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SCHOOL OF AERONAUTICS
RESOLUCION Nro.: 001 / 2011
MANUAL DE INSTRUCCION Y
PROCEDIMIENTOS
CENTRO DE INSTRUCCIÓN DE
AVIACION CIVIL
DOC CAT 1D - 005
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PROPIETARIA DEL CENTRO:
SCHOOL OF AERONAUTICS
DIRECTOR:
Sr. Eduardo Oscar Capello
INSTALACIONES DEL CENTRO:
Aeródromo MORON – Hangar Nro.: 5
CP.: 1712 – Castelar – Buenos Aires
República Argentina
DIRECCION ADMINISTRATIVA
Perú 1566 – Planta Baja – Depto. “B”
CP.: 1141 – Capital Federal
República Argentina
Teléfono Comercial: 54-11-4307-8439
Teléfono Celular: 15 – 6297 – 8329
APROBADO POR:
Eduardo Oscar CAPELLO - Director
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MANUAL DE IMSTRUCCION Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC
REGISTRO DE REVISIONES
REVISION
Nro.:
FECHA
INSERTADA POR
FECHA
FIRMA
0
23 OCT 15
EL EDITOR
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MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC
TABLA DE CONTENIDOS
SECCION
DESCRIPCION
PAGINA
A
B
C
TC
REGISTRO DE REVISIONES
LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS
MOTIVO DE LA REVISION
TABLA DE CONTENIDOS
A1
B1
C1
TC1
1
2
3
COMPROMISO CORPORATIVO DEL DIRECTOR
INTRODUCCION
ORGANIZACIÓN
1-1
2-1
3-1
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
4
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
5
6
7
7.1.
7.2.
8
8.1.
8.2.
8.3.
8.4.
8.5.
8.6.
8.7.
Organigrama del Centro de Capacitación Técnica
Personal de Conducción
Registro de Firmas
Personal Docente
Registro de Firmas
DEBERES Y RESPONSABILIDADES
4-1
Director del Centro de Capacitación Técnica
Jefe de Estudios
Secretario
Instructores
INSTALACIONES
LISTADO DE CURSOS
PROCEDIMIENTOS DE REVISION
5-1
6-1
7-1
General
Control del Documento
PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION
8-1
Programación de Cursos
Evaluación de Desempeño de los Instructores
Control de Asistencia
Documentación del Entrenamiento
Evaluación del Alumnado
Registros
Traslado del Centro de Capacitación
Cont. /////
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MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC
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TABLA DE CONTENIDOS (Continuación)
SECCION
DESCRIPCION
PAGINA
9
FORMULARIOS
9-1
9.1
9.2
9.3
9.4
Libro de Aula
Anexo III
Certificado de Estudio (Analítico)
Certificado de Estudio (Diploma)
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MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC
COMPROMISO CORPORATIVO DEL DIRECTOR DE CAPACITACION
El presente Documento define los Objetivos del Manual de Instrucción y
Procedimientos del CIAC (Centro de Instrucción de Aviación Civil) CommAir Training,
en los que se fundamenta el funcionamiento y la Aprobación como tal.Los procedimientos incluidos en este Documento están aprobados por el Inspector
designado por la AAC (Autoridad de Aviación Civil) y han de seguirse, en todo
momento bajo los términos de la correspondiente aprobación emitida por la
Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la República Argentina para el
funcionamiento del CIAC CommAir Training bajo las Normas LAR 147. Para
verificarlo, la Autoridad tiene acceso garantizado a las Instalaciones del Centro de
Instrcción cuando así lo desee.Se Acepta que estos procedimientos no anulan la necesidad de cumplir con cualquier
Regulación o Norma que sea emitida o revisionada y publicada por la ANAC en el
Boletin Oficial de la Nación, en los casos en que estas regulaciones nuevas o
revisionadas se correspondan con estos procedimientos.Se acepta que la ANAC aprobará el fucionamiento del Centro de Instrucción siempre
que ésta esté de acuerdo con los procedimientos que se siguen. Es asimismo
aceptado, que la ANAC se reserva el derecho de suspender, limitar o cancelar la
aprobación del Centro de Capacitación, si posee evidencias concretas que estos
procedimientos no están siendo cumplidos o los estándares no se están manteniendo
debidamente.-
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MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC
INTRODUCCION:
El presente documento tiene como objeto principal establecer la política de
funcionamiento del CIAC CommAir Training, como así tambiًen establecer sus
derechos y obligaciones. Seguidamente se listan conceptos generales que deberán
ser tenidos en cuenta por el Centro de Instrucción.1- Los requisitos establecidos por el presente documento han sido basados en las
Disposiciones establecidas en las Normas LAR 147 (REGIMEN Y PROCEDIMIENTOS
PARA HABILITACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS CIAC), emitidas por la ANAC.Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas de la Republica Argentina (DHA) y establece
niveles aceptables de capacitación para el alumnado que asista a los cursos dictados
por el Centro de Capacitación.2- CommAir Training, a través de su Centro de Capacitación Técnica se encuentra
habilitado para dictar los cursos mencionados en el presente Documento, el cual
conforma la base de las políticas y procedimientos del Centro de Capacitación
Técnica.
3- La creación del Centro de Capacitación Técnica se encuentra fundamentado en la
necesidad de instruir a personal Técnico Aeronáutico Habilitado perteneciente a
organizaciones de mantenimiento que así lo soliciten.4- El Centro de Capacitación Técnica deberá asegurar que el alumnado que asista al
mismo, se encuentre asegurado a una Aseguradora de Riesgo de Trabajo (ART).5- La Instrucción a terceros será paga, siendo el horario de actividades ajustable a las
necesidades de la empresa contratante. En general el horario de instrucción del
personal de CTM es de lunes a viernes de 7 a 23 hs., en forma no excluyente.6- El Centro de Capacitación cuenta con distintos medios de ayudas para
instrucción, entre ellos:
-
la
Proyectores de Transparencias
Protectores de opacos
Video películas
Películas
Capacitación Asistida por Computadora (CBT / VACBI)
Proyector de imágenes de Computadora.
