INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD CULHUACAN
REPORTE TÉCNICO
PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DE UNA UNIDAD TIPO PAQUETE DE AIRE
ACONDICIONADO, PROPIEDAD DE AEROMEXICO
UBICADO EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE
LA CIUDAD DE MÉXICO (AICM)
COSTOS Y ADMINISTRACIÓN
DEL MANTENIMIENTO
TRABAJO DE SEMINARIO
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO MECÁNICO
P R E S E N T A N:
SÁNCHEZ HARO MIGUEL ANGEL
SÁNCHEZ ROSAS HIRAM ISAÍ
TAPIA CARDENAS CESAR ALBERTO
MÉXICO D.F. SEPTIEMBRE, 2007.
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA.
UNIDAD CULHUACAN
TRABAJO TERMINAL
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO MECÁNICO
POR LA OPCIÓN DE TITULACIÓN:
DENOMINADO:
SEMINARIO
COSTOS Y ADMINISTRACIÓN DEL
MANTENIMIENTO
NUMERO DE VIGENCIA:
FNS 29997/29/2007
DEBERAN DESARROLLAR LOS C.:
SÁNCHEZ HARO MIGUEL ANGEL
SÁNCHEZ ROSAS HIRAM ISAÍ
TAPIA CARDENAS CESAR ALBERTO
PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNA UNIDAD
TIPO PAQUETE DE AIRE ACONDICIONADO, PROPIEDAD DE
AEROMEXICO UBICADO EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE
LA CIUDAD DE MÉXICO (AICM).
CAPITULO 1.CAPITULO 2.CAPITULO 3.CAPITULO 4.-
GENERALIDADES
MÉTODO DE LA RUTA CRÍTICA
COSTOS
APLICACIÓN DEL SOFTWARE PROJECT
MÉXICO D.F. SEPTIEMBRE, 2007.
ASESORES:
M. EN C. MARCO A. FLORES ROMERO
ING. JORGE DÍAZ VELÁZQUEZ
Gracias a Dios, por haberme dado la dicha de seguir en esta vida, y disfrutar de ella en
compañía de mis seres queridos.
A mi Madre.
Gracias por el amor y apoyo que me has brindado, por tu fortaleza, dedicación y
desempeño por lograr este objetivo de superación y forjar en mi las ganas de seguir
adelante. Por tus grandes consejos, tus palabras llenas de aliento y motivación. Por ser
quien eres en mi vida.
A mi Padre.
Gracias por haber existido, por tu amor y haber sido una parte importante de mi vida y
darme fortaleza de deseos de seguir siendo una persona de bien.
A mi Hermano.
Por brindarme todo tu apoyo, por tu gran esfuerzo y ser tan paciente conmigo, porque has
sido mi ejemplo.
Al resto de mi Familia.
Gracias a todos y cada uno de ellos por brindarme su apoyo y comprensión cuando lo he
necesitado.
Miguel Angel Sánchez Haro
Primero quiero dedicar este trabajo realizado a cuatro ángeles que me protegen y que me
cuidan desde el cielo como lo son mis abuelos maternos, mi abuela paterna y a mi padre
que desde halla arriba me cuidan y orientan tanto a mi como a mi mamá y hermano que
aunque nos hacen faltan ellos siempre nos procuraran en las buenas y malas, situaciones
que me enfrente la vida.
Pero como dice el proverbio que el que no es agradecido es un mal nacido, le agradezco a
todos los que me han apoyado en mi vida y que me guían cuando me pierdo o que necesito
que me digan sugerencias, y siempre estarán en mi, por lo que en especial les agradezco:
A mi Madre Sra. Bertha Rosas Paredes.
Gracias por el amor y apoyo que me has brindado, por tu fortaleza, dedicación y
desempeño por lograr este objetivo de superación y forjar en mi las ganas de seguir
adelante. Por tus grandes consejos, tus palabras llenas de aliento y motivación. Por ser
quien eres en mi vida.
A mi Amigo José Castillo.
Gracias por su comprensión, por tu amor y haber sido una parte importante de mi vida y
darme fortaleza y consejos.
A mi Hermano Edén Cristian Sánchez Rosas.
Por brindarme todo tu apoyo, por tu gran esfuerzo y ser tan paciente conmigo, porque has
sido mi ejemplo, por todos tus consejos que me haz brindado y que quiero que sepas que
eres mi mejor amigo y quiero que sepas que siempre cuentas conmigo en todo lo que se te
ofrezca.
A mis amigos y profesores.
Por brindarme todo su apoyo, por su gran esfuerzo y ser tan paciente conmigo o más bien la
calma de poderme soportar en todos mis locuras, por haberme hablado con la razón y con la
justificación de los actos que me afectan en toda mi vida y sin ustedes no sería la persona
que soy. Por ahora no digo nombres por que no quiero dejar fuera a nadie que me a servido
en toda mi vida.
Hiram Isai Sánchez Rosas
GRACIAS DIOS POR PERMITIRME CONECERLOS…….. A DON CESAR, DÑA.
ELIDA, MARI, SVE, YARA, FRAN, MOMO, CUCU, LIC. , CUÑADITAS,
CHIMINO, A LOS DE LA AQUILES Y A LOS DE LA ZARAGOZA, A TUTE,
MARIO, DON BRUNO, DOÑA TELE, DON CHUCHO, JAIME, PAY, ALFREDO,
JUAN, CHUY, FILI , MI COMPADRE, AARON, ESTEBAN, MARTIN, RAMON,
DOMINGO, TERESA, CHAGUA, MOY , CUÑADO, TOÑO, LUIS, KAWIS, OTRO,
LUIS, MARIO, OLGUIN, HUGO, OTRO HUGO, MIGUEL, NIELS, DON BEJUCO,
DOÑA ROSA Y LA OTRA FAMILIA.
……, DE UNA U OTRA FORMA ESTE TRABAJO NO HUBIERA SIDO POSIBLE
SIN ELLOS.
GRACIAS ESIME, ING. FLORES, HIRAM ISAI Y MIGUEL.
GRACIAS DIOS POR TENERLOS, EVA, BIS, MANI, GORDO.
CESAR ALBERTO TAPIA CARDENAS.
Agradecimientos
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“ESIME “CULHUACAN
INDICE
CAPITULO 1
GENERALIDADES
1
GENERALIDADES
2
1.1
DESARROLLO HISTÓRICO
2
1.2
DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
3
1.2.1
Finalidad del Mantenimiento
3
1.2.2
Mantenimiento Correctivo
3
1.2.3
Mantenimiento no Planificado
3
1.2.4
Mantenimiento Planificado
4
1.2.5
Mantenimiento Preventivo
4
1.3
DEFINICIÓN DE AIRE ACONDICIONADO
4
1.3.1
Sistema de Aire Acondicionado
6
1.3.1.1
Enfriamiento o Solo Frío
6
1.3.1.2
Calefacción o Bomba de Calor
6
1.4
TIPOS DE AIRE ACONDICIONADO
6
1.4.1
De confort
6
1.4.2
Comercial
6
1.4.3
Precisión
6
1.4.4
Industrial farmacéutica
6
1.5
OPERACIÓN DE AIRE ACONDICIONADO
6
1.6
COMPONENTES DEL EQUIPO DE ACONDICIONAMIENTO
7
1.6.1
Compresor
7
1.6.1.1
Compresor Alternativo
7
1.6.1.2
Compresor Rotativo
9
1.6.1.3
Compresor Scroll
10
1.6.2
Evaporador
12
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“ESIME “CULHUACAN
1.6.3
Dispositivo de Expansión
15
1.6.3.1
Tubo Capilar
15
1.6.3.2
Válvulas de Expansión Termostàticas
17
1.6.3.3
Válvulas de Expansión Automática
18
1.6.3.4
Válvulas de Expansión Manual
19
1.6.3.5
Válvula de Flotador
19
1.6.3.6
Válvula de Expansión Electrónica
20
1.6.4
Condensador
20
1.6.4.1
Condensador de Aire
22
1.6.4.2
Condensador de Agua
22
1.6.4.3
Condensador de Doble Tubo
23
1.6.4.4
Condensador Multitubular
24
1.6.4.5
Condensador Evaporativo
24
1.7
CICLO DE AIRE ACONDICIONADO
25
1.7.1
Expansión
26
1.7.2
Evaporación
27
1.7.3
Compresión
27
1.7.4
Condensación
27
1.8
TIPOS DE EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO
28
1.8.1
Unidades de Ventana
28
1.8.2
Tipo Consola
29
1.8.3
Portátiles
29
1.8.4
Mini Split y Multi Split
29
1.8.5
Tipo Dividido
31
1.8.6
Tipo Paquete
31
1.9
ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO PAQUETE DE 30 TONELADAS
DE REFRIGERACIÓN (T.R.)
32
1.9.1
Especificaciones
32
1.9.1.1
Compresor Semi-Hermético Accesible
32
1.9.1.2
Enfriador (Evaporador)
34
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“ESIME “CULHUACAN
1.9.1.3
Sección Condensadora
34
1.9.1.4
Circuito Refrigerante
34
1.9.1.5
Datos Físicos
35
CAPITULO 2
MÉTODO DE LA RUTA CRÍTICA
2.1
INTRODUCCIÓN
37
2.2
DEFINICIÓN
37
2.3
LISTA DE ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DE UNA UNIDAD TIPO PAQUETE DE AIRE ACONDICIONADO
38
2.4
MATRIZ DE ANTECEDENTES
39
2.5
MATRIZ DE SECUENCIAS
40
2.6
MATRIZ DE TIEMPOS
41
2.6.1
Tabla de Matriz de Tiempos
42
2.7
MATRIZ DE INFORMACIÓN
43
2.8
REPRESENTACIÓN GRAFICA DE ACTIVIDADES
44
2.8.1
Red de Actividades
44
2.8.2
Caminos con tiempo estándar (t) en horas
44
2.8.3
Red de actividades del mantenimiento preventivo de una unidad tipo
45
Paquete de aire acondicionado
2.9
COMPRESIÓN DE LA RED
46
2.9.1
Matriz de Información
47
2.10
RED DE ACTIVIDADES A TIEMPO ESTANDAR (t)
48
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“ESIME “CULHUACAN
CAPITULO 3
COSTOS
3.1
COSTO DIRECTO
50
3.1.1
Tabla de Materiales para el Mantenimiento Preventivo
50
3.1.2
COSTO DIRECTO POR MANO DE OBRA
51
3.1.2.1
Tabla Mano de Obra
52
3.1.3
COSTOS FIJOS
52
3.2
COSTOS INDIRECTOS
52
3.2.1
Distribución de Costos Indirectos
53
3.2.2
Tabla de Costos Indirectos
55
3.3
COSTOS POR UTILIDAD
57
3.3.1
Tabla de Costos por Utilidad
57
3.4
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
58
3.4.1
Actividad No. 1
58
3.4.2
Actividad No. 2
58
3.4.3
Actividad No. 3
59
3.4.4
Actividad No. 4
59
3.4.5
Actividad No. 5
60
3.4.6
Actividad No. 6
60
3.4.7
Actividad No. 7
61
3.4.8
Actividad No. 8
61
3.4.9
Actividad No. 9
62
3.4.10
Actividad No. 10
62
3.4.11
Actividad No. 11
63
3.4.12
Actividad No. 12
63
3.4.13
Actividad No. 13
64
3.4.14
Actividad No. 14
64
3.4.15
Actividad No. 15
65
3.4.16
Actividad No. 16
65
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
“ESIME “CULHUACAN
3.4.17
Actividad No. 17
66
3.4.18
Actividad No. 18
66
3.4.19
Actividad No. 19
67
3.4.20
Actividad No. 20
67
3.4.21
Actividad No. 21
68
3.4.22
Actividad No. 22
68
3.4.23
Actividad No. 23
69
3.4.24
Actividad No. 24
69
3.4.25
Actividad No. 25
70
3.4.26
Actividad No. 26
70
3.4.27
Actividad No. 27
71
3.4.28
Actividad No. 28
71
3.5
COSTO LIMITE
72
3.5.1
Tabla de Costo Limite
72
3.6
RESUMEN DE COSTOS
73
3.6.1
Tabla de Resumen de Costos
73
CAPITULO 4
APLICACIÓN DEL SOFTWARE PROJECT
4.1
LISTA DE ACTIVIDADES
75
4.2
DIAGRAMA DE GANT
76
4.3
DIAGRAMA DE RED
77
4.4
CALENDARIO
78
4.5
HOJA DE RECURSOS
79
4.6
GANT DE SEGUIMIENTO 40%
80
4.6.1
Hoja de Costos 40%
81
4.7
GANT DE SEGUIMIENTO 70%
82
4.7.1
Hoja de Costos 70%
83
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“ESIME “CULHUACAN
4.8
GANT DE SEGUIMIENTO 100%
84
4.8.1
Hoja de Costos 100%
85
4.9
INFORMES 100%
86
4.9.1
Generales
86
4.9.1.1
Resumen del Proyecto
86
4.9.1.2
Días Laborables
87
4.9.2
Actividades Actuales
89
4.9.2.1
Tareas que Comienzan Pronto
89
4.9.2.2
Tareas Completadas
90
4.9.3
Costos
91
4.9.3.1
Flujo de Caja
91
4.9.3.2
Presupuesto
92
4.9.4
Asignaciones
93
4.9.4.1
Tareas y Recursos Humanos y Fechas
93
4.9.5
Carga de Trabajo
94
4.9.5.1
Uso de Tareas
94
4.9.5.2
Uso de Recursos
98
CONCLUSIONES
103
BIBLIOGRAFÍA
106
ANEXOS
GLOSARIO
108
FOTOGRAFIAS EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO TIPO
PAQUETE 30 T.R.
111
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“ESIME “CULHUACAN
OBJETIVO
Realizar una planeación de una lista de actividades, de como desarrollar
el mantenimiento preventivo de una unidad, tipo paquete de aire
acondicionado para hacer más eficientes los tiempos de operación en su
vida útil, así como reducir los costos, mediante el método de la Ruta
Crítica y la aplicación del Software Project.
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ESIME “CULHUACAN”
CAPITULO 1
GENERALIDADES
1
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ESIME “CULHUACAN”
CAPITULO 1
GENERALIDADES
1.1.- DESARROLLO HISTÓRICO
No obstante que la refrigeración, como la conocemos actualmente, data de unos sesenta
años, algunos de sus principios fueron conocidos hace tanto como 10 000 años antes de
Cristo. Uno de los grandes sistemas para suprimir el calor sin duda fue el de los egipcios.
Este se utilizaba principalmente en el palacio del faraón. Las paredes estaban construidas de
enormes bloques de piedra, con peso superior de 1000 toneladas, de un lado pulido y el otro
áspero.
Durante la noche, 3000 esclavos desmantelaban las paredes y acarreaban las piedras al
Desierto del Sahara. Como la temperatura en el desierto disminuye notablemente a niveles
muy bajos durante el transcurso de la noche, las piedras se enfriaban y justamente antes de
que amaneciera los esclavos acarreaban de regreso las piedras al palacio y volvían a
colocarlas en su sitio.
Se supone que el faraón disfrutaba de temperaturas alrededor de los 26.7°C, mientras que
afuera estas se encontraban hasta en los 54°C o más. Como se mencionó se necesitaban
3000 esclavos para poder efectuar esta labor de acondicionamiento, lo que actualmente se
efectúa fácilmente. El aire acondicionado ha dejado de ser un artículo de lujo, para
convertirse en un producto de necesidad diaria. Actualmente es posible disponer del
confort durante todo el año gracias a los diversos equipos de aire acondicionado.
Entre los aspectos a valorar al elegir un equipo, están la relación entre el consumo de
electricidad y la capacidad de la unidad en watts que puede representar importantes ahorros
en el consumo energético; el ruido, la reducción de los niveles sonoros, incrementan el
confort ambiental; La comodidad y las prestaciones, la facilidad en el manejo de la unidad
mediante el control remoto a distancia y las funciones que incorpore la unidad como son la
programación horaria, la función de parada nocturna que optimiza el bienestar de acuerdo
2
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ESIME “CULHUACAN”
con las variaciones del metabólismo humano, la selección de la dirección de la persiana de
aire para optimizar la distribución del aire en una habitación, y también la regulación de la
temperatura deseada.
1.2.- DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO
“El mantenimiento consiste en prevenir fallas en un proceso continuo, desde la etapa inicial
de todo proyecto y asegurando la disponibilidad planificada a un nivel de calidad dado, al
menor costo dentro de las recomendaciones de garantía de uso, de las normas de seguridad
y medio ambiente aplicable”
1.2.1- Finalidad del Mantenimiento
Conservar la planta industrial con el equipo, los edificios, los servicios y las instalaciones
en condiciones de cumplir con la función para la cual fueron proyectados con la capacidad
y la calidad especificadas, pudiendo ser utilizados en condiciones de seguridad y economía
de acuerdo a un nivel de ocupación y a un programa de uso definidos por los
requerimientos de Producción.
1.2.2.- Mantenimiento Correctivo
Comprende el que se lleva a cabo con el fin de corregir (reparar) una falla en el equipo y se
clasifican en:
1.2.3.- Mantenimiento no Planificado
Es el mantenimiento de emergencia (reparación de roturas). Que debe efectuarse con
urgencia ya sea por una avería imprevista a reparar lo mas pronto posible o por una
condición imperativa que hay que satisfacer (problemas de seguridad, de contaminación, de
aplicación de normas, etc.)
3
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ESIME “CULHUACAN”
1.2.4.- Mantenimiento Planificado
Se sabe con antelación que es lo que debe hacerse, de modo que cuando se pare el equipo
para efectuar la reparación, se disponga del personal, repuesto y documentos técnicos
necesarios para realizarla correctamente.
1.2.5.- Mantenimiento Preventivo
Cubre todo el mantenimiento programado que se realiza con el fin de:
Prevenir la ocurrencia de fallas. Se conoce como Mantenimiento Preventivo Directo o
Periódico FTM (Fixed Time Maintenance) por cuanto sus actividades están controladas por
el tiempo. Se basa en la Confiabilidad de los Equipos
(MTTF) sin
considerar las
peculiaridades de una instalación dada. Ejemplos: limpieza, lubricación y recambios
programados.
Detectar las fallas antes de que se desarrollen en una rotura u
otras interferencias en
producción. Esta basado en inspecciones, medidas y control del nivel de condición de los
equipos. También conocido como Mantenimiento Predictivo Indirecto o Mantenimiento por
Condición.
Mantenimiento Predictivo verifica muy de cerca la operación de cada máquina operando en
su entorno real. El Mantenimiento predictivo permite decidir cuando hacer el preventivo.
1.3.- DEFINICIÓN DE AIRE ACONDICIONADO
Proceso o tratamiento que permite controlar y mantener las condiciones de confort en el
interior de una estancia o recinto cerrado, por lo que se pretende controlar las condiciones
de temperatura, humedad, circulación y pureza del aire conveniente para la salud y el
confort.
4
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ESIME “CULHUACAN”
Los sistemas de aire acondicionado también pueden aplicarse en espacios en donde se
requieren condiciones específicas de temperatura y humedad, por ejemplo: salas de
cómputo, equipos de medición, salas de cirugía, edificios públicos, etc.
El acondicionamiento es de verano o de refrigeración si se controla la temperatura máxima
( 25ºC ). Es acondicionamiento de invierno o de calefacción cuando se controla la
temperatura mínima ( 20ºC ).
Los valores de temperatura, humedad, limpieza y movimiento del aire influyen muy
directamente sobre el confort, y varían con la época del año. La temperatura recomendada
en nuestro país es de 25ºC con un margen de +/-1º C. La diferencia con el exterior puede
variar de 6 a 10º C máximo.
La temperatura recomendada en invierno es de entre 19º y 21ºC.
La humedad relativa es la relación que existe entre el agua del aire en suspensión a una
temperatura dada y la que podría contener si estuviera saturado (el aire) a esa temperatura.
Oscila entre el 30 y el 65%. Si el porcentaje es mas bajo se resecan las vías respiratorias y
además, da lugar a una evaporación demasiado rápida, que produce una desagradable
sensación de frió. Si la humedad es demasiado alta se dificulta la evaporación del sudor,
dando la sensación de bochorno, también produce condensación de agua sobre ventanas,
paredes, muebles, etc. El aire de una habitación esta en movimiento, debido a la presencia
de personas y por efectos térmicos. Este movimiento no debe superar el valor de 0.25 m/s.
Una velocidad superior produce un efecto desagradable, que se incrementa cuando el aire
es muy frió. Igualmente una velocidad menor de 0.1 m/s puede ser molesta.
Cualquier sistema de aire acondicionado deberá realizar las siguientes funciones:
•
Controlar la temperatura.
•
Controlar la humedad relativa.
•
Eliminar las impurezas del aire,
•
Controlar el movimiento del aire.
•
Renovar el aire interior con aire nuevo exterior.
5
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1.3.1.- Sistemas de Aire Acondicionado
1.3.1.1.- Enfriamiento ó Sólo frío.- Es mantener un espacio o lugar a una
temperatura menor que en el exterior o lugar que nos rodeaSon equipos que únicamente proporcionan enfriamiento (conocidos como aparatos de aire
acondicionado).
1.3.1.2.- Calefacción o Bomba de Calor.- Es mantener un espacio o lugar a una
temperatura mayor que la de sus alrededores.
Hay equipos de aire acondicionado que tienen la posibilidad de invertir su ciclo para
proporcionar calor al interior del espacio a acondicionar.
1.4.- TIPOS DE AIRE ACONDICIONADO
1.4.1.- De confort (Casas y oficinas) 22 °C ± 2 °C.
1.4.2.- Comercial (Industrial) 20 °C ± 2 °C.
1.4.3.- Precisión (Salas de cómputo) 17 °C ± 1 °C.
1.4.4.- Industria farmacéutica (Clases de aire) 1, 10, 100, 1 000, 10 000, 100 000
cambios de aire por hora.
1.5.- OPERACIÓN DE AIRE ACONDICIONADO
El acondicionador de aire o clima toma aire del interior de una recamara pasando por tubos
que están a baja temperatura estos están enfriados por medio de un liquido que a su vez se
enfría por medio del condensador, parte del aire se devuelve a una temperatura menor y
parte sale expulsada por el panel trasero del aparato, el termómetro esta en el panel frontal
para que cuando pase el aire calcule al temperatura a la que esta el ambiente dentro de la
recamara, y así regulando que tan frío y que tanto debe trabajar el compresor y el
condensador.
6
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1.6.- COMPONENTES DEL EQUIPO DE ACONDICIONAMIENTO
El equipo de acondicionamiento de aire se encarga de producir frío o calor y de impulsar el
aire tratado a la vivienda o local.
Generalmente, los acondicionadores de aire funcionan según un ciclo frigorífico similar al
de los frigoríficos y congeladores domésticos. Al igual que estos electrodomésticos, los
equipos de acondicionamiento poseen cuatro componentes principales:
Compresor
Evaporador
Dispositivo de expansión
Condensador
1.6.1- Compresor
La misión del compresor es la de aspirar el gas que proviene del evaporador y transportarlo
al condensador aumentando su presión y temperatura.
Funciona mediante un motor eléctrico. La energía que toma el compresor se la cede al
fluido refrigerante, para comprimirlo. En los equipos partidos estará en la unidad exterior.
Tipos de compresores:
•
Alternativo
•
Rotativo
•
Scroll
Estos se pueden clasificar en:
1.6.1.1.- Compresor Alternativo
Herméticos: Tanto el motor como el compresor están dentro de la misma carcasa y es
inaccesible. Van enfocados a pequeños equipos de carga crítica. (Figura 1)
7
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Figura 1. Compresor Hermético
Semi-herméticos: Es igual que el anterior pero es accesible, se puede reparar cada una de
sus partes. (Figura 2)
Figura 2. Compresor Semi-hermético
8
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Abiertos: Motor y compresor van separados. (Figura 3)
Figura 3. Compresor Abierto
Lubricación Compresores
El aceite de los compresores lubrica las partes móviles y cierra el espacio entre el cilindro y
el pistón.
El compresor bombea el aceite por toda la instalación, este circula por la parte baja de la
tubería y es retornado otra vez al compresor.
El aceite sólo es útil en el compresor, fuera de este es más perjudicial que beneficioso.
La bomba aspira el aceite del cárter del compresor, y lo conduce a cierta presión por un
conducto a todas las partes móviles (cigüeñal, pistones, bielas) las cuales tienen un orificio
por donde sale el aceite.
