PROYECTO DE INVESTIGACION PRESENTADO POR: ANDREA GARCIA VENEGAS ID: 422619 ROLANDO DUARTE SALAZAR ID: 366074 SEBASTIAN SARMIENTO ID: PRESENTADO A: JUAN JACOBO SARMIENTO TOVAR CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS SEMINARIO DE INVESTIGACION SEDE ZIPAQUIRÁ 14 DE MARZO DEL 2019 Planteamiento del problema En el municipio de Zipaquirá Cundinamarca un importante porcentaje de la infraestructura vial se encuentra afectada y deteriorada, lo anterior se ha podido determinar por medio de la observación intermitente y cotidiana en el día a día al ser residentes del municipio. Sumado a esto se tiene que las vías son uno de los ejes principales de un municipio, departamento, región y por ende país; claramente el asfalto de una vía sufrirá un deterioro o desgaste progresivo natural y mecánico por acción del flujo vehicular constante más factores ambientales como la erosión y la meteorización por lo cual un adecuado mantenimiento es infalible. El asfalto al ser un material que se encuentra en el petróleo de manera natural se considera un material poco ecológico y amigable con el medio ambiente pues tanto para su producción como en su posterior colocación en la elaboración de una vía genera emisiones de elaboración de una vía genera emisiones de gases nocivos para el medio ambiente como el CO2. Como afirma Gerardo Botasso, Oscar Rebollo Adrián Cuattrocchio, Cecilia Soengas (2008) “Se conoce el problema de sus depósitos en distintos países y la gran demanda de éstos como residuos, la falta de legislación de los vertederos, y la proliferación de enfermedades e insectos que se generan en ellos. Por estos motivos, y aprovechando las nuevas tecnologías en maquinaria de fabricación de ligantes asfálticos, es que se vio la necesidad de estudiar la incorporación del polvo de neumáticos en ligantes asfálticos” (p.1). De aquí surge la idea de la implementación de un material que pueda ser añadido a la mezcla asfáltica, dicho material debe tener como característica primordial su reutilización, además de cumplir con las propiedades de un asfalto estándar. Así se toma a los neumáticos de caucho como material en mención, pues su desecho llegada su vida útil es evidente, en calles o zonas verdes se pueden encontrar, su composición deriva del petróleo por lo que su reutilización no es una solución ferviente al tema ambiental, pero sin duda puede ser una alternativa para lo que se presenta con el problema de las vías en mal estado en Zipaquirá, añadiéndolos al asfalto a modo de restaurar y/o re parchar las distintas calles del municipio al tiempo que se reducen los desechos de estos neumáticos; algunas de las carreteras más afectadas son en el barrio Pasoancho, calle séptima entre carreras 11 y 12, barrio Algarra 1 y a lo largo de la carrera 10 con calle 8, según reportes del despacho (Alcaldía de Zipaquirá, 2018). Pregunta de Investigación ¿Qué tan viable sería la implementación del caucho de neumáticos en el asfalto para el mantenimiento de las vías de Zipaquirá? Objetivo General Evaluar las propiedades mecánicas del caucho de neumático al ser añadido a una mezcla asfáltica para el mantenimiento de las vías en Zipaquirá. Objetivos Específicos Comparar las características de un asfalto estándar y del asfalto modificado con caucho de neumático. Evaluar si el asfalto modificado puede incrementar la resistencia al deterioro dentro de la vida útil de la vía. Detectar los beneficios ambientales que generaría la reutilización del caucho de neumático. Justificación La investigación se hace con el fin de proponer una solución al deterioro de las vías de Zipaquirá e incrementar la resistencia del asfalto. Esto puede ayudar a mitigar problemas medio ambientales reutilizando el caucho de neumático en las mezclas asfálticas, así aumentando su vida útil y reduciendo el mantenimiento de las vías a largo plazo. La contaminación causada por residuos sólidos como las llantas de vehículos, es un aspecto medioambiental al que no se le ha dado una buena solución. El buen mantenimiento de las carreteras de Zipaquirá por medio de reparcheo es importante para mantener las mejores condiciones de las vías, a partir de la implementación de nuevas tecnologías como lo es el asfalto con agregados de caucho de neumático, los principales problemas que presenta el asfalto en el pavimento es el envejecimiento, la deformación permanente, los fisuramientos y los altos costos. El aporte va dirigido a la disminución de la contaminación ambiental, incluso el uso del caucho de neumático como materia prima para la elaboración de asfalto. Este trabajo se enfoca en determinar la proporción optima de agregado y asfalto que nos garantice un adecuado manejo de los parámetros de calidad del material y así mismo pueda ser empleado en las diferentes preparaciones de asfalto, logrando así dar una solución a las problemáticas que el pavimento presenta. Limitaciones las limitaciones de nuestra investigación surgen principalmente con aspectos tanto sociales, ambientales, tecnológicos ya que en el momento de la fabricación del asfalto con caucho, es necesario tener la maquinaria adecuada para este proceso y así mismo se debe trabajar con altas temperaturas lo que nos limita en el aspecto ambiental, según Di Giulio (2007) argumenta que esta metodología ha recibido un nombre inadecuado, es decir, “asfalto ecológico”. Para este autor, cuanto mayor sea la temperatura de las mezclas de asfalto mecanizado, peor es la contaminación del aire causada por la presencia de productos presentes en el asfalto. Specht (2007) asegura que, incluso si es necesario el uso de altas temperaturas, está claro que no hay ningún daño a la salud de los trabajadores, así como no contaminan más que las convencionales, pero no se debe olvidar el cuidado tradicional. Ya en relación con la contaminación, los Estados Unidos, antiguos usuarios de este método, ya usaron los filtros que impiden la liberación de humo de combustible y polvo de piedra a la atmósfera, por lo tanto, este factor no es algo a discutir. Es importante tener en cuenta que el uso de este tipo de metodología sólo es posible a través de la adquisición de una licencia ambiental, es decir, nada se logra sin la supervisión del sector público. Otra de las limitaciones antes de la práctica pueden ser los datos auto-informados ya que al no tener clara la información algunos términos se pueden obviar y no darse a entender correctamente, otra de nuestras limitaciones pueden surgir en el momento de la falta de recursos para diseñar adecuadamente nuestro experimento, la obtención de algunos materiales necesarios para la práctica. Referencias Angulo, R. A. (agosto 2005). Modificación de un asfalto con caucho. Bucaramanga. Di Giulio, g. ambientales y económicos ventajas en el uso del caucho en el asfalto. V Inovação Uniemp, Campinas. 3, n. 3, junio. 2007. Specht, l. p. evaluación de mezclas asfálticas con incorporación de neumáticos de caucho reciclado, tesis doctoral, UFRGS, Porto Alegre, RS, Brasil, 2007. Ricardo Alberto Ángulo Rodríguez y José Luis Duarte Ayala. (Agosto de 2005). Modificación de un asfalto con caucho reciclado de llanta para su aplicación en pavimientos. Obtenido de Modificación de un asfalto con caucho reciclado de llanta para su aplicación en pavimientos. Gerardo Botasso, Oscar Rebollo Adrián Cuattrocchio, Cecilia Soenga. (11 de Julio de 2008). Utilización de caucho de neumáticos en mezcla asfáltica densa en obras de infraestructura. Obtenido de Utilización de caucho de neumáticos en mezcla asfáltica densa en obras de infraestructura.