Adicionalmente cada alumno recibirá material didáctico como complemento del curso.… ///
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
AUTORIDADES
DIRECTOR:
SR. EDUARDO OSCAR CAPELLO
JEFE DE ESTUDIOS:
SR. JORGE ROQUE MENDIETA
SECRETARIO DE CAPACITACION :
SR. LUIS JORGE CARELLI
DEBERES Y RESPONSABILIDADES
DIRECTOR DEL CENTRO DE CAPACITACION:
Son responsabilidades del Director del Centro de Capacitación
a) Asegurar que todos los recursos necesarios se encuentren disponibles para el
funcionamiento del Centro de Capacitación.
b) Asegurar que las necesidades de Capacitación inicial y recurrente, sean satisfechas
en forma consistente con las tareas a realizar.
c) Definir políticas de capacitación de acuerdo con lo previsto por la Autoridad
Aeronáutica competente.d) Conducir y coordinar las actividades del Centro de Capacitacion Técnica
e) Editar este Manual, actualizando su contenido periódicamente.f) Hacer cumplir todas las regulaciones que sean aplicables al Centro de Capacitación
Técnica.
g) Establecer y coordinar los programas de capacitación.h) Asumir las funciones delegadas del Jefe de Estudios y del Secretario, en caso de
Ausencia y/o enfermedad de los mismos.i) Colaborar en la determinación de las necesidades de entrenamiento del personal
bajo su conducción.
j) Firmar, junto con el Jefe de Estudios los certificados emitidos por el Centro de
Capacitación
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
El Director del Centro de Capacitación Técnica podrá Delegar total o parcialmente sus
funciones en el Jefe de Estudios, en caso de Ausencia y / o enfermedad.-
JEFE DE ESTUDIOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
Son responsabilidades del Jefe de Estudios:
a) Asistir al Director de Capacitación en todo lo relacionado con sus funciones.b) Coodinar con el Director de Capacitación y con el Secretario el cumplimiento de
todas las regulaciones que sean aplicables al Centro de Capacitación Técnica.c) Intervenir en la edicion de este Manual, actualizando su contenido a pedido del
Director de Capacitación Técnica,
d) Coodinar el cumnplimiento del programa de capacitación junto con el Secretario.e) Asumir funciones delegadas del Director del Centro de de Capacitación en caso de
ausencia del mismo.
f) Asumir funciones delegadas del Secretario en caso de ausencia del mismo.g Firmar, conjuntamente con el Director del Centro de Capacitación Técnica los
Certificados emitidos por el Centro.El Jefe de Estudiuos podrá delegar total , parcialmente sus funciones al Director de
Capacitación ó al Secretario en caso de ausencia de alguno de ellos.SECRETARIO DE CAPACITACION
Son responsabilidades del Secretario de Capacitación:
a) Administrar los recursos del Centro de Capacitación Técnica.
b) Aprobar las modificaciones que se efectúen a los cursos emitidos por cada
fabricante.
c) Preparar y distribuir el plan de capacitación semestral, siendo el mismo ajustable a
las necesidades de las empresas o de los clientes externos.
d) Confeccionar métodos de medición de satisfacción. De los clientes del Centro de
capacitación, a través de formularios, a los efectos de la mejora contínua.
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
e) Hacer cumplir las regulaciones que sean aplicables al Centro de Capacitación.f) Facilitar los medios de ayuda didáctica para perfeccionar y agilizar la ejecución de
los cursos.g) Actualizar y perfeccionar los métodos de capacitación y adiestramiento.
h) Analizar anualmente las necesidades de capacitación recurrente de los Instructores
del Centro de Capacitación, en función de las distintas modificaciones incorporadas
a las aeronaves incluidas en la Habilitación del Centro de Capacitación.i) Preparar exámenes de evaluación , promoción y selección de nuevo personal.
j) Arbitrar los medios para que la documentación de entrenamiento que posee el
Centro de Capacitación se encuentre actualizada y que sea provista al personal
asistente de los cursos dictados por el Centro.k) Enviar a la Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas (DHA) los Anexos III y IV,
requeridos por las disposiciones N° 09/99 y n° 060/04 dentro de los 3 dias hábiles
posteriores a la iniciación del curso, archivando los mismos por el término de dos
años.
m) Asumir funciones delegadas del Jefe de Estudios del Centro de Capacitación, en
caso de ausencia del mismo.
El Jefe de Capacitación podrá delegar total o parcialmente sus funciones al Director
del Centro de Capacitación o Jefe de Estudios, en caso de ausencia y 7 o enfermedad
de los mismos.INSTRUCTORES:
Son responsabilidades de los instructores:
a) Cumplir todas las regulaciones que sean aplicables al Centro de capacitación
Técnica.b) Preparar y realizar los cursos de capacitación, actualizando los mismos en función
de las modificaciones que se hayan incorporado a las aeronaves de la flota,
reportes de confiabilidad y análisis de fallas repetitivas recibidos de los Fabricantes
de las aeronaves y / o de las empresas.… ///
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
c) Incorporar nuevas técnicas pedagógicas que faciliten el aprendizaje
d) Firmar: El Libro de Aula, el Listado de Presentismo de los cursantes y las
evaluaciones que resulten de los cursos impartidos.
e) Generar los exámenes de evaluación, a los efectos de evaluar el grado de
asimilación de los participantes a los distintos cursos.
f) Estudiar y preparar el material didáctico y la documentación de entrenamiento
necesario para el desarrollo de los cursos.
INSTALACIONES
1.- El Centro de Capacitaciones cuenta con instalaciones propias, las cuales se
encuentran ubicadas en:
ADMINISTRACION: Perú 1566, Planta Baja, Depto. “B”, CP 1141, Capital Federal,
República Argentina.AULAS: Aeródromo MORON, Hangar Nro.: 5, CP 1712, Castelar, Provincia de
Buenos Aires, República Argentina.2.- Las Instalaciones han sido diseñadas con el propósito de satisfacer la funcionalidad
que un centro de capacitacion debe poseer de acuerdo con las normas y
reglamentaciones indicadas por la Autoridad Aeronáutica Argentina.-.
