F12R AIRE 50 cc. - Euro 2

B
DIAGNÓSTICO DE INSTALACIÓN
ELÉCTRICA Y SISTEMA DE INYECCIÓN
F12R AIRE 50 cc. - Euro 2
MANUAL PARA EL TALLER
B
Introducciòn
Capitulo
F12R aire 50cc.
Índice
Sec.
Pág.
INTRODUCCIÓN
1
3
Actualización del manual
1
3
Notas de consulta
1
4
Configuración de las páginas
1
4
Páginas modificadas
1
4
Páginas adicionales
1
4
Simbología de redacción
1
4
Abreviaturas de redacción
1
6
COMPONENTES ELÉCTRICOS
2
7
ESQUEMA ELÉCTRICO GENERAL
2
8
Referencias colores2
9
Referencias esquema eléctrico general2
9
Configuración conector salpicadero2
10
CONTROL INTERRUPTORES
2
11
Procedimientos de control2
11
Conexión interruptores2
11
Posición interruptores y conexión conectores2
12
FUSIBLES
2
13
Control de los fusibles2
13
SISTEMA DE ENCENDIDO
2
14
Identificación averías2
14
SISTEMA DE ARRANQUE
2
17
Identificación averías2
17
SISTEMA DE CARGA
21
2
Identificación averías221
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
2
23
Identificación averías223
SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN
2
28
Identificación averías228
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Introducciòn
Capitulo
•La Empresa Malaguti se reserva el derecho de aportar modificaciones de cualquier naturaleza a sus propios
vehículos, en cualquier momento, sin la obligación de aviso tempestivo.
•Está terminantemente prohibido reproducir o divulgar, aunque sea parcialmente, los argumentos y las
ilustraciones que se indican en los manuales objeto de la presente publicación. Todos los derechos están
reservados a la Empresa Malaguti a la que se tendrá que solicitar la autorización (por escrito) especificando
la utilización de las eventuales reproducciones.
PRIMERA EDICIÓN : 02/07
INTRODUCCIÓN
•Este manual contiene todos los procedimientos necesarios para identificar las averías en la instalación
eléctrica del Sistema de Inyección Electrónica y de las intervenciones posibles para resolverlas, proporcionando a los técnicos especializados de los Centros de Asistencia Autorizada la información básica para
que trabajen con los modernos conceptos de “buena técnica” y “seguridad en el trabajo”.
•Otras informaciones pueden encontrarse en el Manual para el Taller de la “Ciclística”, en el Manual para
el Taller del “Motor” y en el Catálogo Recambios.
•Todas las operaciones descritas están dirigidas a técnicos competentes y expertos.
•Los procedimientos para la remoción de partes de la carrocería y piezas electromecánicas para consentir el
acceso a los diferentes cableos o componentes eléctricos en los que se deberá intervenir, pueden encontrarse
en el Manual para el Taller “Ciclística”.
•Se aconseja atenerse escrupulosamente a lo descrito en este manual.
•Para cualquier otro tipo de información, dirigirse al Servicio Asistencia Técnica de Malaguti S.p.A.
•Es muy importante atenerse escrupulosamente a las indicaciones suministradas. Intervenciones realizadas
superficialmente o directamente omitidas pueden originar daños personales al comprador, al vehículo, etc. u
originar, simplemente, desagradables reclamos.
ACTUALIZACIÓN DEL MANUAL
•Las eventuales actualizaciones futuras de este Manual serán enviadas dentro de un lapso de tiempo razonable.
•El índice se actualizará en caso de que las modificaciones y las variaciones de las páginas interiores ya no
garanticen una racional consulta del manual.
•¡IMPORTANTE! El manual para la identificación averías instalación eléctrica se tiene que considerar como
un instrumento de trabajo propiamente dicho y puede mantener su “valor” a través del tiempo sólo si se
mantiene constantemente actualizado.
02.07
ediciÓn
pÁgina
B
F12R aire 50cc.
Introducciòn
Capitulo
NOTE DI CONSULTAZIONE
CONFIGURACIÓN DE LAS PÁGINAS
Y
X
W
Z
Capítulo
Título de sección
Nº de página
Fecha de edición
X
Z
Y
W
(PÁGINA DER)
Páginas modificadas
•La página que ha tenido modificaciones llevará el mismo número que la página de la edición anterior,
seguido por una M y, en el casillero correspondiente, la nueva fecha de edición.
•En las páginas modificadas es posible una implementación de las figuras, en este caso la figura (o las figuras)
agregada tendrá el número de la figura anterior seguido por una letra.
Páginas adicionales
•Las eventuales páginas adicionales tendrán el último número de su sección correspondiente seguido por una
A y la nueva fecha de edición.
Simbología de redacción
•Para una lectura rápida y racional, se han utilizado símbolos (pág. 6) que evidencian situaciones de máxima
atención, consejos prácticos o simple información.
•Estos símbolos se pueden encontrar al lado de un texto (por lo tanto se refieren sólo a ese texto), al lado
de una figura (se refieren al argumento ilustrado en la figura y al relativo texto) o bien en la parte superior
de la página (se refieren a todos los argumentos tratados en la misma).
Nota:
Prestar atención al significado de los símbolos, ya que su función es la de no tener que repetir conceptos técnicos
o advertencias de seguridad. Por consiguiente, hay que considerarlos como “recordatorios” propiamente
dichos. Consultar está página cada vez que surjan dudas sobre su significado.
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Introducciòn
A) ¡ATENCIÓN! Consejos prudentes e informaciones
que se refieren a la seguridad del motociclista (usuario
del vehículo) y la salvaguardia de la integridad del
vehículo mismo.
B) ¡ATENCIÓN! Descripciones que se refieren a
intervenciones peligrosas para el técnico de
mantenimiento, de reparación, otro personal del
taller o personas extrañas, para el ambiente, para el
vehículo y para los equipos.
C) PELIGRO DE INCENDIO
Operaciones que podrían provocar incendio.
D) PELIGRO DE EXPLOSIÓN Operaciones que podrían
determinar una explosión.
E) EXHALACIONES TÓXICAS
Evidencia el peligro de intoxicación o inflamación de
las primeras vías respiratorias.
A
B
C
D
E
TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO
MECÁNICO
Operaciones que prevén competencia en el campo
mecánico/motorístico.
F
G) TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO
ELÉCTRICO
Operaciones que prevén competencia en el campo
eléctrico/electrónico.
G
F)
Capitulo
H
H) ¡NO! Operaciones que hay que evitar.
