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PREPARANDO LA CIUDAD PORTUARIA PARA LA LLEGADA
DE LOS MEGABUQUES
¿CÓMO ENFRENTA VALENCIA
LOS DESAFIOS?
Ramón Gómez-Ferrer
Subdirector planificación estratégica
PREPARANDO LA CIUDAD PORTUARIA PARA LA LLEGADA DE LOS
MEGABUQUES
¿CÓMO ENFRENTA VALENCIA LOS DESAFIOS?
ÍNDICE
1. Crecimiento de los Buques Portacontenedores
2. Puerto de Valencia: liderazgo en tráfico de contenedores
3. Respuesta de Valencia a la contenedorización y los megabuques
3.1. Adaptación de las infraestructuras
3.2. Adaptación del Marco de relación Puerto - Ciudad
3.3. Adaptación de los Servicios Portuarios
3.4. Integración Intermodal: CONNECT VALENCIAPORT
4. Conclusión
Crecimiento de los buques portacontenedores (1)
Crecimiento continuado durante más de 50 años
o Duplicando la capacidad
cada 10 años
o Crecimiento acelerado en los
últimos años
Crecimiento de los buques portacontenedores (y 2)
Crecimiento acelerado durante los últimos 15 años
Fuente: Jost Bergmann, DNV-GL, en IAPH HAMBURG 2015, junio 2015
Puerto de Valencia: Líder en tráfico de contenedores
en EU y Mediterráneo
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Crecimiento en 2 etapas
1ª Etapa: AMPLIACIÓN SUR.
Desde mediados de los 80.
2ª Etapa: AMPLIACIÓN NORTE.
Desde mediados de 2000.
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
MARCO
DE RELACIÓN
PUERTO - CIUDAD
Puerto
de Valencia
en 1975
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Adaptación de la infraestructura
1ª etapa: AMPLIACIÓN SUR
Muelles Dique del Este
(2005-2013)
Mejoras atraques Muelle
Levante (años 80 y 20082011)
TCV
NCTV
MSCTV
Ampliación Sur
(1985-2018)
Año
Ampliación Sur Puerto de Valencia
1985
1990
Concepción, diseño & contratación obra;
EIA y DIA
1990-97
Construcción – Fase 1.
1997
Arranque Terminal Pública Contenedores
NCTV
1997
2010
Se completa obra pública de muelles
(calado 16 m.) y rellenos
2004
Otorgamiento concesión Terminal MSCTV
2004-06
2007
Construcción Terminal MSCTV - Fase 1
Inicio operaciones de Terminal MSCTV
2007-13
Construcción completa MSCVT y mejoras
2015
2018
Desarrollo completo y mejoras en NCTV y
mejoras adicionales en MSCTV y TCV
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Adaptación de la infraestructura
2ª etapa: AMPLIACIÓN NORTE
Muelles y T.
Cruceros
Nueva TC
Fase 1
Ampliación
Norte
(2002-2035)
Nueva TC
Fase 2
TCV
NCTV
MSCTV
Año
Ampliación Norte Puerto de Valencia
2002
Necesidad de ampliación identificada en
Plan Estratégico 2002-2015
2006
Plan Director Puerto de Valencia: define el
alcance de las obras
2006
2008
Concepción, diseño & contratación obra
Fase 1; EIA y DIA
2008
2012
Construcción – Fase 1
Diques de abrigo y 30 Ha. afloradas
2012
2013
Muelles de Cruceros – Fase 1
Inicio actividad 2º semestre 2013
2014
2022
Construcción de Nueva Terminal
Contenedores - Fase 1 (previsión)
2023
2035 ….
Desarrollo completo para Cruceros y
Contenedores (previsión)
de
2ª etapa: AMPLIACIÓN NORTE
Nueva TC Fase 1
Longitud atraque: 1380 m.
Calado 18 m.
Nueva TC Fase 2
Longitud atraque: 1300 m.