3.- Un plano con detalle de las instalaciones, en cuanto a su distribución, se encuentra
disponible en la Jefatura del Centro de Capacitación Técnica.
4- En el caso de que la instrucción deba ser efectuada en instalaciones de terceros, se
asegurará que las mismas sean las adecuadas y que los medios necesarios para la
instrucción sean similares o superiores a los utilizados en las instalaciones de
CommAir Training.-
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LISTADO DSE CURSOS DE CAPACITACION TECNICA:
1.- El listado de cursos aprobados por la ANAC, y el contenido de los mismos, se
encuentra disponibles en laS “Currículas” correspondientes, archivadas en la Dirección
del Centro de Capacitación Técnica.
2.- De las Aeronaves que CommAir Training se encuentra autorizado a dictar cursos,
los siguientes indican, en forma no excluyente, los Niveles que normalmente se dictan
en el Centro:
NIVEL I – FAMILIARIZACION GENERAL
NIVEL II- RAMPA Y TRANSITO
NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA
NIVEL IV – TECNICAS ESPECIALES
NIVEL V – RECORRIDA DE COMPONENTES
3.De los Niveles ATA indicados en el punto 2.-, CommAir Training se encuentra
habilitado ma dictar cursos tanto teóricos, como prácticos.-
REVISIONES DEL PRESENTE DOCUMENTO
PROCEDIMIENTO DE REVISION[
GENERAL
a) La revisión del presente documento se realizará toda vez que existan
modificaciones de las regulaciones definidas en él.
b) Las modificaciones a incorporar deberán remitirse por nota a la Dirección del
Centro de Capacitación, quien tendrá a su cargo la revisión del presente documento.
c) En la tabla de control del documento, se deberá anotar la fecha de la incorporación
de la revisión y el legajo y firma del responsable de la incorporación, de manera de
facilitar el control del documento.
d) Las revisiones, ya sea por adicción o sustracción de texto en una sección existente,
será identificada mediante una barra vertical en el margen izquierdo de la página, a la
altura de la zona modificada del texto.
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e) El numero de revisión de la página revisionada, será el que corresponda a la fecha
de su modificación.CONTROL DEL DOCUMENTO
A) El emisor del presente documento administra el destino de copia del mismo, así
como su grado de actualización. Esta información es enviada semestralmente a cada
receptor del documento para verificar la vigencia.b) Cada usuario del documento distribuido, es responsable de verificar que el N° de
página y el respectivo n° de revisión y fecha de edición se correspondan con los
mismos datos indicados en la lista de páginas efectivas, asi como publicitar y facilitar
el acceso del presente al personal que le dependa.
PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION
Seguidamente se detallan los procedimientos a seguir por el personal del Centro de
Capacitación Técnica.
Programación de cursos_
a) El Jefe de Capacitación emitirá semestralmente el cronograma de cursos tentativo
proyectado para el semestre siguiente, el cual podrá ser ajustado por necesidades de
servicio del CTM o de terceros. Dicho cronograma será elevado al Departamento de
Control Educativo de la ANAC antes del 15 de junio y del 15 de diciembre de cada
año, así como también las modificaciones que pudiera sufrir.
b) Si por razones de fuerza mayor el Centro de Capacitación Técnica interrumpiera su
funcionamiento, por un plazo no mayor de un año, el Director del mismo informará al
Departamento de Control Educativo de la ANAC las causas que motivan la
suspensión.
Evaluación de desempeño de instructores_
a) En función de la programación tentativa semestral, el Director de Capacitación
analizará la necesidad de incorporar nuevos Instructores. Estos podrán ser
temporarios o formar parte de la plantilla permanente del Centro de Capacitación.
b) En caso de necesidad de incorporar nuevos Instructores, el Jefe de Estudios
evaluará los antecedentes de las personas propuestas, debiendo éstas:
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
I) Exponer ante una clase corta duración ante el Jefe de Capacitación ,o ante las
personas que éste designe. Esta clase será evaluada, formando parte del legajo del
nuevo instructor, debiendo poseer por lo menos una calificación de 8 puntos (en una
escala de 0 a 10) para que sea considerada satisfactoria.
II) Haber asistido al curso de factores humanos en mantenimiento.
III) Haber aprobado el curso de facilitador para el dictado de Instrucción, emitido por
La ANAC.IV) Acreditar conocimientos o experiencia en los temas en cuestión no menor a tres
años.
V) Haber aprobado un curso impartido por el fabricante o por un centro de
capacitación habilitado por este, o entidad aceptable a ANAC.
Una vez satisfechos los requisitos precedentes por parte de los postulantes y de ser
admitidos oficialmente como instructores permanentes o temporarios, deberán tomar
conocimiento del presente documento.
c) El Jefe de Capacitación informará mediante nota al Director del CIATA,
adjuntándole el curriculum vitae del instructor, al Director del Centro de Capacitación
Técnica y a Relaciones con el Personal sobre aquellas personas que fueran
designadas como Instructores.
d) Cada vez que se designe un instructor permanente se deberá revisionar el presente
documento, incorporando éste al mismo.
Control de Asistencia:
a) Cada alumno que asista a los cursos del Centro de Capacitación deberá firmar la
Planilla de Asistencia, la cual se encuentra incorporada en el Libro de Aula.
b) Las Planillas de Control de Asistencia a Cursos y Calificación serán archivadas por
fecha y por un lapso de dos años , transcurrido dicho tiempo se destruye.c) A los efectos de estar habilitado para rendir el examen final del curso, cada alumno
deberá acreditar un 80& de asistencia a clases que componen el curso.
d) El Centro de Capacitación controlará la asistencia del personal docente mediante un
sistema informático. Cada docente utilizará la tarjeta de identificación magnética,
provista por la empresa a los efectos de controlar la asistencia a los mismos.
Mensualmente el Director recibirá un detalle de la asistencia del personal docente.
