CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ INFORME TECNICO DE CONDICIONES PREVIAS (ITCP) 1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO 1.1.IDENTIFICACION Y UBICACIÓN DEL PROYECTO 1.1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO Estudio de diseño técnico de pre inversión “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ” 1.1.2. LOCALIZACION POLITICA DEL PROYECTO El municipio de Caranavi primera sección de la provincia Caranavi del departamento de La Paz, está ubicado al Noreste del Departamento de La Paz entre los valles subandinos en la región de la Amazonía sector conocido como la faja de los Yungas Alto en el Departamento, localizado a 168 [km] de distancia respecto de la ciudad de La Paz. La provincia Caranavi perteneciente al departamento de La Paz, está constituida por 2 Municipios (Caranavi y Alto Beni). El municipio se creó con un cantón y por diversas razones (administrativas, sociales, etc.) fue reorganizado en distritos existiendo actualmente 20 cantones, además de la Ciudad de Caranavi, agrupando en total a 383 Organizaciones territoriales de base (OTBs) entre colonias, comunidades y zonas ubicadas en centros poblados del municipio. Tabla 1 CENTRAL Y COLONIA CANTON JOSE CARRASCO N° CANTON CENTRAL ZONA/COLONIA 19 JOSÉ CARRASCO 309 JOSÉ CARRASCO ÁREA URBANA JOSÉ CARRASCO 310 JOSÉ CARRASCO JOSÉ CARRASCO FISCAL BARTOS 311 JOSÉ CARRASCO JOSÉ CARRASCO PEREGRINOS 312 JOSÉ CARRASCO NUEVA ESPERANZA ALTO ESPERANZA 313 JOSÉ CARRASCO NUEVA ESPERANZA CENTRO CAFETAL ESPERANZA 314 JOSÉ CARRASCO NUEVA ESPERANZA ESPERANZA 315 JOSÉ CARRASCO ESPERANZA UNIÓN INCAS 316 JOSÉ CARRASCO ESPERANZA ESPERANZA B (ESPERANZA) 317 JOSÉ CARRASCO ESPERANZA HUATAJATA 318 JOSÉ CARRASCO ESPERANZA VILLA ESPERANZA FUENTE: Plan Territorial de Desarrollo Integral 2016-2020 1.1.3. UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO - Latitud y Longitud El municipio a partir de la línea del Ecuador y el meridiano de Greenwich, se ubica entre los 15º 32’ 30.00’’ y 16º 07’ 3.00’’ de latitud sur y 67º 44’ 50.00’’ y 67º 13’ 50.00’’ de longitud oeste, por lo que geográficamente se localiza en la región sub andina. - Límites Territoriales Macro localización GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ Los límites territoriales del municipio en los cuatro puntos cardinales se encuentran distribuidos de la siguiente manera: Al Norte con Municipio de Alto Beni y Teoponte Al Sur con Municipio de Coroico y Coripata Al Este con Municipio de la Asunta y Alto Beni Al Oeste con Municipio de Teoponte y Provincia Murillo Localización del Proyecto Al norte con la Colonia Alto Esperanza Al Sud Colonia Esperanza Al este Cafetal Esperanza Al oeste Col. Agric. Peregrinos GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ Ubicación Geografica Municipio Caranavi MAPA:1 BOLIVIA La Paz Pando Beni Cochabamba Santa Cruz Oruro Potosi Chuquisaca Tarija LA PAZ GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI Municipio Caranavi CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ UBICACIÓN DEL PUENTE 1.2.OBJETIVOS La mayor dificultad con la que los comunarios tropiezan es la falta de vinculación caminera, puesto que ellos tienen que recorrer muchos kilómetros para llegar al centro poblado más próximo, esto hace que su producción sea solo para autoconsumo en la mayoría de los casos y de aquellos que tienen excedentes también la dificultad es grande puesto que tienen que sacar su productos a lomo de bestia, es por esta razón Plan Territorial de Desarrollo Integral se priorizó principalmente la vinculación caminera. GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ 1.2.1. OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO Mejorar las condiciones socioeconómicas de la zona de influencia del proyecto, incrementando los ingresos actuales de las familias beneficiarias, permitiendo el incremento de la comercialización agropecuaria mediante la construcción de un puente vehicular, el Proyecto pretende facilitar el flujo vehicular, reducir los costos de fletes y pasajes, como también mejorar el intercambio económico con los centros poblados aledaños. 