“La huella de carbono en empresa turística Secret Patagonia: un

PROFESOR PATROCINANTE: ALEXIA QUIROZ BARRÍA
ING. CIVIL INDUSTRIAL
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL INDUSTRIAL
“La huella de carbono en empresa turística
Secret Patagonia: un análisis de caso.”
CARLOS SERGIO VILCHES ALISTE
PUERTO MONTT – CHILE
2011
ii
DEDICATORIA
“A todo aquel que cree que el valor de la naturaleza
radica en algo más que un proyecto a largo plazo
del cual obtendrá riquezas,
para todo el que disfruta de la contemplación
y se preocupa en cuidar este hermoso regalo
que le fue dado.”
iii
AGRADECIMIENTOS
“Para realizar este informe se contó con la colaboración de las empresas GEQ, Secret Patagonia, 2Litros,
a quienes debo agradecer su tiempo y disponibilidad entregados en beneficio del desarrollo de este
estudio.
También agradecer al grupo docente que apoyo constantemente durante todo el proceso de elaboración
de la Tesis, y en especial a mi profesora guía por sus consejos y su paciencia.
Pero sin duda alguna quienes son los principales gestores de paso de esta etapa son mis más cercanos,
mi padre, madre, hermanos, mi pareja y su familia, y amigos. Es a ellos quienes debo agradecer el
constante apoyo, atenciones y respaldo, pues me ayudaron cuando a causa del trabajo no pude estar
presente, me dieron ánimo cuando lo necesité y por sobre todo fueron fuente de inspiración para seguir
adelante. Gracias a Dios y mis amigos sacerdotes. A todos ellos Muchas Gracias.
Cuando uno cree en que algo es propio, con el tiempo suele caer en la cuenta de que nada es sólo
mérito personal, sino que sólo somos instrumentos a través de los cuales se logran objetivos.
Este proyecto tiene una génesis muy anterior al inicio de la carrera de estudio, se origina con la semilla
que fue sembrada en la niñez y que hoy da su primer fruto, esperando que en algún momento se
convierta en semillas de un nuevo retoño. Es por ello que debo agradecer al sembrador, mi “papá”, quien
con su ejemplo me enseño a cuidar y proteger con amor la naturaleza y me regaló esta inquietud por
apreciar la vida.
Después de todo el esfuerzo de mi madre Verónica y mi padre Carlos, quienes día a día durante años, se
esforzaron y dieron parte de sus vidas para poder hacer realidad este sueño, no me queda más que
decirles infinitas gracias y que Dios le retribuya con creces todo el amor que me han dado.”
iv
RESUMEN
El presente estudio está basado en el análisis de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero, en
adelante GEI, de la empresa Secret Patagonia utilizando el enfoque del Ciclo de Vida del Producto,
aplicando la metodología PAS 2050:2008. Esto surge como una innovación en la aplicación de esta
metodología, siendo primera vez que se hace un estudio de estas características en el área turismo en
nuestra zona.
Para desarrollar el cálculo de huella de carbono de Secret Patagonia fue necesario hacer un estudio de
las diferentes áreas de la empresa, teniendo como base todas las fuentes de consumo de energía y
evaluando sus respectivas emisiones de GEI descargadas al medio ambiente. Con un alcance que va
desde que un turista toma un vuelo con destino al sur de Chile, ya sea nacional o internacional, hasta que
regresa a su punto de origen, considerando al turista como unidad básica. Este cálculo de huella de
carbono se ha desarrollado analizando las emisiones de GEI generadas en el año 2009.
Una vez que se cuenta con las emisiones, se procede a las transformaciones de los gases en Dióxidos
de Carbono equivalente, en adelante CO2e, unidad que representa las equivalencias en los índices de
contaminación de los diferentes GEI. Posteriormente, se procede a sumar todos los CO2e obteniendo la
contabilidad de todas las emisiones asociadas a un tour.
Con la nueva información creada se procede al desarrollo de la calculadora de GEI para Secret
Patagonia, la que entrega como resultados la cantidad de CO2e asociados a las diferentes actividades
necesarias en un tour.
El proceso de fabricación de la calculadora comienza una vez que se han desarrollado las planillas de
cálculos completas, las que incluyen todas las emisiones de dióxido de carbono, metano y óxido nitroso
asociadas a la actividad, además los factores de emisión y conversión necesarios para arrojar resultados
en función de CO2e. La calculadora de huella de carbono se pone a disposición del cliente en la página
web de Secret Patagonia.
Debido a que este proyecto tiene un periodo muy corto de funcionamiento, desde que fue lanzado
públicamente, a la fecha, no se han podido evaluar beneficios de manera cuantitativa, pero hay
indicadores como la experiencia con los clientes y al aumento en el servicio durante este año, que hacen
pensar que efectivamente esta aplicación, además de aportar a la conservación del medio ambiente, es
una herramienta comercialmente importante.
v
ÍNDICE
DEDICATORIA ............................................................................................................................................... ii
AGRADECIMIENTOS ................................................................................................................................... iii
RESUMEN .................................................................................................................................................... iv
ÍNDICE ........................................................................................................................................................... v
1. ANTECEDENTES GENERALES. ............................................................................................................. 1
1.1. Introducción. ........................................................................................................................................... 1
1.2. Objetivos. ............................................................................................................................................... 2
1.2.2. Objetivos específicos........................................................................................................................... 2
1.3. Descripción de la Empresa..................................................................................................................... 3
1.3.1. Secret Patagonia ................................................................................................................................. 3
1.4. Planteamiento del Problema. ................................................................................................................. 4
2. MARCO TEÓRICO. ................................................................................................................................... 7
2.1. Calentamiento Global ............................................................................................................................. 7
2.2. Ecoturismo. ............................................................................................................................................ 8
2.3. Huella de Carbono ................................................................................................................................. 8
2.4. PAS 2050 ............................................................................................................................................. 12
2.4.1. Método de cálculo propuesta por PAS 2050. .................................................................................... 13
A. Paso 1: Construcción de mapas de procesos. ........................................................................................ 14
B. Paso 2: Chequeo de los alcances y priorización..................................................................................... 15
C. Paso 3: Recopilación de datos. .............................................................................................................. 15
D. Paso 4: Cálculo de la Huella. .................................................................................................................. 16
E. Paso 5: Comprobación de la incertidumbre (Opcional). .......................................................................... 17
2.5. IPCC ..................................................................................................................................................... 17
2.6. Créditos o bonos de carbono ............................................................................................................... 18
3. DISEÑO METODOLÓGICO. ................................................................................................................... 20
3.1. Diagnóstico de las condiciones del turismo y la problemática ambiental. ............................................ 21
3.2. Contextualización de la Empresa Secret Patagonia............................................................................. 22
3.3. Visita a Empresa Secret Patagonia…………………………………………………………………………...22
3.4. Utilización de Metodologías PAS 2050 ................................................................................................ 23
3.4.1. Paso 1: Construcción de un mapa de procesos. ............................................................................... 24
3.4.2. Paso 2: Chequeo de los alcances y priorización. .............................................................................. 25
3.4.3. Paso 3: Recopilación de datos. ......................................................................................................... 25
3.4.4. Paso 4: Cálculo de la Huella. ............................................................................................................ 27
3.4.5. Paso 5: Comprobación de la incertidumbre (Opcional). .................................................................... 29
3.5. Resultados. .......................................................................................................................................... 30
vi
3.6 Entrega de Planillas a Empresa Informática.......................................................................................... 30
3.7. Generación de Pre-Informes. ............................................................................................................... 30
3.8. Publicación de Calculadora .................................................................................................................. 31
3.9. Análisis de Situación con Calculadora... .............................................................................................. 31
3.9.1 Percepción de Secret Patagonia ........................................................................................................ 31
3.9.2 Beneficios económicos... .................................................................................................................... 31
3.9.3 Deficiencias. ....................................................................................................................................... 32
3.9.4 Indicadores de percepción del cliente.................................................................................................. 32
4. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS. ................................................................................... 33
4.1. Diagnóstico de las condiciones del turismo y la problemática ambiental. ............................................ 33
4.2. Diagnóstico de la Empresa Secret Patagonia ...................................................................................... 34
4.3. Visita a Empresa Secret Patagonia, entrevista con gerentes y funcionarios. ....................................... 35
4.4 Utilización de Metodologías PAS 2050, aplicando los pasos: ............................................................... 36
4.4.1. Desarrollo de Mapas de Procesos .................................................................................................... 36
4.4.2. Recopilar los datos ............................................................................................................................ 37
4.4.3. Establecimiento de alcances en conjunto con Secret Patagonia. .................................................... 38
4.4.4. Desarrollar el cálculo de la huella de carbono en función a la unidad CO 2e/pasajero...................... 39
4.4.5. Verificación de Incertidumbre del cálculo en base a la calidad del dato recopilado. ......................... 44
4.5. Resultados ........................................................................................................................................... 44
4.5.1 Hotel Puelche. .................................................................................................................................... 45
4.6. Entrega de Planillas a Empresa Informática........................................................................................ 51
4.7. Generación de Pre – informes.............................................................................................................. 51
4.8. Publicación de Calculadora .................................................................................................................. 51
4.9. Análisis de Situación Con Calculadora: ................................................................................................ 55
4.9.1. Percepción de Secret Patagonia. ...................................................................................................... 55
4.9.2. Beneficios económicos. ..................................................................................................................... 55
4.9.3. Deficiencias. ...................................................................................................................................... 56
4.9.4. Indicadores de percepción del cliente. .............................................................................................. 56
5. CONCLUSIONES. ................................................................................................................................... 57
6. RECOMENDACIONES. .......................................................................................................................... 59
6.1. Recomendaciones hechas a la empresa.............................................................................................. 59
6.2. Recomendaciones para la metodología. .............................................................................................. 59
7. BIBLIOGRAFÍA. ...................................................................................................................................... 61
8. LINKOGRAFÍA. ....................................................................................................................................... 63
vii
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 2.1. Tipos de Emisiones.
Figura 2.2. Gestión de Huella de Carbono.
Figura 2.3. Metodología de Huella de Carbono.
Figura 2.4. Etapas del Cálculo de Huella de Carbono.
Figura 3.1. Diagrama de Diseño Metodológico.
Figura 3.2. Planilla de cálculo de Huella de Carbono de la empresa Secret Patagonia.
Figura 4.1. Mapa de procesos de un Tour Operador.
Figura 4.2. Calculadora de Huella de Carbono.
Figura 4.3. Calculadora de Huella de Carbono de Secret Patagonia, vuelos.
Figura 4.4. Calculadora de Huella de Carbono de Secret Patagonia, datos en vuelos.
Figura 4.5. Calculadora de Huella de Carbono de Secret Patagonia, resultados.
Figura 4.6. Plataforma de Calculadora de Huella de Carbono de Secret Patagonia, etapa de
Compensación.
Figura 4.7. Link de Calculadora de Huella de Carbono.
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 2.1. Índices de Calentamiento Global.
Tabla 4.1. Planilla de Cálculo de Huella de Carbono de La Comarca.
Tabla 4.2. Consumo de combustible multiplicado por el Facto de Conversión de CO 2.
Tabla 4.3. Consumo de combustible multiplicado por el Facto de Conversión de CH 4 y N2O.
Tabla 4.4. Resultado de CO2e de Fuentes Móviles y Fijas.
Tabla 4.5. Resultado de CO2e de fuentes indirectas.
Tabla 4.6. Cálculo de Incertidumbre de Tour La Comarca.
Tabla 4.7. Resultados finales de las emisiones de CO2e que genera cada tour de la empresa de turismo
Secret Patagonia.
Tabla 4.8. Número de Huéspedes en Hotel Puelche 2009.
Tabla 4.9. Facturaciones asociadas al abastecimiento de petróleo diesel.
Tabla 4.10. Consumos diarios de petróleo diesel.
Tabla 4.11. Consumos de petróleo Diesel asociado a los huéspedes de Hotel Puelche durante el año
2009.
Tabla 4.12. Facturaciones correspondientes al abastecimiento de gas en Hotel Puelche en el año 2009.
Tabla 4.13. Días correspondientes a los periodos de compra de gas.
Tabla 4.14. Consumo de gas por periodo.
Tabla 4.15. Consumo de gas mensual.
viii
Tabla 4.16. Consumo de gas asociado a una noche de hospedaje de un huésped.
Tabla 4.17. Consumo de energía eléctrica mensual de Hotel Puelche en el año 2009.
Tabla 4.18. Resultados finales de Huella de Carbono de Hotel Puelche en el año 2009.
ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO A: GLOSARIO
ANEXO B: DIAGRAMAS DE FLUJO DE LOS SEIS TOUR OPERADORES QUE COMPONEN SECRET
PATAGONIA
ANEXO C: FUENTES DE EMISIONES POR TOUR OPERADOR
ANEXO D: TABLAS DE DIRECTRICES DEL IPCC
ANEXO E: CÁLCULOS DE HUELLA DE CARBONO DE CINCO TOUR DE SECRET PATAGONIA
ANEXO F: SITIO WEB DE SECRET PATAGONIA
ANEXO G: CERTIFICADO DE COMPRA DE BONOS DE CARBONO DE SECRET PATAGONIA
1. ANTECEDENTES GENERALES.
1.1. Introducción.
Desde mediados del Siglo XX se ha observado un aumento en la temperatura promedio mundial,
atribuible al efecto invernadero producido por la acumulación de gases como Dióxido de Carbono (CO 2),
Metano (CH4), vapor de agua y otros gases que absorben la radiación infrarroja saliente desde la tierra,
trayendo como resultado el incremento en la temperatura del planeta. Este aumento de temperatura ha
generado preocupación y alerta, ya que puede producir otros cambios como el aumento en el nivel del
mar, cantidad de precipitaciones, cambios en los patrones de dichas precipitaciones, aumento en la
frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos, variación en las producciones agrícolas,
derretimiento de glaciares, extinción de especies, aumento de enfermedades, etc. (FLORIDES, 2009)
Como consecuencia de esto, nacen organizaciones como el Panel Intergubernamental de Cambio
Climático IPCC, quienes afirman que el sobrecalentamiento atmosférico se debe a la acumulación de
gases de efecto invernadero producidos por las actividades humanas, expresando que existen pruebas
irrefutables del impacto del hombre. (INIA, 2007)
Considerando que estos efectos son innegablemente perjudiciales para la humanidad, afectando su
bienestar, los países han creado instancias en las cuales buscan por algún medio organizarse y contener
el cambio climático, por ejemplo a través del Protocolo de Kyoto, o proyectos de reducción efectiva de
emisiones de gases de efecto invernadero o captura de carbono del ambiente. (GONZÁLEZ, 2007). Es
así como nace la necesidad de conocer la cantidad de emisiones de estos gases, generadas por las
diferentes actividades humanas. Un método utilizado es el cálculo de huella de carbono del ciclo de vida
del producto.
El enfoque Ciclo de Vida del Producto apunta a que la medición de la huella de carbono de un producto
debe orientarse a toda su cadena de producción, desde su origen hasta el consumo del bien. Una
herramienta para llevarla a cabo es la PAS 2050 y la Guía de la PAS 2050. Esta metodología no
solamente es aplicable a un producto tangible, sino que también es útil para los servicios, como es el
caso de presente estudio en que se calculan las emisiones de gases de efecto invernadero de una
empresa de ecoturismo.
La empresa estudiada es Secret Patagonia, sociedad compuesta por seis tour operadores reunidos bajo
un mismo nombre, y enfocados en un objetivo en común, éste es hacer de su actividad económica, un
negocio sustentable. Secret Patagonia muestra interés por la compensación de emisiones y aprovechar
esto como una estrategia de marketing enfocada a los usuarios de los servicios de turismo.
1
El cálculo de la huella de carbono, permite a las empresas productoras de bienes o prestadoras de
servicios, identificar las principales fuentes de emisión de gas invernadero, a raíz de lo cual se tienen dos
posibilidades de acción. La primera es la compra de bonos de carbono y la segunda es asumir un
compromiso de disminución de gases de efecto invernadero emitidos por ellos.
El no tomar acciones como las mencionadas anteriormente, no sólo tiene un impacto de carácter
ecológico negativo, sino que también afecta a la sustentabilidad de la actividad económica desarrollada,
arriesgando en un futuro la obtención de materia prima o calidad en la prestación del servicio. Además se
pierde el valor agregado que se asigna a la empresa que cuente con un plan de acción en base a las
emisiones de gases invernadero, lo que tiene un impacto económico a corto plazo. De esta forma, lo que
hoy es una ventaja diferenciadora, no en mucho tiempo más, se convertirá en una exigencia de mercado
contar con estas herramientas en las diferentes organizaciones.
Para la empresa del rubro turístico, es de gran importancia ser amigable con el medio ambiente. Pues así
lo exige el actual cliente. Si bien es en el mercado extranjero donde se manifiesta con más fuerza que las
empresas cuenten con el cálculo de la huella de carbono, en Chile, los visitantes de otros países, ya
hacen ciertas exigencias y están dispuestos a preferir una empresa que cuente con esta herramienta,
ante otra que no la tenga.
1.2. Objetivos.
1.2.1. Objetivo general
Analizar cualitativamente la aplicación de la metodología PAS 2050 para el cálculo de la huella de
carbono en la empresa Secret Patagonia, considerando el diseño y utilización de una calculadora de
CO2e.
1.2.2. Objetivos específicos
 Calcular la huella de carbono de la empresa Secret Patagonia utilizando la metodología PAS 2050.
 Desarrollar la matriz de cálculo que servirá como base para la generación de una calculadora de
CO2e, propia de la empresa Secret Patagonia.
 Analizar los beneficios cualitativos de aplicar el cálculo de huella de carbono en la empresa de
ecoturismo Secret Patagonia.
2
1.3. Descripción de la Empresa.
1.3.1. Secret Patagonia
En el año 2008, seis empresas de turismo de intereses especiales decidieron asociarse para formar una
organización llamada Secret Patagonia, empresa que se autodefine como Tour Operador de viajes
sustentables, ya que sus servicios tienen características propias del ecoturismo, buscando, en cada uno
de sus viajes, tener un muy bajo impacto sobre el medio ambiente.
Las empresas que conforman Secret Patagonia son: La Comarca Puelo Adventure, Miralejos Chile Trave
lAdventure, Open travel, Campo Aventura, Mítico Puelo, Patagonia Haus, las que en su conjunto ofrecen
servicios de trekking, Mountainbike, horsesrides, kayaking, navegación y Fly Fishing (Pesca con mosca).
La Comarca Puelo Adventure: Esta empresa tiene alrededor de dos años de trabajo consolidado,
ofreciendo los productos de Trekking, Rafting, Sea Kayak, Cabalgatas, Canyoning, Fly Fishing, siendo la
actividad más importante los viajes en bicicleta.
Miralejos Chile Anventure. Esta empresa ofrece lo mismo de la anterior, pero con una diferencia un se
agrega un servicio llamado Cruce de Frontera, debido a que servicio que presta lo requiere en una de sus
rutas. Algunos viajes son a Parque Pumalín, Torres del Paine, etc.
Opentravel: Sus principales actividades son cabalgatas y caminatas por los valles interiores de los andes
en la región de los lagos con interés en recorrer la región y mostrar la cultura de los colonos recorriendo
los bosques, las planicies y los ríos de igual manera como ellos lo realizan cotidianamente
Campo Aventura: Esta empresa ofrece diferentes tour al aire libre, en el medio acuático como en el
terrestre, entre los que destacan actividades de kayaking, treking, cabalgatas, viajes diarios y combos, y
viajes especiales con diferentes actividades enfocados a clientes especiales, por ejemplo recién casados.
Mítico Puelo: Esta empresa ofrece alojamiento en hoteles ubicados en zonas de gran atractivo por su
belleza natural. Las edificaciones son de poco invasivas al medio ambiente, diseñadas por paisajistas,
ingenieros, agrónomos y enólogos, desarrollando modelos sustentables que aseguran un impacto menos
al medio.
Patagonia Haus: Ofrece atractivos paseos por el Fundo El Maqui, donde se pueden desarrollar
actividades como cabalgatas, treking, pesca deportiva, entre otras. Cuanta con viajes por Fiordos
Patagónicos y pesca en Puelo y Maullin.
3
Todas las actividades de las diferentes empresas cuentan con la supervisión de profesionales y el
acompañamiento de un entorno natural.
Las operaciones de Secret Patagonia se desarrollan en el territorio denominado por ellos mismos “El
Secreto de Patagonia”, que nace en Cochamó, al comienzo de la Patagonia, donde la Cordillera de los
Andes se encuentra por primera vez con el Océano Pacifico en el Estuario de Reloncaví.
A comienzos del 2010, Secret Patagonia postula y gana el concurso de Iniciativas de desarrollo de
mercado SERCOTEC 2010. En el proyecto presentado se planteó el siguiente Objetivo General:
“Aumentar la competitividad del grupo empresarial de Turismo de Intereses Especiales “Secret
Patagonia” y diferenciarlo por calidad y su enfoque medioambiental”. (GEQ, 2010)
Para llevar a cabo dicho objetivo Secret Patagonia definió tres Objetivos Específicos:
1. Fidelizar los clientes actuales y capturar nuevos clientes (aumento en las ventas y número de
clientes).