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Documentación de entrenamiento:
a) La documentación de entrenamiento será preparada por los instructores de los
cursos correspondientes, y actualizada en forma continua en función de las revisiones
de los procedimientos y políticas de la empresa, de las modificaciones que se hayan
incorporado a lasa aeronaves de la flota, reporte de confiabilidad y análisis de fallas
repetitivas.
b) La misma será entregada a cada uno de los asistentes del curso previo a la
realización del mismo, o previo a tratar un tema en particular durante el desarrollo del
curso, cuando la documentación esté asociada a dicho tema .
c) El Jefe de Capacitación arbitrará los medios necesarios para que todos los alumnos
cuenten con la documentación de entrenamiento correspondiente al curso a dictarse,
dentro y fuera de las instalaciones del Centro de capacitación.
Evaluación del alumnado:
a) Para aprobar todos los cursos que se dictan en el Centro de Capacitación Técnica,
excepto aquellos correspondientes al ATA 104 Nivel I, Familiarización, el asistente
deberá aprobar un examen a libro abierto y con la documentación de entrenamiento,
con un mínimo de 7 puntos sobre 10 posibles.
b) En caso que un examen sea reprobado, el asistente deberá rendir recuperatorio
con las mismas consideraciones detalladas precedentemente. Si el recuperatorio es
reprobado, el alumno deberá recursar.
c) Los cursos de Capacitación en el trabajo no poseerán un examen final. La
aprobación o reprobación del alumno por parte del Instructor se realizará en función de
como evalúe este la realización de la tarea sobre la cual se basa la capacitación.-.
d) Cada docente entregará al personal administrativo la evaluación con el puntaje
obtenido del alumnado, a efectos de confeccionar el Acta de Examen, para los casos
de cursos iniciales, la cual será remitida a la ANAC, para su aprobación. Este Registro
se mantendrá por el término de 2 años. Para los cursos considerados Recurrentes u
OJT solamente serán emitidos los certificados de curso correspondientes sin la
emisión del Acta de Examen.
e) Una vez aprobados, los exámenes correspondientes, el alumnado recibirá un
Certificado de Curso firmado por el Director y el Jefe de Capacitación. Dicho
certificado formará parte del legajo de cada alumno, junto con el formulario de
examen.
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
Registros:
a) Adicionalmente a los registros mencionados, el Centro de Capacitación contará con
los siguientes registros:
1) Libro de Inspecciones: Este estará a disposición del personal designado por la
DHA a efectos de asentar en el mismo las novedades observadas y las sugeridas
tendientes al mejor funcionamiento docente-administrativo del Centro.
2) Libro de aula: Se presenta en forma de hojas foliadas, conteniendo la firma de los
asistentes diarios en cada curso y los temas tratados en el mismo. Este registro se
mantendrá por el término de 2 años.
TRASLADO DEL CENTRO DE CAPACITACION
a) Si por necesidad del cliente o de servicios se requiere impartir instrucción fuera de
las instalaciones que el Centro de Capacitación posee, se trasladarán los Instructores,
junto con las ayudas audiovisuales necesarias.
b) El Director y el Jefe del Centro de Capacitación asegurarán el cumplimiento del
presente documento.-
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
POLITICA DE CAPACITACION
1.- INTRODUCCION
1- El presente documento tiene como objeto principal el establecimiento de la política
de Capacitación, sus condiciones, como así también, los mínimos requeridos a ser
considerados por los Sres. Instructores Permanentes y Temporarios pertenecientes al
Centro de Capacitación Técnica, para el dictado de la totalidad de los cursos de la
Capacitación al personal técnico.
2- Se encuentras comprendidos en la misma tanto los cursos Básicos o Iniciales, como
así también los cursos Recurrentes o de Actualización..3- Se entiende como capacitación Técnica o Inicial aquella que se le imparte por
primera vez al personal técnico acerca de determinado producto, sean éstas
aeronaves, plantas de poder, sistemas y/o componentes pertenecientes a cualquiera
de los mismos, y que se adecuen a las características y nivel de las tareas que el
técnico normalmente desarrolla. Los diferentes niveles que al respecto se contemplen
se encuentran detallados más adelante en el presente documento.
4- Se entiende como Capacitación Recurrente a todo aquel curso que se le brinda al
personal acerca de un determinado producto, sea éste una aeronave, motor o
componente, una vez cumplido el período determinado por el Manual de
Procedimientos de Inspección, con posterioridad a la Capacitación Básica o Inicial
recibida por el técnico,
5- Los requerimientos establecidos en el presente documento han sido basados en la
Especificación ATA 104, “Guia para la Capacitación en el Mantenimiento de
Aeronaves”, y tienden a establecer niveles aceptables de capacitación para el
personal técnico en mantenimiento de las aeronaves y, de la misma forma optimizar
los costos de capacitación manteniendo los niveles de la misma dentro de las
legislaciones establecidas, por los diferentes entes reguladores, ya sea nacional
(D:N:A) o extranjero (FAA, EASA,etc).
2 - NIVELES DE CAPACITACION :
1) Los niveles de Capacitación han sido establecidos con el objeto de exponer los
lineamientos que permitan proveer un mejor entendimiento de los requerimientos
necesarios para cada una de las distintas áreas, tareas y/o especialidades existentes
en la Gerencia Técnica, y que permiten efectivizar la operación del mantenimiento de
la flota de aeronaves de la empresa y sus componentes.… ///
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
2) En la descripción .de los cinco niveles que más abajo se indican , quedan
establecidos los requisitos y condiciones técnicas mínimas requeridas al personal que
asista a los mismos, como así también una descripción detallada de su contenido.3) Asimismo, y para cada caso, se indica cuales de ellos resultan habilitantes para la
realización de tareas aeronáuticas.NIVEL I – FAMILIARIZACION GENERAL.1- El personal a asistir debe estar familiarizado con el equipamiento aeronáutico
existente en la Industria y poseer conocimientos generales acerca de aeronaves de
transportes propulsadas por motores a turbina de gas.2- Provee una descripción ligera de la estructura de la aeronave, sistemas, plantas de
poder y/o componentes, tal cual están indicadas en la sección Descripción y
Operación del Manual de Mantenimiento de cada aeronave y/o componente. La
capacitación correspondiente a este Nivel no otorga ningún tipo de habilitación para
realizar trabajos sobre las aeronaves, componentes y/o productos considerados
aeronáuticos por los distintos entes reguladores.NIVEL II- RAMPA Y TRANSITO:
1.- El personal a asistir debe estar familiarizado con aeronaves de transporte
propulsadas por turbinas de gas, con equipamiento electrónico digital y poseer
experiencia previa en las tareas de rampa y transito de aeronaves.2.- Provee una descripción básica de los sistemas, controles, indicadores y ubicación
propósito de aquellos componentes que puedan estar afectados en las tareas
realizadas durante el servicio y/o el mantenimiento de la aeronave durante un tránsito
en rampa. También provee información para efectuar resolución de fallas menores de
los componentes y/o sistemas más arriba indicados.
