Subido por IVANNA BUSTAMANTE MAZUELOS

MORRO SAMA

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SITUACION ACTUAL DEL DPA MORRO-SAMA
Para el caso del DPA de Morro Sama ubicada en al provincia de Tacna, la situación actual
describe de la siguiente manera.
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En referencia al entorno en el cual el desembarcadero se ubica, cabe mencionar la
existencia de viviendas cercanas al DPA con la consiguiente utilización del mar
circundante para las necesidades básicas de la población así como la disposición de
basura y deshechos en torno a aquella. Así mismo, existen puntos de venta de comida
ambulatoria en los alrededores para satisfacer tanta las necesidades de de la mano de
obra operaria del DPA como de la población circundante. Es a unos 120 metros del
desembarcadero, en el extremo del muelle espigón, donde se ubica la toma de agua
para la limpieza y/o uso de agua en procesos primarios por donde medio de una
motobomba y es debajo de la plataforma del desembarcadero donde efluente de
proceso son vertidos, por lo que la contaminación cruzada es de alto riesgo.
Asimismo cabe indicar que el agua para los servicios higiénicos del DPA suministrada
de la red pública, proveniente del tanque elevado compartido para agua salada y agua
dulce. Las aguas servidas de los servicios son vertidas a un pozo séptico en los
interiores del DP, a tan solo 5 metros del muro perimétrico y a unos 10 metros de la
orilla. No existe información sobre el control de la calidad microbiológica en este punto
de percolación de efluentes hacia el mar.
Con respecto a la infraestructura, las condiciones sanitarias mínimas como el
aislamiento de focos de contaminación posibles en las áreas de operaciones previas
son inexistentes; las rejillas para las canaletas de descarga están deterioradas y en
alguno tramos rotas siendo el material de metal y completo estado de oxidación en las
cuales las acciones de limpieza se toman ineficientes, volviéndose posibles focos de
contaminación microbiológica.
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Muelle: Debemos hablar de la infraestructura que esta totalmente inmersa, la
que esta eventualmente sumergida producto de las mareas y/o de salpicadura
de las olas, y de la que no esta en contacto con el agua del mar, pero recibe
las sales procedentes de las brisas marinas y de la nieva salina.
El muelle esta constituido por los pilotes que están parcialmente inmersos en
el agua del mar, al observar estos se puede apreciar que no existen daños en
el concreto ni en el acero de refuerzo al no verlo expuesto este último. Así
mismo el área de los pilotes que no están inmersos tampoco se puede apreciar
la presencia de erosion en el concreto o la corrosión del acero de refuerzo, por
lo cual se determina que la estructura se encuentra en buen estado, sin
embargo requiere de limpieza debido a que en los pilotes se han adherido
organismos marinos que pueden ocasionar daños a la larga.
La plataforma del muelle esta conformada por las vigas y las losas que son de
concreto armado, donde la zona inferior de las vigas y de las losas esta en
buen estadode conservación. No se observo la presencia de fisuras ni grietas
en estos elementos.
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La parte superior de la plataforma del muelle se encuentra en buen estado
debido a que se le ha brindado el mantenimiento respectivo últimamente,
donde se ha escarificado la parte superior y se ha vuelto a vaciar concreto
nuevo sobre la plataforma del muelle.
Otro elemento presente en el muelle son las defensas, las cuales están
faltantes en varios tramos del muelle siendo del tipo U, estos son tiras de
caucho y llantas que se adosan al muelle para protección del muelle del
atraque de las embarcaciones.
También se encuentra presente en el muelle la iluminación mediante postes de
concreto, algunos de estos están totalmente erosionados y corroídos, sin
luminarias ni pastorales, el sistema de cableado eléctrico esta inservible (zona
de rompeolas). También hay algunos dispositivos de iluminación que no están
en buen estado.
