1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 07-16

GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
GOBIERNO AUTÓNOMO
DEPARTAMENTAL DE TARIJA –
SECCION CERCADO
CONSTRUCCIÓN PUENTE
VEHICULAR PINOS SUD CALDERILLAS”. (ESTUDIO
INTEGRAL TESA).
PROGRAMAS DE PREVENCIÓN Y
MITIGACIÓN Y PLAN DE
APLICACIÓN Y SEGUIMIENTO
AMBIENTAL
PPM – PASA
ABRIL - 2016
1
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
PPM - PASA
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS
(ESTUDIO INTEGRAL TESA)
Capítulo 1.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Contenido
1
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................................... 3
1.1
Localización y Área de influencia: .......................................................................... 3
1.2
El problema y/o necesidad ...................................................................................... 5
1.3
Análisis de Alternativas de Tipología del Puente ................................................... 6
1.3.1
Objetivos desde el Punto de Vista Técnico-Económico y Constructivo ......... 6
1.3.2
Descripción del Proyecto, objetivos y metas. ................................................ 17
1.3.3
Recursos Naturales del Área que serán aprovechados ................................... 18
1.3.3.1 Recursos Naturales del Área que serán aprovechados ................................ 18
Materia Prima, Insumos y Producción del Proyecto ...................................... 18
1.3.4
1.3.4.1 Materia Prima, Insumos y Producción del Proyecto ................................... 18
1.3.5
Actividades que Comprende el Proyecto........................................................ 20
1.3.6
Servidumbres Requeridas y de los Derechos sobre Tierras, Subsuelo, Suelo
en el Sitio del Proyecto. ................................................................................................ 22
1.3.6.1 Tenencia de la Tierra y Tamaño Promedio de las Parcelas. Derechos sobre
Tierras, Subsuelo, Suelo en el Sitio del Proyecto ..................................................... 22
1.3.6.2 Servidumbres requeridas ............................................................................. 22
1.3.6.2.1 Ubicación de Campamento ................................................................... 23
1.3.6.2.2 Bancos de Préstamos y Buzones ........................................................... 23
2
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
1
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto lleva como título: “CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS
SUD - CALDERILLAS” (ESTUDIO INTEGRAL TESA).
1.1 Localización y Área de influencia:
El Proyecto está ubicado en zona de la reserva biológica de Sama, en el Municipio de
Tarija Provincia Cercado del Departamento de Tarija, entre comunidades de Pinos Sud y
Calderillas. El emplazamiento del proyecto, con respecto al departamento de Tarija
(Ubicación General), es como a continuación se muestra:
-50000
700000
REPUBLICA DE BOLIVIA
A
E
L
R
U
BENI
B
LA PAZ
R
A
8250000
8750000
R
Ê
S
I
8500000
950000
8500000
I
PANDO
P
8750000
S
450000
B
R A
B
200000
L
8250000
-300000
S
8000000
E
L
8000000
I
SANTA CRUZ
COCHABAMBA
CHUQUISACA
U
A
Y
A
H
G
R
A
POTOSI
7750000
I
7750000
L
ORURO
P
7500000
7500000
C
TARIJA
A R
G
E
N
T
I
N
A
150000 75000
-300000
-50000
200000
450000
0
700000
150000
300000
Metros
950000
3
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
Ubicación del proyecto en el Departamento de Tarija
Vista Satelital del proyecto
El proyecto está ubicado en las coordenadas 21°44'47.35"S y 64°55'51.13"O, con una
altitud de 2940 m.s.n.m siendo este punto el lugar donde se emplazará el Puente Vehicular.
Siendo el punto de emplazamiento entre las comunidades Pinos Sud y Calderillas.
4
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
Clasificación Sectorial: El presente proyecto pertenece a la siguiente Clasificación:
Sector:
Subsector:
Programa:
Transporte.
Caminero.
Construcción de Puentes.
Fase a la que Postula el Proyecto: Inversión
Entidad Promotora y Ejecutora:
Desde el punto de vista administrativo, la institución responsable de la
administración del proyecto será el Servicio Departamental de Caminos
“SEDECA”.
Con relación a lo financiero, será el Gobierno Autónomo Departamental de Tarija –
Sección Cercado el responsable del financiamiento de la ejecución del proyecto.
La entidad encargada de la Operación y Mantenimiento del Proyecto será el
Servicio Departamental de Caminos “SEDECA”, ya que el camino donde se
emplazará el puente es de orden departamental.
1.2 El problema y/o necesidad
Los puentes vehiculares sobre un camino vecinal son de vital importancia, ya que viene a
constituirse en el medio más importante para el desarrollo e integración de las mismas. Con
la existencia de infraestructuras viales como los puentes, los productores podrán
comercializar su producción excedentaria a los diferentes mercados de abasto, y de esta
manera, incrementar sus ingresos económicos por la venta de sus productos. Sin embargo,
esta posibilidad se ve frustrada ya que actualmente entre las comunidades de Pinos Sud y
Calderillas no se tiene una infrastructura vial que permita la comunicación entre estas
comunidades. Debido a que actualmente el camino carretero solo llega hasta la comunidad
de Pinos Sud, para luego seguir por un camino de herradura hasta llegar a la comunidad de
Calderillas, en este caso según las entrevistas a los pobladores de estas comunidades
comentaron que hace aproximadamente 4 años atrás, se inicio la construcción y apertura
entre estas dos comunidades de un camino, pero por diferentes razones esta obra se
paralizo; en la actualidad se reinicio estos trabajos de apertura y construcción del camino
que vincula a las comunidades beneficiarias, por lo que se requiere de una infraestructura
como el puente vehicular que permita el paso por el Rio Calderillas. Por lo que las familias
de Calderilla se ven obligadas a pasar caminando por el rio y caminar por el camino de
herradura durante tres horas de bajada y cuatro horas de subida, para poder llegar hasta la
comunidad de Pinos Sud, por lo cual el transportar una cierta cantidad de producción que se
destina a la venta es dificultoso por las condiciones que se presentan, ya que los comunarios
transportan su producción a lomo de animal.
