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ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT DIANACAROLINA RAMIREZ REYES CATALINA ROJAS CIFUENTES UNIVERSIDAD DE LA SABANA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS PROGRAMA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS ESPECIALIZACION EN GERENCIA COMERCIAL BOGOTÁ, D.C. 2005 ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT DIANA CAROLINA RAMIREZ REYES CATALINA ROJAS CIFUENTES UNIVERSIDAD DE LA SABANA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS PROGRAMA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS ESPECIALIZACION EN GERENCIA COMERCIAL BOGOTÁ, D.C. 2005 ) ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT DIANA CAROLINA RAMIREZ REYES CATALINA ROJAS Trabajo de grado para optar al título de Especialista en Gerencia Comercial Asesor GUILLERMO CORTES Magíster en Mercadeo UNIVERSIDAD DE LA SABANA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS PROGRAMA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS ESPECIALIZACION EN GERENCIA COMERCIAL BOGOTÁ, D.C. 2005 Nota de aceptación ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------Presidente del Jurado ---------------------------------------Jurado ---------------------------------------Jurado Bogotá, D.C. 23 de julio de 2005 A nuestras familias, colaboradores y a Dios. AGRADECIMIENTOS Las autoras expresan sus agradecimientos a: DELVIS ROCIO ROJAS, Secretaria de Desarrollo Económico, Alcaldía Girardot. GUILLERMO CORTES, Magíster en Mercadeo, Profesor de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas de la Universidad de La Sabana y, asesor del presente trabajo de grado. CESAR BERNAL, Magíster en Educación de la Universidad de la Sabana, Profesor y Director de la Facultad de Ciencias de la Universidad de la Sabana. Las Directivas de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas y en particular a las del Programa de Administración de Empresas de la Universidad de La Sabana, área de especializaciones. Las diferentes entidades y personas del sector turismo que colaboraron para llegar a este resultado. TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN 1. 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 EL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR SU IMPORTANCIA Y UTILIDAD ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR El Enfoque de la Teoría Económica El Enfoque Psicosociólogico El Enfoque Motivacional FACTORES EXTERNOS QUE AFECTAN EL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR 1.2.1 La Cultura y la Subcultura 1.2.2 La Clase Social 1.2.3 Los Grupo Sociales 1.2.4 La Familia 1.2.5 Los Estímulos de Marketing 1.3 FACTORES INTERNOS QUE AFECTAN EL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR 1.3.1 Características Personales 1.3.2 La Motivación 1.3.2.1 Motivaciones fisiológicas y sicológicas 1.3.2.2 Motivaciones primarias y secundarias 1.3.2.3 Motivaciones racionales emotivas 1.3.2.4 Motivaciones conscientes y latentes 1.3.2.5 Motivaciones positivas y negativas 1.3.3 La Percepción 1.3.4 El aprendizaje 1.3.5 La Actitudes 1.4 EL PROCESO DE DECISIÓN 1.4.1 Reconocimiento del Problema 1.4.2 Búsqueda de Información 1.4.3 Evaluación de las Alternativas 1.4.4 Toma de decisión 1.4.5 Evaluación post compra 2. 2.1. 2.2. 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 2.3.6 2.3.7. EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA DE PRIMER ORDEN QUE ES TURISMO HISTORIA DEL TURISMO TIPOS DE TURISMO Turismo Ecológico Turismo Rural Turismo de Aventura Turismo de Bienestar Turismo Cultural Turismo Deportivo Turismo de Estudio 2.3.8 Turismo de Incentivo 2.3.9 Turismo de Investigación 2.3.10 Turismo Profesional 2.4 MARCO LEGAL DEL TURISMO LEGAL 2.4.1 Órganos de la OMT 2.5 TENDENCIAS DEL TURISMO MUNDIAL 2.6 HISTORIAS DEL TURISMO EN COLOMBIA 2.7 NORMATIVIDAD 2.7.1 Ley 300 del 1996 2.7.2 Ley 489 de 1998 2.7.3 Instancias Nacionales que participan en las regiones 2.7.3.1 Consejo consultivo asesor 2.7.3.2 Tipos de entidades descentralizadas 2.7.3.2.1 En el orden Nacional 2.7.3.2.2 En el orden territorial 2.7.4 Funciones sugeridas para las Oficinas de Turismo 2.7.4.1 Oficinas departamentales de turismo 2.7.4.1.1 Consecución de recursos 2.7.4.1.2 Información turística 2.7.4.1.3 Control y vigilancia 2.7.4.1.4 Concientización de la comunidad receptora 2.7.4.2 Asociación de promoción turística 2.8 SITUACIÓN ACTUAL DEL TURISMO EN COLOMBIA 2.8.1 Turismo Interno 2.8.2 Turismo Internacional 3. GIRARDOT, CIUDAD DE TURISMO, CULTURA Y PAZ 3.1 HISTORIA Y DESARROLLO 3.1.1. Conquista y Colonia 3.1.2 Época Republicana 3.1.3 Creación del Distrito Parroquial de Girardot 3.1.4 La Navegación por El Alto Magdalena 3.1.5 El Ferrocarril Girardot Bogotá 3.1.6 La Aviación 3.1.7 La Decadencia 3.1.8 Segunda mitad del siglo 3.2. Descripción del área 3.2.1 Localización 3.2.2. Extensión 3.2.3 Geografía 3.2.4 Topografía 3.2.5 Hidrografía 3.2.6 Vías de Comunicación 3.2.6.1 Aéreas 3.2.6.2 Terrestres 3.2.6.3 Fluvial 3.3 PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL: “GIRARDOT CIUDAD DE TURISMO, CULTURA Y PAZ PERÍODO 2.004-2.007” 3.3.1 Dimensión Desarrollo Humano 3.3.2 Dimensión Desarrollo Económico 3.3.2.1 Estructura económica 3.3.2.2 Objetivos estructura empleo 3.3.2.3 Sector turismo 3.3.2.3.1 Programa 1: Fomento del turismo 3.3.2.3.2 Programa 2: Recuperación del espacio publico para el desarrollo del sector turismo 3.3.3 Dimensión de Integración Regional 3.3.3.1 Programa 1: Saneamiento y servicios básicos de nivel regional 3.3.3.2 Programa 2: Educación contextualizada con equidad, calidad, pertenencia, productividad y sostenibilidad para el fortalecimiento de las áreas social, productiva, tecnología y científica. 3.3.4 Plan plurianual de inversiones 2.004-2.007 3.4 Galería de fotos, sitios de interés de Girardot 4 4.1 4.2 4.3 4.4. ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT DISEÑO METODOLÓGICO TRABAJO DE CAMPO ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5. RESUMEN GERENCIAL ANEXOS BIBLIOGRAFÍA MARCO CONCEPTUAL TURISMO: La palabra turismo, etimológicamente considerada se deriva de la palabra latina " tornus " que quiere decir vuelta o movimiento y la cual adoptaron los ingleses, franceses y españoles con ese sentido, aplicándola al " turismo". (ww.venezuelatuya.com/articulos/turismo0010.htm) Actividad multisectorial que requiere la concurrencia de diversas áreas productivas — agricultura, construcción, fabricación— y de los sectores públicos y privados para proporcionar los bienes y los servicios utilizados por los turistas. No tiene límites determinados con claridad ni un producto tangible, sino que es la producción de servicios que varía dependiendo de los países; por ejemplo, en Singapur, una actividad turística importante son las compras, pero no el entretenimiento; en Londres, tanto el entretenimiento (teatro, cine, conciertos, museos y monumentos) como las compras son entradas importantes para el sector del turismo. (http://es.encarta.msn.com/encyclopedia_961521240/Turismo.html) TURISTA: Todos los tipos de viajeros que hacen turismo son descritos como visitantes, un término que constituye el concepto básico de todo el sistema de estadísticas turísticas; el término 'visitante' puede ser subdividido en visitantes de un día o excursionistas y en turistas, de la forma siguiente: los visitantes son quienes viajan a un país, ciudad o pueblo distinto de su residencia habitual, fuera de su medio ambiental usual, durante un periodo que no exceda los 12 meses y cuyo propósito principal de visita es cualquiera que no sea el ejercicio de una actividad remunerada en el lugar visitado, 2) los visitantes de un día o excursionistas son aquellos que no pasan la noche en un alojamiento público o privado en el país, ciudad o pueblo visitado y 3) los turistas son visitantes que permanecen una noche como mínimo en el país visitado. (http://es.encarta.msn.com/encyclopedia_961521240_1____16/Turismo.html#s16). COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR: El comportamiento del consumidor se define como la serie de actividades que desarrolla una persona cuando busca, compra, evalúa, dispone y usa un bien para satisfacer sus necesidades y deseos. Este conjunto de actividades implica acciones físicas y mentales. El estudio del comportamiento del consumidor supone dar respuesta a una serie de interrogantes: ¿qué compran?, ¿Por qué?, ¿Cuánto?, ¿Cómo?.. (Biblioteca Encarta). INTRODUCCIÓN En el nuevo milenio, el turismo se ha consolidado como la principal actividad económica de muchos países y el sector de más rápido crecimiento en términos de ingresos de divisas y creación de empleo. El turismo internacional es el mayor generador de exportaciones del mundo y un factor importante en la balanza de pagos de la mayoría de los países. El turismo se ha convertido, por otra parte, en una de las principales fuentes de empleo y estimula enormes inversiones en infraestructuras, la