Subido por BLAS NICOLAS Jordan

EL CARGADOR FRONTAL

Anuncio
I NS
M AR IO
NI
TI TS
TU
O
US
R
O
AM E BOG GI
P ER
G
OL
NO
EC
IO R T
G
OI
A
AM
OS
RI
A
M
S
O CI
T OS U P E RIO
OG
T E C N O L IC O
TI TU
AM
M
E
B
O
G
CENTRO DE CAPACITACION MINERA
ING. BLAS N. JORDAN FRISANCHO
2008
INTRODUCCIÓN
También se le llama:
1. pala cargadora
2. cargadora de pala frontal
3. pala cargadora frontal o
4. simplemente cargador
A la pala mecánica compuesta de un
tractor sobre orugas o neumáticos
equipado de una cuchara cuyo movimiento
de elevación se logra mediante dos brazos
laterales articulados.

PALA CARGADORA
HISTORIA


El primer cargador frontal apareció en 1939 y
consistía en un tractor de ruedas con un cazo
en la parte delantera que era movido por
cables.
En la década de lo años 40 se hicieron varias
modificaciones:
1. Colocación del motor en posición trasera
para mejorar la tracción y estabilidad.
2. Brazos soportes de la cuchara a ambos
lados del equipo.
3. Accionamiento hidráulico de la cuchara.
4. Tracción en las cuatro ruedas.


En los años cincuenta se introdujo la servo
transmisión.
En los sesenta el diseño articulado.
Por su gran movilidad y maniobrabilidad y
versatibilidad son muy populares en las obras
publicas como en la minería de tajo abierto.
Su máximo esplendor fue entre la década del 70
al 80 con la aparición de maquinas de 125
toneladas capaces de cargar volquetes de 160
toneladas.

En la década de los 80 se produjo
una paralización en el crecimiento de
los cargadores, solo existían siete
fabricantes con cazo mayor a10 m3,
esto fue debido a dos causas.
1. Falta de crecimiento de los
volquetes(200tn)
2. Fuerte penetración en el mercado
de las escavadoras hidráulicas.
TIPOS DE CARGADORES FRONTALES
CARGADOR SOBRE ORUGAS
CARGADOR DE RUEDAS
Diseño del Cargador Frontal
las partes mas importantes son:
 El
chasis (estructura)
 El motor
 La transmisión
 El sistema hidráulico
 El equipo de trabajo
 El cazo (cucharón)
 La cabina
 Los neumáticos
PARTES IMPORTANTES
chasis
CHASIS ARTICULADO
CHASIS ARTICULADO Y TRANSMISION
Chasis o Estructura
Bastidor
 Salvo
en equipos pequeños el chasis
esta formado por dos semichasis
unidos por una articulación doble con
el eje vertical
Chasis o Estructura
Bastidor
1.- Área de montaje del eje
Las fundiciones de soporte del eje
más gruesas, junto con una
estructura de pluma en caja, agregan
resistencia y rigidez al área de
montaje del eje.
1
Chasis o Estructura
Bastidor
2.- Fundiciones de montaje pivote.Las fundiciones en el área de montaje
pivote de los brazos de levantamiento
distribuyen mejor las cargas de
esfuerzos para aumentar la integridad
estructural
2
Chasis o Estructura
Bastidor
3) Montajes del
cilindro de
dirección
Los montajes del
cilindro de dirección
son más gruesos
para transmitir más
eficazmente las
cargas de dirección
al bastidor.
3
Chasis o Estructura
Bastidor
4) Plancha de la ventana
El diseño modificado de la plancha
de la ventana delantera y la plancha
que es un 60% más gruesa
proporcionan más resistencia a las
cargas torsionales.
4
Chasis o Estructura
Bastidor
5
5) Plancha del
enganche
La plancha del
enganche de
articulación inferior es
más grande para
aumentar la
durabilidad
estructural.
Brazos de levantamiento