5
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
Por estas circunstancias entre las Comunidades Beneficiarias con la Construcción del
Puente y del camino, se solucionarían los problemas de marginamiento, largos tiempo de
viaje, necesidad de integración con ciudades capitales y demanda de los agricultores de la
zona.
La
Autoridad
Ambiental
Competente,
mediante
nota
CAR/MMAYA/VMABCCGDF/DGMACC/UGA/FA 6732 (a) No 7551/2015 de fecha 13
de agosto de 2015, indica que la Ficha Ambiental presentada para el proyecto corresponde
a la Categoría 3 de Evaluación de Impacto Ambiental, por lo que se requiere cumplir con la
presentación de las Medidas de Mitigación y el Plan de Adecuación y Seguimiento
Ambiental (MM-PASA), que se constituye en el presente documento.
1.3 Análisis de Alternativas de Tipología del Puente
Se aclara que el presente estudio de alternativas de tipologías de puentes toma en cuenta
únicamente el costo de la estructura del puente en sí, puesto que los volúmenes de accesos
conforman un común denominador en todas las alternativas por lo que no se las toma en
cuenta, por otro lado también al tratarse de un análisis comparativo solo se presentara
presupuestos finales, donde los costos son aproximados para luego en la alternativa
elegida se procederá a ejecutar el diseño y costos a detalle.
Todos los trabajos descritos están enfocados y tienen como objetivo de dar una solución
viable desde el punto de vista técnico, económico, constructivo y social del proyecto para
fines de concreción del mismo y dar al GOBIERNO AUTONOMO DEPARTAMENTAL
DE TARIJA – SECCION CERCADO los medios adecuados para la contratación de
constructoras sin reordenamientos de carácter económico, ni de orden funcional en lo que
se refiere la concreción del proyecto.
1.3.1 Objetivos desde el Punto de Vista Técnico-Económico y
Constructivo
TÉCNICO.-El objetivo desde el punto de vista técnico está orientado a la elección de
estructura más adecuada para salvar el vano, teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
 Arquitectónicos o de Estética ( Anchos, alturas, forma general )

Funcionales ( Gálibos mínimos, señalizaciones, pendientes)

Topográficos ( Levantamientos, perfiles ,etc)

Estructurales ( Peraltes, materiales resistentes, capacidades del terreno de
fundación )

Viales ( Tráfico vehicular , peatonal, registro de accidentes )
De acuerdo a las condiciones topográficas y la ubicación del puente el mismo se emplazará
en una longitud que no variará según la tipología de estructura que se elija.
6
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
ECONÓMICO- ESTÉTICO.- En lo referido al costo general que significará la
construcción, se realizó una evaluación económica en el estudio de alternativas tanto en lo
referido a ubicación del eje del puente como en la tipología de estructura que lo conformara
velando por la inversión mínima posible, pero sin descuidar el aspecto estético del mismo,
factores que por lo general tienen una relación inversamente proporcional.
Se hizo un estudio de tres tipos de estructuras posibles a emplazarse en el lugar:
o Alternativa Nº 1 (Puente Vehicular en volados sucesivos de 110,00 m. de
longitud de dos carriles con 7,30 m. de ancho; conformado por tres tramos;
un tramo central de 70,00 m. “tramo de volados sucesivos” y dos tramos de
20,00 m. cada uno que vendrían a ser los contrapesos del puente ubicados
en ambas márgenes del río. Además ésta superestructura se encuentra
apoyada sobre dos pilas de 8,30 m. de alto.).
o Alternativa Nº 2 (Puente en Arco, de L= 86,30 m. con pilas y estribos sin
pantalla de hormigón armado).
o Alternativa Nº 3 (Puente Vehicular de vigas de Ho Po de 71,20 m. de
longitud de dos carriles con 7,30 m. de ancho; conformado por dos tramos
de 35,60 m., con una pila intermedia de 13,80 m. de alto reforzada con una
capa de Ho Ao de 20 cm. De espesor y con estribos con pantalla de 12 m.
de alto.).
Los análisis de las diferentes estructuras que se detallan a continuación corresponden a
experiencias ya ejecutadas, se presenta también los planos correspondientes a cada
estructura.
ALTERNATIVA 1: PUENTE EN VOLADOS SUCESIVOS, DE L= 110.00 M, CON ESTRIBOS Y
PILAS DE HORMIGON ARMADO.