Todos los compresores con bomba de aceite han de llevar un presostato diferencial de
aceite.
1.6.1.2.- Compresor Rotativo
Esta formado por una excéntrica que va rodando dentro de una cavidad de manera que va
aspirando y comprimiendo gas a la vez. (Figura 4)
9
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Figura 4. Compresor Rotativo
Tiene la misma apariencia que un compresor hermético alternativo pero a diferencia de este
el rotativo es más pequeño y menos ruidoso, otra diferencia es que la presión de alta se
descarga dentro de la carcasa por lo tanto está muy caliente.
Tienen más rendimiento que los alternativos al carecer de tantas partes móviles.
Se usan casi exclusivamente en aire acondicionado y es necesario que lleven una botella de
aspiración.
1.6.1.3.- Compresor Scroll
Está formado por dos espirales, una fija y otra móvil de manera que la móvil se va cerrando
sobre la fija.
La espiral móvil va aspirando el gas y lo va cerrando contra la otra espiral y lo va
comprimiendo. Igual que el rotativo el scroll va comprimiendo y aspirando continuamente.
Admite golpes de líquido, tiene bajo nivel sonoro y de vibraciones, no arrastra casi aceite,
tiene bajo par de arranque y se utiliza generalmente en aire acondicionado.
10
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ESIME “CULHUACAN”
Este tipo de compresores se utiliza a partir de los 300m³ de aspiración, suelen ser abiertos
accionados por motores a partir de los 100-500CV.
Las instalaciones para este tipo de compresores son costosas, ya que requieren bastantes
aparatos auxiliares.
El aceite va en la parte de alta presión, el circuito de aceite se pone en marcha, antes que el
compresor para que suba la temperatura.
El aceite se inyecta por los rodamientos, prensa y otras partes móviles.
El aceite se cambia cada 3000 horas de funcionamiento, el presostato diferencial de aceite
es de acción inmediata, no tiene retardo.
Este tipo de compresor es el que mejor se puede regular (de forma líneal desde el 10%
hasta el 100%), esta regulación se lleva a cabo con un pistón de capacidad que abre o cierra
el espacio entre los dos tornillos. (El accionamiento de este pistón se lleva a cabo con el
aceite).
Son bastante ruidosos y aceptan retornos de líquido, la temperatura máxima de descarga
son 100ºC.
Funcionan las 24 horas del día y el mantenimiento más común es el cambio de
rodamientos. (Figura 5)
Figura 5. Compresor Scroll
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1.6.2.- Evaporador
Así se denomina a un dispositivo que enfría algo mediante la evaporación de un fluido. Se
compone de unos tubos que llevan unas aletas al exterior, y se asemeja al radiador de un
coche. Por un extremo se alimenta, a través de una válvula, de fluido refrigerante (Freon),
contenido en el circuito a presión. Por el exterior del tubo circula aire movido por la acción
del ventilador.
El fluido refrigerante esta a una temperatura de +3ºC, mientras que el aire esta a +25ºC.
Debido a esta diferencia de temperatura el calor pasa al refrigerante, por lo que el aire se
enfría. El fluido refrigerante se calienta y vaporiza transportando la energía que ha robado
al aire.
Funcionando en refrigeración el evaporador estará en la unidad interior y en bomba de
calor, en la unidad exterior.
En los evaporadores inundados la transmisión de calor es uniforme, en los secos es una
mezcla de gas y líquido pulverizado.
La cantidad de calor que absorbe el evaporador depende de la superficie, la diferencia de
temperatura (entre el exterior y la temperatura de evaporación) y el coeficiente de
transmisión de calor (K) que es el material que empleamos.
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S= Superficie (m²)
t= Diferencia de temperatura
K= Coeficiente de transmisión de calor (Kcal/m²/ºC; W/m²/°C)
Q= Cantidad de calor (W, Kcal)
La superficie es siempre constante, puede variar el Δt (ventiladores) o la K (hielo en el
evaporador, exceso de aceite, etc.).
Cuando el líquido entra en el evaporador a través del elemento de expansión una parte se
evapora (30%) para enfriarse a si mismo, el resto va robando calor al exterior y va
evaporándose a medida que atraviesa el evaporador.
La presión y la temperatura se mantienen constantes siempre que por el evaporador circule
líquido, en el momento que se halla evaporado todo, si el refrigerante sigue robando calor
del exterior obtendremos gas recalentado o recalentamiento.
Una vez el refrigerante sale del evaporador, se aísla la tubería de aspiración para evitar más
recalentamiento.
Los evaporadores pueden ser estáticos (Figura 6), o de tiro forzado (Figura 7), según el
diferencial de temperatura que se tiene.
Figura 6. Evaporador Estático
Figura 7. Evaporador de Tiro Forzado
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El aire al tocar el tubo del evaporador enfría el aire y lo pone a 5ºC, al pasar por el segundo
tubo, lo enfriamos más y lo ponemos a 0ºC.
El segundo tubo roba menos calor ya que hay menos diferencial de temperatura.
Si pusiéramos una sola fila de tubos para conseguir la misma temperatura necesitaríamos
más espacio, pero obtendríamos mejor rendimiento.
En evaporadores estáticos no es recomendable, poner más de dos filas de tubos, para ello
necesitaremos un ventilador para que el aire circule por todos los tubos. (A más tubos
mayor velocidad de aire, debemos conseguir).
La presión en el evaporador no se mantiene constante a causa de las pérdidas de carga.
Para evitar estas pérdidas de carga en evaporadores grandes se divide en secciones.
Cada parte del evaporador ha de ser de igual longitud y van a parar a un colector.
La humedad afecta negativamente en el rendimiento del evaporador, al enfriar el aire de
2ºC (70% de humedad relativa) a –30ºC (la humedad pasa a ser del 100%) y pasamos de 10
gr. de agua por m³ de aire a 3 gr./m³. Los 7 gr./m³ restantes se quedan en el evaporador en
forma de escarcha.
Al tocar el aire con el producto, robamos calor al producto, como al aire le falta agua
también robamos humedad del producto.
La humedad relativa necesaria depende del producto que tenemos que almacenar para no
deshidratar el producto.
Para evitar la deshidratación del producto, se debe envasar o acortar el diferencial de
temperatura.
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A mayor velocidad de aire, mayor diferencial de temperatura conseguimos y enfriamos más
rápido, para conservar alimentos sin envasar necesitamos poco diferencial de temperatura
para no deshidratarlo (utilizando evaporadores estáticos P.E.).
1.6.3.- Dispositivo de Expansión
La misión de los elementos de expansión es la de controlar el paso de refrigerante y separar
la parte de alta con la de baja presión, esto en la aspiración y descarga del compresor; los
diferentes tipos de elementos de expansión son:
•
Tubo capilar.
•
Válvula de expansión termostática.
•
Válvula de expansión automática.
•
Válvula manual.
•
Válvula de flotador.
•
Válvula electrónica.
1.6.3.1.- Tubo Capilar
Los tubos capilares se utilizan habitualmente como elementos de expansión en pequeñas
instalaciones por las razones siguientes:
•
Facilidad de instalación.
•
Bajo costo.
•
Fiabilidad, no hay piezas en movimiento.
•
Permiten la utilización de compresores de bajo par de arranque por el buen
equilibrio de presiones.
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Cuando el refrigerante líquido entra dentro del tubo capilar se produce una estrangulación,
(aumenta la velocidad y disminuye la presión) debido a esto parte del líquido se evapora al
cambiar de presión.
Para evitar que se evapore todo el líquido antes de entrar al evaporador se suele soldar junto
con la línea de aspiración para evitar que robe calor del exterior. (Figura 7)
Figura 7. Tubo Capilar
Cuando ponemos en marcha el compresor empezamos a regar el evaporador, se evapora y
va avanzando el refrigerante, se suele colocar un termostato en la línea de aspiración antes
del compresor para pararlo cuando llegue el refrigerante en estado líquido.
Al parar el compresor todo el refrigerante pasa al evaporador al no haber nada que lo
impida y gracias a la diferencia de presiones.
Por esta razón no se puede utilizar recipiente en instalaciones con tubo capilar y hay que
tener cuidado al dimensionar el filtro ya que este podría hacer de recipiente.
Al estar las presiones igualadas el motor arranca sin muchos esfuerzos.
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Los equipos congeladores suelen llevar un separador de partículas para evitar los golpes de
líquido.
En la placa de características del equipo ha de llevar el peso de refrigerante que ha de llevar
la instalación ya que la carga es crítica.
El tubo está calibrado, la potencia frigorífica está en función con el diámetro y la longitud
del tubo.
La carga exacta para estos equipos es cuando todo el refrigerante está evaporado en el
evaporador en el momento en que el compresor está parado.
Ajustamos las condiciones de trabajo de los equipos con tubo capilar con la carga de
refrigerante;
Una carga escasa es causa de una temperatura de evaporación demasiada baja, lo que tiene
como consecuencia la disminución del rendimiento frigorífico y por lo tanto
aprovechamiento solamente parcial del evaporador.
En cambio una carga demasiado fuerte es causa de una presión demasiado elevada y
conduce a la sobrecarga del compresor pudiéndole llegar golpes de líquido.
1.6.3.2.- Válvulas de Expansión Termostáticas
Las válvulas de expansión termostáticas están formadas por:
Bulbo: Es un elemento cargado con el mismo refrigerante que hay que controlar. La
presión que ejerce este refrigerante depende de la temperatura al final del
evaporador y actúa sobre el orificio calibrado de la válvula.
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La presión del bulbo es presión de apertura (a más temperatura mayor apertura).
Tornillo de recalentamiento, va ajustado de fábrica con 4ºC (respecto la presión de
baja), la presión que ejercemos con el tornillo contrarresta la presión del bulbo.
(Figura 8)
Pcierre = Ptornillo + Pbaja
Papertura = Pbulbo
Figura 8. Válvula de expansión Termostàtica
1.6.3.3.- Válvula de Expansión Automática
Físicamente es parecida a la termostática pero sin bulbo. (Figura 9)
Figura 9. Válvula de Expansión Automática
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Esta válvula mantiene la presión del evaporador constante.
Si ajustamos la válvula a la presión de 1 bar, si el evaporador está a menos, vence la fuerza
del resorte y abre la válvula.
En el momento en que el evaporador alcance 1.1 bar la válvula cierra.
No se puede utilizar con solenoide, se usa en instalaciones que cierran por temperatura.
Tiene bastantes inconvenientes el uso de este tipo de válvulas:
•
Si tenemos la cámara a 20ºC en el evaporador tenemos 8 bar y la válvula está
cerrara.
•
Por lo tanto dejará pasar poco refrigerante y tardará horas en conseguir la
temperatura.
•
Al contrario, si tenemos la cámara muy fría, porque se ha estropeado el termostato,
tenemos menos presión en el evaporador y por lo tanto, vence la presión del muelle
y entra aún más líquido, llegando al retorno del compresor.
1.6.3.4.- Válvula de Expansión Manual
Es parecida a una llave de paso, se utiliza en grandes instalaciones, bajo la supervisión de
un mecánico.
1.6.3.5.- Válvula de Flotador
Se usa en evaporadores inundados, mantienen un nivel de líquido en el evaporador. A
medida que se evapora el líquido, la bolla abre la válvula y entra líquido en el evaporador y
el gas evaporado se va al condensador. (Figura 10)
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Figura 10. Válvula de Flotador
1.6.3.6.- Válvula de Expansión Electrónica
Esta formado por una válvula solenoide, conectada a un microprocesador el cual lleva un
programa y dos sondas, una conectada al principio y otra al final del evaporador. (Figura
11)
Figura 11. Válvula de Expansión Electrónica
Podemos trabajar con mucha precisión, hasta con 1ºC de recalentamiento.
1.6.4.- Condensador
Tiene un papel inverso al del evaporador; el gas refrigerante procedente del compresor
entra en el interior de los tubos que conforman el condensador. Un ventilador toma aire del
exterior y este pasa alrededor de los tubos. Al estar el gas (60ºC) más caliente que el aire
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(35ºC) pasará calor desde el primero al segundo, el aire que sale del condensador se habrá
calentado y se expulsará nuevamente a la atmósfera.
Este es el aire caliente que se percibe al situarse, en verano, detrás de un acondicionador de
aire. El gas refrigerante al ceder su energía al aire y estar a presión por efecto del compresor
se condensa y transforma en liquido, por lo que ya se dispone nuevamente de refrigerante
en estado liquido. Funcionando en refrigeración va en la unidad exterior y en bomba de
calor en la unidad interior. (Figura 11)
Figura 11. Capacidad del Condensador
La capacidad del condensador es la cantidad de calor que el condensador es capaz de
extraer al refrigerante.
Si disminuimos la temperatura de condensación el condensador podrá ser más pequeño.
También nos modifica la capacidad del condensador la relación de compresión, o la
diferencia de presión entre la baja y la alta.
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Cuando más alta sea la temperatura de condensación más grande deberá ser el condensador
para la misma potencia frigorífica.
1.6.4.1.- Condensador de Aire
Los condensadores que tienen como medio enfriador el aire ambiente pueden ser estáticos o
de tiro forzado:
- Estáticos: Suelen ser de tubo liso, como la velocidad del aire, es lenta se acumula mucha
suciedad. Suelen ser bastante largos y se usa sólo en el entorno doméstico.
- Tiro forzado: Utilizan ventiladores para aumentar la velocidad del aire, por lo tanto
reducimos superficie de tubo. Exteriormente es bastante parecido a un evaporador. (Figura
12)
Figura 12. Condensador de Tiro Forzado
Cuando está instalado junto con el compresor el condensador, a de tomar el aire en el lado
contrario de este, para evitar tomar el aire ya caliente.
1.6.4.2.- Condensador de Agua
Son aquellos que usan el agua como medio condensable.
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Para asegurar un buen funcionamiento y limitar el consumo de agua, las temperaturas
idóneas del agua a la sálida del condensador con respecto a la temperatura de entrada han
de ser:
•
Temperatura de entrada hasta 15ºC, la sálida ha de ser 10ºC más que la entrada.
•
Temperatura de entrada a partir de 16ºC, la sálida ha de ser 9ºC más que la entrada.
•
Temperatura de entrada a partir de 21ºC, la sálida ha de ser 8ºC más que la entrada.
Se deben instalar torres de recuperación de agua a partir de las siguientes potencias
frigoríficas:
En sistemas de refrigeración, a partir de 18.000frg/h.
En aire acondicionado, a partir de 6.000frg/h.
Estas torres de recuperación deben de recuperar hasta el 75 % del agua.
1.6.4.3.- Condensador de Doble Tubo
Es un serpentín formado por dos tubos concéntricos, por el tubo interior circula el agua y
por el exterior el refrigerante, se hace circular a contracorriente para robar mejor el calor al
refrigerante. (Figura 13)
Figura 13. Condensador de Doble Tubo
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Se instala junto con el serpentín una válvula presostática para controlar la presión del agua
según la presión de alta de la instalación de manera que cuando la instalación está parada
no circule agua.
Son condensadores pequeños y se usa como refuerzo.
1.6.4.4.- Condensador Multitubular
Se utiliza como bancada del compresor y hace de recipiente en los equipos medianos.
Circula agua por los tubos interiores y condensa el refrigerante contenido en el recipiente.
Llevan un tapón fusible de seguridad y una válvula de purga para extraer los gases
incondensables. (Figura 14)
Figura 14. Condensador Multitubular
1.6.4.5.- Condensador Evaporativo
Está formado por un serpentín por el cual circula el refrigerante, este serpentín es mojado
por unas duchas de agua de manera que al hacer circular una corriente de aire, el agua que
moja los tubos se evapora extrayendo calor. (Figura 15)
Este condensador se caracteriza por tener un rendimiento muy bueno.
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Figura 15. Condensador Evaporativo
1.7.- CICLO DE AIRE ACONDICIONADO
En el ciclo de refrigeración circula un refrigerante (para reducir o mantener la temperatura
de un ambiente, por debajo de la temperatura del entorno se debe extraer calor del espacio
y transferirlo a otro cuerpo cuya temperatura sea inferior a la del espacio refrigerado, todo
esto lo hace el refrigerante) que pasa por diversos estados o condiciones, cada uno de estos
cambios se denomina procesos.
El refrigerante comienza en un estado o condición inicial, pasa por una serie de procesos
según una secuencia definitiva y vuelve a su condición inicial. Esta serie de procesos se
denominan "ciclo de refrigeración".
El ciclo de refrigeración simple se compone de cuatro procesos fundamentales. (Figura 16)
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Figura 16. Ciclo de Refrigeración
1.7.1.- Expansión
Al principio, el refrigerante está en estado líquido y a una temperatura y presión alta; éste
fluye del receptor hacia el control del flujo del refrigerante. La presión del líquido se reduce
a la presión del evaporador cuando este líquido pasa por el control de flujo de refrigerante,
de tal forma que la temperatura de saturación del refrigerante que entra en el evaporador es
inferior a la temperatura del ambiente refrigerado.
Una parte del líquido se evapora al pasar por el control del refrigerante para reducir la
temperatura del líquido hasta la temperatura de evaporización.
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1.7.2.- Evaporación
En el evaporador, el líquido se evapora a una temperatura y presión constante, mientras el
calor necesario para el suministro de calor latente de evaporación pasa de las paredes del
evaporador hacia el líquido que se evapora. Todo el refrigerante se evapora en el
evaporador.
1.7.3.- Compresión
Por la acción del compresor, el vapor que resulta de la evaporación se lleva por la línea de
aspiración desde el evaporador hacia la entrada de aspiración del compresor. En dicho
compresor, la temperatura y presión del vapor aumenta debido a la compresión. El vapor de
alta temperatura se descarga del compresor en la línea de descarga.
1.7.4.-Condensación
El vapor fluye por la línea de descarga hacia el condensador donde evacua calor hacia el
aire relativamente frío que el ventilador del condensador hace circular a través del
condensador. Cuando el vapor caliente evacua calor hacia el aire más frío, su temperatura
se reduce a la nueva temperatura de saturación que corresponde a la nueva presión y el
vapor se condensa, volviendo al estado líquido. Antes de que el refrigerante alcance el
fondo del condensador, se condensa todo el vapor y luego se subenfria. A continuación el
líquido subenfriado, pasa al receptor y queda listo para volver a circular.
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1.8.- TIPOS DE EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO
1.8.1.- Unidades de Ventana
Reciben este nombre por instalarse en el hueco de una ventana o balcón, o en el muro de la
habitación, quedando la parte de la condensación de aire en el exterior. Incluyen funciones
de refrigeración, ventilación (expulsión de aire viciado al exterior), circulación de aire; y en
las versiones con bomba de calor, calefacción, etc. Se coloca, normalmente, uno en cada
habitación, pero si el local es grande se pueden colocar varios en una misma estancia. La
instalación se realiza en ventana o muro. La sección exterior requiere toma de aire y
expulsión a través del hueco practicado, además de contar con descarga directa. (Figura 17)
Figura 17. Tipos de Unidades de Ventana
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1.8.2.- Tipo Consola
Tiene la misma configuración interna que las unidades de ventana, no cuenta con ranuras
laterales.
Equipo diseñado para instalarse a través de las paredes y a nivel de piso.
Equipo unitario, compacto y de descarga directa.
Requiere una toma de aire exterior, mediante un hueco practicado en el muro.
Se coloca una consola o varias dentro del local según sea el caso. (Figura 18)
Figura 18. Tipo Consola
1.8.3.- Portátiles
Son equipos autónomos compactos, condensados por aire, transportables de una habitación
a otra. Para su instalación requieren una sencilla abertura en el marco o el cristal de la
ventana o balcón.
Sus ventajas son, entre otras, transportable, móvil, compacto y sin instalación.
1.8.4.- Mini Split y Multi Split
En principio, la denominación "split" significa unidades partidas, estos son de
condensación por aire y se diferencian de los compactos en que la unidad formada por el
compresor y el condensador, normalmente va al exterior, mientras que la unidad
evaporadora se instala en el interior.
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Ambas unidades se conectan mediante las líneas de refrigerante. Se pueden instalar una o
varias unidades interiores con una única unidad exterior (Multi-split).
Las unidades interiores presentan diversos modelos que veremos a continuación: murales,
consolas de suelo, de techo, de techo para conductos, etc. El hueco necesario es muy
pequeño, para unir la unidad interior y la exterior mediante los dos tubos de refrigerante, el
tubo de condensación de la unidad evaporadora y el cable de conexión eléctrica. El control
es individual en la unidad interior. Ventajas: bajísimo nivel sonoro, gran versatilidad,
funcionalidad, estética y rendimiento. Son los equipos más recomendables para el hogar.
(Figura 19)
Multi Split Muro Alto
Ducto de Expansión Directa solo Frío
Tipo Cassette
Piso – Techo
Figura 19. Tipos de Mini Split y Multi Split
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1.8.5.- Tipo Dividido
Este es un equipo formado por el evaporador o unidad interior; el cual puede ser una unidad
manejadora de aire o fan & coil, y por el condensador o unidad exterior. Ambos van
conectados mediante tubería de cobre. (Figura 20)
El rango de capacidad que maneja el equipo tipo dividido es desde 6 hasta 25 T.R.
Figura 20. Tipo Dividido
1.8.6.- Tipo Paquete
Es un equipo de aire acondicionado tipo central, en el cual todos los componentes
principales son acoplados en un solo gabinete.
Los Sistemas Centrales o integrales generalmente son instalados al nivel de piso o en
azotea.
Tienen gran adaptabilidad a las distintas necesidades.
Construidos en una sola pieza o integrales.
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Rango de capacidad desde 3 hasta 50 Toneladas de Refrigeración o más (TR).
Diseñados para instalación exterior.
Motores de alta estática de 3 velocidades con transmisión directa, es de fácil instalación y
mantenimiento. (Figura 21)
Figura 21. Tipo Paquete
1.9.- ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO TIPO PAQUETE DE 30
TONELADAS DE REFRIGERACIÓN (T.R.).
El enfriador de Liquido Integral con Condensador de enfriado por Aire LCHA, es
completamente ensamblado y montado sobre una fuerte base de canales de acero,
resistentes a la intemperie., con toda la tubería de refrigerante completa y los alambrados de
fuerza y control interconectados, listos para su instalación en el campo.
Las unidades están cargadas con refrigerante R-22.
1.9.1.- Especificaciones
1.9.1.1.- Compresor Semi-Hermético Accesesible
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Motor.- Las unidades LCHA utilizan compresores semi-herméticos del tipo reciprocarte. El
motor de 1750 rpm, es enfriado por el refrigerante y tiene protección de sobrecarga. Todas
sus partes rotatorias están estática y dinámicamente balanceadas.
Carcaza.- La carcaza del compresor es de fierro fundido conteniendo el ensamble de los
cilindros con sus camisas removibles, el carter con sus mirillas de nivel de aceite y placas
de inspección removibles, filtros de aceite y de succión, válvula de alivio interna, cabezas
de fierro fundido removibles y cubierta del motor.
Chumaceras.- Las chumaceras principales son del tipo de inserción de metal babbit con
respaldo de acero. Los cojinetes de empuje son de bronce.
Válvulas.- Las válvulas de succión y descarga son del tipo placa anular, fabricadas de acero
inoxidable.
Pistones, Bielas y Cigüeñal.- Los pistones con anillos, son de aleación de aluminio. Las
bielas son aleación de aluminio con superficie de rozamiento en ambos extremos. El
cigüeñal es de fierro dúctil (modular) con perforaciones para una distribución positiva del
aceite, con contrapesos de compensación integrados.
Lubricación.- La lubricación es forzada por la presión que ejerce una bomba de aceite
reversible, hacia todo el cigüeñal y superficies de rozamiento a través de filtros de malla
fina.
Control de Capacidad.- La capacidad es regulada por medio de válvulas de control de
capacidad actuada por solenoide y operada a través del control de temperatura de etapas
múltiples. Los pasos de capacidad eliminan compresión a cilindros individuales y/o a
compresores, para satisfacer la nueva condición de carga.
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1.9.1.2.- Enfriador (Evaporador)
El enfriador esta cubierto con aislamiento poliestireno y equipado con una resistencia
calefactora, controlada por un termostato.
Es del tipo de expansión directa con refrigerante a los tubos y liquido en el casco, la presión
de diseño de trabajo de diseño es de 10.5 kg/cm2, y 15.8 kg/cm2 para los tubos.
1.9.1.3.- Sección Condensadora
El gabinete es de lámina de acero galvanizado de grueso calibre intemperizado, pintura
horneada resistente a la corrosión con tapas atornillables.