Los brazos de levantamiento de acero
sólido
absorben las altas tensiones
generadas durante la carga sin sacrificar
la resistencia o la durabilidad. El diseño
del
varillaje
proporciona
visibilidad
excelente hacia los bordes del cucharón,
las esquinas y la zona de trabajo,
permitiendo que el operador se enfoque
en la productividad
Brazos de levantamiento
1. Travesaños de los brazos de
levantamiento
2. Montaje del brazo de levantamiento
3. Brazos de levantamiento con alivio de
esfuerzos de tensión
4. Lubricación automática
Tipos de unidades
Por el tren de rodaje:
 Maquinas sobre orugas
 Maquinas sobre ruedas
De acuerdo a la capacidad de cazo
Categoría
I - pequeñas
II - medianas
III - grandes
IV - GIGANTES
Capacidad (m3)
<4
4-8
8 – 12
12 - 25
CARGADOR FRONTAL
de ruedas
Características generales y de diseño







Gran movilidad alcanzando hasta los 45 km/h.
Altura de descarga comprendida entre 3 y 6
metros.
Diseño compacto
Diseño favorable potencia instalada capacidad de
cazo
Capacidad para remontar y trabajar en pendientes.
Excelente maniobrabilidad y radio de giro pequeño,
gracias a su articulación central.
Cucharón ancho que le permite manejar grandes
bloques.
VENTAJAS
Facilidad par mantener el piso de carga
mas limpio.
 Se adapta a cualquier método de arranque
y transporte.
 Menor inversión.
 Facilidad de reventa
 Posibilidad de alquiler y contratación
 Mantenimiento sencillo
 Menor necesidad de practica y experiencia
del personal que con otras unidades de
carga.

DESVENTAJAS I





El material que va ser cargado, requiere un
tratamiento ya sea mediante el ripiado o
voladura.
Para igual capacidad de cucharón tienen una
menor productividad que las escavadoras.
Requieren espacio para maniobrar.
La productividad se reduce con la aparición
de problemas de tracción en suelos
embarrados y blandos.
Si el piso de explotación se encuentra rugoso
y son rocas duras y abrasivas, se eleva el
costo de neumáticos.
DESVENTAJAS II
La menor vida de los equipos se traduce
en mayor costo.
 Necesitan bancos de altura reducida para
operar con seguridad.
 Presentan un mal rendimiento energético,
por movimientos improductivos.
 Menor disponibilidad mecánica que las
excavadoras.
 Condiciones de trabajo mas penosas que
en otras maquinas.

A mayor tamaño del cargador
A mayor tamaño del cargador







Aumentan los tiempos del movimiento de los cilindros
hidráulicos en proporción al tamaño del cucharón.
Fuerza de Rotura/Anchura de cazo.
Fuerza de tracción/Anchura de cazo.
La
altura
de
descarga
y
el
alcance
aumentan
aproximadamente el doble para un incremento cuatro veces
la capacidad de cucharón
La capacidad permanece constante para una variación del
20% del peso de maquina.
La velocidad de transporte varia poco con el tamaño de
cucharón.
El tamaño de las ruedas no aumenta con el tamaño de cazo.
Conclusiones




Las maquinas de mayor tamaño presentan
mayor resistencia estructural y capacidad de
arranque.
Aumento del tamaño del cargador no permite
trabajar en banco altos ni descargar
La capacidad de acarreo, el tamaño de las
ruedas y la velocidad de desplazamiento no
aumentan proporcionalmente con la dimensión
del equipo
A medida que aumenta la robustez del cargador
se incrementan sus pesos por lo que tiene mas
inercia y se requiere mayor potencia.
TIPOS DE ACCESORIOS
MAYOR C APACIDA D
PARA MATERIALES LIGEROS
TIPOS
MEDIA NA CAPACIDA D
DE
CUCHARAS
PARA USO GENERAL
MENOR CAPACIDAD
PARA ROCAS
TIPOS DE CUCHARA DE ACUERDO A LOS
MATERIALES A LEVANTAR
TIPOS DE MECANISMOS
HIDRAULICOS de VOLTEO DE LA
CUCHARA
SISTEMA DE ELEVACION Y DESCARGA MODERNO
6
LIFT CYLINDER
5
9
LEVER
FRONT
FRAME
8
ARM
4
2
7
BUCKET
LIFT
3
CYLINDER
TILT
LINK
1
LEVANTAMIENTO E INCLINACION
DE LA CUCHARA
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Transmisión Y Diferenciales.
Servo Transmisión
LA DIFERENCIAL
Cat 966h
NOMENCLATURA DE ALGUNOS
PARAMETROS CARGADOR 992G
A= Altura libre de descarga
B= Alcance a la máxima elevación
C= Altura bajo el bulon de vuelco
B
C
A
NOMENCLATURA DE ALGUNOS
PARAMETROS CARGADOR 994F
L ONG ITUD CON CUCHARON SO BRE EL S UEL O
ALTURA DEL
BULON
POSICIÓN DE
TRANSPO RTE
ALTURA MAXIMA
DE CARGA
ALCANCE
Scooptram de bajo perfil LHD
PALANCA DE MARCHA Y DE CAMBIOS
DEL SISTEMA DE TRANSMISION
Chasis o Estructura Bastidor
 En
el semichasis delantero con una
forma triangular, va anclado el
equipo de trabajo.
 Acero de alta resistencia (torsión,
flexión)
 Tiene buena distribución de masas,
no necesita contrapeso.
 Centro de gravedad bajo
La articulación

