Calsina Carré supera los 100 millones y crece

Viernes 12 junio 2015 Expansión
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CATALUNYA
Calsina Carré supera los 100
millones y crece en Marruecos
TRANSPORTE/ La empresa factura un 17% e invertirá dos millones en el Magreb. Tras
inaugurar una filial en Holanda, la firma familiar abrirá una delegación en Alemania.
Artur Zanón. Barcelona
El SIL cerró sus puertas ayer con 1.600 entrevistas profesionales.
Un ‘comité de rutas’
impulsará el tren
para las mercancías
A. Zanón. Barcelona
Instituciones públicas y empresas privadas están impulsando varias pruebas piloto
para fomentar el transporte
de mercancías por ferrocarril. Salvando las distancias,
se trataría de replicar el modelo del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA)
cuyo objetivo es la apertura
de nuevas conexiones desde
el Aeropuerto de Barcelona.
En este caso, la intención es
que el llamado Comité de
Servicios Multimodales pueda agregar la demanda –ahora muy dispersa y sin mucha
coordinación– de ferrocarril
de todas las empresas interesadas en el movimiento de todo tipo de mercancías.
La iniciativa, presentada
ayer por el secretario de Infraestructures, Ricard Font,
ya ha pasado su estado embrionario y en varios meses
deberán comenzar las pruebas pilotos. Un plazo así no es
Balance del SIL
provisional
● El presidente del
Salón Internacional de la
Logística (SIL), Enrique
Lacalle, aseguró que la
edición que terminó ayer
“ha superado todas sus
previsiones”.
● El SIL ha gestionado
1.600 solicitudes de
entrevistas comerciales
entre visitantes y
profesionales.
● El certamen ha
contado con 550
empresas –de ellas un
45% extranjeras– y ha
congregado a 800
directores de logística.
largo en el sector ferroviario,
donde las carencias y las limitaciones de las infraestructuras son determinantes para
programar nuevas conexiones.
Los primeros sectores donde se quiere probar la iniciativa son automoción, químico y
cárnico. También podrían tener cabida los contenedores y
el vino. “En cada caso hay que
tener en cuenta sus particularidades; por ejemplo, una cosa es transportar coches o
componentes, y otra carne,
para la que se necesitan contenedores refrigerados”, exponía ayer Isidre Gavín, director general de Cimalsa.
Otro problema es qué trenes
–por su peso– pueden salvar
la pendiente y pasar por el túnel de El Pertús, que está en
preconcurso de acreedores.
Integrantes
Cimalsa, junto con Ferrocarrils de la Generalitat (FGC),
el Consejo de Cámaras de Catalunya y las autoridades portuarias de Barcelona y de Tarragona integran el iFreightMED, el proyecto comenzado en 2013 del que se desprende la medida anunciada
ayer en el marco del SIL.
El comité hará estudios de
viabilidad económica y apoyará la promoción de los servicios que se puedan crear y
también reclamará la solución de problemas de infraestructura, como, por ejemplo,
la necesidad de acelerar la conexión por ancho internacional en el Puerto de Tarragona.
Apenas un 4% de la carga
que viaja por superficie se
mueve en ferrocarril y el camión se mantiene como líder
indiscutible. Las empresas
justifican el escaso uso del
tren por la poca flexibilidad
de los servicios y porque a veces no son más baratos.
La compañía familiar Calsina
Carré facturó 106 millones en
2014, un 17% más que el año
anterior. La empresa asegura
que el crecimiento se ha producido sobre todo gracias a la
actividad de transporte, y en
menor medida por el área de
logística. Todos los mercados
evolucionaron al alza y contribuyeron a la subida de las
ventas las filiales del CIM Vallès, Marruecos y Holanda.
Precisamente en Marruecos la firma prevé invertir 1,8
millones para alcanzar los 20
camiones este ejercicio, aunque su finalidad es tener 80
Calsina Carré prevé crecer un
15% este año.
vehículos en 2017, para ganar
tamaño en el tráfico interno y
en el comercio con Europa.
El país magrebí se convertirá en el tercero para el grupo
de Pont de Molins (Alt Empordà), por detrás de España
(500 camiones) y Rumanía
(200 vehículos), según explicó ayer Maria Cristina Carré,
copropietaria de la empresa.
La titularidad de la compañía
se divide, a parte iguales, entre la propia Maria Cristina y
sus hermanos Ramon y Josep
Maria, la segunda generación.
En Holanda abrió una filial
en 2014 y la próxima que
quiere inaugurar es la de Ale-
mania, mientras que en Francia prevé poner en funcionamiento nuevas filiales.