1.2.2. OBJETIVO ESPECIFICO DEL PROYECTO - - - Fomentar la venta de productos de la zona de influencia hacia los mercados más cercanos, buscando obtener precios razonables y disminuir gradualmente las pérdidas posteriores a la cosecha, causadas por falta de acceso vehicular permanente. Incentivar y estimular el crecimiento de la producción agropecuaria facilitando su transporte a los centros de consumo. Contribuir a lograr una real y más fluida vinculación caminera entre las comunidades beneficiarias con el resto del municipio y el departamento en su conjunto. Facilitar y mejorar las condiciones de transitabilidad que permitan iniciar o reactivar actividades económicas productivas que ocupen mayor mano de obra y de esta manera evitar y/o disminuir la tasa de migración campo – ciudad. Motivar proyectos de desarrollo productivo, paralelos y complementarios. 1.3.ASPECTOS GEOFISICOS DEL AREA DEL PROYECTO 1.3.1. DESCRIPCION FISIOGRAFICA - Fisiografía El Municipio Caranavi forma parte de la región amazónica, emplazada sobre la franja de la Cordillera Oriental y el Subandino, donde el relieve es muy accidentado por las bifurcaciones que forman los cursos de agua que descienden de los deshielos de la Cordillera Oriental. Los principales relieves están configurados por altas serranías, laderas disectadas y planicies onduladas representadas en formaciones de lechos de rio sobre la colinda con el municipio vecino de Alto Beni. Toda esta configuración geomorfológica permite una variación en las formaciones micro climáticas aptos para el desarrollo de una alta biodiversidad en recursos naturales sobre la cadena de los llamados (puntos calientes), pero también esta condición promueve una alta concentración de poblaciones humanas dedicadas al desarrollo de la actividad agrícola extensiva, pecuaria, explotación de recursos forestales y minerales. - Altitud La variada configuración fisiográfica del territorio de Caranavi, desencadena una amplia variación altitudinal que va desde los 619 m.s.n.m. en el Cantón Chojña hasta los cerca de 1.600 m.s.n.m. en la zona de Alto Illimani. En este rango se encuentran distribuidas la mayoría de las colonias y comunidades del municipio, aspecto que destaco en la nominación como “Capital Cafetalera” por las altitudes favorables para la producción del café. En el Gráfica 3, se presenta la variación altitudinal del territorio del Municipio de Caranavi, en cuyos espacios se encuentran distribuidos los diferentes Cantones. GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ Podemos apreciar en el mapa fisiográfico el detalle de llanuras, montañas y serranías que presenta el municipio de Caranavi en toda su extensión, se puede observar también los cantones y los ríos que la atraviesan a lo largo del territorio municipal. GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI Altitud [m.s.n.m] CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 800 600 400 200 0 Gráfico 1 INTERVALO ALTITUDINAL ENTRE CANTONES MUNICIPIO DE CARANAVI 1.3.2. CLIMA Y TEMPERATURA El territorio del Municipio de Caranavi está influenciado por la variación en la provincia Biogeográfica de los Yungas, encontrándose relieves predominantes como serranías, laderas empinadas y valles bifurcados por los afluentes que descienden de la Cordillera Oriental. Los datos climatológicos corresponden a los registros del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología comprendido al periodo 2003-2013. El clima del área es predominante cálido, con una temperatura media anual de 25,9°C, siendo los meses más cálidos de septiembre a noviembre, alcanzando