El movimiento es producido por la acción de los vástagos
de dos cilindros hidráulicos, giros de 35º a 45º
ARTICULACIÓN
de 35 A 45
R
IO
TE
R
PO
S
EJ
E
EJE DEL ANTERO
ARTICULACIÓN
de 35 A 45
RADIO DE
GIRO
Motor
1. Aftercooler.
2. Toma para filtro de
aire.
3. Turbo Y Escape.
4. Polea Del Ventilador.
5. Conjuntos De
Correas.
6. Filtro De Aceite.
7. Carter.
8. Carcasa De Acople
Con La Transmisión.
Transmisión Mecánica vs Eléctrica

Descripción de la transmisión en
algunas marcas de tractores
estándar.
1. Transmisión mecánica
2. Transmisión eléctrica
Transmisión mecánica

1.
2.
3.
4.
Regula la velocidad
del motor y la
potencia, esta
constituido:
Convertidor par.
Caja de cambios
Árboles de
transmisión
Diferenciales, ejes
y mandos finales
SISTEMA DE TRANSMISION GENERICO

1.
2.
3.
4.
Regula la
velocidad del
motor y la
potencia, esta
constituido:
Convertidor par.
Caja de cambios
Árboles de
transmisión
Diferenciales, ejes
y mandos finales
Diferenciales Delantero y Trasero
Mandos Finales
Transmisión eléctrica
 El
sistema dispone de un motor que
gira a velocidad constante y esta
acoplado a un generador de corriente
alterna y a una caja reductora, que
se conecta al sistema hidráulico.
Componentes de la transmisión eléctrica





Rectificador de corriente
Motores de corriente
continua en cada rueda.
Sopladores de
refrigeración de motores
Ejes planetarios en cada
rueda
Frenos de disco accionado
hidráulicamente
Componentes de la transmisión eléctrica





Rectificador de corriente
Motores de corriente
continua en cada rueda.
Sopladores de refrigeración
de motores
Ejes planetarios en cada
rueda
Frenos de disco accionado
hidráulicamente
Ubicación del Sist. transmisión
Sistema eléctrico
Transmisión con motor eléctrico scooptram
Ventajas y desventajas
de la transmisión eléctrica



Menor desgaste de
engranajes y ejes
articulados
Menor desgaste de
neumáticos
Frenado mas
eficiente


Necesita
especialistas
eléctricos y
electrónicos
Mayor numero
de averías en
los motores
eléctricos
Sistema hidráulico



