Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano UNIDAD 1 - A CARGAS - SOBRECARGAS Bibliografía consultada Manual de cálculo de estructuras de hormigón armado Apuntes Cátedra Hormigón I - II Reglamento CIRSOC 101-102-103 Tecnicatura Superior en Obras Viales - Ing.Osvaldo Pozzi Azaro Ing Jose M. Canciani INTI Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 1/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano CARGAS Y SOBRECARGAS GRAVITATORIAS PARA EL CÁLCULO DE ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS. DEFINICIONES Carga estatica Carga dinámica Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 2/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano UNIDADES Se miden en Unidades de fuerza ( Kg – Ton – KN (KiloNewton=102kg) ) Unidades de fuerza / longitud ( kg/m – Ton/m – KN/m) Unidades de fuerza / Superficie ( kg/m2 – Ton/m2 – KN/m2) Unidad de Longitud M (Metro) 2 Unidad de Superficie M ( Metro Cuadrado) DENOMINACION DE LAS CARGAS SEGÚN SU FORMA DE DISTRIBUCION 1) DISTRIBUIDA SUPERFICIAL 2) DISTRIBUIDA LINEAL 3) CONCENTRADAS 1) CARGA DISTRIBUIDA SUPERFICIAL Es una carga que se reparte sobre una superficie, para el calculo de losas por ejemplo se utiliza la carga actuante en 1 M2 de superficie. Se mide en unidades de fuerza sobre unidades de superficie por ejemplo : Toneladas/metro cuadrado ( T/M2 ) 2) CARGA DISTRIBUIDA LINEAL Es la carga que está repartida sobre una línea. Por ejemplo la reacción de una losa sobre una viga, o también la producida por una carga de mampostería sobre una losa o viga. Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 3/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano 3) CARGA CONCENTRADA Son aquellas cargas a las que se las considera actuando en un punto infinitesimal. Por ejemplo una columna que no puede continuar hasta la fundación y apea sobre una viga o también se representan de esta manera la descarga de vigas secundarias sobre vigas principales. Las unidades Utilizadas son Kilogramos (kg) o Toneladas ( Ton) Ejemplo de lo explicado en una Estructura Tipo Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 4/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Conversión de Unidades CARGAS PERMANENTES En definitiva son cargas gravitatorias, cargas que actúan sobre una estructura por acción de la gravedad. Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 5/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 6/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 7/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 8/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 9/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 10/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 11/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano CARGAS PERMANENTES EJEMPLO CORTE DE ENTREPISO TIPO El proceso de análisis de cargas debe ser encarado con rigurosidad, dado que es el punto de partida de todos los cálculos estáticos,dimensionamiento de los elementos resistentes y diseño de las fundaciones. El error cometido en esta etapa se difunde a todos los cálculos que siguen en el proceso. Veamos dos maneras de encarar un análisis de cargas,: En el esquema 1 con simplificaciones groseras en la estimación del paquete de entrepiso. En el esquema 2 con un minucioso análisis de todos los componentes del mismo. ESQUEMA 1 a- Piso cerámico b- Contrapiso de cascotes c- Losa de hormigón Armado Carga total peso propio 1 : 430 kg/m2 ESQUEMA 2 a- Mosaico calcáreo espesor 2 cm b- Mezcla de asiento espesor 2 cm c- Contrapiso de cascotes espesor 10 cm d- Losa de hormigón Armado espesor 12 cm e – Revoque a la cal aplicado espesor 2 cm f - Carga de mampostería (Repartida por m2 de losa 125 kg/m2) Carga total peso propio 2 : 700 kg/m2 Si consideramos una estructura de 1000 m2 el error cometido es de 270000 kg Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 12/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano CARGAS ACCIDENTALES SOBRECARGA SEGÚN EL DESTINO VIENTO NIEVE SISMO SOBRECARGAS REGLAMENTARIAS DE DISEÑO SEGÚN EL DESTINO DE LOS LOCALES SEGÚN EL REGLAMENTO CIRSOC 101 ( AÑO 1982 ) Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 13/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 14/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 15/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano VIENTO Esta carga es tratada en el reglamento Cirsoc 102 Accion del viento sobre las construcciones. Se verifica por acción de este sobre las superficies que se interponen. Se traduce como una carga por unidad de superficie, que será de presión o de succión, según sea la cara que se analiza de la construcción. Su valor es función de: La altura de la construcción, a mayor altura mayor aumenta la fuerza. El nivel de referencia de la misma La rugosidad de la zona, a mayor rugosidad disminuye la acción . La provincia donde está situada la construcción. La dimensiones de la edificación. El destino de la construcción, etc. • El viento ejerce una presión positíva en sentido horizontal sobre las superficies verticales de barlovento de un edificio y en sentido normal a las superficies de los techos de barlovento que tengan una inclinación mayor que 30°. • El viento ejerce una presión negativa o succión en lados y en las superficies de sotavento y en dirección normal a las superficies del techo de barlovento que tengan una inclinación menor que 30º. Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 16/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano EJEMPLOS DE VELOCIDADES DE REFERENCIAS POR CIUDADES Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 17/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano EJEMPLOS DE RUGOSIDADES Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 18/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano NIEVE Esta carga es tratada en el reglamento Cirsoc 104 Accion del Hielo y la Nieve sobre las construcciones. Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 19/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Ejemplo de cargas para la provincia de Neuquen Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 20/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano SISMO Esta carga es tratada en el reglamento INPRES-CIRSOC 103 Reglamento Argentino para Construcciones Sismorresistentes En nuestro país la mayor probabilidad de sismos se encuentra en la zona cordillerana. La peligrosidad sísmica se clasifica en 4 zonas ,las cargas sísmicas son mayores a medida que aumenta el numero de la zona. Los sismos originan aceleraciones transmitidas por el terreno que al actuar sobre la masa , se traducen en fuerzas horizontales y verticales.A mayor masa mayor fuerza. Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 21/22 Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano Epicentro de los terremotos destructivos en Argentina (1692 - 2012) Tecnicatura Superior en Obras Viales - Estructuras I - U1A - Catedra : Savastano 22/22