Otro elemento importante en el DPA es el rompeolas. Este elemento ha sufrido
deslizamientos de las rocas hacia e mar producto del sismo del 2001. Estos
deslizamientos han producido la perdida de rocas en el mar y el debilitamiento
del rompeolas.
Área de lavado y eviscerado: Esta área actualmente es abierta donde ingresan
todo tipo de personas y animales, lo cual impide cumplir con medidas de
higiene y seguridad.
Almacén de residuos sólidos: Actualmente no se cuenta con este servicio, los
residuos son almacenados en depósitos que son llevados a un botadero fuera
del DPA.
Deposito Carros: Si hay un lugar específico ara el depósito de los carros.
Donde se disponen ordenadamente pero faltando demarcar las zonas de
tránsito vehicular y peatonal.
Área de frio: El área actual se encuentra en buen estado en cuanto a su
infraestructura principal (muros, techos, columnas y vigas), sus pisos y sistema
de drenaje están en regular estado, las rejillas de sus canaletas no son las
adecuadas, asi como la puerta de ingreso a la cámara de frio esta en mal
estado.
Instalaciones eléctricas: Las instalaciones eléctricas del rompeolas están
seriamente afectadas debido a la corrosión y falta de mantenimiento, todas las
demás instalaciones internas como externas están en buen estado.
Estacionamiento y vías de circulación: Actualmente existe un solo ingreso para
el personal y los vehículos en el patio de maniobras se mezcla la
comercialización y maniobra de los vehículos.
Con respecto al tratamiento de sólidos, el tratamiento de solidos se da mediante
canaletas de concreto simple, las cuales tiene regular pendientes y están tapadas con
rejillas metálicas. Estos solidos desembocan en el pozo séptico en el exterior del DPA,
al cual se le da mantenimiento periódico por parte del DPA.
OPERACIONES DEL DESEMBARCADERO PESQUERO
ARTESANAL
Las actividades que se realizan en el desembarcadero pesquero artesanal de Morro
Sama son las siguientes:
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a) Acoderamiento:
En el DPA Morro Sama, el acoderamiento corresponde al estacionamiento de las
embarcaciones en el muelle tipo espigón para inicias el proceso de desembarque
de productos hidrobiológicos. La eslora (largo) de las embarcaciones, en su
mayoría, oscila entre 9 a 10 metros (embarcaciones de menos de 10 TM).
Con respecto a la cantidad de embarcaciones que desembarcan el Muelle de
Morro Sama se determinó, según la encuesta “Características básicas de los
puntos de desembarque de pesca artesanal” realizada por PRODUCE, que eran
72 embarcaciones artesanales, de las cuales el 55.5% correspondían a naves de 2
a 5 TN.
La misma encuesta arrojo los siguientes resultados: De las 72 embarcaciones
artesanales el 69.4% de las mismas tiene motor fuera de borda; 26.4% posee un
motor central y solo el 4.2% no posee motor.
Otro punto a tomar en cuenta es que los propietario de las embarcaciones
artesanales, cada dia para realizar su trabajo y salida a alta mar o pesca de atura,
requieren de hielo en bloques para evitar la descomposición de los productos
hidrobiológicos que se obtienen en una faena que van de cinco a mas días de
pesca. Las embarcaciones se dan a la mar requiriendo de 3 TN de huelo por
semana para labores de pesca conservación de los recursos pesqueros.
Dentro de los posibles sucesos de contaminación marina podeos considerar:
Derrame de combustible, residuos oleosos, aguas sucias, etc,. Hacia el mar por parte
de las embarcaciones, sea este por accidente o deliberado. Para subsanar esto, el
desembarcadero deberá contar con instalaciones para recepción de residuos oleosos,
aguas sucias, etc. Los cuáles serán confinados temporalmente en bidones de plástico
o metal, dependiendo de la naturales del residuo, con una capacidad mínima de 10
galones, y que estarán ubicados en una zona estratégica (arte frontal del muelle) y
soportados correctamente para evitar que caigan accidentalmente al mar. Los
pescadores artesanales deberán adoptar todas las medidas preventivas para evitar
derrame de combustible o lubricantes al mar, o por una mala maniobra en el
acoderamiento de la embarcación, pueda caer al mar, contaminándola poco a poco.
