ODS - Bulroc

ODS
SISTEMA DE PERFORACION DE SOBRECARGA
Manual de
mantenimiento,
funcionamiento y
servicio técnico
Certificate Number 2446/00
ISO 9001
SISTEMA ODS BULROC
ÍNDICE
Referencia
N.o Sección
Diferentes tipos de sistemas de sobrecarga
Vista en sección de un sistema tipo rosca
Vista en sección de un sistema tipo leva
Vista en sección de un sistema tipo leva corta
Cómo funciona el sistema
Entubar un agujero
Usar el equipo de perforación de sobrecarga Bulroc
Instrucciones de uso recomendadas
Seleccionar la tubería de revestimiento y la zapata correctas
Calcular las longitudes de las tuberías de revestimiento de arranque
Renovar el equipo desgastado
Broca de botones
Portabrocas
Procedimientos de soldadora
Consejos y sujerencias
Lubricación
Qué hacer y qué no hacer
ADVERTENCIA
1
1
1
2
3
4-5
6
7
7
8-9
10
11-12
LO PRIMERO ES LA
SEGURIDAD
¡SIEMPRE!
Este manual es una publicación propiedad de Bulroc (UK) Ltd. Todos los derechos reservados. Siempre debe
manejar su equipo de perforación Bulroc siguiendo las instrucciones del presente manual de funcionamiento. Puede
descargar copias adicionales de este manual desde el sitio web de Bulroc: www.bulroc.com. En caso de necesitar
asistencia urgente o para consultas sobre ventas, póngase en contacto con Bulroc llamando al +44 (0)1246 544700
o mediante Skype a través de la cuenta BULROCUKSALES.
1. DIFERENTES TIPOS DE UNIDADES DE SOBRECARGA
SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN SISTEMA ODS. CON ACCIONAMIENTO POR ROSCA
SOLO ODS90
SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN SISTEMA ODS. CON ACCIONAMIENTO POR LEVA
SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN SISTEMA ODS. CON ACCIONAMIENTO POR LEVA CORTA
2. CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA
ENTUBAR UN AGUJERO
El sistema de perforación de sobrecarga Bulroc ha sido diseñado para que el operador pueda perforar y
simultáneamente entubar un agujero en terrenos flojos con sobrecargas hasta la roca sólida (véase la
imagen 1, a continuación).
Tras alcanzar la profundidad necesaria, el sistema de dos piezas puede cerrarse, pudiendo retraerse a
través de la tubería de revestimiento y dejando un agujero limpio y entubado (véase la imagen 2, a
continuación). En caso de que, a continuación, el perforador tuviese que perforar la roca, puede
desmontar el sistema y sustituirlo por una broca estándar, la cual pasará a través de la zapata de la
tubería de revestimiento y seguirá hasta alcanzar la profundidad necesaria (véase la imagen 3, a
continuación).
EL SISTEMA ODS
El sistema ODS de Bulroc entuba el agujero simultáneamente por medio de un talón de impulso situado
en el portabrocas. Este talón se ubica contra la cara superior de la zapata, la cual está soldada a la
tubería de revestimiento de arranque.
Dado que la tubería de revestimiento no gira con los tubos de perforación y, por lo tanto, las cargas de
torsión son relativamente bajas, con el sistema puede usarse tanto una tubería de revestimiento roscada
como una soldada.
3. USAR EL EQUIPO ODS BULROC
INSTRUCCIONES DE USO RECOMENDADAS
PLATAFORMAS DE PERFORACIÓN:La longitud de avance de las plataformas de perforación en las que se va a utilizar el sistema de
sobrecarga debe superar, como mínimo, en un metro la tubería de revestimiento más larga. Esto dejará
suficiente espacio libre para cualquier adaptador o estabilizador requerido por el sistema.
TUBOS DE PERFORACIÓN:Las barras de perforación usadas con el sistema deben tener un diámetro exterior inferior al diámetro
del martillo (para permitir así que las virutas puedan subir sin restricciones por la tubería de
revestimiento). La longitud de las barras debe ser idéntica a la longitud de las tuberías de
revestimiento; así se garantizará que los planos para llave de cada unión queden claramente fuera de
la tubería de revestimiento.
Se recomienda que las barras de perforación usadas con el sistema ODS. se utilicen con pasadores
hacia arriba y deben ser roscadas a derechas.
