CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE INSTRUCCION Y PROCEDIMIENTOS CENTRO DE INSTRUCCIÓN DE AVIACION CIVIL DOC CAT 1D - 005 CommAir Training PROPIETARIA DEL CENTRO: SCHOOL OF AERONAUTICS DIRECTOR: Sr. Eduardo Oscar Capello INSTALACIONES DEL CENTRO: Aeródromo MORON – Hangar Nro.: 5 CP.: 1712 – Castelar – Buenos Aires República Argentina DIRECCION ADMINISTRATIVA Perú 1566 – Planta Baja – Depto. “B” CP.: 1141 – Capital Federal República Argentina Teléfono Comercial: 54-11-4307-8439 Teléfono Celular: 15 – 6297 – 8329 APROBADO POR: Eduardo Oscar CAPELLO - Director 1 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE IMSTRUCCION Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC REGISTRO DE REVISIONES REVISION Nro.: FECHA INSERTADA POR FECHA FIRMA 0 23 OCT 15 EL EDITOR …………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………. 2 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC TABLA DE CONTENIDOS SECCION DESCRIPCION PAGINA A B C TC REGISTRO DE REVISIONES LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS MOTIVO DE LA REVISION TABLA DE CONTENIDOS A1 B1 C1 TC1 1 2 3 COMPROMISO CORPORATIVO DEL DIRECTOR INTRODUCCION ORGANIZACIÓN 1-1 2-1 3-1 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 4 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 5 6 7 7.1. 7.2. 8 8.1. 8.2. 8.3. 8.4. 8.5. 8.6. 8.7. Organigrama del Centro de Capacitación Técnica Personal de Conducción Registro de Firmas Personal Docente Registro de Firmas DEBERES Y RESPONSABILIDADES 4-1 Director del Centro de Capacitación Técnica Jefe de Estudios Secretario Instructores INSTALACIONES LISTADO DE CURSOS PROCEDIMIENTOS DE REVISION 5-1 6-1 7-1 General Control del Documento PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION 8-1 Programación de Cursos Evaluación de Desempeño de los Instructores Control de Asistencia Documentación del Entrenamiento Evaluación del Alumnado Registros Traslado del Centro de Capacitación Cont. ///// 3 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC …nuación /// TABLA DE CONTENIDOS (Continuación) SECCION DESCRIPCION PAGINA 9 FORMULARIOS 9-1 9.1 9.2 9.3 9.4 Libro de Aula Anexo III Certificado de Estudio (Analítico) Certificado de Estudio (Diploma) 4 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC COMPROMISO CORPORATIVO DEL DIRECTOR DE CAPACITACION El presente Documento define los Objetivos del Manual de Instrucción y Procedimientos del CIAC (Centro de Instrucción de Aviación Civil) CommAir Training, en los que se fundamenta el funcionamiento y la Aprobación como tal.Los procedimientos incluidos en este Documento están aprobados por el Inspector designado por la AAC (Autoridad de Aviación Civil) y han de seguirse, en todo momento bajo los términos de la correspondiente aprobación emitida por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la República Argentina para el funcionamiento del CIAC CommAir Training bajo las Normas LAR 147. Para verificarlo, la Autoridad tiene acceso garantizado a las Instalaciones del Centro de Instrcción cuando así lo desee.Se Acepta que estos procedimientos no anulan la necesidad de cumplir con cualquier Regulación o Norma que sea emitida o revisionada y publicada por la ANAC en el Boletin Oficial de la Nación, en los casos en que estas regulaciones nuevas o revisionadas se correspondan con estos procedimientos.Se acepta que la ANAC aprobará el fucionamiento del Centro de Instrucción siempre que ésta esté de acuerdo con los procedimientos que se siguen. Es asimismo aceptado, que la ANAC se reserva el derecho de suspender, limitar o cancelar la aprobación del Centro de Capacitación, si posee evidencias concretas que estos procedimientos no están siendo cumplidos o los estándares no se están manteniendo debidamente.- 5 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE INSTRUCCIÓN Y PROCEDIMIENTOS DEL CIAC INTRODUCCION: El presente documento tiene como objeto principal establecer la política de funcionamiento del CIAC CommAir Training, como así tambiًen establecer sus derechos y obligaciones. Seguidamente se listan conceptos generales que deberán ser tenidos en cuenta por el Centro de Instrucción.1- Los requisitos establecidos por el presente documento han sido basados en las Disposiciones establecidas en las Normas LAR 147 (REGIMEN Y PROCEDIMIENTOS PARA HABILITACION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS CIAC), emitidas por la ANAC.Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas de la Republica Argentina (DHA) y establece niveles aceptables de capacitación para el alumnado que asista a los cursos dictados por el Centro de Capacitación.2- CommAir Training, a través de su Centro de Capacitación Técnica se encuentra habilitado para dictar los cursos mencionados en el presente Documento, el cual conforma la base de las políticas y procedimientos del Centro de Capacitación Técnica. 3- La creación del Centro de Capacitación Técnica se encuentra fundamentado en la necesidad de instruir a personal Técnico Aeronáutico Habilitado perteneciente a organizaciones de mantenimiento que así lo soliciten.4- El Centro de Capacitación Técnica deberá asegurar que el alumnado que asista al mismo, se encuentre asegurado a una Aseguradora de Riesgo de Trabajo (ART).5- La Instrucción a terceros será paga, siendo el horario de actividades ajustable a las necesidades de la empresa contratante. En general el horario de instrucción del personal de CTM es de lunes a viernes de 7 a 23 hs., en forma no excluyente.6- El Centro de Capacitación cuenta con distintos medios de ayudas para instrucción, entre ellos: - la Proyectores de Transparencias Protectores de opacos Video películas Películas Capacitación Asistida por Computadora (CBT / VACBI) Proyector de imágenes de Computadora. Adicionalmente cada alumno recibirá material didáctico como complemento del curso.