I)
MANUAL DE TALLER DEL MOTOR
Informaciones que se deducen de esa
documentación.
I
L)
CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO
Informaciones que se deducen de esa documentación.
L
02.07
ediciÓn
M
R
pÁgina
B
Introducciòn
Capitulo
F12R aire 50cc.
Abreviaturas de redacción
F Figura
Cs Par de torsión
P Página
Pr Apartado
S Sección
Sc Esquema
TTabla
V Tornillo
Nota:
En las ilustraciones, se muestran frecuentemente tornillos de fijación o de regulación, evidenciados con la
letra V. El número que sigue a esta letra indica la cantidad de tornillos idénticos que se hallan en el grupo o
componente objeto de la descripción y su relativa ilustración. La letra sin número, indica cantidad 1. En el
caso de tornillos diferentes mostrados en la misma figura, la V será seguida por el número y por una letra
minúscula (ejemplo: V4a).
El reensamblaje de los grupos y de los componentes normalmente se realiza en sentido contrario a las
intervenciones de desmontaje (excepto descripción específica).
Antes de cada intervención,cerciorarse de que el vehículo a motor esté perfectamente estable.
La rueda delantera debe anclarse, de preferencia, en la herramienta integrada en el estribo de elevación.
A
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ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
Componentes Eléctricos
B
Capitulo
COMPONENTES ELÉCTRICOS
1)
SONDA TEMPERATURA EXTERIOR
9)
2)
CONMUTADOR DE LLAVE
10) TERMINALES MASAS
3)
TOMA DE RECARGA
11) BOBINA A.T.
4)
INTERRUPTOR TESTIGO ACEITE
12) BATERÍA
5)
BOCINA
13) INTERRUPTOR RESERVA DE COMBUSTIBLE
6)
INTERMITENCIA
14) CONDENSADOR (50V)
7)
REGULADOR DE TENSIÓN
15) SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE
8)
CENTRALITA “QJ”
02.07
ediciÓn
REL É DE ARRANQUE
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ediciÓn
02.07
31
3
32
2
1
VL
M
+
W
N
10
-
30
N
12V
5Ah
R
N
N
GL
N
+ AR
Tegolo
BL
M-N
10 A
R
BL
BL-R
4
5
N
R/VR
N
R/VR
Ricarica
B/AZ
B
B
B/VR
GL
6
VR
VR
AR
AZ
7
HORN
ON
0FF
Pick Up
Pick Up
VL
M-N
VR
TURN
VL
VL
R
M-N
M-N
AR
AZ
28
B-R
L
B/VR
AZ
B/AZ
R/N
5A
29
BL-R
BL
RS
R-VR
R
BL
R
N
AZ
AR
BL
8
N
RS
N
W
VL 10
RS
VL
VR
N
15
RS
VL
VR
N
9
W
PREDISPOSIZIONE
ALLARME
N
R
RS
N
10
W
RS
>
>
Uscita luci / starter
N
Uscita x ricarica V.bat.
>
N 10
11
W VR
N-R
Freccia SX.
N
N-R
12
<
+
B
13
Imp. Luc i / star ter
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
VL
N
BL-R
B-VL
GL-BL
BL
N-R
RS
RS
RS
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
Alimentazione x centr.
<
VR
BL
26
N
N-R
Sensore tem. Ambiente.
RS
Freccia DX.
RS
B-VL
12 V sotto chiave.
BL-VR
VR
+
14
GL-BL
B
GR
GR-R
BL-R
BL-VR
GR
N
VL
GR-R
B
>
<
OFF
ON
N
VR
<
23
AR
N
BL-R
GL-B
<
<
24
N
BL-R
BL-N
VR-N
N
AZ
<
A.T.
25
BL
BL
RS
Interruttore spia olio mix.
Alim.
Interruttore riserva carburante.
12 V V. Bat.
15
N
B-VL
B-VL
BL-VR
<
Alim. 5V.
Signal. Rinvio.
Somda livello carburante.
MODE.
Alim.
N
GR
N
VR
27
VL
VR
VL
RS
R
N
VR
N
<
N
<
<
VR
<
<
<
<
<
<
<
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
BL-R
GL-B
N
>
<
Run STOP >
BL
15
BL-R
N
GL
R-VR
>
GL-B
B-VR
B-AZ
B
N
AR
BL-R
N
GL
R-VR
B-AZ
AR
GL-B
BL
GL-BL
B-VR
N
B
B
N
B
<
BL-R
N
START
N
ON
ON
MODE
0FF
GR-R
BL
22
GR-R
BL
B-R
N
0FF
GR-R
BL
B-R
N
N
B-R
16
17
21
R
BL
19
10
20
N
W
18
VR
B
F12R aire 50cc.
Esquema Eléctrico General
Capitulo
F12R aire 50cc.
Esquema Eléctrico General
B
Capitulo
ESQUEMA ELÉCTRICO GENERAL
LEGENDA COLORI
AR
ANARANJADO
GL-V
AMARILLO/VERDE
AZ-B
CELESTE/AZUL
GL-R
AMARILLO/ROJO
AZ
CELESTE
GR
GRIS
B
BLANCO
M
MARRÓN
B-VL
BLANCO/VIOLETA
M-N
MARRÓN/NEGRO
B-VR
BLANCO/VERDE
M-B
MARRÓN/BLANCO
B-BL
BLANCO/AZUL
N
NEGRO
B-R
BLANCO/ROJO
N-R
NEGRO/ROJO
BL
AZUL
R
ROJO
BL-R
AZUL/ROJO
R-VR
ROJO/VERDE
BL-VR
AZUL/VERDE
RS
ROSA
GL
AMARILLO
VL
VIOLETA
GL-BL
AMARILLO/AZUL
VR
VERDE
GL-B
AMARILLO/BLANCO
REFERENCIAS ESQUEMA ELÉCTRICO GENERAL
1)
VOLANTE MAGNÉTICO
2)
ESTÁRTER ELÉCTRICO
3)
BATERÍA
4)
FUSIBLE 10 A
5)
FUSIBLE 5 A
6)
FUSIBLE 7.5 A
7)
RELÉ DE ARRANQUE
8)
MOTOR DE ARRANQUE
9)
IND. DIRECCIÓN TRAS. IZQ.
10) LUZ DE POSICIÓN 5W / LUZ DE PARADA 10W
11) IND. DIRECCIÓN TRAS. DER.