Calado: 16 m.
a
23 H
95 H
a
64 Ha
13
20 Ha
Ha
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
ADAPTACIÓN DEL MARCO DE RELACIÓN PUERTO – CIUDAD.
o
o
o
o
o
o
Convenio de 1986: Contempla la Ampliación Sur
Convenio 1997: Balcón al Mar
Acuerdo 2004: Port America’s Cup – Marina Real Juan Carlos I
Convenio 2013: Cesión suelo Dársena Interior y Plan Especial Marina Real JCI
Plan Especial Zona Sur - zona contacto con Barrio Nazaret (en elaboración)
Plan Especial ZAL (en nueva redacción)
Relación PUERTO – CIUDAD:
Convenio de 1986: Contempla Ampliación Sur
MARCO DE RELACIÓN PUERTO - CIUDAD
se
Pa
oM
o
tim
í
r
a
Nuevo Acceso
Viario
Nuevo Parque
Acceso Ferroviario
Acceso Viario
Relación PUERTO – CIUDAD:
Convenio de 1997: Balcón al Mar
ZAL
ACCESO NORTE
Zona Actividades Logísticas
NUEVO ACCESO FERROVIARIO y SUPRESIÓN ANTIGUO
Relación PUERTO – CIUDAD:
Convenio de 1997: Balcón al Mar
Balcón al Mar
600.000m2
Paseo
Marítimo
Cesión a la ciudad de
suelo en desuso comercial
de la Dársena Interior
Jardín
del Turia
Relación PUERTO – CIUDAD:
Acuerdo 2004: Port America’s Cup – Marina Real J.C.I
1.100.00 m2 abiertos a la naútica y al uso ciudadano
Relación PUERTO – CIUDAD:
Convenio 2013: Cesión suelo Dársena Interior
Plan Especial: Zonas de Calificación Urbanística
Delimitación de Espacios y Usos Portuarios
Evolución Accesibilidad
Viaria
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Adaptación de los servicios portuarios
o Implantación y desarrollo de 3 operadores de terminal:
• 2 Terminales públicas:
• Noatum CTV (antes Marítima Valenciana): establecida originariamente en
muelle de Levante. Traslado en 1997 a Ampliación Sur. Concesión ampliada en
2001 hasta 2031. Propiedad mayoritaria GRUPO NOATUM (Fondos inversión JP
Morgan)
• TCV: establecida en muelle de Levante como Terminal Polivalente. Concesión
ampliada y dedicada únicamente a Contenedores hasta 2029. Propiedad
mayoritaria GROUP TCB (hoy APMT)
• 1 Terminal dedicada:
• MSCTV: Concesión en 2004. Inicio operaciones 2007. Ampliaciones en 2010,
2014 y 2016. Concesión hasta 2034. Propiedad mayoritaria TIL
o Personal estibador: SEVASA 1350; Bolsa temporales 300.
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Adaptación de los servicios portuarios
o Servicios Técnico - Náuticos:
• Remolque: 1 empresa licenciataria. Flota actual: 5 tractors 50 Tn. (+1 de 80 Tn.)
• Practicaje: Corporación de Prácticos de Valencia. 12+2 prácticos (2016)
• Amarre: 1 empresa licenciataria.