mayor parte de las cuales contribuye a mejorar las condiciones de vida de la población autóctona además de las de los turistas. Los gobiernos, por su parte, obtienen unos ingresos sustanciales a través de los impuestos. La mayor parte de los empleos y negocios relacionados con el turismo se crean en países en desarrollo, lo que ayuda a equiparar las oportunidades económicas y evita que la población de las zonas rurales emigre a unas ciudades superpobladas. La conciencia de la diferencia cultural y las amistades personales que promueve el turismo impulsan poderosamente la comprensión entre los pueblos y contribuyen a la paz entre todas las naciones del planeta. La Organización Mundial del Turismo (OMT) alienta por tanto a los gobiernos a que asuman un papel relevante en el turismo, cooperando con el sector privado, las autoridades locales y las organizaciones no gubernamentales. Además, ayuda a los países de todo el mundo a maximizar los efectos positivos del turismo, minimizando al mismo tiempo las posibles consecuencias negativas para el medio ambiente y las sociedades.1 La base fundamental de un plan de mercadeo exitoso, consiste en un adecuado conocimiento del consumidor y su comportamiento, sus necesidades, gustos y expectativas para determinar su perfil o perfiles. El interés de esta investigación es 1 http://www.world-tourism.org/aboutwto/esp/menu.html determinar información específica organizada en 3 grandes temas: 1. Perfil actual y potencial del turista. 2. Comportamiento sobre hábitos de compra y consumo. Gustos, necesidades y preferencias turísticas generales y de Girardot 3. Análisis de satisfacción por los servicios turísticos recibidos y expectativas de los mismos. Si se desea el progreso económico y social del municipio es necesario desarrollar la ciudad turísticamente, pensar en planes a largo plazo e invertir a futuro. Por tal razón, es importante realizar un plan de mercadeo completo, pertinente y con visión de largo plazo y futuro, y no solo actividades puntuales sin conexión alguna entre otras. Sin embargo, como lo han demostrado diferentes investigaciones realizadas por expertos en marketing, el estudio del consumidor y la determinación más exacta de sus gustos, necesidades y preferencias debe ser el primer paso en cualquier proceso de mercadeo. El cliente (consumidor, usuario, comprador) debe ser el centro de todo proceso. Este estudio es el primer paso para el inicio de un proceso de mercadeo total en la actividad turística de Girardot. OBJETIVOS Los objetivos de esta investigación son: OBJETIVO GENERAL Definir el perfil (perfiles del turista que visita y visitará Girardot) y sus gustos, necesidades y preferencias y evaluar su satisfacción por los servicios turísticos recibidos y sus expectativas frente a los mismos. Por supuesto, este estudio pretende invitar a la acción con respecto a la información resultante, traducida en estrategias y tácticas en el tema del turismo en Girardot. OBJETIVOS ESPECÍFICOS o Identificar quién es el turista actual de Girardot en términos de variables demográficas, geográficas, etc. o Determinar como se siente actualmente con respecto a los productos y servicios recibidos. o Conocer cuál es la percepción actual de Girardot. o Conocer las motivaciones para visitar Girardot. o Determinar que le gustaría encontrar al turista en la ciudad de Girardot en términos de lugares, atracciones, actividades. o Identificar aspectos clave del comportamiento del consumidor que sean oportunidades para el desarrollo de estrategias de mercadeo de la ciudad. ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS Este es un estudio descriptivo, ya que según Hernández Sampieri, busca la caracterización del evento que se está estudiando dentro de un contexto particular y medir diversos aspectos y dimensiones de dicho evento. La investigación descriptiva se realiza cuando la experiencia y al exploración previa indica que no hay descripciones precisas del tema que se va a trabajar o que son insuficientes para así avanzar a niveles de mayor complejidad; las cualidades que predominan en un estudio descriptivo son la objetividad, la claridad, precisión y coherencia lógica. Este estudio se realizó con una muestra de 384 turistas que visitaron la ciudad de Girardot en la Semana Santa del año 2.005. Para la obtención de la información se aplicó un cuestionario diseñado específicamente para la investigación, el cual fue validado mediante prueba piloto y expertos. ESTRUCTURA DEL DOCUMENTO Para mejor comprensión por parte del lector el contenido de este documento se ha estructurado en 5 capítulos; El primero se titula “El comportamiento del consumidor, su importancia y utilidad”, donde se muestra la fundamentación teórica del estudio, el segundo capitulo se titula “El turismo como actividad económica de primer orden” dónde se describe lo que es la actividad como tal y su papel en la economía”, el tercer capítulo se titula “Girardot, ciudad de cultura, turismo y paz” y describe el desarrollo del municipio desde sus inicios hasta hoy e incluye apartes de la planificación del municipio en el tema del turismo. El cuarto capítulo se titula “Actualización del perfil, comportamiento y satisfacción del turista de la ciudad de Girardot “ y analiza los resultados del trabajo de campo del estudio. Finalmente, el quinto capítulo “Conclusiones y Recomendaciones” presenta las conclusiones a las que se llega con la investigación y algunas recomendaciones importantes. 1. El COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR, SU IMPORTANCIA Y UTILIDAD El estudio del comportamiento del consumidor es esencial a la hora de elaborar las estrategias de marketing. El proceso de elaboración de las estrategias de marketing implica varias fases: análisis de la situación, diseño de las estrategias, ejecución y control de las mismas. El análisis del comportamiento del consumidor pertenece a la primera fase y proporciona información acerca de las distintas oportunidades que pueda tener la empresa en el mercado. Esta información también es utilizada en numerosas fases del proceso de marketing, tales como: o Identificación de los mercados-meta. El conocimiento de las características de los clientes potenciales, sus hábitos de compra, costumbres, comportamiento es esencial a la hora de elegir el mercado en el que la empresa quiere actuar. o En el establecimiento de los objetivos de marketing. El establecimiento de los objetivos de marketing implica la mayoría de las veces un comportamiento predefinido por parte de los consumidores. o En el diseño del programa de marketing.mix. El programa se realiza para tratar de presionar al mercado, por lo que el conocimiento de las características de sus clientes es esencial a la hora de realizarlo correctamente. o En la implantación del programa de marketing-mix. La implantación de dicho programa supone la elección entre varias alternativas, la elección ha de realizarse en base a los conocimientos que tengamos de los consumidores. En el caso de mercados competitivos es esencial el estudio de los consumidores, porque siempre existe el peligro de que otros productos de Otras empresas satisfagan mejor los deseos y la demanda de los consumidores, por lo que el conocimiento de los consumidores proporciona cierta ventaja competitiva. 1.1 ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR. Los enfoques clásicos del comportamiento del consumidor son los siguientes. 1.1.1 EL ENFOQUE DE LA TEORÍA ECONÓMICA. Esta teoría se basa en la idea de que el comportamiento del consumidor se fundamenta en tratar de alcanzar la máxima utilidad y que su comportamiento está basado en elecciones. Las tres ideas principales de esta teoría son: o Las necesidades de los consumidores son ilimitadas. o Los recursos son limitados. o Existen numerosas ofertas que pueden satisfacer las necesidades de los consumidores de un mismo mercado. Pero los principales argumentos de esta teoría son: o Los consumidores tienen un conocimiento completo de sus necesidades y de cómo pueden satisfacerlas. o El estudio del comportamiento del consumidor es estático. o Los consumidores tratan siempre de maximizar su utilidad. o El comportamiento del consumidor es racional. o Las elecciones son independientes del medio o del entorno. o Los consumidores obtienen su satisfacción del producto en sí y no de sus atributos. Son muchas las adicciones a esta teoría, pero sigue siendo bastante limitada. 1.1.2 EL ENFOQUE PSICOSOCIOLÓGICO Este enfoque está basado en la idea de que el comportamiento a parte de estar determinado por las circunstancias económicas, también está determinado por las características internas de la persona (I) y por las condiciones del entorno (E). Son importantes las aportaciones a este enfoque de la “teoría del conocimiento” y de la “teoría de la influencia social”. La primera trata de explicar el comportamiento presente a partir del conocimiento del comportamiento pasado. La segunda se basa en la idea de que la sociedad continuamente nos está influenciando. 