12) INTERRUPTOR TESTIGO ACEITE
13) INTERRUPTOR RESERVA DE COMBUSTIBLE
14) SENSOR NIVEL COMBUSTIBLE
15) BOBINA
16) REGULADOR DE TENSIÓN
02.07
ediciÓn
17) CENTRALITA “QJ”
18) TRANSMISIÓN CAPTADOR
19) CONDENSADOR DE 50V
20) IND. DIRECCIÓN DEL. DER.
21) INTERRUPTOR DE STOP DELANTERO
22) CONMUTADOR DERECHO
23) CONMUTADOR DE LLAVE
24) TOMA DE RECARGA
25) SALPICADERO
26) SONDA TEMPERATURA EXTERIOR
27) DOBLE FARO
28) CONMUTADOR IZQUIERDO
29) INTERRUPTOR DE STOP TRASERO
30) IND. DIRECCIÓN DEL. IZQ.
31) INTERMITENCIA
32) BOCINA
pÁgina
B
F12R aire 50cc.
Control Interruptores
Capitulo
CONFIGURACIÓN CONECTOR SALPICADERO
1)
RPM
RS
13)
SEÑAL SENSOR HALL
2)
INDICADOR DIRECCIÓN DERECHO VR
14)
PULSADOR MODEGR-R
3)
LUCES TESTIGO RS
15)
-
-
4)
RETROILUMINACIÓN
RS
16)
INDIC. DIRECCIÓN IZQUIERDO
VL
5)
TEMPERATURA EXTERIORN-R
17)
GND (-)
N
6)
BLOQUE LLAVE (+12V)
18)
SONDA COMBUSTIBLEGR
7)
VCC SENSOR HALL (+5V)GL-BL
19)
-
-
8)
ACEITE MIX
B-VL
20)
-
-
9) POSITIVO BATERÍA
BL-R
21)
-
-
10)
-
-
22)
-
-
11)
-
-
23)
-
-
12)
-
-
24)
LUZ TESTIGO RES. COMB.
BL-VR
BL
B
24 PIN
10
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ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
Control Interruptores
B
Capitulo
CONTROL INTERRUPTORES
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
- Sirviéndose de un Tester (Cód. 08609500), controlar los interruptores examinando la continuidad entre
sus terminales para comprobar que estén conectados correctamente.
- Cambiar el interruptor en caso de que aunque sea una sola de las combinaciones posibles no dé
continuidad.
Poner el Tester en la función Ω.
F. 1
CONEXIÓN INTERRUPTORES ILUSTRADA EN ESTE MANUAL
- El presente manual contiene esquemas de conexiones, como el de aquí abajo, que ilustran las conexiones
de los terminales de los interruptores (conmutador de llave, interruptor freno, pulsador MODE, etc.).
- La primera columna a la izquierda indica las diferentes posiciones del interruptor, la línea superior indica
los colores de los cables conectados a los terminales del interruptor.
- El símbolo “
” indica los terminales a través de los cuales existe continuidad, es decir un circuito cerrado,
en una determinda posición del interruptor.
- En este esquema:
- “B/R” y “N” tienen continuidad con el interruptor en posición “ON”.
F. 2
02.07
ediciÓn
pÁgina
11
B
F12R aire 50cc.
Control Interruptores
Capitulo
POSICIÓN INTERRUPTORES Y CONEXIÓN CONECTORES
1)
INTERRUPTOR DE STOP TRASERO
5)
INTERRUPTOR PULSADOR “MODE”
2)
INTERRUPTOR INDICADORES DE DIRECCIÓN
6)
INTERRUPTOR DE ARRANQUE “START”
3)
MANDO DE LA BOCINA
7)
CONMUTADOR DE LLAVE
4)
INTERRUPTOR DE STOP DELANTERO
2
1
3
VL
M-N
VR
5
R
BL
L
0FF
1
ON
ON
4
5
2
6
6
B-R
N
3
7
0FF
7
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
ON
4
R
BL
0FF
AZ
AR
GR-R
BL
R
OFF
ON
NOTA:El interruptor de encendido se cierra cuando se acciona el pulsador de “START”.
El interruptor de “STOP” se cierra cuando se acciona la palanca del freno.
12
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ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
Fusibles
B
Capitulo
FUSIBLES
CONTROL DE LOS FUSIBLES
ATENCIÓN: Cada vez que se controlan o se cambian los fusibles, poner siempre el interruptor principal
en “OFF” para evitar el riesgo de cortocircuitos.
Procedimiento de control:
- Conectar el Tester (Cód. 08609500) al fusible y controlar su continuidad.
NOTA: Poner el selector del Tester en “Ω” (función acústica).
- Si el Tester indica “I” y no suena, cambiar el fusible.
Procedimiento de cambio:
- Poner la llave en posición “OFF”.
- Instalar un nuevo fusible del mismo amperaje.
- Poner la llave en “ON”.
- Accionar todos los interruptores para controlar que funcionen las respectivas conexiones eléctricas.
- Si el fusible se quema otra vez, controlar el circuito correspondiente.
ATENCIÓN: Nunca usar fusibles con amperaje diferente del especificado. No utilizar otros materiales
en lugar del fusible.
Un fusible inadecuado puede causar daños importantes a la instalación eléctrica, averías en el sistema
de encendido e incluso puede provocar un incendio.
F. 3
A
B
C
A) 10A General / Recarga
B) 5A Luz de parada / Luces de dirección / Bocina
C) 7.5A Luces / Estárter
F. 4
02.07
ediciÓn
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13
B
F12R aire 50cc.
Sistema de Encendido
Capitulo
SISTEMA DE ENCENDIDO
Si dejara de funcionar el sistema de encendido, controlar lo siguiente:
1)
CONDICIONES BUJÍA
2)
RESISTENCIA RACOR DE LA BUJÍA
3)
BOBINA A.T.
4)
RESISTENCIA PICK-UP ESTATOR
5)
RESISTENCIA ALIMENTACIÓN CENTRALITA
6)
CONTINUIDAD CONMUTADOR DE LLAVE
7)
CONEXIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
1. Condiciones de la bujía
- Controlar las condiciones de la bujía.
- Véase el Manual del Motor para el Taller / o Manual de Uso y Mantenimiento.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar la bujía.
F. 5
2. Resistencia racor de la bujía
- Remover el capuchón de la bujía.
- NOTA: Evitar tirar del racor de la bujía durante su remoción.
- Remoción: Girar a izquierdas.
- Conexión: Girar a derechas.
