209678343-Libro-08-Manuel-Pretelt

MANUEL PRETELT BURGOS
MONOGRAFÍA
DE CARTAGENA
COLOMBIA
MANUEL PRETELT BURGOS
TOMO VIII
BIBLIOTECA BICENTENARIO
DE LA INDEPENDENCIA DE
CARTAGENA DE INDIAS
ALCALDÍA MAYOR DE CARTAGENA DE INDIAS
INSTITUTO DE PATRIMONIO Y CULTURA DE CARTAGENA
UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
INSTITUTO INTERNACIONAL DE ESTUDIOS DEL CARIBE
Documentos para la historia de la Provincia de Cartagena de Indias,
hoy estado soberano de Bolívar, en la Unión colombiana. Vol 1
primera edición, 2011
© 2011, Universidad de Cartagena - Instituto Internacional de Estudios
del Caribe - Alcaldía Mayor de Cartagena - Instituto de Patrimonio y
Cultura de Cartagena
© 2011, Manuel Ezequiel Corrales
© 2011, (Del prólogo) Alfonso Múnera Cavadía
isbn colección
978-958-8736-03-7
isbn 978-958-8736-10-5
Alfonso Múnera Cavadía
director biblioteca bicentenario de
la independencia de cartagena de indias
Orlando Deavila
Lorena Guerrero
coordinación editorial
Marco Antonio Arango Jiménez
concepto gráfico y diseño
Equipo de Trabajo
Grupo de Investigación “Sociedad, cultura y política en el Caribe”
Semillero de Investigación “Sociedad, raza y poder”
adineth vargas
andrea miranda
dianis hernández
sandra taborda
josé felix heraldez
vicky de león
wacely matute
berena pacheco
harold carrillo
Casa Editorial S.A.
impresión
Foto de carátula
recopilación cortesía álvaro delgado
alvarodelgado.com
Impreso en Colombia
Printed in Colombia
Reservados todos los derechos. Prohibida
su reproducción total o parcial por cualquier
medio, o tecnología, sin autorización previa
y expresa del editor o titular.
Documentos para la historia de la Provincia de Cartagena de Indias, hoy estado soberano de Bolívar, en la Unión colombiana / Manuel Ezequiel Corrales — Cartagena de Indias: Instituto Internacional
de Estudios del Caribe — Universidad de Cartagena, Alcaldía Mayor de Cartagena de Indias — Instituto
de Patrimonio y Cultura de Cartagena, c2011.
(colección biblioteca bicentenario de la independencia de cartagena de indias; n°6)
ISBN 978-958-8736-03-7 (Obra completa)
ISBN 978-958-8736-10-5
1. viajeros — historia 2. cartagena — descripciones y viajes 3. descubrimientos y exploraciones 4. cultura —
— siglo xviii - xx i. deavila pertuz, orlando, compilador y prólogo ii. guerrero palencia, lorena, compilador y
prólogo.
cep: universidad de cartagena. centro de información y documentación josé fernández de madrid.
986.114 / C24
historia
ALCALDÍA MAYOR
DE CARTAGENA DE INDIAS
Judith Pinedo Flórez
alcaldesa mayor de cartagena de indias
UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
Germán Arturo Sierra Anaya
rector universidad de cartagena
INSTITUTO DE PATRIMONIO
Y CULTURA DE CARTAGENA
Irina Junieles Acosta
directora del instituto de patrimonio
y cultura de cartagena
INSTITUTO INTERNACIONAL
DE ESTUDIOS DEL CARIBE
Alfonso Múnera Cavadía
director biblioteca bicentenario de
la independencia de cartagena de indias
PRÓLOGO
El 23 de Julio de 1929, el Concejo Municipal y la Sociedad de
Mejoras Publicas lanzaron el primer concurso de la Junta
Oficial del Censo en Cartagena. Tan solo unas cuantas semanas
después, hicieron público su veredicto, donde le otorgaron la
victoria al escritor cordobés Manuel Pretelt Burgos, por su libro
“Monografía de Cartagena”. Pretelt, a pesar de haber nacido en
el corregimiento de Berastegui, en las inmediaciones de Ciénaga
de Oro (actualmente Córdoba), tenía hondas raíces cartageneras,
las cuales compartía simultáneamente con su origen sabanero.
Su bisabuelo era el célebre Jose Maria Berastegui, el fundador de
la Hacienda Berastegui, y el patriarca de una larga dinastía de
empresarios, comerciantes y ganaderos del Bolívar Grande. Su
madre, Manuela Blasina Burgos, al enviudar de su esposo Manuel
Pretelt Amador, contrajo nupcias con Diego Martínez Recuero,
hermano del alcalde cartagenero Vicente Martínez Recuero, y
primo hermano del empresario Diego Martínez Camargo. Pretelt
era entonces un hombre bien relacionado en las altas esferas de
la ciudad, de la cual era un gran conocedor, y en donde desplegó
su destacada carrera intelectual1. Fue también en Cartagena en
donde murió en 1953, a sus 62 años.
1
En honor a su memoria y a su actividad política, en 1954 fue colocada
una placa en la Calle Cabal del Centro Histórico de Cartagena que reza:
“Homenaje a la memoria de Manuel Pretelt Burgos. Hijo benemérito
de Ciénaga de Oro, Departamento de Córdoba. Defensor de las clases
medias económicas y autor de la ley 10 de 1934, Maximo estatuto
social del trabajador colombiano. Decreto N° 0047 de Julio 31 de 1954.
Gobernación de Córdoba.
| II |
| III |
El mérito de la obra de Manuel Pretelt Burgos estuvo en su
capacidad para elaborar una detalla radiografía de la Cartagena
de la época. Aunque dedicó los dos primeros capítulos de su libro
a reseñar el pasado heroico de la ciudad, los 14 capítulos restantes
son dedicados a detallar su vida económica, social, política y
cultural en las primeras décadas del siglo XX. No era para menos.
Pretelt elaboró su libro tras una investigación rigurosa, que lo
llevó a consultar los boletines de estadística de la época, la prensa
oficial,
E la revista de la Academia de Historia de Cartagena, de la
cual era miembro, y unas cuantas monografías y compilaciones
documentales sobre la ciudad.
amurallado, y como bien lo demuestra Pretelt en su detallado
censo poblacional elaborado barrio por barrio, la mayor parte de
los cartageneros ya habitaban en los extramuros, transformando
para siempre el paisaje urbano de Cartagena. Desde Bocagrande
hasta El Bosque, pasando por Torices, Chambacú, Lo Amador, La
Quinta, la ciudad iba en franco crecimiento. Y en la medida en
que el número de habitantes se incrementaba, el entorno urbano
se iba modernizando paulatinamente. La obra de Pretelt es el
testimonio vivo de una Cartagena en estado de transformación
permanente, de una ciudad que se iba a adaptando a los ritmos
de la vida moderna.
El periodo acerca del cual escribió Manuel Pretelt su libro es uno
particularmente crucial en la historia cartagenera. La ciudad en
ese momento perseguía desesperadamente la integración efectiva
con los mercados del interior de la región y del país. Buscando
recobrar su pasado como uno de los puertos más importantes de
Suramerica, la ciudad concentraba sus esfuerzos en restablecer
las viejas vías de comunicación con el rio Magdalena, todavía la
principal arteria del país. Lo realmente fascinante en las detalladas
descripciones del comercio de Cartagena, respaldadas en cifras
sobre exportaciones e importaciones que salían y entraban por el
puerto, es que no solamente se ocupa del comercio por vía del rio
Magdalena, sino también el que establecía la ciudad con el resto
del departamento, que en aquellos tiempos todavía agrupaba a
lo que hoy es Sucre y Córdoba. Magistralmente, Manuel Pretelt
refiere las distancias entre Cartagena y los pequeños puertos
fluviales a lo largo del rio Atrato y el rio Sinú, los productos
comercializados, las cantidades por tonelada, las tarifas de flete,
en definitiva, mucha de la información necesaria para reconstruir
la historia de la relación que Cartagena estableció con las subregiones de su departamento.
Perfectamente, gracias a los méritos de la obra de Pretelt, se
podría reconstruir los ritmos de la vida urbana de Cartagena
en las dos primeras décadas del siglo, sus avances y retrocesos,
las instituciones que la administraban, las formas de asociación
social de sus habitantes, sus manifestaciones académicas,
culturales y religiosas. Todo está sustentado en cifras detalladas,
provenientes de los boletines de estadística que Pretelt debió
haber consultado, y con los cuales no contamos en la actualidad.
Ese vacío, que ha impedido estudiar holgadamente la historia
urbana de Cartagena durante la primera mitad del siglo XX, es
subsanado por la recuperación y sistematización que el autor
hizo con dicha información. El libro también viene acompañado
con notas publicitarias de quienes seguramente financiaron su
publicación. A través de ella podemos leer el estado del comercio
de la ciudad, las empresas existentes, los servicios ofertados,
sus propietarios y que espacios de la ciudad ocupaban. Aunque
constituye un “apéndice” al cuerpo del texto, haberlos retirado le
hubiese restado al libro gran parte de su riqueza.
Los esfuerzos de la ciudad por conectarse con el mundo
exterior, coinciden con un creciente dinamismo en su crecimiento
urbanístico. Cartagena extendió sus linderos más allá del recinto
Los dos primeros capítulos del libro, titulados “La Raza” y “La
independencia”, constituyen una excepción a la regla dentro del
mismo. Lejos de poder compararse con la notoria rigurosidad
aplicada a los demás capítulos, estos dos son fruto quizás, de
los sentimientos del autor. Salvo por la transcripción de algunos
| IV |
documentos históricos, el contenido parece ser el resultado de la
versión personal de Pretelt sobre la historia de Cartagena. Dicha
versión, como casi todas las versiones de la historia local a inicios
del siglo pasado, está cargada de una marcada visión hispanófila,
que elogiaba la lucha por la independencia emprendida a inicios
del siglo XIX, pero, que al mismo tiempo, valoraba la herencia
hispana como el legado civilizador que salvó a América de la
barbarie. Pretelt llegó a justificar el derramamiento de sangre
de los indígenas americanos como un sacrificio inevitable para
poder gozar del
“precioso legado de España, la grande, que pasando a través
de los siglos, de generación en generación, puso en el viejo
y noble pergamino que acredita su calidad y su pujanza, su
virtud y su valor, un sello de altivez y de grandeza dando
a la raza hispana, sobre los pueblos de la tierra, el derecho
espiritual de poseerlos ya que el derecho material de
ocupación reivindicó para sí la extensión sin límites de sus
conquistas”.
Es preciso valorar este pensamiento como fruto inevitable
de su época, de una ciudad que a pesar de que se encontraba en
pleno proceso de modernización, seguía añorando las grandezas
de su supuesto pasado hispánico.
Alfonso Múnera Cavadía
director biblioteca bicentenario de
la independencia de cartagena de indias
ADVERTENCIA
"Para la presente edición se ha conservado
la ortografía original de la primera edición.
Alfonso Múnera Cavadía
director biblioteca bicentenario de
la independencia de cartagena de indias
MONOGRAFÍA
DE CARTAGENA
COLOMBIA
Primer Premio en el Concurso abierto
por la Junta Oficial del Censo en el
Departamento de Bolívar, y publicada bajo
los auspicios de la Sociedad de Mejoras
Públicas
MANUEL PRETELT BURGOS
MONOGRAFÍA DE CARTAGENA
CAPÍTULO I
LA RAZA
LA RAZA
......l], sobre todas las razas que pueblan el
mundo, la nuestra ganó para ella, d precio
invaluable de su sangre, de sus sacriflcios lJ sus
virtudes el derecho divino de primogenitura,
Indudablemente fue para el mundo el siglo XVI la época más
grande de su historia. España, la más gloriosa y eximia de todas
las naciones, la hizo grande y excelso por que la aprestigió con
su grandeza. Sus hombres dieron toda la savia fecunda de sus
cerebros y todo lo bueno y puro de sus valientes corazones. La
empresa formidable de dar un nuevo mundo al universo, mas
grande que todas las empresas juntas que antes y después produjo
y realizó el genio y el valor de otros hombres, dió a la raza hispana
el derecho de existir y la obligación moral de fecundar con su
sangre los nuevos continentes. Es la misma sagrada obligación
y el mismo divino derecho de las madres para los seres que el
misterio sobrenatural de la vida puso en sus entrañas y fecundizó
sus senos para su propia exaltación con el convencimiento íntimo,
amargo, doloroso y fuerte, necesario en la concepción divina de
los mundos, de dar la vida con el propio sacrificio de la nuestra.
Sublime destino de la raza, precioso legado de España, la grande,
que pasando a través de los siglos, de generación en generación,
puso en el viejo y noble pergamino que acredita su calidad y su
pujanza, su virtud y su valor, un sello de altivez y de grandeza
dando a la raza hispana, sobre los pueblos de la tierra, el derecho
espiritual de poseerlos ya que el derecho material de ocupación
reivindicó para sí la extensión sin límites de sus conquistas. ¡Sobre
todas las razas que pueblan el mundo, la nuestra ganó para ella, al
3 | Monografía de Cartagena
2
Produ ctos Especiales de los
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Laboratorios Román
Cartagena -, Colombia .
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! Depurativo Román
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El Rey de los depurativos
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Un solo frasco cura
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de sorprenden-
en la curación del
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VERMIFUGO
ROn/fAN
cI que prefieren las madres.
-
-.....-. .
LA AVENTURA
…y un día, el 3 de Agosto de 1492, fue la primera. Ansiosos de
gloria, ávidos de aventuras, pusieron el rumbo de sus carabelas
empavesadas hacia el horizonte lejano, “bajo el ala de luz de la
esperanza” y la imagen de Dios gravada en sus fuertes corazones.
El mar solitario, imponente en su inmensa soledad, más de una
vez azotó furioso el flanco de sus naves con celosa y terrible
furia; el cielo azul más de una vez se hizo negro, y brechas
sangrientas, al conjuro de una mano poderosa, se abrieron en
su inmensidad. También otras veces la brisa fresca de la mañana
acarició suavemente sus rostros tostados por el sol de todos los
continentes y el mar besó juguetón, en juego inacabable, la quilla
de sus naves y mojó los girones de su velamen destrozado. Hasta
que un día... una clara mañana, en el confín lejano, una línea azul,
hundida en el mar, marcó tenuemente la tierra colombiana. Y
esto fue en el año de 1498, y…
I
ASMA
I
I
ANTIASMATICO ROMAN
tes resultados
I
I
•......
precio invaluable de su sangre, de sus sacrificios y sus virtudes el
derecho divino de primogenitura!
--
LA CONQUISTA
Fue de 1502 a 1564. Y en el año de 1530 “llegó a estos Reynos de
España Don Pedro de Heredia, que fue teniente de Gobernador
en la Gobernación de Santa Marta, y pidió que S. M. le hiciese
merced de darle la conquista de Cartagena que es una tierra
de las más ricas de Yndias aunque de Yndios es una de las mas
belicosas y dióle por límite de la Gobernación desde el Rio Grande
de la Magdalena hasta el rio grande del Darién, que cualquiera
de ellos es mayor que todos juntos los de España1 y por la tierra
adentro hasta la línea “equinoccial”.
1
La extensión de Colombia es de 1.343.000 kilómetros cuadrados y la de
España de 505.000
4 | Manuel Pretelt Burgos
Y salió de España con esta merced que S.M le hizo en fin del
año de 1532 años, con un galeón y una carabela y una fusta y con
hasta cien hombres; y llegó a la isla española de Santo Domingo
con buen tiempo y de allí se fue a la Villa de Azua, que es la isla,
donde él tiene un ingenio de azúcar de caballos2 y allí se proveyó
de carne y caballos y porque allí recojió mas gentes tomó otra
carabela mas, y salió con próspero tiempo para ir a…
EL DESCUBRIMIENTO
…y llegó el dia de San Sebastián, 20 de Enero3, él un puerto a
manera del de Cartagena de Castilla, y por ser tal, se puso
Cartagena, que antes, por lengua de Yndios se decía calamari;
y desembarcó su gente y caballos en la playa”... “y como salió
de la mar uno de ellos se desmandó” … “púsose Don Pedro a
toda priesa en persecución del rocín acompañado de dos ginetes
y quince infantes. Caminaron hasta una legua4 a poco mas por
la costa del mar” y andando, andando “dieron de súbito con un
indiano escuadrón, al cual, después de una ligera escaramuza”
pusieron al “trote por aquellos arcabucos”. Hicieron un prisionero
“el cual después de tomado nos llevó a su pueblo”… “donde yo
le hice entender al yndio con la “lengua”5“como nosotros no
veníamos a hacerle mal: “y le hice dar cuchillos, peines y anzuelos
y le dije que se fuese y lo dijese así a su pueblo”. “Pero el indio
ladino no volvió” y despues de “esperarlo tres dias” en el sitio
del desembarcadero.6 “En vista que el yndio no volvía resolvió
Heredia asentarse en el mismo pueblo”, que como la vez primera,
encontraron desierto.
2
3
4
5
6
Trapiche para fabricar azúcar, movido por caballos.
Su llegada exacta a las costas de Cartagena fue el 14 de Enero según
dice el mismo Heredia en su carta relación para el Rey.
Cinco kilómetros.
Intérprete que traía la expedición.
El barrio llamado “Bocagrande”.
5 | Monografía de Cartagena
LA FUNDACIÓN
Heredia “determinó luego de poblar en donde estaban” y ordenó
“que se hiciese un cercado de tapias o palenque de tierra a manera
de fuerte, en que la gente se recojiera si fuere necesario y estuviesen
seguros de las asechanzas de los indios”. Hízose el fuerte entre
el propio pueblo en pocos días pues el mismo Gobernador, no
despreciándose de lo que era tan desigual, hacía lo mismo que
los otros soldados”. “Y nombró Alcaldes y Regidores y los demás
oficiales de la República” “y mandó que se llamase la ciudad
de Cartagena y luego hizo la traza del asiento de esa población
para repartir los solares de ella.... “ y esto fue el 21 de Enero de
1533.
EL FUNDADOR
Don Pedro de Heredia era natural de Madrid (España) de
nobilísima cuna y genio pendenciero; en su juventud, en un duelo,
perdió la nariz, defecto que lograron disimular hábiles cirujanos.
Dirigióse en busca de fortuna a Haity y en ella, Pedro Badillo,
nombrado por la Audiencia de Santo Domingo, Gobernador de
Santa Marta, le dió el empleo de Teniente. Al posesionarse García
de Lerma de la Gobernación de esa ciudad se fue a España y allí
solicitó y obtuvo la Gobernación de la Nueva Andalucía que
después se llamó Provincia de Cartagena.
6 | Manuel Pretelt Burgos
7 | Monografía de Cartagena
LA COLONIA
LA AUDIENCIA. LOS VIRREYES
Después del descubrimiento, la aventura mas atrevida y mas
sublime en la historia del mundo y a la que sólo aventaja, por su
origen divino, la redención del linaje humano, España, habiendo
ya dado su sangre, tocábale regar por los mundos descubiertos la
savia de su cerebro para hacer a su obra portentosa el pedestal de su
gloria. A los que, mirando la colosal gesta colonizadora de España
por su lado material y violento, pero absolutamente necesario,
sólo pesan los resultados por la sangre vertida, podremos decirle:
Antes que el descubrimiento, antes que la conquista, antes que la
colonia, trinidad excelsa de humanidad, de valor y de inteligencia,
sólo es comparable la redención de la humanidad, y para cumplir
los secretos designios de la Providencia fue preciso verter la sangre
preciosísima de Cristo. Ninguna grande empresa humanase llevó
a cabo nunca sin el tributo fecundo des u propia sangre. En cada
ciudad del nuevo mundo, encada pueblo, en cada vereda enclavada
entre los riscos de sus montañas o en las cumbres nevadas de
sus páramos, España puso noblemente una gota de su cerebro.
Junto a cada cuartel una iglesia, y junto a cada iglesia una escuela.
Claro está que, teniendo la responsabilidad moral de civilizar,
pero debiendo conservar para sí el derecho de poseer emanado
de sus hechos anteriores, emprendió su obra colonizadora, que
necesitaba siglos de perseverancia, de voluntad y sacrificios en
forma prudente y lenta. ¿Cómo podremos culparla por que en
tres centurias no logró perfeccionar su obra cuando durante diez
y seis siglos todo un mundo permaneció oculto e ignorado para
los otros mundos? La actuación de España fue lenta pero ella
perduró y ha dado sus frutos. De la semilla sembrada ha salido
un renuevo que ha ganado para ella el derecho de contribuir a la
marcha del mundo y a la perfección de la humanidad.
El Nuevo Reino de Granada se gobernó desde su origen por la
Real Audiencia fundada el año de 1547. El Jefe supremo del Reino
se titulaba Presidente-Capitán General. En 1718 se erigió este
territorio en Virreinato siendo su primer Virrey Don Antonio de
la Pedroza y Guerrero, y el último Don Antonio Amar y Borbón.
Algunos de ellos tuvieron su residencia en Cartagena. Durante
este lapso, de 1509 a 1810, tuvo la Provincia de Cartagena 99
gobernadores. El primero fue Alonso de Ojeda, y el último Don
Francisco Montes.
LOS PIRATAS
.... y en 1543 sufrió Cartagena la primera invasión de los tigres
del mar. El 27 de Julio se presentó a sus mares el francés Roberto
Baal que la saqueó llevándose $ 40.000 en oro; y la fama de este
botín, cuantioso para aquellos tiempos, y la fama creciente de su
riqueza, trajeron a sus playas a Martín Cote en
Abril de 1569. Siete navíos y mil hombres de desembarco
profanaron sus mares y hallaron sus tierras. La huella que
dejaron los invasores fue lavada con la sangre de sus defensores.
Y no había cesado todavía su período de luchas. La Providencia,
en sus secretos designios la había dispuesto así. Cartagena se
adiestraba para futuros acontecimientos. El 9 de Febrero de 1586,
siendo Capitán General Don Pedro Acuña, 20 buques con 2.300
hombres al mando de Francisco Drake aparecieron a la vista de
Cartagena. El tesoro de sus iglesias y sus campanas de bronce
y las joyas de sus habitantes fue poco botin para el feroz pirata.
Entonces el Ilustrísimo Obispo, Don Juan de Montalvo, reunió
ciento siete mil pesos; los frailes del Convento de San Francisco
entregaron mil pesos más y cuatro campanas que habían logrado
ocultar, y Don Alonso Bravo Hidalgo, de su propio peculio dio $
5.000, con este tesoro, a los 52 días, el 2 de Abril, Drake abandonó
la ciudad. Y vino el año de 1620cuando una escuadra ambulante
8 | Manuel Pretelt Burgos
de piratas se presentó nuevamente frente a la plaza. Mas ya esos
eran otros días. Cartagena poco a poco iba adquiriendo fuerzas,
y Don García Girón de Loaiza salió a la mar con barcos españoles
a presentar batalla. En vista de esta actitud los piratas volvieron
el rumbo y desaparecieron en el horizonte. Setenta y siete años
después, en 1697, el Barón de Pointis asaltando a Cartagena
dió lugar a Don Sancho Jimeno, el Castellano del Castillo de
Bocachica, para cubrirse de gloria. El 19 de Junio del mismo año,
Pointis regresó a Cartagena acompañado de Henrique Morgan,
y se calcula que en ambas invasiones, los piratas sacaron un botin
de siete millones de pesos, pero....
LA GUERRA
....aún quedaba en pie Cartagena. Su nombre era imán
poderoso que atraía de todos los mares las escuadras del mundo,
y en 1741 sus aguas vieron la más poderosa flota de guerra que
hasta entonces se había visto. Ya no se trataba de piratas. Era
una guerra internacional. Inglaterra y España estaban frente a
frente. Mandaba la plaza de Cartagena el Virrey Don Sebastián
de Eslava, Teniente General de los reales ejércitos, Caballero de
Calatrava y gentil-hombre del Rey. El 13 de Marzo fondeó el
Almirante Vernon, jefe de la escuadra inglesa. Ocho navíos de
tres puentes, 28 de línea, 12 fragatas, 2 bombardas, 15 brulotes
y 130 embarcaciones de transporte y desembarco. Y en ellos
venían 15.000 hombres de infantería, 2.000 negros de Jamaica y
15.000 marinos. Tal las enormes fuerzas que Vernon trajo para
vencer a Cartagena. Las peripecias del sitio, los fieros combates,
tienen ya caracteres de leyenda. De entre esa hecatombe; de entre
esa humareda gloriosa; de esa epopeya emerge gloriosamente
la figura legendaria, heróica, sublime, de Don Blas de Lezo.
Mandaban la escuadra el Almirante Jefe Supremo, Vernon; el
Almirante Ogle y el Almirante Lestoc. Las fuerzas de desembarco
estaban a las órdenes del General Wentworth. ¡Ocho mil disparos
de granadas y bombas, y 28.000 cañonazos cayeron, lluvia de
9 | Monografía de Cartagena
fuego, lluvia de muerte! sobre la ciudad valiente y heroica, y sólo
tenía 2.422 defensores! Y nada pudo vencer su valor. De estas
rudas lecciones de heroísmo debía mas tarde sacar fuerzas para
la sublime epopeya de la libertad, y, como por una trayectoria de
luz, llegó la fecha trágica, la fecha grandiosa de.....
11 | Monografía de Cartagena
10
LA INDEPENDENCIA
CAPITULO II
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1
.... y fue en 1811, el once de Noviembre cuando, “en nombre de
Dios Todopoderoso autor de la naturaleza” el buen pueblo de
Cartagena de Indias, congregado en junta plena con asistencia
de todos los tribunales de la ciudad, a efecto de entrar en el pleno
goce de sus justos e imprescriptibles derechos” “expuso ante el
mundo imparcial el cúmulo de motivos poderosos que lo impelen
a esa solemne declaración y justifican la resolución tan necesaria
que va a separarlo para siempre de la monarquía española.7
EL SITIO
....y cuatro años después, en 1815, Don Pablo Morillo, General de
los ejércitos españoles, nombrado por España para pacificar estos
reinos, puso sitio a Cartagena, y durante 108 días Cartagena
dió generosa, valiente y heroica el precioso tributo de su sangre
por la libertad de un continente, y al erigir un busto a nueve de
sus mártires perpetuó, para enseñanza de sus hijos, la grandeza
de aquellos días y la fundación de la República.
LA REPÚBLICA
Colombia, llamada la grande, obra del genio inmortal de Simón
Bolívar, fue creada por el Congreso de Venezuela reunido en la
7
Acta de Independencia.
12 | Manuel Pretelt Burgos
población de Santo Tomás de Angostura, por Ley fundamental
del 17 de Diciembre de 1819. Esta ley fue confirmada por el
Congreso de Cúcuta el 22 de Julio de 1825. Y así surgió a la vida
de los pueblos libres una nueva nación conquistada después de
una cruenta lucha de años contra la naturaleza, contra el clima,
contra las costumbres y contra los mismos a quienes se trataba de
libertar. Es apenas concebible pensar que de estas vastas regiones
dominadas a punta de espada por los fieros conquistadores,
sin renta, sin instrucción, sin noción alguna de ciudadanía en
su mayor parte, hubiera podido hacerce un pueblo libre. Las
castas de negros esclavos, indios y mulatos vivían en reyerta
casi contínua con los blancos o españoles. El indio reducido a la
esclavitud por la fuerza, era de fondo bajo. Trescientos años de
sumisión, viendo holladas sus tierras, quemados sus poblados por
ley ineludible de la propia defensa o por el derecho de conquista,
habían hecho de los pueblos casi una parcialidad de esclavos. Los
criollos a mulatos, nacidos del cruce de las razas, pero hijos de la
tierra, no veian con buenos ojos, por orgullo regional, principio
del patriotismo que más tarde invocarían en defensa de sus
derechos a la tierra, y apoyaban en silencio las protestas. Y de esa
mescolanza de razas, de esa confusión de ideas, fue poco a poco
naciendo el ideal revolucionario. Y d’ entre esos indios y mulatos
y esos negros y criollos salieron hombres cuyos hechos fueron
la admiración del mundo: Caudillos, estadistas, jurisconsultos,
sabios, políticos, héroes y mártires. Y de entre esos puebles casi
bárbaros surgió Cartagena a la luz del progreso y Colombia al
roll de los Estados libres.
EL EJÉRCITO
La Comandancia General del Ejército Español se estableció en
Cartagena el 21 de Enero de 1787. Actualmente el Regimiento
No. 7 acantonado en esta ciudad está a las órdenes del Coronel
Comandante del Regimiento Sr. Agustín López A., a cuya
benevolencia y galantería debemos los datos que se insertan,
13 | Monografía de Cartagena
algunos de cuyos puntos no dudamos merecerá la atención de
las autoridades competentes por exigirlo así la importancia del
puerto y la respetabilidad de la institución y salud del Regimiento
que comanda tan distinguido militar.
La guarnición de Cartagena consta de 445 individuos
de tropa, 23 oficiales, 3 empleados militares y 22 músicos
considerados como tropa mas 20 por contrato. El Comandante
del Regimiento es a la vez Jefe Militar de la plaza. Para el servicio
sanitario del Regimiento existe el cargo de Oficial de Sanidad, un
practicante y un enfermero. El reclutamiento se efectúa por el
procedimiento de sorteo, el cual se hace cada seis meses decretado
así por el Poder Ejecutivo Nacional. La duración del servicio es
de un año siendo relevada la mitad de cada Regimiento cada seis
meses.
El equipo es muy bueno y últimamente ha llegado uno nuevo
de Alemania, como alemana y chilena es también la táctica que
rige en el ejército.
Su moral es admirable y la República, y en especial Cartagena,
tiene en él un celoso guardián de su soberanía y su decoro.
El Gobierno debe preocuparse por terminar el edificio y la
Municipalidad de Cartagena en rodearlo, en cuanto a su salud
se refiere, de una absoluta seguridad profiláctica.
EL DEPARTAMENTO DE BOLÍVAR
Está situado en el Norte de la República. Limita por el Norte
con el mar de las Antillas, por el N.E. con el Departamento del
Atlántico; por el Este con el mismo Departamento y los del
Magdalena y Santander y por el Oeste y Sur con Antioquia. Su
extensión total es de 64.000 kilómetros cuadrados. Tiene en sus
colindancias las siguientes extensiones: Sobre la frontera con
Antioquia 380 kilómetros, 380 con el Magdalena, 100 con el del
Atlántico y 250 con el mar de las Antillas. En lo administrativo y
14 | Manuel Pretelt Burgos
Político está regido por un Gobernador que nombra el Presidente
de la República.
El Gobernador nombra sus Secretarios que son; De Hacienda,
de Gobierno y de Instrucción Pública. La Gobernación está hoy
a cargo del Doctor Henrique A. de la Vega y las Secretarías a
cargo de los Doctores Abel A. Torres, Roque Pupo Villa y Juan
N. Botet. El ramo legislativo la ejerce la Asamblea Departamental
compuesta por 18 Diputados y estos son elegidos por el pueblo y
por un período de dos años.
El Departamento tenía en 1772, 97.412 habitantes y 130.324
en 1835. El Censo de 1919 le dió 500.000 almas y el actual de
1929, 725.215.
Desde Cartagena, capital del Departamento y del Municipio
de su nombre, el Gobernador y sus Secretarios encauzan la
vida política y administrativa. Hacia ella converge toda la vida
comercial y cultural de los 54 municipios que la integran y hacia
todos expide ella también sus actividades y a todos aureola con el
prestigio de su nombre y poderío.
PROVINCIA DE CARTAGENA
Cartagena es la capital del Municipio de su nombre y el Distrito
está situado al Norte de la Provincia del mismo nombre y ocupa
una superficie d’ 11.800 hectáreas cuadradas. Sus límites son: Al
Norte, al Oeste y al Sur el mar de las Antillas y al Este los Distritos
de Santa Catalina, Turbana y Turbaco.
En Cartagena además de residir el Gobernador del
Departamento, es asiento de la Prefectura de Provincia, única
entidad de esta clase que existe en el Departamento y cuyas
funciones son meramente políticas. El actual Prefecto es don
Pedro Vélez y Núñez.
Integran la Provincia de Cartagena las siguientes poblaciones
principales: Turbaco, Santa Rosa, Turbana, Villanueva, Santa
15 | Monografía de Cartagena
Catalina, Arjona, Arenal, Soplaviento, Mahates y Calamar, y
los siguientes corregimientos y caseríos: Cañaveral, Chiquito,
Bayunca, Ballestas, Zipacoa, Clemencia, Arroyo de Piedras,
Boca de Amansa guapos, La Ceiba, Pajonal. Sincerín, Rocha,
Las Piedras, El Bayamo, San Cristóbal, Higueretal, Palenque, San
Pablo, Malagana, Barranca Nueva, Sato, Machado, Pilón, Arroyo
Hondo, Barranca Vieja y Hato Viejo, y los situados en la Bahía y
alrededores de Cartagena, Pasacaballos, Santa Ana, Bocachica,
Isla Fuerte, Caño de Loro (depende del Gobierno Nacional),
Barú, Arroyo Grande y Ternera.
En la parte correspondiente a la población del Departamento,
se dan el número de habitantes de cada una de las poblaciones
anotadas.
La población total de la Provincia, hoy es de 102.320.
16 | Manuel Pretelt Burgos
17 | Monografía de Cartagena
REAL CÉDULA DEL ESCUDO COLONIAL DE CARTAGENA
QUE ADORNA LA PORTADA DE ESTE LIBRO
REAL CÉDULA CONCEDIENDO A
CARTAGENA EL TÍTULO DE CIUDAD
“Don Felipe, por la gracia de Dios, Rey de Castilla, de León, de
Aragón, de Jerusalén, etc.: Por cuanto la ciudad de Cartagena,
en Tierra Firme de las dichas nuestras Indias, nos ha sido hecha
relación que los vecinos de ella nos habían servido con todo
cuidado y trabajo, así en defender la dicha ciudad y puerto de
ella y aquella provincia de corsarios que ordinariamente allí
han acudido a hacer daños y robos, como en los demás que se
ha ofrecido, suplicándonos, atento a ello, y para que de la dicha
ciudad, lealtad y servicios de los dichos vecinos de ella quedase
memoria, mandásemos señalar armas a la dicha ciudad, como las
tenían otras ciudades de las nuestras Indias, a como la nuestra
merced fuese, y Nos, acatando la susodicho, la habemos tenido
a bien: por ende, por la presente hacemos merced a la dicha
ciudad de Cartagena, de las nuestras Indias y queremos y
mandamos que de ahora y de aquí en adelante haya y tenga por
armas conocidas, un escudo con dos leones rojos levantados, que
tengan una cruz en medio, asida con las manos, que esté tan alta
como los leones, hasta arriba; y en campo dorado y encima de la
cruz, una corona, entre la cabeza de dichos leones, con su timble
y follajes. Las cuales damos a la dicha ciudad por sus armas y
divisas señalada para que las pueda traer y poner, traiga y ponga
en sus pendones, escudos, sellos, banderas y estandartes y en las
otras partes que quisiese y por bien tuviere.
“Don Felipe, por la gracia de Dios, Rey de Castilla, de León,
de Aragón, de las dos Cicilias de las Indias, de Jerusalén, etc.,
etc.: Por cuanto por parte del Consejo, Justicia y Regimiento
de la ciudad de Cartagena en la Tierra Firme de las nuestras
Indias, nos ha sido hecha relación que aunque hasta ahora se
había llamado ciudad, y Nos por cédulas nuestras se la habíamos
llamado y titulado, no tenía los titulos de ello suplicándosenos se
los mandásemos dar, a como nuestra merced fuese. Y habiéndose
visto por nuestro Consejo Real de Indias, acatando lo susodicho,
y lo mucho que deseamos la población y en noblezimiento de la
dicha ciudad de Cartagena y le damos licencia y facultad para
que ahora y de aquí en adelante perpetuamente se la pueda llamar
e intitular y ponerla así en todas y cualesquiera escritura y cartas
que escribieren, y en todas otras cosas, según de la manera que la
hacen y puedan hacer las demás ciudades de las nuestras Indias y
de nuestros Reinos que tienen facultad para ello. Dada en Madrid
a seis de Marzo de 1575. —Yo El Rey”.
Dada en Madrid, a 23 de Diciembre de 1574.
Yo el Rey”
—•—
—•—
17
REAL CÉDULA CONCEDIENDO A
CARTAGENA TÍTULO DE NOBLEZA
Rapidez y Precisión
MAQUINA DE SUMAR Y CALCULAR
En las oficinas en que hacen sus cálculos eDil
presteza y exactitud,
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DE EXI.BICION
HIJOS DE AUGUSTO TONO
AGENTES.
19 | Monografía de Cartagena
“Don Felipe, por la gracia de Dios, Rey de Castilla, Aragón, Indias,
León, Jerusalén, etc., etc.: Por cuanto habiéndosenos suplicado
por parte del Consejo, Justicia y Regimiento de la ciudad de
Cartagena en la Tierra Firme de las nuestras Indias del mar
Océano, que atento a que los vecinos y moradores de la dicha
ciudad nos habían servido y siempre nos servían en lo que se
ofrecía, le mandásemos honrar y hacer gracia de mandar y llamar
a la dicha ciudad “Muy noble y Leal”. Y habiéndose visto por los
de nuestro Consejo de las Indias, lo hemos tenido a bien y por la
presente llamamos e intitulamos a dicha ciudad de Cartagena
“muy noble y muy leal” y le damos licencia y facultad para que
ahora y de aquí en adelante perpetuamente se la pueda llamar e
intitular y ponerla en todas y cualesquiera escritura y actos que
se hicieren y otorgaren, según y manera como lo hacen otras
ciudades de las nuestras Indias y Reynos. Dada en Madrid a seis
de Marzo de 1575. —Yo El Rey”
—•—
CARTAGENA
CAPITULO III
Cartagena es la capital del Departamento de Bolívar y de la
Provincia de su nombre.
Está situada a orillas del mar Caribe de las Antillas a los
10grados, 26 ´, 07´´ de Latitud Norte y al grado 29´01´´ del
Meridiano de Bogotá. Su relación a los meridianos de algunas
ciudades del mundo es esta:
Quebec (Canadá)
Washington (EUA)
Méjico
Managua
Habana
Buenos Aires
Rio de Janeiro
Kingston
Madrid
Londres
Berlín
Roma
Leningrado
Viena
París
Cádiz
Caracas
4 grados 27 ´ y 37´´ al Oeste
1 grado 21´ y 23´´ al Oeste
22 grados 27´ y 53´´ al Oeste
10 grados 34´ y 30´´ al Oeste
6 grados 44´ y 38´´ al Oeste
17 grados 13´ y 59´´ al Este
32 grados 19´ y 48´´ al Este
1 grado 4´ y 53´´ al Este
71 grados 55´ y 37´´ al Este
75 grados 31´ y 35´´ al Este
88 grados 59´ y 37´´ al Este
88 grados 7´ y 2´´ al Este
105 grados 57´ y 7´´ al Este
92 grados 01´ y 11´´ al Este
77 grados 57´ y 37´´ al Este
69 grados 20´ y 01´´ al Este
7 grado 32´ y 37´´ al Este
22 | Manuel Pretelt Burgos
23 | Monografía de Cartagena
HIDROGRAFÍA
CLIMA
El suelo de la ciudad y barrios es llano y arenoso. En algunos
lugares de poca profundidad se encuentra agua pero no potable,
y en el centro mismo de ella se hallan bastantes corrientes de agua
aunque no muy buena. Sólo en los terrenos de Matute y Torrecilla,
a150 metros de altura sobre el nivel del mar y a 15 kilómetros
de la ciudad, y en los alrededores del Distrito de Turbaco hay
fuentes de agua muy buena y de las cuales se abastece la ciudad.
Las fuentes de Matute dan ahora unos 250.000 galones cada 24
horas. En todo el resto de la Provincia se encuentran aisladamente
algunos “‘ojos de agua” que se usan en tiempos de fuertes veranos
para abrevar los ganados y hasta para beber los vecinos.
La temperatura de Cartagena varía según las estaciones. Existen
dos, denominadas Invierno y Verano. El primero comienza en
los meses de Junio hasta fines de Noviembre, y el Verano en
Diciembre y dura hasta Mayo, acentuándose la crudeza de las
dos estaciones en Septiembre, Octubre y parte de Noviembre,
la primera; y en Febrero y Marzo la segunda. Durante todo el
verano la brisa del Norte baña completamente la ciudad que por
su configuración especial da por igual en todas sus calles; en
esta época la temperatura media es de 25 grados centígrado y se
nota una ausencia completa de zancudos. Puede decirse que esta
época en Cartagena o cualquiera de sus barrios o agregaciones
es sencillamente deliciosa. La época del invierno es bastante
calurosa; el termómetro marca a veces 32 grados centigrado a
la sombra, pero tiene cambios repentinos en ocasiones porque
los vientos del Sur refrescan rápidamente la atmósfera, mas
este cambio no ocasiona trastorno alguno en la salud de los
habitantes. En este tiempo se siente en Cartagena la plaga de
los zancudos, a mosquitos como los llamamos comunmente,
mas las autoridades sanitarias, constituídas exclusivamente para
combatirlo, despliegan cada vez mayor tesón y no dudamos que
se alcance su completo destierro evitando con medidas acertadas
y enérgicas los criaderos que resultan de las aguas estancadas
o guardadas en depósitos. Con la instalación del moderno
Acueducto cuyos planos están ya terminados, Cartagena se
verá libre de esta molesta plaga.
Cartagena presenta al mar, desde el extremo Sur de
Bocagrande hasta el Caserío de la Boquilla un frente de unos 17
kilómetros. Desde el punto de Bocagrande, ya citado, hay una
extensión de 1.200 metros de playa admirable para un balneario;
estos 1.200 metros terminan frente a les muelles marítimos, y de
ahí, tirando hacia el Nordeste y doblando luego hacia el Norte,
otro trayecto de defensa contra el mar muy bien construída
de 800 metros. Luego sigue otra playa hasta el baluarte de la
Tenaza, donde comienza el barrio de El Cabrero, de 800 metros
y de este punto hacia el barrio de Marbella existe otra defensa,
cuyo costo fue de $ 100.000,00 y fue construida por el ingeniero
holandés W. Brandsma Johnson, de 1.400 metros. Partiendo
desde donde termina esta defensa hay otra playa que colinda en
toda su extensión de 12 kilómetros, con los barrios de Marbella y
Crespo hasta terminar en el caserío de la Boquilla. En este último
trayecto hay una carretera de macadam que es frecuentadísima
por el encanto que proporciona el mar en toda su costa y las
frescas brisas que allí se disfrutan. Esta última extensión descrita
y la primera de Bocagrande son altamente recomendadas como
puntos admirables para balnearios, y aunque éstos no existen hoy
arreglados, es tanta la bondad y hermosura de las playas que día a
día se ven concurridísimas a toda hora.
Debemos declarar que estas estaciones, de que hablamos
arriba, cambian de un año para otro, no pudiendo precisarse
con fijeza la llegada de la época seca a de las lluvias aunque esto
se efectúa regularmente en los meses ya citados. Se ha dado el
caso, por ejemplo, como en 1919, de no haber llovido en todo al
año masque en el mes de Noviembre y en cambio otros, se han
sentido los primeros vientos invernales con acompañamiento
de agua en el mes de Febrero, cosa en verdad esta muy rara. En
25 | Monografía de Cartagena
los barrios del Pie de la Popa, Rodríguez Torices y Zaragocilla
(éste en formación) baja a veces la temperatura en los meses de
Enero y Febrero, por la noche hasta los 21 grados centigrado.
Bueno es advertir que con la instalación de la moderna planta de
energía eléctrica, que ya está prestando servicio, la época calurosa
puede sobrellevarse con el concurso de los abanicos eléctricos.
La ciudad todavía no ha adquirido la costumbre de instalarlos
en todas sus casas, tal vez si el H. Concejo siguiera la política de
ganar poco y vender mucho haría un buen negocio y la ciudad
ganaría muchísimo. Bajando el precio de la energía aumentaría
su consumo.
Equivalencias de temperatura según los distintos sistemas:
Fotograbado.MOKolJ6n
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Centigrado
45°
44°
43°
42°
41°
40°
39°
38°
37°
36°
35°
34°
33°
32°
31°
30°
29°
28°
27°
26°
25°
24°
23°
Reamur
36.00°
35.20°
34.30°
33.60°
32.80°
32.00°
31.20°
30.40°
29.60°
28.80°
28.00°
27.20°
26.40°
25.60°
24.80°
24.00°
23.20°
22.40°
21.60°
20.80°
20.00°
19.20°
18.40°
Fahrenheit
113.00°
111.20
109.40°
107.60°
105.80°
104.00°
102.20°
100.40°
98.60°
96.80°
95.00°
93.20°
91.40°
89.60°
87.80°
86.00°
84.20°
82.20°
80.60°
78.80°
77.00°
75.20°
73.40°
De Mayo a Octubre
De Mayo a Octubre
De Mayo a Octubre
De Mayo a Octubre
De Noviembre a Abril
De Noviembre a Abril
De Noviembre a Abril
De Noviembre a Abril
De Noviembre a Abril
26 | Manuel Pretelt Burgos
Cartagena
Menor
intensidad de
calor: Enero,
Febrero y
Marzo
Brisas frescas
del Norte: de
Noviembre
a Abril Mas
fuertes: En
Marzo.
22°
21°
20°
19°
17.60°
16.80°
16.00°
15.20°
71.60°
69.80°
68.00°
66.20°
18°
14.40°
64.40°
17°
16°
15°
14°
13°
12°
11°
10°
9°
8°
7°
6°
5°
4°
3°
2°
1°
0
1°
2°
3°
4°
5°
13.60°
12.80°
12.00°
11.20°
10.40°
9.60°
8.80
8.00°
7.20°
6.40°
5.60°
4.80°
4.00°
3.20°
2.40°
1.60°
0.80°
0°
0.80°
1.60°
2.40°
3.20°
4.00°
62.60°
60.80°
59.00°
57.20°
55.40°
53.60°
51.80°
50.00°
48.20°
46.40°
44.60°
42.80°
41.00°
39.20°
37.40°
35.60°
33.80°
32.00°
30.20°
28.40°
26.60°
24.80°
23.00°
De Noviembre a Abril
Mayor intensidad
de calor: Mayo,
Junio y Julio
Vientos intermitentes
del Sur: de Mayo
a Oct. Ligeros
ventarrones.
Ciclones: Nunca.
Único punto expuesto
a la invasión del mar
(temporal fuerte) es
entre el Barrio de
Crespo y el Caserío
de la Boquilla. Si tal
sucediera las aguas
del mar irían a la
Ciénaga de Tesca, sin
consecuencias graves,
ni siquiera dignas de
tenerse en cuenta,
para los demás
barrios de la ciudad,
ni la ciudad misma
BAHÍA
La Bahía de Cartagena está situada hacia los 10 grados y 26’ de
Latitud y la ciudad la cierra por el Norte; al Oeste tiene la Isla de
Tierrabomba a la Codego de los indios, y al Sur la Isla de Barú. La
extensión de la Bahía es de 15 kilómetros y su anchura máxima
de 3. De la punta de Bocagrande, que es un barrio de la ciudad, a
27 | Monografía de Cartagena
Tierrabomba, hay un canal llamado de Bocagrande, que se supone
existió siempre así, aunque hay historiógrafos que aseguran fue
abierto por el mar después de la conquista y colonización de
estas tierras, pero es la cierto que los españoles la obstruyeron
por medio de una escollera de piedra, obra importantísima que
planeó y ejecutó el ingeniero Arévalo a un costo de $ 1,500.000.00
de pesos.
Por esta boca no hay tráfico alguno. Ahora bien, cerrado ese
punto, queda, entre la Isla de Tierrabomba y la de Barú un canal
llamado de Bocachica y el cual da paso a los vapores marítimos
de más alto tonelaje. El Gobierno Nacional acaba de canalizar la
Bahía a un costo de $ 1,000.000,00 de pesos habiéndose puesto en
todos los puntos peligrosos boyas luminosas de último modelo.
Este canal, como hemos dicho arriba, es usado exclusivamente
por los buques marítimos. Para los fluviales que parten hacia el
Magdalena, via del Dique, para los rios Atrato y Sinú, existe un
caño llamado del Estero y el cual está situado entre la Isla de Barú,
en su extremo Norte, y el caserío de Pasacaballos situado en tierra
firme. Alrededor de la Bahía, en ambos lados, están los antiguos
Castillos españoles cuya descripción minuciosa hacemos más
adelante en el Capítulo de Turismo. A la Bahía de Cartagena
pueden entrar actualmente los más grandes barcos del mundo
y su seguridad es tal, que aún en las mayores borrascas no se
altera jamás. Dando frente a la bahía por el lado Norte, están,
además de la ciudad, las islas de Manga, Manzanillo, de Gracia,
del Diablo, etc., pero éstas por ser ya barrios poblados, merecen
capítulo aparte.
ÁREA
Cartagena tiene un gran número de barrios y estimamos
conveniente anotar el área de cada uno por separado, así como del
casco de la ciudad tal como fue demarcada desde el principio. En
algunos textos figura Cartagena con una extensión superficiaría
29 | Monografía de Cartagena
25
_~I~lllm~milllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
CentpaZ BeT'ástegui
-
bastante exagerada para la fecha en que se le ha descrito. Nosotros
hemos procurado ajustamos a los datos mas seguros indagando
barrio por barrio. La ciudad exclusivamente, es decir el recinto
amurallado, tiene exactamente 675.260 metros cuadrados. 8
Barrio de Getsemaní, también el
recinto amurallado sin incluir la
Plaza de la Independencia110
Plaza de la Independencia
Barrio de El Cabrero
Barrio del Pie de la Popa incluyendo
Amador y Pie del Cerro
Barrio de El Espinal
Barrio del Playón del Blanco
Barrio Rodríguez Torices
Barrio de Marbella
Barrio de Alcibia
Barrio de Amberes (demarcado)
Barrio de Boston
Barrio de San José
Barrio de Tesca, demarcado
y poblándose
Barrio de Zaragocilla, demc
Barrio Obrero, sin demarcar
Isla de Chambacú, poblándose
Barrio del Bosque, demarcado
y poblándose.
Barrio de Crespo, demarcado
y poblándose.
Barrio de Heredia, poblado
Barrio del Diamante, poblándose
Equipado con maquinaria
,electPificada y completamente
mod.ePna, es el de mayor capa-
cúlad del pais.
Pondrá a la venta dentro
ae breve tiempo azúcar abso-
¡
I
I
lutamente blanco y elaborado
1
¡
por procedimientos nuevos que
,Ba1'Gntizansu pureza y buena
«'nlidnd ..
-
\
Consuma usted
,
\
\
¡
azuca7'
,
-
-_
de Be7'ástefjuí
.. ~
Empresa Azucarera
8
de Berástegui
9
~OOIOOllmrlmIOOII~;~;:~lllIIllllmIIIllliIIIllOOIIIIIllI
230.000 metros cuadrados
20.000 metros cuadrados
120.000 metros cuadrados
750.000 metros cuadrados
100.000 metros cuadrados
150.000 metros cuadrados
278.000 metros cuadrados
20.000 metros cuadrados
150.000 metros cuadrados
280.000 metros cuadrados
100.000 metros cuadrados
72.543 metros cuadrados
160.000 metros cuadrados
150.000 metros cuadrados
400.000 metros cuadrados
70.000 metros cuadrados
600.000 metros cuadrados
900.000 metros cuadrados
124.321 metros cuadrados
40.402 metros cuadrados
El dato correspondiente al recinto amurallado de la ciudad y Getsemaní
es el resultado de la mensura efectuada por los alumnos del Colegio de
San Pedro Claver.
El dato correspondiente al recinto amurallado de la ciudad y Getsemaní
es el resultado de la mensura efectuada por los alumnos del Colegio de
San Pedro Claver.
30 | Manuel Pretelt Burgos
Barrio España, poblándose
Barrio Armenia
Barrio Andalucía
Barrio La Esperanza, demc
Barrios de Boquetillo, Pueblonuevo,
Pekin, Bocagrande
Barrio de la Quinta, poblado,
incluida su área en la del Pie de
la Popa, Barrio del Toril, id. id
57.286metros cuadrados
48.000 metros cuadrados
65.000 metros cuadrados
150.000 metros cuadrados
400.000 metros cuadrados
400.000 metros cuadrados
(El área total de la ciudad es de 746 hectáreas y 812 metros
cuadrados).