Los Serpentines condensadores son de tubos de cobre sin costura, la presión de trabajo del
serpentín es de 31.7 kg/cm2
Abanicos del Condensador.- Son del tipo de aspas hélices directamente accionados por
motores independientes y posicionados para descarga vertical
Motores de los abanicos.- Los motores son de tipo de inducción con capacitor de conexión
monofasica y están montados sobre aisladores de hule.
1.9.1.4.- Circuito Refrigerante
Toda la tubería de la unidad es de cobre, con juntas soldadas, la línea de líquido incluye una
válvula de paso con conexión para cargar, una mirilla de líquido y humedad, una válvula de
expansión térmica, una válvula solenoide y un filtro deshidratador.
Entre los controles de uso normal se incluyen los siguientes: fusibles, interruptores,
selectores, luces indicadoras, interruptores de alta y baja presión, controles de presión de
aceite, protección contra congelamiento de paro y retraso en el arranque de los
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compresores, termostato del enfriador, termostato de bajo ambiente y termostato de etapas
múltiples de estado sólido
1.9.1.5.- Datos Físicos
UNIDAD MODELO
LCHA30
COMPRESOR
CANTIDAD TR
1 TR
No. DE CIRCUITOS DE REFRIGERANTE
1
REDUCCIÓN DE CAPACIDAD EN %
100, 66,33 %
CONDENSADOR
No. DE ABANICOS
4
TRANSMISIÓN DIRECTA
DIRECTA
PRESIÓN DE DISEÑO
31.7 KG/ CM2
EVAPORADOR
No. DE CIRCUITOS
1
DIÁMETRO POR LONGITUD
0.214 X 2.095 MTS.
VOLUMEN DE AGUA
29.1 LTS
PESO DE OPERACIÓN
1232 KG
CARGA DE REFRIGERANTE R-22
15 KG
CARACTERÍSTICAS DE TENSIÓN
ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
440V/3F/60HZ
TENSIÓN MÍNIMA
414 VOLTS
TENSIÓN MÁXIMA
484 VOLTS
DIMENSIONES DE EQUIPO (MTS)
LXHXA
3.219 X 1.22 X 1.55 MTS
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CAPITULO 2
MÉTODO DE LA
RUTA CRÍTICA
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CAPITULO 2
MÉTODO DE LA RUTA CRÍTICA
2.1.- INTRODUCCIÓN
Se vive en una época de cambios imputables en gran parte al desarrollo de la ciencia y de la
tecnología. Dentro de la administración se han efectuado grandes adelantos, para su
perfeccionamiento, contando con armas para el planteamiento y resolución de los múltiples
y complejos problemas de nuestra época.
Específicamente, la actividad administrativa de la planeación y su correlativa, la del
control, han adquirido una importancia insospechada, teniendo que enfrentarse a
situaciones y fenómenos cada vez más complejos. De ahí que cualquier técnica o cualquier
instrumento útil en estos campos, sea visto con aceptación dentro de cualquier área de la
ingeniería.
Un ejemplo típico de esta técnica lo constituye el método de la “Ruta Crítica”, que
representa una gran ayuda de aplicación sencilla en los problemas de planeación y control.
2.2.- DEFINICIÓN
Ruta Crítica, es un proceso administrativo de planeación, programación, ejecución y
control de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto que debe
desarrollarse dentro de un tiempo crítico y al costo óptimo.
Actualmente existe un equipo de Aire Acondicionado en la Azotea del AICM, Propiedad
de Aeroméxico, del tipo unidad paquete de 30 toneladas de refrigeración. (T.R.), el cual no
se encuentra bajo ninguna póliza de mantenimiento y solo se atiende de manera correctiva.
El motivo de realizar la propuesta de mantenimiento preventivo bajo el método de la ruta
critica, es con la finalidad de realizar una propuesta mejor en cuestión de tiempo para
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reducir los costos y reducir el tiempo de ejecución, para en caso de aceptarla, proponerla
para el total de equipos instalados (15 pzas.).
2.3.-
LISTA
DE
ACTIVIDADES
DEL
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DE UNA UNIDAD TIPO PAQUETE DE AIRE
ACONDICIONADO
Es la relación de actividades físicas o mentales que forman procesos interrelacionados en el
proyecto.
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ACTIVIDAD:
Revisión de vibraciones y ruidos extraños del equipo puesto en marcha.
Revisión y ajuste de anclaje del equipo.
Revisión de instalación eléctrica del tablero general.
Revisión de tablero derivado del equipo.
Desarmado del equipo.
Revisión y ajuste de chumaceras y cojinetes del motor.
Revisión y ajuste de aspas y rotor del ventilador.
Revisión de nivel de aceite y del compresor.
Carga de aceite del compresor.
Revisión de presiones del aceite y protecciones del compresor.
Revisión de niveles de refrigerante R-22 y fugas.
Revisión y ajuste de resistencia del carter.
Revisión y ajuste de válvulas de expansión y solenoides.
Revisión y ajuste de termostato de bajo ambiente.
Limpieza y purga de serpentines del condensador y unidad manejadora.
Limpieza y purga de trampas de desagüe.
Limpieza de rejillas de inyección y retorno.
Limpieza de filtros metálicos.
Cambio de filtros metálicos.
Limpieza de charola de condensados.
Alineación de bandas y poleas.
Limpieza de piedras disecantes.
Carga de refrigerante R-22.
Lubricación de piezas requeridas.
Revisión de amperajes y voltajes entre fases.
Limpieza y apriete de conexiones en tablero de control.
Armado del equipo.
Arranque y pruebas.
Observaciones:
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2.4.- MATRIZ DE ANTECEDENTES
Las actividades deben tener cuando menos un antecedente y en el caso de la actividad
inicial, la actividad antecedente será cero.
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2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
ANTECEDENTES:
ACTIVIDAD:
Revisión de vibraciones y ruidos extraños del equipo puesto en marcha.
0
Revisión y ajuste de anclaje del equipo.
1
Revisión de instalación eléctrica del tablero general.
1
Revisión de tablero derivado del equipo.
3
Desarmado del equipo.
4
Revisión y ajuste de chumaceras y cojinetes del motor.
2
Revisión y ajuste de aspas y rotor del ventilador.
5
Revisión de nivel de aceite y del compresor.
7
Carga de aceite del compresor.
8
Revisión de presiones del aceite y protecciones del compresor.
9
Revisión de niveles de refrigerante R-22 y fugas.
10
Revisión y ajuste de resistencia del carter.
11
Revisión y ajuste de válvulas de expansión y solenoides.
6
Revisión y ajuste de termostato de bajo ambiente.
13
Limpieza y purga de serpentines del condensador y unidad manejadora.
14
Limpieza y purga de trampas de desagüe.
15
Limpieza de rejillas de inyección y retorno.
16
Limpieza de filtros metálicos.
7
Cambio de filtros metálicos.
18
Limpieza de charola de condensados.
19
Alineación de bandas y poleas.
20
Limpieza de piedras disecantes.
15
Carga de refrigerante R-22.
11,21
Lubricación de piezas requeridas.
22
Revisión de amperajes y voltajes entre fases.
24
Limpieza y apriete de conexiones en tablero de control.
25
Armado del equipo.
26
Arranque y pruebas.
12,17,23,27
39
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.5.- MATRIZ DE SECUENCIAS
Teniendo la Matriz de Antecedentes se hace una transposición para convertirla en una
Matriz de Secuencias, pues esta Matriz es la que se utilizará para dibujar la red.
#
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
SECUENCIAS:
ACTIVIDAD:
-----------------------------------------------------------------------------1
Revisión de vibraciones y ruidos extraños del equipo puesto en marcha.
2,3
Revisión y ajuste de anclaje del equipo.
6
Revisión de instalación eléctrica del tablero general.
4
Revisión de tablero derivado del equipo.
5
Desarmado del equipo.
7
Revisión y ajuste de chumaceras y cojinetes del motor.
13
Revisión y ajuste de aspas y rotor del ventilador.
8,18
Revisión de nivel de aceite y del compresor.
9
Carga de aceite del compresor.
10
Revisión de presiones del aceite y protecciones del compresor.
11
Revisión de niveles de refrigerante R-22 y fugas.
12,23
Revisión y ajuste de resistencia del carter.
28
Revisión y ajuste de válvulas de expansión y solenoides.
14
Revisión y ajuste de termostato de bajo ambiente.
15
Limpieza y purga de serpentines del condensador y unidad manejadora.
16,22
Limpieza y purga de trampas de desagüe.
17
Limpieza de rejillas de inyección y retorno.
28
Limpieza de filtros metálicos.
19
Cambio de filtros metálicos.
20
Limpieza de charola de condensados.
21
Alineación de bandas y poleas.
23
Limpieza de piedras disecantes.
24
Carga de refrigerante R-22.
28
Lubricación de piezas requeridas.
25
Revisión de amperajes y voltajes entre fases.
26
Limpieza y apriete de conexiones en tablero de control.
27
Armado del equipo.
28
Arranque y pruebas.
F
40
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.6.- MATRIZ DE TIEMPOS
En este estudio de tiempos se requieren tres parámetros: el tiempo óptimo (o), el tiempo
medio (M) y el tiempo pésimo (p).
El tiempo óptimo (o); es la posibilidad física de realizar la actividad en el menor tiempo.
El tiempo medio (M); es el tiempo normal que se necesita para ejecutar las actividades,
basándose en la experiencia del proyectista.
El tiempo pésimo (p); es un tiempo grande que puede presentarse ocasionalmente como
consecuencia de accidentes, falta de suministros, causas no previstas, etc. No debe contarse
el tiempo ocioso, sino únicamente el tiempo en que se ponga remedio al problema o
actividad presentada.
La unidad de tiempo que se tomará para la realización del mantenimiento preventivo de una
unidad tipo paquete, propiedad de aeromexico ubicado en el A.I.C.M., es en horas.
De acuerdo a la fórmula PERT que relaciona los tiempos mencionados anteriormente,
obtenemos el tiempo estándar (t):
t=
O + 4M + P
6
41
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.6.1.- Tabla de Matriz de Tiempos
#
ACTIVIDAD:
o
M
p
t
(horas)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
-----------------------------------------------------------------------------Revisión de vibraciones y ruidos extraños del equipo puesto en marcha.
Revisión y ajuste de anclaje del equipo.
Revisión de instalación eléctrica del tablero general.
Revisión de tablero derivado del equipo.
Desarmado del equipo.
Revisión y ajuste de chumaceras y cojinetes del motor.
Revisión y ajuste de aspas y rotor del ventilador.
Revisión de nivel de aceite y del compresor.
Carga de aceite del compresor.
Revisión de presiones del aceite y protecciones del compresor.
Revisión de niveles de refrigerante R-22 y fugas.
Revisión y ajuste de resistencia del carter.
Revisión y ajuste de válvulas de expansión y solenoides.
Revisión y ajuste de termostato de bajo ambiente.
Limpieza y purga de serpentines del condensador y unidad manejadora.
Limpieza y purga de trampas de desagüe.
Limpieza de rejillas de inyección y retorno.
Limpieza de filtros metálicos.
Cambio de filtros metálicos.
Limpieza de charola de condensados.
Alineación de bandas y poleas.
Limpieza de piedras disecantes.
Carga de refrigerante R-22.
Lubricación de piezas requeridas.
Revisión de amperajes y voltajes entre fases.
Limpieza y apriete de conexiones en tablero de control.
Armado del equipo.
Arranque y pruebas.
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
2
2
3
1
1
1
1
2
3
2
1
2
1
2
3
1
4
3
2
2
6
2
2
1
1
2
2
2
3
3
4
1
2
1
2
3
3
2
2
3
1
3
5
2
3
2
2
2
4
2
2
1
1
2
2
2
2
2
3
1
2
1
2
2
3
2
2
2
1
2
3
2
42
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.7.- MATRIZ DE INFORMACIÓN
La Matriz de Secuencias y la Matriz de Tiempos se reúnen en una sola, que se utiliza para
construir la Red Medida; a ésta última Matriz se le llama Matriz de Información.
#
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
SECUENCIAS:
1
2,3
6
4
5
7
13
8,18
9
10
11
12,23
28
14
15
16,22
17
28
19
20
21
23
24
28
25
26
27
28
F
t (horas)
3
2
2
2
4
2
2
1
1
2
2
2
2
2
3
1
2
1
2
2
3
2
2
2
1
2
3
2
43
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.8.- REPRESENTACIÓN GRÁFICA DE ACTIVIDADES
2.8.1.- Red de Actividades
Se llama red a la representación gráfica de las actividades que muestran sus eventos,
secuencias, interrelaciones y el Camino Critico, del mantenimiento preventivo a una unidad
tipo paquete de aire acondicionado, propiedad de aeromexico ubicado en el A.I.C.M.
2.8.2.- Caminos con tiempo estándar ( t ) en horas
0,1,2,6,13,14,15,16,17,28 = 0+3+2+2+2+2+3+1+2+2 = 19
0,1,2,6,13,14,15,22,24,25,26,27,28 = 0+3+2+2+2+2+3+2+2+1+2+3+2 = 26 C. C.
0,1,3,4,5,7,8,9,10,11,12,28 = 0+3+2+2+4+2+1+1+2+2+2+2 = 23
0,1,3,4,5,7,18,19,20,21,23,28 = 0+3+2+2+4+2+1+2+2+3+2+2 = 25
0,1,3,4,5,7,8,9,10,11,23,28 = 0+3+2+2+4+2+1+1+2+2+2+2 = 23
Se procede a construir la red de actividades:
44
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.8.3.- Red de actividades del mantenimiento preventivo de una unidad tipo paquete de aire acondicionado
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
16
17
1
2
17
18
19
20
21
22
23
24
25
1
2
6
13
14
15
22
24
25
26
27
28
3
2
2
2
2
3
2
2
1
2
3
2
8
9
10
11
12
1
1
2
2
2
3
4
5
7
18
19
20
21
23
2
2
4
2
1
2
2
3
2
26
45
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.9.- COMPRESIÓN DE LA RED
Consiste en tener los costos de cada actividad realizada con su tiempo estándar y óptimo, y
se anotan en la Matriz de Información.
También es necesario determinar los gastos fijos diarios, los presupuestos del costo normal
($N) y el costo límite ($L) para las actividades ejecutadas a tiempo óptimo que servirá para
hacer la compresión de la red.
Se llama pendiente a la relación que existe entre el incremento del costo y la compresión
del tiempo:
m=
$l − $ N
t −O
NOTA: (motivo por el cual no se considera el Tiempo Optimo)
No se trabaja con Tiempo Optimo, por las condiciones en las que se encuentra el
equipo de aire acondicionado, ya que esta en un lugar de difícil acceso y se realizan
diversos tramites y permisos para poder acceder al equipo, además porque no se
obtienen grandes beneficios en lo que se refiere al costo y al tiempo, por estas razones
se considera únicamente con Tiempo Estándar.
46
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.9.1.- Matriz de información
Activi.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Secuencias
1
2,3
6
4
5
7
13
8,18
9
10
11
12,23
28
14
15
16,22
17
28
19
20
21
23
24
28
25
26
27
28
F
O
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
MATRIZ DE INFORMACIÓN
Tiempos
M
p
t
2
4
3
2
3
2
1
2
2
1
2
2
4
6
4
1
2
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
2
2
1
2
2
2
3
2
2
3
2
3
4
3
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
2
2
2
3
2
3
3
3
2
2
2
1
2
2
2
3
2
1
1
1
2
3
2
3
5
3
1
2
2
∑ ($)
Costos
$N
183
84
134
148
92
256
496
12
172
56
66
46
76
76
220
15
41
15
743
138
69
52
83
148
26
157
91
53
3748
$L
205
95
145
159
137
267
507
12
172
67
77
57
87
87
242
15
52
15
754
149
91
63
94
159
26
168
113
64
4085
m
11
11
11
11
22.5
11
11
0
0
11
11
11
11
11
22
0
11
0
11
11
22
11
11
11
0
11
11
11
$ Fijos por día $0
Nota: El Costo Normal y el Costo Límite se redondeo de acuerdo al valor obtenido en
el análisis de los precios unitarios de cada actividad esto para evitar desajustes.
47
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
2.10 RED DE ACTIVIDADES A TIEMPO ESTÁNDAR ( t )
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
16-0
17-11
1-1
2-1
17
18
19
20
21
22
23
24
25
1-11
2-12
6-11
13-11
14-11
15-22
22-11
24-11
25-0
26-11
27-11
28 - 11
3-1
2-1
2-1
2-1
2-1
3-2
2-1
2-1
1-1
2-1
3-1
2-1
8-0
9-0
10-11
11-11
12-11
1 -1
1-1
2-1
2-1
2-1
3-11
4-11
5-22.5
7-11
18-0
19-11
20-11
21-22
23-11
2-1
2-1
4-2
2-1
1-1
2-1
2-1
3-2
2-1
26
48
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
CAPITULO 3
COSTOS
49
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
CAPITULO 3
COSTOS
3.1.- COSTOS DIRECTOS
Son los cargos aplicables al concepto de trabajo que se derivan de las erogaciones por mano
de obra, materiales, maquinaria, herramienta, instalaciones, y por patentes en su caso,
efectuadas exclusivamente para realizar dicho concepto de trabajo.
Los materiales que se usen podrán ser permanentes o temporales, los primeros que se
incorporan y forman parte de la obra; los segundos son los que se usan de forma auxiliar y
no pasan a formar parte integrante de la obra. En éste último caso se deberá considerar el
costo en proporción a su uso
Los costos directos correspondientes al proyecto son:
¾ Materiales para el mantenimiento preventivo.( TABLA 3.1.1)
¾ Mano de Obra
¾ Equipo y herramienta
En las siguientes tablas se especifica la cantidad requerida de materiales, mano de obra y
costo total, de cada punto anteriormente mencionado.
3.1.1.- Tabla de Materiales para el Mantenimiento Preventivo
CONCEPTO
Cinchos de 10 cm.
Números para
identificación de
conexiones
Cinta de aislar
Tornillo de ½” con
rondana de presión
Baleros Tipo SKF
Aspas de 2 ½” de
Diam.
Rectificación de
Flecha
UNIDAD
Pieza
CANT.
56
P.U. ($)
0,12
SUBTOTAL ($)
6,72
Pieza
100
1
100,00
Pieza
3
8
24,00
Pieza
15
2,5
37,50
Pieza
1
210
210,00
Pieza
2
120
240,00
Pieza
1
210
210,00
50
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
Aceite Acemire
Platinos
Soldadura por
Carrete
Gas Butano con
boquilla
Lija fina de 10 cm.
Gas Butano
Cople de cobre
Jabón en polvo
Acido Foam
Cleaner
Estopa
Fibra
Filtros Metálicos
Malla flex. Rollo
de 100 m.
Acrilon. Cubeta de
19 Lts.
Refrigerante R - 22
Grasa
Dieléctrico
Tornillos de
diferentes
Litro
Pieza
2
1
80
33
160,00
33,00
Kilogramo
4
4
16,00
Pieza
1
31
31,00
Pieza
Pieza
Pieza
Kilogramo
Litro
3.5
1
2
1.25
4
15
2,5
12
14,00
15,00
5,00
15,00
2
25
50,00
Kilogramo
Pieza
Pieza
Metro
cuadrado
2
3
3
20
5
240
40,00
15,00
720,00
3
8
24,00
Litro
3
26
78,00
Kilogramo
Kilogramo
Litro
1
1,5
3
60
70
35
60,00
105,00
105,00
Pieza
3
4
12,00
Total
$ 2326,22
3.1.2.- COSTO DIRECTO POR MANO DE OBRA
Es el que se deriva de las erogaciones que hace “El Contratista”, por el pago de salarios al
personal que interviene exclusiva y directamente en la ejecución del concepto de trabajo de
que se trate, incluyendo al primer mando, entendiéndose como tal hasta la categoría de
cabo o jefe de una cuadrilla de trabajadores. No se considerarán dentro de este costo, las
percepciones del personal técnico, administrativo, de control y vigilancia que corresponden
a los costos indirectos.
En este caso sólo su utilizará un oficial electromecánico y cuatro ayudantes generales para
el desarrollo de las actividades, como se observa en la tabla 3.1.2.1.
51
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ESIME “CULHUACAN”
3.1.2.1.- Tabla Mano de Obra
Personal
1
2
3
4
5
Rango
Costo
($)
Costo Total
Jornada
Laboral
($)
Costo /
hora
($)
1.6321
114.1
114.1
14.262
55.00
1.6321
89.76
89.76
11.22
1
55.00
1.6321
89.76
89.76
11.22
1
55.00
1.6321
89.76
89.76
11.22
1
55.00
1.6321
89.76
89.76
11.22
Número
de
Personas
SMP
($)
FSR
1
69.91
1
Oficial
Electromecánico.
A
Ayudante
General A
Ayudante
General B
Ayudante
General C
Ayudante
General D
3.1.3.- COSTOS FIJOS
Por lo que el costo por maquinaria es el resultado de dividir el importe del costo horario y
la hora efectiva de trabajo, entre el rendimiento de dicha maquinaria o equipo en la misma
unidad de tiempo.
Es el que resulta por la disminución del valor original de la maquinaria, como consecuencia
de su uso, durante el tiempo de su vida económica. Se considerará una depreciación líneal,
es decir, que la maquinaria se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo.
Este proyecto no considera Costos Fijos, porque el equipo y herramienta utilizada para el
mantenimiento es manual y entra de manera global con un 3 % aplicado al costo de la mano
de obra.
3.2.- COSTOS INDIRECTOS
Corresponden a los gastos generales necesarios para la ejecución de los trabajos no
incluidos en los cargos directos que realiza “El Contratista”, tanto en sus oficinas centrales
52
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
como en la obra, y que comprenden, entre otros, los gastos de administración, organización,
dirección técnica, vigilancia, supervisión, financiamiento, imprevistos, transporte de
maquinaria y, en su caso, prestaciones sociales correspondientes al personal directivo y
administrativo.
Se expresarán como un porcentaje del costo directo de cada concepto de trabajo. Dicho
porcentaje se calculará sumando los importes de los gastos generales que resulten
aplicables, y dividiendo esta suma entre el costo directo total de la obra de que se trate.
3.2.1.- Distribución de Costos Indirectos
Al proceso de realizar la distribución de costos entre las áreas productivas y de servicio, se
le conoce con el nombre de prorrateo primario.
Junto con el problema del prorrateo primario, la organización se enfrenta al de distribuir los
costos de los departamentos de servicio, entre los departamentos o áreas que se benefician
con dichos servicios, lo que se conoce con el nombre de prorrateo secundario.
No es tarea fácil llevar a cabo ambas distribuciones o asignaciones de costos, sobre todo
cuando se implanta en la empresa la contabilidad por áreas de responsabilidad, la que
descansa en la división entre partidas controlables para fines de la evaluación de la
actuación de cada área, de donde resulta un reto muy interesante la implantación de este
sistema contable, que trae consigo la necesidad de establecer criterios claros y correctos en
la distribución de los costos para evitar que el espíritu de este sistema de información se
diluya.
Todos los costos que sean asignados o distribuidos deben aparecer en los reportes de
actuación como partidas no controlables, porque se supone que el responsable del área no
decidió la forma de la distribución y utilización de cierto servicio.
Un método adecuado para realizar la asignación o distribución de los costos de las áreas de
servicio entre los departamentos de línea es el siguiente:
53
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
1. Cada departamento de servicio debe elaborar su presupuesto anual, utilizando la
técnica de presupuesto de base cero.
2. Se seleccionan las bases para efectuar la reasignación de los costos teniendo en
cuenta que el denominador o base que se elija representa lo mejor posible los
beneficios que se presentan a los departamentos de operación. Algunas bases
comunes son:
Relaciones industriales: número de empleados.
•
Contraloría: partes iguales.
•
Mantenimiento: horas máquina.
•
Control de calidad: unidades producidas.
3. Se obtiene una tasa de aplicación dividiendo el costo del departamento de servicio
por la base elegida de los departamentos en que se va a asignar el costo del mismo:
costos presupuestados del departamento / base elegida.
4. Se lleva a cabo la distribución propuesta entre los departamentos que utilizaron el
servicio. Recomendaciones:
•
Siempre la tasa de aplicación o distribución debe ser aplicada sobre los costos
presupuestados del departamento de servicio (para no transferir ineficiencias).