ESTABILIZADORES:Es muy importante que se coloque un estabilizador con alas justo detrás del martillo. El diámetro
efectivo del estabilizador debería ser el mismo que el diámetro superior del respectivo portabrocas del
SPS. Un estabilizador con el tamaño correcto ayudará a reducir la tasa de desgaste del talón de
impulso y a reducir la tensión de flexión sobre el vástago del portabrocas del ODS. También ayudará a
mantener el diámetro de corte durante más tiempo.
PASADORES DE BLOQUEO "C" DE RETENCIÓN:
La broca de botones excéntrica está retenida en el portabrocas por medio de un pasador de bloqueo
"C" doble.
Para retirar la broca, ya sea para repararla o sustituirla, gírela a su posición "concéntrica". A
continuación, extraiga ambos pasadores con un punzón adecuado y la broca quedará libre.
Para volver a colocar la broca reparada o una broca nueva, insértela en su posición "concéntrica" y
gírela a su posición "excéntrica". Inserte el pasador de bloqueo "C" más largo y, a continuación, golpee
con el martillo el pasador interno, asegurándose de que las fisuras de los pasadores están en
direcciones opuestas.
Ambos pasadores deben sustituirse cada vez que se retire la broca del portabrocas.
Recuerde siempre: cuando la broca está en su posición "concéntrica", está asentada sobre los
pasadores de retención.
Por este motivo, es muy importante asegurarse de que el martillo no pueda utilizarse cuando la broca
está en esta posición.
4.
SELECCIONAR LA TUBERÍA DE REVESTIMIENTO
Y LA ZAPATA CORRECTAS
Las imágenes de esta página muestran los tamaños recomendados para las tuberías de revestimiento y
las zapatas de las tuberías. El tipo correcto de tubería de revestimiento vendrá determinado por las
condiciones de perforación y los requisitos del contrato. Bulroc ha desarrollado una tubería de
revestimiento roscada de alta resistencia perfecta para la mayoría de aplicaciones de perforación. Tiene
una rosca articulada resistente que puede soportar tanto la fuerza de empuje como la percusión de este
tipo de perforación, sin dejar de ser relativamente fácil de apretar y desenroscar.
‘E’
‘D’
TAMAÑO
ODS
90
115
140
160
165
190
215
235T
240W
TAMAÑO
ODS
90
115
140
160
165
190
205
215
235T
240W
LONGITUD
TOTAL ‘F’
229
279
315
250
250
406
456
365
365
TALÓN
TOTAL ‘G’
84
102
145
106
106
120
159
170
170
‘C’
‘F’
‘B’
‘G’
‘A’
DIÁM.
DIÁM.
DIÁM.
DI TUBERÍA
DE
ESCARIADO CUERPO ‘B’ CUERPO ‘C’
‘D’
TUBERÍA ‘E’
´A´
124
91.4
100
101
114.3
155
115
122
125
139.4
188
140.5
151
154
168.3
215
160.7
172.5
175
193.7
215
166
178
181
193.7
237
190
203
206
219.1
262
205
222
222.5
244.5
276
217
236
240
254
310
236
251
254.5
273
310
341.3
256
260
273
DI = diámetro interior DE = diámetro exterior
5
SELECCIONAR LA TUBERÍA DE REVESTIMIENTO
. Y LA ZAPATA CORRECTAS
D
30°
L
B
K
C
A
TAMAÑO
ODS
90
115
140
160
165
190
205
215
235T
240W
K
L
ØA
ØB
ØC
ØD
69
84.2
63.5
75
75
106.2
106.2
114.3
114.3
114.3
36
46.2
31.7
30.5
30.5
71.1
71.1
76.2
76.2
76.2
114.3
139.7
168.3
117.5
117.5
219
244.5
254
273
273
100
125
147
174
174
203
222.5
236
251
256
92
115.3
141.4
162
162
192
207
219
238
242
102
125
154
175
181
206
225.5
240
254
259
6.
CALCULAR LAS LONGITUDES DE LAS TUBERÍAS DE REVESTIMIENTO
DE ARRANQUE
La tabla muestra la longitud de la tubería de revestimiento de arranque requerida al usar un equipo
ODS. estándar que incluya un martillo HYPER de Bulroc. En caso de emplearse un martillo
alternativo, la longitud de la tubería de revestimiento puede calcularse, bien añadiendo, bien
restando la diferencia entre la longitud efectiva del martillo alternativo y la del martillo HYPER.