… /// 6 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA AUTORIDADES DIRECTOR: SR. EDUARDO OSCAR CAPELLO JEFE DE ESTUDIOS: SR. JORGE ROQUE MENDIETA SECRETARIO DE CAPACITACION : SR. LUIS JORGE CARELLI DEBERES Y RESPONSABILIDADES DIRECTOR DEL CENTRO DE CAPACITACION: Son responsabilidades del Director del Centro de Capacitación a) Asegurar que todos los recursos necesarios se encuentren disponibles para el funcionamiento del Centro de Capacitación. b) Asegurar que las necesidades de Capacitación inicial y recurrente, sean satisfechas en forma consistente con las tareas a realizar. c) Definir políticas de capacitación de acuerdo con lo previsto por la Autoridad Aeronáutica competente.d) Conducir y coordinar las actividades del Centro de Capacitacion Técnica e) Editar este Manual, actualizando su contenido periódicamente.f) Hacer cumplir todas las regulaciones que sean aplicables al Centro de Capacitación Técnica. g) Establecer y coordinar los programas de capacitación.h) Asumir las funciones delegadas del Jefe de Estudios y del Secretario, en caso de Ausencia y/o enfermedad de los mismos.i) Colaborar en la determinación de las necesidades de entrenamiento del personal bajo su conducción. j) Firmar, junto con el Jefe de Estudios los certificados emitidos por el Centro de Capacitación … /// 7 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA El Director del Centro de Capacitación Técnica podrá Delegar total o parcialmente sus funciones en el Jefe de Estudios, en caso de Ausencia y / o enfermedad.- JEFE DE ESTUDIOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA Son responsabilidades del Jefe de Estudios: a) Asistir al Director de Capacitación en todo lo relacionado con sus funciones.b) Coodinar con el Director de Capacitación y con el Secretario el cumplimiento de todas las regulaciones que sean aplicables al Centro de Capacitación Técnica.c) Intervenir en la edicion de este Manual, actualizando su contenido a pedido del Director de Capacitación Técnica, d) Coodinar el cumnplimiento del programa de capacitación junto con el Secretario.e) Asumir funciones delegadas del Director del Centro de de Capacitación en caso de ausencia del mismo. f) Asumir funciones delegadas del Secretario en caso de ausencia del mismo.g Firmar, conjuntamente con el Director del Centro de Capacitación Técnica los Certificados emitidos por el Centro.El Jefe de Estudiuos podrá delegar total , parcialmente sus funciones al Director de Capacitación ó al Secretario en caso de ausencia de alguno de ellos.SECRETARIO DE CAPACITACION Son responsabilidades del Secretario de Capacitación: a) Administrar los recursos del Centro de Capacitación Técnica. b) Aprobar las modificaciones que se efectúen a los cursos emitidos por cada fabricante. c) Preparar y distribuir el plan de capacitación semestral, siendo el mismo ajustable a las necesidades de las empresas o de los clientes externos. d) Confeccionar métodos de medición de satisfacción. De los clientes del Centro de capacitación, a través de formularios, a los efectos de la mejora contínua. … /// …. 8 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA e) Hacer cumplir las regulaciones que sean aplicables al Centro de Capacitación.f) Facilitar los medios de ayuda didáctica para perfeccionar y agilizar la ejecución de los cursos.g) Actualizar y perfeccionar los métodos de capacitación y adiestramiento. h) Analizar anualmente las necesidades de capacitación recurrente de los Instructores del Centro de Capacitación, en función de las distintas modificaciones incorporadas a las aeronaves incluidas en la Habilitación del Centro de Capacitación.i) Preparar exámenes de evaluación , promoción y selección de nuevo personal. j) Arbitrar los medios para que la documentación de entrenamiento que posee el Centro de Capacitación se encuentre actualizada y que sea provista al personal asistente de los cursos dictados por el Centro.k) Enviar a la Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas (DHA) los Anexos III y IV, requeridos por las disposiciones N° 09/99 y n° 060/04 dentro de los 3 dias hábiles posteriores a la iniciación del curso, archivando los mismos por el término de dos años. m) Asumir funciones delegadas del Jefe de Estudios del Centro de Capacitación, en caso de ausencia del mismo. El Jefe de Capacitación podrá delegar total o parcialmente sus funciones al Director del Centro de Capacitación o Jefe de Estudios, en caso de ausencia y 7 o enfermedad de los mismos.INSTRUCTORES: Son responsabilidades de los instructores: a) Cumplir todas las regulaciones que sean aplicables al Centro de capacitación Técnica.b) Preparar y realizar los cursos de capacitación, actualizando los mismos en función de las modificaciones que se hayan incorporado a las aeronaves de la flota, reportes de confiabilidad y análisis de fallas repetitivas recibidos de los Fabricantes de las aeronaves y / o de las empresas.… /// 9 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA c) Incorporar nuevas técnicas pedagógicas que faciliten el aprendizaje d) Firmar: El Libro de Aula, el Listado de Presentismo de los cursantes y las evaluaciones que resulten de los cursos impartidos. e) Generar los exámenes de evaluación, a los efectos de evaluar el grado de asimilación de los participantes a los distintos cursos. f) Estudiar y preparar el material didáctico y la documentación de entrenamiento necesario para el desarrollo de los cursos. INSTALACIONES 1.- El Centro de Capacitaciones cuenta con instalaciones propias, las cuales se encuentran ubicadas en: ADMINISTRACION: Perú 1566, Planta Baja, Depto. “B”, CP 1141, Capital Federal, República Argentina.AULAS: Aeródromo MORON, Hangar Nro.: 5, CP 1712, Castelar, Provincia de Buenos Aires, República Argentina.2.- Las Instalaciones han sido diseñadas con el propósito de satisfacer la funcionalidad que un centro de capacitacion debe poseer de acuerdo con las normas y reglamentaciones indicadas por la Autoridad Aeronáutica Argentina.-. 3.- Un plano con detalle de las instalaciones, en cuanto a su distribución, se encuentra disponible en la Jefatura del Centro de Capacitación Técnica. 