•
Nunca la asignación a un departamento de operación debe estar establecida en
función de la cantidad de servicio que ha sido solicitado por los demás
departamentos.
•
De ser posible, se debe controlar el comportamiento de los costos en cada área de
servicio por separado.
54
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.2.2.- TABLA DE COSTOS INDIRECTOS
MONTO DE LA OBRA A C.D. $
TOTAL DE COSTOS INDIRECTOS
ADMINISTRACIÓN OFICINA
DE CAMPO
ADMINISTRACIÓN OFICINA CENTRAL
CONCEPTO
I.
HONORARIOS SUELDOS Y PRESTACIONES
a.Personal directivo incluye: Prestaciones
b.Personal técnico incluye: Prestaciones
c.Personal administrativo incluye: Prestaciones
d.Cuota Patronal del Seguro Social del inciso a, b y c (consideradas)
e.Prestaciones de la LFT del inciso a, b y c (consideradas)
f.Pasajes y viáticos (consideradas)
g.Los que deriven de suscripción de contratos de trabajo del inciso a,b y c.
SUBTOTALES
II.
3,748.28
DEPRECIACION, MANTENIMIENTO Y RENTAS
a.Edificios y Locales
b.Locales de Mantenimiento y Guarda
c.Bodegas
d.Instalaciones Generales
e.Muebles y enseres
f.Depreciación o Renta, y Operación de Vehículos
g.Campamentos
MONTO
PORCENTAJE
90,00
85,00
85,00
2,4933%
2,3548%
2,3548%
PORCENTAJE
260,00
7,22
3,61
2,71
2,89
1,62
2,17
SUBTOTALES
20,21
SUBTOTALES
7,22
7,22
III. SERVICIOS
a.Consultores, Asesores, Servicio y Laboratorios
b.Estudios e Investigación
MONTO
0,2000%
0,1000%
0,0750%
0,0800%
0,0450%
0,0600%
0,2000%
IV. FLETES Y ACARREOS
a.De Campamentos
b.De Equipo de Construcción
55
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
c.De Plantas y elementos para Instalaciones
d.De mobiliario
SUBTOTALES
V.
GASTOS OFICINA
a.Papelería y útiles de escritorio
b.Correos, fax, teléfonos, telégrafos, radio.
c.equipo de computación
d.Situación de fondos
e.Copias y duplicados
f.Luz, gas y otros consumos
g.Gastos de la licitación
3,00
1,00
0,0250%
0,0450%
0,0850%
VI. CAPACITACION Y ADIESTRAMIENTO
0,90
1,62
3,07
5,59
3,07
VII. SEGURIDAD E HIGIENE
3,07
0,0850%
10,00
5,00
15,00
0,3000%
0,1500%
315,25
8,7336%
SUBTOTALES
VIII. SEGUROS Y FIANZAS
a.Primas por Seguro
b.Primas por Fianzas
SUBTOTALES
0,1000%
0,0200%
4,00
0,0850%
150,00
150,00
4,1556%
154,00
4,2664%
IX. TRABAJOS PREVIOS Y AUXILIARES
a.Construcción y conservación de caminos de acceso
b.Montaje y desmantelamiento de equipo
c.Construcción de Instalaciones generales
1. De Campamentos
2. De equipo de construcción
3. De plantas y elementos para instalaciones
4. Letrero nominativo de obra
SUBTOTALES
TOTALES
TOTALES $
469,25
% INDIRECTO
13,00%
Nota: El porcentaje esta relacionado al monto de la mano de obra a cargos indirectos
56
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.3.- COSTOS POR UTILIDAD
Es la ganancia que debe percibir “El Contratista” por la ejecución del concepto de trabajo.
La utilidad quedará representada por un porcentaje sobre la suma de los cargos directos más
indirectos del concepto de trabajo. Dentro de éste cargo queda incluido el Impuesto Sobre
la Renta que por Ley debe pagar “El Contratista”.
Este cargo, deberá considerar las deducciones correspondientes al impuesto sobre la renta y
la participación de los trabajadores en las utilidades de las empresas. (Como se ve en la
tabla 3.3.1.).
3.3.1.- TABLA DE COSTOS POR UTILIDAD
CLAVE
CONCEPTO
CD
COSTO DIRECTO
CI
I.-INDIRECTO
CF
II.-FINANCIAMIENTO
FORMULA
469,25
6%
30,00%
PTU=
PARTICIPACIÓN DE LOS
TRABAJADORES EN LA UTILIDAD
CU
UTILIDAD NETA = Up % / [ 1- ( ISR +
PTU ) ]
CARGO POR UTILIDAD
(Costo
dir.
Obra
+
Indirecto
Financiamiento) * % Utilidad Neta )
10,00%
%U =6 % / [ 1- (30%+ 10% ) ]
+ ($ 3,748.28 + $ 469.25 + $ 0.00) * 10% =
TOTAL UTILIDAD
PORCENTAJE TOTAL DE UTILIDAD
( %=Total utilidad * 100 / (CD+CI+CF) )
%
3,748.28
Up% UTILIDAD PROPUESTA
ISR= IMPUESTO SOBRE LA RENTA
%U
IMPORTE
10%
421.75
421.75
[$ 421.75/ ($ 3,748.28 + $ 469.25 + $ 0.00)] *
100%
10%
57
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.- ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
3.4.1.- Actividad No. 1
Código
Concepto
Unid.
Costo Cant. Costo/hr. Tiempo (hr) Importe
REVISIÓN DE VIBRACIONES Y RUIDOS EXTRAÑOS DEL EQUIPO PUESTO EN MARCHA
MANO DE OBRA
M.O.
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
AYUDANTE GENERAL A
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
M.O.
AYUDANTE GENERAL D
M.O.
SUBTOTAL:
MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
JOR $114,10
JOR $89,76
JOR $89,76
JOR $89,76
JOR $89,76
1
1
1
1
1
$14,262
$11,22
$11,22
$11,22
$11,22
3
3
3
3
3
%MO1 HERRAMIENTA MENOR
% $177,44 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* DOSCIENTOS VEINTISIETE PESOS 19/100 M.N. *)
$42,79
$33,66
$33,66
$33,66
$33,66
$177,44
$5,33
$5,33
$182,77
$23,76
$206,53
$20,65
$227,19
3.4.2.- Actividad No. 2
Código
Concepto
REVISIÓN Y AJUSTE DE ANCLAJES
MATERIALES
TORNILLO DE 1/2" CON
TORN.
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
SUBTOTAL
UTILIDAD
Unid.
Costo Cant. Costo/hr. Tiempo (hr) Importe
PZA
$2,50 15,00
JOR
JOR
$89,76
$89,76
%
1
1
$37,50
$37,50
$11,22
$11,22
$44,88 0,03
13%
10%
PRECIO UNITARIO
2
2
$22,44
$22,44
$44,88
$1,35
$1,35
$83,73
$10,88
$94,61
$9,46
$104,08
(* CIENTO CUATRO PESOS 08/100 M.N. *)
58
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.3.- Actividad No. 3
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
REVISIÓN DE INSTALACIÓN ELÉCTRICA DEL TABLERO
MATERIALES
NUM32
NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN
CINTA
CINTA DE AISLAR PLÁSTICA
CIN
CINCHOS DE 10 CM
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
M.O.
AYUDANTE GENERAL D
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
SUBTOTAL
UTILIDAD
PZA
PZA
PZA
$1,00 50,00
$8,00 1,00
$0,12 6,00
JOR $114,10
JOR $89,76
JOR $89,76
1
1
1
$50,00
$8,00
$0,72
$58,72
$14,262
$11,22
$11,22
2
2
2
$28,524
$22,44
$22,44
$73,41
%
$73,41 0,03
$2,20
$2,20
$134,33
$17,46
$151,79
$15,18
13%
10%
PRECIO UNITARIO
$166,97
(* CIENTO SESENTA Y SEIS PESOS 97/100 M.N. *)
3.4.4.- Actividad No. 4
Código
Concepto
Unid
REVISIÓN DE TABLERO DERIVADO DEL EQUIPO
MATERIALES
NUM32
NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN PZA
CIN
CINCHOS DE 10 CM
PZA
CINTA
CINTA DE AISLAR PLÁSTICA
PZA
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A JOR
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
M.O.
AYUDANTE GENERAL D
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
SUBTOTAL
UTILIDAD
Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
$1,00 50,00
$0,12 50,00
$8,00 2,00
$114,10
JOR $89,76
JOR $89,76
%
1
1
1
$73,41 0,03
13%
10%
$50,00
$6,00
$16,00
$72,00
$14,262
$11,22
$11,22
2
2
2
$28,52
$22,44
$22,44
$73,41
$2,20
$2,20
$147,61
$19,19
$166,80
$16,68
59
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
PRECIO UNITARIO
$183,48
(* CIENTO OCHENTA Y TRES PESOS 48/100 M.N. *)
3.4.5.- Actividad No. 5
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
DESARMADO DEL EQUIPO
MANO DE OBRA
AYUDANTE GENERAL C
1
$11,22
4
JOR $89,76
M.O.
AYUDANTE
GENERAL
D
$89,76
1
$11,22
4
JOR
M.O.
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
HERRAMIENTA MENOR
% $89,76 0,03
%MO1
EQUIPO
Y
HERRAMIENTA
SUBTOTAL:
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* CIENTO CATORCE PESOS 92/100 M.N. *)
Importe
$44,88
$44,88
$89,76
$2,69
$2,69
$92,45
$12,02
$104,47
$10,45
$114,92
3.4.6.- Actividad No. 6
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
REVISIÓN Y AJUSTE DE CHUMACERAS Y COJINETES DEL MOTOR
MATERIALES
BALSK
BALEROS SKF
PZA $210,00 1,00
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
1
$11,22
2
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $44,88 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* TRESCIENTOS DIECIOCHO PESOS 49/100 M.N. *)
Importe
$210,00
$210,00
$22,44
$22,44
$44,88
$1,35
$1,35
$256,23
$33,31
$289,54
$28,95
$318,49
60
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.7.- Actividad No. 7
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
REVISIÓN Y AJUSTE DE ASPAS Y ROTOR DEL VENTILADOR
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
JOR $89,76
1
$11,22
2
M.O.
AYUDANTE GENERAL D
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $44,88 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
MATERIALES
ASAC
ASPAS DE ACERO DE 2 1/2" DE DIAM PZA $120,00 2,00
REC-FAC
RECTIFICACIÓN DE FLECHA
PZA $210,00 1,00
SUBTOTAL: MATERIALES
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* SEISCIENTOS DIECISEIS PESOS 81/100 M.N. *)
Importe
$22,44
$22,44
$44,88
$1,35
$1,35
$240,00
$210,00
$450,00
$496,23
$64,51
$560,74
$56,07
$616,81
3.4.8.- Actividad No. 8
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
REVISIÓN DE NIVEL DE ACEITE Y DEL COMPRESOR
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
$11,22
1
JOR $89,76 1
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $11,22 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* CATORCE PESOS 37/100 M.N. *)
Importe
$11,22
$11,22
$0,34
$0,34
$11,56
$1,50
$13,06
$1,31
$14,37
61
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.9.- Actividad No. 9
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
CARGA DE ACEITE DEL COMPRESOR
MATERIALES
ACEAC
ACEITE ACEMIRE
LT $80,00 2,000
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
JOR $89,76
1
$11,22
1
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $11,22 0,030
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* DOSCIENTOS TRECE PESOS 25/100 M.N. *)
Importe
$160,00
$160,00
$11,22
$11,22
$0,34
$0,34
$171,56
$22,30
$193,86
$19,39
$213,25
3.4.10.- Actividad No. 10
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
REVISIÓN DE PRESIONES DEL ACEITE Y PROTECCIONES DEL COMPRESOR
MATERIALES
PLAT
PLATINOS
JGO $33,00 1,00
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $22,44 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* SESENTA Y NUEVE PESOS 74/100 M.N. *)
Importe
$33,00
$33,00
$22,44
$22,44
$0,67
$0,67
$56,11
$7,29
$63,40
$6,34
$69,74
62
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.11.- Actividad No. 11
Código
Concepto
Unid Costo
REVISIÓN DE NIVELES DE REFRIGERANTE R-22 Y FUGAS
MATERIALES
LIJ12
LIJA FINA DE 10 CM
PZA $4,00
SOL50-50
SOLDADURA POR CARRETE
KG $4,00
GBUT
GAS BUTANO CON BOQUILLA
PZA $31,00
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $22,44
Cant Costo/hr Tiempo (hr)
Importe
1,00
2,00
1,00
$4,00
$8,00
$31,00
$43,00
1
$11,22
2
0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(*OCHENTA Y DOS PESOS 17/100 M.N. *)
$22,44
$22,44
$0,67
$0,67
$66,11
$8,59
$74,70
$7,47
$82,17
3.4.12.- Actividad No. 12
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
REVISIÓN Y AJUSTE DE RESISTENCIA DE CARTER
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
1
$11,22
2
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
%
$44,88 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* CINCUENTA Y SIETE PESOS 45/100 M.N. *)
Importe
$22,44
$22,44
$44,88
$1,35
$1,35
$46,23
$6,00
$52,23
$5,22
$57,45
63
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.13.- Actividad No. 13
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
REVISIÓN Y AJUSTE DE VÁLVULAS DE EXPANSIÓN Y
SOLENOIDES
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A JOR $114,10 1
$14,262
2
M.O.
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
1
$11,22
2
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $73,41 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* NOVENTA Y TRES PESOS 98/100 M.N. *)
Importe
$28,524
$22,44
$22,44
$73,41
$2,20
$2,20
$75,61
$9,83
$85,43
$8,54
$93,98
3.4.14.- Actividad No. 14
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
REVISIÓN Y AJUSTE DE TERMOSTATO DE BAJO AMBIENTE
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A JOR $114,10 1
$14,262
M.O.
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
1
$11,22
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $73,40 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* NOVENTA Y TRES PESOS 96/100 M.N. *)
2
2
2
$28,524
$22,44
$22,44
$73,40
$2,20
$2,20
$75,60
$9,82
$85,42
$8,54
$93,96
64
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.15.- Actividad No. 15
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
LIMPIEZA Y PURGA DE SERPETINES DE CONDENSACIÓN Y UNIDAD MANEJADORA
MATERIALES
SOL50-50
SOLDADURA POR CARRETE
KG $4,00 2,00
LIJA
LIJA
PZA $4,00 1,50
BGBUT
GAS BÚTANO
PZA $15,00 1,00
CPL
COPLE DE COBRE
PZA $2,50 2,00
JBN-P
JABÓN EN POLVO
KG $12,00 0,25
ACD-FC
ACIDO FOAM CLEANER
LT $25,00 2,00
EST
ESTOPA
KG $20,00 1,00
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A JOR $114,10 1
$14,262
3
M.O.
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
1
$11,22
3
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
3
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $110,10 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* DOSCIENTOS SETENTA Y TRES PESOS 95/100 M.N. *)
Importe
$8,00
$6,00
$15,00
$5,00
$3,00
$50,00
$20,00
$107,00
$42,786
$33,66
$33,66
$110,10
$3,30
$3,30
$220,40
$28,65
$249,05
$24,90
$273,95
3.4.16.- Actividad No. 16
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
LIMPIEZA Y PURGA DE TRAMPAS DE DESAGÜE
MATERIALES
JBN-P
JABÓN EN POLVO
KG $12,00 0,25
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
1
$11,22
1
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $11,22 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
Importe
$3,00
$3,00
$11,22
$11,22
$0,34
$0,34
$14,56
$1,89
$16,45
$1,65
$18,10
65
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
(* DIECIOCHO PESOS 10/100 M.N. *)
3.4.17.- Actividad No. 17
Código
Concepto
Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
LIMPIEZA DE REJILLAS DE INYECCIÓN Y
RETORNO
MATERIALES
JBN-P
JABÓN EN POLVO
KG $12,00 0,25
$3,00
FIB
FIBRA
PZA $5,00 3,00
$15,00
SUBTOTAL: MATERIALES
$18,00
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
JOR $89,76
1
$11,22
2
$22,44
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
$22,44
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $22,44 0,03
$0,67
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
$0,67
Costo Directo:
$41,11
INDIRECTOS
13%
$5,34
SUBTOTAL
$46,45
UTILIDAD
10%
$4,65
PRECIO UNITARIO
$51,10
(* CINCUENTA Y UNO PESOS 10/100 M.N. *)
3.4.18.- Actividad No. 18
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
LIMPIEZA DE FILTROS METÁLICOS
MATERIALES
JBN-P
JABÓN EN POLVO
KG $12,00 0,25
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL D
JOR $89,76
1
$11,22
1
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $11,22 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* DIECIOCHO PESOS 10/100 M.N. *)
Importe
$3,00
$3,00
$11,22
$11,22
$0,34
$0,34
$14,56
$1,89
$16,45
$1,65
$18,10
66
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.19.- Actividad No. 19
Código
Concepto
Unid
CAMBIO DE FILTROS METÁLICOS
MATERIALES
FIL-M
FILTROS METÁLICOS
PZA
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL D
JOR
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
%
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
SUBTOTAL
UTILIDAD
PRECIO UNITARIO
(* NOVECIENTOS VEINTITRES
Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
$240,00 3,00
$89,76
1
$720,00
$720,00
$11,22
2
$22,44 0,03
$22,44
$22,44
$0,67
$0,67
$743,11
$96,60
$839,71
$83,97
$923,69
13%
10%
PESOS 69/100 M.N. *)
3.4.20.- Actividad No. 20
Código
Concepto
LIMPIEZA DE CHAROLA DE CONDENSADOS
MATERIALES
LIJA
LIJA
JBN-P
JABÓN EN POLVO
MLLF100
MALLA FLEX. ROLLO 100 MTS.
ACR-19L
ACRITON CUBETA DE 19 LTS
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
M.O.
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
SUBTOTAL
UTILIDAD
PRECIO UNITARIO
(* CIENTO SETENTA Y
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
PZA $4,00 1,00
KG $12,00 0,25
M2 $8,00 3,00
LT $26,00 3,00
JOR $114,10
%
1
$4,00
$3,00
$24,00
$78,00
$109,00
$14,262
$28,53 0,03
13%
10%
2
$28,524
$28,53
$0,86
$0,86
$138,39
$17,99
$156,38
$15,64
$172,02
DOS PESOS 02/100 M.N. *)
67
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.21.- Actividad No. 21
Código
Concepto
ALINEACIÓN DE BANDAS Y POLEAS
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL A
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
SUBTOTAL
UTILIDAD
PRECIO UNITARIO
(* OCHENTA Y SEIS
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
JOR $89,76
JOR $89,76
%
1
1
$11,22
$11,22
3
3
$67,32 0,03
13%
10%
$33,66
$33,66
$67,32
$2,01
$2,01
$69,33
$9.01
$78,34
$7,83
$86,17
PESOS 17/100 M.N. *)
3.4.22.- Actividad No. 22
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
LIMPIEZA DE PIEDRAS DISECANTES
MANO DE OBRA
M.O.
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
JOR $114,10 1
$14,262
2
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $50,96 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* SESENTA Y CINCO PESOS 24/100 M.N. *)
Importe
$28,524
$22,44
$50,96
$1,53
$1,53
$52,49
$6,82
$59,31
$5,93
$65,24
68
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.23.- Actividad No. 23
Código
Concepto
Unid
CARGA DE REFRIGERANTE R-22
MATERIALES
R-R22
REFRIGERANTE R-22
KG
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL C
JOR
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
%
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
SUBTOTAL
UTILIDAD
PRECIO UNITARIO
(*CIENTO TRES PESOS
Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
$60,00 1,00
$89,76
1
$60,00
$60,00
$11,22
2
$22,44 0,03
13%
10%
$22,44
$22,44
$0,67
$0,67
$83,11
$10,80
$93,91
$9,39
$103,31
31/100 M.N. *)
3.4.24.- Actividad No. 24
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
LUBRICACIÓN DE PIEZAS REQUERIDAS
MATERIALES
EST
ESTOPA
KG $20,00 1,00
GRS
GRASA
KG $70,00 1,50
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $22,44 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* CIENTO OCHENTA Y CUATRO PESOS 10/100 M.N. *)
Importe
$20,00
$105,00
$125,00
$22,44
$22,44
$0,67
$0,67
$148,11
$19,25
$167,37
$16,74
$184,10
69
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.25.- Actividad No. 25
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
REVISIÓN DE AMPERAJE Y VOLTAJE ENTRE FASES
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
JOR $114,10 1
$14,262
M.O.
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76 1
$11,22
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $25,48 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* TREINTA Y DOS PESOS 62/100 M.N. *)
1
1
$14,262
$11,22
$25,48
$0,76
$0,76
$26,24
$3,41
$29,65
$2,97
$32,62
3.4.26.- Actividad No. 26
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
LIMPIEZA Y APRIETE DE CONEXIONES EN TABLERO DE CONTROL
MATERIALES
DIEL
DIELÉCTRICO
LT $35,00 3,00
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
JOR $114,10 1
$14,262
2
M.O.
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
2
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $50,97 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* CIENTO NOVENTA Y CINCO PESOS 77/100 M.N. *)
Importe
$105,00
$105,00
$28,524
$22,44
$50,97
$1,53
$1,53
$157,50
$20,48
$177,98
$17,80
$195,77
70
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.4.27.- Actividad No. 27
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr)
ARMADO DEL EQUIPO
MATERIALES
TR
TORNILLOS DE DIFERENTES DIAM. PZA $4,00 3,00
SUBTOTAL: MATERIALES
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
JOR $114,10 1 $14,262
3
M.O.
M.O.
AYUDANTE GENERAL B
JOR $89,76
1
$11,22
3
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $76,45 0,03
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
Costo Directo:
INDIRECTOS
13%
SUBTOTAL
UTILIDAD
10%
PRECIO UNITARIO
(* CIENTO DOCE PESOS 79/100 M.N. *)
Importe
$12,00
$12,00
$42,786
$33,66
$76,45
$2,29
$2,29
$90,74
$11,80
$102,54
$10,25
$112,79
3.4.28.- Actividad No. 28
Código
Concepto
Unid Costo Cant Costo/hr Tiempo (hr) Importe
ARRANQUE Y PRUEBAS
MANO DE OBRA
OFICIAL ELECTROMECÁNICO A
JOR $114,10 1 $14,262
2
$28,524
M.O.
M.O.
AYUDANTE GENERAL D
JOR $89,76
1
$11,22
2
$22,44
SUBTOTAL: MANO DE OBRA
$50,97
EQUIPO Y HERRAMIENTA
%MO1
HERRAMIENTA MENOR
% $50,97 0,03
$1,53
SUBTOTAL: EQUIPO Y HERRAMIENTA
$1,53
Costo Directo:
$52,50
INDIRECTOS
13%
$6,83
SUBTOTAL
$59,33
UTILIDAD
10%
$5,93
PRECIO UNITARIO
$65,26
(* SESENTA Y CINCO PESOS 26/100 M.N. *)
71
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.5.- COSTO LÍMITE
El costo límite fue determinado en base al tiempo óptimo que se desarrolla en cada
actividad, tomando en cuenta el incremento del costo de cada ayudante requerido por el
tiempo en que se desarrollan dichas actividades, más el costo directo ya obtenido.
3.5.1.- Tabla de Costo Límite
No. de
No.
Costo por Costo por
Horas
Ayudantes
Subtotal
Actividad
Ayudante
Hora
Trabajadas
Agregados
2
179.52
22.44
1
22.44
1
1
89.76
11.22
1
11.22
2
1
89.76
11.22
1
11.22
3
1
89.76
11.22
1
11.22
4
2
179.52
22.44
2
44.88
5
1
89.76
11.22
1
11.22
6
1
89.76
11.22
1
11.22
7
0
0
0
1
0
8
0
0
0
1
0
9
1
89.76
11.22
1
11.22
10
1
89.76
11.22
1
11.22
11
1
89.76
11.22
1
11.22
12
1
89.76
11.22
1
11.22
13
1
89.76
11.22
1
11.22
14
1
89.76
11.22
2
22.44
15
0
0
0
1
0
16
1
89.76
11.22
1
11.22
17
0
0
0
1
0
18
1
89.76
11.22
1
11.22
19
1
89.76
11.22
1
11.22
20
1
89.76
11.22
2
22.44
21
1
89.76
11.22
1
11.22
22
1
89.76
11.22
1
11.22
23
1
89.76
11.22
1
11.22
24
0
0
0
1
0
25
1
89.76
11.22
1
11.22
26
2
179.52
22.44
1
22.44
27
1
89.76
11.22
1
11.22
28
Valor
Costo
Directo
183
84
134
148
92
256
496
12
172
56
66
23
76
52
186
15
41
15
743
138
35
29
83
148
26
157
91
53
Costo
Limite
205
95
145
159
137
267
507
12
172
67
77
57
87
87
242
15
52
15
754
149
91
63
94
159
26
168
113
64
72
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
3.6.- RESUMEN COSTOS
A continuación se muestra en la tabla 3.6.1 se muestran el resumen de costos obtenidos del
trabajo realizado.
