salida de feeder 6/10

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ELECTRIFICACIÓN
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
ET 03.359.109.0 (6/10)
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO MEDIANTE PLCs.
SALIDA DE FEEDER
1ª EDICIÓN: Julio de 1997
Organismo Redactor: Renfe. UN Mantenimiento de Infraestructura. Dirección Técnica
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 3 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
MEDIANTE PLCs
SALIDA DE FEEDER 6/10
MODIFICACIONES Y ANULACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 4 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
PLCs SALIDA DE FEEDERS 6/10
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1.
ESQUEMA UNIFILAR.................................................................9
1.1.
Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Celda de
Mampostería .................................................................................... 9
1.2.
Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Carro Extraíble .........10
2.
CONTROL ..............................................................................11
2.1.
Maniobras.......................................................................................12
2.1.1.
Identificación del PLC......................................................................................... 13
2.1.2. Doble Mando de Seccionadores...........................................................................
2.1.2.1. Prioridad en la Maniobra ..............................................................................
2.1.2.2. Testigo de Maniobra....................................................................................
2.1.2.3. Ejecución de Órdenes ..................................................................................
2.2.
14
14
15
16
Supervisión y Enclavamientos ............................................................17
2.2.1. Seccionador Bipolar de Entrada (Fxa1)..................................................................
2.2.1.1. Entradas - Salidas .......................................................................................
2.2.1.2. Determinación de la Posición ........................................................................
2.2.1.3. Autorización Maniobra.................................................................................
2.2.1.4. Bloqueo de Seguridad..................................................................................
2.2.1.5. Contadores de Maniobras.............................................................................
17
17
19
19
20
21
2.2.2. Carro Extraible (Fxa1) ........................................................................................
2.2.2.1. Entradas – Salidas ......................................................................................
2.2.2.2. Determinación de la Posición ........................................................................
2.2.2.3. Autorización de Maniobra de Inserción / Extracción..........................................
2.2.2.4. Detección de Conector Desconectado............................................................
2.2.2.5. Bloqueo de Seguridad..................................................................................
2.2.2.6. Contadores de Maniobras.............................................................................
22
22
24
25
26
26
26
2.2.3. Analizador de L.A.C...........................................................................................
2.2.3.1. Generalidades.............................................................................................
2.2.3.2. Entradas - Salidas .......................................................................................
2.2.3.3. Medida de Tensión en Barra Ómnibus ............................................................
2.2.3.4. Medida de Tensión en Feeder .......................................................................
2.2.3.5. Medida de Intensidad de Ensayo de L.A.C. .....................................................
2.2.3.6. Características Funcionales ..........................................................................
27
28
29
33
34
35
36
2.2.4. Disyuntor – Extrarrápido (Fxa2) ...........................................................................
2.2.4.1. Entradas - Salidas .......................................................................................
2.2.4.2. Determinación de la Posición ........................................................................
2.2.4.3. Control de Maniobra....................................................................................
2.2.4.4. Bloqueo de Seguridad..................................................................................
2.2.4.5. Detección de Desconexión Automática ..........................................................
2.2.4.6. Defecto Disyuntor - Extrarrápido ...................................................................
51
51
55
56
59
59
60
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 5 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
2.2.4.7.
2.2.4.8.
2.2.4.9.
2.2.4.10.
2.2.4.11.
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Movimiento No Controlado por el PLC............................................................
Detección de Bombeo..................................................................................
Desconexión Retorno por Tierra ....................................................................
Bloqueos ...................................................................................................
Contadores de Maniobras.............................................................................
60
61
61
62
68
2.2.5. Seccionador de Salida Feeder (Fx a3) ...................................................................
2.2.5.1. Entradas - Salidas .......................................................................................
2.2.5.2. Determinación de la Posición ........................................................................
2.2.5.3. Control de Maniobra....................................................................................
2.2.5.4. Bloqueo de Seguridad..................................................................................
2.2.5.5. Contadores de Maniobras.............................................................................
69
69
72
72
76
77
2.2.6. Seccionador de By-Pass (Fxa4)............................................................................
2.2.6.1. Entradas - Salidas .......................................................................................
2.2.6.2. Determinación de la Posición ........................................................................
2.2.6.3. Control de Maniobra....................................................................................
2.2.6.4. Bloqueo de Seguridad..................................................................................
2.2.6.5. Contadores de Maniobras.............................................................................
78
78
81
81
86
87
2.2.7.
Defecto en Preselección de Mando ...................................................................... 88
2.2.8.
Desconexión por Barra By-Pass ........................................................................... 88
2.2.9. Protecciones Calculadas ..................................................................................... 89
2.2.9.1. Sobrecarga / Sobreintensidad Calculada ......................................................... 89
2.2.10. Celda Disyuntor – Extrarrápido ............................................................................
2.2.10.1. Entradas - Salidas .......................................................................................
2.2.10.2. Determinación de la Posición ........................................................................
2.2.10.3. Control Autorización ...................................................................................
2.2.10.4. Desconexiones de Seguridad ........................................................................
91
91
92
93
93
2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas .................................................................. 93
2.2.12. Medida de Tensión en Barra Ómnibus (Fxu1) ......................................................... 96
2.2.13. Medida de Tensión en Feeder (Fxu3) .................................................................... 96
2.2.14. Medida de Intensidad de Ensayo Analizador L.A.C. (Fxu2)....................................... 96
2.2.15. Medida Intensidad Salida de Feeder (Fxu4)............................................................
2.2.15.1. Entradas - Salidas .......................................................................................
2.2.15.2. Conversión y Vigilancia................................................................................
2.2.15.3. Determinación de Niveles y Alarmas ..............................................................
97
97
98
99
2.2.16. Detección de Tensión 3,3 kV en Barra By-Pass (u1, u2).......................................... 99
2.2.16.1. Entradas – Salidas ...................................................................................... 99
2.2.16.2. Determinación de Niveles y Alarmas .............................................................100
2.2.17. Selección Mando Subestación ............................................................................100
2.2.17.1. Entradas - Salidas ......................................................................................100
2.2.17.2. Determinación del Mando............................................................................101
2.2.18. Selección Modo Subestación..............................................................................102
2.2.18.1. Entradas - Salidas ......................................................................................102
2.2.18.2. Determinación del Modo de Funcionamiento ..................................................103
2.2.19. Antiparalelo de Grupos Rectificadores por Barra de By-Pass....................................105
2.2.20. Antiparalelo Subestaciones Colaterales ................................................................106
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 6 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.21. Desconexión General de Emergencia ...................................................................107
2.2.21.1. Entradas - Salidas ......................................................................................107
2.2.21.2. Desconexión General de Emergencia Local.....................................................107
2.2.22. Progresión de Desconexiones .............................................................................108
2.2.23. Desconexiones desde Exterior ............................................................................108
2.2.23.1. Desconexión desde otros PLCs de Feeder......................................................108
2.2.23.2. Desconexión desde PLC de Pórtico de Seccionadores......................................109
2.2.23.3. Desconexión desde PLCs de Grupos Rectificadores.........................................109
2.2.23.4. Desconexión desde PLC de Servicios Auxiliares..............................................109
2.2.23.5. Desconexión desde el Adaptador de Red .......................................................110
2.2.24. Desconexiones hacia el Exterior..........................................................................110
2.2.24.1. Desconexión a Otros PLCs de Feeder............................................................110
2.2.24.2. Desconexión a PLCs de Grupos Rectificadores ...............................................110
2.2.25. Tratamiento de Órdenes ....................................................................................111
2.2.26. Alarma Acústica...............................................................................................111
2.2.27. Señalizaciones Ópticas ......................................................................................112
2.2.27.1. Entradas – Salidas .....................................................................................112
2.2.27.2. Control Actuación Prueba de Lámparas .........................................................113
2.2.28. Señalización Automático Desconectado ...............................................................113
2.2.28.1. Entradas - Salidas ......................................................................................113
2.2.28.2. Vigilancia..................................................................................................114
2.2.29. Defectos Entradas / Salidas ...............................................................................114
2.2.29.1. Slot 3. Entradas Digitales. Valores por Defecto ..............................................115
2.2.29.2. Slot 4. Entradas Digitales. Valores por Defecto ..............................................116
2.2.29.3. Slot 5. Entradas Digitales. Valores por Defecto ..............................................117
2.2.29.4. Slot 6. Salidas Digitales. Acciones por Defecto ..............................................117
2.2.29.5. Slot 7. Salidas Digitales. Acciones por Defecto ..............................................117
2.2.29.6. Slot 8. Entradas Analógicas. Acciones por Defecto .........................................118
2.2.30. Detección de Defectos Internos del PLC ..............................................................118
2.2.31. Detección de Defectos por Programa...................................................................119
2.2.32. Control BUS ....................................................................................................121
2.2.33. Estado del PLC.................................................................................................122
2.2.33.1. Parámetros ...............................................................................................122
2.2.33.2. Modo de Marcha .......................................................................................122
2.2.33.3. Forzamiento de Entradas / Salidas ................................................................123
2.3.
Procesos Automáticos ....................................................................124
2.3.1. Reenganche Automático....................................................................................124
2.3.1.1. Reenganche Automático por Sobrecarga o Cortocircuito..................................124
2.3.1.2. Reenganche Automático por Tensión Mínima 3,3 kV ......................................125
2.3.2. Subrutinas Automáticas Auxiliares ......................................................................126
2.3.2.1. Selección de Feeders para conectarse en By-Pass por aislamiento de la S/E........126
2.3.2.2. Elección de Feeder para Conectarse a Través de la Barra de By-Pass .................127
2.3.2.3. Conexión en By-Pass Automática .................................................................129
2.3.2.4. Conmutación de Feeders.............................................................................130
2.3.2.5. Aislamiento Automático de Puestas a Masa...................................................133
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 7 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
3.
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
MANTENIMIENTO.................................................................136
3.1.
Mantenimiento del Hardware ...........................................................136
3.1.1. Mantenimiento Predictivo ..................................................................................137
3.1.1.1. Dispositivos de Maniobra ............................................................................137
3.1.1.2. Dispositivos de Control...............................................................................140
3.1.1.3. Dispositivos Auxiliares................................................................................141
3.1.2. Mantenimiento Preventivo .................................................................................141
3.1.2.1. Dispositivos de Maniobra ............................................................................141
3.1.2.2. Dispositivos de Control...............................................................................142
3.1.2.3. Dispositivos Auxiliares................................................................................142
3.1.3.
Mantenimiento Correctivo..................................................................................142
3.1.4.
Mantenimiento Extraordinario.............................................................................143
3.2.
Mantenimiento del Software ............................................................143
3.3.
Reset Contadores de Maniobras .......................................................145
4.
3.3.1.
Disyuntor – Extrarrápido (Fx a2) .........................................................................145
3.3.2.
Bloque Eléctrico Completo .................................................................................147
ESTADÍSTICA ......................................................................149
4.1.
Registro Cronológico ......................................................................149
4.1.1.
Listado de Alarmas y Eventos ............................................................................150
4.2.
Evolución de Entradas / Salidas ........................................................161
4.3.
Históricos de Tendencias.................................................................162
5.
PARÁMETROS......................................................................163
5.1.
Parámetros Generales .....................................................................163
5.2.
Convertidores de Medidas Analógicas................................................163
5.3.
Seccionador Bipolar de Entrada o Carro Extraíble.................................164
5.4.
Analizador de L.A.C........................................................................164
5.5.
Disyuntor – Extrarrápido .................................................................165
5.6.
Seccionador de Salida de Feeder ......................................................165
5.7.
Seccionador de By-Pass ..................................................................165
6.
ESTRUCTURA DE PROGRAMA...............................................166
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 8 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
7.
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ENTRADAS – SALIDAS.........................................................170
7.1.
Configuración de Módulos de Entradas / Salidas..................................170
7.2.
Listado de Entradas / Salidas ...........................................................171
7.2.1. Entradas Digitales.............................................................................................171
7.2.1.1. Slot 3. Entradas Digitales............................................................................171
7.2.1.2. Slot 4. Entradas Digitales............................................................................172
7.2.1.3. Slot 5. Entradas Digitales............................................................................173
7.2.2. Salidas Digitales ...............................................................................................174
7.2.2.1. Slot 6. Salidas Digitales ..............................................................................174
7.2.2.2. Slot 7. Salidas Digitales ..............................................................................174
7.2.3. Entradas
7.2.3.1. Slot
7.2.3.2. Slot
7.2.3.3. Slot
7.3.
Entradas Digitales.............................................................................................176
7.3.2.
Entradas Analógicas .........................................................................................182
Salidas Bus de Comunicaciones........................................................184
7.4.1.
Salidas Digitales ...............................................................................................184
7.4.2.
Salidas Analógicas............................................................................................193
ENCLAVAMIENTOS MECÁNICOS...........................................194
8.1.
Ejecución en Celdas de Mampostería.................................................194
8.1.1.
Zona de Trabajo 13 ..........................................................................................195
8.1.2.
Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO ................................................................195
8.2.
9.
Entradas Bus de Comunicaciones......................................................176
7.3.1.
7.4.
8.
Analógicas .........................................................................................175
8. Entradas Analógicas.........................................................................175
9. .....................................................................................................175
10.....................................................................................................175
Ejecución en Cabinas Extraibles (Carros) ............................................196
8.2.1.
Zona de Trabajo 13 ..........................................................................................197
8.2.2.
Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO ................................................................197
CIRCUITOS ELÉCTRICOS.......................................................198
9.1.
Esquemas Eléctricos .......................................................................198
9.2.
Lista de Bornas ..............................................................................227
9.3.
Elenco de Materiales.......................................................................235
10. REVISIONES.........................................................................237
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 9 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
1.
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESQUEMA UNIFILAR
1.1. Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Celda
de Mampostería
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 10 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
1.2. Esquema Unifilar F1 con Disyuntor - Extrarrápido en Carro
Extraíble
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 11 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
2.
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
CONTROL
El bloque eléctrico de Salida de Feeder ha de estar compuesto por:
Un seccionador bipolar de entrada con accionamiento manual, un disyuntor - extrarrápido
con mando eléctrico dotado de protección directa, un analizador de L.A.C., todo ello
alojado en una celda con enclavamiento electro – mecánico; un seccionador monopolar de
salida con accionamiento eléctrico (denominado seccionador de salida de Feeder) y un
seccionador monopolar de unión con una barra by-pass con accionamiento eléctrico
(denominado seccionador de By-Pass), ambos alojados en el Pórtico de Seccionadores de
Salidas de Feeder.
Cuando se realicen montajes en los que se utilicen cabinas con carros extraíbles, en
sustitución de las celdas de mampostería, las pinzas de conexión del carro realizarán la
misma función que el seccionador bipolar de entrada, y el mecanismo de extracción del
carro extraíble estará dotado de un enclavamiento electro – mecánico que asegure su
extracción con el disyuntor - extrarrápido abierto.
Para su mando y control se dispone de:
Ø Los conmutadores de mando correspondientes a cada elemento del bloque eléctrico,
situados en el frente de celda, desde donde se pueden maniobrar y visualizar
eléctricamente el estado de los aparatos correspondientes.
Ø Puesto de control centralizado (PCC), desde el cual mediante ratón, teclado y un
sistema monitorizado de comunicación hombre - máquina, permitiendo el control total
del bloque eléctrico y la realización de maniobras de aquellos aparatos que poseen
mando eléctrico.
Ø Puesto de control a distancia, a través del correspondiente adaptador de protocolos,
instalado entre la red telefónica que conecta el puesto de control a distancia
(C.D.M.E.I.F.- Telemando de Electrificación) y el Bus de comunicaciones del sistema.
Este adaptador incluirá además los correspondientes puertos de comunicaciones y
programas que permitan comunicarse con el puesto de control en despacho de la
J.T.M.I. y la comunicación alternativa vía radio con el puesto de control a distancia.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 12 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.1. Maniobras
Manual.
En este Modo no se producen acciones de aislamiento, conmutación o reenganches
de forma automática, exceptuando el incumplimiento de condiciones de seguridad
de zonas de trabajo.
Cuando en este bloque eléctrico o en las líneas que en él convergen se realicen
trabajos en tensión, será de obligado cumplimiento utilizar este modo de
funcionamiento.
En este Modo sólo se efectúan las órdenes voluntarias de los aparatos, mediante
cualquier puesto de control de los descritos anteriormente y las desconexiones por
los elementos de protección. Las maniobras permitidas son las siguientes:
Ø Seccionador bipolar de entrada. Se autoriza su maniobra cuando cumpla las
condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos
eléctricos y mecánicos.
Ø Carro extraíble de cabina. Se autoriza su maniobra cuando cumpla las
condiciones de permisibilidad, mediante los correspondientes enclavamientos
eléctricos y mecánicos.
Ø Disyuntor - Extrarrápido. Ejecuta órdenes voluntarias de desconexión, y
conexión cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los
correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos.
Se permite también la maniobra con la puerta abierta si está abierto el
seccionador de entrada (pruebas en blanco).
La actuación de las protecciones produce su desconexión.
Ø Seccionador de salida de feeder. Ejecuta órdenes voluntarias de apertura y
cierre, cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los
correspondientes enclavamientos eléctricos y mecánicos.
El PLC de Pórtico de Seccionadores dispone de los elementos necesarios para
maniobrar este seccionador de forma redundante.
Ø Seccionador de by-pass. Ejecuta órdenes voluntarias de apertura y cierre,
cuando cumpla las condiciones de permisibilidad, mediante los
correspondientes enclavamientos eléctricos.
El PLC de Pórtico de Seccionadores dispone de los elementos necesarios para
maniobrar este seccionador de forma redundante.
La conexión en paralelo de dos Feeders a través de sus seccionadores de bypass se denomina “conexión en by-pass de los dos Feeders”.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 13 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Semiautomático.
En este Modo se producen las mismas acciones que en el Modo Manual más la
generación de procesos de reenganche automático.
Se efectúan las órdenes voluntarias y de protección descritas en el Modo Manual.
Automático.
En este Modo se producen las mismas acciones que en el Modo Manual más la
generación de procesos de aislamiento, conmutación y reenganche automático.
Se efectúan las órdenes voluntarias descritas en el Modo Manual.
En el Modo de funcionamiento Automático, se generan maniobras de los
seccionadores de salida de feeder y de by-pass, y del disyuntor - extrarrápido
cuando se dan las condiciones para la realización de los procesos automáticos.
Un PLC de Feeder que no detecte la presencia de ningún otro bloque eléctrico en el
bus de comunicaciones procederá a la desconexión de su disyuntor – extrarrápido,
y no ejecutará ninguna maniobra sobre el resto de sus aparatos, hasta que vuelva a
estar activo en el bus de comunicaciones.
Durante la realización de cualquier proceso automático se generará una única
señalización denominada “Automatismo en curso”.
2.1.1. Identificación del PLC
La identificación define el número de la Salida de Feeders que controla el
PLC. Se utiliza para la determinar todos los parámetros que diferencian
un feeder de otro.
Se realiza la identificación mediante un CÓDIGO, que es una
combinación que se le introduce al PLC por cuatro de sus entradas
digitales y que le informa de su ubicación física. Éste reconocerá el
número de identificación indicado por estas entradas en el momento de
la activación (conexión de tensión a su fuente de alimentación). Los
códigos de identificación son los siguientes:
FEEDER
CÓDIGO
FEEDER
CÓDIGO
1
0000
9
1000
2
0001
10
1001
3
0010
11
1010
4
0011
12
1011
5
0100
13
1100
6
0101
14
1101
7
0110
15
1110
8
0111
16
1111
El control de estas entradas y de la identificación del PLC se describe en
el apartado 2.2.32 Control del Bus.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 14 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.1.2. Doble Mando de Seccionadores
Los PLCs de Salida de Feeders y Pórtico de Seccionadores disponen de
mando sobre los seccionadores de feeder y by-pass. Estos seccionadores
no deben ser maniobrados por ambos PLCs al mismo tiempo.
Se establece un Testigo de maniobra para cada seccionador con doble
mando, el cual determina qué PLC puede maniobrar cada seccionador. El
Testigo es una señal generada en cada uno de los PLCs de acuerdo con
los requerimientos que se describen en este documento.
También se establece la alarma “Impedimento de maniobra” para cada
seccionador con doble mando, que se activa cuando un PLC no puede
maniobrar un seccionador por alguna causa relacionada con los circuitos
propios de su grupo eléctrico y que no sea un impedimento de
enclavamiento general. Las condiciones de actuación de esta alarma se
describen en el apartado de Control de Maniobra de cada uno de los
seccionadores.
La función de doble mando es igual para todos los seccionadores
independientemente del seccionador, del PLC y de su prioridad.
2.1.2.1. Prioridad en la Maniobra
La prioridad de maniobra es una marca en cada PLC y para cada uno de
los seccionadores que gobierne, y que depende exclusivamente del PLC
de que se trate. Se utiliza para determinar qué PLC en condiciones
normales dispone del Testigo de maniobra.
Se determina si el PLC tiene Prioridad de maniobra sobre el seccionador
en función de la identidad del propio PLC.
El PLC de Feeder tiene prioridad sobre el seccionador de salida de feeder
Fxa3 y sobre el seccionador de by-pass Fxa4.
El PLC de Pórtico de Seccionadores no tiene prioridad sobre el
seccionador de salida de feeder Fxa3 ni sobre el seccionador de by-pass
Fxa4.
El valor de las marcas de prioridad será el siguiente:
Ø Sí PLC = PLC Feeder entonces:
Ø Prioridad seccionador Feeder a3 = 1
Ø Prioridad seccionador By-Pass a4 = 1
Ø Otro PLC = PLC Pórtico de Seccionadores
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 15 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Sí PLC = PLC Pórtico de Seccionadores entonces:
Ø Prioridad seccionador Feeder a3 = 0
Ø Prioridad seccionador By-Pass a4 = 0
Ø Otro PLC = PLC Feeder
Junto con las marcas de prioridad se asigna un valor a la marca “Otro
PLC”, que determina qué PLC comparte el mando del seccionador.
2.1.2.2. Testigo de Maniobra
El Testigo de maniobra es una marca interna generada en cada uno de
los PLCs, en función de las condiciones que se describen a continuación,
cuya función es indicar en todo momento el PLC que tiene el mando
sobre cada seccionador.
La marca Testigo de Maniobra se transmite constantemente al otro PLC,
al PCC y al AR.
La activación del “Testigo de Maniobra” se produce cuando se cumpla
alguna de las siguientes condiciones:
Ø No se tiene comunicación con el otro PLC y se tiene comunicación
con el PCC (si la S/E se encuentra en mando local), o con el AR (si
la S/E se encuentra en mando Telemando).
Ø En caso de que ambos PLCs no reciban la marca Testigo de
Maniobra del otro PLC se activará la marca Testigo de Maniobra en
el PLC prioritario.
Ø No tiene Run el otro PLC.
La desactivación del “Testigo de Maniobra” se produce cuando no está
activa la salida de Preselección de Mando y se cumple alguna de las
siguientes condiciones:
Ø Se activa la señal de “Impedimento de Maniobra” propio. En caso
de que ambos tengan activa la señal “Impedimento de Maniobra”
no se desactivará el “Testigo de Maniobra” en el PLC prioritario.
Ø Si existe comunicación entre ambos PLCs, se desactivará el
Testigo de Maniobra en el PLC no prioritario si el PLC prioritario no
tiene Impedimento de Maniobra.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 16 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.1.2.3. Ejecución de Órdenes
La orden de maniobra sobre un seccionador con doble mando sólo la ha
de ejecutar el PLC que tenga activo el “Testigo de maniobra”, siguiendo
el proceso como se describe a continuación:
1. Comprobación de todas las condiciones de enclavamiento
(descritas para cada seccionador en su apartado correspondiente).
Si no se puede ejecutar la maniobra por cualquier enclavamiento
finalizaría el proceso, indicando la causa.
2. Se activa el aviso de “Maniobra en curso” y se inicia la ejecución
de la orden.
3. Si la maniobra no es ejecutada correctamente, durante el tiempo
previsto para su ejecución, como consecuencia de un
“impedimento de maniobra” propio, se realizarán las siguientes
acciones:
a) Si el PLC es prioritario:
Ø Se activa una temporización igual al parámetro TBUS para
permitir el cambio de Testigo de maniobra.
Ø Transcurrida la temporización se generará la orden de
maniobra sobre el otro PLC.
b) Si el PLC no es prioritario continúa el proceso.
4. Una vez ejecutada la maniobra correctamente se desactiva el
aviso de “Maniobra en curso”, finalizando el proceso.
El tiempo máximo que puede durar la maniobra de un seccionador con
doble mando es el reflejado en la siguiente ecuación:
TDMN = 1seg.+[2 × (TMAN + TBUS )]
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 17 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2. Supervisión y Enclavamientos
Si el PLC se encuentra configurado como celda de mampostería habrá de
inhabilitarse lo descrito en el punto 2.2.2 Carro Extraíble.
Si el PLC se encuentra configurado como cabina con carro extraíble habrá de
inhabilitarse lo descrito en los puntos 2.2.1 Seccionador Bipolar de Entrada y
2.2.10 Celda Disyuntor - Extrarrápido. En este caso se mantendrá
permanentemente desactivada la salida de autorización de acceso a celda de
disyuntor – extrarrápido y la posición de la misma, a todos los efectos, será de
puerta cerrada.
2.2.1. Seccionador Bipolar de Entrada (Fxa1)
2.2.1.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado
Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Autorización Maniobra Seccionador
inserción/extracción carro
Bipolar
o
Mecanismo
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro extraible
por el PCC
Ø Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro extraible
por el PCC
Ø Fx Configuración celda o cabina extraible
Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial contadores de
maniobra
Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total contadores de
maniobra
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo maniobras Nivel
1
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo Nivel 1
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 18 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible ABIERTO
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible CERRADO
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO
Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro extraible
Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador bipolar o
carro extraible
Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador bipolar o
carro extraible
Ø Fx Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc. bipolar o
carro extraible
Ø Fx Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc. bipolar o
carro extraible
Ø Fx Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro extraible
Ø Fx Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o carro extraible
Ø Información número de maniobras seccionador bipolar o carro
extraible Fx
Ø Información tiempo desde la última maniobra secc. bipolar o carro
extraible Fx
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
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HOJA 19 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.1.2. Determinación de la Posición
Para que el seccionador de entrada se considere ABIERTO se precisa
que:
Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre
inactiva.
Para que el seccionador de entrada se considere CERRADO se precisa
que:
Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre
inactiva.
Para que el seccionador de entrada se considere INDEFINIDO se precisa
que:
Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado
se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente
ambas inactivas.
2.2.1.3. Autorización Maniobra
Para que se produzca la AUTORIZACIÓN DE MANIOBRA correspondiente
al seccionador bipolar de entrada se requiere que se cumplan todas las
siguientes condiciones:
Ø Disyuntor - Extrarrápido en posición de abierto y sin ningún
proceso de conexión en curso.
Ø Puerta de la celda del disyuntor - extrarrápido en posición de
cerrada.
Ø La subestación se encuentre en Mando Local.
Ø No exista bloqueo de seguridad.
Ø No exista bloqueo Nivel 2 contadores de maniobras. Si existe
alguno de estos bloqueos, se autorizará la maniobra de apertura,
no la de cierre.
Cuando cambie de posición el seccionador o el microinterruptor de
enclavamiento electromecánico del seccionador sin tener activa la salida
de “Autorización de maniobra” se enviará al PCC la alarma “Maniobra no
autorizada”.
Se informará por el Bus de comunicaciones de las causas de “No
autorización de maniobra”. Esta información se denomina “Causas de
impedimento de la maniobra”.
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MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
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2.2.1.4. Bloqueo de Seguridad
Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador bipolar
de entrada, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando
se recibe la orden de desbloqueo de seguridad.
Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte
de tensión frente a mandos accidentales.
Se activa, siempre que el seccionador se encuentre abierto, por:
Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Se desactiva por:
Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
El desbloqueo de seguridad únicamente se permite a usuarios con
niveles de acceso 2 y 3.
Cuando el seccionador tenga activado el bloqueo de seguridad y se
produzca una indefinición o cierre del mismo se generará una orden de
bloqueo permanente sobre el disyuntor - extrarrápido.
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JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.1.5. Contadores de Maniobras
Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador se
establecen los siguientes contadores:
1er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente).
2º Contador:
Tiempo desde la última maniobra en días (contador
descendente).
Se establecen dos niveles de alarma para los contadores:
1er Nivel:
Aviso.
Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras
Seccionador).
Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro
Tiempo Seccionador).
2º Nivel:
Impedimento de maniobra de cierre,
enclavamiento eléctrico, del Seccionador.
mediante
Ø Maniobras (1er nivel + 5)
Ø Tiempo (1er nivel + 60)
El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla
de Parametrización del PCC
La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC,
mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso
correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de
todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una
vez finalizada la puesta en servicio de la subestación.
Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su
contenido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
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HOJA 22 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.2. Carro Extraible (Fxa1)
El seccionador bipolar de entrada y la celda del disyuntor – extrarrápido
se sustituirán por cabinas con carros extraíbles cuando se realicen
montajes en los que no existan celdas de mampostería.
2.2.2.1. Entradas – Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado
Ø Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto
Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta
Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Autorización Maniobra Seccionador
inserción/extracción carro
Bipolar
o
Mecanismo
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro extraible
por el PCC
Ø Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro extraible
por el PCC
Ø Fx Configuración celda o cabina extraible
Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial contadores de
maniobra
Ø Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total contadores de
maniobra
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo maniobras Nivel
1
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo Nivel 1
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 23 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible ABIERTO
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible CERRADO
Ø Fx seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO
Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro extraible
Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador bipolar o
carro extraible
Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador bipolar o
carro extraible
Ø Fx Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc. bipolar o
carro extraible
Ø Fx Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc. bipolar o
carro extraible
Ø Fx Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro extraible
Ø Fx Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o carro extraible
Ø Información número de maniobras seccionador bipolar o carro
extraible Fx
Ø Información tiempo desde la última maniobra secc. bipolar o carro
extraible Fx
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
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HOJA 24 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.2.2. Determinación de la Posición
Para determinar la posición del carro extraíble, llevará incorporado un
sistema que accionará finales de carrera en tres posiciones distintas.
Ø Nivel 1.- Final de carrera completamente accionado.
Ø Nivel 2.- Final de carrera en posición intermedia.
Ø Nivel 3.- Final de carrera completamente libre.
Los finales de carrera que se precisan para determinar la posición del
carro extraíble son dos, cada uno con dos contactos: 1NC + 1 NA. En el
nivel 2 del carro extraíble ambos contactos se encontrarán abiertos. Han
de encontrarse en la parte fija e interior de la cabina, situados uno,
aproximadamente, a 20 cm. del fondo, FC1, y otro, aproximadamente, a
20 cm. del exterior de la cabina, FC2, de tal forma que se permita la
prueba en blanco con el carro extraíble desconectado. Para seguir
extrayendo el carro se ha/n de desconectar el/los conector/es de control.
Los pasos del nivel 1 al nivel 2 en el FC1 y del nivel 3 al nivel 2 en el
FC2 han de ser anteriores a la desconexión del mecanismo de conexión
eléctrica entre la parte fija y móvil, de tal forma que se asegure la
indefinición de los finales de carrera antes de la separación.
Los pasos del nivel 2 al nivel 1 en el FC1 y del nivel 2 al nivel 3 en el
FC2 han de ser posteriores a la conexión del mecanismo eléctrico entre
la parte fija y móvil, de tal forma que se aseguren las conexiones antes
de confirmar la posición del carro extraíble.
Los dos finales de carrera se encontrarán accionados en el nivel 2, como
mínimo, en todo el recorrido que realice el carro cuando se acciona el
enclavamiento mecánico del mecanismo de inserción/extracción del
carro.
Las entradas que tiene el PLC de la posición de los finales de carrera del
carro extraíble serán las correspondientes en celdas de mampostería a
las posiciones del seccionador bipolar y de la puerta de la celda del
disyuntor – extrarrápido.
Para que el carro extraíble se considere CONECTADO se precisa que:
Ø se encuentren activas las entradas correspondientes a FC1
accionado y a FC2 libre, e inactivas las entradas correspondientes
a FC1 libre y a FC2 accionado.
Para que el carro extraíble se considere DESCONECTADO se precisa
que:
Ø se encuentren activas las entradas correspondientes a FC1 libre y
a FC2 accionado, e inactivas las entradas correspondientes a FC1
accionado y a FC2 libre.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
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MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Para que el carro extraíble se considere INDEFINIDO, o que exista
AUSENCIA del mismo, se precisa que:
Ø no se cumpla ninguna de las condiciones anteriores.
2.2.2.3. Autorización de Maniobra de Inserción /
Extracción
Para que se produzca la AUTORIZACIÓN DE MANIOBRA correspondiente
al mecanismo de inserción/extracción del carro extraíble se requiere que
se cumplan todas las siguientes condiciones:
Ø Disyuntor - Extrarrápido en posición de abierto y sin ningún
proceso de conexión en curso.
Ø La subestación se encuentre en Mando Local.
Ø No exista bloqueo Nivel 2 contadores de maniobras. Si existe
alguno de estos bloqueos, se autorizará la maniobra de apertura,
no la de cierre.
Cuando cambien de posición los finales de carrera o el microinterruptor
de enclavamiento electromecánico del mecanismo de inserción /
extracción del carro sin tener activa la salida de “Autorización de
maniobra” se enviará al PCC la alarma “Maniobra no autorizada”.
Se informará por el Bus de comunicaciones de las causas de “No
autorización de maniobra”. Esta información se denomina “Causas de
impedimento de la maniobra”.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
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JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
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2.2.2.4. Detección de Conector Desconectado
Se activará la marca de “conector desconectado” cuando se produzcan
en un tiempo ≤ 0,5 segundos las siguientes condiciones:
Ø Las entradas correspondientes a las posiciones de los finales de
carrera FC1 y FC2 se encuentren todas inactivas.
Ø Las entradas correspondientes a la posición del disyuntor –
extrarrápido se encuentren inactivas.
Ø Las entradas correspondientes al equipo analizador de L.A.C. se
encuentren inactivas.
Se desactivará la marca de “conector desconectado” cuando se active
alguna de las entradas durante un tiempo > 0,5 segundos.
2.2.2.5. Bloqueo de Seguridad
Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del carro extraible, que
se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se recibe la
orden de desbloqueo de seguridad.
Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte
de tensión frente a mandos accidentales.
Se activa, siempre que el carro se encuentre extraído, por:
Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Se desactiva por:
Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
El desbloqueo de seguridad únicamente se permite a usuarios con
niveles de acceso 2 y 3.
Cuando el carro tenga activado el bloqueo de seguridad y se produzca
una indefinición o cierre del mismo se generará una orden de bloqueo
permanente sobre el disyuntor - extrarrápido.
2.2.2.6. Contadores de Maniobras
Para determinar el nivel de utilización y maniobra del carro extraíble se
establecen los siguientes contadores:
1er Contador: Nº
de
maniobras
descendente).
2º Contador:
de
extracción
(contador
Tiempo desde la última maniobra en días (contador
descendente).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 27 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Se establecen dos niveles de alarma para los contadores:
1er Nivel:
Aviso.
Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras
Extracción carro).
Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro
Tiempo Extracción carro).
2º Nivel:
Impedimento de cualquier tipo de maniobra eléctrica del
mecanismo de inserción/extracción del carro.
Ø Maniobras (1er nivel + 5)
Ø Tiempo (1er nivel + 60)
El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla
de Parametrización del PCC
La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC,
mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso
correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de
todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una
vez finalizada la puesta en servicio de la subestación.
Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su
contenido.
2.2.3. Analizador de L.A.C.
El Analizador de Línea Aérea de Contacto es un equipo que se encuentra
descrito en la E.T. 03.359.108.2, 1ª EDICIÓN: Septiembre 1997.
En instalaciones en que el software y hardware del Analizador de L.A.C.,
previamente homologado, sea distinto del instalado para realizar el
sistema de Control Automatizado se estará a lo dispuesto en la E.T.
descrita anteriormente.
Describiremos a continuación el Analizador de L.A.C., previamente
homologado, para aquellas instalaciones en que el software y hardware
sea igual que el instalado para realizar el sistema de Control
Automatizado.
En este último caso el Archivo de Eventos / Históricos será el mismo que
el descrito en la E.T. correspondiente a este equipo, citada
anteriormente.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 28 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.3.1. Generalidades
Se define como ANALIZADOR DE LÍNEA AÉREA DE CONTACTO, el
equipo que, asociado a un Disyuntor - Extrarrápido, realiza todas y cada
una de las siguientes funciones:
A. Análisis del nivel de aislamiento existente entre la Línea Aérea de
Contacto y Tierra o Carril, cuando la B.O. se encuentra en
tensión y la Línea Aérea de Contacto está desenergizada.
B. Análisis del nivel de aislamiento existente entre la B.O. y Tierra o
Carril, cuando la Línea Aérea de Contacto se encuentra en
tensión y la B.O. está desenergizada.
C. Análisis de los umbrales de tensión existentes entre la B.O. de
una S/E y la que pudiera presentar la Línea Aérea de Contacto,
cuando ambas están energizadas.
D. Realiza las medidas de tensiones de BB.OO. y salida de Feeder,
controlando el funcionamiento de sus respectivos convertidores.
E. Realiza las protecciones por Baja Tensión y cierre defectuoso del
disyuntor - extrarrápido.
Para realizar cada uno de estos ensayos el Analizador utilizará:
Ø Plena tensión procedente de B.O. o de la Línea Aérea de Contacto
(limitándose su corriente por medio de una resistencia) en el caso
del Análisis de aislamiento.
Ø Las tensiones existentes (en forma bidireccional), a ambos lados
del Disyuntor - Extrarrápido, cuando las dos partes se encuentran
energizadas, en el caso de la comparación de tensiones. Debe
entenderse como valores de tensión energizados aquellos cuyo
umbral sea igual o superior a 1000 V.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 29 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.3.2. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado
Ø Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto
Ø Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado
Ø Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto
Ø Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido
Ø Fusible Tensión Barra Ómnibus OK
Ø Fusible Tensión Línea Fundido
Ø Fusible Tensión Línea OK
Ø Tensión salida feeder
Ø Tensión barra ómnibus
Ø Intensidad ensayo de línea
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Orden Conexión Contactor Prueba Barra Ómnibus
Ø Orden Conexión Contactor Prueba Salida Feeder
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Fx Máxima diferencia de tensión UDIFT
Ø Fx Nivel tensión máxima ensayo de línea UMAX
Ø Fx Nivel tensión mínima ensayo de línea UMIN
Ø Fx Protección por baja tensión con disyuntor - extrarrápido cerrado
UDIS
Ø Fx Tensión máxima permiso maniobra seccionador de by-pass
Ø Fx Resistencia mínima análisis de aislamiento ZMIN
Ø Fx Nº de ensayos análisis de aislamiento
Ø Fx Tiempo de retardo inicial para inicio de ensayo
Ø Fx Tiempo de retardo de estabilización de señales análisis de
aislamiento
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 30 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Ø Fx Tiempo entre análisis de aislamiento
Ø Fx Tiempo de duración del análisis de aislamiento
Ø Fx Operaciones consecutivas autorización cierre disyuntor extrarrápido
Ø Fx Tiempo permisible de UDIS
Ø Fx Tiempo
aislamiento
permisible
indefinición
contactores
análisis
de
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible BO
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible Feeder
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a offset
transductor
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a offset
transductor
Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no continuidad
circuito)
Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I < offset
transductor)
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en
Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO
y Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >= máximo
transductor
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >= máximo
transductor
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO < UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VF <
UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VBO <
UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO abierto
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 31 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO abierto
Ø Fx Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de aislamiento
Ø Fx Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas
Ø Fx Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de
impedancia establecidos
Ø Fx Bloq. Trans. por decremento en niveles de aislamiento
Ø Fx Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor durante
toda la prueba
Ø Fx Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al mínimo
establecido
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de
Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de BO
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de
Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de
BO
Ø Fx Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de inicio de
análisis
Ø Fx Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a UMAX con
contactores abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF < UMAX con
contactores abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO < UMAX con
contactores abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con contactores
abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VF
< UMAX
Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VBO
< UMAX
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF < UMIN < VBO
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO < UMIN < VF
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 32 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF
con contactores ab.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO
con contactores ab.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO en
más de 100 V.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF en
más de 100 V.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, mal aislamiento, VF<VBO en
más de 100 V.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, mal aislamiento, VBO<VF en
más de 100 V.
Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder durante Prueba
en blanco
Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante Prueba en
blanco
Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO durante
Prueba en blanco
Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión y
VBO < UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión,
y VF < UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas,
VBO > UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas,
VF > UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició UMAX> V1>UMIN>V2 y V2 está
entre UMIN y UMAX
Ø Fx Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del disyuntor
extrarrápido
Ø Fx Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del disyuntor
extrarrápido
Ø F1 Bloq. Trans. por tensión baja (mínima)
Ø F1 Bloq. Trans. por tensión alta (máxima)
Ø Bajo Aislamiento
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 33 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Diferencia de tensión
Ø Tensión barra ómnibus
Ø Tensión salida feeder
Ø Medida de intensidad de prueba (en U.I.)
2.2.3.3. Medida de Tensión en Barra Ómnibus
En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC.
Para ello se precisa conocer:
Parámetros de Conversión
EMIN
Entrada analógica punto mínimo
SMIN
Entrada U.I. punto mínimo
EMAX
Entrada analógica punto máximo
SMAX
Entrada U.I. punto máximo
Se comprueba el funcionamiento del convertidor de tensión,
obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida tensión en Barra
Ómnibus. Para ello se precisa conocer:
Parámetros de Vigilancia
NOFF
Nivel de OFFSET en voltios (± 10V)
TOFF
Tiempo de OFFSET (segundos)
NMAX
Nivel máximo en voltios (± 10 V)
TMAX
Tiempo de máximo nivel (segundos)
Se activa la alarma “Fallo transductor medida de tensión de BO.” cuando
se sobrepasan los límites de vigilancia:
Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF
Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX
Se desactiva la alarma “fallo transductor medida de tensión de BB.OO.”
cuando la tensión de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX durante
un tiempo igual o superior a TOFF o TMAX, según corresponda.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 34 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La tensión de Barra Ómnibus, se determina del siguiente modo:
si:
No hay fallo en convertidor de medida de tensión.
entonces:
Tensión igual a tensión entrada (en U.I.).
no siendo así:
Tensión = 0 V.
Ver apartado 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas.
2.2.3.4.
Medida de Tensión en Feeder
En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC.
Para ello se precisa conocer:
Parámetros de Conversión
EMIN
Entrada analógica punto mínimo
SMIN
Entrada U.I. punto mínimo
EMAX
Entrada analógica punto máximo
SMAX
Entrada U.I. punto máximo
Se comprueba el funcionamiento del convertidor de tensión,
obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida tensión en feeder.
Para ello se precisa conocer:
Parámetros de Vigilancia
NOFF
Nivel de OFFSET en voltios (± 10V)
TOFF
Tiempo de OFFSET (segundos)
NMAX
Nivel máximo en voltios (± 10 V)
TMAX
Tiempo de máximo nivel (segundos)
Se activa la alarma “fallo transductor medida de tensión de salida de
feeder” cuando se sobrepasan los límites de vigilancia:
Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF
Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX
Se desactiva la alarma “fallo transductor medida de tensión de salida de
feeder” cuando la tensión de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX
durante un tiempo igual o superior a TOFF o TMAX.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 35 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La tensión de feeder., se determina del siguiente modo:
si:
No hay fallo en convertidor de medida de tensión.
entonces:
Tensión igual a tensión entrada (en U.I.).
no siendo así:
Tensión = 0 V.
Ver apartado 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas.
2.2.3.5. Medida de Intensidad de Ensayo de L.A.C.
En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC.
Para ello se precisa conocer:
Parámetros de Conversión
EMIN
Entrada analógica punto mínimo
SMIN
Entrada U.I. punto mínimo
EMAX
Entrada analógica punto máximo
SMAX
Entrada U.I. punto máximo
Se comprueba el funcionamiento del convertidor de intensidad,
obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida intensidad. Para ello
se precisa conocer:
Parámetros de Vigilancia
NOFF
Nivel de OFFSET en voltios (± 10V)
TOFF
Tiempo de OFFSET (segundos)
NMAX
Nivel máximo en voltios (± 10 V)
TMAX
Tiempo de máximo nivel (segundos)
Se activa la alarma “fallo transductor medida intensidad de prueba”
cuando se sobrepasan los límites de vigilancia:
Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF
Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX
Se desactiva la alarma “fallo transductor medida intensidad de prueba”
cuando la intensidad de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX
durante un tiempo igual o superior a TOFF o TMAX.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 36 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La intensidad de prueba, se determina del siguiente modo:
si:
No hay fallo en convertidor de medida de intensidad.
entonces:
intensidad igual a intensidad entrada (en U.I.).
no siendo así:
intensidad = 0 A.
Ver apartado 2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas.
2.2.3.6. Características Funcionales
Ø Principio de funcionamiento.
El sistema de ensayo de línea se pondrá en funcionamiento ante una
orden de conexión (Local o Telemando) del disyuntor – extrarrápido, o
mediante un reenganche automático, como consecuencia de una
desconexión automática del disyuntor - extrarrápido (modo de
funcionamiento Semiautomático o Automático) o aislamiento de un
defecto reconocido con anterioridad, P.a.M. Grupo Rectificador (en modo
de funcionamiento de Automático).
El principio de funcionamiento, obedece al siguiente esquema:
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 37 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Para explicar el funcionamiento del ensayo de Línea Aérea de Contacto,
se han de tener en cuenta las siguientes equivalencias:
Ø UBO :
Tensión de barra ómnibus.
Ø UF :
Tensión de feeder o L.A.C.
Ø UDifT : Valor ajustable entre 0 a 1000 V (inicialmente 500 V),
para verificación de la diferencia de tensión existente entre UBO y
UF.
Ø Umáx : Valor ajustable entre 2000 a 3500 V (inicialmente 2400
V), para la determinación del tipo de ensayo de línea.
Ø Umin : Valor ajustable entre 0 a 2000 V (inicialmente 1000 V),
para la determinación del tipo de ensayo de línea.
Ø Udis : Valor ajustable entre 2000 a 3000 V (inicialmente 2400
V), para protección por baja tensión con el Extrarrápido cerrado.
Ø Umin cat: Mayor de 600 V con 150.000 mΩ a 3300 V.
Ø t:
Tiempo permisible de indefinición, en el estado de los
Contactores.
Ø V1 y V2.- Valores de tensión de barra ómnibus y de feeder o
L.A.C., en función del sentido del ensayo de línea:
SENTIDO DIRECTO
SENTIDO INVERSO
V1 ≥ V2 en el inicio del
ensayo
V1 = UBO
V2 = UF
V1>V2 en el inicio del ensayo
V1 = UF
V2 = UBO
Ø Defecto en equipos de medida.
Con independencia de que se haya iniciado o no el ensayo de línea y de
que la S/E se encuentre en cualquier modo de funcionamiento (Manual /
Semiautomático / Automático), se producirá información de defecto en
equipo de medida, siempre que se detecte:
Ø Fusión de algún fusible.
Ø Fallo en alguno de los transductores de tensión e intensidad.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 38 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Bloqueo por baja tensión.
Se producirá bloqueo por baja tensión, e información del mismo, cuando
se encuentre el extrarrápido cerrado y las medidas de las tensiones de
Barra Ómnibus y Línea Aérea de Contacto, se encuentren por debajo de
un valor Udis ajustable entre 2000 y 3000 V. (Inicialmente 2400 V),
durante un tiempo mínimo ajustable (inicialmente 200 ms).
Transcurridos tres segundos después de haberse detectado el cierre del
Extrarrápido, el valor de cualquiera de las tensiones de Barra Ómnibus o
Línea Aérea de Contacto, es inferior al valor ajustado de Udis.
Estos bloqueos no se producirían, si se hubiera detectado fallo en los
equipos de medida de tensiones o intensidad.
El bloqueo por baja tensión desaparece con la Orden de desconexión
sobre el disyuntor - extrarrápido.
Ø Desconexión a otros PLCs por defecto en los contactores de Prueba
de Línea.
Está alarma sustituye al “cierre intempestivo de los contactores de
Prueba de Línea” de la E.T. “ANALIZADOR DE L.A.C.”, aprovechando la
posibilidad de comunicaciones de los PLCs de Feeder.
Se produce orden de desconexión a otros PLCs cuando:
Ø Los dos contactores de prueba de línea se encuentran en posición
de no abiertos, el disyuntor - extrarrápido no cerrado y la
diferencia de tensión existente entre ambos extremos del
analizador es mayor de 500 V.
Esta orden se mantiene hasta que una vez desaparezca la tensión, se
dé Orden de desconexión a los dos contactores y al menos uno de los
dos confirme la posición de abierto.
El sistema de ensayo de Línea Aérea de Contacto, se pondrá en
funcionamiento una vez transcurrido un tiempo ajustable entre 0,1 y 10
segundos (inicialmente 5 segundos) desde la activación del inicio de
ensayo de Línea Aérea de Contacto.
Si al arrancar el programa, el inicio de ensayo de Línea Aérea de
Contacto está activado, se produce bloqueo hasta que se desactive.
Ø Funcionamiento con seccionador bipolar abierto o carro extraído.
(Prueba en blanco o tareas de Mantenimiento)
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 39 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
El sistema de ensayo de línea se pondrá en marcha cuando se active el
inicio de ensayo siempre que se confirmen todos y cada uno de los
siguientes puntos:
Ø Posición de abierto del disyuntor – extrarrápido.
Ø Posición de abierto del seccionador bipolar o carro extraído.
Ø Comprobación de que todos los equipos de medida funcionan
correctamente y los fusibles no se encuentran fundidos.
En este caso UBO y UF han de tener una medida inferior a Umin.
Para ello el sistema de ensayo de línea realizará la siguiente secuencia:
1. Autocomprobación del estado de los contactores de prueba de línea
y de los elementos de medida.
a.
Si ambos contactores confirman la posición de abierto y no
cerrado, y ninguna anomalía en los equipos de medida, se
procederá, como se indica en el punto siguiente (2).
b.
En caso de no ser así se producirá bloqueo, informando del
mismo.
2. Comprobación de ausencia de tensión a ambos extremos del equipo.
Si durante este análisis se confirmase la presencia de tensión en
algún extremo del equipo, se producirá inmediatamente bloqueo
sobre el disyuntor – extrarrápido, informando del mismo. Desaparece
el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido.
3. Autorización del cierre del contactor correspondiente a UF.
Si no se confirmase el cierre de este contactor en un tiempo
predeterminado (en función de las características del contactor
utilizado) se producirá bloqueo del disyuntor – extrarrápido,
informando de ello. Desaparece el bloqueo con la Orden de
desconexión del disyuntor – extrarrápido.
4. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a UF.
Autorización del cierre del contactor correspondiente a UBO.
Si no se confirmase el cierre de este contactor en un tiempo
predeterminado (en función de las características del contactor
utilizado) se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido,
informando de ello. Desaparece el bloqueo con la Orden de
desconexión del disyuntor – extrarrápido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 40 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
5. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a UBO.
Se realiza una espera durante un período de tiempo ajustable entre
1.000 y 10.000 ms, (inicialmente 3.000 ms), que es el tiempo de
duración del ensayo.
6. Transcurrido este tiempo se procede a la autorización de la apertura
de los contactores de prueba de línea.
a) Inicialmente se procede
correspondiente a UBO.
a
la
apertura
del
contactor
Si no se confirmase la apertura de este contactor en un tiempo
predeterminado (en función de las características del contactor
utilizado) se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido,
informando del mismo.
Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del disyuntor
– extrarrápido.
b) Con la confirmación de abierto del contactor correspondiente a
UBO.
Se autoriza la apertura del contactor correspondiente a UF.
Si no se confirmase la apertura de este contactor en un tiempo
predeterminado se produciría bloqueo sobre el disyuntor –
extrarrápido, informando del mismo.
Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del
disyuntor – extrarrápido.
7. Con la confirmación de abierto del contactor correspondiente a UF.
Se autoriza la conexión del disyuntor – extrarrápido.
Si durante el transcurso de la realización del ensayo de línea descrito en
este apartado no se confirmaran el buen estado de los equipos de
medida, se indefiniese la posición del disyuntor – extrarrápido, se
indefiniese la posición del seccionador bipolar (o carro de disyuntor) o se
indefiniesen intempestivamente las posiciones de los contactores de
ensayo de línea se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido.
Desaparece el bloqueo con la reposición y/o reparación de la causa que
lo originó, impidiéndose mientras tanto por este motivo el cierre del
disyuntor – extrarrápido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 41 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
La autorización de cierre del disyuntor – extrarrápido se mantiene hasta
que coincida alguna de las siguientes situaciones:
Se cierre el disyuntor – extrarrápido, o por anulación del ensayo, o
transcurridos 10 segundos desde la autorización de cierre.
En este último caso se produce bloqueo sobre el disyuntor –
extrarrápido. Desaparece la información de bloqueo con la Orden
de desconexión del disyuntor – extrarrápido.
Ø Funcionamiento con seccionador bipolar cerrado o carro introducido.
El sistema de ensayo de línea se pondrá en marcha cuando se active el
inicio de ensayo, siempre que se confirmen todas y cada una de las
siguientes situaciones:
Ø La posición de abierto del disyuntor – extrarrápido.
Ø La posición
introducido).
de
cerrado
del
seccionador
bipolar
(o
carro
Ø Se compruebe que todos los equipos de medida funcionan
correctamente y los fusibles no se encuentren fundidos.
Una vez iniciado el ensayo de línea se analizan las tensiones en ambos
extremos del disyuntor, es decir la tensión de barra ómnibus UBO y la
tensión de feeders o L.A.C. UF.
Ambas tensiones se comparan con unos valores de tensión Umáx y Umin.
En función de los valores obtenidos se puede producir alguno de los
siguientes casos:
a) Que V1 y V2 tengan una medida inferior a Umin.
b) Que V1 y V2 tengan una medida superior a Umáx.
c) Que V1 y V2 tengan una medida superior a Umin e inferior a Umáx
d) Que V1 tenga una medida superior a Umáx y V2 tenga una medida
superior a Umin e inferior a Umáx
e) Que V1 tenga una medida superior a Umin e inferior a Umáx y V2
tenga una medida inferior a Umin
f)
Que V1 tenga una medida superior a Umáx y V2 tenga una medida
inferior a Umin
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 42 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
B
A
C
E
D
F
4 KV.
Umáx
Umín
V2
V1
V2
V1
V2
V1
V2
V2
V1
V2
V1
V1
0 V.
La secuencia que inicia el sistema ante cada uno de los casos descritos
es la que se indica a continuación.
a) V1 y V2 Tienen una medida inferior a Umin.
Si V1 y V2 tienen un valor inferior a Umin. se produce bloqueo sobre el
disyuntor – extrarrápido sin esperar ningún número de toma de
muestras. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del
disyuntor – extrarrápido.
(A)
4 KV.
• Ambas tensiones por debajo de Umín
• Bloqueo de extrarrápido
– Bloqueo Disyuntor
– Señal de Bajo Aislamiento
Umáx
V2
V1
Umín
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 43 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
b) V1 y V2 Tienen una medida superior a Umáx.
Cuando V1 y V2 tienen un valor superior a Umáx, se calcula la
diferencia de tensión existente entre ellas. Si el resultado obtenido
en la diferencia resulta menor al valor UDifT predefinido, durante un
número programable de 100 a 1500 operaciones o muestras
consecutivas (inicialmente 400), y se mantienen las condiciones
iniciales del análisis se autoriza el cierre del disyuntor – extrarrápido.
En el caso contrario, es decir, que la diferencia de tensión fuese
mayor al valor UDifT, se informará de la diferencia de tensión y se
seguirá operando indefinidamente hasta encontrar el número de
muestras consecutivas admisibles que autoricen el cierre del
disyuntor – extrarrápido.
Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un
valor inferior a Umin se seguirá operando como se describió en el
punto a).
Si durante el tiempo total de prueba establecido, alguna de las dos
tensiones estuviese comprendida entre Umáx y Umin se seguirá
operando como se describe en el punto d)
Desaparece la información de la diferencia de tensión, con la
autorización de cierre o apertura sobre el disyuntor – extrarrápido, y
la de bloqueo con la Orden de desconexión sobre el disyuntor –
extrarrápido.
(B)
4 KV.
• Ambas tensiones por encima de Umáx
• ∆V = |V1 - V2| ; n = no de muestras
Umáx
Umáx
Umín
Umín
V2
V1
Umín
4 KV.
V2
Umín
4 KV.
V1
Umín
Umáx
Umín
V2
Umáx
V1
Umáx
V2
Umáx
V1
4 KV.
V2
4 KV.
En espera
Señal Dif. Tensión
En espera
Permiso de Cierre
4 KV.
V1
V2
V1
Bloqueo Disyuntor
Señal Bajo Aislamiento
- (∆V) > UDifT
- n(∆V) < UDifT
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 44 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
c) V1 y V2 tienen una medida superior a Umin e inferior a Umáx
Si V1 y V2 tienen un valor superior a Umin e inferior a Umáx durante el
tiempo total de prueba establecido, se producirá bloqueo sobre el
disyuntor – extrarrápido por diferencia de tensión.
Informando de dicho bloqueo y de la diferencia de tensión.
Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un
valor inferior a Umin se seguirá operando como se describe en el
punto a)
Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 o V2 tuviesen un
valor superior a Umáx se seguirá operando como se describe en el
punto d).
Desaparece la información de la diferencia de tensión, con la
autorización de cierre u Orden de desconexión sobre el disyuntor –
extrarrápido, y la de bloqueo con la Orden de desconexión sobre el
disyuntor – extrarrápido.
(C)
4 KV.
• Ambas tensiones entre Umáx y Umín
– Señal de Diferencia de Tensión
– En espera
Umín
Umín
Umín
V2
V1
Umáx
V2
Umín
4 KV.
V1
Umín
Análisis D.Tensión
Umín
Umáx
V2
Umáx
4 KV.
V1
Umáx
En espera
Señal Dif. Tensión
Umáx
V2
4 KV.
V1
4 KV.
V2
4 KV.
V1
V2
V1
Bloqueo Disyuntor
Señal Bajo Aislamiento
Umáx
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 45 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
d) V1 tiene una medida superior a Umáx y V2 tiene una medida superior a
Umin e inferior a Umáx.
Cuando la tensión V1 es superior a Umáx y V2 es superior a Umin e
inferior a Umáx, no se permitirá el cierre del Extrarrápido a causa de la
diferencia de tensión existente.
Informándose de ella y permaneciendo en esta situación hasta la
evolución a otras condiciones de tensión o bloqueo.
Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un
valor inferior a Umin se seguirá operando como se describió en el
punto a).
Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 tuviese un valor
inferior a Umáx y V2 mantuviese su valor se seguirá operando como se
describió en el punto c).
Desaparece la información de la diferencia de tensión, con la
autorización de cierre o apertura sobre el disyuntor – extrarrápido, y
la de bloqueo con la Orden de desconexión sobre el disyuntor –
extrarrápido.
(D)
4 KV.
• Una tensión superior a Umáx, y la otra
entre Umáx y Umín
Umín
Umín
Umín
V2
V1
Umáx
V2
Umín
4 KV.
V1
Umín
Umáx
Análisis D.Tensión
Umín
Umáx
V2
Umáx
4 KV.
V1
Umáx
En espera
Señal Dif. Tensión
Umáx
V2
4 KV.
V1
4 KV.
V2
4 KV.
V1
V2
V1
Bloqueo Disyuntor
Señal Bajo Aislamiento
– Señal de Diferencia de Tensión
– En espera
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 46 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
e) V1 tiene una medida superior a Umin e inferior a Umáx y V2 tiene una
medida inferior a Umin.
Cuando V1 tiene un valor de tensión superior a Umin e inferior a Umáx y
V2 tiene un valor inferior a Umin durante el tiempo total de prueba
establecido se producirá bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido
por falta de aislamiento, informando de dicho bloqueo y de la falta de
aislamiento.
Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 y V2 tuviesen un
valor inferior a Umin se seguirá operando como se describió en el
punto a).
Si durante el tiempo total de prueba establecido V1 tuviese un valor
superior a Umáx y V2 mantuviese su valor se seguirá operando como
se describe en el punto f)
Si durante el tiempo total de prueba establecido, en alguna muestra,
V2 tuviese un valor superior a Umin, se producirá inmediatamente
bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido y no continuará la prueba,
informando de dicho bloqueo y de la falta de aislamiento.
Desaparece la información de la falta de aislamiento y el bloqueo,
con la Orden de desconexión sobre el disyuntor – extrarrápido.
(E)
4 KV.
• Una tensión por debajo de Umín y la otra
entre Umáx y Umín
– Señal de Bajo Aislamiento
– En espera
– Fin de tiempo de análisis
Umín
Umín
Umín
Umín
V2
Umín
Umín
Umáx
V1
Umáx
V2
Umáx
4 KV.
V1
Umáx
V2
Umáx
V1
4 KV.
V2
4 KV.
V1
4 KV.
V2
4 KV.
Análisis de Cortocircuito
Bloqueo
Señal de Bajo Aislamiento
V1
V2
V1
Bloqueo Disyuntor
Señal Bajo Aislamiento
l
l
Umáx
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 47 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
f)
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
V1 tiene una medida superior a Umáx y V2 tiene una medida inferior a
Umin.
Si V1 tiene una medida superior a Umáx y V2 tiene una medida inferior
a Umin, el sistema inicia el análisis del nivel de aislamiento entre
L.A.C. y carril/tierra o barra ómnibus y carril/tierra; siempre que se
confirme la posición de abierto de los dos contactores de ensayo de
línea.
(F)
4 KV.
• Una tensión por encima de Umáx, y la otra
por debajo de Umín
– Sentido Directo
l
(Tensión en Barra Ómnibus)
Umáx
– Sentido Inverso
(Tensión en Feeder)
4 KV.
4 KV.
4 KV.
4 KV.
4 KV.
Umáx
Umáx
Umáx
Umáx
Umáx
Umín
Umín
Umín
Umín
Umín
V2
V2
V1
V2
V1
V2
V1
V2
V1
V2
V1
Umín
V1
Bloqueo Disyuntor
Señal Bajo Aislamiento
l
Se hace necesario en este caso medir la resistencia que se presenta
entre la salida de feeder y carril/tierra, así como la que pueda
presentarse entre barra ómnibus y carril/tierra.
Para determinar el nivel de aislamiento, se aplica plena tensión a la
L.A.C. o barra ómnibus, según el caso, a través de una resistencia
limitadora de intensidad por un período de tiempo ajustable (1.000 10.000 ms, inicialmente 3.000 ms), realizando la siguiente
secuencia:
1. Se autoriza el cierre del contactor correspondiente a V2 < Umin.
Si no se confirmase el cierre de este contactor en un tiempo
prefijado, se produciría bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido,
informando de dicho bloqueo. Desaparece el bloqueo con la
Orden de desconexión del disyuntor – extrarrápido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 48 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a
V2 se autoriza el cierre del contactor correspondiente a V1. Si
después de un tiempo predeterminado estuviese indefinida la
posición de este contactor se produciría inmediatamente una
orden de desconexión a otros PLCs por defecto en los
contactores hasta que desaparezca la tensión en algún extremo
del equipo. Si con la autorización de cierre, después de un
tiempo predeterminado, confirma posición de abierto se produce
bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido, informando del
bloqueo. Desaparece el bloqueo con la Orden de desconexión del
disyuntor – extrarrápido.
3. Con la confirmación de cerrado del contactor correspondiente a
V1 se inician las medidas de intensidad y tensión, eliminando
adecuadamente, en un tiempo programable de 300 a 3.000 ms.
(inicialmente 500 ms.), los valores correspondientes a los
transitorios propios de las maniobras y estabilización de señales,
así como la supervisión del estado cerrado de los contactores de
prueba de línea y el normal funcionamiento de los transductores
de medida.
Sentido Directo.
Se analizan las medidas y se calcula la resistencia, los
valores obtenidos se comparan con un nivel Zmin, (ajustable
0 - 200.000 mΩ, inicialmente 20.000 mΩ).
Se estudia la tendencia de variación de la resistencia,
tomando como referencia las medidas de resistencia
calculadas en dos muestras precedentes.
Se considera medida de resistencia "fuera de margen" a la
resistencia calculada no comprendida en la franja marcada
por la resistencia prevista ±1%.
Se cuenta el número de máximos y mínimos de la curva
resultante de los puntos de resistencia calculada.
Se determina si la resistencia de la Línea Aérea de
Contacto es creciente o decreciente durante el período de
toma de muestras.
Se calcula la variación de UF durante el período de toma de
muestras, con respecto a la variación de UBO. Con ello se
estiman las tensiones de arco en la línea, y se fija una
variación máxima de UF de 75 V.
Se estudia la variación de UF durante el período de toma de
muestras. Se marca una tensión de feeder mínima igual a
la tensión de offset del transductor más el 10 % de su
valor.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 49 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
a) Si en el período de tiempo ajustado la diferencia entre
la resistencia encontrada en la Línea Aérea de Contacto
y la resistencia prevista está por debajo del 1% del
valor de la resistencia, se procederá como se indica en
los apartados siguientes. En caso contrario, se tendrá
en cuenta el número de máximos y mínimos de
resistencia, para discriminar la presencia de material
móvil en la línea, que provoca la detección de medidas
de resistencia fuera de rango. Si el número de máximos
y mínimos supera un valor prefijado, se considera un
mal nivel de aislamiento, procediéndose a la
autorización de la apertura de los contactores de
prueba de línea. La consideración del número de
máximos y mínimos se activa 2 segundos después del
cierre del contactor correspondiente a UBO.
b) Si en el período de tiempo ajustado resultan positivas
el número programado de operaciones o muestras
consecutivas (resistencia en la Línea Aérea de
Contacto mayor del valor ajustado Zmin), se considera
un buen nivel de aislamiento, procediéndose a la
autorización de la apertura de los contactores de
prueba de línea.
c) Si a los 2 segundos de toma de muestras, se encuentra
un decrecimiento en la resistencia de la Línea Aérea de
Contacto, se considera un mal nivel de aislamiento,
procediéndose a la autorización de la apertura de los
contactores de prueba de línea.
d) Si a los 2 segundos de toma de muestras, se encuentra
que el 90% de las medidas de UF están por debajo de
la tensión de offset, se considera un mal nivel de
aislamiento, procediéndose a la autorización de la
apertura de los contactores de prueba de línea.
e) Si durante el análisis se determina que antes de la
finalización del tiempo ajustado no se obtendrá el
número programado de operaciones o muestras
consecutivas (menor del valor ajustado), se considera
un mal nivel de aislamiento, procediéndose a la
autorización de los contactores de prueba de línea, con
el fin de prolongar la vida útil del equipo.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 50 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Sentido Inverso.
Se analiza el valor de UBO, el cual se compara con Umáx.
a) Si en el período de tiempo ajustado resultan positivas
el número programado de operaciones o muestras
consecutivas (Tensión en barra ómnibus UBO mayor del
valor ajustado Umáx), se considerará un buen nivel de
aislamiento, procediéndose a la autorización de la
apertura de los contactores de prueba de línea.
b) Si durante el análisis se determina que antes de la
finalización del tiempo ajustado no se obtendrá el
número programado de operaciones o muestras
consecutivas (menor del valor ajustado), se considerará
un mal nivel de aislamiento, procediéndose a la
autorización de la apertura de los contactores de
prueba de línea, con el fin de prolongar la vida útil del
equipo.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 51 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.4. Disyuntor – Extrarrápido (Fxa2)
2.2.4.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado
Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto
Ø Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando)
Ø Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de
mando)
Ø Desconexión por Gestor de Protecciones
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Orden Conexión Disyuntor – Extrarrápido
Ø Contactor resistencia economía
Ø Detección Control Disyuntor – Extrarrápido
Ø Bloqueo Transitorio / Permanente
Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado
Ø Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desconexión por el TM
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por el TM
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de bloqueo de seguridad por el
TM
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desbloqueo de seguridad por
el TM
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desconexión por el PCC
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por el PCC
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de bloqueo de seguridad por el
PCC
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de desbloqueo de seguridad por
el PCC
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 52 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por GR1
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por GR2
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por GR3
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Orden de conexión por otro PLC de
Feeder
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Reset parcial contadores de maniobra
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Reset total contadores de maniobra
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Número de reenganches NREEN
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo de maniobra, TMAN
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo desconexiones nivel 1 en vacío
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo desconexiones nivel 1 en carga
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo desconexiones nivel 1 por S/C
o C/C
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Máximo tiempo nivel 1
Ø Disyuntor extrarrápido
voluntarias, NBOM
Fx.
Número
de
desconexiones
no
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo entre desconexiones no
voluntarias, TBOM
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo de bloqueo por detección de
bombeo, TABM
Ø Disyuntor extrarrápido Fx. Tiempo de espera máxima falta 3,3 kV
TEMAX
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 53 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Disyuntor extrarrápido F1 ABIERTO
Ø Disyuntor extrarrápido F1 CERRADO
Ø Disyuntor extrarrápido F1 INDEFINIDO
Ø Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido F1
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. bipolar o carro
indefinido
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. salida feeder
indefinido
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra
by-pass
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo barra
by-pass
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo "Y"
barra by-pass
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR1
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR2
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR3
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra
ómnibus 1
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra
ómnibus 2
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión PS
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda a2
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda secc.
cc
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por maniobra no
controlada secc. a3
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por sobrecarga
calculada
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR1
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR2
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 54 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR3
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. feeders
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. PS
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión de
emergencia
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por detección de
bombeo
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por defecto presel.
mando
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por 2º nivel contadores
maniobra
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por gestor de
protecciones
Ø F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del disyuntor
extrarrápido
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. bipolar o carro
indefinido
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. salida feeder
indefinido
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión barra
by-pass
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión
automática
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por detección de
bombeo
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en disyuntor
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en presel.
mando
Ø Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por analizador L.A.C.
Ø Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por contactores ensayo
L.A.C.
Ø Maniobra en curso del Disyuntor extrarrápido F1
Ø Movimiento del Disyuntor extrarrápido F1 no controlado por PLC
Ø Disyuntor extrarrápido F1 Resortes destensados
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 55 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Alarma contadores de maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1
Ø Alarma tiempo última maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1
Ø F1 Disyuntor extrarrápido cerrado o en proceso de cierre
Ø Información número de maniobras en vacío del Disyuntor
extrarrápido F1
Ø Información número de maniobras en carga del Disyuntor
extrarrápido F1
Ø Información número de maniobras por S/C o C/C del Disyuntor
extrarrápido F1
Ø Información tiempo desde la ultima maniobra del Disyuntor
extrarrápido F1
2.2.4.2. Determinación de la Posición
Para que el disyuntor - extrarrápido se considere ABIERTO se precisa
que:
Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre
inactiva.
Para que el disyuntor - extrarrápido se considere CERRADO se precisa
que:
Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre
inactiva.
Para que el disyuntor - extrarrápido se considere INDEFINIDO se precisa
que:
Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado
se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente
ambas inactivas.
Se activarán las salidas de abierto y cerrado para los conmutadores de
posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el disyuntor extrarrápido se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active
la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se
procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición
abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1
segundo.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 56 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.4.3. Control de Maniobra
La generación de una orden de desconexión se produce:
Local por:
Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido, mediante el
conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico.
Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido por el PCC.
TM por:
Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido por el TM, a
través del Adaptador de Red y Bus.
Automáticamente por:
Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido por Bloqueo.
Ø Orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido generada por un
proceso de conmutación originado en otro Feeder.
Para iniciar y ejecutar la orden de desconexión no se precisa de ningún
requisito.
La ejecución de la orden de desconexión consiste en:
Ø Desactivar
la
salida
permanentemente.
de
bobina
de
mantenimiento
Ø Desactivar la salida de bobina de cierre permanentemente.
Las ordenes voluntarias de desconexión del disyuntor - extrarrápido,
indistintamente del mando en que se encuentre la S/E, equivalen en el
analizador de L.A.C. a la entrada de “rearme” descrita en la E.T.
03.359.108.2, 1ª EDICIÓN: Septiembre 1997.
La generación de una orden de conexión se produce:
Local por:
Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, mediante el
conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico.
Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido por el PCC.
TM por:
Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido por el TM, a través
del Adaptador de Red y Bus.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 57 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Automáticamente por:
Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, como
consecuencia de un proceso de reenganche automático, cuando la
S/E se encuentra en modo semiautomático o automático.
Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, como
consecuencia de un proceso de aislamiento automático, cuando la
S/E se encuentra en modo automático.
Ø Orden de conexión del disyuntor - extrarrápido, como
consecuencia de un proceso automático de conmutación cuando la
S/E se encuentra en modo automático.
Para iniciar la orden de conexión se requiere que:
Ø No haya Bloqueo sobre el disyuntor - extrarrápido.
Ø Posición del disyuntor - extrarrápido en no cerrado.
Ø No se encuentre establecida la orden de desconexión del disyuntor
- extrarrápido.
La ejecución de la orden de conexión consiste en:
1. Activar, mientras no se anulen las condiciones iniciales, la
señal de “Inicio de Análisis” en el Analizador de L.A.C. y la
temporización de vigilancia TMCE de tiempo máximo para cierre
del disyuntor - extrarrápido.
2. Si se activa la señal en el analizador de L.A.C. “permiso de
conexión”, se realizan las siguientes acciones:
Ø Activar la salida de cierre del disyuntor - extrarrápido
durante un tiempo TMAN. Activar la salida correspondiente a
la bobina de mantenimiento.
Ø Se desactiva la señal de “inicio de análisis”.
Ø Se anula la temporización TMCE.
3. Cuando finaliza la temporización TMCE se desactiva la señal
“Inicio de análisis” y se señaliza “Fin de tiempo orden de
cierre”.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 58 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La salida de “Detección Control Disyuntor – Extrarrápido” se activa
cuando:
Ø Se inicia la ejecución de una orden de conexión del disyuntor extrarrápido.
Y se desactiva cuando:
Ø Se recibe una orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido.
Ø Se activa el Bloqueo, excepto cuando se produce por desconexión
automática (relé directo), desconexión por sobrecarga, o
sobreintensidad calculada.
Cuando el disyuntor - extrarrápido cambie la posición de cerrado a
abierto o indefinido durante un tiempo superior a 200 ms., se
desactivarán las salidas de Bobina de mantenimiento y Bobina de cierre.
El tiempo de activación de la salida de cierre del disyuntor – extrarrápido
(TMAN) es un parámetro ajustable desde la correspondiente Pantalla de
Parametrización del PCC, y su valor estará limitado entre 1 y 10
segundos. Por defecto, se fija su valor en 5 segundos.
El tiempo de ejecución máximo de la orden de conexión del disyuntor –
extrarrápido (TMCE) es un parámetro cuyo valor será superior en 1
segundo a la suma del tiempo máximo establecido por el Analizador de
L.A.C. para realizar los ensayos prefijados y el tiempo de activación de la
salida de conexión del disyuntor – extrarrápido (TMAN).
TMCE = 1seg + (TANALIZADOR + TMAN )
Mientras estén activados los procesos de conexión (voluntarios o
automáticos) del disyuntor - extrarrápido, se activará la alarma
“Maniobra en curso”.
La generación de una orden de conexión activará, en caso de no poderse
realizar, una alarma que indicará las causas que han impedido su
ejecución. Esta información se denomina “Causas de impedimento de la
conexión”.
Cuando se ejecute una orden de conexión, desconexión, bloqueo de
seguridad o desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento
que haya originado la orden.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 59 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.4.4. Bloqueo de Seguridad
Es una orden voluntaria de impedimento de conexión del disyuntor extrarrápido, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando
se recibe la orden de desbloqueo de seguridad.
Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto
de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente
informados todos los Puestos de control, indistintamente del mando que
tenga la S/E.
Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte
de tensión frente a mandos accidentales.
Se activa por:
Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Ø Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en TM.
Se desactiva por:
Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Ø Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en TM.
El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a
usuarios con niveles de acceso 2 y 3.
2.2.4.5. Detección de Desconexión Automática
Se activará la alarma de Desconexión Automática del disyuntor –
extrarrápido cuando se reconozca su apertura y:
Ø No hay Bloqueo.
Ø No hay orden voluntaria de desconexión.
Ø Transcurre un tiempo mayor al parámetro TBUS.
Se desactiva la alarma de Desconexión Automática cuando:
Ø Se recibe una orden de apertura del disyuntor – extrarrápido.
Ø Se produce el cierre del disyuntor – extrarrápido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 60 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.4.6. Defecto Disyuntor - Extrarrápido
La alarma de defecto disyuntor - extrarrápido se activa cuando:
Ø Transcurrido el tiempo TMAN desde la activación de la ejecución de
la orden de conexión, el disyuntor - extrarrápido no ha cerrado.
Ø Transcurrido el tiempo TMAN desde la activación de la ejecución de
la Orden de desconexión, el disyuntor - extrarrápido no ha abierto.
Ø Al producirse en el analizador de L.A.C. los bloqueos de no
presencia de tensión en BO a los 3 segundos del cierre del
disyuntor – extrarrápido y de no presencia de tensión en Feeder a
los 3 segundos del cierre del disyuntor – extrarrápido.
La alarma de defecto disyuntor - extrarrápido se desactiva cuando se
recibe una orden voluntaria de desconexión del disyuntor – extrarrápido.
El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable
desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC (ver
apartado 2.2.4.3).
2.2.4.7. Movimiento No Controlado por el PLC
Se activa la alarma de movimiento no controlado por PLC cuando se
produce una desconexión o conexión del disyuntor - extrarrápido no
generada por el PLC y de las que no se conoce su causa, transcurrido el
tiempo de transmisión máximo por el Bus de comunicaciones, TBUS.
La alarma permanecerá activa hasta que se reciba una orden voluntaria
de conexión o desconexión, respectivamente.
El tiempo TBUS es parametrizable desde la Pantalla General de
Parametrización del PCC.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 61 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.4.8. Detección de Bombeo
La protección de detección de bombeo bloquea el disyuntor extrarrápido cuando éste desconecta NBOM veces por desconexión No
Voluntaria en menos de un tiempo TBOM.
La detección de bombeo provoca bloqueo permanente durante el tiempo
de bloqueo TABM. Posteriormente, el elemento queda en estado de
bloqueo transitorio, desapareciendo el mismo al recibirse una orden
voluntaria de desconexión.
El número de desconexiones No Voluntarias, NBOM, es parametrizable
desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su
ajuste entre 2 y 5, por defecto 3 desconexiones.
El tiempo entre desconexiones no voluntarias TBOM, es parametrizable
desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su
ajuste entre 30 segundos y 5 minutos, por defecto 2 minutos.
El tiempo de bloqueo TABM, es parametrizable desde la correspondiente
Pantalla de Parametrización del PCC, siendo su ajuste entre 1 y 5, por
defecto 2 minutos.