2. Diferenciarse
fuertemente
de
la
competencia
(calidad,
seguridad,
compromiso
ambiental,
capacitación).
3. Desarrollar nuevos productos (Rompimiento de la estacionalidad, diversificación, innovación).
Dentro de los valores compartidos por las seis empresas está su compromiso con el medio ambiente
destacando, aplicar técnicas de mínimo impacto, incorporando culturas y personajes locales.
El cálculo de huella de carbono, supone el primer paso a realizar por una empresa o actividad que busca
cuantificar su responsabilidad frente al ya conocido y aceptado fenómeno de calentamiento global. Una
vez conocido este valor de GEI emitidos, es posible dimensionar la magnitud del impacto para
posteriormente llegar al establecimiento de metas de reducción y por lo tanto, compromisos de gestión en
cuanto a GEI.
1.4. Planteamiento del Problema.
Una de las principales problemáticas ambientales de la actualidad es el calentamiento global que sufre el
planeta, gracias a la acción de los gases de efecto invernadero (GEI), que se generan por las actividades
humanas.
4
Según los estudios de Alessio Alexiadis (2007), que se basan en un modelo que sirve para determinar la
influencia de la emisión de CO2 debido a la actividad humana sobre la temperatura global, muestran que
el CO2 antropogénico se ha convertido en el principal factor que influye sobre el calentamiento global,
elevando las temperaturas de La Tierra e incluso, en el caso de reducir las emisiones, la temperatura
seguirá aumentando durante un cierto tiempo.
Es así entonces, como las emisiones de GEI afectan la sustentabilidad ambiental de las empresas, al
influir sobre el calentamiento global y de la misma forma lo hacen las empresas del turismo, sobre todo
porque “el turismo es un sector muy dependiente del clima, el cual define la duración y la calidad de las
temporadas turísticas, afecta las operaciones del turismo e influye en las condiciones medioambientales
que atraen o alejan a los visitantes. Los efectos de un clima cambiante afectarán de forma importante
tanto a los destinos turísticos como a las empresas que dependen de ellos. En algunas partes del mundo,
los efectos son cada vez más evidentes”. (United Nations Climate Change, 2010)
Por otra parte, la sustentabilidad del turismo está basada en la conservación del medio ambiente y Chile
tiene ventajas naturales para el Ecoturismo, debido al gran potencial paisajístico que existe en este país,
pero esta ventaja con la que se cuenta, si no se cuida, no durará para siempre. Es necesario no intervenir
los recursos y esforzarse en la conservación de los mismos. (PRO CHILE, 2011)
La sustentabilidad de una empresa está directamente relacionada con su calidad y al respecto de esto se
sabe que “En el turismo de hoy, esencialmente competitivo y dinámico, la calidad es un factor de
diferenciación. Es por ello el objetivo estratégico público-privado de convertir a Chile en un destino
turístico con oferta de calidad y con consumidores satisfechos”. (SERNATUR, 2010)
Una metodología que sirve en términos ambientales y que aborda el problema del calentamiento global,
es el cálculo de la huella de carbono. Esta metodología contabiliza las emisiones de GEI de un producto
o servicio para posteriormente realizar reducciones o compensaciones de estos gases. (BSI, 2008).
Pero la pregunta que muchos se hacen es: ¿Qué tan conveniente puede ser como empresa, calcular las
emisiones?, ésta no sólo está enfocada al beneficio económico, sino más bien, a la preferencia que
pueden presentar los clientes ante el desarrollo del cálculo de huella de carbono por parte de las
empresas. En otras palabras, no solo en la reducción de costos como consecuencia de esta aplicación,
sino al efecto marketing, medio por el cual se genera un beneficio en la imagen de la empresa,
mostrándose ésta como sensible ante los temas medio ambientales.
5
A lo anterior se suman otras interrogantes como: ¿Será bien visto el ser una empresa ambientalmente
sustentable? ¿El turismo es un rubro que necesite aplicar nuevas metodologías ambientales?, ¿El cliente
preferirá un tour de turismo donde pueda compensar sus emisiones antes que uno en el que no lo pueda
hacer?
Todas estas preguntas hacen un llamado al estudio para poder determinar o inferir si es que aplicar la
metodología del cálculo de huella de carbono en una empresa de turismo genera beneficios.
Todo aquello que sea un aporte para conservar el medio ambiente, va a repercutir positivamente en la
sociedad y en este caso, si se logra determinar que existen beneficios asociados al cálculo de huella de
carbono, significaría que muchas otras empresas se sumarían al desafío y esto, posibilitaría la reducción
de emisiones y su compensación en el mercado de bonos de carbono. Además, es preciso señalar, que
esto tiene un alcance mundial, por el efecto de los GEI sobre el calentamiento global.
Calcular la huella de carbono bajo el enfoque del ciclo de vida del producto, es un elemento ya utilizado
anteriormente por otras empresas, sin embargo se hace novedoso cuando, se desean calcular las
emisiones de un servicio considerando a la persona que utiliza ese servicio como la unidad base para el
cálculo y más aún si el servicio que se presta es el turismo. Al menos en Chile, se desconoce otra
iniciativa similar.
Por todo los argumentos presentados, nace la inquietud de aplicar las metodologías de cálculo de la
huella de carbono en una empresa de turismo, bajo el enfoque del ciclo de vida del producto basado en la
PAS 2050 y construir una calculadora de emisiones de GEI para los potenciales clientes, con el fin de
detectar si es que esta herramienta influye en la preferencia de esos clientes y genera un beneficio para
la empresa de turismo. Para hacer este análisis se evaluaran las seis empresas que componen a Secret
Patagonia, tomando un tour de cada una de ellas e incorporando las emisiones propias de cada tour
teniendo como origen el punto de partida del turista, ya sea internacional o nacional, y como fin, la
llegada al mismo punto. Luego con la construcción de la calculadora, evaluar que sucede en aspectos
principalmente cualitativos.
6
2. MARCO TEÓRICO.
2.1. Calentamiento Global
“El calentamiento global es la acumulación excesiva del calor irradiado desde la superficie terrestre en la
troposfera (la parte de la atmósfera más cercana a la superficie de la Tierra), producto de una marcada
concentración de gases con capacidad de absorber la radiación infrarroja y volverla a irradiar hacia la
superficie terrestre. Son los gases llamados de efecto invernadero o, simplemente, gases invernaderos:
agua gaseosa, dióxido de carbono (CO 2), metano (CH4), óxido nitroso (N2O), clorofluorocarbonos (CFC),
hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y hexafluoruro de azufre (SF6), principalmente. Como este fenómeno
se superpone sobre el efecto invernadero natural, la temperatura atmosférica sube más allá de lo que
debiera”. (GONZÁLEZ, 2007)
El calentamiento global produce cambios en el comportamiento climatológico de manera drástica y sin un
patrón de comportamiento aparente. La temperatura aumenta constantemente, de continuar esta
tendencia, se estima que dentro de aproximadamente unos 70 años, el incremento será en promedio dos
grados centígrados. El punto clave es que el calentamiento observado desde hace 50 años se atribuye
preferentemente a las actividades humanas. Ya que por medio del uso de combustibles fósiles, tiende a
aumentar la concentración de dióxido de carbono y otros gases en la atmósfera, que como consecuencia,
ésta atrapa una mayor cantidad de energía calórica, incrementando el promedio de temperatura del
planeta. (FRERS, 2009)
Según Cristian Frers, Técnico Superior en Gestión Ambiental, el calentamiento provocaría un aumento en
la evaporación del agua de hasta un 15% anual, trayendo como consecuencia la generación de
tormentas de características mucho más violentas a las que ocurren normalmente, y así en aquellas
partes del planeta donde las capacidades de la tierra de absorber agua sean menores a las cantidades
de agua precipitada, se produciría el desbordamiento de los ríos, inundación de planicies completas y se
incrementaría la erosión de los suelos. A su vez también en otros sectores del mundo existirían sequías
de gran intensidad. Para Sudamérica, se estiman inundaciones y sequías de manera frecuente, trayendo
consecuencias negativas sobre los seres vivos de las zonas afectadas. Además las personas viven en un
lugar determinado que se caracteriza por un tipo de clima con comportamientos cíclicos conocidos, y en
base a eso desarrollan actividades económicas, estilos de vida, infraestructuras que normalmente
sucumben al verse enfrentadas a condiciones climáticas no previstas. Aun y cuando estando en
conocimiento de los futuros problemas, la Conferencia Mundial de Río1992, conocida como Cumbre de la
Tierra, y Berlin 1995 (Cambio Climático), no lograron comprometer a los países industrializados a
disminuir la producción de gases contaminantes.
7
2.2. Ecoturismo.
Según The Nature Conservancy (2011), al igual que la Unión Mundial para la Naturaleza, el Ecoturismo o
turismo ecológico se define como los viajes ambientalmente responsables a las áreas naturales, cuyo
objetivo es disfrutar y apreciar la naturaleza (y cualquier elemento cultural, tanto pasado como presente),
promoviendo la conservación, desarrollando actividades con un bajo impacto de los visitantes y
proporcione la activa participación socioeconómica de la población local.
Actualmente, el turismo desarrollado en áreas naturales, en su gran mayoría no constituye ecoturismo, lo
cual hace de este tipo de turismo una actividad no sustentable. Lo que diferencia la ecoturismo del simple
turismo de naturaleza es el énfasis que pone en la conservación, la educación, la responsabilidad del
usuario y la participación activa de la comunidad. (The Nature Conservancy, 2011).
Las características del ecoturismo son:

Comportamiento del visitante que es consciente y de bajo impacto.

Sensibilidad y aprecio con respecto a las culturas locales y a la diversidad biológica.

Respaldo a los esfuerzos locales de conservación.

Beneficios sostenibles para las comunidades locales.

Participación local en la toma de decisiones.
2.3. Huella de Carbono
La huella de carbono es un término usado para describir la cantidad de gases de efecto invernadero
(GEI) provocado por una actividad particular o entidad, y por lo tanto una forma con la que las
organizaciones y las personas pueden evaluar su contribución al cambio climático. Conocer la cantidad
de estas emisiones, y de dónde vienen, es fundamental si el objetivo es reducir emisiones. En un
principio las empresas y organizaciones que pretendían reducir sus emisiones se focalizaban en las
emisiones internas, propias de sus procesos, mas hoy es esencial evaluar también las emisiones a través
de toda la cadena de suministro. (BSI, 2008)
La organización Global Footprint Network, reconoce a la huella de carbono como parte importante dentro
de la huella ecológica, definiéndola como el área de bosque necesaria para capturar una cantidad
determinada de dióxido de carbono. Lo que se traduce en la demanda sobre el planeta resultante de la
quema de combustibles fósiles.
ProChile identifica a la huella de carbono como “la medida de la cantidad de emisiones totales de gases
de efecto invernadero (GEI) producidas directa o indirectamente por personas, organizaciones,
8
productos, eventos o Estados”, de manera más específica, “La huella de carbono calcula todas las
emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) las cuales un producto, servicio, empresa son
responsables a lo largo de su cadena de valor/abastecimiento permitiendo encontrar eficiencias internas
y externas que permitan disminuir emisiones y mejorar procesos”.(PROCHILE,2007)
En el cálculo de huella de carbono se contabilizan emisiones directas e indirectas.
• Las emisiones directas son aquellas que de algún modo dependen de la misma empresa, asociada a
procesos propios de la actividad económica y que tienen origen en máquinas y equipos propios o que al
menos la empresa puede controlar. Ej.: Uso de combustibles fósiles en calderas, vehículos de transporte
de la compañía, etc.
• Las emisiones indirectas no pueden ser controladas directamente por la empresa, ya que no se
desarrollan en procesos que normalmente depende de terceros. Ej.: Emisiones por actividades
tercerizadas como transporte de productos, producción de insumos necesarios, entre otras.
Figura 2.1: Tipos de Emisiones.
Fuente: PROCHILE, 2007.
Las herramientas para el desarrollo del cálculo de huella de carbono son variadas y diferenciadas de
acuerdo la aplicación, algunas miden la huella de toda una empresa, otras del ciclo de vida del producto.
De la totalidad de protocolos y guías, destacan:
GHG Protocol: Herramienta desarrollada por World Resources Institute (Instituto de Recursos
Mundiales) y World Business Council for Sustainable Development (Consejo Mundial Empresarial para el
Desarrollo Sustentable), en conjunto con empresas y organizaciones no gubernamentales. Esta
herramienta muy demandada a nivel internacional, por quienes están interesados en cuantificar las
emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), utilizado tanto por entidades gubernamentales y
empresariales.
9
“El Protocolo de GEI también ofrece a los países en vías de desarrollo una herramienta de gestión
aceptada internacionalmente para ayudar a sus empresas a competir en el mercado mundial y sus
gobiernos a tomar decisiones informadas sobre el cambio climático”. (GHG PROTOCOL, 2010)
PAS 2050-2008: fue desarrollado por British Standard Institute (BSI), con la participación de empresas,
universidades y organizaciones internacionales. La diferencia del GHG Protocol y la metodología PAS
2050 es que el GHG Protocol contabiliza la cantidad de emisiones de GEI generadas por una empresa o
entidad en un periodo de tiempo determinado, que no necesariamente está directamente relacionada con
el desarrollo de un producto. En cambio la metodología PAS 2050 calcula emisiones por producto, es
decir unidad de CO2e por unidad de producto, analizando el ciclo de vida del bien o servicio estudiado. El
periodo de evaluación depende de las características del producto o servicio. (PROCHILE, 2007)
Hay tratamientos de huella de carbono específicos para los que se han generado manuales exclusivos
para esa actividad económica, es el caso de:
Protocolo del Vino: elaborado por distintas agencias internacionales. Tiene especificidad geográfica
(USA, Nueva Zelanda, Sudáfrica y Australia). Clasifica las emisiones de CO2 en tres niveles y el cálculo
de la Huella de carbono está asociado a todas las actividades de la empresa. (PROCHILE, 2007)
Se esperaba que durante el año 2011 en Europa se dé lanzamiento de una normativa que exigirá tener el
cálculo de huella de carbono en todo producto importado, así lo estipula la Ley Grenelle 2 dictada en
Francia. Es por ello que en nuestro país, para una empresa, como la vitivinícola ya no es un “plus” contar
con este cálculo sino que pasa a ser una necesidad para permanecer vigente en el mercado
internacional. Si bien estas normativas han ido aplazándose por concepto de adecuación a los procesos,
parece ser que esto se implementará de todas maneras, y así como el vino, muchos otros productos
deberán tomar la misma iniciativa, ya que Chile es un país de carácter exportador.
Las normas ISO 14064 e ISO 14065 tienen como objetivo dar credibilidad y aseguramiento a los reportes
de emisión de GEI y a las declaraciones de reducción o eliminación de GEI. Las normas no están
alineadas con ningún esquema particular, más bien son independientes y pueden ser usadas por
organizaciones que participan en el comercio, en proyectos o en mecanismos voluntarios de reducción de
emisiones. Las normas se pueden aplicar a todos los tipos de GEI, no estando limitadas al CO2. (IRCA,
2007).
La huella de carbono se gestiona de la siguiente forma:
En primer lugar se analiza el entorno de acuerdo al estado inicial, previo a cualquier intervención o
cálculo, con el objetivo de plantear un escenario de la situación original. Ya conociendo las condiciones y
10
funcionamientos originales, se procede al cálculo mismo con todas sus sub etapas de manera de arrojar
un resultado en función de volúmenes de CO 2e. Con dichos resultados ya se puede inferir un
comportamiento de los procesos en términos de emisiones de GEI y analizar cuáles son las principales
fuentes de emisión involucradas en dichos procesos.
Conocer las consecuencias de acuerdo a los niveles de
Análisis de
estado Inicial
emisiones producidas por los procesos relacionados
con la fabricación de un producto, o la prestación de un
Diseño de Estrategia
de comunicación
Cálculo de huella
de carbono
servicio, es tan sólo la mitad del proceso de gestión de
la huella de carbono. La segunda etapa del ciclo hace
relación a las medidas correctivas y preventivas
enfocadas a las emanaciones de GEI, desarrollándose
Implementación de
Plan de Mitigación/
Compensación
Análisis de los
Riesgos y
Oportunidad
con la implementación de planes de mitigación de
emanaciones o por medio de compensación. Es en
este plan donde se abren las puertas a estrategias de
mercado como la premiación de aquellas empresas
Figura 2.2: Gestión de huella de carbono.
Fuente: PROCHILE, 2007.
que invierten en disminuir sus niveles de emanación o
también surge el mercado de bonos de carbono.
Una vez implementado las medidas tomadas, es necesario lanzarlo a la luz pública, el por ello que se
deben diseñar estrategias de comunicación. Algunas empresas los desarrollan con un afán de mejorar su
llegada a la sociedad y otras con un espíritu pedagógico, sirviendo como ejemplo a otras instituciones
que aún no han tomado conciencia. Si bien la preocupación por el medio ambiente es factor común en
todas aquellas empresas que asumen calcular sus emisiones y hacerse responsable de ellas, también lo
es la preocupación de quedar obsoletas en el mercado,
debido a las nuevas tendencias internacionales con respecto
a temas de sustentabilidad. Un ejemplo clave de esto es la
situación que ocurre con Francia y la promulgación de la Ley
Grennelle, y con Walmart, D&S en Chile (Supermercados
Determinación de los límites
organizacionales
Determinación de los límites
operacionales
Lider), y sus nuevos requisitos para sus proveedores.
Identificación y cálculo de emisiones de
GEI
Para el cálculo propiamente tal, la metodología es en general
es la misma, independiente de la norma a seguir, es así
Reporte de emisiones de GEI
como el primer paso es definir o determinar cuáles son los
límites de la organización a la cual se calculará la huella de
Verificación de emisiones de GEI
carbono. De acuerdo con ello se debe determinar los límites
Figura 2.3: Metodología de huella de carbono.
Fuente: PROCHILE, 2007.
11
de las operaciones involucrada en los procesos productivos. Sabiendo el nivel de alcance que tendrá el
estudio, se procede a localizar las principales fuentes de emisión y recopilar los datos para por dar paso
al cálculo de la cantidad de emisiones de GEI.
Cuando ya se conoce el monto, entonces se hace un informe que reporte e indique cuanto es el volumen
de CO2e que aporta al medio dicha empresa y sus operaciones. De acuerdo con la norma utilizada y si se
pretende hacer certificable el cálculo, se debe verificar que las emisiones declaradas con realmente
válidas y que los volúmenes también sean los correctos, además de verificar que los cálculos estén
correctos y el método utilizado sea el idóneo, esto se realiza en la etapa de verificación de emisiones de
GEI. Para algunas empresas no le es significativo o relevante desarrollar esta última etapa, todo
dependerá del objetivo del estudio.
En el caso de pretender mantener vigente el cálculo, y en algunos casos, ver resultados veraces de las
medidas de mitigación de emanaciones de GEI, se debe realizar el cálculo al menos una vez al año
tomando como periodo o ciclo de evaluación un año completo.
Para el rubro turístico cuantificar la cantidad de emisiones de GEI, no es un requisito de entrada a un
mercado, pero significa mayor cercanía con el cliente turista que tiene conciencia del cuidado del medio
ambiente. Es por ello que si se pretende apuntar a clientes provenientes del extranjero, es una muy
buena estrategia contar con este estudio
2.4. PAS 2050:2008
PAS 2050:2008 fue elaborado por el Instituto de Normalización Británico, en adelante BSI (British
Standard Institute), en conjunto con empresas, universidades y organizaciones internacionales. Tiene un
enfoque de las emisiones procedentes de ciclo de vida de las actividades relativas tanto a la producción
de bienes como de servicios. (PROCHILE, 2007)
PAS 2050:2008 se ha desarrollado en respuesta a la inquietud de una amplia comunidad, y en servicio
de la industria como método consistente, cuyo fin es evaluar las emisiones de GEI del ciclo de vida de
bienes y servicios. PAS 2050:2008 es una herramienta que puede ser utilizada por las organizaciones
para reconocer el potencial de emisiones, sirviendo como primer paso a la mejora continua en concepto
de reducción de emisiones provenientes de su cadena de abastecimiento, y además puede proporcionar
una base común para la comparación y la comunicación de los resultados derivados de la utilización del
PAS 2050:2008. Si bien no existe ninguna normalización con respecto a la comunicación de los resultado
de cálculo de emisiones por medio de la PAS 2050:2008, ésta apoya la evaluación de las emisiones de
12
gases de efecto invernadero del ciclo de vida de bienes y servicios que posteriormente se pueden dar a
conocer y notificar a las partes interesadas, incluyendo a los consumidores. (BSI, 2008)
Según el BSI, la PAS 2050:2008 es una herramienta ideal para la medición y evaluación de la huella de
carbono del ciclo de vida de un producto o servicio, definiendo como ciclo de vida a aquel que va desde
el diseño, producción y distribución, hasta su llegada al consumidor final. En definitiva, es la evaluación
de un proceso global y complejo en el que no solo está presente la organización, sino que también sus
proveedores, procesos asociados, consumidores, etc.