3.6.1- Tabla de Resumen Costos
CONCEPTO
TOTAL
COSTOS DIRECTOS
$ 3748.28
COSTOS INDIRECTOS
$
487.22
UTILIDAD
$
423.55
COSTO TOTAL
$ 4659.05
73
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
CAPITULO 4
APLICACIÓN DEL
SOFTWARE
PROJECT
74
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENÍERÍA
MÉCÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD CULHUACÁN
TESINA QUE PARA OBTENER EL TITULO DE
INGENIERO
MECÁNICO
COSTOS Y ADMINISTRACION
DEL MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA
DE
INYECCIÓN DE PLÁSTICO
DOSATRICE BP/C2/MAX
M. en C. MARCO ANTONIO FLORES ROMERO
CUAHUIZO LAGUNAS LUIS ALBERTO
MARTÍNEZ GONZÁLEZ ARTURO
SEPTIEMBRE 2007
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA.
UNIDAD CULHUACAN
TRABAJO TERMINAL
QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO MECÁNICO
POR LA OPCIÓN DE TITULACIÓN:
SEMINARIO
COSTOS Y ADMINISTRACIÓN DEL
MANTENIMIENTO
DENOMINADO:
FNS 29997/29/2007
NUMERO DE VIGENCIA:
DEBERAN DESARROLLAR LOS C.:
CUAHUIZO LOAGUNAS LUIS ALBERTO
MARTÍNEZ GONZÁLEZ ARTURO
MANTENIMIENTO DE UNA MÁQUINA
DE
INYECCIÓN DE PLÁSTICO
DOSATRICE BP/C2/MAX
CAPITULO I.-
GENERALIDADES
CAPITULO II.-
METODO DE LA RUTA CRÍTICA
CAPITULO III.-
COSTOS
CAPITULO IV.-
APLICACIÓN DEL SOFTWARE PROJECT
ASESORES:
M. EN C. MARCO A. FLORES ROMERO
ING. JORGE DÌAZ VELÀZQUEZ
MÉXICO D.F, SEPTIEMBRE 2007.
A MIS PADRES:
Porque son ellos quienes merecen este triunfo, quienes me han apoyado
incondicionalmente es por eso que les dedico estas palabras.
Muchas gracias por estar pendiente de mi en verdad no se como agradecerles tanto
porque con todo y tropiezos hemos podido salir adelante a gracias a ti papá que siempre
te preocupaste por darme siempre lo necesario, porque no nunca dijiste que no buscaste
siempre la forma de cómo darme lo que yo necesitaba para seguir adelante aun yo sin
saber si podías dármelo o no. Eres un padre excepcional eres una persona muy
inteligente sabes dar un buen consejo cuando lo necesitaba hasta un regaño, y aunque no
te lo dije por orgullo me fueron de gran ayuda gracias papá. La mejor herencia que me
has podido dar es el estudio guiarme por el buen camino, de gran corazón valoro todo lo
que me has podido dar, enseñar ahora me toca a mi emprender el camino.
A ti mamá tengo mil cosas que decirte pero la mas importante es expresarte lo
agradecido que estoy ya que me brindaste mucha confianza y también supiste
entenderme, cuando necesitaba platicar con alguien tu estabas ahí para escucharme de
alguna forma decirme y poderme levantar de cualquier problema. Mamá con toda
sinceridad gracias yo no he podido llegar solo hasta donde estoy todo esto se los debo a
ustedes, porque se que ustedes nunca esperaron algo a cambio tan solo me lo dieron
para formarme por ser una persona de provecho.
Pero saben algún día ustedes recibirán su recompensa porque se lo merecen ustedes han
trabajado muy duro me han dedicado su tiempo, comprensión, me han dado todo porque
sea una persona de provecho, hemos cumplido la meta, les doy gracias a ustedes y a
Dios por tener unos padres como los míos tengo esa fortuna y estoy muy agradecido
gracias papás.
LUIS ALBERTO CUAHUIZO LAGUNAS
QUIERO DAR GRACIAS A DIOS POR PERMITIRNE TERMINAR ESTA
CARRERA, DARME A MIS PADRES, HERMANOS Y AMIGOS QUE ME
APOYARON Y NO ME DEJABAN RENDIRME Y TIRAR LA TOALLA.
PODER SALIR A EJERCERLA COMO TAL Y COMO DICE NUETRA ALMA
MATHER “SI NO LO EJERCIERA CON BIEN QUE EL PAIS ME LO RECLAME”.
GRACIAS A MIS PADRES QUE ME DIERON TODO LO NECESARIO Y
ESTUVIERON Y SIGUEN ESTANDO EN LAS BUENAS Y EN LAS MALAS Y
QUE SIN SU APOYO NO HUBIERA PODIDO ACABAR ESTE CICLO DE MI
VIDA.
A MIS HERMANOS QUE ME APOYARON EN TODA LA CARRERA QUE SIN
SUS CONSEJOS Y CHASCARRILLOS TODO HUBIERA SIDO MUY DIFICIL.
A MI TIA QUE ME APOYO EN ESTA ULTIMA ETAPA DE MI VIDA COMO
ESTUDIANTE Y ME APOYO PARA PODER TERMINARLA Y SALIR A EJECER
MI PROFECION COMO TAL.
A LA MUJER DE MI VIDA POR QUE SIN ELLA NO HUBIERA PODIDO TENER
LA FUERZA, LAS GANAS, LA MOTIVACIÒN, Y EL ANIMO PARA PODER
CONCLUIR QUE A PESAR DE LOS POCOS TOPES QUE SE ATRAVIEZAN EN
EL CAMINO SEGUIMOS JUNTOS.
Y POR SUPUESTO A TODOS MIS AMIGOS QUE ESTUVIERON EN LA
CARRERA CON MIGO.
¡GRACIAS DIOS POR TODO ESTO QUE ME DISTE Y
ME PERMITISTE CONCLUIR!
ARTUTO MARTÍNEZ GONZÁLEZ
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA INDICE
Objetivo
Capitulo1
Generalidades………………...……………………………..…………………………...1
1.1 Introducción………………………………………………………………...……….1
1.1.2 Moldeo por Inyección ...………………………………………………………1
1.2 Antecedentes………...……………………………………………………..………...2
1.3 Principio del Moldeo……………..…...……………………………..……………...4
1.4 Maquina………………………….…..……………………………………….……...4
1.5 Molde…………………………………………..…………………………………….5
1.5.1Tabla de Materiales 1.1…………………………………………………………...15
1.6 Colada fría y caliente ……………………….…………..………………………….16
1.7 Técnicas Modernas……………..………………………..…………………..……..23
1.7.1 Tabla 1.2………………………………………………………………………….26
1.7.2 Tabla 1.3………………………………………………………………………….28
CAPITULO 2
CAMINO CRITICO………………..……………………..……………………………33
2.1 Matriz de actividades del mantenimiento de una maquina inyectora de
plástico……...…………………………………………………………………………..33
2.2 Matriz de Antecedentes………………..………………..………………………….35
2.3 Matriz de Secuencia……………...…………………………………………..……..37
2.4 Matriz de Tiempos……………………………………...………………..…………40
2.5 Matriz de Información………………………………….…………………………..42
2.6 Matriz de costos…………………………………………………………………….44
2.6 Caminos Para Obtener la Ruta Critica T.E…………………………………………45
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 2.7 Red a Tiempo T.E………………………………………………………………….46
CAPITULO III ………………………………………………………………………...47
COSTOS………………...……………………………………………………………...48
3.1 CARGOS QUE INTEGRAN UN PRECIO UNITARIO…………………………..49
3.2 CARGOS DIRECTOS……………………………………………………………..50
3.2.3.1 CARGOS FIJOS………………………………………………………………..52
3.3 CARGOS INDIRECTOS………………………………………………………..…58
3.4 CARGOS POR UTILIDAD………………………………………………………..61
3.5 CARGOS ADICIONALES ………………………………………………………..61
3.6 DETERMINACION DE COSTOS UNITARIOS DE PROYECTO………………62
CAPITULO IV…………………………………………………………………………74
APLICACIÓN DEL PROGRAMA PROJECT
4.1 LISTA DE ACTIVIDADES………………………………………………………75
4.2 DIAGRAMA DE GANTT…………………………………………………………76
4.3 DIAGRAMA DE RED …………………………………………………………….78
4.4 CALENDARIO ……………………………………………………………………79
4.5 HOJA DE RECURSOS…………………………………………………………….80
4.6 GANTT DE SEGUIMIENTO AL 40% …………………………………………...81
4.6.1 HOJA DE COSTOS 40% ……………………………………………………….82
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 4.7 GANTT DE SEGUIMIENTO AL 70% …………………………………………..86
4.7.1 HOJA DE COSTOS AL 70% ……………………………………………………87
4.8 GANTT DE SEGUIMIENTO AL 100% …………………………………………88
4.8.1 HOJA DE COSTOS AL 100% ………………………………………………….89
4.9 INFORMES GENERALES….……………………………………………………..90
4.9.2 RESUMEN DE PROYECTO…………………………………………………….90
4.9.3 DÌAS LABORABLES …………………………………………………………...91
4.9.4 ACTIVIDADES ACTUALES...…………………………………………………96
4.9.4.1 TAREAS QUE COMIENZAN PRONTO ……………………………………96
4.9.4.2 TAREAS COMPLETADAS ………………………………………………....100
4.9.5 COSTOS ………………………………………………………………………101
4.9.5.1 PRESUPUESTO ………………………………………………………….…101
4.9.6 ASIGNACIONES ……………………………………………………………...102
4.9.6.1 TAREAS Y RECURSOS HUMANOS ……………………………………..103
CONCLUSIÓN……………………………………………………………………….104
BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………..105
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA OBJETIVO:
El objetivo que se pretende alcanzar en esta tesina es el reducir tiempos y costos en el
mantenimiento preventivo y correctivo de una maquina inyectora de plástico.
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Página | 1 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA CAPITULO I GENERALIDADES
I.I INTRODUCCIÓN:
1.1.2 Moldeo por inyección
La máquina de inyección de plástico., el moldeo por inyección es un proceso
semicontinuo que consiste en inyectar un polímero en estado fundido (o ahulado) en un
molde cerrado a presión y frío, a través de un orificio pequeño llamado compuerta. En
ese molde el material se solidifica, comenzando a cristalizar en polímeros
semicristalinos. La pieza o parte final se obtiene al abrir el molde y sacar de la cavidad
la pieza moldeada.
El moldeo por inyección es una técnica muy popular para la fabricación de artículos
muy diferentes. Sólo en los Estados Unidos, la industria del plástico ha crecido a una
tasa de 12% anual durante los últimos 25 años, y el principal proceso de transformación
de plástico es el moldeo por inyección, seguido del de extrusión. Un ejemplo de
productos fabricados por esta técnica son los famosos bloques interconectables LEGO y
juguetes Playmobil, así como una gran cantidad de componentes de automóviles,
componentes para aviones y naves espaciales.
Los polímeros han logrado sustituir otros materiales como son madera, metales, fibras
naturales, cerámicas y hasta piedras preciosas; el moldeo por inyección es un proceso
ambientalmente más favorable comparado con la fabricación de papel, la tala de árboles
o cromados. Ya que no contamina el ambiente de forma directa, no emite gases ni
desechos acuosos, con bajos niveles de ruido. Sin embargo, no todos los plásticos
pueden ser reciclados y algunos susceptibles de ser reciclados son depositados en el
ambiente, causando daños a la ecología.
Página | 2 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA La popularidad de este método se explica con la versatilidad de piezas que pueden
fabricarse, la rapidez de fabricación, el diseño escalable desde procesos de prototipos
rápidos, altos niveles de producción y bajos costos, alta o baja automatización según el
costo de la pieza, geometrías muy complicadas que serían imposibles por otras técnicas,
las piezas moldeadas requieren muy poco o nulo acabado pues son terminadas con la
rugosidad de superficie deseada, color y transparencia u opacidad, buena tolerancia
dimensional de piezas moldeadas con o sin insertos y con diferentes colores.
1.2 ANTECEDENTES:
El diseño actual de la máquina de inyección de plástico ha sido influido por la demanda
de productos con diferentes características geométricas, con diferentes polímeros
involucrados y colorantes. Además, que su diseño se ha modificado de manera que las
piezas moldeadas tengan un menor costo de producción, lo cual exige rapidez de
inyección, bajas temperaturas, y un ciclo de moldeo corto y preciso.
John Hyatt* registró en 1872 la primera patente de una máquina de inyección, la cual
consistía en un pistón que contenía en la cámara derivados celulósicos fundidos. Sin
embargo, se atribuye a la compañía alemana Cellon-Werkw el haber sido pionera de la
máquina de inyección moderna. Esta firma presentó, en 1928, una patente incluyendo la
descripción de nitrocelulosa (celuloide). Debido al carácter inflamable de la
nitrocelulosa, se utilizaron posteriormente otros derivados celulósicos como el etanoato
de celulosa. Los británicos John Beard y Peter Delafield, debido a ciertas diferencias en
la traducción de la patente alemana, desarrollaron paralelamente la misma técnica en
Inglaterra, con los derechos de patente inglesa para la compañía F.A. Hughes Ltd.
El primer artículo de producción masiva en Inglaterra fue la pluma fuente, producida
durante los años treinta por la compañía Mentmore Manufacturing. La misma utilizaba
máquinas de moldeo por inyección de Eckert & Ziegler (Alemania). Estas máquinas
Página | 3 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA funcionaban originalmente con aire comprimido (aproximadamente 31 kg/cm2); el
sistema de apertura de molde y la extracción de la pieza eran realizados manualmente, y
los controles incluían válvulas manuales, sin control automático ni pantallas digitales;
además, carecían de sistemas de seguridad.
En 1932 apareció la primera máquina para inyección operada con sistemas eléctricos,
desarrollada por la compañía Eckert & Ziegler. Al mismo tiempo, otros países como
Suiza e Italia empezaban a conseguir importantes avances en maquinaria. Ya a finales
de los años treinta, el polietileno y el PVC —ambos, de alta producción y bajo costo—
provocaron una revolución en el desarrollo de la maquinaría, teniendo el PVC mayor
éxito como material para extrusión.
En 1951 se desarrolló en Estados Unidos la primera máquina de inyección con un
tornillo reciprocante (o, simplemente, husillo), aunque no fue patentada hasta 1956. Este
cambio ha sido la aportación más importante en la historia de las máquinas inyectoras.
Al finalizar la segunda guerra mundial, la industria de la inyección de plástico
experimentó un crecimiento comercial sostenido.
Sin embargo, a partir de la década de los ochenta, las mejoras se han enfocado a la
eficiencia del diseño, del flujo del polímero, el uso de sistemas de software CAD,
inclusión de robots más rápidos para extracción de piezas, inyección asistida por
computadora, eficacia en el control de calentamiento y mejoras en el control de la
calidad del producto.
* John Wesley Hyatt (Starkey, Nueva York, 28 de noviembre de 1837 - Short Hills, 1920) fue un inventor
estadounidense. Se le conoce por haber simplificado el proceso de producción del celuloide.
Página | 4 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 1.3 El principio del moldeo
El moldeo por inyección es una de las tecnologías de procesamiento de plástico más
famosas, ya que representa un modo relativamente simple de fabricar componentes con
formas geométricas de alta complejidad. Para ello se necesita una máquina de inyección
que incluya un molde. En este último, se fabrica una cavidad cuya forma y tamaño son
idénticos a las de la pieza que se desea obtener. La cavidad se llena con plástico
fundido, el cual se solidifica, manteniendo la forma moldeada. Los polímeros conservan
su forma tridimensional cuando son enfriados por debajo de su Tg —y, por tanto,
también de su temperatura de fusión para polímeros semicristalinos.
Los polímeros amorfos, cuya temperatura útil es inferior a su Tg, se encuentran en un
estado termodinámico de pseudoequilibrio. En ese estado, los movimientos de rotación
y de relajación (desenredo de las cadenas) del polímero están altamente impedidos. Es
por esta causa que, en ausencia de esfuerzos, se retiene la forma tridimensional. Los
polímeros semicristalinos poseen, además, la característica de formar cristales. Estos
cristales proporcionan estabilidad dimensional a la molécula, la cual también es —en la
región cristalina— termodinámicamente estable. La entropía de las moléculas del
plástico disminuye drásticamente debido al orden de las moléculas en los cristales.
1.4 Maquinaria
Las partes más importantes de la máquina son:
Unidad de inyección
La función principal de la unidad de inyección es la de fundir, mezclar e inyectar el
polímero. Para lograr esto se utilizan husillos de diferentes características según el
polímero que se desea fundir. El estudio del proceso de fusión de un polímero en la
unidad de inyección debe considerar tres condiciones termodinámicas:
Página | 5 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 1. La temperatura de procesamiento del polímero.
2. La capacidad calorífica del polímero Cp [cal/g °C].
3. El calor latente de fusión, si el polímero es semicristalino.
El proceso de fusión involucra un incremento en el calor del polímero, que resulta del
aumento de temperatura y de la fricción entre el barril y el husillo.
La fricción y esfuerzos cortantes son básicos para una fusión eficiente, dado que los
polímeros no son buenos conductores de calor. Un incremento en temperatura
disminuye la viscosidad del polímero fundido; lo mismo sucede al incrementar la
velocidad de corte. Por ello ambos parámetros deben ser ajustados durante el proceso.
Existen, además, metales estándares para cada polímero con el fin de evitar la corrosión
o degradación. Con algunas excepciones —como el PVC—, la mayoría de los plásticos
pueden utilizarse en las mismas máquinas.
La unidad de inyección es en origen una máquina de extrusión con un solo husillo,
teniendo el barril calentadores y sensores para mantener una temperatura programada
constante.
La profundidad entre el canal y el husillo disminuye gradual (o drásticamente, en
aplicaciones especiales) desde la zona de alimentación hasta la zona de dosificación. De
esta manera, la presión en el barril aumenta gradualmente.
El esfuerzo mecánico, de corte y la compresión añaden calor al sistema y funden el
polímero más eficientemente que si hubiera únicamente calor, siendo ésta la razón
fundamental por la cual se utiliza un husillo y no una autoclave para obtener el fundido.
Una diferencia sustancial con respecto al proceso de extrusión es la existencia de una
parte extra llamada cámara de reserva.
Es allí donde se acumula el polímero fundido para ser inyectado. Esta cámara actúa
como la de un pistón; toda la unidad se comporta como el émbolo que empuja el
material.
Página | 6 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Debido a esto, una parte del husillo termina por subutilizarse, por lo que se recomiendan
cañones largos para procesos de mezclado eficiente. Tanto en inyección como en
extrusión se deben tomar en cuenta las relaciones de PvT (Presión, volumen,
temperatura), que ayudan a entender cómo se comporta un polímero al fundir (figura
1.1).
FIGURA 1.1
Unidad de cierre
Es una prensa hidráulica o mecánica, con una fuerza de cierre bastante grande que
contrarresta la fuerza ejercida por el polímero fundido al ser inyectado en el molde. Las
fuerzas localizadas pueden generar presiones del orden de cientos de MPa, que sólo se
encuentran en el planeta de forma natural únicamente en los puntos más profundos del
océano.
Página | 7 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Si la fuerza de cierre es insuficiente, el material escapará por la unión del molde,
causando así que la pieza final tenga defectos de rebabas. Es común utilizar el área
proyectada de una pieza (área que representa perpendicularmente a la unidad de cierre
el total de la cavidad) para determinar la fuerza de cierre requerida, excluyendo posibles
huecos o agujeros de la pieza.
Donde:
F = Fuerza (N)
Pm = Presión media (Pa)
Ap = Área proyectada (m2)
1.5 Molde
Esquema de un molde comercial prefabricado, al cual sólo le falta la cavidad para la
pieza deseada el molde (también llamado herramienta) es la parte más importante de la
máquina de inyección, ya que es el espacio donde se genera la pieza; para producir un
producto diferente, simplemente se cambia el molde, al ser una pieza intercambiable
que se atornilla en la unidad de cierre (figura 1.2).
Página | 8 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA FIGURA 1.2
Las partes del molde son:
Cavidad: es el volumen en el cual la pieza será moldeada.
Canales o ductos: son conductos a través de los cuales el polímero fundido fluye
debido a la presión de inyección. El canal de alimentación se llena a través de la
boquilla, los siguientes canales son los denominados bebederos y finalmente se
encuentra la compuerta.
Canales de enfriamiento: Son canales por los cuales circula agua para regular la
temperatura del molde. Su diseño es complejo y específico para cada pieza y
molde, ya que de un correcto enfriamiento depende que la pieza no se deforme
debido a contracciones irregulares.
Barras expulsoras: al abrir el molde, estas barras expulsan la pieza moldeada fuera
de la cavidad, pudiendo a veces contar con la ayuda de un robot para realizar esta
operación.
Control de parámetros
Página | 9 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Los parámetros más importantes para un proceso de inyección son los siguientes.
Ciclo de moldeo
En el ciclo de moldeo se distinguen 6 pasos principales (aunque algunos autores llegan
a distinguir hasta 9 pasos):
1. Molde cerrado y vacío. La unidad de inyección carga material y se llena de
polímero fundido.
2. Se inyecta el polímero abriéndose la válvula y, con el husillo que actúa
como un pistón, se hace pasar el material a través de la boquilla hacia las cavidades
del molde.
3. La presión se mantiene constante para lograr que la pieza tenga las
dimensiones adecuadas, pues al enfriarse tiende a contraerse.
4. La presión se elimina. La válvula se cierra y el husillo gira para cargar
material; al girar también retrocede.
5. La pieza en el molde termina de enfriarse (este tiempo es el más caro pues es
largo e interrumpe el proceso continuo), la prensa libera la presión y el molde se
abre; las barras expulsan la parte moldeada fuera de la cavidad.
6. La unidad de cierre vuelve a cerrar el molde y el ciclo puede reiniciarse.
PvT (relaciones de presión-volumen-temperatura)
En cualquier polímero, las relaciones entre presión, volumen y temperatura son muy
importantes para obtener un proceso de inyección eficiente, ya que el volumen
específico de un polímero aumenta al ascender la temperatura del mismo. Entre estas
dos dimensiones se presentan curvas isobáricas por las cuales se guía el polímero. El
comportamiento de los polímeros amorfos y semicristalinos en el paso de enfriamiento
es muy diferente, lo que debe ser tenido en cuenta si se quiere obtener una pieza de alta
calidad.
Página | 10 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Para diseño de equipo de proceso es necesario conocer las relaciones de PvT de lo
polímeros que se utilizarán, en su forma final, es decir aditivados. A continuación se
mencionan los parámetros más comunes para el inicio de las relaciones de PvT, basados
en la ecuación de Flory:
α = Coeficiente de expansión térmica
β = Compresibilidad isotérmica
Y una ecuación empírica es:
Cuando
Las relaciones de PvT se utilizan en ingeniería de polímeros para lograr un sistema
técnico que, basado en la teoría molecular, proporcione datos aplicados a los polímeros
en estado fundido en un amplio rango de presión y temperatura. Esto se logra con datos
empíricos concretos y limitados. Para determinar estas relaciones existen otras
ecuaciones como la de Simha-Somcynsky, el modelo para fluidos de Sanchez y
Lacombe y por supuesto, la ecuación de mayor éxito, la ecuación de Flory (FloryOrwoll-Vrij).