2.2.4.9. Desconexión Retorno por Tierra
Se activa la alarma “desconexión retorno por tierra” produciendo bloqueo
sobre el disyuntor – extrarrápido, cuando se recibe a través del bus de
comunicaciones, desde el PLC de Servicios Auxiliares y Medida de
Energía, la alarma “Intensidad tierra – negativo tracción positiva o
negativa nivel 2” y la intensidad de salida de feeder, con el convertidor
de medida de intensidad de salida de feeder funcionando correctamente,
es superior al valor prefijado (10% de ISOBRECARGA, ver apartado 2.2.15.3).
Se generan señalizaciones al PCC y al T/M, que desaparecen cuando se
reestablece el bloqueo sobre el disyuntor – extrarrápido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 62 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.4.10. Bloqueos
El reconocimiento de bloqueo provoca la desconexión del disyuntor extrarrápido e impide su cierre.
El bloqueo se activa por cualquiera de las siguientes causas:
Ø Seccionador de entrada indefinido.
Ø Seccionador de salida indefinido.
Ø Desconexión por Barra By-Pass.
Ø Desconexión por Grupos Rectificadores (puerta grupo, antiparalelo,
etc.).
Ø Desconexión por Barra Ómnibus 1 (puertas celdas, defecto en la
desconexión del extrarrápido, indefinición del seccionador de unión
de barras ómnibus, etc.).
Ø Desconexión por Barra Ómnibus 2 (puertas celdas, defecto en la
desconexión del extrarrápido, indefinición del seccionador de unión
de barras ómnibus, etc.).
Ø Desconexión desde el Pórtico de Seccionadores (antiparalelo
barras by-pass).
Ø Apertura de celda disyuntor – extrarrápido 1er nivel (indefinida o
abierta).
Ø Bloqueo de Seguridad.
Ø Bloqueo por maniobra incontrolada del seccionador de salida de
feeder teniendo activado el bloqueo de seguridad.
Ø Sobrecarga calculada.
Ø Puesta a masa Grupo 1.
Ø Puesta a masa Grupo 2.
Ø Puesta a masa Feeders.
Ø Puesta a masa Pórtico de Seccionadores.
Ø Desconexión emergencia local.
Ø Detección de bombeo.
Ø Desconexión retorno por tierra
Ø Defecto en disyuntor - extrarrápido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 63 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Defecto en preselección de mando.
Ø Contadores de maniobras 2º Nivel.
Ø Tensión máxima.
Ø Tensión mínima.
Ø Bloqueo Analizador L.A.C.
Ø Falta de parametrización de la C.P.U.
Ø Defecto E/S.
El estado de bloqueo es señalizado en dos niveles según la causa que lo
produzca.
Señalización Bloqueo Permanente
Se activa mientras persista cualquier causa que produzca bloqueo
excepto las que sean rearmables mediante una orden de desconexión del
disyuntor - extrarrápido, o sean originadas por un proceso en curso
(indefinición de seccionadores durante su maniobra).
La alarma de bloqueo permanente produce la activación fija de la salida
de “señalización de bloqueo”.
El Bloqueo permanente se activa por cualquiera de las siguientes causas:
Ø Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido Fx
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible BO
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible Feeder
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a offset
transductor
Ø Fx Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a offset
transductor
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por secc. bipolar o carro
indefinido
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por secc. salida feeder
indefinido
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión barra
by-pass
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por antiparalelo barra
by-pass
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 64 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por antiparalelo "Y"
barra by-pass
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión GR1
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión GR2
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión GR3
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión barra
ómnibus 1
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión barra
ómnibus 2
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión PS
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por apertura celda a2
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por apertura celda secc.
cc
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por maniobra no
controlada secc. a3
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por sobrecarga
calculada
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. GR1
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. GR2
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. GR3
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. feeders
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por P.a.M. PS
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión de
emergencia
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por detección de
bombeo
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por desconexión retorno
por tierra
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por defecto presel.
mando
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por 2º nivel contadores
maniobra
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 65 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido Fx, por gestor de
protecciones
Señalización Bloqueo Transitorio
Se activa con todas aquellas causas de bloqueo que son rearmables
mediante una orden de desconexión del interruptor, con las causas de
bloqueo que son originadas por un proceso en curso y con las alarmas
que no producen desconexión, y sólo producen impedimento de
conexión.
La alarma de bloqueo transitorio produce la activación intermitente de la
salida de “señalización de bloqueo”.
El bloqueo transitorio se activa por cualquiera de las siguientes causas:
Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no continuidad
circuito)
Ø Fx Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I < offset
transductor)
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en
Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO
y Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >= máximo
transductor
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >= máximo
transductor
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO < UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VF <
UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VBO <
UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO abierto
Ø Fx Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO abierto
Ø Fx Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de aislamiento
Ø Fx Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas
Ø Fx Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de
impedancia establecidos
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 66 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Fx Bloq. Trans. por decremento en niveles de aislamiento
Ø Fx Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor durante
toda la prueba
Ø Fx Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al mínimo
establecido
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de
Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de BO
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de
Feeder
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de
BO
Ø Fx Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de inicio de
análisis
Ø Fx Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a UMAX con
contactores abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF < UMAX con
contactores abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO < UMAX con
contactores abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con contactores
abiertos
Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VF
< UMAX
Ø Fx Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VBO
< UMAX
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF < UMIN < VBO
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO < UMIN < VF
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO > VF, aislamiento OK, VBO < VF
con contactores ab.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF > VBO, aislamiento OK, VF < VBO
con contactores ab.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF > VBO, aislamiento OK, VF < VBO
en más de 100 V.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 67 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO > VF, aislamiento OK, VBO < VF
en más de 100 V.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VF > VBO, mal aislamiento, VF < VBO
en más de 100 V.
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio AA VBO > VF, mal aislamiento, VBO < VF
en más de 100 V.
Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder durante Prueba
en blanco
Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante Prueba en
blanco
Ø Fx Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO durante
Prueba en blanco
Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión y
VBO < UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión,
y VF < UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas,
VBO > UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas,
VF > UMIN
Ø Fx Bloq. Trans. porque se inició UMAX > V1> UMIN >V2 y V2 está
entre UMIN y UMAX
Ø Fx Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del disyuntor
extrarrápido
Ø Fx Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del disyuntor
extrarrápido
Ø Fx Bloq. Trans. por tensión baja (mínima)
Ø Fx Bloq. Trans. por tensión alta (máxima)
Ø Fx Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del disyuntor
extrarrápido
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por secc. bipolar o carro
indefinido
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por secc. salida feeder
indefinido
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por desconexión barra
by-pass
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 68 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por desconexión
automática
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por detección de
bombeo
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por defecto en disyuntor
Ø Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido Fx por defecto en presel.
mando
2.2.4.11. Contadores de Maniobras
Se contabilizan las desconexiones del disyuntor – extrarrápido, en
función de la intensidad, reconocida mediante la entrada analógica, en el
momento del corte.
Todas ellas se agrupan en tres tipos:
Ø Maniobras en vacío
( I< IVACÍO )
Ø Maniobras en carga
(IVACÍO ≤ I < I s/c) y no se detecte
una Desconexión automática.
Ø Maniobras por S/C o C/C
( I ≥ I s/c ) o se detecte una
Desconexión automática.
El valor de las intensidades umbrales se parametriza desde el PCC y
desde el correspondiente nivel de acceso.
Para determinar el nivel de utilización y maniobra del disyuntor –
extrarrápido se establecen los siguientes contadores:
1er Contador: Nº de maniobras de apertura en vacío (contador
descendente).
2º Contador:
Nº de maniobras de apertura en carga (contador
descendente).
3er Contador: Nº de maniobras de apertura en sobrecarga o
cortocircuito (contador descendente).
4º Contador:
Tiempo desde la última maniobra en días (contador
descendente).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 69 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Se establecen dos niveles de alarma para todos los contadores de
maniobras:
1er Nivel: Aviso.
Ø Maniobras en vacío ( 45 )
Ø Maniobras en carga ( 15 )
Ø Maniobras por C/C ( 5 )
Ø Tiempo en días (400)
2º Nivel: Desconexión e impedimento de cierre.
Ø Maniobras en vacío (1er Nivel + 5 )
Ø Maniobras en carga (1er Nivel + 5)
Ø Maniobras por C/C (1er Nivel + 5)
Ø Tiempo (1er Nivel + 60)
El número maniobras que determina los niveles de alarma y desconexión
se parametriza en el PCC y desde el correspondiente nivel de acceso.
La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC,
mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso
correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de
todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una
vez finalizada la puesta en servicio de la subestación.
Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su
contenido.
2.2.5. Seccionador de Salida Feeder (Fx a3)
2.2.5.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado
Ø Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto
Ø Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando)
Ø Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder (conmutador de
mando)
Ø Preselección de mando
Ø Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de Feeder
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 70 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Preselección de Mando en Órdenes
Ø Orden Cierre Seccionador Salida Feeder
Ø Orden Apertura Seccionador Salida Feeder
Ø Posición Seccionador Salida Feeder Cerrado
Ø Posición Seccionador Salida Feeder Abierto
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Orden de apertura del seccionador salida feeder por el TM
Ø Orden de cierre del seccionador salida feeder por el TM
Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el
TM
Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el
TM
Ø Orden de apertura del seccionador salida feeder por el PCC
Ø Orden de cierre del seccionador salida feeder por el PCC
Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el
PCC
Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el
PCC
Ø Seccionador salida feeder. Reset parcial contadores de maniobra
Ø Seccionador salida feeder. Reset total contadores de maniobra
Ø Fx seccionador salida feeder. Máximo maniobras Nivel 1
Ø Fx seccionador salida feeder. Máximo tiempo Nivel 1
Ø Fx seccionador salida feeder. Tiempo de maniobra TMAN
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 71 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Fx seccionador salida feeder ABIERTO
Ø Fx seccionador salida feeder CERRADO
Ø Fx seccionador salida feeder INDEFINIDO
Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder
Ø Fx Defecto preselección de mando
Ø Fx Manivela secc. salida feeder o liberación llave enclav. mecánico
Ø Fx Maniobra en curso del seccionador salida feeder
Ø Fx Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador salida feeder
Ø Fx Maniobra no controlada por PLC del seccionador salida feeder
Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador salida
feeder
Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador salida
feeder
Ø Fx Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. salida
feeder
Ø Fx Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. salida
feeder
Ø Fx Testigo de maniobra seccionador salida feeder
Ø Fx Impedimento de maniobra propio del seccionador salida feeder
Ø Fx Orden de apertura del seccionador de salida de feeder
Ø Fx Orden de cierre del seccionador de salida de feeder
Ø Información número de maniobras seccionador salida feeder
Ø Información tiempo desde la última maniobra seccionador salida
feeder
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 72 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.5.2. Determinación de la Posición
Para que el seccionador de salida de feeder se considere ABIERTO se
precisa que:
Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre
inactiva.
Para que el seccionador de salida de feeder se considere CERRADO se
precisa que:
Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre
inactiva.
Para que el seccionador de salida de feeder se considere INDEFINIDO se
precisa que:
Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado
se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente
ambas inactivas.
Se activarán las salidas de abierto y cerrado para los conmutadores de
posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el seccionador
de salida de feeder se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o
se active la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido,
se procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición
abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1
segundo.
2.2.5.3. Control de Maniobra
El seccionador de salida de Feeder puede ser maniobrado desde los PLCs
de Feeder y Pórtico de Seccionadores. El proceso para determinar que
PLC es el que maniobra el seccionador se describe en el apartado 2.1.2.
Doble Mando de Seccionadores. A continuación se describen las
condiciones particulares para la ejecución de la maniobra de este
seccionador desde el PLC de Feeder.
El PLC de Feeder tiene prioridad sobre la maniobra del seccionador de
salida de Feeder ante el PLC Pórtico de Seccionadores.
La generación de una orden de apertura se produce:
Local por:
Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder, mediante el
conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico.
Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder por el PCC
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 73 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
TM por:
Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder por el TM, a
través del Adaptador de Red y Bus de comunicaciones.
Automáticamente por:
Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder por proceso
de aislamiento de una Puesta a Masa de cualquier Grupo nivel 2 o
una Puesta a Masa de Feeders.
Ø Orden de apertura del seccionador de salida de feeder, como
consecuencia del reconocimiento de puerta de celda abierta
(indefinida o no cerrada), sin encontrarse aislada la zona de
trabajo.
Para iniciar la orden de apertura se requiere que se cumplan todas y cada
una de las siguientes condiciones de enclavamiento:
Ø Disyuntor - extrarrápido en posición de abierto.
Ø Seccionador de salida de Feeder en posición de cerrado o
indefinido.
Ø No se encuentre introducida la manivela o liberada la cerradura
correspondiente al enclavamiento mecánico.
Ø Cuando encontrándose establecido un proceso de cierre sobre el
seccionador de salida de feeder, se efectúe una orden de apertura,
ésta prevalecerá sobre la anterior orden de cierre.
Ø No se encuentre activo el temporizador de seguridad (1 seg.) que
se activa por contraorden (realizándose una orden de cierre, se
ejecuta una nueva Orden de apertura).
Ø No exista defecto por preselección de mando.
Ø El testigo de maniobra del seccionador de salida de Feeder esté
activo en este PLC.
La ejecución de la orden de apertura consiste en:
Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su
confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de apertura
mediante un impulso de duración 500 ms.
La secuencia de mando se cancela cuando:
Ø Se pierden las condiciones iniciales.
Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 74 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La generación de una orden de cierre se produce:
Local por:
Ø Orden de cierre del seccionador de salida de feeder, mediante el
conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico.
Ø Orden cierre del seccionador de salida de feeder por el PCC
TM por:
Ø Orden cierre del seccionador de salida de feeder por el TM, a
través del Adaptador de Red y Bus de Comunicaciones.
El Seccionador de Salida de Feeder no dispone de ningún proceso de
cierre Automático.
Para iniciar la orden de cierre se requiere que se cumplan todas y cada
una de las siguientes condiciones de enclavamiento:
Ø Disyuntor - extrarrápido en posición de abierto.
Ø Seccionador de salida de feeder en posición de abierto o
indefinido.
Ø La puerta de la celda en posición cerrada.
Ø Seccionador bipolar de entrada en posición de cerrado o carro
extraíble introducido.
Ø No se encuentre introducida la manivela o liberada la cerradura
correspondiente al enclavamiento mecánico.
Ø No se encuentre establecido el bloqueo de seguridad.
Ø No exista defecto por preselección de mando.
Ø El Testigo de maniobra del seccionador de salida de feeder esté
activo en este PLC.
Ø No exista Puesta a Masa en cualquier Grupo aislada con 2º nivel
(este requisito no se ha de considerar si el aislamiento de la Puesta
a Masa Grupo es en 1er nivel).
Ø No exista Puesta a Masa en Feeder.
Ø No exista bloqueo por nivel 2 de contadores de maniobras.
Ø No se encuentre establecida una orden de apertura sobre el
seccionador.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 75 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La ejecución de la orden de cierre consiste en:
Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su
confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de cierre
mediante un impulso de duración 500 ms.
La secuencia de mando se cancela cuando:
Ø Se pierden las condiciones iniciales.
Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN).
La cancelación de las órdenes de apertura y cierre, se realizará
desactivando las salidas de preselección y orden al mismo tiempo.
Se activa la señal “impedimento de maniobra propio” cuando:
Ø Al ejecutarse una maniobra de cierre o apertura del seccionador de
salida de feeder, ha finalizado el tiempo de vigilancia de maniobra
sin que el seccionador haya alcanzado la posición de indefinido, y
no se detecta la desconexión de ningún magnetotérmico.
Ø Cuando el PLC tiene un defecto grave de E/S.
Ø Cuando el PLC no está parametrizado.
Ø Cuando exista un defecto en Preselección de Mando generando el
PLC la maniobra.
El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable
desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor
estará limitado entre 5 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 7
segundos.
Cuando cambie de posición el seccionador sin haberse activado ninguna
orden, ni tener introducida la manivela, se enviará la alarma “Maniobra
no controlada”.
Mientras estén activados los procesos de maniobra (voluntarios o
automáticos) del seccionador de salida de feeder se activará la alarma
“Maniobra en curso”.
Cuando se active una orden, desde cualquier puesto de control, sobre el
seccionador de salida de feeder y ésta pueda realizarse, se informará de
la autorización de maniobra. Caso de no poder realizarse informará de las
causas de No autorización de maniobra. Esta información se denomina
“Causas de impedimento de la maniobra”.
Cuando se ejecute una orden de cierre, apertura, bloqueo de seguridad o
desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento que haya
originado la orden.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 76 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.5.4. Bloqueo de Seguridad
Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador de
salida de Feeder, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva
cuando se recibe la orden de desbloqueo de seguridad.
No se confirmará la activación del Bloqueo de seguridad hasta que el
Otro PLC (ver apartado 2.1.2.1) confirme la activación del Bloqueo de
seguridad. Excepto cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run.
No se confirmará la desactivación del Bloqueo de seguridad hasta que el
Otro PLC confirme la desactivación del Bloqueo de seguridad. Excepto
cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run.
Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto
de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente
informados todos los Puestos de control, indistintamente del mando que
tenga la S/E.
Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte
de tensión frente a mandos accidentales.
Se activa, siempre que el seccionador de salida de feeder se encuentre
abierto, por:
Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Ø Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en TM.
Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y no existe
comunicación con el Otro PLC.
Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y el Otro
PLC tiene activado el bloqueo de seguridad.
Se desactiva por:
Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Ø Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en TM.
El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a
usuarios con niveles de acceso 2 y 3.
Cuando el seccionador de salida de feeder tenga activado el bloqueo de
seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará
sobre el disyuntor – extrarrápido una orden de bloqueo permanente.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 77 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.5.5. Contadores de Maniobras
Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador se
establecen los siguientes contadores:
1er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente).
2º Contador:
Tiempo desde la última maniobra en días (contador
descendente).
Se establecen dos niveles de alarma para los contadores:
1er Nivel:
Aviso.
Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras
Seccionador).
Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro
Tiempo Seccionador).
2º Nivel:
Impedimento de maniobra de cierre,
enclavamiento eléctrico, del Seccionador.
mediante
Ø Maniobras (1er nivel + 5)
Ø Tiempo (1er nivel + 60)
El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla
de Parametrización del PCC.
La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC,
mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso
correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de
todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una
vez finalizada la puesta en servicio de la subestación.
Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su
contenido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 78 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.6. Seccionador de By-Pass (Fxa4)
2.2.6.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Posición Seccionador By-Pass Cerrado
Ø Posición Seccionador By-Pass Abierto
Ø Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de mando)
Ø Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador de mando)
Ø Preselección de mando
Ø Manivela Seccionador de By-Pass
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Orden Cierre Seccionador By-Pass
Ø Orden Apertura Seccionador By-Pass
Ø Preselección de Mando en Órdenes
Ø Posición Seccionador By-Pass Cerrado
Ø Posición Seccionador By-Pass Abierto
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 79 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Orden de apertura del seccionador by-pass por el TM
Ø Orden de cierre del seccionador by-pass por el TM
Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el TM
Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el TM
Ø Orden de apertura del seccionador by-pass por el PCC
Ø Orden de cierre del seccionador by-pass por el PCC
Ø Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el PCC
Ø Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el PCC
Ø Seccionador by-pass. Reset parcial contadores de maniobra
Ø Seccionador by-pass. Reset total contadores de maniobra
Ø Fx seccionador de by-pass. Máximo maniobras Nivel 1
Ø Fx seccionador de by-pass. Máximo tiempo Nivel 1
Ø Fx seccionador de by-pass. Tiempo de maniobra TMAN
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 80 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Fx seccionador by-pass ABIERTO
Ø Fx seccionador by-pass CERRADO
Ø Fx seccionador by-pass INDEFINIDO
Ø Fx Bloqueo de seguridad del seccionador by-pass
Ø Fx Defecto preselección de mando
Ø Fx Manivela seccionador de by-pass
Ø Fx Maniobra en curso del seccionador by-pass
Ø Fx Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador by-pass
Ø Fx Maniobra no controlada del seccionador by-pass
Ø Fx Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador by-pass
Ø Fx Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador by-pass
Ø Fx Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. by-pass
Ø Fx Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. by-pass
Ø Fx Testigo de maniobra seccionador by-pass
Ø Fx Impedimento de maniobra propio del seccionador by-pass
Ø Fx Orden de apertura del seccionador de by-pass
Ø Fx Orden de cierre del seccionador de by-pass
Ø Información número de maniobras seccionador by-pass
Ø Información tiempo desde la última maniobra seccionador by-pass
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 81 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.6.2. Determinación de la Posición
Para que el seccionador de by-pass se considere ABIERTO se precisa
que:
Ø La entrada correspondiente al estado abierto se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de cerrado se encuentre
inactiva.
Para que el seccionador de by-pass se considere CERRADO se precisa
que:
Ø La entrada correspondiente al estado cerrado se encuentre activa,
y la entrada correspondiente al estado de abierto se encuentre
inactiva.
Para que el seccionador de by-pass se considere INDEFINIDO se precisa
que:
Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierto y cerrado
se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente
ambas inactivas.
Se activarán las salidas de abierto y cerrado para los conmutadores de
posición cuando la S/E se encuentre en Mando Local, y el seccionador
de by-pass se encuentre abierto o cerrado, respectivamente, o se active
la Prueba de Lámparas. Si el aparato se encuentra indefinido, se
procederá a activar simultáneamente las señalizaciones de posición
abierto y cerrado en modo de intermitencia, con una cadencia de 1
segundo.
2.2.6.3. Control de Maniobra
El seccionador de by-pass puede ser maniobrado desde los PLCs de
Feeder y Pórtico de Seccionadores. El proceso para determinar que PLC
es el que maniobra el seccionador se describe en el apartado 2.1.2.
Doble Mando de Seccionadores. A continuación se describen las
condiciones particulares para la ejecución de la maniobra de este
seccionador desde el PLC de Feeder.
El PLC de Feeder tiene prioridad sobre la maniobra del seccionador de
by-pass ante el PLC Pórtico de Seccionadores.
La generación de una orden de apertura se produce:
Local por:
Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass, mediante el
conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico.
Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass por el PCC
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 82 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
TM por:
Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass por el TM, a través
del Adaptador de Red y Bus de comunicaciones.
Automáticamente por:
Ø Orden de apertura del seccionador de by-pass por un proceso
automático de conmutación o de aislamiento.
Para iniciar la orden de apertura se requiere que se cumplan todas y cada
una de las siguientes condiciones de enclavamiento:
Ø Que no exista tensión en el feeder.
Ø Que no exista tensión en la barra de by-pass.
Ø Seccionador de by-pass en posición de cerrado o indefinido.
Ø No se encuentre introducida la manivela en el seccionador de bypass.
Ø Cuando encontrándose establecido un proceso de cierre sobre el
seccionador de by-pass, se efectúe una orden de apertura, ésta
prevalecerá sobre la anterior orden de cierre.
Ø No se encuentre activo el temporizador de seguridad (1 seg.) que
se activa por contraorden (realizándose una orden de cierre, se
ejecuta una nueva orden de apertura).
Ø No exista defecto por preselección de mando.
Ø El testigo de maniobra del seccionador de salida de by-pass esté
activo en este PLC.
Ø Disyuntor – extrarrápido en posición de abierto y sin proceso de
cierre.
La ejecución de la orden de apertura consiste en:
Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su
confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de apertura
mediante un impulso de duración 500 ms.
La secuencia de mando se cancela cuando:
Ø Se pierden las condiciones iniciales.
Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 83 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La generación de una orden de cierre se produce:
Local por:
Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass, mediante el
conmutador de mando ubicado en el frontal del bloque eléctrico de
Feeder.
Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por el PCC
TM por:
Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por el TM, a través del
Adaptador de Red y Bus de comunicaciones.
Automáticamente por:
Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por proceso de
aislamiento de una Puesta a Masa de cualquier Grupo Rectificador
en el 2º Nivel o una Puesta a Masa de Feeders, siempre que se
encuentre el seccionador de salida de Feeders cerrado y el
disyuntor - extrarrápido sin Bloqueo de seguridad.
Ø Orden de cierre del seccionador de by-pass por proceso de
conmutación de Feeders, siempre que se encuentre el seccionador
de salida de Feeders cerrado y el disyuntor - extrarrápido sin
Bloqueo de seguridad.
Para iniciar la orden de cierre se requiere que se cumplan todas y cada
una de las siguientes condiciones de enclavamiento:
Ø Que no exista tensión en el feeder.
Ø Que no exista tensión en la barra de by-pass.
Ø Seccionador de by-pass en posición de abierto o indefinido.
Ø No se encuentre introducida la manivela en el seccionador de bypass.
Ø No se encuentre establecido el bloqueo de seguridad.
Ø El Testigo de maniobra del seccionador de by-pass esté activo en
este PLC.
Ø No exista defecto por preselección de mando.
Ø No exista bloqueo por 2º Nivel de contadores de maniobras.
Ø No exista bloqueo por maniobra de un seccionador de by-pass de
otro Feeder.
Ø No se encuentre establecida una orden de apertura sobre el
seccionador.
Ø Disyuntor – extrarrápido en posición de abierto y sin proceso de
cierre.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 84 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La ejecución de la orden de cierre consiste en:
Ø Activar la salida de preselección y una vez que se reciba su
confirmación en el tiempo permitido, activar la salida de cierre
mediante un impulso de duración 500 ms.
La secuencia de mando se cancela cuando:
Ø Se pierden las condiciones iniciales.
Ø Se supera el tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN).
La cancelación de las órdenes de apertura y cierre, se realizará
desactivando las salidas de preselección y orden al mismo tiempo.
Se activa la alarma “impedimento de maniobra propio” cuando:
Ø Al ejecutarse una maniobra de cierre o apertura del seccionador de
by-pass, ha finalizado el tiempo de vigilancia de maniobra sin que
el seccionador haya alcanzado la posición de indefinido, y no se
detecta la desconexión de ningún magnetotérmico.
Ø Cuando el PLC tiene un defecto grave de E/S.
Ø Cuando el PLC no está parametrizado.
Ø Cuando exista un defecto en Preselección de Mando generando el
PLC la maniobra.
Ø Se confirme la posición de abierto o indefinido del seccionador
bipolar o carro introducido.
Ø Se confirme la posición de abierto o indefinido del seccionador de
salida de feeder.
Ø Se compruebe que el equipo de medida de tensión de Línea Aérea
de Contacto en el equipo de análisis no funciona correctamente.
Ø Se compruebe que el fusible de medida de tensión de Línea Aérea
de Contacto en el equipo de análisis se encuentra fundido.
Ø El detector de tensión en barra de by-pass se encuentre averiado.
El tiempo de vigilancia de maniobra (TMAN) es un parámetro ajustable
desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC, y su valor
estará limitado entre 5 y 10 segundos. Por defecto, se fija su valor en 7
segundos.
Cuando cambie de posición el seccionador sin haberse activado ninguna
orden, ni tener introducida la manivela, se enviará la alarma “Maniobra
no controlada”.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 85 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Mientras estén activados los procesos de maniobra (voluntarios o
automáticos) del seccionador de by-pass se activará la alarma “Maniobra
en curso”.
Cuando se active una orden, desde cualquier puesto de control, sobre el
seccionador de by-pass y ésta pueda realizarse, se informará de la
autorización de maniobra. Caso de no poder realizarse informará de las
causas de No autorización de maniobra. Esta información se denomina
“Causas de impedimento de la maniobra”.
Cuando se ejecute una orden de cierre, apertura, bloqueo de seguridad o
desbloqueo de seguridad se informará al PCC del elemento que haya
originado la orden.
Detección de tensión en Feeder
La ausencia de tensión en feeder para maniobrar el seccionador de bypass se realizará de la siguiente forma:
Ø Se confirme la posición de cerrado del seccionador bipolar o carro
introducido.
Ø Se confirme la posición de cerrado del seccionador de salida de
feeder.
Ø Se compruebe que el equipo de medida de tensión de Línea Aérea
de Contacto en el equipo de análisis funciona correctamente.
Ø Se compruebe que el fusible de medida de tensión de Línea Aérea
de Contacto en el equipo de análisis no se encuentra fundido.
Ø La medida de tensión de feeders o Línea Aérea de Contacto, tenga
un valor inferior a un valor Uby-pass inicialmente de 500V (ajustable
entre 0 y 1.000 V).
Detección de tensión en Barra de By-Pass
La ausencia de tensión en barra de by-pass para maniobrar el
seccionador de by-pass se realizará de alguna de las siguientes formas:
Ø El detector de tensión en barra de by-pass tenga activa la salida de
no tensión y no se encuentre averiado.
Ø Por no existir tensión en feeder en ninguno de los restantes
feeders de su barra de by-pass cuando sus seccionadores de bypass se encuentren cerrados, indefinidos o con procesos de cierre
activos.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 86 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.6.4. Bloqueo de Seguridad
Es una orden voluntaria de impedimento de cierre del seccionador de bypass, que se memoriza en el PLC, y que sólo se desactiva cuando se
recibe la orden de desbloqueo de seguridad.
No se confirmará la activación del Bloqueo de seguridad hasta que el
Otro PLC (ver apartado 2.1.2.1) confirme la activación del Bloqueo de
seguridad. Excepto cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run.
No se confirmará la desactivación del Bloqueo de seguridad hasta que el
Otro PLC confirme la desactivación del Bloqueo de seguridad. Excepto
cuando el Otro PLC se encuentre con Fallo de Run.
Las acciones de bloqueo o desbloqueo se podrán realizar desde el puesto
de control contrario que las impuso, por encontrarse simultáneamente
informados todos los Puestos de control, indistintamente del mando que
tenga la S/E.
Este bloqueo voluntario garantiza la seguridad en las peticiones de corte
de tensión frente a mandos accidentales.
Se activa, siempre que el seccionador de by-pass se encuentre abierto,
por:
Ø Orden desde el PCC de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Ø Orden desde el TM de bloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en TM.
Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y no existe
comunicación con el Otro PLC.
Ø Cuando se inicializa el PLC después de un Fallo de Run y el Otro
PLC tiene activado el bloqueo de seguridad.
Se desactiva por:
Ø Orden desde el PCC de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en mando local.
Ø Orden desde el TM de desbloqueo de seguridad, cuando la S/E se
encuentra en TM.
El desbloqueo de seguridad desde el PCC únicamente se permite a
usuarios con niveles de acceso 2 y 3.
Cuando el seccionador de by-pass tenga activado el bloqueo de
seguridad y se produzca una indefinición o cierre del mismo se generará
la alarma de “desconexión por barra de by-pass”.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 87 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.6.5. Contadores de Maniobras
Para determinar el nivel de utilización y maniobra del seccionador de bypass se establecen los siguientes contadores:
1er Contador: Nº de maniobras de apertura (contador descendente).
2º Contador:
Tiempo desde la última maniobra en días (contador
descendente).
Se establecen dos niveles de alarma para los contadores:
1er Nivel:
Aviso.
Ø Maniobras (nº por defecto = 50, parámetro Maniobras
Seccionador).
Ø Tiempo en días (nº por defecto = 400, parámetro
Tiempo Seccionador).
2º Nivel:
Impedimento de maniobra de cierre,
enclavamiento eléctrico, del Seccionador.
mediante
Ø Maniobras (1er nivel + 5)
Ø Tiempo (1er nivel + 60)
El umbral de los contadores se determina en la correspondiente Pantalla
de Parametrización del PCC
La puesta a cero de los distintos contadores se realizará desde el PCC,
mediante las acciones determinadas en Mando Local y nivel de acceso
correspondiente (Mantenimiento Preventivo y/o Predictivo). El valor de
todos los contadores y tiempos acumulados se pondrá al valor inicial una
vez finalizada la puesta en servicio de la subestación.
Se informa al PCC del estado de los niveles de los contadores y de su
contenido.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 88 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.7. Defecto en Preselección de Mando
Se activará la alarma “defecto en preselección de mando”, cuando se
produzca alguna de las siguientes situaciones:
Ø Cuando al generar un PLC una maniobra sobre un seccionador,
entre la salida y la entrada cableadas en el PLC, o viceversa,
correspondientes a la preselección de mando, se detecta un
tiempo ≥ 200 ms.
En este caso se anulan los procesos en curso y se impide la
maniobra de todos los seccionadores hasta que se desactive la
alarma.
Ø Cuando se activa la entrada cableada en el PLC, correspondiente a
la preselección de mando, sin que el PLC haya generado la salida
de preselección de mando.
En este caso se anulan los mandos impuestos, se produce bloqueo
sobre el disyuntor - extrarrápido y se activa la alarma
“desconexión por barra de by-pass” (ver apartado 2.2.8).
Se desactiva la alarma de defecto en preselección de mando, cuando se
recuperan las condiciones iniciales y se recibe una orden voluntaria de
desconexión sobre el disyuntor - extrarrápido.
La alarma de defecto en preselección de mando es única por cada PLC.
Sólo existe una alarma para los dos seccionadores del Feeder.
La alarma se transmite a través del Bus de comunicaciones al PCC, y al
AR para su señalización.
2.2.8. Desconexión por Barra By-Pass
La alarma “desconexión por barra by-pass” produce la desconexión e
impedimento de cierre del disyuntor - extrarrápido por bloqueo.
Se activará la alarma “desconexión por barra by-pass” cuando en la
misma barra de by-pass se produzca alguna de las siguientes
circunstancias:
Ø El seccionador de by-pass esté indefinido y exista otro seccionador
de by-pass cerrado o indefinido en su misma barra de by-pass.
Ø El seccionador de by-pass esté cerrado y exista otro seccionador
de by-pass indefinido en su misma barra de by-pass.
Ø El seccionador de by-pass esté cerrado o indefinido y se recibe la
señal de “alarma Barra By-Pass” desde otro PLC de Feeder o desde
el PLC de Pórtico de Seccionadores.
Ø El seccionador de by-pass tiene bloqueo de seguridad y se indefine
o se cierra.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 89 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La señal de “alarma Barra By-Pass” se activa en cualquier PLC cuando se
encuentra el seccionador de by-pass cerrado o indefinido y ocurre alguna
de las siguientes circunstancias:
Ø Se produce una desconexión no voluntaria del disyuntor –
extrarrápido y se encuentran cerrados el seccionador bipolar de
entrada y el seccionador de salida de feeder.
Ø Se produce la indefinición o apertura de la celda del disyuntor –
extrarrápido o del carro extraíble sin estar establecidas las
condiciones de permisibilidad ni la zona de trabajo.
Ø Se activa la alarma de Defecto en Preselección de Mando sin haber
generado el PLC la maniobra.
Ø Se produce la Progresión de desconexiones del PLC.
Ø El seccionador de by-pass tiene bloqueo de seguridad y se indefine
o se cierra.
Estas alarmas son transmitidas a todos los PLCs de Feeder, al PLC de
Pórtico de Seccionadores, al PCC, y al AR.
2.2.9. Protecciones Calculadas
2.2.9.1. Sobrecarga / Sobreintensidad Calculada
Se realiza una protección de sobrecarga y sobreintensidad utilizando la
medida analógica de intensidad de salida de Feeder.
Esta protección, además de ser redundante con la protección por relés
directos, permite variar automáticamente el umbral de desconexión del
disyuntor – extrarrápido en función de las condiciones de
funcionamiento (disyuntores – extrarrápidos en paralelo a través de la
barra by-pass) y del sentido de la corriente.
Se considera para su cálculo la intensidad máxima que puede circular por
el feeder (sin alarma de no medida), que denominaremos IM.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 90 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
A continuación se describen las condiciones de funcionamiento con unos
umbrales de desconexión parametrizables en porcentaje de la intensidad
de sobrecarga y tiempo de actuación. Estos umbrales son los siguientes:
Ø Intensidad de sobrecarga
I>
Ø Tiempo intensidad de sobrecarga
t>
Ø Intensidad máxima
IM
Ø Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass
KP
Ø Nº de feeders en by-pass + 1 (incluido el propio)
n
Ø Factor de corrección por sentido inverso de la corriente
Con Intensidad Feeder < 0
KS
Con Intensidad Feeder ≥ 0
KS=1
El número de feeders alimentando en by-pass (n) se calcula
dinámicamente con las entradas “Alimentación en by-pass Fx”,
procedentes vía bus de los feeders con seccionador bipolar o carro
extraible (Fx a1), disyuntor-extrarrápido (Fx a2), seccionador de salida de
feeder (Fx a3) y seccionador de by-pass (Fx a4) cerrados, si están
cerrados el seccionador bipolar o carro extraible (Fy a1), disyuntorextrarrápido (Fy a2), seccionador de salida de feeder (Fy a3) y
seccionador de by-pass (Fy a4) del propio feeder. El cálculo se reduce a
la suma de feeders en esta situación.
Se activa la alarma de sobrecarga calculada cuando la intensidad medida
es mayor de I> durante un tiempo mayor t>.
I >≡
IM × KS
1 + (n − 1) × KP
Esta alarma se desactiva cuando la corriente es menor de la corriente de
vacío del disyuntor - extrarrápido.
Todos los parámetros se ajustan desde la correspondiente Pantalla de
Parametrización del PCC y desde los correspondientes niveles de acceso.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 91 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.10. Celda Disyuntor – Extrarrápido
2.2.10.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta
Ø Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Acceso Celda Disyuntor – Extrarrápido
Las entradas por el Bus procedentes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Fx Configuración celda o cabina extraible
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ABIERTA
Ø Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 CERRADA
Ø Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ENTREABIERTA
Ø Alarma seguridad celda disyuntor extrarrápido F1
Ø No autorización acceso celda disyuntor extrarrápido F1 por no
mando local
Ø No autorización acceso celda disyuntor F1 a2 por no abierto secc.
bipolar
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 92 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.10.2. Determinación de la Posición
La posición de la puerta está determinada por dos finales de carrera, los
cuales proporcionan cada uno de ellos una de las señales de entrada.
El primero de ellos (A) proporciona la posición de puerta cerrada cuando
la puerta está correctamente cerrada y enclavada. Dicho final de carrera
se accionará con un ángulo de puerta igual o inferior a 2º.
El segundo (B), proporciona la posición de puerta abierta cuando la
puerta haya abierto un ángulo superior a 10°.
Para que la puerta se considere ABIERTA se precisa que:
Ø La entrada correspondiente al estado de abierta se encuentre
activa, y la entrada correspondiente al estado de cerrada se
encuentre inactiva.
Para que la puerta se considere CERRADA se precisa que:
Ø La entrada correspondiente al estado de cerrada se encuentre
activa, y la entrada correspondiente al estado de abierta se
encuentre inactiva.
Para que la puerta se considere ENTREABIERTA se precisa que:
Ø Las entradas correspondientes a los estados de abierta y cerrada
se encuentren simultáneamente ambas activas o simultáneamente
ambas inactivas.
Esquema finales de carrera A y B
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 93 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.10.3. Control Autorización
Para que se produzca la AUTORIZACIÓN DE ACCESO correspondiente a
la apertura de puerta se requiere que se cumplan las siguientes
condiciones:
Ø La subestación se encuentre en Mando Local.
Ø El seccionador bipolar de entrada se encuentre abierto.
A solicitud del PCC se informará por el bus de comunicaciones las
causas de “No autorización de acceso a la celda”, y en caso de no existir
ninguna, se informará de la “Autorización de acceso”. Esta información
se denomina “Causas de no autorización de acceso a celda”.
2.2.10.4. Desconexiones de Seguridad
Si se detecta puerta entreabierta o abierta sin estar la zona
adecuadamente aislada, se producirá orden de desconexión y bloqueo
sobre el disyuntor – extrarrápido propio y sobre todos los interruptores
de grupo y disyuntores – extrarrápidos que se encuentren con
posibilidades de energizar la celda, a través del seccionador de unión de
barras ómnibus o a través de los seccionadores de by-pass. Esta alarma
se denomina “Seguridad Celda Disyuntor – Extrarrápido FX”.