De acuerdo con el Foro internacional de Gestión de Emisiones de Carbono, la medición y evaluación de
la huella de carbono y su neutralización son temas importantes, no sólo para que las organizaciones sean
sostenibles, sino también para que éstas trabajen internamente de la manera más adecuada, un ejemplo
claro es el manejo de proveedores, eligiendo aquellos que estén más cerca o que cuenten con estudios
de huella en sus procesos, ya que eso facilita el estudio propio, entre muchas otras variables favorables.
Estas buenas prácticas pueden significar en ocasiones ahorro de costos en ciertos procesos.
2.4.1. Método de cálculo propuesta por PAS 2050:2008.
Se escoge utilizar la metodología que ofrece la PAS 2050:2008 debido a las características de la
empresa a asesorar, ya que entrega resultados diferenciados de acuerdo a los tour ofrecidos por Secret
Patagonia, evaluando el ciclo de vida del tour.
Para el cálculo de la Huella de Carbono del ciclo de vida del producto, la Guía de la PAS 2050 propone
cinco pasos, estos son:
Paso 1: Construcción de un mapa de procesos.
Paso 2: Chequeo de los alcances y priorización.
Paso 3: Recopilación de datos.
Paso 4: Cálculo de la Huella.
Paso 5: Comprobación de la incertidumbre (Opcional).
1
Mapas de Procesos
Generar mapa de procesos del ciclo de vida del producto, desde la materia prima
que disponga, incluidos todos los materiales, la energía y el flujo de residuos.
Actualizar el mapa con
nueva información
2
Límites y
establecimiento de
prioridades
3
Datos
4
Cálculo
Calcular la Huella de Carbono del producto.
5
Incertidumbre
Evaluar la precisión del análisis de la Huella.
Confirmar las fronteras y llevar a cabo el cálculo de alto nivel de la huella para
ayudar a priorizar los esfuerzos.
Recopilar datos sobre las cantidades de materiales, actividades y factores de
emisión en todas las etapas del ciclo de vida
Figura 2.4: Etapas del cálculo de la huella de carbono.
Fuente: BSI Standars, 2008.
13
A. Paso 1: Construcción de mapas de procesos.
La importancia de este paso radica en la identificación de todo elemento que sea parte del ciclo de vida
del producto. En un principio es muy útil la conversación directa con quienes tiene relación con las etapas
del ciclo de vida del producto, ya que con eso se logra configurar una idea general del funcionamiento de
la empresa, concepto que se va refinando con la “investigación de escritorio” (BSI, 2008), y con
posteriores análisis puntuales de la cadena de suministro, apoyado por funcionarios de la empresa en
cuestión.
Esta herramienta es de gran ayuda en el sentido que orienta y organiza la investigación dando pistas de
dónde recopilar datos y cómo realizar las entrevistas, además de ser una referencia gráfica durante todo
el proceso de cálculo de huella de carbono.
Se recomienda hacer el ejercicio de construcción de mapas de proceso más de una vez o en su defecto
actualizarlos, ya que en la medida que se agudiza la investigación éstos se van mejorando, además que
de esa forma se pueden identificar los puntos críticos en relación a las áreas de altas emisiones de GEI
presentes en la empresa y focalizar el estudio en esos sectores, no perdiendo tiempo en detalles que no
tienen relevancia en el estudio.
Para el caso de los servicios puede variar en dependencia de las características de éste. Se debe
considerar que un servicio puede o no entregar un producto físico como resultado final, es por eso que se
considera como ciclo de vida del servicio a las actividades o procesos necesarios para prestar el servicio.
“El ciclo de vida de un servicio implica algo más que insumos, productos y procesos: en el mapa de
procesos se incluyen todas las etapas y las posibles fuentes de emisión de cualquier actividad que
contribuya a la administración o utilización del servicio” (BSI, 2008). El desarrollo de mapas de proceso
del ciclo de vida del servicio, es de mucha utilidad tanto para quien desarrolla el cálculo de huella de
carbono, como para cualquier persona que quisiera analizar dicho estudio, más aun sirve para un estudio
interno de la empresa que preste el servicio, ya que:
 Facilita la comparación con otros servicios internos o con competidores.
 Puede generar muchas oportunidades para reducir emisiones, y
 Facilita relativamente la descripción de la cadena de suministro.
(BSI, 2008)
B. Paso 2: Chequeo de los alcances y priorización.
Según lo propuesto por la Guía para la PAS 2050:2008, en este paso se deben establecer claramente los
límites de la investigación y aplicación del cálculo de la huella de carbono. Esto se conoce como
establecimiento del alcance.
Alcance es la frontera del sistema, se define el alcance para la huella de carbono del producto o servicio,
es decir, las etapas del ciclo de vida, entradas y salidas deben incluirse en la evaluación.
Una vez que el mapa de alto nivel, o general, ha sido desarrollado, se debe determinar los límites
pertinentes para el análisis de huella de carbono. Para conformidad con PAS 2050, los límites del ciclo de
vida de los productos del sistema deben ser coherentes con la Regla de la Categoría de Producto,
cuando estén disponibles, como se indica en BS ISO 14025. Para el caso del servicio esto es un tanto
diferente porque el ciclo de vida del servicio comienza cuando se presta y termina junto con el fin del
mismo.
C. Paso 3: Recopilación de datos.
La recolección de datos es muy importante, ya que de la calidad de la información obtenida, depende en
gran medida la calidad del cálculo.
En la obtención de la información necesaria se debe hacer el siguiente cuestionamiento que ayuda a
obtener una información de mejor calidad:
• ¿Cuán específico es el período de información declarado?
(Idealmente los datos debieran cubrir el período de tiempo exacto)
• ¿Cómo se especifica la geografía correspondiente al producto o servicio?
• ¿Cómo se especifica la relación de tecnologías y procesos del producto?
• ¿Qué tan precisa es la información utilizada (por ejemplo, datos, modelos e hipótesis)?
• ¿Qué tan precisa es la información? es decir, la medida de la variabilidad de los valores de datos (vea el
Paso 5: Comprobación de la incertidumbre)
• ¿Qué tan completo es? es decir, ¿es el tamaño de la muestra lo suficientemente amplia y representativa
de todas las potenciales sub-categorías del producto?
• ¿Qué porcentaje de los datos utilizados se midió vs los tomados de una base de datos general?
• ¿Qué tan consistente es esto?
• ¿Es reproducible? es decir, ¿Podría un profesional independiente reproducir los resultados?
• ¿Qué recursos fueron usados?
Si bien estas normas pueden ser un tanto subjetivas, el objetivo es poder identificar los datos realmente
adecuados y apropiados de acuerdo a las características de la empresa en estudio. (BSI Standars, 2008)
En la información recolectada, para el análisis de productos y servicios, existen tipos de datos distintos y
fuentes de información de diferente procedencia, de esta forma son necesarios dos tipos de datos para
calcular la huella de carbono del producto: Datos de actividad y factores de emisión. Los datos de
actividad hacen relación a todos los materiales y energías relacionados al ciclo de vida del producto,
procesos propios de la manufactura o desarrollo del servicio (Materiales de inputs / outputs, energía
utilizada, transporte, etc.).
Los factores de emisión son el medio que genera la equivalencia entre las cantidades en emisiones de
GEI resultantes en una unidad común estándar, en el caso del estudio en CO 2e.
Los datos de actividad y factores de emisión pueden provenir de fuentes primarias o secundarias. Los
datos primarios son todos aquellos que nacen de las mediciones hechas internamente de forma directa o
por otra persona en la cadena de suministro que son parte del ciclo de vida del producto estudiado.
Los datos secundarios se refieren a medidas externas que no son específicos al producto, sino que
representan una medición promedio o general de los procesos similares o materias primas utilizadas (por
ejemplo, informes de la industria o los datos agregados de una asociación comercial)
D. Paso 4: Cálculo de la Huella.
La ecuación para la huella de carbono del producto es la suma de todos los materiales, energía y
residuos en todas las actividades en el ciclo de vida del producto, multiplicado por los factores de su
emisión, incluyendo el factor de conversión. El resultado se obtiene multiplicando los datos de las
actividades relacionadas con emanaciones de GEI por los factores de emisión correspondiente.
H C = A [masa / volumen / kWh / km] × F E [CO2e por unidad].
A: Actividad
F E: Factor de Emisión
H C: Huella de Carbono de una determinada actividad
(2.1)
Una vez que las emisiones de gases de efecto invernadero se calculan para cada actividad, se convierten
en CO2e utilizando todo el potencial de calentamiento atmosférico pertinente (GWP). Siendo el resultado
final de la huella de carbono, la sumatoria de las emisiones de GEI multiplicadas por el correspondiente
GWP, medidas en CO2e.
Tabla 2.1: Índices de calentamiento global, GWP.
GEI
Sigla
Equivalencia en CO2 (CO2e)
Dióxido de Carbono
CO2
1
Metano
CH4
25
Óxido Nitroso
N2O
298
Fuente: BSI, 2008.
E. Paso 5: Comprobación de la incertidumbre (Opcional).
Este paso es de carácter opcional, pero es muy útil cuando se quiere demostrar la veracidad del cálculo.
El factor de incertidumbre va en dependencia de la calidad del dato obtenido, este se puede clasificar en
medido, calculado y estimado, donde el dato que es medido tiene un grado de incertidumbre mucho
menor al dato estimado.
2.5. IPCC
EL IPCC es un grupo Intergubernamental de Expertos sobre Cambio Climático (Intergovernmental
Panel on Climate Change), el cual nace debido a que la Organización Meteorológica Mundial (OMM) y
el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) detectaron el problema de cambio
climático mundial y tomaron cartas en el asunto formando este panel de expertos, el cual es un grupo
abierto a todos los miembros de estas dos organizaciones, y que tiene como función analizar de forma
exhaustiva, objetivas, abierta y transparente la información de carácter científica, técnica y
socioeconómico de importancia para comprender los riesgos que supone el cambio climático originado
por las actividades humanas, las repercusiones y las posibilidades de adaptación y atenuación del
mismo. Es importante saber que el IPCC no realiza investigaciones ni controla datos relativos al clima u
otros parámetros, sino que basa su evaluación principalmente en la literatura científica y técnica revisada
por homólogos y publicadas. Desde su creación, el IPCC ha producido una serie de publicaciones que
son ya obras de referencia en la materia y que utilizan gran número de, responsables de políticas,
científicos, otros expertos y estudiantes.
Una de las principales actividades del IPCC es hacer una evaluación periódica de los conocimientos
sobre el cambio climático. El IPCC elabora, asimismo, Informes Especiales y Documentos Técnicos sobre
temas en los que se consideran necesarios la información y el asesoramiento científicos e
independientes, y respalda la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático
mediante su labor sobre las metodologías relativas a los inventarios nacionales de gases de efecto
invernadero.
Las Directrices del IPCC brindan metodologías acordadas internacionalmente
para que utilicen los
países, con el objeto de estimar los inventarios de gases de efecto invernadero e informarlos a la
Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC).
Los inventarios se basan en algunos conceptos clave para los cuales existe un consenso común. Esto
ayuda a garantizar que sean comparables entre los diferentes países, que no contengan cómputos
dobles ni omisiones, y que las series temporales reflejen los cambios reales producidos en las
emisiones. (RYPDAL, 2006)
Para el caso práctico los documentos de las Directrices del IPCC entregan los valores estándares
necesarios para llevar a cabo el cálculo de emisiones de GEI en base a Dióxido de Carbono equivalente,
indicando los factores de emisiones del metano (CH 4) y el óxido nitroso (NO2) para los diferentes tipos de
combustibles y medios donde éstos se empleen, los cuales pueden ser fuentes móviles o fijas, y
aplicadas en los tres medios, aéreo, terrestre y marítimo.
2.6. Créditos o bonos de carbono
Una de las vías de compensación de emisiones de carbono es el método de venta y compra de créditos o
bonos de carbonos, que consiste en financiar proyectos de captura de gases de efecto invernadero en
otras naciones, normalmente las que están en vías de desarrollo, acreditando esas reducciones como si
hubiesen sido propias. Esto es en base a un criterio del mercado de bonos de carbono que estipula que
no es de interés el lugar geográfico donde se reduzcan los gases de efecto invernadero, ya que el efecto
global es el mismo. Esto permite llevar a cabo transacciones entre países distantes entre sí. Es así como
si una empresa chilena disminuye sus emisiones de CO 2, por iniciativa propia, ésta puede vender esta
reducción a empresas de países desarrollados que estén obligadas a reducir sus emisiones de Gases de
Efecto Invernadero, en adelante GEI, generando beneficios tanto económicos como ambientales.
(PROCHILE, 2007)
Los créditos también se denominan “reducciones de emisiones certificadas”. (INIA, 2007)
Otro principio del mercado de carbono estipula que la temporalidad no es tan importante, lo importante es
reducir emisiones, es decir no importa que se reduzcan emisiones hoy o dentro de unos años, lo
trascendente es que se lleven a cabo. (PROCHILE, 2007)
Según un estudio desarrollado por ProChile, el mercado de carbono se viene desarrollando a nivel
mundial desde 1996, tomando fuerza en los últimos años, es así como en el año 2002, las transacciones
estuvieron cerca de los 70 millones de toneladas, ya para el año 2006 se transaron alrededor de 522
millones de toneladas, dentro del Mecanismo de Desarrollo Limpio, en adelante MDL. Este mercado tiene
dos tipos de transacciones:
-
Transacciones basadas en Proyectos: “Se transan reducciones cuantificables de un proyecto.
Dentro de este tipo de transacciones funciona la Implementación Conjunta (IC) y el Mecanismo
de Desarrollo Limpio, en adelante MDL” (PROCHILE, 2007 ).
-
Comercio de Derechos de Emisión: Consiste en transar derechos de emisión, los cuales
determinan los límites de dichas emisiones para una determinada empresa o entidad, indicando
las cantidades de emisiones que pueden ser generadas sin incurrir en una falta legal. Si el emisor
produce menos emisiones de las que tiene permitida, entonces deja un margen de permisos de
emisión, o derechos de emisión, los cuales pueden ser vendidos a otras entidades que no
consiguieron emitir por debajo de los límites que a ellos le corresponda. Estos derechos pueden
ser por ejemplo, los determinados por el Sistema Europeo de Comercio de Emisiones (EU ETS),
creado para cumplir las obligaciones de reducción de emisiones europeas ante el Protocolo de
Kioto.
El Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC) define al MDL como un procedimiento
contemplado en el Protocolo de Kioto, en el cual los países desarrollados pueden financiar proyectos de
disminución de emisiones de GEI dentro de países en vías de desarrollo, y recibir a cambio Certificados
de Reducción de Emisiones cumpliendo con su compromiso de reducción de emisiones.
3. DISEÑO METODOLÓGICO.
La metodología está fundamentalmente basada en dos grandes partes. La primera es la investigación de
las condiciones actuales en el área ambiental y turística, y la relación de ambas. Para ello se extraerá
información desde la Biblioteca Virtual, herramienta que ofrece la Universidad Austral de Chile.
Principalmente de las secciones e-Libro, EBSCOhost y ScienceDirect, además de las páginas web de
organizaciones mundiales relacionadas con los temas. La segunda parte es la aplicación del método de
cálculo de huella de carbono con sus respectivos resultados y procesos necesarios para cumplir con el
objetivo planteado.
Con el siguiente diagrama se representa la metodología de manera más estructurada.
Diagnóstico de las condiciones del turismo y la problemática ambiental
Contextualización de la Empresa Secret Patagonia
Visita a Empresa Secret Patagonia.
Construcción de Mapas
de Procesos
Utilización de Metodologías PAS 2050, aplicando los
pasos:
Chequeo de los alcances
y priorización
Recopilación los
datos
Cálculo de Huella
Comprobación de la
Incertidumbre
(Opcional)
Resultados
Entrega de Planillas a
Empresa Informática
Generación de Pre - informes
Publicación de
Calculadora
Análisis de Situación Con Calculadora:
-Percepción de Secret Patagonia.
-Beneficios económicos.
Deficiencias.
-Indicadores de percepción del cliente.
Figura 3.1: Metodología de estudio.
Fuente: Elaboración propia.
3.1. Diagnóstico de las condiciones del turismo y la problemática ambiental.
Realizar un diagnóstico sobre las condiciones del turismo y ver la problemática ambiental requiere de la
revisión de documentación que muestre la tendencia de este mercado, sus características y
proyecciones. Es por ello que fue necesario revisar las publicaciones de la Organización Mundial del
Turismo OMT, de United Nations Climate Change, INIA, diferentes libros acerca de calentamiento global
y cambio climático ubicados en la sección de e-Libros de la Biblioteca Virtual de la Universidad Austral de
Chile. En conjunto a ello, también se analizaron publicaciones hechas en la página de Pro Chile, donde
se describe de alguna forma el potencial existente en Chile en conceptos del turismo como actividad
económica. Así también se evaluó el documento llamado Perfil del Turista de Naturaleza, elaborado por
Prom Perú, el cual fue visto como un caso en el turismo internacional sudamericano.
Con el fin de comprender el concepto de ecoturismo, se recurrió a bibliografía encontrada por medio de la
plataforma web. Un caso fue la revisión del libro Sustentabilidad y ecoturismo en tres Garantías, Quintana
Roo.
Para poder diagnosticar la situación mundial ambiental y la tendencia en la proyección del turismo, se
revisó el Manual para el Desarrollo de Mecanismos de Pago/Compensación por Servicios Ambientales de
Doris Cordero (2008).
Como indicador de que a nivel mundial existe una preocupación por el concepto de sustentabilidad y
conservación del medio ambiente, es que a medida que se investigaba el tema de impacto ambiental,
surgieron nombres como ISO 14000, FOS, GHG Protocol, etc., que son las diferentes normas y
certificaciones de ellas en relación al impacto ambiental generado por consecuencia de las actividades
económicas. En este sentido, British Standards ofrece una metodología y su guía de aplicación llamada
PAS 2050:2008, la que se debió estudiar y analizar, para que en conjunto con la revisión de las
directrices del Panel Intergubernamental de Cambio Climático, se pueda realizar un dimensionamiento de
la huella de carbono asociada a los tour que ofrece la empresa Secret Patagonia.
Si bien para realizar este diagnóstico, el estudio se basó principalmente en la investigación de datos
bibliográficos, pero una parte no menor del análisis descriptivo se realizó en base a las entrevista hechas
a la empresa Secret Patagonia, ya que ellos están inmersos en el mundo del turismo y maneja muy bien
la información sobre las nuevas tendencias de este mercado.
Al usar ambas formas de realizar el diagnóstico, se pudo ratificar que hay un elevado interés en la
conservación del medio, lo que hace muy beneficioso que empresas como Secret Patagonia inviertan en
elementos como el cálculo de huella de carbono.
3.2. Contextualización de la Empresa Secret Patagonia.
Este diagnóstico se realizó en dos etapas. Primero se analizó la empresa en base a su propio marketing,
basado en la revisión del su sitio web, con el fin de saber cómo Secret Patagonia se define a sí misma y
conocer a grandes rasgos los servicios ofrecidos por ella. Luego se verificó, por medio de investigación
en internet, cómo otras entidades ven a la empresa. Para esto último fue necesario leer las publicaciones
que han desarrollado Pro Chile, Sercotec en relación a Secret Patagonia y las diferentes publicaciones
realizada por la prensa local. El objetivo es identificar a Secret Patagonia con un tipo de tour operador
determinado, los cuales pueden ser, turismo aventura, turismo arqueológico, turismo urbano, etc.
La segunda parte fue realizada utilizando el diagnóstico del mercado turístico a nivel internacional
desarrollado en el punto 3.1 del presente estudio, con el fin de comparar la tendencia internacional con la
presentada por Secret Patagonia.
3.3. Visita a Empresa Secret Patagonia.
Ya teniendo un diagnóstico preliminar de la empresa, se realiza una primera visita a cada uno de los seis
tour operadores para hacer el primer levantamiento de datos y de esta maneja tener una idea acerca del
tipo de información se solicitará en posteriores reuniones. Es así como ya en la primera reunión se
descubren algunas dificultades para el desarrollo del cálculo, una de ellas es que en dos tour se hace uso
de unos transbordadores marítimos que no son parte de la empresa, lo cual puede dificultar la labor de
levantamiento de datos, pues no todas las empresas entregan información de sus procesos y máquinas a
otros si no es por medio de algún tratado, acuerdo o contrato.
Se identifican las principales fuentes de emisión asociadas a las empresas que componen Secret
Patagonia, y se resuelven dudas puntuales en relación a la utilización de vehículos.