Para comparar el movimiento urbano de Cartagena desde
1910 hasta la época actual, damos a continuación los nombres de
los únicos Barrios que entonces tenía: Pie de la Popa, Manga, Pie
del Cerro, Espinal, Amador, Quinta, Toril, Pueblo Nuevo, Pekín,
Boquetillo, Cabrero y los de Getsemaní y Chambacú.
IMPRENTAS. LA PRENSA.
Varios escritos han visto la luz en los cuales se trata de esclarecer
el año exacto en que se estableció la imprenta en Cartagena,
y aunque cada escritor ha presentado documentos y pruebas
en favor de sus respectivas tesis, nada en concreto ha podido
conseguirse; los unos refutan a los otros. Sin embargo puede
estimarse que esto tuvo lugar entre los años de 1769 y 1774. El
primer impresor cuyo nombre ha recogido la historia, fue don
Antonio Espinosa de los Monteros y se sabe que tuvo su taller en
la calle de Nuestra Señora del Valle, hoy “del Tablón”. Esto sentado
pues, digamos ahora que Cartagena cuenta en la actualidad con
varias imprentas y establecimientos modernos de esta índole. El
más importante es el taller de la casa de J. V. Mogollón & Co.,
montado en edificio especial y en el cual pueden ejecutarse toda
clase de trabajos, rayado, empaste, libros, fotograbados, etc., y
las imprentas de los diarios locales que son “El Mercurio”, “La
31 | Monografía de Cartagena
Patria” y “Diario de la Costa”; imprenta de Hernández e hijos, de
“Carteles”, Imprenta Eléctrica Departamental, y otras de menor
importancia.
Todos tienen magnífico servicio de noticias mundiales que le
son servidas por la United Press y servicio de noticias del país
atendido por la Agencia informativa “Sin”, de Bogotá. La prensa de
Cartagena se distingue por un respeto absoluto de las personas
y entidades. Todo asunto, sea cualquiera su tendencia, se trata en
forma serena, mesurada, respetuosa y firme si el caso lo requiere.
Ante todo, es de una moralidad absoluta y ejerce sobre la opinión
pública una saludable influencia. Tál es también el espíritu y la
idiosincrasia de sus habitantes. Cartagena está considerada entre
todas las ciudades del país, como la ciudad modelo en materia
de respeto, orden e independencia. Los escritores que ocupan
la prensa de Cartagena son todos hombres independientes y
de gran dosis de cordura, inteligencia y estudio. Y tienen, los
del momento actual, el tesoro inapreciable de la juventud. De
ese núcleo brillante, consagrado, y estudioso, recordamos a don
Domingo López E., Dr. Carlos Escallón, Don Lázaro Espinosa,
todos tres, directores de los diarios mencionados. Por renuncia
del señor López E., es hoy Director de “La Patria” el doctor Camilo
Barrera Vargas, distinguidísimo caballero del interior y notable
periodista, que ha venido a residir entre nosotros. De entre esos
escritores sobresalen, con relieve propia, Fernando de la Vega,
Efraim S. Delvalle, Miguel Gómez Fernández, Luis Hernández
Posada, Jorge Hernández Posada, Carlos M. Hernández, Luis A.
Galofre, Simón Bossa Navarro, Elías G6mez Casseres, Norberto
Elguedo, Ismael Román c., Benjamín Moreno. Muchos otros
nombres podría estampar aquí para mayor brillo del periodismo
de Cartagena pero no consideramos oportuno hacerla en este
trabajo para cuyo objeto bastan las honrosas citaciones hechas.
32 | Manuel Pretelt Burgos
SUS HOMBRES DE AYER
LA CULTURA
Cartagena ha dado en el pasado, concretándonos sólo a los
últimos años, hombres de mérito; probos, íntegros, que han hecho
honor no sólo a ella sino a la República, como Manuel Dávila
Flórez, Lácides Segovia, Gabriel E. O’Byrne, Antonio Araújo L.,
Antonio R. Blanco, Carlos Vélez Danies, Enrique J. Arrázola.
CAPITULO IV
SUS HOMBRES DE HOY
Doctor Simón Bossa, Doctor Rafael H. Muñoz, Doctor Manuel
del C. Pareja, Fernando Vélez D., Doctor Diego Martínez
Camargo, Henrique A. de la Vega, Doctor Manuel F. Obregón,
H. L. Román, Antonio J.de Irisarri, J. A. Gómez Recuero, Gabriel
Porras Troconis, Luis Patrón R.
LOS NUEVOS
De entre los que ya descuellan por propios méritos en la
política, en el comercio, en el foro, en las letras, en la banca y
otros órdenes de la actividad humanas, citaremos a los que por
el momento se nos vienen a la memoria, porque es imposible,
repetimos, extender mas esta breve reseña, al Doctor F. Lequerica
Vélez, Dionisio Vélez Torres, Alberto H. Torres, Esteban R. de
Pombo, J. J. Gómez Jr., Pedro C. Martínez, Lácides Segovia L., J. V.
Mogollón, Oscar A. Gómez, Gabriel Jiménez M., Abel A. Torres,
Víctor J. Visbal, Antonio Segovia L., José de la Vega, Roque Pupo
Villa, Juan Pupo Villa, Gabriel F. Porras.
Si nos tomamos el trabajo de cotejar fechas y épocas, sacamos
indudablemente una conclusión satisfactoria para el adelanto
intelectual no solo de Cartagena sino de todo el territorio del
antiguo virreinato de Santa Fe, (hoy Colombia). Durante todo el
período colonial la juventud o los ascendientes de los Padres de la
Patria y de todos aquellos que, al abrirse el brillante y tormentoso
período de la libertad, culminaron y sacaron sus nombres a la luz
por el esfuerzo propio. Cupo al Virrey Mesia de la Cerda abrir a
la juventud el campo fecundo del estudio. José Celestino Mutis,
joven sabio estableció la primera cátedra, y explicó a los jóvenes
de la época la rotación de la tierra alrededor del sol. Esto fue en
1761. Sus alumnos fueron después los connotados libertadores
de su patria. Jorge Tadeo Lozano, Francisco José de Caldas,
Eloy Valenzuela, José Manuel Restrepo, el erudito historiador,
Francisco A. Zea y otros más, bebieron de los labios de Mutis la
ciencia con que más tarde constelaron el cielo de la República.
El 9 de Febrero de 1791 comenzó en Bogotá la publicación del
“Papel Periódico Ilustrado de Santa Fé de Bogotá”. Iniciado el
movimiento periodístico, la actividad intelectual de la juventud
fue poco a poco encontrando campo donde expandirse. Uno que
otro libro o periódico francés entraba al país burlando la vigilancia
de la Inquisición, y tal era el afán de saber, de aprender, que eran
materialmente devorados y hasta se sacaban copias de él a mano.
De Europa la única prensa que tenía entrada libre era “La Gaceta
de Madrid” o “El Mercurio de España”. Así, luchando contra todo,
y llevados por el propio deseo de aprender fue paulatinamente
34 | Manuel Pretelt Burgos
entrando al país la cultura europea. Todos sabemos que muchos
de los brillantes oficiales de Bolívar eran poco instruidos, y con
respecto a educación estaban en el mismo plano; sin embargo, la
disciplina militar, que se originaba únicamente del santo amor
a la libertad, suplía ventajosamente las deficiencias intelectuales.
Sólo al establecimiento de la República pudo recibir el pueblo
las primeras lecciones educativas. Pero vino después la época
nefanda y necesaria del reajuste, de reorganización administrativa
y política. Pasada la gesta libertaria que comenzó en 1790 con la
revolución de los Comuneros y terminó con la consolidación de
la República en 1825, llegó, a la muerte del caudillo insigne que la
había alimentado con la sangre de su corazón y la savia fecunda de
su cerebro prodigioso, Bolívar, la hora temible de las rivalidades
inevitables al desaparecer el único capaz de contenerlas. Y esto
fue en 1830. Y durante setenta años, el país sufrió las convulsiones
de las guerras civiles. Época esa en que los batallones se formaban
con estudiantes. Se abrieron cuarteles en todas las veredas
del país, y los colegios sufrieron la soledad de sus aulas. Se
estudiaba en los vivacs y a la luz de los disparos. Consolidada
la paz pública que el hecho dolorosísimo de Panamá selló para
siempre, triste experiencia! el país emprendió de lleno el camino
de su regeneración intelectual. Paulatinamente, confiado en la fe
inquebrantable de los viejos partidos políticos que alejaron por
expontáneo renunciamiento, las armas y cerraron los cuarteles,
la juventud corrió a los colegios y bebió ávidamente las aguas de
la ciencia y supo que el patriotismo se aprende también en los
libros. Y Cartagena, la que antaño fue el hervidero, el epicentro
de las revoluciones, cuya actuación en toda la vida política del
país dejó ancha huella de gloria, emprendió, con el mismo ardor
con que terció en toda la epopeya de la libertad, la conquista
del saber. Una legión de maestros envió a todos los ámbitos del
Departamento; educada ella misma, regó la cultura de su pueblo
en amplios surcos propicios que hoy la colocan entre las mas
cultas ciudades de la República.
35 | Monografía de Cartagena
JUSTICIA
En tiempos de la Colonia eran los Oidores los encargados de
administrar la justicia, y para asegurar su absoluta independencia,
les era prohibido casarse con las hijas del país, adquirir bienes raíces
y hasta recibir regalos, pero debemos observar, que, aunque estas
disposiciones no eran aplicadas de modo extricto, los encargados
de administrar justicia la hacían con rapidez y rectitud. Los
empleados de Hacienda tenían sus juzgados especiales y los pleitos
que se originaban de negocios mercantiles se decidían por los
Tribunales y Jueces de comercio. En la actualidad está compuesto
de un alto Tribunal de Justicia formado por seis Magistrados y
dos Juzgados Superiores y trece Circuitos judiciales repartidos en
el Departamento. El Circuito judicial de Cartagena la integran
los Municipios de Mahates. Calamar, Arjona, Arenal, Santa
Rosa, Soplaviento, Turbaco, Villanueva, y Cartagena que es la
cabecera. El Tribunal de Justicia de Cartagena está situado en la
Plaza de la .Merced, local amplísimo y reformado. Su costo puede
calcularse en $ 250.000 pesos.
BIBLIOTECA PÚBLICA
De un simple salón de estudio anexo a la Universidad, donde se
guardaban los textos de enseñanza fue surgiendo poco a poco la
actual Biblioteca de Fernández de Madrid, y fue el alma de esa
admirable iniciativa obra del ilustrado Dotar José Manuel Royo,
durante el período de su administración allá por los años de
1864 a 1871. Desde entonces pues, puede decirse que comenzó
a prestar sus servicios al público. A tan distinguido mandatario
debe Cartagena este admirable centro cultural. En 1883 contaba
la Biblioteca con 1.500 obras diversas, pero cuando se fundó, en
1864, tenía mas de cuatro mil y en época de mayor auge, en 1889
llegó a tener 9.000. Después, las necesidades dolorosas de las
guerras civiles convirtieron muchas veces sus salones en cuarteles
y con los trasteos y cambios se desorganizó completamente.
37 | Monografía de Cartagena
33
El primer bibliotecario lo fue Don Isaac Pereira, y hoy lo es el
ilustrado caballero Don Generoso Jaspe. La Biblioteca cuenta hoy
con 8.145 volúmenes y mediante la labor paciente y acertada de
su actual Director es de esperarse su resurgimiento.
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Cartagena, a pesar del ambiente poco propicio debido a
su todavía exigua población, tiene en su seno hombres que
por sus propios méritos han logrado adquirir un puesto en el
elenco artístico de la ciudad y ha dado, y está dando, buenos y
prometedores frutos de los cuales puede sentirse orgullosa. Así,
podemos citar entre los músicos a Guillermo Espinosa Grau,
quien ha triunfado en Europa, en donde estudia con el apoyo
oficial, Rafael Orozco, Simón J. Vélez y otros; como pintores
son bastante conocidos y han ejecutado obras de verdadero
mérito, Don Generoso Jaspe, Antonio Amador y Cortés, Gilberto
Hernández y Luis Hernández R.; como notable caricaturista
tenemos a Jorge Hernández Posada (Gallo). Cartagena tiene un
honrosísimo elenco artístico, pero desgraciadamente no es todavía
hora de dar a ese núcleo una verdadera orientación artística.
Las necesidades de la vida reclaman de todos esos amantes del
arte por el arte mismo, sus actividades en otros menesteres.
Muchos otros nombres de damas y caballeros podríamos citar,
como Doña Julia Watts de Bossio, Nicolás de Zubiría, Rafael
Pinzón Riveros, interpretadores felices y acertados de los grandes
músicos mundiales, pero nos abstenemos de ello por no alargar
esta reseña.
ABOGADOS
Cartagena cuenta con un núcleo selectísimo de abogados que le
hacen honor por su sapiencia y su probidad y en la imposibilidad
38 | Manuel Pretelt Burgos
de citarlos a todos, no dá para tanto nuestra flaca memoria,
recordamos a los siguientes:
Dr. Simón Bossa Consultorio en la Calle de la Moneda
Dr. Manuel del C. Pareja, en la Calle de Badillo, 2da.
Dr. Miguel Gómez Fernández, en la Calle de la Iglesia
Dr. Carlos M. Hernández, en la Calle del Cuartel
Dr. J. Á. Gómez Recuero, en la Calle del Cuartel
Dr. José M. Bonis, en la Calle del Cuartel
Dr. Esaú Conde Ribón, en la Calle Don Sancho
Dr. J. I. Meléndez Piñerez, en la Calle Don Sancho
Dr. F. de P. Vargas Vélez, en la Calle Larga
Dr. Ramón P. de Hoyos, en la Calle del Cuartel
Dr. Henrique Rodríguez Diago, en la Calle del Cuartel
Dr. José M. Lozano, en el Portal de los Escribanos
Dr. Domingo López E., en el Portal de los Escribanos
Dr. Rubén Bermúdez, en la Calle del Cuartel
CUERPO DE MEDICO
Cuenta Cartagena con un escojido cuerpo médico que labora
tenaz y sabiamente en pro de la humanidad. Anotamos a los
siguientes que en lucha abierta contra el medio ambiente, contra
dificultades de todo orden han logrado, a pesar de todo, hacerse
a una altísima posición científica conquistada a fuerza de estudio,
de consagración y de práctica profesional:
Dr. N. M. Paz Consultorio: Calle Landrinal
Dr. Miguel A. Valiente Edificio Andian
Dr. Hans Neumueller Hospital Austriaco, Manga
Dr. Manuel Pájaro H. Calle del Cuartel
Dr. Daniel Vargas Vélez Calle Larga
Dr. Manuel F. Obregón Plaza Independencia
Dr. C. H. LeFranc Calle Santo Domingo
Dr. Rafael Calvo C. Calle Santa Teresa
Dr. Raúl Bernett y Córdoba Hospital Bernett (Pie de la Popa)
39 | Monografía de Cartagena
Dr. Bartolomé Escandón Calle Media Luna
Dr. Pompeyo Zabaleta Calle de la Iglesia
Dr. Ismael Porto Plaza del Ecuador
Dr. Franco Pareja Calle de Lozano
GABINETES DENTALES
Existen en Cartagena varios montados con todos los elementos
modernos, entre los cuales citaremos:
Gabinete Dental del Dr. Luis Carlos Delgado, Portal de los
Escribanos.
Gabinete Dental del Dr. Eufredo V. Ripoll, Calle del Tablón.
Gabinete Dental de los Ores. Modesto y José MI. Ibarra, Calle
Santos de Piedra.
Gabinete Dental del Dr. Edmundo Pizarro, Calle de la Mantilla.
INSTRUCCIÓN PÚBLICA Y PRIVADA
Durante trescientos años la población de la República, desde
1500 a 1800, permaneció sumida, casi en su totalidad, en la más
crasa ignorancia. Sólo hasta 1766 es decir, 274 años después de
descubierta la América, el Rey Carlos III por Real Cédula del 11
de Septiembre del citado año, autorizó admitir en las escuelas a
los indios de raza pura y a los mestizos, es decir, los criollos hijos
de blanco con indio. En la parte dedicada a la Cultura hacemos
un resumen general de ese estado intelectual de los pueblos
granadinos. Por toda moral sólo entendían las máximas que, en el
estrecho campo intelectual de aquella época, predicaban los curas
en los sermones domingueros, en donde había iglesia, pues en las
poblaciones que carecían de ellas el pueblo permanecía sujeto a su
libre albedrío haciendo y practicando la que le veían hacer a sus
mayores. La mecánica, la ingeniería, eran ciencias de las cuales no
se tenían noticias siquiera y cuando, establecida la República, la
cultura europea tuvo franca entrada a tierras de América, toda la
40 | Manuel Pretelt Burgos
instrucción recibida en un principio en los planteles y escuelitas
rurales, se reducían a enseñar a leer, escribir y contar. Toda la
ciencia del saber estribaba en ser abogado a cura. Profesiones,
estudios comerciales, industriales, etc. eran poco menos que
ignorados totalmente. Fue pues una labor de romanos introducir
paulatinamente la costumbre del estudio en la masa popular,
cuando todavía después de 1800 hasta 1900 se debatió en la lucha
armada de la Independencia y las luchas civiles después, porque
la parte sobresaliente de las poblaciones, la “elite”, digamos,
q’ tenía mejores medios y mas facilidades para frecuentar los
pocos institutos de enseñanza privada establecida y sostenida
con el propio peculio de los padres de familia en los centros mas
poblados, también tenía que abandonar las aulas y luchar por
ideales partidaristas, ideales suicidas, que afortunadamente, ya
no entusiasman a la juventud. Y a pesar de todo ese largo período
de agitaciones, Cartagena fundó el 6 de Octubre de 1827, la
Universidad del Magdalena e Istmo con facultades de Medicina y
Ciencias naturales y de Derecho y Ciencias Políticas, que cuenta
hoy casi 300 alumnos. Cartagena tiene además los siguientes
planteles de educación:
Colegios privados: De “San Pedro Claver” fundado en el año de
1903 por el ilustrado sacerdote Manuel Gómez Arenilla y quien la
ha regentado desde su fundación. Por sus aulas han pasado 4235
alumnos. Actualmente tiene 247 atendidos por doce profesores.
El Colegio funciona en local propio, situado en la Calle de Santo
Domingo, No. 25 y muy adecuado para el destino que tiene pues
ha sido reformado de conformidad con las necesidades que un
plantel tan antiguo e importante como éste. El Gobierno le señala
una pensión de $ 300.00 anuales. De las aulas de este Colegio han
salido 132 Bachilleres.
De “La Esperanza”: Fundado en el año de 1870 por don
Abel M. de Irisarri. Fue clausurado a la muerte de su fundador
y reabierto por su hijo el notable pedagogo Dr. Antonio J. de
Irisarri. El personal directivo está formado por:
41 | Monografía de Cartagena
El Dr. A. J. de Irisarri, Director.
Señor M. J. Carvajal, Inspector.
Señor José A. Barrelier, Maestro-Pasante.
Señor Miguel A. Guererro, Bibliotecario.
Tiene este plantel una sección de Kindergarten que funciona
desde 1920 y hoy está a cargo de las maestras Sritas. Julia J.
Fernández, Belén de los Ríos y Eufemia Liñán, y la facultad
legal de conceder Diploma de Bachiller en Ciencias y Bachiller
en Filosofía y Letras desde el año de 1919. Hasta la fecha ha
concedido 27 diplomas.
La educación física de los alumnos tiene en el Dr. Irisarri un
entusiasta Director, para cuyo objeto el Colegio posee un magnífico
y moderno equipo de gimnasia, y la particularidad, ejemplar y
única en el Departamento, de que se imparte enseñanza militar
bajo la dirección de un Oficial del Ejército que actualmente lo es
el Teniente José Henao M. El mobiliario del Colegio es moderno
y especialmente importado del exterior para su uso.
Las pensiones de este plantel varían según el año de estudios,
así: Internos, $ 320.00 anuales. Externos, sección preparatoria, de
$ 6.00 a $ 7.00 mensuales. Literatura y Filosofía, $ 9.00, $ 10.00, $
11.00, $ 12.00, $ 13.00, $ 14.00 y $ 15.00 mensuales del primero al
séptimo año, respectivamente.
El número de alumnos del presente año es de 236.
De “La Salle”. Regentado por los H. Cristianos con 270
alumnos.
De “Martínez Olier”, fundado en 1884, con 183 alumnos.
De “La Presentación”, para señoritas, con 155 alumnas.
“Biffi”, para señoritas, con 154.
De “Pío Décimo”, para señoritas, con 60.
Seminario de San Carlos, con 55 alumnos.
Once escuelas públicas de varones con 901 alumnos.
De “Nuestra Señora del Carmen”, público, para señoritas, con
279.
Normal de institutoras, pública, para señoritas, con 110.
42 | Manuel Pretelt Burgos
Normal de institutores, público, de varones, con 30
Doce escuelas públicas de niñas, con 1394.
Diez escuelas públicas, nocturnas, para artesanos, domésticos
y obreros.
Todo la cual dá un total de 3979 alumnos para solo la ciudad
de Cartagena contra 1892 que asistieron durante el año de
1909. El total de alumnos en el Departamento fue en 1928 de
4.708 alumnos en los colegios privados y 21.189 en los públicos
o sea 25.897 contra 25.420 en el año anterior. La intensidad
instruccionista en el Departamento de Bolívar por kilómetro
cuadrado es de 0.42.
En los Corregimientos de Cartagena los alumnos
matriculados ascendieron en 1928 a 640. Total en el Municipio
4.619.
Cartagena dá para la Educación pública en el Municipio, $
36.282,00 anuales según el Presupuesto del presente año a sea casi
un 5% sobre la totalidad de sus rentas.
COMERCIO
CAPITULO V
El comercio de Cartagena, en la que respecta a las casas
comerciales de diverso orden, está considerado como uno de los
más sólidos del país. El hombre de negocios se distingue por su
prudencia y seguridad y no se lanza nunca en empresas de dudoso
resultado, ni se deja ilusionar fácilmente por los números. “Quien
va piano va lonsano”, dice el adagio italiano, y es ésta, práctica
inquebrantable que distingue al comerciante cartagenero. De ahí
que, en las grandes crisis sufridas por el país, especialmente en la
de la post-guerra, Ninguna gran casa comercial de Cartagena,
ni institución bancaria suspendiera operaciones o pagos a
resultados de ella. Creemos que este caso fue único en el país,
y demuestra plenamente lo dicho anteriormente. Se dice con
harta frecuencia que el comercio de Cartagena es estrecho de
miras y su visión comercial no sobrepasa los límites de un corto
radio de actividades, pero para desmentir esta leyenda basta con
echar una ojeada al panorama comercial del Departamento en
donde ocupan extenso campo los comerciantes cartageneros.
Más adelante la demostraremos, pero hagamos antes un poco de
historia.
Al realizarse en 1498 el descubrimiento del Nuevo Mundo,
no era España una potencia comercial y mal podía dar de la
que carecía ni mucho menos fomentar la que ella misma no
tenía. En la parte que dedicamos a la fundación de la ciudad,
es decir, cuarenta años casi después del descubrimiento,
anotamos que Heredia trajo, para regalar a los indios, espejitos,
41
..
45 | Monografía de Cartagena
..
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..------------------------------, ..
abalorios y algunas otras chucherías. También es cierto que los
conquistadores apenas tenían tiempo para guerrear y dominar
a los indios. El descubrimiento y conquista de la rica región
sinuana, con sus sepulcros llenos de oro, fueron el comienzo de las
actividades comerciales aparte de los casi dos millones de pesos
que de Cartagena y sus cercanías sacaron los conquistadores
el primer año de su fundación. Esta riqueza, abultada por los
que regresaban a la Madre Patria atrajo sobre Cartagena la
atención del mundo entero y no tardaron sus mares en sentir el
casco de grandes navíos cargados de aventureros, comerciantes,
hombres de guerra, y géneros y comestibles de todo orden. Esta
mercadería procedía de toda Europa, pues aunque el Gobierno
español había prohibido el comercio con las naciones extranjeras,
nó por eso dejaban estas naciones de idear medios seguros de
hacer sus introducciones en forma absolutamente legal, haciendo
pasar sus géneros como productos españoles. Cartagena
especialmente, como puerto de obligada escala, adquirió una sin
igual preponderancia como puede verse por lo siguiente: La Real
Cédula de Diciembre 31 de 1616 arrendó el llamado impuesto
de alcabala que consistía en un 2% sobre el valor de todas las
transacciones comerciales, por la suma de $ 2.000,00 y once años
después, en 1627, otra Real Cédula del 8 de Octubre del citado
año lo tasó en $ 600.000,00.
COMERCIO MARÍTIMO. ADUANA.
La Aduana de Cartagena fue creada en 1583 pues en todo el
lapso transcurrido hasta ese entonces, sólo existía una especie
de almacén de depósito. Para mejor demostrar el incremento
de la Aduana de Cartagena, ocurramos a la infalibilidad de
los números, método fácil y práctico que pondrá de relieve su
importancia y su calidad de primer puerto de Colombia en toda la
extensión de sus costas marítimas. La primera Tarifa de Aduanas
que en nuestra búsqueda hemos podido hallar es la especificada
en la Real Cédula fechada en Sn. Idefonso el 6 d’ Septiembre de
46 | Manuel Pretelt Burgos
1736. Este proyecta, aprobado por el Soberano, fue presentado y
arreglado por Don Bartholomé Tienda de Cuervo el 1 de Agosto
de 1729. Del contenido de dicha Cédula se desprende que no había
antes ningún patrón o tarifa por la cual el comercio pudiera saber
la cuantía de los derechos de importación que cada artículo debía
pagar, y en la exposición de motivos expuesta por el señor Tienda
de Cuervo dice la primera parte de ella: con cuyas contribuciones
en la expresada conformidad, facilitaran un contínuo y
considerable tráfico de todas partes a esta ciudad (Cartagena)
y más, de la Nueva España (la Provincia (hoy Departamento)
de Cartagena) de donde no viene ni puede venir embarcación
alguna, mientras no le conste tal equidad... “El impuesto de
la carga importada no se aplicaba al peso, sistema absurdo vigente
actualmente, sino ad-valorem y para mejor ilustración de este
capítulo nos permitimos anotar algunos de ellos sobre los mas
conocidos artículos de importación, (ortografía del texto):
“La arrova de azucar blanco, siendo su abalúo de 20 reales,
deverá contribuir a dha. a razón de diez pesos, con siete por ciento
La arrova de carne de vaca, salada, siendo su abaluo de doxe
reales, con 3 por ciento
La arrova de cobre en pasta, siendo su abaluo de tres pesos al
4 por ciento
Cada quintal de arina que viene por mar y tierra, al 3 por
ciento
La carga de lana, siendo su abaluo de treinta pesos, 8 por
ciento
Cada arrova de garbanzos, havas, lentejas, cominos, siendo su
abaluo de tres pesos arrova, 6 por ciento
La arrova de jamones y tocino siendo su abaluo de cinco pesos
7 por ciento”
Suspendemos aquí para no hacer demasiado largo este
capítulo, no sin antes advertir que, como podrá verse, esta tarifa
47 | Monografía de Cartagena
se refería a toda clase de carga que entrara a Cartagena, fuera
producto del país o extranjero, ya viniera por via de mar o
tierra, como anota Don Bartholomé Tienda de Cuervo.
Las importaciones por la Aduana de Cartagena han
producido las siguientes sumas que anotamos, remontándonos
muchos años atrás para poner de patente el adelanto indiscutible
de su comercio y su importancia corno puerto único de entrada
al país.
Producidos en 1784
$ 1,543.618
1785
2,584.896
1786
2,135.797
1787
1,644.301
1788
3,363.937
1789
2,593.647
1790
1,233.525
1791
1,677.261
1792
1,462.840
1793/1800
8,178.000
Promedio anual
$ 1,022.125
No siendo absolutamente necesario detallar el producido de la
Aduana hasta llegar a la época actual, nos concretamos a apuntar
aquellos datos q’ vayan marcando el incremento paulatino de
nuestro puerto. Debe tenerse en cuenta que hasta el año de 1871
todas las importaciones del país se hacían exclusivamente por
el puerto de Cartagena y de ese año en adelante ese volumen
de carga se repartió entre esta ciudad y Barranquilla que llegó
casi a absorver toda la importación quedando Cartagena con
una cifra bajísima. Basta decir que de 1871 a 1872 la Aduana de
Cartagena solo produjo $ 381.193,00 pesos. Ya en 1889 este
producido había subido así:
48 | Manuel Pretelt Burgos
Producido en 1889
$ 2,035.451,00
Producido en 1890
1,456.656,00
Producido en 1891
1,842.870,00
En este mismo pie se sostuvo con alzas y bajas de poca
importancia y así vemos que en 1906 dió $1,283.044,00
En 1907
$ 1,435.279,00
En 1908
1,202.413,00
En 1909
1,370.194,00
En 1910
1,990.382,00
El volumen de carga en estos últimos cinco años fue de 14.661
toneladas. Estas cifras que incluyen los cinco años dichos, fue ya
superada en 1926 con 117.987 toneladas por valor de $ 19,292.393,
los cuales causaron derechos por valor de $ 5,051.402,43. En
el año de 1927 el producido fue de .. $ 5,790.270,65 En el año
de 1928 el producido fue de $ 7,763.727,74 y en los siete meses
transcurridos del presente año de 1929, o sea de Enero a Julio,
el producido ha sido de $ 5,745.929,74, a sea un promedio de
$ 646.979,00 mensuales en1928, y, en 1929 de $ 821.847,00 la
cual da un aumento de $ 174.868.00 para los meses del corriente
año contra los del pasado. Esto indica de manera clara, precisa,
irrefutable, con la infalibilidad de los números y la exactitud de
los libros de la Aduana de Cartagena su creciente importancia y
la segura y firme marcha de ella en el camino del progreso.
EXPORTACIÓN
Refiriéndonos ahora a las exportaciones, se verá por el monto
de ellas, en kilos y valores, que éstas han seguido la misma vía
ascendente la cual pone mas de manifiesto que si Cartagena
sobresale como puerto importador, como exportador está
adquiriendo la confianza de toda la República q’, conociendo
ya por propia experiencia que ningún otro puerto está mejor
49 | Monografía de Cartagena
capacitado, mejor dotado para la exportación de nuestros
productos, especial del café, preciosísimo grano sobre el cual se
afianza toda la vida económica del país, y que en Cartagena,
apreciando, como sabe hacerlo, la enorme importancia de él,
obtiene un trato y una rapidez y un cuidado tal en su manejo
y expedición, y todas las preferencias y todas las gangas porque
conoce que así contribuye al progreso y riqueza nacionales.
Haciendo pues un poco de números, limitándonos a consignar
datos partiendo sólo del año de 1871, anotemos el valor de esas
exportaciones.
Valor de la exportado en 1871
$ 540.611,00
Valor de la exportado en 1872
$ 615.820,00
Aunque se ve un aumento en estos dos años, ya en 1888 los
números hablan con más elocuencia y claridad que podemos
hacerla nosotros, véanse sino los siguientes datos:
Producto a valor de exportaciones
En 1888
$ 3,082.342,00
En 1889
1,833.989,00
En 1890
2,258.380,00
En 1891
2,099.939,00
En 1906
3,809.671,00
En 1907
4,357.656,00
En 1908
4,280.565,00
En 1909
4,534.607,00
En 1910
5,178.441,00
Ya en 1916 llegan a 26.005
toneladas por valor de
$ 6,180.280,00
Ya en 1917 con 31.035 toneladas por valor de
8,311.702.00
Ya en 1918 con 39.167 toneladas por valor de
7,872.369,00
Ya en 1919 con 47.737 toneladas por valor de
18,574.473,00
50 | Manuel Pretelt Burgos
51 | Monografía de Cartagena
Como se habrá notado, esta alza inusitada y repentina no podía
ser fija, pues hay que tener en cuenta y recordarlo, que estábamos
entonces en período de plena guerra europea y cuando todos los
países neutrales hacían grandes exportaciones de toda clase de
productos. Esa era de prosperidad nunca sentida, debía, al volver
la normalidad, traer una decadencia sensible. Los resultados no
previstos de la post-guerra afectaron al mundo entero, mal podía
pues Cartagena librarse de ellos, así pues, vemos que en:
1922 llegó a 16.908 toneladas por valor de
$ 3,573.006,00
1923 25.971 toneladas por valor de
6,859.190,00
1924 31.476 toneladas por valor de
11,683.794,00
y ya en 1925 estas exportaciones subieron a
11,978.133,00
y en 1926 a
20,765.091,00
la cual da un promedio mensual en 1926 de
$ 1,730.091,00
En Mayo de 1929 la exportación fue de: 46.403 bultos con
3.059 toneladas y valor de $ 1,683.038,51 sin incluir la exportación
de petróleo que en el mismo mes fue de: 1,185.314 barriles con
162,219.650 de kilos y valor de $ 1,638.960,47 a sea un total de
1,231.717 bultos con 168,279.603 de kilos por $ 3,321.998,78
para Mayo; y para Junio, de: 1,555.071 bultos con 199,454.612
kilos por $ 3,846.824,74, la cual representa un aumento contra el
mes de Mayo de 323.354 bultos y 31,175.009 kilos por valor de $
524.825,96.
Estas exportaciones consisten detalladamente en: Mes de
Junio.
Café 38.041 sacos con 2.543.539 kilos por
$ 1,521.640,00
Cueros de res 281 bultos
con 13.048 kilos por
6.111,00
Cueros de caimán 64 bultos
con 3.136 kilos por
1.950,00
Tabaco 1.081 bultos con 69.538 kilos por
Ipeca 10 bultos con 368 kilos por
14.684,00
368,00
Oro y Platino 13 bultos por
126.117,5 5
Bálsamo de Tolú 111 bultos
con 400 kilos por
150,00
Curarina 40 bultos con 640 kilos por
400,00
Tagua 2.073 bultos con 173.827 kilos por
5.187,00
Varios 1.343 bultos con 60.965 kilos por
10.471,00
Petróleo crudo 1,409.651 Barriles por
2,142.678,73
Para puertos colombianos del Pacífico:
Buenaventura y Tumaco: 2.319 btos. 87.522 ks. 17.036,50
Los artículos exportados para estos dos puertos fueron: jabón,
perfumes, bujías, kerosene, gasolina, etc., etc. Todo producto del
país.
MOVIMIENTO DEL PUERTO
Entraron en el mes de Mayo 46 vapores con carga diversa y 12
vapores cargadores de petróleo crudo en la estación petrolera de
Mamonal, al pie mismo de la tubería, del Oleoducto. El promedio
en 1926 fue de 46 vapores. Las entradas en Junio fueron de 53
buques. Los vapores petroleros van directamente a fondear,
como se ha dicho, a la estación y muelle de la Andian National
Corporation. Allí tiene el Gobierno Nacional un Resguardo
que está bajo la dependencia del Jefe del puerto. Los vapores
de carga diversa atracan al muelle marítimo de la Machina,
construído en el mismo punto en donde antes había existido un
baradero. El muelle actual tiene capacidad para tres barcos a la
vez pero su profundidad es suficiente para cualquiera de los más
grandes que hoy navegan los mares, pues el Gobierno acaba de
terminar el dragado de la Bahía mediante contrato con una firma
americana que ha cumplido a conciencia su cometido. En vista
de que el actual muelle se va haciendo deficiente para el intenso
movimiento actual existe el proyecto de construir varios de
53 | Monografía de Cartagena
49
ALMACEN STANDARD
I
H. M. HANABERGH
CaUe del Coliseo.
Artículos sanitarios de la
"Standard Sanitary Mfg. Co.a
concreto en la ensenada del Manzanilla, frente al actual muelle,
bahía de por medio. Esta ensenada puede tener cabida para cinco
muelles mas grandes que el actual y queda a unos cien metros a
doscientos de la línea férrea del Central y Calamar. La misma casa
dragadora de la bahía ha confeccionado los planos completos,
detallados para tenerlos listos tan pronto el Gobierno Nacional
inicie gestiones al respecto. Un punto que podía entorpecer estos
planes es la concesión actual del muelle que pertenece a la Andian
National Corp., pero se tiene conocimiento que esta poderosa
empresa está lista a traspasarla al Gobierno Nacional y parece que
ya se ha ajustado el precio de venta. Se espera, pues, para dentro
de estos cinco años venideros, una transformación total en el
puerto marítimo que dará a Cartagena una preponderancia
indiscutible confirmando así el derecho de figurar como el puerto
mas capaz, mas importante y mejor de la República. En capítulos
aparte trataremos sobre el movimiento fluvial y costanero.
VENTAJAS DEL PUERTO
Inodoros,
Regaderas,
--
lavamanos,
Fregaderas,
Bidets.
Llaves niqueladas.
Modernice su hogar con una
_ Instalación Higiénica que podemos
=
hacerle a un costo módico.
~1I111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111"1I11II1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111~
La carga de exportación como la de importación pueden
fácilmente pasar de los vapores fluviales a los barcos marítimos,
y viceversa, con sólo llenar unas pequeñas formalidades. Para
la de importación es muy sencillo si se trata de carga conocida,
como láminas de hierro, piezas de maquinaria, tubos, madera,
etc., etc., que no necesitan un reconocimiento especial. La otra,
naturalmente, debe pasar por el proceso del reconocimiento
que se efectúa de modo rápido por medio de un cuerpo de
expertísimos reconocedores que la Admón. de Aduana tiene allí
permanentemente. Se ha dado el caso, nunca visto en ningún
otro puerto del país, que carga llegada por ejemplo el 20 de Junio
último fuera reconocida inmediatamente y transportada por tren
a Calamar el 21, tomara buque el 24 y el 27 estuviera en Barranca
Bermeja. Para carga de exportación, ésta, transportada por el
Ferrocarril de Calamar a por los vapores fluviales de Cartagena
desde los lejanos puertos del Magdalena, es descargada en el
54 | Manuel Pretelt Burgos
muelle fluvial, en bodegas amplias y capaces a cuyo costado queda
la línea férrea. De esa bodega a los carros del ferrocarril pasa sin
maltrato alguno y de éstos a las bodegas del barco que ha de
conducirla a Europa o Estados Unidos. Pero esto es Demasiado
movimiento para la carga, y Cartagena, deseando salvar estos
manejos y favorecer así al comercio del interior, llena algunas
pequeñas formalidades y hace pasar la carga Directamente de
los vapores fluviales a de los carros del ferrocarril a las bodegas del
barco marítimo sin sufrir en su trayecto mas que un embarque
en el puerto de procedencia y un transbordo en el puerto de
destino, si ese puerto es Cartagena.
Una demostración palmaria de la importancia que cada día va
adquiriendo Cartagena y de que va siendo el puerto preferido de
entrada y salida, es que no sólo la carga va tomando esta vía, sino
los viajantes también. En Junio de 1928 llegaron a Cartagena
por solo la vía marítima y fluvial 621 y en Junio de 1929, 822.
En los meses de Enero a Marzo del corriente año, salieron
de Cartagena por las vías marítima, fluvial y terrestre 5.012
pasajeros a sea un promedio mensual de salidas de 1.634 y
entraron en total en el mismo lapso 5.083. Según los datos que
tenemos a la vista puede calcularse una población flotante de:
Mensualmente
840
150
560
80
personas con el interior del país.
personas con el exterior.
personas con el Sinú y
personas con el Atrato.
DISTANCIAS CON EL EXTERIOR
Cartagena está a
1.883 millas de New York.
a 266 millas de Colón.
a 4.592 millas de San Francisco.
a 4.489 millas de Liverpool.
EL PUERTO FLUVIAL
CAPITULO VI
CON EL SINÚ
Como todo el comercio de Cartagena, los transportes fluviales
tuvieron también su largo proceso. Debe tenerse en cuenta que
Cartagena debía surtir a multitud de pueblos no sólo por su
admirable situación sino por ser la cabecera de todos ellos. El
comercio interior de Cartagena debía amparar por igual a todas
sus antiguas provincias. Había que ir a la lejana región del Atrato;
había que ir a la región sinuana, a las Sabanas y a los pueblos
llamados de “tierra adentro” y luego, cuando ya hubiera tomado
algún auge, cuando hubiera para otros, ir, en franca, leal y valerosa
competencia hacia otras regiones, hacia la gran arteria fluvial del
Magdalena y sus innumerables puertos. El comercio de la rica
región sinuana reclamó el primero la atención de Cartagena.
De toda esa riquísima región, bajando por su río, debían venir los
productos de su suelo. Desde el año de 1870 se inició la navegación
por vapor de este río. Trajo el primer barco don Nicolás de Zubiría,
de 120 toneladas. En 1878 llegó el vapor “Albión” y el “María” en
1880; el “María Hannaberg” y “Mercedes” en 1898; el “Goenaga”
y “Libertador” el año 99; en 1912 las lanchas “Paloma Blanca” y
“Buffalo”, el “Santiago” en 1913 y la “Alicia” en 1914 junto con la
“Julia Susana”; en 1915 “Santa Bárbara”, la “Juanita”, la “Mercedes”
y la “Récord”; en 1916 “Carib”, “Cleal” y “Sultana” y en 1917 la
“Zoila Rosa” y la “Sinú” . Todos estos buques iban llegando y
58 | Manuel Pretelt Burgos
desapareciendo después de algún tiempo de navegación, unos
por naufragio, otros deshalojados por los siguientes cada vez más
rápidos, cómodos, más modernos; los más, porque para estos
barcos era empresa ardua sostener la competencia contra las
embarcaciones llamadas “barquetonas”, muy marinas, seguras,
incómodas, pero que llevaban 40 a 50 toneladas en cada viaje
y hasta pasajeros acuñados como sardinas en latas dentro del
reducido “caramanchel”, y todo a un costo mínimo aunque el
viaje de Cartagena a Montería, 330 kilómetros, por ejemplo,
se hiciera en 30 días, pero la carga salía costando mucho menos
debido a los pocos gastos de sostenimiento. Un patrón, un coqui
(cocinero) y cuatro bogas eran toda la tripulación y “oficialidad”
de la canoa. De los barcos citados sólo subsisten el llamado “Sinú”
y la “Julia Susana” hoy “Damasco”. Mas tarde llegó el “Colombia”
y hace poco la motonave “Montería”, esta última muy moderna,
cómoda y capaz que efectúa el viaje hasta Montería en unas 18
horas y hace 166 toneladas. El servicio actual con el Sinú se hace
con las lanchas: “Montería” de 166 toneladas, “Colombia” de 140,
“Sinú” de 130 y “Damasco” de 120. Las distancias de Cartagena
a los puertos del río son:
De Cartagena a Tolú 95 (puerto marítimo) Ks
a Cispata 126 (Bocas del rio)Ks
a El Viento 176Ks
a La Doctrina 200 Ks
a Lorica 226 Ks
a Gallinazo 241 Ks
a Carrillo 281 Ks
a Vilches 306 Ks
Mateo Gómez 314 Ks
Los Garzones 316 Ks
Montería 330 Ks
Además de las lanchas citadas, todas de gasolina, existe una
flota de 30 embarcaciones menores llamadas “barquetonas”,
59 | Monografía de Cartagena
que, aunque se emplean mejor en el servicio costanero, también
surcan las aguas del Sinú. El transporte en estas embarcaciones es
bastante lento pues para remontar el rio hay que hacerlo a fuerza
de brazos. El promedio de tonelaje de cada una es de 30 toneladas
y la tripulación, como ya se ha dicho, se compone de un Patrón,
jefe y timonel, un cocinero y cuatro marineros.
Las lanchas tienen itinerario fijo semanal, así: Llegan los
martes y miércoles. Salen los jueves y viernes.
El costo por tonelada es el siguiente según Tarifa aprobada por
la Gobernación del Departamento, aunque este tipo de flete es
convencional, pues si no pueden subirlo en cambio sí es posible
cambiarlo.
De Cartagena a Tolú 2.61
De Tolú a Cartagena 2.61
De Cartagena a Cispata 3.47
De Cispata a Cartagena 3.47
De Cartagena a El Viento 4.60
De El Viento a Cartagena 4.22
De Cartagena a La
Doctrina 5.17
De La Doctrina a
Cartagena 4.50
De Cartagena a Lorica 5.74
De Lorica a Cartagena4.97
De Cartagena a Gallinazo 6.08
De Gallinazo a Cartagena 5.20
De Cartagena a Carrillo 6.98
De Carrillo a Cartagena 5.80
De Cartagena a Vilches 7.55
De Vilches a Cartagena 6.17
De Cartagena a
Mateo Gómez 7.71
De M. Gómez a Cartagena 6.28
De Cartagena a Garzones 7.76
De Garzones a Cartagena 6.31
De Cartagena a Montería 8.10
De Montería a Cartagena 6.35
Tarifa de pasajes:
De Cartagena a Tolú 4.75
De Tolú a Cartagena 3.00
De Cartagena a Cispata 6.30
De Cispata a Cartagena 4.00
De Cartagena a El Viento 8.30
De El Viento a Cartagena 7.30
60 | Manuel Pretelt Burgos
De Cartagena a La
Doctrina 9.30
De La Doctrina a
Cartagena 7.80
De Cartagena a Lorica 10.30
De Lorica a Cartagena 8.30
De Cartagena a Gallinazo 10.90 De Gallinazo a Cartagena 8.60
De Cartagena a Carrillo 11.14
De a Cartagena a
Carrillo a 8.72
De Cartagena a Vilches 13.50
De a Cartagena Vilches a9.90
De Cartagena a M.
Gómez 13.78
De Cartagena a M.
Gómez 10.04
De Cartagena a Garzones 13.86 De Cartagena a Garzones 10.08
De Cartagena a Montería 14.46 De Cartagena a Montería 10.38
En estos tipos de pasaje queda incluído el porcentaje del
impuesto nacional que es de 5% sobre los pasajes de primera clase
y 3% sobre los de segunda. Con relación a éstos debemos decir lo
mismo que dijimos sobre los fletes, que no se pueden elevar pero
sí pueden bajarse. La competencia mas a menor intensa es la que
en definitiva fija estos precios.
La carga paga por peso a medida cúbica a opción de las
empresas y tiene un recargo de 0.80 por derecho de muelle
que también se baja hasta 0.32, y el impuesto nacional llamado
Impuesto Fluvial que es de $ 4.00 por tonelada pero solo sobre
las mercaderías de procedencia extranjera. La ley de emergencia
dictada por el Gobierno declaró libres de este impuesto todos los
víveres, aunque sean de procedencia extranjera. En el capítulo
correspondiente a la Intendencia Fluvial damos el dato de los
producidos de este impuesto en el solo rio Sinú. Aunque el objeto
de este gravámen fue única y exclusivamente para la canalización
de los ríos es deber nuestro decir que el Río Sinú jamás ha sido
arreglado a pesar de haber producido ingentes sumas al Tesoro
Nacional y hasta se dispuso de esos fondos para dedicarlos
a empresas radicadas en departamentos del interior del pais
que nunca, ni antes ni ahora, han tenido que ver con la región
sinuana. Clamor incesante ha sido este de los pueblos sinuanos
61 | Monografía de Cartagena
sin que, doloroso es decirlo, el Gobierno nacional haya dispuesto
nada. Justo sería que se devolviera al Sinú lo que se le quitó y se
ordenara canalizarlo. Cartagena tomará este asunto como de
ella y así la hará.
El movimiento comercial de Cartagena con la región del
Sinú fue durante el mes de Junio último el siguiente:
De Cartagena para el Sinú 34.666 bultos con 1,131.578 kilos.
Los principales artículos que ocupan un renglón mas alto
son: el arroz con 7.641 quintales, 1.605 sacos de azúcar de 125
libras cada uno. Los demás artículos se componen de cigarrillos,
alambre de púas, telas, harinas, cerveza, sal, fósforos. El valor
total de lo despachado fue de $ 195.992,00. En cambio de los
distintos puertos del Sinú llegaron a Cartagena en el mismo
mes, que puede tomarse como un promedio de la totalidad en
el año, 13.904 bultos con peso de 553.632 kilos por un valor de
unos $ 98.525. El mayor renglón de productos lo ocupan el maíz
con 1.631 quintales, manteca de cerdo con 1.077 latas, queso
1.549 quintales. El resto de la carga se compone de tablas de
ceiba, mantequilla con 189 quintales, pieles, frijoles y ganados,
de este vinieron 300 reses. Puede pues calcularse que el comercio
mensual de Cartagena con el Sinú es de $ 200.000 exportados y
$ 100.000,00 importados.
CON EL ATRATO
Las comunicaciones con el rio Atrato sufrieron también un largo
período de espera. Desde los tiempos de la Colonia la navegación
de este Río, uno de los mas hermosos del país, era prohibida bajo
la pena de muerte. Las ricas minas de oro y platino, (éste último
no tenía valor entonces), hicieron que la corona de España fijara
su atención en tan rico venero. El Rio Atrato deriva su nombre de
“Adradó” que en lengua cuna significa, “Padre”. Desemboca en la
Bahía de la Candelaria, Golfo del Darién, por la boca Faisán Chico,
en la latitud Norte O grados 8’ y 47” y Longitud 70 grados, 12’ y
63 | Monografía de Cartagena
57
LOTERIA DE BOLIVAR
hl
El plan de lœs urteos para 1.930, comenzando por el sorteo
No. 437, que se ~elebrará. el 6 del entrante enero, será este:
~À~~~~
::~~~e~;··d~--f200:()0 c.
16 Aprox.. menores, de"
28,00
9 Premios
de " 200,00
24,00
9(1Premios
de"
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448,00
1.800,00 2.160,00
7.200,00
1_24.008.00
El billete estará dividido en ocho fraccione!; ,n H'Z ée siete,
y el precio de cada fraeeión será la mismo de ahura, $ 0,50, valiendo por ecnsiguiente el billete entero $ 4,OO.
El última S()rt.ea de cada mes será con billetes a $ 5,00, divi- _
didos en 10 fraeeianes. a $ 0,50 cada una también, con premio ma-¡
yor de $15.000,(J[t yel aumento correspondiente en el valor de todos los (¡emás premies.
J
El sorte() final de dici'!mbre será gran extraordinario,
se ha v6Ilido praetiœndo.
BlUTanquilla.,t \1 de diciembre de 1929.
LA ADMINISTRACI~~.
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II
I!
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il
Ii
I
11
0”. Tiene otras bocas llamadas de Urabá, Barbacoa, Trepadero,
Curticuna y Faisán Grande. Su anchura mayor, rio adentro, es
de 480 metros y la menos de 160. El rio Atrato lo alimentan 164
afluentes y la fuerza de su corriente es de una milla por hora en
las partes mas anchas. Las aguas son claras pues no arrastra barro
en su curso porque sus laderas son bajas y húmedas. Al bajar deja
en las playas una arena negruzca de la cual se saca oro y platino.
Su fondo corriente es de 15 a 16 brazas. Como hemos dicho, el
rio deja al bajar su nivel, una arena negruzca en las playas, esta
arena es “lavada” para extraer el polvo de oro y platino. Es curioso
observar en esas épocas la multitud de hombres, mujeres y niños
dedicados a su faena a todo lo largo de las riberas del hermoso
rio. Una vez recogida alguna pequeña cantidad se dirigen a las
poblaciones importantes y allí la cambian al peso por queso, telas,
machetes, etc. que los comerciantes envían e Cartagena luego
para ser exportados.
Como hemos dicho, la navegación por el Atrato era prohibida
y la conducción de carga se hacía por el Magdalena, rio arriba. De
Cartagena a Quibdó empleábase 87 días y cinco toneladas de
mercancías costaban casi. $ 4.000,00 de flete. Don Antonio de la
Torre y Miranda, el primero que exploró dicho rio nos ha dejado
escrito el itinerario que había que seguir y que era el siguiente:
De Cartagena, por el Dique, hasta Mahates. De Mahates por
tierra hasta Barranca Nueva sobre el Magdalena, pues la sequedad
del Dique no permitía el paso. De Barranca Nueva a Mompox, de
Mompox a Honda, de Honda a Ibagué, de Ibagué, atravesando
los páramos del Quindio, hasta Cartago. De Cartago a Novita,
de Novita a Brazos, de Brazos a San Pablo, de San Pablo hasta un
puerto sobre el Atrato pasando por el rio San Juan y atravesando
un pedazo de tierra que divide este rio que desemboca en el
Pacífico y el Atrato que sale al Atlantico.
Esas mismas cinco toneladas, llevadas por los buques de
Cartagena cuestan hoy alrededor de$ 65.00.
64 | Manuel Pretelt Burgos
65 | Monografía de Cartagena
El valor del oro y platino que produjo el Rio Atrato en el mes
de Junio pasado fue de $ 126.117,55 contra $ 102.030,67 que
produjo en Mayo.
De Cartagena a Cispata bocas del Sinú
126 Kts.
De Cartagena a Isla Fuerte(Resguardo Nal.)
