Movilidad Urbana Sostenible Crecimiento de las ciudades (población, superficie urbanizada) Mayores volúmenes de tránsito motorizado Movilidad sostenible Movilidad Sostenible “Tiene como objetivo reconciliar las necesidades de movilidad de los ciudadanos con la calidad de vida y el medio ambiente, sin que ello suponga limitar el potencial de desarrollo que dichas actividades generan, ni restringir el derecho de las personas a transporte de calidad” (Ferreyra, s. f) Tres aspectos fundamentales Promoción de un sistema de transporte público eficaz Uso del suelo que incorpore las necesidades de movilidad Movilidad Urbana Sostenible Restricción del uso del vehículo privado Ejes de intervención 1. Promover un uso más racional del vehículo particular (motocicleta, y automóvil privado), limitando los efectos nocivos que ello produce. ● ● Usar el vehículo de manera responsable Educación vial Ejes de intervención 2. Incentivar el uso del transporte público “Una mayor inversión en transporte público no resolverá por sí misma el problema de la movilidad si no va acompañada de medidas que den prioridad a su utilización sobre la de los automóviles particulares” Ejes de intervención 3. Incentivar el uso de la bicicleta “La creación de una red básica de ciclovías…” Ejes de intervención 4. Incentivar los desplazamientos a pie “Recuperar el protagonismo del peatón en la circulación urbana…” Sistema Integrado de Transporte “En general este Sistema Integrado de Transporte, es un sistema de transporte público de alta calidad orientada al usuario, que utiliza carriles de uso exclusivo para buses, que ofrece movilidad urbana rápida, confortable, efectiva y de bajo costo.” Video: https://www.youtube.com/watch?v=r1ynhPdBrIs Ciudad de Posadas, Argentina Propuesta de intervención sobre avenidas de acceso a la ciudad (Uruguay, Rademacher y Francisco de Haro), construcción de 3 Km de corredor sobre la avenida Uruguay la cual es parte del SIT Nuevo Esquema de Circulación de Tránsito Los colectivos circularán exclusivamente en carriles más anchos e independientes con paradas sobre los carriles centrales En los laterales del carril exclusivo se mantendrán los carriles de tránsito vehicular Las paradas se ubicarán cerca de las intersecciones y sendas peatonales para facilitar a los usuarios los cruces peatonales Soluciona problemáticas que afectan la movilidad de la ciudad Congestión vehicular Circulación peatonal Readecuación de los espacios públicos Circulación de vehículos no motorizados Rediseño de la iluminación pública Separación de la circulación de vehículos de transporte público Ventajas del proyecto Incrementa niveles de seguridad vial Disminución de la contaminación atmosférica y sónica Mejoramiento estético y funcional del uso de veredas Acuerdo de Movilidad y Accesibilidad Ciudadana Es una herramienta para que los ciudadanos y organizaciones definan el modelo de movilidad que pretenden para ellos y las generaciones futuras Debe estar abierto a toda la sociedad y deben estar representados todos los agentes sociales involucrados Firmarlo significa alcanzar un consenso entre agentes comprometidos con los principios y objetivos comunes Deben determinarse mecanismos de control y seguimiento de las actuaciones acordadas Principios Seguridad Sostenibilidad Eficiencia Calidad de vida Participación Dinamismo económico Accesibilidad Conclusión Los gobiernos locales junto con las distintas administraciones con responsabilidad en movilidad deben trabajar coordinadamente con el objetivo de conseguir un uso racional del automóvil mediante una mayor educación vial, nuevas políticas de estacionamiento y un mayor control de fiscalización, priorizando un mejor transporte público de calidad, integrado y conectivo, que permita además, un acceso de forma segura para la salud pública y la integridad del ambiente.
