CODIGO PIBP O ISPS
Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones
Portuarias” (Código PBIP), que entró en vigor a partir del 1º de Julio de 2004. Ha
constituido la base de un amplio régimen de protección obligatoria para el
transporte marítimo internacional. El Código se divide en dos secciones: Parte A
y Parte B. La parte A, obligatoria, proporciona una reseña detallada de
prescripciones de protección marítima y portuaria que los gobiernos contratantes
del Convenio SOLAS, las autoridades portuarias y las compañías navieras han
de observar, de manera que se puedan cumplir el Código. La Parte B del Código
facilita una serie de directrices de carácter recomendatorio sobre cómo cumplir
las prescripciones y obligaciones especificadas en las disposiciones de la Parte
A.
Los principales objetivos del Código PBIP:
- establecer un marco internacional que canalice la cooperación entre Gobiernos
Contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y sectores
naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la protección y adoptar
medidas preventivas contra los sucesos que afecten a la protección de los
buques o instalaciones portuarias utilizados para el comercio internacional;
- definir las funciones y responsabilidades respectivas de los Gobiernos
Contratantes, los organismos gubernamentales, las administraciones locales y
los sectores naviero y portuario, a nivel nacional e internacional, con objeto de
garantizar la protección marítima;
- garantizar que se recopila e intercambia con prontitud y eficacia información
relacionada con la protección;
- ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de
contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar a los cambios en
los niveles de protección; y
- garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima
adecuadas y proporcionadas.
El Código PBIP, también obliga a que los puertos se mantengan vigilantes de las
amenazas en forma permanente, por lo que es indispensable el mantenimiento,
tanto de los equipos y sistemas, como de la capacitación de la gente que trabaja
en seguridad; adecuándose a las exigencias internacionales para permitir el
desarrollo del comercio internacional.
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