El circuito Hidráulico de un cargador acciona los cilindros
de la cuchara, los cilindros de elevación.
Los cilindros de articulación, todos ellos de doble efecto
Además del circuito hidráulico de servo transmisión
CIRCUITOS HIDRAULIC0S
Sistema hidráulico
 El circuito Hidráulico de un cargador
acciona los cilindros de la cuchara,
los
cilindros
de
elevación
y
descarga.
 El circuito Hidráulico de dirección.
 El circuito Hidráulico de la servo
transmisión.
SISTEMA HIDRAULICO
CIRCUITOS HIDRAULICOS PRINCIPALES
Sistemas hidráulicos
CARGADORES ANTIGUOS
Equipo de trabajo
El equipo de trabajo esta
constituido por el
mecanismo de elevación,
el mecanismo de volteo y
la cuchara.
POSICIONAMIENTO
AUTOMATICO DE
ELEVACION Y
DESCENSO DEL
CUCHARON EN
CARGADORES
MODERNOS
CILINDROS HIDRÁULICOS
GENERALIDADES
• Los cilindros hidráulicos transforman la energía hidráulica en trabajo
mecánico. Este valor es directamente proporcional a la presión del fluido,
sección del pistón y a la carrera del cilindro.
CILINDROS HIDRÁULICOS
GENERALIDADES
• Los cilindros hidráulicos son el equivalente a los músculos del cuerpo
humano, de esta manera se puede hacer trabajos como empujar o
levantar cargas.
CILINDROS HIDRÁULICOS
PARTES (mecánicas)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Vástago
Cilindro
Cancamo de la tapa
Cancamo del vástago
Cabeza del cilindro
Puntos de conexión
Embolo
Tuerca del embolo
CILINDROS HIDRÁULICOS
PARTES (complementarias)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Sello limpiador o rascador
Sello amortiguador
Sello del embolo
Anillo de desgaste del embolo
Sello del vástago
Anillo de desgaste del vástago
Sello de la cabeza del cilindro
CILINDROS HIDRÁULICOS
PARTES (complementarias)
• Sellos dinámicos para
superficies en movimiento.
• Sellos estáticos para
superficies fijas.
• Sellos sobre medida para
cilindros rectificados entre
0.030 a 0.060 pulgadas.
CILINDROS HIDRÁULICOS
CILINDRO TELESCOPICO DE SIMPLE EFECTO ( Consideraciones )
• Se puede alcanzar una gran carrera.
• Se puede montar en espacios reducidos.
• La longitud del cilindro extendido no es el
doble sino como mínimo es el triple de la
longitud del cilindro replegado.
CILINDROS HIDRÁULICOS
CILINDRO TELESCOPICO DE DOBLE EFECTO ( Aplicación )
• Se aplica en aquellos casos en donde la presión hidráulica trabaja en
ambos sentidos y la longitud de extensión del cilindro sea considerable.
CILINDROS HIDRÁULICOS
CILINDRO DE DOBLE VASTAGO ( Funcionamiento )
CILINDROS HIDRÁULICOS
CILINDRO DE DOBLE VASTAGO ( Aplicación )
• En condiciones donde se necesite la misma velocidad de entrada que
la de salida.
CILINDROS HIDRÁULICOS
CILINDRO DE DOBLE EFECTO CON AMORTIGUACION ( Funcionamiento)
CILINDROS HIDRÁULICOS
CILINDRO DE DOBLE EFECTO CON AMORTIGUACION ( Aplicación )
• Se aplica en situaciones en donde se debe absorber los posibles
golpes del embolo contra los extremos del cilindro.
CILINDROS HIDRÁULICOS
CILINDRO DIFERENCIAL
CILINDROS HIDRÁULICOS
APLICACIONES DE LOS CILINDROS HIDRÁULICOS
• En el Sistema de Articulación o de dirección de Cargadores Frontales.
CILINDROS HIDRÁULICOS
APLICACIONES DE LOS CILINDROS HIDRÁULICOS
• En el Sistema de Control de Elevación y descarga de Cargadores Frontales.
CILINDROS HIDRÁULICOS
• En el Sistema de Control de
Palancas de Control del
Implemento de Cargadores
Frontales.
CIRCUITO HIDRAULICO DE
SERVO TRANSMISIÓN
TABLEROS DE ADMINISTRACION
O MONITOREO
CABINA SERIE 938
3
2
12
1
11
8
4
5
6
7
9
10
CAT 988H
NEUMATICOS
Se estima que
entre el 10% y el
20% de los costos
de mantenimiento
 Tipos :

– De lonas sesgadas,
– Radiales
– Beadless
OPERACIONES BASICAS Y
PRACTICA OPERATIVA
OPERACION
Parámetros que influyen en al
productividad de un cargador
frontal
 La
fuerza de penetración
 La fuerza de arranque
 La fuerza de elevación
 El tipo de cucharón
 La distancia de maniobra
Fuerza de penetración
La fuerza de penetración es función del
esfuerzo de tracción de la maquina y de la
inercia de la misma.
 La
energía cinética que lleva cada
cargador al aproximarse al material
depende
de
la
velocidad
de
desplazamiento, y la controla el operador
para evitar daños estructurales en la
maquina.
 Los modelos grandes se aproximan al tajo
a baja velocidad, pero sus elevados pesos
le proporcionan una gran inercia .