7
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
OBRAS PRELIMINARES
ITEM
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
1 Instalación de faenas y movilizacion
glb
1.00
75,000.00
75,000.00
2 Replanteo para puente
glb
1.00
8,395.49
8,395.49
3 Letrero de obras según diseño
pza
1.00
1,161.80
1,161.80
4 Limpieza general Obra
glb
1.00
5,434.40
SUBTOTAL OBRAS PRELIMINARES
5,434.40
89,991.69
INFRAESTRUCTURA
ITEM
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
5 Excavación para estructuras
m3
3,020.00
101.52
306,590.40
6 Relleno y compactado
m3
1,057.00
100.00
105,700.00
7 Hormigón pobre
m3
7.00
1,300.00
9,100.00
8 Hormigón simple 210 kg/cm2 1:2:3 infraestructura
m3
191.78
2,878.74
552,084.76
9 Acero estructural
10 Apoyos de neopreno compuesto
11 Apoyos de neopreno simple
kg
14.12
19.87
280.60
dm3
454.72
733.67
333,614.42
dm3
33.60
762.02
SUBTOTAL INFRAESTRUCTURA
25,604.02
1,307,370.18
SUPER ESTRUCTURA
ITEM
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
12 Hormigón tipo "P" 350 kg/cm2
m3
780.00
5,800.00
13 Hormigón simple 210 kg/cm2 1:2:3 superestructura
m3
38.10
2,547.84
97,072.70
14 Hormigón pobre
m3
405.00
1,300.00
526,500.00
15 Cables de acero para pretensado 1860 Mpa monotorones de 1/2"
m
31,632.00
24.46
773,718.72
16 Vainas para cables diámetro = 7cm
m
31,632.00
87.22
2,758,943.04
17 Conos de anclaje c/ Accesorios
4,524,000.00
pza
144.00
2,307.67
332,304.48
18 Tesado e inyección de Cables
m
31,632.00
161.76
5,116,792.32
19 Drenaje PVC
m
36.00
57.03
2,053.08
20 Juntas de dilatación
m
14.60
958.57
13,995.12
21 Acero estructural
kg
59,376.00
19.87
1,179,801.12
22 Barandado Tipo P-3
m
220.00
715.05
SUBTOTAL OBRAS PRELIMINARES
157,311.00
15,482,491.59
ACCESOS
ITEM
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
23 Replanteo para accesos
glb
1.00
11,158.50
11,158.50
24 Excavación en roca
m3
2,300.00
45.00
103,500.00
25 Conformación de Terraplén de acceso
m3
2,860.00
86.00
245,960.00
26 Ripiado y compactado de plataforma
m3
240.00
180.00
43,200.00
27 Señalización vertical tipo preventiva
pza
2.00
2,430.09
SUBTOTAL ACCESOS
4,860.18
408,678.68
PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACION - PASA
ITEM
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
28 Inst. de faenas: letrina, cám. Séptica y pozo de absorción
glb
1.00
11,158.50
29 Inst. de faenas: Evitar contam. Suelos (Aceite y/o Bomb)
glb
1.00
5,000.00
5,000.00
30 Limpieza del terreno: reveg. Con plantas del lugar y semb. Pasto
m2
2,860.00
73.63
210,581.80
SUBTOTAL PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACION - PASA
TOTAL PUENTE 2
11,158.50
226,740.30
17,515,272.44
8
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
COSTO POR METRO LINEAL DE LA ESTRUCTURA
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
Puente en Volados Sucesivos, de L= 110.00 m. ml
con estribos y pilas de hormigón armado
CANTIDAD
P. UNITARIO
Bs/Ml
P. PARCIAL
73.33
238,855.48
17,515,272.44
9
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
ALTERNATIVA 1: PUENTE EN VOLADOS SUCESIVOS, DE L= 110.00 M, CON ESTRIBOS Y PILAS DE HORMIGON ARMADO.
Vista en planta
Esc.: 1:150
Perfil lateral
Esc.: 1:150
2950
2945
2940
2935
2930
2925
2920
2915
2910
0+300
0+325
0+350
0+375
0+400
0+425
0+450
10
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
ALTERNATIVA 2: PUENTE CON TRAMO CENTRAL EN ARCO, UN TRAMO DE HORMIGON
ARMADO DE 15.60 M. Y UN TRAMO PRETENSADO DE 20.60 M DOS PILAS INTERMEDIAS Y
ESTRIBOS DE HORMIGON ARMADO.
PRESUPUESTO DE OBRA.- PUENTE EN ARCO
OBRAS PRELIMINARES
UND.
DESCRIPCION
ITEM
CANTIDAD
PRECIO UNIT. PRESUPUESTO
1 Ins ta l a ci ón de fa ena s
gl b
1.00
75,054.32
75,054.32
2 Repl a nteo y control topográ fi co
gl b
1.00
8,408.46
8,408.46
3 Letrero de obra s s egún di s eño
pza
1.00
1,218.58
1,218.58
4 Li mpi eza genera l Obra
gl b
1.00
5,474.61
5,474.61
90,155.97
SUBTOTAL OBRAS PRELIMINARES
INFRAESTRUCTURA
UND.