185 Kts.
Cartagena envió al Atrato durante el mes de Junio 6.829
bultos con peso de 406.393 kilos ocupando mayor volumen el
queso con 2.160 quintales, manteca de cerdo con 4.000 latas; la
carga general está representada en ganado en pie, mercancías
varias, como telas, fósforos, vinos, potaje, calzado etc., etc. Del
Atrato llegaron el mismo mes 7.260 bultos con peso de 225.173
kilos. El mayor renglón la ocupan, el azúcar, la madera, taguas y
cacao. El azucar es procedente del ingenio azucarero de Sautatá
propiedad de los señores A. & T. Meluk y la madera del Aserrío de
Rio Sucio, situado en la población de ese nombre, y propiedad de
la casa de Diego Martínez & Co. de Cartagena. Puede calcularse
que Cartagena envía mensualmente a la región del Atrato unos
$ 90.000,00 y recibe $ 60.000,00, sin incluir el oro en polvo y el
platino. Al establecer la balanza comercial total del Atrato podrá
verse que, mientas importa del puerto de Cartagena como $
90.000,00 y exporta $60.000,00 en mercancías y $ 126.000,00 en
oro y platino podría deducirse que tiene un saldo de exportación
a su favor que parece excesivo, para evitar lo cual es bueno
consignar que el comercio de toda esta rica región no se hace
solo con Cartagena sino con su vecino, el Departamento de
Antioquia de donde recibe también gran cantidad de artículos
que paga con la venta de sus minerales de los cuales, por ser vía
más rápida y segura, exporta por Cartagena.
De Cartagena a Cerro del Aguila
286 Kts.
De Cartagena a Punta Arenas,
298 Kts.
De Cartagena a Turbo
351 Kts.
De Cartagena a Boca de Urabá, entrada al rio
365 Kts.
De Cartagena a Sautatá
428 Kts.
De Cartagena a Cacarica
431 Kts.
De Cartagena a Rio Sucio
506 Kts.
De Cartagena a Domingodó
528 Kts.
De Cartagena a Curbaradó
561 Kts.
De Cartagena a Montaño
571 Kts.
De Cartagena a Opogadó
601 Kts.
De Cartagena a Napipí
623 Kts.
De Cartagena a Los Brazos
631 Kts.
De Cartagena a Guayabal
645 Kts.
De Cartagena a Bucandó
699 Kts.
De Cartagena a Tigre
711 Kts.
De Cartagena a Arquía
729 Kts.
De Cartagena a Bebará
739 Kts.
De Cartagena a Beté
776 Kts.
De Cartagena a Neguá
853 Kts.
De Cartagena a Quibdo
873 Kts.
Las distancias entre Cartagena y las poblaciones del Atrato
son las siguientes:
De Cartagena a Pasacaballos(Bahía
de Cartagena
15 Kts.
De Cartagena a El Estero, salida
23 Kts.
De Cartagena a Boquerón
78 Kts.
De Cartagena a Tolú
95 Kts.
Del cuadro anotado se deduce que el rio Atrato, navegando
hasta Quibdó, tiene una extensión de 532 kilómetros desde las
bocas hasta dicha población, aunque todavía, desde esta ciudad,
es navegable a una gran distancia, río arriba.
Las tarifas de fletes y pasajes que rigen actualmente, aprobadas
por la Gobernación del Departamento, pero sensibles de baja
según sea la competencia de las empresas, es la siguiente:
66 | Manuel Pretelt Burgos
Fletes de subida por ton
Fletes de bajada
De Cartagena a Turbo 9.85
De Turbo a Cartagena 9.85
De Cartagena a
Sautatá 11.25
De Sautatá a
Cartagena 10.55
De Cartagena a
Rio Sucio 12.80
De Rio Sucio a
Cartagena 11.35
De Cartagena a
Curbaradó 13.90
De Curbaradó a
Cartagena 11.90
De Cartagena a
Murindó 15.35
67 | Monografía de Cartagena
De Cartagena a
Guayabal 28.75
De Guayabal a
Cartagena26.40
De Cartagena a Vijía 30.00
De Vijía a Cartagena27.50
De Cartagena a
Buchadó 30.90
De Buchadó a
Cartagena28.00
De Cartagena a
Arquía 32.00
De Arquía a
Cartagena29.00
De Cartagena a Beté 33.60
De Beté a Cartagena30.25
De Murindó a
Cartagena 12.60
De Cartagena a
Neguá 35.00
De Neguá a Cartagena31.50
De Cartagena a
Guayabal 16.00
De Guayabal a
Cartagena 12.95
De Cartagena a
Quibdó 36.00
De Quibdó a
Cartagena32.00
De Cartagena a Vijía 16.85
De Vijía a Cartagena 13.35
De Cartagena a
Buchadó 17.25
De Buchadó a
Cartagena13.55
De Cartagena a
Arquía 17.90
De Arquía a
Cartagena13.85
De Cartagena a Beté 18.85
De Beté a Cartagena 14.35
De Cartagena a
Neguá 19.70
De Neguá a Cartagena14.80
De Cartagena a
Quibdó 20.00
De Quibdó a
Cartagena15.00
Tarifa de pasajes:
De Cartagena a Turbo 17.90 De Turbo a Cartagena 17.90
De Cartagena a
Sautatá 20.35
De Sautatá a
Cartagena19.80
De Cartagena a
Rio Sucio 23.00
De Rio Sucio a
Cartagena21.00
De Cartagena a
Curbaradó 25.00
De Curbaradó a
Cartagena23.00
De Cartagena a
Murindó 27.55
De Murindó a
Cartagena23.00
Estos precios incluyen el impuesto nacional de pasajes.
Actualmente el servicio de vapores hasta esta región se hace con
los barcos “Cartagena de Indias” de 150 toneladas, “Atrato” de
135, y “Sautatá” de 80 toneladas.
CON LAS POBLACIONES COSTANERAS
Cartagena sostiene su comercio con estas poblaciones,
comprendidas desde la Bahía hasta las bocas del Atrato en una
extensión de unos 350 kilómetros, con unas 30 embarcaciones
menores, de velas, de las llamadas “barquetonas” y que ya hemos
mencionado en otra parte. Estas embarcaciones son construídas
con madera de pino en los baraderos de la bahía, por obreros
del país que aquí llamamos Carpinteros de ribera. Esos mismos
obreros han construído algunos de los buques que prestan servicio
en los ríos Sinú y Atrato. Las barquetonas son absolutamente
seguras y muy marinas. Su calado medio es de tres a cuatro pies,
cargadas. Por medio de estas embarcaciones Cartagena suple
de mercancías a todas las poblaciones de las costas cercanas
como fósforos, tabacos, azúcar, sal, etc., etc. habiendo llegado los
despachos en el mes de Junio último a 285.000 kilos por un valor
68 | Manuel Pretelt Burgos
69 | Monografía de Cartagena
de $ 18.560,00 y recibió en cambio, cocos, ñame, yuca, maderas,
cerdos, aves, etc., etc. por un valor aproximado de $ 11.850,00.
El mayor volumen de esta carga la ocupan los cocos. Debe
anotarse además, que Cartagena recibe de sus corregimientos
de la Bahía, como Pasacaballos, Santa Ana, Bocachica, Caño de
Loro (parte sana), Boquilla, etc., etc. gran cantidad de verduras,
tomates, carbón, ñame, etc., etc. los cuales son transportados en
embarcaciones chicas llamadas botes a cayucos y cuya capacidad
en tonelaje es de una a dos toneladas, pero por ser tan variado y
no ocupar un renglón apreciable en el comercio, no entraremos
a analizarlo.
Anotamos seguidamente los rumbos de algunas poblaciones
costaneras:
De Bocagrande a
la Isla del Tesoro,
rumbo directo,
S 48
De Bocagrande a
isla Arenas,
rumbo directo,
S 32 “ grados O
De Bocagrande a
Punta Canoas,
rumbo directo,
N 10
“
De Bocachica a
Pta. Gigante,
rumbo directo,
S 20 “ grados O
De Bocachica a
Perico, rumbo directo,
S 28 “ grados O
De Bocachica a
Isla Arenas,
rumbo directo,
S 38
grados O
De Bocachica a
Farallón, rumbo directo,
S 81
grados O
De Barbacoas a
Boquerón, rumbo
directo,
S 12
grados O
De Boquerón a
Múcura, rumbo directo,
N 62
grados O
De Boquerón a
Tolú, rumbo directo,
S 33
grados E
De Boquerón a
Cispata, rumbo directo,
S 16
grados O
De Tolú a
Coveñas, rumbo directo, S 24
grados O
De Tolú a
Cispata, rumbo directo,
grados O
S 63
grados O
grados O
CON LAS POBLACIONES DE LAS SABANAS DE BOLÍVAR
POR TOLÚ
El comercio con estas poblaciones se hace todo por el puerto
marítimo de Tolú a 95 kilómetros de Cartagena y par media
de “barquetonas” de que ya hemos hecho mención. De Tolú se
reexpiden esas mercancías por la Carretera a Sincelejo y de ésta a
Sampués, Sahagún, Corozal, Carmen, etc., etc. Poblaciones todas
fundadas por Don Antonio de la Torre y Miranda de 1772 a 1774.
El promedio de tonelaje despachado por esta vía desde
Cartagena fue en el mes de Julio último de 15.390 bultos con
peso de 646.515 kilos. El mayor volumen la ocupa el arroz con
8.192 sacos, sal 1.055 sacos, 350 cajas de gasolina y 675 cajas de
kerosene. Los demás artículos son bujías, zinc, alambre, fósforos,
cerveza, grapas, harina, azúcar y cemento. El valor de esta carga
ascendió a unos $ 150.000,00. Al decir arriba que era el promedio
incurrimos en error tomando ese dato que fue mayor debido
a que en ese mes se hicieron grandes embarques de arroz del
cual se estaba careciendo en esas regiones, resultado de la ley
de emergencia que ha matado el cultivo del precioso y sabroso
grano. Rectificamos pues que el promedio es de 12.515 bultos con
320.000 kilos y valor de $ 78.580,00.
En cambio Cartagena recibió de esas mismas poblaciones,
por la misma vía 1.280 pacas de tabaco en Junio y 735 en Mayo
con peso de 76.000 kilos y 47.000 respectivamente por valor de $
19.200,00 y $ 10.025,00.
nota: Véase en el índice “Distancías” y se encontrarán las
correspondientes a las poblaciones de Sabanas en la página
respectiva.
64
--
J~l~ F AI{ü
CON EL INTERIOR -VÍA DEL DIQUE
II
ANo tome otra!
ES LA MEJOR
CERVEZA NACIONAL
.-
I
\il
I
I
POR LA
,:/E;';.VlEGl~¡~lA ('AR'rA(;
CART AGENA.
CON BARRANQUILLA
I
FABRICADA
ENA
I
Sociedad de Transportes de Cartagena, S, A.
CARTAGENA-COLOMBIA
La Motonave
"MONTERIA"
Zarpa de este puerto de Cartagena, con
de~tino a los del río Sinú ha •.ta Montería,
haciendo fscala en Tolú, todos 10:-; Jueves a
las 8 p. m., y sale de Montt tia en viaje de
regreso todos los Lunes a h~s 7 a. Dl., ilegando a esta los Mattes a las 7 a. m.
Cornod dad para los pasajeros.
CAPITULO VII
El intercambio de productos entre Cartagena y Barranquilla
por la vía del Dique no tiene en verdad importancia visible
ni es de esperarse que la tenga pronto. Los buques de la flota
fluvial de Cartagena una vez llegados al puerto de Calamar
tendrían que remontar el caño hasta Barranquilla y el volumen
de carga no les obliga a esta necesidad. Además, ambas ciudades
producen e importan lo que necesitan y tienen su radio de
acción en sus respectivos Departamentos; sin embargo hay
siempre algún movimiento, pero no el suficiente para mantener
una comunicación permanente. Ello ya se ha intentado y se ha
sostenido durante regular tiempo, pero puede juzgarse qué
rendimiento aportaría cuando no se ha sostenido y el Dique está
en tan buenas condiciones. Mejor es tomar la vía de Calamar
por Ferrocarril y de ahí transbordar a los numerosos barcos, que
tocando en este puerto, entran luego al caño de Barranquilla.
Los pasajeros de Cartagena que toman el tren hacia Calamar
encuentran allí las lanchas de la empresa “Socal” que salen
diariamente hacia Barranquilla a pueden tomar también los
barcos marítimos que los dejan en Puerto Colombia. Ya en otro
aparte hemos anotado el movimiento de carga de Barranquilla
hacia Cartagena y viceversa, el cual fue, en el mes de Junio de
2.182 bultos con peso de 254.069 kilos y un valor aproximado
de $ 77.385,00. Los despachos de Cartagena hacia Barranquilla
apenas llegaron a unas 50 toneladas. En la época de verano, cuando
72 | Manuel Pretelt Burgos
el camino llamado de la Cordialidad está en buenas condiciones
el intercambio adquiere proporciones muy halagadoras pues
constantemente vienen y van camiones atestados de carga y
pasajeros lo cual está indicando que es de urgencia la construcción
de una carretera. Será de deserse que esos trabajos inicien cuanto
antes en forma definitiva, aparte de que abriría comunicación
permanente a todas las poblaciones de ambos Departamentos
situadas a su vera y que en el invierno quedan completamente
aisladas. A nuestro entender son las carreteras el mejor y más
práctico sistema (y más barato) para fomentar el comercio. Los
trenes pueden venir después, cuando el volumen de carga lo
requiera; mas para comenzar que para fomentar, las carreteras
están probando que son el medio mas necesario y el único que
puede servir para iniciar el progreso comercial de las ciudades y
pueblos. Ellas tienen sus gastos de construcción como los tiene un
ferrocarril; siendo el de éstos mayor que el de aquellas, y mientras
por las primeras el transporte de carga puede hacerse a un costo
convencional que lo regiría la competencia, por el Ferrocarril
habría que regir ese mismo costo por los gastos de sostenimiento
que en un principio no daría para ello, y que vendría a recargar
la mercancía con altos fletes prohibitivos. Si los $ 3.000.000,00
gastados en 40 kilómetros del Ferrocarril Central los hubiéramos
invertido en una carretera del concreto, calculando el metro
cuadrado en $ 6.00!!! cada uno, estaríamos llegando a la frontera
antioqueña.
73 | Monografía de Cartagena
en pleno Mar Caribe, que por otra parte les haría mas largo y
demorado el camino, nótese pues este detalle, esta facilidad y
seguridad de trafico concedido por la Naturaleza misma el puerto
de Cartagena como si hubiera querido dotarla de todas las
ventajas. Razón tiene pues Cartagena para considerarse el mejor
puerto de la República y cuyo porvenir grandioso se entrevee yá.
Para las “barquetonas” costaneras del Canal de Bocachica sí es
frecuente y mejor, pues navegando a fuerza de vetas buscan las
brisas frescas y duras del mar. Como hemos dicho pues, el Estero
tiene cinco kilómetros de extensión y a su salida se encuentra
la población de Santa Ana, a la derecha, saliendo. De este punto
se dirigen los vapores del Sinú, rumbo a Tolú, y los del Dique
hacia la ensenada de Barbacoas, a 15 kilómetros del Estero y en
la cual desemboca el Canal del Dique que recibe sus aguas del rio
Magdalena. Este Canal del Dique mereció desde un principio la
atención del Gobierno de España y estableció derechos de paso
para atender a su limpieza. Merced a contrato celebrado con la
respetable casa americana, The Fundation Company, el Dique es
ya navegable en toda su extensión que es de unos 142 kilómetros
aunque los trabajos no se han concluido todavía. Los trabajos de
este Canal comenzaron en Noviembre de 1923 y hasta el 30 de
Junio de este año se había excavado 155.700 yardas cúbicas a un
costo de $0.1433. El costo de la Planta y equipo invertido en la
excavación es de $ 142.708,61 y los gastos totales hasta el 30 de
Junio han sido los siguientes:
Gastos de operación hasta el 30 d’ Junio
CON EL INTERIOR DEL PAÍS. LA DORADA.
POR LA VÍA DEL DIQUE.
A la extremidad de la Bahía se encuentra la población de
Pasacaballos donde comienza el Caño del Estero, de 5 kilómetros
de extensión, y por el cual pasan las lanchas que hacen el tráfico
con el Sinú y los vapores que se dirigen al Magdalena. Podrían estas
embarcaciones también salir a entrar por el Canal de Bocachica,
pero ello las obligaría a pasar un trayecto de mar bastante agitado,
$1,517.537,32
Total de yardas excavadas
10.590.596
La comisión devengada por
la Fundation Co. es de
123.032,05
Comisión extra, devengada por la
Fundation Co. sobre la economía
en los trabajos segun contrato
209.889,46
Economía que ha correspondido
al Gobierno Nacional
419.744,95
71
fI;;=,
~~~~~~~~~~~~~~~~=-~~~;\'
NAVAS HERMANOS··I
CARTAGENA - TOLU
Ganaderos - Hacendados.
Comisiones.
Representaciones.
EMPRESARIOS DE TRANSPORTES ENTRE
CARTAGENA Y TOLU.
75 | Monografía de Cartagena
Cartagena pues se comunica directamente con admirable
seguridad y rapidez con todos los puertos del Magdalena
pudiendo llevar sus productos a los que se importen por su puerto
a toda la República usando su propia flota fluvial a su Ferrocarril
de Calamar.
Su enorme volumen de carga no sólo favorece a su flota fluvial
sino que vapores de otras empresas no cartageneras, llegan a
sus muelles a Calamar, y reciben cargamentos importados por
Cartagena para conducirlos a los puertos del Magdalena. Por
ello se verá que el comercio, de Cartagena, abierta y noblemente,
dá para todos y a todas las empresas transportadoras favorece por
igual. Tal como hacen los que, conscientes de su fuerza y poderío,
reparten su protección con nobleza y bondad a los que moran
a su vera. Cartagena carece de pretensiones y de egoísmo, su
único deseo, su anhelo perenne es la grandeza comercial de la
República.
Las empresas fluviales radicadas en Cartagena tienen a su
servicio para el transporte de toda la carga importada por su
Aduana las siguientes unidades:
ALBERTO RODRIGUEl MENDOZA
ABOGADO
DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL
Calle de la Moneda
Por telégralo: AR M.
Cartagena [Col.]
Apartado nacional161
M
Aéreo
iffillllll/lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllIlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;r.¡
De la Empresa de Navegación del Dique, cuyo capital es de
tres cuartos de millón de pesos: -Los vapores
Vapores
Benjamín Noguera
Canal del Dique
La Popa
Ciudad de
Cartagena
Temerario
Rafael del Castillo
Esteban de Pombo
Planchones
310 ton
150 ton
150 ton
Dique 5
Dique 7
Dique 3
310 ton
Dique 4
58 ton
80 ton
350 ton
430 ton
Popa 1
Popa 2
Dique 6
Cartagena 2
100 ton
90 ton
120 ton
140 ton
Flores 1
Flores 2
Castillo 1
133 ton
133 ton
157 ton
Administrador de esta
empresa, J. M. Valderrama
Plaza de la Aduana
120 ton
140 ton
58 ton
76 | Manuel Pretelt Burgos
Plaza de la Aduana. El
Castillo 2 hace 100 reses
77 | Monografía de Cartagena
Castillo 2
157 ton
Pombo 1
160 ton
Pombo 2
160 ton
Administradores, los mismos
Calle Cochera del Gobor.
De la Empresa de Vapores del Dique:
Vapores
Carlos Vélez D.
H. L. Román
Fernando Vélez D.
11 de Noviembre
Montevelez
Pedro de Heredia
Piñango
Sanarrusia
230 ton
230 ton
260 ton
260 ton
260 ton
280 ton
150 ton
225 ton
Administrador de esta
Empresa es el señor Andrés
Frías M. —Calle de la Iglesia
Montevelez 1
Montevelez 2
Heredia 1
Heredia 2
Sanarrusia 1
Sanarrusia 2
Dique 1
Dique 2
Lucía
Olga
Quique
Fucho
Toño
Tera
Sincelejo
Corozal
140 ton
140 ton
160 ton
140 ton
150 ton
Planchones
120 ton
60 ton
70 ton
70 ton
120 ton
120 ton
80 ton
80 ton
50 ton
50 ton
Popayán
Palotal
120 ton.
250 ton
Administrador propietario
Fernando Vélez P. Calle
Ventanas de Hierro
Palotal 1
130 ton
Empresa de Chagüi Hermanos:
Cuatro planchones 520 ton
Tropical Oil Company:
Vapores
Tigre
Opon
Barranca Bermeja
Infantas
Colorado
Cascajales
Guayabito
Carare
Planchones
con unos 35 planchones
con 10.000 toneladas
Por la lista inserta se verá que el tonelaje total, disponible
de Cartagena para movilizar sus cargamentos es de 19.134
toneladas, para sólo la vía del Dique.
150 ton
Dique 8
Dique 10
Ponche 1
Ponche 2
Planchones
Estos barcos están permanentemente en el Magdalena y
reciben en Calamar la carga de esta poderosa compañía. No
conducen carga ni pasajeros, de gran poder arrastran rio arriba o
rio abajo cuatro planchones con 1.200 toneladas de carga.
De Empresa de Vapores “Popayán” y “Palotal”.
Vapores
Vapores
Santa Bárbara
320 ton
Leonor María
310 ton
Planchones
130 ton.
150 ton
140 ton
140 ton
Estos vapores ofrecen toda clase de comodidades al pasaje
y tienen camarotes a todo lujo, especiales. Por medio de ellos,
y batiendo records de velocidad, eficiencia y seguridad para la
mercancía, ha transportado Cartagena, rumbo a La Dorada y
puntos intermedios en el semestre del 1° de Enero al 30 de Junio
del corriente año, sin incluir la carga movilizada por el
Ferrocarril de Calamar., sino por la sola via del Dique:
285.172 bultos con peso de 178.925.828 millones de kilos de
carga de importación y carga local. La carga de importación para
el comercio del interior viene consignada a las distintas casas y
78 | Manuel Pretelt Burgos
Agencias comisionistas de esta ciudad y esta carga es transportada,
a veces directamente desde el barco marítimo al barco fIuvial que
rápidamente, pasando por el Dique, la lleva al punto de destino.
Los marinos, capitanes y oficialidad de estos barcos tienen
órdenes e instrucciones precisas para el buen manejo de la carga y
los Agentes tienen tal esmero en ello que por lo regular tienen al,
pie de los barcos un representante especial, enérgico, vigilante y
acucioso cuya única misión es atender la carga del interior; velar
por los bultos que a veces se reciben rotos, para hacerlos arreglar,
aclarar las marcas y números, etc., etc. de tal modo pues que, puede
garantizarse plenamente que la carga depositada en la bodega de
los barcos de Cartagena está mas segura que en los propios
depósitos de sus dueños. “El dinero ajeno se cuida mas que el
propio” es el lema invariable de eficiencia y honorabilidad usado
por la flotilla fluvial de Cartagena. El Transporte de esta flotilla
durante el mes de Junio pasado ascendió a 44.862 bultos con peso
de 2.899.138 kilos y un valor de $ 2.315.820,00.
La carga recibida del interior montó en el semestre de este
año a 153.824 bultos con 1.411.183 kilos y un valor total de $
880.527.00.
En las exportaciones el cafe ocupa el primer puesto
con 30.890 sacos en Junio. El precioso grano tiene un trato
especialísimo como que es la base de nuestra riqueza y el que
regula el complicado mecanismo comercial de la República.
CON EL INTERIOR POR EL FERROCARRIL DE CALAMAR.
Pertenece el Ferrocarril de Cartagena a The Colombia Railways
& Navigation Co. Ltd. fundada el año de 1894. Su actual Gerente es
el señor C. W. H. Taylor, distinguido caballero inglés y la empresa
tiene en total cerca de 600 empleados. La Compañía cuenta con
un material rodante de 159 carros de 12, 16 y 20 toneladas entre
carros de cajón, de reja y plataforma y su capacidad total es de
3.000 toneladas. Tiene 14 locomotoras de las cuales tres han
79 | Monografía de Cartagena
sido recientemente adquiridas, ocho carros para pasajeros, (4 de
último modelo) y varios carros de gasolina con capacidad para
24 pasajeros cada uno. El estado actual de la línea es perfecto.
Esta empresa ha movilizado en el año de 1928, 9.575 pasajeros
de primera clase y 23.276 de segunda. Y el tonelaje total de carga
transportada en el mismo año fue de 111.008 toneladas repartidas
en la siguiente forma:
Carga de importación
(Machina-Calamar)
Carga de exportación
(Calamar-Machina)
De Importación (Cartagena-Calamar)
De Exportación (Calamar-Cartagena)
Carga local, entre estaciones
Carga, equipaje, tonelaje total
65.510 ton
10.719 ton
4.420 ton
982 ton
26.636 ton
2.740 ton
Además de este tonelaje que como decimos ascendió a 111.008
toneladas, movilizó esta empresa en carga de importación para
Cartagena o dejada en ella para su reexpedición por la vía
del Dique 135.845 toneladas y de Exportación, (procedente de
Cartagena y del interior), llegada por el Dique 21.094 toneladas.
Lo que da un tonelaje total de 267. 946 toneladas movilizadas en
el año de 1928.
Anotamos seguidamente un cuadro de la carga movilizada
en les año anteriores por medio del cual podrá compararse
el aumento visible que en este renglón ha tenido el puerto de
Cartagena.
Carga movilizada en 1923
Carga movilizada en 1924
Carga movilizada en 1925
Carga movilizada en 1926
Carga movilizada en 1927
Carga movilizada en 1928
97.475 toneladas
109.183 toneladas
172.985 toneladas
197.950 toneladas
199.924 toneladas
267.946 toneladas
80 | Manuel Pretelt Burgos
Resumen del tonelaje total de carga movilizado por el
Puerto de Cartagena. Promedio en Junio de 1929.
Recibió:
De Sabanas de Bolívar:
del Sinú, vía fluvial:
del Atrato:
del Interior, vía del Dique:
de la Costa:
de Barranquilla, vía del Dique:
del exterior, importación:
del interior, Ferrocarril:
76 toneladas
553 toneladas
225 toneladas
1411 toneladas
106 toneladas
254 toneladas
11.811 toneladas
1.000 toneladas
Despachó:
Para el exterior:
para el exterior, Petróleo:
para el Sinú:
para la Costa:
para el Atrato:
para el Pacífico:
para el interior, vía del Dique:
para el interior, vía Ferrocarril:
para Barranquilla, vía del Dique:
para Sabanas, vía Tolú:
2.955 toneladas
196.499 toneladas
1.531 toneladas
285 toneladas
406 toneladas
87 toneladas
2.899 toneladas
5.860 toneladas
50 toneladas
320 toneladas
No anotamos aquí las exportaciones de oro y platino, ni el
tonelaje de equipajes ni la movilización de carga entre estaciones
del Ferrocarril de Calamar.
FAROS
EL DE CARTAGENA
Este servicio se estableció en Cartagena el 1° de Enero de 1882
y mediante contrato celebrado con el señor Juan de Dios Ruiz el
20 de Noviembre de 1878. Este Faro está situado sobre la Muralla
81 | Monografía de Cartagena
de Santo Domingo, su posición es de L 10 grados, 25’ y 42” de
Latitud Norte y 75 grados, 23’ 45” de Longitud de Grenwich). Luz
blanca, giratoria.
EL DE BOCACHICA
Este Faro está funcionando desde el 6 de Diciembre de 1885 y
su constructor, mediante contrato, fue Don Juan B. Mainero y
Trucco. Luz blanca.
La torre está situada en el ángulo del Este del Castillo de
San Fernando que mira en línea recta con la esquina norte del
Castillo de San José, cuyos dos puntos salientes forman el Canal
de Bocachica.
Su altura es de 60 pies ingleses y la luz es visible a 12 millas.
FARO DE SALMEDINA
Situado en el Bajo de su nombre, su forma es la de un barco
fondeado y se instaló en el presente año.
FARO DE GALERA ZAMBA
Situado a los 10 grados 44’ y 18’’ de Lat. Norte y 75 grados 15’ y
10’’ de Longitud Oeste Grenwich. Luz blanca y verde, alternada
de minuto en minuto. Visible a 20 millas desde N.N.E al O.S.O.
Puede verse desde cualquier punto donde no haya costas que
intercepten.
-------------- -""".
-----a
!DIEGO M-A.RTINEZ-e -HIJOS·
78
1__
I
II
I
1
._
.!
.1MPO~TADORES:
ALMACEN DE MUEBLES
y
ARTICULOS PARA USO DOMESTICO
(Máquinas de Coser)
The Globe Wernicke Co.
(Muebles para Oficinas)
The Detroit Vapor Stove Co.
FERROCARRIL DE CALAMAR
11 kilómetros
15 kilómetros
15 kilómetros
24 kilómetros
31 kilómetros
38 kilómetros
53 kilómetros
57 kilómetros
68 kilómetros
69 kilómetros
78 kilómetros
86 kilómetros
104 kilómetros
105 kilómetros
LÍNEAS COMERCIALES DE CARTAGENA
(Estufas de Gas "Red StaT")
The Kelvinator Corporation
(Neveras Eléctricas)
Altorfer Brothers Company
Al lado del nombre de cada población se anota la línea comercial
en donde está situada por orden alfabético. Búsquese luego esa
línea comercial y en ella se indica qué ruta debe seguir el viajero
que desee ir a esa población, partiendo de Cartagena, o venir de
ella. (Véase la nota explicativa al final de la lista de poblaciones).
(Lavadoras Eléctricas)
The Hupp Motor Car Corporation
Cada página indica el itinerario respectivo con especificación
de distancias kilométricas, valor de pasajes y fletes de carga.
Líneas Comerciales: -Para ir de Cartagena (o venir a) a
cualquier ciudad situada en la línea comercial:
(Automóviles "Hupmovile")
The Coleman Lamp and Stove Co.
(Lámparas de Gasolina)
II y de varias otras casas cuyos
II
DISTANCIAS DE LA LÍNEA FÉRREA
De Cartagena a Ternera
De Cartagena a El Tanque
De Cartagena a Matute
De Cartagena a Turbaco
De Cartagena a Watts
De Cartagena a Arjona
De Cartagena a La Viuda
De Cartagena a Las Piedras
De Cartagena a Arenal
De Cartagena a Soplaviento
De Cartagena a San Cristóbal
De Cartagena a Hato Viejo
De Cartagena a Calamar
De Cartagena a Muelle Calamar
Agentes de las siguientes casas:
The Brunswick Balke Collender Co.
(Radiolas Panatropes y discos)
The New Home Sewing Machine Co.
!
83 | Monografía de Cartagena
articulo. veudemos
a base de exclusividad.
_
I
!
I
Ferrocarril de Antioquia (Sección del Nus), Página 92
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-91
de Calamar a Puerto Berrío, Itinerario, Página 101
de Puerto Berrío a (lugar que se desee), Página 92
Ferrocarril de Antioquia (Sección del Porce), Página 92
84 | Manuel Pretelt Burgos
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-9
de Calamar a Puerto Berrío, página 101,
de Puerto Berrío a Santiago, página 92
de Santiago a Medellín, página 92
de Medellín a (lugar que se desee), Página 92
Ferrocarril del Pacífico (Línea Zarzal-Armenia), Página 93
Ruta: De Cartagena a Buenaventura (vía marítima), página 94
de Buenaventura a (lugar que se desee), Página 93
Ferrocarril del Pacífico (Línea del Sur)
Ruta: De Cartagena a Buenaventura, vía
marítima (Agencias), página 94
de Buenaventura a (lugar que se desee), página 95
Ferrocarril de Puerto Colombia, página 96
Ruta: De Cartagena a Puerto Colombia,
vía marítima, página 94
de Puerto Colombia a (lugar que se desee), página 97
Ferrocarril Tolima-Huila-Caquetá, página 96
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-91
de Calamar a La Dorada, página 101
de La Dorada a Beltrán, página 103
de Beltrán a Girardot, página 106
de Girardot a (lugar que se desee), página 96
Ferrocarril de Santa Marta, página 96
Ruta: De Cartagena a Santa Marta, vía
marítima, Agencias, página 94
de Santa Marta a (lugar que se desee), página 96
Ferrocarril de Cundinamarca (Línea del Sur), página 98
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-91
de Calamar a La Dorada, página 101
de La Dorada a Beltrán, página 103
de Beltrán a Girardot, página 106
de Girardot a Facatativá, página 97
de Facatativá a Bogotá, página 98
de Bogotá a (lugar deseado), página 98
Ferrocarril de Girardot, página 97.
85 | Monografía de Cartagena
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-91
de Calamar a La Dorada, página 101
de La Dorada a Beltrán, página 103
de Beltrán a Girardot, página 106
de Girardot a (punto deseado), página 91
Ferrocarril de Amagá, itinerario en la página 99
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-91
de Calamar a Puerto Berrío, página 101
de Puerto Berrío a Santiago, página 92
de Santiago a Medellín (sec. del Porce), Página 92
de Medellín a (punto deseado), página 92
Ferrocarril de Caldas, página 99
Ruta: De Cartagena a Buenaventura
(Línea Zarzal-Armenia) página 94
de Buenaventura a Cartago, página 93
de Cartago a (punto deseado) página 99
Ferrocarril de Cartagena, página 91
Ruta: De Cartagena a (punto deseado), página 91
Puertos sobre el río Magdalena, página 101
Ruta: De Cartagena a (punto deseado
por la vía del Dique, página 101
de Cartagena a Calamar, por la vía férrea, página 91
de Calamar a (punto deseado), página 101
Ferrocarril de La Dorada, página 103
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-91
de Calamar a La Dorada, página 101
de la Dorada a (el punto deseado), página 103
Ferrocarril Central del Norte, página 105
Ruta: De Cartagena a Calamar, Itinerario, Página 100-91
de Calamar a Puerto Wilches, página 101
de Puerto Wilches a (punto deseado), página 105
86
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87 | Monografía de Cartagena
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CARTAGENA DE / PARA
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Estas líneas se encuentran en las págs. 79, 80, 81 ,82
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1
Comisionistas de Transportes
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Aguacatal
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Acevedo
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Andalucía
Ambalema
Arjona
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Amagá
Angeleópolis
Apulo
Anapoima
Anolaima
Aracataca
Bitaco
Buga
Buga, la
grande
Bello
Barboza
Botero
Barranquilla
Beltrán
Barboza
Bodega
Badillo
Bocas del
Rosario
Bca. Bermeja
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Bogotá
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Oficina Principal:
BUGOTA
New York 17 Battery Place, Liverpool19James
Street, Car: tagena, Barranquilla. Medellín, Manizales, Girardot y Honda.
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Puerto Berrío, Calamar,
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COMPAÑIAS
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Limón, Santiago,
Fresno,
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1
Ancon
(Situado en la línea del Ferrocarril
de Amagá) véase esta línea
(id. id. id.)
(F.C de Antioquia (Sección del
Porce), véase esta línea.
(F.C del Pacifico, línea Zarzal – Armenia)
(F.C de la Dorada)
(F.C de Calamar)
(Situada en la línea del F.C de Calamar)
(id. F.C de Amagá)
(id. F.C de Amagá)
(id. F.C de Girardot)
(id. F.C de Girardot)
(id. F.C de Girardot)
(id. F.C de Santa Marta)
(id. F.C del Pacífico, Zarzal –Armenia)
(id. F.C del Pacífico, Zarzal –Armenia)
(id. F.C del Pacífico, Zarzal –Armenia)
(id. F.C de Antioquia, Sección del Porce)
(id. F.C de Antioquia, Sección del Porce)
(id. F.C de Antioquia, Sección del Porce)
(id F.C de Santa Marta)
(id. F.C de la Dorada)
(id sobre el río Magdalena)
Central (id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Cundinamarca)
88 | Manuel Pretelt Burgos
Bossa
Boyati
Córdoba
Cisneros
Cisneros
Cajibio
Calera
Caracolí
Copacabana
Cristalina
Cristalina
Calamar
Canaletal
Carare
Cartago
Campoalegre
Caldas
Camilo E.
Restrepo
Cachipay
Carso
Ciénaga
Cali
Dagua
Chusacá
Charquito
Chicoral
Envigado
El Banco
El Hospicio
El Dintel
El Cerrito
El Cerrito
El Hato
El Limón
El Bosque
(id F.C. de Cundinamarca, línea del Sur)
(id F.C. Tolima-Huila- Caq’tá)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal Armenia)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal- Armenia)
(id F.C de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Porce)
(id F.C. de Antioguia, Sección del Nus)
(id F.C. Central del Norte)
(id F.C. de Calamar)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. de Caldas)
(id -F.C. de Caldas)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. de Cundinamarca)
(id F.C. de Santa Marta)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. de Cundinamarca, línea del Sur)
(id F.C Cundinamarca, línea del Sur)
(id F.C Tolima-Huila-Caq’tá)
(id F.C. de Amagá)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. de Cundinamarca)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id F.C de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Porce)
89 | Monografía de Cartagena
El Hatillo
Facatativá
Fontibón
Fundación
Flandes
Guacharacas
Gallinazo
Guachantí
Guacarí
Guamo
Guarinocito
Guayabal
Gamarra
Gutiérrez
Guayabito
Gaira
Gualanday
Guanabal
Girardota
Honda
Hato viejo
Heredia
ltaguí
Ibagué
Isaacs
Isaza
Jesús del Río
La Gómez
La Viuda
La Gloria
La Dorada
La Capilla
Las Minas
La Mesa
La Esperanza
Las Playas
(id F.C.de Antioquia, Sección del Parce)
(id F.C.de Girardot)
(id F.C. de Cundinamarca)
(id F.C. de Santa Marta)
(id F.C. Tolima-Huila-Caq’tá)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. del Pacífico, Sección del Sur)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. Tolima-Huila-Caq’ tá)
(id F.C. de la Dorada)
(id F. C. de la Dorada)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Santa Marta)
(id F.C. Tolima-Huila-Caq’tá)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal- Armenia)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Porce)
(id F.C. de la Dorada)
(id F.C. de Calamar)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. Tolima-Huila-Caq’tá)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal- Armenia)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Porce)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. Central del Norte)
(id F.C. de Calamar)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id .F.C. de Caldas)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C.de Puerto Colombia)
90 | Manuel Pretelt Burgos
Las Pavas
Lomitas
La Cumbre
F.C
La Paila
La Victoria
Mompox
Machado
Malena
Mariquita
Matute
Montevideo
Manizales
Madrid
Mosquera
Morales
Magangué
Nariño
Nare
Nacederos
Natagaima
Obando
Puerto
Colombia
Palmira
Pradera
Piendamó
Popayán
Popalito
Porcecito
Pradera
Providencia
Palestina
Providencia
Puerto Santos
Pumio
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. del .Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id un brazo del rio Magdalena)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Porce)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de la Dorada)
(id F.C de Calamar)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Cundinamarca)
(id F.C. de Cundinamarca)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C Central del Norte)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C Tolima-Huila-Caq’tá)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(puerto Marítimo, véase Agencia
de vapores página 86)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Porce)
(id F.C. —de Antioquia, Sección del Porce)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Porce)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. Central del Norte)
(id F.C. Central del Norte)
(id F.C. de la Dorada)
91 | Monografía de Cartagena
Perico
Pinillos
Puerto
Wilches
Puerto Berrío
Puerto Caldas
Pereira
Primavera
Piedecuesta
Portillo
Picaleña
Río Claro
Sabaletas
Soledad
Soledad
San José
San Jorge
Sofía
Santiago
Sábana
San Felipe
San Lorenzo
Santuario
Soplaviento
Sogamoso
Santa Rosa
San Jorge
San Francisco
San Francisco
Sabanetas
San Joaquín
Soacha
Santa Isabel
Sevilla
Saldaña
Salgar
(id F.C. de la Dorada)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el río Cauca. F.C. de Caldas)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. Tolima-Huila-Caq’tá)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.e. de Antioquia, Sección del Nus)
(id vía Boquilla).
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. Central del Norte)
(id F.C. de la Dorada)
(id F.C. de la Dorada)
(id F.C. de la Dorada)
(id F.C. de Calamar)
(id sobre el río Magdalena)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. Central del Sur)
(id F.C. de Cundinamarca, línea del Sur)
(id F.C. de Santa Marta)
(id F.C. Tolima-Huila-Caq’tá)
(id F.C. de Puerto Colombia)
92 | Manuel Pretelt Burgos
Ejemplo para buscar rápidamente la ruta a seguir para ir a
determinada población a venir de ella hacia Cartagena:—
El viajero está en Cartagena y desea ir a Tuluá. Búsquese por
el orden alfabético el nombre Tuluá. Inmediatamente se verá que
esa población está situada en la línea férrea del F.C. del Pacífico,
línea Zarzal-Armenia. Búsquese entonces las líneas ferreas
anotadas al comienzo de este cuadro que dice: F.C. del Pacífico,
línea Zarzal Armenia, página….
La página indicará el punto en donde el viajero encontrará la
población de Tuluá y así mismo le dirá que tiene que tomar la vía
de Buenaventura y una vez allí, tomar el Ferrocarril, línea ZarzalArmenia hasta Tuluá, y le indicará a la vez todas las poblaciones
por las cuales deba pasar antes de llegar al punto de destino o
viceversa, con especificación de las distancias kilométricas que
recorrerá y el costo de los pasajes a flete en las distintas vías.
Las páginas que se anotan seguidamente de las rutas señaladas
son aquellas en que el viajero encontrará las respectivas tarifas e
itinerarios que puedan interesarle.
The Colombia Railways & Navigation Co.
Ferrocarril de Cartagena
Soplaviento
Hatoviejo
Calamar
0.85
0.60
0.45
0.30
0.10
Arenal
Arjona
0.25 0.40 0.50 0.70
0.10 0.30 0.45
0.10 0.30
0.10
La Viuda y
las Piedras
Watts
Cartagena
Ternera
Matute
Turbaco
Watts
Arjona
La Viuda y
las Piedras
Arenal
Soplaviento
Hatoviejo
Turbaco
Tarifa de Pasajes para los Trenes de Recreo, de 2daclase con el
3% de recargo, según Ley 106 de 1927. En oro legal.
Matute
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id F.C. de Calamar)
(id F.C. de Calamar)
(id sobre el río Magdalena)
(id sobre el rio Magdalena)
(id F.C. de Amagá)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. de Cundinamarca)
(id F.C. de Santa Marta)
(id F.C. del Pacífico, línea Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, línea del Sur)
(id F.C. de Caldas)
(id F.C. de- Caldas)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Nus)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Parce)
(id F.C. de Calamar)
(id sobre el rio Magdalena)
(id F.C. de Antioquia, Sección del Parce)
(id sobre el rio Magdalena)
(id F.C. de Girardot)
(id F.C. del Pacífico, línea Zarzal-Armenia)
(id F.C. del Pacífico, línea Zarzal-Armenia)
Ternera
San Pedro
Suárez
Ternera
Turbaco
Tenerife
Tamalameque
Tablaza
Tocaima
Tres esquinas
Tucuringa
Tumbo
Tuluá
Timba
Villegas
Villa María
Virginia
Virginia
Villa
Watts
Yucal
Yarumal
Zambrano
Zipacón
Zarzal
Zaragoza
93 | Monografía de Cartagena
1.20
0.95
0.85
0.70
0.50
0.40
1.50
1.20
1.10
0.95
0.85
0.65
1.55
1.25
1.15
1.05
0.90
0.70
1.85
1.65
1.45
1.35
1.15
1.05
2.25
2.10
1.90
1.75
1.60
1.45
0.30 0.35 0.65 1.10
0.05 0.40 0.85
0.40 0.75
0.45
Para trenes ordinarios de pasajeros, inclusive el 3% y 5% de
recargo para los pasajes de segunda y primera respectivamente.
Cartagena 1ª 0.63 1.05 1.37 1.79 2.21 3.15 3.89 3.99 4.93 5.78
Cartagena 2ª 0.42 0.62 0.82 1.14 1.34 1.86 2.37 2.48 2.99 3.61
Ternera 1ª
0.42 0.74 1.16 1.58 2.52 3.36 3.47 4.41 5.46
94 | Manuel Pretelt Burgos
Ternera 2ª
Matute 1ª
Matute 2ª
Turbaco 1ª
Turbaco 2ª
Watts 1ª
Watts 2ª
Arjona 1ª
Arjona 2ª
La viuda y las
Piedras 1ª
La viuda y las
Piedras 2ª
Arenal 1ª
Arenal 2ª
Soplaviento 1ª
Soplaviento 2ª
Hatoviejo 1ª
Hatoviejo 2ª
0.21 0.52 0.72 0.93 1.55
0.42 0.74 1.16 2.21
0.21 0.52 0.72 1.34
0.42 0.84 1.79
0.21 0.52 1.14
0.42 1.47
0.21 0.83
1.05
0.62
1.96
2.94
1.75
2.63
1.55
2.21
1.34
1.79
1.03
95 | Monografía de Cartagena
2.00
3.05
1.86
2.73
1.65
2.31
1.45
1.89
1.14
2.58
4.99
2.37
3.57
2.17
3.15
1.86
2.73
1.65
3.30
5.04
2.99
4.63
2.79
4.20
2.58
3.89
2.29
0.74 0.84 1.79 2.84
0.52 0.62 1.03 1.75
0.11 1.05 2.10
0.05 0.62 1.34
0.95 2.00
0.62 1.24
1.05
0.73
Niños menores de 2 años en brazos
Niños de 2 a 10 años
Equipajes: -Pasajeros de primera clase
Equipajes: -Pasajeros de segunda
Libres.
Medio pasaje
15 kilos libres.
5 kilos libres
No se permite llevar animales de ninguna clase en los coches
de pasajeros.
Ferrocarril de Antioquia
Sección del
Sección del
Nus de Puerto Kilómetros Porce de
Berrio
Medellín
a Malena
13
a Villa
a Galera
21
a El Bosque
a Cristalina
28
a Acevedo
a Sabaletas
33
a Bello
a Soledad
35
a Machado
a Palestina
43
a Copacabana
Kilómetros
2
4
8
11
13
17
a Virginias
a Las Pavas
a Caracolí
a Gallinazo
a San José
a Providencia
a Guacharacas
a San Jorge
a Sofía
a Cisneros
a El Limón
a Santiago
45
47
58
70
75
85
91
100
102
109
118
129
a Girardota
a El Hatillo
a Isaza
a Barboza
a Yarumito
a Porcecito
a Pradera
a Botero
a Porcecito
a Santiago
25
33
37
41
46
49
55
60
64
72
Tarifas –Pasajes –Sección del Nus –De 1ª $ 0.02 por kilómetros.
De 2ª $ 0.0133 y de 3ª $ 0.0067. —Carga. En Puerto Berrío tiene
Bodega gratuita por 5 días, pasado este tiempo paga $ 0.05 por
bulto y por día. Bodegas en Caracolí y Cisneros, 2 días gratuitos.
Túnel de la Quiebra: Está entre Limón y Santiago con 11
kilómetros.
Sección del Porce: –Por kilómetros. —De 1ª clase 0.03. De
2ª clase $0.02 y de 3ª clase $0.01. Los pasajeros de 1ª y 2ª tienen
derecho a 40 y 30 kilos de equipajes para ambas secciones.
Sección del Nus-Paga
Tonelada-kilómetro
0.125
Pieles, liadas Cal
$ 0.04
0.12 c/u
id sueltas
Yucas, etc.
0.03
0.15 c/u
sal
Carnes
0.04
Frijoles
0.125
Ganado
0.025
Plátanos
0.125
Cuernos
0.05
Sección del Porce
Sección del Porce
Arroz
$ 0.06
$ 0.10
Azúcar
0.10
0.125
Gaseosas
0.05
0.05
97 | Monografía de Cartagena
94
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iloilo
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Servicio quincenal
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iloilo
iloilo
Servicio mensual
i:
iloilo
i:
iloilo
iloilo
i:
iloilo
i:
iloilo
••
iloilo
sajeros.
PANAMA PACmC
~.
iloilo
iloilo
ii
::
Si
y Europa.
de Cristobal para Pero y Chile.
de Crist.obal para Habana y New York.
de Cristobt&l -para Perú y Chile.
Barcos rápidos. - Los mayores que tocan en la eosta occidental de Suramérica. - Célebres por sa esmerado servicio a los pa-
i!
i:
de Cristobal para Habana
Servicio quincenal
barcos
LINE
de 32.000 toneladas.
....
s:
- Balboa New York en 6 días.
~ en los mismos palacios flotantes
....
......
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H
....
....
i:
iloilo
iloilo
5i
iloilo
iloilo
iloilo
Si
ii
Si
iloilo
iloilo
Si
iloilo
••
- 7 días de viaje.
::
::
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-ai
DOLLAR STEAMSBIP LINE
ii
Servicio alrededor del Mundo con barcos de 26.000 toneladas. De Cristobal cada 15 días para Los Angeles, San Francisco, en su
viaje hacia el Oeste hasta New York.
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LEYI.AND LINE
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El...
ii
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ii
..
......
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------..-..--- -....•...•....• ...•..•...
...-.
-.•........
..
..
55
ii
ii
Servicio bi-mensual de carga y pasajeros entre Liverpool y Cartagena, vía Puerto Colombia. - Acepta carga para New Orleans, ::
~
San Francisco y los demis puertos de los Estados Unidos y Cana- ai
:: dâ con trasbordo en Cristóbal.
::
..:S
Servicio quincenal de carga y pasajeros entre Cartagena, El
Havre y Liverpool. - Ocasionalmente a Londres. Acepta carga para ::
Amsterdam, ESCANDINA VIA y los demâs puertos de Europ:¡ ..
Magnífica
::
::
::
-
atención para pasajeros .. - Ratas
muy moderadas.
E:
..
::
Para informes:
::
EDUARDO L. GERLEIN & Co. S. A. Si
Cartagena. - Colombia.
::
Teléfono: 2-4-1.
SS
....
-..
0.04
0.40
0.04
0.05
0.05
0.125
0.40
0.40
0.10
0.04
Pasajes de 1ª $ 0.02. De 2ª $ 0.01
Por kilómetro
iloilo
~
i:
0.04
0.125
0.04
0.05
0.05
0.075
0.0125
0.04
0.06
0.06
0.04
Ferrocarril de Pacifico
Línea Zarzal-Armenia
iloilo
iloilo
••
de Balboa para 1.a ..Habana y.New York con ::
Servicio quincenal de Balboa a Los Angeles y San Francisco,
::
ii
ii
ii
Cal cruda
Cal viva
Carnes
Cerveza
Cuernos
Cueros
Fósforos
Ladrillos
Manteca
Café molido
Frijoles, etc.
De Buenaventura
a Córdoba
a Cisneros
a Dagua
a Lomitas
a Bitaco
a La Cumbre
a Tumbo
a Isaacs
a Cali
a Guanabanal
a Palmira
a Pradera
a El Cerrito
a Guacarí
a Buga
a San Pedro
a Tuluá
a Andalucía
Kilómetros
20
55
82
109
120
129
158
161
174
185
199
213
217
226
241
254
265
275
98 | Manuel Pretelt Burgos
a Buga la Grande
a La Paila
a Zarzal
a La Victoria
a Obando
a Zaragoza
a Cartago
280
295
304
319
327
341
347
– Ramal a Armenia
(Véase F.C de Caldas, pág. 99)
Ferrocarril del Pacífico
Línea del Sur
de Buenaventura
a La Viga
a Jamundí
a Guachintí
a Timba
a San Francisco
a Suárez
a El Hato
a Morales
a Piendamó
a Cajibío
a Popayán
Kilómetros
15
22
34
42
52
65
86
104
119
131
159
De Cartagena a
99 | Monografía de Cartagena
a Aracataca
a Fundación
86
95
Ramal a las Flores 10 k
Ferrocarril Tolima-Huila-Caquetá:
De Girardot
a Espinal
a Chicoral
a Gualanday
a Pcalena
a Ibague
De Flandes
A Guamo
a Saldana
a Boyati
a Natagaima
Kts. Pasajes de 1ª Pasajes de 2ª
18
0.54
30
0.90
41
1.23
65
1.95
76
2.28
35
47
61
83
1.05
1.41
1.83
2.49
Ferrocarril de Puerto Colombia
De Cartagena
a Puerto Colombia, vía marítima
Del Muelle Marítimo
A Puerto Colombia
a Salgar
a La Playa
a Barranquilla
Pasajes
(Pág. 94).
