazamiento, el tiempo de recorrido, diámetros de los cilindros y del vástago, datos que son importantes para ensamblar físicamente cada elemento conformado en un circuito hidráulico, aplicando el aprendizaje adquirido sobre el funcionamiento de cada componente que ayudara a simular un tren de aterrizaje delantero que se basa en el principio de Pascal que estudia la trasmisión de la presión del fluido mediante la aplicación de una fuerza pequeña se extrae una fuerza extrema, para la práctica se debe seguir cada uno de los pasos que está estructurado en el circuito y verificar que estén correctamente ensamblados para dar funcionamiento al circuito hidráulico del tren de aterrizaje. OBJETIVOS: GENERAL Realizar el montaje de los elementos que conforma un tren de aterrizaje para demostrar el funcionamiento hidráulico mediante el uso del módulo del Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi. ESPECÍFICOS Realizar el reconocimiento de cada elemento que compone un tren de aterrizaje para el montaje. Acoplar los elementos hidráulicos en el módulo del instituto. Verificar la conexión de todos los elementos del circuito para el correcto funcionamiento. LISTADO DE EQUIPOS, MATERIALES, RECURSOS: MATERIALES: RECURSOS: Modulo didáctico. Cilindros de doble efecto Válvulas 4/3 Planos realizados en Festo FluidSIM Bibliografía (Fundición) Información proceso de fundición Mangueras Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador Unidad Motriz Válvulas estranguladoras Válvulas OR Válvula limitadora de presión EQUIPOS: Componentes hidráulicos Computadora PREPARATORIO: Válvula Las válvulas en neumática e hidráulica son los elementos que permiten direccionar el sentido del fluido, para poder regular el comportamiento del circuito. Tabla 1. Tipos de válvulas de control. Tipos Válvulas de control de presión Función Tiene la función de limitar la presión máxima del circuito hidráulico o de reducir la presión para una parte específica del circuito. Son usadas para controlar el flujo de aceite en Válvulas de control de flujo algún punto del circuito hidráulico, en forma independiente de la presión. Válvulas de control de dirección Son utilizadas para dirigir el aceite hacia un determinado punto del circuito. Fuente: Tomado del libro Tractor y maquinaria agrícola, autor Napoleón Murillo Tabla 2. Simbología de válvulas hidráulica. Nombre Simbología Válvula distribuidora de 4/3 4 vías y 3 posiciones Cerrada en posición neutra o de reposo Fuente: Tomado y adaptado al formato APA. recopilado de Simbología de Sistemas hidráulicos y eléctricos fotografías propias Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador Fotografías Manómetro “Está diseñado para indicar la fuerza de un pistón hidráulico y la presión manométrica. Estos manómetros vienen graduados con doble escala, kgf/cm2 de presión y la correspondiente en toneladas métricas”. Cañerías Los conductores permiten conectar los distintos dispositivos del circuito neumático e hidráulico, además de transportar el fluido (aire o aceite), Cilindros Están constituidos por un tubo cilíndrico dentro del cual se desplaza un pistón con un vástago. Al entrar el aceite dentro de este tubo impulsado por la bomba del sistema desplaza el pistón, el cual hace una fuerza por medio del vástago. (Murillo, 1987) Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador Tabla 3 Tipos de cilindros Tipos Cilindro de simple Función El pistón hace fuerza en la carrera de extensión, se retrae efecto por acción de un peso o resorte. El pistón hace fuerza tanto en la carrera de extensión como Cilindro de doble efecto en la de retracción, por la acción del aceite que puede entrar por ambos lados del cilindro Fuente: Tomado del libro Tractor y maquinaria agrícola, autor Napoleón Murillo 1.1 Motor eléctrico. Los motores eléctricos son máquinas eléctricas que transforman energía mecánica la energía eléctrica que absorben por sus bornes. Se clasifican en: De excitación independiente De excitación serie De excitación (shunt) o derivación De excitación compuesta INSTRUCCIONES: Comprobar si se tiene todos los elementos necesarios para la práctica. Utilizar mandil para el ensamblaje de los componentes hidráulicos. Investigar el concepto, las partes y el uso de los componentes hidráulicos antes de armar el circuito. Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador ACTIVIDADES POR DESARROLLAR: 1. Selección de los elementos hidráulicos que se utilizara para el ensamblaje del circuito. 2. Acoplar los elementos hidráulicos en la parte frontal del módulo didáctico. 3. Realizar las conexiones de la unidad motriz con las válvulas limitadora de presión tanto de presión como de retorno. Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador 4. Realizar la conexión con la válvula direccional 4/3, la entrada de P sería el ingreso de aceite y T sería el retorno al tanque. 5. Realizar la conexión de la salida A de la válvula 4/3 hacia la entrada A de la válvula estranguladora de presión. 6. Realizar la conexión de la salida de la válvula estranguladora de presión hacia la entrada A del cilindro de doble efecto y de la salida B del cilindro conectar hacia la entrada B de la válvula 4/3 Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador 7.Armar el circuito hidráulico de las compuertas y utilizar una válvula OR para la conexión de dos cilindros en paralelo. 8.-Verificar el funcionamiento de los cilindros: RESULTADOS OBTENIDOS: Mediante el diseño de los planos del sistema hidráulico en FluidSim se demostró la simulación en el módulo didáctico del instituto, verificando el correcto funcionamiento y la selección de todos los dispositivos hidráulicos que conforma el tren de aterrizaje, así se obtuvo el funcionamiento y los tiempos de activación de cada cilindro. Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador CONCLUSIONES: En el ensamblaje del circuito, se observó el esquema de conexión en cada componente donde se graficaba las entradas, salidas de aceite hacia el componente y de la misma forma hacia el actuador. Se acoplo los componentes hidráulicos en el modulo del instituto en base al esquema de conexión realizada en FluidSim por lo que no se tuvo dificultad en el armado. El sistema hidráulico del tren de aterrizaje funciono de forma adecuada pues antes de su ensamblaje se simulo en FluidSim y se realizo un diagrama de fase para identificar el accionamiento de los pistones y sus condiciones. RECOMENDACIONES: Investigar más sobre válvulas y actuadores utilizados en circuitos hidráulicos de igual similitud para conocer su simbología y conexión. Para armar el circuito hidráulico en el módulo, se recomienda utilizar todos los componentes para la mejor comprensión de procesos, en esta ocasión no se armó el circuito de control eléctrico debido a que no se dispone de elementos como electroválvulas. Utilizar correctamente los elementos hidráulicos para evitar daños en el componente y en la persona al manipularlos, siempre hay que asumir normas de seguridad. BIBLIOGRAFÍA Ante , W., & Toapanta , S. (2019). Simulación del funcionamiento mecánico de un tren de aterrizaje hidráulico básico a través de los softwares SolidWorks y FluidSim en el año 2019 . Latacunga : Instituto Tecnológico Superior Cotopaxi . Systems, A. (2007). Festo FluidSIM Hidráulica Manual del usuario .Estados Unidos : Eaton Corporation, USA-Eden Prairie MN, 2001. Parroquia Tanicuchí-Panamericana Norte km 12 Vía Latacunga- Quito Latacunga - Ecuador