DESCRIPCION
ITEM
5 Exca va ci ón pa ra es tructura s
m
3
6 Rel l eno y compa cta do
m
3
7 Hormi gón pobre
m
8 Hormi gón s i mpl e ti po A i nfra es tructura
9 Hormi gón ti po "P" 350 kg/cm2
10 Acero es tructura l
PRECIO UNIT. PRESUPUESTO
1,578.57
101.72
160,571.63
2,908.51
102.29
297,511.95
3
18.45
1,289.02
23,782.42
m
3
311.99
2,878.67
898,128.73
m
3
81.66
3,803.36
310,597.59
kg
25,321.79
19.87
503,143.92
228.00
733.55
dm3
11 Apoyos de neopreno
CANTIDAD
167,249.40
2,360,985.64
SUBTOTAL INFRAESTRUCTURA
SUPER ESTRUCTURA
UND.
DESCRIPCION
ITEM
12 Hormi gón ti po "P" 350 kg/cm2
m
13 Ca bl es de a cero pa ra pretens a do 1860 Mpa monotorones de 1/2"
3
CANTIDAD
PRECIO UNIT. PRESUPUESTO
327.24
4,946.80
1,618,801.71
m
6,233.64
26.45
164,879.78
14 Va i na s pa ra ca bl es di á metro = 7cm
m
415.45
87.29
36,264.63
15 Tubo hpde c/a mort.p/péndol a s
m
106.42
2,105.03
224,017.29
16 Conos de a ncl a je c/ Acces ori os
pza
66.00
2,307.04
152,264.64
17 Tes a do e i nyecci ón de Ca bl es
m
521.87
161.58
84,323.75
18 La nza mi ento de vi ga pretens a da
m
61.80
1,318.19
81,464.14
19 Drena je PVC
m
25.20
57.16
1,440.43
20 Hormi gón s i mpl e ti po A p/s uperes tructura
m
96.72
2,878.67
278,434.17
3
21 Junta s de di l a ta ci ón
m
29.20
957.93
27,971.56
22 Acero es tructura l
kg
42,006.01
19.87
834,659.41
m
172.40
1,246.35
214,870.74
1.00
432,798.49
23 Ba ra nda do Ti po P-3
Tra mo
24 Obra fa l s a pa ra l a cons trucci on del Arco
432,798.49
4,152,190.76
SUBTOTAL SUPER ESTRUCTURA
ACCESOS
DESCRIPCION
ITEM
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT. PRESUPUESTO
25 Repl a nteo pa ra a cces os
gl b
1.00
11,176.24
11,176.24
26 Exca va ci ón en terreno no cl a s i fi ca do
m3
2,300.00
45.97
105,731.00
27 Conforma ci ón de Terra pl én de a cces o
m3
2,860.00
86.09
246,217.40
28 Ri pi a do y compa cta do de pl a ta forma
m3
240.00
173.75
41,700.00
29 Seña l i za ci ón verti ca l ti po preventi va
pza
2.00
2,430.65
4,861.30
409,685.94
SUBTOTAL ACCESOS
PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACION - PASA
ITEM
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT. PRESUPUESTO
11,143.31
30 Ins t. de fa ena s : l etri na , cá m. Sépti ca y pozo de a bs orci ón
gl b
1.00
11,143.31
31 Ins t. de fa ena s : Evi ta r conta m. Suel os (Acei te y/o Bomb)
gl b
1.00
4,937.78
4,937.78
32 Li mpi eza del terreno: reveg. Con pl a nta s y s emb. Pa s to
m2
2,860.00
74.64
213,470.40
SUBTOTAL PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACION - PASA
TOTAL PUENTE
229,551.49
7,242,569.79
11
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
COSTO POR METRO LINEAL DE LA ESTRUCTURA
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
CANTIDAD
P. UNITARIO
Bs/Ml
P. PARCIAL
PUENTE CON TRAMO CENTRAL EN ARCO, UN
TRAMO DE HORMIGON ARMADO DE 15.60 M. Y
UN TRAMO PRETENSADO DE 20.60 M DOS PILAS
INTERMEDIAS Y ESTRIBOS DE HORMIGON
ARMADO
ml
86.30
83923.173
7242569.79
12
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
ALTERNATIVA 2: PUENTE CON TRAMO CENTRAL EN ARCO, UN TRAMO DE HORMIGON ARMADO DE 15.60 M. Y UN TRAMO
PRETENSADO DE 20.60 M DOS PILAS INTERMEDIAS Y ESTRIBOS DE HORMIGON ARMADO.
Vista en planta
Esc.: 1:150
Perfil lateral
Esc.: 1:150
2950
2945
2940
2935
2930
2925
2920
2915
2910
0+300
0+325
0+350
0+375
0+400
0+425
0+450
13
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
ALTERNATIVA 3: PUENTE DE VIGAS PRETENSADAS DE L= 71.25 M. CON ESTRIBOS DE
HORMIGON ARMADO CON PANTALLA Y DOS PILAS INTERMEDIAS DE HORMIGON ARMADO
OBRAS PRELIMINARES
UND.
DESCRIPCION
ITEM
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
1 Instalación de faenas y movilizacion
glb
1.00
75,000.00
75,000.00
2 Replanteo para puente
glb
1.00
8,395.49
8,395.49
3 Letrero de obras según diseño
pza
1.00
1,161.80
1,161.80
4 Limpieza general Obra
glb
1.00
5,434.40
5,434.40
89,991.69
SUBTOTAL OBRAS PRELIMINARES
INFRAESTRUCTURA
UND.