una máxima absoluta alcanzada de 39,5°C en el mes de noviembre de 2008. Asimismo la temperatura mínima media anual es de 19,6°C, siendo los meses fríos julio y agosto, registrándose una mínima absoluta de 8,5°C en julio de 2007. Gráfico 2 DIAGRAMA CLIMATICO ESTACION DE CARANAVI Caranavi por su ubicación en la franja de los Yungas, está altamente influenciada por la vegetación y la Cordillera Oriental, con valores significativos en precipitación, cuya media anual en el periodo mencionado fue de 1.148 mm, con una frecuencia media anual de 90 días lluviosos, concentrándose las GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ mayores aportaciones entre meses de diciembre, enero y febrero. En este periodo, las gestiones con las más bajas precipitaciones fueron 2004 con 974,1 [mm] y el 2013 con 906,9 [mm], en el resto de las gestiones el patrón promedio superó los 1.000 [mm/año]. Por su parte los datos de evapotranspiración reflejan una media anual de 107,7 [mm], siendo la más alta en el mes de noviembre. La velocidad media del viento es de 9,0 [Km/hora] en dirección Nor Este, registrándose la mayor velocidad máxima en marzo del 2003 con 51,9 [Km/hora] en dirección Sur Este, cuyas corrientes producen daños a nivel de la infraestructura, plantaciones de frutales y generación de partículas en suspensión. 1.3.3. FENOMENOS METEREOLOGICOS Y DESASTRES NATURALES El termino riesgo y sus características, se explica por la presencia de ciertos factores asociados al riesgo: Riesgo (R) = Amenaza (A) + Vulnerabilidad (V) La Amenaza, es la posibilidad o la probabilidad de ocurrencia de un evento físico adverso, que puede causar ciertos daños a la sociedad y su entorno. Estos pueden ser Naturales: deslizamientos, inundaciones, lluvias torrenciales, tormentas eléctricas, derrumbes, sequias, heladas, granizadas, epidemias, ventarrones, terremotos y otros de índole natural, y, Antropogénicas: conflictos sociales, accidentes, incendios, explosiones, contaminación ambiental, incendios forestales, desertificación y o derrame de sustancias peligrosas. La Vulnerabilidad, son características diferentes de la sociedad, o subconjuntos de la misma, que le predisponen a sufrir daños frente al evento adverso y que dificultan su posterior recuperación (resiliencia). Ejemplos: construcción de habitaciones en zonas de riesgo, falta de recursos económicos, bajo acceso a servicios básicos, organización débil de las familias y otros relacionados a las características de la población. Actualmente el área de influencia del proyecto aún conserva el 70% de vegetación natural, que según las necesidades de la población van incrementando por año, esto hace que el coeficiente de escorrentía del suelo aumente durante la época de lluvia y aumente la posibilidad de erosión del suelo en las partes altas e inundaciones en las partes bajas del área del proyecto. Teniendo en cuenta estos factores del clima se realiza un plan de manejo ambiental de las áreas de cultivo fomentando el cultivo de perennes. Para el proyecto se ha considerado el estudio hidrológico e hidráulico, el estudio ha previsto un caudal máximo de 6.8 m3/s, para un periodo de retorno de 100 años, tomando en cuenta el estudio hidrológico e hidráulico, se ha encontrado la altura máxima que puede alcanzar este caudal en la sección transversal del rio (alternativa elegida) y considerando las palizadas se ha proyectado la altura del puente. Y también se propone complementar el proyecto con obras hidráulicas. 