o Servicios asociados a la logística de los contenedores:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Líneas / Agentes Marítimos
Freight Forwarders/Op. Logísticos
Agentes de Aduanas / OEA
Aduanas y Servicios Oficiales de Inspección
Transporte Terrestre:
Transporte Ferroviario:
Almacenaje y Consolidación e Inspección de Cargas
Depot de contenedores vacíos
Servicios bancarios y de aseguramiento
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Adaptación de los servicios portuarios
Puerto
Fiable
Comunidad Portuaria comprometida con
la calidad
 Garantías, Reglamento de Uso y Procedimientos
 Consejo de Calidad y Grupos de Trabajo

PLAN 2015
Atraque del buque según lo previsto

Aprovisionamiento del buque sin demoras

Seguridad en la mercancía

Plazos prefijados en la entrega del contenedor

Conocimiento de embarque a las 12 horas de salida del
buque

Sistema de Calidad para el tráfico de vehículos nuevos
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Adaptación de los servicios portuarios
Puerto
Innovador
Fomento del Conocimiento, I+D+I y Formación
• Instrumentos:
– Programas de Formación (desde 1991)
– Patrono fundador de Fundación FEPORTS (1998)
– Patrono fundador de Fundación VALENCIAPORT (2004)
– Participación en programas nacionales y europeos de I+D+i en colaboración
con otras AA PP, empresas y centros de investigación
– Inversión en I+D+i en 2015: > 1,1 M €
– Volumen de proyectos I+D+i en 2015: > 3 M €
– Programas: 7º P.M., H2020, MED, TEN-T, LIFE, DG Home, …
– Temática: Mejora de procesos y calidad de servicio (operaciones
portuarias, controles, Intermodalidad MoS/FFCC , movilidad) ; uso TICs,
medio ambiente, energía, seguridad y protección
PLAN 2015
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Adaptación de los servicios portuarios
Puerto
Inteligente
Eficiencia Logística gracias a las TICs
• Desarrollo e Implantación del SIC y del Portal VALENCIAPORTPCS.NET
Agentes
marítimos
Transportistas
de carretera
Aduana
Líneas
Marítimas
Navieras Transoceánicas
Tierra
Puerto
Mar
Schedules
Logística
terrestre
Operació
n de
carga
Documentaci
ón de la carga
Operacione
s de buque
Bookings
Instrucciones
embarque
Web BL
Seguimiento integrado (Track and Trace)
Informes y monitorización de calidad
Operadores carga
terrestre
Depots
Terminales
Transitarios
Autoridad
Marítima y
Portuaria
Inspecciones
Sanitarias
PLAN 2015
• APV socio
fundador de INFOPORT en 1998
 Da soporte a servicios de información requeridos por la Comunidad Portuaria
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Un Puerto SOSTENIBLE
Año
Acciones principales
1988
1989
EIA y DIA de la Ampliación Sur del puerto
de Valencia
1990
2000
Plan de Vigilancia Ambiental durante las
obras de Ampliación
1990
1994
Plan de Emergencias
Mercancías Peligrosas
1994
Creación del
Emergencias
Centro
por
de
paso
de
Control
de
Construcción Red contra Incendios
Recogida de Residuos MARPOL: creación
Planta Recepción y Tratamiento
Se inicia la recogida selectiva de Residuos
Sólidos
1998
2001
PLAN 2015
Proyecto ECOPORT:
implantación en el
puerto de Valencia de un SGMA (Sistema
de Gestión Medioambiental)
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Un Puerto SOSTENIBLE
Año
Acciones principales
2000
2008
Adopción de la Política Ambiental. (Revisada en 2006 y 2014)
- AIVP Carta por el Desarrollo Sostenible de Ciudades-Puerto (2006)
- Declaración “World Ports for a better climate” (2008)
2001
2016
Planes y Programas para evaluar, prevenir, controlar y corregir
los Efectos Ambientales con las mejores tecnologías disponibles
- Redes de control Agua, Aire, Ruido, contaminación Hidrocarburos
- Instalación de Recogida Selectiva de Residuos (2005)
- Centro Integrado de Monitorización y Control (2008)
- Red de Saneamiento P. Valencia (2011)
2001
2016
Uso eficiente de Recursos y Energía
- Agua, papel, zonas verdes, movilidad, combustibles, electricidad
- Huella de Carbono (2009)
- Eco-eficiencia y plan de reducción de GEI (2009/2015)
2001
2016
Sensibilización y Formación
-Página Web, intranet, y numerosos seminarios, jornadas y cursos
Comunicación a la Sociedad
- Numerosas Conferencias y mas de 70 documentos publicados
- Informes Ambientales Anuales desde 2001
2001
2016
PLAN 2015
Implantación del SGMA
ECOPORT en la Comunidad Portuaria
- Certificados APV: PERS (2003), ISO 14.001 (2006), EMAS (2007)
- 42 compañías involucradas: 22 certificadas ISO 14.001 y 6 EMAS
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Puerto
Seguro
Seguridad industrial y protección de
instalaciones
CSI
 Expansión y modernización de los servicios de inspección: Puesto de
Inspección Fronterizo (PIF) y Container Security Iniciative (CSI).