Fuerza de penetración
C
A
OPERACIÓN CARGA
La penetración varia con:
 La
potencia del motor
 La desmultiplicación de la
transmisión
 El diámetro de los neumáticos
 Condiciones de adherencia al terreno
 El peso de la maquina y su
distribución por ejes
Fuerza de tracción
La fuerza de tracción depende de las
condiciones del terreno en contacto con
los neumáticos y oscila, según el tipo de
firme y neumáticos, entre el 30% y el
90% del peso en una operación
 Como consecuencia de ello. La tracción
corre a cargo tan solo de la potencia
transmitida
a
los
ejes
y,
fundamentalmente, al delantero, que es
sobre el que gravita el mayor peso .

Fuerza de tracción
OPERACIÓN CARGA
FUERZA DE TRACCION

La
fuerza
de
arranque
o
desprendimiento es la fuerza máxima y
continua en sentido vertical ascendente
aplicado a 100 mm del borde de ataque
de la cuchara y conseguida por medio de
la capacidad para elevar y recoger el
cucharón alrededor del punto de giro
especificado
Fuerza de elevación
 La
fuerza de elevación es la que se
ejerce para ascender el máximo peso
de la carga en el cucharón una altura
especifica, con el cucharón situado
en la posición de máxima retención
de carga. Depende de la capacidad
del sistema hidráulico y del peso de
la maquina
Fuerza de elevación
OPERACIÓN CARGA
FUERZA DE ELEVACION
Capacidad de cazo o cucharón
 Al
ras
Es el volumen contenido en el
cucharón una vez nivelada la carga
entre el filo y la parte trasera del
cazo
 Colmada
Equivale a la capacidad al ras mas la
cantidad adicional que se acumule
con un talud
Capacidad
2
1
CAPACI DAD
COLMADA
CENTRO DE
GRAVEDAD
FILO
BORDE DE LA
P LACA DE DERRAME
MEDIDA DE LA CAPACIDAD DEL CUCHARON
Capacidad
AREA DE
LOS LADOS
LONG ITUD DE
LA C UCHARA
PESO
MEDIDA DE LA CAPACIDAD
O VOLUMEN DEL CUCHARON M3
Peso de la Cuchara
AREA DE
LOS LADOS
LONG ITUD DE
LA C UCHARA
PESO
MEDIDA DE LA CAPACIDAD
O VOLUMEN DEL CUCHARON M3
ASUMIMOS QUE LA DENSIDAD PROMEDIO DE LA TIERRA ES DE = 3 TM / M3
(Para todos los casos)
PESO = VOLUMEN X DENSIDAD
PESO = V X D
PESO
= EN TONELADAS
VOLUMEN = EN METROS CUBICOS
DENSIDAD = EN TONELADA POR
METRO CUBICO
Practica operativa

1.
La forma general de trabajo de un
cargador frontal es la siguiente:
La maquina se acerca al frente de
carga con el caso a nivel del suelo,
la cuchilla horizontal y con la
velocidad mas corta en la caja de
cambios.
2.
Una vez que a penetrado el
cucharón en el terreno se procede a
la carga del mismo mediante
movimientos de cabeceo, apoyando
la parte posterior del fondo sobre el
terreno y manteniendo el empuje
frontal, con una nueva elevación de
los brazos hasta que se llene el
cucharón.
MOVIMIENTOS DEL CUCHARON
DURANTE LA CARGA
El paso anterior depende:
 Tamaño
de maquina
 El tipo de material a cargar
 Y la habilidad del operador
3. A continuación se cambia el sentido
de la marcha retirándose del frente
con el cucharón levantado, y en un
momento dado vuelve a desplazarse
hacia
delante con
el fin
de
aproximarse al punto de vertido para
depositar la carga. La trayectoria que
describe el cargador es en forma de
“V”.
Procedimiento mas general de la operación de un cargador con un volquete
POSICION DE CARGA
RETROCESO Y DESCARGA
Aplicaciones