DESCRIPCION
ITEM
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
5 Excavación para estructuras
m3
2,902.03
101.52
294,613.93
6 Relleno y compactado
m3
2,065.51
100.00
206,550.92
7 Hormigón pobre
m3
42.81
1,300.00
55,646.50
8 Hormigón simple 210 kg/cm2 1:2:3 infraestructura
m3
817.74
3,050.00
2,494,107.00
kg
46,318.00
19.87
920,338.66
90.00
733.67
9 Acero estructural
dm3
10 Apoyos de neopreno
66,030.30
4,037,287.31
SUBTOTAL INFRAESTRUCTURA
SUPER ESTRUCTURA
UND.
DESCRIPCION
ITEM
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
13 Hormigón tipo "P" 350 kg/cm2
m3
168.26
3,900.00
656,229.60
14 Cables de acero para pretensado 1860 Mpa monotorones de 1/2"
m
10,540.80
24.46
257,827.97
15 Vainas para cables diámetro = 7cm
m
840.00
87.22
73,264.80
pza
48.00
2,307.67
110,768.16
17 Tesado e inyección de Cables
m
840.00
161.76
135,878.40
18 Lanzamiento de viga
m
213.60
1,600.00
341,760.00
19 Drenaje PVC
m
25.20
57.03
1,437.16
20 Hormigón simple 210 kg/cm2 p/superestructura
m3
137.36
2,900.00
398,351.42
16 Conos de anclaje c/ Accesorios
21 Juntas de dilatación
m
21.90
958.57
20,992.68
23 Acero estructural
kg
27,010.58
19.87
536,700.22
m
142.40
715.05
24 Barandado Tipo P-3
101,823.12
2,635,033.54
SUBTOTAL OBRAS PRELIMINARES
ACCESOS
DESCRIPCION
ITEM
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
25 Replanteo para accesos
glb
1.00
11,158.50
11,158.50
26 Excavación en terreno no clasificado
m3
2,300.00
45.00
103,500.00
27 Conformación de Terraplén de acceso
m3
2,860.00
86.00
245,960.00
28 Ripiado y compactado de plataforma
m3
240.00
180.00
43,200.00
29 Señalización vertical tipo preventiva
pza
2.00
2,430.09
4,860.18
408,678.68
SUBTOTAL ACCESOS
PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACION - PASA
ITEM
DESCRIPCION
UND.
CANTIDAD
PRECIO UNIT.
PRESUPUESTO
11,158.50
30 Inst. de faenas: letrina, cám. Séptica y pozo de absorción
glb
1.00
11,158.50
31 Inst. de faenas: Evitar contam. Suelos (Aceite y/o Bomb)
glb
1.00
5,000.00
5,000.00
32 Limpieza del terreno: reveg. Con plantas del lugar y semb. Pasto
m2
2,860.00
73.63
210,581.80
SUBTOTAL PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACION - PASA
TOTAL PUENTE
226,740.30
7,397,731.52
14
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
COSTO POR METRO LINEAL DE LA ESTRUCTURA
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
CANTIDAD
P.
UNITARIO
Bs/Ml
PUENTE DE VIGAS PRETENSADAS DE L= 71.25 M.
CON ESTRIBOS DE HORMIGON ARMADO CON
PANTALLA Y DOS PILAS INTERMEDIAS DE
HORMIGON ARMADO
ml
71.25
103,827.81 7,397,731.52
P. PARCIAL
15
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
ALTERNATIVA 3: PUENTE DE VIGAS PRETENSADAS DE L= 71.25 M. CON ESTRIBOS DE HORMIGON ARMADO CON PANTALLA Y DOS
PILAS INTERMEDIAS DE HORMIGON ARMADO
Vista en planta
Esc.: 1:150
2.30
2.20
2.20
2.20
2.30
2.20
2.20
2.20
2.20
2.20
2.30
2.20
2.20
2.20
2.30
2.20
2.20
2.20
35.60
2.20
2.20
35.60
Perfil lateral
Esc.: 1:150
2950
2945
2940
2935
2930
2925
35.60
35.60
2920
2915
2910
0+300
0+325
0+350
0+375
0+400
0+425
0+450
16
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
Una vez que se realice la elección del tipo de estructura más conveniente tomando en
cuenta los aspectos técnicos, económicos y estéticos se proseguirá a definir la longitud
exacta de la misma y realizar la ingeniería del proyecto.
Constructivo.- Con respecto al aspecto de construcción se plantea una metodología de
construcción, con procedimientos acordes a la realidad y capacidad de nuestras empresas
constructoras, tomando en cuenta materiales y equipos existentes en el mercado nacional,
como así experiencia en el personal técnico y mano de obra calificada.
Conclusiones.- Haciendo análisis comparativos económicos y constructivos de los puentes
presentados, en volados sucesivos, mixto con hormigón armado, hormigón pretensado y
tramo en arco con tablero inferior; y puente con vigas de hormigón pretensado.
Observamos que el más económico es la Alternativa II, Puente mixto de hormigón armado,
vigas de hormigón pretensado y tramo central en arco con tablero inferior. Por lo tanto, la
mejor alternativa según criterio de la consultora es el Puente mixto compuesto por un
tramo de 15,60 m de hormigón armado, un tramo con vigas pretensadas de 20,60 m, y
un tramo central con arco de tablero inferior de 50,00 m. dos pilas intermedias de
hormigón armado y estribos sin pantalla de hormigón armado, la misma es una Obra
competente dentro del aspecto económico, y en el marco constructivo es totalmente posible
y realizable su ejecución.