1.1.3 EL ENFOQUE MOTIVACIONAL. Explica el comportamiento a través de los motivos que los originaron. Importante las influencias de Maslow y Freud. Maslow basaba su teoría en la jerarquización de las necesidades, de modo que cualquier individuo satisface las necesidades de niveles más bajos antes de pasar a las de niveles más altos La jerarquización era la siguiente: o Necesidades fisiológicas: estas necesidades han de ser satisfechas para vivir. Dormir, comer. o Necesidades de seguridad: se encuentran el segundo nivel y se responde a ellas tras haber satisfecho las de primera necesidad, no sólo está la seguridad física, sino también el orden por ejemplo. o Necesidades sociales: son las necesidades de pertenecer a un grupo, de ser aceptado. o Necesidades de estima: en esta categoría se encuentran el prestigio, el ego. o Necesidades de autorrealización: este tipo de necesidades no se da en todas las personas, y encuadra todas las necesidades de exprimir al máximo nuestro potencial. Freud, por otra parte, trata de explicar el comportamiento humano a través de una teoría psicoanalítica, basándose en la idea de que el hombre desde que es lactante hasta que crece está desarrollando su personalidad, pasando por varias etapas: o Área subconsciente: es donde se forman los estímulos, no se puede acceder a esta área. o Área consciente: en esta área se formulan las respuestas a las motivaciones del área subconsciente. o Área “súper- yo”: en esta área se tratan de respuestas socialmente aceptadas a los estímulos. Los enfoques clásicos explicados anteriormente, son muy limitados porque tratan de explicar el problema desde un solo punto de vista. Se reconoce que el comportamiento humano es bastante complejo, por lo que para tratar de explicarlo se necesita un enfoque multidisciplinario, que tenga en cuenta numerosos factores. Se plantea como modelos un enfoque cognitivo, que tiene en cuenta todos a casi todos los factores que influyen en el comportamiento del consumidor. Como punto de partida se utiliza el modelo de la “caja negra”, que trata al consumidor como un sistema que recibe una serie de entradas (inputs), es decir, unos estímulos externos, y que mediante un proceso interno de momento desconocido, elabora una respuesta o salida (output). Completando la idea de los estímulos externos, hay que decir que el consumidor recibe una serie de estímulos externos que provienen del entorno, como los factores socioculturales, además también recibe los estímulos de marketing, con todas estas entradas, mediante un proceso de decisión, el consumidor elabora una respuesta que sirve como retroalimentación del proceso interno, porque es considerada como una experiencia. Refiriéndose a los factores internos que determinan la decisión de compra, se debe tener en cuenta factores tan relevantes como: las características personales, las actitudes, la motivación, la percepción y el aprendizaje. Además el proceso de decisión puede secuenciarse mediante distintas fases: reconocimiento del problema, búsqueda de la información, análisis y evaluación de las alternativas, toma de decisión, y comportamiento postcompra. Se debe afirmar que este proceso interno será utilizado numerosas veces por el consumidor, porque elegirá el producto, la marca, el lugar de compra, la cantidad, etc. 1.2 LOS FACTORES EXTERNOS QUE AFECTAN AL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR. Por macroentorno se entiende las influencias que provienen del mundo económico, político, jurídico, ecológico y social y tecnológico, que afectan directamente al comportamiento de compra del consumidor. En el entorno social se sitúa la cultura y subcultura, la clase social, grupos sociales, familia y los factores situacionales. 1.2.1 LA CULTURA Y SUBCULTURA La cultura puede ser definida como el conjunto de creencias, conocimientos, valores que son aprendidos y compartidos por los miembros de una misma sociedad, y que afectan su comportamiento. Del mismo modo que la personalidad es algo innato del ser humano, la cultura es algo aprendido. El aprendizaje de la cultura puede ser objetivo: cuando una familia enseña a su hijo cómo debe comportarse; subjetivo: cuando el niño aprende imitando a sus mayores; y el aprendizaje técnico: que es la cultura que recibe el niño en la escuela. La cultura no es algo estático sino que cambia con el paso del tiempo adaptándose a las diferentes necesidades y deseos de los individuos de cada sociedad. La cultura y sus cambios afectan de manera notable al comportamiento de los consumidores, y por lo tanto, en el marketing, un ejemplo claro está en el impulso que ha recibido la venta de zapatillas de deporte con la cultura del deporte, es decir, tras la aparición y extensión de la idea de que el deporte es bueno para la salud. También existen diferentes subculturas dentro de una misma cultura, que pueden clasificarse atendiendo al área geográfica, al sexo, a la edad, los responsables de marketing han de tener en cuenta y estudiar estas diferentes subculturas porque suponen diferentes mercados-meta. 1.2.2 LA CLASE SOCIAL La clase social puede ser definida como la división de la sociedad en diferentes grupos relativamente estables y homogéneos, formado por individuos o familias con características y comportamiento similares. La división de la sociedad en clases no está claramente definida por lo que es bastante difícil insertar a los individuos en cada una de las clases sociales. La medición de las clases sociales puede hacerse en base a tres criterios: la medición subjetiva, el procedimiento reputacional, el enfoque objetivo. La medición subjetiva consiste en preguntar a la persona a qué clase social pertenece, la reputacional se basa en los juicios de otras personas para clasificar a los individuos en las diferentes clases, y el enfoque objetivo clasifica a los individuos en diferentes clases sociales atendiendo a diferentes factores socioeconómicos como el vestir, la posesión de diferentes productos (coches, barcos), la vivienda... Es un hecho que el comportamiento de las personas es diferente con respecto a la clase social a la que pertenezca, por lo que los responsables de marketing han de tener en cuenta que se enfrentan a diferentes mercados- meta. 1.2.3 LOS GRUPOS SOCIALES Un grupo se define como la relación o unión entre dos o más personas que interactúan para conseguir una serie de objetivos individuales o comunes. Se puede hacer una clasificación de los grupos atendiendo a diferentes categorías: o Según la intensidad de relación: están los grupos primarios en los que la relación es frecuente y fuerte, y los grupos secundarios en los que la relación no es tan fuerte. o Según el grado de formalidad: están los grupos formales, que están muy jerarquizados, y los grupos informales, en los que la jerarquización no se da. o Según la pertenencia o no: están los grupos de pertenencia a los que el individuo pertenece, y los grupos de no- pertenencia a los que el individuo no pertenece, pero que influyen en su comportamiento. A su vez los grupos de no- pertenencia pueden ser divididos en dos: los de aspiración, grupos a los que se quiere pertenecer y los disociativos que son grupos que se rechazan. Todo grupo ha de tener un conjunto de normas que han de ser aceptadas por la mayoría de los individuos del grupo. También son importantes los conceptos de rol, que es el papel que juega el individuo dentro del grupo, y estatus que es el nivel jerárquico al que pertenece. Para el marketing es importante el concepto de grupo de referencia que son aquellos que sirven como marco de referencia en las decisiones de compra de los individuos. Para que un grupo de referencia influya sobre un individuo han de darse las siguientes circunstancias: o Informar al individuo de la existencia del producto o de la marca específica. o Dar al individuo la oportunidad de que compare sus ideas con las del resto del grupo. o Influenciar al individuo para que adopte la postura que se adecua a las normas del resto del grupo. o Legitimar la decisión del individuo. Hay que señalar que algunos de los miembros de un equipo son líderes de opinión, e influencian de forma notable sobre los individuos, esto es algo que ha de ser aprovechado por lo responsables de marketing. 