Permanecerá activa mientras persista la causa. Se mantendrá activa en
el PLC la salida de “Detección Control Disyuntor – Extrarrápido” a fin de
garantizar la emisión de arrastres por los feeders correspondientes.
Cuando se detecte la posición de abierto del disyuntor – extrarrápido se
producirá una orden de apertura sobre el seccionador de salida de
feeder.
2.2.11. Convertidores de Medidas Analógicas
Se utilizarán convertidores de medida para adaptar las señales de los
sensores (transductores, shunts, etc.) a las entradas analógicas del PLC
y para proporcionar los adecuados niveles de aislamiento.
Se deben emplear convertidores con salida en tensión, para efectuar
medidas complementarias sin interrumpir el circuito de medida. . Esta
salida en tensión estará comprendida entre los límites descritos en el
apartado 5. PARÁMETROS, para cada caso particular, a fin de obtener
una mayor precisión en la medida.
Los convertidores deben permitir su vigilancia de funcionamiento, para lo
cual se establecen los siguientes criterios:
A. Se utilizarán convertidores que dispongan de una tensión de
offset, de forma que se detecten los fallos de cableado, la pérdida
de alimentación o cualquier otra causa que haga disminuir la señal
medida por debajo del nivel de offset durante un tiempo
determinado.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 94 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
B. Deben garantizar la medida en todo el rango de funcionamiento de
la magnitud medida. Se establece un umbral máximo de entrada,
de forma que si la señal de entrada lo supera durante un tiempo
prefijado se determina que el convertidor no funciona
correctamente.
C. Se comprueba la coherencia entre las diferentes medidas y
detecciones que se efectúan en el propio PLC, para determinar el
buen funcionamiento de todos los convertidores y sus sensores
asociados. La descripción de los métodos para determinar la
coherencia entre medidas se efectúa en los apartados
correspondientes a cada medida concreta.
La conversión del valor medido en la entrada analógica a su
correspondiente valor en unidades internas del PLC, se realiza
parametrizando los puntos extremos de la zona lineal de medida del
conjunto sensor - convertidor. Sólo se permite la medida en este
intervalo, truncando la medida a los valores máximos y mínimos
especificados. Los parámetros de conversión son los siguientes:
EMIN
Entrada analógica punto mínimo
SMIN
Entrada U.I. punto mínimo
EMAX
Entrada analógica punto máximo
SMAX
Entrada U.I. punto máximo
En los convertidores donde su valor mínimo especificado SMIN sea mayor
de cero, se considerará la medida igual a cero cuando la entrada medida
esté comprendida entre 0 y 1,01 SMIN.
Para la vigilancia del funcionamiento
parametrizan los valores siguientes:
NOFF
Entrada nivel de offset.
TOFF
Tiempo de offset.
NMAX
Entrada nivel máximo.
TMAX
Tiempo de máximo.
de
los
convertidores,
se
Las unidades empleadas son ± 10 V para los valores analógicos, y
segundos para los tiempos.
Para poder utilizar los convertidores de medida en la verificación de las
mismas, es necesario conocer sus características: nivel de detección
(NDET), el margen de histéresis (NHIS) y la temporización de actuación
(TACT).
Todos los parámetros se introducen desde
correspondiente Pantalla de Parametrización.
el
PCC
desde
la
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 95 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
− NOFF < EA < NOFF
Según ciclo de histéresis del trasductor
( EMIN ≤ EA≤− NOFF ) I( NOFF ≤ EA≤ EMAX )
UIPLC =
bS
bE
MAX
MAX
( EA < EMIN ) I ( EMAX < EA )
UIPLC = NMAX
g
g
b
b
g
g
− SMIN
SMAX − SMIN
× EA + SMAX −
× EMAX
− EMIN
EMAX − EMIN
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
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SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 96 DE 237
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JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.12. Medida de Tensión en Barra Ómnibus (Fxu1)
Es obtenida del equipo Analizador de L.A.C.
Se utiliza para la realización de las diversas operaciones a fin de
determinar si es posible el cierre del disyuntor – extrarrápido en función
de las características eléctricas que existan en la L.A.C. o en la Barra
Ómnibus.
Se utiliza también para determinar el bloqueo por baja tensión del
disyuntor – extrarrápido.
Ambas funciones se describen en el punto 2.2.3 Analizador de L.A.C.
2.2.13. Medida de Tensión en Feeder (Fxu3)
Es obtenida del equipo Analizador de L.A.C.
Se utiliza para la realización de las diversas operaciones a fin de
determinar si es posible el cierre del disyuntor – extrarrápido en función
de las características eléctricas que existan en la L.A.C. o en la Barra
Ómnibus, descrito en el punto 2.2.3 Analizador de L.A.C.
Se utiliza para la visualización de la medida de tensión en la salida de
feeder.
Se emplea también para la maniobra del seccionador de by-pass cuando
tenga un valor inferior a Uby-pass.
2.2.14. Medida de Intensidad de Ensayo Analizador L.A.C.
(Fxu2)
Es obtenida del equipo Analizador de L.A.C.
Se utiliza para la realización de las diversas operaciones a fin de
determinar si es posible el cierre del disyuntor – extrarrápido en función
de las características eléctricas que existan en la L.A.C. o en la Barra
Ómnibus.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 97 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.15. Medida Intensidad Salida de Feeder (Fxu4)
Se utiliza para la visualización de la medida de intensidad en la salida de
Feeder, para la obtención de los valores de alarma y desconexión por
sobrecarga calculada y para la vigilancia de los diversos parámetros de
esta salida de feeder que afecta al disyuntor – extrarrápido.
2.2.15.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Intensidad salida feeder
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Ninguna
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto mínimo
EMIN
Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto
mínimo SMIN
Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto
máximo EMAX
Ø Fx Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto
máximo SMAX
Ø Fx Medida intensidad salida feeder nivel de offset del transductor
NOFF
Ø Fx Medida intensidad
transductor TOFF
salida
feeder
tiempo
de
offset
Ø Fx Medida intensidad salida feeder nivel máximo en voltios NMAX
Ø Fx Medida intensidad salida feeder tiempo de nivel máximo TMAX
Ø Fx Intensidad máxima IM
Ø Fx Tiempo intensidad de sobrecarga t>
Ø Fx Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass KP
Ø Fx Factor de reducción por sentido inverso de la corriente KS
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Fx Fallo convertidor medida intensidad salida de feeder
Ø Intensidad salida feeder
del
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 98 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.15.2. Conversión y Vigilancia
En primer lugar se convierten las medidas a unidades internas del PLC.
Para ello se precisa conocer:
Parámetros de Conversión
EMIN
Entrada analógica punto mínimo
SMIN
Entrada U.I. punto mínimo
EMAX
Entrada analógica punto máximo
SMAX
Entrada U.I. punto máximo
Se comprueba el funcionamiento del convertidor de intensidad,
obteniéndose la alarma de fallo convertidor medida intensidad. Para ello
se precisa conocer:
Parámetros de Vigilancia
NOFF
Nivel de OFFSET en voltios (± 10 V)
TOFF
Tiempo de OFFSET (segundos)
NMAX
Nivel máximo en voltios (± 10 V)
TMAX
Tiempo de máximo nivel (segundos)
Se activa la alarma “fallo convertidor de medida” cuando se sobrepasan
los límites de vigilancia:
Ø La señal es menor que NOFF durante un tiempo mayor de TOFF.
Ø La señal es mayor que NMAX durante un tiempo superior a TMAX.
Se desactiva la alarma “fallo de convertidor de medida” cuando
desaparece la causa que lo ha originado:
Ø La señal de entrada está comprendida entre NOFF y NMAX durante un
tiempo igual o superior a TOFF o TMAX, según corresponda.
La intensidad de salida de Feeder, se determina del siguiente modo:
si:
No hay fallo en convertidor de medida de intensidad.
entonces:
intensidad igual a intensidad entrada (en U.I.).
no siendo así:
intensidad = 0 A.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 99 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.15.3. Determinación de Niveles y Alarmas
La medida de intensidad es utilizada para realizar las protecciones de
sobrecarga y sobreintensidad calculadas, de forma redundante con los
relés directos del disyuntor - extrarrápido.
Nivel Intensidad < INTENSIDAD DE VACÍO
Se activa la marca IVACÍO cuando el convertidor no presenta estado
de alarma, y se detecta que la intensidad de feeder es menor de
un valor NV parametrizable desde la correspondiente Pantalla de
Parametrización del PCC. El valor por defecto de NV es de 50 A.
Nivel Intensidad < INTENSIDAD DE SOBRECARGA
Se activa la marca ISOBRECARGA cuando el convertidor no presenta
estado de alarma, y se detecta que la intensidad de feeder es
mayor o igual de un valor NSC parametrizable desde la
correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC. El valor por
defecto de NSC es de 2.000 A.
Se generan señalizaciones al PCC y a TM, que desaparecen cuando lo
hace la alarma que la haya producido.
2.2.16. Detección de Tensión 3,3 kV en Barra By-Pass (u1,
u2)
2.2.16.1. Entradas – Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Presencia de tensión en barra by-pass
Ø Avería detector de tensión barra by-pass
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Ninguna
Las entradas por el bus provenientes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Presencia de tensión barra by-pass de cada salida de feeder
Ø Presencia de tensión barra by-pass I PS
Ø Presencia de tensión barra by-pass II PS
Ø Avería detector de tensión barra by-pass de cada salida de feeder
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 100 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las salidas por el bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Presencia de tensión barra by-pass F1
Ø Avería detector de tensión barra by-pass F1
2.2.16.2. Determinación de Niveles y Alarmas
Alarma PRESENCIA DE TENSIÓN EN BARRA DE BY-PASS
Se activa la alarma cuando se desactiva la entrada digital del
detector de tensión.
(Ver alarma Avería Detector de Tensión en Barra de By-Pass.)
Alarma AVERÍA DETECTOR DE TENSIÓN EN BARRA DE BY-PASS
Cuando estando cerrado el seccionador de By-Pass de varios
Feeders y se detecte tensión 3,3 kV en Feeder, en alguno de ellos,
sin existir alarma de avería, el detector informa de no tensión en
Barra de by-pass, se activa el aviso de “avería detector de tensión
barra by-pass” y activa la señal “presencia de tensión en Barra ByPass”.
Se desactiva el aviso “avería detector de tensión barra by-pass”
cuando en las mismas circunstancias que la activación el detector
informa de la presencia de tensión.
El nivel de detección de tensión NDET ha de ser ajustable en el propio
detector entre 0 y 1000 V. Estará ajustado a 500 V.
Se generan señalizaciones al PCC y a TM, que desaparecen cuando lo
hace la alarma que la haya producido.
2.2.17. Selección Mando Subestación
2.2.17.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Mando local
Ø Mando telemando
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Ninguna
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 101 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos, son las
siguientes:
Ø Fx Orden S/E en Mando Local desde PCC
Ø Fx Orden S/E en Telemando desde PCC
Ø Fx Orden S/E en Mando Local desde AR
Ø Fx Orden S/E en Telemando desde AR
Ø Fx Bus en Mando Local
Ø Fx Bus en Mando Telemando
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø PLC Fx en Mando Local
Ø PLC Fx en Mando Telemando
2.2.17.2. Determinación del Mando
La determinación del mando en el PLC correspondiente al Bloque
Eléctrico de Salida de Feeder x se efectúa de la siguiente forma:
El PCC ordena el mando a Local o TM de la S/E, éste se envía mediante
el Bus al PLC de Salida de Feeder x, el reconocimiento y aceptación en el
PLC de la orden, genera un mensaje de confirmación a la orden que es
enviado al PCC, e informa al Adaptador de Red de dicho evento para
información al TM.
Cuando no hay comunicación con el PCC, el Adaptador de Red ordena el
mando de la S/E a Local o TM. Éste se envía mediante el Bus al PLC de
Salida de Feeder x. El reconocimiento y aceptación en el PLC de la
orden, genera un mensaje de confirmación a la orden que es enviado al
Adaptador de Red, para información al TM.
El cambio de Mando de la S/E desde el Adaptador de Red se efectúa
desde un pulsador situado en la subestación (ver Adaptador de Red).
Tendrán preferencia las órdenes y consignas por Bus frente a las
entradas, siempre que las comunicaciones se encuentren en correcto
funcionamiento. Si no existen comunicaciones con el PCC ni con el
Adaptador de Red, el mando de la S/E estará determinado por las
entradas digitales.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 102 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La determinación del mando en función de las entradas se realizará de la
siguiente forma:
si:
entrada LOCAL activa y entrada TELEMANDO desactivada
o
entrada LOCAL activa y entrada TELEMANDO activa
o
entrada LOCAL desactiva y entrada TELEMANDO desactiva
entonces:
activar MANDO LOCAL.
si:
entrada LOCAL desactivada y entrada TELEMANDO activa
entonces:
activar MANDO TELEMANDO.
Las entradas cableadas correspondientes a Mando Local y Mando
Telemando, inicialmente sólo se cableará mediante puente la
correspondiente al Mando Local, para que por ausencia de Bus funcione
en Mando Local.
2.2.18. Selección Modo Subestación
2.2.18.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Modo manual
Ø Modo semiautomático
Ø Modo automático
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Ninguna
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 103 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las entradas por el Bus provenientes de otros bloques eléctricos, son las
siguientes:
Ø Fx Orden por PCC de cambio a Modo Manual
Ø Fx Orden por PCC de cambio a Modo Semiautomático
Ø Fx Orden por PCC de cambio a Modo Automático
Ø Fx Orden por AR de cambio a Modo Manual
Ø Fx Orden por AR de cambio a Modo Semiautomático
Ø Fx Orden por AR de cambio a Modo Automático
Ø Fx Bus en Modo Manual
Ø Fx Bus en Modo Semiautomático
Ø Fx Bus en Modo Automático
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø PLC Fx en Modo Manual
Ø PLC Fx en Modo Semiautomático
Ø PLC Fx en Modo Automático
2.2.18.2. Determinación del Modo de
Funcionamiento
La determinación del modo de funcionamiento en el PLC correspondiente
al Bloque Eléctrico Salida de Feeder x se efectúa de la siguiente forma:
En Mando Local, el PCC ordena el modo de funcionamiento a Manual,
Semiautomático o Automático de la S/E, éste se envía mediante el Bus al
PLC de Salida de Feeder x. El reconocimiento y aceptación en el PLC de
la orden, genera un mensaje de confirmación a la orden que es enviado
al PCC, y notifica al Adaptador de Red dicho evento para información al
TM.
En mando Telemando, el Adaptador de Red ordena el modo de
funcionamiento a Manual, Semiautomático o Automático de la S/E, éste
se envía mediante el Bus al PLC de Salida de Feeder x. El reconocimiento
y aceptación en el PLC de la orden, genera un mensaje de confirmación a
la orden que es enviado al PCC y se notifica al Adaptador de Red dicho
evento, para información al TM.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 104 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Tendrán preferencia las órdenes y consignas por Bus frente a las
entradas, siempre que las comunicaciones se encuentren en correcto
funcionamiento. Si no existen comunicaciones con el PCC ni con el
Adaptador de Red, el modo de funcionamiento del bloque eléctrico
estará determinado por las entradas digitales.
La determinación del modo de funcionamiento en función de las entradas
se realizará de la siguiente forma:
si:
entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO
desactiva y entrada AUTOMÁTICO Desactiva
o
entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO
activa y entrada AUTOMÁTICO Desactiva
o
entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO
activa y entrada AUTOMATICA activa
o
entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO
activa y entrada AUTOMÁTICO activa
o
entrada MANUAL activa y entrada SEMIAUTOMÁTICO
desactiva y entrada AUTOMÁTICO activa
o
entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO
desactiva y entrada AUTOMÁTICO desactiva
entonces:
activar MODO MANUAL.
si:
entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO
activa y entrada AUTOMÁTICO desactiva
entonces:
activar MODO SEMIAUTOMÁTICO.
si:
entrada MANUAL desactiva y entrada SEMIAUTOMÁTICO
desactiva y entrada AUTOMÁTICO activa
entonces:
activar MODO AUTOMÁTICO.
Las
entradas
cableadas
correspondientes
a
Modo
Manual,
Semiautomático y Automático, inicialmente sólo se cableará mediante
puente la correspondiente al Modo Manual, para que por ausencia de
Bus funcione en Modo Manual.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 105 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.19. Antiparalelo de Grupos Rectificadores por Barra de
By-Pass
El Antiparalelo de Grupos Rectificadores por Barra de By-Pass evita que
dos grupos rectificadores de 6 MW se conecten en paralelo a través de
la barra by-pass. También existe otro enclavamiento denominado
”Antiparalelo Grupos 6 MW”, realizado por los PLCs de Grupo
Rectificador, para evitar que a través del seccionador de unión de Barras
Ómnibus se conecten en paralelo Grupos de 6 MW.
Se dispone de un parámetro, P6MW, que cuando está activo indica que la
potencia de los Grupos instalados es de 6 MW. Se configura desde la
correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC
Se establece la marca “Feeder conectado a la barra by-pass”, que se
activa cuando se cumplan todas las condiciones siguientes:
Ø Seccionador bipolar cerrado o carro conectado.
Ø Seccionador de salida de feeder cerrado.
Ø Seccionador de by-pass cerrado.
Esta marca se transmite por el bus de comunicaciones a todos los PLCs
de Feeder y Grupo.
El PLC de Pórtico activa la marca “Feeder X conectado a la barra bypass”, cuando se cumplen las condiciones siguientes:
Ø Seccionador de salida de feeder cerrado.
Ø Seccionador de by-pass cerrado.
Se utiliza la marca “Grupos conectados simultáneamente”, que se recibe
de cada PLC de Grupo Rectificador a través del bus de comunicaciones,
y que se activa cuando se cumplen todas las condiciones siguientes:
Ø Seccionador de Unión de BB.OO. abierto.
Ø Seccionador de entrada ca Grupo propio cerrado.
Ø Seccionador de salida cc Grupo propio cerrado.
Ø Interruptor grupo propio cerrado o con proceso de cierre activo.
Ø Seccionador de entrada ca del Otro Grupo cerrado y el interruptor
del Otro Grupo cerrado o con proceso de cierre activo, o no se
tenga comunicación con el PLC del Otro Grupo.
Ø Seccionador de salida cc del Otro Grupo cerrado.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 106 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Se activa la alarma “Antiparalelo por Barra de By-Pass”, produciendo la
desconexión y el bloqueo de disyuntor - extrarrápido, cuando se cumplen
todas las condiciones siguientes:
Ø Instalados Grupos de 6 MW (P6MW =1).
Ø Que se encuentre activa su marca de “Feeder conectado a la barra
by-pass”.
Ø Que
esté
activa
la
marca
de
“grupos
conectados
simultáneamente” del PLC de Grupo 1 o del PLC de Grupo 2.
Ø Que de cualquiera de los Feeders conectados a la misma barra bypass y a distinta barra ómnibus, se cumpla alguna de las
siguientes condiciones:
Ø Que del PLC de Feeder tenga activa la marca “Feeder
conectado a la barra by-pass” y se encuentre su disyuntor
extrarrápido cerrado o con el proceso de cierre activo.
Ø Que no existiendo comunicación con el PLC de Feeder, del PLC
de Pórtico se reciba activa la marca “ Feeder conectado a la
barra by-pass” y el PLC de feeder no está Fuera de Run.
Está alarma es transmitida por el bus de comunicaciones al PCC, y al
Adaptador de Red.
2.2.20. Antiparalelo Subestaciones Colaterales
El Antiparalelo de Subestaciones Colaterales se utiliza para evitar que los
trayectos de las dos subestaciones colaterales unidos a través de la
barra by-pass, puedan ser alimentados por los disyuntores –
extrarrápidos de las subestaciones colaterales y por los disyuntores extrarrápidos de la propia subestación que se encuentren conectados a
la barra de by-pass.
Se activa la alarma “Antiparalelo Y por Barra de By-Pass”, produciendo la
desconexión y el bloqueo de disyuntor - extrarrápido, cuando se cumplen
todas las condiciones siguientes:
Ø Se encuentra activa su marca de “Feeder conectado a la barra bypass” (ver apartado 2.2.19).
Ø Que existan 2 o más Feeders (incluido el mismo) pertenecientes a
la misma barra by-pass, configurados como de trayecto y con el
seccionador de by-pass cerrado.
Está alarma es transmitida por el bus de comunicaciones al PCC, y al
Adaptador de Red.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 107 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.21. Desconexión General de Emergencia
2.2.21.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Desconexión General Emergencia
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Ninguna
Las entradas por el Bus procedentes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Desconexión general de emergencia local de cada uno de los
bloque eléctricos.
Las salidas por el Bus a los otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Desconexión General de Emergencia Local, de cada uno de los
bloques eléctricos.
2.2.21.2. Desconexión General de Emergencia Local
La alarma Desconexión General de Emergencia Local, es activada por la
entrada Desconexión General mediante cualquiera de las Setas de
Emergencia de la subestación o mediante el Bus de Comunicaciones.
Genera la desconexión e impedimento de conexión del disyuntor extrarrápido independientemente del Mando de la subestación, durante
un tiempo mínimo (TEMER) desde su actuación, a partir del
restablecimiento de la entrada. El tiempo TEMER es parametrizable entre 5
y 60 segundos (por defecto 45 seg) desde la correspondiente Pantalla de
Parametrización. Esta acción también se produce a través de los
circuitos cableados de control.
El PLC informa al PCC y al Adaptador de Red a través del Bus de la
alarma de Desconexión General de Emergencia Local.
El PLC transmite al resto de PLCs la alarma de “Desconexión General de
Emergencia Local Feeder X” mientras se encuentre desactivada su
entrada.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 108 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.22. Progresión de Desconexiones
Cuando se manda al disyuntor – extrarrápido una orden de desconexión
y éste, transcurrido 1 segundo, no ha abierto (evaluando su posición no
sólo por sus entradas de posición, si no también por las entradas
analógicas del PLC), se activa la señal de Progresión de Desconexiones
que genera las órdenes de desconexión de los aparatos con posibilidad
de energizarlo (Interruptores de grupo y disyuntores – extrarrápidos de
feeder).
Se mantendrá activa la salida “Detección Control Disyuntor –
Extrarrápido, a fin de que el Gestor de Protecciones realice emisiones de
arrastre si fuese necesario.
A todos los grupos eléctricos se transmite la orden de desconexión a
través del bus de comunicaciones.
Esta alarma se desactiva cuando abre el disyuntor – extrarrápido o
desaparecen sus desconexiones.
2.2.23. Desconexiones desde Exterior
De todos los PLCs de la subestación, exceptuando el PLC de Pórtico, se
recibe la alarma de “Desconexión General de Emergencia Local Propia”.
2.2.23.1. Desconexión desde otros PLCs de Feeder
Se genera la desconexión desde otros feeders, transmitiéndose por el
Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas:
Ø Por desconexión por barra de by-pass. Ver apartado 2.2.8
Ø Por feeders en by-pass para
colaterales. Ver apartado 2.2.20.
Antiparalelo
subestaciones
Ø Por defecto en preselección en PLCs de otros feeders de su barra
by-pass.
Ø Desconexión General de Emergencia Local Feeder.
Ø Por indefinición de contactores de ensayo de línea.
Ø Por alarma seguridad de celda de disyuntor – extrarrápido.
Ø Por progresión de desconexiones.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 109 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.23.2. Desconexión desde PLC de Pórtico de
Seccionadores
Se genera la desconexión desde el PLC de Pórtico de Seccionadores,
transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las
siguientes causas:
Ø Por desconexión por barra de by-pass. Ver apartado 2.2.8
Ø Por feeders en by-pass para
colaterales. Ver apartado 2.2.20.
Antiparalelo
subestaciones
Ø Por defecto en preselección en otros feeders de su barra by-pass.
Ø Puesta a Masa de Feeder.
Ø Puesta a masa de Pórtico.
2.2.23.3. Desconexión desde PLCs de Grupos
Rectificadores
Se genera la desconexión desde el/los PLCs de Grupo Rectificador,
transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las
siguientes causas:
Ø Desconexión de celda/s de grupo/s rectificador/es 2º nivel.
Ø Por antiparalelo de grupos rectificadores,
subestaciones que sea preciso esta protección.
en
aquellas
Ø Por Puesta a Masa de Grupo/s.
Ø Desconexión por Barras Ómnibus 1 y/o 2 (puertas celdas,
indefinición del seccionador de unión de barras ómnibus, etc.).
Ø Desconexión General de Emergencia Local Grupo.
2.2.23.4. Desconexión desde PLC de Servicios
Auxiliares
Se genera la desconexión desde el PLC de Servicios auxiliares,
transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las
siguientes causas:
Ø Puesta a Masa de Feeder.
Ø Puesta a masa de Pórtico.
Ø Desconexión General de Emergencia Local.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 110 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.23.5. Desconexión desde el Adaptador de Red
Se genera la desconexión desde el Adaptador de Red, transmitiéndose
por el Bus de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas:
Ø Desconexión General de Emergencia Telemando.
2.2.24. Desconexiones hacia el Exterior
Se transmite la alarma de “Desconexión General de Emergencia Local
Feeder” a todos los PLCs de la subestación.
2.2.24.1. Desconexión a Otros PLCs de Feeder
Se genera la desconexión hacia otros feeders, transmitiéndose por el Bus
de comunicaciones, por alguna de las siguientes causas:
Ø Por desconexión por barra de by-pass. Ver apartado 2.2.8
Ø Por feeders en by-pass para
colaterales. Ver apartado 2.2.20.
Antiparalelo
subestaciones
Ø Por defecto en preselección.
Ø Desconexión General de Emergencia Local Feeder.
Ø Por indefinición de contactores de ensayo de línea.
Ø Por alarma seguridad de celda de disyuntor – extrarrápido.
Ø Por progresión de desconexiones.
2.2.24.2. Desconexión a PLCs de Grupos
Rectificadores
Se genera la desconexión al/los PLCs de Grupo Rectificador,
transmitiéndose por el Bus de comunicaciones, por alguna de las
siguientes causas:
Ø Por indefinición de contactores de ensayo de línea.
Ø Por alarma seguridad de celda de disyuntor – extrarrápido.
Ø Por progresión de desconexiones.
Ø Desconexión General de Emergencia Local Feeder.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 111 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.25. Tratamiento de Órdenes
Todas las órdenes voluntarias recibidas por el PLC son memorizadas
durante 0,5 seg. de forma que se garantice su ejecución si las
condiciones de enclavamiento lo permiten.
Las órdenes producidas desde los conmutadores de mando situados en
los frentes de celda, correspondientes a los aparatos con doble mando
se enviarán a los PLCs que tengan mando sobre ellos.
2.2.26. Alarma Acústica
Se produce una orden de activación de sirena si la subestación está en
mando local y se produce un flanco de activación de cualquiera de las
siguientes alarmas:
Ø Defecto en preselección de mando.
Ø Sobrecarga calculada.
Ø Maniobra no autorizada.
Ø Contadores de maniobras, ambos niveles, de cualquier aparato.
Ø Bloqueo por equipo analizador de L.A.C.
Ø Bloqueo transitorio o permanente del disyuntor – extrarrápido.
Ø Desconexión por relés directos, o desconexión automática.
Ø Defecto disyuntor – extrarrápido.
Ø Movimiento no controlado por el PLC disyuntor – extrarrápido.
Ø Resortes destensados.
Ø Detección de bombeo disyuntor – extrarrápido.
Ø Defecto convertidor de medida.
Ø Avería detector de tensión.
Ø Desconexión de magnetotérmico.
Ø Desconexión General de Emergencia.
Ø Defecto entradas – salidas.
Ø Faltan 3,3 kV. en salida de feeder.
Ø Falta de Run en PLC.
Ø Falta parametrización en C.P.U.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 112 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Tensión máxima en salida de feeder.
Ø Tensión mínima en salida de feeder.
Ø Seguridad de celda disyuntor – extrarrápido.
Ø Error relación medidas de tensión.
Ø Desconexión desde exterior.
Ø Progresión de desconexiones.
Ø Impedimento de maniobra propio, de cualquier aparato.
Ø Fallo de comunicación con otros PLCs.
La orden de activación de sirena se transmite al PLC de Servicios
Auxiliares y permanece activa hasta que se recibe la confirmación del
PLC de SA de la recepción de la orden.
2.2.27. Señalizaciones Ópticas
Las señalizaciones ópticas generadas por este PLC solo se activarán
cuando la S/E se encuentre en Mando Local, siendo las siguientes:
Ø Señalización bloqueo transitorio / permanente.
Ø Señalización Posición Disyuntor - Extrarrápido
Ø Señalización Posición Seccionador Salida Feeder
Ø Señalización Posición Seccionador By-Pass
2.2.27.1. Entradas – Salidas
Las entradas por el Bus procedentes de otros bloques eléctricos son las
siguientes:
Ø Fx Prueba de Lámparas
Ø Fx Tiempo máximo de prueba de prueba de lámparas TLAMP
Las salidas por el Bus a otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Ninguna
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 113 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.27.2. Control Actuación Prueba de Lámparas
El control de la prueba de lámparas se efectúa desde este PLC.
La activación de las señalizaciones ópticas provocadas por el aviso
“Prueba de Lámparas” se produce cuando se den los siguientes
condicionantes:
Ø Subestación se encuentra en Mando Local.
Ø Se activa la entrada por el bus de prueba de lámparas.
El aviso de “Prueba de Lámparas” conlleva:
Ø Activación de todas las salidas de señalización propias del PLC.
El aviso se desactiva cuando:
Ø El mando cambia a Telemando.
Ø Transcurrido el tiempo máximo de prueba de lámparas TLAMP. Este
tiempo es parametrizable desde la correspondiente Pantalla de
Parametrización entre 30 y 300 segundos, siendo su tiempo por
defecto 120 segundos.
Ø Se recibe una nueva activación de la entrada de prueba de
lámparas, sin haber transcurrido el tiempo máximo de prueba de
lámparas.
2.2.28. Señalización Automático Desconectado
2.2.28.1. Entradas - Salidas
Las entradas cableadas son las siguientes:
Ø Automático desconectado
Las salidas cableadas son las siguientes:
Ø Ninguna
Las entradas por el Bus procedentes de otros grupos eléctricos son las
siguientes:
Ø Ninguna
Las salidas por el Bus a los otros bloques eléctricos son las siguientes:
Ø Fx Alarma automático desconectado
Ø Fx Alarma automático desconectado bobina mantenimiento
Ø Fx Alarma automático desconectado seccionador salida feeder
Ø Fx Alarma automático desconectado seccionador by-pass
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 114 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.28.2. Vigilancia
La entrada de “automático desconectado” se activa con cualquiera de
los magnetotérmicos instalados en este grupo eléctrico.
En función de las condiciones en las que se produzca la activación de la
entrada de automático desconectado se generan las alarmas siguientes:
Ø Alarma automático desconectado de bobina mantenimiento.
Cuando se activa la señal de automático desconectado estando
activa la salida bobina de cierre del disyuntor - extrarrápido.
Ø Alarma automático desconectado Seccionador Salida de Feeder o
By-Pass, cuando se activa la señal de automático desconectado
estando activas las órdenes de cierre o apertura del Seccionador
Salida de Feeder o By-Pass, respectivamente.
Ø Alarma automático desconectado en Feeder. Cuando se activa la
señal de automático desconectado y no se activa ninguna de las
alarmas anteriores.
Las alarmas se desactivan cuando desaparece la entrada de “automático
desconectado”.
Todas las alarmas generan señalizaciones que se transmiten al PCC, y al
AR, y que desaparecen cuando lo hacen las alarmas que las producen.
2.2.29. Defectos Entradas / Salidas
Se realiza la comprobación del funcionamiento de las entradas y salidas
del PLC y de sus circuitos asociados. Para ello se utilizan los registros de
estado internos del PLC y se complementan con rutinas programadas de
diagnóstico para la detección de fallos en el conjunto de la instalación
(E/S, cableado y equipos).
Como consecuencia de los defectos encontrados y de la función
(protección, maniobra o señalización) de las E/S afectadas, se establecen
2 niveles de fallo (leve y grave) y las medidas que se deben tomar para
cada uno de ellos.
Ante el fallo de una tarjeta de entradas/salidas, la CPU no detendrá la
ejecución del programa, e informará al PCC y al AR del slot en fallo.
Inmediatamente deshabilitará dicho slot, tomando los valores por
defectos de las entradas, y realizando las acciones descritas para cada
caso, como se describe más adelante, para cada uno de los slots.
Si el fallo se produce en uno de los chasis de ampliación, la CPU entrará
en modo de fallo, deteniendo la ejecución del programa, y desactivando
todas las tarjetas de salidas. Desde el PCC o AR, se podrá leer dicho
fallo, que no desaparecerá hasta que el PLC verifique la conexión con el
Chasis de Ampliación, después de interrumpir y reanudar su alimentación
(del chasis principal).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 115 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
En el primer scan (mediante conmutación de la llave o conexión de
alimentación), se habilitarán todas las tarjetas, reseteándose los posibles
defectos, que volverán a aparecer si las tarjetas con error no han sido
sustituidas.
2.2.29.1. Slot 3. Entradas Digitales. Valores por
Defecto
Nº
MNEMÓNICO
1
DENOMINACIÓN
ESTADO
DEFECTO
VALOR
Reserva
2
F1_A2EPC
Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado
Abierto
0
3
F1_A2EPA
Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto
Abierto
1
4
F1_C1EPC
Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado
Abierto
0
5
F1_C1EPA
Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto
Abierto
1
6
F1_C2EPC
Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado
Abierto
0
7
F1_C2EPA
Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto
Abierto
1
Fundido
0
No OK
0
Fundido
0
No OK
0
8
F1_F1EFU
Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido
9
F1_F1EOK
Fusible Tensión Barra Ómnibus OK
10
F1_F2EFU
Fusible Tensión Línea Fundido
11
F1_F2EOK
Fusible Tensión Línea OK
12
Reserva
13
F1_A1EPC
Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro
Cerrado
Abierto
0
14
F1_A1EPA
Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro
Abierto
Cerrado
0
15
F1_A3EPC
Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado
Abierto
0
16
F1_A3EPA
Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto
Cerrado
0
Nivel de Fallo Grave:
Provoca todas las desconexiones propias e impide el acceso a la zona de
trabajo.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 116 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.29.2. Slot 4. Entradas Digitales. Valores por
Defecto
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
ESTADO
DEFECTO
VALOR
17
F1_A4EPC
Posición Seccionador By-Pass Cerrado
Abierto
0
18
F1_A4EPA
Posición Seccionador By-Pass Abierto
Cerrado
0
19
F1_PCEPC
Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de
Carro Abierta
Cerrada
0
20
F1_PCEPA
Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de
Carro Cerrada
Abierta
0
21
F1_A2EGP
Desconexión por Gestor de Protecciones
22
F1___EPM
Preselección de mando
23
F1___EN0
24
25
Dx.
0
Alarma
1
Identificación PLC (bit 0)
--
--
F1___EN1
Identificación PLC (bit 1)
--
--
F1___EN2
Identificación PLC (bit 2)
--
--
26
F1___EN3
Identificación PLC (bit 3)
--
--
27
F1_MGEAD
Automático desconectado
Normal
0
28
F1_U5EPV
Presencia de tensión en barra by-pass
Alarma
1
29
F1_U5EAD
Avería detector de tensión barra by-pass
Avería
0
30
Reserva
31
Reserva
32
Reserva
Nivel de Fallo Grave:
Provoca todas las desconexiones propias e impide el acceso a la zona de
trabajo.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 117 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.29.3. Slot 5. Entradas Digitales. Valores por
Defecto
ESTADO
DEFECTO
VALOR
Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido
(conmutador de mando)
Normal
0
F1_A2EOA
Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido
(conmutador de mando)
Normal
0
35
F1_A3EOC
Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder
(conmutador de mando)
Normal
0
36
F1_A3EOA
Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder
(conmutador de mando)
Normal
0
37
F1_A4EOC
Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de
mando)
Normal
0
38
F1_A4EOA
Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador
de mando)
Normal
0
39
F1_A3EMA
Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de
Feeder
Alarma
0
40
F1_A4EMA
Manivela Seccionador de By-Pass
Alarma
0
41
F1___EML
Mando Local
Local
1
42
F1___EMT
Mando Telemando
Normal
0
43
F1___EMM
Modo Manual
Manual
1
44
F1___EMS
Modo Semiautomático
Normal
0
45
F1___EMA
Modo Automático
Normal
0
46
F1___EDE
Desconexión General Emergencia
Dx.
0
Nº
MNEMÓNICO
33
F1_A2EOC
34
DENOMINACIÓN
47
Reserva
48
Reserva
Nivel de Fallo Leve:
No provoca desconexiones. Queda en el modo y mando presente en el
Bus.
2.2.29.4. Slot 6. Salidas Digitales. Acciones por
Defecto
Nivel de Fallo Grave:
Provoca todas las desconexiones propias e impide el acceso a la zona de
trabajo.
2.2.29.5. Slot 7. Salidas Digitales. Acciones por
Defecto
Nivel de Fallo Leve:
No provoca desconexiones. Permite Maniobras y Acceso a la zona de
trabajo.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 118 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.2.29.6. Slot 8. Entradas Analógicas. Acciones por
Defecto
Nivel de Fallo Leve:
No provoca desconexiones. Permite Maniobras y Acceso a la zona de
trabajo.
2.2.30. Detección de Defectos Internos del PLC
El sistema de diagnóstico de la CPU verificará constantemente sus
componentes, así como la correcta ejecución del programa, detectando
las siguientes categorías de errores:
Fallo Grave
1.
Hardware
Alarma Fallo Hardware Grave
Ø Integridad del hardware
Ø Integridad del módulo de memoria EPROM, EEPROM,
FLASH-EPROM, PCMCIA (cuando proceda)
Ø Integridad de la memoria RAM (programa y/o datos)
Ø Alimentación y/o presencia de los chasis de ampliación
Ø Configuración de chasis
2.
Software
Alarma Fallo Software Grave
Ø Integridad del programa durante la edición en línea
Ø Vigilancia del watchdog de la CPU
Ø Almacenamiento / direccionamiento en operaciones
con punteros
Ø Funcionamiento del sistema operativo
Ø Correcta ejecución de los programas de interrupción
Ø Instrucciones de control de programa:
Etiquetas y saltos, llamada a subrutinas recursivas
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 119 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Fallo Leve
1.
Hardware
Alarma Fallo Hardware Leve
Ø Batería baja
Ø Errores en tiempo de ejecución de módulos de E/S
Ø Inserción/extracción de módulos en tensión
2.
Software
Alarma Fallo Software Leve
Ø Instrucciones matemáticas:
Overflow, divisiones por cero, carga de valores
negativos en temporizadores, etc.
Ø Comprobación de los módulos asignados a cada slot
Estas alarmas se transmitirán vía Bus, al PCC, y al Adaptador de Red.
2.2.31. Detección de Defectos por Programa
Se realiza la detección de fallos evaluando la coherencia entre entradas,
comparando entradas cableadas con las recibidas por el Bus, o por otros
métodos detallados para cada caso particular.
Se activará la alarma de defectos por programa cuando se detecten
incoherencias entre entradas que no produzcan otra alarma.
Ø Vigilancia de posiciones de aparatos mediante el control de las
medidas analógicas.
Ø Fallo de los contactos de posición.
Ø Detección de tensión en entrada y salida del aparato y la
posición del mismo es indefinida, tras una orden de cierre y
transcurrido un tiempo TMAN.
Ø Detección de tensión en un extremo del aparato y no en el
otro y la posición del mismo es indefinida tras una orden
de apertura y transcurrido un tiempo TMAN.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 120 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Ø Fallo orden de salida.
Ø No se detecta cambio de la posición de abierto de un
aparato y solo hay presencia de tensión en uno de sus
extremos, tras una orden de cierre y transcurrido un
tiempo TMAN.