Cristalización y deformación de la pieza al enfriarse (contracción)
Debe tenerse en cuenta que la razón de este fenómeno se debe al cambio de densidad
del material, que sigue un propio comportamiento fisicoquímico, particular para cada
Página | 11 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA polímero, y que puede ser isotrópico o anisotrópico. De acuerdo con las relaciones de
PVT anteriores, se infiere que la parte moldeada sufrirá una contracción, presentando
cada polímero diferentes tipos de contracción; sin embargo, puede decirse que, en
general, siguen las mismas ecuaciones para contracción isotrópica:
Donde:
Lc = longitud de la cavidad
Lmp = longitud de la parte moldeada
Cv = contracción volumétrica
CL = contracción lineal
Vc = Volumen de la cavidad
Vmp = Volumen de la parte moldeada
Los polímeros semicristalinos modificarán más su tamaño dependiendo de la
temperatura en la cual se les permita cristalizar. Las cadenas que forman esferulitas y
lamelas ocupan menos espacio (mayor densidad fig. 1.3) que las cadenas en estado
amorfo. Por ello, el grado de cristalinidad afecta directamente a la densidad final de la
pieza. La temperatura del molde y el enfriamiento deben ser los adecuados para obtener
partes de calidad. A continuación se enumeran algunos valores comunes de contracción
en polímeros para inyección (para diseño de moldes es conveniente solicitar una hoja de
parámetros técnicos del proveedor de polímeros para obtener un rango específico fig
1.4).
Página | 12 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA FIGURA 1.3
Llenado de molde por inyección.
FIGURA 1.4
Página | 13 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Líneas genéricas isobáricas de polímeros amorfos y semicristalinos en inyección al
enfriarse, las partes inyectadas se contraen, siendo su volumen menor que el de la
cavidad (fig. 1.5).
FIGURA 1.5
Pieza de Nylon 6 moldeada para un Automóvil (fig. 1.6).
FIGURA 1.6
Página | 14 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Molde para fabricar un clip de plástico para papel (fig. 1.7)
FIGURA 1.7
Página | 15 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA TABLA 1.1
DE MATERIALES Termoplástico
Contracción (%)
Acrilonitrilo butadieno estireno
0,4 – 0,8
Poliacetal
0,1 – 2,3
Polimetilmetacrilato (PMMA)
0,2 – 0,7
Acetato de celulosa
0,5
Nylon 6,6
1,4 – 1,6
Policarbonato
0,6
Polietileno de baja densidad
4,0 – 4,5
Polipropileno
1,3 – 1,6
Poliestireno
0,4 – 0,7
PVC RIGIDO
0,6 – 1,2
PVC plastificado
1,0 – 4,5
Página | 16 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 1.6 COLADA FRIA Y CALIENTE
Existen dos tipos de colada. La colada fría es el remanente de polímero solidificado que
queda en los canales, y que es necesario cortar de la pieza final. La colada caliente
mantiene al polímero en estado fundido para continuar con la inyección. Con esta
técnica se ahorra una considerable cantidad de plástico. Pero algunas de las desventajas
la convierten en una técnica poco popular: los pigmentos deben tener mayor resistencia
a la temperatura, el polímero aumenta su historia térmica, el molde debe ser diseñado
especialmente para esto, pueden haber fluctuaciones en el ciclo de moldeo, etc.
Coloración de la pieza
Piezas de Lego de diferentes colores moldeados por inyección (fig. 1.8).
FIGURA 1.8
La coloración de las partes a moldear es un paso crítico, puesto que la belleza de la
parte, la identificación y las funciones ópticas dependen de este proceso. Básicamente
existen tres formas de colorear una parte en los procesos de inyección:
1. Utilizar plástico del color que se necesita (precoloreados).
Página | 17 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 2. Utilizar un plástico de color natural y mezclarlo con pigmento en polvo o
colorante líquido.
3. Utilizar un plástico de color natural y mezclarlo con concentrado de color.
La elección más barata y eficiente es el uso del concentrado de color (en inglés
Masterbatch), el cual se diseña con características de índice de fluidez y viscosidad
acordes al polímero que se desea procesar. Con los concentrados de color se puede
cambiar de un color a otro de manera rápida, sencilla y limpia. Los pigmentos en polvo
presentan mayores problemas de coloración que los concentrados de color y estos más
que los precoloreados; sin embargo, los precoloreados son los más caros y presentan
una historia térmica mayor. Los problemas de procesamiento más comunes con relación
al color de una pieza son: líneas de color más o menos intenso, puntos negros, ráfagas, y
piel de naranja.
Los colores pueden ser cualquiera opacos y, si el polímero es transparente, se permiten
colores translúcidos. Es importante que el proveedor de los concentrados de color sea
consciente de la aplicación final de la parte, para utilizar pigmentos o colorantes que no
migren a la superficie. En polioleofinas no debe utilizarse colorantes porque migran, un
error muy común en la industria ya que son baratos, si bien este ahorro merma la
calidad de la parte y puede resultar en una reclamación por parte del cliente.
Los colores finales en la parte pueden ser translúcidos, sólidos, pasteles, metálicos,
perlados, fosforescentes, fluorescentes, etc. Sin embargo, polímeros como el ABS son
más difíciles de colorear que el polietileno, por su alta temperatura de proceso y su color
amarillento.
Un experto en diseño de un color ha de poseer una habilidad visual impresionante,
puesto que sus ojos están entrenados para reconocer colores con diferencias mínimas, lo
cual requiere una habilidad natural y amplia experiencia. Debe tomarse en cuenta
también la teoría del color, ya que los pigmentos son substractivos y la luz es aditiva;
además, si como color objetivo se tiene una pieza de metal, vidrio, líquido, papel o
polímero diferente al polímero final, es posible que bajo diferente luz sea igual o
Página | 18 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA distinto el color final del objetivo. Por ello debe decidirse cuál será la luz bajo la cual
los colores deben ser observados. Para personas que no son expertas en identificación de
color, son muy útiles los colorímetros, aunque su grado de confianza no llega al 100%.
Una persona no entrenada puede ver dos colores diferentes como iguales y dos iguales
como diferentes, debido a errores en el ángulo con respecto a la incidencia de la luz,
distancia entre uno y otro objetivo, luz ambiental, etc.
Temperatura de proceso
Para inyectar un polímero, específicamente un termoplástico, es necesario conocer su
temperatura de transición vítrea (Tg) y su temperatura de fusión de la región cristalina
(Tm), si es un polímero semicristalino.
La temperatura de operación de cada termoplástico no es estándar, y varía según el
proveedor. Es por tanto necesario solicitarle una Hoja de Especificaciones donde se
encuentre tanto el índice de fluidez como la temperatura de trabajo, que además es un
rango de temperaturas, y la temperatura de degradación, con lo cual se obtiene un
intervalo dentro del cual se puede trabajar el material eficientemente.
Dimensiones de la máquina La efectividad de una máquina de inyección se basa en la
cantidad de presión que esta pueda generar, por dos razones principales:
1. Incrementando la presión se puede inyectar más material
2. Incrementando la presión se puede disminuir la temperatura, que se traduce en
menor costo de operación.
Las máquinas se venden dependiendo de su fuerza de cierre expresada en toneladas, y
van desde 10 Ton las más pequeñas, hasta 2.500 Ton las de mayor capacidad.
Es aconsejable utilizar el cañón más largo posible si se necesita mezclar compuestos, y
también hacer énfasis en el husillo adecuado. A continuación se muestra un husillo
típico de laboratorio para polioleofinas (fig.1.9):
Página | 19 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA FIGURA 1.9
Aunque las dimensiones de la máquina dependen principalmente de la cantidad de
polímero que se necesita para llenar la pieza deseada, es común que los proveedores de
máquinas vendan equipos más o menos estándares. Las principales características para
determinar las dimensiones de una máquina son: la capacidad de cierre, dimensiones del
molde, carrera o recorrido del molde, presión de inyección, capacidad volumétrica de
inyección, características de plastificado y velocidad de inyección.
Flujo y diseño de flujo (fig. 1.10).
FIGURA 1.10
Página | 20 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Flujo de polímero en la cavidad. La viscosidad del polímero aumenta al enfriarse en
contacto con las paredes del molde.
Los polímeros son materiales cuyas viscosidades son muy altas, por lo que su flujo es
lento y complicado. La razón de esto es que son cadenas muy largas de unidades más
simples, a causa de lo cual los polímeros presentan una orientación con respecto al
esfuerzo cortante al que han sido sometidos. En general, es conveniente eliminar lo más
posible la orientación de las moléculas, propiedad que se contrapone a la rapidez de
moldeo (y por tanto al costo). Sin embargo, si el estrés debido a una orientación
extremadamente alta no se libera, la pieza se deformará al enfriarse o al calentar el
material en su aplicación.
El polímero entra en el molde y se va acumulando desde el punto de entrada,
arrastrándose por las paredes y empujando el polímero en el centro. Cuando este toca
las paredes del molde, comienza a enfriarse y solidificarse. Esto ocurre con cierta baja
orientación, pero cuando se va llenando la cavidad en capas posteriores lejanas a la
pared del molde, la orientación se incrementa y un inadecuado enfriamiento congela los
estreses generados, siguiendo un perfil de velocidades semejante al del flujo parabólico
en un tubo.
El flujo de un polímero a través de una cavidad rectangular se puede estudiar utilizando
condiciones isotérmicas, o con el molde a temperaturas menores que la Tg del polímero
a estudiar. Para los experimentos en condiciones isotérmicas, se observa que el tipo de
polímero no modifica el flujo, que mantiene un perfil de velocidades constante, con un
flujo radial después de la compuerta hasta llenar las esquinas. Después, el flujo se
aproxima a un flujo tapón, perdiendo movilidad en las zonas de contacto con la pared
fría. El flujo de cada polímero es estudiado por la reología.
Una aproximación al estudio del flujo de polímeros en el llenado de un molde es la
ecuación de Hagen y Poiseuille, la cual considera parámetros en el régimen laminar.
Esta ecuación, despejada para la viscosidad del material es:
Página | 21 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Donde:
η = Viscosidad
r = Radio del tubo o canal
ΔP = Caída de presión
L = Longitud del tubo
Q = Flujo volumétrico
τ = Esfuerzo cortante
= Velocidad de corte
Para el diseño de los canales en el molde, se observa de la ecuación anterior que la
velocidad de corte y la viscosidad se ven afectadas por el diseño del radio del canal. Si
el flujo volumétrico y la caída de presión se mantienen constantes, en condiciones
isotérmicas entre los ciclos de moldeo, la viscosidad permanece constante y por lo tanto
se espera que la calidad de la pieza moldeada sea constante.
En la práctica, los ingenieros toman en cuenta que los polímeros son fluidos no
newtonianos (particularmente. son materiales viscoelásticos). Por lo tanto, se deberán
hacer correcciones a la fórmula anterior dependiendo de para qué plástico se realizará el
molde. También se utilizan "curvas de viscosidad", que grafican η frente a .
Un parámetro importante en el flujo incluye la temperatura; otra buena aproximación a
polímeros obedece a la ecuación de Arrhenius:
Página | 22 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Donde:
= Constante del polímero en cuestión
R = Constante universal de los gases ideales, Por lo general expresada en Joules, kelvins
y moles
T = Temperatura
E = Energía de activación para el flujo viscoso
Ventilación y presión
Conforme el polímero avanza desde la entrada o tolva, va reduciendo el tamaño de sus
gránulos por medios tanto mecánicos (fricción, compresión y arrastres) como térmicos
(aumento en su temperatura interna), llegando al estado gomoso o fusión, dependiendo
de si el material es amorfo o semicristalino. Conforme este material avanza, el aire
presente experimenta un aumento de presión y generalmente escapa en dirección
opuesta al avance del polímero. Si esto no ocurre, entonces es necesario abrir una
compuerta de ventilación, igualándose de esta manera la presión generada a la presión
atmosférica. Debido a las propiedades de viscosidad y de arrastre del polímero, sólo
escapa mediante la ventilación una parte mínima de plástico.
El error más común con la ventilación es el añadir aditivos espumantes desde la tolva.
Los espumantes generan gas, aire o agua que queda atrapado en células abiertas o
cerradas del polímero. No obstante, si la presión disminuye a presión atmosférica, este
gas generado escapa, resultando así un polímero sin espumar. Para una eficiente
alimentación del espumante, éste debe ser añadido después de la ventilación o eliminar
el mismo.
Página | 23 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 1.7 TECNICAS MODERNAS
Algunas de las técnicas modernas incluyen la inyección de multicomponentes, es decir,
una pieza que contiene dos polímeros unidos entre sí o un polímero con diferentes
colores y aditivos separados en capas. En esta técnica es posible inyectar dos polímeros
en la misma pieza. Existen dos métodos para lograr esto: uno es con dos unidades de
inyección, y otro con una unidad de inyección compuesta. Un polímero queda inmerso
en el otro, o un color queda inmerso en el otro, ahorrando así costos: esta técnica es
llamada inyección emparedada o sándwich. Otra posibilidad es inyectar con agentes
formadores de celdas o espumantes que reducen la densidad de la pieza moldeada.
La inyección puede contener injertos metálicos, cerámicos o plásticos. Estos son
colocados manual o automáticamente en el molde, sobre el cual es inyectado el
polímero que, por medios geométricos, evita su separación al enfriarse.
En el moldeo con reacción química no se usa el extrusor, sino más bien componentes
líquidos que se van administrando. Estas resinas pueden estar activadas o activarse al
unir los diferentes fluidos. Un ejemplo típico de polímero inyectado por este proceso es
el poliuretano y la poliurea. Generalmente, las temperaturas en este proceso son mucho
más bajas que las temperaturas de la inyección con husillo.
La inyección de hule y de termoestables consiste en un proceso que incluye la inyección
con todos los ingredientes necesarios para el curado o vulcanizado, pero a temperaturas
bajas en el cañón. Éste debe provocar poca fricción en el material para evitar el
sobrecalentamiento y reacción prematura, cambiando así la cinética de reacción
deseada. La reacción termina precisamente en el molde, el cual no es necesario enfriar.
La inyección con equipo moderno de polímeros semiconductores y de polímeros
conductores requiere mucho menos cuidado que en el proceso de semiconductores
tradicionales de silicio y germanio. El cuarto limpio no es necesario y el proceso se
puede llevar a cabo con un cuidado semejante al de inyección de equipo médico.
Página | 24 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA La inyección de materiales compuestos como madera-plástico o fibras naturales con
polímero, fibra de carbón y nanopartículas tienen una problemática particular, debido a
que el husillo tiende a romper, cortar o aglomerar las partículas, por lo que presentan un
doble reto: por una parte deben ser dispersadas y distribuidas (como cualquier
pigmento), a la vez que deben permanecer lo más estables posible. Las nanopartículas
generalmente forman aglomerados, que reflejan una pérdida de propiedades mecánicas
y no un aumento, ya que el estrés es función directa del área de la unión partículapolímero.
Compuertas Las funciones concretas de una compuerta son simples: sirven para ayudar
a que el polímero solidifique pronto cuando la inyección concluye, y para separar
fácilmente los remanentes de inyección de la pieza final. Muchas veces elimina la
necesidad de cortar o desbastar este sobrante y acelerar el flujo de material fundido, que
se refleja en una menor viscosidad y mayor rapidez de inyección.
Para garantizar el buen funcionamiento de un polímero inyectado, es imprescindible
tener en cuenta los fenómenos de transporte y particularmente el flujo del polímero.
Recuérdese que no se habla de moléculas o iones como los metales fundidos, sino de
largas cadenas de macromoléculas en estado gomoso. Las compuertas son así diseñadas
para mejorar el flujo y para permitir un orden distributivo del mismo. Las compuertas
más comunes son:
Página | 25 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA TABLA 1.2
DE TIPOS DE COMPUERTAS
Tipo de
compuerta
Esquema
Compuertas
(sin
de canal
esquema)
Compuertas
de espiga
Compuertas
de aguja
Característica
Alimentan de manera directa desde la cavidad.
Alimentan el polímero permitiendo una ligera relajación de esfuerzos.
Se llenan desde los bebederos; comúnmente usadas en moldes de tres placas,
permiten altas velocidades y se llenan con facilidad; pueden eliminarse sin
dificultad de la pieza moldeada.
Compuertas
Alimentan desde un lado del molde; comúnmente utilizadas para impresión
lateral
múltiple.
Compuertas
Se usan para moldear partes huecas ya que su flujo es previamente modificado a
anular
la forma final.
Compuertas
Similares a las compuertas anular, pero distribuyen el material fundido desde el
en diafragma
canal de alimentación.
Compuertas
Sirven para cubrir áreas grandes o largas de manera homogénea y
de abanico
distributivamente correcta.
Página | 26 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Compuertas
Estas compuertas minimizan el efecto de jet y ayudan a lograr un flujo de
de lengüeta
régimen laminar cuyo número de Reynolds es adecuado para la inyección.
Sirven para moldear homogéneamente áreas planas y delgadas, sobre todo en
Compuertas
productos translúcidos y transparentes como objetivos de policarbonato, láminas
tipo película
de PMMA y dispositivos ópticos de medición, ya que minimiza las aberraciones
cromáticas y ópticas debidas a ondas formadas por flujo en régimen turbulento.
Estas compuertas se utilizan en el diseño de molde preferentemente bajo la experiencia
y el diseño por computadora, con programas como Moldflow que simulan el flujo de
polímeros en el molde.
Defectos, razones y soluciones en partes moldeadas
Los defectos en partes moldeadas requieren experiencia tanto para ser identificados
como para ser resueltos. Los operarios con años de experiencia en inyección son los
mejores maestros de identificación y solución de problemas, ya que su experiencia les
da las ideas y recursos necesarios para solucionar problemas rápidamente. Aquí se
sugieren algunas de las soluciones a los problemas más comunes:
Página | 27 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA TABLA 1.3
DEFECTOS DE LAS COMPUERTAS
Defecto
Causas posibles
Probables soluciones
Enfriamiento demasiado intensivo. Diseño
Enchuecamiento
inadecuado
de
la
pieza.
Tiempo
de
enfriamiento muy corto. Sistema de extracción
inapropiado. Esfuerzos en el material.
Flash
dentro del molde. Utilizar un polímero
reforzado.
Incrementar la presión de la unidad de
Presión de cierre demasiado baja.
Líneas de flujo
Incremente el tiempo de enfriamiento
cierre.
Mala dispersión del concentrado de color o del
pigmento. Temperatura demasiado baja.
Cargar el material más lentamente.
Incrementar la temperatura del barril.
Modificar el perfil de temperaturas.
Purgar el husillo. Reducir la temperatura
Puntos negros
Hay carbonizaciones.
de
proceso.
Limpiar
el
husillo
manualmente.
Disminuir la temperatura de proceso.
Piel de naranja
Incompatibilidad del material.
Incrementar la temperatura del molde.
Cambiar el concentrado de color.
Insuficiente material en la cavidad. Falta de Inyectar más material. Cambiar el
Parte incompleta
material en la tolva. Cañón demasiado
molde a una
pequeño.
capacidad. Incrementar la temperatura
Temperatura
demasiado
baja.
máquina de
Página | 28 mayor
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Obstrucción de la tolva o de la boquilla.
del barril. Incrementar la velocidad de
Válvula tapada. Tiempo de sostenimiento
inyección. Modificar el tamaño de los
demasiado corto. Velocidad de inyección
canales del molde.
demasiado baja. Canales demasiado pequeños.
Respiración insuficiente.
Dosificación
Parte con rebabas
excesiva.
Temperatura
de
inyección muy alta. Presión de inyección muy
alta.
Tiempo
de
inyección
muy
largo.
Temperatura de molde muy alta.
Dosificar menos material. Disminuir la
temperatura de inyección. Disminuir la
presión.
Disminuir
el
tiempo
de
inyección. Disminuir la temperatura del
molde.
Incrementar la presión. Incrementar el
Presión de inyección demasiado baja. Tiempo tiempo de sostenimiento de presión.
de sostenimiento de presión muy corto. Disminuir la temperatura del barril.
Rechupados
y
huecos
Velocidad
de
inyección
baja.
Material Incrementar la velocidad de inyección.
sobrecalentado. Humedad. Enfriamiento del
Abrir el venteo o preseque el material.
molde no uniforme. Canales o compuerta muy
Modificar los canales de enfriamiento
pequeños. Mal diseño de la pieza.
del molde o el flujo del agua. Modificar
el molde.
Temperatura general muy baja en el molde.
Temperatura del fundido no uniforme. Presión
de
Líneas de unión
inyección
muy
baja.
Velocidad
de
inyección muy baja. Insuficiente respiración
en la zona de unión de los flujos encontrados.
Velocidad de llenado no uniforme. Flujo no
adecuado del material por los canales o la
Incrementar la temperatura. Incrementar
la presión. Incrementar la velocidad de
inyección. Modificar la respiración del
material en el molde. Modificar la
compuerta para uniformar el flujo.
cavidad.
Degradación
por Humedad.
Degradación
de
aditivos. Secar
el
material.
Disminuir
Página | 29 la
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA aire atrapado
Temperatura demasiado alta. Respiración del
temperatura. Modificar la respiración
molde insuficiente.
del molde.
Temperatura demasiado baja. Velocidad de
De laminación de inyección demasiado baja. Baja contrapresión
capas
de la máquina. Temperatura del molde muy
baja.
Fracturas o grietas
en la superficie
Temperatura del molde demasiado baja.
Sistema de eyección demasiado agresivo o
inadecuado. Empacado excesivo.
Tiempo
Marcas
de
las
barras eyectoras
Quemado de la
pieza
de
enfriamiento
Incrementar la temperatura. Incrementar
la velocidad de inyección. Incrementar
la contrapresión de la máquina.
Incrementar la temperatura. Modificar
las barras eyectoras. Utilice un robot
para extraer la pieza. Disminuir la
presión de sostenimiento.
muy
corto. Incrementar el tiempo de enfriamiento.
Temperatura del molde alta. Temperatura del
Disminuir la temperatura del fundido.
polímero demasiado alta. Rapidez de eyección
Disminuir la rapidez de eyección.
demasiado alta. Localización inadecuada de Modificar la ubicación de las barra
las barras eyectoras.
eyectoras.
Quemado por efecto de jet.
Disminuya la velocidad de inyección.
Probar
El concentrado de
color no se mezcla
un
perfil
inverso
de
temperaturas. Bajar la temperatura de
Perfil incorrecto de temperaturas.
las primeras dos zonas de la unidad de
inyección.
Usar
un
perfil
de
temperaturas más agresivo.
El color es más La temperatura es demasiado alta. La
obscuro
compuerta es demasiado pequeña y se quema
Disminuir la temperatura. Modificar la
compuerta del molde.
Página | 30 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA el polímero por presión.
Página | 31 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA Página | 32 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA CAPITULO II
CAMINO CRÍTICO
2MATRICES Y CAMINO CRITICO DEL MANTENIMIENTO DE
UNA MAQUINA INYECTORA DE PLASTICO
2.1MATRIZ DE ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO DE UNA MAQUINA
INYECTORA DE PLASTICO
En la siguiente tabla se muestran las actividades correspondientes a realizar para el
mantenimiento preventivo de la inyectora de plástico para filtros.