1.3.4. CARACTERISTICAS DE LOS SUELOS - Relieve Navarro y Maldonado (2004), comprende relieves de amplios valles, laderas y serranías que forman parte de la Cordillera Oriental de los Andes, ocupando cuatro unidades tectónico-estructurales, las que GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ constituyen fajas paralelas, separadas entre sí por sistemas o fallas o fracturas y que presentan internamente un comportamiento y evolución +/- homogéneo y de este a oeste son: Faja plegada de Huarina. Faja de la Cordillera Oriental. Faja Interandina. Faja del Subandino Norte. Caranavi, forma parte de la Faja de la Cordillera Oriental y la Faja del Subandino Norte, con predominancia de rocas de edad Ordovícica y litológicamente son lutitas, limolitas, areniscas y cuarcitas. En sectores próximos a Mapiri, Tipuani y Guanay, existen sobre posiciones al Ordovicico depósitos del Terciario, con presencia de conglomerados masivos, lutitas y areniscas rojisas. - Recursos del suelo El suelo considerado como el recurso abiótico, fundamental para sostener los factores bióticos como los recursos vegetales, el desarrollo de la microfauna y mesofauna, y el ciclo de los nutrientes. Estas cualidades propician el desarrollo de actividades inherentes a la producción agrícola y ganadera, necesarios para la Seguridad y Soberanía Alimentaria de las comunidades y colonias del municipio. Estos suelos de la Zona Cordillerana de los Yungas y Zona Cordillerana Subandina, como los clasifica el MDRyT, del cual forma parte el territorio de Caranavi, se caracterizan por ser áreas receptoras de poblaciones humanas provenientes de otras eco regiones como el Altiplano, como consecuencia de los procesos de colonización en los años 50s, en cuyos espacios se fueron desarrollando y especializando la producción de cultivos como el Cacao, Té, Cítricos, Yuca, Arroz, Café, Achiote y últimamente la Coca, entre otros, que fueron dando la identidad productiva a estas áreas. “Capital Cafetalera”, asignada al municipio de Caranavi por ese amplio potencial productivo para el mercado nacional e internacional. 1.3.5. COBERTURA VEGETAL Según Navarro y Maldonado (2004), los bosques del municipio de Caranavi, forman parte del llamado “Bosque subhúmedo pluvio estacional subandino inferior de los Yungas del Beni”, cuyas características son bosques subhúmedos semidesiduos emplazados en los yungas subandinos. En estos espacios existen especies típicas del piso ecológico subandino, entre las que predominan y están casi siempre presentes en laderas y quebradas de estos espacios: Ochoo (Hura crepitans), Cedrillo (Spondias mombin), Bi (Genipa americana), Mara (Swietenia macrophyla) y el Verdolago (Terminalia oblonga). Otras especies que habitan pisos ecológicos son: Yvyra pere (Apuleia leicoparca), buganvilla (Bougainvillea modesta), abelia (Caesalpina floribunda), lupuna colorado (Cavanillesia umbellata), Cecropia (Cecropia polystachya), Cedro (Cedrela fissilis), arariba (Centrolobium tomentosum), aguai (Chrysophyllum gonocarpun), quinilla (Cochospermum orinocense), mofumbo (Combretum leprosum), Kallunki (Erythrochiton fallax), Rudd (Machaerium guanaiense), lillo (Physocalymna scaberrimum), arruda (Pseudoananas sagenarius), entre otros. La biodiversidad de la flora del área constituye un recurso de alto valor, principalmente desde el punto de vista de los servicios ambientales que cumple la vegetación en estos ecosistemas de Yungas. Sin embargo, GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ actualmente está altamente expuesta a la presión de las comunidades y colonias a nivel de todos los cantones, por la intervención en la ampliación de la actividad agrícola, ganadera y la explotación maderera. 