Ø No se detecta cambio de la posición de cerrado de un
aparato y hay presencia de tensión en la entrada y la
salida, tras una orden de apertura y transcurrido un tiempo
TMAN.
Ø Fallo del aparato.
Ø Se detecta cambio de posición de abierto a cerrado de un
aparato, y no hay presencia de tensión en ambos extremos
del mismo, tras una orden de cierre y transcurrido un
tiempo TMAN.
Ø Se detecta cambio de posición de cerrado a abierto de un
aparato, y hay presencia de tensión en ambos extremos
del mismo, tras una orden de apertura y transcurrido un
tiempo TMAN.
Ø Fallos de entradas.
Ø Fallo de alarma. Se recibe la entrada de disparo de una
protección sin estar activa la entrada de alarma (los que la
posean), transcurridos 500 ms.
Ø Fallo de entradas de Mando y Modo. Cuando la suma de
las entradas de Mando o Modo es distinta de uno,
transcurrido un tiempo de 500 ms.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 121 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
2.2.32. Control BUS
Cada PLC de Feeder tiene definido un número de nodo comprendido
entre el 10 y el 25, y se le asigna un número de código. Esto conlleva la
imposibilidad de funcionamiento de dos o más PLCs con el mismo
número de nodo en la red, por lo que para corregir posibles defectos, se
habilitan cuatro entradas digitales que distinguirán a cada PLC a nivel
comunicaciones.
Cada PLC de Feeder tiene asignado el siguiente nodo de comunicaciones
y códigos de entrada:
FEEDER
NODO
CÓDIGO
FEEDER
NODO
CÓDIGO
1
10
0000
9
24
1000
2
11
0001
10
25
1001
3
12
0010
11
16
1010
4
13
0011
12
17
1011
5
14
0100
13
18
1100
6
15
0101
14
19
1101
7
22
0110
15
20
1110
8
23
0111
16
21
1111
El CÓDIGO es una combinación que se le introduce al PLC por cuatro de
sus entradas digitales y que le informa de su ubicación física. Éste
reconocerá el número de nodo indicado por estas entradas en el
momento de la activación (conexión de tensión a su fuente de
alimentación), desactivación y posterior activación. No existirá
posibilidad física de modificar el número de nodo del PLC en marcha, es
decir, que ni variando el cableado, ni el número de nodo vía software, el
PLC se mostrará sensible a dicho cambio. Éste únicamente se producirá
con la desconexión y conexión de la alimentación del autómata.
A este respecto, cualquier diferencia entre el número de nodo asignado a
la CPU y el cableado de sus entradas, provocará en el primer scan la
parada de la CPU y la señalización del error correspondiente (dependiente
del fabricante). Será necesario quitar alimentación y volver a conectarla,
para que la CPU en cuestión modifique el número de nodo, y entre en la
red con dicho número a todos los efectos.
Cada grupo eléctrico debe estar inequívocamente identificado en la red,
ya que a través de ésta se transmiten las órdenes y las informaciones al
telemando y al PCC. Por ello debe preverse la posibilidad de fallos en los
números de nodo y código. Si en la red se detectan dos nodos con el
mismo número, ésta dejará de funcionar, afectando a todos los
elementos conectados a ella. En este caso, será necesario desconectar
todos los nodos, modificar los números de nodo de los PLCs en conflicto
de uno en uno, quedando en el bus los elementos con número de nodo
correcto.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 122 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
La falta de comunicaciones durante un tiempo TBUS con cada uno de los
PLCs implica que se active la alarma No BUS XXX (representando por
XXX al PLC con el cual no se tiene comunicación) y que todos la
información que de él se recibiese tome su valor por defecto.
Se desactivará la alarma No BUS XXX cuando se detecte nuevamente la
comunicación con el PLC XXX, durante un tiempo superior a TBUS.
El PLC desconectado de la red, pasa inmediatamente a Mando Local y
Modo Manual.
El parámetro TBUS es el tiempo de espera máximo para la confirmación de
las órdenes y/o eventos enviados a través del Bus de comunicaciones.
Estará definido por las características del Bus de comunicaciones y por la
lógica programada en los PLCs.
El parámetro TBUS es ajustable desde la correspondiente Pantalla de
Parametrización del PCC entre 1 y 5 segundos, por defecto 2 segundos.
2.2.33. Estado del PLC
2.2.33.1. Parámetros
Los parámetros variables de los programas originales (residentes en
EPROM y/o disco duro) de los PLCs son parametrizados por defecto.
Ante la pérdida de un programa y tras la carga automática, el PLC
afectado reportará al PCC y/o AR que se encuentra con los parámetros
de la subestación por defecto. Dicha alarma se desactivará en el
momento en el que se realice la carga manual de parámetros desde el
PCC.
La no parametrización (parámetros por defecto) del PLC impide la
maniobra de todos los elementos gobernados por él.
2.2.33.2. Modo de Marcha
Se informará permanentemente al PCC y/o AR del modo de
funcionamiento de la CPU del autómata. Los PLCs que dispongan de
llave para el cambio de modo de operación, también reportarán el estado
de la misma al PCC. Los posibles estados se muestran a continuación:
CPUs sin llave de cambio de modo
Modo
En Marcha
Parado
Fallo
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 123 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
CPUs con llave de cambio de modo
Modo
Posición Llave
Estado
En Marcha
Posición RUN
Posición REMoto
Posición REMoto
Posición PROGramación
Posición RUN
Posición REMoto
Posición PROGramación
Marcha RUN
Marcha REM
Parado REM
Parado PROG
Fallo RUN
Fallo REM
Fallo PROG
Parado
Fallo
Todos los PLCs en modo de Marcha, leerán continuamente del resto de
los componentes de la red el estado “En Marcha/Parado o en Fallo”,
considerando a los nodos parados o en fallo como nodos no activos en la
red.
2.2.33.3. Forzamiento de Entradas / Salidas
En los PLCs, se permite forzar el estado lógico de Entradas / Salidas, de
modo que la CPU interprete el estado de los elementos forzados del
siguiente modo:
1. Entradas
Ø Sin forzar
Presentan el estado lógico correspondiente a la
presencia o ausencia de tensión en la borna
correspondiente.
Ø Forzadas
Presentan el estado lógico correspondiente al
forzamiento definido, y no reportan los cambios
eléctricos presentes en su borna de entrada.
2. Salidas
Ø Sin forzar
Presentan el estado eléctrico correspondiente a la
ejecución lógica del programa.
Ø Forzadas
Presentan el estado eléctrico correspondiente al
forzamiento definido, y no se actualizan ante los
cambios que sobre ellas pueda producir el programa.
Si la CPU tiene capacidad para ello, se informará permanentemente al
PCC del estado de los forzamientos de Entradas / Salidas.
El estado normal del PLC es "Sin Forzamientos".
La presencia de forzamientos originará una alarma en el PCC, que
indicará:
Ø Presentes Entradas / Salidas forzadas
Esta alarma desaparecerá únicamente cuando, desde el software de
programación, se borren los forzamientos definidos, y el PLC entre en su
funcionamiento normal.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 124 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.3. Procesos Automáticos
2.3.1. Reenganche Automático
El reenganche automático es un proceso automático de generación de
órdenes de conexión para el disyuntor - extrarrápido, con objeto de
restituir el servicio del grupo eléctrico ante determinados defectos
transitorios.
El proceso de reenganche sólo se produce cuando el PLC de Feeder está
en los Modos de funcionamiento Semiautomático o Automático.
2.3.1.1. Reenganche Automático por Sobrecarga o
Cortocircuito
La secuencia del proceso de reenganche es la siguiente:
1. Cuando
el
disyuntor
extrarrápido
desconecta
por
Sobreintensidad o Cortocircuito (con origen en la detección de
disparo directo por sobrecarga o en las calculadas por el PLC),
activa dos temporizaciones:
Ø Temporización de conexión TCON, parametrizada desde el PCC.
Ø Temporización Fin de Reenganche TFIN, calculada por el PLC
en función del número de reenganches NREEN (parametrizado
desde el PCC), y del tiempo de maniobra TMAN.
2. Transcurrida la temporización TCON, se generará la orden de
conexión del disyuntor - extrarrápido.
3. Si transcurrido el tiempo de maniobra, TMAN, desde la generación
de la orden de conexión, el disyuntor - extrarrápido no estuviese
cerrado, se activa de nuevo la temporización TCON, repitiéndose el
proceso desde el punto 2.
4. El proceso finaliza cuando:
Ø Se recibe una orden de desconexión voluntaria del disyuntor extrarrápido.
Ø Se diagnostica Bloqueo de cualquier naturaleza, excepto los
de sobreintensidad o cortocircuito.
Ø Finaliza la temporización TFIN.
La finalización supone el restablecimiento de las condiciones
iniciales del proceso para una próxima ejecución.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 125 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
5. Si transcurrida la temporización TFIN el disyuntor - extrarrápido
está abierto se produce Bloqueo por Fin de Tiempo de
reenganche, impidiéndose la conexión del disyuntor - extrarrápido
hasta que no se reciba una orden voluntaria de desconexión del
disyuntor - extrarrápido (señalizando Bloqueo Transitorio).
6. Durante la ejecución de un proceso de reenganche automático se
bloquean las órdenes voluntarias de conexión del disyuntor –
extrarrápido (no se bloquean las órdenes de desconexión), para
garantizar los intervalos entre desconexiones determinados por la
temporización TCON.
Los parámetros de este proceso son la temporización TCON (ajustable
entre 10..40 seg., por defecto 30 seg.) y el número de reintentos NREEN
(ajustable entre 0..3, por defecto 1). Se ajustan desde la correspondiente
Pantalla de Parametrización del PCC. El parámetro TMAN se describe en el
apartado 2.2.4.3 (Control de Maniobra del Disyuntor - Extrarrápido).
La temporización de Fin de Tiempo de Reenganche TFIN se calcula del
siguiente modo:
TFIN = 1seg.+[ NREEN × (TCON + TMAN )]
2.3.1.2. Reenganche Automático por Tensión
Mínima 3,3 kV
La secuencia del proceso de reenganche es la siguiente:
1. Cuando el disyuntor - extrarrápido desconecta por “tensión mínima”
se activa la temporización de espera máxima para falta de tensión
3,3 kV, TEMAX, parametrizable desde el PCC
2. Si desaparece la falta de tensión antes de que finalice la
temporización TEMAX, se generará la orden de conexión del disyuntor extrarrápido.
El proceso finaliza cuando:
Ø Se recibe una orden de desconexión voluntaria del disyuntor extrarrápido.
Ø Se produce un Bloqueo, excepto el de tensión mínima.
Ø Transcurrida la temporización TEMAX sin que haya desaparecido la
falta de tensión.
La finalización supone el restablecimiento de las condiciones iniciales del
proceso para una próxima ejecución.
Durante la ejecución de un proceso de reenganche automático se
bloquean las órdenes voluntarias de conexión del disyuntor –
extrarrápido (no se bloquean las órdenes de desconexión).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 126 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
El parámetro de este proceso es la temporización TEMAX (ajustable entre
10...300 seg, por defecto 40 seg). Se ajusta desde la correspondiente
Pantalla de Parametrización del PCC
2.3.2. Subrutinas Automáticas Auxiliares
A continuación se describen unas subrutinas empleadas en los procesos
automáticos de conmutación y aislamiento.
Estos procesos sólo se producen cuando el PLC de Feeder está en los
Modos de funcionamiento Semiautomático o Automático.
2.3.2.1. Selección de Feeders para conectarse en
By-Pass por aislamiento de la S/E
Cuando es necesario aislar la S/E de la Línea Aérea de Contacto ha de
haber una Selección de Feeders para conectarse en By-Pass a fin de no
dejar sin tensión los trayectos de los feeders que se encuentren
alimentando en punta, es decir los feeders de estación.
El proceso para determinar la selección es el siguiente:
1. Comprobación de cuantos seccionadores de by-pass se encuentran
cerrados o indefinidos en su misma barra de by-pass.
Si no existe ninguno se seleccionarán los feeders parametrizados FBA,
finalizando el proceso.
2. Se seleccionan todos los indefinidos o cerrados y los configurados
como estación.
3. Si de los feeders seleccionados en el punto anterior se encuentra
alguno de trayecto, finaliza el proceso.
4. Si de los feeders seleccionados en el punto 2 no se encuentra
ninguno de trayecto, se seleccionará uno de trayecto
Ø el de menor número ordinal de feeder para las vías impares
Ø el de mayor número ordinal de feeder para las vías pares
que cumpla las siguientes condiciones:
Ø El seccionador de by-pass no tiene bloqueo de seguridad ni
impedimento de maniobra.
Ø El seccionador de salida de feeder está cerrado y no tiene
bloqueo de seguridad.
Ø El disyuntor - extrarrápido no tiene bloqueo de seguridad.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 127 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
5. Finalización del proceso.
El parámetro de este proceso es FBA, que determina los feeders a
conectarse en by-pass por aislamiento de la S/E, siendo por defecto los
de estación y uno de trayecto de cada barra de by-pass. Los feeders de
trayecto a seleccionar serán para las vías impares los de menor número
de feeder, y para las vías pares el de mayor número de feeder.
2.3.2.2. Elección de Feeder para Conectarse a
Través de la Barra de By-Pass
Cada Feeder debe seleccionar uno de los restantes Feeders para
conectarse con él a través de la Barra de By-Pass. Está selección
depende de las condiciones de servicio de la barra By-Pass y de las
condiciones de enclavamiento del Feeder.
Se activa la marca “By-Pass conectable” cuando se encuentra el
seccionador de By-Pass cerrado o indefinido; o cuando se encuentra el
seccionador de By-Pass abierto y se cumplen todas estas condiciones:
Ø Que no se encuentre bloqueado el seccionador de By-Pass.
Ø Que no esté activo el “Impedimento de maniobra“ del seccionador
de By-Pass.
Ø Que el seccionador de salida de Feeder se encuentre cerrado.
Ø Que el disyuntor – extrarrápido no se encuentre bloqueado.
Se considera un seccionador de By-Pass de otro Feeder de su misma
barra by-pass como “By-Pass Apto”, cuando desde su PLC de Feeder se
recibe activa la marca de “By-Pass conectable”.
Para seleccionar el feeder para conectarse a través de la barra de bypass se ejecutará la siguiente secuencia:
1. Se comprueba si existe algún “By-Pass Apto” con el seccionador de
By-Pass cerrado o indefinido; si es así, se seleccionan todos los
Feeders con el seccionador de by-pass cerrado o indefinido y se
finaliza el proceso.
2. Cuando exista Puesta a Masa de cualquier Grupo o Puesta a Masa de
Feeders y no se haya obtenido ningún nivel de aislamiento, se
seleccionarán todos los feeders con “By-Pass Apto”, continuando el
proceso por el punto 4
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 128 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
3. Se determina que Feeders no están alimentados por las otras S/E
Colaterales o si es posible emitir arrastre para posibilitar la conexión
de los seccionadores de by-pass. Se seleccionan los Feeders con
“By-Pass Apto” que cumplan alguna de las siguientes condiciones:
Ø Que tengan el disyuntor - extrarrápido cerrado.
Ø Que estén configurados como de Estación.
Ø Todos, si el Gestor de Protecciones está fuera de Run
(información suministrada por el PLC de SA).
4. Para reducir la selección de Feeders seleccionados en los puntos 2 y
3, se aplicarán en el orden establecido, los siguientes criterios:
A) Si el Feeder propio está configurado como de Trayecto:
I.
Se escogen los Feeders configurados como de Estación
conectados a la misma barra ómnibus.
II.
Se escogen los Feeders configurados como de Estación
conectados a otra barra ómnibus.
III.
Se escogen los Feeders configurados como de Trayecto
conectados a la misma barra ómnibus.
IV.
Se escogen todos los seleccionados.
B) Si el Feeder propio está configurado como de Estación:
I.
Se escogen los Feeders configurados como de Trayecto
conectados a la misma barra ómnibus.
II.
Se escogen los Feeders configurados como de Trayecto
conectados a otra barra ómnibus.
III.
Se escogen los Feeders configurados como de Estación
conectados a la misma barra ómnibus.
IV.
Se escogen todos los seleccionados.
5. De los Feeders resultantes de las selecciones anteriores, se obtiene
un único Feeder escogiéndose el de menor número de Feeder.
Al arrancar el PLC debe anularse la selección de by-pass conectables.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 129 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
2.3.2.3. Conexión en By-Pass Automática
Se dispone de una orden compleja llamada “Conexión en By-Pass
Automática”, generada por una Puesta a Masa, el defecto de algún
disyuntor, etc., que genera el siguiente proceso:
1. Se inicia cuando se recibe una orden de “Conexión en By-Pass
automática” de otro PLC y se dan todas las siguientes condiciones:
Ø El seccionador de by-pass no tiene bloqueo de seguridad.
Ø El seccionador de salida de feeder está cerrado.
Ø El disyuntor - extrarrápido no tiene bloqueo de seguridad.
Ø La subestación está en Modo de funcionamiento Automático.
Ø Se recibe del PLC que envía la orden de conexión en by-pass
automática la señalización de “control automatismo by-pass”.
2. Se activa la señalización de “automatismo by-pass en curso”. Si el
disyuntor - extrarrápido está abierto se continuará como se describe
en el punto 3. Si el disyuntor - extrarrápido no está abierto, se
realizarán las siguientes acciones:
Ø Se genera la orden de desconexión del disyuntor - extrarrápido,
manteniendo permanentemente activa la salida de “Detección
Control Disyuntor – Extrarrápido”, para que el Gestor de
Protecciones ejecute las acciones que procedan (emisión de
arrastre y desconexión de extrarrápidos por desconexión
automática).
Ø Se bloquean todas las ordenes voluntarias de cierre del disyuntor
– extrarrápido.
3. Se activa una temporización de vigilancia TVIG1 (parametrizable desde
el PCC)
4. Si transcurrido el tiempo de vigilancia TVIG1 no ha desaparecido la
tensión en el feeder ni en la barra by-pass se continúa el proceso por
el punto 7.
5. Si transcurrido el tiempo de vigilancia TVIG1 ha desaparecido la
tensión en el feeder y en la barra de by-pass,
Ø Si el seccionador de by-pass está abierto se genera la orden de
conexión del seccionador de by-pass y se activa la temporización
de vigilancia TVIG2, con un tiempo igual a TSB+1seg.
Ø Si el seccionador de by-pass está cerrado se continúa el proceso
por el punto 8.
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MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
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SALIDA DE FEEDER
6. Si transcurrida la temporización de vigilancia TVIG2, el seccionador de
by-pass permaneciese indefinido, se genera una orden de apertura
del seccionador de by-pass, continuando el proceso por el punto 7.
Si el seccionador de by-pass cierra antes de que transcurra TVIG2,
continúa el proceso por el punto 8.
7. La secuencia se interrumpe, además de por las causas descritas en
los puntos 4 y 6, cuando:
Ø Se recibe una orden voluntaria de desconexión del seccionador
de By-Pass o del seccionador de salida de feeder.
Ø Desaparecen las condiciones iniciales.
La interrupción del proceso activa durante 10 segundos el aviso de
“Interrupción conexión automática del by-pass”, que es transmitido a
los PLCs de Feeder, Pórtico de Seccionadores, A/R y al PCC
8. Finalización del proceso. Se
“automatismo by-pass en curso”.
desactiva
la
señalización
de
El parámetro de este proceso es la temporización de vigilancia TVIG1
(ajustable entre 3 y 10 segundos, por defecto 5 segundos). Se ajusta
desde la correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC
2.3.2.4. Conmutación de Feeders
La conmutación de Feeders es un proceso automático de generación de
un proceso de conexión de este Feeder a través de la barra by-pass con
otro/s Feeder/s.
El proceso de conmutación sólo se produce cuando la subestación está
en el Modo de Funcionamiento Automático y, tras determinadas causas
de desconexión, se detecta algún defecto propio del Feeder que le
impide alimentar.
Se consideran defectos propios del Feeder los siguientes:
Ø Fallo de equipo de medida del Analizador de L.A.C.
Ø Defecto disyuntor - extrarrápido.
Ø Defecto E/S grave del PLC.
Para iniciar el proceso han de estar cerrados los seccionadores bipolar y
de salida de feeder y ha de estar cerrado el seccionador de by-pass, o ha
de ser posible cerrarlo, es decir, no tener bloqueo de seguridad y no
tener impedimento de maniobra.
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SALIDA DE FEEDER
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La secuencia del proceso de conmutación es la siguiente:
1. El Feeder iniciará la conmutación cuando desconecte el disyuntor extrarrápido por desconexión automática (relé directo), desconexión
por sobrecarga, sobreintensidad calculada, tensión mínima o defecto
E/S grave del PLC y además transcurrido un tiempo TINI desde la
desconexión, no exista tensión en catenaria y se detecte un defecto
propio del feeder.
Si el disyuntor - extrarrápido desconecta por otra causa, no se
cumplen las condiciones iniciales, o se hayan alcanzado las
condiciones de anti-bombeo, no tendrá lugar el proceso de
conmutación.
2. Se comprueba que no esté activa la marca “automatismo by-pass en
curso”, en los Feeders de su misma barra by-pass.
Ø Si no hay activa ninguna marca continúa el proceso.
Ø De haberlas, se activa la temporización TPAM, de 120 segundos.
Si finalizan los procesos automáticos antes de que transcurra
TPAM, se continúa el proceso; en caso contrario, el proceso
finaliza.
3. Se comprueba qué Feeders hay seleccionados para conectarse en
By-Pass (ver apartado 2.3.2.2), memorizándose la selección y cuáles
de los Feeders seleccionados tienen su disyuntor - extrarrápido en
servicio. Si no existe ningún Feeder seleccionado para conectarse en
By-Pass finaliza el proceso.
Se entiende que un disyuntor - extrarrápido está en servicio cuando
se cumplen las siguientes condiciones:
Ø Disyuntor - extrarrápido cerrado o con maniobra de cierre en
curso.
Ø Seccionador de salida de feeder cerrado.
Ø Seccionador bipolar cerrado.
4. Se activan las señalizaciones de “conmutación by-pass en curso”,
“control automatismo by-pass” y “automatismo by-pass en curso”,
que se transmiten a todos los PLCs de Feeder, al PLC de Pórtico de
Seccionadores, al PCC y al AR, enviándose también la orden de
“conexión en By-Pass automática” de los Feeders seleccionados a
los PLC´s de Feeder y Pórtico de Seccionadores. También se activa
una temporización TVIG1 (cuya duración máxima es dos veces TBUS
más 5 segundos)
TVIG1 = (2 × TBUS ) + 5seg .
cuya finalidad es controlar el tiempo máximo permitido para que los
otros PLCs generen las acciones necesarias para dejar la barra bypass sin tensión.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
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SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 132 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Cada PLC de Feeder, al recibir la orden, genera las acciones
oportunas para maniobrar el seccionador de by-pass implicado en la
orden (ver apartado 2.3.2.3).
5. Se espera durante TVIG1 que desaparezca la tensión en la barra bypass, continuando el proceso cuando esto ocurre. En caso contrario,
el proceso continúa por el punto 9.
6. Si el seccionador de by-pass está cerrado, el proceso continuará por
el siguiente punto.
Si el seccionador de by-pass no está cerrado, se genera la “orden de
conexión del seccionador de by-pass” y se activa la temporización de
vigilancia TVIG2, con un tiempo superior en 0,5 segundos a TSB.
Cuando cierra el seccionador de by-pass se continuará el proceso por
el punto 7. Si esto no ocurriera antes de que transcurra la
temporización TVIG2, se genera la “orden de apertura del seccionador
de by-pass” y se activa la temporización de vigilancia TVIG3, con un
tiempo superior en 0,5 segundos a TDMN. Se pasa al punto siguiente
cuando abre el seccionador de by-pass o finaliza la temporización
TVIG3.
7. Se comprueba que no existan procesos automáticos en marcha en
los Feeders de su misma barra by-pass, y a continuación se
comprueba si existía algún Feeder en servicio al iniciarse el proceso
(memorizados en el punto 3):
Ø Si se encontraba algún Feeder en servicio el proceso continúa por
el punto 8.
Ø Si no existía ningún Feeder en servicio se determina el Feeder
disponible de mayor número.
Se entiende que un disyuntor - extrarrápido está disponible
cuando se cumplen las siguientes condiciones:
Ø Disyuntor - extrarrápido no se encuentra bloqueado.
Ø Seccionador de salida de feeder cerrado.
Ø Seccionador bipolar cerrado.
8. Se transmite la orden de conexión del disyuntor – extrarrápido a los
PLCs de Feeders determinados en el punto anterior.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
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SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 133 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
9. Finalización del proceso. Se desactivan las señalizaciones de
“conmutación en curso”, “control automatismo by-pass” y
“automatismo by-pass en curso”.
La secuencia se interrumpe, además de por las causas descritas en
los puntos 2, 3 y 5, cuando:
Ø Se recibe una orden voluntaria de apertura del seccionador de
By-Pass.
Ø Se activa la alarma de “aislamiento automático N2 en curso”.
Ø Desaparecen las condiciones iniciales.
La finalización supone el restablecimiento de las condiciones iniciales del
proceso para una próxima ejecución.
La interrupción de la secuencia supone dejar de efectuar las acciones de
cierre de seccionadores de by-pass, para efectuar las de restablecimiento
de tensión que se describen en el punto 7.
EL parámetro de este proceso es la temporización TINI (ajustable entre
30...90 seg., por defecto 45 seg.). Se ajusta desde la correspondiente
Pantalla de Parámetros del PCC
La marca “automatismo By-Pass en curso” se activará cuando se
produzca una orden, voluntaria o automática, o un proceso automático
de movimiento del seccionador de by-pass.
2.3.2.5. Aislamiento Automático de Puestas a
Masa
El proceso de aislamiento sólo se produce cuando el PLC está en el
Modo de Funcionamiento Automático.
El aislamiento de una P.a.M. de Grupo se desarrolla en los PLCs de
Grupo de forma paralela, ya que ambos disponen de mando sobre los
seccionadores de salida de Grupo. Si ninguno de los dos PLCs es capaz
de abrir el seccionador de salida del Grupo con P.a.M., entonces se debe
establecer la conexión de los Feeders oportunos a través de la barra de
by-pass y abrir todos los seccionadores de salida de feeder (maniobra
llamada “aislamiento de P.a.M. Grupo 2º nivel”).
El proceso de aislamiento por apertura de todos los seccionadores de
feeder, como consecuencia de una P.a.M. Grupo 2º nivel o una P.a.M.
de Feeders, se desarrolla en los PLCs de Feeders y Pórtico de
Seccionadores de forma paralela.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 134 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
El proceso se inicia cuando:
Ø El PLC de Feeder es informado de la existencia de una P.a.M. de
Feeder por el PLC de SA o por el PLC de Pórtico de Seccionadores.
Ø El PLC de Feeder recibe la alarma de “P.a.M. Grupo nivel 1 no
aislable” desde cualquiera de los PLCs de Grupo.
La secuencia del proceso automático de aislamiento en el PLC de Feeder
ante una P.a.M. de Grupo 2º Nivel o una P.a.M. Feeder es la siguiente:
1.
Se activa la señalización de “aislamiento automático N2 en curso” y
se activa la temporización TAF1, parametrizable desde el PCC, que
retarda el inicio de las acciones del proceso, para anular todos los
posibles procesos automáticos que pudiesen estar realizándose en
los PLCs de Feeder o Pórtico.
2.
Transcurrida la temporización TAF1 se activan las temporizaciones
TAF2 y TAF3.
Ø La temporización TAF2, para cada seccionador, cuyo valor es
calculado por el propio PLC en función del número del Feeder,
se utiliza para conseguir tiempos crecientes diferentes, con un
escalonamiento (por grupos de Feeders) igual al tiempo de
maniobra de los seccionadores, para evitar que una maniobra
simultánea de los seccionadores de By-Pass produzca la
desconexión de las protecciones de alimentación de maniobra.
La temporización se calcula para que sólo 3 seccionadores se
maniobren simultáneamente:
TAF 2 =
N º FEEDER
3
N º FEEDER
3
× TMAN
Se redondeará al número entero superior
Ø La temporización TAF3, cuyo valor es calculado por el propio
PLC, se utiliza para escalonar la maniobra de los seccionadores
de salida de feeder y de by-pass. Es el tiempo máximo permitido
para maniobrar los seccionadores de by-pass seleccionados.
TAF 3 =
(
FEEDER _ MAYOR
3
)
× TMAN + TMAN
FEEDER _ MAYOR
3
Se redondeará al número entero
superior
FEEDER _ MAYOR
Es el número de feeder mayor de los
seleccionados
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 135 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
3.
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Transcurrida la temporización TAF2 se comprobará que se cumplan
todas las siguientes condiciones:
Ø El Feeder se encuentra seleccionado para conectarse en by-pass
por aislamiento de la S/E.
Ø El seccionador de by-pass no tiene bloqueo de seguridad.
Ø El seccionador de salida de feeder está cerrado.
Ø El disyuntor - extrarrápido no tiene bloqueo de seguridad.
Si no se cumplen el proceso continúa por el punto 5.
4.
Se genera la orden de cierre del seccionador de by-pass.
5.
Transcurrida la temporización TAF3 se activa la temporización TAF4.
Esta temporización, cuyo valor es el mismo que TAF3, impide la
maniobra simultánea de todos los seccionadores de salida de feeder.
6.
Transcurrida la temporización TAF4, se generará la orden de apertura
del seccionador de salida de feeder si está cerrado o indefinido.
7.
Finalización del proceso. Se desactiva
“aislamiento automático N2 en curso”.
la
señalización
de
El proceso también finaliza cuando:
Ø Desaparecen las condiciones iniciales.
Ø Se recibe una orden voluntaria de apertura o cierre del
seccionador de salida de feeder o de by-pass.
El parámetro de este proceso es la temporización TAF1 (ajustable entre
10...60 seg., por defecto 20 seg.). Se determina desde la
correspondiente Pantalla de Parámetros del PCC.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
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SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 136 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
3.
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
MANTENIMIENTO
Cada Grupo Eléctrico de Feeder debe estar dotado de su correspondiente Manual de
Mantenimiento, en el que se han de reflejar los ciclos de mantenimiento y la forma de
realizarlo en función de los elementos que lo constituyen; describiendo a continuación las
partes que como mínimo ha de constar dicho Manual.
El programa del PLC y el PCC, llevarán incluidos los programas necesarios para la
obtención de aquellos valores y parámetros necesarios en la evaluación de los distintos
tipos de mantenimiento, de forma que se minimicen las averías e incidencias en este
bloque eléctrico.
Para poder realizar un correcto mantenimiento del bloque eléctrico se descompone en dos
partes bien diferenciadas:
Ø Hardware.
Ø Software.
3.1. Mantenimiento del Hardware
Existirán cuatro tipos de mantenimiento:
a) Mantenimiento Predictivo. Determina la fiabilidad de los elementos constitutivos
del bloque eléctrico.
b) Mantenimiento Preventivo. Acciones planificadas a corto, medio y largo plazo
orientadas a corregir los posibles defectos en el bloque eléctrico antes de que
se produzca una incidencia.
c) Mantenimiento Correctivo. Acciones o procesos orientados exclusivamente a la
corrección de incidencias o la reparación de averías una vez producidas.
d) Mantenimiento Extraordinario. Acciones consistentes en la sustitución y/o
modificación del bloque eléctrico cuando estas conllevan un gran costo en
tiempo y/o económico.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 137 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
3.1.1. Mantenimiento Predictivo
Se considera mantenimiento predictivo aquel que determina la fiabilidad
de los elementos constitutivos de la instalación. Se subdivide el bloque
eléctrico en varios grupos de dispositivos según su constitución
tecnológica y las necesidades de mantenimiento que estos requieran.
3.1.1.1. Dispositivos de Maniobra
Este grupo lo integran el seccionador bipolar manual o el carro extraíble
(a1), el disyuntor – extrarrápido (a2), el seccionador de salida de feeder
(a3), y el de by-pass (a4), y los contactores de potencia del equipo
Analizador de L.A.C. Todos estos elementos se dividen en conjuntos
funcionales para proceder a la evaluación de su estado.
a) Contactos principales y cámara de corte.
Se trata de evaluar:
Ø Pérdida de material de los contactos principales, de los contactos
auxiliares, de los contactos de extinción y de la cámara de corte.
Los factores que influyen en el estado de estos elementos son el
número de aperturas y la carga con la que se han efectuado.
Ø Resistencia de contacto. Los factores que influyen en su valor son
las aperturas en carga (perleo), ambiente agresivo o falta de
maniobras (acumulación de suciedad u óxido) y los posibles fallos
mecánicos (falta de presión de los muelles).
Ø Se considera que las sobrecargas admisibles por la instalación
pueden ser soportadas por todos los dispositivos sin que en ellos
se produzca daño ni degradación de sus características.
Ø Conexiones a los embarrados o cables de potencia. Los factores
que influyen son las condiciones ambientales, la posible corrosión
electroquímica y las vibraciones ocasionadas por las maniobras de
cada dispositivo.
b) Aislamientos Alta Tensión.
Se trata de evaluar el estado de:
Ø Aislamientos del dispositivo. Los factores que influyen en su
estado son el número de maniobras, el ambiente de servicio
(temperatura, suciedad y humedad) y el tiempo en servicio.
Ø Aislamiento del embarrado. Los factores que influyen en su
estado son el ambiente de servicio (temperatura, suciedad y
humedad) y el tiempo en servicio.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 138 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
c) Elementos mecánicos.
Se trata de evaluar:
Ø Resortes de cierre, apertura y amortiguación. Su estado es
función del número de maniobras y de las condiciones
ambientales de servicio.
Ø Transmisiones interiores y exteriores del mando. Su estado es
función del número de maniobras (desgaste) y de las condiciones
ambientales de servicio (corrosión).
Ø Transmisiones hidraúlicas. Su estado es función del número de
maniobras y de las condiciones ambientales de servicio
(temperatura, presión del fluido, fugas, etc.).
Ø Envolvente del mando. Depende de las condiciones ambientales
de servicio y de su entorno (vandalismo).
Ø Fijación del dispositivo. El correcto apriete de los elementos de
fijación del dispositivo (mando, interruptor, soporte, etc.) depende
del número de maniobras del dispositivo y de su ubicación física
(cerca de la vía, en una S/E Móvil, etc.).
d) Elementos eléctricos.
Se evalúan los siguientes elementos:
Ø Motor. Su estado es función del número de maniobras, del tiempo
de duración de la maniobra y de las condiciones ambientales de
servicio.
Ø Contactores. Su estado es función del número de maniobras y de
las condiciones ambientales de servicio.
Ø Contactos auxiliares. Su estado es función de las condiciones
ambientales de servicio.
Ø Calefacción. Su estado es función de su tiempo en servicio y de
las condiciones ambientales.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 139 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Para evaluar estos conjuntos se emplean las siguientes variables:
a) Variables captadas por el PLC.
Ø Nº de aperturas y carga con las que se han efectuado. Se
contabilizan el número de aperturas en tres contadores
dependiendo de la intensidad o causa de apertura en el disyuntor
– extrarrápido y en los contactores de ensayo de L.A.C. Estos
tres contadores son:
Ø Maniobras en vacío (I< In xxxx A)
Ø Maniobras en carga (In xxxx A ≤ I < I s/c) y ausencia de
señales procedentes del relé de protección correspondientes
a S/C o C/C.
Ø Maniobras por S/C o C/C(I ≥ I s/c) o presencia de alguna de
las
señales
procedentes
del
relé
de
protección
correspondientes a S/C o C/C.
El valor de las intensidades umbrales se parametriza desde el PCC y
desde el correspondiente nivel de acceso.
En los seccionadores sólo se contabilizan el número de aperturas, ya
que no pueden efectuar aperturas en carga.
Ø El tiempo desde la última maniobra. Esta medida complementa las
del nº de aperturas para determinar un período máximo entre
ciclos de mantenimiento.
b) Variables captadas por el PCC
Estas variables se determinan en función de los datos registrados en
los históricos y se calculan mediante programas de aplicación.
Ø Tiempo desde la última revisión. Se utiliza de referencia para la
programación de las revisiones periódicas.
Ø Tiempo total desde su puesta en servicio. Se utiliza de referencia
para la programación del mantenimiento extraordinario.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 140 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
3.1.1.2. Dispositivos de Control
Este grupo lo integran todos los elementos de control, exceptuando los
contactores de maniobras de los dispositivos de potencia. Se dividen en
conjuntos según su constitución tecnológica para proceder a la
evaluación de su estado.
a) Autómatas programables (PLCs). Se trata de evaluar el estado de la
batería, las memorias y los distintos módulos que lo componen. Los
factores que influyen en ellos son las condiciones de servicio
(temperatura, suciedad, etc.) y el tiempo de funcionamiento.
b) Relés o contactores auxiliares. Se trata de evaluar el estado de su
bobina y contactos. Los factores que influyen en ellos son sus
condiciones de servicio (temperatura, suciedad, etc.), el tiempo de
funcionamiento, la tensión de alimentación y su número de
maniobras (realizadas con una carga determinada).
c) Transductores y convertidores. Se trata de evaluar su estado
detectando cualquier desviación de su funcionamiento normal. Los
factores que influyen en ellos son las condiciones de servicio
(temperatura) y el tiempo de funcionamiento.
d) Electroimanes. Se trata de evaluar el estado de su bobina. Los
factores que influyen en ellos son sus condiciones de servicio
(temperatura, suciedad, etc.), el tiempo de funcionamiento, la
tensión de alimentación y su número de maniobras (realizadas con
una carga determinada).
e) Protecciones contra sobretensiones. Se trata de evaluar su estado en
función de donde este conectada cada una de ellas y de su propia
constitución (VDR, descargadores de gas, etc.).
Para evaluar estos conjuntos se emplean las siguientes variables:
a) Variables captadas por el PLC. No dispone de información
significativa para evaluar el estado de cada uno de estos elementos.
El PLC detecta únicamente los elementos averiados o con algún
defecto (por ejemplo, el fallo batería del PLC).
b) Variables captadas por el PCC. Mediante el análisis de la información
relativa a cada uno de estos grupos de elementos recogida en los
Históricos, se establecen las acciones de mantenimiento necesarias.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 141 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
3.1.1.3. Dispositivos Auxiliares
Este grupo lo integran los elementos auxiliares del grupo eléctrico y
aquellos que por su constitución no se ajustan a las características
generales de los otros grupos.
a) Enclavamientos mecánicos.
b) Embarrado MT.
c) Circuitos de masas y tierra.
d) Resistencia limitadora de corriente Analizador L.A.C.
Para evaluar estos conjuntos se emplean las siguientes variables:
a) Variables captadas por el PLC. No dispone de información
significativa para evaluar el estado de cada uno de estos
elementos, excepto para la resistencia limitadora de corriente del
Analizador L.A.C. de la que si se posee información.
b) Variables captadas por el PCC. No dispone de información
significativa para evaluar el estado de cada uno de estos
elementos, excepto para la resistencia limitadora de corriente del
Analizador L.A.C. de la que si se posee información.
3.1.2. Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo determina los períodos y tipos de revisiones
en función del estado de cada uno de los elementos que componen el
bloque eléctrico. Para ello se utilizan los recursos implementados en el
sistema (mantenimiento predictivo) junto con los manuales de
mantenimiento proporcionados por el fabricante de los equipos para
elaborar, en función de las condiciones particulares de la instalación, el
manual de mantenimiento del bloque eléctrico.
3.1.2.1. Dispositivos de Maniobra
El manual de mantenimiento debe proporcionar los períodos entre
revisiones y las acciones a efectuar sobre cada uno de los conjuntos
funcionales, agrupadas en tres niveles de mantenimiento.