3.- El personal al diplomar, a través de este tipo de curso, para su posterior habilitación
ante la Dirección de habilitaciones Aeronáuticas (DHA)´, debe poseer como mínimo,
un Certificado que lo acredite como Mecánico de Mantenimiento de Aeronave (MMA),
Mecánico de Equipos Radioeléctricos(MERA) o Mecánico de Aviónica (MA)
NIVEL III MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA
1.- El personal que reciba los cursos pertenecientes al nivel III, deben poseer,
adicionalmente a los requisitos requeridos para los Niveles I y II, los conocimientos y
la experiencia necesarias para mantener una aeronave de transporte aerocomercial
propulsada por motores a turbina de gas
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
2.- El nivel III de capacitación provee una descripción detallada, operación, ubicación,
de componentes, procedimientos de desmontaje e instalación, procedimientos de auto
prueba (BITE’s), procedimientos de resolución de fallas, todos ellos al nivel máximo
solicitado por el solicitado por el Manual de Mantenimiento de cada aeronave.3.- El personal a diplomar, a través de este tipo de curso, para su posterior habilitación
ante la Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas (DHA) debe poseer, como mínimo un
Certificado que lo acredite como Mecánico de Mantenimiento de Aeronave (MMA)
Mecánico de Equipos Radioeléctricos (MERA) o Mecánico de Aviónica (MA)
NIVEL IV – CAPACITACION EN TECNICAS ESPECIALES.
1.- El nivel de ingreso a este tipo de capacitación deberá ser definido para cada
materia y/o tópico a desarrollar. El personal a capacitar deberá poseer una
considerable experiencia en el campo sobre el cual será específicamente capacitado.
2.- Provee una descripción detallada de sistemas y/o componentes, ubicación de los
mismos, técnicas especiales de resolución de fallas, procedimientos de ajuste, de
reglaje de sistemas, utilización de diagramas de circuitos eléctricos y electrónicos,
esquemas, sistemas y/o Reglamentos Regulatorios, Manuales y/o Documentación
Especiales y/o datos o Publicaciones de Ingeniería.3.- También pude tratar sobre materias o técnicas especiales necesarias para la
realización de tareas relacionadas con la actividad de cada técnico.4.- El personal a diplomar a través de este tipo de curso, debe poseer, como mínimo:
a) Certificado de Mecánico de Mantenimiento de
Aeronave, o
b) Certificado de Mecánico de Equipos Radioeléctricos, o
c) Certificado de Mecánico de Aviónica (MA),o
d) Título Técnico, Certificado o Experiencia que lo acredite como apto para ejercer
las tareas que normalmente realiza.-
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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA
ORIENTACION Y OBJETIVOS DE LA CAPACITACION
1,- Siguiendo con la filosofía aceptada en el presente documento y basada en los
cinco niveles de capacitación indicados por la Especificación ATA 104, a continuación
se detalla para cada uno de los diferentes niveles, a que personal esta dirigido cada
curso en particular, como así también los objetivos que tienen cada uno de ellos:
NIVEL I – FAMILIARIZACION
Establecido para: Niveles Jerárquicos y otro personal de
Soporte a la producciónObjetivo del curso: Una vez completado el curso, el personal tendrá un conocimiento
generalizado acerca de la estructura, planta de poder, precauciones especiales de
seguridad, herramientas, equipos de prueba y practicas de mantenimiento peculiares y
únicas para cada tipo, de aeronave. Al finalizar el mismo, el asistente recibirá un
Certificado de Asistencia, dado que este tipo de capacitación no requiere de ningún
tipo de examen, ya que no son habilitante
NIVEL II – RAMPA Y TRANSITO:
Establecido para:
Personal asociado con las tareas de
De mantenimiento en tránsito, diario, incluido el pernocte.
Objetivos del curso: Adicionalmente a la información contenida y aplicable al Nivel I,
Curso de Familiarización general, una vez Completado el presente nivel II, Rampa y
Tránsito, el asistente deberá ser capaz de:
a)Conocer y tener en consideración las precauciones de seguridad a ser
observadas durante las tareas de mantenimiento de tránsito o diario.
b)Conocer y tener en consideración las principales tareas que se realizan durante
el mantenimiento de una aeronave en tránsito, diario, resolución de fallas menores,
principalmente acerca de:
- Puertas y salida de emergencia.- Suministro de energía Eléctrica.- Carga de combustible
- Unidad de potencia auxiliar
- Motores.- Protección de fuego.- Alimentación de Aire al Sistema Neumático.- Energía Hidráulica.- Tren de aterrizaje.- Controles de vuelo.- Sistema de Oxígeno.… ////
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- Sistema de agua Servida y Potable.- Sistema de Intercomunicación de Servicio y de Vuelo
- Aviónica,- Interior de Cabina.c) Conocer y tener en consideración los sistemas y el manipuleo de la Aeronave,
particularmente el acceso, las disponibilidades de energía y sus fuentes.d) Conocer y tener en consideración las ubicaciones de los principales componentes
de los sistemas de la aeronave.e) Conocer y tener en consideración la función normal de cada sistema principal,
incluyendo su terminología y nomenclatura.f) Conocer y tener en consideración los procedimientos a llevar a cabo acerca de las
tareas significativas asociadas con los servicios de rutina de la aeronave y sus
sistemas.g) Saber interpretar los reportajes provenientes de los miembros de la tripulación de
vuelo y de cabina.h) Manejar la Lista de Equipamientos Mínimos (MEL) y la Lista de Desviación de
Configuración (CDL), Interpretar los mensajes de los sistemas de reportes de fallas
auto contenidos en la aeronave.i) Manejo de los Items de Inspección Requeridos (RII) y de los registros de trabajos
realizadosHabilitación: La aprobación de un curso Nivel ATA II completo permitirá al Mecánico obtener la habilitación por parte de la
Autoridad Aeronáutica Argentina en la aeronave en cuestión.
NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y DE RECORRIDA.
Establecido para:: Personal asociado con el mantenimiento de línea y recorrida.Objetivos del curso: Adicionalmente a la información contenida en el nivel I, Curso de
Familiarización y en el nivel II, Curso de Rampa y Tránsito, al finalizar un curso de
Nivel III, Mantenimiento de Línea y Recorrida, el asistente deberá ser capaz de:
a) Llevar a cabo las pruebas funcionales de los sistemas, planta de poder y
componentes de la aeronave.… ///
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b) Interpretarlas lecturas e indicaciones provistas por los sistemas de auto prueba
(BITE´s) y/o de otros sistemas de información que posea la aeronave.c) Correlacionar la información disponible con el propósito de poder tomar decisiones
en lo que respecta a los diagnósticos de fallas y su rectificación a los niveles
solicitados por el Manual de Mantenimiento de la Aeronave.d) Identificar y utilizar la familia de Manuales de referencia confeccionados bajo la
especificación ATA 100.e) Conocer y tener en consideración aquellos procedimientos de reemplazo de
componentes peculiares para cada tipo de aeronave.Habilitación:
La aprobación de un curso nivel ATA III completo permitirá
al MMA obtener la habilitación por parte de la Autoridad Aeronáutica Argentina en la
aeronave en cuestión.
NIVEL IV – CAPACITACION EN TECNICAS ESPECIALES:
Establecido para: Personal asociado con el Mantenimiento de Línea, Recorridas
Menores, Mayores y/o personal especializado.
Objetivo del curso: A la finalización de un curso de nivel IV, Capacitación en Técnicas
Especiales, el técnico deberá ser capaz de:
a) Reparar, reemplazar y probar sistemas, plantas de poder y/o componentes
específicos de una aeronave.b) La capacitación correspondiente al nivel IV, Capacitación en Técnicas Especiales,
no deberá incluir lo que se dicta bajo los Niveles I,II,III, y está especialmente
destinada, aunque en forma excluyente, a procedimientos de reglaje, pruebas,
inspecciones especiales y reparaciones.
Contenidos: De acuerdo con lo indicado, en b), se incluirá en este tipo de capacitación
cursos tales como Reglajes de Controles de Vuelo, Motor, reversor y de otros sistemas
de la aeronave, Manejo de Manuales de Reparación Estructural, Reparación
Estructural, Reparaciones y Diseño de reparaciones en estructuras Metálicas,
Manuales de Procedimientos de Inspección, Cursos de Conocimientos de Normas
Regulatorias (DNA,FAA,EASA,etc) y sus documentos, Técnicas Digitales (Básico y
Avanzado), Reparación y Mantenimiento de Conectores Eléctricos, Técnicas de
Reparación con Materiales Compuestos Interpretación de Circuitos Lógicos, Remolque
y Carreteo de Aeronaves, etc.NIVEL V- CAPACITACION EN RECORRIDA DE COMPONENTES:
Establecido para: Personal Técnico de talleres, operarios, supervisores, jefes de taller,
inspectores, etc.Objetivos del curso: Luego de completar un curso de Nivel V el técnico deberá ser
capaz de desarmar, inspeccionar, reparar, armar, y probar el componente para el cual
fue capacitado.… ///
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Habilitación;-La aprobación de un curso de Nivel ATA V completo permitirá al
Mecánico que reúna los requisitos de experiencia, obtener la habilitación Categoría “C”
por parte de la Autoridad Aeronáutica Argentina, para actuar como Mecánico de
mantenimiento de Componentes en unidades pertenecientes al capítulo ATA al que
pertenecen los componentes en el que ha sido entrenado.-
9. PROCEDIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LOS CURSOS
1.- Los cursos incluidos en el Programa del Centro de Capacitación Técnica de la
Gerencia de Aseguramiento de Calidad, se dictarán normalmente en idioma Español.
No obstante ello, si algún cliente externo requiriera su dictado en idioma inglés, ello
será posible en función de lo acordado con el mismo.2.- El contenido de los cursos de aeronaves, planta de poder y/o componentes es
básicamente el mismo que el suministrado por el fabricante de cada uno de los
productos.
3.- Su contenido podrá ser ligeramente modificado respecto de lo indicado en 2.teniendo en consideración que para su elaboración se tienen en cuenta los Objetivos
de Perfomance de Mantenimiento (OPM), establecidos por la Gerencia Técnica de
……….
4.- Los Manuales de Capacitación podrán ser directamente los suministrados por el
fabricante del producto, en su idioma original. También serán válidos los manuales de
capacitación preparados por los instructores del propio Centro de Capacitación, los
cuales basados primariamentye en los ediutados por el fabricante del producto, se
encuentren traducidos y “customizados”, principalmente en lo referido a la
incorporación de boletines de modificación, directivas mandatarias de
aeronavegabilidad, diferencias entre aeronaves de una misma flota, etc.5.- C ada Manualk de Capacitación deberá contar con la fecha d edición.
6.- Con el objeto de poder dar cumplimiento a lo indicado en el punto N°3, los cursos
podrán ser divididos en dos especialidades generales, de acuerdo con los usos y
costumbres de la división de tareas existentes en el área de mantenimiento de la
empresa y aceptada en los términos de la Especificación ATA 104:
1) Sistemas y Planta de Poder
2) Electrónica y Aviónica
7.- Adicionalmente a lo indicado en el punto 6.-los cursos correspondientes al Nivel II,
Mantenimiento de Rampa y Tránsito y Nivel III, Mantenimiento de Línea y Recorrida,
se dividirán en módulos de acuerdo con el siguiente detalle.
