Juan Antonio Delgado - Grimaldi 2016_06_21_FCO CORELL

LA COMODALIDAD EN LA LOGÍSTICA DEL
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
Contribución del Short Sea Shipping
Madrid, 21 de junio 2016
El Grupo Grimaldi
Fundado en 1947, Grimaldi es un Grupo de
logística multinacional totalmente
integrado que está especializado en el
transporte marítimo de coches, carga
rodante, contenedores y pasajeros.
Los miembros de la familia cuentan con la
colaboración de un equipo de dirección
internacional altamente cualificado que
trabaja tanto en la sede del Grupo en
Nápoles (Italia) como en las sub empresas y
filiales distribuidas por más de 25 países.
La familia Grimaldi es el propietario único,
por lo que el Grupo combina un enfoque de
mercado global con la tradición y los
valores familiares.
El Grupo Grimaldi: un crecimiento constante
EL GRUPO GRIMALDI HOY ES EL
5 Brands:
Inversiones por más de
4 mil millones de Euros
- 12.000 empleados
en los ultimos 5 años en la
construcción de nuevos
buques, plataformas y
logística, hardware y
software y desarollo de
nuevas conexiones
maritimas.
- Mas de 100 buques en
propiedad
- 3.000 mill de
facturación anual
• Grimaldi Lines
• Minoan Lines
• Finnlines
• Atlantic Container Line
• Malta Motorways of the
Sea
DEL TRANSPORTE RO-RO
El Grupo Grimaldi en el mundo
En los últimos años el Grupo Grimaldi ha ampliado sus servicios marítimos para proporcionar una base marítima sólida a la logística mundial, con unas
composiciones de carga muy flexibles para el Atlántico, el Mediterráneo y el Báltico.
Las líneas:
Norte de Europa – África Occidental
Norte de Europa – Suramérica
Puertos, Terminales y Logística:
Suramérica – África Occidental
América del Norte – África Occidental
América del Norte – Norte de Europa
18 Terminales
112 Puertos
Servicio Mediterranean Express
Euro- Med Network
•Servicio Euro-Med
•Servicio Euro-Eagean
•Servicio Adriático
•Servicio West East Med
Autopistas del Mar
•Mediterranean Short Sea
•Baltic Short Sea
63 Agencias
4 Compañías Logísticas
El Grupo Grimaldi: la flota más moderna del Mediterráneo
Entre 2000 y 2015 el Grupo, en propiedad directa o a través de intermediarios, ha triplicado su flota a más de 100 buques
63 Buques
8 Buques
4 Buques
- Multi purpose
- Ro-Ro/Pax
- Ro-Ro
- Ro-Ro
- Cruise Ferry
- Cruise Ferry
- Ro-Ro/Pax
- Car-Carrier
- Cruise Ferry
5 Buques
- Multi purpose
24 Buques
- Ro-Ro
- Ro-Ro/Pax
El Grupo Grimaldi en la Península Ibérica:
El Grupo Grimaldi empezó a operar en España
en los años 90, expandiendo su actividad
hasta ofrecer conexiones con puertos de
todos los continentes, a través de:
- 10 Puertos
- 2 Terminales
- 3 Oficinas
En el 2015 el Grupo Grimaldi ha
obtenido en España con las líneas Short
Sea, West Africa, Euro Aegean, Euro
Med y Finnlines, los siguientes
resultados:
-
1600 escalas/año
400.000 pax/año
300.000 SR/año
600.000 new car/año
Líneas West Africa:
Transporte Ro-Ro, Coches y Contenedores en África Occidental
Con una frecuencia quincenal, salen desde Valencia y Barcelona (con 3 salidas a la semana que conectan con
Valencia) buques multi-purpose que conectan España con los puertos de West Africa, conectando también con las
líneas de América del Norte y América del Sur.
0
2
4
7
11
16
21
23
25
26
• Valencia
•Marselle
• Barcelona*
Otros puertos a través de
trasbordos:
De Lagos:
•Genoa
•Salerno
•Casablanca
Freetown
Conakry
Banjul
Monrovia
•Dakar
•Abidjan
•Lagos
Tema
De Dakar:
Port Gentil
Douala
•Cotonou
•Lome
Port Noire
Luanda
*3 Feeders a la semana que conectan Barcelona con WAF via Valencia
Lineas Euro-Aegean y Euro-Med:
Transporte Ro-Ro, Coches y Contenedores en Norte Europa y
Mediterráneo
Salen de Valencia con frecuencia semanal, buques car-carrier y multi-purpose que conectan los puertos de España con los puertos de Norte Europa y
del Este del Mediterráneo, incrementando el transporte de carga entre Europa y Asia Occidental.
También salen desde Barcelona, con frecuencia quincenal, buques car-carrier que pueden cargar hasta 5.300 vehiculos.
Puertos de descarga
de las líneas:
Piraeus
Izmir
Gemlik
Mersin
Lattakia
Beirut
Tripoli
Limassol
Ashdod
Alexandria
Setubal
Portbury
Cork
Esbjerg
Wallhamn
Antwerp
Southampton
Hamburg
Finnlines:
Transporte Ro-Ro, Coches y Pasajeros en Norte Europa
Salen desde Bilbao y Santander con frecuencia semanal, buques Ro-Ro que conectan los puertos del norte de España con los puertos más
importantes del Mar Báltico y del Mar del Norte. Cada dos semanas se incorpora también la escala en el puerto de Ferrol.
0
1
5
11
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23
• Bilbao
•Santander
• Antwerp
•Paldiski
•San Petersburgo
•Kotka
•Helsinki
•Rauma
•Zeebrugge
•Ferrol*
*Cada dos semanas
TMCD vs Autopistas del Mar
TMCD
El transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre puertos
situados en territorio de la Unión Europea, o entre puertos y los
situados en países no europeos con una línea de costa en los
mares ribereños que rodean Europa
Servicios regulares de transporte marítimo de carga y/o pasajeros
en tráficos en los que exista una alternativa de transporte