Una de estas entrevistas fue realizada al encargado de liderar el proyecto de cálculo de huella de
carbono en Secret Patagonia, quien brinda gran cantidad de información acerca del proyecto. En este
primer encuentro se trataron temas en relación a los alcances del cálculo de la huella y los plazos
establecidos. También se trató el tema de la calculadora, en especial cuál es objetivo de la incorporación
de esta herramienta, cómo se pretende hacer pública y algunas características del posible diseño en la
página web.
El principal objetivo de efectuar reuniones es poder hacer levantamiento de información que normalmente
no se tiene registrada o que no se encuentra en documentos propios de la empresa, ni en documentación
bibliográfica, y aun cuando se cuente con esta información, es mucho más rápido y fácil consultarla
directamente que comenzar a buscarla.
De todas las visitas a la empresa se pudo obtener algo en beneficio del cálculo, y se aclararon las dudas
que van surgiendo en la medida que se avanza con el estudio y cálculo de huella de carbono.
3.4. Utilización de Metodologías PAS 2050
Existen varios métodos de cálculo de huella de carbono, pero el indicado para lo solicitado por el cliente
es la PAS 2050:2008, ya que este entrega un valor de emisiones por unidad de producto, que para el
caso de Secret Patagonia será “pasajero”.
La opción de la metodología GHG Protocol, no se considera viable, debido a que no reúne las
condiciones necesarias para responder al interés de Secret Patagonia, que es el cálculo de huella de
carbono que produce un pasajero o turista atendido por ellos. La razón que excluye al GHG Protocol se
debe a que con esta metodología se desarrolla un cálculo que arroja como resultado la cuantificación
total de emisiones de GEI en función de CO 2e de una empresa u organización determinada en un periodo
de tiempo. Esto es lo que se conoce como inventario de carbono. Un elemento que diferencia a un
inventario de carbono de la huella de carbono del ciclo de vida del producto o servicio, es que para este
tipo de cálculo, en ocasiones se deben abordar periodos de tiempos diferentes para los distintos procesos
asociados a la producción de un mismo bien, esto depende de las características del ciclo de vida del
producto o servicio en estudio. Otra diferencia entre los métodos es la elección de fuentes de emisión, ya
que para el caso del inventario de carbono, se deben considerar todas aquellas fuentes que generen
emisión de GEI, en cambio para la huella de carbono del ciclo de vida del producto, sólo se contabilizan
las emisiones asociadas a los procesos necesario para la producción de una cierta cantidad de producto.
Secret Patagonia pretende saber cuántos GEI se emite al ambiente por concepto de tour, para ello la
metodología de GHG Protocol no sirve, ya que esta no identifica según el tipo de tour las emisiones que
se produzcan, sino que entrega un resultado de las emisiones que generó la empresa en su totalidad. En
cambio la metodología PAS 2050:2008 es capaz de mostrar las cantidades de emisiones por producto o
tour que ofrece la empresa Secret Patagonia, asociando los GEI correspondientes a las actividades
necesarias para poder llevar a cabo un paquete turístico.
Para desarrollar el cálculo de la huella de carbono se siguieron los pasos ya planteados previamente,
estos son:
Paso 1: Construcción de un mapa de procesos.
Paso 2: Chequeo de los alcances y priorización.
Paso 3: Recopilación de datos.
Paso 4: Cálculo de la Huella.
Paso 5: Comprobación de la incertidumbre (Opcional).
Para lograr un estudio de calidad es necesario desarrollar cada uno de estos pasos, sin obviar ninguno y
respetando el orden propuesto.
3.4.1. Paso 1: Construcción de un mapa de procesos.
Para elaborar los mapas de procesos, fue necesario que cada tour operador explique en qué consistía a
grandes rasgos cada tour, o en su defecto genere un informe con esa información. Mucho de los mapas
de procesos fueron diseñados por la empresa Secret Patagonia, pero perfeccionados posteriormente por
quien efectuó el seguimiento de la huella de carbono de los tour.
El objetivo de desarrollar estos mapas de procesos es reconocer las principales fuentes de emisión de
GEI en cada caso, y así focalizar la búsqueda de información y recolección de datos en esos puntos
críticos identificados. Cuando se desarrollaron estos mapas se encontraron fuentes de emisión que no se
tenían contempladas, pero que eran necesarias para poder ofrecer el servicio, muchas de estas fuentes
no eran directas de los procesos, a estas fuentes de emisión se les llama secundarias. (BSI, 2008)
En este caso, para elaborar un mapa de procesos, es necesario conocer el recorrido del turista, desde su
punto de partida (país de origen o ciudad de Chile de la que provenga), en algunos casos pasando por el
aeropuerto en Santiago hasta que concluye el tour elegido por él y las actividades relacionadas con cada
tour operador, y el turista retorna al punto de partida. Así cada mapa de proceso contiene todas las
etapas realizadas por el turista y se identifican las principales fuentes de emisión en los procesos
necesarios para llevar a cabo el pack turístico.
Cuando se reconocieron las fuentes de emisión, se procede a clasificarlas en emisiones fijas o móviles,
luego se analizó el origen de la emisión, para saber de qué tipo de uso energético provenía, es decir si
utiliza energía eléctrica o combustión fósil, y así saber a qué factor de emisión asociar, según las
directrices del IPCC. Este proceso se realizó con el objetivo de identificar claramente cuáles son los
puntos críticos en concepto de emisiones, y así al finalizar el estudio y cálculo poder hacer algunas
recomendaciones en base a eficiencia energética y reducción de emisiones.
Ya habiendo desarrollado este mapa de proceso se continuó con la siguiente etapa, donde, por acuerdos
no previstos, fue necesario hacer algunas modificaciones de los mapas. Este fenómeno es bastante
recurrente. La idea de los mapas de procesos es que sean una imagen real de lo que va a contener el
cálculo, es por ello que realizar actualizaciones y modificaciones posteriores es totalmente válido y
necesario.
Al tener un diagrama de las actividades, es más fácil visualizar y entender el propósito del cálculo de
huella de carbono y el alcance que tendrá dicho cálculo.
3.4.2. Paso 2: Chequeo de los alcances y priorización.
Ya conociendo a grandes rasgos los diferentes tour, es necesario establecer los límites a la huella de
carbono. La necesidad de definir el alcance del estudio surge en la medida del objetivo que busca dicho
estudio, de esta forma se evita extender en exceso la amplitud en la huella de carbono, es decir
involucrar procesos que no son de interés del cálculo.
Para llevar a cabo esta etapa, fue necesario reunirse junto al encargado de huella de carbono de Secret
Patagonia y presentándole los diagramas de flujo, se hizo el análisis de los límites de la huella de
carbono.
Finalmente se definió en mutuo acuerdo entre Secret Patagonia y GEQ que este estudio comienza
cuando el turista da inicio a su viaje en el aeropuerto de origen y concluye en el mismo punto. No es
relevante saber lo que hace antes de abordar el avión en su lugar de origen o después de regresar del
viaje, ya que estas actividades no son atribuibles a Secret Patagonia, y según la PAS 2050:2008, sólo se
deben incluir las actividades relacionadas con el producto o servicio en cuestión. Además el haber
establecido los límites o alcances de la huella de carbono permite no perder el horizonte en la búsqueda
de información y recolección de datos.
3.4.3. Paso 3: Recopilación de datos.
El proceso de levantamiento de datos es uno de los más duros dentro del cálculo. Aquí es donde se debe
contar con la mayor disponibilidad posible de la empresa que solicita el servicio de cálculo de huella de
carbono, pues de la calidad de la información depende la calidad del estudio.
Se inició con la recolección de datos analizando los mapas de procesos, de los cuales se identificaron
que los principales consumos energéticos son aquellos propios de la utilización de combustibles fósiles y
sus derivados, además del uso de energía eléctrica.
Luego se identificaron
indirectas.
los tipos de fuentes de emisión, las cuales puedes ser fuentes directas o
Si bien, mucha de la información se obtiene de la consulta directa a Secret Patagonia, otra se identificó
por medio de una encuesta realizada a un cliente de esta empresa. Aun cuando la empresa conoce muy
bien su trabajo, normalmente tiene una visión diferente a la del cliente, es por ello que se decidió
consultar a uno de ellos sobre algunos datos específicos.
Los datos de consumo no son toda la información necesaria para llevar a cabo el cálculo. Es por ello que
un paso obligado es revisar la literatura para obtener la parte faltante. De esta manera se revisaron las
Directrices del IPCC, para obtener los factores de emisión de cada fuente. También se buscó en el
Balance Nacional de Energía los datos de poder calorífico de los combustibles, dato necesario para
conocer el factor de conversión. Finalmente de otro estudio previo se consultó por el dato del factor de
emisión de la energía eléctrica proveniente de SAESA.
Cuando se llegó a la etapa de recolectar los datos que son atribuibles a fuentes indirectas, la situación se
volvió un poco más compleja debido a, como ya fue mencionado, el interés de aquellas empresas que de
alguna manera prestan servicios a Secret Patagonia no es el mismo que el de ésta última, ya que en
muchas ocasiones entregar información sobre sus consumos, significa un esfuerzo que deben hacer por
nada a cambio. Un caso ejemplar es el del hotel y las empresas navieras.
Para calcular la huella de Secret Patagonia, se debió incorporar el dato de las emisiones de la estadía del
turista en un hotel. Saber cuáles son las posibles emisiones de GEI atribuibles a esta etapa, no es tarea
muy difícil, la dificultar surge obtener el valor de los datos. Primero en conversación con Secret Patagonia
se desarrolló una lista de posible hoteles que los turistas normalmente utilizan. De esta lista se discriminó
aquellos que no tuvieron intenciones de ayudar al cálculo de la huella de Secret Patagonia. De aquellos
hoteles que sí demostraron interés en ayudar, se eligió al que reunía las cualidades más cercanas al
hotel tipo de la ciudad de Puerto Varas, ciudad que es el punto de partida de los tour. Finalmente el hotel
que cumplía con los requisitos fue Hotel Puelche.
Se realizó un contacto con el gerente del hotel, y se llegó al acuerdo que el hotel entregaría toda la
información necesaria para el cálculo de huella de carbono, y como retribución GEQ le informaría el valor
final de CO2e asociado a la estadía de un huésped por una noche en sus dependencias, información que
ellos pretenden utilizar como parte del marketing del hotel.
Para hacer efectiva la entrega de información fue necesario realizar una entrevista con un funcionario del
hotel quien estaba a cargo de la administración y era responsable de la adquisición de insumos. Este
funcionario proporcionó toda la información de los consumos de petróleo diesel utilizado en las calderas,
la energía eléctrica y el gas licuado, del año 2009. Todos estos datos estaban en función de valores
comerciales, exceptuando el petróleo que debido a la estrategia de compra y abastecimiento se podía
conocer con certeza la cantidad de litros utilizados.
Para el caso de las barcazas que se usan en algunos tour, la información de rendimientos y consumos se
obtuvieron en algunos casos directamente con la naviera dueña de las embarcaciones, y en otro, por
medio de la búsqueda de información en algunas páginas web. En el caso de la Barcaza Caupolicán, el
rendimiento fue estimado en relación a la capacidad de carga y dimensiones de la embarcación.
Los datos relacionados con las emisiones correspondientes a los vuelos nacionales e internacionales,
fueron obtenidos por medio de una entrevista telefónica a un funcionario de aeronáutica civil, y
posteriormente por el envío de un cuestionario con preguntas en relación a los principales consumos
asociados a los vuelos. Dicho funcionario informó acerca de las características técnicas de las aeronaves
utilizadas para vuelos nacionales e internacionales. Con estos datos se identificaron los factores de
emisión y conversión del combustible utilizados por ese medio de transporte. Es importante mencionar
que en esta etapa hubo que hacer un análisis diferenciado en la huella de carbono de los viajes de avión,
calculando de manera independiente los despegues y aterrizajes, del vuelo crucero. A la etapa de
aterrizaje y despegue se le denominan LTO.
3.4.4. Paso 4: Cálculo de la Huella.
Ya conociendo los datos necesarios se procede al cálculo de la huella de carbono, el cual se realizó por
medio de planillas de cálculo Excel en la que se integraron los datos de consumo, relacionados con los
factores de emisión, factores de conversión, los
que entregan como resultado la cuantificación de
emisiones de CO2, NH4 y N2O en unidad de masa, la que dependerá la escala usada. Una vez que se
tiene las cantidades de emisiones de GEI, estos se multiplicaron por el Potencial de Calentamiento
global, identificado con las siglas GWP y en español PCG, que le corresponde dando como resultado la
cantidad de Dióxidos de Carbonos equivalentes o CO 2e en unidades de masa, que a su vez se dividen
por la unidad deseada, para el caso de Secret Patagonia es la cantidad de usuarios del servicio en un
periodo de tiempo determinado. Es a esta unidad de medida la que se denomina como unidad funcional
(BSI, 2006). Para Secret Patagonia la unidad funcional es Toneladas de CO 2e por pasajero,
CO2e/pasajero.
Para desarrollar una planilla de cálculo de la huella de carbono es necesario conocer la información de
los consumos de energía de cada dispositivo emisor de GEI.
Lo primero que se realizó fue generar una hoja de cálculo por cada tour, otra hoja para el cálculo del
factor de conversión, otra para el cálculo de la incertidumbre y finalmente una para los resultados.
Una vez desarrolladas todas las hojas de cálculos, para cada tour se identificaron las fuentes de
emisiones fijas y las móviles, y se agruparon incorporando en el cuadro verde el consumo de energía de
cada una de ellas o en su defecto el rendimiento de los dispositivos y distancias o tiempos de uso, en
definitiva del valor el dato con el que se logre obtener el consumo energético respectivo. Además se
incorporan los factores de conversión correspondientes al tipo de combustible utilizado, esto va en la
columna amarilla. En las columnas en blanco se agregaron los datos de factores de emisión y también
están los resultados de la cantidad de consumos de energía en unidad de TeraJoul TJ, emisiones de GEI
en unidad de Kilogramo [K] o Toneladas [T]. Luego estas emisiones se multiplicaron por el Potencial de
calentamiento Global WGP, como ya se había explicado, y el resultado se entrega en las columnas rojas,
luego se divide por la cantidad de pasajeros asociados al tour donde se efectuó la emisión determinada y
se obtiene la huella de carbono de la fuente de emisión. Posteriormente se suman todas las huellas y el
resultado se compila en la hoja llamada “Resultados”, donde quedan registradas las cantidades de CO 2e
por pasajero asociadas cada tour.
Para el caso de la energía eléctrica es más sencillo, porque sólo basta multiplicar la cantidad de KWh
utilizados por el factor de conversión que se le asocia para obtener la cantidad de CO 2e, y estos se
dividen por la cantidad de pasajeros, huéspedes dependiendo de la fuente de emisión, asociados a estos
consumos.
La planilla que se desarrolló en este estudio cuenta con los siguientes elementos:
 10 Hojas de cálculos: Una hoja para cada tour operador, Campo Aventura, Patagonia Haus, Mítico
Puelo, Open Travel, La comarca, Miralejos, Factores de Conversión, cálculo de la huella de un hotel,
viajes en avión, Incertidumbre, resultados.
 Fuentes de Emisiones: Fuentes fijas, fuentes móviles y fuentes de emisiones indirectas.
 Cálculos: Todas las cantidades de emisiones de GEI multiplicadas por los factores de conversiones
correspondientes, las sumatorias de los CO 2e y los resultados finales de CO2e por turista, en el caso del
hotel CO2e por noche de Hospedaje.
 Observaciones y Supuestos: Cada hoja de cálculo tiene observaciones y especificaciones que indican
las fuentes de donde se obtuvieron algunos datos y aclaraciones del procedimiento.
En el Anexo D se pueden ver algunas tablas de la IPCC con valores de factores de emisiones de GEI de
algunos combustibles.
3.4.5. Paso 5: Comprobación de la incertidumbre (Opcional).
Existen diferentes tipos de incertidumbre asociados a los datos. Se puede atribuir al estudio la
incertidumbre del método o a la incertidumbre propia del instrumento de medición. Pero para este caso se
emplea una metodología de cálculo de incertidumbre utilizada por la empresa GEQ, que hace referencia
al origen del dato y el medio por el cual se obtuvo. Los niveles de incertidumbre se asignan discriminando
el origen del dato, estos se clasifican en medido, calculado o estimado.
Se analizan todos los datos empleados en el cálculo de huella de carbono de cada tour, del hotel, de los
vuelos de aviones, etc. y se llevan a una hoja llamada “Incertidumbre”, en la que se incorporaron todos
los resultados de las emisiones por fuente de emisión. Luego a cada fuente se le atribuye el criterio de
medido, calculado o estimado.
El método utilizado en el cálculo de incertidumbre comprende dos áreas, la incertidumbre asociada a un
sistema de información (ISI) y asociada a Factores de Emisión (IFE)
Para la Incertidumbre asociada a los Sistemas de Información ISI, el valor es obtenido de acuerdo a los
procedimientos realizados para obtener los datos, de acuerdo con ello, cuando un dato es medido a
través de instrumentos (manuales o automáticos) el valor de incertidumbre es menor al +/- 5%, cuando
por el contrario el dato es calculado el valor oscila entre el +/- 5% y el +/- 20% y cuando es estimado es
de alrededor +/- 20%.
En el caso de la Incertidumbre asociada a los Factores de Emisión IFE, es descrita en general de
alrededor +/- 10% en el GHG Protocol para los factores de emisión de energía y combustión.
Finalmente la Incertidumbre Total (IT) corresponde a la acumulación de las incertidumbres asociadas a
los factores de emisión (IFE) y los sistemas de información (ISI), la cual se calcula como se muestra a
continuación:
√(
)
(
)
(3.2)
Este ejercicio se hizo para cada dato generado en cada una de las fuentes. La incertidumbre total es la
suma de todas las incertidumbres calculadas para cada dato.
Con el cálculo de la IT se calculó el porcentaje del total de GEI de cada fuente de emisión por medio de la
siguiente fórmula:
(
)
(3.3)
Luego se realizó el cálculo de porcentaje de incertidumbre de cada emisión de GEI usando la fórmula:
(3.4)
Para calcular el porcentaje de incertidumbre total asociado a la comarca se obtuvo sumando todos los
valores de los porcentajes de incertidumbre correspondiente a cada emisión de GEI, es decir:
∑
(
)
(3.5)
3.5. Resultados.
En esta etapa es donde, al obtener resultados numéricos de la huella de carbono calculada, éstos se
deben analizar con el objetivo de no cometer errores que se reflejen en la calculadora de GEI que se
construirá en base a los cálculos realizados. Es así como los resultados se analizaron y revisaron por un
comité de cálculo y revisión. Esta revisión se hace con el fin de comprender el porqué de los cálculos y
resultados, y sirve como medio de verificación de no existencia de errores. Es mucho más fácil corregir
un error de cálculo en esta etapa de resultados, que cuando ya está desarrollada la calculadora. A pesar
de todo el esfuerzo, es normal que igual se cometa algún tipo de error.
3.6. Entrega de Planillas a Empresa Informática.
Cuando ya se revisó el trabajo, ser hace entrega de las planillas al programador de computadores de la
empresa que desarrollará la calculadora, siendo estas planillas la base en el desarrollo del dispositivo de
cálculo al cual el cliente tendrá acceso por medio de la página web de Secret Patagonia.
3.7. Generación de Pre-Informes.
En la medida que se va avanzando con los cálculos de huella de carbono, se van desarrollando los preInformes. Estos se desarrollan con el fin de ir mostrando al cliente, la huella de carbono que hasta ese
momento se contabiliza. Si bien no tienen un carácter de formalidad elevado, estos Pre-Informes igual
sirven para ir agregando más detalles al cálculo y esclarecer algunas dudas.
Por lo general los Pre-Informes tienen un nivel de incertidumbre muy elevado, ya que en muchas
ocasiones como no se cuenta con todos los datos necesarios para el cálculo, se estima la información, y
después cuando se cuenta con el dato medido o calculado, se corrige, mejorando en gran medida el
indicador de incertidumbre.
En el cálculo de huella de carbono de Secret Patagonia se realizaron tres informes, siendo el tercero el
definitivo y los otros dos anteriores pre informes, que se entregaron para que el cliente sepa como vá el
proyecto de cálculo.
3.8. Publicación de Calculadora
La publicación de las emisiones de GEI que produce una empresa, no es un paso obligatorio, pero para
el mercado del Ecoturismo es un beneficio tenerla en la página.
Esta calculadora fue publicada el día cinco en el mes de noviembre del año 2010, transformándose en la
primera iniciativa del sur de Chile en ofrecer servicios turísticos con características carbono neutral.
3.9. Análisis de Situación con Calculadora.
Si bien el análisis que se pude realizar a la fecha es muy difícil de fundamentar bibliográficamente, se ha
decidido en entrevistar a personas de la empresa Secret Patagonia, con el fin de obtener información
acerca de lo que ha significado la aplicación de esta herramienta en su negocio.
3.9.1 Percepción de Secret Patagonia
Se preguntó a la empresa Secret Patagonia acerca de la percepción que tienen ellos sobre la aplicación
de esta herramienta en la empresa. Se realizó esta pregunta para evaluar por medio de la respuesta un
indicador de cumplimiento del objetivo.