4- En el caso de que la instrucción deba ser efectuada en instalaciones de terceros, se asegurará que las mismas sean las adecuadas y que los medios necesarios para la instrucción sean similares o superiores a los utilizados en las instalaciones de CommAir Training.- … /// 10 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA LISTADO DSE CURSOS DE CAPACITACION TECNICA: 1.- El listado de cursos aprobados por la ANAC, y el contenido de los mismos, se encuentra disponibles en laS “Currículas” correspondientes, archivadas en la Dirección del Centro de Capacitación Técnica. 2.- De las Aeronaves que CommAir Training se encuentra autorizado a dictar cursos, los siguientes indican, en forma no excluyente, los Niveles que normalmente se dictan en el Centro: NIVEL I – FAMILIARIZACION GENERAL NIVEL II- RAMPA Y TRANSITO NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA NIVEL IV – TECNICAS ESPECIALES NIVEL V – RECORRIDA DE COMPONENTES 3.De los Niveles ATA indicados en el punto 2.-, CommAir Training se encuentra habilitado ma dictar cursos tanto teóricos, como prácticos.- REVISIONES DEL PRESENTE DOCUMENTO PROCEDIMIENTO DE REVISION[ GENERAL a) La revisión del presente documento se realizará toda vez que existan modificaciones de las regulaciones definidas en él. b) Las modificaciones a incorporar deberán remitirse por nota a la Dirección del Centro de Capacitación, quien tendrá a su cargo la revisión del presente documento. c) En la tabla de control del documento, se deberá anotar la fecha de la incorporación de la revisión y el legajo y firma del responsable de la incorporación, de manera de facilitar el control del documento. d) Las revisiones, ya sea por adicción o sustracción de texto en una sección existente, será identificada mediante una barra vertical en el margen izquierdo de la página, a la altura de la zona modificada del texto. … //// 11 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA e) El numero de revisión de la página revisionada, será el que corresponda a la fecha de su modificación.CONTROL DEL DOCUMENTO A) El emisor del presente documento administra el destino de copia del mismo, así como su grado de actualización. Esta información es enviada semestralmente a cada receptor del documento para verificar la vigencia.b) Cada usuario del documento distribuido, es responsable de verificar que el N° de página y el respectivo n° de revisión y fecha de edición se correspondan con los mismos datos indicados en la lista de páginas efectivas, asi como publicitar y facilitar el acceso del presente al personal que le dependa. PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION Seguidamente se detallan los procedimientos a seguir por el personal del Centro de Capacitación Técnica. Programación de cursos_ a) El Jefe de Capacitación emitirá semestralmente el cronograma de cursos tentativo proyectado para el semestre siguiente, el cual podrá ser ajustado por necesidades de servicio del CTM o de terceros. Dicho cronograma será elevado al Departamento de Control Educativo de la ANAC antes del 15 de junio y del 15 de diciembre de cada año, así como también las modificaciones que pudiera sufrir. b) Si por razones de fuerza mayor el Centro de Capacitación Técnica interrumpiera su funcionamiento, por un plazo no mayor de un año, el Director del mismo informará al Departamento de Control Educativo de la ANAC las causas que motivan la suspensión. Evaluación de desempeño de instructores_ a) En función de la programación tentativa semestral, el Director de Capacitación analizará la necesidad de incorporar nuevos Instructores. Estos podrán ser temporarios o formar parte de la plantilla permanente del Centro de Capacitación. b) En caso de necesidad de incorporar nuevos Instructores, el Jefe de Estudios evaluará los antecedentes de las personas propuestas, debiendo éstas: … /// 12 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA I) Exponer ante una clase corta duración ante el Jefe de Capacitación ,o ante las personas que éste designe. Esta clase será evaluada, formando parte del legajo del nuevo instructor, debiendo poseer por lo menos una calificación de 8 puntos (en una escala de 0 a 10) para que sea considerada satisfactoria. II) Haber asistido al curso de factores humanos en mantenimiento. III) Haber aprobado el curso de facilitador para el dictado de Instrucción, emitido por La ANAC.IV) Acreditar conocimientos o experiencia en los temas en cuestión no menor a tres años. V) Haber aprobado un curso impartido por el fabricante o por un centro de capacitación habilitado por este, o entidad aceptable a ANAC. Una vez satisfechos los requisitos precedentes por parte de los postulantes y de ser admitidos oficialmente como instructores permanentes o temporarios, deberán tomar conocimiento del presente documento. c) El Jefe de Capacitación informará mediante nota al Director del CIATA, adjuntándole el curriculum vitae del instructor, al Director del Centro de Capacitación Técnica y a Relaciones con el Personal sobre aquellas personas que fueran designadas como Instructores. d) Cada vez que se designe un instructor permanente se deberá revisionar el presente documento, incorporando éste al mismo. Control de Asistencia: a) Cada alumno que asista a los cursos del Centro de Capacitación deberá firmar la Planilla de Asistencia, la cual se encuentra incorporada en el Libro de Aula. b) Las Planillas de Control de Asistencia a Cursos y Calificación serán archivadas por fecha y por un lapso de dos años , transcurrido dicho tiempo se destruye.c) A los efectos de estar habilitado para rendir el examen final del curso, cada alumno deberá acreditar un 80& de asistencia a clases que componen el curso. d) El Centro de Capacitación controlará la asistencia del personal docente mediante un sistema informático. Cada docente utilizará la tarjeta de identificación magnética, provista por la empresa a los efectos de controlar la asistencia a los mismos. Mensualmente el Director recibirá un detalle de la asistencia del personal docente. … /// 13 