1.
2.
Dos aplicaciones básicas:
Como equipos de carga
Transporte.
Como unidades de carga
Existen cuatro procedimientos
 Método
tradicional con una pala
 Método tradicional con dos palas
 Método alternativo
 Método de cadena
Método tradicional con un cargador
 Consiste
en
colocar el
volquete al
frente de la
carga y desde
uno de los
laterales
cargarlo
totalmente con
un cargador
ventajas
Es adecuada cuando la producción
requerida esta próxima a la producción de
carga de la unidad.
 Es muy conocida por los operadores y no
presenta problemas de ejecución.
 Permite descomponer el equipo en tajos
de carga distintos.
 Permite la carga en tajos estrechos.
 Una vez situado el volquete no hay que
variarlo de posición

Desventajas
 Elevado
tiempo muerto de las
unidades de transporte durante la
carga.
 Mayor numero de transporte para
producciones altas.
 Necesidad de buen acoplamiento
para reducir tiempos de espera.
 Cierto tiempo de espera de la pala
hasta que se coloca el volquete.
Método tradicional con dos
cargadores

Es
igual
al
anterior, con la
única diferencia
de
que
el
segundo
cargador frontal,
carga
simultáneament
e al volquete
desde el otro
lado de este.
Ventajas
 Es
adecuada cuando la producción
requerida esta próxima a la
producción de carga de dos unidades
 Es conocida por los operadores y no
presenta problemas en su ejecución.
 Fácil de mantener en la practica
 Una vez situado el volquete no hay
que variarlo de posición.
Desventajas
 Necesita
tajos mas amplios que el
método anterior.
 Precisa cierto tiempo de espera de
las palas mientras se coloca el
volquete.
Método alternativo


Consiste en colocar el primer
cargador normal al frente
con el cucharón cargado y
preparado para volcar.
El volquete al llegar al tajo,
se coloca entre el frente y la
pala
recibe
la
primera
cucharada; después realiza
una pequeña maniobra y se
coloca normal al frente con
la caja hacia el mismo,
recibiendo a si la segunda
cucharada de la otra pala. En
la misma posición recibe la
tercera
cucharada
suministrada por el primer
cargador, que ha cargado
mientras tanto, y el cuarto
otra vez por la segunda.
ventajas
 No
hay tiempos muertos
 El tiempo de carga es mas corto que
en el método anterior
Desventajas
 Dificultad
para posicionarse en el
lugar correcto.
 Mas complicado de ejecutar por los
operadores.
 Al variar el numero de cucharones
con el que se carga el volquete
cambia totalmente el planteamiento
(numero impar de cucharones).
Método de cadena


Se dispone de tantos cargadores como cucharones
se precisan para cargar el volquete.
La palas se colocan normales al frente con los
cazos llenos y separados de dicho frente entre 8 y
10 metros, entonces empiezan a descargar sobre
el volquete que pasa entre el frente y las palas
deteniéndose ante cada una de ellas.
Ventajas
 Menor
tiempo posible para la carga
de un volquete.
 Un completo y fácil acoplamiento sin
tiempos muertos.
 El siguiente volquete puede empezar
a cargarse antes de terminar la
carga anterior.
 Costos mínimos para grandes
producciones.
Inconvenientes
 Requiere
una producción muy alta en
un tajo único.
 Se precisan tajos muy amplios.
 Dificultad para posesionar el
volquete.
 Mayor riesgo para los neumáticos.
De un estudio realizado por una casa fabricante
de cargadores de 9,6 m3 y volquetes de 77 TN se
registraron los datos que aparecen en la tabla.
Normas generales de operación





La altura de banco optimo es la comprendida
entre la articulación del brazo y la altura de
alcance máximo.
Cuando se carga al pie del banco hay que tener
precaución frente al desprendimiento brusco del
material.
La fuerza de empuje se produce como
consecuencia del esfuerzo de tracción y de la
inercia. El giro de la ruedas disminuye la tracción.
Si la pala se sube encima de la pila de escombros
se producirá un fuerte desgaste de los
neumáticos.
La carga en terrenos duros y compactos requiere
cazos de roca, neumáticos de trabajo pesado y
mayor contrapeso de la maquina.
Normas generales de operación
El frente debe atacarse suavemente y con
firmeza a 90º transversal a la carga.
 El cazo debe variarse de orientación
buscando las zonas de debilidad cuando se
excava.
 El piso de la carga debe mantenerse
nivelado, limpio y ordenado, evitando
charcos que disminuyan la tracción y
afecten a la vida de los neumáticos.
 La inercia de la maquina debe utilizarse
para ayudar a la penetración del cazo,
pero la aproximación a la pila no debe ser
tan rápida que haga patinar las ruedas.

