sistema eléctrico

SISTEMA ELÉCTRICO
generalidades:
para el funcionamiento de un motor es necesario que ocurra un movimiento
producido por electricidad, esto ara que ocurra una energía mecánica que hará
funcionar al motor, botando
chispas de encendido del
motor.
La energía no solo es
necesario para el encendido
del motor sino también es
necesaria para el alumbrado
en la noche, caso contrario
sin tener el alumbrado no se
podría trabajar durante la
noche, además es necesario
para
las
luces
de
direccionalidad. Las luces
proporcionadas
por
la
energía
deben
poseer
diferentes colores de alumbrado. Las señales acústicas también necesitan de
una energía. Por lo tanto, esto conlleva a la obligación de instalación de circuitos
eléctricos formando una verdadera central eléctrica.
Circuito de abastecimiento
Partes de dinamo:
La
dínamo
es
considerada una de las
maquinas rotativas más
comunes, ya que tiene la
capacidad de convertir la
energía mecánica en
energía eléctrica.
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Un motor con dínamo, también conocido como generador, es un dispositivo que
puede convertir la energía mecánica en una corriente eléctrica. El concepto del
dinamo se atribuye a menudo a Michael Faraday, que descubrió que un imán en
movimiento alrededor de un circuito eléctrico cerrado puede inducir a que una
corriente eléctrica fluya en él. Los dínamos o generadores eléctricos modernos
están hechos de varios componentes que son esenciales para su función.
Circuito magnético:
En un motor moderno con dínamo, el circuito
magnético está hecho de varias partes que
incluyen un núcleo de armadura, un yugo, un
espacio de aire, y poleas. Un núcleo de la
armadura se compone de chapa de acero con
un troquel estampado y laminado con placas
delgadas de acero. Estas hojas laminadas son
o bien soldadas o unidas entre sí para evitar que
se separen.
Los polos son de
acero laminado o
de acero sólido, y tienen bobinas de campo que
crean los campos magnéticos de la máquina. Los
polos superior e inferior también son llamados el
polo cabeza y el polo zapato, respectivamente.
Estos postes generalmente se abren en abanico y
están diseñados para suavizar el flujo de aire en la
cámara de aire. El yugo es la carcasa, donde se
montan los polos terminados, y que proporciona el camino magnético entre los
polos.
Circuito eléctrico:
El circuito eléctrico está hecho de un
devanado inductor, un conmutador, un
devanado de campo y escobillas. El
bobinado inductor está formado por hilos
de cobre que están aislados del núcleo de
la armadura. En un motor con dínamo, el
devanado inductor recibe el voltaje
generado por el motor. Estos devanados
están conectados al conmutador. El conmutador actúa como el rectificador
mecánico que convierte el voltaje de CA en tensión de CC, y por lo general es
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hecho de cojinetes de cobre-plata. El colector conduce la corriente a un circuito
externo a través de las escobillas.
Soporte mecánico:
El soporte mecánico de un motor
dinamo se compone de un eje, un
marco, campanas de extremo y
cojinetes. En la mayoría de los casos,
el yugo y el marco son lo mismo, y
están generalmente hechos de acero o
de aluminio que recubren todo el motor
dínamo. La armadura se coloca dentro
del marco mediante el uso de un eje de
acero soportado por dos cojinetes
lubricados que pueden ser una bola,
un rodillo, o una manga. Una vez que
la armadura se coloca en el interior del
marco, ambos extremos del bastidor quedan encerrados utilizando los extremos
de las campanas. Los extremos de las campanas se hacen generalmente del
mismo material utilizado en los marcos y los yugos.
Principio del acumulador:
El acumulador sirve para hacer posible
la misión de la dinamo, en el
acumulador funciona como un proceso
de reversible llamada reducción y
oxidación, un proceso en el cual uno de
los componentes se oxida (perdida de
electrones) y el otro se reduce
(ganancia de electrones): es un
proceso en que los componentes no se
consumen ni se pierden solo cambian
de su estado de oxidación o reducción,
esto ocurre durante la carga y descarga de energía.
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Regulador y disyuntor (relay):
La electricidad que produce la dinamo depende de la energía mecánica
proveniente del motor, la energía
producida es variable debido al giro
que puede ser de 5 a 67
revoluciones por segundo. Esto
conlleva que, por el corriente fluye
variablemente la energía, por ello es
necesario o precisar una regularidad
tanto en el voltaje como en la
intensidad de la corriente y esto se
logra gracias al regulador.
El disyuntor es necesario para
remitir electricidad a la batería, sin
este aparato, la electricidad regresa
cuando la dinamo deja de funcionar
y ocurre una descarga total de
energía de la batería.
Amperimietro:
Es un instrumento que se utiliza para medir la
intensidad de corriente electrico que esta
circulando. es decir, indica la carga o descarga
a que esta sometida la bateria durante el
funcionamiento del tractor.
Bibliografía
https://prezi.com/9nr3nof45mzs/funcion-de-amperimetro-ohmetro-y-voltimetro/
Prinzio P.A., Magdalena C. y Behmer N.S. (2011) el tractor en cultivos intensivos INTA
Polanco P.M.F(2007) maquinaria y mecanización agrícola universidad nacional abierta y a
distancia.
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