# ACTIVIDAD OBSERVACIONES 0
----------------------------------------------------------------------------------------
1
REVISAR BOMBAS DE COLOR
MATERIAL
2
REVISAR BOMBAS
MATERIAL
3
REVISAR BOMBAS DE ISOSIONATO, SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
4
REVISAR BOMBAS DE POLIOL, SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
5
REVISAR TUERCAS DE LA BASE DEL MANIPULADOR Y
TORNILLOS SIN FIN LIMPIAR Y LUBRICAR
6
REVISAR COLES DE FLECHA GUIA DEL MANIPULADOR
LIMPIAR Y LUBRICAR
7
REVISION DEL CILINDRO DE BARRA QUE DETIENE EL PLATO,
SIN FUGA DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
Y LUBRICAR
8
REVISAR ELECTROVALVULAS DE CILINDRO DE BARRA QUE
DETIENE EL PLATO DE SER NECESARIO CMBIAR EMPAQUES
9
REVISAR ESTADO DE BANDAS TRANSPORTADORAS DE SER
NECESARIO CAMBIAR
10
REVISAR CHUMACERAS Y RODAMIENTO
TRANSPORTDORAS LIMPIAR Y LUBRICAR
11
REVISION DE CATARINAS DE BANDAS TRANSPORTADORAS
1 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
DE COLOR 2 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
DE
BANDAS
Página | 33 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA SIN DESGASTE (VER AYUDA VISUAL)
12
REVISION DE CATARINAS Y RODAMIENTO DE HORNO DE
PLATO SIN DESGASTE ( VER AYUDA VISUAL)
13
REVISAR BANDA METALICA DEL HORNO PLATO QUE SE
DESLICE SIN RUIDO Y SIN ESLABONES ROTOS
14
REVISION DE VALVULAS DE DOBLE RODILLO DE PLANCHAS
SIN FUGAS DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
15
REVISION DE CILINDROS DE PLANCHAS SIN FUGAS DE AIRE
VASTAGOS Y ORQUILLAS DERECHAS LIMPIAR Y LUBRICAR
16
REVISION DE SISTEMAS DE TRANSMISION DE CARRUSEL
CADENA Y CATARINA SIN DESGASTE LIMPIEZA Y
LUBRICACION
17
REVISION DE CADENA DE TRANSMISION DE PLANCHAS
RODAMIENTOS SIN RUIDO SIN JUEGO AXIAL SOLERAS
BARRENADAS SIN DEFORMACION DE SER NECESARIO
CAMBIAR
18
REVISAR ELECTROVALVULAS DE MANIPULADOR SIN FUGA
DE AIRE LIMPIAR DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
19
REVISION DE ELECTROVALVULAS DE BOMBAS DE ISO Y
POLIOL EN EL SISTEMA DE LLENADO DE TANQUES SIN FUGA
DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
20
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE ISOSIONATO SIN
FUGA DE ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS Y SIN
FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
21
REVISION DE REDUCTOR Y AGITAOR DE POLIOL SIN FUGA DE
ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS Y SIN FIN SIN
DESGASTE PRONUNCIADO
22
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 1 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS
Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
23
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 2 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS
Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
24
REVISON DE REDUCTOR DE BANDA 3 SIN FUGA DE ACEITE Y
SIN RUIDO EXTRAÑO DE SER NECESARIO CAMBIAR RETENES
25
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA METALICA DE HORNO
DE PLATOS SIN FUGA DE ACEITE DE SER NECESARIO
CAMBIAR RETENES
26
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA DE INYECCION SIN
Página | 34 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA FUGA DE ACEITE Y SIN RUIDO EXTRAÑO DE SER NECESARIO
CAMBIAR RETENES
27
REVISION DE ACCIONADOR DE PLANCHAS DE APERTURA Y
CIERRE QUE NO TENGA FUGAS Y ACCIONE BIEN
LIMPIEZA DE FILTROS DE BOMBAS DE ISO Y POLIOL
28
REVISION DE REDUCTOR DE MESA GIRATORIA
INYECCIONES DE SER NECESARIO CAMBIAR RETENES
29
REVISION DE DISPOSITIVOS PLATO GIRATORIO DE MASA DE
INYECCION RODAMIENTOS SIN JUEGO AXIAL Y SIN RUIDO
30
LIMPIAR Y LUBRICAR SI ES NECESARIO
31
LUBRICAR Y LIMPIAR BARRAS DE GUIA DE PLANCHAS
32
HACER LIMPIEZA EN GENERAL
DE
2.2 MATRIZ DE ANTECEDENTES
En esta tabla se muestra la actividad que antecede a cada una de las tareas cuya acción
de cada actividad debe empezar después de haber terminado una anterior.
#
ACTIVIDAD
1
REVISAR BOMBAS DE COLOR
MATERIAL
2
REVISAR BOMBAS
MATERIAL
SECUENCIAS
1 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
0
DE COLOR 2 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
1
3
REVISAR BOMBAS DE ISOSIONATO, SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
2
4
REVISAR BOMBAS DE POLIOL, SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
3
5
REVISAR TUERCAS DE LA BASE DEL MANIPULADOR Y
TORNILLOS SIN FIN LIMPIAR Y LUBRICAR
4
6
REVISAR COLES DE FLECHA GUIA DEL MANIPULADOR
LIMPIAR Y LUBRICAR
4
7
REVISION DEL CILINDRO DE BARRA QUE DETIENE EL
PLATO, SIN FUGA DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR
EMPAQUES Y LUBRICAR
6
8
REVISAR ELECTROVALVULAS DE CILINDRO DE BARRA QUE
DETIENE EL PLATO DE SER NECESARIO CMBIAR EMPAQUES
7
Página | 35 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 9
REVISAR ESTADO DE BANDAS TRANSPORTADORAS DE SER
NECESARIO CAMBIAR
8
10
REVISAR CHUMACERAS Y RODAMIENTO DE BANDAS
TRANSPORTDORAS LIMPIAR Y LUBRICAR
9
11
REVISION DE CATARINAS DE BANDAS TRANSPORTADORAS
SIN DESGASTE (VER AYUDA VISUAL)
10
12
REVISION DE CATARINAS Y RODAMIENTO DE HORNO DE
PLATO SIN DESGASTE ( VER AYUDA VISUAL)
11
13
REVISAR BANDA METALICA DEL HORNO PLATO QUE SE
DESLICE SIN RUIDO Y SIN ESLABONES ROTOS
12
14
REVISION DE VALVULAS DE DOBLE RODILLO DE PLANCHAS
SIN FUGAS DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR
EMPAQUES
13
15
REVISION DE CILINDROS DE PLANCHAS SIN FUGAS DE AIRE
VASTAGOS Y ORQUILLAS DERECHAS LIMPIAR Y LUBRICAR
14
16
REVISION DE SISTEMAS DE TRANSMISION DE CARRUSEL
CADENA Y CATARINA SIN DESGASTE LIMPIEZA Y
LUBRICACION
15
17
REVISION DE CADENA DE TRANSMISION DE PLANCHAS
RODAMIENTOS SIN RUIDO SIN JUEGO AXIAL SOLERAS
BARRENADAS SIN DEFORMACION DE SER NECESARIO
CAMBIAR
17
18
REVISAR ELECTROVALVULAS DE MANIPULADOR SIN FUGA
DE AIRE LIMPIAR DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
6
19
REVISION DE ELECTROVALVULAS DE BOMBAS DE ISO Y
POLIOL EN EL SISTEMA DE LLENADO DE TANQUES SIN
FUGA DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
2
20
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE ISOSIONATO SIN
FUGA DE ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS Y SIN
FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
19
21
REVISION DE REDUCTOR Y AGITAOR DE POLIOL SIN FUGA
DE ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS Y SIN FIN SIN
DESGASTE PRONUNCIADO
20
22
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 1 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS
Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
21
23
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 2 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS
Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
22
REVISON DE REDUCTOR DE BANDA 3 SIN FUGA DE ACEITE Y
11, 23
24
Página | 36 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA SIN RUIDO
RETENES
EXTRAÑO DE SER NECESARIO CAMBIAR
25
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA METALICA DE HORNO
DE PLATOS SIN FUGA DE ACEITE DE SER NECESARIO
CAMBIAR RETENES
12, 25
26
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA DE INYECCION SIN
FUGA DE ACEITE Y SIN RUIDO EXTRAÑO DE SER NECESARIO
CAMBIAR RETENES
25
27
REVISION DE ACCIONADOR DE PLANCHAS DE APERTURA Y
CIERRE QUE NO TENGA FUGAS Y ACCIONE BIEN
LIMPIEZA DE FILTROS DE BOMBAS DE ISO Y POLIOL
15, 17
28
REVISION DE REDUCTOR DE MESA GIRATORIA
INYECCIONES DE SER NECESARIO CAMBIAR RETENES
7, 27
29
REVISION DE DISPOSITIVOS PLATO GIRATORIO DE MASA DE
INYECCION RODAMIENTOS SIN JUEGO AXIAL Y SIN RUIDO
28
30
LIMPIAR Y LUBRICAR SI ES NECESARIO
29
31
LUBRICAR Y LIMPIAR BARRAS DE GUIA DE PLANCHAS
30
32
HACER LIMPIEZA EN GENERAL
DE
18, 26
2.3 MATRIZ DE SECUENCIAS
En la siguiente tabla se muestra la secuencia que se debe seguirse para realizar el
mantenimiento preventivo de cada una de las partes de la maquina inyectora está tabla
se saca de la matriz de actividades.
#
0
ACTIVIDAD
--------------------------------------------------------------------------------
SECUENCIAS
1
1
REVISAR BOMBAS DE COLOR 1 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
2, 3
2
REVISAR BOMBAS DE COLOR 2 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
3, 19, 23
3
REVISAR BOMBAS DE ISOSIONATO, SIN FUGA DE ACEITE
Y MATERIAL
4, 20
4
REVISAR BOMBAS DE POLIOL, SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
5, 6
5
REVISAR TUERCAS DE LA BASE DEL MANIPULADOR Y
TORNILLOS SIN FIN LIMPIAR Y LUBRICAR
20
Página | 37 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 6
REVISAR COLES DE FLECHA GUIA DEL MANIPULADOR
LIMPIAR Y LUBRICAR
7, 18
7
REVISION DEL CILINDRO DE BARRA QUE DETIENE EL
PLATO, SIN FUGA DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR
EMPAQUES Y LUBRICAR
8, 28
8
REVISAR ELECTROVALVULAS DE CILINDRO DE BARRA
QUE DETIENE EL PLATO DE SER NECESARIO CMBIAR
EMPAQUES
9
9
REVISAR ESTADO DE BANDAS TRANSPORTADORAS DE
SER NECESARIO CAMBIAR
10
10
REVISAR CHUMACERAS Y RODAMIENTO DE BANDAS
TRANSPORTDORAS LIMPIAR Y LUBRICAR
11
11
REVISION
DE
TRANSPORTADORAS
VISUAL)
CATARINAS
DE
BANDAS
SIN DESGASTE (VER AYUDA
12, 24
12
REVISION DE CATARINAS Y RODAMIENTO DE HORNO DE
PLATO SIN DESGASTE ( VER AYUDA VISUAL)
13, 25
13
REVISAR BANDA METALICA DEL HORNO PLATO QUE SE
DESLICE SIN RUIDO Y SIN ESLABONES ROTOS
14
14
REVISION DE VALVULAS DE DOBLE RODILLO DE
PLANCHAS SIN FUGAS DE AIRE DE SER NECESARIO
CAMBIAR EMPAQUES
15
15
REVISION DE CILINDROS DE PLANCHAS SIN FUGAS DE
AIRE VASTAGOS Y ORQUILLAS DERECHAS LIMPIAR Y
LUBRICAR
16, 27
16
REVISION DE SISTEMAS DE TRANSMISION DE CARRUSEL
CADENA Y CATARINA SIN DESGASTE LIMPIEZA Y
LUBRICACION
17
17
REVISION DE CADENA DE TRANSMISION DE PLANCHAS
RODAMIENTOS SIN RUIDO SIN JUEGO AXIAL SOLERAS
BARRENADAS SIN DEFORMACION DE SER NECESARIO
CAMBIAR
27
18
REVISAR ELECTROVALVULAS DE MANIPULADOR SIN
FUGA DE AIRE LIMPIAR DE SER NECESARIO CAMBIAR
EMPAQUES
32
19
REVISION DE ELECTROVALVULAS DE BOMBAS DE ISO Y
POLIOL EN EL SISTEMA DE LLENADO DE TANQUES SIN
FUGA DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
20
Página | 38 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 20
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE ISOSIONATO
SIN FUGA DE ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS
Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
21
21
REVISION DE REDUCTOR Y AGITAOR DE POLIOL SIN
FUGA DE ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS Y
SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
22
22
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 1 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO
CORONAS Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
23
23
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 2 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO
CORONAS Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
24
24
REVISON DE REDUCTOR DE BANDA 3 SIN FUGA DE
ACEITE Y SIN RUIDO EXTRAÑO DE SER NECESARIO
CAMBIAR RETENES
25
25
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA METALICA DE
HORNO DE PLATOS SIN FUGA DE ACEITE DE SER
NECESARIO CAMBIAR RETENES
26
26
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA DE INYECCION SIN
FUGA DE ACEITE Y SIN RUIDO EXTRAÑO DE SER
NECESARIO CAMBIAR RETENES
32
27
REVISION DE ACCIONADOR DE PLANCHAS DE APERTURA
Y CIERRE QUE NO TENGA FUGAS Y ACCIONE BIEN
LIMPIEZA DE FILTROS DE BOMBAS DE ISO Y POLIOL
28
28
REVISION DE REDUCTOR DE MESA GIRATORIA DE
INYECCIONES DE SER NECESARIO CAMBIAR RETENES
29
29
REVISION DE DISPOSITIVOS PLATO GIRATORIO DE MASA
DE INYECCION RODAMIENTOS SIN JUEGO AXIAL Y SIN
RUIDO
30
30
LIMPIAR Y LUBRICAR SI ES NECESARIO
31
31
LUBRICAR Y LIMPIAR BARRAS DE GUIA DE PLANCHAS
32
32
HACER LIMPIEZA EN GENERAL
F
Página | 39 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 2.4 MATRIZ DE TIEMPOS
En la siguiente tabla se puede observar el tiempo en que se realiza cada actividad,
óptimo(O), máximo (M), pésimo (P) y el estándar (T), aquí se puede observar la
duración de cada actividad. Y con base a eso se realizara la tabla para obtener los
caminos y determinar el camino crítico.
#
0
ACTIVIDAD
--------------------------------------------------------------------------------
O
-
M
-
P
-
T(HORAS)
-
1
REVISAR BOMBAS DE COLOR 1 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
2
3
3
3
2
REVISAR BOMBAS DE COLOR 2 ,SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
2
3
3
3
3
REVISAR BOMBAS DE
ACEITE Y MATERIAL
ISOSIONATO, SIN FUGA DE
2
3
3
3
4
REVISAR BOMBAS DE POLIOL, SIN FUGA DE ACEITE Y
MATERIAL
2
3
3
3
5
REVISAR TUERCAS DE LA BASE DEL MANIPULADOR Y
TORNILLOS SIN FIN LIMPIAR Y LUBRICAR
1
1
2
1
6
REVISAR COLES DE FLECHA GUIA DEL MANIPULADOR
LIMPIAR Y LUBRICAR
1
1
2
1
7
REVISION DEL CILINDRO DE BARRA QUE DETIENE EL
PLATO, SIN FUGA DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR
EMPAQUES Y LUBRICAR
2
2
4
2
8
REVISAR ELECTROVALVULAS DE CILINDRO DE BARRA
QUE DETIENE EL PLATO DE SER NECESARIO CMBIAR
EMPAQUES
1
2
3
2
9
REVISAR ESTADO DE BANDAS TRANSPORTADORAS DE
SER NECESARIO CAMBIAR
1
1
1
1
10
REVISAR CHUMACERAS Y RODAMIENTO DE BANDAS
TRANSPORTDORAS LIMPIAR Y LUBRICAR
1
1
2
1
11
REVISION
DE
TRANSPORTADORAS
VISUAL)
CATARINAS
DE
BANDAS
SIN DESGASTE (VER AYUDA
1
1
2
1
12
REVISION DE CATARINAS Y RODAMIENTO DE HORNO DE
PLATO SIN DESGASTE ( VER AYUDA VISUAL)
1
1
2
1
13
REVISAR BANDA METALICA DEL HORNO PLATO QUE SE
DESLICE SIN RUIDO Y SIN ESLABONES ROTOS
2
2
4
2
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REVISION DE VALVULAS DE DOBLE RODILLO DE
PLANCHAS SIN FUGAS DE AIRE DE SER NECESARIO
CAMBIAR EMPAQUES
1
1
2
1
15
REVISION DE CILINDROS DE PLANCHAS SIN FUGAS DE
AIRE VASTAGOS Y ORQUILLAS DERECHAS LIMPIAR Y
LUBRICAR
2
3
4
3
16
REVISION DE SISTEMAS DE TRANSMISION DE CARRUSEL
CADENA Y CATARINA SIN DESGASTE LIMPIEZA Y
LUBRICACION
2
3
4
3
17
REVISION DE CADENA DE TRANSMISION DE PLANCHAS
RODAMIENTOS SIN RUIDO SIN JUEGO AXIAL SOLERAS
BARRENADAS SIN DEFORMACION DE SER NECESARIO
CAMBIAR
3
4
5
4
18
REVISAR ELECTROVALVULAS DE MANIPULADOR SIN
FUGA DE AIRE LIMPIAR DE SER NECESARIO CAMBIAR
EMPAQUES
1
2
2
2
19
REVISION DE ELECTROVALVULAS DE BOMBAS DE ISO Y
POLIOL EN EL SISTEMA DE LLENADO DE TANQUES SIN
FUGA DE AIRE DE SER NECESARIO CAMBIAR EMPAQUES
1
1
2
1
20
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE ISOSIONATO
SIN FUGA DE ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO
CORONAS Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
2
2
3
2
21
REVISION DE REDUCTOR DE AGITAOR DE POLIOL SIN
FUGA DE ACEITE RODAMIENTO SIN RUIDO CORONAS Y
SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
2
2
3
2
22
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 1 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO
CORONAS Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
2
2
3
2
23
REVISION DE REDUCTOR DE AGITADOR DE COLOR 2 SIN
FUGA DE ACEITE Y AIRE RODAMIENTO SIN RUIDO
CORONAS Y SIN FIN SIN DESGASTE PRONUNCIADO
2
2
3
2
24
REVISON DE REDUCTOR DE BANDA 3 SIN FUGA DE
ACEITE Y SIN RUIDO EXTRAÑO DE SER NECESARIO
CAMBIAR RETENES
2
2
3
2
25
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA METALICA DE
HORNO DE PLATOS SIN FUGA DE ACEITE DE SER
NECESARIO CAMBIAR RETENES
1
1
2
1
26
REVISION DE REDUCTOR DE BANDA DE INYECCION SIN
FUGA DE ACEITE Y SIN RUIDO EXTRAÑO DE SER
NECESARIO CAMBIAR RETENES
1
1
2
1
Página | 41 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA REVISION DE ACCIONADOR DE PLANCHAS DE
APERTURA Y CIERRE QUE NO TENGA FUGAS Y ACCIONE
BIEN
LIMPIEZA DE FILTROS DE BOMBAS DE ISO Y POLIOL
27
28
1
2
3
2
1
1
2
1
2
2
3
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
REVISION DE REDUCTOR DE MESA GIRATORIA DE
INYECCIONES DE SER NECESARIO CAMBIAR RETENES
29
REVISION DE DISPOSITIVOS PLATO GIRATORIO DE MASA
DE INYECCION RODAMIENTOS SIN JUEGO AXIAL Y SIN
RUIDO
30
LIMPIAR Y LUBRICAR SI ES NECESARIO
31
LUBRICAR Y LIMPIAR BARRAS DE GUIA DE PLANCHAS
32
HACER LIMPIEZA EN GENERAL
2.5 MATRIZ DE INFORMACIÓN
En esta tabla indica solo las secuencias de las actividades antes mencionadas y el tiempo
estándar en el que debe ser realizada la actividad que le corresponde.
ACTIVIDAD
SECUENCIA
T (HORAS)
0
1
-
1
2, 3
4
2
3, 19, 23
4
3
4, 20
4
4
5, 6
4
5
20
5
6
7, 18
5
7
8, 28
4
8
9
3
9
10
1
10
11
3
11
12, 24
3
12
13, 25
3
Página | 42 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 13
14
4
14
15
3
15
16, 27
4
16
17
10
17
27
5
18
32
6
19
20
4
20
21
4
21
22
4
22
23
4
23
24
4
24
25
4
25
26
4
26
32
4
27
28
3
28
29
4
29
30
4
30
31
1
31
32
1
32
F
1
Página | 43 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 2.6 MATRIZ DE COSTOS
Página | 44 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECÁNICA Y ELÉCTRICA 2.6 CAMINOS PARA OBTENER LA RUTA CRÍTICA (TIEMPO ESTANDAR)
En esta tabla se muestran los caminos críticos a seguir para realizar el mantenimiento,
así como a su vez muestra el tiempo en que debe realizarse cada camino el tiempo el
que se ocupo es el estándar.
No.
CAMINOS
TIEMPO ESTANDAR EN (HORAS)
1
0, 1, 2, 3, 4, 5, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 32
0+3+3+3+3+1+2+2+2+2+2+1+1+1=26
2
0, 1, 2, 3, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 32
0+3+3+3+1+2+2+2+2+2+1+1+1=23
3
0, 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15,
16, 17, 27, 28, 29, 30, 31, 32
0+3+3+3+3+1+2+2+1+1+1+1+2+1+3+3+4+2+1+2+1+1+1=42
C.C
4
0, 1, 2, 3, 4, 6, 18, 32
0+3+3+3+3+1+2+1=16
5
0, 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 24, 25, 26, 32
0+3+3+3+3+1+2+2+1+1+1+2+1+1+1=25
6
0, 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 25, 26, 32
0+3+3+3+3+1+2+2+1+1+1+1+1+1+1=24
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CAPITULO III.
COSTOS.
3.1 CARGOS QUE INTEGRAN UN PRECIO UNITARIO.
El precio unitario se integra sumando los cargos directos e indirectos
correspondientes al concepto de trabajo, el cargo por la utilidad del contratista y
aquellos cargos adicionales estipulados contractualmente.
CARGOS DIRECTOS. Son los cargos aplicables al concepto de trabajo que se
derivan de las erogaciones por mano de obra, materiales, maquinaria,
herramienta, instalaciones, y por patentes en su caso, efectuadas exclusivamente
para realizar dicho concepto de trabajo.
CARGOS INDIRECTOS. Son los gastos de carácter general no incluidos en los
cargos en que deba incurrir “El Contratista” para la ejecución de los trabajos y
que se distribuyen en proporción a ellos para integrar el precio unitario.
CARGOS POR UTILIDAD. Es la ganancia que debe percibir “El Contratista”
por la ejecución del concepto de trabajo.
CARGOS ADICIONALES. Son las erogaciones que debe realizar “El
Contratista”, por estar estipuladas en el contrato, convenio o acuerdo, como
obligaciones adicionales, así como los impuestos y derechos locales que se
causen con motivo de la ejecución de los trabajos y que no forman parte de los
cargos directos, de los indirectos, ni de la utilidad.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
3.2 CARGOS DIRECTOS.
3.2.1 CARGO DIRECTO POR MANO DE OBRA.
Es el que se deriva de las erogaciones que hace “El Contratista”, por el pago de
salarios al personal que interviene exclusiva y directamente en la ejecución del
concepto de trabajo de que se trate, incluyendo al cabo o primer mando. No se
considerarán dentro de este cargo las percepciones del personal técnico,
administrativo, de control, supervisión y vigilancia, que corresponden a los
cargos indirectos.
El cargo por mano de obra “Mo” se obtendrá de la ecuación:
Mo = S
R
“S” Representa los salarios del personal que interviene en la ejecución del
concepto de trabajo por unidad de tiempo. Incluirá todos los cargos y
prestaciones derivados de la Ley Federal del Trabajo, de los Contratos de Trabajo
en vigor y en su caso de La Ley del Seguro Social.
“R” Representa el rendimiento, es decir, el trabajo que desarrolla el personal por
unidad de tiempo, en la misma unidad utilizada al valuar “S”.
3.2.2 CARGO DIRECTO POR MATERIALES.
Es el correspondiente a las erogaciones que hace “El Contratista” para adquirir o
producir todos los materiales necesarios para la correcta ejecución del concepto
de trabajo, que cumpla con las normas de construcción y especificaciones de “La
Dependencia” o “Entidad”, con excepción de los considerados en los cargos por
maquinaria. Los materiales que se usen podrán ser permanentes o temporales, los
primeros son los que se incorporan y forman parte de la obra; los segundos son
los que se consumen en uno o varios usos y no pasan a formar parte integrantes
de la obra.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
El cargo unitario por concepto de materiales “M” se obtendrá de la ecuación:
M = Pm * C
En la cual:
“Pm” Representa el precio de mercado más económico por unidad del material
de que se trate, puesto en el sitio de su utilización. El precio unitario del material
se integrará sumando a los precios de adquisición en el mercado, los de acarreos,
maniobras y mermas aceptables durante su manejo. Cuando se usen materiales
producidos en la obra, la determinación del cargo unitario será motivo del
análisis respectivo.
“C” Representa el consumo de materiales por unidad de concepto de trabajo.
Cuando se trate de materiales permanentes, “C” se determinará de acuerdo con
las cantidades que deban utilizarse según el proyecto, las normas y
especificaciones
de
construcción
de
“La
Dependencia”
o
“Entidad”,
considerando adicionalmente los desperdicios que la experiencia determine.
Cuando se trate de materiales temporales, “C” se determinará de acuerdo con las
cantidades que deban utilizarse según el proceso de construcción y el número de
uso con base en el programa de obra, en la vida útil del material de que se trate y
en la experiencia.