Longitud total
Longitud del tubo
ESTABILIZADOR
‘L’
MARTILLO
O.D.S.
‘H’
Longitud efectiva del martillo
‘ODS’ ‘S’
SISTEMA
ODS
90
S
ODS
H
L
LONGITUD LONGITUD
TOTAL
DEL TUBO
1290
1220
69
145
878
200
115
84
157
990
200
1460
1380
140
63.5
170
1116
200
1550
1455
160/165
75
143
1232
200
1650
1592
190
106
247
1232
200
1820
1750
215
114
290
1409
200
2040
1960
235/240
114
195
1409
200
1950
1870
La medida "L" (200 mm) es la porción de un estabilizador con una longitud efectiva de 300 mm que
permite que los planos para llave sobresalgan de la tubería de revestimiento. En caso de utilizarse
estabilizadores que no sean de Bulroc, la medida "L" variará. Los puntos importantes son: 1) Garantizar que los planos para llave estén lo suficientemente expuestos como para acceder a
ellos con una llave.
2) Las aletas del estabilizador permanecen dentro de la tubería de revestimiento, lo que a su vez
ayudará a mantener la sarta de perforación en línea. Cuando se empiece a perforar, esto hará
que la perforación sea suave.
7.RENOVAR EL EQUIPO DESGASTADO
BROCA DE BOTONES
La causa más frecuente de fallo de los botones es una sobreperforación o un reafilado incorrecto de
los botones. El reafilado de los botones a intervalos frecuentes con un equipo adecuado no solo
incrementa la vida útil de la broca, sino que además mejora la producción y reduce el coste general de
la perforación. Hay tres reglas generales que le ayudarán a decidir cuándo reafilar los botones:
Los botones deben devolverse a su forma original cuando la superficie de desgaste no sea más
que un 1/3 del diámetro del botón. Si el botón se agrieta o astilla, deberá amolarse a paño hasta
el nivel de la matriz de acero.
Es posible perforar con unos cuantos botones rotos amolándolos nuevamente de este modo,
siempre y cuando esto no afecte al calibre o no sean adyacentes entre ellos como para afectar a
la rotación suave de la broca de botones.
Tras reparar los botones, compruebe el calibre. Si los botones de protección lateral o de la hilera
exterior sobresalen demasiado del acero, esto provocará un fallo prematuro. Los botones de
protección lateral deben amolarse a paño junto con el cuerpo de acero que los rodea. Los
botones de la hilera exterior deben volver a amolarse hasta que la altura de protrusión sea la
mitad de su diámetro.
Para realizar el reafilado correctamente, le recomendamos usar un afilador neumático manual con
copa pulidora combinada con un diámetro adecuado. Este tipo de copa pulidora remodelará el botón
de carburo y eliminará la matriz de acero que lo rodea, proporcionándole al mismo tiempo la altura de
protrusión correcta.
PORTABROCAS
El talón de impulso situado en el portabrocas, donde se impulsa contra la zapata de la tubería de
revestimiento, se desgasta, lo cual es muy normal. Si el talón de impulso adquiere forma cónica,
tiende a atascarse en el interior de la zapata de la tubería de revestimiento.
Para mantener la forma original del talón de impulso, que es un ángulo de 30º respecto al eje vertical,
es importante que el sistema se utilice con una zapata que encaje perfectamente y que tenga el
mismo ángulo de 30º. Estas zapatas deben endurecerse a conciencia pero no cementarse, ya que eso
acelerará el desgaste.
Cuando el portabrocas se desgasta hasta el punto de producirse un atasco, ha llegado el momento de
soldar y remecanizar la zona.
Para garantizar que el portabrocas se renueva correctamente, cumpla estrictamente el procedimiento
siguiente:
Use electrodos Soudometal Comet 624S o Uniweld 7200 de 4 mm o 5 mm de diámetro. Ambos
electrodos contienen manganeso, un material que puede mecanizarse tras la soldadura, pero que se
endurece con el impacto cuando se utiliza, alargando así su vida útil.
Es muy importante seguir correctamente los procedimientos de soldadura para obtener la mejor vida
útil para el portabrocas del ODS.; después de todo, se trata de una pieza valiosa del equipo y merece
la pena un esfuerzo adicional para prolongar su vida útil.