Pasajes de 1ª Pasajes de 2ª
0.80
0.45
1.05
0.60
1.15
0.90
1.60
1.10
Santa Marta (vía Marítima) De 1ª de 2ª de 3ª
Tarifa de fletes
Ferrocarril de Santa Marta-
De Cartagena a Puerto Colombia (Muelle)
de Muelle a Salgar
de Muelle a La Playa
de Muelle a Barranquilla
De Santa Marta
a Gaira
a Ciénaga
a Rio Frío
a Orihueca
a Sevilla
a Tucuringa
Kilómetros
10
35
49
57
66
Ramal a El Marne 10 k
79
0.44
0.59
0.77
1.04
100 | Manuel Pretelt Burgos
101 | Monografía de Cartagena
Ferrocarril de Girardot
Ferrocarril de Cundinamarca
Pasajes de 1ª clase y 2ª por tonelada – kilómetro
De Girardot a San Joaquín
1ª clase
2ª clase
3ª clase
a La Virginia
a Tocaima
a Portillo
a Apulo
a Anapoima
a San Joaquín
a La Mesa
a El Hospicio
a La Esperanza
a Cachipay
a Anolaima
a Zipacon
a Facatativa
a El Dintel
Ganado
Almidón
Arroz, cocos, ñame
Azúcar
Bocadillos
Manteca
Café molido
Plátanos, cal,
cueros
Maderas, carnes
Cerveza
Fósforos
$ 0.02587500
$ 0.02012500
$ 0.01293750
Kilómetros
15
28
31
39
51
58
72
77
83
93
103
118
132
De San Joaquín
a Facatativá
$ 0.03881250
$ 0.03024500
$ 0.01940625
De El Dintel
A Facatativa
A Carso
A Madrid
A Mosquera
A Tres Esquinas
A El Cerrito
A Fontibón
A Bogotá
15
21
28
33
36
39
44
55
Tarifa de pasajes
1ª clase
2ª clase
3ª clase
$ 0.33
$ 0.50
$ 0.66
0.48
0.72
0.96
0.57
0.86
1.14
0.66
0.99
1.32
0.81
1.22
1.62
1.02
1.53
2.04
1.20
1.80
2.40
1.65
2.48
3.30
Ferrocarril de Cundinamarca
(Línea del Sur)
de Bogotá
A Bossa
A Sonachá
A Chusacá
A Charquito
A Santa Isabel
Tarifa de fletes
0.025875
0.0388125
0.0625
0.0937
0.0500
0.0500
0.0625
0.0625
0.0625
0.0625
0.0625
0.0625
0.0625
0.0625
0.0500
0.0500
0.0625
0.1000
0.1875
0.0937
0.1500
0.2812
Kilómetros
13
18
23
28
30
0.90
0.84
0.69
0.54
0.39
0.60
0.56
0.46
0.36
0.26
0.30
0.28
0.23
0.16
0.13
De Cartagena a Manizales
Por el Ferrocarril de Caldas.
Pasajes por kilómetro
Pasajes de 1ª clase $ 0.03
Pasajes de 2ª clase $ 0.015
De Puerto Caldas
a Cartago
a Villegas
a Belmonte
a Nacederos
a Pereira
a Gutiérrez
Kilómetros
10
22
29
35
39
48
102 | Manuel Pretelt Burgos
103 | Monografía de Cartagena
60
64
71
76
83
88
93
107
117
Tarifa de fletes
Ganados por kilómetro
Víveres
Maderas, carbón, etc.
a Santa Rosa
a Guayabito
a La Capilla
a Campoalegre
a San Francísco
a Montevideo
a Rio Claro
a Villa María
a Manizales
—
De Cartagena a Medellín
Por el Ferrocarril de Amagá. -Tarifa kilométrica.
Pasajes de 1ª 0.02
Pasajes de 2ª 0.015
Pasajes de 3ª 0.00875
De Medellín
a Poblado
a Aguacatal
a Envigado
a Sabaneta
a Itagui
a Ancón
a Tablaza
a Caldas
a Primavera
a Salina
a Amagá
a Angelopolis
a Las Minas
a Piedecuesta
a C. C. Restrepo
Kilómetros
4
6
9
13
14
17
21
24
27
33
37
42
46
52
58
0.02
0.06
0.04
Cada pasajero de
50 kilos de equipaje
1ª tiene derecho a
Cada pasajero de de
40 kilos de equipaje
2ª tiene derecho a
Cada pasajero de de
20 kilos de equipaje
3ª tiene derecho a
—
Vías comerciales de Cartagena. Vía Central Costo de pasajes
Desde Cartagena Kilómetros
Por el Ferrocarril 11 a Ternera
de Cartagena
18 a Matute
24 a Turbaco
31 a Watts
38 a Arjona
53 a La Viuda
68 a Arenal
69 a Soplaviento
86 a Hatoviejo
104 a Calamar
Por el Dique
142 a Calamar
Por el Magdalena
156 a Yucal
171 a Heredía
197 a Tenerife
(Para fletes, tarifa
207 a J. del Río
kilométrica:
De Subida: $0.0260 219 a Zambrano
255 a
Bajada: 0.0120
Tacamocho
0.63
1.05
1.37
1.79
2.21
3.15
3.89
3.99
4.93
5.78
6.50
0.42
0.62
0.82
1.14
1.34
1.86
2.37
2.48
2.99
3.61
1.30
1.80
2.20
2.60
3.30
4.60
5.50
5.60
6.90
8.30
Subiendo Bajando
7.30
5.70
8.15
6.30
9.85
7.60
10.40
8.10
11.25
8.70
13.25
10.50
105 | Monografía de Cartagena
102
--,-:.. ~-c-.-c.O-:-:-- .. :..•.. -:::-c.•.•
--::.-:--:.-c-C".:-.·C ,._--=- -o-:-. -_-e. ... e.~ -. '.-C:.C-- .. ·.-.·
o!
- . - .• ~
289 a Magangué
320 a Barboza
350 a Pinillos
430 a El Banco
457 a
Tamalameque
486 a La Gloria
524 a Gamarra
545 a Bga.
Central
571 a Badillo
598 a B. del
Rosario
623 a Canaletal
648 a Pto.
Wilches
663 a Sogamoso
682 a Bca.
Bermeja
725 a Carare
780 a Pto.
Berrio
827 a Nare
888 a Buena
Vista
939 a La
Dorada
II
Aquí tiene Ud. la il
Afamada Bomba
if
:¡
"
ui
~A-B
Aspirante e impelente, de doble
efecto.
"
La única que eleva el agua a 30 metros de Altura
Vertical.
.'
La única que a un golpe de la palanca produce una
comprensión igual a 100 veces la fuerza empleada.
"
La única que se puede instalar en ~hora, a lo más,
" con un gasto ínfimo..
La única que puede fun, cionar con aguas Sucias y
, Arenosas sin dañarse.
~
'
i;
La única que no ha sido
:', competida en eficiencia, ca-
li,!
1:
,1
l'
lidad, precio
y
duración.
La única que tiene en plaza absolutamente todos sus
repuestos.
DE VENTA DONDE
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UNICOS CONCESIONARIOS
,1
i'
II
I
I
I
II
15.75
17.80
19.75
24.90
12.20
13.80
15.30
19.30
26.65
20.65
28.55
31.00
22.10
24.00
32.40
25.10
34.05
26.40
35.80
27.75
37.40
29.00
39.00
30.25
40.00
31.00
41.25
31.95
44.00
34.10
47.60
36.90
50.65
39.25
54.60
42.30
57.85
44.85
Ferrocarril de la Dorada
(The Dorada Railways Company Ltd.)
De La Dorada
A Purnio
A Guarinocito
A Perico
A Honda
A Mariquita
Kilómetros Pasajes de 1a
7
$ 0.30
16
0.60
23
0.90
32
1.20
51
2.00
Pasajes de 2a
0.15
0.30
0.40
0.55
0.85
106 | Manuel Pretelt Burgos
A San Felipe
A Guayabal
A San Lorenzo
A Santuario
A Beltran
A Ambalema
59
70
79
91
108
111
2.25
2.65
3.00
3.50
4.20
4.30
107 | Monografía de Cartagena
1.00
1.15
1.30
1.50
1.75
1.80
Véase The Dorada Railways Extensión Lt., pagina 104. Véase
Vapores en el Alto Magdalena, pagina 106 a Tonoli. Carretera
Tonoli, Ibagué, véase página 96
Clasificaciones:
4ª clase
1ª clase
2ª y 3ª clase
4ª clase
1ª clase
2ª clase
1ª, 2ª y 3ª clase
4ª clase
1ª, 2ª y 3ª clase
4ª clase
1ª, 2ª y 3ª clase
4ª clase
1ª clase
2ª clase
3ª clase
4ª clase
Véase cable
aéreo, pág. 104
Véase cable
aéreo, pág. 104
Véase cable
aéreo, pág. 104
1ª clase
2ª y 3ª clase
1.40 por ton
a Purnio
1.05 por ton
a Purnio
3.20 por ton a
Guarinocito
2.40 por ton a
Guarinocito
4.60 por ton
a Perico
3.45 por ton
a Perico
6.40 por ton
a Honda
6.05 por ton
a Honda
5.50 por ton
a Honda
4.45 por ton
a Honda
8.65 por ton a
Mariquita
6.60 por ton a
Mariquita
3ª clase
4ª clase
1ª, 2ª, 3ª, 4ª
clase, 12.55,
10.35, 9.70 y 8.65
respectivamente.
1ª, 2ª, 3ª, 4ª
clase, 14.20,
9.70, 11.70 y 9.70
respectivamente
1ª, 2ª, y 4ª clase
1ª, 2ª, y 4ª clase
6.05 por ton a
Mariquita
9.90 por ton a
San Felipe
7.60 por ton a
San Felipe
6.85 por ton a
San Felipe
11.50 por ton
a Guayabal
9.40 por ton
a Guayabal
9.30 por ton
a Guayabal
7.90 por ton
a Guayabal
Por ton a San
Lorenzo
Por ton a Santuario
Por ton a Beltran
Por ton a
Ambalema
Carga de 1ªclase (Café, Cueros) Carga de 2ªclase (Azúcar del
país, cal, alverjas, asfalto, caña, cebada, garbanzos, harina, ñame,
panela, papas, pescado, sal, salvado, trigo, leña, baldosas, plátanos,
maiz, maderas). Carga de 3ª clase: (Arroz del país, cerveza,
clavos, frijoles, grapas, puntillas, zinc, cacao, cemento, alambre
liso, herramientas para agricultura). Carga de 4ª clase: (hierro
esmaltado, carbón mineral, cobre en láminas, damajuanas, brea,
carne, cocos, carey, marfil, botellas, galletas, jabón del país, miel,
sebo pieles, loza, máquinas, petates.
108 | Manuel Pretelt Burgos
109 | Monografía de Cartagena
Cable Aéreo
The Dorada Railways (Ropeway Extensión) Limited.
(véase pág. 108)
Por tonelada $ 15.00
De MARIQUITA a Manizales y viceversa.
Para arroz, cacao, frijoles, jabón del país, manteca del país,
mantequilla y artículos de la primera y segunda clase.
Tarifa por clase:
Artículos de 1ª y 2ª clase -Por ton.
Artículos de 3ªclase- Por ton.
Artículos de 4ªclase-Por ton.
En combinación con el Ferrocarril de la Dorada
De Manizales a la Dorada o Beltrán.
Café Tonelada de 1.000 K.
Azúcar
Aceites, algodón, arroz, cacao, cemento,
cerveza, gasolina, kerosene, jabón del
país, manteca, sebo empacado
Cobre en láminas, bombillos
Grafonolas, licores, naipes
Esperma, drogas, perfumería,
tabaco, polvos de tocador
$ 20.00
$ 25.00
$ 30.00
$ 12.60
$ 18.50
$ 20.00
$ 25.0
$ 35.00
$ 30.00
Ferrocarril Central del Norte
De PUERTO WILCHES K
A Cristalina
A La Gómez
A Sabana
A Provincia
A Puerto Santos
A Nariño
Pasajes de primera clase
Pasajes de segunda clase
16
Kilómetros
29
43
50
68
62
56
$ 0.03 por kilómetro
$ 0.02 por kilómetro
Vapores en el Alto Magdalena
De Beltrán a Girardot.
Existen varias empresas de pequeños vapores que prestan
este servicio y los cuales no tienen Tarifa fija de fletes y pasajes.
Los pasajeros al tomar sus pasajes en las empresas de esta ciudad
pueden hacer arreglos por transporte de carga o pasaje directo.
(Véase Agencias, página 86).
111 | Monografía de Cartagena
/lO
CAPITULO VIII
AGENCIA DE ADUANA
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l'
i
I
Distancias de Cartagena al rio Magdalena (Puertos)
De Cartagena
a Sincerín
a Soplaviento
a Calamar
a Yucal
a Buenavista (B)
a Heredia
a Tenerife
a Jesús del Río
a Zambrano
a Tacamocho
a Yatí
a Magangué
a Barboza
a Pinillos
a El Banco
a Tamalameque
a La Gloria
a Gamarra
a Bodega Central
a Bodega del Sur
a Badillo
a Bocas del Rosario
a Canaletal
a Puerto Wilches
a Sogamoso
71
106
142
156
159
171
198
207
219,4
255
285
289
320, 2
350, 9
430
457,1
486, 5
524
545,8
549
571, 3
598, 8
623, 3
648,4
663,5
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
112 | Manuel Pretelt Burgos
a Barranca Bermeja
a Carare
a Puerto Berrío
a Buenavista (C)
a La Dorada
682,5
725
780,9
888,5
939,1
113 | Monografía de Cartagena
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
kilómetros
La Unidad monetaria para fletes y pasajes es el oro legal
colombiano. Pago de fletes en el puerto de embarque. Unidad de
aforo, 2 metros cúbicos por 1000 kilos. Fletes ad-valorem, para
joyas, minerales, piedras preciosas etc. 3.4 %de cualquier punto
mas debajo de Puerto Berrío hasta cualquier punto mas arriba y
viceversa. Medio por ciento de cualquier punto del Magdalena
hasta Puerto Berrío y viceversa. Un cuarto por ciento entre
Puerto Berrío y la Dorada y viceversa. Para la liquidación se toma
como base el valor del seguro mas un 25 %. Tienen recargo de
170 las plumas de garzas, sombreros suazas. Se estima el valor de
una caja de sombrero, como mínimum $450.00. Tres cuartos por
ciento por los valores no mencionados. Medio por ciento para
los valores de cualquier punto del Magdalena a Puerto Berrío y
viceversa.
Un cuarto por ciento para los valores de Puerto Berrío a la
Dorada y viceversa. Dinamita 200 % de recargo. Inflamables 100
%.La Gasolina está libre de recargo si va envasada en tambores;
aguarrás, alcohol, soda cáustica 50%. De 1.999 kilos a 3.999 tiene
$5.00 de recargo por tonelada. De 2.000 kilos a 4.999 tiene $10.00
de recargo por tonelada. De 5.000 kilos a 7.999 tiene $ 15.00 de
recargo por tonelada. De 8.000 kilos a 11.999 tiene $20.00 de
recargo por tonelada. De mayor peso, precio convencional. .
Tienen 10 % de descuento los artículos de producción nacional,
como fique, carbón vegetal, maderas, almidón, mantequilla,
cuernos, etc., etc. y también los de manufactura extranjera
destinados a las industrias como botellas vacías, cemento, sacos
vacíos, papeles de imprenta, maquinarias y herramientas para la
agricultura como zapapicos, palas, hoces, picos, machetes, rulas,
hahas etc., etc. 30 %los artículos del país, como trigo, harina,
azúcar, jabón, velas (bujías), salvado, algodón sin manufacturar.
5.0% el arroz, cebollas, papas, manteca, frijoles, pescados,
plátanos, yucas, ñame, maíz, legumbres, cocos, garbanzos,
naranjas y otros frutos. 60 %los abonos químicos y naturales que
se introduzcan al país.
Pasajes. Los estudiantes que ocupan los vapores de Cartagena
tienen un 50% de descuento. Las compañías dramáticas, líricas,
acrobáticas, un 25 %. Las congregaciones religiosas el 30 %. Los
niños, mitad del pasaje respectivo hasta los 12 años de edad. No
se aceptan enfermos de enfermedad contagiosa. Cada pasajero
tiene derecho a 150 kilos de equipaje. Sobre otros detalles, precios
especiales para fletes o pasajes, camarotes especiales de lujo, para
pasajes de primera o segunda, pueden conseguirse en las Agencias
que los facilitan inmediatamente. (Página 86).
DISTANCIAS GENERALES
Poblaciones de tierra adentro.
De Cartagena
a Arjona
a Arroyo Grande
a Arroyo Piedra
a Arroyo Hondo
a Ayapel
a Bocachica
a Barú
a Barranquilla
a Baranoa
a Barranca Nueva
a Barranca Vieja
a Buenavista
a Caño de Loro
a Cañaveral
a Palmar de Candelaria
35
50
140
100
300
15
45
175
140
120
125
300
10
30
90
kilómetros
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kilómetros
114 | Manuel Pretelt Burgos
a Carreta
a Campo de la Cruz
a Corozal
a Caracol
a Colosó
a Cascajal
a Chinú
a Caimito
a Chimá
a C. de Oro
a El Carmen
a Flamenco
a Galapa
a Gambote
a Guama
a Isabel López
a Juan de Acosta
a Las Playas
a Malambo
a Molinero
a Manatí
a Mahates
a María
a Morroa
a Momil
a Ovejas
a Pasacaballos
a Pueblo Nuevo
a Ponedera
a Piojó
a Palmito
a Purísima
a Rocha
a Santa Ana
a Santa Rosa
90
95
245
245
230
315
235
330
285
220
165
100
155
50
31
150
150
190
155
150
85
65
105
250
315
195
15
140
125
135
120 vía
Tolú
170
55
20
35
115 | Monografía de Cartagena
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a Santa Catalina
a Puerto Colombia
a Soledad
a Sabanagrande
a Sabanalarga
a San Estanislao
a San Cayetano
a Sincelejo
a Sincé
a San Jacinto
a S. Juan Nepomuceno
a Sahagún
a San Andrés
a S. Andrés (Islas de)
a Sampués
a Sabaneta
a San Carlos
a San Pelayo
a San Nicolás (Sinú)
a San Bernardo del Viento
a San Antero
a San Onofre
a Turbaco
a Turbana
a Ternera
a Tetón
a Tacaloa
a Tolú viejo
a Villanueva
a Providencia (Islas de)
a Usiacurí
a Zamba (Galera)
60
200
165
150
115
65
90
250
270
150
120
335
290
650
270
300
215
200
150
135
130
95
24
25
10
215
255
150
40
650
130
80
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kilómetros
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kilómetros
kilómetros
kilómetros
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kilómetros
Nota: -Las distancias del rio Magdalena están anotadas en el
capítulo que les corresponde, lo mismo las del río Sinú, rio Atrato,
Costas marinas y línea férrea.
116 | Manuel Pretelt Burgos
CABLES. AL AMÉRICA CABLES.
Esta Empresa se fundó en Cartagena en 1921 por el señor
James Serymser y es su actual Presidente Mr. John L. Merrill.
La Casa matriz está establecida en New York y es asociada de la
Internacional Telephone & Telegraph Co. Es Gerente Director en
Cartagena el señor C. E. B. Ollivier. La oficina está situada en la
plaza de la Aduana. Los aparatos usados son los más modernos
conocidos hasta ahora, fabricados por la casa Muirhead de
Londres. Tiene sistema de cables duplicado, directo a New York y
Barranquilla. Esos modernos aparatos permiten una velocidad de
sesenta palabras por minuto.
La empresa de Cartagena está servida por 14 empleados y el
salario mínimo que paga (carteros)es de $ 30.00 mensuales.
Antes de establecerse el cable en Cartagena y cuando estos
despachos se pasaban por la oficina de telégrafos, el año de
1910, el número de despachos trasmitidos de Cartagena, vía
Buenaventura, fue de 1.039 al año y se recibieron en el mismo
año 1079.
Hoy, la oficina del cable trasmite, promedio mensual, 2.500
despachos y recibe unos 3.000, o sea, trasmitidos en el año
300.000 y recibidos 360.000!Esteenorme trabajo demuestra
palpablemente el grandioso aumento comercial de Cartagena.
Para todo lo relacionado con este importante servicio la
oficina obsequia Libretas explicativas de las distintas formas de
despachos y precios de tarifa para todas partes del mundo.
ACADEMIA DE HISTORIA
Fue fundada en Cartagena el 21 de Enero de 1912 y su primer
Presidente lo fue Don Luis Patrón R. Son miembros de la
Academia los siguientes caballeros: Manuel Blivet, S. J. (Francia),
Camilo S. Delgado, Antonio J. de Irisarri, Fernando de la Vega,
Miguel Gómez Fernández, Eduardo Gz. De Piñeres, Jeneroso
117 | Monografía de Cartagena
Jaspe, Rafael Méndez Méndez, Manuel F. Obregón, Manuel Pájaro
H., Luis Patrón R., Fidel J. Pérez Calvo, G. Porras Troconis, Pedro
M. RevolIo, H. L. Román y Simón J. Vélez, miembros de número.
Correspondientes nacionales: José de la Vega, E. Otero D’
Costa, Manuel Pretelt Burgos, Miguel Arroyo Díez, José Joaquín
Casas, Diego Mendoza, Luis C. Guizado, Manuel A. Pineda y
Ernesto Restrépo Tirado.
Extranjeros: José Gill Fortoull (Venezuela), Manuel Segundo
Sánchez (Venezuela), Demetrio Lozada Díaz (Venezuela),
Camilo Deltruge (Ecuador), Gabriel Pino Roca (Ecuador), José
A. Campos (Ecuador), Angel Polivio Chaves (Ecuador), Carlos
Tovar Borgoño (Ecuador).
La Academia celebra sesiones quincenales y está laborando
actualmente por medio de una comisión nombrada de su seno,
todo lo concerniente al Centenario de la muerte del Libertador.
CÁMARA DE COMERCIO
Fundada en 1910 fue su primer Presidente Don J. J. de Pombo.
Cuenta en la actualidad con 60 socios y su Junta Directiva está
formada por los siguientes caballeros: Presidente, Don Henrique
Mathieu; Primer Vicepresidente, H. Lecompte; Segundo
Vicepresidente, Isaac A. Manning ; Tesorero, Rafael Vásquez B.;
Secretario, Alberto H. Torres. Vocales: H. Bendey, Esteban R. de
Pombo, P. C. Schiffers, Guillermo Piñeres y Pastor Restrepo.
Suplentes: Señores Rafael de la Espriella A., Armando de la
Espriella T., Khalil Meluk, Santiago Araújo, J.J. V. Mogollón, C.
W. H. Taylor, Oscar A. Gómez, José R. de Pombo y Jorge Sperling.
La Cámara de Comercio labora permanentemente por el
progreso del puerto de Cartagena, y por sus componentes es un
cuerpo respetable y entendido
118 | Manuel Pretelt Burgos
LA TROPICAL OIL COMPANY
Hasta el 30 de Abril de 1929 esta empresa ha perforado una
totalidad de 377 pozos, de estos corresponden, del 30 de Abril del
año 28 al 30 de Abril del presente, 268 pozos. La cantidad total de
petróleo extraído del 1 de Mayo de 1928 al 30 de Abril de 1929 fue
de 19.785.211 barriles de los cuales se exportaron por el puerto de
Cartagena (Mamonal) 18.403.264 barriles.
La Compañía tiene en Barranca Bermeja, en servicio constante:
Seis locomotoras, 122 vagones, nueve autoferros y 1 ambulancia.
Hasta el 30 de Abril había construído 246 kilómetros de
caminos y continúa arreglando y construyendo otros en la cual
emplea cinco palas de vapor y dos de gasolina. Para el tráfico
terrestre tiene 25 tractores, 149 automóviles, 37 camiones y 55
acoplados. El acueducto dá 3.000.000 de galones diarios a una
presión de 275 libras por pulgada cuadrada. Las relaciones
entre la Compañía, con sus obreros, en todos los puntos de sus
actividades, han sido cordiales y satisfactorias. Es elogioso anotar
que los obreros y trabajadores del Departamento de Bolívar
son los que mejores capacidades, voluntad y consagración
demuestran en el trabajo. El jornal mínimo que paga es de$ 1.60,
pagando extras por el trabajo fuera de las horas reglamentarias
a razón de 0.30 por hora. Los empleados gozan de vacaciones
anuales remuneradas.
Durante el año de 1928 la Compañía pagó por impuesto de
Aduanas, sobre importaciones por el puerto de Cartagena
$ 593.286.85 y compró en todo el país artículos por valor de $
702.658.25.
Por concepto de aseguros de empleados pagó en el mismo año
$ 32.681.15 y por indemnizaciones por accidentes, $ 19.845.20.
La Tropical Oil Company pasará en el presente año sus oficinas
al nuevo edificio de la Andian National Corp., cuya fotografía
puede verse en otro lugar de este libro. El actual Gerente es el
119 | Monografía de Cartagena
señor E. V. Ince y Secretario General Don Antonio P. Jaspe, con
residenciasen la oficina Central de Cartagena.
121 | Monografía de Cartagena
CAPITULO IX
CASAS COMERCIALES
Méndez & Co,
Thos J. Gavin & Co.
Pombo Hermanos
J. V. Mogollón & Co.
Pedro A. Navarro
Diego Méndez M.
A. &T. Meluk
H. L. Román e Hijo
Hijos de Aug. Tono
J. J. Gómez Jr. & Co.
Sociedad Comisionista
Ed. Victor Sperling
Cía. Nacional de Comisiones
Lequerica Hermanos
Franco Covo & Co.
E, L. Gerlein & Co.
F. E, Trinchero & Co.
Rafael del Castillo & Co.
H. Rojo Fabián
Espriella & Co.
Tropical Oil Company
Andian National
Corporation
Importadores
Exportadores
Muebles, cte.
Pieles
Articulos sanitarios
Mercancías varias.
Oro y platino
Libreria, muebles, etc
Abarrotes
Maquinarias
Mercancias
Medicinas
Agencias y comisiones.
Agencias y comisiones.
Agencias y comisiones.
Agencias y comisiones.
Agencias y comisiones.
Fabricantes
Ferretería.
Agencias y comisiones.
Medicinas.
Mercancías.
Agencias y comisiones.
Fabricantes.
Productores de
petróleo.
Transportadores de
petróleo crudo.
122 | Manuel Pretelt Burgos
Ganem y Cabarcas
Santiago Araújo & Co.
Vicente Martinez R.
Daniel Lemaitre & Co.
C. Benedetti J.
Diego. Martinez e Hijos
Pedro L, Rangel
Guizado & Ibarra
Licorera Colombiana
Martínez Bossio & Co.
Diego Martínez & Co.
Tomás Vergara H. & Co.
Chagüi Hermanos
Oscar A. Gómez
Andrés Frías M.
Vicente Gallo
Espriella Hermanos
Colombia Sugar Co.
Fernando Vélez D.
Fernando Guerrero N.
Raúl H. Méndez & Co.
Viuda de Blas de León
Ciardelli & Co.
C. Piñeres, Sucs.
Eduardo Ferrer
Jiménez Hermanos
M. Martínez & Co.
Abarrotes.
Empresarios,
Mercancias.
Ferretería.
Fabricantes de
perfumes
Mercancías en general.
Muebles, automóviles.
Agencias, comisiones
Medicinas, perfumes.
Vinos, abarrotes.
Mercancías.
Ganaderos.
Fabricantes,
Ganaderos, Agentes
Mercancías, medicinas.
Empresarios.
Mercancías.
Empresas.
Urbanizaciones.
Neg. de banca.
Agencias, Fabricantes.
Mercancías.
Oro, taguas.
Fabricantes.
Mercancías.
Fabricantes.
Empresario. Ganadero.
Agencias y comisiones.
Automóviles.
Mercancías
Mercancías.
Ganaderos,
Fabricante.
Ferretería.
Loza. Cristalería,
123 | Monografía de Cartagena
José Cesáreo
Sánchez y Sanclemente
F. Mouthon V Sucs.
José M. Ruiz & Co.
J. M, Fuentes L.
Lázaro M. Pérez U.
Pablo Loos S. A.
Max, M. Méndez &Hijos
Navas Hermanos
Julián Patrón A.
Adolfo Lecompte e Hijo
Florentino Torres M.
Fundation Co.
Cartagena Col. Railways
Colombia Productos Co
Sindicato Nacional
de Comercio
Joyería.
Agentes de Aduanas.
Abarrotes.
Medicinas. Perfumes.
Fabricante.
Empresarios.
Neg. de banca.
Agente. Oro, taguas.
Material eléctrico.
Ganaderos.
Empresarios.
Empresario. Ganadero.
Agentes. Artículos
eléctricos
Agencias y comisiones.
Constructores, Obras
hidraúlicas. Ingenieria.
Empresarios.
Empacadores.
Automoviles
AGENCIAS ESTABLECIDAS
VAPORES FLUVIALES
Cartagena Col. Railways & Navigation Co. Empresa de
Vapores. —Agentes E. L. Gerlein & Co.
Compañía Antioqueña de Transportes. Empresa de Vapores.
—Agentes E. L. Gerlein & Co.
Sociedad de Navegación del Magdalena. Empresa de Vapores.
—Agente E. L. Gerlein & Co.
Naviera Colombiana. Agente L. H. Delgado.
Empresa de Vapores Lindemeyer. —Agentes J. J. Gómez & Co
124 | Manuel Pretelt Burgos
Empresa de Navegación Santander.
Empresa Fluvial de Ciénaga. —Agente Pedro L. Rangel.
VAPORES MARÍTIMOS
Johnson Line.
Servicio entre Suecia y San Francisco. Agentes: J. J. Gómez &
Co. Calle del Cuartel.
Grace Line Inc.
Servicio entre Cartagena y New York y puertos del Pacífico.
—Agentes: J. J. Gómez & Co.
Horn Linie.
Servicio entre Cartagena y Curazao, Puerto Cabello, La
Guaira, Trinidad y Hamburgo. —Agentes: W. F. Striepke & Co.
Calle de la Inquisición.
Hamburg America Linie.
Servicio entre Cartagena, Colón, Centro América,
Venezuela, Inglaterra. Holanda y Alemania. —Agentes: Ed. V.
Sperling. Calle Badillo 2ª
Compañía Marítima Colombiana, S. A.
Servicio entre Cartagena y Tumaco, Buenaventura y New
York con escala en Puerto Colombia. —Agentes: F. W. Striepke
& Co.
Compañía Real Holandesa de Vapores.
Servicio entre Cartagena, Puerto Limón, Puerto Colombia,
Curazao, Puerto Cabello, La Guaira, Trinidad, Barbados,
Plymouth, el Havre y Amsterdam Agentes: R. del Castillo & Co.
Calle Román y Candileja.
Colombia Steampship Co.
125 | Monografía de Cartagena
Servicio entre Cartagena, New York, Haytí, Puerto Colombia
y con escala en Kingston. —Agentes: Roberto Cavelier & Co.
United Fruit Co.
Servicio entre Cartagena, Puerto Colombia, Santa Marta,
Kingston y New York. Agentes: R. del Castillo & Co.
Agencia de la Hamburg American Linie.
Esta agencia cuenta con seis u ocho barcos de carga y pasajes
desde 3.000 a 10.000 toneladas brutas. De magníficas condiciones
para pasajeros y es de llamar la atención acerca de las Motonaves
de doble hélice “Orinoco” y “Magdalena”, trasatlánticos de gran
confort que hacen el viaje de Cartagena a Hamburgo en 19 días
haciendo escala en ocho puertos.
Agencias marítimas de Ed. L. Gerlein & Co. Teléfono 2-4-1.
Apartado No. 127. Calle Román Edificio Méndez:
Leiland Line.
Servicio bimensual de Liverpool con escala en Barbados,
Trinidad, la Guaira, Puerto Cabello, Curazao y Puerto Colombia
con barcos de carga de alrrededor de 4.000 toneladas netas y 6.000
brutas de registro. De este puerto salen para Cristóbal y Limón y
aceptan carga y pasajeros, Pasajes de primera $ 25.00, De tercera: $
8.00 a Cristóbal. A Puerto Limón. de 1ª $ 40.00. Servicio quincenal
para el Havre, Liverpool con escala en Puerto Colombia, Puerto
Cabello, Curazao, La Guaira, Trinidad y Barbados. Aceptan carga
y pasajeros para todos los puertos europeos Valor del pasaje a el
Havre a Liverpool £ 30.10.0 ($ 167.50).
Harrison Linen.
Servicio mensual de Liverpool con escala en Barbados,
Trinidad, La Guaira, Puerto Cabello, Curazao y Puerto Colombia,
con barcos de 4.000 toneladas netas y 5.500 brutas de registro. No
aceptan carga y en raras ocasiones pasajeros. Se despachanpara
Cristóbal
126 | Manuel Pretelt Burgos
Royal Mail Steam Packet Company.
Holland American Linen. Servicio unida cada veinte días
de Londres con escala en Curazao y Puerto Colombia, con
barcos de 5.000 toneladas netas y 8.000 brutas de registro. Se
despachan para Cristóbal, Los Angeles, San Francisco, Portland,
Seattle, Vancouver. Aceptan carga y pasajeros. Valor del pasaje: A
Cristóbal: $26.00. A Puerto del Pacífico, Norte $ 185.00.
127 | Monografía de Cartagena
BANCOS10
Funcionan en Cartagena seis bancos:
Banco de Bolívar.
Banco de la República, sucursal.
The Royal Bank of Canadá, sucursal.
The Anglo South American Bank, sucursal.
Banco Alemán Antioqueño, sucursal.
Banco Agrícola Hipotecario, sucursal.
The Pacific Steam Navigation Co.
Servicio cada veinte días de New York con escala en Puerto
Colombia, con barcos de 1.000 toneladas netas y 2.000 de
registro. Únicamente para carga. Se despachan para Cristóbal,
Buenaventura, Tumaco y puertos ecuatorianos y peruanos. De
regreso para New York con escala en Puerto Colombia. Esta
Compañía cuenta con grandes y lujosos barcos para pasajeros
que salen de Cristóbal para Valparaíso con escala en el Callao y
otros puertos peruanos y chilenos cada diez días. También salen
para Liverpool cada diez días con escala en la Habana, Bermudas,
(a veces) la Coruña, Vigo, Santander y Rochelle-Pallice. Valor del
pasaje, mínimo, de 1ª clase de Cristóbal a Europa: 5.55.0.0. Barcos
de 15.000 toneladas de registro.
Norway Pacific Line.
Servicio mensual de Oslo para San Francisco y Vancouver con
barcos de carga y acomodo para pasajeros, de 5.000 toneladas
netas y 8.000 de registro. Tocan ocasionalmente en Cartagena
Dollar Steamship Line.
De New York para San Francisco con escala en la Habana y
Cristóbal y viajes alrededor del mundo. Tienen estos barcos 15.000
toneladas. Los tiquetes pueden conseguirse en Cartagena para
tomar el vapor en Cristóbal. También agencian grandes barcos de
turismo.
EMPRESAS COMERCIALES RADICADAS EN CARTAGENA
El Central Colombia S. A. fundado en 1907 y que produce el
azúcar llamado de Sincerín por ser este el punto en donde el
Ingenio trabaja.
El Central Berástegui, empresa fundada por los señores
M. Burgos & Co. y la casa de Pombo Hermanos. Esta empresa
está situada en la rica región del Sinú, en la renombrada y
conocida Hacienda Berástegui cuya extensión actual de terrenos
admirables para la industria y la ganadería, cultivos de arroz,
etc., es de 12.000 hectáreas cuadradas. La extensión superficial
anterior, antes de dividirse la Hacienda entre sus propietarios
era de 22.000 hectáreas. Esta empresa ocupa actualmente en los
trabajos de armada de edificios, siembras, etc., cerca de 1.500
hombres y se calcula que el Ingenio quedará concluído y listo
para trabajar, a mediados del año entrante. Será el Ingenio más
poderoso y capaz del país, tanto por su modernidad como por la
calidad de azúcar que lanzará al mercado. Ha sido el iniciador de
esta admirable empresa, quien se ha ocupado de ella estudiando
minuciosamente todos sus detalles, el General F. Burgos Rubio.
Idea y trabajos que el distinguido hombre de negocios tenía y
había planeado desde el año de 1905 y que, puede decirse, fue
el primero en Bolívar que hizo cálculos, presupuestos y estudios
10
Véanse los datos que se insertan al final.
129 | Monografía de Cartagena
123
~pañía
Esta
Colombianade Tab~
Fábrica se fundó para servir mejor a los
fumadores
Hace diez años que
UD
de Bolívar.
grupo
de fabricantes
previendo que la nueva era de prosperidad
de cigarrillos,
que iba a empezar en
Colombia, traería como consecuencia un fumador más exigente cada
dia, unieron sus recursos, energÍaa y experiencias
bajo unos mismos ideales de servicio eficiente.
de muchos años
Tal fue el principio
de la Compañía Colombiana de Tabaco
En los últimos diez años el país ha ido viendo el desarrollo
metódico de un plan ordenado y previsivo para hacer del tabaco colombiano uno de los más famosos del mundo; para perfeccionar huta tal grado el proceso de elaboración
de sus cigarrillos que por su
apetecible calidad merezcan siempre ser considerados como
"Orgullo de la industria colombiana"
La preocupación
constante del personal de e.ta empresa por
dar siempre un servicio eficiente a todos los fumadores se manifiesta
hoy una vez más con la instalación
na.
de su nueva fábrica de Cartage-
Los cigarrillc.
PIELROJA. Y DANDY
"
que se ban empezado a
por estas marcas
en varios países extranjero&.
muy en
en toda la República y
Para el fiel cumplimiento de esta pro-
,nesa la COMPAÑIA COLOMBIANA DE T,\8,\CO
no ha ahorrado
esfuerzo alguno para que la nueva fábrica represente
bra de la industria ~n maquinaria y en si.temas.
PACKING-HOUSE DE COVEÑAS
Es esta otra importante empresa. Compañía anónima con capital
de $ 3.000.000,00 domiciliada en Cartagena. El Packing está
a 70 millas de Cartagena, en la Bahía de Coveñas, Golfo de
Morrosquillo. Esta empresa posee más de 25.000 reses hembras
y de 5.000 machos para crías y de seba unas 25.000 reses más.
Coveñas está situado en la Latitud 9 grados 25’ N. Longitud 75
grados 43’ - O” Meridiano de Grenwich. Tiene un muelle de
1.900 pies de longitud con dos vías de rieles, y la profundidad de
la bahía es de 26 pies. Esta empresa puede congelar hasta 6.000
reses y posee un “reservoir” de agua de 300.000.000 de galones.
Son socios de esta empresa titulada Colombia Products Co. los
Sres. Diego Martinez & Compañía, Diego Martínez e Hijos, C.
Piñeres, Scs., Susana M. de Martínez, Julián Patrón A., Fernando
Vélez O. y Carlos Vélez D., todos del comercio de Cartagena,
y la International Products Co., Compañía americana cuyo
representante en Cartagena es el señor W. Staindford.
COMPAÑÍA EXPLOTADORA DE PETRÓLEO11
elaborar allí .egairán manteniendo
alto el prestigio adquirido
y viajes relacionados con esta Industria, y el cual ha encontrado
en los jóvenes socios de la poderosa casa de Pombo Hermanos el
más alto espíritu patriota y encomiables capacidades comerciales
para llevar esta formidable empresa a un éxito seguro. Empresa
ésta que honra a sus fundadores y presenta al país como nación
de empuje y sólidas capacidades.
gasto ni
De exclusivo capital colombiano, radicada en Cartagena, es
Presidente de ella Don Diego Martínez R., Vicepresidente el
General F. Burgos Rubio y fundador el Doctor Diego Martínez
la última pala- ~
Cartagena puede
sentirse orgullosa de élla.
\;:=================================
11
Esta Compañía acaba de refundirse con la Compañía de Petróleo y
Carbón de Sinú y Sabanas, formando un capital total de $ 4.000.000
oro.
130 | Manuel Pretelt Burgos
Camargo. Esta empresa posee 72 minas de petróleo en el
Departamento de Bolívar y tiene sus oficinas en Cartagena. Su
capital es de 3.000.000.00 de pesos divididos en 30.000 acciones.
El Doctor Martínez Camargo es una de las más auténticas
autoridades que tiene el país en materia de petróleos, y fué
también el fundador de la extinguida compañía “Cartagena
Oil Refining Co.”, la primera compañía que trabajó el petróleo, en
Colombia y sentó las bases de la futura riqueza petrolera del país.
Ella puede decirse, inició las grandes empresas de hoy y reveló
al Gobierno nacional el poder de tan enorme riqueza. El Doctor
Martínez Camargo, secundado por sus hermanos, los socios de la
poderosa casa ganadera Diego Martínez & Co., de la cual también
forma parte, y de otras firmas fuertes de Cartagena, fundó la
citada compañía y dió al consumo el primer petróleo nacional
elaborado en el país, pero trayendo el crudo de los Estados Unidos.
Exploró personalmente todas las manifestaciones petroleras del
Departamento y ha trabajado y trabaja intensamente en este ramo
de negocios. La Cartagena Oil Refining Co. se fundó en épocas
en que aquí en Colombia ni siquiera se conocía la riqueza que el
país guarda en sus entrañas. Nadie sabía nada de eso. Durante
todo el tiempo que trabajó esa compañía fue Administrador
Gerente de ella Don Sabas Martínez Camargo. Es curioso
recordar que la gasolina por no tener consumo en ese entonces,
habia que botarla. Es sensible que nuestros Gobiernos que
han marchado a ciegas en los asuntos petroleros no hubieran
fijado la atención en Cartagena y encomendar esos asuntos a
una verdadera autoridad en la materia, de reconocida probidad
personal y patriotismo corno el Doctor Martínez Camargo que
es la persona mejor entendida en materias de petróleos que tiene
el país. Si el Doctor Martínez Camargo hubiera sido llamado a
exponer sus conocimientos sobre petróleos, el país tendría hoy
una sabia ley petrolera. Se está explorando, se está exportando,
se está vendiendo, se están dando concesiones sin saber lo que
se tiene entre manos. Un técnico petrolero? El Doctor Martínez
Camargo. Ninguno en Colombia está mejor capacitado, mejor
131 | Monografía de Cartagena
documentado, ni tiene más conocimientos, ni más experiencia
que él ni como él, conoce la legislación petrolera de todos los
países productores.
TROPICAL OIL COMPANY.
Compañía explotadora de petróleo, filial de la Imperial Oil
Co., que a su vez depende de la Standard Oil Company de New
Jersey. Su capital en Colombia es de unos $ 100.000.000.00 y ha
adquirido la concesión de Mares, en donde tiene los pozos, en
Barranca Bermeja, por $ 40.000.000.00. En otro lugar hacemos
una reseña de sus actividades en el país.
ANDIAN NATIONAL CORP.
Compañía transportadora de petróleo. Dueña y constructora del
Oleoducto, doble, de unos 600 kilómetros de extensión, desde los
pozos hasta la Bahía de Cartagena. En el capítulo de Aduanas
anotamos la cantidad de petróleo que esta empresa embarca
mensualmente. Actualmente construye su edificio para Oficinas
en la Plaza de la Aduana y el cual será de 7 pisos, provisto de
elevadores12
INDUSTRIAS. COMERCIO GENERAL.
Industrias y comercio general de Cartagena y su capital
calculado según la clase en la cual ha sido clasificado por la
Junta Clasificadora de los Impuestos Municipales. No anotamos
este cálculo como preciso, cosa imposible, pero si lo juzgamos
bastante aproximado y dará una idea de la riqueza comercial de
la ciudad.
12
Está concluído, y se han instalado en él las oficinas de la Compañía,
Tropical Oil Co, Royal Bank of Canadá y otras.
132 | Manuel Pretelt Burgos
133 | Monografía de Cartagena
No incluimos aquí el capital de las casas o empresas cuyo
capital está movilizándose en otras regiones aunque tengan
oficinas en esta ciudad, sino únicamente el valor de lo invertido
en Cartagena en toda clase de empresas, negocios, fábricas, etc.
etc.
Seis bancos
Dos Agencias mortuorias
Quince agencias de casas extranjeras
Cuatro compañías de seguros
Nueve empresas fluviales de 1ª y 2ª clase
Tres empresas petroleras,
inversiones en Cartagena
Ocho alfarerías
Siete casinos o Clubs sociales,
privados y públicos.
Diez y ocho cafés cantantes o cabarets
Dos fábricas de gaseosas.
7.000,00
570.000.00
3.700.000.00
2.000.000.00
172.000.00
19.500.00
ACLARACIÓN AL CAPÍTULO DE RIQUEZA PÚBLICA Y PRIVADA
DE LA CIUDAD DE CARTAGENA, EN LA PÁGINA 126.
Al anotar en Industrias y Comercio General estos datos han
salido con algunos errores por una distracción a descuido, y que
aclaramos así:
Dice:
Dos Lavanderías químicas
Una fábrica de pintura
Una fábrica de ladrillos
Una fábrica de pasterización de leche
Una fábrica de cigarrillos
$ 4.500,00
20.000,00
75.000,00
15.000,00
no se le puso
precio.
Aparecen por un valor total de $ 114.500,00 debiendo ser por
$ 214.000,00 sin incluir el valor de los edificios.
Dice en la misma página:
Cinco droguerías y dos farmacias por
debiendo ser por $ 323.000,00.
$123.000,00
En el valor anotado a:
16 panaderías, 2 fábricas de tejido, dos fábricas de calzado
pusimos un valor de $ 466.000,00 no habiéndose incluido
tampoco el valor de los edificios.
Con estas aclaraciones resulta
nuestro cálculo en
Mas capital de Bancos, Compañías
de seguros y capital radicado
fuera de Cartagena en diversas
industrias y propiedades
$ 37.353.400,00
8.460.000,00
$ 45.813.400,00
Y haciendo las deducciones de las propiedades incluídas en
esos cálculos para anotar éstas por separado, viene dando un gran
134 | Manuel Pretelt Burgos
135 | Monografía de Cartagena
total de $ 71.169.752,00 conforme aparece en la página citada
arriba.
Solamente, pues, había salido errado el cálculo parcial que
dejamos así debidamente aclarado, repitiendo que no puede
tomarse estos datos como exactos pues en ellos más bien hemos
procedido apreciando lo anotado en un 30 % menos de sus valores
mas aproximados.
Seis fábricas de jabones
Una fábrica de cerveza
Una fábrica de fósforos
Una fábrica de bujías esteáricas
Dos fábricas de chocolate
Una fábrica de perfumes
Seis fábricas de pastas alimenticias
Ferrocarril de Calamar
Ferrocarril Central.
El 11 de Noviembre de 1923 clavó el
Gobernador del Departamento en ese
entonces, el distinguido caballero Don.
Vicente Martínez R., el tradicional clavo de
plata y puso el primer riel. El acto revistió
gran solemnidad y se inició así la grandiosa
empresa que ha de dar a Cartagena una
hegemonía sin precedente en el concierto
nacional.
Actualmente hay enrielados 36 kilómetros
y listos para enrielar unos 14 kilómetros
más. Las economías que el Gobierno se ha
visto obligado a hacer, ha hecho recortar los
trabajos, pero se espera que muy pronto se
reanuden éstos con toda actividad.
Calculando únicamente sobre una par te del
valor de estas empresas, podemos anotar
838.500.00
2.000.000.00
Tres fábricas de hielo
Una fábrica de confites
Una fábrica de puntillas
Una lavandería moderna, a vapor
Justo es dar al iniciador de esta empresa,
señor Primitivo Carrillo, vecino del barrio
del Pie de la Popa, un voto de aplauso por tan
importante empresa que en unión del señor
Luis Hernández Y., ha fundado. Es esta una
empresa que ya la categoría de Cartagena
necesitaba. La maquinaria ha sido montada
en edificio propio, construido expresamente
para ese objeto. No se incluye aquí el valor
del edificio.
Dos lavanderías químicas
Una fábrica de pinturas y barnices,
cuyos productos están siendo muy
solicitados, son propietarios de esta
fábrica los señores Improta, Dager & Co
Una fábrica de ladrillos de la Cartagena
Clay Products Co. Está situada en el
barrio de lo Amador y sus productos
son de admirable calidad, débese
ella a don Lázaro M. Pérez U
Cinco fábricas de block de cemento
Seis empresas de vapores fluviales
Dos empresas de transportes marítimos
Una fábrica de cigarrillos.
Esta fábrica ha comenzado ya sus trabajos
de fabricación, y el edificio moderno está
concluído y queda situado en la Isla de Manga
y es de propiedad de la poderosa empresa
Compañía Colombiana de Tabacos, de la
cual es Agente General en este Departamento
el caballeroso Sr. Don Luis F. Araque.
Esta fábrica da ocupación a multitud
de obreros y obreras.
211.000.00
4500,00
20.000,00
75.000,00
4500,00
2.000.000,00
100.000,00
136 | Manuel Pretelt Burgos
Una planta de pasterización de la leche
Cinco empresas de transportes
urbanos (camiones)
Varias empresas de automóviles (existen en
plaza 716 automóviles), calculamos
Muelles marítimos, empresa de la
Andian National Corp. que ha tratado
con el Gobierno en
Diez y seis panaderías
Dos fábricas de hilados y tejidos
Dos fábricas de calzado
Tres lavanderías de sombreros
Tres cafeterías, molinos
Dos joyerías
Una marmolería
Diez platerías
Tres relojerías
Veinte y seis talleres de sastrería
Veinte y tres zapaterías
Siete zapaterías
Cuarenta y dos peluquerías
Una ebanistería
Cuarenta carpinterías
Catorce cigarrerías
Nueve talleres de tipografía, rayado, etc
Diez y seis talleres de mecánica
Tres fotografías
Catorce dentisterías
Diez y siete consultorios médicos
Veinte consultorios de abogados
Cinco droguerías
Diez farmacias
Veinte oficinas de préstamos a interés
Veinte y dos hoteles
Once fondas
Doce soderías, 2 de primera clase
137 | Monografía de Cartagena
4.500.00
20.000.00
700.000,00
350.000.00
46.000.00
350.000.00
70.000.00
1.500.00
6.000.00
120.000.00
15.000.00
5.000.00
3.000.00
13.000.00
2.300.00
700.00
27.000.00
15.000.00
8.000.00
28.000.00
850.000.00
33.000.00
3.000.00
13.000.00
17.000.00
20.000.00
100.000.00
23.000.00
1.206.000.00
56.000.00
1.000.00
50.000.00
Casas comerciales de primer orden
Cuarenta y dos almacenes
Cien tiendas de primera clase
Ciento diez y nueve tiendas de 2ª clase.
Ochenta tiendas de tercera clase
Ciento veinte y nueve tiendas de 4ª clase
Cuarenta y dos tiendas, Mercado Público
Menos propiedades urbanas y rurales
incluídas en el cálculo anterior
Propiedades urbanas, según el Catastro
Propiedades rurales
Propiedades rurales y urbanas exentas
Riqueza comercial, pública y
privada de Cartagena
19.645.000.00
740.000.00
500.000.00
238.000.00
40.000.00
12.900.00
84.000.00
$ 45.813.400.00
$ 7.825.300.00
38.552.100,00
16.795.500.00
9.895.152.00
5.937.000.00
$ 71.169.752,00
El valor del metro cuadrado en la parte comercial es de $
200.00.
El valor total de la propiedad raiz es de $ 32.627.652.00.
Valor gravable de la propiedad raiz, urbana y rural $
26.690.652.00.
El gravamen es de 4 por mil, y los pagos que se efectúen en los
tres primeros meses del año tienen un 15% de descuento.
Es conveniente advertir que el cálculo hecho para el Catastro
no está ajustado exactamente al valor real de las fincas, sino
aproximadamente con un 30 % menos de su valor real.
Las propiedades del Departamento ubicadas en Cartagena y
exentas del pago de impuesto son:
Edificio del Colegio de Ntra.
Sra. del Carmen
Universidad de Cartagena
Palacio de Justicia
$120.000.00
300.000.00
250.000.00
139 | Monografía de Cartagena
130
I
111I1I11II111I1!lIIl1ll11l1ll1ll11l1l1l11ll1l1l1ll11l1l1l1ll1lli:1I11111111111111111111111111IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIj
Rafael del Castillo & Co. I
~
Casa fundada en 1861
~ IMPORTADORES DE TELAS
i
~
i
i
§
Agentes
de Ja
UNITED FRUIT COMPANY
y
CIA. REAL HOLANDESA DE VAPORES.
¡¡¡¡lIllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilliillllllllllllllllllllllllllllllllllll!11I1II1I1I1I!1I\11I1I1II1I1I1I11I1I1I11I1I1I1II1I1I11I1I1I1I11I1I:lllli1?