3.2.3 CARGO DIRECTO POR MAQUINARIA.
Es el que se deriva del uso correcto de las máquinas consideradas como nuevas y
que sean las adecuadas y necesarias para la ejecución del concepto de trabajo, de
acuerdo con lo estipulado en las normas y especificaciones de construcción de
“La Dependencia” o “Entidad” conforme al programa establecido.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
El cargo directo unitario por maquinaria “CM” se expresa como el cociente del
costo horario directo de las máquinas, entre el rendimiento horario de dichas
máquinas. Se obtendrá mediante la ecuación:
CM =
HMD
RM
En la cual:
“HMD” Representa el costo horario directo de la maquinaria. Este costo se
integra con cargos fijos, los consumos y los salarios de operación, calculados por
hora de trabajo.
“RM”
Representa el rendimiento horario de la máquina nueva en las
condiciones específicas del trabajo a ejecutar, en las correspondientes unidades
de medida.
3.2.3.1 CARGOS FIJOS
3.2.3.1.1 CARGOS POR DEPRECIACIÓN
Es el que resulta por la disminución del valor original de la maquinaria, como
consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida económica. Se considerará
una depreciación lineal, es decir, que la maquinaria se deprecia una misma
cantidad por unidad de tiempo.
Este cargo está dado por:
D = Va – Vr
Ve
“Va” Representa el valor inicial de la máquina, considerándose como tal, el
precio comercial de adquisición de la máquina nueva en el mercado nacional,
descontando el precio de las llantas, en su caso.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
“Vr” Representa el valor de la máquina, es decir, el valor comercial que tiene la
misma al final de su vida económica.
“Ve” Representa la vida económica de la máquina, expresada en horas efectivas
de trabajo, o sea el tiempo que puede mantenerse en condiciones de operar y
producir trabajo en forma económica, siempre y cuando se le proporcione el
mantenimiento adecuado.
3.2.3.1.2 CARGO POR INVERSIÓN.
Es el cargo equivalente a los intereses del capital invertido en maquinaria.
Está dado por:
I = (Va + Vr)i
2Ha
en la que:
“Va” y “Vr” representan los mismos valores enunciados en el punto 5.4.3.1.1
“Ha” Representa el número de horas efectivas que el equipo trabaja durante el
año.
“i” Representa la tasa de interés anual expresada en decimales.
Las Dependencias y Entidades para sus estudios y análisis de precios unitarios
considerarán a su juicio la tasa de interés “i”. Los contratistas en sus propuestas
de concurso, propondrán la tasa de interés que más les convenga.
En los casos de ajustes por variación de los insumos que intervengan en los
precios unitarios, y cuando haya variaciones de las tasas de interés, el ajuste de
esté se hará en base al relativo de los mismos, conforme a los que hubiere
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
determinado el Banco de México en la fecha del concurso y el correspondiente a
la fecha de la revisión.
3.2.3.1.3 CARGO POR SEGUROS.
Es el que cubre los riesgos a que está sujeta la maquinaria de construcción
durante su vida económica, por accidentes que sufra. Este cargo forma parte del
precio unitario, ya sea que la maquinaria se asegure por una compañía de
seguros, o que la empresa constructora decida hacer frente, con sus propios
recursos, a los posibles riesgos de la maquinaria.
Este cargo está dado por:
S = Va + Vr S
2 Ha
en donde:
“Va” Representa el valor inicial de la máquina, considerándose como tal, el
precio comercial de adquisición de la máquina nueva en el mercado nacional,
descontando el precio de las llantas en su caso.
“Vr” Representa el valor de recate de la máquina, es decir, el valor comercial
que tiene la misma al final de su vida económica.
“S” Representa la prima anual promedio, fijada como porcentaje del valor de la
máquina y expresada en decimales.
“Ha” Representa el número de horas efectivas que el equipo trabaja durante el
año.
3.2.3.1.4 CARGO POR MANTENIMIENTO MAYOR O MENOR.
Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria
en buenas condiciones durante su vida económica.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
CARGO POR MANTENIMIENTO MAYOR.
Son las erogaciones correspondientes a las reparaciones de la maquinaria en
talleres especializados, o aquellas que puedan realizarse en el campo, empleando
personal especialista y que requieran retirar la maquinaria de los frentes de
trabajo. Este cargo incluye la mano de obra, repuestos y renovaciones de partes
de la maquinaria, así como otros materiales necesarios.
CARGO POR MANTENIMIENTO MENOR.
Son las erogaciones necesarias para efectuar los ajustes rutinarios, reparaciones y
cambios de repuestos que se efectúan en las propias obras, así como los cambios
de líquido para mandos hidráulicos, aceite de transmisión, filtros, grasas y
estopas. Incluye personal y equipo auxiliar que realiza estas operaciones de
mantenimiento, los repuestos y otros materiales que sean necesarios.
Este cargo está representado por:
T=Q*D
En la que:
“Q” es un cociente que considera tanto el mantenimiento mayor como el menor.
Este coeficiente varía según el tipo de máquina y las características de trabajo, y
se fija en base a la experiencia estadística.
“D” representa la depreciación de la máquina calculada de acuerdo con lo
expuesto en la Norma.
3.2.3.2 CARGOS POR CONSUMOS.
Son los que se derivan de las erogaciones que resulten por el uso de combustibles
u otras fuentes de energía y en su caso lubricantes y llantas.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
3.2.3.2.1 CARGOS POR COMBUSTIBLES.
Es el derivado de todas las erogaciones por los consumos de gasolina y disel para
el funcionamiento de los motores. El cargo por combustible “E” se obtendrá,
mediante la ecuación:
E = c * Pc
En la cual:
“c”
Representa la cantidad de combustible necesario, por hora efectiva de
trabajo. Este coeficiente está en función de la potencia del motor, del factor de
operación de la máquina y de un coeficiente determinado por la experiencia, que
variará de acuerdo con el combustible que se utilice.
“Pc” Representa el precio del combustible puesto en la máquina.
3.2.3.2.2 CARGO POR OTRAS FUENTES DE ENERGÍA.
Es el cargo por los consumos de energía eléctrica o de otros energéticos distintos
a los señalados en la regla anterior. La determinación de este cargo requerirá en
cada caso de un estudio especial.
3.2.3.2.3 CARGO POR LUBRICANTES.
Son los motivados por el consumo y los cambios periódicos de aceites
lubricantes de los motores.
Se obtendrá de la ecuación:
Al = (c+ al) Pl
En la cual:
“al” Representa la cantidad de aceites lubricantes necesaria por hora efectiva de
trabajo, de acuerdo con las condiciones medias de operación; está determinada
por la capacidad de recipiente dentro de la máquina y los tiempos entre cambios
sucesivos de aceites.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
“Pl” Representa el precio de los aceites lubricantes puestos en las máquinas.
“c” Representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes.
3.2.3.3 CARGOS POR SALARIOS PARA LA OPERACIÓN.
Es el que resulta por concepto de pago del o los salarios del personal encargado
de la operación de la máquina, por hora efectiva de trabajo de la misma.
Este cargo se obtendrá mediante la ecuación:
Co = So
H
En la cual:
“So” Representa los salarios por turno del personal necesario para operar la
máquina, entendiéndose por salarios la definición dada en la regla 5.4.1
“H” Representa las horas efectivas de trabajo de la máquina dentro del turno.
3.2.4 CARGO DIRECTO POR HERRAMIENTA.
3.2.4.1 CARGO POR HERRAMIENTA DE MANO.
Este cargo corresponde al consumo por desgaste de herramientas de mano
utilizadas en la ejecución del concepto de trabajo.
Este cargo se calculará mediante la fórmula:
HM = K11 * Mo
En la cual:
“K11” Representa un coeficiente cuya magnitud se fijará en función del tipo de
trabajo de acuerdo con la experiencia.
“Mo” Representa el cargo sanitario por concepto de mano de obra calculado de
acuerdo con la regla 5.4.1
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
3.2.4.2 CARGO POR MÁQUINAS HERRAMIENTAS.
Este cargo se analizará en la misma forma que el cargo directo por maquinaria,
según lo señalado en la regla 5.4.3
3.2.5 CARGO DIRECTO POR EQUIPO DE SEGURIDAD.
Este cargo corresponde al equipo necesario para protección personal del
trabajador para ejecutar el concepto de trabajo.
Este cargo se calculará mediante la fórmula:
ES = Ks * Mo
En la cual:
“Ks” Representa un coeficiente cuyo valor se fija en función del tipo de trabajo y
del equipo requerido para seguridad del trabajador.
“Mo” Representa el cargo unitario por concepto de mano de obra calculado.
3.3 CARGOS INDIRECTOS.
3.3.1 Corresponden a los gastos generales necesarios para la ejecución de los
trabajos no incluidos en los cargos directos que realiza “El Contratista”, tanto en
sus oficinas centrales como en la obra, y que comprenden, entre otros, los gastos
de administración, organización, dirección técnica, vigilancia, supervisión,
financiamiento, imprevistos, transporte de maquinaria y, en su caso, prestaciones
sociales correspondientes al personal directivo y administrativo.
3.4.2 Los cargos indirectos se expresarán como un porcentaje del costo directo de
cada concepto de trabajo. Dicho porcentaje se calculará sumando los importes de
los gastos generales que resulten aplicables, y dividiendo esta suma entre el costo
directo total de la obra de que se trate.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
Exclusivamente para los casos de gastos que se realicen en base a porcentajes
impositivos sobre el precio unitario, el cargo debe hacerse aplicando el
porcentaje que resulta de la siguiente expresión:
(% - 100) * X X = porcentaje impositivo
100 – X
3.4.3. Los gastos generales más frecuentes podrán tomarse en consideración para
integrar el cargo indirecto y que pueden aplicarse indistintamente a la
Administración Central o a la Administración de Obra o a ambas, según el caso,
son los siguientes:
Honorarios, sueldos y prestaciones:
1. Personal directivo.
2. Personal técnico.
3. Personal administrativo.
4. Personal en tránsito.
5. Cuota
patronal
de
Seguro
Social
e
impuesto adicional
sobre
remuneraciones pagadas para los conceptos 1 a 4.
6. Prestaciones que obliga la Ley Federal del Trabajo para los conceptos 1 a
4.
7. Pasajes y viáticos.
Depreciación, mantenimiento y rentas:
1. Edificios y locales.
2. Locales de mantenimiento y guarda.
3. Bodegas.
4. Instalaciones generales.
5. Muebles y enseres.
6. Depreciación o renta, y operación de vehículos.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
Servicios:
1. Consultores, asesores, servicios y laboratorios.
2. Estudios e investigación.
Fletes y acarreos:
1. De campamentos.
2. De equipo de construcción.
3. De plantas y elementos para las instalaciones.
4. De mobiliario.
Gastos de oficina:
1. Papelería y útiles de escritorio.
2. Correos, teléfonos, telégrafos, radio.
3. Situación de fondos.
4. Copias y duplicados.
5. Luz, Gas y otros consumos.
6. Gastos de concursos.
Seguros, Fianzas y financiamiento:
1. Primas por Seguros.
2. Primas por fianzas.
3. Financiamiento.
Depreciación, mantenimiento y rentas de campamentos.
Trabajos previos y Auxiliares.
1. Construcción y conservación de caminos de acceso.
2. Montajes y desmantelamiento de equipos.
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MECÁNICA Y ELÉCTRICA
3.5 CARGO POR UTILIDAD.
La utilidad quedará representada por un porcentaje sobre la suma de los cargos
directos más indirectos del concepto de trabajo. Dentro de este cargo queda
incluido el Impuesto Sobre la Renta que por Ley debe pagar “El Contratista”.
3.6 CARGOS ADICIONALES.
Son las erogaciones que realiza “El Contratista” por estipularse expresamente en
el contrato de obra como obligaciones adicionales, así como los impuestos y
derechos locales y Federales que causen con motivo de la ejecución de los
trabajos y que no están comprendidos dentro de los cargos directos, ni en los
indirectos, ni utilidad. Los impuestos y cargos adicionales se expresarán
porcentualmente sobre la suma de los cargos directos, indirectos y utilidad, salvo
cuando en el contrato, convenio o acuerdo se estipule otra forma de pago.
Los cargos adicionales no deben ser afectados por la utilidad.
Las obligaciones adicionales a que se refiere este cargo se determinan en base a
un porcentaje sobre el precio final de los trabajos ejecutados, por lo que su
valorización debe hacerse con la expresión siguiente:
% = 100 ∑ P
100∑ P
En la que:
“%” Representa el porcentaje aplicable a la suma de los importes de los cargos
directos, más indirectos, más utilidad.
“S” Representa la suma en su caso, de los por cientos de las obligaciones,
contractuales establecidas, excepto el Impuesto Sobre la Renta que queda
incluido en la utilidad.
Página | 61
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA
MECÁNICA Y ELÉCTRICA
3.7DETERMINACIÓN DE COSTOS UNITARIOS DE PROYECTO.
Página | 62
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIOAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA
MECÁNICA Y ELÉCTRICA
TABLAS DE COSTOS POR ACTIVIDAD, MATERIAL Y MANO DE OBRA
Página | 63
EL SIGNIFICADO DE LOS SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS UTILIZADOS
C
Grado Celsius
Cat.
Catálogo
AISI
American Iron and Steel Institute
ASTM
American Society for Testing and Materials
DIN
Deutsches Institut für Normung
Fe
Hierro
ISO
International Organization for Standardization
K
Grado Kelvin
MAX
Máximo
ml
Mililitro
Mca.
Marca.
Pza.
Pieza.
m
Metro
Kg
Kilo gramo
S
segundo
Hors.
Horas
A
ampere
m
2
metro cuadrado
m3
metro cúbico
m/s
m/s
m
metro por segundo
2
metro por segundo cuadrado
-1
metro a la menos uno
3
kilogramo por metro cúbico
m /kg
metro cúbico por kilogramo
“ ó in.
pulgadas
∅
Diámetro.
f´c
Resistencia máxima del concreto a los
28 días.
#
Numero
cm
Centímetro
kg/m
3
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-02
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARCHIVO
BCP
80
SISTEMAS
agua
seguridad
rack
90
90
90
c onm.
BCP
MURO LEMA
CAFE
ARQ-05
90
BCP
E ST AC ION MET RO C.U.
m
AV. ANT ONIO DE LFIN MADRIGAL
T.U.
TIE NDA
U.N.A.M.
C IR CUIT O MARIO DE L A CUEVA
90
BCP
ARQ-08
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-11
ARCHIVO
CAFE
agua
MURO LEMA
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-14
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
EAC-02
ARCHIVO
BCP
80
SISTEMAS
CAFE
seguridad
rack
agua
tableros
90
90
conm.
BCP
MURO LEMA
90
BCP
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
90
BCP
ARQ-01
CORTE..X-X'
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-04
CORTE..W-W'
ARCHIVO
BCP
80
SISTEMAS
agua
seguridad
rack
CAFE
tableros
90
90
90
conm.
BCP
MURO LEMA
90
BCP
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
90
BCP
ARQ-07
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
EJE
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-10
⌧
⌧
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
⌧
☺
☺
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-13
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
agua
seguridad
rack
ARCHIVO
BCP
80
SISTEMAS
90
90
90
BCP
conm.
CAFE
tableros
MURO LEMA
90
BCP
90
BCP
ARQ-16
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
EAC-03
CORTE..Y-Y'
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-03
CORTE..Z-Z'
K1
C1
C1
C1
C1
K1
K1
seguridad
rack
C1
C1
K1
CAFE
C1
K1
SISTEMAS
C1
BCP
80
MURO LEMA
tableros
agua
K1
90
conm.
K1
90
K1
C1
K1
K1
C1
90
BCP
K1
K2
K1
90
BCP
C1
K1
C1
K1
C1
K1
ESTACION METRO C.U.
m
K1 C1
K1
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
C1
C1
K1
K1
90
C1
K1
C1
K1
BCP
K1
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
K2
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
C1
K1
C1
K1
ARQ-06
ARCHIVO
BCP
80
SISTEMAS
90
90
90
BCP
conm.
CAFE
seguridad
rack
agua
tableros
MURO LEMA
90
BCP
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
90
BCP
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-09
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
ARQ-12
ESTACION METRO C.U.
m
AV. ANTONIO DELFIN MADRIGAL
T.U.
TIENDA
U.N.A.M.
CIRCUITO MARIO DE LA CUEVA
agua
seguridad
rack
ARCHIVO
BCP
80
SISTEMAS
90
90
90
BCP
conm.
CAFE
tableros
MURO LEMA
90
BCP
90
BCP
ARQ-15
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
CONCLUSIONES
102
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
CONCLUSIONES
Actualmente existe un equipo de Aire Acondicionado en la Azotea del Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México (AICM), Propiedad de Aeroméxico, del tipo
unidad paquete de treinta toneladas de refrigeración. (T.R.), el cual, no se encuentra
contratado bajo ningún tipo de póliza de mantenimiento tipo preventivo y solo se
atiende de manera correctiva por lo que en el estudio propuesto consideramos el
mantenimiento preventivo bimestral.
El motivo de realizar la propuesta de mantenimiento preventivo bajo el método de la
ruta critica, es con la finalidad de realizar una propuesta para alargar el periodo de la
vida útil del equipo, reducir los costos de operación , reducir costos en el momento de
realizar el mantenimiento correctivo y reducir el tiempo de ejecución del mismo con la
finalidad de dejar fuera de operación el menor tiempo posible el equipo , debido a que el
equipo le da servicio a salas VIP internacionales las cuales son importantes para la
operación, imagen y confort de la aerolínea, en caso de que se acepte la propuesta, esta
nos serviría como base de información para proponer el mantenimiento preventivo para
el total de equipos instalados (quince piezas.).
La planeación de la lista de actividades resulta conveniente para el costo de dicho
mantenimiento preventivo, ya que es más económico respecto al valor del
mantenimiento correctivo, que ellos están desarrollando actualmente y que a su vez es
más dañino a los equipos.
Por otra parte no se trabajo con Tiempo Optimo debido a que el equipo de aire
acondicionado tipo paquete, de treinta toneladas de refrigeración se encuentra ubicado
en un lugar de difícil acceso, por lo que reducir los tiempos es casi imposible, además
103
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
de no obtener buenos beneficios en cuanto a costos. El valor del Costo Directo obtenido
en el capitulo cuatro referente al software Project y el obtenido en el capitulo dos y tres,
presenta una pequeña variación, esto se debe a que el valor dado fue redondeado y el
valor de Project es sin variación debido a que lo da directo.
El estudio anterior nos da la posibilidad de ingresar a un mercado bastante amplio de
equipos de confort, para ser propuesto en una cantidad variable de aerolíneas, locales de
negocios, restaurantes, agencias aduanales, etc., que cuentan con salas de computo,
oficinas, salas de espera, salas VIP , salas de juntas, en áreas del aeropuerto y áreas
periféricas.
104
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
BIBLIOGRAFÍA
105
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
BIBLIOGRAFÍA
•
Paginas Web
o http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/pertcpm/
(10-05-07).
o http://www.monografias.com/trabajos/aireacondi/airecondi.shtml
(10-05-07).
o http://www.arap.org/docs_es/cac.html (10-05-07).
o http://www.climacity.com/aire_acondicionsdo.html (12-05-07).
o http://www.angelfire.com/nc/naturclima/aireacon.html (12-05-07).
•
Libros de Texto
o Manual de Frió y Refrigeración. El Frigorista Torpe.
o Apuntes Ruta Crítica.
o
Apuntes Costos.
o Manual Carrier. Ed. 2006.
o Ley de Obras Públicas 2006 y Servicios Relacionados con la Misma.
o Ley de Adquisiciones 2006.
o Gestión del Mantenimiento de Calidad Edición OEA Ed. 2004.
106
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
ANEXOS
107
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
GLOSARIO
FRÍO: Por definición, no existe. Es simplemente una sensación de falta de calor.
CALORÌA: Es la cantidad de calor que tenemos que añadir a 1 Kg. de agua a 15ºC de
temperatura para aumentar esta temperatura en 1ºC. Es equivalente a 4 BTU.
FRIGORÍA: es la cantidad de calor que tenemos que sustraer a 1 kg. de agua a 15º C
de temperatura para disminuir esta temperatura en 1º C. Es equivalente a 4 BTU.
BTU: British Thermal Unit. Unidad térmica inglesa. Es la cantidad de calor necesario
que hay que sustraer a 1 libra de agua para disminuir su temperatura 1º F. Una BTU
equivale a 0,252 Kcal.
TONELADA DE REFRIGERACIÓN (T.R.): Es equivalente a 3.000 F/h., y por lo
tanto, a 12.000 BTU/h.
SALTO TÉRMICO: Es toda diferencia de temperaturas. Se suele emplear para definir
la diferencia entre la temperatura del aire de entrada a un acondicionador y la de salida
del mismo, y también para definir la diferencia entre la temperatura del aire en el
exterior y la del interior.
ZONA DE CONFORT: Son unas condiciones dadas de temperatura y humedad
relativa bajo las que se encuentran confortables la mayor parte de los seres humanos.
Estas condiciones oscilan entre los 22º y los 27º C. (71-80º F) de temperatura y el 40 al
60 por 100 de humedad relativa.
TEMPERATURA DE BULBO HÚMEDO (TERMÓMETRO HÚMEDO): Es la
temperatura indicada por un termómetro, cuyo depósito está envuelto con una gasa o
algodón empapados en agua, expuesto a los efectos de una corriente de aire intensa.
108
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
TEMPERTURA DE BULBO SECO (TERMÓMETRO SECO): Es la temperatura
del aire, indicada por un termómetro ordinario.
TEMPERATURA DE PUNTO DE ROCIO: Es la temperatura a que debe descender
el aire para que se produzca la condensación de la humedad contenida en el mismo.
DEPRESIÓN
DEL
TERMÓMETRO
HÚMEDO,
O
DIFERENCIA
PSICROMÉTRICA: Es la diferencia de temperatura entre el termómetro seco y el
termómetro húmedo.
HUMEDAD: Es la condición del aire con respecto a la cantidad de vapor de agua que
contiene.
HUMEDAD ABSOLUTA (DENSIDAD DEL VAPOR): Es el peso del vapor de agua
por unidad de volumen de aire, expresada en gramos por metro cúbico de aire.
HUMEDAD ESPECIFICA: Es el peso del vapor de agua por unidad de peso de aire
seco, expresada en gramos por kilogramo de aire seco.
HUMEDAD RELATIVA: Es la relación entre la presión real del vapor de agua
contenida en el aire húmedo y la presión del vapor saturado a la misma temperatura. Se
mide en tanto por ciento.
CAPACIDAD DE DESHUMIDIFICACIÓN: Capacidad que tiene el equipo para
remover la humedad del aire de un espacio cerrado.
CALOR SENSIBLE: Es el calor empleado en la variación de temperatura, de una
sustancia cuando se le comunica o sustrae calor.
CALOR LATENTE: Es el calor que, sin afectar a la temperatura, es necesario
adicionar o sustraer a una sustancia para el cambio de su estado físico. Específicamente
en psicometría, el calor latente de fusión del hielo es hf = 79,92 Kcal/kg.
109
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
CALOR TOTAL: (ENTALPÍA): Es la suma del calor sensible y el latente en
kilocalorías, por kilogramo de una sustancia, entre un punto arbitrario de referencia y la
temperatura y estado considerado.
NORMAS UNE, ARI Y ASHRAE (capacidad): Son las frigorías hora producidas por
un acondicionador a 35º C (95º F) de temperatura seca exterior y 23,8º C (75º F) de
temperatura húmeda exterior, con el aire de la habitación, retornando al acondicionador
a 26,6º C (80º F) de temperatura seca y 19,4º C (67º F) de temperatura húmeda.
CAPACIDAD DE ENFRIAMIENTO
Capacidad que tiene el equipo para remover el calor de un espacio cerrado, en watts
EQUIPO TIPO DIVIDIDO
Es un equipo de aire acondicionado tipo central en el cual uno o más de los
componentes principales son separados unos de otros y que son diseñados para trabajar
en conjunto.
EQUIPO TIPO PAQUETE
Es un equipo de aire acondicionado tipo central, en el cual todos los componentes
principales son acoplados en un solo gabinete
BTU (BRITISH THERMAL UNIT)
Es la cantidad de calor para elevar en un grado Fahrenheit una libra de agua (de 59ºF a
60ºF ). Equivalencias: –3.967 BTU = 1 Caloría = 4 BTU
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
FOTOGRAFIAS EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO
TIPO PAQUETE 30 T.R.
Equipo Tipo Paquete
Conexión Eléctrico del Tablero del Equipo
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
Compresor Semi-Hermético Accesible
Serpentín del Condensador
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESIME “CULHUACAN”
Ventiladores del Condensador
Serpentín del Evaporador
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