GLP VEHICULAR

Gas Vehicular
GLP : EVOLUCION
Constante crecimiento ,
•1992 - 2002 : creció 146%
•El promedio a la fecha del 2003 , es mayor en 9.8% al 2002
18.0
16.0
17.03
Ventas (MBDC)
15.5
14.0
12.9
10.0
6.0
14.1
11.1
12.0
8.0
13.6
8.5
5.9
6.3
8.7
9.4
6.6
4.0
2.0
0.0
1991 1992 1993 1994 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
GLP : OFERTA
Camisea modificará sustancialmente la procedencia :
• 2002 : nacional/importado
• Camisea : nacional, excedente exportable
Cam is ea
100%
2002
50%
0%
20%
50%
40%
60%
80%
100%
GLP : NEGOCIOS
Envasado
• más de 100 plantas envasadoras
• alto grado de informalidad operativa y comercial
• proceso de formalización de canales
Granel
•Consumidores : comercio e industria
• inversión : tanques, transformaciones, graneleros
• alto nivel de informalidad de clientes (no DGH)
Vehicular
•mercado : conversiones en aumento, 18,000
• gasocentros : 34 a nivel nacional (26 Lima),
35 en tramite (25 Lima)
•inversión : US$. 50,000 aprox.
GLP VEHICULAR : CARACTERISTICAS
Definición
•
Hidrocarburo derivado del petróleo entre cuyos componentes estan el
propano y el butano.
Características
•
•
•
•
•
•
no tienen color
no tiene olor
es limpio
es económico
sus vapores son más pesados que el aire
no es adulterable
Propiedades
•
•
•
•
se almacena a 8.3 bar
103 octanos
poder calorífico: Cal/Kg Propano:11.65 Butano:11.823
gravedad especifico:
Propano: 0.51 Butano: 0.58
(densidad H20)
GLP VEHICULAR : GASOCENTROS
Semanas
Desarrollo del proyecto
Autorizacion de Instalacion
Obras Civiles
Importacion de Accesorios
Instalacion de Gasocentro
Autorizacion de Uso y Func.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
GLP VEHICULAR : EQUIPOS
• partes :
• mecánica : electroválvula, válvula de carga ,
mezclador, vaporizador , tanque
• electrónica : conmutador, emulador
• accesorios : mangueras, soportes
Electrovalvula
Tanque
Unidades
Mensual
Anual
1998
21
252
1999
40
480
2000
107
1284
2001
50
600
2002
167
2004
Al 2002 existian mas de 15
marcas de equipos
(Americanas , Europeas
Argentinas y Coreanas
Unidad de Mezcla
Vaporizador
Precio promedio $ 450.00
Los equipos se importan
nuevos y usados .
Tanque y mezclador (en
algunos casos) son de
manufactura nacional
GLP VEHICULAR : VENTAJAS
seguridad
OCURRENCIA
Probabilidad de rotura de tanque de
combustible por impacto con obstáculo
del terreno
GASOLINA
Probable
Tanque debajo de
carrocería
GLP
Nula
Probabilidad de fuga de combustible
por rotura de cañerías
Probable
Menos
probable
Probabilidad que proyectil perfore
tanque de combustible
Muy probable
Tanque de
plancha 1/16”
Menos
probable
Probabilidad de explosión de tanque de
combustible en volcadura por chispa
Probable
Menos
probable
COMENTARIO
Tanque de GLP se ubica dentro de la
maletera o en la tolva
Cañería de gasolina es de acero rígido, la
de GLP es de cobre maleable
(GLP´Vpalvula de exceso de flujo
El tanque de GLP soporta impactos de
proyectibles de bajo calibre , plancha de
1/8”
La evaporación de la gasolina es más
lenta, más tiempo la atmósfera está
saturada de vapores inflamables
performance
CON GASOLINA
CON GLP
Velocidad final
“X” kilómetros por hora
Se mantiene
Aceleración
“Y” segundos para alcanzar 100 Km/h
Demora 5% más
Autonomía
“Z” kilómetros recorridos sin
reabastecer combustible
Sensibilidad al octanaje
Motor altamente sensible al cambio de
octanaje o a gasolina adulterada
Se mantenien la autonomía, si se
abastece además con gasolina se
duplica la autonomía
GLP tiene 103 octanos
Motorr funciona más suavemente
No hay posibilidad de adulterarlo
mantenimiento
KILOMETRAJE
Cada 5,000
Cada 10,000
SERVICIO
CON GASOLINA
CON GLP
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
SI
SI
SI
SI
SI
cambio de aceite
cambio de filtro de aceite
limpieza de bujías
limpieza de filtro de aire
cambio de aceite
cambio de filtro de aceite
limpieza de bujías
limpieza de filtro de aire
economía
flota:
días mes operativos:
recorrido promedio diario:
rendimiento promedio por galón:
20
30
80
32
vehículos
días
kms
kms
GASOLINA 90
S/.
precio promedio galon de combustible
10.00
gasto diario en combustible
25.00
gasto promedio en aceite, filtro y bujias diario
0.94
total por día
25.94
total por mes
2,075.29
total mes flota
62,258.74
AHORRO MENSUAL FLOTA EN SOLES
24,474.32
AHORRO MENSUAL FLOTA EN DOLARES
6,798.42
Inversión en equipos:
450 x 20 equipos = US$ 9,000
Recuperación:
6 meses
GLP
S/.