3.9.2 Beneficios económicos.
Para analizar este punto se hace una comparación en la situación de antes y después de la publicación
de la calculadora, agregando también los costos de incorporar esta herramientas, versus los beneficios
generados. Analizando los niveles de consumos en proporción a años anteriores, ya que si bien el cálculo
de huella de carbono tiene el objetivo de visualizar las emisiones de cierta actividad, sirve como indicador
de puntos críticos de emisiones, dando pistas de dónde se debe optimizar recursos para reducir
emisiones y muchas veces trayendo consigo disminución de costos basados en ahorro energético.
3.9.3 Deficiencias.
Se realizó un análisis cualitativo de la calculadora con el objetivo de descubrir deficiencias, además el
estudio de la metodología y obtención de datos, permite genera mejoramiento continuo en base a esta
calculadora. Acá es necesario mencionar que si Secret Patagonia quiere continuar con esta herramienta
vigente por algún tiempo, será necesario incorporar algunos cambios, ya que así como el mercado es
versátil, las condiciones en las cuales se desarrolló el estudio también lo es, provocando variaciones en
los factores estudiados.
3.9.4 Indicadores de percepción del cliente.
En esta etapa se pretende analizar la situación en base a dos miradas, la primera es la que Secret
Patagonia cree acerca de la percepción que el cliente puede tener en relación a la calculadora, y la
segunda la que el cliente tiene realmente.
Para lo primero se efectuó una reunión con algunos de los operarios de Secret Patagonia y se les
consultó acerca de cómo piensan que el cliente percibe esto, en base al tipo de turista que accede a los
tour operadores que componen Secret Patagonia.
Para la segunda parte ser realizó la revisión de una herramienta de sondeo que tiene Secret Patagonia,
donde los clientes expresan su apreciación sobre la empresa en conceptos ambientales.
4. RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS.
Para evaluar resultados se realizará en el mismo orden con que se dispuso el Diseño Metodológico,
partiendo desde los diagnósticos hasta la evaluación de las consecuencias que trae para Secret
Patagonia implementar la herramienta de cálculo de huella de carbono, consolidada con el desarrollo de
la calculadora.
4.1. Diagnóstico de las condiciones del turismo y la problemática ambiental.
Con los estudios e investigaciones realizadas, se ratifica en gran medida lo planteado por la empresa de
turismo Secret Patagonia, quienes aseguran que el turismo crece cada día con más fuerza y el turismo de
naturaleza se está volviendo predominante en nuestra zona, haciendo alusión a la zona sur de Chile.
Claramente las fuentes bibliográficas que indican que el turismo ha experimentado un gran crecimiento,
no sólo en Chile sino que en el mundo entero, es un factor a considerar al momento de pensar en invertir
esfuerzos en el mercado turístico. En la Décimo Sexta Convención Marco de las Naciones Unidas para el
Cambio Climático y El Protocolo de Kyoto, se habla del fenómeno de crecimiento continuo que ha llevado
a convertir al turismo en uno de los sectores económicos que emerge con mayor rapidez en el mundo,
siendo un factor clave en el progreso socioeconómico en numerosos países en desarrollo. Datos como el
que hoy el negocio del turismo iguala o supera al de las exportaciones de petróleo abalan los alcances
que tiene esta actividad económica. Este crecimiento va de la mano del aumento de la diversificación y
de la competencia entre los destinos. (World Tourism Organization UNWTO, 2010)
Por otra parte, la problemática ambiental es un elemento que cada vez toma más fuerza. Tanto para
empresas de bienes y servicios es necesario incluir dentro de su estrategia el elemento “Impacto
Ambiental”.
Para el turismo no es la excepción, así lo expresa Doris Cordero (2008) donde según fuentes utilizadas
en el Manual para el Desarrollo de Mecanismos de Pago/Compensación por Servicios Ambientales,
indica que “se hace evidente que el aumento del turismo en zonas naturales delicadas puede tornarse en
amenaza a la integridad de los ecosistemas y de las culturas locales, si no se lleva a cabo conforme a
una planificación y administración apropiada”.
Esto que parece una iniciativa netamente conservacionista tiene un trasfondo económico apuntado a dos
elementos, el primero a políticas comerciales y el segundo a perpetuidad en el tiempo.
Si se centra la mirada a las políticas comerciales, hoy en día las empresas que quieren estar por sobre su
competencia deben caracterizarse por hacer las cosas bien, pero no solo basta con eso, sino que
también deben demostrar que lo hacen bien, es así como surgen las certificaciones, por ejemplo las de
calidad.
Pero también existen certificaciones ambientales, como las ISO 14000 o la FOS (Friend of the Sea). Esto
ha traído como consecuencia que a nivel nacional e internacional las exigencias de carácter ambiental
sean cada vez más fuertes, de tal manera que si una empresa no cuenta con herramientas ambientales
aplicadas en ella, no puede producir ni vender o exportar.
La otra arista económica a la que apunta tomar medidas de cuidado del medio ambiente, es a la
perpetuidad de la actividad económica, en el caso estudiado, hacer sustentable el turismo, ya que si se
afecta al medio ambiente, que es la “materia prima” para una parte no menor del turismo, éste no podrá
seguir desarrollándose en la medida que esta “materia prima” se acaba o deteriora. Esto se ratifica en la
publicación Beatriz Román (2007), quien cita textual la definición que entrega la OMT junto a otras
instituciones relacionadas con al mundo de los negocios y la conservación de la naturaleza, la cual dice
que turismo sustentable es la actividad que busca “satisface las necesidades de los turistas y regiones
anfitrionas presentes, al mismo tiempo que protege y mejora las oportunidades del futuro. Está enfocado
hacia la gestión de todos los recursos de tal forma que se satisfagan todas las necesidades económicas,
sociales y estéticas al tiempo que se respeta la integridad cultural, los procesos ecológicos esenciales, la
diversidad biológica y los sistemas de apoyo a la vida.”
Existe una estrecha relación entre el problema ambiental y el drástico crecimiento de la actividad
económica turística y es, que no sólo ésta última se vea afectada por la problemática ambiental, sino que
también es causal de la misma, ya que “el turismo también contribuye al cambio climático al aportar cerca
del cinco por ciento de las emisiones mundiales de dióxido de carbono”. (United Nations Climate Change,
2010) Por consiguiente esto es un círculo donde, si el turismo no se preocupa del medio ambiente, se
producirá un daño a sí mismo, ya que si por desarrollar esta actividad económica, ésta es causal de un
impacto negativo en el medio dando paso a la generación de fenómenos como el calentamiento global,
estos cambios a su vez impactan directamente el desarrollo del turismo.
Durante el desarrollo del estudio, por medio de la revisión de material bibliográfico se pudo analizar y
diagnosticar que las tendencias en la protección del medio ambiente van muy de la mano con el
desarrollo sustentable del turismo.
4.2. Diagnóstico de la Empresa Secret Patagonia
En esta etapa del estudio, se observó que Secret Patagonia es una empresa de turismo que está muy
relacionada con el medio ambiente natural, debido a que sus servicios están basados en paseos por
sectores donde el contacto es directo con la naturaleza. En la amplia gama de servicios que ofrece, estos
cuentan con la utilización de fuentes emisoras de GEI, que si bien en ocasiones son parte de la empresa,
en otras son servicios de otras empresas que forman parte de algún tour.
Secret Patagonia se muestra como una organización que pretende ser amigable con el medio y lo deja en
manifiesto al definirse como una empresa de Ecoturismo.
Cuentan con una página web, plataforma informática donde se pretende implementar la calculadora de
huella de carbono, de manera que el potencial cliente tenga la opción de saber cuánto CO 2e va a emitir al
contratar cierto tour, proporcionando la alternativa de compensar dichas emisiones, y de esta manera
contar con la posibilidad de hacer de su elección, un tour con características de carbono neutral.
Secret Patagonia al contar con variados tipos servicios turísticos, tiene asociado un amplio espectro de
información relevante para el cálculo, en consecuencia es necesario destinar un tiempo no menor a la
recolección de datos, lo que generaría un problema con el cumplimiento de plazos.
La rigurosidad en los plazos se debe a que la empresa Secret Patagonia cuenta, para este proyecto, con
el apoyo del Fondo de Iniciativas de Mercado Sercotec, el cual le exige la utilización del recurso asignado
a su proyecto en un periodo determinado tiempo, debiendo, la empresa beneficiada, demostrar que estos
recursos se están destinando para para le objetivo planteado.
En relación a las primeras etapas del diseño metodológico se puede afirmar que tanto el mercado del
turismo y las condiciones en relación a la problemática mundial del medio ambiente, generan un
escenario favorable para la aplicación del método de huella de carbono en la empresa Secret Patagonia,
ya que en un mercado creciente como es el turismo, donde cada vez se toma más importancia la
adopción de medidas que de alguna forma puedan mitigar el impacto generado por las actividades
humanas en el medio ambiente, hacen imprescindible tomar medidas que hagan del turismo una
actividad sustentable. Bajo ese panorama, la aplicación de metodologías como la PAS: 2050:2008
pueden parecer una innovación en el mercado del turismo, pero se prevé que a corto plazo sea un
requisito en el mercado.
4.3. Visita a Empresa Secret Patagonia, entrevista con gerentes y funcionarios.
El encargado de gestionar la huella de carbono en la empresa Secret Patagonia, explica cada tour y
muestra detalles, aquí se añaden consideraciones no antes planteadas, por ejemplo que todos los tour no
cuentan con la misma cantidad de personas, es decir para un servicio determinado, en ocasiones sólo se
cumple con el mínimo de turistas, en otras la cantidad de turistas copa el máximo. Factor clave a evaluar,
ya que por ejemplo las emisiones provenientes de las barcazas son relativamente iguales si es que van
uno o diez. Este problema se resolvió haciendo una estimación de la cantidad promedio de turistas por
tour en común acuerdo con Secret Patagonia.
4.4 Utilización de Metodologías PAS 2050, aplicando los pasos:
Los resultados de la aplicación de la metodología se muestran de acuerdo a etapa correspondiente.
4.4.1. Desarrollo de Mapas de Procesos
El resultado de esta etapa es sencillamente el desarrollo de un mapa de proceso, elemento que se utiliza
para reconocer las fuentes de emisión de gases de efecto invernadero, basado en las actividades
realizadas en el tour.
El desarrollo de Mapas de Procesos es una propuesta de la metodología PAS 2050:2008, que tiene como
objetivo mostrar gráficamente el desarrollo de una actividad, esto con el objeto de que la persona que
está desarrollando el cálculo comprenda mejor el funcionamiento de la actividad económica que se está
estudiando, ya que no siempre quien calcula tiene conocimientos al respecto de lo que está estudiando
El mapa presentado ya cuenta con una corrección, asociada al último alcance acordado.
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Vuelo
Vuelo
Aeropuerto
Santiago
Aeropuerto
Santiago
Otros
Operadores
de Secret
Patahgonia
Vuelo
Aeropuerto
Puerto
Montt
Oficina
Mítico Puelo
Vuelo
Transporte
Mítico Puelo
Transporte
Mahindra
Figura 4.1: Mapa de procesos de un Tour Operador.
Fuente: Elaboración propia en conjunto a GEQ.
Transporte
Aeropuerto
Puerto
Montt
En el Anexo B se encuentran los otros mapas de procesos, correspondientes a los cinco tour faltantes.
El desarrollo de los mapas de procesos, es un paso propuesto por la Guía PAS 2050:2008, donde las
etapas deben cumplirse para poder llevar un estudio de calidad.
4.4.2. Recopilar los datos
Cuando se desea calcular la huella de carbono del ciclo de vida del producto o servicio, la información
relevante es aquella que hace referencia a las emisiones de GEI. Es decir todo tipo de uso de energía. En
esto se debe hacer una consideración no menos importante, por ejemplo que hay fuentes de emisión en
base a consumos de energía que no se consideran. Un caso emblemático es el uso de la leña. La
combustión de madera “leña”, no es considerado dentro de los cálculos porque esas emisiones fueron
capturadas en algún momento y dentro de un periodo de tiempo relativamente corto dentro del ciclo de
emisiones. En el caso de Secret Patagonia, no se contabilizó las emisiones originadas por combustión de
leña, siendo esta de origen natural, la cual, debido a la ubicación de las dependencias, se extrae del
medio, a través de la recolección de árboles que han caído por las condiciones climatológicas del lugar, o
que han sido recuperados de los cauces de ríos que pasan por el sector. Si bien la cantidad de leña
utilizada no es poca, el medio provee lo suficiente para el abastecimiento constante.
En definitiva, cuando el árbol del cual se extrae la leña estaba con vida, capturó una cierta cantidad de
CO2 del medio, por lo tanto al haber sido fuente de captura de carbono no se considera como un emisor
de GEI. Esto se basa en el concepto de secuestro de carbono. (BSI, 2008)
Para obtener la información, lo primero es saber qué información se debe solicitar. Es para ello que el
mapa de proceso cumple un rol fundamental, ya que es en él de donde se infieren las posibles fuentes de
consumo de energías y en consecuencia las fuentes de emisión de GEI.
Depende de las características de la actividad a analizar, el tipo de energía que se utilice, en ocasiones
se debe incorporar otros tipos de emisiones como es el caso de los gases de enfriamiento utilizados en
frigoríficos.
Secret Patagonia tiene un método de abastecimiento de insumos en donde los transportes de éstos, se
incorporan dentro de los transportes de clientes, es decir, aprovechan los mismos viajes turísticos para
llevar insumos necesarios a las instalaciones que tienen, las que no son muchas debido al tipo de turismo
que realizan. De la misma forma retornan los residuos generados, desde las instalaciones, normalmente
cabañas en un lugar campestre, a la ciudad. Así reducen costos de transportes y bajan el nivel de
emisiones asociados a los viajes con objetivos de abastecimiento.
Dentro de las fuentes de emisión directas o primarias se encuentra, las camionetas y vehículos de
transporte con que cuenta Secret Patagonia en sus diferentes tour operadores, entre los cuales figuran
algunas embarcaciones marítimas menores, la electricidad utilizada en las cabañas y oficinas, los
generadores de energía eléctrica con los que cuentan algunas de sus dependencias, gas licuado utilizado
en algunos camping. De la misma manera, dentro de las fuentes de emisión indirecta o secundaria se
encuentran la energía eléctrica utilizada en el hotel, y todos los consumos de energéticos del hotel,
combustible de los vehículos de transportes de terceros, el petróleo utilizado en las embarcaciones
marítimas como transbordadores, el combustible utilizado por los aviones, que en este caso es el
Kerosene de Avión.
El factor de emisión es un dato que se encuentra en el documento de las directrices del IPCC, el cual se
clasifican según el tipo de combustible que sea, es decir, combustible diesel, bencina, kerosene, gas, etc.
y el tipo de fuente de emisión, la que puede ser fija o móvil. (Amit Garg, 2006)
Para el dato de consumo del gas del hotel fue necesario hacer conversiones por el valor promedio del
gas licuado durante el año 2009, el cual fue investigado desde los distribuidores de este insumo, así con
el valor de los cobros, se puede sacar una relación del consumo. Se sabe que esto no es lo más
recomendado, ya que un dato obtenido de esa forma arroja un nivel de incertidumbre alto.
El caso de la electricidad utilizada en el hotel, los datos de consumos son mejores ya que se solicitaron
las boletas de pago del año 2009, las que contienen como información la cantidad de kwh consumidos
durante el mes. Por lo tanto se revisaron todas las boletas de pago de electricidad del año 2009 para
obtener el dato de consumo energético.
En el Anexo C se puede encontrar el detalle de los datos de consumos energéticos de los diferentes tour,
así también los factores de conversión de los diferentes combustibles, que se obtienen a través de
conversiones que nacen del poder calorífico, valores que entrega el Balance Nacional de Energía BNE.
Otro dato que se adjunta es el factor de conversión de la electricidad proveniente del SIC, dato que
entrega el Ministerio de Energía. Este anexo también contiene los valores de los factores de emisión del
CO2, NH4 y N2O para los diferentes tipos de emisiones. Todos estos datos son necesarios para el cálculo
de la huella de carbono, además del GWP ya mencionado anteriormente e identificados en la Tabla 2.1
del informe.
4.4.3. Establecimiento de alcances en conjunto con Secret Patagonia.
Finalmente con este acuerdo, la huella de carbono incorpora todos los procesos directamente
relacionados con la prestación del servicio, incluyendo, procesos internos de la empresa, las
instalaciones utilizadas por la empresa en los distintos tour ofrecidos, por ejemplo oficinas, cabañas, etc.
Además se incluyeron aquellos servicios que el turista debe utilizar para poder hacer efectivo el acceder a
un pack turístico, y que pertenecen a otras empresas como es el caso de los hoteles, transbordadores,
vuelos de avión, etc.
En este proceso de determinación de límites, se presentó una situación en particular, el alcance del
cálculo no fue definido claramente en un comienzo del trabajo, lo cual trajo algunas dificultades, un
ejemplo claro es que los vuelos de avión internacional no estaban incluidos, pero en la medida en que se
fueron desarrollando los cálculos, ese factor tomó un carácter de importancia considerables, por lo tanto
se hizo necesario incorporarlo. La razón fue que las emisiones en los vuelos, para este caso, son parte
del itinerario del servicio, a pesar de no ser un elemento que ofrece la empresa Secret Patagonia. La
utilización de aviones comerciales por parte del turista es un paso obligado para llegar a nuestro país.
Entonces surge la interrogante, ¿qué sucede con los viajes en barco?, la respuesta es sencilla, se
excluyen del cálculo. El motivo de aquella decisión se debe a la cláusula de la norma PAS 2050:2008 que
dice que aquellas emisiones que representen el uno por ciento o menos del total de emisiones se omiten
de la contabilidad de la huella, siempre y cuando la suma de todas esas emisiones pequeñas no sumen
el cinco por ciento. De esta manera la decisión de no incluirlo se tomó debido a que los turistas que
compran el servicio de Secret Patagonia, no es aquel turista que viene de paso en un crucero. Y así
como la tendencia hace de algún caso una excepción, este medio no se consideró.
4.4.4. Desarrollar el cálculo de la huella de carbono en función a la unidad CO 2e/pasajero
La Figura 4.2 muestra una planilla tipo de cálculo de huella de carbono que se compone de las emisiones
de tipo móvil y fija, con el detalle de los dispositivos generadores de emisiones de GEI. Y en las columnas
rojas y azules los resultados de las emisiones, siendo las rojas las emisiones totales y las azules las
emisiones por pasajero
Cálculos
Fuentes de
Emisión
Resultados
Tour Operadores
Figura 4.2: Planilla de cálculo de huella de carbono de la empresa Secret Patagonia.
Fuente: Elaboración propia.
A modo de explicación se tomará parte de una planilla y con ella se mostrará el procedimiento de cálculo
realizado para La Comarca, uno de los seis tour operadores de Secret Patagonia.
Tabla 4.1: Planilla de cálculo de huella de carbono de La Comarca.
Emisiones transporte terrestre
Transporte
Distancia
Rendimiento
terrestre
Combustible recorrida [Km]
[km/L]
bencina
7200
8,0
1 Nissan D21
diesel
1500
10,0
2 Hyundai H1
diesel
4550
13,0
3 Mercedes Sprinter
Generador
bencina
4
Eléctrico
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Electricidad Asociada a
5
Electricidad posada
6
Electricidad oficina
Emisiones transporte acuático
Tiempo
Rendimiento
Transbordadores
Combustible recorrido [h]
[L/h]
diesel
1,5
26,0
7 Caupolican
diesel
0,75
120,0
8 Gobernador Figueroa
Emisiones fuentes fijas
Tiempo
Transbordador
Combustible recorrido [h] Rendimiento[L/h]
diesel
1,5
4,0
9 Generador Eléctrico
Fuente: Elaboración propia.
Consumo [L]
900,0
150,0
350,0
3
Consumo [kWh]
1
1200
Consumo [L]
39,0
90,0
Consumo [L]
6
La Comarca tiene dentro de sus procesos fuentes de emisiones móviles terrestres y acuáticas, fuentes
de emisiones fijas y emisiones indirectas. En las fuentes móviles terrestres se percibe el consumo de
bencina y petróleo diesel, los cuales se calcularon de acuerdo a las distancias recorridas y el rendimiento
de los vehículos, es así una camioneta Nissan D21 consume 900 litros de bencina en un tour, un vehículo
Hyundai H1 tiene un consumo por tour de 150 litros de petróleo diesel y un mercedes Sprinter consume
por tour alrededor de 350 litros del mismo combustible.
La numeración ubicada a la izquierda de la tabla 4.1, se utiliza para identificar las fuentes de emisiones y
poder mostrar resultados posteriores en asociados a las mismas fuentes.
Tanto para las fuentes fijas y móviles se hace el mismo tratamiento, el cual consiste en multiplicar el
consumo de combustibles por los factores de conversión, dando como resultado el consumo en energía,
a su vez éste se multiplica por el factor de emisión, obteniéndose así las cantidades de emisiones de
CO2, N2O y CH4, como muestran las tablas 4.2 y 4.3.