Si el procedimiento no se sigue correctamente, puede estar casi seguro de que se fisurará y, en ese
caso, no será aplicable ninguna garantía de fábrica.
8. PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
□ 1 ­ El portabrocas debe precalentarse a una temperatura de entre 200 oC y
250 oC antes de iniciar cualquier procedimiento de soldadura.
□ 2 ­ Esta temperatura debe mantenerse a lo largo del proceso de soldadura;
compruebe la temperatura con frecuencia mediante un lápiz térmico.
□ 3 ­ La soldadura debe aplicarse en ejecuciones individuales alrededor de la zona
del talón, intentando que se parezca lo máximo posible a la forma original.
Soldadura
Portabrocas
300
Soldadura
Portabrocas
(Tras el remecanizado)
□ 4 ­ Tras la soldadura, el portabrocas debe enfriarse lentamente. Esto puede
lograrse sumergiéndolo en un depósito con vermiculita (o similar) o envolviéndolo
con una manta de amianto. Este enfriamiento lento es una parte muy importante
del proceso. Un enfriamiento rápido puede provocar fisuras.
□ 5 ­ Cuando el portabrocas vuelva a estar a temperatura ambiente, deberá
tornearse de nuevo a su forma original.
Las dimensiones para el ajuste se muestran en la tabla de la página 9. La forma
correcta es importante para evitar un desgaste rápido de las zapatas y el
consiguiente desgaste del portabrocas.
En caso de no disponer de un torno, puede usarse un pequeño afilador de banda
para remodelar el talón de impulso. Debe prestarse especial atención para
conseguir una superficie uniforme y una forma correcta del talón de grado J; si la
superficie no es uniforme y el ángulo no es el correcto, esto provocará el desgaste
prematuro y el atascamiento.
9. PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA
PORTABROCAS
LONGITUD ‘C’
30
O
DIÁMETRO ‘B’
DIÁMETRO ‘A’
TAMAÑO ODS
90
115
140
160
165
190
215
235T
240W
DIÁMETRO ‘A’
100
122
151
172.5
178
203
236
251
256
DIÁMETRO ‘B’
91.5
115
140.5
161
166
190
217
236
241.3
LONGITUD ‘C’
84
102
145
106
106
159
165
170
170
10. CONSEJOS Y SUGERENCIAS
LUBRICACIÓN
Una aplicación insuficiente del tipo de aceite adecuado contribuye en gran medida a un desgaste
excesivo de los componentes y, por consiguiente, a una rápida disminución del rendimiento.
Se deberá instalar un lubricador de aire comprimido, a ser posible en la plataforma de perforación.
Deberá tener capacidad suficiente como para suministrar la cantidad de aceite necesaria para un
turno completo.
El lubricador debe ser ajustable y debe configurarse de forma que se garantice el flujo de aceite
adecuado que necesita el martillo.
La cantidad de aceite lubricante variará en función de la presión de funcionamiento y del volumen de
aire utilizado por el martillo.
Por lo general los martillos Hyper de Bulroc necesitarán una tercera parte de una pinta/hora por cada
100 CFM de aire consumido por el martillo (0,2 litros/hora por 1,0 m3/min de aire consumido).
Por ejemplo: El modelo Hyper funcionando a 150 PSI = 245 CFM =0,8 pintas/hora
(10,2 bares = 6,9 m3/min = 0,38 litros/hora)
Si se perfora con espuma o agua, se deberá aumentar la cantidad de aceite lubricante en un 50 %.
Si se utilizan tubos de perforación nuevos, se recomienda verter media pinta de aceite (0,25 l) en
cada uno de los tubos nuevos para darles una capa generosa de aceite y evitar así que el martillo se
pueda secar en cualquier momento.
La temperatura ambiente determinará la calidad del aceite de perforación en roca que se debe
utilizar. Si la temperatura ambiente oscila entre 0 °C y 25 °C, utilice un aceite de calidad 30. Si la
temperatura ambiente supera los 25 °C, utilice un aceite de calidad 50.
