Historia de Casilda Nace en 1870 como centro urbano de la Colonia Candelaria, fundada en el marco del proyecto de Colonización Agrícola del Siglo XIX. La colonia fue poblándose con inmigrantes europeos quienes, favorecidos por las ventajas comparativas de su tierra fecunda clima benigno, se integraron progresivamente con la calidad y pujanza de sus recursos humanos. La Villa creció a partir del intenso ritmo de la expansión agropecuaria, apoyada, fundamentalmente, por la instalación en el año 1883 del Ferrocarril Oeste Santafesino, que la une con Rosario, iniciando una época de progreso, crecimiento y prosperidad en toda la región. Durante las décadas de 1880 y 1890 florece el comercio, la actividad molinera y el acopio de cereales.Villa Casilda se convierte en centro de intercambio regional, abasteciendo a gran parte del sur santafesino.Analisis general de nuestro sector Por empezar identificamos distintos sectores, un “ex cordón industrial” situado a lo largo de la ruta 33, el cual se caracteriza por estar en estado de abandono al haber mudado las industrias hacia otro lugar sin haber renovado la zona. El sector del Boulevard la cual se encuentra conectada con la ruta y sirve de acceso a la ciudad, se encuentra más ordenada y jerarquizada que la anterior, habiéndola puesto en valor mediante un gran cantero central con alineaciones de palmeras que adquirieron un gran tamaño, y arbolado de alineación de ambos lados e identificada además como zona comercial. El sector del arroyo rodeado por el parque de uso público el cual se identifica y caracteriza por poseer grandes claros abiertos de uso recreativo (juegos infantiles, pileta, canchas de futbol, básquet, instalaciones). Si bien se trata de un barrio en su mayoría residencial, se puede observar una importante presencia del antiguo barrio industrial, concentrado principalmente en las zonas linderas a la ruta provincial (Bv. Colon). De la misma forma, es posible distinguir una concentración de comercios a lo largo del Bv principal de la zona (Ov lagos). Por ultimo, el sector estudiado cuenta con una importante presencia de áreas abiertas destinadas a las actividades recreativas. Grados y modalidad de ocupación de suelo: Con esta grafica de nuestro sector podemos distinguir el modo en que está ocupado el suelo. Identificando espacios construidos y sin construir en todas las manzanas y también observamos un gran espacio (sector parque) sin ocupación. Esto genera un equilibrio en la ocupación del suelo de nuestro sector. Llenos Vacíos Suelo privado/público: Con esta grafica de nuestro sector podemos diferenciar el suelo según su ocupación: privado o público. PRIVADO PUBLICO PROBLEMÁTICA ACTUAL: Observamos que a causa de la rigidez formal del trazado ortogonal, se interrumpe el mismo en la calle Rioja, y su cruce con San Lorenzo en efecto a las curvas del arroyo, por eso consideramos pertinente modificar el trazado en función a la circulación vehicular y peatonal en base a las necesidades de los vecinos a lo largo del tramo costanera, el cual no cuenta con las obras necesarias para su correcto uso generándose así, sendas improvisadas realizadas por los mismos vecinos con el fin de ingresar a sus viviendas, además sería oportuno al mismo tiempo para acceder al borde costa y recorrerlo en su totalidad por uno de sus lados (mostrar foto del tramo sin calle, la senda improvisada). También se advierte otra ruptura en la continuidad del trazado a causa de la escases de infraestructura (puentes) destinada a de atravesar el arroyo candelaria para acceder peatonalmente al parque Sarmiento desde su otro lado, teniendo así, que caminar varias cuadras para poder acceder al mismo. OPORTUNIDAD O SOLUCION PROPUESTA: Por eso nuestra propuesta para esas problemáticas es que se realicen sendas peatonales desde Calle Catamarca, continuando las calles Roca y Carlos Casado, llegando hasta el arroyo y lo atraviesen mediante puentes peatonales que ingresen al parque facilitando la accesibilidad del peatón al Parque Sarmiento y a su vez, se continúe la calle Rioja (calle costanera) uniéndose con el Boulevard Ovidio Lagos generando así, junto con el embellecimiento del arroyo un paseo peatonal y vehicular por el borde costa. PROBLEMÁTICA ACTUAL: Se observa a lo largo de la ruta provincial (Bv. Colón) un ex sector industrial en estado de abandono, al haberse trasladado el mismo hacia otra parte de la ciudad otorgando una fachada a la ciudad un tanto lúgubre y una apariencia no grata, y desaprovechando así la cara más visible de la ciudad. Hacia el lado de la calzada en el que se sitúan las viviendas, galpones y antiguas empresas, no se cuenta con arbolado de alineación mientras que hacia el otro lado (el cual posee un carácter más rural) no se cuenta con cordón cuneta, tampoco acera ni luminaria, actualmente es un sector que aprovechan los camioneros para estacionar y descansar, que también cuenta con algún carrito de comidas rápidas. OPORTUNIDAD O SOLUCION PROPUESTA: Nuestra propuesta seria poner en valor el sector aledaño a la ruta generando un cordón de uso comercial gastronómico, que le otorgue funcionalidad al lugar transformándolo en un área de concentración ciudadana abierto a toda la comunidad, con flujo de gente tanto de día como de noche, sin olvidar el arbolado de alineación otorgándole uniformidad y sombra al sector. Y en cuanto a la franja de en frente, la propuesta seria añadirle la infraestructura necesaria (cordón cuneta) y adicionarle senda y bicisenda, además de organizar el estacionamiento de los camiones confinándolos en un espacio creado para tal fin, y quizás un sector contiguo en el que se sitúen los foodstracks para su uso cotidiano y eventos ocasionales.