1.3.2 Descripción del Proyecto, objetivos y metas.
Las características generales de la alternativa elegida son las siguiente:
 Construcción del Puente Vehicular Pinos Sud - Calderillas








Longitud 86,30 m.
1 tramo recto con vigas pretensadas de 20,6 m.
1 tramo recto con vigas de hormigón armado de 15,60 m.
1 tramo central en arco con tablero inferior de 50,00 m.
Estribos de hormigón armado sin pantalla.
Dos pilas centrales de hormigón armado
Accesos
Señalización Horizontal
OBJETIVO PRINCIPAL.Incorporar a las comunidades de Calderillas, Pinos Sud y aledaños, para mejorar la
vialidad de estas zonas con la ciudad de Tarija, vincular a estas zonas con la ciudad y
colaborar al desarrollo de su producción agrícola y ganadera a través de la construcción de
puente vehicular según especificaciones técnicas de estudio de ingeniería y de esta manera
dar seguridad y comodidad de transito de las familias del área de influencia.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS. Construcción de un puente vehicular y sus accesos.
 Mejorar la vinculación de las comunidades de Calderillas, Pinos Sud y cercanas
con la ciudad de Tarija una vez construido el puente Vehicular y accesos.
17
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)


Ahorro del tiempo de transporte entre comunidades.
Los productos podrán acceder al mercado de la ciudad de Tarija en mejores
condiciones

Mejorar los precios de venta del área de influencia del proyecto, porque una vez
construido el Puente Vehicular el acceso al mismo será fácil sin limitaciones
temporales, los productores podrán acceder a los mercados de consumo masivo, por
otra existen otras fuentes alternativas de ingresos familiares.
METAS.La meta que se pretende alcanzar con la construcción del Puente Vehicular Pinos Sud Calderillas es: Construir la infraestructura según la propuesta del diseño y por tanto
brindar mayor seguridad y comodidad en el tránsito vehicular de la población de la
Ciudad de Tarija, comunidades de Pinos Sud, Calderilla, San Andrés y otras.
La Construcción del Puente Vehicular Pinos Sud que beneficiará de forma directa a 640
habitantes (Pinos Sud y Calderillas) y en forma indirecta a por lo menos 42 familias.
1.3.3 Recursos Naturales del Área que serán aprovechados
1.3.3.1 Recursos Naturales del Área que serán aprovechados
Nro.
DESCRIPCION
VOLUMEN O CANTIDAD
1
Piedra
340 m3
2
Grava
700 m3
3
Arena
700 m3
Nota: El aprovisionamiento de agua para consumo humano, se realizará a través de bidones de agua purificada, que
estarán a disposición de los trabajadores.
El aprovechamiento de agua para la construcción del puente, se realizará mediante del transporte de este elemento hasta el
lugar de la AOP, a través de cisternas contratadas para el efecto.
El aprovechamiento de grava y arena, se realizará en estricto cumplimiento a la Ley 3425 de Áridos y Agregados
(20/06/2006), así como al Reglamento Ambiental de Áridos y Agregados – RAAA (D.S. 0091 de 22/04/2009).
1.3.4 Materia Prima, Insumos y Producción del Proyecto
1.3.4.1 Materia Prima, Insumos y Producción del Proyecto
18
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
Etapa de Ejecución:
Descripción insumos
ALAMBRE GALVANIZADO
ANGULAR 100X100X10MM
ARENA
CEMENTO PORTLAND
CHAPA METALICA CORRUGADA D=1000 MM.
CLAVOS
COLCHONETA DE 6X2X0.23 M
FLEXOPRENO
GEOTEXTIL
GRAVA
GRAVILLA
HIERRO
JUNTA DE DILATACIÓN.
MADERA DE CONSTRUCCION
MALLA DE GAVION C/DIAFRAGMA 2*1*1
MATERIAL DE PRESTAMO
NEOPRENO
PERNOS Y ACCESORIOS
PLANCHA DE ACERO DE 1/4"
RIPIO
SEÑAL PREVENTIVA
TUBERIA PVC 4" E40
TUBO PERFORADO DE 6"
VARIOS DE REPLANTEO
VARIOS LETRERO DE OBRAS
VARIOS MAT. INSTALACION FAENAS
VARIOS REPLANTEO PUENTE Y ACCESORIOS
Und.
KG
ML
M3
KG
ML
KG.
pza
ML
M2
M3
M3
KG
GLB
P2
PZA
M3
DM3
GL.
M2
M3
PZA
ML
ML
GLB
GLB
GLB
GLB
VARIOS.MAT.NACIONALES(I.FAENAS)
GLB
Cant.
3,741.05
17
2,054.53
1,383,822.25
1,325.12
4,746.77
11.04
17.85
76.5
2,472.54
214.22
77,412.53
354.9
211,691.70
75
325,987.11
35.57
80
0.85
75,809.04
80
5.04
56.1
340.6
8
1
1
Origen
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
Mercado Local
1 Mercado Local
b) ENERGÍA
NOMBRE
Combustible Diesel y Gasolina
CANTIDAD
UNIDAD
ND
lts
ORIGEN
Importado
Producto anual estimado del Producto Final: La Construcción del Puente Vehicular Pinos
beneficiará de forma directa a 640 habitantes (Pinos Sud y Calderillas) y en forma indirecta a
por lo menos 42 familias.