- Antes de conectar el racor de la bujía, controlar el cable de alta tensión y cortarlo alrededor de 5 mm.
- Conectar el Tester (K) al racor de la bujía de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Lado bujía (1).
- Terminal (-) del Tester
Lado cable alta tensión (2).
- Resistencia capuchón bujía: 5 KΩ a 20°C.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el racor de la bujía.
2
Tester (kW)
1
F. 6
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ediciÓn
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F12R aire 50cc.
B
Sistema de Encendido
Capitulo
3. Bobina A.T.
A) Resistencia bobinado primario
- Conectar el Tester (Ω)
- Si el valor corresponde: 0,4 ÷ 0,6 Ω a 20°C.
Tester (W)
F. 7
B) Resistencia bobinado secundario
- Conectar el tester (K Ω).
- Si el valor corresponde: 1,60 ÷ 1,80 K Ω a 20°C.
ATENCIÓN: Cable AR
terminal negro
Cable N
terminal verde
(véase esquema eléctrico)
Tester (KW)
F. 8
4. Resistencia Pick/up estator
- Desconectar los terminales faston B/VR y B/AZ del volante.
ATENCIÓN: Controlar siempre el aislamiento de masa de los cables B/VR y B/AZ.
- Conectar el Tester (K Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable blanco/verde (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable blanco/celeste (2).
- Resistencia Pick/up estator: 300 ÷ 330 Ω a 20°C.
- Si no es así: cambiar el estator.
1
Tester (kW)
B/VR
B/AZ
2
F. 9
02.07
ediciÓn
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15
B
Sistema de Encendido
Capitulo
F12R aire 50cc.
5. Alimentación centralita
- Desconectar el terminal faston rojo/negro del volante.
- Conectar el Tester (KΩ) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del tester
Cable rojo/negro (1).
- Terminal (-) del tester
Masa motor (2).
- Resistencia: 720 ÷ 740 Ω a 20°C.
Tester (KW)
2
R/N
1
F. 10
6. Continuidad conmutador de llave
- Desconectar el conmutador de llave de la instalación.
- Conectar el Tester (Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del tester
Cable amarillo/blanco (1).
- Terminal (-) del tester
Cable negro (2).
- Girar la llave a la posición “OFF” y “ON”.
- Verificar la continuidad del conmutador de llave.
- Si no es así: cambiar el conmutador de llave.
Véase “Control interruptores” pág. 11.
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
Tester (W)
OFF
ON
2
1
F. 11
7. Conexiones del sistema de encendido
- Controlar las conexiones del sistema de encendido.
- Si no es así: restablecer las conexiones del sistema de encendido.
Véase “Esquema eléctrico”.
- Si es así: cambiar la centralita “QJ”.
16
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ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Arranque
Capitulo
SISTEMA DE ARRANQUE
Si dejara de funcionar el sistema de arranque, controlar lo siguiente:
1)
CONTINUIDAD FUSIBLE 10A / 5A
2)
CONDICIONES DE LA BATERÍA
3)
FUNCIONAMENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
4)
FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ DE ARRANQUE
5)
CONMUTADOR DE LLAVE
6)
INTERRUPTOR DE STOP DELANTERO Y TRASERO
7)
INTERRUPTOR DE ARRANQUE (START)
8)
CONEXIONES DEL SISTEMA DE ARRANQUE
1. Continuidad fusible 10A / 5A
- Extraer el fusible.
- Conectar el Tester (Ω) al fusible.
- Controlar la continuidad del fusible.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el fusible.
Tester (W)
F. 12
2. Condiciones de la batería
- Controlar las condiciones de la batería.
- Voltaje mínimo: 12,5 V.
- Densidad de la solución electrolítica: 1.280 g/dm3
- Si no se dan las condiciones indicadas: limpiar los terminales.
Recargar o cambiar la batería.
+
BATTERIA
12 V
5Ah
-
F. 13
02.07
ediciÓn
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17
B
F12R aire 50cc.
Sistema de Arranque
Capitulo
3. Motor de arranque
- Utilizar un cable puente (3), para conectar el terminal positivo de la batería (1) al cable del motor de arranque
(2), como se indica en la figura.
ADVERTENCIA: Para realizar el puente, usar un cable compatible con la absorción eléctrica del motor
de arranque, de manera que no se “queme”.
- Controlar el funcionamiento del motor de arranque.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el motor de arranque
3
2
1
BL
R
B-R
R
F. 14
4. Relé de arranque
- Conectar la batería a los terminales del relé de arranque (4) con cables puente (1), de la siguiente manera:
- Cable (+) de la batería
Cable rojo.
- Cavo (-) de la batería
Cable blanco/rojo.
ATENCIÓN:No invertir las conexiones de la batería.
Cuando se conecta la batería al relé, evitar el cortocircuito entre los terminales positivo
y negativo.
- Controlar el funcionamiento del motor de arranque.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar el relé de arranque..
BL
R
R
B-R
4
1
F. 15
18
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Arranque
Capitulo
5. Conmutador de llave
- Desconectar el conmutador de llave de la instalación.
- Conectar el Tester (Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable azul/rojo (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable azul (2).
- Girar la llave a la posición “OFF” y “ON”.
- Controlar la continuidad del conmutador de llave.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el conmutador de llave.
Véase “Control interruptores” (pág. 11)
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
Tester (W)
OFF
ON
2
1
F. 16
6. Interruptor de stop delantero y trasero
- Desconectar los cables de los interruptores (A).
- Conectar el Tester (Ω) a los terminales (T1-T2).
- Controlar la continuidad entre los terminales.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el interruptor de Stop.
Véase “Control interruptores” (pág. 11)
T.1
T.2
Tester (W)
1
2
A
1) Palanca del freno
delantero o trasero
accionada
2) Palanca del freno
delantero o trasero no
accionada
F. 17
02.07
ediciÓn
pÁgina
19
B
Sistema de Arranque
Capitulo
F12R aire 50cc.
7. Interruptor de arranque (Start)
0FF
0FF
ON
ON
Tester (W)
START
GR-R
BL
B-R
N
MODE
B-R
N
GR-R
BL
- Desconectar el conector de 4 vías del conmutador derecho.
- Conectar el Tester (Ω) al conector de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable blanco/rojo (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable negro (2).
- Presionar el pulsador “START”.
- Controlar la continuidad.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar el conmutador derecho.
1
2
F. 18
8. Conexiones del sistema de arranque
- Controlar las conexiones del sistema de arranque.