A continuación, se ofrece una selección de los aceites de perforación en roca recomendados para los
martillos Hyper de Bulroc:
MARCA
BULROC
BP
CHEVRON
SHELL
ESSO/EXXON
VISCOSIDAD SAE MEDIA 30
VISCOSIDAD SAE ELEVADA 50
ISO VG 100
T220
ENERGOL RD-E 100
ARIES 100
TORCULA 100
AROX EP100
ISO VG 220
T320
ENERGOL RD-E 300
ARIES 320
TORCULA 300
AROX EP320
11. QUÉ HACER Y QUÉ NO HACER
QUÉ HACER: 1) Asegúrese de que el portabrocas pasa a través de todas las longitudes de tubería de revestimiento
previstas para la tarea. Si la tubería de revestimiento se va a soldar, deje espacio libre adicional para
los puntos de soldadura, los cuales pueden penetrar en el calibre.
2) Si la tubería de revestimiento se va a soldar, deben biselarse los extremos en un ángulo de entre 45
y 60 grados. Para evitar que la soldadura penetre y para ayudar con la alineación, debe dejarse una
zona de 2 mm de ancho para soldar en cada extremo.
3) Si la tubería de revestimiento es de tipo roscada, deberá ser a izquierdas y el calibre deberá ser
concéntrico al diámetro exterior. Un grosor de pared irregular puede provocar que el portabrocas se
atasque en las juntas, incluso si pasa a través de las longitudes de tubería de revestimiento
individuales.
4) Compruebe las zapatas antes de iniciar la tarea. El diámetro interior a través de la zapata debe estar
dentro de los valores de tolerancia siguientes: ODS
90
115
140
160
165
190
215
235T
240W
Mm mín.
92
116.5
141.5
162
167
192
219
238
243
Mm máx.
92.5
117
142
162.5
167.5
192.5
219.5
238.5
243.5
Compruebe asimismo la longitud de las zapatas. Cuando están posicionadas contra el talón de impulso
situado en el portabrocas, la distancia desde la parte frontal del portabrocas hasta el extremo delantero
de la zapata es aproximadamente 20 mm. Esta distancia irá aumentando a medida que el talón de
impulso y/o la zapata se desgaste.
5) Al soldar las zapatas a la tubería de revestimiento de arranque para una resistencia adicional, haga
tres cortes en el extremo delantero del tubo de la tubería de revestimiento para una mayor área de
soldadura. Si se emplean zapatas endurecidas, se recomienda calentarlas previamente. Esta tarea
debe realizarla un taller de soldadura profesional.
6) Asegúrese de que la broca excéntrica gira sin dificultad en el portabrocas desde la posición de
parada abierta hasta la cerrada, las cuales están una a 180 grados de la otra.
7) Reemplace los pasadores de bloqueo cada vez que se retire la broca excéntrica. Se suministra un
punzón para retirar los pasadores de bloqueo con cada sistema SPS completo. Observe que el
extremo biselado del punzón es el extremo de impacto del martillo.
8) Utilice siempre un estabilizador con alas detrás del martillo. Esto garantiza que la sarta de
perforación y la tubería de revestimiento estén alineadas y reduce el riesgo de atasco y desviación. En
caso de que los agujeros entubados estén inclinados, debe añadirse un estabilizador adicional cada 9
metros.
9) Use la tabla de la página 6 para asegurarse de que ha "calculado" correctamente la longitud de la
tubería de revestimiento de arranque.
10) Al empezar a perforar, utilice una rotación de avance lenta. En caso de producirse un atasco,
reduzca la fuerza de avance o eleve el ODS. y la tubería de revestimiento hasta que la rotación
empiece de nuevo. Una vez que la tubería ha bajado 1-2 metros, se detendrá la rotación; esto es
normal. Emplee únicamente un avance ligero y una presión de aire reducida al colocar la primera
tubería de revestimiento y asegúrese de que permanece alineada respecto al poste.
12. QUÉ HACER Y QUÉ NO HACER (CONTINUACIÓN)
11) Al perforar materiales blandos (arena, arcilla, etc.), eleve con frecuencia ligeramente el ODS. y la
tubería de revestimiento para asegurarse de que están sueltos, así como para limpiar cualquier
resto. Cuando el ODS. está suspendido, todo el aire disponible pasa a través del martillo y ayuda a
su irrigación. En arena y grava, a menudo es preferible reducir la presión de aire y avanzar a la
velocidad mínima.
En todos los tipos de suelos, es una buena práctica elevar con frecuencia la tubería de revestimiento
para asegurarse de que está suelta.