Etapa de Mantenimiento:
Insumos relacionados con:




Vibradora
Compactadora manual
Hormigonera
Generador
19
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
NOMBRE
Combustible Diesel y Gasolina
CANTIDAD
UNIDAD
ND
lts
ORIGEN
Importado
1.3.5 Actividades que Comprende el Proyecto
El Proyecto “Construcción del Puente Vehicular Pinos Sud - Calderillas”, de acuerdo al
análisis de factibilidad de alternativas, involucran actividades específicas, las cuales se
detallan a continuación:
ETAPA
ACTIVIDAD
Movilización e
instalación de faenas
Instalación de áreas
industriales
Operación y
mantenimiento de
maquinaria y equipo
Ejecución
Replanteo del puente
Limpieza y desbroce
Movimiento de tierras
Explotación de Bancos
de Préstamo y Transporte
de Material
Excavaciones para la
Estructura
Conformación de
Terraplenes para el
Acceso
Habilitación de buzones
(Disposición de material
DESCRIPCIÓN
Este ítem considera la limpieza e instalación del campamento,
construcciones e instalaciones necesarias para la buena administración de la
obra por parte del contratista. La misma deberá contar con los ambientes
necesarios para vivienda y funcionamiento de oficinas, depósitos, talleres,
entre otros.
Este ítem considera la limpieza e instalación de áreas necesarias para la
producción de agregados, concretos u hormigón y transporte y colocación.
Esta actividad se refiere a la operación de cualquier maquinaria y/o equipo,
estático o móvil, incluye el traslado de materiales e insumos a la zona de
construcción, el movimiento de la maquinaria durante su operación o la
simple operación de la misma. Contempla además las actividades de
mantenimiento de los equipos (cambios de aceite, lubricado, limpieza, etc.).
Consiste en la verificación y replanteo del trazado de emplazamiento del puente
Consistente en actividades de limpieza de vegetación normalmente en forma
manual, incluye el movimiento de tierra vegetal en forma mecanizada.
Comprende todos los trabajos de excavación, para la conformación de accesos
al puente y la construcción de otras obras adicionales.
Con referencia a los bancos de préstamo se puede decir que solo se precisa
460m3 para rellenos de los accesos, los cuales se extraerían de una zona
adyacente al puente sobre el camino actual, donde se tendría como finalidad
realizar un mejoramiento al camino. Este material será empleado para la
construcción del puente y conformación de los accesos. Además, los
materiales pétreos para hormigones y gaviones serán traídos desde la ciudad de
Tarija y por proveedores autorizados. Pues en la zona no existirán materiales
adecuados para la ejecución de estos ítems.
En esta actividad se incluyen todas las excavaciones requeridas, tanto
manuales como mecánicas. Esta actividad será de menor magnitud, debida
principalmente a la necesidad de requeridas para la construcción de
estructura.
Esta actividad se realizará en el tramo de acceso al puente ya que es
necesario alcanzar el ancho y la altura óptimos para el acople con el puente
de ingreso y salida. Por lo cual se transportarán materiales a las áreas
específicas de trabajo al puente, y se trabajará con maquinaria pesada para el
depósito, nivelación y compactación
Se aclara que no existen buzones para sobras de las excavaciones en los
accesos pues el producto de las mismas (material excedente) será
20
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
ETAPA
ACTIVIDAD
DESCRIPCIÓN
sobrante)
Construcción de Obras
de Drenaje (Alcantarillas
y Cunetas)
Tráfico vehicular
depositado en los lugares donde se ejecutarán los rellenos necesarios.
Consisten en la construcción de obras de drenaje necesarias para evitar el
deterioro del puente por erosión hídrica. En general se trata de la
construcción de alcantarillas, también la actividad comprende la
construcción de cunetas.
Consiste en los trabajos necesarios para la infraestructura del puente de 180
metros de longitud.
Consiste en la construcción de pilotes vaciados en sitio, ejecutados en
perforaciones con la utilización de camisa o no recuperable, y el sistema de
hormigonado bajo agua.
Consiste en la implementación de señalización: Señal preventiva, señales
restrictivas, señales de identificación y barreras de seguridad.
Una vez concluidas las labores de ejecución del puente, se retiraran el
campamento y el área industrial instalados, también se retirarán y limpiarán
los escombros (restos de material), residuos y desechos en general.
Funcionamiento del puente.
Limpieza y reparación de
obras
En esta etapa están previstas las actividades de limpieza y reparación de las
obras.
Operación de maquinaria
y equipo.
Las obras arte de menor, con el tiempo se van deteriorando, en ese entendido
en esta etapa se realizará el m
antenimiento correspondiente de las obras de arte menor.
Comprende los trabajos de movimiento de tierras, para el mantenimiento de
accesos al puente y de otras obras adicionales.
Construcción del Puente
Construcción de Pilotes y
Tubulones de Hormigón
Señalización y Seguridad
Mantenimiento
Operación
Retiro de Escombros y
Limpieza en General
Movimiento de tierras
Explotación de Bancos
de Préstamo
Futuro Inducido
Limpieza de Material
Sobrante y Escombros
Incremento de comercio
en la zona del proyecto.