- Si no se dan las condiciones indicadas: restablecer las conexiones del sistema de arranque.
Véase “Esquema eléctrico”.
20
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Carga
Capitulo
SISTEMA DE CARGA
Si dejara de funcionar el sistema de carga, controlar lo siguiente:
1)
CONTINUIDAD FUSIBLE 10A
2)
VOLTAJE DE CARGA DE LA BATERÍA
3)
RESISTENCIA BOBINA DE CARGA
4)
CONEXIONES DE LA INSTALACIÓN DE RECARGA
1. Continuidad fusible 10A
- Extraer el fusible.
- Conectar el Tester (Ω) al fusible.
- Controlar la continuidad del fusible.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el fusible.
Tester (W)
F. 19
2. Voltaje de carga de la batería
- Conectar el tacómetro inductivo al cable de la bujía.
- Conectar el Tester (DC 20 V) a la batería de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Terminal (+) de la batería (1).
- Terminal (-) del Tester
Terminal (-) de la batería (2).
- Poner en marcha el motor y llevarlo a 5000 r.p.m.
- Controlar el voltaje de la batería.
- Voltaje de carga: 13,5 ~ 14,5 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: proseguir con los controles.
- NOTA: Utilizar una batería completamente cargada.
+
1
BATTERIA
12 V
5Ah
Tester (DC 20 V)
2
F. 20
02.07
ediciÓn
pÁgina
21
B
Capitulo
F12R aire 50cc.
Sistema de Carga
3. Resistencia bobina de carga
- Desconectar el conector de 3 vías del volante magnético.
- Conectar el Tester (Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable blanco (1).
- Terminal (-) del Tester
Masa motor (2).
- Resistencia bobina de carga: 1 ÷ 1,2 Ω a 20°C.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar el estator.
Tester (W)
1
2
B
F. 21
4. Conexiones del sistema de recarga
- Controlar las conexiones del sistema de recarga.
- Si se dan las condiciones indicadas: Cambiar el regulador de tensión (Cód. 02601100).
- Si no se dan las condiciones indicadas: restablecer las conexiones del sistema de recarga.
Véase “Esquema eléctrico”.
22
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Iluminación
Capitulo
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
Si dejara de funcionar el sistema de iluminación, controlar lo siguiente:
1)
CONTINUIDAD FUSIBLE 7,5A
2)
RESISTENCIA BOBINA LUCES
3)
CONTINUIDAD CABLE AMARILLO
4)
REGULADOR DE TENSIÓN
5)
CONEXIONES INSTALACIÓN DE ILUMINACIÓN
1. Continuidad fusible 7,5A
- Extraer el fusible.
- Conectar el Tester (Ω) al fusible.
- Controlar la continuidad del fusible.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el fusible.
Tester (W)
F. 22
2. Resistencia bobina luces
- Desconectar el conector de 3 vías del volante magnético.
- Conectar el Tester (Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable rojo/verde (1).
- Terminal (-) del Tester
Masa motor (2).
- Resistencia bobina luces: 0,6 ÷ 0,9 W a 20°C.
- Si se dan las condiciones indicadas: proseguir con los controles.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar el estator.
Tester (W)
1
2
B
F. 23
02.07
ediciÓn
pÁgina
23
B
Sistema de Iluminación
Capitulo
F12R aire 50cc.
3. Continuidad cable rojo/verde
- Volver a conectar el conector del volante.
- Desconectar el conector del regulador.
- Conectar el Tester (Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable rojo/verde (regulador) (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable rojo/verde (volante) (2).
- Controlar la continuidad.
- Si no es así: cable R/VR interrumpido entre el conector del volante y el conector del regulador.
Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (W)
BL-R
1
GL
N
R-VR
Tegolo
B/VR
B/VR
B/AZ
R/N
B/AZ
B
N
R/VR
N
R/VR
B
GL
2
F. 24
4. Conexiones del sistema de iluminación
- Controlar las conexiones del sistema de iluminación.
- Si no se dan las condiciones indicadas: restablecer las conexiones del sistema de iluminación.
Véase “Esquema eléctrico”.
- Si es así: cambiar el regulador de tensión (cód. 02601100).
24
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
Sistema de Iluminación
B
Capitulo
Si el faro delantero dejara de funcionar, controlar:
1)
CONTINUIDAD BOMBILLA Y CONEXIÓN CORRESPONDIENTE
2)
TENSIÓN EN EL PORTALÁMPARAS
1. Continuidad bombilla y conexión correspondiente
- Extraer la bombilla.
- Conectar el Tester (Ω) a la bombilla.
- Controlar la continuidad de la bombilla.
- Si no se dan las condiciones indicadas: sustituir la bombilla.
2. Tensión en el portalámparas
- Conectar el Tester (AC 20 V) al conector del faro de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable rosa (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable negro (2).
- Poner en marcha el motor a 5000 r.p.m.
- Tensión en el portalámparas: > 12 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cable rosa interrumpido: Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (AC 20 V)
15
15
W
RS
N
RS
N
W
1
2
F. 25
02.07
ediciÓn
pÁgina
25
B
Sistema de Iluminación
Capitulo
F12R aire 50cc.
Si el testigo de las luces del salpicadero dejara de funcionar, controlar:
1)
TENSIÓN EN EL SALPICADERO
1. Tensión en el salpicadero
- Conectar el Tester (AC 20 V) al conector del salpicadero de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable rosa (pin 3).
- Terminal (-) del Tester
Cable negro (pin 17).
- Poner en marcha el motor a 5000 r.p.m.
- Tensión en el salpicadero: > 12 V.
- Si se dan las condiciones indicadas: cambiar el salpicadero
- Si no se dan las condiciones indicadas: cable rosa interrumpido. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
- NOTA: Si la luz testigo no se enciende con el “CHECK”, cambiar el salpicadero
PIN 3
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
BL-VR
Tester (AC 20 V)
GR
PIN 17
N
VL
GR-R
B
F. 26
26
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
Sistema de Iluminación
B
Capitulo
Si la luz trasera dejara de funcionar, controlar:
1)
CONTINUIDAD BOMBILLA
2)
TENSIÓN EN EL PORTALÁMPARAS
1. Continuidad bombilla
- Extraer la bombilla.
- Conectar el Tester (Ω) a la bombilla.
- Controlar la continuidad de la bombilla.
- Si no se dan las condiciones indicadas: sustituir la bombilla.
2. Tensión en el portalámparas
- Conectar el Tester (AC 20 V) al conector del faro de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable rosa (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable negro (2).