terrestre puro
Autopistas del Mar
Servicios de TMCD de alta regularidad y frecuencia que unen al
menos 2 puertos de diferentes países de la UE
Es un servicio de TMCD de alta calidad (seguridad, frecuencia y
tiempo de tránsito, alta capacidad y con excelentes conexiones
con las redes transeuropeas de transporte (TEN-T)
Autopistas del Mar:
Transporte Ro-Ro, Coches y Pasajeros en el Mediterráneo
32/47h
46h
21h
20h
35h
Valencia
Valencia
Barcelona
Barcelona
Barcelona
Barcelona
Livorno
Cagliari
Porto Torres
Livorno
Savona
Tánger
Savona
Salerno
Civitavecchia
Savona
Palermo
Salidas diarias
3 salidas por
semana
34h
Valencia
Salidas diarias
3 salidas por
semana
4 salidas por
semana
1 salidas por
semana
Autopistas del Mar:
“LONG BRIDGE”: de Finisterre al Bósforo con billete único
Un puente entre la Península Ibérica y Europa Oriental
Operado conjuntamente por Grimaldi Lines y Minoan Lines
Con Grimaldi Lines es posible viajar directamente desde
España y Portugal a Grecia, a Turquía, a los Balcanes y a Sicilia
con un único billete
Saliendo desde Barcelona, que desembarcan en Civitavecchia
encontrarán conexiones marítimas desde Brindisi para
Igoumenitsa o Patras o, si el destino es Sicilia, desde Salerno
para Palermo o Catania.
Las tarifas Long Bridge de Grimaldi Lines son la manera más
conveniente para efectuar viajes de forma rápida, eficaz y
sobre todo económica
Obstáculos crecientes al transporte terrestre
Aumento de la fiscalidad: Impuestos especiales, tasa uso
infraestructura
Libro Blanco 2011: transferencia de la carretera a otros modos, 30%
en 2030 y el 50% en 2050. Reducción al menos del 60% de la emisión
de gases de efecto invernadero debido al transporte antes de 2050
Restricciones a la circulación y al tráfico durante los fines de semana y
fiestas locales
Normativa laboral y social sobre la conducción y descanso establecida
en el Reglamento (CE) 561/2006 y RD 902/2007
Aumento de las sanciones
Mayor impacto de la fluctuación del precio del combustible
Autopistas del Mar:
Transporte marítimo al servicio del transporte terrestre
Alternativa a la carretera, conexiones frecuentes y fiables.
Genera un ahorro en costes de transporte. Tarifas
competitivas.
Reducción del gasto de mantenimiento del vehículo
Mejor encaje del descanso del conductor. Optimiza el
descanso semanal y quincenal
Evita el paso de los Pirineos y de los Alpes
Evita permisos necesarios para transportes especiales
Reduce el riesgo de multas
Minimiza las limitaciones de transporte de mercancía IMO
Reduce la necesidad de construcción de infraestructuras
Contribuye a la reducción de la huella de carbono
Simulador de cadenas de Transporte SPCS
http://simulador.shortsea/simulador.aspx
Situación actual de las Autopistas del Mar en España
Observatorio Estadístico del TMCD 2009-2015
5 líneas operadas por tres navieras, enlazando 8 puertos y servidas por
12 buques
En la fachada mediterránea se oferta 3 líneas todas ellas operadas por
GRIMALDI, enlazando 6 puertos y servidas por 8 buques.
Las AdM representan el 45% del transporte internacional por carretera
con Italia
En 2015 la capacidad ofertada para la fachada atlántica se contrajo un
23% y aumentó un 16% en la mediterránea.
En 2015 el tráfico rodado en el Atlántico ascendió a 1,8 MM Tn, -28%
En 2015 en el Mediterráneo el volumen Ro-Ro alcanzó las 13,8 MM
Tn, +10%
GRIMALDI transportó en 2015 un total de 252.500 plataformas en las
AdM
El Grupo Grimaldi en la Península Ibérica:
Mayo de 1999, el Grupo Grimaldi comienza su actividad en Valencia.
Desde hace más de 10 años Grimaldi conecta el puerto de Valencia con
los puertos de Livorno, Salerno, Savona y Cagliari.
Desde Barcelona, Grimaldi conecta con los puertos de Livorno, Savona,
Civitavecchia, Porto Torres y Tanger.
Los enlaces marítimos, además de cubrir el Mediterráneo, el Norte
Europa, los países escandinavos y las islas británicas, cubren
regularmente muchos puertos de África Occidental, reforzando el
servicio MEX (Mediterranean Express) con África.
La implicación del Grupo Grimaldi con los puertos de Valencia
Barcelona, tiene una doble vertiente, por una lado, a través de su propia
terminal, y por otro, como compañía naviera.
En la actualidad, Grimaldi es en España líder en tráfico de automóviles, plataformas y autopistas del
mar……
Grimaldi Terminal Barcelona
En el 2013, con una inversión de 20 millones de euros, Grimaldi inauguró la Terminal de Barcelona, realizada en 11 meses, para dar soporte a los servicios
de ferries para pasajeros y mercancía, con superficie total de 65.000 m².
edificio de tres plantas de un total de 3.750 m²
Mas de 100.000 coches nuevos al año
estación marítima con capacidad para
3.600 pasajeros de embarque y
desembarque
una explanada pavimentada y una pasarela con un finger de conexión
entre terminal y puntos de atraque.
Mas de 1.000 escalas anuales
1.000 m² de oficinas
500.000 pasajeros en tránsito
150.000 trailers al año
350 m² de locales comerciales
150.000 vehículos
un restaurante y una gran sala de
conferencias.
Valencia Terminal Europa