12) Al perforar una arcilla pegajosa, tipo la arcilla plástica, puede que sea necesario añadir agua o
incluso agentes espumantes al aire del martillo para obtener una buena irrigación.
13) Perforar bloques de piedra en sobrecarga es una tarea exigente. Al toparse en ángulo con un
bloque, lo que suele ocurrir a menudo es se puede producir un atasco. Puede ser de ayuda crear un
"collar" en el bloque elevando la sarta de perforación, girándola unos 30 grados hacia adelante y
aplicando un avance sin rotación durante unos segundos para crear un asidero en el bloque. Es
posible que esto tenga que repetirse varias veces antes de que el bloque tenga dicho "collar".
14) Cuando la tubería de revestimiento se ha colocado a la profundidad deseada y cuando se está
perforando un terreno pegajoso, debe prestarse atención a limpiar el interior de la tubería antes de
extraer la sarta de perforación. Verter agua en la tubería de revestimiento repetidas veces, así como
purgarla, ayudará en este proceso.
15) Si se retrae el ODS. a través de la tubería de revestimiento para una irrigación adicional y se
vuelve a hacer avanzar, asegúrese de que la broca no empieza a martillear dentro de la zapata de la
tubería. Antes de extraer el ODS., eleve la tubería de revestimiento 350 mm y fíjela.
Marque la barra de perforación para asegurarse de que la broca vuelve a estar debajo de la zapata
de la tubería de revestimiento. Hágala girar hacia adelante y elévela; si con ello se levanta la tubería
de revestimiento, es seguro seguir perforando.
16) Cuando se observe desgaste en los botones de carburo de tungsteno de la broca excéntrica,
afílelos devolviéndoles su forma semiesférica original. Esto no solo mejora el rendimiento de la
perforación en roca, sino que ayuda a que la broca mantenga un agujero del tamaño correcto.
Los botones que sobresalgan demasiado del cuerpo de la broca a causa de la erosión deben
amolarse nuevamente para evitar que se descascarillen.
12. QUÉ HACER Y QUÉ NO HACER (CONTINUACIÓN)
1) Penetrar demasiado rápido en un terreno flojo. Permitir que el aire de barrido vacíe los restos y la
tubería de revestimiento quede despejada. Una penetración demasiado rápida puede "enterrar" el
ODS. y obstruir la tubería de revestimiento sin dejar espacio para que el aire del martillo escape y,
por tanto, provocando que el martillo se detenga.
2) No permita en ningún caso que el martillo se use cuando la broca está en su posición
"concéntrica". En algunos casos, puede que sea necesario cerrar el sistema y retraer la broca en la
tubería de revestimiento para "barrer" la acumulación de restos de perforación. Sin embargo, si la
sarta de perforación se hace avanzar demasiado rápido al descenderla por la tubería de
revestimiento, esto provocará que el martillo se encienda y que la broca golpee contra los pasadores
de retención. Como consecuencia, se daría un fallo prematuro de los pasadores con la consiguiente
pérdida de la broca.
3) Rotación excesiva, ya que aumentará el desgaste de la broca excéntrica. Las velocidades de
rotación siguientes pueden utilizarse como orientación: ODS
90
115
140
160
190
235
RPM
30-35
25-30
20-25
15-20
12-15
12-15
Hacen referencia a la perforación en roca. En terreno flojo, aumente la velocidad hasta un 50 %.
4) No use un mandril desgasto para la perforación ODS. Esto provocará un desgaste prematuro del
vástago del portabrocas. Después de todo, se trata de una pieza valiosa del equipo en comparación
con una broca estándar.
5) No supere una presión de aire de 12 bares (170 PSI) con el martillo en un terreno flojo. En roca
sólida pueden aplicarse presiones de hasta 18 bares, si bien, para alcanzar la máxima vida útil del
equipo ODS., se recomienda una presión máxima de 14 bares.
6) No se deben aplicar soldaduras a la broca de botones excéntrica.
© BULROC UK LIMITED - EDITADO POR STEVEN WILDS
Bulroc (UK) Limited
Turnoaks Business Park
Burley Close
Chesterfield
Derbyshire
United Kingdom
S40 2UB
Tel: +44 (0)1246 544700
Fax: +44 (0)1246 544701
E-mail: [email protected]
Web: www.bulroc.com
© 2012 - 2015 Bulroc (UK) Limited.
Todos los derechos reservados