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA Documentación de entrenamiento: a) La documentación de entrenamiento será preparada por los instructores de los cursos correspondientes, y actualizada en forma continua en función de las revisiones de los procedimientos y políticas de la empresa, de las modificaciones que se hayan incorporado a lasa aeronaves de la flota, reporte de confiabilidad y análisis de fallas repetitivas. b) La misma será entregada a cada uno de los asistentes del curso previo a la realización del mismo, o previo a tratar un tema en particular durante el desarrollo del curso, cuando la documentación esté asociada a dicho tema . c) El Jefe de Capacitación arbitrará los medios necesarios para que todos los alumnos cuenten con la documentación de entrenamiento correspondiente al curso a dictarse, dentro y fuera de las instalaciones del Centro de capacitación. Evaluación del alumnado: a) Para aprobar todos los cursos que se dictan en el Centro de Capacitación Técnica, excepto aquellos correspondientes al ATA 104 Nivel I, Familiarización, el asistente deberá aprobar un examen a libro abierto y con la documentación de entrenamiento, con un mínimo de 7 puntos sobre 10 posibles. b) En caso que un examen sea reprobado, el asistente deberá rendir recuperatorio con las mismas consideraciones detalladas precedentemente. Si el recuperatorio es reprobado, el alumno deberá recursar. c) Los cursos de Capacitación en el trabajo no poseerán un examen final. La aprobación o reprobación del alumno por parte del Instructor se realizará en función de como evalúe este la realización de la tarea sobre la cual se basa la capacitación.-. d) Cada docente entregará al personal administrativo la evaluación con el puntaje obtenido del alumnado, a efectos de confeccionar el Acta de Examen, para los casos de cursos iniciales, la cual será remitida a la ANAC, para su aprobación. Este Registro se mantendrá por el término de 2 años. Para los cursos considerados Recurrentes u OJT solamente serán emitidos los certificados de curso correspondientes sin la emisión del Acta de Examen. e) Una vez aprobados, los exámenes correspondientes, el alumnado recibirá un Certificado de Curso firmado por el Director y el Jefe de Capacitación. Dicho certificado formará parte del legajo de cada alumno, junto con el formulario de examen. … /// 14 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA Registros: a) Adicionalmente a los registros mencionados, el Centro de Capacitación contará con los siguientes registros: 1) Libro de Inspecciones: Este estará a disposición del personal designado por la DHA a efectos de asentar en el mismo las novedades observadas y las sugeridas tendientes al mejor funcionamiento docente-administrativo del Centro. 2) Libro de aula: Se presenta en forma de hojas foliadas, conteniendo la firma de los asistentes diarios en cada curso y los temas tratados en el mismo. Este registro se mantendrá por el término de 2 años. TRASLADO DEL CENTRO DE CAPACITACION a) Si por necesidad del cliente o de servicios se requiere impartir instrucción fuera de las instalaciones que el Centro de Capacitación posee, se trasladarán los Instructores, junto con las ayudas audiovisuales necesarias. b) El Director y el Jefe del Centro de Capacitación asegurarán el cumplimiento del presente documento.- … /// 15 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA POLITICA DE CAPACITACION 1.- INTRODUCCION 1- El presente documento tiene como objeto principal el establecimiento de la política de Capacitación, sus condiciones, como así también, los mínimos requeridos a ser considerados por los Sres. Instructores Permanentes y Temporarios pertenecientes al Centro de Capacitación Técnica, para el dictado de la totalidad de los cursos de la Capacitación al personal técnico. 2- Se encuentras comprendidos en la misma tanto los cursos Básicos o Iniciales, como así también los cursos Recurrentes o de Actualización..3- Se entiende como capacitación Técnica o Inicial aquella que se le imparte por primera vez al personal técnico acerca de determinado producto, sean éstas aeronaves, plantas de poder, sistemas y/o componentes pertenecientes a cualquiera de los mismos, y que se adecuen a las características y nivel de las tareas que el técnico normalmente desarrolla. Los diferentes niveles que al respecto se contemplen se encuentran detallados más adelante en el presente documento. 4- Se entiende como Capacitación Recurrente a todo aquel curso que se le brinda al personal acerca de un determinado producto, sea éste una aeronave, motor o componente, una vez cumplido el período determinado por el Manual de Procedimientos de Inspección, con posterioridad a la Capacitación Básica o Inicial recibida por el técnico, 5- Los requerimientos establecidos en el presente documento han sido basados en la Especificación ATA 104, “Guia para la Capacitación en el Mantenimiento de Aeronaves”, y tienden a establecer niveles aceptables de capacitación para el personal técnico en mantenimiento de las aeronaves y, de la misma forma optimizar los costos de capacitación manteniendo los niveles de la misma dentro de las legislaciones establecidas, por los diferentes entes reguladores, ya sea nacional (D:N:A) o extranjero (FAA, EASA,etc). 2 - NIVELES DE CAPACITACION : 1) Los niveles de Capacitación han sido establecidos con el objeto de exponer los lineamientos que permitan proveer un mejor entendimiento de los requerimientos necesarios para cada una de las distintas áreas, tareas y/o especialidades existentes en la Gerencia Técnica, y que permiten efectivizar la operación del mantenimiento de la flota de aeronaves de la empresa y sus componentes.