ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA PASO 3 – ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN MARCOS EBELLUP PERALES FORERO CÓDIGO: 13873948 CLAUDIA LORENA BETANCUR MURILLO TUTORA UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA BUCARAMANGA 2018 INTRODUCCIÓN La Estadística es una ciencia que proporciona un conjunto de métodos que se utilizan para recolectar, resumir, clasificar, analizar e interpretar el comportamiento de los datos con respecto a una característica materia de estudio suministrado. Este trabajo se investiga la información de los estudiantes realicen una análisis basado en los métodos de estudios y los enlaces suministrado en el curos. JUSTIFICACIÓN Este trabajo ha sido desarrollado con el interés de identificar y reconocer las principales razones que inciden en los accidentes de tránsito en las carreteras de nuestro país, sus impactos socioeconómico y demás afecciones que se generen. Todo esto se realiza mediante el cálculo de medidas dispersión y de medidas de tendencia central de las variables más relevantes que se encuentra en la base de datos proporcionada por la secretaria de tránsito. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Aplicar los conocimientos adquiridos de la unidad 1 y 2 con respecto a la base de datos suministrada por la secretaría de tránsito y transporte de Armenia (Quindío) para así identificar las medidas variantes de dicho objeto de estudio. OBJETIVO ESPECÍFICOS Interpretar las medidas de tendencia central y las medidas de dispersión para comprender sus aplicaciones en la estadística descriptiva. Comparar las medidas de tendencia central y seleccionar la más útil según las circunstancias. Desarrollar destrezas necesarias para elaborar y aplicar números índices en circunstancias específicas. CÁLCULO E INTERPRETACIÓN DE LAS MEDIDAS UNIVARIANTES MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL PARA LA VARIABLE CUANTITATIVA DISCRETA. NÚMERO DE HERIDOS. Tabla de frecuencias para datos no agrupados Heridos Frecuencia absoluta Frecuencia acumulada Frecuencia relativa 0 1 2 3 4 5 6 8 9 11 15 18 15 15 30 12 15 2 5 1 2 1 1 1 15 30 60 72 87 89 94 95 97 98 99 100 0,15 0,15 0,3 0,12 0,15 0,02 0,05 0,01 0,02 0,01 0,01 0,01 DIAGRAMA DE BARRAS Frecuencia relativa acumulada 0,15 0,3 0,6 0,72 0,87 0,89 0,94 0,95 0,97 0,98 0,99 1 DIAGRAMA CIRCULAR Medidas de tendencia central: Media: 3 Conclusión: Se tiene que por cada accidente de tránsito en promedio hay 3 heridos. Mediana: 2 Conclusión: Se determinó que el 50 % de los accidentes de tránsito presentaron entre 0 a 2 heridos. El 50% restante presentaron entre 2 a 18 heridos, lo que indica que la mayoría de los accidentes presentan pocos heridos, pero hay accidentes que el número de heridos es considerable. Moda: 2 Conclusión: de los 100 accidentes de tránsito registrados el número de heridos más común es 2. Cuartiles: Q1 = 1 Q2 = 2 Q3 = 4 Conclusión: Se tiene que el 25 % de los accidentes de tránsito presentan 1 o menos heridos. Se tiene que el 50 % de los accidentes de tránsito presentan 2 o menos heridos. Se tiene que el 75 % de los accidentes de tránsito presentan 4 o menos heridos. Deciles: D5 = 2 Conclusión: Se tiene que el 50 % de los accidentes de tránsito presentan 2 o menos heridos. Percentiles: P50 = 2 Conclusión: Se tiene que el 50 % de los accidentes de tránsito presentan 2 o menos heridos. MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL PARA LA VARIABLE CONTINUA EDAD. Tabla de frecuencias para datos agrupados Clases Frecuencia absoluta Frecuencia acumulada Frecuencia relativa 15 - 22 22 - 29 29 - 36 36 - 43 43 - 50 50 - 57 57 - 64 17 9 23 12 19 19 1 17 26 49 61 80 99 100 0,17 0,09 0,23 0,12 0,19 0,19 0,01 Histograma de frecuencias Polígono de frecuencias Frecuencia relativa acumulada 0,17 0,26 0,49 0,61 0,8 0,99 1 Medidas de tendencia central: Media: 36,67 Conclusión: Se tiene que en los accidentes de tránsito registrados el promedio de edad del conductor es de 36,67 años. Mediana: 36 Conclusión: Se determinó que el 50 % de los accidentes de tránsito la edad de los conductores es de 17 a 36 años y el 50% restante de los accidentes de tránsito la edad de los conductores es de 36 a 60 años. Moda: 46 Conclusión: De los 100 accidentes de tránsito registrados la edad más común de los conductores es de 46 años. Cuartiles: Q1 = 23.25 Q2 = 36 Q3 = 46 Conclusión: * Se tiene que el 25 % de los accidentes de tránsito la edad del conductor es de 23.25 años o menos. * Se tiene que el 50 % de los accidentes de tránsito la edad del conductor es de 36 años o menos. * Se tiene que el 75 % de los accidentes de tránsito la edad del conductor es de 46 años o menos. Deciles: D5 = 36 Conclusión: Se tiene que el 50 % de los accidentes de tránsito la edad del conductor es de 36 años o menos. Percentiles: P50 = 36 Conclusión: Se tiene que el 50 % de los accidentes de tránsito la edad del conductor es de 36 años o menos. CONCLUSIÓN La estadística es una excelente herramienta para interpretar información obtenida de instrumentos de recolección de datos. Las medidas de tendencia central son datos que organizan de manera eficaz la información. Las tablas de frecuencia y las gráficas es una buena forma para resumir información y leerla fácilmente. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Análisis de las medidas univariantes. 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