Subido por Jesus Aguilar

Sistema de refrigeración

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Sistema de refrigeración
Definición:
El sistema de refrigeración en los vehículos es de suma importancia, tanta que si no existiese el
motor podría explotar, sí explotar. El motor es una máquina creada con el fin de convertir la
energía térmica en energía mecánica.
El sistema de refrigeración está constituido entre otras cosas por un radiador, una bomba, un
termostato, conductos o mangueras, ventilador y el fluido refrigerante. Todos estos elementos
trabajan en conjunto para controlar la temperatura de operación del motor y obtener un óptimo
desempeño. El sistema utiliza propiedades termodinámicas y principios de la mecánica de
fluidos para trasladar la energía térmica en forma de calor producida en la combustión del motor
y la disipa a través de la acción del radiador y el ventilador.
Componentes:
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Radiador:
Bomba refrigerante:
Termostato:
Mangueras o conductos:
Ventilador:
Tapa del radiador:
Refrigerante:
Funcionamiento del sistema de refrigeración:
El fluido refrigerante contenida en un depósito, denominado radiador, sale por la parte
inferior del mismo y es impulsada por una bomba de tipo centrífugo que lo circula por
los huecos del motor entrando en contacto con las paredes del cilindro y de la cámara de
combustión y evacuando la parte del calor producido en la combustión que absorben los
elementos del motor, que, como se ha expuesto es preciso eliminar.
El fluido refrigerante circula en un circuito cerrado que lo lleva, refrigerado desde la
parte inferior del radiador, por el interior del motor, y caliente por la energía absorbida,
desde la parte superior de la culata hasta la parte superior del radiador, donde es enfriada
a su paso por un panel intercambiador de calor con el aire atmosférico.
Como el motor debe tener una temperatura media próxima a 75-110º C, y el salto térmico
en el fluido refrigerante desde la temperatura de entrada al bloque y la de su salida por la
culata, para hacer que el motor alcance tras su arranque rápidamente la temperatura de
régimen y para evitar cambios bruscos entre la temperatura y salida del fluido refrigerante
de refrigeración en el motor, se coloca en el circuito una válvula termostática que regula
el paso del líquido, desviándolo de nuevo hacia la bomba o haciéndolo pasar por el
radiador.
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