… /// 16 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA 2) En la descripción .de los cinco niveles que más abajo se indican , quedan establecidos los requisitos y condiciones técnicas mínimas requeridas al personal que asista a los mismos, como así también una descripción detallada de su contenido.3) Asimismo, y para cada caso, se indica cuales de ellos resultan habilitantes para la realización de tareas aeronáuticas.NIVEL I – FAMILIARIZACION GENERAL.1- El personal a asistir debe estar familiarizado con el equipamiento aeronáutico existente en la Industria y poseer conocimientos generales acerca de aeronaves de transportes propulsadas por motores a turbina de gas.2- Provee una descripción ligera de la estructura de la aeronave, sistemas, plantas de poder y/o componentes, tal cual están indicadas en la sección Descripción y Operación del Manual de Mantenimiento de cada aeronave y/o componente. La capacitación correspondiente a este Nivel no otorga ningún tipo de habilitación para realizar trabajos sobre las aeronaves, componentes y/o productos considerados aeronáuticos por los distintos entes reguladores.NIVEL II- RAMPA Y TRANSITO: 1.- El personal a asistir debe estar familiarizado con aeronaves de transporte propulsadas por turbinas de gas, con equipamiento electrónico digital y poseer experiencia previa en las tareas de rampa y transito de aeronaves.2.- Provee una descripción básica de los sistemas, controles, indicadores y ubicación propósito de aquellos componentes que puedan estar afectados en las tareas realizadas durante el servicio y/o el mantenimiento de la aeronave durante un tránsito en rampa. También provee información para efectuar resolución de fallas menores de los componentes y/o sistemas más arriba indicados. 3.- El personal al diplomar, a través de este tipo de curso, para su posterior habilitación ante la Dirección de habilitaciones Aeronáuticas (DHA)´, debe poseer como mínimo, un Certificado que lo acredite como Mecánico de Mantenimiento de Aeronave (MMA), Mecánico de Equipos Radioeléctricos(MERA) o Mecánico de Aviónica (MA) NIVEL III MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA 1.- El personal que reciba los cursos pertenecientes al nivel III, deben poseer, adicionalmente a los requisitos requeridos para los Niveles I y II, los conocimientos y la experiencia necesarias para mantener una aeronave de transporte aerocomercial propulsada por motores a turbina de gas … /// 17 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA 2.- El nivel III de capacitación provee una descripción detallada, operación, ubicación, de componentes, procedimientos de desmontaje e instalación, procedimientos de auto prueba (BITE’s), procedimientos de resolución de fallas, todos ellos al nivel máximo solicitado por el solicitado por el Manual de Mantenimiento de cada aeronave.3.- El personal a diplomar, a través de este tipo de curso, para su posterior habilitación ante la Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas (DHA) debe poseer, como mínimo un Certificado que lo acredite como Mecánico de Mantenimiento de Aeronave (MMA) Mecánico de Equipos Radioeléctricos (MERA) o Mecánico de Aviónica (MA) NIVEL IV – CAPACITACION EN TECNICAS ESPECIALES. 1.- El nivel de ingreso a este tipo de capacitación deberá ser definido para cada materia y/o tópico a desarrollar. El personal a capacitar deberá poseer una considerable experiencia en el campo sobre el cual será específicamente capacitado. 2.- Provee una descripción detallada de sistemas y/o componentes, ubicación de los mismos, técnicas especiales de resolución de fallas, procedimientos de ajuste, de reglaje de sistemas, utilización de diagramas de circuitos eléctricos y electrónicos, esquemas, sistemas y/o Reglamentos Regulatorios, Manuales y/o Documentación Especiales y/o datos o Publicaciones de Ingeniería.3.- También pude tratar sobre materias o técnicas especiales necesarias para la realización de tareas relacionadas con la actividad de cada técnico.4.- El personal a diplomar a través de este tipo de curso, debe poseer, como mínimo: a) Certificado de Mecánico de Mantenimiento de Aeronave, o b) Certificado de Mecánico de Equipos Radioeléctricos, o c) Certificado de Mecánico de Aviónica (MA),o d) Título Técnico, Certificado o Experiencia que lo acredite como apto para ejercer las tareas que normalmente realiza.- … /// 18 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA ORIENTACION Y OBJETIVOS DE LA CAPACITACION 1,- Siguiendo con la filosofía aceptada en el presente documento y basada en los cinco niveles de capacitación indicados por la Especificación ATA 104, a continuación se detalla para cada uno de los diferentes niveles, a que personal esta dirigido cada curso en particular, como así también los objetivos que tienen cada uno de ellos: NIVEL I – FAMILIARIZACION Establecido para: Niveles Jerárquicos y otro personal de Soporte a la producciónObjetivo del curso: Una vez completado el curso, el personal tendrá un conocimiento generalizado acerca de la estructura, planta de poder, precauciones especiales de seguridad, herramientas, equipos de prueba y practicas de mantenimiento peculiares y únicas para cada tipo, de aeronave. Al finalizar el mismo, el asistente recibirá un Certificado de Asistencia, dado que este tipo de capacitación no requiere de ningún tipo de examen, ya que no son habilitante NIVEL II – RAMPA Y TRANSITO: Establecido para: Personal asociado con las tareas de De mantenimiento en tránsito, diario, incluido el pernocte. Objetivos del curso: Adicionalmente a la información contenida y aplicable al Nivel I, Curso de Familiarización general, una vez Completado el presente nivel II, Rampa y Tránsito, el asistente deberá ser capaz de: a)Conocer y tener en consideración las precauciones de seguridad a ser observadas durante las tareas de mantenimiento de tránsito o diario. b)Conocer y tener en consideración las principales tareas que se realizan durante el mantenimiento de una aeronave en tránsito, diario, resolución de fallas menores, principalmente acerca de: - Puertas y salida de emergencia.- Suministro de energía Eléctrica.- Carga de combustible - Unidad de potencia auxiliar - Motores.- Protección de fuego.- Alimentación de Aire al Sistema Neumático.- Energía Hidráulica.- Tren de aterrizaje.- Controles de vuelo.- Sistema de Oxígeno.