Imprenta Departamental
Hospital de Caridad
Penitenciaría de San Diego
Edificio de la antigua Planta Eléctrica
Cuartel de la Policía Departamenta1
Cárcel de Santa Teresa
Un solar en la calle de San Pedro Mártir.
Un solar en la calle del Espíritu Santo
Un solar en la calle de las Bóvedas
y las canteras de Caño de Loro
total
Propiedades del Municipio de Cartagena, exentas:
Edificio del Concejo, Plaza de Bolívar
Edificio de la Policía Municipal
Edificio de la Alcaldía
Edificio de la antigua Telefonía
Edificio Escuela, calle Bomba
Edificio del Mercado Público
Edificio de la Veracruz
Edificio escuela calle del Guerrero
Edificio escuela, calle Espíritu Santo
Palacio de Gobierno
Teatro Municipal
Un solar en el Playón Pie de la Popa
Un solar en el Playón Pie de la Popa
Edificio Inspección del Espinal
Edificio escuela en el Espinal
Una casa en Rodríguez Torices
Una casa en Rodríguez Torices
Edificio escuela “Rafael Núñez”
Edificio escuela de Manga
Solar Cementerio Público
Casa en Manga
Solar del antiguo Matadero, Manga
Matadero Moderno, en Alcibia
30.000.00
280.000.00
100.000.00
16.998.00
50.000.00
50.000.00
13.000.00
$ 1.310.972.00
30.000.00
100.000.00
40.000.00
6.000.00
25.000.00
500.000.00
10.000.00
18.000.00
3.000.00
500.000.00
200.000.00
3.000.00
3.000.00
3.000.00
3.000.00
2.500.00
2.500.00
12.000.00
5.000.00
50.000.00
3.000.00
10.000.00
45.000.00
140 | Manuel Pretelt Burgos
Una casa en Ternera
Una casa en Pasacaballos
Casa escuela en Bocachica
Casa en Arroyo Grande
Un solar en Santa Ana
Nuevo Mercado de Carnes
Propiedades nacionales y
de la Iglesia, exentas
141 | Monografía de Cartagena
300.00
300.00
500.00
200.00
25.00
80.000.00
$ 1.584.025.00
3.042.033.00
CAPITULO XI
RENTAS DE CARTAGENA
No podemos resistir a la tentación de transcribir el siguiente
documento histórico: -“Razón de los frutos y rentas de
Cartagena y sus gastos en el año de 1746”. Así comienza el
informe presentado al Muy Ilustre Cabildo de Cartagena por
Don Joseph de la Barcena y Respuela, Mayordomo de Propios
y Rentas de la ciudad, al recibir el cargo de su antecesor Don
José Vicente Ortiz. Y continúa Don Joseph de la Barcena dando
cuenta al Cabildo en la siguiente forma: (ortografía del texto):
El Dique, Balza y Barranca está arendado
al presente a Pheliz de la Parra y Luis
Joseph. de la Parra, su hijo en
.. Los pa. de Reje y Mahates está arrendado
a Alberto Romero al año e
El Contraste está arrendado a
Da. Josepha Cavallero en
El paso de Boquilla se remató en
don Santiago Yriarte al año en
El Amotazen está arrendado a
D. Francisco Cortezero
La correduría mayor en dicho Cortezero al año en
Cosme de Apresa por la casita
del Puente paga al año
id. un tendal que tiene Francisco Febrero paga
por el terrage al mes cuatro pesos, al año
Idem Bartholme Ponze par otra idem
$ 1 .850
100
65
40
100
50
84
48
48
142 | Manuel Pretelt Burgos
Lo que hasta aquí va expresado son los derechos
de la ciudad de Cartagena y rentas que cobro
y deveré cobrar cumplidos sus plazos.
Otras casitas a tendales de el Puente Nuevo. Estas
casitas son seis que están alquiladas en cinco pesos
cada una al mes que hacen treinta pesos al año
Tendales de la panadería y carne salada
La panadería está arrendada en el Alferez
Joseph Antonio Badillo el año en
y el tendal del salado.
Un Negro que tiene la ciudad: este negro paga
todos los días de trabajo que sirve en la carreta
de ciudad dos reales y además dicho jornal.
El Estanco de javon tambien es renta
pero a la fecha esta vaco.
Pesos
143 | Monografía de Cartagena
Para mantener el Berdugo real, al año
Para vestuario de Yd
Para aliños, reparos del Palacio, Carzel, matadero
Las puentes de mangle y ternera
a Juan Bautista Guardo
Al Sor Alfonso Lozano por los SEIS
NEGROS del matadero
360
200
50
122,4
(fdo) Joseph de la Barcena y Respuela.”
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Nuev~"400" S-eriepar~1930--1
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Il
l'I
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SUAVE, LIJERO, FUERTE y ELEGANTE.
II
il
II
Il
Unicos distribuidores para Atlántico - Bolívar y Magdalen~,
"
"
II
I,
365
319, 3
384
- - - -- - - - - - - -
~ -:-il
'
50
450
1498
821,2
Veinte velas de a libra usadas.
Dos clarines.
Una espada de plata con su banderita de Santiago.
Un velo que será para el Santísimo.
Una venta de San Sebastián.
Un estandarte.
Una ampolleta. Un plumaje. Un freno de cavallo de Santiago.
3.095
100
25
100
60
12
500
146, 4 ½
72
16
Alhafas (Propiedades) que tiene la ciudad y me hice cargo.
Gastos de salarios
Al Escrivano del Cavildo, cada año
Al Procurador general por tinta y pluma
Para el que cuida el reloj de la Yglesia mayor, al año
Para el director del Cavildo al año
Para tres varas de el Palio el Viernes Santo
Para el Mayordomo de Propios al año
Para el Mayordomo del Matadero al año
A el Alcayde de la Cárcel, al año
A los fieles a sesenta y un peso y dos
reales cada uno monta al año
Al apoderado del Muy Ylte Cavildo
Para las dos casas de aposento al año
Para velas de los quarteles, guardias del Exmo.
Sr. Virrey, principal y la del Sr. Sargento Mayor
a razon de veinte y tres reales al día, al año
Para echar agua a los quarteles
Para la limpieza de dichos
Para cuatro salarios de pesadores de vaca
68, ¾
20
400
l,
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SINDI(ATO
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NACIONAL DE COMERCIO (S.A.)
CaUe Cochera del Gobernador.
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~
144 | Manuel Pretelt Burgos
145 | Monografía de Cartagena
Pero para el Mayordomo saliente, Sr. Joseph Vizente Ortiz,
que no iba en zaga a su sucesor en materia de honradez y rectitud,
estimó que en el inventario de las propiedades presentado por el
de la Bárcena faltaba algo por anotar, y celoso de su probidad,
rectificó así, en memorial que pasó al Cabildo: - “En las alhajas
de la ciudad falta la caxita en que están las velas, dos negros
del matadero, el uno llamado Agustín y el otro Juan Joseph: otro
negro matador de puerco llamado Bruno, todos tres esclavos que
son que ay vivos. Dos ropones de damasco rosado y otro juego
de negro con sus borlas y mazos de plata. En su cajita tintero,
salvadera, cojin del Sor Governador, mesa, silla, tinaja y una cama
en que duerme el Sor Governador. La caja del Posito con tres
cerraduras y otras menudencias (?) que sirven en el Palacio.
Esto es todo lo perteneciente a la ciudad.
Juan Joseph Francisco Vizente Ortiz”.
Este curiosísimo documento deja ver cuáles eran las rentas,
cuáles los gastos, y cuáles las propiedades que poseía Cartagena
en 1746. Ya hemos visto sus propiedades de hoy, veamos ahora
sus Presupuestos de Rentas y gastos:
En 1919
En 1920
En 1921
En 1922
En 1923
En 1924
En 1925
En 1926
En 1927
En 1928
En 1929
Presupuesto de Rentas
$ 153.316,00
148.969,48
177.863,92
215.980,00
247.135.00
333.114,26.
361.460,00
603.037,75
631.303,80
726.777,05
811 .622,89
Recaudados
$ 125.674,40
170.487, 90
172.982,53
196.030, 08
235.592,17
229.274,55
302.707,95
523.448,01
693.346,08
889.462,19
372.041,98
en el semestre
Las principales rentas son las siguientes y sus producidos:
Mercado
Matadero
Vehículos
Fabricas
Centavo
Municipal
Mercado
Matadero
Vehículos
Fabricas
Centavo
Municipal
En 1919
$ 36.476, 38
6.151, 29
10.903,60
4.632, 35
En 1920
En 1921
En 1922
$ 40.247,77 $ 43.319, 98 $ 43.425, 98
10.860,10
14.826,46
15.123, 95
18.993,35
19.348,61
19.055, 26
13.988,85
17.106,59
16.901, 43
….
….
….
…
En 1923
$ 54.632,37
15.968,25
21.648,85
22.014,25
En 1924
$ 46.707,49
17.820,78
28.071,45
30.860,24
En 1925
$ 59.726,77
20.158,95
29.203,20
26.027,00
En 1926
$ 58.132,68
32.345,06
33.518,52
25.778,00
…
…
…
…
$ 86.122,34
56.374,60
50.876,38
33.582,29
$ 106.832,59
59.316,91
68.715,96
38.414,16
1 er semestre
1929
$ 48.859,92
30.347,83
36.211,57
17.551,90
40.557,51
53.964,98
27.988,36
En 1927
Mercado
Matadero
Vehículos
Fabricas
Centavo
Municipal
En 1928
ESTADO ECONÓMICO Y SOCIAL. HUELGAS
En general el estado económico del pueblo de Cartagena es
satisfactorio. En el lapso transcurrido de su existencia colonial
e independiente solo ha presenciado una huelga de carácter
general.
Recordamos que la causa de ella fue la elevación del precio
del arroz a $ 0.06 libra. Hay que tener en cuenta que este grano
es el alimento primordial de la ciudad. Huelga que fue disuelta
violentamente al caer los huelguistas en manos de agitadores que
146 | Manuel Pretelt Burgos
torcieron su criterio haciéndola degenerar en asonada. Después
se han visto huelgas parciales, aisladas, pero de trabajos que han
sido resueltos satisfactoriamente para los huelguistas y de un
modo equitativo.
Es que Cartagena jamas ha confrontado épocas de hambre
y carestía.
Su admirable situación geográfica la coloca en un plano
de absoluta seguridad para sus habitantes. Cualquier pobre
mendicante, cualquier desarrapado, si quiere comer sin costarle
mayor trabajo, la hace. Todos sus alrededores son lugares
propicios para la pesca que es abundantísima en sus mares y
caños. El precio general de los víveres es relativamente bajo para
los salarios que devengan los trabajadores de patio. La carestía
a dureza de la vida, si se siente es sólo en la clase media, pero
nó por las exigencias de la mesa, de la alimentación, sino por las
obligaciones sociales. La clase media aquí, como en todas partes,
es la que soporta. Obligada por mandato de decencia personal
a sostenerse en un medio que debe ser, necesariamente, igual al
de la clase pudiente, pasa trabajos; y en cuanto al pueblo bajo, es
sano, trabajador y respetuoso.
Casi todas las grandes empresas, en acatamiento a la Ley
sobre seguro colectivo, tienen éste establecido. El Municipio
mantiene de sus fondos un abogado para atender únicamente
a los trabajadores. Y la Gobernación ha nombrado al Inspector
general de trabajos en acatamiento a las últimas leyes expedidas
por el Congreso Nacional. Existen también agrupaciones obreras
permanentes que educan y aconsejan a los obreros encaminando
sus justas aspiraciones de mejoramiento social por un camino de
justicia, trabajo y rectitud.
Sólo en Cartagena se ha visto a los agitadores comunistas
perorar en las plazas públicas, ante enormes grupos de gentes
sin ser molestados lo más mínimo por las autoridades ni por
los elementos declaradamente adversos a esas prédicas, y sólo
en Cartagena se ha presenciado la indiferencia total hacia esas
147 | Monografía de Cartagena
predicaciones violentas. Nosotros, dijo en cierta ocasión un líder
comunista, sólo venimos a Cartagena en busca de fondos.
Aqui no prendera nunca nuestra doctrina. El obrerismo
asociado, los empleados de comercio, los núcleos todos de
trabajadores sólo aspiran a un mejoramiento de salario, claro está,
y quien escribe este trabajo ha escrito bastante en ese sentido,
pero nunca piensan esos obreros yesos empleados en buscar la
realización de sus anhelos por medios violentos o fuera de la
ley. Ninguna de las grandes ciudades del país presenta un
bloque tan compacto, tan decidido, de seguridad y trabajo dentro
del orden y la libertad como Cartagena. Por todos los ámbitos
del Departamento, por todas sus veredas, por todos los callejones
oscuros d’ la ciudad y d’ sus barrios, se puede transitar con
absoluta seguridad y confianza. Jamas dentro de la jurisdicción
de Cartagena se han cometido asaltos a mano armada contra la
propiedad a contra las personas cuyo móvil haya sido el robo a la
matanza.
En sus grandes reuniones públicas, en sus grandes fiestas
populares, el pueblo de Cartagena observa siempre una
actitud de respeto, de aplomo y de decoro que son la admiración
de los extranjeros que se han encontrado en ellas. Existen sí,
indudablemente, rateros, y contra ellos despliega nuestra policía
de seguridad una severa y tenaz persecución, pero esto acontece
en los pueblos más ínfimos también y ello no puede ser motivo
para juzgar del carácter general de una ciudad.
No es Cartagena tampoco una ciudad que vegeta ajena
a las luchas políticas y sociales. Nó. Cartagena siente esos
movimientos y toma parte activa en ellos pero siempre en forma
mesurada, digna, respetuosa pero enérgica si es del caso hacerla.
Pasado el momento álgido de esas agitaciones, la ciudad vuelve
tranquila, reposada, a entregarse a sus faenas; por todo la dicho,
que puede comprobar el más fino observador, Cartagena es una
de las ciudades mas respetuosas y fuertes de la República por la
índole sana, trabajadora y honrada de sus habitantes.
CAPITULO XII
VIDA CULTURAL
Cartagena posee varios centros sociales de distinto orden, pero
todos de carácter absolutamente cultural. Son centros donde se
reunen los elementos sobresalientes de la sociedad para celebrar
reuniones y cultivar la legendaria galantería heredada de los
viejos hidalgos españoles. La entrada de socios nuevos a esos
centros se efectúa por rigurosa votación secreta y se estima como
“rechazado” al candidato que resulta con un diez por ciento de
votos en contra. Algo absolutamente severo y delicado. Y así se
ha logrado que a esos centros no entre sino lo más selecto de cada
grupo social de que pueda ufanarse Cartagena. De todos esos
centros el más antiguo es el CLUB Cartagena, fundado el año de
1890 por don Fernando Vélez Danies, y que cuenta actualmente
con unos 450 socios.
Club La Popa, fundado en 1910 con 380 socios.
Club Miramar, fundado en 1912 con 330 socios.
Club Libertad, fundado en 1923 con 180 socios.
Club Atlanta, fundado en 1925 con 115 socios.
Club ABC, fundado en 1926 con 60 socios.
Club de Bocagrande, 1927 con 85 socios, fundado por
la colonia americana, pero al cual tienen acceso los socios de
algunos de los otros centros sociales.
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151 | Monografía de Cartagena
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La administración espiritual de Cartagena está dividida en
cuatro Parroquias. La de la Catedral que comprende los barrios
centrales y los de Pekin, Pueblo Nuevo y Boquetillo. La de la
Trinidad que rige la barriada de Getsemaní, Chambacú grande y
Manga; la del Pie de la Popa con los barrios del mismo nombre,
Quinta, Alcibia, Toril, Amador, Espinal, Rodríguez Torices, Tesca
y Heredia. Actualmente se han erigido iglesias en Torices y Alcibia
por la q’ este reparto tendrá seguramente alguna variación. La
Arquidiócesis de Cartagena está ahora regida por el Ilmo.
Arzobispo Pedro Adán Brioschi.
La primera misa celebrada en Cartagena fue el 15 de Enero
de 1533 por un religioso franciscano llamado Fr. Clemente
Mariana, y es de suponer que ello tuvo lugar en el mismo lugar
del desembarco de Heredia, o sea en Bocagrande. En los primeros
tiempos del descubrimiento y mucho tiempo después el clero
secular y el culto se sostenían con el producto de los diezmos
concedido a los reyes de España por el papa Alejandro VI. La Real
Hacienda percibía tres novenos de las contribuciones y el resto se
distribuía entre las iglesias, hospitales y sostenimiento del Clero.
Esos diezmos se administraban por una jurisdicción mixta, civil y
eclesiástica. Al estallar la revolución de independencia, el clero se
componía en América de unos 3.500 individuos de todas órdenes.
En Cartagena ese número ascendía a 184 del clero secular y 45
del regular, y los diezmos que esta ciudad pagaba, en los últimos
años, bajo el dominio español, era de $ 32.000,00 anuales.
Cuenta Cartagena con las siguientes Iglesias: La Catedral,
de San Roque, de San Pedro Claver, hermosísimo edificio de
piedra labrada y de elegante estructura, de Santo Domingo, de la
Trinidad, de Santo Toribio, y en los barrios, la Ermita del Pie de
la Popa, la del cerro de la Popa, la de Manga, la del Cabrero, que
guarda el sepulcro del Doctor Núñez, la de Rodríguez Torices y la
de la Quinta, estas dos últimas de reciente construcción. Todas las
del recinto amurallado, es decir, las seis primeras, son las mismas
CARTAGENA - COLOMBIA .
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CULTO
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152 | Manuel Pretelt Burgos
dejadas por los españoles y se han conservado casi intactas salvo
ligeras reformas en algunas de ellas; en sus columnas y lápidas
pueden verse inscripciones y leyendas antiguas, señales a datos
de sus fundadores.
Fue la Iglesia indudablemente el brazo fuerte de los reyes.
Su poderío espiritual, entonces omnipotente, ejerció dominio
poderoso y visible, prestando eficasísima ayuda a la conquista
de estas tierras en donde los indios eran fácilmente dominados
por los guerreros de ultramar, pero éstos a su vez, necesitaban
quien los dominase si se quería hacer obra duradera y fuerte.
El solar hispano, situado a tan larga distancia no pudo obrar
mas acertadamente que confiando a la Iglesia una parte de tan
ponderosa carga. Por eso puede verse en los relatos históricos de
aquella época que prelados eminentísimos ocuparon el Palacio de
los Virreyes. La Iglesia tuvo, pues, su parte de gloria. El Padre las
Casas en el descubrimiento y la conquista, y San Pedro Claver en
la Colonia, son figuras admirables y admiradas, de relieve propio
que, ganando para ellos el galardón divino, legaron a la posteridad
una invaluable obligación moral para con la institución a que
pertenecieron.
153 | Monografía de Cartagena
SUS CASTILLOS
DE SAN FEMANDO
Se dió comienzo a su construcción el día 12 de Marzo de
1753 y se concluyó el 15 de Septiembre de 1759. Su costo fue de
$ 402.410 pesos. Consta de57 bóvedas y estaba artíllado con 57
cañones.
DE SAN JOSÉ
Está, como el de San Fernando, situado en el Canal de
Bocachica, uno frente al otro. Entre ambos Castillos tendían los
españoles una fuerte cadena de hierro para cerrar el paso a las
embarcaciones. Este Castillo se terminó de construir exactamente
el 30 de Enero de 1757 y su costo fue de $ 57.213,00 y cinco reales.
Consta de ocho bóvedas. Tiene una batería baja que da frente al
canal y estuvo artillado con 14 cañones. Tiene un almacén para
guardar pólvora en el cual caben 130 quintales.
DE EL ANGEL
TURISMO
Cuenta Cartagena con muchísimos lugares históricos dignos
de verse. Rara es la ciudad hispanoamericana que posee como ella
tan preciadas reliquias, orgullo de la República. Ella, Cartagena
sola, es todo una reliquia. En todas sus calles, en los muros de
sus suntuosos caserones españoles, en sus patios florecidos, en su
aspecto general de ciudad antigua, se nota plenamente el poderío
español de aquellos días. Detallamos seguidamente sus más
visibles e importantes riquezas históricas.
Se empezó a construir en 1762. Este Castillo tenía un aljibe
destinado en su época para almacenar el agua para la guarnición
Estuvo situado en la Isla de Tierra Bomba. Hoy está destruído
pero aún pueden verse sus muros derruídos.
DE SAN LUIS
Destruído totalmente.
DE REMEDIA POBRES
Destruído totalmente.
154 | Manuel Pretelt Burgos
155 | Monografía de Cartagena
Situado en la Isla de su nombre. Destruído, pero aún pueden
verse sus muros derruídos.
un sistema de respiraderos por medio de los cuales existe en esas
galerías una fresca corriente de aire. Los respiraderos se han
protegido con rejas de hierro. Una vez terminado los trabajos se
pondrá un cuerpo de guardianes que se encargarán de atender a
su conservación y al mismo tiempo servirán de “cicerones” para
todo aquel que desee verlo. Este Castillo es la más sugestiva y
bella reliquia histórica de que puede ufanarse una ciudad y que
no tiene ninguna otra ciudad de las Américas.
DE SAN FELIPE DE BARAJAS
DE SAN SEBASTIÁN DEL PASTELILLO
Es este el más hermoso de los Castillos de Cartagena. Tiene
una serie de galerías que se comenzaron a construir en 1764.
Su altura es de 41 metros y está situado en el barrio llamado
del Pie del Cerro por estar este barrio alrededor del Castillo. La
construcción de éste se efectuó de 1657 a 1752. En la parte alta
tiene un aljibe y en una lápida puede verse la inscripción que da fe
del año en que se comenzaron los trabajos. Gobernaba la ciudad
Don Pedro Zapata y reinaba en España y América el Rey Don
Felipe IV. Tiene un hornabeque llamado de los “doce apóstoles”
porque en él existía una poderosa batería de doce grandes cañones
y por ese punto atacaron los ingleses de Vernon al mando del
general Ogle en 1741 siendo rechazados con grandes pérdidas.
El costo de este Castillo no puede saberse a ciencia cierta pero
no debe haber bajado de $ 11.000.000.00, teniendo en cuenta
que sólo la parte alta se calculó en $ 600.000,00. Este Castillo
está siendo arreglado y se están reconstruyendo algunos de sus
bastiones que el tiempo había agrietado. Las galerías subterráneas
han sido limpiadas y hoy puede admirarse ese admirable trabajo
de estrategia militar con perfecta seguridad. Es creencia muy
fundada que esas galerías llegan hasta uno de los Castillos de
Bocachica y otra a la Iglesia de San Pedro Claver y es la cierto que
en algunas de ellas se llega a un punto en que el agua impide el
paso. En todas las galerías ya exploradas y limpias se han hecho
instalaciones eléctricas y forman un verdadero laberinto. Tienen
Llamado comunmente “El Pastelillo”, está al sudeste de la
ciudad, en la Isla de Manga. Fue construido en 1742. En la portada
oriental puede verse la siguiente inscripción: “San Sebastián
-1743”. Este Castillo ha sido completa y totalmente arreglado y
presenta ya un hermosísimo aspecto y atrayente perspectiva.
DE SANTA CRUZ
Destruído totalmente. Existen los bastiones.
DEL MANZANILLO
LAS MURALLAS
La construcción de las murallas de Cartagena fue ordenada por
el Rey Felipe II y constaban de 27 bastiones algunos de los cuales
ha sido necesario destruir para dar paso al creciente tráfico de la
ciudad. Los bastiones eran los siguientes:
De San Pedro Apóstol, artillado con 15 cañones, destruido
hoy.
De San Pablo, con doce, destruido hoy.
De San Andrés, con 13 y de Santa Catalina con 12.Estos,
posiblemente haya necesidad de derrumbar también más nó los
siguientes que quedan situados fuera del tráfico y que en nada
estorban ni estorbarán en el futuro: San Pedro Mártir con 12
cañones, Santa Clara, especial para morteros; La Merced, con 24
cañones, Ballestas con 7. La Cruz con 1, Santo Domingo con 23,
Santiago con 21. San Javier, destruido, San Ignacio con 18 y San
156 | Manuel Pretelt Burgos
Juan con12. Estos dos últimos también serán destruídos dentro
de poco pues quedan en una de las partes mas comerciales y
de más intenso movimiento de la ciudad como son sus muelles
fluviales.
También fue destruido hace tiempo el llamado de El Revellín
a la entrada del Cabrero, el de la Media Luna, uno de los más
hermosos y que quedaba a la salida de la calle de su nombre. El
de Baranoa y el de Santa Isabel, llamado comunmente El Arsenal.
Estos dos estaban situados en puntos que hoy tienen amplio
comercio.
Otro destruido fue el de San Lorenzo para dar paso al tráfico
de la Isla de Manga quedando en pie el Del Reducto situado detrás
de la moderna Casa Cuna y que sirve de mirador y paseo a esa
institución. En el baluarte de San Pedro Mártir están las famosas
bóvedas en número de 22 y sus galerías de comunicación con el
interior de ellas y con el fuerte llamado de La Tenaza.
LA INQUISICIÓN
Por Real Cédula dada en el Pardo (España) creóse el Santo
Tribunal de la Inquisición en Cartagena el 25 de febrero de
1610. Firmó la Real Cédula, con autorización del Papa Paulo III,
el Rey Felipe III y fue el primer inquisidor Don Juan de Mañosca
y Don Mateo Salceda. Para la construcción del Palacio el Rey dió
8.000 ducados y con este dinero compraron los inquisidores, que
llegaron a Cartagena el 21 de Septiembre de 1610, tres casas que
ocupaban el terreno en donde está hoy el Palacio. Su costo fue
como de $ 100.000,00. Hoy es de propiedad de los señores Bmé.
Martínez Bossio & Co. y les sirve, en su parte
157 | Monografía de Cartagena
CONVENTOS E IGLESIAS
LA VERACRUZ
Situada en la Plaza de la Independencia. Fue construida en
1606 y en ese local se instalará el Museo Histórico de Cartagena,
proyectándose construir un edificio elegante y severo pero
dejando intacta la actual fachada que quedará como incrustada
en la nueva fábrica.
SAN DIEGO
Se fundó en 1608, y la Iglesia en 1625. Hoy está destinado a
Cárcel de sumariados.
SANTA TERESA
Fundada en 1609.
LA CATEDRAL
Se construyó en 1612.
NUESTRA SEÑORA DE LA MERCED
Hoy Teatro Municipal la antigua Iglesia, y Palacio de Justicia el
Convento. Fue fundado en 1617.
SANTA CLARA
Fundada en 1607.
159 | Monografía de Cartagena
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Situado en la Plaza de la Independencia, al lado de la Veracruz.
Fundado en 1555 y está allí instalado el Asilo de Mendigos.
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Situado en la cima del célebre Cerro de la Popa. Se construyó
en 1622. La fundación tuvo lugar en 1608.
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LA HERCULES POWDER COMPANY, N. Y.,
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de los explosivos de la renombrada
LES" (Dinamita, Pólvora, fulminantes
Se comenzó a construir en 1730 y se terminó en 1734, el 7 de
Octubre.
SANTA CRUZ DE LA POPA
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IGLESIA DE SANTO TORIBIO ALFONSO DE MOGROVEJO
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IGLESIA Y CONVENTO DE SAN AGUSTÍN
En lo que perteneció a la primera está hoy la Biblioteca
de Fernández de Madrid y en la segunda la Universidad de
Cartagena. Se fundó dicho Convento el año de 1611.
DE SANTA CLARA
Fundada en 1611. La antigua Iglesia es hoy Capilla del Hospital
de Caridad que está instalado en sus amplios claustros.
160 | Manuel Pretelt Burgos
DE SAN ROQUE
Situada en la Calle de la Media Luna. Se fundó en 1643.
DE SAN JUAN DE DIOS
Hoy llamado de San Pedro Claver. Fundado en 1603. En esta
Iglesia se veneran los restos del Santo Claver quien en época de
la Colonia se calcula que bautizó mas de 300.000 esclavos. San
Pedro Claver murió en 1654.
DE LA SANTÍSIMA TRINIDAD
Situada en la Plaza de su nombre, barrio de Getsemaní. Fué
fundada en 1643 y consagrada en 1739, el 21 de Septiembre.
LUGARES HISTÓRICOS DE CARTAGENA,
DIGNOS DE SER VISITADOS
Castillo de San Felipe de Barajas. (Barrio del Pie del Cerro).
Galerías subterráneas del mismo Castillo.
Cerro de la Popa, Convento e Iglesia. (Barrio del Pie de la
Popa).
Castillo de San Fernando, en Bocachica. (Bahía)
Castillo de San José, en Bocachica (Bahía).
Castillo de San Sebastián del Pastelillo (Barrio de Manga,
bahía).
Bóvedas (Murallas).
Reliquias de San Pedro Claver (Iglesia y Convento)
Edificio de la Inquisición.
Murallas, Baluarte de San Lucas.
Museo Histórico.
Iglesias y Conventos, todos construídos hace mas de 300 años.
161 | Monografía de Cartagena
Monumento a la Bandera (Construido con piedras de las
murallas y artillado con antiguos cañones españoles y balas de
hierro).
Ruinas del Castillo Grande.
Ruinas del Castillo de El Manzanillo.
Almacenes Mogollón, venden artefactos indígenas,
construídos de caucho y objetos de carey.
La ciudad vista desde el mirador de la Catedral.
La ciudad vista desde el Cerro de la Popa, a 150metros de
altura.
Salón Amarillo del Palacio de Gobierno donde se proclamó la
Independencia.
Teatro Municipal.
Palacio de Justicia, antiguo Edificio español
Casa Cuna Municipal (Calle Larga).
Baluarte del Reducto (Murallas).
Parque del Centenario.
Antiguas calles españolas del Barrio de San Diego, exactamente
como estaban en la época de la Colonia.
Hospital de Santa Clara.
Barrio de Manga que tiene las más hermosas y costosas
quintas de la ciudad.
Casas en donde vivieron algunos próceres de la Independencia
(Calle del Arzobispado).
Edificio del Consulado (Calle del Sargento Mayor).
Primera casa que se construyó de ladrillo (Frente al Parque de
Bolívar).
La ciudad vista desde el moderno edificio de la Andian (Plaza
Rafael Núñez).
Estación Petrolera de Mamonal, terminal del Oleoducto.
Colección de 60 postales con vistas históricas de la ciudad.
Tumba de Rafael Núñez, en la Ermita del Cabrero
Casa donde habitó y murió Rafael Núñez, Barrio del Cabrero.
Casa donde vivió el Libertador Simón Bolívar,
Calle San Agustín.
162 | Manuel Pretelt Burgos
Casa donde vivió Rodríguez Torices, Plaza Santo Domingo.
El famoso Cristo de la Expiración en el templo de Santo
Domingo.
163 | Monografía de Cartagena
CAPITULO XIII
HOTELES
Existen en la ciudad 17 Hoteles de primera y segunda clase y 5
de tercera clase. El llamado “Americano” es el más antiguo de
la ciudad y tiene la particularidad de haber funcionado, desde
su fundación, en el mismo amplísimo local que hoy ocupa. Este
edificio sirvió de cuartel al famoso regimiento “Fijo” que constaba
de 800 plazas y que tanta y tan activa parte tomó en las luchas
políticas de antaño. Hoy está siendo reformado, hermoseándolo
y dándole amplitud a sus pabellones y confort a sus cuartos y
salones.
El costo diario de alimentación y dormitorio en los hoteles
de Cartagena varía entre $ 2.00 y $ 7.00. Estos hoteles tienen
empleados especiales debidamente uniformados que esperan a
los viajeros en los muelles y los conducen a sus respectivos hoteles.
Anotamos a continuación los mas conocidos hoteles:
Hotel Americano, situado en la Calle del Cuartel.
Hotel Astor, Plaza de Ricaurte.
Hotel Bellavista, El Cabrero, cerca del mar.
Hotel Pensión Vía del Mar, El Cabrero, cerca del mar.
Hotel Colombia, Calle de Vicente García.
Hotel Continental, esquina de Arzobispado y Coliseo.
Hotel Cote, Plaza de la Aduana.
Hotel Gómez, Calle de Baloco.
164 | Manuel Pretelt Burgos
Hotel Antioquia, Esquina del Estanco del Aguardiente
Hotel Restaurant Madrid, Plaza de Bolívar.
165 | Monografía de Cartagena
PARQUE DE BOLÍVAR
Frente al edificio de la Inquisición.
Hotel Medellín, Plaza del Centenario.
Hotel Monte Carmelo. Plaza del Ecuador.
PARQUE DE DÁVILA FLÓREZ
Hotel Vélez, Parque Fernández de Madrid.
Llamado también del Estudiante, situado frente a la
Universidad de Cartagena.
Hotel Royal, Calle de El Porvenir.
Hotel Washington, Calle de la Universidad.
Hotel Núñez, Calle de las Carretas.
Hotel Morad, Calle del Tablón.
PARQUE DE APOLO
En el Barrio del Cabrero.
Todos estos hoteles tienen servicio de teléfono.
PARQUE MANGA
PARQUES Y PASEOS
Los viajeros que lleguen a Cartagena encontrarán para
distraerse el hermoso Parque de la Independencia considerado
como uno de los más amplios del país situado en la Plaza de su
nombre con monumento conmemorativo. Amplias y hermosas
avenidas. Es este lugar el más concurrido de la ciudad y tiene
admirables perspectivas pues está casi frente a los muelles
fluviales, Camellón de los Mártires, Estación del Ferrocarril. Por
sus avenidas laterales pasa todo el tráfico de los barrios la que da
a ese punto un aspecto animado y pintoresco.
También quedan en la misma plaza, el Malecón de los Pegasos,
la famosa Puerta del Reloj, el Club Cartagena, fondas, cabaret,
restaurants, etc., etc.
En el Barrio de Manga.
PARQUE DE SANTANDER
Se construye actualmente en el Barrio del Pie de la Popa.
PARQUE DE LA BANDERA
Situado al pie del Monumento a la Bandera Nacional, sobre
uno de los baluartes de las murallas y con vista hacia los muelles
fluviales y marítimos y hacia el mar.
PARQUE DE JOAQUÍN F. VÉLEZ
PARQUE DE FERNÁNDEZ DE MADRID
Situado en el Barrio de San Diego.
Situado en el barrio del Pie del Cerro.
167 | Monografía de Cartagena
158
PARQUE DE LA ERMITA
GASOLINA
I
I
Situado frente a la Ermita del Pie de la Popa.
iSHELL!
I
j
I
ACEITES - GRASAS
Articulos de Consumo Mundial
EN SERVICIO
PASEOS
Para respirar los aires puros del mar, toma el viajero un automóvil
y recorre los doce kilómetros de la carretera de la Boquilla la cual
bordea los barrios de Crespo y Marbella a todo lo largo de las
playas a cinco metros del mar, ofreciendo una bella perspectiva.
Es uno de los más hermosos paseos naturales con que cuenta
la ciudad y se proyecta construir un malecón que será el más
hermoso paseo de Cartagena.
ESPECTÁCULOS PÚBLICOS
Aéreo - Terrestre - Marítimo - Fluvial
Funcionan diariamente dos cinematógrafos en los Teatros
“Variedades” y “Rialto”. Este montado a todo lujo, está situado en
la calle Larga, amplio, fresco y muy elegante.
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Reservado unicamente para grandes compañías de Operas,
Dramas, Zarzuelas, Comedias y veladas literarias o patrióticas.
Su capacidad es de 1.500 espectadores. Se le hará una instalación
de abanicos eléctricos especiales. Está situado en la Plaza de la
168 | Manuel Pretelt Burgos
Merced, contiguo al Hotel Americano. Además, se dan funciones
de cine en los centros sociales pero sólo para asistencia de las
familias de sus socios.
Los días feriados aceptados por la Cámara de Comercio y
Oficinas públicas, son los siguientes:
1 de Enero. —Año Nuevo.
6 de Enero. —Día de los Reyes Magos.
2 de Febrero. —Nuestra Señora de la Candelaria.
I9 de Marzo. —San José.
28 de Marzo. —Jueves Santo. Movible.
29 de Marzo. —Viernes Santo. id.
1 de Mayo. —Fiesta del Trabajo.
9 de Mayo. —La Ascención.
30 de Mayo. —Corpus Christi.
29 de Junio. —San Pedro y San Pablo.
20 de Julio. —Día de la Patria.
7 de Agosto. —Batalla de Boyacá.
15 de Agosto. —Tránsito.
1 de Noviembre. —Día de Todos los Santos.
11 de Noviembre. —Independencia de Cartagena
12 de Noviembre. —Independencia de Cartagena
8 de Diciembre. —La Concepción.
25 de Diciembre. —Navidad.
HOTELES Y PENSIONES
Hotel Americano
Calle Cuartel Tarifa diaria de $ 5.00 a $ 8.00. Mensual $ 120.00
a $ 200.00.
Hotel Washington.
Calle Universidad. Tarifa diaria de $ 5.00 a $ 7.00. Mensual de
$ 105.00 a $ 180.00.
Hotel Vélez.
169 | Monografía de Cartagena
Plaza Fernández de Madrid. Tarifa de $ 2.00.Mensual $ 30.00.
Hotel Jiménez.
Calle Badillo 2a. Por día $ 5.00 a $ 2.00. Por mes$ 50.00.
Hotel Continental
Calle Arzobispado. Por día $ 2.50. Mensual$ 60.00
Hotel Cote.
Plaza Aduana. Por día $1.50. — Mensual $40.00.
Hotel Colombia
Calle Vicente García. Por día $ 1.50. Mensual35.00.
Hotel Astor
Plaza Ricaurte. Diario $ 3.00 a $ 5.00. Mensual de $ 75.00 a $
120.00.
Hotel Madrid
Plaza Bolívar. Comidas a la Carta.
Hotel Morad
Calle del Tablón. Diario $ 1.50. Mensual $35.00.
Hotel Núñez.
Calle Badillo la. Por día $ 1.50. Mensual $35.00
Hotel Monte Carmelo.
Plaza Ecuador. Por día $ 1.00. Mensual $ 25.00.
Hotel Antioquia.
Calle del Arzobispado.
Hotel Vía del Mar.
Cabrero. Por día $ 4.00. Por mes $ 85.00.
Hotel Bellavista.
Cabrero. Por día $ 4.00 a $ 5.00. Mensual $90.00
Hotel Gómez
Calle Baloco. Por día $ 2.00. Mensual $ 45.00.
Hotel Tívoli.
170 | Manuel Pretelt Burgos
Arsenal. Por día $ 0.65. Por mes $ 20.00.
Pensión Europa.
Plaza Independencia. Por día $ 3.00. Por mes $ 90.00.
Pensión San Luis
Calle Larga. Por día $0.85. Por mes $ 25.00.
Pensión Colombia
Calle Carretas. Por día $2.00. Por mes $40.00.
DIVERSIONES POPULARES
Verdaderamente populares hay dos en el año. El Once de
Noviembre y el 2 de Febrero que es una fiesta religiosa. La primera
es indudablemente la más general. La ciudad cierra las puertas de
su comercio durante los días 11, 12 y 13 de Noviembre y se entrega
a un regocijo loco. Esta fiesta viene celebrándose en Cartagena
desde 1812 sin interrupción alguna y exactamente en los días
señalados arriba. Se calcula que de provincias vienen a presenciar
estas fiestas mas de 3.000 personas. En esos días se permiten las
mascaradas de todo orden por ser esto profundamente tradicional.
Así se celebró la primera fiesta en 1812 y así se sigue celebrando.
Últimamente estas mascaradas se han prohibido durante el día 11
día este que se dedica a los festejos patrióticos.
Las festividades de la Candelaria, el 2 de Febrero, consiste en
subir en romería al santuario de la Popa durante los días 31 de
Enero, noche, 1 y 2 de Febrero, dia y noche. Para esos días las
campanas del viejo Convento situado en la cumbre del Cerro no
dejan de agitarse en ningún momento para lo cual hay una pandilla
de gamines al pie mismo de ellas que se disputan el tocarlas. Se
venera allí la imagen de Nuestra Señora de la Candelaria y es
costumbre del pueblo, adornar las manos y manto de la imagen
con objetos de oro y plata simulando la parte del cuerpo que por
su intersección ha sido curada de algún mal. Estos objetos los
llaman “milagros”. Y en ocasiones no baja su peso de 10 a 12 libras
171 | Monografía de Cartagena
de oro y plata. Anteriormente la ascención al histórico cerro, que
tiene una hermosísima leyenda, vieja como el descubrimiento
de la América, se hacía en caballerías enjaezadas hermosamente,
a estilo andaluz, pero hoy existe una carretera que es transitada
profusamente. El pasado año subieron los automóviles durante
los días 1 y 2 de Febrero 3.200 veces (viajes). Ida y vuelta. Pero a
pesar de esa comodidad, las clases altas de la sociedad y el pueblo
sube también en pollinos y caballos y a pie, dando a la fiesta un
tradicional y típico aspecto español.
HELADERÍAS
En Cartagena existen varias, pero solo dos montadas a todo
lujo: el “Ritz” y “El Polo Norte”, situadas en la calle de las
Ventanas de Hierro. Están abiertas diariamente desde las 7 a.m.
hasta las 2 de la mañana.
PALACIO DE GOBIERNO
Es de propiedad del Municipio de Cartagena y salvo el segundo
piso, todo el resto es de la misma fábrica de la Colonia. En el Salón
principal se reunió la Junta Independiente el 11 de Noviembre de
1811.
CONSTRUCCIONES
Existen todavía en Cartagena multitud de grandes casas
residencias de las familias connotadas de la Colonia. En muchas
de ellas pueden observarse, en el frontis de sus anchos portones,
los escudos nobiliarios, labrados en piedra, de sus primitivos
dueños. Se han construído en el presente año de 1929, incluyendo
las reconstrucciones, 187 casas en la ciudad y barrios lo cual
demuestra su adelanto urbano. Los edificios nuevos son de un
estilo sobrio, elegante y fuerte, aprovechando todo el espacio
172 | Manuel Pretelt Burgos
disponible pero al mismo tiempo dándole una característica
especial que, tratando de imitar los rascacielos por la rigidez
y sequedad de los estilos, tienen un sello inconfundible de
españolismo. Las construcciones han sido, casi en su totalidad,
de bloques de concreto y ladrillos.
HOSPITALES
EL HOSPITAL BERNETT
Situado en el Barrio del Pie de la Popa, al pie mismo de la
histórica colina. Montado modernamente y atendido por un
competentísimo grupo de médicos colombianos y selecto
personal de enfermeras.
173 | Monografía de Cartagena
HOSPITAL DE MAMONAL
Inaugurado recientemente por la compañia americana The
Andian National Corp. para servicio del público y en especial de
sus empleados. Es tal vez el mejor del país.
SEGURIDAD PÚBLICA
Tiene Cartagena un cuerpo de Policía de vigilancia. Dicho
cuerpo está comandado por Don José Torralvo, 1erJefe, y Don
Manuel Guillermo Vélez, 2do Jefe. Consta de un Secretario,
dos Tenientes, dos Vigilantes, Dos Sargentos, dos Cabos, dos
Escribientes, un Instructor Civil, un Habilitado y 60 agentes
correctamente uniformados. Su radio de acción abarca todo el
Municipio de Cartagena.
HOSPITAL DE MANGA
Este hospital queda en la Isla de Manga y está regentado por
el distinguido médico austriaco Doctor Hans Neumuller, famoso
cirujano que ha conquistado una gran reputación. Actualmente el
Doctor Neumuller construye un moderno Hospital en la misma
Isla de Manga que por las proporciones del edificio y su aspecto
general será uno de los mejores del país.
HOSPITAL DE SANTA CLARA
De servicio público. Se encuentra hoy completamente
modernizado y en él son atendidos todos aquellos que la solicitan.
El Director actual la es el señor Gabriel Jiménez M. Durante el
pasado año el Hospital atendió a mas de 1.500 pacientes y se
efectuaron mas de 300 intervenciones de cirujía. Consta de un
Laboratorio Moderno en el cual se hicieron en el mismo año
mas de 4.000 análisis y atendió cerca de 18.000 consultas. Por
los datos anotados se verá la importancia de esta Institución y el
grandísimo servicio que presta al público.
POLICÍA DE TRÁFICO
Compuesto por 60 agentes, un Secretario, un Escribiente, Tres
Tenientes, un Mecánico Revisor de automóviles y camiones y un
Comandante primer Jefe. Como su nombre la indica, esta Policía
se destina únicamente para el servicio del Tráfico. Este servicio ha
venido a prestar un invaluable bien a la ciudad, pues su intenso
tráfico demandaba ya una institución especial para atenderlo. El
cuerpo rige todos sus actos por medio de Reglamento especial
elaborado por el Jefe. En Cartagena los Reglamentos de Tráfico
son bastante rígidos, tal como debe ser para proteger la vida de
sus habitantes y preveer choques y accidentes inevitables si, pero
al menos se logra aminorarlos.
POLICÍA DEPARTAMENTAL
Fuera de los dos cuerpos de Policía que anotamos mas arriba,
tiene Cartagena un cuerpo Departamental cuyo radio abarca
175 | Monografía de Cartagena
166
Ir
todo el Departamento. El actual cuerpo está a cargo de un
Comandante primer Jefe que lo es hoy Don Teodoro Hilders, el
cual ha dado a la institución en buena hora encomendada a su
pericia y rectitud un carácter militar, de rigurosa disciplina.
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El suscrito Médico Cirujano de la Facultad de Cartagena, certifica de haber prescrito Biostenol en varios
casos de astenia y debilidad general, obteniendo resultados muy satisfactorios como es lógico esperarse de una
preparación arseno-ferruginosa,
estricno-química
fabricada con criterios científicos.
Dada la naturaleza orgánica del hierro y del arsénico, el suscrito certifica también de no haber nunca observado fenómenos de intolerancia, aun cuando la ha usado en pacientes débiles y nerviosos en sumo grado.
Cartagena, septiembre 6 de 1.922.
PLAYAS Y BALNEARIOS
Cartagena tiene playas y balnearios naturales. No ha
habido necesidad nunca de hacer trabajos ad-hoc. Sus playas
son bellísimas. En la parte de la ciudad, del lado del moderno
barrio de Bocagrande existe una extensión de playas de mas
de 800 metros. Y a todo lo largo del Barrio de Crespo y de
Marbella, hay otra playa, la más concurrida, que tiene 12
kilómetros de largo. En este punto existen casetas de baño y
se construirá pronto un balneario a estilo americano.
DR. ISMAEL PORTO M.
DE VENTA EN LAS PRINCIPALES
FARMACIAS
Y DROGUERIAS.
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DE EDUARDO FERRER
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Una de las cremerÍas mas afamadas de la
Costa; cuenta con un completo surtido de maquinarias modernas, planta de hielo, luz eléctrica, y
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estaciones de desnate en la vasta región del Sinú.
Dirigir los pedidos de mantequilla a la oficina
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de EDUARDO FERRER.
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Cartagena-Colombia.
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POLICÍA DE TURISMO
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FABRICA DE MANTEQUILLA
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No existe actualmente este cuerpo de cicerones como está
instituido en La Habana y otras grandes ciudades sur-americanas,
pero muy pronto prestará servicio este cuerpo especialmente para
atender a los Turistas que en grandes cantidades empiezan ya a
tocar en Cartagena. Se espera que, cuando los famosos Castillos
estén ya totalmente reparados, un gran número de turistas visite
a Cartagena y ésta tendrá un cuerpo encargado de atenderlos.
Se proyecta también establecer por la Sdad. de Mejoras Públicas
un servicio de lanchas a motor que a mas de ser un aliciente para
paseos a nuestra hermosa bahía, sirvan para llevar a los extranjeros
que deseen visitarlos. Las lanchas serán suficientemente capaces y
prestarán servicios como los automóviles, a tanto por hora.
176 | Manuel Pretelt Burgos
177 | Monografía de Cartagena
MONEDAS
TRANSPORTES URBANOS
Pensamos que no escribimos solo para los colombianos.
Imaginamos que algunos extranjeros pueden sentir interés
en llegar a nuestras playas y quieran orientarse sobre todo lo
concerniente a ella, bien sea para residir o bien por paseo. Por
eso pues creemos conveniente decir y anotar algo sobre monedas.
En Cartagena es de recibo toda clase de monedas, salvo los
descuentos o premios respectivos.
Hay una Tarifa general para automóviles, camiones y autobuses
pero los precios corrientes de transporte son los que anotamos
seguidamente siendo el de Tarifa mas elevado. Es absolutamente
prohibido y castigado con multa el conductor que cobra mas de
lo estipulado en ella.
El patrón corriente, la moneda usual es siempre el oro legal
colombiano, ya sea en monedas de nikel, plata u oro a billete
representativo de oro. Estos billetes, sea cualquiera su valor, de $
1.00, $2.00, $5.00, $ 10.00, $50.00 a $ 100.00 son cambiables por
el Banco de la República a su presentación, ya sea por otra clase
de moneda o por otro igual, completamente nueva. También
efectúan el cambio por otra moneda los otros Bancos de la ciudad
o las casas de comercio. Las monedas de nikel son de un centavo,
dos centavos y cinco centavos; las de plata de 10, 20 y 50 centavos;
las de oro de cinco pesos, diez pesos y veinte pesos oro; los billetes
ya los hemos anotado.
Las equivalencias son las siguientes:
Por un dollar
Por un franco
Por un franco suizo
Por una Libra esterlina
Por una Peseta
Por una Lira
Por un Florín
$ 1.03 ½
0.04 ½
0.20
5.05
0.15 ½
0.05 ½
0.42
oro legal
oro legal
oro legal
oro legal
oro legal
oro legal
oro legal
Estas equivalencias tienen naturalmente algunas fluctuaciones,
pero por lo regular es el tipo anotado el corriente en la plaza.
De la ciudad a cualquiera de los Barrios, en los
autobuses de servicio público, vale, por persona
Un acarreo corriente
Una hora de automóvil, carro de 5 pasajeros
Una hora de automóvil, carro de 7 pasajeros
Una carrera, inclusive el llamado por teléfono
$ 0.07
0.50
1.30
1.80
0.50
Estos precios se entienden en oro legal.
OFICINAS PÚBLICAS
Acueducto, Oficina del
Calle Badillo 1ª Tel. 3-Admor.: Gral. E. López.
Administración del Cementerio
Alcaldía, Plaza Ecuador. Tel. 628. —Admor.: Rafael Pereira
Calvo.
Administración de Hacienda.
Plaza Rafael Núñez o Aduana. Tel. 638. —Admor: Oscar H.
García.
Administración del Mercado Público
Mercado Público. Tel. 834-Admor: Bernardo Porto.
Administración Planta Eléctrica
Esquina Plaza Ricaurte y Ecuador. Tel. 699-Admor: Andrés
Obregón J.
Administración del Lazareto.
Calle de la Moneda. —Admor: Eloy G. Pareja.
Administración de Salinas
Calle Santos de Piedra. Tel. 877. —Admor.: J.M. Cabrales.
178 | Manuel Pretelt Burgos
47.
Administración de Aduana
Plaza Rafael Núñez o Aduana. —Admor.: Efraim del Toro. Tel.
Asilo de Mendigos
Plaza del Centenario. Tel. 548.
Alcaldía Municipal
Plaza del Ecuador. Tel. 334. —Alcalde: Enrique Grau.
Correos Nacionales
Calle de El Porvenir. Agente Postal: Ramón E. Luna.
Dirección de Sanidad Departamental
Calle de la Iglesia. Médico, Manuel Pájaro H.
Dirección de Instrucción Pública
Palacio de Gobierno. Tel. 325. —Director, Juan N. Botet.
Dirección de Estadística Departamental
Calle Iglesia. Director, Samuel Otero Guzmán.
Gobernación del Departamento.
Palacio de Gobierno. Tel. 316. —Gobernador, R. Pupo Villa.
Inspección de Policía del Cabrero
El Cabrero. Tel. 702. —lnspector, J. R. González
Inspección de Policía de El Espinal
Espinal. Tel. 253A. Inspector, Marcial Polo A.
Inspección de Policía de Manga.
Manga. Tel. 256A. —Inspector, Dimas H. Pardo
Inspección de Policía de La Quinta
La Quinta. Tel. 234-Inspector, J. A. Galindo.
Inspección de Policía de La Popa
Pie de la Popa. Tel. 122 b. — Inspector: R. Hernández.
Inspección de Policía de Rodríguez Torices
Rodríguez Torices. Tel. 6. —lnspector, H. Caballero.
Imprenta Departamental
Calle de la Soledad. Tel. 574. —Director, R. Ruiz G.