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NIVEL II – RAMPA Y TRANSITO:
CURSO NIVEL II – RAMPA Y TRANSITO – SISTEMAS Y PLANTA DE PODER
ELECTRONICA Y AVIONICA:
Es el curso básico completo de la especialidad, y los técnicos habilitados por el mismo
se encontrarán capacitados en un todo de acuerdo a lo indicado en las páginas 8 y 9,
Curso Nivel II, Mantenimiento de Rampa y Tránsito.
NIVEL II- RAMPA Y TRANSITO – INSPECCION Y SERVICIOS EN EL TRANSITO:
Es un curso de duración menor que el anterior y que otorga una habilitación restringida
respecto del curso completo. Una vez finalizado el mismo el personal asistente deberá
estar calificado para realizar solamente las operaciones relacionadas con el
cumplimiento de la inspección tránsito y los servicios requeridos para la aeronave
durante el tránsito por una escala.
CURSOS NIVEL III –MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA:
ESPECIALIDAD ELECTRONICA Y AVIONICA
MODULO N°1: Comprende a los siguientes Capítulos ATA
-
Capítulo ATA N°24 – Generación de Potencia Eléctrica.Capítulo ATA N°31 – Instrumentos
Capítulo ATA N°33 – Sistema de Luces.Capítulo ATA N°45 – Sistemas Computarizados
Mantenimiento.-
de
MODULO N° 2: Comprende a los siguientes Capítulos ATA
-
Capítulo ATA N° 22 – Piloto Automático
Capítulo ATA N° 23 – Comunicaciones
Capítulo ATA N° 34 – Navegación
CURSO NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA
ESPECIALIDAD SISTEMAS Y PLANTA DE PODER:
MODULO N° 1:
Comprende los siguientes Capítulos ATA:
-
Capítulo ATA N° 00 – Introducción
Capítulo ATA N° 21 - Aire Acondicionado y Presurización
Capítulo ATA N° 30 Protección de hielo y Lluvia.Capítulo ATA N° 35 Sistema de Oxígeno
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-
Capítulo ATA N° 36 – Sistema Neumático
Capítulo ATA N° 38 – Sistema de agua Potable y Servida.Capítulo ATA N° 49 – Unidad de Potencia Auxiliar
MODULO N°2: Comprende los siguientes capítulos ATA:
-
Capítulo ATA N° 27 – Controles de Vuelo.Capítulo ATA N° 29 – Sistema Hidráulico
Capitulo ATA N° 32 - Tren de Aterrizaje
Capítulo ATA N° 52 – Puertas
Capítulo ATA N° 25 - Interior de Cabina
MODULO N°3: Comprende los siguientes capítulos ATA
-
Capítulo ATA N° 26 – Protección de fuego
Capítulo ATA N° 28 – Sistema de combustible.Capítulo ATA N°71 al 80 Planta de Poder.-
CURSOS NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA:
ESPECIALIDAD SISTEMAS Y PLANTA DE PODER – ELECTRONICA Y AVIONICA.
MODULO N° 1 (S y PP)
Comprende los siguientes capítulos ATA
-
Capítulo ATA N° 27 Controles de Vuelo
Capítulo ATA N° 29 Sistema Hidráulico
Capítulo ATA N° 32 Tren de Aterrizaje
Capitulo ATA N° 52 Puertas
Capítulo ATA N° 25 Interior de cabina
MODULO N°2: Comprende los siguientes capítulos ATA:
-
Capítulo ATA N° 27 – Controles de Vuelo.Capítulo ATA N° 29 – Sistema Hidráulico
Capitulo ATA N° 32 - Tren de Aterrizaje
Capítulo ATA N° 52 – Puertas
Capítulo ATA N° 25 - Interior de Cabina
MODULO N° 3 ( S Y PP)
Comprende a los siguientes Capítulos ATA
-
Capítulo ATA N° 26 – Protección de fuego
Capítulo ATA N° 28 – Sistema de Combustible
Capítulo ATA N° 71 al 80 Planta de Poder
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MODULO N° 1 (Ey A)
Comprende los siguientes Capítulos ATA:
Capítulo ATA N° 24 Generación Potencia
Eléctrica
Capítulo ATA N° 31 Instrumentos
Capítulo ATA N° 33 Sistemas de luces
Capítulo ATA N° 45 – Sistemas computaRizados de Mantenimiento.MODULO N° 2 (E y A)
Comprende los siguientes Capítulos ATA:
-
Capítulo ATA N° 22 – Piloto Automático
Capítulo ATA N° 23 – Comunicaciones
Capítulo ATA N° 34 – Navegación
MODULO DE EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA:
Comprende el Capítulo ATA 25 – Interior de Cabina
NOTA N° 1: En los cursos de Nivel ATA III Mantenimiento de Línea y recorrida,
Sistemas y Planta de Poder, Completo, el cual incluye los Módulos 1,2, y 3 ; se
incluye un submódulo de Introducción a la Generación de Potencia Eléctrica.NOTA N° 2 .- La Información contenida en el capítulo ATA 12- Servicios, se encuentra
incluida dentro de la capacitación brindada en cada uno de los capítulos ATA
correspondientes a cada curso.10. NIVEL V – REPARACION, INSPECCION Y PRUEBA DE COMPONENTES:
Cubrirá materias especiales tales como:
-
Reparación de Estructuras Metalicas
Reparación de Estructuras de Materiales Compuestos
Interpresdtación de Circuitos Lógicos.Técnicas Digitales Básicas y Avanzadas.Cursos de procedimientos Empresartios
Cursos
de
Normativa
Aeronáutica
(RAAC_DNAR;FAR;JAR;EASA).Partes supuestamente NO Aprobadas
Otros.-
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11.- NIVEL V – REPARACION, INSPECCION Y PRUEBA DE COMPONENTES:
1.- Es un entrenamiento tewórico práctico realizado por el fabricante del producto, o
entidad reconocida por el fabricante del producto, o por alguna institución aceptable
para la Autoridad de Aplicación sobre nuevos productos a incorporar en la Lista de
Capacidades del taller y que por su complejidad asi lo requieran.2.- Se basará en los procedimientos de desarme, inspección, armado y prueba de
componentes con entrenamiento práctico sobre herramental y equipos de prueba.