… //// 19 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA - Sistema de agua Servida y Potable.- Sistema de Intercomunicación de Servicio y de Vuelo - Aviónica,- Interior de Cabina.c) Conocer y tener en consideración los sistemas y el manipuleo de la Aeronave, particularmente el acceso, las disponibilidades de energía y sus fuentes.d) Conocer y tener en consideración las ubicaciones de los principales componentes de los sistemas de la aeronave.e) Conocer y tener en consideración la función normal de cada sistema principal, incluyendo su terminología y nomenclatura.f) Conocer y tener en consideración los procedimientos a llevar a cabo acerca de las tareas significativas asociadas con los servicios de rutina de la aeronave y sus sistemas.g) Saber interpretar los reportajes provenientes de los miembros de la tripulación de vuelo y de cabina.h) Manejar la Lista de Equipamientos Mínimos (MEL) y la Lista de Desviación de Configuración (CDL), Interpretar los mensajes de los sistemas de reportes de fallas auto contenidos en la aeronave.i) Manejo de los Items de Inspección Requeridos (RII) y de los registros de trabajos realizadosHabilitación: La aprobación de un curso Nivel ATA II completo permitirá al Mecánico obtener la habilitación por parte de la Autoridad Aeronáutica Argentina en la aeronave en cuestión. NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y DE RECORRIDA. Establecido para:: Personal asociado con el mantenimiento de línea y recorrida.Objetivos del curso: Adicionalmente a la información contenida en el nivel I, Curso de Familiarización y en el nivel II, Curso de Rampa y Tránsito, al finalizar un curso de Nivel III, Mantenimiento de Línea y Recorrida, el asistente deberá ser capaz de: a) Llevar a cabo las pruebas funcionales de los sistemas, planta de poder y componentes de la aeronave.… /// 20 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA b) Interpretarlas lecturas e indicaciones provistas por los sistemas de auto prueba (BITE´s) y/o de otros sistemas de información que posea la aeronave.c) Correlacionar la información disponible con el propósito de poder tomar decisiones en lo que respecta a los diagnósticos de fallas y su rectificación a los niveles solicitados por el Manual de Mantenimiento de la Aeronave.d) Identificar y utilizar la familia de Manuales de referencia confeccionados bajo la especificación ATA 100.e) Conocer y tener en consideración aquellos procedimientos de reemplazo de componentes peculiares para cada tipo de aeronave.Habilitación: La aprobación de un curso nivel ATA III completo permitirá al MMA obtener la habilitación por parte de la Autoridad Aeronáutica Argentina en la aeronave en cuestión. NIVEL IV – CAPACITACION EN TECNICAS ESPECIALES: Establecido para: Personal asociado con el Mantenimiento de Línea, Recorridas Menores, Mayores y/o personal especializado. Objetivo del curso: A la finalización de un curso de nivel IV, Capacitación en Técnicas Especiales, el técnico deberá ser capaz de: a) Reparar, reemplazar y probar sistemas, plantas de poder y/o componentes específicos de una aeronave.b) La capacitación correspondiente al nivel IV, Capacitación en Técnicas Especiales, no deberá incluir lo que se dicta bajo los Niveles I,II,III, y está especialmente destinada, aunque en forma excluyente, a procedimientos de reglaje, pruebas, inspecciones especiales y reparaciones. Contenidos: De acuerdo con lo indicado, en b), se incluirá en este tipo de capacitación cursos tales como Reglajes de Controles de Vuelo, Motor, reversor y de otros sistemas de la aeronave, Manejo de Manuales de Reparación Estructural, Reparación Estructural, Reparaciones y Diseño de reparaciones en estructuras Metálicas, Manuales de Procedimientos de Inspección, Cursos de Conocimientos de Normas Regulatorias (DNA,FAA,EASA,etc) y sus documentos, Técnicas Digitales (Básico y Avanzado), Reparación y Mantenimiento de Conectores Eléctricos, Técnicas de Reparación con Materiales Compuestos Interpretación de Circuitos Lógicos, Remolque y Carreteo de Aeronaves, etc.NIVEL V- CAPACITACION EN RECORRIDA DE COMPONENTES: Establecido para: Personal Técnico de talleres, operarios, supervisores, jefes de taller, inspectores, etc.Objetivos del curso: Luego de completar un curso de Nivel V el técnico deberá ser capaz de desarmar, inspeccionar, reparar, armar, y probar el componente para el cual fue capacitado.… /// 21 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA Habilitación;-La aprobación de un curso de Nivel ATA V completo permitirá al Mecánico que reúna los requisitos de experiencia, obtener la habilitación Categoría “C” por parte de la Autoridad Aeronáutica Argentina, para actuar como Mecánico de mantenimiento de Componentes en unidades pertenecientes al capítulo ATA al que pertenecen los componentes en el que ha sido entrenado.- 9. PROCEDIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LOS CURSOS 1.- Los cursos incluidos en el Programa del Centro de Capacitación Técnica de la Gerencia de Aseguramiento de Calidad, se dictarán normalmente en idioma Español. No obstante ello, si algún cliente externo requiriera su dictado en idioma inglés, ello será posible en función de lo acordado con el mismo.2.- El contenido de los cursos de aeronaves, planta de poder y/o componentes es básicamente el mismo que el suministrado por el fabricante de cada uno de los productos. 3.- Su contenido podrá ser ligeramente modificado respecto de lo indicado en 2.teniendo en consideración que para su elaboración se tienen en cuenta los Objetivos de Perfomance de Mantenimiento (OPM), establecidos por la Gerencia Técnica de ………. 4.- Los Manuales de Capacitación podrán ser directamente los suministrados por el fabricante del producto, en su idioma original. También serán válidos los manuales de capacitación preparados por los instructores del propio Centro de Capacitación, los cuales basados primariamentye en los ediutados por el fabricante del producto, se encuentren traducidos y “customizados”, principalmente en lo referido a la incorporación de boletines de modificación, directivas mandatarias de aeronavegabilidad, diferencias entre aeronaves de una misma flota, etc.5.