1.3.6. FLORA Y FAUNA Es otro de los recursos importantes para el municipio, que constituyen un potencial inmejorable para el desarrollo del ecoturismo. Destaca una alta riqueza de la biodiversidad, probablemente muchas de ellas endémicas, que sin embargo también expuestas a la fragmentación de hábitats por la presencia del hombre con actividades de explotación forestal, infraestructura, actividad agrícola, ganadera y otras. Desde la perspectiva local podemos enumerar una lista variada de especies; de mamíferos, aves, reptiles, insectos, peces, anfibios y otros principalmente microorganismos. Mamíferos, los más comunes son: venado (Mazama americana), melero (Eira barbara), tejón (Nausa nasua), jochi pintado (Agouiti paca), jochi colorado (Dasyprocta variegata), puma (Felis concolor), tigresillo (Felis pardalis), jaguar (Pantera onca), oso hormiguero (Tamandua tetradactyla), marimono (Ateles paniscus), entre otros varios. Aves, destacan algunas de ellas: tucán (Aulachorbynchus prasinus), loro (Ara glaucogularis y Ara rubrogenys), pava (Penelope montagnii), entro otras varias especies. Peces, especies como el sábalo (Prochilodus nigricans) y mauri (Trichomyterus sp.) y otros como el suchi presentes en los cursos principales y otros en arroyos. Reptiles, el grupo de los ofidios como la jarapa (Bothrops oligolepys), cascabel (Crotalus durissus), coralillos (Micurus spp.), boa (Boa sp.), entre otras. Anfibios, se evidencia diferentes especies de anfibios en sitios húmedos como vertientes, arroyos y curichales, donde existirían especies del genero Telmatobuis spp. Phrynopus, Gastrotheca, Hyla y otros que forman parte de la importante biodiversidad local. Insectos, a nivel de Bolivia la información en invertebrados es incompleta (Ibisch y Mérida, 2003). En el territorio de Caranavi, existe diversidad de especies de invertebrados, entre los que sobresalen las siguientes familias de insectos: Apidae, Formicidae, Vespidae, Scarabaeidae, Carabeidae, Tabanidae entre otros, muchos de ellos como de la familia Apidae, Vespidae y otros de alta importancia en el rubro productivo a través de los proceso de polinización en cultivos y otros considerados plagas las de la familia Formicidae y Vespidae, cuyos nombres locales son el tujo, buna, siquititi y otros. 1.3.7. CONTAMINACION AMBIENTAL Los procesos de colonización dirigida, desde sus inicios han afectado importantes superficies boscosas de frágil vocación agrícola y sobre todo expuesta a una precaria tecnología agrícola a través de la práctica del chaqueo en bosques del subandino sobre el cual se encuentra los Yungas de Caranavi. Las mayores perturbaciones están relacionadas a la producción en sistemas de monocultivos como la coca, arroz, maíz y frutales como cítricos, café y otros, algunos con mayores impactos que otros. GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR RIO CHAVEZ Caranavi al ser un territorio receptor de emigrantes a la región de los Yungas, también ha incrementado su población demográfica de forma acelerada, promoviendo el crecimiento de áreas urbanas y rurales, que a su vez produce una fuerte presión sobre los recursos naturales suelo, aire, agua, flora y fauna. La intervención humana en todo el territorio ha producido y está produciendo, varias alteraciones en los ecosistemas de Yungas del municipio, casos como la fragmentación de bosques estaría contribuyendo en el desplazamiento de especies silvestres y algunas en la generación de conflictos con las comunidades por considerarse como plagas al ver intervenido sus habitas y sobre todo a la existencia de alimentos. En general podemos asumir un estado ambiental bueno a nivel del municipio. Sin embargo el deterioro acelerado de los recursos naturales, desencadenaran ciertos fenómenos socio ambientales al agotarse los suelos productivos, los recursos hídricos y la contaminan atmosférica que su vez incidirían en la emergencia y reemergencia de ciertas enfermedades como el dengue que han sido reportados ya en las últimas gestiones, produciendo emergencias en el sector salud del municipio. El Centro Urbano de Caranavi, es el único que tiene el servicio de recojo de residuos sólidos, esto significa que el resto de las colonias que conforman Caranavi no cuenta con este servicio, creándose focos de infección en cada una estas colonias. GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL DE CARANAVI
