Efectos del ruido en los animales En aves: El ruido provoca un "susto" en las aves, esto les genera estrés, vuelan, y la energía que usan para escapar podrían invertirla para alimentarse, descansar o en otras actividades vitales como el cortejo debido a que los machos usan su canto para atraer a las hembras, y esto puede definir ser seleccionado por una hembra o no. La comunicación entre aves se afecta ya que sus vocalizaciones compiten con el ruido de las ciudades, emiten sonidos con mayor frecuencia y potencia en volumen, lo que se suma al costo energético. Las aves territoriales también son afectadas pues usan su canto para defender su territorio. Y, por otro lado, los sonidos de contacto que permiten mantener reunidos a los integrantes de una parvada al no escucharse puede causar que las aves se aíslen. Las aves detectan el peligro a través de los sonidos; si no los escuchan las vuelve vulnerables ante sus depredadores. Entre más vegetación exista más se amortigua la contaminación sonora, pero si las áreas verdes son muy pequeñas esto no ayuda a que se establezcan las aves 2. Operacionalización de variables Variable dependiente Indicadores Variable independiente Indicadores Calidad Ambiental percibida. Adaptación al ruido • Nivel de presión sonora • Altura de sobrevuelo a la población • Tiempo de duración de sobrevuelo a la población • Número de frecuencia del paso de las aeronaves 3. Hipótesis general y específica Hipótesis general • Se ha verificado que el ruido generado por transporte aéreo se propaga de forma abierta ocasionando impactos ambientales negativos a las zonas urbanas aledañas al Aeropuerto Jorge Chávez Hipótesis específicas 1. Se ha constatado que las Urbanizaciones de Manuel Dulanto y Bellavista son las zonas que tienen mayor impacto generado por el ruido de las Aeronaves del Aeropuerto Jorge Chávez. 2. Se evidencia que los niveles de presión sonora en las zonas urbanas aledañas al aeropuerto Jorge Chávez no son permisibles según la normativa establecida por ECA ruido. 3. Se ha verificado que la población cercana al aeropuerto Jorge Chávez no está informada de los impactos que genera el ruido del transporte aéreo. 5. METODOLOGIA 5.1 Tipo de investigación EXPLICATIVA En la cual se evaluaron los impactos que genera el ruido causado por las aeronaves en diferentes puntos de la población que habita en la Provincia Regional del Callao, mediante encuestas a la población e instrumentos de monitoreo de la calidad de ruido (sonómetro). 5.2 Diseño de la investigación El diseño de la investigación pertenece a una investigación experimental. 5.3 Población y muestra Población: Provincia Regional del Callao Muestra: Coordenadas UTM Muestra Lugar X Y 1 Urb. Portales del Aeropuerto 269198 8672475 2 Urb. Manuel Dulanto 271147 8672475 3 Bellavista 269823 8665794 4 La Perla 269726 8664709 Fuente: Elaboración propia, 2019 5.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos Observación Elaboración de encuestas Se utilizó la aplicación Flightradar24, la cual nos ayudó a identificar los puntos aterrizaje y despegue de manera eficaz. Se encuestó a 50 personas por localidad, siendo en total 200 encuestas realizadas Utilización de instrumento de Se usó el sonómetro de clase 1- marca Criffer medición modelo octava s/n 18042622 5.5 Procedimiento de recolección de datos: Para el conocimiento de las personas con respecto al ruido ● Reconocimiento del lugar ● En cada localidad se encuestaron a 50 personas aleatoriamente ● El tiempo de duración de la encuesta fue de 5 a 7 min. por persona. 5.5 Procedimiento de recolección de datos: Para la medición del ruido que generan las aeronaves • Reconocimiento del lugar. • Selección de áreas representativas de acuerdo a la ubicación de la fuente emisora. • Se instaló el sonómetro de clase 1- marca Criffer modelo octava s/n 18042622. PUNTOS DE MONITOREO Puntos de monitoreo Estación de Coordenadas UTM Ubicación monitoreo X Y ECA1 268940 8672534 Mz: Z2 Lt: 2- Jr. Cuzco ECA2-1 271242 8667881 Colegio Cesar Vallejo ECA2-2 271146 8667851 ECA3-1 269705 8665813 ECA3-2 269464 8665854 ECA4 270318 8664948 Los Portales del Aeropuerto- Callao Urb. Manuel Dulanto 5031 Mz D4 Lt.8- Ciudad del Bellavista Pescador Facultad de Ingeniería Química- LOPU-UNAC La Perla Parque la Estancia ● Se realizó 10 mediciones de 1 minuto cada una por cada punto de monitoreo ● Para cada medición se anotó el Lmax; el Lmin y el LAeqT asociado a cada tiempo de medición. ● Se midió el ruido de fondo o residual ● El mismo procedimiento se realizó para las demás estaciones 5.6. Procesamiento estadístico y análisis de datos 5.6.1. Para el análisis de las encuestas ● Se elaboró un listado de las respuestas dadas por la población. ● Los datos se procesaron mediante cálculos porcentuales. ● Se analizó e interpretó las respuestas mediante gráficos. 5.6.2. Para el análisis de las mediciones del nivel de presión sonora ● Se validaron primero las respuestas, ya que algunas mediciones no habían sido representativas por ciertas interrupciones. ● Se realizó un listado de las mediciones por tiempo ● Se introdujo los datos en la hoja de cálculo EXCEL