Los contadores de maniobras de cada dispositivo de maniobra disponen
de un nivel de alarma y otro de disparo, que deben ser parametrizados
para conseguir los períodos entre revisiones descritos en el manual.
La iniciación de un nuevo período se produce cuando en el PLC se
registra la realización de cualquiera de los tres niveles de mantenimiento,
lo cual resetea los contadores de maniobras.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 142 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
3.1.2.2. Dispositivos de Control
El manual de mantenimiento debe proporcionar los períodos entre
revisiones y las acciones a efectuar sobre cada uno de los conjuntos
funcionales.
No se disponen de elementos de evaluación del estado de cada uno de
los conjuntos, por lo que los períodos de mantenimiento deben
controlarse por medios externos al Control Automatizado.
3.1.2.3. Dispositivos Auxiliares
El manual de mantenimiento debe proporcionar los períodos entre
revisiones y las acciones a efectuar sobre cada uno de los conjuntos
funcionales.
No se disponen de elementos de evaluación del estado de cada uno de
los conjuntos, por lo que los períodos de mantenimiento deben
controlarse por medios externos al Control Automatizado.
3.1.3. Mantenimiento Correctivo
Todos los equipos que componen el grupo eléctrico deben ser
comprobables por el PLC para detectar sus posibles fallos, informando
éste al PCC con la mayor precisión de la localización de la avería. El PCC
incluirá las adecuadas herramientas software para la localización de
cualquier fallo hardware del grupo eléctrico.
Se debe minimizar el tiempo de reparación, actuando sobre los siguientes
factores:
a) Factores de diseño
Ø Visibilidad y accesibilidad de los componentes.
Ø Estandarización de los mismos.
Ø Intercambiabilidad de los componentes.
Ø Facilidad para su montaje y desmontaje.
b) Factores organizativos
Ø Disponibilidad de la documentación.
c) Factores de ejecución
Ø Disponibilidad de las herramientas especificas necesarias.
Ø Capacidad para realizar las pruebas de verificación necesarias
(testeabilidad).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 143 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
3.1.4. Mantenimiento Extraordinario
Se considera mantenimiento extraordinario el conjunto de acciones
consistentes en la sustitución y/o modificación de los bloques eléctricos,
o en la ampliación de su número, debido a alguna de las siguientes
causas:
Ø Defectos repetitivos.
Ø Revisión general de la aparamenta.
Ø Sustitución masiva de elementos por haber finalizado su vida útil.
Ø Modificación de materiales o tipo de montaje que con la
experiencia o análisis realizados con posterioridad sea conveniente
su cambio.
Ø Ampliación de la instalación.
Este tipo de mantenimiento se determinará con ayuda de los registros
históricos generados en el grupo eléctrico y del manual de
mantenimiento.
3.2. Mantenimiento del Software
Existen tres tipos de mantenimiento:
Mantenimiento Correctivo
Se considera mantenimiento correctivo aquél que trata de solucionar los errores
latentes del software detectados durante su funcionamiento.
Mantenimiento Adaptativo
Se considera mantenimiento adaptativo aquél que trata de solucionar la adaptación
a los cambios que se puedan producir por la adopción de nuevas tecnologías o por
la instalación de nuevos equipamientos.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 144 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Mantenimiento Perfectivo
Se considera mantenimiento perfectivo aquél que trata las modificaciones del
software existente a fin de mejorarlo y ampliar sus posibilidades.
Para posibilitar la realización de estos mantenimientos se precisa:
a) Herramientas software y programas fuente.
El suministrador del software del PLC debe de entregar a la Jefatura de
Planificación de Subestaciones:
Ø El código fuente del programa del PLC.
Ø Los programas de desarrollo del código fuente.
b) Documentación del programa.
La documentación debe ser comprensible y consistente con el código fuente, y
constar como mínimo de:
Ø Descripción detallada de la estructura del programa.
Ø Especificación de los tipos de datos utilizados.
Ø Descripción de cada una de las funciones, subrutinas, bloques funcionales,
etc. de que conste el programa.
Ø Protocolo de pruebas efectuadas al programa del PLC.
c) Diseño del programa orientado a facilitar los posibles cambios.
Para ello el programa ha de cumplir con las siguientes condiciones:
Ø Cumplir las condiciones del apartado 6. Estructura del Programa.
Ø Independencia funcional.
d) Seguimiento de las diferentes versiones.
Se establece un único organismo para la realización del mantenimiento de
software:
Jefatura de Planificación de Subestaciones
Jefatura de Electrificación
Dirección Técnica
U.N. Mantenimiento de Infraestructura
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 145 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Todas las peticiones de mantenimiento de software deben ser presentadas de
una forma estandarizada:
Ø Si se trata de un error, se debe incluir una completa descripción de las
circunstancias que llevaron al error.
Ø Para peticiones de Mantenimiento Adaptativo o Perfectivo, se ha de remitir
una breve especificación de cambios.
Para ello la Jefatura de Planificación de SS/EE proporcionará unos impresos
específicos para este fin, descritos en la N.R.E. – SS/EE Nº 001
3.3. Reset Contadores de Maniobras
El sistema de control permitirá la realización de una inicialización de los contadores
de maniobras de los aparatos del bloque eléctrico, siempre y cuando no se haya
llegado al bloqueo de algún aparato por contadores de maniobras y/o tiempo entre
maniobras. Ante la mencionada situación, será necesaria la utilización del PCC para
la realización del reset manual, con el correspondiente nivel de acceso al sistema.
A continuación se explican las tareas de mantenimiento requeridas por el PLC de
Feeder para realizar el reset de todos los contadores de maniobras de cada aparato
indicado en el apartado correspondiente.
3.3.1. Disyuntor – Extrarrápido (Fx a2)
Para realizar el reset de maniobras del disyuntor – extrarrápido, es
preciso que se cumplan las siguientes condiciones iniciales:
Ø S/E en Mando Local
Ø S/E en Modo de funcionamiento Manual
Ø Celda abierta o carro extraido, con posibilidad de pruebas en
blanco sobre el disyuntor
Ø No medida de tensión en ninguna señal analógica del bloque
eléctrico
Ø No medida de intensidad en ninguna señal analógica del bloque
eléctrico
Ø Todos los transductores y convertidores de medida del bloque
eléctrico funcionando correctamente
Ø Tiempo máximo permitido para toda la maniobra 60 segundos
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 146 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Las órdenes procederán indistintamente desde el PCC o desde el panel
frontal de la celda. La secuencia de maniobras con las que el que el PLC
identifica el mantenimiento del aparato es la siguiente:
a) Cierre disyuntor
Ø Confirmación de cerrado disyuntor
b) Apertura disyuntor
Ø Confirmación de abierto disyuntor
c) Cierre disyuntor
Ø Confirmación de cerrado disyuntor
d) Apertura disyuntor
Ø Confirmación de abierto disyuntor
e) Cierre disyuntor
Ø Confirmación de cerrado disyuntor
f)
Apertura disyuntor
Ø Confirmación de abierto disyuntor
Una vez verificada la secuencia en el tiempo predefinido, el PLC
procederá a anular todas las alarmas y bloqueos de contadores de
maniobras y de tiempo entre las mismas (si las hubiese), y pondrá a cero
todos los contadores de maniobras y de tiempo entre maniobras del
aparato.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 147 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
3.3.2. Bloque Eléctrico Completo
Para realizar el reset de maniobras de la totalidad de aparatos del bloque
eléctrico, es preciso que se cumplan las siguientes condiciones iniciales:
Ø S/E en Mando Local
Ø S/E en Modo de funcionamiento Manual
Ø Celda abierta o carro extraido, con posibilidad de pruebas en
blanco sobre el disyuntor
Ø No medida de tensión en ninguna señal analógica del bloque
eléctrico
Ø No medida de intensidad en ninguna señal analógica del bloque
eléctrico
Ø Todos los transductores y convertidores de medida del bloque
eléctrico funcionando correctamente
Ø Tiempo máximo permitido para toda la maniobra 240 segundos
Las órdenes procederán indistintamente desde el PCC o desde el panel
frontal de la celda. La secuencia de maniobras con las que el que el PLC
identifica el mantenimiento del bloque eléctrico es la siguiente:
a) Cierre de puerta o introducción del carro, según corresponda
Ø Confirmación de puerta cerrada o carro introducido
b) Cierre del seccionador
mampostería)
bipolar
(ejecución
en
celdas
de
Ø Confirmación de cerrado seccionador bipolar (ejecución en
celdas de mampostería)
c) Cierre disyuntor - extrarrápido
Ø Confirmación de cerrado disyuntor - extrarrápido
d) Apertura disyuntor - extrarrápido
Ø Confirmación de abierto disyuntor - extrarrápido
e) Introducción de manivela en seccionador de salida de feeder para
operación de cierre
Ø Confirmación de la introducción de la manivela
Ø Confirmación de cerrado del seccionador de salida de feeder
Ø Confirmación de extracción de la manivela
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 148 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
f)
FECHA: JULIO.97
Introducción de manivela en seccionador de by-pass para
operación de cierre
Ø Confirmación de la introducción de la manivela
Ø Confirmación de cerrado del seccionador de by-pass
Ø Confirmación de extracción de la manivela
g) Introducción de manivela en seccionador de by-pass para
operación de apertura
Ø Confirmación de la introducción de la manivela
Ø Confirmación de abierto del seccionador de by-pass
Ø Confirmación de extracción de la manivela
h) Introducción de manivela en seccionador de salida de feeder para
operación de apertura
Ø Confirmación de la introducción de la manivela
Ø Confirmación de abierto del seccionador de salida de feeder
Ø Confirmación de extracción de la manivela
i)
Apertura del seccionador bipolar (ejecución en celdas de
mampostería)
Ø Confirmación de abierto seccionador bipolar (ejecución en
celdas de mampostería)
j)
Apertura de puerta o extracción del carro, según corresponda
Ø Confirmación de puerta abierta o carro extraido
k) Cierre disyuntor - extrarrápido
Ø Confirmación de cerrado disyuntor - extrarrápido
l)
Apertura disyuntor - extrarrápido
Ø Confirmación de abierto disyuntor - extrarrápido
Una vez verificada la secuencia en el tiempo predefinido, el PLC
procederá a anular todas las alarmas y bloqueos de contadores de
maniobras y de tiempo entre las mismas (si las hubiese), y pondrá a cero
todos los contadores de maniobras y de tiempo entre maniobras de los
siguientes aparatos:
Ø Seccionador bipolar Fxa1 (ejecución en celdas de mampostería)
Ø Disyuntor – extrarrápido Fxa2
Ø Seccionador de salida de feeder Fxa3
Ø Seccionador de by-pass Fxa4
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 149 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
4.
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
ESTADÍSTICA
4.1. Registro Cronológico
Una de las tareas del autómata consiste en la creación de pilas de un mínimo de
2.048 registros históricos, en los que se almacenan, con detalle de fecha y hora
(hasta centésimas de segundo), los eventos y alarmas del equipo para
suministrarlas al PCC, que éste almacenará en su disco duro, para posteriores
análisis que se consideren necesarios.
El trasvase de la información se hará mediante palabras de 16 bits, conteniendo
cada uno información de la E/S correspondiente, según cableado.
La estructura de las pilas de datos es la siguiente:
Ø Se construye una tabla - matriz de 2.048 x Z palabras de 16 bits. Con esta
estructura, el número de fila de la matriz indicará el índice de almacenamiento,
y en las columnas se guardarán los estados de E/S y alarmas, así como el año,
mes, día, hora, minuto, segundo y centésima de segundo del momento en el
que se realiza el almacenamiento.
Reg.
EV/AL
AAMM
DDHH
MMSS
cs
1
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
2
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
3
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
4
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
5
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
…
…
…
…
…
…
2048
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
Ø El funcionamiento de las pilas es circular, esto es, los datos se almacenarán
secuencialmente, y al llenarse la fila 2.048, la siguiente carga se localizará en la
fila 1, sobrescribiéndose los datos almacenados en la misma con los
correspondientes al momento en el que se realiza el registro (FIFO).
Ø Desde el PCC se recogerán los registros de eventos nuevos o no leídos, de
modo que se asegure la captura de históricos, y que ésta funcione sin
necesidad de conexión permanente entre PLC y PCC
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 150 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
4.1.1. Listado de Alarmas y Eventos
TIPO
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
AL
F1_A2EGP
Desconexión por Gestor de Protecciones
AL
F1_MGEAD
Automático desconectado
AL
F1_U5EAD
Avería detector de tensión barra by-pass
AL
F1___EDE
Desconexión General Emergencia
AL
F1___BAC
F1 automatismo en curso
AL
F1__BABC
F1 automatismo by-pass en curso
AL
F1_BN2AC
F1 aislamiento automático N2 en curso
AL
F1__BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass
AL
F1__BCBC
F1 conmutación by-pass en curso
AL
F1A1BBSE
F1 Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro extraible
AL
F1_A1BM1
F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible
AL
F1_A1BT1
F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador bipolar o carro extraible
AL
F1_A1BM2
F1 Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc. bipolar o carro extraible
AL
F1_A1BT2
F1 Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc. bipolar o carro extraible
AL
F1_A1BMC
F1 Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro extraible
AL
F1_A1BMN
F1 Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o carro extraible
AL
F1A2BBSE
Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido F1
AL
F1A2BBP0
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible BO
AL
F1A2BBP1
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible Feeder
AL
F1A2BBP2
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a offset transductor
AL
F1A2BBP3
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a offset transductor
AL
F1A2BBP4
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. bipolar o carro indefinido
AL
F1A2BBP5
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc. salida feeder indefinido
AL
F1A2BBP6
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra by-pass
AL
F1A2BBP7
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo barra by-pass
AL
F1A2BBP8
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por antiparalelo "Y" barra by-pass
AL
F1A2BBP9
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR1
AL
F1A2BBPA
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR2
AL
F1A2BBPB
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión GR3
AL
F1A2BBPC
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 1
AL
F1A2BBPD
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión barra ómnibus 2
AL
F1A2BBPE
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión PS
AL
F1A2BBPF
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda a2
AL
F1A2BBPG
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura celda secc. cc
AL
F1A2BBPH
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por maniobra no controlada secc. a3
AL
F1A2BBPI
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por sobrecarga calculada
AL
F1A2BBPJ
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR1
AL
F1A2BBPK
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR2
AL
F1A2BBPL
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. GR3
AL
F1A2BBPM
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. feeders
AL
F1A2BBPN
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. PS
AL
F1A2BBPO
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión de emergencia
AL
F1A2BBPP
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por detección de bombeo
AL
F1A2BBPQ
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por desconexión retorno por tierra
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 151 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
AL
F1A2BBPR
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por defecto presel. mando
AL
F1A2BBPS
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por 2º nivel contadores maniobra
AL
F1A2BBPT
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por gestor de protecciones
AL
F1A2DT00
F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no continuidad circuito)
AL
F1A2DT01
F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I < offset transductor)
AL
F1A2DT02
F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO
AL
F1A2DT03
F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en Feeder
AL
F1A2DT04
F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con Tensión en BO y Feeder
AL
F1A2DT05
F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >= máximo transductor
AL
F1A2DT06
F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >= máximo transductor
AL
F1A2DT07
F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO < UMIN
AL
F1A2DT08
F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VF < UMIN
AL
F1A2DT09
F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de DT, VBO < UMIN
AL
F1A2DT10
F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO abierto
AL
F1A2DT11
F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO abierto
AL
F1A2DT12
F1 Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de aislamiento
AL
F1A2DT13
F1 Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas
AL
F1A2DT14
F1 Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de impedancia establecidos
AL
F1A2DT15
F1 Bloq. Trans. por decremento en niveles de aislamiento
AL
F1A2DT16
F1 Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor durante toda la prueba
AL
F1A2DT17
F1 Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al mínimo establecido
AL
F1A2DT18
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de Feeder
AL
F1A2DT19
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del Contactor de BO
AL
F1A2DT20
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de Feeder
AL
F1A2DT21
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del Contactor de BO
AL
F1A2DT22
F1 Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de inicio de análisis
AL
F1A2DT23
F1 Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a UMAX con contactores abiertos
AL
F1A2DT24
F1 Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF < UMAX con contactores abiertos
AL
F1A2DT25
F1 Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO < UMAX con contactores abiertos
AL
F1A2DT26
F1 Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con contactores abiertos
AL
F1A2DT27
F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VF < UMAX
AL
F1A2DT28
F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento, UMIN < VBO < UMAX
AL
F1A2DT29
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF < UMIN < VBO
AL
F1A2DT30
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO < UMIN < VF
AL
F1A2DT31
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF con contactores ab.
AL
F1A2DT32
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO con contactores ab.
AL
F1A2DT33
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK, VF<VBO en más de 100 V.
AL
F1A2DT34
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK, VBO<VF en más de 100 V.
AL
F1A2DT35
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, mal aislamiento, VF<VBO en más de 100 V.
AL
F1A2DT36
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, mal aislamiento, VBO<VF en más de 100 V.
AL
F1A2DT37
F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder durante Prueba en blanco
AL
F1A2DT38
F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante Prueba en blanco
AL
F1A2DT39
F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO durante Prueba en blanco
AL
F1A2DT40
F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión y VBO < UMIN
AL
F1A2DT41
F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de tensión, y VF < UMIN
AL
F1A2DT42
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VBO > UMIN
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 152 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
AL
F1A2DT43
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre pruebas, VF > UMIN
AL
F1A2DT44
F1 Bloq. Trans. porque se inició UMAX> V1>UMIN>V2 y V2 está entre UMIN y UMAX
AL
F1A2DT45
F1 Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del disyuntor extrarrápido
AL
F1A2DT46
F1 Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del disyuntor extrarrápido
AL
F1A2DT47
F1 Bloq. Trans. por tensión baja (mínima)
AL
F1A2DT48
F1 Bloq. Trans. por tensión alta (máxima)
AL
F1A2DT49
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del disyuntor extrarrápido
AL
F1A2DT50
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. bipolar o carro indefinido
AL
F1A2DT51
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc. salida feeder indefinido
AL
F1A2DT52
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión barra by-pass
AL
F1A2DT53
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por desconexión automática
AL
F1A2DT54
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por detección de bombeo
AL
F1A2DT55
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en disyuntor
AL
F1A2DT56
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en presel. mando
AL
F1A2BBAC
Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por analizador L.A.C.
AL
F1A2BBCC
Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por contactores ensayo L.A.C.
AL
F1_A2BMC
Maniobra en curso del Disyuntor extrarrápido F1
AL
F1_A2BNM
Movimiento del Disyuntor extrarrápido F1 no controlado por PLC
AL
F1_A2BRD
Disyuntor extrarrápido F1 Resortes destensados
AL
F1_A2BM1
Alarma contadores de maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1
AL
F1A2BAT1
Alarma tiempo última maniobra nivel 1 Disyuntor extrarrápido F1
AL
F1_A2BDC
F1 Disyuntor extrarrápido cerrado o en proceso de cierre
AL
F1A3BBSE
F1 Bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder
AL
F1_A3BFM
F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador salida feeder
AL
F1_A3BNM
F1 Maniobra no controlada por PLC del seccionador salida feeder
AL
F1_A3BM1
F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador salida feeder
AL
F1_A3BT1
F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador salida feeder
AL
F1_A3BM2
F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. salida feeder
AL
F1_A3BT2
F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. salida feeder
AL
F1_A3BTM
F1 Testigo de maniobra seccionador salida feeder
AL
F1_A3BIM
F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador salida feeder
AL
F1_A4BFM
F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador by-pass
AL
F1_A4BNM
F1 Maniobra no controlada del seccionador by-pass
AL
F1_A4BM1
F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador by-pass
AL
F1_A4BT1
F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador by-pass
AL
F1_A4BM2
F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2 secc. by-pass
AL
F1_A4BT2
F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc. by-pass
AL
F1_A4BIM
F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador by-pass
AL
F01_BAN1
F1 Sobrecarga calculada
AL
F1_U4BFC
F1 Fallo convertidor medida intensidad salida de feeder
AL
PL10BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F1
AL
PL10BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F1
AL
F1_PCBPE
Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ENTREABIERTA
AL
F1_PCBSE
Alarma seguridad celda disyuntor extrarrápido F1
AL
F1__NAML
No autorización acceso celda disyuntor extrarrápido F1 por no mando local
AL
F1__NAA1
No autorización acceso celda disyuntor F1 a2 por no abierto secc. bipolar
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 153 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
AL
F1___BDP
F1 Defecto preselección de mando
AL
PL10BABP
Alarma Barra By-Pass F1
AL
PL10BBBP
Alimentación en by-pass F1
AL
F1_ACBBA
Bajo Aislamiento
AL
F1_ACBDT
Diferencia de tensión
AL
F1F2BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F2
AL
F1F3BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F3
AL
F1F4BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F4
AL
F1F5BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F5
AL
F1F6BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F6
AL
F1F7BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F7
AL
F1F8BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F8
AL
F1PSBICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a PS
AL
PL110BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LA1
AL
PL210BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LA2
AL
PL310BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LA3
AL
PSA10BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a SA
AL
PLS10BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LS
AL
PG110BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a GR1
AL
PG210BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a GR2
AL
PG310BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a GR3
AL
PF210BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F2
AL
PF310BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F3
AL
PF410BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F4
AL
PF510BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F5
AL
PF610BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F6
AL
PF710BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F7
AL
PF810BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F8
AL
PAR10BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a AR_30
AL
PL10SBG1
F1 Desconexión a PLC GR1
AL
PL10SBG2
F1 Desconexión a PLC GR2
AL
PL10SBG3
F1 Desconexión a PLC GR3
AL
PL10SBF2
F1 Desconexión a PLC F2
AL
PL10SBF3
F1 Desconexión a PLC F3
AL
PL10SBF4
F1 Desconexión a PLC F4
AL
PL10SBF5
F1 Desconexión a PLC F5
AL
PL10SBF6
F1 Desconexión a PLC F6
AL
PL10SBF7
F1 Desconexión a PLC F7
AL
PL10SBF8
F1 Desconexión a PLC F8
AL
F1___BPD
F1 Progresión de desconexiones
AL
F1___BAD
F1 Alarma automático desconectado
AL
F1A2_BAD
F1 Alarma automático desconectado bobina mantenimiento
AL
F1A3_BAD
F1 Alarma automático desconectado seccionador salida feeder
AL
F1A4_BAD
F1 Alarma automático desconectado seccionador by-pass
AL
F1__BPDE
Parámetros del bloque eléctrico F1 por defecto
AL
F1PBPESF
F1 Presentes Entradas / Salidas forzadas
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 154 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
AL
F1PBLOWB
Fallo batería CPU F1
AL
F1PBF3ED
F1 Fallo Slot 3 Entradas Digitales
AL
F1PBF4ED
F1 Fallo Slot 4 Entradas Digitales
AL
F1PBF5ED
F1 Fallo Slot 5 Entradas Digitales
AL
F1PBF6ED
F1 Fallo Slot 6 Entradas Digitales
AL
F1PBF7SD
F1 Fallo Slot 7 Salidas Digitales
AL
F1PBF8SD
F1 Fallo Slot 8 Salidas Digitales
AL
F1PBF9EA
F1 Fallo Slot 9 Entradas Analógicas
AL
F1PBFAEA
F1 Fallo Slot 10 Entradas Analógicas
AL
F1PBFBEA
F1 Fallo Slot 11 Entradas Analógicas
EV
F1_A2EPC
Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado
EV
F1_A2EPA
Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto
EV
F1_C1EPC
Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado
EV
F1_C1EPA
Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto
EV
F1_C2EPC
Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado
EV
F1_C2EPA
Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto
EV
F1_F1EFU
Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido
EV
F1_F1EOK
Fusible Tensión Barra Ómnibus OK
EV
F1_F2EFU
Fusible Tensión Línea Fundido
EV
F1_F2EOK
Fusible Tensión Línea OK
EV
F1_A1EPC
Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Cerrado
EV
F1_A1EPA
Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro Abierto
EV
F1_A3EPC
Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado
EV
F1_A3EPA
Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto
EV
F1_A4EPC
Posición Seccionador By-Pass Cerrado
EV
F1_A4EPA
Posición Seccionador By-Pass Abierto
EV
F1_PCEPC
Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Abierta
EV
F1_PCEPA
Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de Carro Cerrada
EV
F1___EPM
Preselección de mando
EV
F1_A2EOC
Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando)
EV
F1_A2EOA
Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido (conmutador de mando)
EV
F1_A3EOC
Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando)
EV
F1_A3EOA
Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder (conmutador de mando)
EV
F1_A4EOC
Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de mando)
EV
F1_A4EOA
Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador de mando)
EV
F1_A3EMA
Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de Feeder
EV
F1_A4EMA
Manivela Seccionador de By-Pass
EV
F1_C1SOC
Orden Conexión Contactor Prueba Barra Ómnibus
EV
F1_C2SOC
Orden Conexión Contactor Prueba Salida Feeder
EV
F1_A2SOC
Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido
EV
F1_A3SOC
Orden Cierre Seccionador Salida Feeder
EV
F1_A3SOA
Orden Apertura Seccionador Salida Feeder
EV
F1_A4SOC
Orden Cierre Seccionador By-Pass
EV
F1_A4SOA
Orden Apertura Seccionador By-Pass
EV
F1_A2SRE
Contactor resistencia economía
EV
F1___SPM
Preselección de Mando en Órdenes
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 155 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
EV
F1_A2SRC
Detección Control Disyuntor – Extrarrápido
EV
F1_A1SAM
Autorización Maniobra Seccionador Bipolar o Mecanismo inserción/extracción carro
EV
F1_PCSAA
Acceso Celda Disyuntor – Extrarrápido
EV
F1_A1BOB
Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro extraible por el PCC
EV
F1_A1BOD
Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro extraible por el PCC
EV
F1_A1BRP
Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial contadores de maniobra
EV
F1_A1BRT
Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total contadores de maniobra
EV
F1A2BAOA
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el TM
EV
F1A2BAOC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el TM
EV
F1A2BAOB
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de seguridad por el TM
EV
F1A2BAOD
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de seguridad por el TM
EV
F1A2BPOA
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el PCC
EV
F1A2BPOC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el PCC
EV
F1A2BPOB
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de seguridad por el PCC
EV
F1A2BPOD
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de seguridad por el PCC
EV
F1A2B0OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR1
EV
F1A2B1OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR2
EV
F1A2B2OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR3
EV
F1A2B3OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F2
EV
F1A2B4OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F3
EV
F1A2B5OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F4
EV
F1A2B6OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F5
EV
F1A2B7OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F6
EV
F1A2B8OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F7
EV
F1A2B9OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F8
EV
F1_A2BRP
Disyuntor extrarrápido F1. Reset parcial contadores de maniobra
EV
F1_A2BRT
Disyuntor extrarrápido F1. Reset total contadores de maniobra
EV
F1A3BAOA
Orden de apertura del seccionador salida feeder por el TM
EV
F1A3BAOC
Orden de cierre del seccionador salida feeder por el TM
EV
F1A3BAOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el TM
EV
F1A3BAOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el TM
EV
F1A3BPOA
Orden de apertura del seccionador salida feeder por el PCC
EV
F1A3BPOC
Orden de cierre del seccionador salida feeder por el PCC
EV
F1A3BPOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder por el PCC
EV
F1A3BPOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida feeder por el PCC
EV
F1_A3BRP
Seccionador salida feeder. Reset parcial contadores de maniobra
EV
F1_A3BRT
Seccionador salida feeder. Reset total contadores de maniobra
EV
F1A4BAOA
Orden de apertura del seccionador by-pass por el TM
EV
F1A4BAOC
Orden de cierre del seccionador by-pass por el TM
EV
F1A4BAOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el TM
EV
F1A4BAOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el TM
EV
F1A4BPOA
Orden de apertura del seccionador by-pass por el PCC
EV
F1A4BPOC
Orden de cierre del seccionador by-pass por el PCC
EV
F1A4BPOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass por el PCC
EV
F1A4BPOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass por el PCC
EV
F1_A4BRP
Seccionador by-pass. Reset parcial contadores de maniobra
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 156 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
EV
SALIDA DE FEEDER
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
F1_A4BRT
Seccionador by-pass. Reset total contadores de maniobra
EV
PSF1_BAP
F1 Antiparalelo por barra de by-pass
EV
PSF1_BAY
F1 Antiparalelo "Y" por barra de by-pass
EV
PL11BABP
Alarma Barra By-Pass F2
EV
PL12BABP
Alarma Barra By-Pass F3
EV
PL13BABP
Alarma Barra By-Pass F4
EV
PL14BABP
Alarma Barra By-Pass F5
EV
PL15BABP
Alarma Barra By-Pass F6
EV
PL16BABP
Alarma Barra By-Pass F7
EV
PL17BABP
Alarma Barra By-Pass F8
EV
PL11BBBP
Alimentación en by-pass F2
EV
PL12BBBP
Alimentación en by-pass F3
EV
PL13BBBP
Alimentación en by-pass F4
EV
PL14BBBP
Alimentación en by-pass F5
EV
PL15BBBP
Alimentación en by-pass F6
EV
PL16BBBP
Alimentación en by-pass F7
EV
PL17BBBP
Alimentación en by-pass F8
EV
PL11BCBP
Feeder 2 conectado a la barra de by-pass
EV
PL12BCBP
Feeder 3 conectado a la barra de by-pass
EV
PL13BCBP
Feeder 4 conectado a la barra de by-pass
EV
PL14BCBP
Feeder 5 conectado a la barra de by-pass
EV
PL15BCBP
Feeder 6 conectado a la barra de by-pass
EV
PL16BCBP
Feeder 7 conectado a la barra de by-pass
EV
PL17BCBP
Feeder 8 conectado a la barra de by-pass
EV
F2F1BBPC
By-Pass conectable F2
EV
F3F1BBPC
By-Pass conectable F3
EV
F4F1BBPC
By-Pass conectable F4
EV
F5F1BBPC
By-Pass conectable F5
EV
F6F1BBPC
By-Pass conectable F6
EV
F7F1BBPC
By-Pass conectable F7
EV
F8F1BBPC
By-Pass conectable F8
EV
SA_BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde SA
EV
2F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F2
EV
3F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F3
EV
4F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F4
EV
5F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F5
EV
6F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F6
EV
7F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F7
EV
8F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F8
EV
PS1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde PS
EV
F2F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F2
EV
F3F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F3
EV
F4F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F4
EV
F5F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F5
EV
F6F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F6
EV
F7F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F7
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 157 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
EV
F8F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F8
EV
PSF1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde PS
EV
F2F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F2
EV
F3F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F3
EV
F4F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F4
EV
F5F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F5
EV
F6F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F6
EV
F7F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F7
EV
F8F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde F8
EV
PSF1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde PS
EV
F2F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F2
EV
F3F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F3
EV
F4F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F4
EV
F5F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F5
EV
F6F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F6
EV
F7F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F7
EV
F8F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F8
EV
PSF1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde PS
EV
F2F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F2
EV
F3F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F3
EV
F4F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F4
EV
F5F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F5
EV
F6F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F6
EV
F7F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F7
EV
F8F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F8
EV
PSF1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde PS
EV
F107BGCS
Grupos conectados simultáneamente - GR1
EV
F108BGCS
Grupos conectados simultáneamente - GR2
EV
F109BGCS
Grupos conectados simultáneamente - GR3
EV
PL11BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F2
EV
PL12BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F3
EV
PL13BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F4
EV
PL14BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F5
EV
PL15BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F6
EV
PL16BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F7
EV
PL17BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F8
EV
PL29B1PT
Presencia de tensión barra by-pass I PS
EV
PL29B2PT
Presencia de tensión barra by-pass II PS
EV
PL11BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F2
EV
PL12BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F3
EV
PL13BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F4
EV
PL14BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F5
EV
PL15BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F6
EV
PL16BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F7
EV
PL17BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F8
EV
PL29B1AD
Avería detector de tensión barra by-pass I PS
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 158 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
EV
SALIDA DE FEEDER
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
PL29B2AD
Avería detector de tensión barra by-pass II PS
EV
PCCF1BML
F1 Orden S/E en Mando Local desde PCC
EV
PCCF1BTM
F1 Orden S/E en Telemando desde PCC
EV
AR_F1BML
F1 Orden S/E en Mando Local desde A/R
EV
AR_F1BTM
F1 Orden S/E en Telemando desde A/R
EV
PCCF1BOM
F1 Orden por PCC de cambio a Modo Manual
EV
PCCF1BOS
F1 Orden por PCC de cambio a Modo Semiautomático
EV
PCCF1BOA
F1 Orden por PCC de cambio a Modo Automático
EV
AR_F1BOM
F1 Orden por AR de cambio a Modo Manual
EV
AR_F1BOS
F1 Orden por AR de cambio a Modo Semiautomático
EV
AR_F1BOA
F1 Orden por AR de cambio a Modo Automático
EV
BUSF1BMM
F1 Bus en Modo Manual
EV
BUSF1BMS
F1 Bus en Modo Semiautomático
EV
BUSF1BMA
F1 Bus en Modo Automático
EV
PF102BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LA1
EV
PF103BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LA2
EV
PF104BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LA3
EV
PF105BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de SA
EV
PF106BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LS
EV
PF107BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de GR1
EV
PF108BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de GR2
EV
PF109BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de GR3
EV
PF111BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F2
EV
PF112BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F3
EV
PF113BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F4
EV
PF114BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F5
EV
PF115BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F6
EV
PF116BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F7
EV
PF117BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F8
EV
PF130BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de AR_30
EV
PF105BOD
F1 Desconexión desde PLC SA
EV
PF107BOD
F1 Desconexión desde PLC GR1
EV
PF108BOD
F1 Desconexión desde PLC GR2
EV
PF109BOD
F1 Desconexión desde PLC GR3
EV
PF111BOD
F1 Desconexión desde PLC F2
EV
PF112BOD
F1 Desconexión desde PLC F3
EV
PF113BOD
F1 Desconexión desde PLC F4
EV
PF114BOD
F1 Desconexión desde PLC F5
EV
PF115BOD
F1 Desconexión desde PLC F6
EV
PF116BOD
F1 Desconexión desde PLC F7
EV
PF117BOD
F1 Desconexión desde PLC F8
EV
PF129BOD
F1 Desconexión desde PLC PS
EV
PCCF1BPC
F1 Parametrización de la CPU
EV
GR1__BPM
Puesta a masa Grupo 1
EV
GR2__BPM
Puesta a masa Grupo 2
EV
GR3__BPM
Puesta a masa Grupo 3
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 159 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
EV
GR1N1BPM
Puesta a masa Grupo 1 no aislable
EV
GR2N1BPM
Puesta a masa Grupo 2 no aislable
EV
GR3N1BPM
Puesta a masa Grupo 3 no aislable
EV
SAPSFBPM
Puesta a masa feeders
EV
SAPSPBPM
Puesta a masa pórtico de seccionadores
EV
SAU41PN2
Alarma intensidad tierra / negativo tracción positiva nivel 2
EV
SAU41NN2
Alarma intensidad tierra / negativo tracción negativa nivel 2
EV
F1__BCAB
F1 control automatismo by-pass
EV
F1_A1BPI
F1 seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO
EV
F1_A2BPI
Disyuntor extrarrápido F1 INDEFINIDO
EV
F1_A3BPI
F1 seccionador salida feeder INDEFINIDO
EV
F1_A3BMI
F1 Manivela secc. salida feeder o liberación llave enclav. mecánico
EV
F1_A3BMC
F1 Maniobra en curso del seccionador salida feeder
EV
F1_A3BOA
F1 Orden de apertura del seccionador de salida de feeder
EV
F1_A3BOC
F1 Orden de cierre del seccionador de salida de feeder
EV
F1_A4BPI
F1 seccionador by-pass INDEFINIDO
EV
F1A4BBSE
F1 Bloqueo de seguridad del seccionador by-pass
EV
F1_A4BMI
F1 Manivela seccionador de by-pass
EV
F1_A4BMC
F1 Maniobra en curso del seccionador by-pass
EV
F1_A4BTM
F1 Testigo de maniobra seccionador by-pass
EV
F1_A4BOA
F1 Orden de apertura del seccionador de by-pass
EV
F1_A4BOC
F1 Orden de cierre del seccionador de by-pass
EV
PL10BCBP
Feeder 1 conectado a la barra de by-pass
EV
1F2BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F2
EV
1F3BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F3
EV
1F4BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F4
EV
1F5BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F5
EV
1F6BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F6
EV
1F7BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F7
EV
1F8BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F8
EV
1PSBPBCA
F1 conexión en by-pass automática a PS
EV
F1F2BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F2
EV
F1F3BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F3
EV
F1F4BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F4
EV
F1F5BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F5
EV
F1F6BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F6
EV
F1F7BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F7
EV
F1F8BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F8
EV
F1PSBABC
F1 automatismo by-pass en curso a PS
EV
F1F2BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F2
EV
F1F3BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F3
EV
F1F4BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F4
EV
F1F5BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F5
EV
F1F6BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F6
EV
F1F7BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F7
EV
F1F8BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F8
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 160 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
TIPO
SALIDA DE FEEDER
MNEMÓNICO DESCRIPCIÓN
EV
F1PSBCBC
F1 conmutación by-pass en curso a PS
EV
F1F2BCAB
F1 control automatismo by-pass a F2
EV
F1F3BCAB
F1 control automatismo by-pass a F3
EV
F1F4BCAB
F1 control automatismo by-pass a F4
EV
F1F5BCAB
F1 control automatismo by-pass a F5
EV
F1F6BCAB
F1 control automatismo by-pass a F6
EV
F1F7BCAB
F1 control automatismo by-pass a F7
EV
F1F8BCAB
F1 control automatismo by-pass a F8
EV
F1PSBCAB
F1 control automatismo by-pass a PS
EV
F1F2BBPC
By-Pass F1 conectable a F2
EV
F1F3BBPC
By-Pass F1 conectable a F3
EV
F1F4BBPC
By-Pass F1 conectable a F4
EV
F1F5BBPC
By-Pass F1 conectable a F5
EV
F1F6BBPC
By-Pass F1 conectable a F6
EV
F1F7BBPC
By-Pass F1 conectable a F7
EV
F1F8BBPC
By-Pass F1 conectable a F8
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 161 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
4.2. Evolución de Entradas / Salidas
Una de las tareas del autómata consiste en la creación de pilas de un mínimo de
512 registros históricos, en los que se almacenan, con detalle de fecha y hora
(hasta centésimas de segundo), todos los estados de las entradas y salidas
digitales. Dicho almacenamiento no afecta a los tiempos de respuesta del equipo
ante la detección de eventos.
El trasvase de la información se hará mediante palabras de 16 bits, conteniendo
cada uno información de la E/S correspondiente, según cableado.
La estructura de las pilas de datos es la siguiente:
Ø Se construye una tabla - matriz de 512 x Z palabras de 16 bits. Con esta
estructura, el número de fila de la matriz indicará el índice de almacenamiento,
y en las columnas se guardarán los estados de E/S y eventos, así como el año,
mes, día, hora, minuto, segundo y centésima de segundo del momento en el
que se realiza el almacenamiento.
Reg.
E/S-E
E/S-E
E/S-E
…
E/S-E
AAMM
DDHH
MMSS
cs
1
16 bits
16 bits
16 bits
…
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
2
16 bits
16 bits
16 bits
…
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
3
16 bits
16 bits
16 bits
…
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
4
16 bits
16 bits
16 bits
…
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
5
16 bits
16 bits
16 bits
…
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
512
16 bits
16 bits
16 bits
…
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
16 bits
Ante la detección de cambio de cualquiera de las E/S digitales conectadas al PLC
Fx, se almacenará un registro completo. El intervalo máximo de almacenamiento
será de un ciclo de programa.