Tabla 4.2: Consumos de combustible multiplicados por factor de conversión de CO 2.
Consumo
energía [TJ]
0,030802262
0,005749052
0,013414456
0,000102674
Factor de emisión
CO2 [TCO2/TJ]
69,3
74,1
74,1
69,3
Emisiones CO2
[TCO2]
2,134596784
0,426004783
0,99401116
0,007115323
7
8
Factor de conversión
[TJ/L]
3,42247E-05
3,8327E-05
3,8327E-05
3,42247E-05
Factor de conversión
[tCO2e/MWh]
0,8
0,408
Factor de conversión
[TJ/L]
3,8327E-05
3,8327E-05
Consumo
energía [TJ]
0,001494754
0,003449431
Factor de emisión
CO2 [TCO2/TJ]
74,1
74,1
Emisiones CO2
[TCO2]
0,110761244
0,25560287
9
Factor de conversión
[TJ/L]
3,8327E-05
Consumo
energía [TJ]
0,000229962
Factor de emisión
CO2 [TCO2/TJ]
74,1
Emisiones CO2
[TCO2]
0,017040191
1
2
3
4
5
6
Fuente: Elaboración propia.
Tabla 4.3: Consumos de combustible multiplicados por factor de conversión de CH 4 y N2O.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Factor de emisión
CH4 [tCH4/TJ]
0,0038
0,0039
0,0039
0,01
Emisiones
CH4 [tCH4]
0,000117049
2,24213E-05
5,23164E-05
1,02674E-06
Factor de emisión
N2O [tN2O/TJ]
0,0057
0,0039
0,0039
0,0006
Factor de emisión
CH4 [tCH4/TJ]
0,007
0,007
Factor de emisión
CH4 [tCH4/TJ]
0,01
Emisiones
CH4 [tCH4]
1,04633E-05
2,4146E-05
Emisiones
CH4 [tCH4]
2,29962E-06
Factor de emisión
N2O [tN2O/TJ]
0,002
0,002
Factor de emisión
N2O [tN2O/TJ]
0,0006
Emisiones N2O [tN2O]
0,000175573
2,24213E-05
5,23164E-05
6,16045E-08
Emisiones N2O [tN2O]
2,98951E-06
6,89886E-06
Emisiones N2O [tN2O]
1,37977E-07
Fuente: Elaboración propia.
Finalmente se suman las emisiones de CO 2, CH4 y N2O con el fin de ver la totalidad de emisiones, pero
este paso debe contar con la aplicación del potencial de calentamiento global PCG, el cual permite hacer
las equivalencias de CO2, CH4 y N2O en CO2e. Este potencial indica que las emanaciones de CH 4 son
equivalentes a 25 veces las de CO2 y las emisiones de N2O lo son en 298 veces las de CO2, por lo tanto
la fórmula utilizada para calcular CO2e es:
CO2e = CO2 +CH4 x 25 +N2O x 298
CO2, CH4 y N2O
CO2: Emisiones de CO2
CH4: Emisiones de CH4
N2O: Emisiones de N2O
(4.1)
Tabla 4.4: Resultado de CO2e de fuentes móviles y fijas.
Transporte terrestre
1 Nissan D21
2 Hyundai H1
3 Mercedes Sprinter
4
Emisiones indirectas
electricidad / calor / vapor
Electricidad Asociada a
5
Electricidad posada
6
Electricidad oficina
TOTAL EMISIONES
GEI [tCO2e]
2,189843722
0,433246864
1,01090935
0,007159349
EMISIONES
GEI/pasajero [tCO2e]
0,002073716
0,000410272
0,000957301
0,00143187
TOTAL EMISIONES
GEI [tCO2e]
0,0008
EMISIONES
GEI/pasajero [tCO2e]
0,00016
0,4896
0,000463636
TOTAL EMISIONES
GEI [tCO2e]
0,111913699
0,258262381
EMISIONES
GEI/pasajero [tCO2e]
0,000130566
0,000301306
TOTAL EMISIONES
GEI [tCO2e]
0,017138799
EMISIONES
GEI/pasajero [tCO2e]
0,00342776
Emisiones transporte
acuático
Transbordadores
7 Caupolican
8 Gobernador Figueroa
Emisiones fuentes fijas
Transbordador
9 Generador Eléctrico
Fuente: Elaboración propia
Para el tratamiento con de la energía eléctrica se utiliza el factor de conversión entregado por el
Ministerio de energía que dice que el Sistema Interconectado Central SIC tiene un factor de 0,408
[tCO2e/MWh], siempre y cuando esta se ocupe desde esa fuente. En el caso de los generadores, las
emisiones se calculan de acuerdo al consumo de combustible.
La Tabla 4.5 muestra el cómo se maneja el cálculo de emisiones de CO 2e en relación al consumo de
energía eléctrica, donde el cuadro verde es el dato de consumo, el valor numérico en el recuadro blanco
es el factor de conversión.
Tabla 4.5: Resultado de CO2e de fuentes indirectas.
6
Fuente: Elaboración propia
De esta manera para todos los tipos de fuentes de emisión, los resultados que se encuentran en los
recuadros rojos corresponden a las emisiones de CO 2e totales asociados a las diferentes actividades del
tour operador La Comarca, y los resultados de los recuadros azules hacen referencia de las emisiones
de CO2e correspondientes a cada cliente de este tour operador durante el año 2009.
4.4.5. Verificación de Incertidumbre del cálculo en base a la calidad del dato recopilado.
Se calcula la incertidumbre por medio del método mencionado en el punto 3.4.5. Para el tour La Comarca
se obtuvieron los siguientes resultados, como lo muestra la tabla 4.6.
Tabla 4.6: Cálculo de incertidumbre de tour La Comarca.
Emisiones GEI
[kg]
Criterio
1
2,07
2
0,41
3
0,96
4
1,43
5
0,16
6
0,46
7
0,13
8
0,30
9
3,43
Total
Emisión
9,36
%
Incertidumbre
Total
medido
medido
medido
estimado
estimado
medido
calculado
calculado
calculado
Incertidumbre
ISI
0,025
0,025
0,025
0,2
0,2
0,025
0,05
0,05
0,05
Incertidumbre Incertidumbre
IFE
IT
0,1
0,10
0,1
0,10
0,1
0,10
0,1
0,22
0,1
0,22
0,1
0,10
0,1
0,11
0,1
0,11
0,1
0,11
% del total de
GEI
22,2
4,4
10,2
15,3
1,7
5,0
1,4
3,2
36,6
%
Incertidumbr
e
2,28
0,45
1,05
3,42
0,38
0,51
0,16
0,36
4,10
12,72
Fuente: Elaboración propia.
La Tabla 4.6 muestra el resultado del cálculo de incertidumbre de un tour operador, en este caso La
Comarca. Para los otros el procedimiento es el mismo, por lo tanto se adjunta en el ANEXO F los demás
cálculos de incertidumbre.
4.5. Resultados
Según los cálculos desarrollados bajo el lineamiento de la PAS 2050:2008 y apoyados por las directrices
de la IPCC, en conjunto con el BNE y el Ministerio de Energía, las emisiones de los diferentes tour
ofrecidos por Secret Patagonia son:
Tabla 4.7: Resultados finales de las emisiones de CO2e que genera cada tour de la empresa de turismo
Secret Patagonia.
Empresa
Huella de Carbono [kg CO2e/pasajero]
% Incertidumbre
Campo Aventura
17,53
21,26
Patagonia Haus
26,00
15,00
Mítico Puelo
48,56
18,71
Miralejos
28,25
15,38
Open Travel
136,18
19,67
La Comarca
9,36
12,72
Fuente: Elaboración propia.
Si bien el porcentaje de incertidumbre parece ser un tanto elevado, esto puede inducir a pensar que el
estudio no tiene un buen nivel de calidad. Sin embargo, la explicación de esto se debe a las dificultades
presentadas en la obtención de datos, lo que al contrario de tener un carácter negativo, es un resultado
muy alentador. El hecho de contar con una incertidumbre del 21,26 por ciento como la más alta, no tiene
una connotación negativa cuando, los datos no se encuentran en función del estudio, sino que están
desarrollados en funciones financieras, y además la actividad requiere de varios servicios externos,
dificultando aún más obtener datos de alta calidad.
Los resultados de los otros cinco tour operadores se encuentran en el Anexo E
4.5.1 Hotel Puelche.
Las emisiones de GEI asociadas al uso del hotel se obtuvieron de la siguiente forma:
Tomando en consideración los factores asociados al nivel de huéspedes y tras varias reuniones, el hotel
Puelche entregó la siguiente información.
Tabla 4.8: Número de huéspedes en Hotel Puelche año 2009.
Mes
Personas
Enero
1087
Febrero
1086
Marzo
573
Abril
362
Mayo
235
Fuente: Elaboración propia.
N° de Huespedes Año 2009
Mes
Personas
Mes
Junio
200 Noviembre
Julio
237 Diciembre
Agosto
287
Septiembre
383
Octubre
406
Personas
557
404
Con respecto al consumo de petróleo diesel utilizado en calderas, el hotel hizo entrega de la información
siguiente, incorporando un dato importantísimo con respecto a la metodología de abastecimiento, el
proveedor es Copec.
Tabla 4.9: Facturaciones asociadas al abastecimiento de petróleo diesel.
Facturación
Fecha
Pago
Periodos
30-03-2009
$ 872.000
01/01 - 29/03
30-04-2009
$ 814.000
01/01 - 29/04
30-05-2009
$ 865.920
01/01 - 29/05
04-07-2009
$ 884.000
01/01 - 29/06
19-08-2009
$ 926.000
01/01 - 29/07
05-09-2009
$ 912.000
01/01 - 29/08
30-09-2009
$ 980.000
01/01 - 29/09
22-10-2009
$ 994.000
01/01 - 29/10
30-11-2009
$ 974.000
01/01 - 29/11
30-12-2009
$ 980.000
01/01 - 29/12
Fuente: Elaboración propia.
Hotel Puelche compra 200 litros de petróleo diesel sin una periodicidad determinada o constante, sino
que las compras se hacen en la medida de las necesidades. Por lo tanto fue necesario analizar cada
cuantos días se compró 200 litros de combustible y así obtener el indicador de consumo diario.
Tabla 4.10: Consumos diarios de petróleo diesel.
N° de días del periodo Consumo del periodo Consumo diario
N° de días [día]
Consumo [L]
Consumo [L/día]
88
200
2,272727273
31
200
6,451612903
30
200
6,666666667
35
200
5,714285714
46
200
4,347826087
17
200
11,76470588
25
200
8
22
200
9,090909091
39
200
5,128205128
31
200
6,451612903
Fuente: Elaboración propia.
Al contar con el indicador de consumo diario, se puede configurar un consumo mensual dependiendo de
la cantidad de días que tenga el mes y asociándolo al periodo del cual se obtuvo el indicador de consumo
diario, es decir no se puede asociar a los días de diciembre el indicador diario de consumo del primer
periodo, el correspondiente a 88 días en la Tabla 4.10. De esa manera se puede cruzar la información
con la del número de huéspedes y obtener el indicador de consumo de diesel por noche de alojamiento,
teniendo en cuenta que un huésped se queda en promedio 3 noches en el hotel.
Tabla 4.11: Consumos de petróleo Diesel asociado a los huéspedes de Hotel Puelche durante el año
2009.
Consumo mensual
Consumo por visita noche
Mes
N° de días Consumo[L/mes] Consumo [L/visita noche]
enero
31
70,4545455
0,021605196
febrero
28
63,6363636
0,01953234
marzo
31
78,8123167
0,045812591
abril
30
193,763441
0,178537742
mayo
31
204,761905
0,290195443
junio
30
171,428571
0,285030213
julio
31
138,881988
0,194971344
agosto
31
231,202046
0,268789581
septiembre
30
256,149733
0,222909472
octubre
31
242,191142
0,198569413
noviembre
30
155,169562
0,092920356
diciembre
30*
193,548387
0,159566999
Fuente: Elaboración propia.
Así se obtuvo el indicador de consumo de diesel en unidades de litros correspondiente a una noche de
alojamiento en el hotel Puelche de Puerto Varas.
Para el consumo de gas también se desarrolló un trabajo similar con la información.
En primera instancia el hotel sólo contaba con los pagos trimestrales de la cuenta de gas.
Tabla 4.12: Facturación correspondiente al abastecimiento de gas en hotel Puelche en el año 2009.
Facturación
Fecha
Pago
09-03-2009
$ 148.932
19-06-2009
$ 205.199
23-10-2009
$ 99.941
Total
$ 454.072
Fuente: Elaboración propia.
Por lo tanto fue necesario desglosar estos pagos en los días correspondientes.
Tabla 4.13: Días correspondientes a los periodos de compra de gas.
Periodo 1 N° de días
Marzo
22
Abril
30
Mayo
31
Junio
19
N° de días del periodo
Periodo 2 N° de días
junio
11
julio
31
agosto
31
septiembre
30
octubre
23
Total
102
Fuente: Elaboración propia.
Periodo 3 N° de días
octubre
8
noviembre
30
diciembre
31
enero
31
febrero
28
marzo
9
126
137
Y así se obtuvo el consumo diario por cada periodo o trimestre
Tabla 4.14: Consumo de gas por periodo.
Consumo diario por cada periodo
Periodo
Pago
Días
$/día
Periodo 1
$ 205.199
102
$ 2.012
Periodo 2
$ 99.941
126
$ 793
Periodo 3
$ 148.932
137
$ 1.087
Total
$ 454.072
Fuente: Elaboración propia.
De acuerdo al valor del litro de gas promedio se obtuvo el consumo de gas mensual, como consecuencia
del cruce de información con los días de cada mes correspondiente a cada periodo.
Tabla 4.15: Consumo de gas mensual.
Consumo mensual
Mes
Pago
Tarifa [$/L] Consumo [L/mes]
Enero
$ 33.700
$ 500
67,399883
Febrero
$ 30.439
$ 500
60,877314
Marzo
$ 54.042
$ 500
108,08492
Abril
$ 60.353
$ 500
120,70529
Mayo
$ 62.364
$ 500
124,7288
Junio
$ 46.948
$ 500
93,896702
Julio
$ 24.589
$ 500
49,177317
Agosto
$ 24.589
$ 500
49,177317
septiembre $ 23.795
$ 500
47,590952
Octubre
$ 26.940
$ 500
53,879915
Noviembre $ 32.613
$ 500
65,225693
Diciembre
$ 33.700
$ 500
67,399883
Total
$ 454.072
Fuente: Elaboración propia.
El valor promedio del gas se obtuvo consultando a la empresa proveedora de este bien.
Con los litros por mes utilizados, la densidad del gas en condiciones normales y la cantidad de
huéspedes por mes, considerando que en promedio cada huésped se queda 3 noches en el hotel, se
obtiene el indicador final que necesario para el cálculo de la huella de carbono asociado al hotel en
función del consumo de gas.
Tabla 4.16: Consumo de gas asociado a una noche de hospedaje de un huésped.
Consumo por visita noche
Mes
Consumo [L/visita noche] Densidad [Kg/L] Consumo [Kg/visita noche]
Enero
0,02066847
0,5
0,010334235
febrero
0,01868549
0,5
0,009342743
marzo
0,06282838
0,5
0,031414191
abril
0,11122042
0,5
0,055610208
mayo
0,17676985
0,5
0,088384923
junio
0,15611982
0,5
0,078059908
julio
0,06903824
0,5
0,034519119
agosto
0,05717229
0,5
0,028586145
septiembre
0,04141513
0,5
0,020707564
octubre
0,04417545
0,5
0,022087726
noviembre
0,03905917
0,5
0,019529586
diciembre
0,05556645
0,5
0,027783226
Fuente: Elaboración propia.
De manera similar se trabajó con el consumo de energía eléctrica, donde en resumen, se obtuvo el
indicador requerido en base a la información de pagos entregada por el hotel. En este caso fue necesario
revisar todas las facturas y evaluar los consumos en kilowatt hora. A este dato se le atribuye la
característica de medido, debido a que la empresa proveedora del bien entrega adjunto al valor la
cantidad a la cual se le atribuye dicha tarifa.
Tabla 4.17: Consumo de energía eléctrica mensual de hotel Puelche en el año 2009.
CONSUMO DE ELECTRICIDAD
Facturación
Mes
Pago
Consumo mensual
Consumo por visita noche
Consumo [kWh] Consumo [MWh] Consumo [MWh/visita noche]
Enero
$ 1.114.618
6441
6,441
0,0019752
Febrero
$ 1.036.948
5993
5,993
0,0018395
Marzo
$ 1.046.290
6264
6,264
0,0036412
Abril
$ 1.098.335
6537
6,537
0,0060233
Mayo
$ 868.649
5241
5,241
0,0074277
Junio
$ 938.904
6160
6,16
0,0102421
Julio
$ 963.921
5527
5,527
0,0077592
Agosto
$ 872.872
5882
5,882
0,0068383
Septiembre
$ 879.966
5400
5,4
0,0046992
Octubre
$ 869.870
7136
7,136
0,0058507
Noviembre
$ 824.594
5762
5,762
0,0034505
Diciembre
$ 812.346
5578
5,578
0,0045987
Fuente: Elaboración propia.
Este tratamiento y cálculos arroja resultados claves, que resumidos en una planilla de cálculo, entrega los
siguientes valores de CO2e:
Tabla 4.18: Resultados finales de huella de carbono de hotel Puelche en el año 2009.
Emisiones fuentes fijas
Combustible
Consumo
EMISIONES GEI
Diesel
0,164870058
[L/visita noche]
0,00047095
tCO2e/visita noche
Gas licuado
0,035529965
[Kg/visita noche]
0,00011383
tCO2e/visita noche
0,00218775
tCO2e/visita noche
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Consumo
Electricidad
0,005362122
[MWh/visita noche]
RESUMEN
Total emisiones por una
noche
2,77
kg CO2e
Fuente: Elaboración propia.
De manera similar y tomando contacto con las empresas navieras se logra hacer el levantamiento de la
información necesaria de los transbordadores que se utilizan en algunos tour. Escenario similar ocurre
con los vuelos de avión.
Muchas veces en un principio los datos no son de la calidad ideal, pero en la medida que la investigación
avanza estos se van depurando y obteniendo datos de mejor nivel.
4.6. Entrega de Planillas a Empresa Informática
Una vez concluido el proceso de elaboración de las planillas, estas se entregan completas a la empresa
diseñadora de la calculadora.
Se realizan algunas reuniones con el fin de explicar los detalles y dudas que ellos tengan acerca del
cálculo. Una vez resuelto eso se da paso al diseño, el cual es presentado a Secret Patagonia, quienes
aprueban el resultado final.
4.7. Generación de Pre – informes
Durante el proceso de cálculo, y cada cierto periodo, se hizo entrega de 2 pre informes, antes del informe
final. Documentos con los cuales Secret Patagonia podía comprobar el avance en el cálculo e ir
visualizando, a grandes rasgos y modo muy general, la huella asociada a su empresa.
Estos pre informes tenían un nivel de incertidumbre bastante alto, ya que los datos que hasta ese
momento no se habían reunido, se les designaba una estimación, con el fin de poder incorporar esa
variable a pesar de no ser tan real.
4.8. Publicación de Calculadora
Durante periodo en el cual se estaba desarrollando el presente estudio, Secret Patagonia lanza a la su
página web el sistema de calculadora de emisiones GEI. Esto marca un hito para el mercado del turismo
local. Si bien la calculadora, a la fecha, no ha sido muy publicitada, ya se han desarrollado publicaciones
al respecto, mencionando la iniciativa de la empresa Secret Patagonia.
La calculadora se generó en medio del proceso de desarrollo de tesis, como resultado de los cálculos
hechos previamente y con la ayuda de una empresa de diseños informáticos.
Al entrar en el Link de la calculadora se despliega lo siguiente:
Figura 4.3: Calculadora Huella de Carbono de Secret Patagonia.
Fuente: Secret Patagonia, 2010.
Figura 4.4: Calculadora Huella de Carbono de Secret Patagonia, vuelos.
Fuente: Secret Patagonia, 2010.
Así se presenta el formato de la calculadora de huella de carbono de Secret Patagonia, en esta etapa el
turista debe ingresar el dato de la distancia de vuelo, en unidad de kilómetro, la cantidad de escalas,
debido al tratamiento de LTO definido en el diseño metodológico, y la cantidad de pasajeros.
Si el caso es que el turista es de origen nacional, sólo debe completar la información en relación a los
vuelos nacionales. De lo contrario, si el turista proviene del extranjero, éste debe incorporar la información
del vuelo internacional y nacional. Así se incorporan la totalidad de emisiones asociadas a los vuelos en
avión comercial.
Cuando el turista completa con la información requerida, la calculadora entrega inmediatamente un
resultado de esa actividad, como muestra la Figura 4.5.