Un requisito de toda embarcación que hace uso del desembarcadero es que debe
contar con tanques de recepción de residuos oleosos a bordo, los mismo que al llegar
al desembarcadero serán descargados y destinados a terceros para su uso como
combustible o destinados a fabricas ladrilleras.
Eventualidad de algún incendio en las embarcaciones. Antes esto se dispondrán de
extinguidores de polvo químico. Asimismo, se debe contar con equipos salvavidas.
Mal manejo de los residuos sólidos generados por las actividades de la embarcación
durante toda su travesía. Para mejorar esto, dichos residuos domésticos serán
recolectados en bolsas plásticas y llegando al DPA serán descargados y destinados a
un tanque de recepción que luego es transferido hacia un relleno sanitario.
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El agua producto del deshielo de los bloques utilizados para conservación de
productos pesqueros, dentro de las embarcaciones, puede ser vertido hacia el mar de
manera accidental o deliberada, sin antes ser tratado.
b) Desembarque:
El desembarque se realizara en el muelle de manera directa.
El tiempo que demora una embarcación en desembarcar dependerá de varios
factores, tales como la experiencia de los jaladores y la cantidad de personas que
realizan esta actividad. LA descarga se realiza en cajas de 24kg. En tanto, de los
datos obtenidos del trabajo de campo se tiene un ratio promedio para el
desembarque de 3 TN/h. Finalmente, para el desembarque diario de los recursos
pesqueros se utilizan 0.8 horas en promedio por día.
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Durante el desembarque evitar lo siguiente:
La contaminación superficial del mar por efecto de grasas, residuos pesqueros o
desechos de solidos que se vierten accidentalmente durante el desembarque.
La contaminación del cuerpo acuático por vertimiento accidental de sanguaza que se
discurre por los bordes de la caja desembarcadas o material orgánico en suspensión.
c) Limpieza y lavado:
El lavado de especies se realizara en agua de mar clorada.
La operación de lavado se realiza dentro de seis pozas de concreto armado, cuya
capacidad es de 1.5TN cada una, con sus respectivas pilas, canaletas con rejillas
metalizas y tapón, además de contar con un tanque elevado, con dos pozos que
almacenan agua dulce y salada. El transporte hacia el área de clasificación y
eviscerado se realiza en cajas con capacidad de 24 kg., impulsadas mediante
carretas de tracción manual.
Durante el lavado se generaran:
Efluentes líquidos de desecho, los cuales serán drenados a través de las canaletas
evitando posibles empozamientos de agua, siendo destinadas hacia el pozo séptico
para su posterior tratamiento en la poza de percolación. Estos efluentes llevan consigo
materia orgánica en suspensión y previamente pasaran a través de una trampa de
sólidos.
d) Clasificación y eviscerado:
Se dispondrán para tal efecto de tre mesas de acero inoxidable, cuyas
dimensiones son de 2.4m de largo y 1.2 m de ancho y 0.8m de altura en las cuales
se clasifica y eviscera por tipo de producto, en calibres y/o tallas para luego ser
colocadas en bandejas o cubetas.
Se generan:
Volúmenes apreciables de residuos pesqueros, los cuales se confinan temporalmente
hasta su destino final en un botadero.
e) Enfriado y conservación:
Se cuenta con un productor de hielo en bloques con capacidad de hasta 4.5TN por
día y una máquina trituradora de hielo de 100kg/min. Además posee una cámara
frigorífica de almacenamiento de producto congelado, en la cual se almacena el
hielo, asi como el pescado y mariscos. El problema de esta planta es que el hielo
producido es muy costoso, por el tipo de maquina con que se cuenta, teniéndose
una producción de 4 TN por día, siendo insuficiente, ya que queda una demanda
insatisfecha aproximada del 50% del total de las embarcaciones que operan en el
DPA Morro Sama.