Con estas incorporaciones,
Calsina Carré espera incrementar en un 15% sus ventas
en 2015, según comenta el director de ventas, Juan Carlos
Expósito, quien observa que
el mercado español del transporte se está recuperando
más por las exportaciones
que por las importaciones.
La compañía de Girona
también está presente en
Turquía y Túnez, tiene unos
500 empleados y dispone de
55.000 metros cuadrados de
capacidad logística.
70 LA VANGUARDIA
E C O N O M ÍA
VIERNES, 12 JUNIO 2015
MU N DO
E MP RESARIAL
CONFEDERACIÓ DE COMERÇ DE CATALUNYA
CALSINA CARRÉ
REIG JOFRE
Rosa Eritja, nueva presidenta
Inversión de 1,8 millones
para crecer en Marruecos
La junta de accionista aprueba un ‘contrasplit’
para reducir la volatilidad de la cotización
!Calsina Carré, empresa especializada en
!La junta de accionistas de La-
!Rosa Eritja Casadella ha sido
ARCHIVO
Rosa Eritja
nombrada nueva presidenta de la
Confederació de Comerç de Catalunya (CCC) por la asamblea general electoral de la entidad. Sustituye
a Manel Vila, presidente en funciones tras la muerte de Pere Llorens.
Según la CCC, Eritja afronta el reto
con la voluntad de hacer crecer la
entidad y seguir velando por los
intereses del comercio de proximidad./ Redacción
transporte terrestre, logística y software, ha
realizado una inversión de 1,8 millones de
euros en Marruecos con el objetivo de duplicar su flota y pasar de 10 a 20 camiones. De esta
manera, la compañía reafirma su apuesta por
el país norteafricano, en el que está presente
desde el 2002. Marruecos supone el 7,2% del
total de facturación del grupo, que cerró el año
2014 con 106 millones de euros. / Redacción
boratorio Reig Jofre aprobó ayer
una agrupación de acciones (contrasplit) para canjear una acción
nueva por cada 20 antiguas con el
objetivo de reducir la volatilidad
de la cotización y atraer el interés
de nuevos inversores. De esta
forma, el capital social de la compañía se situará en 63,2 millones
EL
MURMULLO
Neos recibe dos millones para su
dispositivo para hernias discales
Ramon Aymerich
Crevin en la
Design Week
La Comisión Europa selecciona a la empresa en su programa Pyme
LUIS FEDERICO FLORIO
Barcelona
Neos Surgery, especializada
en la creación y fabricación
de dispositivos médicos para
neurocirugía, recibirá 1,9 millones de euros de fondos europeos en el marco del programa Instrumento PYME,
delaComisiónEuropea,para
financiar la última etapa del
desarrollo de un dispositivo
para el tratamiento de hernias discales.
El producto debe estar
preparado para su comercialización en torno a 2017 o
2018, como ya se preveía antes de recibir estos fondos, ya
que acelerar los plazos es “difícil”, si bien la financiación
supone “un empujón defini-
tivo”, explica Montse Charles-Harris, directora de operaciones de la empresa.
La compañía interpreta la
noticia como “un reconocimiento, pero a la vez un desafío”, ya que sólo seis empresas han sido seleccionadas en
el conjunto europeo en su
área de negocio. “La Comisión sólo da recursos a las
empresas excelentes, de las
que se espera que sean factores de cambio y que puedan
competir en el mercado global”, señala Charles Harris.
Respecto a la organización
de Neos, la inyección “supondrácambiosamuchosniveles, optimizando la estructura de la empresa y variando
la estrategia general”. De
igual forma, se ampliará
ARCHIVO
M. Serrahima, M. Charles-Harris, A. Rodríguez y S. Llas
plantilla, que en la actualidad
ronda las 15 personas.
Europa sería el primer
mercado en el que se distribuirá el producto, aunque su
venta en EE.UU., supeditada
a la aprobación de las autoridades nacionales, ya consta
en los planes. Por el momento, la compañía prevé cerrar
el año con unos ingresos superiores a los 2 millones. !