Será impartido por instructores calificadops, los cuales serán personal técnico de la
misma empresa, previamente capacitados en la materia por los fabricantes del
producto e entidades autorizadas por las autoridades de aplicación.
12. CAPACITACION EN EL TRABAJO (“On the job training”)
En forma totalmente independiente a la Capacitación teórica realizada en las aulas del
Centro de Capacitación y/o de las visitas a la aeronave o taller realizadas durante el
mismo, en un todo de acuerdo con las condiciones indicadas previamente en el
presente documento, es de uso extendido en la Industria el sistema de capacitación en
el trabajo denominado “On the Job training” u OJT.1.- Este tipo de capacitación se encuentra orientada, en el área del mantenimiento de
aeronaves y/o de talleres a entrenar en forma práctica al personal, con el objeto que,
bajo el control de un instructor, logre la práctica necesaria para el cumplimiento de un
determinado tipo de tarea.2.- El OJT se registrará en el formulario CET, el cual se encuentra incluido en los
distintos manuales (MPI, MPM y RSM/QCM) aceptados por las Autoridades
Aeronáuticas. En el form CETdebe constar el procedimiento sobre el cual se realizo la
capacitación práctica, los días en que ésta se realizó y la cantidad de horas utilizada
para la misma. Al finalizar la capacitación el instructor deberá indicar en la planilla si el
operario reencuentra e condiciones de realizar dicho trabajo solo, o en su defecto
requiere de mayor entrenamiento. La planillas deberá estar firmada tanto por el
instructor como por el instruido y será considerada como un Certificado de
capacitación que deberá quedar convenientemente archivado en el legajo técnico del
instruido.3.- Las tareas consideradas como necesarias para la realización de una Capacitación
en el Trabajo deberán ser determinadas por el sector de producción afectado, o por el
centro de Capacitación, cuando este así lo entienda necesario.4.- En el caso del personal de taller, el instructor será nombrado por la Jefatura del
taller en función de su experiencia en el proceso sobre el que se impartirá la
instrucción.… ///
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Para el personal perteneciente a talleres, este tipo de capacitación puede , aparte de
cumplir con sus propios objetivos, ser considerada Capacitación recurrente.
Nota: Para un mayor detalle sobre OJT, ver el Reporte QA-96
13. DURACION DE LOS CURSOS:
1.- La duración de los cursos dictados en el Centro de Capacitación se encuentra
detallada en el listado de los cursos aprobados, en poder de la jefatura del Centro de
Capacitación Técnica.2.- Los cursos de Capacitación en el Trabajo (“On the job Training”) no tendrán una
duración predeterminada. La duración de este tipo de capacitación se encontrará
directamente relacionada con la complejidad de tarea a realizar y con las habilidades
del instruido a adaptarse a ese tipo de tarea en mayor o menor tiempo.14. CURSOS PARA EL PERSONAL DE ESCALAS DEL INTERIOR-EXTERIOR:
1.- El personal que presta servicio en las Escalas del Interior / Exterior recibirá
capacitación Recurrente con la misma metodología que le corresponde al personal
técnico de bases EZE y AEP.. Dicha Capacitación podrá ser efectuada, tanto en el
Centro de Capacitación de base EZE como a través de un instructor en la propia
escala.
2.- La documentación de entrenamiento será preparada por los instructores de los
cursos correspondientes y actualizada en forma continua en función de las revisiones
de los procedimientos y políticas de ……..?, de las modificaciones que se hayan
incorporadas a las aeronaves de la flota, reportes de confiabilidad y análisis de fallas
repetitivas.3.- La misma será entregada a cada uno de los asistentes del curso previo a la
realización del mismo, o previo a tratar un tema en particular durante el desarrollo del
curso, cuando la documentación esté asociada a dicho tema.
4.- El Jefe de Capacitación arbitrará los medios necesarios para que todos los
alumnos cuenten con la documentación de entrenamiento, correspondiente al curso a
dictarse, dentro y fuera de las instalaciones del Centro de Capacitación.15.- UTILIZACION DE MEDIOS:
1.- En la totalidad de los cursos que se dictan en el Centro de Capacitación Técnica se
utilizan los siguientes medios de enseñanza, según se encuentren disponibles para
cada una de las aeronaves, plantas de poder y/o componentes:
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-Proyectores de Transparencias.Proyectores de Opacos.-Video películas.-Películas
-Capacitación Asistida por Computadora(C:B:T/V.A.C.B.I).-Simuladores Fijos de la cabina de vuelo.-
16.- CAPACITACION DE LOS INSTRUCTORES:
1.- Los instructores del Centro de Capacitación deberán recibir capacitación inicial de
una aeronave, sistema o producto del fabricante del mismo, o por un centro de
capacitación habilitado por éste, o entidad aceptable para la Autoridad Aeronáutica.2.- A partir de la capacitación inicial, cada instructor se actualizará mediante la lectura
de información proveniente de los fabricantes, Ingeniería de ……..? o de distintos
operadores nacionales o internacionales. Como complemento cada instructor deberá
conocer en detalle la incorporación de modificaciones a la aeronave de la flota……..?
Nota: Lo indicado en los párrafos 1 y 2 no aplica a instructores OJT
17.-EXAMENES:
1.- Para aprobar todos los cursos que se dictan en el Centro de Capacitación Técnica
excepto aquellos correspondientes al Nivel ATA I, Familiarización, el asistente deberá
aprobar el examen con un mínimo de 70 puntos sobre 100 posibles. Para poder rendir
el examen no deberá poseer inasistencias que superen el 20% de la duración total del
curso.2.- Los cursos de Capacitación en el trabajo no poseerán un examen final. La
aprobación o reprobación del alumno por parte del instructor se realizará en función de
como evalúe este la realización de la tarea.-
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