- Poner en marcha el motor a 5000 r.p.m.
- Tensión en el portalámparas: > 12 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cable rosa interrumpido. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (AC 20 V)
1
2
F. 27
02.07
ediciÓn
pÁgina
27
B
Capitulo
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN
Si dejara de funcionar el sistema de señalización, controlar lo siguiente:
1)
CONTINUIDAD FUSIBLE 10 A
2)
CONDICIONES DE LA BATERÍA
3)
CONMUTADOR DE LLAVE
4)
CONEXIONES INSTALACIÓN DE SEÑALIZACIÓN
1. Continuidad fusible 10 A
- Extraer el fusible.
- Conectar el Tester (Ω) al fusible.
- Controlar la continuidad del fusible.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el fusible.
Tester (W)
F. 28
2. Condiciones de la batería
- Controlar las condiciones de la batería.
- Voltaje mínimo: 12,5 V.
- Densidad de la solución electrolítica: 1.280 g/dm3
- Si no se dan las condiciones indicadas: limpiar los terminales.
Recargar o cambiar la batería.
+
BATTERIA
12 V
5Ah
-
F. 29
28
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Señalización
Capitulo
3. Conmutador de llave
- Desconectar el conmutador de llave de la instalación.
- Girar la llave a la posición “ON”
- Conectar el Tester (Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable azul/rojo (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable azul (2).
- Controlar la continuidad del conmutador de llave.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el conmutador de llave.
Véase “Control interruptores” (pág. 11)
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
Tester (W)
OFF
ON
2
1
F. 30
4. Conexiones del sistema de señalización
- Controlar las conexiones del sistema de señalización.
- Si no se dan las condiciones indicadas: restablecer las conexiones del sistema de señalización.
Véase “Esquema eléctrico”.
02.07
ediciÓn
pÁgina
29
B
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
Capitulo
Si la bocina dejara de funcionar, controlar:
1)
INTERRUPTOR DE LA BOCINA
2)
TENSIÓN EN LA BOCINA
3)
MASA BOCINA
1. Interruptor bocina (HORN)
VL
M-N
VR
- Desconectar el conector de 6 vías del conmutador izquierdo.
- Presionar el pulsador (Horn) para activar la bocina.
- Conectar el Tester (Ω) al conector de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable anaranjado (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable celeste (2).
- Controlar la continuidad del interruptor (con el pulsador presionado).
- Si no se dan las condiciones indicadas: sustituir el conmutador izquierdo.
Tester (W)
AZ
AR
0FF
L
ON
R
HORN
AR
AZ
VL
M-N
VR
TURN
2
1
F. 31
2. Tensión en la bocina (Horn)
- Conectar el Tester (DC 20 V) a la bocina de la siguiente manera
- Terminal (+) del Tester
Cable anaranjado (1).
- Terminal (-) del Tester
Masa chásis (2).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Presionar el pulsador (Horn).
- Tensión en la bocina: > 12 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: restablecer las conexiones del circuito de alimentación de la bocina.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (DC 20 V)
N
+ AR
2
1
F. 32
30
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Señalización
Capitulo
3. Masa bocina
- Desconectar el cable negro del terminal de la bocina.
- Conectar con un cable puente (1) entre el terminal (2) y la masa chásis (3).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Presionar el pulsador (Horn) para activar la bocina.
- Si se dan las condiciones indicadas: restablecer la conexión entre el cable negro y la masa chasis.
Véase “Esquema eléctrico”.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar la bocina.
1
2
3
N
+ AR
F. 33
Si la luz de parada dejara de funcionar, controlar:
1)
CONTINUIDAD FUSIBLE 5 A
2)
CONTINUIDAD BOMBILLA Y CONEXIÓN CORRESPONDIENTE
3)
INTERRUPTOR DE FRENO DELANTERO Y TRASERO
4)
TENSIÓN EN LA CONEXIÓN DE LA BOMBILLA
1. Continuidad fusible 5A
- Extraer el fusible.
- Conectar el Tester (Ω) al fusible.
- Controlar la continuidad del fusible.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el fusible
- NOTA: Si el fusible de 5 A resultara no ser adecuado, tampoco funcionará la intermitencia.
Tester (W)
F. 34
02.07
ediciÓn
pÁgina
31
B
Capitulo
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
2. Continuidad bombilla y conexión correspondiente
- Extraer la bombilla.
- Conectar el Tester (Ω) a la bombilla.
- Controlar la continuidad de la bombilla y de su conexión.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar la bombilla o su conexión.
3. Interruptor de freno delantero y trasero
- Desconectar los cables de los interruptores (A).
- Conectar el Tester (Ω) a los terminales (T1-T2).
- Controlar la continuidad entre los terminales.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el interruptor de parada.
Véase “Control interruptores” (pág. 11)
T.1
T.2
1
Tester (W)
2
A
1) Palanca del freno
delantero o trasero
accionada
2) Palanca del freno
delantero o trasero no
accionada
F. 35
4. Tensión en la conexión de la bombilla
- Conectar el Tester (DC 20 V) al conector del enchufe de conexión de la bombilla, de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable rojo (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable negro (2).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Accionar la palanca del freno delantero o trasero
- Tensión en el enchufe de conexión de la bombilla: > 12 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: reparar el cable rojo interrumpido.
Véase “Esquema eléctrico”.
- NOTA: Si la masa estuviera interrumpida, tampoco funcionaría la luz trasera.
1
Tester (DC 20 V)
2
F. 36
32
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Señalización
Capitulo
Si las luces de dirección y la correspondiente luz testigo dejaran de funcionar,
controlar:
1) CONTINUIDAD FUSIBLE 5 A
2)
INTERRUPTOR LUZ DE DIRECCIÓN
3)
TENSIÓN INTERMITENCIA
4)
CONTINUIDAD CABLE MARRÓN/NEGRO
1. Fusible 5 A
- Extraer el fusible.
- Conectar el Tester (Ω) al fusible.
- Controlar la continuidad del fusible.
- Si no se dan las condiciones indicadas: Cambiar el fusible.
Tester (W)
F. 37
2. Interruptor luces de dirección
- Desconectar el conector de 6 vías del conmutador izquierdo.
- Conectar el Tester (Ω) a los cables de la siguiente manera:
- Activar las luces de dirección derechas:
- Terminal (+) del Tester
Cable marrón/negro (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable verde (2).