Expansión de Frontera
Agrícola
En caso de requerirse, el material que se extraería de una zona adyacente al
puente sobre el camino actual, será empleado para el mantenimiento de los
accesos al puente, principalmente.
Una vez concluidas las labores de mantenimiento del puente, se retirarán y
limpiarán los escombros (restos de material), residuos y desechos en
general.
Con la implementación y funcionamiento del puente se incrementará el
comercio en la zona.
Actividad que involucra el desarrollo de nuevas actividades en la zona,
incrementando la producción agropecuaria, generada por la mejora en el
tránsito debido a un puente en buen estado durante todo el año, que
garantice el transporte de los productos a mercados departamentales y
nacionales.
21
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
1.3.6 Servidumbres Requeridas y de los Derechos sobre Tierras,
Subsuelo, Suelo en el Sitio del Proyecto.
1.3.6.1 Tenencia de la Tierra y Tamaño Promedio de las Parcelas. Derechos
sobre Tierras, Subsuelo, Suelo en el Sitio del Proyecto
La tenencia de la tierra es un aspecto fundamental para las economías campesinas de la
Reserva y se constituye en uno de los principales problemas del Departamento de Tarija y
del AP en particular, siendo necesario el saneamiento de las tierras y la dotación de los
títulos de propiedad correspondientes con el fin de evitar conflictos de tenencia y uso.
La incertidumbre que genera el no poseer títulos de propiedad, crea conflictos sociales y se
constituye en un gran freno para las inversiones de capital en la tierra, evitando aprovechar
de mejor manera el potencial agropecuario del AP, sobre todo en la zona baja.
El tamaño promedio de las propiedades campesinas en las zonas que se tienen en la
Reserva es variable. En la zona alta o Puna, el tamaño de las parcelas es desde 0,3 a 2 ha,
de las cuales el 20 % es destinado a la agricultura. En las cabeceras de valles las
propiedades varían en promedio desde 1 a 4 ha, y en los valles aluviales el tamaño de las
propiedades varían desde 4 a 20 ha.
Aunque las tierras no están saneadas, las formas de adquisición de las propiedades son
básicamente la compra-venta con un 54.7 % y la herencia un 41 %. Otra forma menos
importante es la dotación (PEA Bermejo, 1999).
Dependiendo de factores como la cercanía con la ciudad de Tarija, las expectativas de
precios y nuevos usos de la tierra como el turismo, el esparcimiento y recreación, se ha
desarrollado un mercado de tierras activo para el caso de algunas comunidades de la zona
baja, lo que a futuro afectaría las estructuras sociales, económicas y de organización de las
comunidades de la Reserva; por cuanto la compra de pequeñas unidades para fines de
vacación, turismo se está produciendo cada vez con mayor intensidad.
Por otro lado, los derechos sobre subsuelo y suelo pertenecen al Estado Plurinacional,
conforme normativa de Uso de Suelos. En este caso, los mismos son resguardados por la
Administración del Área Protegida.
1.3.6.2 Servidumbres requeridas
Las servidumbres ecológicas que se requieren para el proyecto Construcción del Puente
Pinos Sud – Calderillas son las áreas necesarias para el establecimiento del Campamento,
Excavación en Accesos al puente, Banco de Extracción de Material de Relleno y Relleno
22
GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE TARIJA – SECCION CERCADO
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR PINOS SUD – CALDERILLAS (ESTUDIO INTEGRAL TESA)
de Accesos. La construcción del puente ocupará un área de 1500m pues se tomará un largo
de 100 m y un ancho de 15m.
1.3.6.2.1 Ubicación de Campamento
La zona de campamento ocupa un área de 500 m2 para dormitorios de personal, depósitos,
talleres, cocina y otros.
Se propone que el campamento sea ubicado en las siguientes coordenadas UTM:
Y: 593950 W ; X: 300113 S
La imagen satelital donde se muestra su ubicación, se presenta en Anexo No 2
1.3.6.2.2 Bancos de Préstamos y Buzones
Se aclara que no existen buzones para sobras de las excavaciones en los accesos pues el
producto de las mismas (material excedente) será depositado en los lugares donde se
ejecutarán los rellenos, según detalle descrito a continuación:




Volumen de excavación 2300 m3
Volumen esponjado de excavación 2990 m3
Volumen compactado de excavación 2400 m3
Volumen de relleno para accesos 2860 m3
Con referencia a los bancos de préstamo se puede decir que solo se precisa 460m3 para
rellenos de los accesos, los cuales se extraerían de una zona adyacente al puente sobre el
camino actual, donde se tendría como finalidad realizar un mejoramiento al camino:
Ubicación de Zona de Excavación: Y: 7593988 W ; X: 300348 S
Ubicación de Zona de Relleno: Y: 7593937 W ; X: 300272 S
Ubicación de Banco de Extracción: Y: 7593896 W ; X: 300038 S
La imagen satelital donde se muestra su ubicación, se presenta en Anexo No 3
Los materiales pétreos para hormigones y gaviones serán traídos desde la ciudad de Tarija y
por proveedores autorizados. Pues en la zona no existirán materiales adecuados para la
ejecución de estos ítems.
Empero de lo indicado anteriormente, se debe obedecer lo indicado por normativa vigente,
que el aprovechamiento / extracción de áridos cercana a puentes, deben respetar el margen
establecido (500 m para puentes) para no dañar las estructuras y cruces de las comunidades.
23