Figura 4.5: Calculadora Huella de Carbono de Secret Patagonia, datos en vuelos.
Fuente: Secret Patagonia, 2010.
Así sucede lo mismo para hotel y tipo de tour. Finalmente, la calculadora hace una sumatoria de las
emisiones y entrega un resultado en función de kilos de CO2e por pasajero.
La Figura 4.6 muestra como entrega el resultado final.
Figura 4.6: Calculadora Huella de Carbono de Secret Patagonia, resultados.
Fuente: Secret Patagonia, 2010.
Este es un paso a paso donde el cliente tras calcular la huella puede realizar la compensación. Para lo
cual se puede ingresar “compensar”, y la calculadora arroja el valor en dólares de la compensación.
Figura 4.7: Plataforma de Calculadora de Huella de Carbono de Secret Patagonia, etapa de
compensación.
Fuente: Secret Patagonia, 2008.
Para acceder a la calculadora de Secret Patagonia, solo es necesario ingresar a su página web
www.secretpatagonia.cl e ingresar al link de cálculo de huella de carbono.
Figura 4.8: Link de Calculadora Huella de Carbono de Secret Patagonia.
Fuente: Secret Patagonia, 2010.
4.9. Análisis de Situación Con Calculadora:
4.9.1. Percepción de Secret Patagonia.
Se realizó una entrevista a Secret Patagonia ya habiendo transcurrido algunos meses después de la
publicación de la calculadora de la huella de carbono. El objetivo era conocer, que imagen tienen ellos en
relación al desarrollo y aplicación de esta herramienta en su empresa, a lo que respondieron, la
incorporación de la calculadora ha sido de gran beneficio por diversas razones, entre las que destacan
principalmente el concepto de Marketing, ya que aun cuando no se ha hecho gran propaganda de este
dispositivo, ya han sido mencionados en varios reportajes. Además se consideran a la vanguardia en
conceptos de sustentabilidad, ya que gracias a los diferentes viajes que han debido realizar al extranjero,
han podido observar que el concepto de medición de huella de carbono está tomando fuerza y la
sustentabilidad es un tema de alta importancia.
4.9.2. Beneficios económicos.
Para Secret Patagonia la incorporación de la calculadora de huella de carbono ha significado más que un
factor diferenciador en relación a su competencia. Por medio de una entrevista a uno de sus tour
operadores, Secret Patagonia reconoce que en relación al año pasado sus niveles de ventas han
aumentado significativamente. Esto si bien puede ser atribuible a varios factores, Secret Patagonia
atribuye parte de ese incremento en tour vendidos a la implementación de esta calculadora, aun cuando
reconocen que el proyecto es demasiado nuevo, creen que si ha servido para consolidar al cliente que
ellos apuntan.
La incorporación de la calculadora, en conceptos de costo, no generó una inversión que naciera de las
utilidades de la empresa, ya que esta se financió por medio del apoyo de SERCOTEC, por lo tanto todo
lo que signifique ingresos atribuibles al marketing que genere la calculadora, son beneficios que le
retribuye haber efectuado el cálculo de huella de carbono.
En conjunto a eso, a través del estudio de la medición de la huella de carbono, Secret Patagonia ha
identificado puntos críticos de emisiones, y ha comenzado una campaña por reducir emisiones en base al
ahorro energético, así lo manifiestan en una publicación de su página web donde mencionan, por ejemplo
el cambio de la luminaria de sus dependencia de tradicional a iluminación por Led, lo que además de
producir menores emisiones, disminuye su consumo energético y como consecuencia reducen costos.
Para evaluar los beneficios reales de la calculadora y potenciar el concepto de difusión de la misma, está
planeada una evaluación para el mes de mayo del presente año. Será entonces donde realmente se
conocerá el beneficio de la incorporación de esta herramienta en la empresa.
4.9.3. Deficiencias.
Durante el estudio se presentaron varias dificultades y observaron algunas deficiencias.
Las dificultades enfrentadas fueron en relación a la calidad de la información y cómo esta es entregada
para efectos del cálculo, es por ello que una deficiencia es el grado de incertidumbre, a razón que la
mayoría de los datos tiene la característica de medido.
Una deficiencia observada después de terminado el estudio, es que la calculadora en la etapa de
incorporación de datos de vuelos, la única unidad de medida con la que se puede insertar el valor de las
distancias es kilómetros, siendo que en otros países se utilizan otras unidades de medida como la milla.
En relación a la caracterización de los beneficios, estos no pueden ser cuantificados aun, ya que es un
proyecto demasiado nuevo, el cual no ha concluido en su incorporación, tan sólo se ha dado término a las
etapas iniciales. Una vez consolidado, se tendrá nociones de los reales beneficios, que ya se observan a
modo de un análisis cualitativo.
4.9.4. Indicadores de percepción del cliente.
Los clientes perciben el compromiso de Secret Patagonia con el medio ambiente, así lo dejan en
manifiesto en declaraciones hechas por ellos en la página web de la empresa en cuestión. Si bien no
hablan explícitamente de la calculadora de huella de carbono, se puede inferir que sí es un elemento que
reconocen.
El compromiso de los clientes por el cuidado de la naturaleza, es algo que si no lo tienen, lo adquieren en
cada viaje ya que el equipo de Secret Patagonia refuerza conceptos de reciclaje, de viajes de mínimo
impacto, educación ambiental, etc.
Una estadística realizada por la empresa muestra los siguientes resultados:
92% de los clientes recomendarían a la empresa.
89% de los clientes se les cumplió su expectativa
52% de los clientes fueron recomendados por un cliente antiguo
Estos porcentajes se obtuvieron en base a una encuesta desarrollada a cada uno de los clientes. Cada
vez que un cliente toma un tour con la empresa, se realiza una encuesta asociada al nivel de satisfacción
del servicio en general, abarcando todos los elementos que componen dicho servicio. Con esta
información se hizo un análisis y se concluyó para el año 2010 los resultados previamente indicados.
5. CONCLUSIONES.
De acuerdo a la fuerza con que crece el turismo como actividad económica, se hace fundamental la
implementación de herramientas que permitan hacer de esta actividad una fuente de ingreso para los
países con características sustentables, que permitan la explotación de los recursos sin producir un
impacto negativo, o en su defecto asumir este impacto tomando iniciativa que busquen remediar de
alguna forma dichos impactos.
En Secret Patagonia la implementación de la calculadora de huella de carbono viene a ser un elemento
que demuestra el verdadero compromiso adoptado de ser una empresa de Ecoturismo. Esta herramienta
además de apoyar la sustentabilidad le genera retribuciones implícitas, en conceptos de marketing, ya
que el cliente tipo de Secret Patagonia se caracteriza por la sensibilidad en estos conceptos.
A través de la investigación se logró cumplir con varios objetivos, concretándose el cálculo de la huella de
carbono y la creación de la calculadora como consecuencia de lo anterior. Esto trae consigo beneficios
directos e indirectos en el sentido económico de la empresa. Directo en el ahorro energético e indirecto al
ser utilizado como elemento de marketing. Queda pendiente un análisis más cuantitativo de los beneficios
económicos debido a la imposibilidad de concretarlos, ya que aún hay etapas incompletas en la
aplicación de la calculadora. Lo que sí es claro es el gran paso dado en el desarrollo de nuevas
herramientas aplicadas al turismo ecológico. Diferenciándose del resto de los tour operadores de la zona.
Es a través del cálculo de huella de carbono del ciclo de vida de este servicio que se logra llegar a un
resultado en valores de CO2e asociado a los pasajeros. Si bien la cantidad de CO2e dependerá del tipo
de tour y distancias viajadas, para un turista que viaja desde Santiago a Puerto Varas y compra todos los
tour incluidos en el cálculo, incluyendo los respectivos días de alojamientos en un hotel, emite al medio
327.27kg de CO2e, equivalente a alrededor de 57 semanas de viaje de la Universidad Austral de Chile,
sede Puerto Montt, al centro de la misma ciudad, considerando viajes de ida y vuelta. Si el turista quisiese
compensar sus emisiones, esto le significaría pagar alrededor de US$4,9.
Los resultados en cuanto a la investigación pasan a ser un hito en el desarrollo del ecoturismo regional,
apuntando a la aplicación de una herramienta que permite el desarrollo de una actividad sustentable.
Esta herramienta, la calculadora de huella de carbono, aplicada a la empresa Secret Patagonia, es
mucho más certera que otras tantas diseñadas, debido a que ésta es específica de la actividad de esta
empresa, lo que permite generar cuantificaciones únicas y exclusivas de esta institución de turismo, a
diferencia de otras calculadoras más generales que entregan resultados no tan certeros y genéricos.
Secret Patagonia se vende hoy como una empresa de Ecoturismo, comprometida con la conservación del
medio, enfocada a la sustentabilidad de la actividad económica. Esto lo respalda con iniciativas de
compensación y compromiso de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Un ejemplo de
esto es la compra de bonos de carbono realizado el 2010, que gracias al cálculo de la huella de carbono,
Secret Patagonia pudo contabilizar sus emisiones y por consiguiente compensarlas por medio de la
compra de bonos de carbono, hecho que utiliza como marketing y respaldo para considerarse una
empresa de Ecoturismo. El certificado de la compensación se Ubica en el ANEXO G del presente
informe.
Secret Patagonia logró forjar un hito en conceptos de preocupación por los efectos del cambio climático
en la zona, siendo la primera empresa que del sector turístico que cuenta con esta herramienta y la utiliza
en su beneficio
6. RECOMENDACIONES.
6.1. Recomendaciones hechas a la empresa.
Se recomienda que la empresa cuente con datos registrados de al menos un año de antigüedad, y en
este caso hacer el cálculo de la huella emitida en el año 2009, para con esa información proyectar al
presente.
No se debe olvidar que en casos como la electricidad, los costos que asume una empresa por la
utilización no sólo hace relación a la cantidad de energía que utilizó, sino que obedece a un número no
menor de variables como, costos fijos, plan de consumo, tipo de consumidor, tipo de energía, cantidad de
energía, etc. o en el caso del petróleo diesel, el valor del litro es muy variable durante un año,
dependiendo a los niveles de consumo, pero también al valor del dólar. Es por ello que se hace dificultoso
el cálculo de las cantidades de energía utilizada por la empresa. Por lo tanto se recomienda resguardar
los datos de consumo de energía para no inferir valores desde los costos.
En general, resulta prudente, para futuras actualizaciones del cálculo, contar con una base de datos que
se vaya modificando a medida que se generan cambios en la empresa. Esto para hacer más eficiente la
aplicación de la metodología de cálculo y para disminuir el nivel de incertidumbre. Además se debe ir
actualizando los valores de factores de emisión que en la medida que los estudios son más elaborados,
éstos van cambiando, siendo cada vez más exactos.
Secret Patagonia ha entregado toda la información necesaria pues tiene una motivación propia que
consiste en llevar a cabo el cálculo de la huella de carbono, pero para las empresas que no pertenecen a
Secret Patagonia y que son parte de los tour ofrecidos, no hay incentivo alguno para entregar
información. Es así como se debe plantear una estrategia para lograr obtener la información.
Normalmente se ofrece entregar el cálculo de la cantidad de CO 2e que fue generado por la utilización de
un determinado dispositivo, por ejemplo, se puede ofrecer, a cambio de información técnica de la
embarcación, la cantidad de CO2e que genera esa embarcación en un viaje típico por unidad de pasajero.
6.2. Recomendaciones para la metodología.
En relación a la metodología, se propone generar un formato estándar en el diseño de mapas de proceso,
el cual facilite la comprensión de las diferentes actividades y procesos del ciclo de vida del producto, ya
que no existe un formato establecido en el desarrollo de los mapas, es por ello es necesario explicar
cómo se componen los que representan cada tour operador.
Se debe mencionar que el año 2009 tuvo ciertas particularidades para el rubro hotelero, entre las cuales
la más significativa fue la baja en la cantidad de huéspedes alojados desde el mes de marzo en adelante.
Si bien marzo, en periodos normales, ya comienza a ser un periodo de baja afluencia de huéspedes, los
niveles se vieron afectados esta vez por motivo de la aparición de la “gripe porcina” A (H1N1). Para este
tipo de eventualidades debiera existir algún criterio de aplicación condicional, en condiciones que a la
brevedad y en cuanto se pueda, corregir a condiciones normales los estudios, para así de esta forma
hacer del estudio más significativo y verás.
En relación al cálculo de incertidumbre, es recomendable evaluar el nivel de incertidumbre y construir en
base a ello, rangos o intervalos de confianza, utilizando estos intervalos para calificar el estudio de
Cálculo de Huella de Carbono.
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¿Por
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el
turismo?
[en
línea]
ANEXO A: GLOSARIO
BSI: The British Standards Institution.
CMNUCC: Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.
CO2: Dióxido de Carbono.
CO2 Antropogénico: CO2 atribuible a las actividades humanas.
CO2e: Dióxido de Carbono equivalente.
Cambio Climático: Cambio de clima atribuido directa o indirectamente a la actividad humana que altera
la composición de la atmósfera mundial, sumado a la variabilidad natural del clima observada durante
períodos de tiempo comparables.
Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático: Establece una estructura
general para los esfuerzos intergubernamentales encaminados a resolver el desafío del cambio climático.
Reconoce que el sistema climático es un recurso compartido cuya estabilidad puede verse afectada por
actividades industriales y de otro tipo que emiten dióxido de carbono y otros gases que retienen el calor.
En virtud del Convenio, los gobiernos recogen y comparten la información sobre las emisiones de gases
de efecto invernadero, las políticas nacionales y las prácticas óptimas; ponen en marcha estrategias
nacionales para abordar el problema de las emisiones de gases de efecto invernadero y adaptarse a los
efectos previstos, incluida la prestación de apoyo financiero y tecnológico a los países en desarrollo;
cooperan para prepararse y adaptarse a los efectos del cambio climático.
FOS: Sus siglas en ingles representan a Friend Of the Sea. Es una norma de calidad ambiental asociada
a las actividades económicas marítimas, por ejemplo cultivo de mitílidos.
Gases de Efecto Invernadero (GEI): Gases atmosféricos responsables de causar el fenómeno
reconocido como calentamiento global y cambio climático. Los mayores GEI son el dióxido de carbono,
metano y óxido nitroso. Otros tales como los hidrofluorocarbonos, los perfluorocarbonos y los
hexafluoruros de azufre, si bien se encuentran en una menor concentración en la atmósfera, tienen un
alto potencial de calentamiento global.
GHG: Green House Gas, en español es Gases de Efecto Invernadero.
IPCC: Intergovernmental Panel on Climate Change, en español Panel Intergubernamental de Cambio
Climático.
OMT o UNWTO: Organización Mundial de Turismo.
Panel Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC): Establecido en 1988 por la
Organización Meteorológica Mundial y el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), el
IPCC evalúa publicaciones y literatura científica entregando reportes de evaluación ampliamente
reconocidos siendo la fuente con mayor credibilidad de información respecto al cambio climático. Siendo
independiente de la Convención Marco, además trabaja sobre metodologías de contabilización de GEI
respondiendo ante solicitudes específicas de la Convención.
Potencial de Calentamiento Global: Índice que representa el efecto combinado de los distintos GEI
que permanecen en la atmósfera y su eficacia relativa en cuanto a la absorción de radiación infrarroja
saliente.
ProChile: La Dirección de Promoción de Exportaciones, es una agencia que pertenece a la Dirección
General de Relaciones Económicas Internacionales del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile, que
desarrolla tareas con el fin de profundizar y proyectar la política comercial del país.
REDD: Reducción de emisiones por la Deforestación y Degradación.
Scope: Significa alcance y sirve para ayudar a delinear las fuentes de emisiones directas e indirectas,
mejorar la transparencia, y proveer utilidad para distintos tipos de organizaciones y de políticas de cambio
climático y metas empresariales. Se definen tres "alcances" o “scopes” para propósitos de reporte y
contabilidad de GEI. El alcance 1 corresponde a aquellas emisiones directas, el alcance 2 a aquellas
emisiones por causa de compra de electricidad a la red y el alcance 3 a aquellas fuentes de emisiones
indirectas o de terceros.
ANEXO B: DIAGRAMAS DE FLUJO DE LOS SEIS TOUR OPERADORES QUE COMPONEN SECRET
PATAGONIA
Explicación de formato de los mapas de procesos.
Los recuadros rojos contienen aquellas actividades no relacionadas con transporte ni desplazamientos
del turista que genere algún tipo de emisión. Los azules representan los transportes terrestres y
acuáticos. Finalmente los cuadros verdes muestran los viajes en avión. Cuando hay un elemento que es
necesario comentar, se hace el alcance en la posición donde corresponda con la palabra o frase en
verde.
Mapa de proceso del Tour Operador.
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Aeropuerto
Santiago
Vuelo
Vuelo
Vuelo
Aeropuerto
Puerto
Montt
Transporte
Oficina
Comarca
Transporte
Hotel
Transporte
Destino
Transporte
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Fuente: Elaboración propia en conjunto con GEQ.
Vuelo
Hotel
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Vuelo
Aeropuerto
Santiago
Vuelo
2 Noche
Aeropuerto
Puerto
Montt
Transporte
Público o
Privado
Oficina Campo
Aventura
Transporte
Público o
Privado
Campo
Aventura
Riverside
Lodge
Transporte a
Caballo
Campo
Aventura
Mountain
Lodge
1 Noche
Transporte
Público o
Privado
Campo
Aventura
Riverside
Lodge
Transporte
Público o
Privado
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Vuelo
Fuente: Elaboración propia en conjunto con GEQ.
Aeropuerto
Santiago
Vuelo
Aeropuerto
Puerto
Montt
Aeropuerto
Santiago
Vuelo
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Transporte
Ferry
Puelche / La
Arena
Vuelo
Aeropuerto
Puerto
Montt
Transporte
Transfer
Transporte
Peugeot
Boxer
Hotel
Diferentes
lugares
Transporte
Peugeot
Boxer
6 Noches
Oficina
Miralejos
Transporte
Peugeot
Boxer
Hotel
Transporte
Oficina
Miralejos
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Vuelo
Fuente: Elaboración propia en conjunto con GEQ.
Aeropuerto
Santiago
Transporte
Peugeot
Boxer
Aeropuerto
Puerto
Montt
Vuelo
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Vuelo
Vuelo
Aeropuerto
Santiago
Aeropuerto
Santiago
Productos
Operados
por P Hause
Vuelo
Aeropuerto
Puerto
Montt
Oficina
Mítico Puelo
Transporte
Hyundai H1
Chevrolet
Apache
Transporte
Hyundai H1
Fundo El
Maqui
Vuelo
Transporte
Hyundai H1
Pesca Puelo
y Maullín
Fiordos
Patagónicos
Fuente: Elaboración propia en conjunto con GEQ.
Transporte
Hyundai H1
Aeropuerto
Puerto
Montt
Lancha
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Vuelo
Ferry
Casa 1
Casa 2
Aeropuerto
Santiago
Isla Las
Bandurrias
2 Noches
Casa 3
Vuelo
Aeropuerto
Puerto
Montt
Oficina
Open Travel
Casa4
Transporte
Hotel
Transporte
Frontera
Casa4 son 2
noches aquí con
la noche anterior
Transporte
Hotel
Bariloche
Transporte
Transporte
en Bus para
el Guía
Transporte
Aeropuerto
Bariloche
Transporte
Oficina
Open Travel
Hotel
Buenos Aires
Transporte
Aeropuerto
Buenos Aires
Aeropuerto de
origen o punto
de partida
Vuelo
Fuente: Elaboración propia en conjunto con GEQ.
Aeropuerto
Santiago
Vuelo
ANEXO C: FUENTES DE EMISIONES POR TOUR OPERADOR
Campo Aventura: Consumos de energía por tour, Campo Aventura:
Emisiones Fuentes Móviles
Transporte terrestre
Combustible
Consumo
Bus transporte público
diesel
40,0
L
Nissan Terrano
diesel
2,2
L
Emisiones fuentes fijas Emisiones fuentes fijas
Instalación
Combustible
Consumo
Generador lodge Riverside
bencina
4
L
Generador lodge Mountain
bencina
4
L
Servicios lodge Riverside
gas licuado
1
kg
Servicios lodge Mountain
gas licuado
1
kg
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Origen
Consumo
Electricidad oficina
1200
kWh
Fuente: Elaboración propia.
Patagonia Haus: Consumos de energía por tour, Patagonia Haus.
Emisiones Fuentes Móviles
Transporte terrestre
Combustible
Consumo
Hyundai H1
diesel
44,0
L
Toyota Hilux
diesel
20,0
L
Emisiones fuentes fijas Emisiones fuentes fijas
Instalación
Servicios cabañas
Combustible
Consumo
gas licuado
5
kg
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Origen
Electricidad oficina
Electricidad cabañas
Fuente: Elaboración propia.
Consumo
1200
kWh
4
kWh
Mítico Puelo: Consumos de energía por tour, Mítico Puelo.
