GRÁFICO DE TRAYECTORIA
El grafico de trayectoria es un cuadro donde se consignan datos cuantitativos
sobre 10s movimientos de trabajadores, materiales o equipo entre cualquier
número de lugares durante cualquier periodo dado de tiempo.
Ejemplo
MANIPULACIÓN DE MATERIALES
En el taller se mezclaban distintas proporciones de substancias en ocho
máquinas, y las mezclas se sometían a inspección llevándolas a ese nuevo
puesto. Para llevarlas se utilizaban bidones de 25 litros, que se colocaban en
paletas y se trasladaban en una elevadora de horquilla.
1. Los trayectos efectuados se iban registrando en una hoja de análisis como
La figura que se muestra a continuación, donde se apuntaba, además de las idas
y venidas, el número de bidones transportados cada vez. El gráfico establecido
después con esos datos aparece en la figura 2. Los nueve puestos corresponden
a las ocho mezcladoras y la inspección.
En los cuadrados de llegada, al lado de la marca indicativa del viaje se apuntaron
los bidones llevados, y a1 final, en los resúmenes, se totalizaron tanto los
trayectos como el número de bidones. Se observa, por ejemplo, que se
efectuaron dos trayectos del puesto 5 a1 9, uno con una carga de 40 bidones y
el otro con 30.
FIGURA 1
EXAMINACION
No son muchos los datos que se pueden sacar de la hoja de análisis: apenas
que, de los veintinueve viajes que se hicieron, siete fueron sin carga y que el
número de bidones se situaba entre 10 y 40.
El gráfico establecido después con esos datos aparece en la figura 48. Los nueve
puestos corresponden a las ocho mezcladoras y el banco de inspección.
Se totalizaron tanto los trayectos como el número de bidones. Se observa, por
ejemplo, que se efectuaron dos trayectos del puesto 5 a1 9, uno con una carga
de 40 bidones y el otro con 30.
FIGURA 2
El gráfico de trayectoria, en cambio, muestra inmediatamente que los puestos 6
y tienen mucho movimiento. Hubo cinco llegadas al puesto 6, donde se
entregaron en total 150 bidones. (El puesto 6 era el banco de inspección.) Esas
llegadas correspondían a cuatro salidas de la estacion 9 con una carga total de
130 bidones. Asi, pues, el trayecto mas frecuente con la mayor cantidad de
bidones era del puesto 9 a1 banco de inspección, de mod0 que convenía
disponer los locales para que fuera lo mas corto posible. Tal vez se pudiera
instalar un transportador de rodillos entre los dos lugares y ahorrar asi mucho
trabajo.
Al puesto 9 se hicieron ocho viajes y se entregaron 170 bidones. Estos habian
salido de los puestos 1,2,4 y 5, mientras que del puesto 3 hubo una salida sin
carga. Parecería que los puestos 1,2,4 y 5 son los que abastecen a1 puesto 9,
que envia su trabajo al banco de inspección (aunque habría que verificarlo con
un estudio mas a fondo). Si es asi, habria motivo para disponer nuevamente el
taller y colocar esos puestos mas cerca unos de otros, y entonces quiza fuera
posible realizar la mayor parte de los transportes aprovechando la fuerza de
trabajo
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