- Activar las luces de dirección izquierdas:
- Terminal (+) del Tester
Cable marrón/negro (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable violeta (3).
- Debe haber continuidad en ambos casos.
- Si no se dan las condiciones indicadas: sustituir el conmutador izquierdo.
R
F. 38a
3
HORN
AR
AZ
VL
M-N
VR
1
2
TURN
HORN
AR
AZ
VL
M-N
VR
ON
R
TURN
02.07
0FF
L
ON
AZ
AR
0FF
L
AZ
AR
VL
M-N
VR
Tester (W)
VL
M-N
VR
Tester (W)
1
F. 38b
ediciÓn
pÁgina
33
B
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
Capitulo
3. Tensión intermitencia
- Desconectar el conector de la intermitencia.
- Conectar el Tester (DC 20 V) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable azul (1).
- Terminal (-) del Tester
Masa chásis (2).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Tensión en la intermitencia: > 12 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cable azul interrumpido. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (DC 20 V)
1
M-N
M
BL
2
F. 39
4. Continuidad cable marrón/negro
0FF
L
AZ
AR
VL
M-N
VR
- Desconectar el conector de la intermitencia.
- Desconectar el conector del conmutador izquierdo.
- Conectar el Tester (Ω) a los terminales de los respectivos conectores.
- Controlar la continuidad del cable marrón/negro
- Si se dan las condiciones indicadas: cambiar la intermitencia
- Si no se dan las condiciones indicadas:cable marrón/negro interrumpido entre la intermitencia y el
conmutador izquierdo. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
ON
Tester (W)
R
TURN
M-N
AR
AZ
VL
M-N
BL
VR
M
HORN
F. 40
34
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Señalización
Capitulo
Si las luces de dirección derecha o izquierda dejaran de funcionar, controlar:
1)
CONTINUIDAD ENTRE LA BOMBILLA Y LA CONEXIÓN CORRESPONDIENTE
2)
TENSIÓN PORTALÁMPARAS DERECHO O IZQUIERDO
1. Continuidad entre la bombilla y la conexión correspondiente
- Extraer la bombilla.
- Conectar el Tester (Ω) a la bombilla.
- Controlar la continuidad de la bombilla.
- Si no se dan las condiciones indicadas: sustituir la bombilla.
Véase “Control interruptores” (pág. 11)
2. Tensión portalámparas derecho o izquierdo
- Conectar el Tester (DC 20 V) al conector del enchufe de la bombilla, de la siguiente manera:
- Luz de dirección izquierda (A):
- Terminal (+) del Tester
Cable violeta (1).
- Terminal (-) del Tester
Masa chásis (2).
- Luz de dirección derecha (B):
- Terminal (+) del Tester
Cable verde (3).
- Terminal (-) del Tester
Masa chásis (4).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Actuar sobre el interruptor para activar las luces de dirección izquierdas (A)
- Servirse del interruptor para activar las luces de dirección derechas (B)
- Tensión en el portalámparas: > 12 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas:restablecer la conexión entre el interruptor de las luces de
dirección y el conector del enchufe de la bombilla.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (DC 20 V)
Tester (DC 20 V)
A
4
VR
W
3
1
F. 41a
02.07
10
2
N
W
N
VL
10
B
F. 41b
ediciÓn
pÁgina
35
B
Sistema de Señalización
Capitulo
F12R aire 50cc.
Si el pulsador “MODE” dejara de funcionar, controlar:
1)
CONTINUIDAD PULSADOR “MODE”
2)
TENSIÓN EN EL PULSADOR “MODE”
3)
CONTINUIDAD CABLE GRIS/ROJO
1. Continuidad pulsador “Mode”
0FF
0FF
ON
ON
START
Tester (W)
GR-R
BL
B-R
N
MODE
B-R
N
GR-R
BL
- Desconectar el conector de cuatro vías del conmutador derecho.
- Conectar el Tester (Ω) al conector de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable azul (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable gris/rojo (2).
- Presionar el pulsador “MODE”.
- Controlar la continuidad.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar el conmutador derecho.
2
1
F. 42
36
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Señalización
Capitulo
2. Tensión en el pulsador “Mode”
0FF
0FF
ON
ON
MODE
B-R
N
GR-R
BL
- Conectar el Tester (DC 20 V) al conector del lado de la instalación, de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable azul (1).
- Terminal (-) del Tester
Masa chásis (2).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Tensión en el conmutador derecho: > 12 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cable azul interrumpido. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (DC 20 V)
START
GR-R
BL
B-R
N
2
1
F. 43
3. Continuidad cable gris/rojo
Tester (W)
0FF
ON
MODE
GR
N
VL
B-R
N
0FF
ON
START
2
GR-R
B
1
F. 44
02.07
BL-VR
GR-R
BL
B-R
N
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
GR-R
BL
- Conectar el Tester (Ω) de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable gris/rojo (conmutador derecho) (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable gris/rojo (Pin 14 salpicadero) (2).
- Controlar la continuidad.
- Si se dan las condiciones indicadas: sustituir el instrumento digital.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cable gris/rojo interrumpido. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
ediciÓn
pÁgina
37
B
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
Capitulo
Si la indicación Aceite Mix no fuera correcta, controlar:
1)
SONDA ACEITE
2)
CONTROL DE LA TENSIÓN
1. Sonda aceite
- Desconectar el conector de la sonda aceite y extraerla del tanque.
- Conectar el Tester (Ω) al conector de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Conexión (1).
- Terminal (-) del Tester
Conexión (2).
- Controlar la continuidad.
- En caso de continuidad, el flotador (A) se mueve libremente y debe ubicarse a la base de la sonda.
- Si no se dan las condiciones indicadas: cambiar la sonda de aceite.
Tester (W)
1
F. 45
2
A
2. Control de la tensión
- Conectar el Tester (DC 20 V) al conector del lado de la instalación, de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable azul (1).
- Terminal (-) del Tester
Masa chásis (2).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Tensión en la sonda aceite: > 12 V.
- Si se dan las condiciones indicadas:cable blanco/violeta interrumpido entre la sonda y el instrumento
digital (Pin 8). Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
- Si no se dan las condiciones indicadas:(cable azul interrumpido): Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
Tester (DC 20 V)
BL B/VL
1
2
F. 46
38
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
B
Capitulo
NOTA: Cada vez que el sensor se cierra (V dc), el sistema activa el procedimiento de alarma, que
consiste en el encendido fijo del símbolo del aceite sobre la pantalla y la luz testigo roja
correspondiente. El sistema de todos modos sigue siendo completamente operativo. Para
evitar falsas alarmas, este mensaje sólo se presenta si el contacto queda cerrado en masa
un lapso de tiempo igual o superior a aproximadamente 15 segundos.