Juzgado de Rentas Departamentales
Palacio de Gobierno.
Museo
Calle Santos de Piedra. —Director, M. Castro Viola.
179 | Monografía de Cartagena
Notaría Primera del Circuito
Palacio de Gobierno. —Notario, Fanor Vélez A. Tel 554.
Notaría Segunda del Circuito.
Notario, Genaro Valest. Tel. 841. Palacio de Gobierno.
Orfelinato
Hospital Santa Clara. Calle del Torno. Tel. 718b
Oficina de Sanidad del Puerto
Calle de la Soledad. —Médico, Dr. Fco. Obregón Jarava.
Oficina de Sanidad Municipal
Calle Iglesia. —Médico, Dr. Raúl Bernett y Córdova.
Químico Oficial
Callejón Gastelbondo. Dr. Ignacio Oñoro. Tel. 867.
Policía Municipal
Esquina Plaza Ricaurte y Ecuador. Tel. 784. Jefe, José Torralvo.
Policía Departamental
Calle Santa Teresa. Tel. 319. —Comandante, Teodoro Hilders.
Comandante Segundo, Francisco
Bardi.
Prefectura de la Provincia.
Palacio de Gobierno. Tel. 321. —Prefecto, Pedro Vélez y
Núñez.
Resguardo Nacional
Casilla del Resguardo. Muelle fluvial. Tel. 51. — Jefe, J. Ramírez
Toro.
Registrador de Instrumentos Públicos
Calle Santo Domingo. —Dr. Francisco Cruz.
Secretaría de Gobierno.
Palacio de Gobierno. Tel. 317. — Secretario, Rafael Carrasquilla
Devoz.
Secretaría de Hacienda
Palacio de Gobierno. Tel. 852. —Secretario, Abel A. Torres.
Superintendencia General de Rentas
Palacio de Gobierno. —Gral. H. Gómez Pérez.
Telégrafos Nacionales
Plaza Rafael Núñez. Tel. 525. —Jefe, Olegario Barboza.
181 | Monografía de Cartagena
173
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Teléfono intermunicipal
Calle de las Damas. Tel. 580.
Tenencia de Rentas
Palacio de Gobierno. Tel. 908.
Tesorería General del Departamento.
Palacio de Gobierno. Tel. 115. José C. Calvo A.
Tesorería Municipal
Calle Inquisición. Tel. 250. — Tesorero, Simón Bossa Navarro.
Tribunal Contencioso Administrativo.
Calle Estanco Aguardiente. Tel. 536.
Tribunal de Cuentas
Palacio de Gobierno. Tel. 939. — Magistrados, M. R. Méndez
Cabrales, J. D. Pérez Paniza, Gabriel Arrieta A.
Tribunal Superior de Justicia
Palacio de Justicia, Plaza Merced. Tel. 297a.
Universidad de Cartagena.
Calle Universidad. Tel. 323. —Dtor., Carl Glockner.
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Oficina, Matadero Público. Alcibia.
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Cartagena por sus cercanías y facilidades de transporte hacia
las poblaciones cercanas, es una ciudad ideal para distracciones
sanas. Para los oficinistas y hombres de negocios, obreros,
turistas o forasteros residentes, tiene la Compañía del Ferrocarril
de Calamar un servicio semanal de trenes llamados “de
excursionistas”. Estos trenes salen los sábados de Cartagena,
a las 5 y media de la tarde hacia las poblaciones de Ternera,
Turbaco, Arjona, Arenal, Soplaviento, Calamar y demás del
tránsito a un precio por pasaje bastante bajo y con relativa
comodidad puede trasladarse uno y pasar la noche y el domingo
en el campo. Verdadero campo ajeno a los quehaceres pesados
del escritorio y lejos del bullicio de la urbe, disfrutan del sol y de
las verdes praderas. En todos esos pueblos la temperatura de la
182 | Manuel Pretelt Burgos
noche es deliciosa, 20 a 21 grados. Esos trenes regresan el lunes de
cada semana llegando a Cartagena a las siete de la mañana. No
menos de 400 personas salen semanalmente de la ciudad hacia
los pueblos citados.
COLONIAS EXTRANJERAS
Es bastante numerosa y poseen un Club en el Barrio de
Bocagrande muy cómodo y confortable frente al mar y cerrado
por malla de alambre de tal modo que, disfrutando de la deliciosa
brisa marina no se siente su molestia. Esas colonias celebran
en él suntuosísimas fiestas a las cuales invitan a los socios de
otros centros sociales de colombianos. El Cartagenero es alegre,
expansivo, culto y complaciente con los extranjeros de calidad, y
éste es acogido con marcada cordialidad y deferencia.
CONSULADOS
Tienen representación consular en Cartagena los siguientes
países:
Estados Unidos. Cónsul, señor L. L. Sehare, Plaza de Bolívar.
Méjico. Cónsul, Dr. Carlos Escallón, Plaza de Ricaurte.
Venezuela. Cónsul, Sr. Rafael Pinzón Riveros.
Alemania. Cónsul, señor W. Heidman. Residencia, Manga.
Panamá. Cónsul, señor Vicente Martínez Jr., Plaza de la
Aduana.
España. Cónsul, Sr. E. Martínez A. Residencia. Calle Sargento
Mayor.
Inglaterra. Vice-cónsul, Sr. H. L. Tyrer. Plaza Ricaurte.
Argentina. Cónsul, Dr. A. J. de Irisarri. Calle del Tejadillo.
Chile. Cónsul, Sr. H. P. Román, oficina Calle Manuel Román.
Nicaragua. Cónsul, Dr. C. L. Lefranc. Calle SantoDomingo.
Costa Rica. Cónsul, Sr. José M. de la Vega, Residencia, Manga.
Francia. Cónsul, Sr. C. D. Lecompte, Calle Santos de Piedra.
183 | Monografía de Cartagena
Italia. Cónsul, Sr. Manuel Mainero. Calle Santos de Piedra.
Ecuador. Cónsul, Sr. Vicente Martínez R. Residencia Pie de la
Popa.
Noruega. Vice-cónsul, Sr. Vicente Martínez Jr. Plaza de la
Aduana.
Perú. Cónsul, Sr. Roberto Cavelier, Calle de la Iglesia.
Bélgica. Cónsul, Sr. Arturo Gómez H. Calle Estanco del
Tabaco.
MUSEO HISTÓRICO
Está actualmente situado en la Calle de los Santos de Piedra.
Fue fundado el 21 de Enero de 1912 y consta ya de unos 400
objetos históricos entre los cuales hay muchos de gran valor.
Existe en el local un libro especial para que firmen los visitantes
que lo deseen y está el Museo a cargo del entusiasta historiógrafo
Don Francisco Vega G. Pronto el Museo será trasladado a local
propio y construído especialmente para ese objeto para cuyo
efecto será reparado el antiguo local de la Veracruz, en la Plaza
de la Independencia. La actual fachada de esa construcción será
dejada intacta quedando como incrustada en las paredes del
nuevo edificio. Este museo es enriquecido constantemente por
los ciudadanos que ven en él muchísimas cosas, recuerdos de
días idos y que halagan el patriotismo. Cartagena es riquísima
en recuerdos históricos y a medida que los ciudadanos todos se
van dando cuenta de esta importantísima institución y lo que ella
representa para la ciudad, van haciendo valiosísimas donaciones.
CAPITULO XIV
OFICINAS NACIONALES
Fuera de la Aduana de la que hablamos en otro capítulo, funcionan
las siguientes:
INTENDENCIA DE NAVEGACIÓN DEL DIQUE Y MAGDALENA
Está situada en la Calle de Santa Teresa siendo el Intendente el
señor Napoleón Franco. Las funciones de esta oficina son: Visar
los despachos de los vapores que viajan por esa vía; expedir las
patentes; examinar el estado de los buques y en general todo lo
relacionado con la navegación por las vías citadas.
INTENDENCIA DE NAVEGACIÓN DE LOS RÍOS SINÚ Y ATRATO
Tiene las mismas atribuciones que la anterior. El saldo
líquido de esta oficina, recaudado en la Admón de Hacienda,
de conformidad con el sistema establecido, fue en 1928 de $
30.142,66 o sea un promedio mensual de $ 2.511,86. El total
del producido en Junio de este año fue de $ 2.062,86. Se nota
a simple vista la baja ocurrida entre Junio de 1928 y el mismo
mes en este año y es bueno advertir, para que no se tome esto
como una baja en el movimiento de carga, que ello se debe a
los resultados de la llamada Ley de emergencia expedida por el
Gobierno Nacional y que se puso en vigor por la Intendencia el l°.
de Enero del presente año. Esta Ley ampara con la exención del
impuesto a toda mercancía producida en el país como kerosene,
186 | Manuel Pretelt Burgos
gasolina, etc., etc., el jabón, azúcar, fósforos, bujías, sal, baldosas y
en general toda clase de víveres de procedencia extranjera como
arroz, avena, papas, cebollas, alverjas, etc. Solamente esta clase de
carga que viajó sin pagar el impuesto ascendió en el mes de Junio
último a 345.241 kilos para el Sinú y 274.568 kilos para el Atrato.
La Ley de emergencia ha mermado pues en beneficio (sic) de la
clase consumidora, las entradas de esta oficina.
RESGUARDO NACIONAL
187 | Monografía de Cartagena
donde pueden arreglarse los cuadros respectivos de consumo.
Omitiendo dar datos sobre el consumo general en el país, cosa que
hubiéramos podido verificar mediante los cuadros elaborados por
el señor Hernández B., porque por el momento sólo nos interesan
los relativos a Cartagena, y éstos son como sigue:
Semestre de 1929 –Impto. Pagado– Guías para Provincias por
Enero 72.837 galones
Febrero 60.076 galones
Marzo 75.445 galones
Abril 79.583 galones
Mayo 85.861 galones
Junio 76.445 galones
$ 3.641,85
3.063,80
3.772,15
3.979,15
4.293,15
3.822,25
19.580 glns.
24.380 glns.
17.080 glns.
29.300 glns.
17.100 glns.
14.900 glns.
Situada la Casilla del Resguardo en las cercanías de los muelles
fluviales. Trabaja esta oficina bajo la dirección de un Jefe,
que la es a la vez del puerto y opera bajo las órdenes del señor
Administrador de la Aduana, Don Efraim del Toro. Su misión
es la visita de los barcos marítimos, vigilancia del puerto y
persecución del contrabando para lo cual el Gobierno tiene dos
rápidos Guardacostas debidamente artillados para cualquier
emergencia.
Estas cantidades de gasolina no deben tomarse como el
consumo total de la ciudad, pues, repetimos, aquí solo figura la
gasolina del país ya que la extranjera que se introduce en gran
cantidad de la marca “Shell” paga su impuesto en la Aduana. El
consumo total en el país en 1928 produjo unos $ 625.000,00.
INSPECCIÓN DE GASOLINA Y PASAJES
PASAJES
Está esta Oficina, que depende de la Administración de Hacienda
Nacional, situada en la Plaza de la Aduana a cargo del competente
y acucioso caballero Don A. Hernández Benedetti quien lleva sus
cuentas, libros y cuadros estadísticos en orden completo y con
suma escrupulosidad.
El impuesto sobre pasajes es otra de las atribuciones de esta oficina
y ese impuesto consiste en un tanto por ciento que se cobra sobre
cada pasaje expedido, ya sea de primera, segunda a tercera, así:
5%, 3% y 2%.
CON LA GASOLINA
El Gobierno tiene establecido un impuesto de cinco centavos
por galón y el objeto de esta Oficina es su recaudación en todo
el país. Estando situada aquí la Oficina Central de la Tropical
Oil Company, productora de toda la gasolina nacional, pues la
extranjera paga el impuesto al ser introducida al país, es aquí en
De Julio a Diciembre de 1928 salieron de Cartagena:
Por la vía marítima 780 pasajeros y se recaudó $ 1.938,34.
Por la vía de Calamar 5.307 pasajeros y se recaudó $ 1.987,05.
Por la vía Fluvial, para Sinú, Atrato y Magdalena 3.980
pasajeros y se recaudó $ 2.282,23.
El promedio mensual de pasajeros que salieron fue de1.678.
De Enero a Marzo de 1929:
Por la vía marítima 461 pasajeros y se recaudó $ 831,98.
188 | Manuel Pretelt Burgos
Por la vía Calamar 1.382 pasajeros y se recaudó $ 592,90.
Por la vía Fluvial, para el Sinú 1.680 pasajeros, para el Atrato
25l, para el Magdalena 238 y se recaudó $ 1.127,75.
Promedio mensual: 1.334.
Puede pues calcularse la población flotante de Cartagena
así:
Con el interior del país y Dep. del Atlántico 540 personas
mensuales.
Con el exterior 150 personas mensuales.
Con el Sinú 560 personas mensuales.
Con el Atrato 80 personas mensuales.
El mayor promedio corresponde a la rica región sinuana.
ADMINISTRACIÓN DE HACIENDA NACIONAL
Situada en la Plaza de la Aduana. Administrador Don Oscar H.
García. Haciéndonos eco de la opinión pública y por percepción
propia ya que tuvimos que hurgar personalmente en los
libros y cuadros de esta Oficina, podemos decir que la actual
Administración es una de las mejores que ha tenido esta oficina,
tanto por la competencia de su Jefe como por la acuciosidad de sus
empleados. Digna de aplauso es la labor de eficiencia desplegada
por el joven y distinguido Administrador quien ha hecho producir
a esa oficina una suma no soñada y que comprueba plenamente
la organización allí implantada. Los siguientes datos hablarán
mejor que nosotros.
189 | Monografía de Cartagena
Producidos
1927
en 1926
$ 83.823,83 $ 101.590,54
Rentas
Timbre
Impto. sobre
la Renta
Consumo
Bienes Nles.
Minas
Contribución
de bancos
Varios
Impto. Fluvial
Impto. Gasolina
Impto. Pasajes
Impto. de
Lazareto y
Sanidad
Sucesiones y
Donaciones
¼ % Municipal
1928
$ 131.736,38
87.430,72
124.211,25
526.709,35
25.235,87
5400,00
425,50
30.626,31
5.291,60
548,84
41.328,93
5.050,00
723,86
959,76
581,72
683,43
2.782,43
…
…
…
352,15
74.718,13
…
…
492,86
134.809,25
144.993,28
12.003,18
…
…
318,60
…
…
19.697,59
…
…
779,24
$ 206.058,11 $ 337.920,54 $ 1.018.926,19
Las líneas de puntos indican que los respectivos impuestos
no se cobraban en esos años por no haberse establecidos, y otros
porque no eran recaudados en la Administración de Hacienda
sino en otras oficinas. Damos ahora los datos de esas mismas
rentas en su producido únicamente en Cartagena.
En 1926:
Impuesto de Timbre.
Impuesto s/la Renta.
Total $ 83.823,83.
En Cartagena
Total $ 87.430,72
En Cartagena
55.407,58
58.845.05
Los demás impuestos correspondientes a este año fueron
recaudados en su totalidad en Cartagena.
191 | Monografía de Cartagena
181
Año de 1927:
Timbre.
Impuesto s/la Renta
Total $ 101.590,54.
En Cartagena
Total $ 124.211,25.
En Cartagena
68.390,18
97.809,32
Los otros renglones, lo mismo que el año de 1926
Año de 1928:
Timbre.
Impuesto s/ la Renta
Impuesto s/ la Gasolina
Impuesto de pasajes
Sucesiones y Donaciones
Varios
Total $ 131.436,38.
En Cartagena
Total $ 521.709,35.
En Cartagena
En Cartagena
En Cartagena
En Cartagena
En Cartagena
70.820,31
501.522,64
131.152,04
9.566,39
4.597,94
379,36
La Administración de Hacienda ha atendido los siguientes
giros de los Ministerios.
En 1927. —
Del Ministerio
de Gobierno
del Ministerio de
Relaciones Ex
del Ministerio
de Hacienda
del Ministerio de
Industrias
del Ministerio de
Obras Públicas
del Ministerio de
Instrucción
$ 218.421,09
1.250,00
76.017.06
6.360,00
5.410,00
67.148,51
Total
$ 374.606,66
192 | Manuel Pretelt Burgos
En 1928. —
Del Ministerio
de Gobierno
del Ministerio
de Hacienda
del Ministerio de
Instrucción
del Ministerio de
Industrias
del Ministerio de O. P
del Ministerio de
Rel. Exteriores
del Ministerio de Correos
de la Oficina de
Contraloría
Total
Pagos de vigencias
anteriores
193 | Monografía de Cartagena
$ 360.984,79
87.463,58
131.685,76
8.283,89
25.379,34
7.300,00
152,00
14.587,18
$ 635.836,54
2.401,46
IMPUESTO SOBRE LA RENTA
Como se habrá visto por el cuadro anterior es este impuesto
uno de los más valiosos y fue establecido por Ley 56 de 1918 y
reglamentado por el Decreto 794 del 11 de Abril de 1919. Una
nueva Ley la No. 64 de 1927 reformó la anterior y esta a su vez
fue reglamentada por el Decreto No. 1923 del mismo año. Esta
Ley ordena que sólo será gravable la renta que pase de $ 2.000,00
anuales proveniente de cualquier negocio, profesión, comercio
u ocupación que se tenga en el país o de cualquiera otra fuente
dentro del pais por individuos residentes o fúera de él. Para
todos los casos hay una exención d’ $1.200.00 y $240,60 por
cada persona que dependa del contribuyente. El producido
total de la Renta es dividido así: Para la Nación el 70%. Para los
Departamentos el 20% y para los Municipios el 10 %. El gran
aumento que en 1928 tuvo esta Renta indica que las medidas
tomadas para su recaudación han dado el resultado buscado,
siendo de esperar que siga bajo el mismo pie.
CAPITULO XV
ACUEDUCTO
El actual Acueducto de Cartagena fue construído bajo la
administración del probo ciudadano Don H. L. Román en 1905
mediante contrato celebrado con el caballero inglés, gran amigo
de Cartagena, James T. Ford. Este acueducto se sirve de las aguas
de Matute y Torrecilla a unos 15 o 18 kilómetros de Cartagena,
a 150 metros de altura sobre el nivel del mar, viene pues el agua
por descenso. El estanque o “reservoir” es de capacidad de
450.000 galones, pero causas desconocidas han hecho bajar esta
cantidad de agua a solo unos 240.000 galones cada 24 horas, en
circunstancias en que la ciudad ha triplicado casi su población en
los últimos años.
Actualmente están sobre la mesa del H. Consejo Municipal
varias propuestas de construcción de un nuevo Acueducto
cuya capacidad mínima será de 6.000.000 de galones por día y
los proponentes han ofrecido concluir la obra en 30 meses13. Se
espera, pues, contando como cuenta el Municipio con un auxilio
de $ 1.500.000,00 botado por el Congreso, que antes de terminar el
presente año ya las obras del nuevo Acueducto estén comenzadas.
Los planos han sido ya elaborados por un competentísimo
ingeniero y ellos servirán de base para la construcción. Las aguas
serán tomadas en el Dique, a 50 kilómetros de la ciudad y como
13
El contrato ha sido firmado con la Foundation Co. el 28 de Octubre de
1929.
196 | Manuel Pretelt Burgos
la tubería atravesará una gran extensión de terrenos, todos ellos
recibirán el beneficio del agua, abundante y barata, pudiendo
predecir sin temor a equivocarse que el futuro de Cartagena es
de una perspectiva de gran progreso, cabe pensar, qué progreso
alcanzará Cartagena cuando tenga agua suficiente si ahora, no
teniendo sino poquísima cantidad, ha triplicado sus habitantes y
sus industrias.
Zaragocilla
Barrio Obrero
Crespo
España
Andalucia
Armenia
La Esperanza
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
El precio del metro cuadrado en estos terrenos, urbanizados
unos y demarcados otros, es poco mas a menos, el siguiente:
LOS BARRIOS
Tiene Cartagena los siguientes barrios:
Pie de la Popa
Manga
Pie del Cerro
Espinal
Rodriguez Torices
Cabrero
Marbella
Boquetillo
Pueblo Nuevo
Pekin
Quinta – Toril
Chambacú
Getsemaní
San José
Heredia
Diamante
Alcibia
Boston
Tesca
Amberes
Bosque
Amador
Bocagrande
197 | Monografía de Cartagena
Habitantes en 1909 Habitantes en 1919
1.262
5.787
1.134
5.605
….
940
1.996
4.229
No existía
No existía
1.259
2.190
No existía
No existía
320
650
615
861
400
552
1.614
2.294
….
92
5.832
7.929
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
No existía
615
1.309
No existía
No existía
En el Pie de la Popa $6.00. —En Manga $10.00. —En Pie del
Cerro $6.00. —En Espinal $6.00. —En Rodríguez Torices $2.00.
—En Cabrero $10.00. —En Marbella $6.00. —En Boquetillo…
—En Pueblo Nuevo… –En Pekin… —Quinta $3.00. —Toril
$2.50. —Chambacú $3.00. —Getsemaní $10.00. —San José $
1.50. —Heredia $1.50. —Diamante $1.00. —Alcibia $1.50. —
Boston $1.50. —Tesca $3.00. —Amberes $ 1.00. —Bosque $0.70.
—Amador $2.00. —Bocagrande $10.00. —Zaragocilla $0.80. —
Barrio Obrero… —Crespo $0.60. —España $1.00. —Andalucía
$1.00. —Armenia $1.00. —La Esperanza $0.90.
Los barrios que no tienen los precios son por que están
construídos en terrenos de propiedad nacional mediante
permisos provisionales y por que en cualquier momento el
Gobierno puede exigir la desocupación, indemnizando, claro
está, a sus ocupantes.
De todos estos barrios el que está urbanizado por el sistema
moderno es el de Tesca, con buenas calles, servicio de agua,
luz y aceras de concreto. La propiedad raiz en Cartagena ha
adquirido una alza que puede decirse formidable. Hace cinco
años había Barrios de los anotados en donde el metro cuadrado
valía$0.10. Por este detalle se puede calcular esa alza.
En los barrios de Manga, Popa, Torices y Cabrero existen
Inspecciones de Policía, las cuales están a cargo de los competentes
funcionarios señores Dimas H. Pardo, de Manga, H. Caballero L’
199 | Monografía de Cartagena
186
(Í(i!!í' _~!i!!!li!!i!~i!i!iJii!i!i!!!i!i!i!~!!iii!i!ii!ii~ii!i!l!ii!i~i!!iiii!!ii!ii!!!!!!!~~~~ii!!iJ!ii!!i!ii!!iiii!!ii!i!!!-~=:~
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de
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Rodríguez Torices tiene una Junta de Mejoras Públicas
integrada por distinguidos vecinos del barrio. Una Iglesia. Sus
calles están siendo macadamizadas y la índole de sus habitantes
es franca, hidalga y progresista como en ningún otro barrio de
la ciudad. Cada vecino es un celosísimo propagandista de él y
contribuye a su mejoramiento urbano con fe y entusiasmo. El
clima del barrio, por estar situado frente al mar, abierto a todos
los vientos, es delicioso en las noches. El Patrono del barrio es San
José y la fiesta patronal se celebra el 19 de marzo con gran pompa
y religiosidad.
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Cabrero.
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::
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EL CABRERO
Se ha terminado la construcción en concreto de su calle
principal que atraviesa el barrio de sur a norte en una extensión
de 1.400 metros, y pronto se comenzará a construir la otra que
corre a la orilla del mar. Este Barrio tiene su Ermita y su fiesta
patronal es la de la Virgen de las Mercedes el 24 de Septiembre.
En la Ermita se conserva en mármol el sepulcro del Doctor Rafael
Núñez. En el Cabrero las fincas han adquirido un altísimo precio
debido al constante mejoramiento y a las frescas brisas marinas
que allí se disfrutan.
MANGA
Este es el barrio de las quintas suntuosas. Casi todas sus calles
están ya pavimentadas y actualmente se construyó allí un Hospital
moderno de gran capacidad y que se considera como uno de los
mejores de estos contornos, rival del famoso de Panamá.14 Tiene
Ermita de corte moderno que ha sido hermosamente ampliada y
14
Fué terminado e inaugurado solemnemente en septiembre 2 de 1929.
200 | Manuel Pretelt Burgos
su fiesta patronal es la de la Santísima Cruz que se celebra el día
3 de Mayo. Tiene un Centro social denominado Club Miramar,
lugar de reunión de las familias distinguidas. Posee un hermoso
Parque y en su perímetro se construyen, una fábrica de cigarrillos
de propiedad de la Compañía Colombiana de Tabacos, un
malecón que circundará la sugestiva Isla y que proyecta construir
su Junta de Mejoras. La Fábrica de Cerveza “Faro” está también
situada en este Barrio y el inalámbrico. Esta estación está siendo
reparada por el Gobierno Nacional. También tiene un Taller
de reparaciones y construcción de buques y dos varaderos que
utilizan los barcos de la flotilla fluvial de Cartagena cuando
entran en reparaciones.
201 | Monografía de Cartagena
HABITANTES
El dato más antiguo sobre la población de Cartagena que
hemos podido hallar es desde el año de 1772 y él dará idea del
incremento que la ciudad ha tenido hasta la fecha. En estos datos
quedan incluidos los barrios entonces existentes.
Población de Cartagena
Manga, como ya dijimos, es el barrio suntuoso. Sus quintas no
bajan de $30.000 hasta 150.000 pesos.
SERVICIO DE ENERGÍA Y LUZ
La primera Planta eléctrica de Cartagena se estableció el año de
1891 y su potencialidad era de tres dinamos de 130 KW. los tres.
Podía dar 37.000 bujías; una máquina alemana de tres dinamos
con capacidad de 170KW. y 48.000 bujías, así que el total era de
300KW y 85.000 bujías que para la ciudad de entonces era mas
que suficiente. El número de bujías en uso era de 17.584 privadas
y de servicio público 11.680 en 780 focos, quedaba por tanto
disponible para nuevas instalaciones 55.736 bujías.
La planta actual, adquirida por el Municipio costó unos
$500.000 y actualmente se está montando una máquina adicional
que tendrá fuerza para servir las bombas y dinamos del nuevo
acueducto a una distancia de 50 kilómetros.
Es Administrador actual de la Planta Don Andrés Obregón
Jarava.
en 1772
en 1809
en 1815
en 1831
en 1835
en 1843
en 1850
en 1863
en 1871
en 1881
en 1909
en 1919
en 1928
12.710
17.617
22.000
11.929
22. 171
10.145
9.896
12.350
8.603
9.681
29.783
41.231
82.547
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
habitantes
y la población de los Barrios es la siguiente:
Pie de la Popa
Manga
Rodríguez Torices
Marbella
Pueblo Nuevo
Quinta
Chambacú
San José
Diamante
Boston
Amberes
Amador
Zaragocilla
Crespo
Hombres
2.000
3.132
1.560
60
1.253
3.483
53
125
28
57
60
3.194
13
11
Mujeres
2.432
3.829
2.039
80
1.384
3.975
62
155
32
58
70
3.543
17
17
Totales
4.432
6.961
3.599
140
2.637
7.458
115
280
60
115
130
6.737
30
28
203 | Monografía de Cartagena
192
[
,
Armenia
La Esperanza
Pie del Cerro
Espinal
El Cabrero
Boquetillo
Pekin
Toril
Getsemaní
Heredia
Alcibia
Tesca
Bosque
Bocagrande
Barrio Obrero
España
Andalucía
Recinto amurallado
fABRICA DE MOSAICOS Y 18AS
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DURACION
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VARIEDAD EN DIBUJOS
DE COLORES
ru~"v,1
1
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Ut~J
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11
~.
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,.=-_:.::' :::..:--=-:-=..
-=--, ::--.=---
-
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200
215
965
2.376
820
1.202
610
500
10.487
205
439
42
79
154
…
220
42
8.386
44.635
380
415
1.815
4.080
1.465
2.713
1.175
900
18.944
380
856
80
162
326
…
500
100
17.733
84.206
El Censo civil de 1928 fue como anotamos arriba, de 82.547
habitantes, pero en ese año todavía no se habían formado los
nuevos barrios anotados. De modo pues que creemos no pecar
por exceso al asignarle en 1929 un total de 84.206 habitantes.
Para el Municipio, dió el mismo Censo 92.494 habitantes,
nosotros calculamos en 1929 un total de 94.153 habitantes.
I
Almacenes permanentemente
surtidos con las últimas creaciones
de los centros manufactureros
europeos, americanos y japoneses en artículos para damas, caballeros y niños.
180
200
850
1.704
645
971
565
400
8.457
175
417
38
83
172
…
280
58
9.347
39.571
El Departamento tenía en 1772:
58.337 hombres libres
7.245 esclavos
13.002 naturales (indios).
Para el mismo, dió el Censo en 1775: 67.930 mujeres y 62.394
hombres.
I
204 | Manuel Pretelt Burgos
Hoy, 1929, el Departamento tiene 725.215 habitantes. Los
Corregimientos pertenecientes al Municipio de Cartagena
hacen 9.556 habitantes.
TRANSPORTES URBANOS
Triqui
Traque
Juipi
Juape!
Arre!
Hola!
Upa! Vivo! Carambola!
Así desde el pescante
Furioso, jadeante
Se explica el cochero
De un coche viajero.
Que alzando humareda
y atroz polvareda
Veloz, bamboleante
Mas brinca que rueda.
y el látigo zumba
Con tal alboroto
Cual un terremoto
Que al orbe derrumba.
Al fin paró el coche,
Ya entrada la noche
y abriólo el gentío
Con gran reverencia
y (extraña ocurrencia)
Lo hallaron vacío...”
(Extracto, por Rafael Pombo).
Tal el primer coche que rodó por las calles de Cartagena
porque las primeras carretas se conocieron aquí en 1688, tiradas
por esclavos.
205 | Monografía de Cartagena
El primer automóvil lo trajo aquí Don Raúl Román P.
Cartagena cuenta hoy con los siguientes vehículos para el
transporte urbano:
47
716
156
220
246
123
254
396
7
coches.
automóviles.
carretas de carga, tiradas por mulos.
carretas de carga, tiradas por burros.
camiones.
autobuses para pasajeros de 15 a 20 c/u.
carretillas de mano, para carga.
bicicletas.
motocicletas.
Entre la ciudad y extramuros el tráfico corriente se hace con
los autobuses cuya Estación Central está situada en la Puerta del
Reloj, lugar central por excelencia y por donde toda la ciudad
transita diariamente. De este punto a cualquiera de los barrios
el pasaje vale $0.05 inclusive el impuesto municipal del Centavo.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Estos carros y fábricas consumieron en 1929:
En Febrero
En Mayo
En Julio
114.341
41.343
31.304
590.940
110.745
33.260
27.996
435.876
102.066
38.190
32.604
316.470
galones de gasolina.
galones de kerosene.
galones aceite combustible
galones de Fuel Oil.
galones de gasolina.
galones de kerosene.
galones aceite combustible
galones de Fuel Oil.
galones de gasolina.
galones de kerosene.
galones aceite combustible
galones de Fuel Oil.
206 | Manuel Pretelt Burgos
El impuesto de gasolina produjo en Julio de 1929 $ 3.853.30.
Ya hemos hecho notar que este impuesto sólo se cobra sobre la
gasolina del país por que la extranjera la paga al ser introducida.
Es digno de anotar que en la época en que se fundó y trabajó
la extinguida Cartagena Oil Refining Co. sólo producía
mensualmente 10.000 cajas de todos esos productos, y de ésas
diez mil cajas se remitía a todo el país. Esos productos eran,
Kerosene-Luz solar de 110 grados; Kerosene-Luz brillante de 150
grados; Gasolina de 72 grados; Fuel Oil y Aceite Lubricante, o sea
un total de 100.000 galones mensuales que se consumen hoy sólo
en el renglón de la Gasolina en Cartagena unicamente.
LAZARETOS
Anteriormente estuvo funcionando el Lazareto en el Hospital
de San Lázaro, construído junto al Castillo de San Felipe, pero
más tarde las necesidades de la ciudad hicieron cambiarlo al
lugar en donde ahora está y en el cual existen unos doscientos
asilados atendidos por Médicos y Párrocos, pues tiene el Lazareto
una Ermita, y enfermeras, y para lo cual el Gobierno Nacional
contribuye con una suma mensual. Allí se recluyen todos los
enfermos de este terrible mal.
MONUMENTOS
Tiene Cartagena los siguientes:
Monumento a La Bandera en el Parque de su nombre debido
a iniciativa del General F. Burgos Rubio, adornado con balas y
cañones españoles antiguos.
Monumento a Bolívar en el Parque de su nombre, de bronce.
Monumento de mármol a Fernández de Madrid, en el Parque
de su nombre.
207 | Monografía de Cartagena
Monumento a Joaquín F. Vélez, de bronce, en el parque de su
nombre.
Monumento a Rafael Núñez en el Parque de Apolo, bronce.
Monumento a Manuel Dávila Flórez en el Parque del
Estudiante, bronce.
Monumento a los Signatarios de la Independencia, de mármol.
Busto de bronce en el Parque del Centenario al General Rafael
Uribe Uribe.
Busto de mármol en el Parque del Centenario al General
Lácides Segovia.
Busto de mármol en el Parque del Centenario al Doctor
Enrique J. Arrázola.
Se ha colocado la primera piedra para el Fundador de
Cartagena, Don Pedro de Heredia en el Paseo de su nombre.
Se ha pedido al exterior el monumento a Francisco de P.
Santander para el Parque de su nombre que actualmente se
construye.
INALÁMBRICO
La Estación Telefunken, parada desde la gran guerra, ha sido
adquirida por el Gobierno Nacional y se trabaja actualmente
en su completa reparación. La Estación está situada en la Isla de
Manga y su poder alcanza para lanzar ondas hasta Nueva York.
MANICOMIOS
Mediante la labor tesonera del señor Dr. Santiago Caballero L., se
ha dado comienzo a este edificio. iniciativa debida al Dr. Santander
Blanco Cabeza, actual Representante al Congreso, cuando estuvo
al frente de la Policía Departamental. Esta obra quedará pronto
208 | Manuel Pretelt Burgos
209 | Monografía de Cartagena
terminada por estar a su frente el caballero y digno ciudadano
que hemos citado arriba. El manicomio se levanta en los nuevos
barrios de Alcibia y tendrá capacidad hasta para 40 enfermos.
DISPENSARIO PARA TUBERCULOSOS
Se ha comenzado a construir uno en la plazoleta frente a la
muralla de las Bóvedas, en el barrio de San Diego. Esta obra está
siendo costeada y será obsequiada a la ciudad por la distinguida
matrona Doña Ana L. de Pombo.
SOCIEDAD DE MEJORAS PÚBLICAS
Está constituída desde hace tiempo esta Sociedad bajo la
Presidencia de Don José M. de la Espriella A., activo y diligente
caballero que se desvive por el progreso de esta tierra y labora
constantemente por él. La Sociedad ha obtenido la Personería
Jurídica, por tanto puede actuar libremente en uso de la facultad
que ello le confiere y cuyas atribuciones habían sido limitadas.
Es de esperar que esta autonomía de que ahora goza la Sociedad,
le permita desplegar toda la actividad de que están poseídos sus
distinguidos miembros cuyos resultados beneficios la ciudad los
está ya palpando.
INSPECCIONA DE ABASTOS
La Municipalidad, con plausible celo, creó esta entidad municipal
y tuvo el acierto de ponerla bajo las órdenes de Don Santiago
Caballero L. Como su nombre lo indica, su labor, pesada en
verdad, es vigilar atentamente y de manera estricta todo lo que la
ciudad consume. Tiene su cuerpo de vigilantes que diariamente
recorren los puntos de expendio de la leche, carnes, etc., etc.,
siendo todo minuciosamente examinado. Los servicios que
Cartagena debe a esta Institución son invaluables.
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EL r~UEVO CAMION
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1:
De dos toneladas que acaba de fabricar la Ford Motor Company del nuevo Modelo de 1930, y su
valor es casi como los modelos 192~ y 1929. Nosotros g-arantizamos este camión de este modelo
como el mejor camión que ha producido la mecánica en fabricación de camiones.
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Agenles oficiales en Cartagena y su Departamento, E. & M. JUAN. I
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CASA CUNA MUNICIPAL
Es esta otra obra fundada el pasado año y que se debe al Dr.
Caballero Leclerc, alma mater de este prodigio de esfuerzo; la
Casa Cuna ha sido como un lenitivo, un consuelo que el Doctor
Caballero ha llevado a las madres pobres de Cartagena. Por
medio de ella, esas madres, que tienen necesidad de atender a
quehaceres perentorios de necesidad fisiológica para sí y para sus
hijos, tienen allí un asilo seguro, gratis y saludable en grado sumo
en donde dejan a sus pequeños hijos durante todo el tiempo de
labor. Decir lo que la salud del pueblo ha ganado con esto, es
tarea inoficiosa. La sola Institución, limpia, clara, aireada, pulcra
en todos sus detalles es una manifiesta demostración del espíritu
público y la caridad inagotable de las damas de Cartagena que
dieron al Doctor Caballero todo el concurso de su entusiasmo y
la bondad ingénita de sus corazones para que él, verbo y nervio
de tan admirable Asilo, la llevara a cabo. Esto es algo que honra
a una ciudad.
210 | Manuel Pretelt Burgos
211 | Monografía de Cartagena
forman vecinos honorables de reconocido amor hacia sus barrios
y están dando un admirable e inesperado resultado, benéfico por
todos conceptos para la ciudad en general y que demuestra el
interés que todos se toman por hacer de Cartagena la primera
ciudad del país.
CEMENTERIO PÚBLICO
Funciona regularmente en el mismo sitio en donde siempre
ha funcionado desde el año de 1815 en que el Pacificador Don
Pablo Morilla hizo enterrar allí a sus primeras víctimas. Su
administración corre a cargo del señor Rafael Pereira Calvo,
acucioso y correcto empleado que atiende a su labor con toda
escrupulosidad y cuidado. No hay por el momento el riesgo de
que el Cementerio sea poco capaz, pero ya la Municipalidad se
preocupa por conseguir algún lugar más apartado por ser ese
punto hoy de los mas poblados.
DEPORTES
Existe en la ciudad gran amor hacia el Foot-Ball, Base-ball, boxeo,
etc. y para la cual ocupan los jugadores el campo llamado La
Matuna a “Campo Grau”. Pero ante el número, cada vez mayor,
de jugadores y público que asiste a esos torneos, la Municipalidad
preparará un campo especial con capacidad suficiente para toda
clase de juegos y deportes, carreras de caballos, a pie, etc., etc. Se
espera que no demorará Cartagena en tener un buen campo
digno de ella.
MERCADO PÚBLICO
A un costo de mas de $ 100.000.00 se construyó en 1904 el
Mercado actual. Tiene un frente de 56 metros por 111 de largo.
No es ya suficiente para la ciudad por la cual la Municipalidad
acaba de terminar la construcción de otro MERCADO que se
dedicará a carnes y pescados únicamente y de esta manera se
descongestionará el actual. Este nuevo Mercado de Carnes y
Pescados le ha costado al Municipio la suma de 80.000.00 pesos y
fue inaugurado en el mes de Agosto pasado.
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PARA 1930. UN NUEVO NASH, PARA USTED
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1:
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CALLES
Las calles de la ciudad se pavimentan rápidamente de concreto
así como también en todos los barrios. Del recinto amurallado
sólo queda por arreglar la parte de los barrios de San Diego y
Getsemaní. Estos trabajos se efectúan con el impuesto del Centavo
Municipal que en el semestre de Enero a Junio del corriente año
produjo $ 33.158,72. Actualmente se adelantan los trabajos de
pavimentación hacia los barrios de la Quinta, Amberes, Alcibia,
Tesca y en dirección de Zaragocilla y Barrio Obrero, y se han
comenzado a arreglar también con cemento las calles del barrio de
lo Amador por iniciativa de su Junta de Mejoras. Estas juntas las
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Este es uno de nuestros nuevos modelos. No compre sin visitarnos.
SINDICATO
NACIONAL DE COMERCIO (S.A.)
Calle de la Coch. ra del Gobernador.
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212 | Manuel Pretelt Burgos
SANIDAD E HIGIENE
Por Decreto número 1772 de 1927 de Octubre 24 creó el Gobierno
Nacional la Junta de Saneamiento de Cartagena y componen
dicha Junta, el Gobernador del Departamento, el Director
Departamental de Higiene y un vecino respetable de la ciudad, y
botando al mismo tiempo la suma de $ 30.000,00 para los estudios
del alcantarillado, campaña contra el mosquito y conservación y
saneamiento de las murallas de Cartagena. Desde entonces, pues,
funciona la aludida Junta y a pesar de lo exiguo de la asignación
fijada ha venido trabajando incansablemente en el desempeño
de sus importantes funciones. El Director Departamental de
Higiene es en la actualidad el ilustrado Doctor Manuel Pájaro H.
Existe también una Oficina de Sanidad Municipal. Según datos
autorizados es Cartagena una de las ciudades que tienen un
menor porcentaje de mortalidad, ello prueba lo sana, lo saludable
de la ciudad, a pesar de que los servicios sanitarios no son todo
lo eficaz que se requiere por lo exiguo de las sumas dedicadas
a este importante ramo de salubridad pública. Las epidemias
que en ocasiones muy raras se presentan en Cartagena, y
siempre importadas de lugares azotados por ellas, casi nunca
causan mayor número de víctimas. La viruela es la que más nos
llega, pero solo contadísimos casos son de carácter maligno. La
siguiente estadística de defunciones comprueba que Cartagena
es una de las ciudades mas sanas del pais. Véase la mortalidad
anual en relación al número de habitantes en los siguientes años:
Habitantes
en
1872
(Por censo)
1882
(Por censo)
1909
(Por censo)
1910
Cálculo
1911
Cálculo
1912
Cálculo
1913
Cálculo
Defunciones
12.810
9.681
29.783
30.000
31.000
32.000
33.000
877
674
582
636
634
715
534
Porcentaje de
mortalidad al año
7%
7%
2%
2.12 %
2.04 %
2.23 %
1.60 %
213 | Monografía de Cartagena
1914
1915
1916
1917
1918
1919
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Censo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
Cálculo
34.000
35.000
36.000
37.000
38.000
41.000
45.000
49.000
54.000
58.000
62.000
66.000
70.000
74.000
78.000
1929
Cálculo
80.000
587
1.411
649
713
723
821
744
1.002
854
880
987
1.021
1.456
969
1.227
632
semestre
1.70 %
4.03 %
1.80 %
1.93 %
1.93 %
2.02 %
1.65 %
2.04 %
1.59 %
1.51 %
1.59 %
1.54 %
2.08 %
1.30 %
1.57 %
0.79%
La mortalidad en los siete meses de este año, de Enero a Julio
ha sido la siguiente:
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
82
76
79
80
92
96
127
CAPITULO XVI
CORREOS NACIONALES
Funciona la Oficina Nacional de Correos en local amplio y con
relativa comodidad hasta donde es posible, situado en la Calle
de El Porvenir y bajo la Jefatura de Don Ramón E. Luna, activo y
probo caballero quien viene desempeñando ese cargo desde hace
muchos años. El señor Luna ha trabajado y trabaja intensamente
para conseguir que el Gobierno Nacional construya su Palacio de
Correos, en este mismo capítulo, al final de esta reseña damos los
últimos datos relacionados con este importante tópico.
Movimiento general de la oficina
Sacos recibidos del exterior e interior de Enero Junio:
de 1928
de 1929
en Julio último
7.398
8.258
1.233
Despachos en el mismo lapso y para el mismo destino:
de 1928
de 1929
en Julio último
8.142
9.032
1.357
Peso en kilos de los sacos
recibidos de Enero a Junio
Peso en kilos de los sacos
1929
recibidos de Enero a Junio
Peso en ks. de los s/recibidos en Julio
1928
90.960
91.358
15.160
216 | Manuel Pretelt Burgos
Peso en kilos de los sacos
despachados de Enero a Junio
Peso en kilos de los sacos
1929
despachados de Enero a Junio
Peso en ks. de los s/despacho en Julio
1928
217 | Monografía de Cartagena
12.516
14.418
2.086
Contenido mensual de los despachos
Despachos de Correos
Para el exterior, todos los viernes, por vapores de la United
Fruit Company y por otros vapores que lleguen al puerto,
holandeses, franceses y alemanes.
Para el interior, lunes, y en el intermedio hasta Magangué los
miércoles y sábados.
Para el exterior: 13.548 cartas –2.300 impresos –2.487 tarjetas.
Para Barranquilla, lunes, miércoles, jueves y viernes.
Para el interior: 11.300 cartas –3.260 impresos –1.600 tarjetas.
Para el Sinú y Sabanas de Bolívar: Los miércoles y jueves.
Contenido mensual de los recibos
Del Exterior: 25.300 cartas –50.600 impresos –4.890 tarjetas.
Del interior: 8.100 cartas. —2.800 impresos –980 tarjetas.
Producido de ventas de Estampillas
De Enero a Junio de 1928
De Enero a Junio de 1929
En Julio de 1929
$ 18.692,85
19.092,70
2.315,25
Producido de Apartados
De Enero a Junio de 1928
De Enero a Junio de 1929
De Julio de 1929
$ 1.614,00
1.788,00
22,50
Para el Atrato y San Andrés y Providencia, un correo semanal.
Se recibe correo
Del exterior, todos los viernes, y por vapores franceses,
alemanes y holandeses siempre que llegan al puerto.
Del interior, los sábados de cada semana.
De Barranquilla, los martes, miércoles y viernes.
Del Sinú y Sabanas, todos los martes.
De San Andrés y Providencia y Atrato, uno semanal.
Hay en servicio 265 cajillas de apartado, y libres 52.
PALACIO DE CORREOS Y TELÉGRAFOS
Empleados Superiores:
Ramón E. Luna, Agente Postal Nacional.
Julio Espinosa Castillo, Contador.
Isabel Cabas, Cajero-Pagador.
Empleados secundarios: 26.
La Agencia Postal paga mensualmente a estos empleados $
2.622,00.
El Municipio de Cartagena por medio de Acuerdo Número 24
de fecha 7 de Julio de 1929, cedió a la Nación el lote de terreno
necesario para la construcción del edificio de correos y telégrafos
situado en la Plaza de la Independencia. La Escritura respectiva
No. l. 142 está otorgada ya a favor de la Nación, desde el 5 de
Agosto actual. Los planos del referido edificio están hechos y
aprobados debidamente por el Ministerio de Obras Públicas y
el de Correos y Telégrafos, previo estudio de los técnicos en la
materia. En 1928 se firmó un contrato entre el Departamento y la
Nación en que aquél se obliga a suministrar a ésta los materiales
218 | Manuel Pretelt Burgos
para la construcción del edificio. Ese contrato permitió salvar
en la vigencia de 1928 $ 40.000,00 botados para la obra· Un
contrato igual de 1927, permitió salvar también $ 40.000,00 más
en la misma vigencia. Están, pues, reservados $ 80.000,00. En
la presente vigencia de 1929 quedaron apropiados $ 50.000,00
más. Hay pues, disponibles $ 130.000,00 para la iniciación de
los trabajos. La orden de iniciar los trabajos que debe expedir
el Ministerio de Obras Públicas, no la había dado antes porque
el Municipio de Cartagena cedió el terreno por medio de una
proposición, debiendo ser por medio de un Acuerdo. Atendiendo
a ese error es por lo que se ha hecho nueva escritura de cesión y
con este antecedente, creemos que muy pronto se dará comienzo
a tan importante obra, y deberemos el triunfo de poseer un
Palacio de Correos y Telégrafos a la iniciativa del actual Agente
Postal Don Ramón E. Luna.
TELÉFONOS
Se estableció por primera vez el teléfono en Cartagena por una
empresa particular.
La nueva compañía es una sociedad anónima con capital
autorizado de $ 200.000,00 y pagado, de $ 160.000,00, integrada
por socios colombianos en su mayoría. Fue fundada el año de
1919 y se inauguró el 22 de Octubre del año 21. Tiene pues, ocho
años escasos de estar funcionando. El Gerente actual de dicha
empresa es el señor Adolfo Lecompte y consta de un personal de
empleados de 10 operadoras diurnas y dos nocturnas, las cuales
devengan un salario mínimo de $ 25,00 y máximo de $ 50,00. Este
servicio está atendido por señoritas. El sistema de trabajos está
organizado por tandas de siete horas dividido en dos. El trabajo
mínimo es de cuatro horas para cada una. El número total de
empleados es de 32 entre operadoras y obreros y reconocedores.
Las líneas son recorridas permanentemente y el promedio diario
de daños NO COMPUESTOS fue apenas de 4,70 en el mes de
219 | Monografía de Cartagena
Junio último. La Compañía se inauguró con 400 abonados y su
número actual es de 1.420. Los aparatos usados son por sistema
de circuito metálico, los cuales corresponden completamente al
movimiento actual. En el mes de Junio último el promedio diario
de llamadas fue de 20.000 o sea 14 llamadas por cada teléfono.
Para el servicio de los barrios muy lejanos, por ejemplo, Tesca y
Crespo, Torices, la Empresa ha instalado pequeños centrales. El
costo actual del servicio es el siguiente:
Residencias $ 3.00 al mes. Oficinas $ 6.00 y de extensión $
2.00.
TELÉGRAFOS NACIONALES
Se estableció el telégrafo en el Departamento de Bolívar el
año de 1876 y desde entonces ha venido funcionando sin
interrupciones de importancia, salvo en los períodos de guerras
civiles, resultado inevitable de aquellos tristes días. Las líneas
se han ido aumentando lo mismo que su personal, y al mismo
tiempo se han ido introduciendo aquellas mejoras que se han
estimado necesarias para su mejor funcionamiento. La oficina
de Cartagena está situada en la Plaza de la Aduana. Cuenta la
oficina con 42 empleados, así: Un Jefe, que lo es el correctísimo
caballero y competente funcionario Don Olegario Barboza.
Este entendido y práctico jefe ha sabido dar a su oficina una
organización esmerada, eficaz y por todos conceptos, eficiente.
Basta comparar el trabajo de esa oficina en años pasados y el
trabajo de ahora, casi con idéntico personal. En1910 la oficina
telegráfica porteó 30.722 despachos por valor de $ 10.139, 13 y
telegramas oficiales 11.546.
Véase el movimiento actual, dato que fácilmente hemos
podido tomar debido al orden y organización de la oficina y que
nos fueron dados poquísimo tiempo después de haberlos pedido,
siendo atendidos galantemente por el señor Barboza:
221 | Monografía de Cartagena
210
Telegramas:
Enero
...,
-
Febrero
Marzo
HOTEl AMERICANO
L
Calle del Cuartel
Cartagena - Colombia.
1Ii
EL
- ..
1929 Transmitidos
Recibidos
Transmitidos
Recibidos
Transmitidos
Recibidos
11.904
14.348
9.899
11.508
10.431
12.941
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
$ 4.294,17
5.606,01
3.259,05
4.505,30
3.913,43
5.011,10
683
577
475
441
585
530
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
$ 838,42
537,66
571,20
385,34
751,73
483,76
175
247
189
259
195
218
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
Valor
$ 226,40
314,00
250,00
301,40
225,80
242,60
Radiogramas:
~
•
dl
Enero
Febrero
Marzo
1929 Transmitidos
Recibidos
Transmitidos
Recibidos
Transmitidos
Recibidos
Telefonemas:
más antiguo y
mejor situado de
Enero
Febrero
Marzo
la ciudad.
Cuartos con baño
privado. Servicios de
comedor y cantina de
primer orden.
COMPLETAMENTE MODERNIZADO EN 1929.
-c
1929 Transmitidos
Recibidos
Transmitidos
Recibidos
Transmitidos
Recibidos
Para usar el telégrafo en conexión con los teléfonos sólo se
necesita pedir la comunicación yendo a la oficina de telégrafos y
por medio de un sistema sencillo y rápido que permite a cualquier
ciudadano ponerse en comunicación telefónica con Barranquilla
en poquísimo tiempo. La eficiencia de este servicio importantísimo
se demuestra con el número de llamadas telefónicas que dejamos
apuntadas, servicio este que ha organizado el señor Barboza de
modo admirable.
Por lo anotado se verá el crecimiento de Cartagena y su gran
movimiento comercial en los órdenes de la actividad humana.
222 | Manuel Pretelt Burgos
CORREO AÉREO
También tocan en Cartagena los hidroaviones de la PanAmerican Airways Corp, de nacionalidad americana.
Año de
fundación
La Scadta (Sociedad Colombo Alemana de Transportes
Aéreos) ya hemos dicho que es una de las mejores empresas
colombianas por su seriedad y eficiencia y la pericia innegable de
sus pilotos.
