ANEXO 8.6 REGISTRO DE OPERACIÓN IZAJES NO ESTANDARD FECHA: ........../........../.......... OPERADOR EMPRESA: FASE (DE LA GRUA) MARCA Y MODELO DE LA GRUA: 1 DE 3 N° INV PASOS DE EVALUACION PREVIA ANTES DE REALIZAR LAS MANIOBRAS DE IZAJE PARTE 1 – VERIFIQUE ESTOS PRIMEROS PASOS 1 Ha sido ejecutada anteriormente esta operación de izaje? 2 Existe un procedimiento documentado? AST 3 Tiene experiencia con todos los equipos que van a ser utilizados? 4 La carga pesa menos de 20 toneladas? 5 Se emplea un solo equipo de izaje en su configuración estándar? 6 Ha sido revisada la carga y preparada para su izaje? (cáncamos, fijaciones al equipo, etc.) 7 Está designado el señalero/ eslingador capacitado 8 Tiene usted la experiencia para izar una carga de este peso? 9 Se puede mover la carga con el personal a mas de 3 mts del radio de giro? 10 Está la ruta de izaje fuera de instalaciones y equipos energizados? 11 Está la ruta de izaje libre de obstáculos y otros posibles riesgos? 11 Se ha coordinado con el Jefe de Fase y MASS? Si la respuesta a todas estas preguntas anteriores es “SI”, proceda con la operación de izaje, de acuerdo con el procedimiento documentado. Si la respuesta a cualquiera de las preguntas anteriores es “NO”, PARE, de aviso a su Jefe de Fase Parte 2 – VERIQUE ESTOS PASOS CON EL OPERADOR DE LA GRÚA, EL ENCARGADO DEL FRENTE Y EL JEFE DE FASE 1 El izaje está identificado como NO Estándar según el procedimiento? 2 Conoce Ud. el peso de la carga y parece sencilla para operación de izaje? 3 Si la carga es más pesada de lo que Ud. normalmente maneja, tiene Ud. la autorización correspondiente? 4 Existe una grúa o estructura de acero de apoyo homologada (ej.: viga doble T, carro monorriel o cáncamo de suspensión) directamente por encima de la carga? 5 Tiene la carga puntos de izaje certificados (cáncamos de suspensión/ pernos de anilla, etc) ajustados, y en caso contrario, pueden las eslingas ser colocadas fácilmente y con seguridad alrededor (ej.: la carga no tiene bordes afilados, la carga no es frágil) 6 Es la altura de paso suficiente para los aparejos de izaje y las eslingas? 7 Es estable el izaje (ej.: centro de gravedad por debajo del punto de izaje)? 8 Está equilibrado el izaje (ej.: centro de gravedad en el medio) o ajustado con eslingas especiales para compensar? 9 Está la carga libre para ser izada (por ej: pernos de anclajes, amares, bridas, ejes liberados, atascamientos, etc)? 10 Está la ruta de paso despejada de cualquier obstrucción? 11 Puede ser llevada a cabo la operación sin necesidad de llevar a cabo un desplazamiento o halado lateral de la carga? 12 Existe un área de depósito adecuada y la carga está dentro de la capacidad de soporte del terreno o estructura? 13 Tiene Ud. experiencia en el uso de todos los elementos de izaje y aparejos involucrados? Si Ud. puede responder a todas las preguntas ”SI”, proceda con el izaje. Si Ud. ha respondido “NO” a cualquiera de las anteriores, PARE ¡!! . Se trata de un izaje Critico. De aviso a su superintendente y a MASS FASE/ SECTOR (del izaje) UBICACION ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA CARGA (a completar por el encargado del frente y gruista) PESO DE LA CARGA PESO DEL GANCHO/ PASTECA/ ESFERA PESO DEL SEPARADOR/ PERCHA PESO OTROS PESO DE LA LINEA DE LEVANTAMIENTO CARGA TOTAL (SUMATORIA) CONFIGURACION DE LA GRUA (a completar por el encargado del frente) TORRE SOBRE VOLADIZOS PLUMA SOBRE RUEDAS RADIO MÁXIMO DE CARGA SOBRE ORUGAS ANGULO DE PLUMA MÍNIMO - EXTENDIDAS LONGITUD DE PLUMA - RETRAIDAS LA CARGA VA A SER IZADA EN: PESCANTE BRAZO SOBRE LA PARTE TRASERA SOBRE EL LADO CAPACIDAD NOMINAL DE LA GRÚA FACTOR DE CARGA (Total de la carga/ Capacidad Nominal de la grúa*100) IDENTIFICAR RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL ADICIONALES SI EXISTE ALGUN PELIGRO BAJO TIERRA (instalaciones, cañerías, etc)? LAS CONDICIONES DEL TERRENO SON ESTABLES? SE DEBE EMPLEAR BLOQUES O TAPETES PARA LOS APOYOS DE GRÚA? EXISTE RIESGO DE EXPLOSION O INCENDIO AL ALCANCE? EXISTE ALGÚN RIESGO ELECTRICO AL ALCANCE? ESTÁN DADAS LAS CONDICIONES CLIMATICAS? SE REQUIERE PERMISO DE TRABAJO? OPERADOR FIRMA ENCARGADO FIRMA JEFE DE FASE FIRMA MASS FIRMA NO