La alarma se visualiza independientemente de la función seleccionada.
F. 47
Si la indicación del nivel de combustible no fuera correcta, controlar:
1)
RESISTENCIA SONDA COMBUSTIBLE
2)
CONTINUIDAD CABLE GRIS
- NOTA: La información es visualizada en forma gráfica a través de la barra de ocho segmentos colocada
en la parte inferior derecha de la pantalla, acompañada por el encendido del símbolo “fuel”.
F. 48
- ATENCIÓN:La falta de conexión de la sonda será indicada haciendo parpadear el correspondiente
símbolo en la pantalla.
F. 49
02.07
ediciÓn
pÁgina
39
B
Capitulo
Sistema de Señalización
F12R aire 50cc.
1. Resistencia sonda combustible
- La lectura de la sonda se realiza según la siguiente tabla:
Nivel combustible (litros)
Resistencia (Ω)
Segmentos
2.5
No legibles
3.5
≥ 85
1
6 - 6.5
75 ÷ 842
6.51 - 7
64 ÷ 74
3
7.1 - 7.552 - 63
4
7.6 - 8
41 ÷ 515
8.1 - 8.5
30 ÷ 40
6
8.6 - 9
15 ÷ 29
7
9.2 ÷ 9.9 (full)
≤ 14
8
- Desconectar el conector de la sonda combustible (S).
- Hacer un puente (1) entre el cable gris y el cable negro del conector (lado instalación).
- Girar la llave a la posición “ON” y esperar algunos segundos (control testigos).
- Barra gráfica con ningún segmento: proseguir con los controles.
- Barra gráfica con 8 segmentos: cambiar la sonda combustible.
~ ~
1
GR N
S
F. 50
40
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Señalización
Capitulo
2. Continuidad cable gris
- Conectar el Tester (Ω).
- Controlar la continuidad del cable gris entre el conector sonda combustible (1) y el conector salpicadero (Pin 18) (2).
- Si se dan las condiciones indicadas:cable negro interrumpido (conector sonda). Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
- Si no se dan las condiciones indicadas:cable gris interrumpido. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
BL-VR
1
Tester (W)
2
GR N
GR
N
VL
GR-R
B
F. 51
02.07
ediciÓn
pÁgina
41
B
Capitulo
Sistema de Señalización
F12R aire 50cc.
Alarma nivel combustible
Esta alarma es activada por un interruptor colocado en la parte delantera del tanque.
Cuando el nivel del combustible alcanza su valor límite (< a 2,5 litros), se visualizan parpadeando
el primer segmento de la barra gráfica correspondiente y el símbolo “fuel”, que avisa al usuario la
entrada en reserva del vehículo.
Para evitar la indicación de falsas alarmas, el mensaje aparece sólo si el contacto permanece cerrado
en masa por un período de tiempo superior a diez segundos.
F. 52
ATENCIÓN: En caso de anomalía en la lectura de las sondas, el sistema muestra la alarma haciendo
parpadear el símbolo fuel y el contorno de la barra gráfica sin ningún segmento.
Para evitar la indicación de falsas alarmas, el mensaje aparece sólo si el contacto permanece cerrado en masa por un período de tiempo superior a diez segundos.
F. 53
42
pÁgina
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
B
Capitulo
Si el salpicadero (función tacómetro) funcionara de manera incorrecta, controlar:
1)
TENSIÓN CAPTADOR CUENTAKILÓMETROS
2)
SEÑAL AL SALPICADERO
3)
CONTINUIDAD CABLE BLANCO
1. Tensión en el captador cuentakilómetros
- Desconectar el conector de tres vías del captador cuentakilómetros.
- Conectar el Tester (DC 20 V) al conector de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable amarillo/azul (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable negro (2).
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Tensión en el captador cuentakilómetros: 5±0,5 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: controlar la continuidad del cable negro (-) y del cable amarillo/azul
(+5V), (véase esquema eléctrico).
- Si los cables resultan íntegros, cambiar el salpicadero digital.
2
B
N
BL
B
N
GL-BL
Tester (DC 20 V)
1
F. 54
02.07
ediciÓn
pÁgina
43
B
F12R aire 50cc.
Sistema de Señalización
Capitulo
2. Señal al salpicadero
- Conectar el Tester (DC 20 V) al conector del salpicadero, sin conectarlo, de la siguiente manera:
- Terminal (+) del Tester
Cable blanco salpicadero (PIN 13) (1).
- Terminal (-) del Tester
Cable negro (pin 17) (2).
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
BL-VR
Tester (DC 20 V)
2
GR
N
VL
GR-R
B
1
F. 55a
- Girar la llave a la posición “ON”.
- Hacer girar la rueda en el sentido de marcha y controlar la tensión de la siguiente manera:
- Captador (3)
Ranura disco (4).
- Tensión: 5±0,5 V.
- Captador (3)
Cuerpo disco (5).
- Tensión: 0,20±0,15 V.
- Si no se dan las condiciones indicadas: proseguir con los controles.
Tester (DC 20 V)
4
F. 55b
44
pÁgina
Tester (DC 20 V)
5
3
3
F. 57c
ediciÓn
02.07
F12R aire 50cc.
B
Sistema de Señalización
Capitulo
3. Continuidad cable blanco
- Controlar la continuidad del cable blanco entre el conector del captador cuentakilómetros (1) y el conector
salpicadero (pin 13) (2).
- Si no hay continuidad: cable blanco interrumpido. Repararlo.
Véase “Esquema eléctrico”.
- Si hay continuidad: cambiar el captador cuentakilómetros.
BL-VR
GR-R
B
B
N
BL
GL-BL
2
B
GR
N
VL
Tester (W)
N
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
1
F. 56
Alarma ICE
Cuando la temperatura detectada por el sensor es menor o igual a 4°C, el sistema activa la rutina
de alarma para indicar la posible presencia de hielo (independientemente de la función visualizada),
encendiendo el correspondiente mensaje de alarma (ALARMA ICE), que se muestra fijo.
Esta configuración no perjudica de ninguna manera la funcionalidad del instrumento: todas las funciones previstas por la instrumentación están disponibles.
La condición de alarma finaliza cuando la temperatura supera nuevamente los 5°C.
F. 57
02.07
ediciÓn
pÁgina
45