 Servicios de seguridad y control: International Ships & Port Facilities
Security Code (ISPS) y MEGAPORTS
 Certificados ISO 28.000 y OHSAS 18.001
ISPS y MEGAPORTS
ISPS
PLAN 2015
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
Puerto
Conectado
Puerto principal de la RTE-T con
extensa red de conexiones marítimas
 Conectado con la red de carreteras de
gran capacidad y RFIG del Estado
 Puerto principal de la RTE-T en el
Corredor Mediterráneo
• 52 trenes semanales
• 8 Operadores Ferroviarios
• 146.688 Teu (2015)
 Conectado con mas de 1000 puertos a través de mas de 100 servicios de línea regular
El Corredor MEDITERRANEO como OPORTUNIDAD
Para las Regiones:
Comunidad Valenciana
• Algo más que una gran INFRAESTRUCTURA
• Instrumento estratégico para :
• Mejorar accesibilidad
• Aumentar la productividad
• Incrementar la inserción territorial en UE
• Revalorizar las áreas metropolitanas, la localización y la
regionalización de la producción
• Aglutinar el comercio intracomunitario, interoceánico y
de vecindad
Para la Autoridad
Portuaria de Valencia
• Una nueva opción para AMPLIAR el HINTERLAND
• Un nuevo CANAL para conectar tráficos con
origen/destino ciertas regiones de Europa con servicios
OCEANICOS o de TMCD / AdM a través del puerto de
Valencia / Sagunto
Objetivo irrenunciable para alcanzar sistema territorial y logístico competitivo
Cumplimiento de plazos es esencial para frenar pérdida de ventajas competitivas
CONNECT VALENCIAPORT:
Nuestra integración en el Corredor Mediterráneo
 Actividad 1
Ampliación Terminal
FFCC en Muelle
Levante
 Actividad 2
Ampliación Terminal
FFCC en Muelle
Príncipe Felipe
 Actividad 3 Mejora
1
Red FFCC ,
adaptación a Ancho
UIC y conexión a
Corredor MED
 Actividad 4 Mejora
sistemas TIC para el
tráfico FFCC
2
3
CONNECT VALENCIAPORT:
Nuestra integración en el Corredor Mediterráneo
Otras Actuaciones previstas
Desarrollo y mejora de
infraestructuras portuaria
• Mejoras de calado en muelles y dársena para atender
megabuques de 22.000 TEU
• Ampliación Norte para tráfico de Contenedores
• Ampliación y mejora de terminales para tráficos Ro-Ro
Implantación de nuevas
tecnologías e innovación
• Mejora del PCS
• Integración en el Corridor Community System
Implantación suministro
energías limpias
• Instalaciones de suministro de GNL
• Instalaciones de energías renovables y suministro
eléctrico a buques
Otras actuaciones de
accesibilidad e
intermodalidad
•
•
•
•
Acceso Norte viario P. Valencia y mejoras V-30
Ampliación y mejora terminal FFCC Fuente San Luis
Mejora de la línea FFCC Sagunto-Teruel-Zaragoza
Desarrollo ZAL Valencia y otros espacios logísticos
Respuesta del Puerto de Valencia al desafío de la
contenedorización y los megabuques
CONCLUSION
TRANSFORMACION SOSTENIBLE CREANDO VALOR
Y EMPLEO PARA LA ECONOMÍA Y LA SOCIEDAD
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN
[email protected]
www.valenciaport.com