Emisiones Fuentes Móviles
Transporte terrestre
Combustible
Consumo
Hyundai H1
diesel
34,0
L
Mercedes Sprinter
diesel
26,2
L
Camioneta Mahindra
diesel
35,0
L
Transporte Marítima
Combustible
Consumo
Pangas
bencina
180,0
L
Lancha fibra yamaha 150 HP
bencina
27,0
L
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Origen
Consumo
Electricidad oficina
10,08
kWh
Fuente: Elaboración propia.
Miralejos: Consumos de energía por tour, Miralejos.
Emisiones Fuentes Móviles
Transporte terrestre
Peugeot Bóxer
Transporte Marítima
Ferry Gobernador Figueroa
Lancha pescador
Combustible
Consumo
diesel
36,0
Combustible
L
Consumo
diesel
90,0
L
bencina
22,0
L
Emisiones fuentes fijas Emisiones fuentes fijas
Instalación
Combustible
Consumo
Camping Patagonia el Cobre
gas licuado
0,5
kg
Camping Quintupeo
gas licuado
0,5
kg
Camping Cahuelmó
gas licuado
0,5
kg
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Origen
Electricidad oficina
Electricidad Cabaña
Fuente: Elaboración propia.
Consumo
1200
kWh
3
kWh
Open Travel: Consumos de energía por tour, Open Travel.
Emisiones Fuentes Móviles
Transporte terrestre
Combustible
Consumo
Mini Bus Volare
diesel
40,0
L
Hyundai H1
diesel
30,8
L
Mercedes Sprinter
diesel
13,8
L
Bus Bariloche -Pto montt
diesel
30,8
L
Transporte Marítima
Ferry Caupolicán
Combustible
Consumo
diesel
19,5
L
Lancha día 1
25 HP
bencina
83,5
L
Lancha día 3
30 HP
bencina
5,8
L
Lancha 1 día 4
30 HP
bencina
2,9
L
Lancha 2 día 4
25 HP
bencina
83,5
L
Lancha día 6
15HP
bencina
1,9
L
Lancha 1 día 7 15HP
bencina
1,9
L
Lancha 2 día 7 15HP
bencina
1,9
L
Lancha 1 día 8 15HP
bencina
1,9
L
Lancha 2 día 8 50HP
bencina
21,0
L
Emisiones fuentes fijas Emisiones fuentes fijas
Instalación
Combustible
Consumo
Generador casa 1
bencina
3
L
Generador casa 2
bencina
3
L
Generador casa 3
bencina
3
L
Generador casa 5
bencina
3
L
Servicios casa 2
gas licuado
1
kg
Servicios casa 5
gas licuado
1
kg
diesel
3
L
Generador Eléctrico
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Origen
Electricidad oficina
Fuente: Elaboración propia.
Consumo
1200
kWh
La Comarca: Consumos de energía por tour, La Comarca.
Emisiones Fuentes Móviles
Transporte terrestre
Combustible
Consumo
Nissan D21
bencina
900,0
L
Hyundai H1
diesel
150,0
L
Mercedes Sprinter
diesel
350,0
L
Transporte Marítima
Combustible
Consumo
Caupolicán
diesel
39,0
L
Gobernador Figueroa
diesel
90,0
L
Emisiones fuentes fijas Emisiones fuentes fijas
Instalación
Combustible
Consumo
Generador Eléctrico
bencina
3
L
Generador Eléctrico
diesel
6
L
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
Origen
Consumo
Electricidad posada
1
kWh
Electricidad oficina
1200
kWh
Fuente: Elaboración propia.
Las tablas han sido simplificadas con el objetivo de mostrar la información de manera más concisa, pero
es necesario aclarar que para lograr estos resultados se debió realizar un sin número de investigaciones
por diferentes vías para lograr obtener estos resultados. Normalmente no se encuentran los datos de la
manera más adecuada para el cálculo de la huella, y en ocasiones ni siquiera se conoce, por lo tanto es
muy importante tomar caminos de investigación fidedignos para poder obtener la información necesaria.
ANEXO D: TABLAS DE DIRECTRICES DEL IPCC
Las siguientes tablas fueron obtenidas de las directrices del IPCC correspondientes al Capítulo 3 del
Volumen 2: Energías, que son atribuibles a fuentes de emisión móviles.
Factores de emisión de CO2 correspondientes a transporte terrestre:
Fuente: Directrices del IPCC del año 2006, combustión móvil.
Factores de emisión de NO2 y CH4 correspondientes a transporte terrestre.
Fuente: Directrices del IPCC de 2006, combustión móvil.
ANEXO E: CÁLCULOS DE HUELLA DE CARBONO DE CINCO TOUR DE SECRET PATAGONIA
La comarca Puelo Adventure: Planilla Excel para el cálculo de huella de carbono de La Comarca Puelo Adventure.
Emisiones transporte terrestre
Transporte terrestre
Combustible
Distancia
recorrida
7200 km
1 Nissan D21
bencina
2 Hyundai H1
diesel
1500
3 Mercedes Sprinter
diesel
4550
8,0 km/L
900,0
L
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
2,18984372 tCO2e 0,00207372 tCO2e
km
10,0 km/L
150,0
L
0,43324686 tCO2e 0,00041027 tCO2e
km
13,0 km/L
350,0
L
1,01090935 tCO2e
3
L
0,00715935 tCO2e 0,00143187 tCO2e
Generador
Eléctrico
4
Rendimiento
bencina
Consumo
0,0009573 tCO2e
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
5
Electricidad posada
6
Electricidad oficina
1 kWh
0,8
tCO2e/MWh
0,0008 tCO2e
0,00016 tCO2e
1200 kWh 0,408
tCO2e/MWh
0,4896 tCO2e 0,00046364 tCO2e
Emisiones transporte acuático
Transbordador
Combustible
7 Caupolican
diesel
Tiempo
recorrido
1,5
h
8 Gobernador Figueroa
diesel
0,75
h
Rendimiento
Consumo
26,0
L/h
39,0
L
TOTAL
TOTAL
EMISIONES GEI
EMISIONES GEI
0,1119137 tCO2e 0,00013057 tCO2e
120,0
L/h
90,0
L
0,25826238 tCO2e 0,00030131 tCO2e
Emisiones fuentes fijas
Transbordador
9 Generador Eléctrico
Combustible
diesel
Tiempo
recorrido
1,5
h
Rendimiento
4,0
L/h
Consumo
6
L
TOTAL
TOTAL
EMISIONES GEI
EMISIONES GEI
0,0171388 tCO2e 0,00342776 tCO2e
Fuente: Elaboración propia.
Estas planillas no muestran todos los pasos intermedios, debido a que éstos ya fueron explicados en el diseño metodológico y sólo se pretende
mostrar resultados.
A las emisiones se les asocia, en ocasiones, algunos supuestos como:
Supuestos
1 Anualmente 1056 [pasajero] atendido
2 Anualmente 1056 [pasajero] atendido
3 Anualmente 1056 [pasajero] atendido
4 Consumo de 3 [L/noche] de combustible para un grupo de 5 [pasajero]
5 Consumo de 1 [kWh/noche] para un grupo de 5 [pasajero]
6 Consumo de electricidad igual a 1200 [kWh/año] y un total de 1056 [pasajero] gestionado
7 Capacidad de carga: 60 [t]. Peso promedio de cada pasajero: 70 [kg]. Tiempo de recorrido es de 45 [m] correspondiente
8 Capacidad de carga: 60 [t]. Peso promedio de cada pasajero: 70 [kg]
9 Se asume que el generador está en funcionamiento durante todo el trayecto
El número que acompaña a dichos supuestos corresponden a la fuente de emisión que tiene el mismo número.
Open Travel: Planilla Excel para el cálculo de huella de carbono de Open Travel.
Emisiones transporte terrestre
Transporte terrestre
Combustible
1 Mini Bus Volare
diesel
Distancia
recorrida
400
km
Hyundai H1
diesel
400
2 Mercedes Sprinter
diesel
3 Bus Bariloche -Pto montt
diesel
Rendimiento Consumo
TOTAL
EMISIONES GEI
0,1155325 tCO2e
EMISIONES
GEI/pasajero
0,0231065 tCO2e
10,0 km/L
40,0
L
km
13,0 km/L
30,8
L
0,08887115 tCO2e 0,02221779 tCO2e
180
km
13,0 km/L
13,8
L
0,03999202 tCO2e
400
km
13,0 km/L
30,8
L
0,08887115 tCO2e 0,00206677 tCO2e
Emisiones fuentes fijas
Combustible Consumo
0,0079984 tCO2e
4
Generador casa 1
bencina
3
L
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
0,00715935 tCO2e 0,00071593 tCO2e
5
Generador casa 2
bencina
3
L
0,00715935 tCO2e 0,00071593 tCO2e
6
Generador casa 3
bencina
3
L
0,00715935 tCO2e 0,00071593 tCO2e
7
Generador casa 5
bencina
3
L
0,00715935 tCO2e 0,00071593 tCO2e
8
Servicios casa 2
gas licuado
1
kg
0,00320389 tCO2e 0,00032039 tCO2e
9
Servicios casa 5
gas licuado
1
kg
0,00320389 tCO2e 0,00032039 tCO2e
tCO2e/MWh
0,4896 tCO2e
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
10
Electricidad oficina
1200
kWh
0,408
Emisiones transporte acuático
Transbordadores
11 Ferry Caupolican
Combustible
diesel
Distancia/tiempo Rendimiento Consumo
recorrido
0,75
h
26,0 L/h
19,5 L
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
0,05595685 tCO2e 6,5283E-05 tCO2e
12 Lancha día 1
25 HP
bencina
7,8
h
10,7
L/h
83,5
L
0,20307151 tCO2e
13 Lancha día 3
30 HP
bencina
0,5
h
11,5
L/h
5,8
L
0,01399067 tCO2e 0,00279813 tCO2e
0,0406143 tCO2e
14 Lancha 1 día 4
30 HP
bencina
0,25
h
11,5
L/h
2,9
L
0,00699533 tCO2e 0,00139907 tCO2e
15 Lancha 2 día 4
25 HP
bencina
7,8
h
10,7
L/h
83,5
L
0,20307151 tCO2e
16 Lancha día 6
15HP
bencina
0,25
h
7,7
L/h
1,9
L
0,00468383 tCO2e 0,00093677 tCO2e
17 Lancha 1 día 7 15HP
bencina
0,25
h
7,7
L/h
1,9
L
0,00468383 tCO2e 0,00093677 tCO2e
18 Lancha 2 día 7 15HP
bencina
0,25
h
7,7
L/h
1,9
L
0,00468383 tCO2e 0,00093677 tCO2e
19 Lancha 1 día 8 15HP
bencina
0,25
h
7,7
L/h
1,9
L
0,00468383 tCO2e 0,00093677 tCO2e
20 Lancha 2 día 8 50HP
bencina
1
h
21,0
L/h
21,0
L
0,05109635 tCO2e 0,01021927 tCO2e
0,0406143 tCO2e
Emisiones fuentes fijas ferry Caupolicán
Transbordador
21 Generador Eléctrico
Fuente: Elaboración propia.
Combustible
diesel
Tiempo
recorrido
0,75
h
Rendimiento Consumo
4,0
L/h
3
L
TOTAL
TOTAL
EMISIONES GEI
EMISIONES GEI
0,0085694 tCO2e 0,00171388 tCO2e
Los cálculos se asocian a los siguientes supuestos correspondientes a las fuentes referenciadas con números.
Supuestos
1 Mini Bus: Rendimiento: 10[km/L]
Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
Hyundai H1: Rendimiento: 13 [km/L]
Cantidad de pasajeros: 4 [pasajero]
4 Se consumen 3 [L/día] de bencina para abastecer las necesidades de un grupo de 5 [pasajero]
5 Se consumen 3 [L/día] de bencina para abastecer las necesidades de un grupo de 5 [pasajero]
6 Se consumen 3 [L/día] de bencina para abastecer las necesidades de un grupo de 5 [pasajero]
7 Se consumen 3 [L/día] de bencina para abastecer las necesidades de un grupo de 5 [pasajero]
8 Se consumen 2 [kg/día] de gas licuado para abastecer las necesidades de un grupo de 5 [pasajero]
9 Se consumen 2 [kg/día] de gas licuado para abastecer las necesidades de un grupo de 5 [pasajero]
10 La oficina de administración consume 1200 [kWh/año] y se gestionan 1000 [pasajero/año]
11 Capacidad de carga: 60 [t]. Peso promedio de cada pasajero: 70 [kg]
12 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
13 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
14 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
15 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
16 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
17 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
18 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
19 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
20 Cantidad de pasajeros: 5 [pasajero]
21 Se asume que el generador está en funcionamiento durante todo el trayecto
Miralejos: Planilla Excel para el cálculo de huella de carbono de Miralejos.
Emisiones transporte terrestre
Transporte terrestre
Combustible
1 Peugeot Bóxer
Distancia recorrida
diesel
360
km
Emisiones fuentes fijas
Rendimiento
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
10,0 km/L 0,10397925 tCO2e 0,01732987 tCO2e
Combustible
2
Camping Patagonia el Cobre
gas licuado
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
0,00160195 tCO2e 0,00026699 tCO2e
3
Camping Quintupeo
gas licuado
0,00160195 tCO2e 0,00026699 tCO2e
4
Camping Cahuelmó
gas licuado
0,00160195 tCO2e 0,00026699 tCO2e
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
5
Electricidad oficina
1200 kWh
0,408
tCO2e/MWh
0,4896 tCO2e
0,0004896 tCO2e
6
Electricidad Cabaña
3 kWh
0,8
tCO2e/MWh
0,0024 tCO2e
0,0004 tCO2e
Emisiones transporte acuatico
Transbordadores
7 Ferry Gobernador Figueroa
8 Lancha pescador
Fuente: Elaboración propia.
Combustible
diesel
bencina
Tiempo o distancia
recorrida
0,75
h
110
km
Rendimiento
120,0
L/h
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
0,25826238 tCO2e 0,00030131 tCO2e
5,0 km/L 0,05357439 tCO2e 0,00892906 tCO2e
Los cálculos están asociados a los siguientes supuestos
Supuestos
1 Rendimiento: 10 [km/L]
Distancia total recorrida: 90 [km]
Cantidad de pasajeros transportados: 6 [pasajeros]
2 Se consume 1 [kg] de gas por cada grupo de pasajeros atendido
3 Se consume 1 [kg] de gas por cada grupo de pasajeros atendido
4 Se consume 1 [kg] de gas por cada grupo de pasajeros atendido
5 La oficina consume 1200 [kWh/año]
Se atienden 1000 [pasajero/año]
6 La cabaña consume 3 [kWh] por cada grupo de pasajeros atendido
7 Capacidad de carga: 60 [t], peso promedio de cada pasajero 70 [kg]
8 En cada tour recorre 110 [km]
Rendimiento: 5 [km/L]
Mítico Puelo: Planilla Excel para el cálculo de huella de carbono de Mítico Puelo.
Emisiones transporte terrestre
Transporte terrestre
Combustible
1.1 Hyundai H1
diesel
Distancia
recorrida
340 km
1.2 Mercedes Sprinter
diesel
340
km
Rendimiento
10,0
km/L
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
0,09820262 tCO2e 0,0109114 tCO2e
13,0
km/L
0,07554048 tCO2e 0,00503603 tCO2e
0,00797372 tCO2e
2 Camioneta Mahindra
diesel
280
km
8,0
km/L
0,10109093 tCO2e 0,0067394 tCO2e
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
3
Electricidad oficina
10,08 kWh
0,4
tCO2e/MWh 0,00411264 tCO2e 0,00027418 tCO2e
Emisiones transporte acuático
Medio de transporte
Combustible
4 Pangas
bencina
5 Lancha fibra yamaha 150 HP
bencina
Fuente: Elaboración propia.
Tiempo
recorrido
36
h
1
h
Rendimiento
5,0
L/h
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
0,43796874 tCO2e 0,02919792 tCO2e
27,0
L/h
0,06569531 tCO2e 0,00437969 tCO2e
Se asocian a los resultados los siguientes supuestos:
Supuestos
1.1 Rendimiento: 10 [km/L]
Se usa exclusivamente para la logística del hotel presentando un recorrido promedio 340 [km/tour]
Capacidad 9 [pasajero]
1.2 Rendimiento: 13 [km/L]
Se usa exclusivamente para la logística del hotel presentando un recorrido promedio 340 [km/tour]
Capacidad 15 [pasajero]
Para estimar las emisiones por pasajero atribuibles al transporte, se promediaron las dos variables consideradas, es decir, para tours
*
de 9 y 15 [pasajero]
2 Rendimiento: 8 [km/L]
Consume 35 [L] de combustible en la preparación de cada tour.
3 La oficina de administración consume diariamente 5,04 [kWh] y para gestionar 1 tour de 15 personas se demoran 2 días.
4 Consumo diario 20 [L] de combustible (3 [días])
5 El trayecto tarda 1 [h] ida y regreso.
Patagonia Haus: Planilla Excel para el cálculo de huella de carbono de Patagonia Haus.
Emisiones transporte terrestre
Transporte terrestre
Combustible
1 Hyundai H1
diesel
2 Toyota Hilux
diesel
Rendimiento
Distancia recorrida
440
km
200
km
TOTAL
EMISIONES
EMISIONES GEI
GEI/pasajero
10,0 km/L 0,12708575 tCO2e 0,01588572 tCO2e
10,0 km/L 0,05776625 tCO2e 0,00722078 tCO2e
Emisiones fuentes fijas
Combustible
TOTAL
EMISIONES GEI
EMISIONES
GEI/pasajero
5
3
Servicios cabañas
gas licuado
0,01601947 tCO2e 0,00200243 tCO2e
Emisiones indirectas compra de electricidad / calor / vapor
4
Electricidad oficina
5
Electricidad cabañas
Fuente: Elaboración propia.
1200
kWh
0,408
tCO2e/MWh
0,4896 tCO2e
0,0004896 tCO2e
4
kWh
0,8
tCO2e/MWh
0,0032 tCO2e
0,0004 tCO2e
Los supuestos correspondientes a las emisiones son:
Supuestos
1 En promedio 8 [pasajero]
Rendimiento: 10 [km/L]
El furgón se regresa a Puerto Varas una vez dejados los pasajeros en el Fundo El Maqui (85 [km] de distancia)
2 Internamente la camioneta se desplaza 200 [km/tour]
Rendimiento: 10 [km/L]
Corresponde a una 4x4
3 Por cada tour para 8 [pasajero], se consumen un total de 5 [kg] de gas licuado
4 La oficina consume 1200 [kWh/año]
Se atienden 1000 [pasajero/año]
5 Una cabaña durante el tiempo que dura un tour consume un total de 4 [kWh]
Campo Aventura: Planilla Excel para el cálculo de huella de carbono de Campo Aventura.
Emisiones transporte terrestre
Transporte terrestre
Combustible
1 Bus transporte público
diesel
2 Nissan Terrano
diesel
Distancia
recorrida
200 km
20
km
Emisiones fuentes fijas
Rendimiento Consumo
5,0 km/L
40,0
L
9,0 km/L
2,2
L
Combustible Consumo
TOTAL
EMISIONES GEI
0,1155325 tCO2e
EMISIONES
GEI/pasajero
0,0026868 tCO2e
0,00641847 tCO2e 0,00160462 tCO2e
3
Generador lodge Riverside
bencina
4
L
TOTAL
EMISIONES GEI
0,0095458 tCO2e
EMISIONES
GEI/pasajero
0,0047729 tCO2e
4
Generador lodge Mountain
bencina
4
L
0,0095458 tCO2e
0,0047729 tCO2e
5
Servicios lodge Riverside
gas licuado
1
kg
0,00320389 tCO2e 0,00160195 tCO2e
6
Servicios lodge Mountain
gas licuado
1
kg
0,00320389 tCO2e 0,00160195 tCO2e
Emisiones indirectas electricidad / calor / vapor
7
Electricidad oficina
Fuente: Elaboración propia.
1200
kWh
0,41
tCO2e/MWh
0,4896 tCO2e
0,0004896 tCO2e
Los supuestos correspondientes son:
Supuestos
1 Rendimiento: 5 [km/L]
Carga promedio de 43 [pasajero/viaje]
2 Combustible: diesel
Rendimiento: 9 [km/L]
Se consideran 4 [pasajeros/tour]
3 Consumo: 4 [L] de bencina por noche
Dos noches en Riverside
4 Consumo: 4 [L] de bencina por noche
Dos noches en Mountain
5 Se consume 1 [Kg] de gas licuado por noche para los servicios de cocina, calefont y ducha para 4 personas
6 Se consume 1 [Kg] de gas licuado por noche para los servicios de cocina, calefont y ducha para 4 personas
7 La oficina consume 1200 [kWh/año]
Se atienden 1000 [pasajero/año]
ANEXO F: SITIO WEB DE SECRET PATAGONIA
Fuente: Secret Patagonia, 2008.
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ANEXO G: CERTIFICADO DE COMPRA DE BONOS DE CARBONO DE SECRET PATAGONIA
Fuente: GEQ, 2010.
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