Por segundo año consecutivo, VALENCIA TERMINAL
EUROPA, fue designada como mejor terminal de
vehículos del sistema portuario español.

Obtuvo una valoración global de 4,5 puntos,
sensiblemente superior al promedio del resto de
puertos.

Entre los aspectos que ANFAC destaca sobresale:

La mejora en la manipulación de los vehículos
para su carga y descarga a los buques,

La formación continua impartida

La excelencia en los movimientos horizontales
Grimaldi posiciona al Puerto de Valencia como referente en eficiencia portuaria…………….
…………… contribuyendo al branding de Valenciaport
El futuro del Grupo Grimaldi

La ampliación de flota en curso supone una inversión de
USD 465 millones.

Serán los buque de mayor tamaño del mercado, con un
diseño y una tecnología que les permitirán alcanzar
unos niveles de eficiencia, de consumo y emisiones de
Co2 sin parangón en el sector del transporte marítimo.

En marzo de 2015, Grimaldi escenificó la apuesta por el
mercado Ibérico conmemorando la incorporación del
“Grande Costa D’Avorio” al servicio MEX.

Durante 2016 está previsto que se incorpore otro buque
que incrementará la capacidad en un 36%.

Grimaldi ha pre-seleccionado Valencia como puerto de
trasbordo para el tráfico de FIAT a USA, que se
materializará en función de la disponibilidad de espacio.