1.2.4 LA FAMILIA La familia es un grupo formado por dos o más personas, unidos por un vínculo de sangre, por adopción o por matrimonio. Existen dos tipos de familia: la de orientación, en la que el padre orienta al hijo inculcándole diferentes valores morales, éticos, religiosos, políticos; y las de procreación que es la formada por el matrimonio y es la que más influye en el comportamiento de compra. En toda familia cada uno de sus miembros juega un papel diferente en relación con comportamiento de compra: o Iniciador: es el que propone la idea de compra. o Informador: que es el que informa sobre la existencia y características del producto. o Influenciador: es el que trata de influir para que se realice a compra. o Decisor: es el que toma la decisión de comprar. o Comprador: es el que realiza la compra. o Usuario: es el que consume el producto. Los hábitos, gustos y comportamientos de la familia cambian a lo largo del tiempo, por lo que los sociólogos han tratado de estudiar a la familia mediante lo que denominan ciclo de vida de la familia (CVF); no es más que una secuencia de fases o procesos por lo que pasa toda familia. Por ejemplo el pasar de la soltería al matrimonio; la etapa de crecimiento (el nacimiento de los hijos); la etapa de contracción (cuando los hijos se van de casa) y la etapa de disolución (cuando muere uno de los cónyuges). El CVF no es más que una variable formada por la unión de diferentes variables demográficas como la edad, el estado civil, el empleo, el nivel de ingresos. Para los responsables de marketing es necesario conocer todas las fases por las que pasa una familia porque son distintos segmentos del mercado y por lo tanto diferentes mercados-meta. 1.2.5 LOS ESTÍMULOS DE MARKETING Los consumidores también se ven influenciados por los programas de marketing desarrollados por las empresas. Pero para desarrollar estos programas las empresas han de conocer las características de los miembros que forman sus mercados-meta. 1.3 LOS FACTORES INTERNOS QUE AFECTAN AL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR. La interpretación de los estímulos externos se realiza en base a unos factores internos, es decir, las características personales y la estructura psicológica. 1.3.1 CARACTERÍSTICAS PERSONALES Las características personales vienen dadas por el perfil demográfico y por el perfil psicográfico. El perfil demográfico está formado por una serie de variables fácilmente medibles y observables, tales como la edad, el sexo, el estado civil, la ocupación, el nivel de ingresos, etc. Este tipo de variables es estudiado por los responsables de marketing pero no tiene una influencia directa sobre el comportamiento de compra. El perfil psicográfico viene dado por la personalidad y por el estilo de vida. Este tipo de factores influyen de forma directa en el comportamiento de compra pero son muy subjetivos, y por lo tanto, difíciles de medir. La personalidad está formada por un conjunto de características psicológicas que determinan y reflejan la respuesta al medio ambiente. El estilo de vida puede ser definido como la forma en que vivimos, es decir, nuestras actividades, intereses e ideas. El estilo de vida es sin duda uno de los factores que más influencia el comportamiento de compra por lo que ha de ser estudiado de cerca por los responsables de marketing. 1.3.2 LA MOTIVACIÓN La motivación es definida como una fuerza impulsora que empuja a la acción. Esta fuerza impulsora está originada por un estado de tensión, fruto de una necesidad o deseo no satisfecho. El hombre responde con un comportamiento, para tratar de suplir esa necesidad, y que desaparezca ese estado de tensión. Pero ese comportamiento es consecuencia de una reflexión y de un aprendizaje. Existen varios tipos de motivaciones o necesidades: 1.3.2.1 MOTIVACIONES FISIOLÓGICAS Y PSICOLÓGICAS Las necesidades fisiológicas son innatas a la persona mientras que las necesidades psicológicas vienen determinadas por la cultura y por el entorno. 1.3.2.2 MOTIVACIONES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS Las necesidades fisiológicas son motivaciones primarias porque su satisfacción es necesaria para la continuidad de la vida humana. Las necesidades fisiológicas son motivaciones primarias porque su satisfacción es necesaria para la continuidad de la vida humana. Las secundarias son necesidades que inducen a la compra de una categoría de producto: un coche, una casa. 1.3.2.3 MOTIVACIONES RACIONALES Y EMOTIVAS Las necesidades racionales son las que nos llevan a la elección entre distintas alternativas basándonos en criterios racionales, como que es un producto que nos da la máxima utilidad. Las necesidades emotivas son aquellas en las que las elecciones entre alternativas de compra se realizan en base a criterios subjetivos o personales. 1.3.2.4 MOTIVACIONES CONSCIENTES Y LATENTES Las motivaciones conscientes son aquellas que están identificadas y reconocidas por la persona. Mientras que las latentes no lo están, por lo que las estrategias de marketing normalmente están orientadas a influir sobre esas necesidades. 1.3.2.5 MOTIVACIONES POSITIVAS O NEGATIVAS Las motivaciones positivas son aquellas que nos acercan al producto mientras que las motivaciones negativas son aquellas que nos alejan de él. 1.3.3 LA PERCEPCIÓN La percepción es el proceso mediante el cual el individuo recibe, interpreta y analiza la información procedente del mundo exterior. La percepción se realiza a través de los sentidos. Pero toda la información que llega a la persona no pasa a su conocimiento sino que es filtrada por el individuo mediante la “percepción selectiva”, pero a veces hay datos o estímulos del exterior que consiguen llegar al subconsciente sin pasar por esa barrera, es lo que se conoce como “percepción subliminal”. Las fases de la percepción subliminal son las siguientes: o Exposición selectiva: el individuo recibe numerosos estímulos pero es él quien decide lo que quiere oír, ver, o saborear. o Atención selectiva: se produce cuando la persona recibe un estímulo en contra de sus actitudes actuales. o Interpretación selectiva: se produce cuando la persona recibe un estímulo en contra de sus actitudes actuales y lo interpreta adaptándolo a sus necesidades actuales. o Retención selectiva: el individuo retiene lo que desea y no está en contra de sus actitudes actuales y olvida el resto. Los responsables de marketing han de conocer el proceso de percepción para saber el límite al que pueden llegar para que el cambio en sus productos no sea notado por sus clientes, o para que sean notados de forma positiva. 1.3.4 EL APRENDIZAJE Es un proceso mediante el cual el individuo adquiere conocimiento y experiencia de compra aplicable a futuros comportamientos. El proceso de aprendizaje está formado por varios elementos: la motivación, las claves, la respuesta y el refuerzo. La motivación es la fuerza que impulsa el aprendizaje, las claves son estímulos que tratan de dirigir los impulsos de los individuos; la respuesta es el comportamiento que se deriva de cualquier estímulo, y el refuerzo asegura una respuesta futura determinada ante un estímulo determinado. Existen dos teorías sobre el aprendizaje: la teoría conductista que afirma que un individuo ha aprendido cuando responde de una forma predecible a un estímulo, y la teoría cognoscitiva que asegura que el proceso de aprendizaje requiere procesos mentales complejos. 1.3.5 LAS ACTITUDES Las actitudes pueden ser definidas como una predisposición aprendida para dar una respuesta favorable o desfavorable ante un determinado objeto. Las características de las mismas son: o No son innatas, son aprendidas. Los responsables de marketing han de saberlo para poder influenciar en las actitudes o crearlas. o Están relacionadas con un comportamiento. o La actitud es congruente con el comportamiento que refleja. o Están relacionadas con un objeto. En el caso del marketing puede ser un producto, una marca, una empresa. La actitud además está formada por varios componentes: o El componente cognoscitivo: que refleja toda la información que tiene el individuo acerca del producto, ya sea por experiencia o por informaciones diversas. o El componente emotivo: es la respuesta sensible, lo que siente el individuo al estar ante el producto. o El componente comportamental o conativo: es el comportamiento, la acción, que se deriva de la actitud, no siempre este componente aparece. En la mayoría de los casos los responsables de marketing inciden o miden más los componentes cognoscitivos y emocional que el comportamental, entre otras cosas porque es muy difícil de reconocer o de predecir y porque no se da en la mayoría de los casos. Hay que tener en cuenta la importancia para el marketing del conocimiento de las actitudes porque si las conoce de algún modo podrán predecir el comportamiento aunque en muchos casos actitud y comportamiento no están relacionados por la intervención de otros factores. Existen varios métodos para medir las actitudes entre ellos los más utilizados son: las escalas de Likert, los diferenciales semánticos y el orden de rango. 