Normas generales de operación
La mayor fuerza de excavación se
consigue en posiciones bajas de cazo.
 Si se produce un llenado excesivo de
cucharón existirán derrames durante la
maniobra y será necesario limpiar los
tajos para evitar daños a los neumáticos.
 En la extracción de mineral, la repetición
de las maniobras produce un
desgarramiento del piso provocando un
ensuciamiento de este.

Normas generales de operación




Los cucharones mas anchos de las maquinas
grandes posibilitan la retirada de bolos que
afectan a la carga.
La subida del cucharón debe ejecutarse justo
hasta alcanzar bien la altura de descarga y tener
buena visibilidad en la maniobra.
El giro del cucharón durante la descarga debe
hacerse lentamente cuando se manejan bolos,
para evitar daños en las cajas de los volquetes.
Los materiales pegajosos pueden despegarse
golpeando el tope de descarga varias veces.
Cuando se utiliza como unidad de
carga y transporte
Cuando la distancia es pequeña, los
cargadores pueden emplearse en este
cometido eliminándose los volquetes.
 Este método se utiliza como sistema de
alimentación de machacadoras móviles
permitiendo de esta forma una mayor
flexibilidad de operación debido a que la
planta y el sistema de cintas pueden
situarse a una distancia de unos 200
metros y por lo tanto no se ven afectados
por la ejecución de la voladura.

Cuando se utiliza como unidad de
carga y transporte
 Alimentación
de plantas de
lixiviación, de aglomerados
asfálticos, etc.
El proceso de operación es el siguiente para
transporte

Una vez realizada la carga del cucharón, el
cargador se retira y se dirige hacia el
lugar de vertido del material. Si la
distancia de transporte es larga, es
conveniente que el recorrido se haga hacia
delante, pero si el recorrido es corto
puede realizarse uno de los trayectos de
ida o de vuelta marcha atrás.
Debemos tener en cuenta lo
siguiente



Se debe cuidar el posicionamiento del cucharón
durante el transporte para que la carga vaya
centrada y el peso se distribuya también sobre
los neumáticos traseros.
La cuchara debe volverse hacia atrás para evitar
derrames y colocarse tan bajo como sea posible
para mantener el centro de gravedad bajo y
tener una buena visibilidad de la pista, pero debe
evitarse el contacto con el terreno.
Las pistas deben construirse y mantenerse
adecuadamente para obtener buenas velocidades
de transporte controlando el cabeceo de la
maquina y el derrame de la carga.
Debemos tener en cuenta lo
siguiente
Las altas velocidades pueden provocar,
debido al movimiento con rebotes, daños
a
los
neumáticos
siendo
deseable
mantener una presión de inflado alta.
 Con velocidades altas se aumenta la
producción, pero a costo de incrementar el
consumo de combustible y el numero de
averías y disminuir la seguridad de la
operación

Conclusiones
Las maquinas de mayor tamaño presentan
mayor resistencia estructural y capacidad
de arranque.
 Aumento del tamaño del cargador no
permite trabajar en banco altos ni
descargar
 La capacidad de acarreo, el tamaño de las
ruedas y la velocidad de desplazamiento
no aumentan proporcionalmente con la
dimensión del equipo
 A medida que aumenta la robustez del
cargador se incrementan sus pesos por lo
que tiene mas inercia y se requiere mayor
potencia.