Distancia
de Bogotá
kilómetros
Todos los martes, del interior a las 8 a.m.
Todos los miércoles, del interior y costa a las 8.30 a.m.
Todos los miércoles del Ecuador, Buenaventura, Chocó a las
4-30 p.m.
Todos los jueves de Colón y exterior a las 2 p.m.
Todos los viernes del interior a las 8 a.m.
Todos los sábados del interior a las 8 a.m.
Todos los domingos del interior y Barranquilla a las 10 a.m.
Temperatura
media
Llega el correo
Longitud Mer.
de Bogotá
Interior y Barranquilla, los lunes de cada semana.
Exterior, vía Colón, los martes.
Para el Interior, Costa, Chocó. Buenaventura y Ecuador,
miércoles 2 p.m.
Para el interior y Barranquilla, Jueves hasta las11 a.m.
Para el interior y Barranquilla, Viernes hasta las4 p.m.
Recomendados y giros postales, una hora antes del cierre.
Latitud
Recibo de correos
Situación, altura, distancias terrestres etc. de las principales
ciudades de Colombia
Altura sobre
el nivel mar
-metros
Este servicio es sabido que es uno de los mejor atendidos
y correctos del país. Fué el primero que establecio una
comunicación regular por medio de aviones y cúpole a nuestro país
dar esas lecciones de eficiencia al mundo. La Sociedad colombo
alemana de transportes aéreos tiene a su servicio varios aviones
de pasajeros y correspondencia. Sus oficinas están situadas en la
calle de la Inquisición y tiene los siguientes itinerarios:
223 | Monografía de Cartagena
0
1541
5
2793
2140
2644
451
0
2638
294
925
1299
1046
42
10.25’.00
6.08’.16’’
10.59’.05’’
5.32’.45’’
5.06’.15’’
4.35’.06’’
3.06’.25’’
11.15’.05
1.13’.00
7.38’.00
6.50’25’’
4.27’.25’’
3.25’.00’’
5.37’.00’’
1.20’.00’’
1.34’.00’’
0.85’.08’’
0.29’.45’’E
1.33.’10’’O
0
1.00’.36’O’
0
5.08’.00’’
1.28’.45’’E
0.37’.40’’E
1.05’.45’’
2.25’.46’’
2.39’.30’’
27
23
27
13
17
15
27
30
14
26
22
22
22
29
1150
535
1155
160
250
0
277
1275
815
490
365
185
490
435
1533
1675
1629
1539
1847
1538
1612
1535
1539
1734
1778
1551
1536
1740
Cartagena
Medellín
Barranquilla
Tunja
Manizales
Bogotá
Neiva
Santa Marta
Pasto
Cúcuta
Bucaramanga
Ibagué
Cali
Quibdó
CORREOS MARÍTIMOS
Tiempo que emplean, Vía Nueva York
De Cartagena a
Alejandría
Argel
Amsterdam
Amberes
Atenas
Barcelona
Berlín
Berna
25
22
20
20
22
22
21
21
días
días
días
días
días
días
días
días
225 | Monografía de Cartagena
216
Los aparatos "ODEON" ocupan uno de lOBlugares reas preeminentes del mercado universal, por su calidad irreprochable, por
el lujo exquisito de su presentación y por su acústica maravillosa.
, '. Desde el ligero y gracioso aparatL portátil hasta el suntuoso
aparato eléctrico, Odeón fabrica un surtido de mo(lelos magnífi€os,
sobria y refinadamente elegantes, cllracterizados todos por una potente emisión, tan pura, tan nítida y aterciopelada, que oirlos es
confundir deliciosamente la realidad.
Los discos "ODEON",
verdaderas maravillas de la térnica
moderna, ejecutados solamente por artistas y orquestas de fama,
son mas que pedazos de pasta trabajada, Eon rasgos €le vida reoiles,
palpitantes, vibrantes <leemoción.
LVIl~NIl]~Z &
I
'--
AGENTES:
(jO.
Calle del Arzobispado.
Bombay
Burdeos
Bremen
Brindis
Bruselas
Buenos Aires
Cálcuta
Cristianía
Constantinopla
Copenhague
El Cairo
Florencia
Génova
Glasgow
Halifax
Hamburgo
Habana (Directo)
Havre
Hong Kong
Kingston
Lisboa
Liverpool
Londres
Lyon
Madrid
Marsella
Melbourne
Méjico
Montevideo
Moscou
Nápoles
Niza
Odessa
Panamá directo
Colón. Directo
París
35
20
20
22
20
36
38
22
23
22
25
22
21
19
14
19
4
19
39
5
22
19
19
20
21
20
41
17
35
23
22
20
23
1”
1
19
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
días
226 | Manuel Pretelt Burgos
Pernambuco
Río Janeiro
Roma
Petrogrado
(Leningrado)
Stocolmo
Valparaiso
Viena
25 días
3 días
22 días
22 días
22 días
41 días
21 días
Distancias aéreas directas. Aproximadas
De Cartagena a
Bogotá
Quito
Caracas
Medellín
Popayán
Ibagué
La Paz
Belén del Pará
Asunción
Buenos Aires
Montevideo
Tunja
Bucaramanga
Buenaventura
Guayaquil
Lima
Santiago
Pernambuco
Rio Janeiro
San José
Guatemala
Méjico
Habana
New York
625
1.200
900
420
900
700
3.100
3.300
4.400
5.300
5.400
500
400
725
775
2.480
5.000
4.950
5.050
925
1.625
2.900
1.500
3.400
Kltos
Kltos
Kltos
Kltos
Kltos
Kltos
Kltos
Kltos
Kltos
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Kltos
Kltos
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Kltos
Kltos
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Kltos
227 | Monografía de Cartagena
San Francisco
New Orleans
Quebec
Managua
Lisboa
París
Madrid
Berlín
Roma
Islas Azores
Londres
Estocolmo
Cristianía
Cabo de Hornos
Leningrado
Pekin
Moscou
Tokío
Yokohama
Viena
Constantinopla
Gibraltar
5.500
2.500
4.125
1.120
4.650
5.600
4.950
6.400
5.900
3.600
5·600
7.500
6.750
4.950
7.660
12. 150
7.900
9.550
9.500
6.400
6.760
4.650
Kltos
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Distancias marítimas comerciales
De Cartagena a
Arica, vía Panamá
Bahía, directo
Barcelona, vía New
York-Londres
Buenos Aires, directo
Burdeos, vía Colón
Cádiz. vía N.
York-Londres
New York
2.536 millas de ley
4.229 millas de ley
7.235 millas de ley
6.116 millas de ley
5.619 millas de ley
7.820 millas de ley
2.445 millas de ley
228 | Manuel Pretelt Burgos
El Callao vía Panamá
Ciudad Bolívar.
Directo
Colón
Coquimbo, vía Panamá
Curazao
Galveston
Granada,v. N.
York-Londres
Guayaquil, vía Panamá
La Habana
La Guayra
Los Angeles,
via Panamá
Madrid, v. N.
York-Londres
Málaga, v. N.
York-Londres
Melbourne
Maracaibo
Montevideo
New Orleans
Panamá
Pto. Limón, vía Colón
Puerto Cabello
Rio Janeiro
Santa Marta
Santo Thomas
Santander, vía New
York-Londres
Santiago, vía Panamá
San Francisco,
vía Panamá
Puerto Colombia
Singapore
Valparaiso, vía Panamá
1.874 millas de ley
550 millas de ley
324
3.594
544
1.823
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
229 | Monografía de Cartagena
Vigo, v. N.
York-Londres
Trinidad
Veracruz
Yokohama
7.945 millas de ley
1.054 millas de ley
1.739 millas de ley
9.220 millas de ley
7.795 millas de ley
TARIFA POSTAL Y TELEGRÁFICA
1.237 millas de ley
1.315 millas de ley
707 millas de ley
Para las tarifas postales del servicio internacional con España, E.E.
U.U., Argentina, Bolivia, Costa Rica, Cuba, Salvador, Filipinas,
Nicaragua, Honduras, Panamá, Perú y República Dominicana, y
para el servicio del país, Colombia hace parte de la Unión Postal
Universal. Con los países citados la Tarifa es la misma que para
el interior.
3.728 millas de ley
7.370 millas de ley
7.765 millas de ley
9.504
445
5.820
1.702
374
525
620
4.859
135
934
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
millas de ley
7.320 millas de ley
3.929 millas de ley
4.111 millas de ley
74 millas de ley
12.471 millas de ley
3.389 millas de ley
Cartas ordinarias, por cada 20 gramos
Tarjetas postales sencillas
Tarjetas postales dobles
Tarjetas de felicitación, visita, etc, abiertas
Tarjetas de felicitación, visita, etc, cerradas
Impresos, por cada 50 gramos o fracción
Periódicos, para el interior
Periódicos, para el exterior
Papeles de negocios, los primeros 200 gramos
Por la excedencia, cada 50gramos
Muestras sin valor, por 200 gramos
excedencia, por cada 50 gramos
Productos del país, de 200 a 500 gramos
Recomendados, fuera del porte ordinario
Avisos de recibo
$ 0.04
0.01
0.04
0.01
0.04
0.0 1
Libres
0.01
0.04
0.01
0.01
0.01
Libres
0.08
0.08
Para Europa (menos España) Asia, Africa, Oceanía, Brasil,
Guatemala, Haití, Méjico, Paraguay y Chile:
230 | Manuel Pretelt Burgos
Cartas ordinarias, por cada 20 gramos
excedencia, por cada 20 gramos
Postales sencillas
Postales dobles
Tarjetas, abiertas
Tarjetas, cerradas
Impresos, 50 gramos
Papeles de negocios, 200 gramos
excedencia, por cada 50 gramos
Recomendados, fuera del porte ordinario
Avisos de recibo
231 | Monografía de Cartagena
GIROS POSTALES
0.08
0.04
0.04
0.08
0.02
0.08
0.02
0.08
0.02
0.08
0.08
Nuestro país tiene establecido el servicio de giros postales y
telegráficos en el interior para valores que no excedan, contra o
para una misma oficina, por el mismo remitente y en un mismo
día, de la cantidad de $ 40.00 ni inferior a $ 2.00.
La Tarifa de giros postales es la siguiente:
Giros ordinarios
Giros ordinarios
Giros ordinarios
Giros ordinarios
Las encomiendas para el interior del país según su peso y los
Departamentos que deban recorrer.
,.
I!
~ I
.-=-=-==- -~-=---=---=-~--=--===---~==-== --:---:--==-==--=:::==-=:-~=----=-==El cigarrillo "'POKER" se vende y se fuma
j ~ ._-I
I
en~todas partes.
¡
TARIFA TELEGRÁFICA
Telegramas “ordinarios”, por palabra no mayor de 10 letras
$ 0.02
Telegramas “urgentes” por palabra no mayor de 10 letras
0.04
Telegramas “Extras” por palabra no mayor de 10 letras
0.08
La Prensa tiene un descuento de 50 %.
Il
II
'Ii!l''
!I!
,1
ii
o fracción
o fracción
o fracción
o fracción
-,
-
~
II
$ 10.00
20.00
30.00
40.00
Causan los mismos derechos que los giros ordinarios, mas el valor
del porte telegráfico, según sea ordinario, urgente, extraordinario
o radiograma. Cada giro lleva además una estampilla de 0.02.
Cuando son auxilios a establecimientos públicos no causan
derechos.
I
Agente en Cartagena: E. D. MILANO
por cada
por cada
por cada
por cada
GIROS TELEGRÁFICOS
Las encomiendas con valor declarado pagan además un
derecho fijo de recomendación de ocho centavos y un derecho
proporcional de seguro equivalente a diez centavos por cada
treinta pesos o fracción del valor declarado.
._-=-~
,
II
$ 0.10
0.20
0.30
0.40
i
,
i
Ii
PESAS Y MEDIDAS
!
~ I--J=:==::- -__~r=~=---- ..=c:=:=c=.~_tj
I
En el país rige el sistema métrico decimal francés en todos los
actos oficiales y civiles. Así:
Un metro, unidad de medida de longitud, dividido en 10
decímetros, 100 centímetros y 1.000 milímetros.
232 | Manuel Pretelt Burgos
10
100
1000
10000
10
100
1000
10000
metros, igual a
metros, igual a
metros, igual a
metros, igual a
áreas, igual a
áreas, igual a
áreas, igual a
áreas, igual a
1 decámetro.
1 hectómetro
1 kilómetro
1 miriámetro.
1 decárea
1 hectárea
1 kiliárea
1 miriárea.
El área o decámetro cuadrado, unidad de medida superficial
se divide en 10 deceáreas, 100 centeáreas y 1000 miriáreas.
El litro o decímetro cúbico, unidad de medida de capacidad,
se divide en 10 decílitros, 100 centílitros y 1000 milílitros.
10
100
1000
10000
10
100
1000
10000
litros, igual a
litros, igual a
litros, igual a
litros, igual a
gramos, igual a
gramos, igual a
gramos, igual a
gramos, igual a
1 decálitro
1 hectólitro
1 kilolitro
1 mirialitro.
1 decagramo
1 hectogramo
1 kilogramo
1 miriagramo.
El gramo o centímetro cúbico de agua destilada, unidad
de peso, se divide en 10 decigramos, 100 centigramos y 1000
miligramos.
OTRAS MEDIDAS
La tonelada, unidad de peso, se divide en 20 quintales o sea 1000
kilogramos o kilos; el quintal en 4 arrobas, equivalente a 50 kilos;
la arroba tiene 25 libras y equivale a 12 y medio kilos y la libra
que tiene 500 gramos o sea medio kilogramo; la onza igual a 16
adarmes; el adarme a 40 gramos; el castellano se emplea en el
peso del oro. Una libra tiene 100 castellanos y un castellar 0.4
gramos. El quilate es unidad de peso para medir la pureza del
233 | Monografía de Cartagena
oro y piedras preciosas; una libra tiene 2.500 kilates; un quilate
es la quinta parte de un gramo; la vara, unidad de longitud, tiene
4 cuartas y equivale a 80 centímetros; la yarda, unidad inglesa
de longitud equivale a 91 centímetros; la legua, antigua unidad
de longitud española, tiene 62 y media cuadras, cada cuadra 100
varas, y equivale a 5 kilómetros, el kilómetro es igual a 1.000
metros; la fanega, unidad de superficie, es un cuadro de 100 varas
por cada lado; la fanega da tiene 6.400 metros en cuadro y se
divide en10.000 varas cuadradas; el almud, unidad de capacidad
para granos, es un cajón de 3 centímetros de base por 20 de
alto interiormente; el galón, unidad de capacidad para líquidos,
equivale a 3 litros y 78 centésimos de litro; la botella, igual a 0.70
litros; la carga, unidad de peso, equivale a 120 kilos o kilogramos.
La diferencia entre libras de peso y kilos es de un 8% a favor de
éstos, a Gea, 100 libras igual a 46 kilos.
AVIACIÓN
“La aviación mercante es no sólo una nueva fuente de riqueza
para los países de grandes recursos económicos, sino también
una necesidad imperiosa para todos aquellos cuya enorme
riqueza se encuentra aún latente, y ofrece sin duda oportunidades
magníficas en los países en que no se encuentren verdaderos
competidores, por la lentitud de las comunicaciones existentes.
Allí está, por ejemplo, el caso de Colombia, donde se estableció
desde hace algunos años una línea aérea mercante, -quizá la
única en el mundo que ha obtenido completo éxito desde
sus comienzos- a lo largo del Rio Magdalena...”
234 | Manuel Pretelt Burgos
De
Washington a
Méjico,
ciudad de
Tegucigalpa
Managua
Panamá
Cartagena
La Habana
Puerto
Príncipe
Bogotá
Caracas
Rio de Janeiro
Montevideo
Buenos Aires
Santiago
Lima
Números de
horas por aires
Líneas
en vuelos diarios
Vuelos
superficiales Distancias
y continuos a un
continuos
Números Kilómetros
promedio de: Vuelos 321 K.
de horas
continuos-160.93
p. hora
Kts Hora
94
3090
19.2
9.6
303
558
153
157
42
2961
3138
3339
3982
1834
18.4
19.5
20.8
24.7
11.4
9.2
9.8
10.4
12.3
5.7
114
2293
14.3
7.2
216
197
318
414
426
507
288
3822
3323
7684
8449
8368
8079
5718
23.8
20.7
47.8
52.5
52.0
50.2
35.5
11.9
10.4
23.9
26.3
26.0
25.1
17.8
CAPITULO XVII
CARTAGENA DE INDIAS
Por Ragona
Quizá en Colombia no hay ciudad que excite tanta admiración
y provoque hermosos recuerdos preñados de heroismo, como
Cartagena. Cada piedra, cada sitio, cada monumento es canto
mudo del poema grandioso de la epopeya nacional. La estructura
estratégica de sus calles, sus baluartes y murallas, hicieron la
inexpugnable contra el poderío incontrastable español.
Cautivan la atención y despiertan el sentimiento de la belleza,
sus diferentes aspectos y caracteres.
Como guerrera, insuperable. Era aún bastante joven cuando
su valor, que comparte límites con el heroísmo, la llevó a realizar
hazañas que pasarán a la posteridad envueltas en el manto de la
leyenda. Su heroismo y coraje traspasaron los naturales límites.
Superó a Sagunto.
La ardiente uniformidad de su clima y su situación topográfica
la colocan en primera línea entre las famosas por lo sanas y
saludables. El mar la circunda y su brisa la baña confortando su
espíritu y estimulando sus energías.
Como nota característica muéstrase magnífico el contraste
raro de su espíritu antiguo con la febril inquietud de la
moderna civilización. Tanto en lo material como en lo ideal este
antagonismo. Al lado de los vetustos caserones de austero estilo
se levantan nuevos edificios de afiligranado arabesco, preciosas
joyas de la arquitectura reciente. Las ideas, las antiguas ideas de un
236 | Manuel Pretelt Burgos
puro y rancio abolengo, estacionarias y tradicionales se defienden
junto a las modernas sujetas al vaivén de las innovaciones y
transformaciones
226de la ciencia y las costumbres. Estas dos corrientes se
equilibran y contrapesan admirablemente, formando una
hibridación magnífica, un consorcio seductor y bello.
El corazón de la ciudad, compuesto de vanas manzanas, está
poblado de comercios, tiendas y establecimientos de toda índole.
Es el lugar de ostentación, riqueza y lujo. El conglomerado de
gentes, la belleza de las mercancías exhibidas, su movimiento y
actividad dan a estos lugares auge, magnificencia y brillo.
Las palpitaciones poderosas de este corazón urbano, parece
lanzar la corriente bulliciosa de su vitalidad a las calles adyacentes.
Como un prodigio de belleza se yergue, con sus puertas
abiertas a la devoción, la Catedral. Por fuera, lo notable de su
estilo y la magnitud de sus formas le dan un aspecto hermoso
y monumental. Aún conserva con todo su vigor el esplendor de
su primitiva grandeza, haciéndonos evocar dulcemente aquella
multitud que en tiempos coloniales, al son de sus campanadas
acudían a recibir la bendición, bálsamo sublime que remedia los
males y acerca a Dios. Por dentro. Sus esbeltas columnatas, sus
gigantescas naves y los innumerables artísticos altares contribuyen
a comunicarle esplendor y realce.
Flota en este delicado ambiente de grandezas vago perfume
que transporta el alma a un místico éxtasis y convida a la oración
y al recogimiento.
La vida en esta villa es tranquila y reposada. De cuando
en cuando algún acontecimiento extraordinario se atreve a
interrumpir este sereno y cogitativo sosiego.
Esta es la hospitalaria, tentadora y embrujadora Cartagena
de Indias.15
15
El anterior artículo pertenece a la pluma del joven escritor Ramón
Gómez Naar.
237 | Monografía de Cartagena
GRANDES EMPRESAS DE CARTAGENA
El Central Berástegui es hoy una hermosísima realidad para el
Departamento de Bolívar. El General F. Burgos Rubio, iniciador
de esta poderosa factoría fue el primero en concebir para la
riquísima región que atraviesa el fecundante rio Sinú una
empresa de esta índole. Y estó fue en la época del General Reyes;
y enemigo político como fue del Dictador, a cuyo derrocamiento
contribuyó decididamente, desterrado a las lejanas veredas de
Mocoa, perseguido en sus bienes y en su persona con fuerza
armada por el régimen imperante entonces, hubo de abandonar
todos sus proyectos. De la idea del Gral. Burgos nació poco
después otra empresa azucarera que es honra de sus fundadores y
del Departamento por el empuje viril que ella representa dentro
del esfuerzo humano. Pero el Gral. Burgos Rubio, poseedor con
sus hermanos de la más hermosa hacienda del país, enclavada
en el mismo corazón de la rica región sinuana, equidistante de
las más importantes poblaciones que la integran, como Montería,
Ciénaga de Oro, Cereté, San Carlos, en unas llanuras que el
Sinú, en sus derrames periódicos, en un lapso de siglos, fertilizó
prodigiosamente, no abandonó su pensamiento; deseoso de
ilustrarse en la industria azucarera, viajó por la Isla de Cuba,
la madre del azúcar, estudió, observó; fué a Europa y Estados
Unidos, y portando un caudal inteligentemente recojido, regresó
al país y peregrino incansable del progreso patrio, ofreció su
rico venero. Empresa de tanta magnitud, de tan gran porvenir,
necesitaba el esfuerzo común del capital y de la tierra, y en
1928 encontró en la casa de Pombo Hermanos, cuyo prestigio
financiero se hace sentir en los mercados del mundo para orgullo
del país, el decidido apoyo e inteligente colaboración necesarios
para hacer de una idea una magnífica realidad. Y el Ingenio
es hoy una hermosísima “idea que aterriza”. La Hacienda de
Berástegui consta de 12.000 hectáreas cuadradas. Lisa, plana,
el visitante, al extender su vista por las vastas llanuras verdes,
puede contemplar un verdadero océano de yerba del pará. Yerba
admirable que el Dr. Manuel Burgos, antecesor del General,
238 | Manuel Pretelt Burgos
trajo y resembró en la hacienda, repartiendo sus semillas entre
sus amigos. Fue el primero que conoció su admirable calidad y a
quien correspondió la satisfacción de haberla hecho germinar en
toda la región sinuana. Las cercas divisorias de los potreros de la
hacienda, tál es su topografía, pueden verse de trecho en trecho
que la vista acorta pero que cada una de ellas encierra grandes
parcelas. 25.000 reses pisoteando las tierras constantemente no
han logrado nunca gostarla. Jamás han sentido en sus entrañas las
garras del arado. Tal es su fecundidad. Hoy, la caña, forma oleadas
verdes en una extensión de 1.000 hectáreas cuadradas listas para
alimentar las Poderosas moles del Ingenio y arrojar dentro de las
centrífugas el rico “guarapo”. Azúcar hecha líquido. Analizado
este dulzor de la caña de Berástegui ha dado un rendimiento
de azúcar superior a la caña cubana. Tres metros de largo es un
tamaño corriente.
Por razones fáciles de explicar, la Hacienda se dividió entre sus
últimos propietarios, descendientes directos de sus fundadores.
Dos porciones de 3.000 hectáreas cada una a los Vellojín Burgos,
Don Carlos y Don Zenón, y una porción de 6.000 para Don
Manuel y Don Francisco Burgos Rubio. El nombre de Berástegui
lo deriva de su fundador, el Doctor José María Berástegui, amigo
y compañero de Bolívar, sacerdote prestante de aquella época.
Durante 170 años la Hacienda ha pasado de mano en mano,
siempre en la misma familia. En su perímetro existen tres pueblos
formados por sus propios trabajadores cuya ascendencia data
desde la misma época de su fundador. Son pues, pueblos de
trabajadores que tienen pergaminos y ascendencia clara y pura
como el agua de los arroyos que cruzan la hermosísima heredad.
La parte en donde se ha levantado el Central es la perteneciente
a los señores Burgos, con 6.000 hectáreas cuadradas de las cuales,
2.000 pertenecen al Ingenio y las 4.000 restantes están dedicadas
a la ganaderia. La misma Empresa establecerá cultivos de arroz,
maiz, etc., en forma moderna y científica. Desde Cereté, Ciénaga
de Oro, Montería, Lorica, San Carlos y poblaciones de Sabanas
239 | Monografía de Cartagena
puede fácilmente irse al Ingenio en poquísimo tiempo y una gran
parte del recorrido se hace por los mismos terrenos de la Hacienda.
El Central representa lo más moderno en su género: electrificado
totalmente; con líneas telefónicas instaladas; los rieles atraviesan
los inmensos cañaverales, y la chimenea de la poderosa maquinaria
levantándose a más de 40 metros de altura en medio de las vastas
llanuras verdes, es como un símbolo de progreso, de esfuerzo, de
vitalidad y de viril atrevimiento; hospitales, comisariatos, casas
para trabajadores, depósitos, almacenes, bodegas, es todo un
conjunto que impone, una demostración palmaria de la energía
que yace dormida, pero latente en los músculos y en el cerebro de
nuestros hombres de negocios. Sin ayuda de capital extranjero,
que al solo anuncio del nombre de sus fundadores quiso e instó
para entrar en la empresa; sin ayuda de gobiernos, levantar y darle
movimiento a una factoría de este género cuyo costo alcanza a $
3.000.000 de pesos, es timbre honrosísimo y motivo de orgullo
patrio para sus fundadores. De Berástegui a Cereté a orillas del
Sinú, a 10kilómetros del Ingenio, tiene éste sus almacenes de
depósito para despacho y recibo de cargamentos y desde donde
se transportará el azúcar, los 2.000 sacos de producción diaria, a
los puntos de consumo. De Berástegui a Cereté está ya construida
la línea férrea sobre cuyas paralelas los trenes pasan ya en raudo
traqueteo, y un Acueducto de seis pulgadas de diámetro. De
Cereté a Cartagena y de ésta al interior del país, por la vía del
Dique y en la empresa de vapores de que son propietarios los
señores Pombo, el Sinú, la riquísima región que hizo exclamar a
los conquistadores, “desgraciado del Perú si se descubre el Sinú”,
enviará sus cargamentos, el jugo preciosísimo y rico de su caña,
hecho polvo de nieve. La empresa posee un buque propio que
hace el recorrido entre Cartagena y Cereté en 14 horas y el cual
arrastrará los planchones cargados de azúcar blanquísimo hasta
Cartagena.
Para las regiones de Sabanas bastará lanzara a los caminos los
camiones de la empresa Berástegui, el pueblo de trabajadores,
asiento de la poderosa empresa, está situado en el mismo corazón
240 | Manuel Pretelt Burgos
del territorio y puede comunicarse en pocas horas con el rio,
el mar o las montañas del interior. En Cartagena la empresa
tendrá su casa matriz, gerenciada por los condueños de ella,
señores Pombo Hermanos.
Su solo nombre es una garantía de éxito, de eficiencia y de
poder. El Ingenio de Berástegui viene como una promesa de
riqueza regional y patria a poner de patente, clara, precisa, la
potencia financiera y el espíritu de gran visión comercial de
nuestros hombres de negocios.
241 | Monografía de Cartagena
Máquinas de coser New Home, renglones que Agencian, están a
cargo del antiguo y competente empleado de dicha firma, señor
H. Angulo D. Entre las importantes representaciones que poseen
está la del poderoso sindicato comercial de fabricantes, Señores
Federico Pfeiffer & Co., de Burdeos, The Armco International
Corp., y otras grandes firmas extranjeras. La sección de mueblería
cuenta con armadores y mecánicos expertos por cuyas manos
pasa todo el mueblaje de salida para su minuciosa revisión. En
otra página de este libro insertamos una fotografía de la parte
baja del nuevo edificio de esta importante firma que hace honor
al comercio del país y en especial de esta ciudad.
LOS GRANDES ALMACENES DE CARTAGENA
Entre las muchas grandes casas comerciales con que cuenta ya la
ciudad, ha adquirido un puesto visible la casa de Diego Martínez
e Hijos. Fue el fundador de esta firma el activo hombre de
negocios Don Diego Martínez Camargo, antiguo socio principal
de la poderosa casa ganadera de Diego Martínez & Co., de la cual
continúa siendo uno de sus accionistas principales en su ramo
de ganadería, que tiene su asiento en la ciudad de Lorica, Sinú,
y que está considerada como la más fuerte del Departamento de
Bolívar, en su ramo. La casa Martínez e Hijos se fundó con el
concurso de los jóvenes Pedro e Ignacio y Ramiro Martínez, hijos
del doctor Martínez Camargo, el año de 1925 adquiriendo desde
sus comienzos un envidiable puesto en el comercio del país. Los
señores Martínez se dedicaron al renglón de mueblería en grande
escala y en general toda clase de artículos para uso doméstico
habiendo logrado llegar a adquirir una especial preparación en este
ramo de negocios y del cual tienen siempre grandes y renovadas
existencias. Las ventas por mayor las tienen en exhibición en los
almacenes de su nuevo y costoso edificio en la Calle de la Soledad
a cargo de Don Ignacio y Don Abel G. de Piñerez; la dirección
general está a cargo de Don Pedro C. y en los almacenes de la Calle
del Arzobispado, la venta al de tal a cargo de Don Ramiro. Los
departamentos de automóviles, radiolas y panatropes Brunswick,
DIRECTORIO COMERCIAL Y DATOS ESTADÍSTICOS
Propiedad Raíz
Movimiento de la misma de Enero a 1928:
Área, en M. C. de las
propiedades Negociadas
Por Edificaciones, 287
Por compraventas, 1.028
Por hipotecas 490
Promedio de interés para
las mismas, por año
Por cancelaciones,
Total de operaciones efectuadas:
Por un valor de
$207.299
Valor
Valor
Valor
1.257.762
2.529.678,21
1.833.267,32
12,71 %
3371.135.631,76
2.142.
$ 6.756.339,29
Degüello de ganado mayor del 1 de Julio de 1928 al 30 de
Junio de 1929
Reses sacrificadas:
En el semestre de 1928
En el semestre de 1929
M
2.427
3.454
H
2.537
2.128
V/Imp. del semestre
$ 29.820,00
27,910,00
242 | Manuel Pretelt Burgos
243 | Monografía de Cartagena
Ganado cabrío:
BANCOS DEL DEPARTAMENTO
En el año de 1928:
Reses sacrificadas: 69. Peso en libras: 2.233. Valor del impuesto
$48.99.
Ganado menor:
Existen en Cartagena los siguientes Bancos: Banco de la
República, Banco de Bolívar, Banco Agrícola Hipotecario, Banco
Anglo-Sud Americano, Limitado, Banco Alemán Antioqueño,
The Royal Bank of Canadá. En Sincelejo: el Banco Nacional de
Sabanas.
En el año de 1928:
Animales sacrificados: 6.288. Peso en libras: 917.587. Valor
del impuesto $ 16.723,37.
Producido bruto del Acueducto Municipal en 1928:
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
r;---------=--------.
('f"\
~
$ 6.514,24
5.915,69
6.145,17
5.824,96
6.072,21
6.322,47
7.116,02
6.455,66
6.736,50
6.375,04
5.986,42
7.210,40
$ 76.674,78
-..-- ------
------=---=---- ..- .
r¡" U I~ I-S M O ?
Este es el Nuevo gran Carro NASH.paralllste año.
Tenemos existencias permanente.
Nuestra Oficina está en la Calle de la Cochera del Gobrrnador.
SINDICATO NACIONAL
DE COMERCIO (S.A.)
==-==========-=====----~
BANCO AGRÍCOLA HIPOTECARIO
La Agencia de este Banco nacional tiene establecida sus
oficinas en esta ciudad en los altos del edificio de Sucesores de
Celedonio Piñeres, calles de Baloco y Santo Domingo, y al frente
de ellas están el doctor Alberto H. Torres como Agente-Abogado
y el señor Pedro Stevenson como Secretario-Contador-Cajero.
La Sede central del Banco se halla en Bogotá, y tiene sucursales
y Agencias en las siguientes plazas: Armenia, Bucaramanga, Cali,
Cartagena, Cúcuta, Fredonia, Ibagué, Jericó, Líbano, Manizales,
Medellín, Neiva, Ocaña, Pasto, Pereira, Popayán, Santa Marta,
Socorro, Sonsón y Tunja.
El personal directivo del Banco es el siguiente:
Lucas Caballero, Gerente.
Alfonso Araújo, Secretario.
Arturo Maldonado, Contador.
Raúl Ayarza, Auditor.
Según el Balance consolidado de la Sede central y de sus
sucursales y agencias, en 29 de diciembre de 1929, la Sección
Hipotecaria del Banco ha concedido Préstamos de amortización
gradual por un valor total de $ 25.938.049,34 oro; y las emisiones
de cédulas de la misma Sección Hipotecaria, reducidas a m./l. son
las siguientes:
244 | Manuel Pretelt Burgos
Del 6%
Del 6%
Del 7%
Del 8%
$ 9.799·920,00
6.022.125,00
5.478.200,00
2.505.000,00
En total $ 23.805.245,00
Los préstamos de amortización gradual se han
concedido así:
Para la agricultura y ganadería
Para edificaciones
$ 24.093.002,17
1.845.047,17
Suman $ 25.938.049,34
Las garantías de estos préstamos están constituidas por
primeras hipotecas de fincas conservativamente por sus expertos
en mas de $ 83.000.000,00.
Las cédulas que el Banco emite tienen –a más de las garantías
específicas de su capital, reservas e hipotecas– la garantía de la
República.
Los clientes del Banco Agrícola Hipotecario pueden servir
sus empréstitos y trasladar sus fondos de ahorro por conducto de
todas sus Oficinas en el país, sin costo alguno para ellos.
La paridad intrínseca de $ 1,00 oro colombiano es de $
0,97,333 oro americano.
La sola Agencia del Banco en Cartagena, según el
Balance en 29 de diciembre de 1929, concedió –en su Sección
Hipotecaria– Préstamos de amortización gradual por la suma
total de $130.882,28
BANCO DE LA REPÚBLICA
“Esta Institución Bancaria es una entidad de derecho privado
constituída en forma contractual, por escritura pública y con
observancia de los demás requisitos que la ley general exige para
la formación de las sociedades anónimas, en la que el gobierno es
245 | Monografía de Cartagena
accionista, si bien sus derechos de tal han sido modificados por
algunos aspectos, como el concerniente a la manera de intervenir
en la elección de miembros de la junta directiva; y el congreso,
por medio de la Ley y en nombre de la nación, confirió a esta
sociedad prerrogativa. Por este aspecto el Banco tiene un carácter
cuasi-público; en cuanto a los fines que se persiguieron con su
establecimiento y las funciones que le conciernen, no son los
de una simple unidad de la industria bancaria que busque ante
todo el provecho de sus propios accionistas sino el servicio de los
intereses generales.
“el Banco de la República es un banco único de emisión
y, por tanto, las funciones que le corresponden son distintas de
las que conciernen a los otros establecimientos bancarios. Tiene
de común con los comerciales, los servicios de giro, depósito y
descuento, si bien con especiales restricciones; pero difiere de
ellos en la facultad de emitir billetes, que es su característica. En
cambio, nada la asemeja a los bancos hipotecarios puesto que el
servicio del crédito territorial no sólo no queda comprendido
dentro de su radio de acción, sino que es opuesto a su naturaleza.
tributos primordiales del banco de emisión pueden
resumirse así: controlar el mercado monetario, defender las
reservas de oro del país y respaldar a los bancos para que
mantengan los pagos en efectivo en momentos de crisis.”
Los a
En nuestro deseo de dar a conocer en este breve espacio algo de
tan importante Institución Bancaria, nos hemos permitido copiar
los anteriores párrafos del interesante libro que el doctor José
Arturo Andrade, como miembro que fué de la Junta Directiva,
publicó en 1927 bajo el título de “El Banco de la República”.
Instituciones afiliadas al Banco de la República
Bancos Nacionales
Banco de Bogotá. Bogotá.
Banco de Bolívar. Cartagena.
Banco de Colombia. Bogotá.
246 | Manuel Pretelt Burgos
Banco Comercial de Barranquilla. Barranquilla.
Banco del Estado. Popayán.
Banco Hipotecario de Colombia. Bogotá.
Banco Nacional de Sabanas. Sincelejo.
Banco de Oriente. Ríonegro.
Banco de San Gil. San Gil.
Nuevo Banco de Sonsón.
Bancos Extranjeros
The Anglo-South American Bank, Ltd. Bogotá.
Banco Alemán Antioqueño. Medellín.
Banco Francés e Italiano para la América del Sur. Bogotá.
Banco de Londres y América del Sud. Bogotá.
The National City Bank of New York.Bogotá.
The Royal Bank of Canadá. Bogotá.
El Banco de la República tiene Sucursales propias en las
siguientes plazas:
Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta,
Manizales, Medellín y Pereira; y Agencias en: Armenia, Girardot,
Honda, Ibagué, Neiva, Pasto, Popayán, Santa Marta y Tunja.
La Sucursal del Banco de la República en Cartagena tiene
sus oficinas en el moderno y lujoso Edificio de su propiedad
que acaba de construír frente al Parque de Bolívar, y su personal
Directivo está integrado así:
Gerente, don Víctor G. de Piñeres.
Secretario, don Manuel Salón M.
Junta Directiva: Ramón del Castillo, Henrique Lecompte,
Eduardo Martínez Aycardi y Leopoldo E. Villa.
247 | Monografía de Cartagena
BANCO ANGLO-SUD AMERICANO, LIMITADO
Casa Matriz: Old Broad Street Londres. —E.C.2.
En uno de los amplios apartamentos del soberbio edificio que
el Banco de la República ha construido recientemente en esta
ciudad, tiene abiertas sus oficinas el Banco Anglo-Sud Americano,
institución que figura entre las más serias y respetables de las de
su índole.
Según la expresó el mismo Presidente del Banco, Mr. Robert
John Hose, en su Memoria a la 41° Junta General Anual de
Accionistas celebrada en Winchester House, Old Broad St.,
London, E-C... el martes 15 de Octubre de 1929, en Colombia
es en donde el Banco Anglo-Sud Americano, Limitado,
tiene mayores intereses dentro del grupo comprendido entre
nuestro país, Venezuela, Ecuador y todos aquellos que integran
Centro-América.
Es, pues, muy justa y razonable la confianza y el crédito
absoluto de que goza en todo nuestro territorio, así como también
el incremento de sus negociaciones bancarias en este país.
El Banco Anglo-Sud Americano, Limitado, tiene establecidas
Sucursales en Colombia en las siguientes ciudades: Barranquilla,
Bogotá, Cartagena, Medellín y Santa Marta, y sostiene, además,
las mejores relaciones con las plazas más importantes de la
República.
El Banco Angla-Sud Americano presta atención preferente
a toda clase de operaciones de Cambio sobre el extranjero,
constituyendo un importante ramo de las mismas los Contratos
a plazo, por medio de los cuales los comerciantes pueden evitarse
el riesgo de pérdida procedente de las fluctuaciones a que están
sujetos los cambios. A petición de sus clientes, el banco expide
Giros y Transferencias postales y telegráficas; libra Cartas de
Crédito para atender a las necesidades de quienes deseen hacer
provisión de fondos para el movimiento de sus mercancías, a
viajar en cualquier parte del mundo. Recibe letras al cobro y hace
248 | Manuel Pretelt Burgos
anticipos sobre efectos de primer orden. Se encarga de la compra
y venta de valores tanto en este país como en el extranjero y se
cuida de suscripciones a nuevas emisiones.
El Banco Angla-Sud Americano Limitado posee una caja de
seguridad dispuesta para la custodia de escrituras y demás valores
que los clientes depositen. Cobra Cupones, Títulos amortizados y
Dividendos. Admite títulos y Valores en custodia.
THE ROYAL BLANK OF CANADÁ
La Sucursal de este poderoso Banco ha venido ocupando en
Cartagena un Edificio bastante amplio y central, y ahora se
ha trasladado al primer piso del nuevo y moderno edificio de
propiedad de la Andian National Corporation, Ltd., situado en la
Plaza de Cristóbal Colón.
Indudablemente es ésta una Institución poderosa que ha
extendido sus operaciones bancarias en casi todo Sur América,
estableciendo Sucursales en las capitales y principales ciudades
de las Repúblicas del Nuevo Continente.
La Sucursal del Royal Bank of Canadá, en esta ciudad ha
venido tomando mayor incremento desde su iniciación hasta la
fecha, y goza actualmente de la confianza de nuestro público y de
merecida reputación como una de las Instituciones más serias y
respetables con que cuenta el país.
El Capital autorizado para Colombia es de$ 700.000,00; y
dentro de las leyes que rigen en la República mantiene las más
cordiales relaciones con el comercio nacional y extranjero.
Posee Sucursales y Agencias en las plazas más importantes de
la nación, así como también fuera de ella.
249 | Monografía de Cartagena
BANCO ALEMÁN-ANTIOQUEÑO S.A.
Esta Institución Bancaria es una de las más respetables del
país. Fué fundada en la ciudad de Bremen (Alemania) en el año
de 1912, por capitalistas alemanes y antioqueños, estableciendo
a la vez una Sucursal en Colombia, en la ciudad de Medellín,
Departamento de Antioquia, y en el año de 1919 trasladó su
domicilio principal a esta última ciudad en nuestro país,
desde donde comenzó a hacer sus actividades y a expandir
sus operaciones comerciales por las principales ciudades de la
República y a fundar Sucursales y Agencias.
La pericia comercial alemana, aunada a nuestros zapadores de
Antioquia, se han complementado y formado una red de Bancos
prestigiosos en el curso de los años en Barranquilla, Honda,
Bogotá, Cali, Bucaramanga, Cartagena y Girardot, que gozan
de merecida fama y absoluto crédito, como además mantienen
las mejores relaciones con todas las otras importantes plazas
de Colombia, con las cuales trabajan por conducto de buenos
agentes.
El Banco Alemán-Antioqueño cuenta con corresponsales en
todas las principales ciudades del mundo y tiene como propia
sucursal en Alemania, el “Deutsche Antioquia Bank” que
funciona en la ya mencionada ciudad de Bremen. el capital
pagado asciende, después del último aumento efectuado a fines
del año de 1927, a $ 5.000.000,00 oro, dividido en veinte mil
(20.000) acciones de a doscientos cincuenta pesos oro ($250,00)
cada una, y su reserva legal es de $ 1.160.000 oro.
El Banco Alemán-Antioqueño abrió su Sucursal en
Cartagena desde el mes de Agosto de 1928, y sus amplias
oficinas se hallan en los bajos del hermoso edificio situado en la
esquina de las calles de Lozano y Cochera del Gobernador.
250 | Manuel Pretelt Burgos
BANCO DE BOLÍVAR
Es ésta una Institución Bancaria de sólido prestigio que tiene
como único y principal asiento la ciudad de Cartagena, a la cual
hace honor.
251 | Monografía de Cartagena
Zurich: Banque Federale S. A.
Panamá: The National City Bank of New York.
El Banco de Bolívar paga los siguientes tipos de interés a sus
depositantes:
Posée uno de los mejores y modernos edificios en la calle de la
Inquisición, construído especialmente para su funcionamiento,
y hace toda clase de operaciones bancarias tanto con el interior
como con el exterior de la República.
En cuenta corriente, moneda legal
En cuenta corriente, oro americano
A término 6%
Fué fundado en el año de 1907 y desde entonces a esta parte
viene desarrollando sus negocios en forma amplia y segura,
mereciendo absoluta confianza del público en general.
Para giros al cobro
Mínima
0.50
Fué su fundador Don Bartolomé Martínez Bossio
El personal directivo del Banco, está constituído así:
Fernando Véiez Daníes, Presidente.
Gerónimo Martínez A., Vicepresidente.
Rafael de Zubiría, Lázaro María Pérez U, Rafael Henríquez,
Vocales.
Guillermo Piñeres, Revisor.
Gerónimo Martínez A., Eduardo Martínez Aycardi, J. G.
Martínez A., Gerentes.
Doctor Simón Bossa, Abogado Consultor.
Eduardo Martínez Jr., Contador.
Carmelo Cruz G., Secretario.
Agustín Recuero, Cajero.
Los Corresponsales extranjeros del Banco de Bolívar, son los
siguientes:
Nueva York: The Bank of America, The Equitable
Trust Co. of New York, Bankers Trust
Company, Irving Trust Company.
Londres: The Equitable Trust Co. of New York.
París: The Equitable Trust Co. of New York.
Madrid y Barcelona: Banco Hispano Americano.
Génova: Banca Comerciale Italiana.
3%
3%
Comisión
1.4%
MOVIMIENTO DE POBLACIÓN EN EL DEPARTAMENTO
DE BOLÍVAR EN EL AÑO DE 1928
Municipios
Arjona
Ayapel
Barranca de Loba
Bodega Central
Caimito
Calamar
Carmen (8.)
Cartagena
Cereté
Ciénaga de Oro
Córdoba
Corozal
Chimá
Chinú
Guamo (8.)
Lorica
Magangué
Mahates
Nacimientos
191
345
106
127
112
175
275
1905
317
222
74
521
165
184
99
574
363
154
Defunciones
80
65
41
53
48
55
104
1227
95
113
19
57
67
69
23
344
130
58
Matrimonios
43
18
2
5
4
39
65
289
24
30
3
50
11
18
6
108
80
5
252 | Manuel Pretelt Burgos
Majagual
Margarita
Mompós
Montería
Morroa
Ovejas
Palmito
Palomino
Purísima
Ricaurte
Sahagún
Sampués
San Andrés (B.)
San Benito Abad
San Carlos
San Estanislao
San Fernando
San Jacinto
San Juan
Nepomuceno
San Marcos
San Martín de Loba
San Onofre
San Pelayo
Santa Catalina
Santa Rosa
Simití
Sincé
Sincelejo
Soplaviento
Sucre (B.)
Tolú
Toluviejo
Turbaco
Turbana
Villanueva
253 | Monografía de Cartagena
200
61
192
393
62
137
79
136
130
100
181
112
117
163
90
185
95
174
52
33
77
177
30
77
39
59
72
41
74
69
32
73
35
68
30
49
26
3
33
121
0
9
6
22
14
6
36
11
13
8
16
25
4
10
148
35
21
211
105
146
172
38
69
102
407
834
138
240
166
98
200
152
130
64
40
57
43
21
27
45
158
190
57
65
80
53
141
51
51
37
8
46
11
5
3
9
61
62
16
39
28
6
46
13
6
Zambrano
Totales
146
12.018
59
4972
Diferencia a favor de la población:
23
1603
7.046
GANADO VACUNO ENVIADO DE BOLÍVAR
PARA LOS DEPARTAMENTOS DEL INTERIOR
Y PARA EL EXTERIOR EN 1928:
Lugares de embarque y número de cabezas:
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Totales
Interior
Zambrano Magangue
117
3.424
116
1.095
552
3.999
1.226
4.929
721
3.060
269
1.690
18
4.812
238
4.235
427
4.728
684
5.966
271
6.899
393
4.878
5.032
49.715
Exterior
Coveñas
350
819
700
500
1.192
1.096
292
650
1.460
540
900
850
9.349
Totales
3.891
2.030
5.251
6.655
4.973
3.055
5.122
5.123
6.615
7.190
8.070
6.121
64.096
RELACIÓN DE LAS PROPIEDADES NACIONALES
EN EL MUNICIPIO DE CARTAGENA
Las Bóvedas, Plaza de las Bóvedas
Agencia Postal, Plaza de la Aduana
Telegrafía y Aduana, Plaza de la Aduna
Cuartel (Comando División),
Plaza de San Pedro Claver
$ 150.000,00
80.000,00
150.000,00
80.000,00
254 | Manuel Pretelt Burgos
Almácén de Sales, Plaza San Pedro Claver
Cuartel (Regimiento), Calle
de San Juan de Dios
Casa en ruinas, Plaza de la Serrezuela
San Francisco, Plaza de la Independencia
Taller de mecánica, Calle Larga
Aguada, Calle Larga
Pastelillo, Manga
Castillo de San Fernando, Bahía
Castillo de San José, Bahía
Castillo de San Angel, Polvo, Bahía
Solares, Manga, Calle Real
Varios Terrenos, Pastelillo
Edificio de la Popa, Pie de la Popa
Castillo, Manzanillo
Castillo de San Felipe, Pie del Cerro
Resguardo, Muelle de la Aduana
Casa baja, en la Quinta
255 | Monografía de Cartagena
25.000,00
400.000,00
5.000,00
60.000,00
15.000,00
35.000,00
50.000,00
300.000,00
100·000,00
10.000,00
10.000.00
10.000,00
50.000,00
5.000,00
50.000,00
10.000,00
3.000,00
$ 1.598.000,00
Inalámbrico en Manga, Escritura No. 585 de 16 de junio de
1914.
RELACIÓN DE LAS PROPIEDADES ECLESIÁSTICAS
EN EL MUNICIPIO DE CARTAGENA
La “Catedral”, Plaza de la Proclamación
Templo y Convento San Pedro Claver
Arzobispado, Calle del Arzobispado
Templo de Santo Domingo, Plaza de idem
Seminario, Plaza de Sto. Domingo
Templo “Santo Toribio”, Calle del Curato
Templo Santa Clara, Calle Santa Clara
Tercera Orden, Avenida del Mercado
Templo de la Trinidad, Plaza de la Trinidad
Templo San Roque, Calle de la Media Luna
$ 200.000,00
500.000,00
100.000,00
100·800,00
100.000,00
30.000,00
25.000,00
25.000,00
80.000,00
20.000,00
Obrapía, Calle de la Media Luna
Solar y Ermita, El Cabrero
Ermita, Pie de la Popa
Curato, Pie de la Popa
Ermita, Cima de la Popa
Ermita de Manga, Isla de Manga
Curato, Isla de Manga
Ermita, Rodríguez Torices
Accesorias, Playa de la Artillería
Accesorias, Playa de la Artillería
Accesoria, Calle de Ayos
Accesoria, Calle de Ayos
Casa baja, Calle de Gastelbondo
Accesorias, Calle del Jardín
Casa alta Esc., Pekín
Casa baja, Cabrero
Ermita, Pasacaballos
Ermita, Bocachica
Ermita, Santana
Ermita, Isla de Barú
Ermita, Arroyo Grande
Ermita, Temera
100.000,00
15.000,00
15.000,00
10.000,00
50.000,00
30.000,00
15.000,00
6.000,00
70.000,00
70.000,00
3.000.00
3.000,00
5.000,00
5.000,00
4.000,00
8.000,00
1.000,00
600,00
500,00
3.000,00
200,00
600,00
$ 1.594.900,00
RELACIÓN DE LAS NUEVAS PROPIEDADES DEL MUNICIPIO.
Mercado de carnes y Pescado, Playa de Barahona $ 70.000,00
Casa Escuela (Alta), Plaza de la Independencia $ 32.000,00
Nuevo edificio en construcción Planta Eléctrica $ 8.000,00
Casa Cuna (Baja), Esquina del Reducto $ 40.000,00
256 | Manuel Pretelt Burgos
257 | Monografía de Cartagena
PASAPORTES EXPEDIDOS POR LA GOBERNACIÓN DEL
DEPARTAMENTO DE BOLÍVAR, DESDE EL 1° DE MAYO
DE 1923, HASTA EL 30 DE NOVIEMBRE DE 1929
1923. —Mayo, 45; Junio, 39; Julio. 26; Agosto, 32; Septiembre,
28; Octubre, 27; Noviembre, 24; Diciembre, 33. —Total: 254.
1924. —Enero, 30; Febrero, 25; Marzo, 30; Abril, 49; Mayo,
43; Junio, 29; Julio, 48; Agosto, 39; Septiembre, 33; Octubre, 20;
Noviembre, 34; Diciembre, 50. —Total: 430.
1925. —Enero, 43; Febrero, 33; Marzo, 4S; Abril, 61; Mayo, 59;
Junio, 65; Julio, 60; Agosto, 45; Sept. 39; Oct., 51; Nov., 28; Dic.,
64. —Total: 593.
1926. —Enero, 41; Feb., 48; Marzo,63; Abril, 54; Mayo, 60;
Jun., 70; Jul., 63; Ag., 64; Sept., 48; Oct., 45; Nov., 40; Dic., 64.
—Total: 660.
1927. —Enero, 50; Feb., 58; Marzo, 61; Abril, 55; Mayo, 72;
Junio, 64; Jul., 56; Ag., 54; Sept., 63; Oct., 39; Nov., 31; Dic., 60.
—Total: 663.
1928. —Enero, 39; Feb., 45; Marzo,38; Abril,67; Mayo, 82; Jun.,
62; Jul., 87; Ag., 85; Sept., 61; Oct., 54; Nov., 61; Dic., 69. —Total:
750.