1.4 EL PROCESO DE DECISIÓN DE COMPRA El proceso de decisión de compra es diferente dependiendo de la situación de compra a la que nos enfrentemos, no es lo mismo comprar un paquete de azúcar que un carro o una nevera, en todos estos ejemplos la duración y la intensidad del proceso de la toma de decisión son distintas. Podemos hacer una diferenciación entre decisiones rutinarias y complejas. Las compras rutinarias implican procesos de decisión que se han realizado de forma repetitiva con resultados positivos, por lo que la toma de decisión se realiza casi de forma automática. Las alternativas se conocen y los criterios de evaluación están en la mente del comprador y sirve como fuente de información. Entre las decisiones rutinarias y las complejas se puede dar una nueva situación conocida como problema limitado de decisión, que aparece cuando existe nueva información acerca de un producto que el comprador desconocía. En ese momento el decisor se replantea sus alternativas y reforma sus criterios de evaluación, de modo que necesita más tiempo a la hora de tomar la decisión. La toma de decisiones complejas se produce cuando compramos un carro, una nevera, o cualquier otro producto que no se compra habitualmente. En estos casos la toma de decisión es mucho más complicada requiere mayor inversión de tiempo, por lo que el decisor necesitará mayor cantidad de información. 1.4.1 RECONOCIMIENTO DEL PROBLEMA El problema puede aparecer de dos formas: motivado por una causa interna, como es el caso del hambre, o motivado por un estímulo externo, como es el caso de un anuncio. En ambos casos tras la aparición del problema o de la necesidad, el individuo comenzará una acción para tratar de suplir esa necesidad. Los responsables de marketing han de tratar de identificar las necesidades internas y tratar de crear estímulos externos que provoquen la aparición de necesidades. 1.4.2 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN La búsqueda de información comienza tras la aparición del problema porque el individuo desea conocer cómo suplir dicha necesidad. La información primero ha de ser buscada en el interior, es decir, en la experiencia, en la mayoría de los casos esta información será suficiente, sobre todo en decisiones de poca implicación. Por último habrá de buscar información en el exterior, esto suele producirse en la toma de decisiones de elevada implicación. Los responsables de marketing han de conocer las necesidades de información de los individuos, sobre todo a la hora de diseñas las estrategias de comunicación. 1.4.3 EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS Una vez que el consumidor ha obtenido información acerca de todos los productos y marcas, habrá de realizar una evaluación de los mismos para tratar de saber cuál se adapta mejor a sus necesidades. Este proceso de evaluación se realiza de forma distinta en cada individuo, pero existen una serie de elementos comunes como son los criterios de evaluación y los métodos de evaluación. Los criterios de evaluación son atributos para calificar los productos o las marcas, aunque en cada individuo son diferentes, existen algunos comunes, el precio, la calidad. El responsable de marketing ha de tratar de conocer estos criterios. Una vez que se han elegido los criterios de evaluación, se utilizarán de acuerdo a un método de evaluación, este método es muy difícil de reconocer, porque es diferente en cada individuo, y en cada situación de compra. 1.4.4 TOMA DE DECISIÓN Una vez que han sido evaluadas las alternativas, el consumidor ha de elegir el producto. Hay que tener en cuenta que el consumidor no sólo ha de tomar la decisión acerca del producto a comprar sino también el lugar de compra, la cantidad a comprar, el momento de compra. 1.4.5 EVALUACIÓN POST-COMPRA Esta fase se realiza tras comprar el producto y ha de ser identificada por los responsables de marketing. Se ha de tener en cuenta que cuando un consumidor consume un producto puede estar contento o descontento. Si está contento lo más seguro es que vuelva a consumir el producto, pero si está descontento el responsable de marketing ha de estar atento a la reacción para tomar las medidas oportunas. Los responsables de marketing han de procurar que no se produzca lo que se conoce como “disonancia cognoscitiva” un sentimiento que se produce en el comprador cuando siente que se ha decidido entre varias alternativas, por una rechazando al resto, sin estar seguro de ello. Parar que esto no ocurra los responsables de marketing deben proporcionar la información suficiente. La premisa consiste simple y llanamente en lo siguiente: si las necesidades del consumidor son las que manejan las estrategias de mercadotecnia, entonces el fundamento para el desarrollo de la estrategia debe radicar en una mejor comprensión de dichas necesidades. Los mercadólogos se han dado cuenta de que su eficacia para satisfacer las necesidades del consumidor influye directamente en su beneficio. A mayor comprensión de los factores subyacentes del comportamiento del consumidor, mayor es su capacidad para desarrollar las estrategias eficaces de mercadotecnia a fin de satisfacer las necesidades de aquél. En el pasado, no muchas empresas se interesaban por comprender el comportamiento del consumidor. Más bien estaban enfocadas a seguirles la pista a los resultados de las ventas, sin preocuparse mucho por lo que los consumidores hacían o dejaban de hacer. Las compañías que no se percatan de las necesidades del consumidor están más propensas a cometer errores onerosos. La filosofía básica requerida para efectos de una mercadotecnia exitosa, que se define por su importancia en cuanto a la satisfacción de las necesidades del cliente, puede ser simple, pero su ejecución es compleja. La compañía necesita hacer lo siguiente: o Definir las necesidades de los consumidores o Identificar los segmentos de consumidores que tienen dichas necesidades. o Posicionar nuevos productos o hacerlo con los productos existentes para satisfacer dichas necesidades. o Desarrollar estrategias de mercadotecnia para comunicar y cumplir con los beneficios del producto. o Evaluar dichas estrategias con respecto a su eficacia. o Garantizar que tales estrategias no engañen al consumidor y que su ejecución se lleve a cabo de una manera responsable, en lo que atañe a la sociedad. Los mercadólogos deben definir primero los beneficios que los consumidores buscan en el mercado y adaptar las estrategias de mercadotecnia en consecuencia. La aceptación de este concepto ha dado origen al estudio del comportamiento del consumidor dentro de un contexto de mercadotecnia. 2 El objetivo del mercadeo es suplir y satisfacer las necesidades del grupo objetivo. Pero “conocer los consumidores” no es nada simple. Los consumidores pueden definir sus necesidades y deseos pero actuar de forma diferente. Ellos pueden no estar en contacto con sus más íntimas motivaciones. Ellos pueden responder a influencias del entorno y pueden cambiar su mente en los últimos minutos. Sin embargo, los mercadólogos deben estudiar los deseos, percepciones, preferencias, y comportamiento de compra de su mercado objetivo. Tal estudio le proveerá las claves para el desarrollo de nuevos productos, características de producto, precios, canales, mensajes y otros elementos de la mezcla de mercadeo. En los tiempos de antes, los mercadólogos podrían entender a sus consumidores a través de la diaria experiencia de venta. Pero el crecimiento de las compañías y los mercados han movido a los mercadólogos lejos del contacto directo con sus consumidores. De forma creciente los mercadólogos han tenido que apoyarse en la investigación del consumidor para encontrar respuestas a sus preguntas clave. ¿Quién constituye el mercado? ¿Qué compra? Por qué compra? ¿Quién participa en la compra? ¿Cómo compra? ¿Cuándo compra? Tomado de Comportamiento del Consumidor, ASSAEL HENRY, Thomson Editores 2.001 2 ¿Dónde compra?3 El estudio del consumidor como consumidor general, provee de importante información para quienes toman decisiones de mercado. 3 Tomado de Marketing Management, KOTLER PHILIP, Prentice Hall 1994 2. EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA DE PRIMER ORDEN Se puede afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la industria y la tecnología alteraban la morfología de la comunidad. Hay en la historia momentos de cambios excepcionales y de enorme expansión. El siglo XIX fue testigo de una gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica incluso mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo la mayor industria del mundo. J. Lickorish4. 