- C ada Manualk de Capacitación deberá contar con la fecha d edición. 6.- Con el objeto de poder dar cumplimiento a lo indicado en el punto N°3, los cursos podrán ser divididos en dos especialidades generales, de acuerdo con los usos y costumbres de la división de tareas existentes en el área de mantenimiento de la empresa y aceptada en los términos de la Especificación ATA 104: 1) Sistemas y Planta de Poder 2) Electrónica y Aviónica 7.- Adicionalmente a lo indicado en el punto 6.-los cursos correspondientes al Nivel II, Mantenimiento de Rampa y Tránsito y Nivel III, Mantenimiento de Línea y Recorrida, se dividirán en módulos de acuerdo con el siguiente detalle. … /// 22 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA NIVEL II – RAMPA Y TRANSITO: CURSO NIVEL II – RAMPA Y TRANSITO – SISTEMAS Y PLANTA DE PODER ELECTRONICA Y AVIONICA: Es el curso básico completo de la especialidad, y los técnicos habilitados por el mismo se encontrarán capacitados en un todo de acuerdo a lo indicado en las páginas 8 y 9, Curso Nivel II, Mantenimiento de Rampa y Tránsito. NIVEL II- RAMPA Y TRANSITO – INSPECCION Y SERVICIOS EN EL TRANSITO: Es un curso de duración menor que el anterior y que otorga una habilitación restringida respecto del curso completo. Una vez finalizado el mismo el personal asistente deberá estar calificado para realizar solamente las operaciones relacionadas con el cumplimiento de la inspección tránsito y los servicios requeridos para la aeronave durante el tránsito por una escala. CURSOS NIVEL III –MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA: ESPECIALIDAD ELECTRONICA Y AVIONICA MODULO N°1: Comprende a los siguientes Capítulos ATA - Capítulo ATA N°24 – Generación de Potencia Eléctrica.Capítulo ATA N°31 – Instrumentos Capítulo ATA N°33 – Sistema de Luces.Capítulo ATA N°45 – Sistemas Computarizados Mantenimiento.- de MODULO N° 2: Comprende a los siguientes Capítulos ATA - Capítulo ATA N° 22 – Piloto Automático Capítulo ATA N° 23 – Comunicaciones Capítulo ATA N° 34 – Navegación CURSO NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA ESPECIALIDAD SISTEMAS Y PLANTA DE PODER: MODULO N° 1: Comprende los siguientes Capítulos ATA: - Capítulo ATA N° 00 – Introducción Capítulo ATA N° 21 - Aire Acondicionado y Presurización Capítulo ATA N° 30 Protección de hielo y Lluvia.Capítulo ATA N° 35 Sistema de Oxígeno ... /// 23 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA - Capítulo ATA N° 36 – Sistema Neumático Capítulo ATA N° 38 – Sistema de agua Potable y Servida.Capítulo ATA N° 49 – Unidad de Potencia Auxiliar MODULO N°2: Comprende los siguientes capítulos ATA: - Capítulo ATA N° 27 – Controles de Vuelo.Capítulo ATA N° 29 – Sistema Hidráulico Capitulo ATA N° 32 - Tren de Aterrizaje Capítulo ATA N° 52 – Puertas Capítulo ATA N° 25 - Interior de Cabina MODULO N°3: Comprende los siguientes capítulos ATA - Capítulo ATA N° 26 – Protección de fuego Capítulo ATA N° 28 – Sistema de combustible.Capítulo ATA N°71 al 80 Planta de Poder.- CURSOS NIVEL III – MANTENIMIENTO DE LINEA Y RECORRIDA: ESPECIALIDAD SISTEMAS Y PLANTA DE PODER – ELECTRONICA Y AVIONICA. MODULO N° 1 (S y PP) Comprende los siguientes capítulos ATA - Capítulo ATA N° 27 Controles de Vuelo Capítulo ATA N° 29 Sistema Hidráulico Capítulo ATA N° 32 Tren de Aterrizaje Capitulo ATA N° 52 Puertas Capítulo ATA N° 25 Interior de cabina MODULO N°2: Comprende los siguientes capítulos ATA: - Capítulo ATA N° 27 – Controles de Vuelo.Capítulo ATA N° 29 – Sistema Hidráulico Capitulo ATA N° 32 - Tren de Aterrizaje Capítulo ATA N° 52 – Puertas Capítulo ATA N° 25 - Interior de Cabina MODULO N° 3 ( S Y PP) Comprende a los siguientes Capítulos ATA - Capítulo ATA N° 26 – Protección de fuego Capítulo ATA N° 28 – Sistema de Combustible Capítulo ATA N° 71 al 80 Planta de Poder … /// 24 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA MODULO N° 1 (Ey A) Comprende los siguientes Capítulos ATA: Capítulo ATA N° 24 Generación Potencia Eléctrica Capítulo ATA N° 31 Instrumentos Capítulo ATA N° 33 Sistemas de luces Capítulo ATA N° 45 – Sistemas computaRizados de Mantenimiento.MODULO N° 2 (E y A) Comprende los siguientes Capítulos ATA: - Capítulo ATA N° 22 – Piloto Automático Capítulo ATA N° 23 – Comunicaciones Capítulo ATA N° 34 – Navegación MODULO DE EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA: Comprende el Capítulo ATA 25 – Interior de Cabina NOTA N° 1: En los cursos de Nivel ATA III Mantenimiento de Línea y recorrida, Sistemas y Planta de Poder, Completo, el cual incluye los Módulos 1,2, y 3 ; se incluye un submódulo de Introducción a la Generación de Potencia Eléctrica.NOTA N° 2 .- La Información contenida en el capítulo ATA 12- Servicios, se encuentra incluida dentro de la capacitación brindada en cada uno de los capítulos ATA correspondientes a cada curso.10. NIVEL V – REPARACION, INSPECCION Y PRUEBA DE COMPONENTES: Cubrirá materias especiales tales como: - Reparación de Estructuras Metalicas Reparación de Estructuras de Materiales Compuestos Interpresdtación de Circuitos Lógicos.Técnicas Digitales Básicas y Avanzadas.Cursos de procedimientos Empresartios Cursos de Normativa Aeronáutica (RAAC_DNAR;FAR;JAR;EASA).Partes supuestamente NO Aprobadas Otros.- ... //// 25 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA 11.- NIVEL V – REPARACION, INSPECCION Y PRUEBA DE COMPONENTES: 1.- Es un entrenamiento tewórico práctico realizado por el fabricante del producto, o entidad reconocida por el fabricante del producto, o por alguna institución aceptable para la Autoridad de Aplicación sobre nuevos productos a incorporar en la Lista de Capacidades del taller y que por su complejidad asi lo requieran.2.