1929. —Enero, 57; Feb., 45; Marzo, 57; Abril, 110; Mayo, 70;
Junio, 57; Jul., 74; Ag., 67; Sept., 56; Oct., 45; Nov., 47. —Total:
685.
CENSO DE HABITACIONES EN EL MUNICIPIO
zona urbana
1.843
861
Piezas
Habitables
11.302
4.427
548
2.069
Casas
Cartagena(recinto amurallado)
Manga
Rodríguez Torices (S.
José y Canapote)
Espinal
Lo Amador
Pié de la Popa
La Quinta
Cabrero
Bocagrande
Pekín
Boquetillo
Pueblo Nuevo
Chambacú Grande
Pié del Cerro
Total
667
516
326
1.012
174
76
81
98
121
14
68
6.405
2.588
2.028
1.902
2.896
862
232
325
445
587
110
504
30.277
zona rural
Barú
Islote
Isla Grande
Isla Rosario
Isla Fuerte
Boquilla
Arroyo de Piedra
Canalete
Crespo
Manzanillo
Punta Canoa
Arroyo Grande
Isla de Gracia
Ceballos
Albornoz
Cospique
Manzanillo
Portonao
Paricuica
Estancia Vieja
Polonia
Casas
364
30
2
1
103
133
15
4
13
8
7
152
12
4
35
4
1
1
2
2
2
Piezas Habitables
1.041
60
4
2
210
257
103
11
57
12
14
311
28
6
80
8
3
5
3
4
4
258 | Manuel Pretelt Burgos
Ararca
Santa Ana
Piedrecitas
Ternera
Los Arenales
Algodonal
Caimán
Doña Manuela
Múcura
Zaragocilla
Punta de Sales
Pozón
Bocachica
Castillo Grande
Buenavista
Tierra Bomba
Pasacaballos
Total
18
98
9
89
3
2
25
7
5
2
1
1
225
2
26
22
271
1.727
36
204
14
199
8
4
59
17
13
8
2
2
641
2
135
44
676
4.287
Totales
Casas
6.405
1.727
8.132
Piezas Habitables
30.277
4.287
34.564
resumen
En la Zona Urbana
En la Zona Rural
LISTA DE LOS CIUDADANOS A LOS CUALES SE HA
DADO POR EL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE
CARTAGENA CERTIFICADO PARA QUE PUEDAN EJERCER
LA PROFESIÓN DE ABOGADO, POR HABER COMPROBADO
REUNIR LOS REQUISITOS EXIGIDOS POR DE LA LEY 62
DE 1928 Y EL DECRETO 2399 QUE LA REGLAMENTA
Los nombres impresos con caracteres mayores (55) son los de
aquellos que están matriculados en el Tribunal, los demás tienen
derecho a ejercer, pero aún no han sido matriculados.
259 | Monografía de Cartagena
Jose Maria Lozano.
Alberto H. Torres E·
Simon Bossa.
J. Santos Cabrera.
Abel Brieva H.
Francisco De P. Vargas.
Manuel Del C. Pareja
J. A. Gomez Recuero.
Anibal M. Osorio.
Demetrio Morillo D.
Julio A. Sotomayor.
Enrique Rodriguez Diaco.
Victor Z. Morillo.
Pompilio Gonzalez Blanco.
Manuel Carlos Rosales
Juan Saladen T.
Leon Faciolince
Armando De Avila.
Clodomiro Herrera Meñaca
I. Melendez Piñeres.
Carlos M. Hernandez.
Ascanio Mulford.
Gonzalo Pulido S.
Carmelo Saladen T.
S. Ursola Sierra.
Horacio Montoya.
Narciso Blanco C.
M. I. Martinez Pereira
Sergio Zarante Rhenals
E. Conde Ribon
Juan B. Lyons.
V. Bustamante Iriarte
J. M. Bustillo Franco
Luis A. Calofre.
J. Gomez Reynero
260 | Manuel Pretelt Burgos
T. Quintero de Fex
Benjamin J. Moreno
J. M. Bonis
Jose Santos Garcia
Ramon P. De Hoyos.
Rafael Mendez Mendez
Juan N. Botet.
Carmelo Gomez Nuñez.
Luis A. Gavalo.
R. .J. Morales y Sudea
Carlos Antonio Holguin.
A. Mendoza Diaz.
Victor j. Visbal.
Diogenes Arrieta a.
Victor Z. Jarava.
G. Pinedo Ramos.
Juan F. Villalobos
W. Faciolince
F. de J. Alvear
Abraham Mercado
Rubén Bermúdez C.
Julio H. Pombo
Miguel Gómez Fernández
Juan A. de la Espriella
Miguel A. Diago P.
José María de Vivero O.
José María Ferreira Castaño
Remberto Burgos
Blas Viñas P.
Severo Alvarez Turizo
Roberto Posada M.
Francisco de Vivero O.
Salustiano Fortich Villarreal
Enrique Carlos Posada
Tomás Brú P.
261 | Monografía de Cartagena
T. E. Ramírez Duque
Juan Pupo Villa
Juan N. Florián
Cornelio Osario Palencia
A. C. Benavides Macea
Aquiles Miranda
Wilfrido Castro A.
Francisco Luis Mercado
Norberto Gari G.
Venancio Ferreira Castaño
Luis Carlos Ríos
Santander Blanco Cabeza
Julio S. Mendoza
José Manuel Merlano
J. D. Pérez Paniza
Otto G. Camargo M.
Ignacio Cabrales Espinosa
J. Ulloque Meneses
Afrodicio Hernández
Aquileo Osorio
J. J. Ramírez
Luis Becerra López
Manuel N. Jiménez Altamiranda
Francisco Cásseres B.
Henrique Taboada
Luis Sotomayor T.
Valentín Morelo Pérez
José M. Caraballo H·
Antonio M. Ripoll
Laureano Ulloa
Abel Antonio Torres G.
Juan José Acuña
Salvador Fontalvo
A. Guerra Dickson
Alberto Mendoza Díaz
262 | Manuel Pretelt Burgos
Francisco de P. Manotas
Carlos Escallón
Román Gaviria
José J. Jiménez
José S. Rocha
Abel Ortiz Roca
Gabriel F. Porras
Antonio del Real
D. López Escauriaza
José Edmundo Leiva
Alejandro Amador y Cortés
Manuel A. Pineda C.
Andrés V. Mestre
Senén González R.
Clímaco Taboada
Juvenal Echenique
Clímaco Cabrala;
Ernesto Jiménez
Julio T. Castillo
Otoniel Escorcia
José M. Barraza
PRINCIPALES FÁBRICAS EXISTENTES EN CARTAGENA
De Alfarería. Vélez Daníes & Co., en liquidación.
De Baldozas Oscar A. Gómez.
De bebidas gaseosas. H. L. Román e Hijo.
De bebidas gaseosas. M. A. Walters.
De bujías. Lequerica Hermanos.
Calzado. Tono & Segrera.
Café. Andrés Frías M.
Cerveza. Cervecería Cartagena.
Cigarrillos. Compañía Colombiana de Tabaco.
Chocolate Lequerica Hermanos.
Fideos. Graziosi e Hijos.
263 | Monografía de Cartagena
Fundición. José Frías & Co.
Hielo. Lequerica, Espriella & Co.
Jabones. Daniel Lemaitre & Co.
Jabones. Donaldo F. Villarreal.
Jabones. Rafael H. Juliao
Jabones. Antonio Redondo.
Licores. Sucesores de Celedonio Piñeres.
Ladrillos. Cartagena Clay Products
Muebles de madera. Lequerica Hermanos.
Pintura. Improta, Dager & Co.
Tejidos de punta. Espriella & Co.
Tejidos de punto. Luis C. Visbal.
Tenería. Hijos de Augusto Tono.
LISTA DE LOS SOCIOS DE LA CÁMARA DE COMERCIO
DE CARTAGENA PARA EL AÑO DE 1929:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Fernando Vélez Danies.
Eduardo L. Gerlein y Co.
Carlos del Castillo.
Diego Martínez y Co.
Lequerica Hermanos
South American Gulf Oil Co.
Bartolomé Martínez A.
Arturo Franco P.
A. &T. Meluk
G. E. Bubar.
All America Cables
J. V. Mogollón
Ferrocarril de Cartagena
Rafael Méndez M.
Justo M. de la Espriella
(Borrado).
The Royal Bank of Canadá.
Pablo Loos & Co.
264 | Manuel Pretelt Burgos
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
Sucesores de Lucindo Posso.
Luis Bustamante R.
Sucesores de Celedonio Piñeres.
Andrés Rumié
Rafael de Zubiría.
(Borrado).
J. J. García.
Henrique Lecompte.
Andian National Corporation Ltd.
Daniel Lemaitre.
Jorge Sperling.
Santiago Araújo T.
Carlos Stevenson.
Augusto Tono E.
The Foundation Co.
The Anglo South American Bank.
Esteban R. de Pombo.
H. L. Román·
W. R. Polson
(Borrado).
Colombia Sugar Co.
(Borrado).
K. &B. Meluk.
Compañía Colombiana de Tabaco.
Navas Hermanos.
Decran Basmagi.
Roberto Cavelier
Manuel A. Pérez V.
Lázaro Ma. Pérez U.
Vicente Gallo.
Espriella Hermanos.
Armando de la Espriella T.
Diego Martínez e Hijos
Oscar A. Gómez.
M. Martínez y Co.
265 | Monografía de Cartagena
54
55
56
57
58
59
60
61
José Ramón de Pamba.
Pastor Restrepo.
José Cesáreo.
Ciardelli & Co.
Raúl H. Méndez & Co.
J. J. Gómez & Cía.
Thos J. Gavin & Co.
Eduardo Ferrer
directiva en 1929
Presidente: Don Enrique Mathieu.
Primer Vicepresidente: Don Henrique Lecompte.
Segundo Vicepresidente: Don Isaac A. Manning.
Tesorero: Don Rafael Vásquez.
Vocales: Don Guillermo Piñeres, Don Esteban R. de Pombo,
Don P. C. Schiffers, Don Henry Bentley
PRODUCIDO DE LA PLANTA ELÉCTRICA MUNICIPAL EN 1928
Meses
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Entrada general
$12.057,56
13.295,17
12.790,25
12.655,85
13.222,96
12.800,57
14.390,98
14.510,79
14.495,86
16.338,36
17.002,01
18.402,79
266 | Manuel Pretelt Burgos
267 | Monografía de Cartagena
PRODUCIDO DE RENTAS Y GASTOS EN EL MUNICIPIO
DE CARTAGENA EN LOS ÚLTIMOS OCHO AÑOS
Año
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
Presupuesto
de Rentas
$ 148.369,48
177.863,92
215.980,92
247.135,00
333.114,96
361.460,00
603.037,75
631.303,80
726.767,05
Producido
$ 166.347,82
175.859,78
196.030,08
254.704,61
264.620,15
308.705,78
595.963,98
694.402,00
839.917,96
Dia 26
Dia 30
Total
146.409,34
117.829,85
1,543.324,92
20.915,62
16.832,84
220.474,98
Precio neto por barril, según conocimiento de embarque: $
1,52.
Valor total, según conocimientos de embarques: $ 2.142.678,73.
Este petróleo fue transportado en 15 buques-tanques con
destino a Nueva York, Montreal (Canadá),
Halifax (New Scotia), Southampton (lngl), Everett, Mass. y
Baltimore, Mariland.
EXPORTACIÓN DE PLATINO Y ORO
EXPORTACIÓN DE PETRÓLEO POR EL PUERTO DE
“MAMONAL” DURANTE EL MES DE JUNIO DE 1929
Embarcadores: Andian National Corp. Ltd.
Propietarios: Tropical Oil Company.
Fecha
Dia 1
Dia 2
Dia4
Dia 6
Dia 6
Dia 9
Dia 9
Dia 11
Dia 12
Dia 12
Dia 20
Dia 21
Dia 22
N° de barriles
114.437,63
114.353,15
70.945,28
101.834,68
71.335,32
63.463,32
117.199,50
119.724,65
100.898,08
113.574,65
116.635,50
72.547,32
102.136,80
Peso bruto en
toneladas
16.348,23
16.336,16
10.135,04
14.547,81
10.190,76
9.066,23
16.742,79
17.103,52
14.414,01
16.224,89
16.662,21
10.363,90
14.590,97
La exportación de platino y oro por el Puerto de Cartagena,
durante el primer semestre del año de 1929, según los valores
declarados en los conocimientos de embarques, fué la siguiente:
En Enero
En Febrero
En Marzo
En Abril
En Mayo
En Junio
Total
$ 80.637,93
96.705,78
130.938,92
103.684,57
102.030,67
126.117,55
640.115,42
EXPORTACIÓN DE CAFÉ POR EL PUERTO DE CARTAGENA,
DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DEL AÑO DE 1929
Meses
Enero
Febrero
Marzo
Abril
N° de Bultos
37.012
20.535
40.077
79.828
Peso en Kgs
Valor
2,457.119 $ 1.464.470,00
1.361.780
815.460,00
2.648.797 1.573.192,98
5.359.369 3.190.920,00
268 | Manuel Pretelt Burgos
Mayo
Junio
Totales
38.048
38.041
253.541
269 | Monografía de Cartagena
2.528.013 1.506.760,00
2.543.689 1.521.640,00
16.898.689 10.072.442,00
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Totales
322
232
435
1.081
3.415
22.092
15.133
28.101
69.988
222.287
3.724,00
3.844,00
7.204,00
14.684,00
46.095,00
EXPORTACIÓN DE CUEROS DE RES POR EL PUERTO DE
CARTAGENA, DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 1929
Meses
N° de Bultos
Enero
636
Febrero
178
Marzo
41
Abril
474
Mayo
863
Junio
281
Totales
2.473
Peso en Kgs
19.209
4.358
2.790
5.444
29.872
13.048
74.721
Valor
$ 13.712,00
1.648,00
250,00
2.370,00
12.615,00
6.111,00
36.706,00
EXPORTACIÓN DE TAGUA POR EL PUERTO DE CARTAGENA,
DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DEL AÑO DE 1929
Meses
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Totales
N° de Bultos
1.956
2.048
2.193
2.800
3.230
2.073
14.300
Peso en Kgs
157.404
173.522
180.291
220.632
253.649
173.827
1.159.325
Valor
$6.189,94
5.781,68
5.397,14
6.401,36
8.449,36
5.187,06
37.406,54
EXPORTACIÓN DE CUEROS DE CAIMÁN POR EL PUERTO DE
CARTAGENA, DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 1929
Meses
N° de Bultos
Enero
25
Febrero
51
Marzo
176
Abril
247
Mayo
607
Junio
64
Totales
1.197
Peso en Kgs
2.489
3.000
9.493
15.017
35.210
3.136
68.345
Valor
$1.510,00
900,00
3.855,80
5.090,00
8.368,00
1.950,00
21.673,80
EXPORTACIÓN DE TABACO POR EL PUERTO DE CARTAGENA,
DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DEL AÑO DE 1929
Meses
Enero
Febrero
N° de Bultos
791
554
Peso en Kgs
50.870
36.103
Valor
$9.156,00
7.483,00
MOVIMIENTO DE LAS RENTAS DEL MUNICIPIO
DE CARTAGENA EN EL AÑO DE 1928
Nombre de la Renta
Producto de bienes Municipales
Cementerio Público
Matadero Público
Energía y Luz Eléctrica
Acueducto
Policía e Higiene (arrendada)
Alumbrado Público,
Mercado Público, derechos
llave, etc.., etc
Agencias varias (comerciales)
Alfarerías
Avisos y carteles
Presupuesto
$8.400,00
7.000,00
52.000,00
132.000,00
53.500,00
3.000,00
500,00
Producido
$7.570,00
7.443,00
59.302,91
218.793,83
63.389,56
2.880,00
…
100.000,00
106.832,00
7.000,00
800,00
1.700,00
12.655,00
1.500,00
2.123,35
270 | Manuel Pretelt Burgos
Buhoneros
Casinos y Cabarets
Inmuebles
Cal y arena (arrendada)
Canoas y Cayucos (arrend.)
Maderas del País (arrend.)
Café y Cacao
Espectáculos públicos
Fábricas y establecimientos
industriales
Galleras y riñas de gallos
Hoteles, fondas y restaurantes
Bagre, Refrescos,
Sifones y Mangle
Lecherías
Inscripciones
Rifas y Bazares
Vehículos
Andamios y escombros
Certificaciones
Impuesto de caminos
Juegos permitidos
Trasteos
Construcciones
Ocupaciones de vías públicas
Centavo Municipal
2% Hospital de Caridad
Participación de Rentas
Departamentales
Carreteras, 10% sobre otras
Rentas Departamentales
Aprovechamientos
Derechos Nles de Sanidad
Rta. Nominal de J.R. Infanzón
Rtas. De Vigencias Expiradas
271 | Monografía de Cartagena
1.500,00
4.000,00
55.000,00
1.606,44
12.553,68
4.666,56
2.300,00
8.000,00
2.134,18
2.240,80
61.838,66
1.575,00
12.307,00
4.575,00
365,20
8.528,29
35.000,00
37.227,66
700,00
2.500,00
777,81
2.266,00
5.000,00
8.011,18
3.500
8.000,00
1.200,00
45.000,00
200,00
1.000,00
3.000,00
3.500,00
400,00
1.500,00
50,00
50.000,00
5.799,53
2.629,56
5.873,70
4.219,03
64.930,66
495,00
1.239,81
…
6.526,54
300,00
471,00
1.042.43
53.974,98
7.491,28
50.000,00
54.814,77
14.748,04
…
5.000,00
7.459,12
5.000,00
3.999,97
142,80
…
30.000,00
112,52
$726.767,05 $ 839.917,96
MERCADO MUNICIPAL
Movimiento de entradas en 1928:
Valor de cada
puesto
0.40
0.20
0.10
0.20
0.20
0.30
Puestos
De Pescado
Galerías
Aves (por docenas)
Cargas de víveres
Mesas contiguas
Mesas aisladas
Mesas de mercancía
de un 1°
Mesas de mercancía
de un 2°
Mesas ambulantes
Mesas de carnicería
Muelle, primera
Muelle, segunda
Tiendas, por contrato
Peso público, pesada
Cocinas
Total
Producido
$3.125,00
577,00
1.301,00
14.482,60
6.061,00
2.473,00
0.75
1.602,00
0.60
4.263,60
0.30
0.80
0.60
0.25
3.566,10
19.091,20
3.566,10
2.408,00
32.482,50
91,76
1.818,30
$96.747,06
0.01
0.30
PRODUCIDO DE LAS RENTAS DEPARTAMENTALES EN EL
MUNICIPIO DE CARTAGENA DE ENERO A JULIO DE 1929
Nombre de la Renta
De Licores
Degüello
Transporte de pieles
Tabaco
Registro
Aprovechamientos
Pases (tránsito
Producido
$272.857,65
28.480,00
32,56
29.384,90
20.677,01
5.205,36
19,75
272 | Manuel Pretelt Burgos
Cédula de identidad
Centavo departamental
Beneficiencia
Seguridad y Vigilancia
Consumo de licores extranjeros
5% Adicional
Carreteras
Inscripción de extranjeros
Bienes departamentales
Lotería de Bolívar
Salinas
Auxilio nacional
Patente de comerciantes
Sanidad
Publicaciones oficiales
Renta nominal
Proporción sobre el impuesto
nacional de consumos
273 | Monografía de Cartagena
776,02
172,27
709,00
201,00
4.098,20
3.347,46
27.028,44
988,00
4.693,00
99.820,00
28.800,00
1.805,32
6.620,00
2.680,00
906,32
2.076,00
15.168,83
Total $ 556.547,09
PRESUPUESTOS MUNICIPALES DE LAS PRINCIPALES
CAPITALES DE COLOMBIA EN 1919, 1928 Y 1929.
Municipios
Medellín
Bogotá
Cali
B’quilla
Cartagena
Manizales
Sta. Marta
Popayán
Tunja
Neiva
Pasto
1919
383.956,34
1.306.932,33
146.740,00
237.524,09
153.336,00
121.216,00
102.264,54
20.013,16
49.785,49
43.945,50
1928
4.256.198,00
4.309.643,02
1.458.506,51
1.731.590,00
726.675,05
1.765.009,02
171.500,00
228.683,00
49.320,56
182.007,14
1929
7.941.560,00
4.257.168,45
1.773.589,00
2.260.867,18
1.146.622,80
1.406.013,80
170.580,00
173.333,00
67.743,66
66.442,00
Ibague
Bucaramanga
Cúcuta
53.794,37
50.633,47
No hay datos
371.413,83
No hay datos
941.000,00
235.722,65
Deuda de Tesorería en 31 de diciembre de 1928
Saldo deuda en 1926
Saldo deuda en 1927
Reconocido en 1928
Pagado en 1928
Deuda en 10 de Enero de 1929
$105.295,27
97.759,89
833.707,10
849.282,18
82.184,81
Documento representativo de la deuda de Tesorería en 1928
Órdenes de pago
Libranza
$ 80.536,91
1.647,90
$ 82.184,81
A la Cartagena (Col) Waterworks Ltd.
Deuda en 31 de diciembre de 1928: 114.388 £.
CENTAVO MUNICIPAL
Inversión del centavo municipal en obras públicas del 20 de abril
al 31 de diciembre de 1927:
Calle de los Santos de Piedra
Calle de la Soledad
Calle de la Universidad
Callejón de San Antonio
Colecta de cemento (Porcentaje colector)
Calle del Tejadillo
Arriendo del rodillo
Calle Real del Espinal
Baches
Puente de Marbella
Buena cuenta del rodillo nuevo
$ 1.654,64
1.421,06
1.593,52
243,90
492,12
1.712,80
300,00
8.605,70
312,47
1.110,81
3.000,00
274 | Manuel Pretelt Burgos
Reparación y combustible de la mezcladora
Armada y gastos para el rodillo nuevo
Camino Arriba
Avenida del Bouquet (Manga)
Calle de la Media Luna
Malecón de Manga
Gasolina para camiones y alquiler de éstos
Camellón de Rodríguez Torices
Relleno de la Plaza de San Felipe
Cuarta Avenida de Manga
Total invertido
275 | Monografía de Cartagena
214,95
264,59
517,51
11.730,25
13,00
367,00
829,33
367,60
171 ,69
5.632,10
$ 40.554,89
Producido del Centavo Municipal en el año de 1928
Meses
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Por Vehículos
$ 3.536,00
3.885,00
4.344,00
4.084,00
4.064,00
4.228,00
4.227,40
4.462,00
4.281,28
4.683,96
4.249,64
4.579,00
50.624,28
Espectáculos
púb.
$295,05
255,60
345,07
482,08
203,09
296,72
381,46
265,13
256,63
270,00
93,58
179,29
$ 3.350,70
METEOROLOGÍA
Año de 1928
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Total
$3.831,05
4.140,60
4.689,07
4.566,08
4.524,72
4.545,86
7.539,78
4.727,13
4.537,91
4.953,96
4.343,22
4.758,29
$ 53.974,98
1925
1926
1927
1928
Cartagena
Pulgadas
3.90
4.75
1.80
8.55
2.24
2.94
12.15
…….
36.44
Matute
Pulgadas
8.65
5.65
5.50
8.70
3.70
9.35
12.26
70
54.40
Cartagena
Pulgadas
20.60
38.97
26.15
36.44
Matute
Pulgadas
43.85
52.68
75.80
54.40
LOTERÍA DE BOLÍVAR
Debido a la competencia, escrupulosa honorabilidad y gran
práctica que acredita a los administradores de esta empresa,
señores R. de Zubiría, es la renta de Lotería, la más segura y sólida
con que cuenta hoy el Departamento de Bolívar. Desde el año de
1922 en que se contrató con dicha respetable casa, la renta ha ido
en aumento progresivo, así:
1922 a 1923
1923 a 1924
1924 a 1925
1925 a 1926
1926 a 1927
$ 100.000,00
103.680,00
103.680,00
101.459,00
137.585,00
276 | Manuel Pretelt Burgos
1927 a 1928
1928 a 1929
277 | Monografía de Cartagena
147.000,00
209.760,00
Está ya próximo a vencerse el contrato existente entre el
gobierno departamental y los señores de Zubiría. La Asamblea
del Atlántico en sus últimas sesiones decretó la prórroga con
los mencionados administradores. En la de Bolívar se quedó
archivado el Proyecto para segundo debate, pero la comisión que
la estudió rindió un luminoso informe favorable a la prórroga y
ésta se hubiera ordenado, si no hubiera sido por la clausura de las
sesiones de la Asamblea, pues los honorables diputados -en su
gran mayoría- se dieron cuenta exacta de que el Departamento
tiene que velar por una renta cuantiosa, amparada y sostenida por
los indiscutibles méritos de los actuales administradores, quienes
poseen múltiples cualidades que los hacen irreemplazables.
RELACIÓN DE LAS DILIGENCIAS VERIFICADAS EN LA OFICINA
MÉDICO-LEGAL DE CARTAGENA, DURANTE EL AÑO DE 1929
Reconocimientos
por contusiones
por heridas contusas
por heridas con arma
cortante y punzante
por heridas con arma de fuego
por mordeduras
por fracturas
por luxaciones
por atentados contra el pudor
por quemaduras
Exámenes varios
Estado mental
Diligencias fuera de la ciudad
Expediente en consulta
Levantamiento de cadáveres
182
164
77
16
9
15
73
2
2
181
2
1
8
1
Autopsias
Asistencias a jurados
Exhumaciones
Comunicaciones
Totales
10
0
0
688
1.437
CUADRO QUE DEMUESTRA EL MOVIMIENTO DE LAS
PERSONAS QUE HAN TOMADO CARTA DE NATURALEZA
COLOMBIANA EN EL DEPARTAMENTO DE BOLÍVAR, DESDE
EL AÑO DE 1920 HASTA EL 31 DE DICIEMBRE DE 1929
Abril 24 de 1920. Dora Elitz
Joseph Nathanid Conders,
Edith J. Crannumy sus
Mayo 11 de 1922.
dos hijos Carmen Ercel
y Muric Miliceau Vera
Julio 27 de 1922. Hyman Manassevitz
Octubre 16 de 22. Simón Rabat
Junio 25 de 1924. César Barket
Julio 19 de 24. Teófilo Fadul Z.
Julio 19 de 24. Chedid Ghisays .
Sept. 6/24. Carlos H. Le Franc
Oct. 1/24. Jorge Ashouk
Dic. 17/24. Lian Atalah
Nov. 27/24. Federico N. Haad
Enero 20/25. Naman Bechara
Febrero 20/26. Miguel Ayub Aele-Jasbaye
Febr. 20/26. Antonio Ayub Aele-Jasbaye
Marzo 30/26. José Saibis
Marzo 30/26. Antonio Chagüi
Marzo 30/26. Salomón Chagüi
Sept. 15/25. Antonio J. María
Julio 14/26. Antonio Chaljub
Julio 16/26. Decran Basmagi
Cracovia
La India
Kovno
Damasco (Siria)
Baabda
Monte Líbano
Zahte
Jamaica
Hcn-Rumane
Damasco (Siria)
Bsus
Zhalé
(F.)
(F.)
Mahalakat
Damasco (Siria)
Damasco (Siria)
Belhelm
(Palestina)
Damasco (Siria)
Alepo (Siria)
278 | Manuel Pretelt Burgos
Sept. 13/26.
Octubre 8/26.
Oct. 30/26.
Octubre 30/26.
Dic. 10/26.
Dic. 10/26.
Dic. 15/26.
Enero 28/27.
Octubre 30/26.
Enero 12/27.
Julio 14/27.
Juilo 14/27.
Rafael Setton
Abdó Jattin
Raehid A. Schoucair
Nicolás Alejandro Haiet
José Haddad
Hona Chalem
Peretz Spivak
Jamil Jamal
José Najatt
Jorge Najatt
Teodoro Korchakoff
Nicolás Louchinski
Julio 7/27. Monasco Dachis
Agosto 19/27.
Enero 12/27.
Agosto 26/27.
Sept. 24/27.
Sept. 24/27.
Sept. 24/27.
Sept. 24/27.
Sept. 29/27.
Die. 16/27.
Oct. 10/27.
Oct. 24/27.
Enero 30/28.
Febrero 27/28.
Febrero 4/28.
Marzo 17/28.
Marzo 15/28.
Santiago Noero
Jorge E. Bechara
Juan J. Chaljub.
Andrés Rumié
Antonio Chediac
Abelardo Chediac
Octavio Díaz
José Farah
José Boez
Ricardo Haddad
Antonio Jaller
Jorge Borge
Arturo Elías
Ramón Zafrani
Nicolás Mufarry
Felipe Gedeón
Marzo 12/28. Nicolás Job
Mayo 24/28.
Oct.15/28.
Sept. 29/28.
Sept. 29/28.
Jorge Casij
Alejandro Dager
Máximo Hirshberg M
Mitre Casij
279 | Monografía de Cartagena
Cairo
Maula-Ka-Zalhe
Monte Líbano
Beyrut
Sagle (.L.)
Monscurah
Skoira
Damasco (Siria)
Damasco {Siria)
Damaseo (Siria)
Petrogrado
Zwiagel
Edista
(Rumania)
Cuneo (Italia)
Damasco (Siria)
Damasco (Siria)
Damasco (Siria)
Ghazir (M,L.)
Ghazi r (M.:L.)
Trípoli
Damasco (Siria)
Beyrouth
Zayla (M.L.)
Marmarita (S.)
Amiún (Siria)
Damasco (Siria)
Cairo
Monte Líbano
Zhale (M,L.)
Darbellín
(M.L.)
Sedan (Siria)
Siria
Lublín
Siria
Julio 11/28.
Mayo 8/28.
Marzo 31/29.
Marzo 31 /29.
Mayo 13/29.
Maya 13/29.
Elie León Castel.
Josefa Damián
Antonio Cerdán
Asís Gedeón
Uzzer Maylach Salve
Demetrio Haydar
Mayo 13/29. Miguel Sedán
Mayo 13/29. Akl. Maloof
Junio 18/29.
Junio 19/29.
Junio 11/29.
Julio 2/28.
Agosto 2/29.
Julio 27/29.
Octubre 29/29.
Antonio Chaljub
Abraham Mardinie
Israel Borestein
Hernando Rosemberg M.
Enrique Arensfronde Arens
Salomón Cohen
Julio Dumar
Mayo 21/29. Jorge Sagre
Junio 27/29.
Julio 27/29.
Agosto 5/29.
Agosto 28/29.
Sept. 18/29.
Sept. 18/29.
Salomón Ganem
Susana Nasser de Ganem
Mar Znuten
Julio J. Assardi Pérez
Abraham Chalita
Rosa Chalita
Cairo
Monte Líbano
Alicante
Zarkle (M. L.)
Varsovia
Beyrouth (M.L.)
Poricicaba
(M.L.)
Beit Chama
(M.L.)
Damasco (Siria)
Damasco (Siria)
Varsovia
Hurstein
Gracoseia
Alejandría
Damasco (Siria)
NazaNreth
(Siria)
Bethleem
Bethleem
Polonia
Chipre
Monte Líbano
Monte Líbano
APÉNDICE
CONSIDERACIONES GENERALES
El Municipio acaba de construir en la plaza de la Independencia
un magnífico edificio a un costo de $ 30.000 para escuela de Artes
y Oficios que indudablemente será un factor de progreso para
la ciudad. Entre las propiedades municipales no está incluido, la
mismo que el Mercado de Carnes.
No queremos cerrar este trabajo sin hacer mención especial de
la prensa que, durante más de 50 años dió al pueblo de Cartagena
perdurables enseñanzas de amor a la patria, y de civismo, y
orientó en épocas lejanas los destinos de! país. Nos referimos al
diario “El Porvenir”. El más viejo y constante paladín de la cultura
con que cuenta el país y que hoy ya no es nuestro. Fundado en
Cartagena el año del 71 por Don Antonio Araújo L., convivió
con nosotros y terció en todas las luchas políticas y sociales que
han agitado a la República. Circunstancias de carácter particular
decidieron a su Director Propietario Don Miguel Araújo J. a
pasar sus talleres a la vecina ciudad de Barranquilla que hoy debe
sentirse orgullosa de poseerlo, como enantes nos enorgullecimos
nosotros. Conste pues que, de entre nosotros surgió el más
antiguo diario, “con más años al servicio de la Patria”, como reza
su divisa, y a nosotros, a Cartagena corresponde la gloria de
haberlo visto salir y pregonar por sus calles, día a día, durante
más de 50 años.
282 | Manuel Pretelt Burgos
NUEVAS INDUSTRIAS
Contando Cartagena con fábrica de Cerveza, de gaseosas, con
laboratorios farmacéuticos, carece de una fábrica para hacer
botellas. Es muy factible su establecimiento contando con el
consumo de ellas y el de las fábricas de las ciudades vecinas. Toda
la botellería que usan se importa del exterior. Su gravamenes de
$ 0.01 por kilo.
Fábrica de Baúles y Maletas. Hay gran venta de estos
productos en Cartagena y el gravamen aduanero es bastante
fuerte. Es este un buen renglón de ebanistería que bien puede ser
explotado. Un baúl mediano vale en Cartagena alrededor de $
20.00y la Tarifa grava el kilo en $ 0.20. Las maletas de cuero pagan
por kilo $ 1.50. Fabrica para hacer grapas y tornillos, guasas
de hierro, alambre de púas, e industrias similares, no existe en
Cartagena. La fábrica existente sólo hace puntillas.
Fruterías. No existe ninguna. Sería un negocio muy lucrativo
su establecimiento, no como se ha tratado de hacer, poniendo un
depósito en alguna de las fábricas de hielo, sino montando un
lugar de expendio en punto central y conservando las frutas en
neveras especiales. Podría vender una gran variedad de frutas del
país como zapotes, patillas, melones, piñas, papayas, etc., cte., que
se compran ahora casi en estado de descomposición debido a que
el calor reinante las daña pronto.
Fruterías como las de Panamá, montadas modernamente son
un buen renglón de negocios que todavía no se ha explotado en
Cartagena.
Molino Harinero. Existió uno, pero basta revisarlas
importaciones y se comprobará la enorme cantidad de harina
que se introduce a Cartagena, es de suponer que, puesto que
se vendía toda la fabricada aquí, que era de admirable calidad,
puede la plaza, con las poblaciones del Departamento, resistir
ampliamente el establecimiento de otro.
283 | Monografía de Cartagena
Industria Arrocera. No existe en el Departamento
debidamente establecida con descascaradoras modernas y
siembras científicas. Apenas, en las bocas del rio Sinú y en las
Ciénagas y terrenos anegadizos del interior del Departamento,
se siembra primitivamente, sin plan alguno. Su recolección no
obedece a conocimientos agrícolas de ninguna naturaleza.
Cartagena no envía menos de 10.000 sacos mensuales para el
Sinú y Sabanas. Es verdad que ahora, la ley de emergencia ha
terminado con todos los cultivos, aunque el precio se ha sostenido
lo mismo, pero si se establece el cultivo en grande escala por
procedimientos científicos, el Sinú sólo dará para abastecer el
país. La introducción de arroz por Cartagena no baja de 50.000
sacos mensuales.
Naranjales. El Consumo de naranjas en Cartagena es
muy importante. Se expende toda la que viene de San Andrés y
Providencia, pero no existe en todos nuestros terrenos de la costa
ningún cultivo de la fruta.
Fábrica de Llantas. Con más de 1.000 automóviles y camiones
como existen actualmente en Cartagena, una fábrica de llantas
sería oportuno ya establecerla. Teniendo como tenemos tan cerca
la materia prima, en el Atrato, es de creer que daría buen resultado.
Tampoco existe fábrica de esta naturaleza en Barranquilla ni
Santa Marta y no sabemos que la haya en el país. Una llanta vale,
término medio, $ 15.00.El gravamen es de $ 0.02 por derecho de
introducción.
Más de seis Agencias de automóviles las venden actualmente.
Viveros. No existe en Cartagena ninguno. Todos los mares
cercanos a Cartagena son ricos en peces. Detrás de la Popa hay
una laguna, la ciénaga de Tesca, en donde el pescado es algo que
sorprende por su cantidad. Este pescado, llamado “lebranche”
es muy sano y de gran redimiento. La Ciénaga tiene mas de 10
kilómetros de ancho y otros tantos de largo con dos entradas muy
angostas, una que la comunica con la bahía por Juan Angola y
otra con el mar, por la Boquilla. Es pues un vivero natural. En el
284 | Manuel Pretelt Burgos
centro de ella hay tres pequeñas islas muy apropiadas para centro
de la pesquería y construcción de los estanques de depósitos. De
ellas vendrían los barcos o bongos tanques a nuestro Mercado
pasando por el Caño citado, de Juan Angola, ciénaga del Cabrero
y luego por los puentes de Heredia y Román llegarían a pleno
mercado sin riesgo alguno. No hay brisas ni marea que estorbe.
Esa misma Ciénaga es punto admirable para una salina. El agua
de ella es de suficiente densidad y antes de construir el moderno
barrio de Tesca, en la playa, el agua allí detenida y evaporada
por el sol se convertía en sal, en tal cantidad y tan buena, que el
Gobierno montaba allí Resguardos especiales de vigilancia para
evitar la recolección, pues siendo ésta una renta de la nación no
puede recojerse libremente. Un convenio con el Gobierno y sale
de esa Ciénaga otro pingüe negocio.
Preveduría de víveres. Vida económica. No existe ninguna
empresa de esta naturaleza a pesar de que se hace necesario pues
el servicio de casa, cocineras y sirvientas, es bastante escaso. Cosa
igual sucede en las grandes ciudades. Cada día se va dificultando
más debido a la demanda creciente de domésticas. Una cocinera
gana poco más a menos $ 10.00 mensuales, casa y alimentación
y una sirvienta de $ 8.00 a $ 9.00.Hace cinco años no se pagaba
más de $ 6.00 y $ 4.00.El costo de alimentación, por sirvienta, le
vale a la dueña de casa alrededor de $ 0.40 diario; se puede, pues,
calcular que una cocinera devenga unos $ 22.0 mensuales. En las
numerosas fondas establecidas en Cartagena vale el cubierto
$ 0.50 por día y los remiten al punto que el cliente indique. En
las modernas construcciones que se hacen en Cartagena se
alquilan apartamentos para familias o para hombres solteros que,
tomados entre varios puede salir a unos$ 20.00 por cabeza, a esto
se agrega la alimentación que se consigue por unos $ 15.00 o sea
$ 35.00, casa y alimentos, por mes.
Como decimos arriba, el servicio doméstico es bastante escaso
y por eso encuentran inmediata colocación multitud de mujeres
que llegan semanalmente del Sinú y Sabanas. Tal vez una Agencia
285 | Monografía de Cartagena
de colocaciones dándole la debida propaganda en el interior del
Departamento, daría un mediano resultado. Como hemos dicho,
la escasés de servicio hace muy engorrosa las compras diarias en
los Mercados y es de suponer que una Proveduría de Víveres, con
servicio de camiones “ad-hoc” que se encargara de comprar los
artículos mediante listas de precios suministradas a las casas y
hoteles, y de llevarlos a las puertas de ellos, sería un buen renglón
de negocios. Téngase en cuenta que la propia empresa podría
montar un almacén de víveres, celebrar contratos de compra con
los campesinos para el suministro de ñame, cocos, etc. Es decir, la
Proveduría vendería sus propios artículos.
El Carbón Vegetal. —Hay en Cartagena un gran consumo
de carbón vegetal por que la mayoría de sus habitantes cuecen sus
alimentos en hornillas; hasta ahora se ha usado poco la estufa de
gasolina a kerosene. El carbón, fabricado por ejemplo, en las costas
del Sinú y traído en barquetonas de velas ($ 3.00 por tonelada) se
vendería muy bien. Un saco de carbón vale 0.70 y llega a $1.00 en
época de invierno. El procedimiento que se sigue para hacerla es
completamente rudimentario y es el siguiente: Se corta la madera y
se hace pedazos; luego se coloca en forma de pirámide, y alrededor
de una vara gruesa clavada perpendicularmente. Hecho esto se
cubre totalmente de tierra con el objeto de impedir la entrada
del aire, terminada esta tarea, se saca la vara y por el hueco que
queda en el centro se arrojan algunos carbones encendidos que
al caer al fondo prenden fuego a un poco de serrín seco, hojas,
etc, puesto previamente. Después se tapa el hueco por la parte de
arriba con tierra; así se deja dos o tres días. La leña va poco a poco
quemándose sin levantar llama y debe tenerse cuidado para que,
a medida que la madera va convirtiéndose en carbón y cediendo,
por tanto, su resistencia con el peso de la tierra, no se introduzca
el aire en el interior. El humo sale en pequeñas cantidades por
debajo y a través de la capa de tierra. Pasado ese tiempo se aparta
ésta y se recoje el carbón. Todo pues estriba en impedir que el
aire penetre y forme llama por que entonces toda la madera la
convierte en ceniza. El agua es naturalmente otro enemigo de
286 | Manuel Pretelt Burgos
este procedimiento, motivo por el cual en la época de invierno
el carbón sube de precio, como ya dijimos antes. Así pues, con
hornos de hierro o de barro, tal como los que sirven para cocer
el pan, pero naturalmente, en proporciones más grandes, puede
fabricarse gran cantidad. Su baratura depende de la abundancia
y cercanía de la madera. Téngase en cuenta que toda madera no
sirve para ello. El mangle, el mataratón y en general toda clase de
madera es apropiada. Los campesinos saben exactamente cuál es
buena y cuál no.
Avicultura. —No hay en las cercanías de Cartagena ninguna
Granja de esta naturaleza y ella sería de un resultado admirable.
Últimamente se han hecho y siguen haciéndose importaciones
de ejemplares de gallinas y gallos americanos, pero para casas
particulares y como un lujo, pero no con fines especutivos ni
siguiendo procedimientos científicos para su producción y cuido
de los animales. Una gallina vale en la ciudad $ 1.00 y $ 1.20. Un
huevo cuesta $ 0.05. Tres a cuatrocientas gallinas serían un buen
comienzo para la industria y daría a su propietario una entrada que
con el tiempo, uno o dos años, sería importantísima. Los terrenos
propios para Granjas de esta especie se consiguen a 10 kilómetros
de Cartagena a $ 70.00 la hectárea y a $ 25.00 un poco más
lejos, 20 a 25 kilómetros. Estos terrenos pueden adquirirse bien
al lado de la línea férrea del Ferrocarril de Calamar a del Central.
287 | Monografía de Cartagena
ayer. Su puerto, el mejor de Colombia, y su cercanía a los puertos
mundiales, seguirá siendo, en forma más intensa cada vez, imán
poderoso que traerá a él a todos los barcos del mundo y en el
porvenir comercial de la República ella será como una columna,
y cuando se hable de comercio, y cuando se hable de fortaleza, de
virilidad, de patriotismo, de valor a de heroismo; cuando se hable
de grandeza, de hidalguía y de pujanza; cuando se hable de dolor,
de martirio o sacrificio; a cuando se habla de morir o de triunfar;
cuando se hable de oro a de sangre, Colombia dirá orgullosa y
confiada: “Ahí tengo a Cartagena!”…
fin
...
;
BOLIVAR
CAFE MOLIDO
GARANTIZADA
::
Muchas otras industrias, empresas a negocios podrían
mencionarse que todavía no han sido explotados en Cartagena
los cuales, por su población actual es prenda segura de consumo
y por tanto, de ganancias.
El porvenir de Cartagena es más brillante que el de
cualquiera otra ciudad del país. Cartagena, puerto fluvial,
marítimo, terrestre y aéreo, es la futura New York de Colombia.
Ninguna como ella presenta para la República una más segura
esperanza de progreso y de renombre. Su pasado histórico, el más
hermoso pasado que ciudad alguna pueda ostentar, le concede el
derecho de ser hoy la primera y de serlo en el futuro como la fue
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DE PUREZA
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CARTAGENA
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..-
liillI'R
ÍNDICE
PRÓLOGO
CAPÍTULO I
I
1
La raza
La aventura
La conquista
El descubrimiento
La fundación
El fundador
La colonia
La audiencia. Los Virreyes
Los piratas
La guerra
CAPITULO II: LA INDEPENDENCIA
1
3
3
4
5
5
6
7
7
8
11
El sitio
La República
El ejército
El departamento de Bolívar
Provincia de Cartagena
Real Cédula del Escudo colonial de Cartagena
Real Cédula concediendo a Cartagena el Título de ciudad
Real Cédula concediendo a Cartagena Título de nobleza
11
11
12
13
14
16
17
19
CAPITULO III: CARTAGENA 21
Hidrografía22
Clima23
Bahía26
Área27
Imprentas. La prensa.
30
Sus hombres de ayer
32
Sus hombres de hoy
32
Los nuevos
32
CAPITULO IV: LA CULTURA 33
Justicia35
Biblioteca pública
35
Ciencias y artes
37
Abogados37
Cuerpo de medico
38
Gabinetes dentales
39
Instrucción pública y privada
39
CAPITULO V: COMERCIO
43
Comercio marítimo. Aduana.
45
Exportación48
Movimiento del puerto
51
Ventajas del puerto
53
Distancias con el exterior
54
CAPITULO VI: EL PUERTO FLUVIAL
Con el Sinú Con el atrato
Con las poblaciones costaneras
Con las poblaciones de las sabanas de Bolívar
Por Tolú
57
61
67
69
69
71
Con Barranquilla
71
Con el interior del país. La Dorada.
72
Por la vía del Dique.
72
Con el interior por el ferrocarril de Calamar.
78
Faros80
El de Cartagena
80
El de Bocachica
81
Faro de Salmedina
81
Faro de Galera Zamba
81
Distancias de la línea férrea
83
Ferrocarril de Calamar 83
Líneas comerciales de Cartagena
83
Cartagena de / para
87
CAPITULO VIII
111
Distancias generales
Cables. Al América cables.
Academia de historia
Cámara de Comercio
La tropical Oil Company
CAPITULO IX
Casas comerciales
CAPITULO XI
113
116
116
117
118
121
121
141
Rentas de Cartagena
Estado económico y social. Huelgas
CAPITULO XII
57
CAPITULO VII: CON EL INTERIOR - Vía del Dique
Agencias establecidas
123
Vapores fluviales
123
Vapores marítimos
124
Bancos127
Empresas comerciales radicadas en Cartagena
127
Packing-house de Coveñas
129
Compañía explotadora de petróleo
129
Tropical Oil Company.
131
Andian National Corp.
131
Industrias. Comercio general.
131
Aclaración al capítulo de riqueza pública y privada de la ciudad de Cartagena 133
141
145
149
Vida cultural
149
Culto151
Turismo152
Sus castillos
153
De San Femando
153
De San José
153
De El Angel
153
De San Luis
153
De Remedia Pobres
153
De Santa Cruz
154
Del Manzanillo
154
De San Felipe de Barajas
154
De San Sebastián del Pastelillo
155
Las murallas
155
La Inquisición
156
Conventos e iglesias
157
La Veracruz
157
San Diego
157
Santa Teresa
157
La Catedral
157
Nuestra Señora de la Merced
157
Santa Clara
157
Iglesia de Santo Toribio Alfonso de Mogrovejo
159
Santa Cruz de la Popa
159
Santo Domingo
159
Iglesia y Convento de San Francisco
159
Iglesia y Convento de San Agustín
159
De Santa Clara
159
De San Roque
160
De San Juan de Dios
160
De la Santísima Trinidad
160
Lugares históricos de Cartagena, dignos de ser visitados
CAPITULO XIII
160
163
Hoteles163
Parques y paseos
164
Parque de Fernández de Madrid
164
Parque de Bolívar
165
Parque de Dávila Flórez
165
Parque de Apolo
165
Parque Manga 165
Parque de Santander
165
Parque de la Bandera
165
Parque de Joaquín F. Vélez
165
Parque de la Ermita
167
Paseos167
Espectáculos públicos
167
Circo de toros
167
Teatro municipal
167
Hoteles y pensiones
168
Diversiones populares
170
Heladerías171
Palacio de gobierno
171
Construcciones171
Hospitales172
El Hospital Bernett
172
Hospital de Manga
172
Hospital de Santa Clara
172
Hospital de Mamonal
173
Seguridad pública
173
Policía de Tráfico
173
Policía Departamental
173
Playas y balnearios
175
Policía de Turismo
175
Monedas176
Transportes urbanos
177
Oficinas públicas
177
Veraneo181
Colonias extranjeras
182
Consulados182
Museo histórico
183
CAPITULO XIV
185
Oficinas nacionales
Intendencia de Navegación del Dique y Magdalena
Intendencia de Navegación de los ríos Sinú y Atrato
Resguardo Nacional
Inspección de gasolina y pasajes
Con la gasolina
185
185
185
186
186
186
Pasajes187
Administración de Hacienda Nacional
188
Impuesto sobre la renta
192
CAPITULO XV
195
Acueducto195
Los barrios
196
El Cabrero
199
Manga199
Servicio de energía y luz
200
Habitantes201
Transportes urbanos
204
Consumo de combustible
205
Lazaretos206
Monumentos206
Inalámbrico207
Manicomios207
Dispensario para tuberculosos
208
Inspecciona de abastos
208
Sociedad de Mejoras Públicas
209
Casa Cuna Municipal
209
Cementerio público
210
Mercado público210
Calles210
Deportes211
Sanidad e higiene
212
CAPITULO XVI
215
Correos nacionales
215
Palacio de correos y telégrafos
217
Teléfonos218
Telégrafos nacionales
219
Correo aéreo
222
Correos marítimos
223
Tarifa postal y telegráfica
229
Giros postales
231
Giros telegráficos
231
Tarifa telegráfica
231
Pesas y medidas
231
Otras medidas
232
Aviación233
CAPITULO XVII
235
Cartagena de Indias
Grandes empresas de Cartagena
Los grande almacenes de Cartagena
Directorio comercial y datos estadísticos
Bancos del departamento
235
237
240
241
243
Banco Agrícola Hipotecario
243
Banco de la República
244
Banco Anglo-Sud Americano, Limitado
247
The Royal Blank of Canadá
248
Banco Alemán-Antioqueño S.A.
249
Banco de Bolívar
250
Movimiento de población en el Departamento de Bolívar en el año de 1928
251
Ganado vacuno enviado de Bolívar para los Departamentos del Interior
y para el Exterior en 1928:
253
Relación de las propiedades nacionales en el Municipio de Cartagena
253
Relación de las propiedades eclesiásticas en el Municipio de Cartagena
254
Relación de las nuevas propiedades del Municipio.
255
Pasaportes expedidos por la Gobernación del Departamento de Bolívar,
desde el 1° de Mayo de 1923, hasta el 30 de noviembre de 1929
256
Censo de habitaciones en el Municipio
256
Lista de los ciudadanos a los cuales se ha dado por el Tribunal Superior
de Justicia de Cartagena certificado para que puedan ejercer
la profesión de Abogado, por haber comprobado reunir los requisitos
exigidos por de la Ley 62 de 1928 y el Decreto 2399 que la reglamenta
258
Principales fábricas existentes en Cartagena
262
Lista de los socios de la Cámara de Comercio de Cartagena
para el año de 1929:
263
Producido de la Planta Eléctrica Municipal en 1928
265
Producido de rentas y gastos en el Municipio de Cartagena
en los últimos ocho años
266
Exportación de petróleo por el Puerto de “Mamonal”
durante el mes de junio de 1929
266
Exportación de platino y oro
267
Exportación de Café por el Puerto de Cartagena,
durante el primer semestre del año de 1929
267
Exportación de cueros de res por el Puerto de Cartagena,
durante el primer semestre de 1929
268
Exportación de cueros de caimán por el Puerto de Cartagena,
durante el primer semestre de 1929
268
Exportación de Tabaco por el Puerto de Cartagena,
durante el primer semestre del año de 1929
268
Exportación de Tagua por el Puerto de Cartagena,
durante el primer semestre del año de 1929
269
Movimiento de las rentas del Municipio de Cartagena en el año de 1928
269
Mercado Municipal
271
Producido de las Rentas departamentales en el Municipio de Cartagena
de Enero a Julio de 1929
271
Presupuestos Municipales de las principales Capitales de Colombia
en 1919, 1928 Y 1929.
272
Centavo Municipal
273
Meteorología275
Lotería de Bolívar
275
Relación de las diligencias verificadas en la Oficina Médico-Legal
de Cartagena, durante el año de 1929
276
Cuadro que demuestra el movimiento de las personas que han tomado
carta de naturaleza colombiana en el Departamento de Bolívar, desde el año
de 1920 hasta el 31 de diciembre de 1929
APÉNDICE
277
281
Consideraciones generales
Nuevas industrias
281
282