2.1 QUE ES TURISMO El Turismo es una actividad cuyo protagonista es el hombre, por lo que, al desarrollarse en el campo personal, cada quien tiene su interpretación, la cual depende de sus vivencias, deseos, gustos, motivos, cultura, idioma, etcétera, y por lo tanto su definición desde el punto de vista general se torna dificultosa y a veces contradictoria. La definición del turismo es sencilla si se refiere en cada caso a la opinión de cada quien, a lo que cada quien percibe o interprete, pero, al englobar la definición para satisfacer la expectativa general, definir el turismo es difícil, es la tendencia natural del ser humano a cambiar de sitio para beneficiarse de las bondades de otros lugares distintos de aquel donde usualmente vive y descansar en ambiente agradable, para esparcimiento y recreación; pero ¿ Por qué el hombre quiere cambiar de ambiente ? ¿Por fastidio, por necesidad, por conveniencia? El director de una investigación de mercadeo lo dijo más sencillamente: la mayor razón para viajar se puede resumir en una palabra: " escapar ", Escapar de la aburridora rutina diaria, escapar de lo familiar, de lo común, de lo ordinario, escapar del trabajo, del jefe, de los clientes, del ir y venir en tren, de la casa, del jardín, de los grifos que gotean. También se podría definir el turismo diciendo que es un fenómeno 4 Autor del libro Introducción al Turismo. socio-económico que influye de gran manera en el crecimiento cultural y en la riqueza de los pueblos, o que es el movimiento de humanos para intercambiar conocimientos, cultura, aventuras, credos, idiomas, etc. La palabra turismo, etimológicamente considerada se deriva de la palabra latina " tornus " que quiere decir vuelta o movimiento y la cual adoptaron los ingleses, franceses y españoles con ese sentido, aplicándola al "turismo". Por eso hoy cuando se ofrece un viaje turístico, o sea, un movimiento de personas que se trasladan o viajan por placer, se les invita a participar de un " tour " a determinado destino. Los planes de excelencia turística son instrumentos de coordinación, cooperación e integración de políticas en destinos turísticos, entre los tres niveles de Administración diferentes, General del Estado, Autonómica y Local. 2.2 HISTORIA DEL TURISMO Se puede afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la industria y la tecnología alteraban la morfología de la comunidad. Hay en la historia momentos de cambios excepcionales y de enorme expansión. El siglo XIX fue testigo de una gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica incluso mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo la mayor industria del mundo. Una de las mayores controversias que genera el estudio del turismo es precisamente comprender y diferenciar las causas de los efectos que intervienen en su génesis y en su posterior desarrollo como actividad de ocio moderna. Las dificultades para delimitar los contornos de esta materia son infranqueables porque en el turismo están implicadas las razones económicas pero también las técnicas, las políticas, las sociológicas, las medioambientales, etc. que, como es lógico tendrán un papel decisivo en su génesis en un determinado momento histórico. El balnearismo, como una de las principales actividades que se encuentran en el origen del turismo moderno no es ajeno a esta circunstancia. José Luis García Vega partió del problema para diferenciar entre causas y diferencias en el origen del turismo se pregunta si por ejemplo fue la invención de los transportes colectivos lo que motivó los desplazamientos masivos de viajeros o si precisamente fue la necesidad de viajar lo que propició e impulsó la mejora de tales medios de transporte. Lo que sí es demostrable es que el hombre se desplaza a grandes distancias desde las épocas más primitivas, cuando se conoce que se dieron largas migraciones. Sin embargo ¿es esto turismo? Se puede decir con seguridad que no, porque carecen de una característica esencial al turismo; la libertad. Así las invasiones del Imperio Romano por parte de las tribus germánicas, a pesar de tratarse de movimientos poblacionales a largas distancias tampoco pueden considerarse precisamente viajes turísticos, porque estaban impulsadas por las necesidades de subsistencia derivadas de las presiones demográficas. Tampoco pueden considerarse turísticos los grandes movimientos comerciales y religiosos de la Edad Media (comerciantes genoveses y venecianos en Oriente y peregrinaciones a Roma y Santiago, por ejemplo), puesto que si los anteriores éxodos eran masivos pero carecían de libertad, estos últimos si que se hacen voluntariamente pero están lejos de ser masivos o totalizadores. La falta de alguno de estos dos componentes –masificación o libertad de movimiento, de grandes desplazamientos- es lo que precisamente impide considerar como turismo la mayor parte de los fenómenos que se producen antes del siglo XIX. De hecho en el Anuario del Turismo se habla de que en la Grecia Clásica comienzan los primeros fenómenos turísticos en sí, pero se puede afirmar que esto no es turismo en su concepción contemporánea porque es bien sabido que los griegos despreciaban el trabajo por considerarlo tarea de esclavos y de las clases bajas. También en el Imperio Romano, cuya cultura bebe de la griega también se da algo semejante a lo que es en la actualidad el fenómeno de la segunda residencia, ligado a las actividades de ocio y turismo; en toda la región del sur de Italia, pero sobretodo en lo que actualmente es la región de la Campania (Pompeya y Hercolano, cerca de Nápoles son algunos de los mejores ejemplos) se suceden las grandes villas y las localidades dedicadas al ocio de la población romana, con grandes facilidades en lo que respecta a la movilidad de viajeros, gracias a los cuidados caminos del Imperio, pero donde los esclavos, la columna vertebral del sistema productivo de la época, no disponía de estos progresos. Sin embargo, se ha de tener muy en cuenta que se trata de un fenómeno de segunda residencia, y quizás no de desplazamiento turístico, y además de nuevo estamos ante el mismo caso que el de los griegos, el de un acceso muy minoritario de la población al fenómeno. Se habrá de esperar, pues, un largo periodo entre la Antigüedad y este fenómeno residencial romano(que se podría incluir en el turismo o no, dependiendo de las diferentes concepciones que el fenómeno ha tenido a lo largo de la historia) y el siglo XIX, para que aparezca una actividad que ya se puede denominar proto-turística en la concepción contemporánea, por implicar movimiento masivo (o al menos importantes flujos de viajeros), y libertad de desplazamiento (libertad y precisamente de movimiento, a distinción de la segunda residencia que implicaría reposo). Sin embargo, aunque hemos delimitado los orígenes de lo que consideramos como turismo moderno (principios del siglo XIX hasta los años treinta del siglo XX), el germen de esta forma de turismo se encuentra al menos dos siglos antes, con lo que hemos de retraernos a siglos pasados para ver como, cuando y porqué aparece el turismo moderno a principios del XIX y no en otro momento. Por otro lado y desde una perspectiva más "filológica" Luis Lavaur5 analiza los orígenes del término turismo para delimitar los orígenes de la actividad (aunque reconoce que el turismo moderno se inicia a mediados del siglo XIX) y observa que proviene del vocablo inglés tour, que por otro lado es una palabra latina (del francés). Esta cuestión es bastante relevante puesto que generalmente se entiende que el fenómeno precursor de lo que después será el turismo moderno es precisamente el llamado Grand Tour sobre el que han escrito abundantemente autores como Kershaw y Lickorish, fenómeno de connotaciones esencialmente británicas, y que consistía generalmente en un recorrido de larga duración de los jóvenes aristócratas de las islas por gran parte del continente europeo pero especialmente por Francia e Italia. 5 Autor del libro El turismo español en el siglo de la Ilustración (1715-1793). Sin embargo, otros autores como Luis Fernández Fuster6, no solo no estarían de acuerdo en llamar turismo a aquellas manifestaciones de la antigüedad y del medioevo, sino que tampoco estarían de acuerdo en considerar al Grand Tour como fenómeno verdaderamente turístico por su escasa magnitud en cuanto a movimiento de viajeros y retrotraerían la génesis del turismo a un fenómeno muy posterior, en concreto el gran tráfico de personas que conllevó el llamado Indian Mail, el viaje de británicos hacia y desde la India por diferentes motivos (comerciales, militares, familiares, etcétera). Sin embargo, preferimos en los párrafos que siguen el no entrar en esta controversia y presentar los que nos parece realmente un movimiento de gran calado para que después se sienten las bases de la actividad turística. El Grand Tour, con todo, no se trató de un fenómeno aislado, de viajes esporádicos, sino que algunos de los más conocidos tourists de esta época fueron personajes de reconocido prestigio como John Milton, Samuel Johnson o Boswell. Este viaje tenía el objetivo primordial de enseñar a estos jóvenes candidatos los saberes y los logros de los estados europeos modernos, y sobretodo en su parte Italiana, el esplendor de las antiguas civilizaciones griega y romana, aunque uno de los fines principales era el de formar un cuerpo de diplomáticos, políticos, abogados y militares bien capacitado. El turismo en ese momento constituía en una ciencia más que una actividad de ocio, una materia más entre las que se debían formar los lord´s ingleses. No se trataba pues de cultivar la vista ante fantásticos edificios antiguos o ante pintorescos paisajes sino el oído ante el saber que se les mostraba en el extranjero. Generalmente además, los tutores (los tutors) solían ser irlandeses, católicos, por lo de la afinidad con los pueblos que se visitaban. Sobre el Grand Tour y su relación con el mundo de la política y la diplomacia, Lord Shaftesbury afirmaba; "Por conocimiento del mundo yo entiendo aquel que resulta de la observación de los hombres y las cosas desde un contacto con las costumbres y usos de otras naciones, por una visión interna de sus políticas, gobierno, religión; en una palabra, por el estudio y la contemplación de los hombres; ya que se presentan en el gran escenario del mundo de varias formas y bajo apariencias distintas”. 