- Se basará en los procedimientos de desarme, inspección, armado y prueba de componentes con entrenamiento práctico sobre herramental y equipos de prueba. Será impartido por instructores calificadops, los cuales serán personal técnico de la misma empresa, previamente capacitados en la materia por los fabricantes del producto e entidades autorizadas por las autoridades de aplicación. 12. CAPACITACION EN EL TRABAJO (“On the job training”) En forma totalmente independiente a la Capacitación teórica realizada en las aulas del Centro de Capacitación y/o de las visitas a la aeronave o taller realizadas durante el mismo, en un todo de acuerdo con las condiciones indicadas previamente en el presente documento, es de uso extendido en la Industria el sistema de capacitación en el trabajo denominado “On the Job training” u OJT.1.- Este tipo de capacitación se encuentra orientada, en el área del mantenimiento de aeronaves y/o de talleres a entrenar en forma práctica al personal, con el objeto que, bajo el control de un instructor, logre la práctica necesaria para el cumplimiento de un determinado tipo de tarea.2.- El OJT se registrará en el formulario CET, el cual se encuentra incluido en los distintos manuales (MPI, MPM y RSM/QCM) aceptados por las Autoridades Aeronáuticas. En el form CETdebe constar el procedimiento sobre el cual se realizo la capacitación práctica, los días en que ésta se realizó y la cantidad de horas utilizada para la misma. Al finalizar la capacitación el instructor deberá indicar en la planilla si el operario reencuentra e condiciones de realizar dicho trabajo solo, o en su defecto requiere de mayor entrenamiento. La planillas deberá estar firmada tanto por el instructor como por el instruido y será considerada como un Certificado de capacitación que deberá quedar convenientemente archivado en el legajo técnico del instruido.3.- Las tareas consideradas como necesarias para la realización de una Capacitación en el Trabajo deberán ser determinadas por el sector de producción afectado, o por el centro de Capacitación, cuando este así lo entienda necesario.4.- En el caso del personal de taller, el instructor será nombrado por la Jefatura del taller en función de su experiencia en el proceso sobre el que se impartirá la instrucción.… /// 26 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA Para el personal perteneciente a talleres, este tipo de capacitación puede , aparte de cumplir con sus propios objetivos, ser considerada Capacitación recurrente. Nota: Para un mayor detalle sobre OJT, ver el Reporte QA-96 13. DURACION DE LOS CURSOS: 1.- La duración de los cursos dictados en el Centro de Capacitación se encuentra detallada en el listado de los cursos aprobados, en poder de la jefatura del Centro de Capacitación Técnica.2.- Los cursos de Capacitación en el Trabajo (“On the job Training”) no tendrán una duración predeterminada. La duración de este tipo de capacitación se encontrará directamente relacionada con la complejidad de tarea a realizar y con las habilidades del instruido a adaptarse a ese tipo de tarea en mayor o menor tiempo.14. CURSOS PARA EL PERSONAL DE ESCALAS DEL INTERIOR-EXTERIOR: 1.- El personal que presta servicio en las Escalas del Interior / Exterior recibirá capacitación Recurrente con la misma metodología que le corresponde al personal técnico de bases EZE y AEP.. Dicha Capacitación podrá ser efectuada, tanto en el Centro de Capacitación de base EZE como a través de un instructor en la propia escala. 2.- La documentación de entrenamiento será preparada por los instructores de los cursos correspondientes y actualizada en forma continua en función de las revisiones de los procedimientos y políticas de ……..?, de las modificaciones que se hayan incorporadas a las aeronaves de la flota, reportes de confiabilidad y análisis de fallas repetitivas.3.- La misma será entregada a cada uno de los asistentes del curso previo a la realización del mismo, o previo a tratar un tema en particular durante el desarrollo del curso, cuando la documentación esté asociada a dicho tema. 4.- El Jefe de Capacitación arbitrará los medios necesarios para que todos los alumnos cuenten con la documentación de entrenamiento, correspondiente al curso a dictarse, dentro y fuera de las instalaciones del Centro de Capacitación.15.- UTILIZACION DE MEDIOS: 1.- En la totalidad de los cursos que se dictan en el Centro de Capacitación Técnica se utilizan los siguientes medios de enseñanza, según se encuentren disponibles para cada una de las aeronaves, plantas de poder y/o componentes: … /// 27 CommAir Training E.I.P.A. – A.N.A.C. SCHOOL OF AERONAUTICS RESOLUCION Nro.: 001 / 2011 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL CENTRO DE CAPACITACION TECNICA -Proyectores de Transparencias.Proyectores de Opacos.-Video películas.-Películas -Capacitación Asistida por Computadora(C:B:T/V.A.C.B.I).-Simuladores Fijos de la cabina de vuelo.- 16.- CAPACITACION DE LOS INSTRUCTORES: 1.- Los instructores del Centro de Capacitación deberán recibir capacitación inicial de una aeronave, sistema o producto del fabricante del mismo, o por un centro de capacitación habilitado por éste, o entidad aceptable para la Autoridad Aeronáutica.2.- A partir de la capacitación inicial, cada instructor se actualizará mediante la lectura de información proveniente de los fabricantes, Ingeniería de ……..? o de distintos operadores nacionales o internacionales. Como complemento cada instructor deberá conocer en detalle la incorporación de modificaciones a la aeronave de la flota……..? Nota: Lo indicado en los párrafos 1 y 2 no aplica a instructores OJT 17.-EXAMENES: 1.- Para aprobar todos los cursos que se dictan en el Centro de Capacitación Técnica excepto aquellos correspondientes al Nivel ATA I, Familiarización, el asistente deberá aprobar el examen con un mínimo de 70 puntos sobre 100 posibles. Para poder rendir el examen no deberá poseer inasistencias que superen el 20% de la duración total del curso.2.- Los cursos de Capacitación en el trabajo no poseerán un examen final. La aprobación o reprobación del alumno por parte del instructor se realizará en función de como evalúe este la realización de la tarea.- 28