Cabe señalar además que los equipos de refrigeración vienen acondicionados con
refrigerante de carácter ecológico (Freon R-404A), así como detectores de fugas,
succión, etc.
f)
Uso de instalaciones sanitarias:
En cuanto a las instalaciones sanitarias se tiene previsto la captación de agua de
mar para los procesos de lavado de los productos pesqueros. El agua de mar se
bombeara desde el puente a una distancia de 350m hasta la cisterna para lo cual
se utilizara dos electrobombas instaladas en el puente y protegidas por una
pequeña caseta. Los equipos se alternaran durante el periodo de bombeo y
tendrán una capacidad de 10 litros por segundo, para un ADT de almacenamiento
de 6 m3. Desde la cisterna se impulsara el agua salada hacia el tanque elevado de
doble cuba, cada una de ellas de 6 m3, almacenara el agua salada para su
distribución hacia las pozas de lavado y mesas de eviscerado.
El sistema de desagüe doméstico, estará compuesto de tuberías de 2” y 4. La red
de tuberías colectara los desagües domésticos que se produzcan en los diferentes
servicios higiénicos, puntos de salida y canales de recolección de aguas de
limpieza hasta dos tanques septos, ambos estarán ubicados cerca del
desembarcadero. Existirá además una trampa de solidos de 2m3 para las aguas
de limpieza de la zona del productor de hielo. Las descargas finales evitaran llegar
al subsuelo de la zona si se evalúa el uso de pozos de percolación. Considerando
la ubicación del desembarcadero cercana al mar, se deberá realizar mayores
evaluaciones sobre la ubicación de los pozos de percolación y evitar la filtración
del agua.
Las aguas residuales se producirán en la zona de procesos, pediluvios, lavado de cajas y agua
proveniente de la cámara isotérmica. La recolección se realizara a través de canaletas dentro de la
zona de proceso. Las canaletas descargaran a una tubería de 8” que conducirá las aguas
residuales hacia el mar.
MODALIDADES DE CAPTURA DE PRODUCTOS
PESQUEROS
Como en toda caleta o desembarcadero, se utilizan distintas artes y técnicas de pesca, puesto que
la ser pesca del tipo artesanal, se necesita de modalidades de captura. A continuación las mas
comunes entre los pescadores dedicados a la faena.
MODALIDAD
Redes de cerco
Redes de arrastre
Artes de deriva
Redes de cortina
DESCRIPCIÓN
Comúnmente conocido como boliches, su uso es a
mayor escala debido a que permiten la extracción de
gran volumen de especies marinas como la sardina,
jurel y caballa.
Son redes que por ser de profundidad regulable
permiten la captura en volumen considerable de peces
pelágicos, costeros y demersales como la lisa, merluza
entre otros.
Grupo al que pertenecen las líneas verticales,
horizontales e inclinadas, los hay de fondo tradicional y
en zigzag, espirinales o palangres; son utilizadas para la
pesca de recursos que no forman cardúmenes
compactos, son de importancia en la pesca comercial y
deportiva; entre ellos los atunes, meros, corvinas,
lenguados, etc.
Denominados también trasmallas, redes de enmalle, las
hay de superficie, media agua y de fondo, son utilizadas
en la pesca de consumo y pesca artesanal.
BIBLIOGRAFIA

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
Memoria FONDEPES. DPA Morro Sama.
Boletín informativo región Tacna.
http://www.regiontacna.gob.pe/grt1/boletin2.pdf
Repositorio digital IMARPE.
http://biblioimarpe.imarpe.gob.pe:8080/handle/123456789/1555
Noticias de micro-región sur Tacna. http://www.informativotacna.com/index.php/local/8local/1953-iniciaran-mantenimiento-de-desembarcadero-pesquero-artesanal-morrosama.html
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