El Govern pide concretar el corredor mediterráneo
S. HEREDIA
Barcelona
“Necesitamos un señor corredor mediterráneo. Sólo
así conseguiremos que se
concreten cifras. Faltan
coordinadores ejecutores
de los planes”. Ricard Font,
secretario de Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, reclamó ayer más
concreción en el proyecto
del corredor. Lo hizo durante la sesión de consejeros autonómicos que se ce-
SIL
Ponentes. A. Rodríguez (Andalucía), A. Aiz (País Vasco),
Enrique Lacalle (presidente del SIL), L. Zarraluqui (Navarra),
M. Niño (Fomento), R. Font (Govern), J. Cornet (deleg. Zona
Franca), B. Oliver (Aragón) y J.M. Cabo (Extremadura)
de acciones (frente a los actuales
1.264 millones) de valor nominal
de dos euros. Asimismo, la junta
dio el visto bueno a las cuentas de
la farmacéutica, así como a cambios en los estatutos para adaptarlos a las modificaciones de la
Ley de Sociedades de Capital e
incorporar mejoras de buen
gobierno. / Europa Press
lebró en el Salón Internacional de Logística y Manutención (SIL), ayer en la
Fira de Barcelona.
Manuel Niño, secretario
general de Infraestructuras
del Ministerio de Fomento,
admitió que el proyecto necesita ese punto de concreción, pero también dijo que
su desarrollo depende de
muchos otros agentes, y entre ellos del Gobierno francés, “cuyo interés por esta
infraestructura no parece
demasiado acentuado”.!
Crevin fue creada en 1976. Grassoler es de
1960. Las dos son empresas jóvenes en sectores en los que ha ocurrido de todo. La primera, una empresa textil que se ha orientado hacia la tapicería de alta gama y trabaja
hoy para mercados exigentes. Sus diseños
se venden en los países nórdicos y se abren
camino ahora en Japón y otros mercados
asiáticos. Grassoler es un cliente habitual
de Crevin. Cuando Jordi Dinarés y Joan
Pérez plantearon presentarse en Barcelona, lo primero que pensaron fue hacerlo en
la tienda que Grassoler tiene en los bajos de
la Casa de les
Punxes, en el Eixample de BarceLa empresa
lona. Eso ocurrió
de Dinarés
el miércoles.
Crevin pertey Pérez ha
nece a este tipo
llegado al
de empresas –fade Terrasdiseño desde el miliar,
sa– a las que les
ADN industrial gusta poco hacer
ruido. Han llegado al gran marketing después de
pensárselo mucho. Vieron cómo sus competidores se marchaban o desaparecían. Se
quedaron. Verticalizaron el proceso. Sus
diseñadores se implican hoy en la hilatura,
la tejeduría y el producto final. Crevin es
una entre las empresas que se presentan esta semana con la excusa de la Barcelona
Design Week. Pero no es una empresa de
diseño. Es una empresa industrial que ha
incorporado el diseño. Eso que aconsejan
los manuales de innovación. Pero que, en el
fondo, cuesta tanto hacer.
70 LA VANGUARDIA
E C O N O M IA
DIVENDRES, 12 JUNY 2015
MÓ N
E MP RESARIAL
CONFEDERACIÓ DE COMERÇ DE CATALUNYA
CALSINA CARRÉ
REIG JOFRE
Rosa Eritja, nova presidenta
Inversió d’1,8 milions per
créixer al Marroc
La junta d’accionistes aprova una agrupació
d’accions per reduir la volatilitat de la cotització
!Calsina Carré, empresa especialitzada en
!La junta d’accionistes de Labo-
!Rosa Eritja Casadella ha estat
ARXIU
Rosa Eritja
nomenada nova presidenta de la
Confederació de Comerç de Catalunya (CCC) per l’assemblea general electoral de l’entitat. Substitueix
Manel Vila, president en funcions
després de la mort de Pere Llorens.
Segons la CCC, Eritja afronta el
repte amb la voluntat de fer créixer
l’entitat i continuar vetllant pels
interessos del comerç de proximitat. / Redacció
transport terrestre, logística i software, ha
realitzat una inversió d’1,8 milions d’euros al
Marroc amb l’objectiu de duplicar la seva flota
i passar de 10 a 20 camions. D’aquesta manera,
la companyia reafirma la seva aposta pel país
nord-africà, en el qual és present des del 2002.
El Marroc suposa el 7,2% del total de facturació del grup, que va tancar l’any 2014 amb 106
milions d’euros. / Redacció
ratori Reig Jofre va aprovar ahir
una agrupació d’accions (contrasplit) per bescanviar una acció
nova per cada 20 d’antigues amb
l’objectiu de reduir la volatilitat
de la cotització i atreure l’interès
de nous inversors. D’aquesta
manera, el capital social de la
companyia se situarà en 63,2
EL
MURMURI
Neos rep 2 milions per al seu
dispositiu per a hèrnies discals
Ramon Aymerich
Crevin a la
Design Week
La Comissió Europa selecciona l’empresa en el seu programa PIME
LUIS FEDERICO FLORIO
Barcelona
Neos Surgery, especialitzada
en la creació i fabricació de
dispositius mèdics per a neurocirurgia, rebrà 1,9 milions
d’euros de fons europeus en
el marc del programa Instrument PIME, de la Comissió
Europea, per finançar l’última etapa del desenvolupament d’un dispositiu per al
tractament d’hèrnies discals.