6 Autor del libro Historia General del turismo de masas 1991. Si Francia, en parte los Países Bajos, muy pocas veces Alemania, y eso si, siempre Italia, pertenecieron a las rutas de los Grand Tours desde finales del siglo XVI, en que ya se tiene constancia de viajes de este tipo hasta la primera mitad del siglo XIX, cuando se puede afirmar que definitivamente se ha entrado en otra era del turismo, la península Ibérica quedó alejada casi siempre de estas corrientes de nuevos viajeros. Las razones pueden ser variadas y muchas han sido las explicaciones que tratan de entreverlas, pero entre ellas es fácil comprender el conflicto europeo entre el Reino Unido y la Corona española o las malas condiciones de las infraestructuras del transporte del país. Solo a partir de la llegada de los Borbones al trono español cambiará ligeramente la situación y algunos viajeros ilustres asomarán por las fronteras españolas. Se ha explicado que entre finales del siglo XVI, época por la que se constata el principio del fenómeno conocido como Grand Tour, y la primera mitad del siglo XIX, cuando comienza lo que se considera turismo moderno, en una época en la que el turismo es un método más de enseñanza, sin embargo, ya antes de 1850 se dan una serie de factores que irán conformando de forma lenta pero decisiva lo que será el nuevo tipo de turismo; en primer lugar los turistas de finales del siglo XVIII, los que se han venido a llamar turistas neoclásicos, y sobretodo los de principios del siglo XIX, los llamados turistas románticos, van a cambiar la concepción de sus viajes y se van a preocupar cada vez más por la observación de los lugares que visitan, es decir, en palabras de Judith Adler un paso de la percepción mediante el oído a la contemplación mediante la vista, es decir que a partir de este momento y hasta la actualidad el objetivo esencial de los turistas será el de conocer mediante una observación visual los principales monumentos, paisajes, lugares históricos, etcétera, de una determinada región o país (en inglés se conoce como sightseeing). Como este cambio va a ser fundamental tanto para el turismo moderno, como para el contemporáneo, se le deben dedicar algunas líneas, pero al tratar este estudio el caso del balnearismo, con más razón aún, porque precisamente pocas actividades turísticas tienen tanto que ver con la contemplación de la naturaleza y en pocos casos se ha realizado tanto esfuerzo como en los complejos balnearios (jardines, fuentes) para que así sea. Como ya se ha señalado, España queda alejada durante al menos la etapa que va desde finales del siglo XVI hasta el siglo XVIII de la zona de influencia del Grand Tour, por las condiciones "aturísticas" del país y la postura poco propicia de sus gobernantes a cambiarla, impracticable para un turismo en palabras de Luis Lavaur "elegante, culto, acaudalado, de gente bien, bastante exigente en materias varias y de confort". La situación del país a principios del siglo XVIII, tras la guerra de sucesión, tampoco es demasiado propicia para el tránsito de turistas nacionales o extranjeros por el país. Sin embargo la llegada al poder de los borbones, como ya se ha indicado, va a traer unos cambios substanciales, y así ya en 1739, y aunque únicamente entre Madrid y los Reales Sitios, se establece un primer servicio de "sillas de posta" o carruajes de alquiler, con cambio de caballerías "garantizado" que "sirve para conseguir que los Naturales y Extranjeros transiten y circulen de unos a otros parajes sin las dificultades de hasta entonces". Sin embargo por estas fechas, toda España y por supuesto también Cataluña seguirán perteneciendo a un gusto estético poco agradable para los viajeros acaudalados del Grand Tour, que ven el país como la quintaesencia del estilo barroco, en un momento en el cual el neoclasicismo empieza a hacer furor. Poco a poco la situación irá cambiando, con la mejora progresiva de las ciudades y sobretodo de la capital, Madrid, especialmente a partir de la llegada al trono de Carlos III. A mediados de siglo algunos viajeros españoles ya empiezan a escribir sus impresiones acerca de las mejoras que precisa el país para entrar en las grandes rutas viajeras. Uno de estos precursores en el fomento del turismo es don Antonio Ponz, viajero profesional, que no solo esboza un plan de carreteras para el país sino que prevé las bases para su financiación y recomienda una mayor vigilancia sobre las posadas, según él en lamentable estado. Precisamente por esta época, finales del XVIII, empezarán a aparecer los viajes domésticos (el domestic travel) como nueva moda entre los acaudalados viajeros. Además, a partir de este momento, mediado ya el Siglo de las Luces, el "aseado" Madrid de Carlos III empezará a convertirse en punto de partida para ciertas excursiones radiales que explorarán el resto del país, en primer lugar los Reales Sitios y la zona de Castilla (Toledo, Salamanca) y más tarde Andalucía y también Cataluña, sobre la que por estos años se vierten diferentes opiniones, aunque sea la región del reino mejor equipada para el viajero y con mejores infraestructuras. 2.3 TIPOS DE TURISMO Existen varias clases de turismo de acuerdo al país, entes sociales y políticas ambientales entre las cuales se destacan las siguientes. 2.3.1 TURISMO ECOLÓGICO El Turismo ecológico o ecoturismo es un enfoque para las actividades turísticas en el cual se privilegia la preservación y la apreciación del medio (tanto natural como cultural) que acoge a los viajantes. Debido a su rápido crecimiento también se le ve como un subsector de la actividad turística. En su acepción más común la etiqueta ecoturismo implica un viaje ambientalmente responsable, a regiones poco perturbadas para disfrutar del medio natural y de la cultura de los habitantes de tal medio, para promover tanto la apreciación de las riquezas naturales y culturales de los lugares a visitar, como para dar a la conservación un valor monetario tangible, que sirva de argumento para convencer tanto a los visitantes como a los lugareños de la importancia de la conservación de sus recursos. 2.3.2 TURISMO RURAL Actividad Turística que se realiza en un espacio rural, habitualmente en pequeñas localidades (menores a los 1.000 o 2.000 habitantes) o fuera del casco urbano en localidades de mayor tamaño. La inexistencia de una legislación común, e incluso, la falta de legislación en algunas comunidades autónomas, impide resaltar unos rasgos comunes de ésta actividad. Típicamente, y en algunas zonas de manera obligada, se establecen en edificios históricos o de construcción tradicional de la comarca. 2.3.3 TURISMO DE AVENTURA Es el turismo constituido por programas y actividades con connotaciones de desafío, expediciones accidentadas, la mayoría de las veces para adultos, que incluyen viajes valientes e imprevistos. Ejemplos: escaladas, espeleología, safaris en jeep. 2.3.4 TURISMO DE BIENESTAR Es el turismo constituido por programas y actividades desarrolladas para mejorar o equilibrar las condiciones físicas o espirituales de un individuo o grupo de personas. Ejemplos: yoga workshops, clínicas para desintoxicación, Spas. 2.3.5 TURISMO CULTURAL Es el turismo constituido por programas destinados a participantes interesados en conocer las costumbres de un determinado pueblo o región. Ejemplos: danza, folclore, gastronomía. 2.3.6 TURISMO DEPORTIVO Es el turismo constituido por programas y actividades con el fin específico de promover la práctica de deportes para aficionados o profesionales. Ejemplos: alpinismo, golf, submarinismo, pesca, windsurf. 2.3.7 TURISMO DE ESTUDIO Es el turismo constituido por programas y actividades para el aprendizaje, prácticas o ampliación de conocimientos in situ, en los que participan estudiantes y profesores con profesionales locales. Ejemplos: antropología, botánica, cocina, idiomas, fotografía, zoología. 2.3.8 TURISMO DE INCENTIVO Es el turismo constituido por programas y actividades para el aprendizaje, prácticas o ampliación de conocimientos in situ, en los que participan estudiantes y profesores con profesionales locales. Ejemplos: antropología, botánica, cocina, idiomas, fotografía, zoología. 