Ø El funcionamiento de las pilas es circular, esto es, los datos se almacenarán
secuencialmente, y al llenarse la fila 512, la siguiente carga se localizará en la
fila 1, sobrescribiéndose los datos almacenados en la misma con los
correspondientes al momento en el que se realiza el registro (FIFO).
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 162 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
4.3. Históricos de Tendencias
Desde el PCC se podrán adquirir los valores en unidades de ingeniería
correspondientes a las entradas analógicas del PLC de Feeder. Las adquisiciones se
realizarán en función de la variación de las medidas tomadas, definiéndose para ello
una banda, que desestimará almacenamientos ante desviaciones de la medida
inferiores a dicha banda. El valor de esta banda será modificable desde la
correspondiente Pantalla de Parametrización del PCC
Desde el PCC se podrá acceder a la visualización de datos almacenados de dichas
variables, a través de la pantalla de tendencias.
Además, se utilizará la memoria del PLC para el almacenamiento de registros
analógicos de alta velocidad, y de toma de datos ante eventos.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 163 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
5.
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
PARÁMETROS
5.1. Parámetros Generales
TIPO
MNEM.
D
F1___BCC
DENOMINACIÓN
D
F1_P6MVA F1 Instalados grupos de 6 MVA (P6MVA)
F1 Configuración celda o cabina extraible
MÁX.
PRED.
MÍN.
1
1
0
UDS.
1
0
1
5
2
1
seg
F1 configuración feeders barra ómnibus 1
255
19
0
u.bin
F1BO2BFX
F1 configuración feeders barra ómnibus 2
255
44
0
u.bin
F1BPIBFX
F1 configuración feeders barra by-pass impar
255
21
0
u.bin
F1BPPBFX
F1 configuración feeders barra by-pass par
255
42
0
u.bin
A
F1_BFBA1
Configuración feeders para conexión en by-pass barra
impar FBA1
224
17
0
u.bin
A
F1_BFBA2
Configuración feeders para conexión en by-pass barra par
FBA2
224
40
0
u.bin
A
F1_BTMAX
F1 Tiempo de espera TMAX para activación de alarma
NOBUS XXX
3
2
1
seg
A
F1_BTCON
F1 Temporización de conexión procesos automáticos TCON
40
30
10
seg
A
F1_BTVG1
Temporización vigilancia conexión by-pass automática
TVIG1
10
5
3
seg
A
F1_BTINI
Temporización inicio conmutación automática de feeders
TINI
90
45
30
seg
A
TBUS____
F1 Parámetro TBUS
A
F1BO1BFX
A
A
A
A
F1_BTAF1
Temporización inicio aislamiento automático TAF1
60
20
10
seg
A
F1BTEMER
F1 Tiempo de desconexión general de emergencia TEMER
60
45
5
seg
A
F1BTLAMP F1 Tiempo máximo de prueba de lámparas TLAMP
300
120
30
seg
10
2
0,5
%
MÁX.
PRED.
MÍN.
UDS.
A
F1___BHM
F1 Banda muerta para almacenamiento de históricos de
medida
5.2. Convertidores de Medidas Analógicas
TIPO
MNEM.
DENOMINACIÓN
A
F1__BIN1
F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica
punto mínimo EMIN
0
-10
-10
volt.
A
F1__BIN2
F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería
punto mínimo SMIN
0
-3500
-4000
amp.
A
F1__BIN3
F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica
punto máximo EMAX
10
10
0
volt.
A
F1__BIN4
F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería
punto máximo SMAX
4000
3500
0
amp.
A
F1__BIN5
F1 Medida intensidad salida feeder nivel de offset del
transductor NOFF
10
0,1
-10
volt.
A
F1__BIN6
F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de offset del
transductor TOFF
10
0,1
0,1
seg
A
F1__BIN7
F1 Medida intensidad salida feeder nivel máximo en voltios
NMAX
10
10
-10
volt.
A
F1__BIN8
F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de nivel máximo
TMAX
10
0,1
0,1
seg
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 164 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
5.3. Seccionador Bipolar de Entrada o Carro Extraíble
TIPO
MNEM.
DENOMINACIÓN
A
F1_A1BC1
F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo
maniobras Nivel 1
A
F1_A1BC2
F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo
Nivel 1
MÁX.
PRED.
MÍN.
UDS.
200
50
20
apt.
600
400
30
días
MÁX.
PRED.
MÍN.
UDS.
5.4. Analizador de L.A.C.
TIPO
MNEM.
DENOMINACIÓN
A
AC1_BUDT F1 Máxima diferencia de tensión UDIFT
1000
500
0
volt.
A
AC1BUMA
X
3500
2400
2000
volt.
A
AC1BUMIN F1 Nivel tensión mínima ensayo de línea UMIN
2000
1000
0
volt.
A
AC1BUDIS
F1 Protección por baja tensión con disyuntor - extrarrápido
cerrado UDIS
3000
2400
2000
volt.
A
AC1_BUBP
F1 Tensión máxima permiso maniobra seccionador de bypass
1000
500
0
volt.
A
AC1BZMIN F1 Resistencia mínima análisis de aislamiento ZMIN
200
20
0
ohms.
A
AC1_BNEN F1 Nº de ensayos análisis de aislamiento
10
3
1
ens.
10
5
0,1
seg
3
0,5
0,3
seg
50
15
0
seg
10
3
1
seg
1500
400
100
seg
A
AC1BTINI
F1 Nivel tensión máxima ensayo de línea UMAX
F1 Tiempo de retardo inicial para inicio de ensayo
A
AC1BTEST
F1 Tiempo de retardo de estabilización de señales análisis
de aislamiento
A
AC1BTINT
F1 Tiempo entre análisis de aislamiento
A
AC1_BTAA F1 Tiempo de duración del análisis de aislamiento
A
F1 Operaciones consecutivas autorización cierre disyuntor
AC1_B_NM
- extrarrápido
A
AC1BTUDI
F1 Tiempo permisible de UDIS
2
0,2
0,1
seg
A
AC1_BTIC
F1 Tiempo permisible indefinición contactores análisis de
aislamiento
1
0,3
0,1
seg
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 165 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
5.5. Disyuntor – Extrarrápido
TIPO
MNEM.
A
F1_A2BC1
DENOMINACIÓN
Disyuntor extrarrápido F1. Número de reenganches NREEN
MÁX.
PRED.
MÍN.
UDS.
3
1
0
reen.
A
F1_A2BT1
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de maniobra, TMAN
A
F1_A2BC2
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1
en vacío
10
5
1
seg
200
45
20
apt.
A
F1_A2BC3
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1
en carga
50
15
5
apt.
A
F1_A2BC4
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1
por S/C o C/C
10
5
1
apt.
A
F1_A2BC5
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo tiempo nivel 1
600
400
30
días
A
F1_A2BC6
Disyuntor extrarrápido F1. Número de desconexiones no
voluntarias, NBOM
5
3
2
apt.
A
F1_A2BT2
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo entre desconexiones no
voluntarias, TBOM
300
120
30
seg
A
F1_A2BT3
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de bloqueo por
detección de bombeo, TABM
300
120
60
seg
A
F1_A2BT4
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de espera máxima falta
3,3 kV TEMAX
300
40
10
seg
A
F1_B_INC
F1 Intensidad máxima IM
3500
2500
2000
amp.
A
F1__BIT1
F1 Tiempo intensidad de sobrecarga t>
10
3
0,5
seg
A
F1___BKP
F1 Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass
KP
1
0,4
0
--
A
F1___BKS
F1 Factor de reducción por sentido inverso de la corriente
KS
1
0,96
0,8
--
5.6. Seccionador de Salida de Feeder
TIPO
MNEM.
MÁX.
PRED.
MÍN.
UDS.
A
F1_A3BC1
DENOMINACIÓN
F1 seccionador salida feeder. Máximo maniobras Nivel 1
200
50
20
apt.
A
F1_A3BC2
F1 seccionador salida feeder. Máximo tiempo Nivel 1
600
400
30
días
A
F1_A3BC3
F1 seccionador salida feeder. Tiempo de maniobra TMAN
10
7
5
seg
5.7. Seccionador de By-Pass
TIPO
MNEM.
MÁX.
PRED.
MÍN.
UDS.
A
F1_A4BC1
DENOMINACIÓN
F1 seccionador de by-pass. Máximo maniobras Nivel 1
200
50
20
apt.
A
F1_A4BC2
F1 seccionador de by-pass. Máximo tiempo Nivel 1
600
400
30
días
A
F1_A4BC3
F1 seccionador de by-pass. Tiempo de maniobra TMAN
10
7
5
seg
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 166 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
6.
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESTRUCTURA DE PROGRAMA
El programa del PLC será modular y estructurado, compuesto de un programa principal, de
ejecución cíclica, y de las subrutinas o subprogramas con entidad propia, de ejecución
condicional, y susceptibles de ser probados con independencia del resto de programas. Ver
organigrama al final de este apartado.
Se evitará en la medida que sea posible la utilización de código repetitivo para distintos
elementos de memoria, procurándose la utilización de bloques comunes e instrucciones
indexadas o indireccionadas, que resuelvan la lógica de todos los elementos con el mismo
diagrama de funcionamiento.
Se optimizará en todo lo posible la utilización de la memoria, conservando el mayor número
de registros posible para posibles ampliaciones - adaptaciones de dichos programas.
Los bloques de registros que entran en las comunicaciones serán consecutivos, de manera
que se consigan minimizar los tiempos de comunicación en la Red.
Subrutina de Inicialización
Su ejecución se limita al primer ciclo del programa (primer scan). La llamada se realiza en el
arranque de la CPU, bien por cambio de modo programa a modo RUN, o por conexión de la
alimentación al equipo. En esta parte del programa se realizan las siguientes tareas:
Ø Comprobación del número de nodo
El número de nodo configurado por software debe coincidir con el configurado
mediante entradas digitales al efecto. Caso de no coincidencia, se preparará el
cambio de nodo automático, provocando el bloqueo de seguridad del bus por
duplicación de nodos, si procede.
Ø Habilitación de todos los módulos
En el primer ciclo del programa, se configurará la CPU para que intente leer todos
los módulos de E/S configurados por software. Es una operación provocada por la
necesidad de desconexión de la alimentación ante la sustitución de una tarjeta de
E/S.
Ø Inicialización de variables y tiempos
Los registros que varían dinámicamente durante la ejecución del programa,
recibirán en el arranque sus valores iniciales. Lo mismo se aplicará a tiempos no
retentivos correspondientes a temporizaciones utilizadas en las distintas partes
del programa.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 167 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Programa Principal
Se ejecuta continuamente de forma cíclica. Desde él, y dependiendo de las condiciones
propias del bloque eléctrico, se indicará la ejecución de las distintas partes del programa y
sus subrutinas. Partes definidas del Programa Principal son:
Ø Chequeo Comunicaciones
Ø Entrada en Red
Ø Salida de Red
Ø Maniobras
Ø Enclavamientos
Ø Preparación de Registro Cronológico
Chequeo Comunicaciones
En cada ciclo de programa, se mantendrá una tabla dinámica conteniendo la información
sobre nodos definidos según parametrización de la S/E, y su estado (activos o no activos).
Esta parte del código realizará las siguientes funciones:
Ø Lectura permanente Nodos activos
Ø Lectura – escritura zona compartida de nodos en red
Mediante registros especiales, se distribuye a toda la red un conjunto reducido de bits
por nodo, de modo que resulte muy rápido el paso por la red de marcas de aviso,
alarma y prioridad de mensajes.
Ø Mensajes sólo con nodos activos
Con el fin de optimizar el tráfico en el bus, los PLCs activos únicamente mantendrán
servicio de mensajería con nodos activos y en marcha en la red.
Entrada en red
Después del arranque, o detección de nodos activos en la red.
Ø Asignación de mando y modo
En función del mando y modo del resto de elementos activos en la red.
Salida de red
Al desaparecer todos los nodos activos en la red, excepto el propio. Las acciones a realizar
ante esta situación son:
Ø Mando Local
Ø Modo Manual
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 168 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
Maniobras
Ante una orden de maniobra, manual o automática:
Ø Chequeo permisividad de maniobra
Ø Informe sobre resultado maniobra
Ø No permiso y motivo
Ø Resultado
Enclavamientos
Parte del programa en la que se representan los circuitos con los enclavamientos eléctricos.
Ø Elementos físicos
Ø Red
Preparación de Registro Cronológico
Subrutina lanzada ante la detección de una modificación de E/S o estados internos
marcados como eventos.
Ø Detección de Evento
Colocación en pila circular
Ø Aviso para lectura PCC y AR
Gestión de punteros de indicación eventos leídos para PCC y AR
Subrutinas de Interrupción
Utilizadas en toma de datos críticos en tiempo, en función de eventos, y para la realización
de cálculos extensivos.
Subrutina de Fallos
Ante la detección de errores propios con las funciones de diagnóstico de la CPU, se
interceptará y se filtrará el tipo de error, para realizar:
Ø Deshabilitación de módulos en fallo y continuación de la ejecución
Ø Parada de la ejecución ante fallos críticos
Ø Parada de la ejecución ante falta de parametrización
Además, se generarán el resto de errores enunciados en el apartado 2.2.30
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 169 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Estructura del Programa
Inicialización
Primer Scan
Comprobación
Número de Nodo
Cambio
Nº Nodo (Si procede)
Habilitación
módulos
Programa Principal
Interrupciones
Cálculos Especiales
Chequeo
Comunicaciones
Creación Tabla
Nodos Activos
Mensajes
Sólo nodos activos
Entrada en Red
Inicialización
Variables y Tiempos
Asignación de
Mando y Modo
Salida de Red
Mando y Modo
Mando Local
Modo Manual
Maniobra
Chequeo Permisividad
Informe
de resultados
Enclavamientos
Eventos
(SBR)
Fallos
Eventos
Alarmas
E/S
Deshabilitación
Registro Cronológico
Fallos Críticos
Fin Ejecución
Contadores
de Maniobras
Parametrización
Fin Ejecución
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 170 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
ENTRADAS – SALIDAS
7.1. Configuración de Módulos de Entradas / Salidas
Todos los módulos de entradas/salidas digitales tendrán capacidad para conexión
de 16 puntos de E/S. Opcionalmente se podrán utilizar módulos de 8 salidas
digitales. Se dispondrá de una reserva de un 5% de las entradas y salidas digitales
utilizadas, tal y como aparecen en los listados que siguen. Las tarjetas utilizadas
cumplirán con las Características Técnicas presentadas en Generalidades.
S5
F.A.
ENTRADAS
DIGITALES
ENTRADAS
DIGITALES
ENTRADAS
DIGITALES
C.P.U.
S6
S7
S8
S9
S10
Reserva
S4
SALIDAS
DIGITALES
SALIDAS
DIGITALES
ENTRADAS
ANALÓGICAS
S3
Reserva
Configuración para PLCs con Fuente de Alimentación integrada en la CPU.
F.
A.
S7
S8
S9
S10
S11
S12
Reserva
S6
Reserva
S5
Reserva
F. C.
A. P.
U.
S4
SALIDAS
DIGITALES
SALIDAS
DIGITALES
ENTRADAS
ANALÓGICAS
S3
Reserva
Configuración para PLCs con una Fuente de Alimentación por Chasis
ENTRADAS
DIGITALES
ENTRADAS
DIGITALES
ENTRADAS
DIGITALES
7.
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 171 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
7.2. Listado de Entradas / Salidas
7.2.1. Entradas Digitales
7.2.1.1. Slot 3. Entradas Digitales
Nº
MNEMÓNICO
1
DENOMINACIÓN
ESTADO
24 V
ESTADO
0V
TIPO
Reserva
BORNA
XED
12
1
2
F1_A2EPC
Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado
Cerrado
Abierto
NA
13
2
3
F1_A2EPA
Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto
Abierto
Cerrado
NC
14
2
4
F1_C1EPC
Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Cerrado
Cerrado
Abierto
NA
15
3
5
F1_C1EPA
Posición Contactor Prueba Barra Ómnibus Abierto
Abierto
Cerrado
NC
16
3
6
F1_C2EPC
Posición Contactor Prueba L.A.C. Cerrado
Cerrado
Abierto
NA
17
4
7
F1_C2EPA
Posición Contactor Prueba L.A.C. Abierto
Abierto
Cerrado
NC
18
4
8
F1_F1EFU
Fusible Tensión Barra Ómnibus Fundido
Fundido
Normal
NA
19
5
9
F1_F1EOK
Fusible Tensión Barra Ómnibus OK
Normal
Fundido
NC
20
6
10
F1_F2EFU
Fusible Tensión Línea Fundido
Fundido
Normal
NA
21
7
11
F1_F2EOK
Fusible Tensión Línea OK
Normal
Fundido
NC
22
7
23
9
12
Reserva
13
F1_A1EPC
Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro
Cerrado
Cerrado
Abierto
NA
24
8
14
F1_A1EPA
Posición Seccionador bipolar o FC 1 de Carro
Abierto
Abierto
Cerrado
NC
25
8
15
F1_A3EPC
Posición Seccionador Salida de Feeder Cerrado
Cerrado
Abierto
NA
26
10
16
F1_A3EPA
Posición Seccionador Salida de Feeder Abierto
Abierto
Cerrado
NC
27
10
OBSERV.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 172 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
7.2.1.2. Slot 4. Entradas Digitales
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
ESTADO
24 V
ESTADO
0V
TIPO
BORNA
XED
17
F1_A4EPC
Posición Seccionador By-Pass Cerrado
Cerrado
Abierto
NA
38
28
18
F1_A4EPA
Posición Seccionador By-Pass Abierto
Abierto
Cerrado
NC
39
28
19
F1_PCEPC
Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de
Carro Abierta
Abierta
Cerrada
NC
40
29
20
F1_PCEPA
Puerta Celda Disyuntor – Extrarrápido o FC 2 de
Carro Cerrada
Cerrada
Abierta
NA
41
29
21
F1_A2EGP
Desconexión por Gestor de Protecciones
Normal
Dx.
42
30
22
F1___EPM
Preselección de mando
Normal
Preselec.
NC
43
31
23
F1___EN0
Identificación PLC (bit 0)
--
--
--
44
32
24
F1___EN1
Identificación PLC (bit 1)
--
--
--
45
32
25
F1___EN2
Identificación PLC (bit 2)
--
--
--
46
32
26
F1___EN3
Identificación PLC (bit 3)
--
--
--
47
32
27
F1_MGEAD
Automático desconectado
Fallo
Normal
NC
48
33
28
F1_U5EPV
Presencia de tensión en barra by-pass
Normal
Alarma
NA
49
34
29
F1_U5EAD
Avería detector de tensión barra by-pass
Avería
Normal
NA
50
34
30
Reserva
51
31
Reserva
52
32
Reserva
53
OBSERV.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 173 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
7.2.1.3. Slot 5. Entradas Digitales
ESTADO
24 V
ESTADO
0V
TIPO
Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido
(conmutador de mando)
O.C.
Normal
NA
64
54
F1_A2EOA
Orden Desconexión Disyuntor - Extrarrápido
(conmutador de mando)
O.D.
Normal
NA
65
54
35
F1_A3EOC
Orden Cierre Seccionador Salida de Feeder
(conmutador de mando)
O.C.
Normal
NA
66
55
36
F1_A3EOA
Orden Apertura Seccionador Salida de Feeder
(conmutador de mando)
O.D.
Normal
NA
67
55
37
F1_A4EOC
Orden Cierre Seccionador By-Pass (conmutador de
mando)
O.C.
Normal
NA
68
56
38
F1_A4EOA
Orden Apertura Seccionador By-Pass (conmutador
de mando)
O.D.
Normal
NA
69
56
39
F1_A3EMA
Manivela o Cerradura Seccionador de Salida de
Feeder
Normal
Alarma
NC
70
57
40
F1_A4EMA
Manivela Seccionador de By-Pass
Normal
Alarma
NC
71
58
41
F1___EML
Mando Local
Local
Normal
NA
72
59
42
F1___EMT
Mando Telemando
43
F1___EMM
Modo Manual
44
F1___EMS
45
F1___EMA
46
F1___EDE
Desconexión General Emergencia
Nº
MNEMÓNICO
33
F1_A2EOC
34
DENOMINACIÓN
BORNA
XED
TM
Normal
NA
73
59
Manual
Normal
NA
74
60
Modo Semiautomático
S/A
Normal
NA
75
60
Modo Automático
S/A
Normal
NA
76
60
Normal
Dx.
NA
77
61
47
Reserva
78
62
48
Reserva
79
63
OBSERV.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 174 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
7.2.2. Salidas Digitales
7.2.2.1. Slot 6. Salidas Digitales
Nº
MNEMÓNICO
1
F1_C1SOC
2
F1_C2SOC
3
F1_A2SOC
4
ESTADO
24 V
ESTADO
0V
BORNA
Orden Conexión Contactor Prueba Barra Ómnibus
O.C.
Normal
C4.10
Orden Conexión Contactor Prueba Salida Feeder
O.C.
Normal
C4.12
Orden Conexión Disyuntor - Extrarrápido
O.C.
Normal
C4.14
Reserva
O.D.
Normal
C4.16
Orden Cierre Seccionador Salida Feeder
O.C.
Normal
DENOMINACIÓN
5
F1_A3SOC
6
F1_A3SOA
Orden Apertura Seccionador Salida Feeder
O.D.
Normal
7
F1_A4SOC
Orden Cierre Seccionador By-Pass
O.C.
Normal
8
F1_A4SOA
Orden Apertura Seccionador By-Pass
O.D.
Normal
9
F1_A2SRE
Contactor resistencia economía
O.C.
Normal
10
F1___SPM
Preselección de Mando en Órdenes
Preselec.
Normal
11
F1_A2SRC
Detección Control Disyuntor – Extrarrápido
Detección
Normal
12
F1_A1SAM
Autorización Maniobra Seccionador Bipolar o
Mecanismo inserción/extracción carro
Autorizació
n
Normal
13
F1_PCSAA
Acceso Celda Disyuntor – Extrarrápido
Autorizació
n
Normal
14
F1___SFR
Fallo Run PLC
Normal
Fallo Run
15
F1___SSB
Bloqueo Transitorio / Permanente
Bloqueo
Normal
16
Reserva
OBSERV.
C4.18
C4.20
XAD.1
7.2.2.2. Slot 7. Salidas Digitales
DENOMINACIÓN
ESTADO
24 V
ESTADO
0V
BORNA
F1_A2SPC
Posición Disyuntor - Extrarrápido Cerrado
Cerrado
Abierto
C4.22
18
F1_A2SPA
Posición Disyuntor - Extrarrápido Abierto
Abierto
Cerrado
C4.24
19
F1_A3SPC
Posición Seccionador Salida Feeder Cerrado
Cerrado
Abierto
C4.25
20
F1_A3SPA
Posición Seccionador Salida Feeder Abierto
Abierto
Cerrado
C4.27
21
F1_A4SPC
Posición Seccionador By-Pass Cerrado
Cerrado
Abierto
C4.28
22
F1_A4SPA
Posición Seccionador By-Pass Abierto
Abierto
Cerrado
C4.30
Nº
MNEMÓNICO
17
23
Reserva
XAD.2
24
Reserva
XAD.3
25
Reserva
XAD.4
26
Reserva
XAD.5
27
Reserva
XAD.6
28
Reserva
XAD.7
29
Reserva
XAD.8
30
Reserva
XAD.9
31
Reserva
XAD.10
32
Reserva
XAD.11
OBSERV.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 175 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
7.2.3. Entradas Analógicas
7.2.3.1. Slot 8. Entradas Analógicas
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
BORNA
XEA
OBSERV.
1
F1_U4AIF
Intensidad salida feeder
1
2
-10..10 V o –20..20 mA
2
F1_U3AVF
Tensión salida feeder
4
5
-10..10 V o –20..20 mA
3
F1_U1AVB
Tensión barra ómnibus
6
7
-10..10 V o –20..20 mA
4
F1_U2AIE
Intensidad ensayo de línea
9
10
-10..10 V o –20..20 mA
7.2.3.2. Slot 9.
Reserva.
7.2.3.3. Slot 10.
Reserva.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 176 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
7.3. Entradas Bus de Comunicaciones
7.3.1. Entradas Digitales
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
ED1
F1_A1BOB
Orden de bloqueo de seguridad del secc. bipolar o carro
extraible por el PCC
ED2
F1_A1BOD
Orden de desbloqueo de seguridad secc. bipolar o carro
extraible por el PCC
ED3
F1_A1BRP
Seccionador bipolar o carro extraible. Reset parcial
contadores de maniobra
ED4
F1_A1BRT
Seccionador bipolar o carro extraible. Reset total
contadores de maniobra
ED5
F1A2BAOA
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el
TM
ED6
F1A2BAOC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el TM
ED7
F1A2BAOB
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de
seguridad por el TM
ED8
F1A2BAOD
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de
seguridad por el TM
ED9
F1A2BPOA
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desconexión por el
PCC
ED10
F1A2BPOC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por el PCC
ED11
F1A2BPOB
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de bloqueo de
seguridad por el PCC
ED12
F1A2BPOD
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de desbloqueo de
seguridad por el PCC
ED13
F1A2B0OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR1
ED14
F1A2B1OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR2
ED15
F1A2B2OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por GR3
ED16
F1A2B3OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F2
ED17
F1A2B4OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F3
ED18
F1A2B5OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F4
ED19
F1A2B6OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F5
ED20
F1A2B7OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F6
ED21
F1A2B8OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F7
ED22
F1A2B9OC
Disyuntor extrarrápido F1. Orden de conexión por F8
ED23
F1_A2BRP
Disyuntor extrarrápido F1. Reset parcial contadores de
maniobra
ED24
F1_A2BRT
Disyuntor extrarrápido F1. Reset total contadores de
maniobra
ED25
F1A3BAOA
Orden de apertura del seccionador salida feeder por el
TM
ED26
F1A3BAOC
Orden de cierre del seccionador salida feeder por el TM
ED27
F1A3BAOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida
feeder por el TM
ED28
F1A3BAOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida
feeder por el TM
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 177 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
ED29
F1A3BPOA
Orden de apertura del seccionador salida feeder por el
PCC
ED30
F1A3BPOC
Orden de cierre del seccionador salida feeder por el PCC
ED31
F1A3BPOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador salida
feeder por el PCC
ED32
F1A3BPOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador salida
feeder por el PCC
ED33
F1_A3BRP
Seccionador salida feeder. Reset parcial contadores de
maniobra
ED34
F1_A3BRT
Seccionador salida feeder. Reset total contadores de
maniobra
ED35
F1A4BAOA
Orden de apertura del seccionador by-pass por el TM
ED36
F1A4BAOC
Orden de cierre del seccionador by-pass por el TM
ED37
F1A4BAOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass
por el TM
ED38
F1A4BAOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass
por el TM
ED39
F1A4BPOA
Orden de apertura del seccionador by-pass por el PCC
ED40
F1A4BPOC
Orden de cierre del seccionador by-pass por el PCC
ED41
F1A4BPOB
Orden de bloqueo de seguridad del seccionador by-pass
por el PCC
ED42
F1A4BPOD
Orden de desbloqueo de seguridad seccionador by-pass
por el PCC
ED43
F1_A4BRP
Seccionador by-pass. Reset parcial contadores de
maniobra
ED44
F1_A4BRT
Seccionador by-pass. Reset total contadores de
maniobra
ED45
PSF1_BAP
F1 Antiparalelo por barra de by-pass
ED46
PSF1_BAY
F1 Antiparalelo "Y" por barra de by-pass
ED47
PL11BABP
Alarma Barra By-Pass F2
ED48
PL12BABP
Alarma Barra By-Pass F3
ED49
PL13BABP
Alarma Barra By-Pass F4
ED50
PL14BABP
Alarma Barra By-Pass F5
ED51
PL15BABP
Alarma Barra By-Pass F6
ED52
PL16BABP
Alarma Barra By-Pass F7
ED53
PL17BABP
Alarma Barra By-Pass F8
ED54
PL11BBBP
Alimentación en by-pass F2
ED55
PL12BBBP
Alimentación en by-pass F3
ED56
PL13BBBP
Alimentación en by-pass F4
ED57
PL14BBBP
Alimentación en by-pass F5
ED58
PL15BBBP
Alimentación en by-pass F6
ED59
PL16BBBP
Alimentación en by-pass F7
ED60
PL17BBBP
Alimentación en by-pass F8
ED61
PL11BCBP
Feeder 2 conectado a la barra de by-pass
ED62
PL12BCBP
Feeder 3 conectado a la barra de by-pass
ED63
PL13BCBP
Feeder 4 conectado a la barra de by-pass
ED64
PL14BCBP
Feeder 5 conectado a la barra de by-pass
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 178 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
ED65
PL15BCBP
Feeder 6 conectado a la barra de by-pass
ED66
PL16BCBP
Feeder 7 conectado a la barra de by-pass
ED67
PL17BCBP
Feeder 8 conectado a la barra de by-pass
ED68
F2F1BBPC
By-Pass conectable F2
ED69
F3F1BBPC
By-Pass conectable F3
ED70
F4F1BBPC
By-Pass conectable F4
ED71
F5F1BBPC
By-Pass conectable F5
ED72
F6F1BBPC
By-Pass conectable F6
ED73
F7F1BBPC
By-Pass conectable F7
ED74
F8F1BBPC
By-Pass conectable F8
ED75
SA_BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde SA
ED76
2F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F2
ED77
3F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F3
ED78
4F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F4
ED79
5F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F5
ED80
6F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F6
ED81
7F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F7
ED82
8F1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde F8
ED83
PS1BPBCA
F1 conexión en by-pass automática desde PS
ED84
F2F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F2
ED85
F3F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F3
ED86
F4F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F4
ED87
F5F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F5
ED88
F6F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F6
ED89
F7F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F7
ED90
F8F1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde F8
ED91
PSF1BABC
F1 automatismo by-pass en curso desde PS
ED92
F2F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
F2
ED93
F3F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
F3
ED94
F4F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
F4
ED95
F5F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
F5
ED96
F6F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
F6
ED97
F7F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
F7
ED98
F8F1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
F8
ED99
PSF1BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass desde
PS
ED100
F2F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F2
ED101
F3F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F3
ED102
F4F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F4
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 179 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
ED103
F5F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F5
ED104
F6F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F6
ED105
F7F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F7
ED106
F8F1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde F8
ED107
PSF1BCBC
F1 conmutación by-pass en curso desde PS
ED108
F2F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F2
ED109
F3F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F3
ED110
F4F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F4
ED111
F5F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F5
ED112
F6F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F6
ED113
F7F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F7
ED114
F8F1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde F8
ED115
PSF1BCAB
F1 control automatismo by-pass desde PS
ED116
F107BGCS
Grupos conectados simultáneamente - GR1
ED117
F108BGCS
Grupos conectados simultáneamente - GR2
ED118
F109BGCS
Grupos conectados simultáneamente - GR3
ED119
PL11BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F2
ED120
PL12BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F3
ED121
PL13BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F4
ED122
PL14BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F5
ED123
PL15BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F6
ED124
PL16BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F7
ED125
PL17BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F8
ED126
PL29B1PT
Presencia de tensión barra by-pass I PS
ED127
PL29B2PT
Presencia de tensión barra by-pass II PS
ED128
PL11BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F2
ED129
PL12BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F3
ED130
PL13BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F4
ED131
PL14BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F5
ED132
PL15BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F6
ED133
PL16BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F7
ED134
PL17BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F8
ED135
PL29B1AD
Avería detector de tensión barra by-pass I PS
ED136
PL29B2AD
Avería detector de tensión barra by-pass II PS
ED137
PCCF1BML
F1 Orden S/E en Mando Local desde PCC
ED138
PCCF1BTM
F1 Orden S/E en Telemando desde PCC
ED139
AR_F1BML
F1 Orden S/E en Mando Local desde A/R
ED140
AR_F1BTM
F1 Orden S/E en Telemando desde A/R
ED141
BUSF1BML
F1 Bus en Mando Local
ED142
BUSF1BTM
F1 Bus en Mando Telemando
ED143
PCCF1BOM
F1 Orden por PCC de cambio a Modo Manual
ED144
PCCF1BOS
F1 Orden por PCC de cambio a Modo Semiautomático
ED145
PCCF1BOA
F1 Orden por PCC de cambio a Modo Automático
ED146
AR_F1BOM
F1 Orden por AR de cambio a Modo Manual
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 180 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
Nº
MNEMÓNICO
ED147
AR_F1BOS
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
DENOMINACIÓN
F1 Orden por AR de cambio a Modo Semiautomático
ED148
AR_F1BOA
F1 Orden por AR de cambio a Modo Automático
ED149
BUSF1BMM
F1 Bus en Modo Manual
ED150
BUSF1BMS
F1 Bus en Modo Semiautomático
ED151
BUSF1BMA
F1 Bus en Modo Automático
ED152
PF102BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LA1
ED153
PF103BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LA2
ED154
PF104BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LA3
ED155
PF105BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de SA
ED156
PF106BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de LS
ED157
PF107BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de GR1
ED158
PF108BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de GR2
ED159
PF109BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de GR3
ED160
PF111BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F2
ED161
PF112BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F3
ED162
PF113BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F4
ED163
PF114BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F5
ED164
PF115BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F6
ED165
PF116BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F7
ED166
PF117BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de F8
ED167
PF130BDE
F1 Desconexión general de emergencia local de AR_30
ED168
PF105BOD
F1 Desconexión desde PLC SA
ED169
PF107BOD
F1 Desconexión desde PLC GR1
ED170
PF108BOD
F1 Desconexión desde PLC GR2
ED171
PF109BOD
F1 Desconexión desde PLC GR3
ED172
PF111BOD
F1 Desconexión desde PLC F2
ED173
PF112BOD
F1 Desconexión desde PLC F3
ED174
PF113BOD
F1 Desconexión desde PLC F4
ED175
PF114BOD
F1 Desconexión desde PLC F5
ED176
PF115BOD
F1 Desconexión desde PLC F6
ED177
PF116BOD
F1 Desconexión desde PLC F7
ED178
PF117BOD
F1 Desconexión desde PLC F8
ED179
PF129BOD
F1 Desconexión desde PLC PS
ED180
SA___BPL
F1 Prueba de lámparas
ED181
PCCF1BPC
F1 Parametrización de la CPU
ED182
PLC02BF1
F1 BUS LA1 OK
ED183
PLC03BF1
F1 BUS LA2 OK
ED184
PLC04BF1
F1 BUS LA3 OK
ED185
PLC05BF1
F1 BUS SA OK
ED186
PLC06BF1
F1 BUS LS OK
ED187
PLC07BF1
F1 BUS GR1 OK
ED188
PLC08BF1
F1 BUS GR2 OK
ED189
PLC09BF1
F1 BUS GR3 OK
ED190
PLC11BF1
F1 BUS F2 OK
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 181 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
Nº
MNEMÓNICO
ED191
PLC12BF1
F1 BUS F3 OK
ED192
PLC13BF1
F1 BUS F4 OK
ED193
PLC14BF1
F1 BUS F5 OK
ED194
PLC15BF1
F1 BUS F6 OK
ED195
PLC16BF1
F1 BUS F7 OK
ED196
PLC17BF1
F1 BUS F8 OK
DENOMINACIÓN
ED197
PLC29BF1
F1 BUS PS OK
ED198
AR_30BF1
F1 BUS AR OK
ED199
PCC31BF1
F1 BUS PCC OK
ED200
GR1__BPM
Puesta a masa Grupo 1
ED201
GR2__BPM
Puesta a masa Grupo 2
ED202
GR3__BPM
Puesta a masa Grupo 3
ED203
GR1N1BPM
Puesta a masa Grupo 1 no aislable
ED204
GR2N1BPM
Puesta a masa Grupo 2 no aislable
ED205
GR3N1BPM
Puesta a masa Grupo 3 no aislable
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
ED206
SAPSFBPM
Puesta a masa feeders
ED207
SAPSPBPM
Puesta a masa pórtico de seccionadores
ED208
SAU41PN2
ED209
SAU41NN2
Alarma intensidad tierra / negativo tracción positiva nivel
2
Alarma intensidad tierra / negativo tracción negativa
nivel 2
ED210
F1___BCC
F1 Configuración celda o cabina extraible
ED211
F1_P6MVA
F1 Instalados grupos de 6 MVA (P6MVA)
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 182 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
7.3.2. Entradas Analógicas
Nº
MNEMÓNICO
EA1
TBUS____
DENOMINACIÓN
F1 Parámetro TBUS
EA2
F1BO1BFX
F1 configuración feeders barra ómnibus 1
EA3
F1BO2BFX
F1 configuración feeders barra ómnibus 2
EA4
F1BPIBFX
F1 configuración feeders barra by-pass impar
EA5
F1BPPBFX
F1 configuración feeders barra by-pass par
EA6
F1_BFBA1
Configuración feeders para conexión en by-pass barra impar FBA1
EA7
F1_BFBA2
Configuración feeders para conexión en by-pass barra par FBA2
EA8
F1_BTMAX
F1 Tiempo de espera TMAX para activación de alarma NOBUS XXX
EA9
F1_BTCON
F1 Temporización de conexión procesos automáticos TCON
EA10
F1_BTVG1
Temporización vigilancia conexión by-pass automática TVIG1
EA11
F1_BTINI
Temporización inicio conmutación automática de feeders TINI
EA12
F1_BTAF1
Temporización inicio aislamiento automático TAF1
EA13
F1_A1BC1
F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo maniobras Nivel 1
EA14
F1_A1BC2
F1 seccionador bipolar o carro extraible. Máximo tiempo Nivel 1
EA15
F1_A2BC1
Disyuntor extrarrápido F1. Número de reenganches NREEN
EA16
F1_A2BT1
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de maniobra, TMAN
EA17
F1_A2BC2
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 en vacío
EA18
F1_A2BC3
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 en carga
EA19
F1_A2BC4
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo desconexiones nivel 1 por S/C o
C/C
EA20
F1_A2BC5
Disyuntor extrarrápido F1. Máximo tiempo nivel 1
EA21
F1_A2BC6
Disyuntor extrarrápido F1. Número de desconexiones no voluntarias,
NBOM
EA22
F1_A2BT2
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo entre desconexiones no
voluntarias, TBOM
EA23
F1_A2BT3
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de bloqueo por detección de
bombeo, TABM
EA24
F1_A2BT4
Disyuntor extrarrápido F1. Tiempo de espera máxima falta 3,3 kV
TEMAX
EA25
F1_A3BC1
F1 seccionador salida feeder. Máximo maniobras Nivel 1
EA26
F1_A3BC2
F1 seccionador salida feeder. Máximo tiempo Nivel 1
EA27
F1_A3BC3
F1 seccionador salida feeder. Tiempo de maniobra TMAN
EA28
F1_A4BC1
F1 seccionador de by-pass. Máximo maniobras Nivel 1
EA29
F1_A4BC2
F1 seccionador de by-pass. Máximo tiempo Nivel 1
EA30
F1_A4BC3
F1 seccionador de by-pass. Tiempo de maniobra TMAN
EA31
AC1_BUDT
F1 Máxima diferencia de tensión UDIFT
EA32
AC1BUMAX
F1 Nivel tensión máxima ensayo de línea UMAX
EA33
AC1BUMIN
F1 Nivel tensión mínima ensayo de línea UMIN
EA34
AC1BUDIS
F1 Protección por baja tensión con disyuntor - extrarrápido cerrado
UDIS
EA35
AC1_BUBP
F1 Tensión máxima permiso maniobra seccionador de by-pass
EA36
AC1BZMIN
F1 Resistencia mínima análisis de aislamiento ZMIN
EA37
AC1_BNEN
F1 Nº de ensayos análisis de aislamiento
EA38
AC1BTINI
F1 Tiempo de retardo inicial para inicio de ensayo
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 183 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
EA39
AC1BTEST
F1 Tiempo de retardo de estabilización de señales análisis de
aislamiento
EA40
AC1BTINT
F1 Tiempo entre análisis de aislamiento
EA41
AC1_BTAA
F1 Tiempo de duración del análisis de aislamiento
EA42
AC1_B_NM
F1 Operaciones consecutivas autorización cierre disyuntor extrarrápido
EA43
AC1BTUDI
F1 Tiempo permisible de UDIS
EA44
AC1_BTIC
F1 Tiempo permisible indefinición contactores análisis de aislamiento
EA45
F1_B_INC
F1 Intensidad máxima IM
EA46
F1__BIT1
F1 Tiempo intensidad de sobrecarga t>
EA47
F1___BKP
F1 Factor de corrección (inverso) por feeders en by-pass KP
EA48
F1___BKS
F1 Factor de reducción por sentido inverso de la corriente KS
EA49
F1BTEMER
F1 Tiempo de desconexión general de emergencia TEMER
EA50
F1BTLAMP
F1 Tiempo máximo de prueba de lámparas TLAMP
EA51
F1___BHM
F1 Banda muerta para almacenamiento de históricos de medida
EA52
F1__BIN1
F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto mínimo
EMIN
EA53
F1__BIN2
F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto
mínimo SMIN
EA54
F1__BIN3
F1 Medida intensidad salida feeder entrada analógica punto máximo
EMAX
EA55
F1__BIN4
F1 Medida intensidad salida feeder entrada unid. ingeniería punto
máximo SMAX
EA56
F1__BIN5
F1 Medida intensidad salida feeder nivel de offset del transductor NOFF
EA57
F1__BIN6
F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de offset del transductor
TOFF
EA58
F1__BIN7
F1 Medida intensidad salida feeder nivel máximo en voltios NMAX
EA59
F1__BIN8
F1 Medida intensidad salida feeder tiempo de nivel máximo TMAX
FECHA: JULIO.97
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 184 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
7.4. Salidas Bus de Comunicaciones
7.4.1. Salidas Digitales
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD1
F1___BAC
F1 automatismo en curso
SD2
F1__BABC
F1 automatismo by-pass en curso
SD3
F1_BN2AC
F1 aislamiento automático N2 en curso
SD4
F1__BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass
SD5
F1__BCBC
F1 conmutación by-pass en curso
SD6
F1__BCAB
F1 control automatismo by-pass
SD7
F1___BAS
F1 Activación de sirena
SD8
F1_A1BPA
F1 seccionador bipolar o carro extraible ABIERTO
SD9
F1_A1BPC
F1 seccionador bipolar o carro extraible CERRADO
SD10
F1_A1BPI
F1 seccionador bipolar o carro extraible INDEFINIDO
SD11
F1A1BBSE
F1 Bloqueo de seguridad del seccionador bipolar o carro
extraible
SD12
F1_A1BM1
F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador
bipolar o carro extraible
SD13
F1_A1BT1
F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador
bipolar o carro extraible
SD14
F1_A1BM2
F1 Bloqueo cierre por contadores de maniobras N2 secc.
bipolar o carro extraible
SD15
F1_A1BT2
F1 Bloqueo cierre por tiempo última maniobra N2 secc.
bipolar o carro extraible
SD16
F1_A1BMC
F1 Maniobra en curso del seccionador bipolar o carro
extraible
SD17
F1_A1BMN
F1 Maniobra no autorizada del seccionador bipolar o
carro extraible
SD18
F1_A2BPA
Disyuntor extrarrápido F1 ABIERTO
SD19
F1_A2BPC
Disyuntor extrarrápido F1 CERRADO
SD20
F1_A2BPI
Disyuntor extrarrápido F1 INDEFINIDO
SD21
F1A2BBSE
Bloq. Perm. de seguridad del Disyuntor extrarrápido F1
SD22
F1A2BBP0
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible
BO
SD23
F1A2BBP1
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con fallo del Fusible
Feeder
SD24
F1A2BBP2
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VBO inferior a
offset transductor
SD25
F1A2BBP3
F1 Bloq. Perm. por inicio de análisis con VF inferior a
offset transductor
SD26
F1A2BBP4
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc.
bipolar o carro indefinido
SD27
F1A2BBP5
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por secc.
salida feeder indefinido
SD28
F1A2BBP6
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión barra by-pass
SD29
F1A2BBP7
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
antiparalelo barra by-pass
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 185 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD30
F1A2BBP8
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
antiparalelo "Y" barra by-pass
SD31
F1A2BBP9
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión GR1
SD32
F1A2BBPA
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión GR2
SD33
F1A2BBPB
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión GR3
SD34
F1A2BBPC
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión barra ómnibus 1
SD35
F1A2BBPD
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión barra ómnibus 2
SD36
F1A2BBPE
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión PS
SD37
F1A2BBPF
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura
celda a2
SD38
F1A2BBPG
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por apertura
celda secc. cc
SD39
F1A2BBPH
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por maniobra
no controlada secc. a3
SD40
F1A2BBPI
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
sobrecarga calculada
SD41
F1A2BBPJ
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M.
