EntrEgando Los Costos MÁs Bajos dE ConCrEto VaCiado En oBra

PUENTES Y AUTOPISTAS
Entregando Los Costos
MÁs Bajos De Concreto
Vaciado En Obra
Brooklyn, Nueva York
EL PUENTE KOSCIUSZKO
¿Qué tienen en común la academia militar
West Point, la guerra de independencia
de los Estados Unidos y los vecindarios
de Queens y Brooklyn? La respuesta es
Tadeusz Kosciuszko. Tadeusz Kosciuszko
fue un comandante durante la guerra de
independencia de los Estados Unidos y el
arquitecto de Fort Clinton, la principal
guarnición de defensa en la guerra de
independencia en West Point. Kosciuszko
es también el nombre del puente de
cerchas de acero en honor al héroe de la
guerra de independencia que se extiende
sobre el riachuelo Newtown Creek para
conectar Greenpoint, Brooklyn y Maspeth,
Queens en Nueva York.
REEMPLAZO DEL PUENTE
El paso del tiempo y las inclemencias
climáticas, además de los 190,000 vehículos
por día, han afectado la estructura de 75
años que los habitantes de la zona llaman el
puente “K”. El Departamento de Transporte
de Nueva York adjudicó el contrato para la
primera fase de la construcción del nuevo
puente a la empresa conjunta SkanskaKiewit-ECCO III, Joint Venture (SKE JV).
LOS INGENIEROS DE EFCO
DISEÑARON UNA SOLUCIÓN
PERSONALIZADA
Con el objeto de evitar la necesidad de un
sistema de apuntalamiento para soportar
el encofrado de las vigas cabezales SKE
eligió el Sistema Columnas Circulares
de EFCO y el sistema autoportante
PLATE GIRDER® sobre Gatos de Apoyo
y vigas de distribución hechas a la
medida para encofrar tanto las columnas
62 |FORM MARKS|OTOÑO 2015
como las vigas cabezales del proyecto.
Para superar el reto que representaba
la luz libre 20,1 m entre columnas,
los ingenieros de EFCO desarrollaron
una solución de encofrado que utilizó
elementos de soporte diseñados a la
medida en combinación con encofrados a
tensión y compresión estándar de EFCO.
El Sistema Columnas Circulares de EFCO encofró dieciséis columnas para la primera fase
del puente de reemplazo en Brooklyn, Nueva York.
VIGAS CABEZALES Y COLUMNAS
Las 16 vigas cabezales requerían columnas
con diámetros de 1,8 m y 2,1 m y alturas de
hasta 21,3 m. Las dimensiones de las vigas
cabezales típicas eran 2,4 m de ancho x
2,4 m de alto y longitudes de hasta 33 m.
Este fue el mayor contrato adjudicado por
el Departamento de Transporte de Nueva
York y está programado para finalizar en
el 2017. El proyecto está cumpliendo con la
programación de obra y se encuentra dentro
del presupuesto. La fase 2 será otorgada
próximamente y EFCO espera tener la
oportunidad de apoyar la construcción de
esa etapa con las soluciones de encofrado
que entregan los costos más bajos de
concreto vaciado en obra. ◊
Chris Kelly........................Director de Obra
Bill Moore....... Director de Obra de Acceso
Adam Smith............Ingeniero del Proyecto
Matt Cardamone........ Ingeniero de Campo
Matt Clark.................. Ingeniero de Campo
Kris Bertman......Director de Obra General
Bobby Jones.Director de Obra del Proyecto
Vincent Vergona..... Gerente de Área EFCO
Kevin Kolmetsky.Servicio de Campo EFCO
Joel Lindberg.................... Ingeniero EFCO
La rigidez y la característica autoportante del Sistema PLATE GIRDER® EFCO elimina la
necesidad de apuntalamiento en la mayoría de aplicaciones.
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