METODO TRADICIONAL
DE CARGUIO
Practica operativa

1.
La forma general de trabajo de un
cargador frontal es la siguiente:
La maquina se acerca al frente de
carga con el caso a nivel del suelo,
la cuchilla horizontal y con la
velocidad mas corta en la caja de
cambios.
2.
Una vez que a penetrado el
cucharón en el terreno se procede a
la carga del mismo mediante
movimientos de cabeceo, apoyando
la parte posterior del fondo sobre el
terreno y manteniendo el empuje
frontal, con una nueva elevación de
los brazos hasta que se llene el
cucharón.
El paso anterior depende:
 Tamaño
de maquina
 El tipo de material a cargar
 Y la habilidad del operador
ventajas
Es adecuada cuando la producción
requerida esta próxima a la producción de
carga de la unidad.
 Es muy conocida por los operadores y no
presenta problemas de ejecución.
 Permite descomponer el equipo en tajos
de carga distintos.
 Permite la carga en tajos estrechos.
 Una vez situado el volquete no hay que
variarlo de posición

Normas generales de operación





La altura de banco optimo es la comprendida
entre la articulación del brazo y la altura de
alcance máximo.
Cuando se carga al pie del banco hay que tener
precaución frente al desprendimiento brusco del
material.
La fuerza de empuje se produce como
consecuencia del esfuerzo de tracción y de la
inercia. El giro de la ruedas disminuye la tracción.
Si la pala se sube encima de la pila de escombros
se producirá un fuerte desgaste de los
neumáticos.
La carga en terrenos duros y compactos requiere
cazos de roca, neumáticos de trabajo pesado y
mayor contrapeso de la maquina.
Normas generales de operación
El frente debe atacarse suavemente y con
firmeza.
 El cazo debe variarse de orientación
buscando las zonas de debilidad cuando se
excava.
 El piso de la carga debe mantenerse
nivelado, limpio y ordenado, evitando
charcos que disminuyan la tracción y
afecten a la vida de los neumáticos.
 La inercia de la maquina debe utilizarse
para ayudar a la penetración del cazo,
pero la aproximación a la pila no debe ser
tan rápida que haga patinar las ruedas.

Normas generales de operación
La mayor fuerza de excavación se
consigue en posiciones bajas de cazo.
 Si se produce un llenado excesivo de
cucharón existirán derrames durante la
maniobra y será necesario limpiar los
tajos para evitar daños a los neumáticos.
 En la extracción de mineral, la repetición
de las maniobras produce un
desgarramiento del piso provocando un
ensuciamiento de este.

Normas generales de operación




Los cucharones mas anchos de las maquinas
grandes posibilitan la retirada de bolos que
afectan a la carga.
La subida del cucharón debe ejecutarse justo
hasta alcanzar bien la altura de descarga y tener
buena visibilidad en la maniobra.
El giro del cucharón durante la descarga debe
hacerse lentamente cuando se manejan bolos,
para evitar daños en las cajas de los volquetes.
Los materiales pegajosos pueden despegarse
golpeando el tope de descarga varias veces.
Cuando se utiliza como unidad de
carga y transporte
Cuando la distancia es pequeña, los
cargadores pueden emplearse en este
cometido eliminándose los volquetes.
 Este método se utiliza como sistema de
alimentación de machacadoras móviles
permitiendo de esta forma una mayor
flexibilidad de operación debido a que la
planta y el sistema de cintas pueden
situarse a una distancia de unos 200
metros y por lo tanto no se ven afectados
por la ejecución de la voladura.

Cuando se utiliza como unidad de
carga y transporte
 Alimentación
de plantas de
lixiviación, de aglomerados
asfálticos, etc.
El proceso de operación es el siguiente para
transporte

Una vez realizada la carga del cucharón, el
cargador se retira y se dirige hacia el
lugar de vertido del material. Si la
distancia de transporte es larga, es
conveniente que el recorrido se haga hacia
delante, pero si el recorrido es corto
puede realizarse uno de los trayectos de
ida o de vuelta marcha atrás.
ING. BLAS JORDAN FRISANCHO
DOCENTE INSTRUCTOR DE
MAQUINARIA PESADA
Descargar
Fichas aleatorios
Prueba

4 Tarjetas Arthas Quinzel

test cards set

10 Tarjetas Антон piter

tarjeta del programa pfizer norvasc

0 Tarjetas joseyepezsumino

tarjeta del programa pfizer norvasc

0 Tarjetas joseyepezsumino

notas de enfermeria

0 Tarjetas Karen LCHB

Crear fichas