GR1
SD42
F1A2BBPK
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M.
GR2
SD43
F1A2BBPL
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M.
GR3
SD44
F1A2BBPM
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M.
feeders
SD45
F1A2BBPN
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por P.a.M. PS
SD46
F1A2BBPO
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por
desconexión de emergencia
SD47
F1A2BBPP
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por detección
de bombeo
SD48
F1A2BBPQ
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por descon.
por retorno por tierra
SD49
F1A2BBPR
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por defecto
presel. mando
SD50
F1A2BBPS
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por 2º nivel
contadores maniobra
SD51
F1A2BBPT
Bloq. Perm. del Disyuntor extrarrápido F1, por gestor de
protecciones
SD52
F1A2DT00
F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (no
continuidad circuito)
SD53
F1A2DT01
F1 Bloq. Trans. por fallo transductor de intensidad (I <
offset transductor)
SD54
F1A2DT02
F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con
Tensión en BO
SD55
F1A2DT03
F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con
Tensión en Feeder
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 186 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD56
F1A2DT04
F1 Bloq. Trans. por inicio de Prueba en blanco con
Tensión en BO y Feeder
SD57
F1A2DT05
F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VBO >=
máximo transductor
SD58
F1A2DT06
F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF >=
máximo transductor
SD59
F1A2DT07
F1 Bloq. Trans. por inicio de análisis con VF y VBO <
UMIN
SD60
F1A2DT08
F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de
DT, VF < UMIN
SD61
F1A2DT09
F1 Bloq. Trans. por condiciones de AA, partiéndose de
DT, VBO < UMIN
SD62
F1A2DT10
F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de feeder NO
abierto
SD63
F1A2DT11
F1 Bloq. Trans. inicio AA con contactor de BO NO
abierto
SD64
F1A2DT12
F1 Bloq. Trans. por fin de los ciclos de análisis de
aislamiento
SD65
F1A2DT13
F1 Bloq. Trans. por variaciones resistencia no permitidas
SD66
F1A2DT14
F1 Bloq. Trans. por material que NO sigue márgenes de
impedancia establecidos
SD67
F1A2DT15
F1 Bloq. Trans. por decremento en niveles de
aislamiento
SD68
F1A2DT16
F1 Bloq. Trans. por VF en zona de offset del transductor
durante toda la prueba
SD69
F1A2DT17
F1 Bloq. Trans. por tensiones de arco superiores al
mínimo establecido
SD70
F1A2DT18
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del
Contactor de Feeder
SD71
F1A2DT19
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del
Contactor de BO
SD72
F1A2DT20
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del
Contactor de Feeder
SD73
F1A2DT21
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de apertura del
Contactor de BO
SD74
F1A2DT22
F1 Bloq. Trans. por arranque del PLC con presencia de
inicio de análisis
SD75
F1A2DT23
F1 Bloq. Trans. porque VF y VBO son superiores a
UMAX con contactores abiertos
SD76
F1A2DT24
F1 Bloq. Trans. porque VBO > UMAX y UMIN < VF <
UMAX con contactores abiertos
SD77
F1A2DT25
F1 Bloq. Trans. porque VF > UMAX y UMIN < VBO <
UMAX con contactores abiertos
SD78
F1A2DT26
F1 Bloq. Trans. porque UMIN < VBO, VF < UMAX con
contactores abiertos
SD79
F1A2DT27
F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento,
UMIN < VF < UMAX
SD80
F1A2DT28
F1 Bloq. Trans. porque durante análisis de aislamiento,
UMIN < VBO < UMAX
SD81
F1A2DT29
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VF > VBO, y VF <
UMIN < VBO
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 187 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD82
F1A2DT30
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA con VBO > VF, y VBO
< UMIN < VF
SD83
F1A2DT31
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK,
VBO<VF con contactores ab.
SD84
F1A2DT32
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK,
VF<VBO con contactores ab.
SD85
F1A2DT33
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, aislamiento OK,
VF<VBO en más de 100 V.
SD86
F1A2DT34
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, aislamiento OK,
VBO<VF en más de 100 V.
SD87
F1A2DT35
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VF>VBO, mal aislamiento,
VF<VBO en más de 100 V.
SD88
F1A2DT36
F1 Bloq. Trans. por inicio AA VBO>VF, mal aislamiento,
VBO<VF en más de 100 V.
SD89
F1A2DT37
F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder
durante Prueba en blanco
SD90
F1A2DT38
F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en BO durante
Prueba en blanco
SD91
F1A2DT39
F1 Bloq. Trans. por presencia de Tensión en Feeder y BO
durante Prueba en blanco
SD92
F1A2DT40
F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de
tensión y VBO < UMIN
SD93
F1A2DT41
F1 Bloq. Trans. porque se inició análisis por diferencia de
tensión, y VF < UMIN
SD94
F1A2DT42
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre
pruebas, VBO > UMIN
SD95
F1A2DT43
F1 Bloq. Trans. por inicio de AA, y en el intervalo entre
pruebas, VF > UMIN
SD96
F1A2DT44
F1 Bloq. Trans. porque se inició UMAX>
V1>UMIN>V2 y V2 está entre UMIN y UMAX
SD97
F1A2DT45
F1 Bloq. Trans. por no VBO a los 3 seg. del cierre del
disyuntor extrarrápido
SD98
F1A2DT46
F1 Bloq. Trans. por no VF a los 3 segundos del cierre del
disyuntor extrarrápido
SD99
F1A2DT47
F1 Bloq. Trans. por tensión baja (mínima)
SD100
F1A2DT48
F1 Bloq. Trans. por tensión alta (máxima)
SD101
F1A2DT49
F1 Bloq. Trans. por NO confirmación de cierre del
disyuntor extrarrápido
SD102
F1A2DT50
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc.
bipolar o carro indefinido
SD103
F1A2DT51
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por secc.
salida feeder indefinido
SD104
F1A2DT52
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por
desconexión barra by-pass
SD105
F1A2DT53
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por
desconexión automática
SD106
F1A2DT54
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por detección
de bombeo
SD107
F1A2DT55
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en
disyuntor
SD108
F1A2DT56
Bloq. Trans. del Disyuntor extrarrápido F1 por defecto en
presel. mando
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 188 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
Nº
MNEMÓNICO
SD109
F1A2BBAC
Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por analizador
L.A.C.
SD110
F1A2BBCC
Bloqueo del Disyuntor extrarrápido F1 por contactores
ensayo L.A.C.
SD111
F1_A2BMC
Maniobra en curso del Disyuntor extrarrápido F1
SD112
F1_A2BNM
Movimiento del Disyuntor extrarrápido F1 no controlado
por PLC
SD113
F1_A2BRD
Disyuntor extrarrápido F1 Resortes destensados
SD114
F1_A2BM1
Alarma contadores de maniobra nivel 1 Disyuntor
extrarrápido F1
SD115
F1A2BAT1
Alarma tiempo última maniobra nivel 1 Disyuntor
extrarrápido F1
SD116
F1_A2BDC
F1 Disyuntor extrarrápido cerrado o en proceso de cierre
SD117
F1_A3BPA
F1 seccionador salida feeder ABIERTO
SD118
F1_A3BPC
F1 seccionador salida feeder CERRADO
SD119
F1_A3BPI
F1 seccionador salida feeder INDEFINIDO
SD120
F1A3BBSE
F1 Bloqueo de seguridad del seccionador salida feeder
SD121
F1_A3BMI
F1 Manivela secc. salida feeder o liberación llave enclav.
mecánico
SD122
F1_A3BMC
F1 Maniobra en curso del seccionador salida feeder
SD123
F1_A3BFM
F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador
salida feeder
SD124
F1_A3BNM
F1 Maniobra no controlada por PLC del seccionador
salida feeder
SD125
F1_A3BM1
F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador
salida feeder
SD126
F1_A3BT1
F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador
salida feeder
SD127
F1_A3BM2
F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2
secc. salida feeder
SD128
F1_A3BT2
F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc.
salida feeder
SD129
F1_A3BTM
F1 Testigo de maniobra seccionador salida feeder
SD130
F1_A3BIM
F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador
salida feeder
SD131
F1_A3BOA
F1 Orden de apertura del seccionador de salida de feeder
SD132
F1_A3BOC
F1 Orden de cierre del seccionador de salida de feeder
SD133
F1_A4BPA
F1 seccionador by-pass ABIERTO
SD134
F1_A4BPC
F1 seccionador by-pass CERRADO
SD135
F1_A4BPI
F1 seccionador by-pass INDEFINIDO
SD136
F1A4BBSE
F1 Bloqueo de seguridad del seccionador by-pass
SD137
F1_A4BMI
F1 Manivela seccionador de by-pass
SD138
F1_A4BMC
F1 Maniobra en curso del seccionador by-pass
SD139
F1_A4BFM
F1 Fin de tiempo vigilancia maniobra del seccionador bypass
SD140
F1_A4BNM
F1 Maniobra no controlada del seccionador by-pass
F1_A4BM1
F1 Alarma contadores de maniobras nivel 1 seccionador
by-pass
SD141
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
DENOMINACIÓN
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 189 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD142
F1_A4BT1
F1 Alarma tiempo última maniobra nivel 1 seccionador
by-pass
SD143
F1_A4BM2
F1 Bloq. cierre por contadores de maniobras nivel 2
secc. by-pass
SD144
F1_A4BT2
F1 Bloq. cierre por tiempo última maniobra nivel 2 secc.
by-pass
SD145
F1_A4BTM
F1 Testigo de maniobra seccionador by-pass
SD146
F1_A4BIM
F1 Impedimento de maniobra propio del seccionador bypass
SD147
F1_A4BOA
F1 Orden de apertura del seccionador de by-pass
SD148
F1_A4BOC
F1 Orden de cierre del seccionador de by-pass
SD149
F01_BAN1
F1 Sobrecarga calculada
SD150
F1_U4BFC
F1 Fallo convertidor medida intensidad salida de feeder
SD151
PL10BBPT
Presencia de tensión barra by-pass F1
SD152
PL10BBAD
Avería detector de tensión barra by-pass F1
SD153
F1_PCBPA
Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ABIERTA
SD154
F1_PCBPC
Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 CERRADA
SD155
F1_PCBPE
Puerta celda disyuntor extrarrápido F1 ENTREABIERTA
SD156
F1_PCBSE
Alarma seguridad celda disyuntor extrarrápido F1
SD157
F1__NAML
No autorización acceso celda disyuntor extrarrápido F1
por no mando local
SD158
F1__NAA1
No autorización acceso celda disyuntor F1 a2 por no
abierto secc. bipolar
SD159
F1___BDP
F1 Defecto preselección de mando
SD160
PL10BABP
Alarma Barra By-Pass F1
SD161
PL10BBBP
Alimentación en by-pass F1
SD162
PL10BCBP
Feeder 1 conectado a la barra de by-pass
SD163
F1_ACBBA
Bajo Aislamiento
SD164
F1_ACBDT
Diferencia de tensión
SD165
1F2BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F2
SD166
1F3BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F3
SD167
1F4BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F4
SD168
1F5BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F5
SD169
1F6BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F6
SD170
1F7BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F7
SD171
1F8BPBCA
F1 conexión en by-pass automática a F8
SD172
1PSBPBCA
F1 conexión en by-pass automática a PS
SD173
F1F2BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F2
SD174
F1F3BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F3
SD175
F1F4BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F4
SD176
F1F5BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F5
SD177
F1F6BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F6
SD178
F1F7BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F7
SD179
F1F8BABC
F1 automatismo by-pass en curso a F8
SD180
F1PSBABC
F1 automatismo by-pass en curso a PS
SD181
F1F2BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F2
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 190 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD182
F1F3BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F3
SD183
F1F4BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F4
SD184
F1F5BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F5
SD185
F1F6BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F6
SD186
F1F7BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F7
SD187
F1F8BICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a F8
SD188
F1PSBICA
F1 interrupción conexión automática de by-pass a PS
SD189
F1F2BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F2
SD190
F1F3BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F3
SD191
F1F4BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F4
SD192
F1F5BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F5
SD193
F1F6BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F6
SD194
F1F7BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F7
SD195
F1F8BCBC
F1 conmutación by-pass en curso a F8
SD196
F1PSBCBC
F1 conmutación by-pass en curso a PS
SD197
F1F2BCAB
F1 control automatismo by-pass a F2
SD198
F1F3BCAB
F1 control automatismo by-pass a F3
SD199
F1F4BCAB
F1 control automatismo by-pass a F4
SD200
F1F5BCAB
F1 control automatismo by-pass a F5
SD201
F1F6BCAB
F1 control automatismo by-pass a F6
SD202
F1F7BCAB
F1 control automatismo by-pass a F7
SD203
F1F8BCAB
F1 control automatismo by-pass a F8
SD204
F1PSBCAB
F1 control automatismo by-pass a PS
SD205
F1F2BBPC
By-Pass F1 conectable a F2
SD206
F1F3BBPC
By-Pass F1 conectable a F3
SD207
F1F4BBPC
By-Pass F1 conectable a F4
SD208
F1F5BBPC
By-Pass F1 conectable a F5
SD209
F1F6BBPC
By-Pass F1 conectable a F6
SD210
F1F7BBPC
By-Pass F1 conectable a F7
SD211
F1F8BBPC
By-Pass F1 conectable a F8
SD212
PL110BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LA1
SD213
PL210BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LA2
SD214
PL310BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LA3
SD215
PSA10BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a SA
SD216
PLS10BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a LS
SD217
PG110BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a GR1
SD218
PG210BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a GR2
SD219
PG310BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a GR3
SD220
PF210BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F2
SD221
PF310BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F3
SD222
PF410BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F4
SD223
PF510BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F5
SD224
PF610BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F6
SD225
PF710BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F7
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 191 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD226
PF810BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a F8
SD227
PAR10BDE
F1 Desconexión general de emergencia local a AR_30
SD228
PL10SBG1
F1 Desconexión a PLC GR1
SD229
PL10SBG2
F1 Desconexión a PLC GR2
SD230
PL10SBG3
F1 Desconexión a PLC GR3
SD231
PL10SBF2
F1 Desconexión a PLC F2
SD232
PL10SBF3
F1 Desconexión a PLC F3
SD233
PL10SBF4
F1 Desconexión a PLC F4
SD234
PL10SBF5
F1 Desconexión a PLC F5
SD235
PL10SBF6
F1 Desconexión a PLC F6
SD236
PL10SBF7
F1 Desconexión a PLC F7
SD237
PL10SBF8
F1 Desconexión a PLC F8
SD238
F1___BPD
F1 Progresión de desconexiones
SD239
F1___BAD
F1 Alarma automático desconectado
SD240
F1A2_BAD
F1 Alarma automático desconectado bobina
mantenimiento
SD241
F1A3_BAD
F1 Alarma automático desconectado seccionador salida
feeder
SD242
F1A4_BAD
F1 Alarma automático desconectado seccionador bypass
SD243
F1PLCBML
PLC F1 en Mando Local
SD244
F1PLCBTM
PLC F1 en Mando Telemando
SD245
F1PLCBMM
PLC F1 en Modo Manual
SD246
F1PLCBMS
PLC F1 en Modo Semiautomático
SD247
F1PLCBMA
PLC F1 en Modo Automático
SD248
F1__BINC
Identificación de nodo y código F1
SD249
F1__BPDE
Parámetros del bloque eléctrico F1 por defecto
SD250
F1PBMRUN
SD251
F1PBMPRO
CPU F1 en modo PROGRAMACIÓN
SD252
F1PBPESF
F1 Presentes Entradas / Salidas forzadas
SD253
F1__B02N
F1 No BUS PLC2 (LA1)
SD254
F1__B03N
F1 No BUS PLC3 (LA2)
SD255
F1__B04N
F1 No BUS PLC4 (LA3)
SD256
F1__B05N
F1 No BUS PLC5 (SA)
SD257
F1__B06N
F1 No BUS PLC6 (LS)
SD258
F1__B07N
F1 No BUS PLC7 (GR1)
SD259
F1__B08N
F1 No BUS PLC8 (GR2)
SD260
F1__B09N
F1 No BUS PLC9 (GR3)
SD261
F1__B11N
F1 No BUS PLC11 (F2)
SD262
F1__B12N
F1 No BUS PLC12 (F3)
SD263
F1__B13N
F1 No BUS PLC13 (F4)
SD264
F1__B14N
F1 No BUS PLC14 (F5)
SD265
F1__B15N
F1 No BUS PLC15 (F6)
SD266
F1__B16N
F1 No BUS PLC16 (F7)
SD267
F1__B17N
F1 No BUS PLC17 (F8)
CPU F1 en modo RUN
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 192 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
SD268
F1__B29N
F1 No BUS PLC29 (PS)
SD269
F1__B30N
F1 No BUS AR_30
SD270
F1__B31N
F1 No BUS PCC31
SD271
F1PBLOWB
Fallo batería CPU F1
SD272
F1PBF3ED
F1 Fallo Slot 3 Entradas Digitales
SD273
F1PBF4ED
F1 Fallo Slot 4 Entradas Digitales
SD274
F1PBF5ED
F1 Fallo Slot 5 Entradas Digitales
SD275
F1PBF6ED
F1 Fallo Slot 6 Entradas Digitales
SD276
F1PBF7SD
F1 Fallo Slot 7 Salidas Digitales
SD277
F1PBF8SD
F1 Fallo Slot 8 Salidas Digitales
SD278
F1PBF9EA
F1 Fallo Slot 9 Entradas Analógicas
SD279
F1PBFAEA
F1 Fallo Slot 10 Entradas Analógicas
SD280
F1PBFBEA
F1 Fallo Slot 11 Entradas Analógicas
ESTADO
ON
ESTADO
OFF
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 193 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
7.4.2. Salidas Analógicas
Nº
MNEMÓNICO
DENOMINACIÓN
A1
F1A1BNC1
Información número de maniobras seccionador bipolar o carro
extraible F1
A2
F1A1BNC2
Información tiempo desde la última maniobra secc. bipolar o carro
extraible F1
A3
F1A2BNC1
Información número de maniobras en vacío del Disyuntor extrarrápido
F1
A4
F1A2BNC2
Información número de maniobras en carga del Disyuntor extrarrápido
F1
A5
F1A2BNC3
Información número de maniobras por S/C o C/C del Disyuntor
extrarrápido F1
A6
F1A2BNC4
Información tiempo desde la ultima maniobra del Disyuntor
extrarrápido F1
A7
F1A3BNC1
Información número de maniobras seccionador salida feeder
A8
F1A3BNC2
Información tiempo desde la última maniobra seccionador salida
feeder
A9
F1A4BNC1
Información número de maniobras seccionador by-pass
A10
F1A4BNC2
Información tiempo desde la última maniobra seccionador by-pass
A11
F1_BMVBO
Tensión barra ómnibus
A12
F1_BMVSF
Tensión salida feeder
A13
F1_BMISF
Intensidad salida feeder
OBSERVACIONES
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 194 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
8.
SALIDA DE FEEDER
ENCLAVAMIENTOS MECÁNICOS
8.1. Ejecución en Celdas de Mampostería
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 195 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
8.1.1. Zona de Trabajo 13
Zona de trabajo que permite el mantenimiento y las tareas de
comprobación del disyuntor – extrarrápido, del analizador de L.A.C. y de
los diversos elementos auxiliares de los equipos de protección,
garantizando las distancias mínimas de seguridad a las zonas próximas
en tensión.
CERRADURA (a)
En
cada
feeder,
enclava
mecánica
y
eléctricamente en abierto el seccionador bipolar
de feeder (Fxa1). Permite el acceso a la Zona de
Trabajo 13. Mientras se encuentre abierto el
acceso a la ZT13 no se podrá extraer la llave
que posibilita su apertura.
8.1.2. Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO
CERRADURA (b)
En
cada
feeder,
enclava
mecánica
y
eléctricamente en abierto el seccionador de
salida de feeder (Fxa3). Se utiliza para garantizar
el acceso a la Zona de Trabajo 12 descrita en el
apartado Celda de Seccionadores de cc y
BB/OO, del documento de Grupo Transformador
– Rectificador 5/10.
Son las mismas que las cerraduras descritas en
el documento de Pórtico de Seccionadores 7/10.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 196 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
8.2. Ejecución en Cabinas Extraibles (Carros)
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 197 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
8.2.1. Zona de Trabajo 13
Zona de trabajo que permite el mantenimiento del disyuntor –
extrarrápido, del analizador de L.A.C. y de los diversos elementos
auxiliares de los equipos de protección, que se encuentra situada sobre
un carro extraíble. El embarrado de A.T. y los conectores han de quedar
protegidos automáticamente por las adecuadas pantallas aislantes
cuando se encuentre extraído el carro.
CERRADURA (a)
Bloquea y enclava, mecánica y eléctricamente
en abierto, el disyuntor – extrarrápido (FXa2),
permitiendo y garantizando la actuación del
mecanismo de extracción del carro sin carga.
Una vez abierto el carro la llave puede volver al
disyuntor - extrarrápido, para permitir su
maniobra en vacío. Con la llave en el disyuntor extrarrápido y el carro extraído, el mecanismo
de extracción queda bloqueado para evitar la
conexión del carro.
8.2.2. Celda Seccionadores de C.C. y BB/OO
CERRADURA (b)
En
cada
feeder,
enclava
mecánica
y
eléctricamente en abierto el seccionador de
salida de feeder (Fxa3). Se utiliza para garantizar
el acceso a la Zona de Trabajo 12 descrita en el
apartado Celda de Seccionadores de cc y
BB/OO, del documento de Grupo Transformador
– Rectificador 5/10.
Son las mismas que las cerraduras descritas en
el documento de Pórtico de Seccionadores 7/10.
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 198 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
9.
CIRCUITOS ELÉCTRICOS
9.1. Esquemas Eléctricos
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 199 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 200 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 201 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 202 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 203 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 204 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 205 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 206 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 207 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 208 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 209 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 210 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 211 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 212 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 213 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 214 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 215 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 216 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 217 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 218 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 219 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 220 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 221 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 222 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 223 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 224 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 225 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 226 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 227 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
SALIDA DE FEEDER
9.2. Lista de Bornas
EXTERIOR HILO
XF1
HILO INTERIOR
303.2
1
1-e1
3-e1
3
5-e1
4
1-e3
5
3-e3
6
5-e3
7
2-e6
8
4-e6
119SA
199SA
200SA
201SA
24SA
25SA
11RS
9
2-e2
13-K3
14-K5
14-K6
2-e4,13-K5,K6
1-b5
1-b4
16
14-K8
2-e5,13-K7,K8
17
18
4-e5
19
13-K10
20
(c5.5)
21
43-K10
22
(c5.6)
44-K1 44-K2 44-K12
23
(c5.2)
2-e2
303.2
24
(c5.1)
1-e2
25
14-K13
3
(*) 2-Ve2 2-Ve1
15
1
45PS
47PS
4-e4
14-K7
20 304 304 305 305 305
43PS
14
17
41PS
13
19
35PS
37PS
18
12
16
11
33PS
12
10
31PS
14
303.2
13
2
5
12RS
304 305 202 201 203 40R 40S
117SA
118SA
26
14-K12
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
(*) En caso de celda disyuntor
4-e1
13-K1 13-K2 13-K12 (13-K13(*))
6-e1
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 228 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
EXTERIOR HILO
SALIDA DE FEEDER
X5.1
HILO INTERIOR
201 201
1
1-f1
2
xed.1
4-e3
3
4
201 201
5
1-f5
6
1-f6
7
201 201 201
EXTERIOR HILO
8
1-f8
9
1-f9
10
1-f29
X6.1
HILO INTERIOR
NEGATIVO. CPU
202 202 202 202 202
2
DC COM A3
3
4
DC COM A5
5
6
8
9
10
DC A7
2-e3
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 229 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
EXTERIOR HILO
c3.14
c3.17
c3.19
c3.21
2-CM
1
201
c3.11
XED
201 201 201 201 201 201 201 201
c3.8
SALIDA DE FEEDER
10
HILO INTERIOR
X5.1-2
2
3
4
5
6
7
8
9
16a3
I.6
I.7
I.8
c3.20
c3.22
c3.23
21
22
I.11
I.12
I.13
I.14
I.15
25
17-a3
18-a3
16-a4
26
40 201
24
01-a1.2
39
23
01-a1.1
38
I.9
I.10
37
20
36
19
35
18
c3.18
34
17
c3.16
33
16
c3.15
32
c3.13
31
I.5
15
30
I.4
14
c3.12
29
I.3
13
28
I.2
c3.9
c3.10
27
I.1
12
26
XED.28
25
11
27
I.16
28
xed.11
29
1 Identif. PLC
23-K25,K26 PS
201 201 201 201 201
RS25-GP
30
31
21-K10
32
33
11-e1...e5
34
35
36
XED.54
38
I.17
42
39
I.18
43
19-a4
37
41
17-a4
40
I.19
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 230 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
EXTERIOR HILO
11-CM a4
310 SA
313 SA
317 SA
46
I.25
47
I.26
48
I.27
49
I.28
50
I.29
51
I.30
I.31
52
57 201 201 201 201 201 201 201 201
11-CM a3
I.24
56
c4.7
45
55
c4.4
I.23
54
c4.1
44
53
24-K26 PS
I.22
52
24-K25 PS
43
50
c3.25
I.21
49
2 Identif PLC,IN 3
42
48
2 Identif PLC,IN 2
I.20
47
2 Identif PLC,IN 1
41
46
2 Identif PLC,IN 0
HILO INTERIOR
45
22-K10
XED
44
RS-26 GP
SALIDA DE FEEDER
53
I.32
54
XED.37
55
56
57
58
59
60
61
62
63
I.43
I.44
I.45
I.46
I.47
I.48
72
312 SA
73
314 SA
74
315 SA
75
316 SA
76
318 SA
77
78
74
I.42
311 SA
73
I.41
71
72
I.40
70
14-CM a4
71
I.39
69
70
I.38
c4.9
14-Cerradura a3
69
I.37
68
68
I.36
67
67
66
I.35
65
66
63
I.34
62
c4.8
65
61
c4.6
I.33
60
c4.5
64
59
c4.3
58
c4.2
79
80
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 231 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
EXTERIOR HILO
SALIDA DE FEEDER
XED
HILO INTERIOR
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
EXTERIOR HILO
Reserva
Reserva
Reserva
Reserva
Reserva
Reserva
Reserva
Reserva
Reserva
Reserva
90 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
Reserva
XAD
HILO
INTERIOR
1
2
3
4
5
O.16
6
O.27
7
8
9
10
O.28
11
12
13
O.32
14
15
16
17
18
19
20
O.23
O.24
O.25
O.26
O.29
O.30
O.31
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 232 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
EXTERIOR HILO
D-r3
POS. AN2
5
COM. AN2
6
POS. AN3
7
COM. AN3
3
4
9
POS. AN4
10
COM. A4
Pantallas Cables
A-r4
D-r4
2
113 202
A-r3
POS. AN1
COM. AN1
111 202 112 202
1-P1 D-r2
HILO INTERIOR
1
Pantallas Cables
2-P1 A-r2
XEA
110 202
2-P2 A-r5
1-P2 D-r5
SALIDA DE FEEDER
8
11
12
13
14
15
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 233 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
EXTERIOR HILO
C3
HILO INTERIOR
1
.- u2,u4
2
.+ u1,u2,u3,u4
3
.- u1,u3
H-r3
4
M-u1
H-r4
5
M-u2
H-r2
6
M-u3
H-r5
7
M-u4
201 26
8
XM21.1
9
XM21.2
27 201 28
10
XM21.3
11
1,2-C1
12
01-C1
29 201 30
13
02-C1
14
1,2-C2
15
01-C2
02-C2
2-f29
2-e3
XED-2
XED-13
XED-14
XED-3
XED-15
XED-16
XED-4
XED-17
XED-6
XED-20
XED-7
XED-21
XED-22
16
20
01-f1
21
1,2-f2
22
02-f2
35
XED-5
XED-19
31 201 32 201 33 201 34
XED-18
203 201 202
6-e3
SALIDA DE FEEDER
23
01-f2
17
2-f1
18
02-f1
19
1-f1
51
24
52
25
12-e1 .. e5
RE-9 GP
26
XM21.4
RE-9 GP
27
XM21.6
XED-48
28
29
30
EXTERIOR HILO
HILO INTERIOR
303.2
1
1-e2
XF1-23
305
2
3-e2
XF1-9
303.2
3
2-e2
5
4
4-e2
304 305
XF1-24
C5
5
13-K1,K2,K12
6
44-K1,K2,K12
XF1-10
XF1-20
XF1-22
7
8
9
10
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 234 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
EXTERIOR HILO
XED-65
XED--55
XED-66
3
1-b1
4
02,01-b2
5
2-b2
1-b2
7
02,01-b3
8
2-b3
1-b3
A1-K1
11
A2-K1
12
A1-K2
13
A2-K2
14
A1-K3
15
A2-K3
16
A1-K4
17
A2-K4
18
A1-K9
19
A2-K9
20
A1-K12
21
A2-K12
22
21-b1
23
h2-b1
24
20-b1
21-b2
26
h2-b2
27
20-b2
21-b3
29
h2-b3
30
20-b3
6
XED-69
9
O.1
10
25
97 202 99
2-b1
94 202 96
2
75 202 76 202 77 202 78 202 83 202 86 202 91 202 93
02,01-b1
63
1
61 201 62
XED-67
28
XED-56
XED-68
X6.1-5
O.2
X6.1-5
O.3
X6.1-5
O.4
X6.1-5
O.9
X6.1-5
O.12
X6.1-5
O.17
X6.1-5
O.18
O.19
X6.1-5
O.20
O.21
X6.1-5
O.22
HILO INTERIOR
59 201 60
XED-64
C4
201 58
XED-54
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 235 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
FECHA: JULIO.97
SALIDA DE FEEDER
9.3. Elenco de Materiales
Referencia
A1
a1
a2
Descripción y Características
Tipo
CPU y Fuente de alimentación del Autómata Programable
(20)
Seccionador bipolar de mando manual con enclavamiento electromecánico.
Un. 7,2 / 12 kV
In. 3150 A
Disyuntor – Extrarrápido para corriente continua. Un. 4 kV. Con regulación entre
1700...3500 A
A3
A4
Ref. Esquemas
(2)
(2)
(21)
Tarjeta de 16 entradas digitales para PLC
(22)
A5
(23)
a3
Seccionador monopolar con mando eléctrico a 110 Vcc. y enclavamiento
electromecánico. Un. 17,5 kV
In. 3150 A.
(8)
a4
Seccionador monopolar con mando eléctrico a 110 Vcc. Un. 17,5 kV
A.
(9)
A6
A7
A8
In. 3150
(24)
Tarjeta de 16 salidas digitales para PLC
(25)
Tarjeta de 4 entradas analógicas para PLC
(26)
(111) (156-157)
b1, b2, b3
Conmutador de mando y señalización. Giro 90º. Lámpara 24 Vcc.
(113) (158-159)
(115) (160-161)
b4, b5
Pulsador de mando. Contacto 1 NA + 1 NC
C1, C2
Contactor de placa de Ensayo de Línea. Bobina 110 Vcc. 20 kw
c3, c4
Conector de 30 contactos para cable de 1 mm
(72) (72 bis)
2
c5
Conector de 10 contactos para cable de 2,5 mm2
e1
Interruptor magnetotérmico tripolar. In 16 A con contactos auxiliares de
señalización
(4)
(5) (111)
(13) (29) (70)
(12)
1 NA + 1 NC
e2
e3... e6
Interruptor magnetotérmico bipolar. In 2 A Curva lenta, con contactos auxiliares de
señalización 1 NA + 1 NC
Interruptor magnetotérmico bipolar. In 10 A con contactos auxiliares de
señalización
1 NA + 1 NC
F1, F2
f1, f5, f6, f8, f9
Cartucho fusible. In 6 A Un 4 kV. Con contactos de señalización de fusión 1 NA +
1 NC
Borna fusible 1 A, con señalización de fusión mediante leed
(13)
(14) (66) (69)
(15)
(3)
(20)...(28)
f40
Autoválvula para cc 4 kV. 10 KA.
(9)
H2
Lámpara de señalización 24 Vcc.
(154)
K1...K8
K10...K14
Minicontactor con bobina a 24 Vcc con contactos 2 NA + 2 NC
K9
Minicontactor con bobina a 24 Vcc con contactos 4 NA
r1
Resistencia de economía para Disyuntor – Extrarrápido. Resistencia y potencia
según características de la bobina del disyuntor - extrarrápido
r2, r3
r4, r5
Potenciómetro multivuelta para convertidores de medida de 0 a 500 Ω. Precisión ±
1%
(140)...(153)
(148)
(31)
(6) (6)
(6) (3)
Sd1, Sd2
Final de carrera de cierre y apertura lentos para puerta de celda o carro extraíble de
disyuntor – extrarrápido, con contactos 1 NA + 1 NC
(72 Bis)
P1
Voltímetro para medida de tensión en feeder. V. Entrada 0 a 10 V. Escala 0...4 kV
(6)
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 236 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
Referencia
P2
u1, u3
SALIDA DE FEEDER
Descripción y Características
Amperímetro para medida de intensidad de feeder.
Entrada 0 a 10 V. Escala (-2000)...(+3000) A
Transductor para medida de tensión en placa de análisis de L.A.C. Alimentación ±
24 Vcc
FECHA: JULIO.97
Tipo
Ref. Esquemas
(4)
(5)
Entrada 0...4 kV. Salida 0...50 mA
U1, U2
u2
Chasis de 5 posiciones o Slots para Autómata programable
Transductor para medida de intensidad de ensayo de L.A.C.. Alimentación ± 24
Vcc
(20) (24)
(5)
Entrada 0...10 A. Salida 0...50 mA
u4
u5
Ve1, Ve2
Transductor para medida de intensidad de feeder. Alimentación ± 24 Vcc
Entrada (-3000)...(+3000) A. Salida 0...50 mA
Detector de tensión en salida de feeder con aislamiento por fibra óptica y salida de
lectura analógica. Con los siguientes contactos:
-
Detección 1 NA (con tensión)
-
Avería 1 NA (normal)
Bobina para enclavamiento electromecánico 110 Vcc
(2)
(9)
(2) (72) (72 Bis)
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
03.359.109.0
SISTEMA DE CONTROL AUTOMATIZADO
HOJA 237 DE 237
MEDIANTE PLCs
JEFATURA DE ELECTRIFICACIÓN
10. REVISIONES
SALIDA DE FEEDER
FECHA: JULIO.97
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