Barranquilla - Atlántico, 08 de julio del 2018 Instructor: KATTIA VANESSA CARBONELL SANABRIA Servicio Nacional de Aprendizaje SENA Programa: NEGOCIACION INTERNACIONAL. Asunto: Taller de evidencia # 3 “El mejor INCOTERM” #1 Luego del análisis de dicho material, resuelva este taller con las situaciones que se exponen a continuación: Situación A La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y riesgos, culmina cuando Se entrega la mercadería al transportista. Situación B La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto de Shanghái. Situación CTextil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos y riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante, los trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa colombiana. Situación De una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado en la negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia. Situación en La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente de la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de origen, es decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del comprador y la mercancía se entrega sin descargar del camión. SITUACION A Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas. Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en la situación. EXW: ya que establece que el vendedor debe de realizar la entrega de las mercancías empacadas y embaladas apropiadamente para su exportación, en su establecimiento. Es el término que se libra de costo y riesgo al momento de entregarlo a la transportadora. ¿cuáles son las obligaciones para ¿El vendedor y el comprador? VENDEDOR: Poner la mercancía a disposición del Comprador en el establecimiento del Vendedor (sin subir la mercancía al transporte). COMPRADOR: Soporta el costo del riesgo inherente al transporte, incluyendo seguimiento en tránsito, reclamaciones, etc. Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación. VENDEDOR: Este término representa la mínima obligación para el vendedor. COMPRADOR: Efectuar el despacho de exportación de la mercancía. SITUACION B Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas. FAS: se entiende que el vendedor hace la entrega cuando la mercancía queda colocada Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en la situación. ¿cuáles son las obligaciones para ¿El vendedor y el comprador? al lado del buque en el puerto de embarque acordado. Porque incluye coso gastos hasta que se entregue en el buque. VENDEDOR: Entregar la mercancía a un costado del buque en el puerto marítimo de embarque y con el despacho de exportación ya efectuado. No incluye subirla a bordo del buque. COMPRADOR: Elegir Empresa Naviera y dar nombre del Buque al Vendedor. Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación. VENDEDOR: Entregar mercancía al costado del buque. Efectuar el despacho de Exportación. COMPRADOR: Subir la mercancía al buque. Contratar Transporte y Seguro hasta destino Efectuar el despacho de Importación. SITUACION C Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas. Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en la situación. ¿cuáles son las obligaciones para ¿El vendedor y el comprador? CFR: indica que el vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía al punto de destino acordado con el comprador a bordo del medio de transporte que el vendedor decida. Porque los costos y riesgos fueron pagados por el vendedor hasta su puerto. VENDEDOR: Contratar el buque, siendo por su cuenta el flete y la carga hasta el puerto de destino Efectuar el despacho de exportación de la mercancía. COMPRADOR: Soportar cualquier gasto adicional y riesgo de pérdida o deterioro y su reclamación y seguimiento desde que la mercancía traspasa la borda del buque en puerto de embarque. Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación. VENDEDOR: Contratar Transporte hasta puerto de destino Entregar en la borda del buque Efectuar el despacho de Exportación. COMPRADOR: Contratar Seguro hasta puerto de destino. Efectuar el despacho de Importación. SITUACION D Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas. Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en la situación. ¿cuáles son las obligaciones para ¿El vendedor y el comprador? Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación. FCA: indica que el vendedor debe entregar la mercancía al transportista elegido por el comprador en el lugar acordado por ambos en el país de origen. El vendedor recoge el producto con su transportadora propia. VENDEDOR: Entregar la mercancía al transportista designado por el Comprador en el lugar convenido. COMPRADOR: Elegir modo de transporte y transportista. Soportar gastos y riesgos de la mercancía desde que el transportista se hace cargo de ella en el lugar convenido. VENDEDOR: Entregar mercancía en el transporte y efectuar el despacho de Exportación. COMPRADOR: Contratar Transporte y Seguro de la mercancía hasta destino Efectuar el despacho de Importación. SITUACION E Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas. CIF: El término costo, seguro y flete, determina que el vendedor deberá de entregar la mercancía a bordo del buque (en su caso transporte fluvial) en el puerto de embarque marítimo. Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en la situación. ¿cuáles son las obligaciones para ¿El vendedor y el comprador? Los costos y riesgos los paga el vendedor al igual que flete hasta la ciudad de entrega. VENDEDOR: Contratar el buque y pagar el flete y la carga hasta el puerto de destino. COMPRADOR: Aunque el Vendedor contrata y paga el seguro, la mercancía viaja a riesgo del Comprador, quien es el beneficiario de la póliza por designación directa o por el carácter transferible de la misma. Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación. VENDEDOR: Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino Entregar mercancía hasta que haya sido Declarada que cruzo “la borda” del buque Efectuar el despacho de Exportación. COMPRADOR: Efectuar el despacho de Importación. #2 La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA ha resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de la sede del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias expediciones. Tenemos información de que existen problemas crónicos de saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP. SOLUCION. Debería ser excluido DAP y DDP, si hay problemas de saturación y acceso a los puertos, los gastos que se puede ocasionar por demora almacenaje y todos los gastos, tendrán que ser asumido por la empresa española, y hay que tener en cuenta que son gastos inesperados e imposible de calcular en el presupuesto que elaboraron, por lo que la mejor decisión de precio para el cliente es FOB y de esa manera si hay problemas de saturación y acceso, el problema se resolvería en cuanto se descargue el contenedor del buque y nuestros clientes importador será el que debe asumir los gatos inesperados.