6.00
15.00
0.74
15.74
1,259.48
37,784.42
GLP VEHICULAR : MERCADO
Demanda potencial
2000
2001
2002
Tipo de Combustible
Gasolina
758,014
798,967
835,190
Diesel
408,161
430,213
449,718
Total
1,166,175 1,229,180 1,284,908
Al 2002 el 11% del Parque Gasolinero estaba Gasificado
% Part
65%
35%
100%
Oferta / gasocentros
AÑO
1998
1999
2000
2001
2002
2,003
DEMANDA
# Unidades
4,900
5,400
6,600
7,200
9,300
18,000
OFERTA
# Gasocentros
4
5
13
16
28
42
CONSUMO
Gls/Año
4,471,250
4,927,500
6,022,500
6,570,000
8,486,250
16,398,720
Vta Prom x ES
Gls/Mes
93,151
82,125
38,606
34,219
25,257
32,537
GNV : CARACTERISTICAS
Definición
•
Hidrocarburo natural compuesto mayormente por Metano , el
cual se encuentra generalmente en formaciones subterraneas
de rocas porosas.
Características
•
•
•
•
•
•
No tienen color
No tiene olor
Es limpio
Es económico
es más livianos que el aire
No es adulterable
Propiedades
•
•
•
•
Se almacena a 200 bar
130 octanos
Poder calorífico: KCal/Mt3 9,500
Gravedad especifico: 0.6
(densidad aire)
GNV : GASOCENTROS
•
•
•
•
•
•
TRANSFORMADOR
150 Kw para alimentar motor del compresor
ESTACION DE REGULACION Y MEDIDA
Regula presion de servicio a la de Aspiracion
del compresor , lectura de medidas.
COMPRESOR
Recibe presion y eleva esta a 200 bar (presion
de almacenamiento. (etapas/presion)
BATERIA DE CILINDROS
Cilindros pulmon , almacenan el GN a 200 bar
DISPENSADOR
Suministra el GN al vehiculo , velocidad aprox.
1.5 Gl/min
DUCTO DE ALIMENTACION
COSTO APROXIMADO :
US $300,000 (incluye obras civiles/bunker)
GNV : EQUIPOS
•partes :
• mecánica : reductor, electroválvula, válvula de
carga , mezclador , cilindro.
• electrónica : llave/conmutador, emulador
• accesorios : mangueras, soportes
•gasolinero : carburador ($. 700), inyección
($.750-$ 1,000), 50%/precio es el cilindro
• diesel : en desarrollo y pruebas por varios
proveedores
• ottorizar : exclusivo a GNV (solo
recomendable con abundancia de ES)
ottorizar dual GNV/gasolina (pierde 10% de
potencia)
• mixto : hasta 20%/80% en tramos largos
($, 700/equipo + $.500x4/cilindros/700kms)
GNV: VENTAJAS
No es tóxico. Produce menos emisiones perjudiciales que los
vehículos tradicionales a gasolina y diesel.
Menor nivel de ruidos (Contaminación acústica).
Mejor calidad de vida: sus partículas se queman casi totalmente
en la combustión, no contaminando nuestro medio ambiente.
Es la opción más ecológica a su alcance: la elección de un
combustible natural.
Reducción de costos de combustible*:
GNV vs GLP
GNV vs Diesel
GNV vs Gasolina
25 - 35%
45 - 50%
60 - 65%
GNV : vs GLP
Inflamabilidad : menor ( 5% limite inferior v.s 1.5% )
Octanaje : mayor (130 vs 103) y estable (98% metano vs propano/butano)
Precio : 36% menos/galón (S/. 3.8 vs S/. 6.00, asumiendo ISC del GLP)
Mantenimiento : ahorro similar (20%-30%) por limpieza de combustión
Autonomía del vehículo : menor (65%), al funcionar con GNV requiere cargas mas
frecuentes(50/18 Kgs)
Velocidad de carga : menor (1.5 Gl/min v.s 5 Gl/min)
Conversión : mayor costo (US$. 700-1000 vs 350-700)
Gasocentro : mayor inversión (US$. 300M vs 50M)
Cobertura : mucho menor, vinculada a ducto
Parque mundial : 2.5 millones (1 Argentina) v.s 5 millones
Muchas Gracias !