El producte ha d’estar preparat per a la seva comercialització cap al 2017 o el 2018,
comjaespreveiaabansderebre aquests fons, ja que accelerar els terminis és “difícil”,
si bé el finançament suposa
“una empenta definitiva”,
explica Montse Charles-
Harris, directora d’operacions de l’empresa.
La companyia interpreta
lanotíciacom“unreconeixement,peròalhoraundesafiament”, ja que només sis empreses han estat seleccionades en el conjunt europeu en
la seva àrea de negoci. “La
Comissió només dóna recursos a les empreses excel·lents, de les quals s’espera
que siguin factors de canvi i
que puguin competir al mercat global”, assenyala Charles Harris.
Respecte a l’organització
de Neos, la injecció “suposaràcanvisamoltsnivells,optimitzarà l’estructura empresarial i variant l’estratègia general”. De la mateixa
manera, s’ampliarà plantilla,
ARXIU
M. Serrahima, M. Charles-Harris, A. Rodríguez i S. Llas
que en l’actualitat s’acosta a
les 15 persones.
Europa seria el primer
mercatenelqualesdistribuirà el producte, encara que la
seva venda als Estats Units,
supeditada a l’aprovació de
les autoritats nacionals, ja
consta en els plans. De moment, la companyia preveu
tancar l’any amb uns ingressos superiors als 2 milions.
El Govern vol concretar el corredor mediterrani
S. HEREDIA Barcelona
“Necessitem un senyor
corredor mediterrani. Només així aconseguirem que
es concretin xifres. Falten
coordinadors
executors
dels plans”. Ricard Font,
secretarid’InfraestructuresiMobilitat de la Generalitat, va reclamar ahir més
concreció en el projecte del
corredor. Ho va fer durant
la sessió de consellers autonòmics que es va celebrar
al Saló Internacional de
SIL
Ponents. A. Rodríguez (Andalusia), A. Aiz (País Basc), Enrique
Lacalle (president del SIL), L. Zarraluqui (Navarra), M. Niño
(Foment), R. Font (Govern), J. Cornet (deleg. Zona Franca), B.
Oliver (Aragó) i J.M. Cabo (Extremadura)
milions d’accions (davant els
actuals 1.264 milions) de valor
nominal de dos euros. Així mateix, la junta va donar el vistiplau
als comptes de la farmacèutica, i
també a canvis als estatuts per
adaptar-los a les modificacions
de la llei de Societats de Capital i
incorporar millores de bon govern corporatiu. / Europa Press
Logística i Manutenció
(SIL), ahir a la Fira de Barcelona.
Manuel Niño, secretari
general d’Infraestructures
del Ministeri de Foment, va
admetre que el projecte necessita aquest punt de concreció, però també va dir
que el seu desenvolupament depèn de molts altres
agents, entre els quals el
govern francès, “que no
sembla que tingui un interès per aquesta infraestructura gaire accentuat”.!
Crevin va ser creada el 1976. Grassoler és
del 1960. Totes dues són empreses joves en
sectors on ha passat de tot. La primera, una
empresa tèxtil que s’ha orientat cap a la tapisseria d’alta gamma i treballa avui per a
mercats exigents. Els seus dissenys es venen als països nòrdics i ara s’obren camí al
Japó i altres mercats asiàtics. Grassoler és
un client habitual de Crevin. Quan Jordi
Dinarés i Joan Pérez es van plantejar presentar-se a Barcelona, el primer que van
pensar va ser fer-ho a la botiga que Grassoler té als baixos de la casa de les Punxes, a
l’Eixample
de
Barcelona. Això
va passar dimeL’empresa
cres.
de Dinarés
Crevin pertany
a aquest tipus
i Pérez ha
d’empreses –faarribat al
miliar, de Terrassa– a les quals
disseny des de
agrada poc fer sol’ADN industrial roll. Han arribat
al gran màrqueting després de
pensar-hi molt.
Van veure com els competidors marxaven
o desapareixien. Es van quedar aquí. Van
verticalitzar el procés. Els seus dissenyadors s’impliquen en la filatura, la teixidora i
el producte acabat. Crevin és una entre les
empreses que es presenten aquesta setmana amb l’excusa de la Barcelona Design
Week. Però no és una empresa de disseny.
És una empresa industrial que ha incorporat el disseny. Això que aconsellen els manuals d’innovació. Però que, en el fons, costa tant de fer.