2.3.9 TURISMO DE INVESTIGACIÓN Es el turismo que consiste en viajes y expediciones para el reconocimiento o estudio, llevado a cabo por instituciones o profesionales interesados en temas específicos. Ejemplos: antropología, arqueología, botánica, impacto medio ambiental. 2.3.10 TURISMO PROFESIONAL Es el turismo constituido por programas y actividades que permiten a los profesionales un contacto directo, in situ, con el tema al que se dedican, y en el que pueden ampliar conocimientos con otros profesionales. Ejemplos: agricultura, antropología, botánica, gemología.7 2.4 MARCO LEGAL DEL TURISMO MUNDIAL La Organización Mundial del Turismo (OMT) es un órgano conexo del sistema de las Naciones Unidas, creado en 1975 con el propósito de promover el turismo. Tiene su sede en Madrid, España. “El turismo es riqueza para la persona, para la familia, para la comunidad, para el país y para el mundo entero.” Con este mensaje esencial, sencillo y directo la Organización del turismo quiere crear una conciencia de los beneficios que el turismo 7 http://www.mre.gov.br/cdbrasil/itamaraty/web/espanhol/turismo/ecotur/conceito/tturismo/ puede generar para la vida, la cultura y la economía o, dicho en otras palabras, para la sociedad en todas las esferas de la misma. 2.4.1 ÓRGANOS DE LA OMT Los siguientes son los órganos de la OMT: La Asamblea General es el órgano supremo de la Organización. En la Asamblea se reúnen en sesión ordinaria, cada dos años, los delegados de los Miembros Efectivos y de los Miembros Asociados, así como los representantes de los Miembros Afiliados. Es la reunión más importante de altos funcionarios y de eminentes representantes del sector privado del mundo entero. Desde 1975 se hacen estas reuniones en los diferentes países. Seis Comisiones Regionales, que fueron creadas en 1975, como órganos subsidiarios de la Asamblea General, se reúnen normalmente una vez por año. Les permiten a los Estados Miembros mantener contacto entre ellos y con la Secretaría entre dos reuniones de la Asamblea General a las que someten propuestas y expresan sus preocupaciones. Cada Comisión elige su propia Mesa para un mandato de dos años que cubre el período entre dos reuniones de la Asamblea General. El Consejo Ejecutivo desde el 2004 está conformado por el Presidente Federación de Rusia y el vicepresidente: Jordania y Nigeria. El Consejo Ejecutivo tiene por misión adoptar, en consulta con el Secretario General, todas las medidas necesarias para el cumplimiento de sus propias decisiones y de las resoluciones de la Asamblea General, informando a ésta de su actuación. El Consejo se reúne por lo menos dos veces al año. El Consejo Ejecutivo se compone de Miembros Efectivos, elegidos por la Asamblea a razón de un Miembro por cada cinco Miembros Efectivos, de conformidad con el Reglamento establecido por la Asamblea, a fin de obtener una distribución geográfica justa y equitativa. El mandato de los Miembros elegidos en el Consejo es de cuatro años y cada dos años se procede a la renovación de la mitad de los Miembros del Consejo. España es Miembro Permanente del Consejo. El Consejo elige a su propia Mesa entre sus Miembros, para un mandato de un año. El Secretario General, Francesca Frangíais (Francia) fue reelegido Secretario General durante la Asamblea General de Seúl (República de Corea)/Osaka (Japón) por un segundo mandato de cuatro años (2002-2005). 2.5 TENDENCIAS DEL TURISMO MUNDIAL Hasta hace muy poco no se había reflejado la importancia económica del sector turístico en los recursos humanos y materiales dedicados al análisis de las tendencias y repercusiones de su desarrollo. La coyuntura actual de dificultades en el turismo internacional constituye un marco adecuado para la reflexión sobre las nuevas tendencias y herramientas analíticas disponibles. El Turismo está íntimamente vinculado a los cambios políticos, económicos y sociales que se registran en el ámbito internacional. Por tanto, se debe partir de la premisa que la creciente interdependencia entre todos los países, en el futuro las fronteras que se conocen tendrán un contenido más cultural y de idiosincrasia que geográfico o económico. En Europa y América los cambios tienden hacia la liberación de las fuerzas económicas y sociales que han superado ya los macrosistemas ideológicos de los siglos XVIII y XIX. Se está en un proceso de transformación social, moral, económico más profundo del que se ha conocido hasta ahora. En las próximas décadas la humanidad dispondrá de más tiempo libre, de mayor ingreso, de mejores medios de comunicación y de transporte, al mismo tiempo que las bellezas naturales y los vestigios histórico-culturales alcanzarán el más alto valor apreciativo para la humanidad. Todo ello configurará el siglo del turismo y serán las naciones que mejor conserven su medio ambiente y su identidad histórica las que participen de manera plena en la derrama económica del turismo en el futuro. El año de 1997 se caracterizó en todo el mundo porque las corrientes turísticas se siguieron incrementando. A nivel mundial se desplazaron dos mil millones de seres, de los cuales 613 millones tuvieron la oportunidad, el privilegio de traspasar sus fronteras y conocer a otros países. De tal desplazamiento se produjo una derrama económica de aproximadamente 448 billones de dólares, que ubicaron al turismo como una potencia económica situada en el cuarto lugar, debajo sólo de los Estados Unidos, Japón y la Comunidad de Estados Independientes, y por encima de naciones como Alemania, Reino Unido y Corea del Sur entre otros. El Continente Europeo sigue siendo el que más capta las corrientes turísticas: recibió a 361 millones de visitantes que representaron el 65% del total, y ha logrado consolidar al turismo como una actividad económica importante. El Continente Americano es el segundo más visitado del mundo, recibiendo a 119 millones de personas. En Europa los cambios han sido profundos, tanto por su proceso de integración que ha consolidado sus redes de todo tipo de transporte, como por su estructura jurídica que propicia la inversión extranjera aún en sus litorales. Todo ello ha permitido concebir al turismo como parte de una estrategia económica fundamental para promover la creación de empleos. Actualmente uno de cada 16 trabajadores depende del turismo que emplea a 130 millones de personas. En México, la relación es de uno por cada diez trabajadores. Cabe señalar que por cada cuarto de hotel que se construye, se genera 1.5 empleos directos y 15 indirectos durante el periodo de construcción y, una vez concluido éste, genera por lo menos tres empleos indirectos. Hoy el motivo de discusión es cómo se considera la potencialidad turística de una nación. Pero la potencialidad turística de un país no sólo se fundamenta en base al número de turistas recibidos, sino en las divisas captadas. Bajo tal criterio, México ocupó la décima sexta posición en el mundo en 1997 y continuará bajando hasta la décima octava posición al término de 1998. México recibió alrededor de 19 millones y medio de turistas que derramaron 7,559 millones de dólares, cifras que dan un promedio de gasto individual de 386 dólares. En comparación con Egipto, este país recibió a tres millones de turistas pero captó divisas por 3,250 millones de dólares, que arrojaron un promedio de gasto por persona de 1,200 dólares. En México la actividad turística se enfrenta a mitos, trabas y tabúes o atavismos ancestrales que obstruyen su crecimiento. Con la incorporación de Hong Kong a la República Popular China, los expertos vaticinan que para el año 2020 será sin duda una potencia turística y probablemente el país más visitado. Los cambios en China se dirigen a consolidar su avance económico, dentro del cual el turismo es una actividad estratégica. En el Continente Americano, los Estados Unidos recibió a 46 millones de turistas y Canadá, a 18 millones de personas. Ambos países están promoviendo intensamente un turismo vinculado a la naturaleza, con Parques Temáticos, Parques Naturistas. Se han percatado de la importancia que tiene explotar racionalmente sus bellezas naturales. También en Centroamérica esta tendencia está cobrando fuerza. Costa Rica, Guatemala y Belice pusieron en marcha un ambicioso programa de Ecoturismo con la finalidad de ampliar su oferta. Hoy en día, Costa Rica capta casi el 50% del total de visitantes de la región porque han sabido explotar el turismo alternativo. Casi el 25% de su territorio total está considerado como "reserva ecológica" y sus autoridades tienen en claro las ventajas que conlleva. El turismo de masas contribuye a deteriorar el ecosistema, propicia el proceso de trasculturización y está fincado en grandes inversiones que son cada vez más difíciles de obtener en un mundo altamente competido por la concentración de capitales. Belice también podría rebasar a Guatemala, país que en 1990 ocupaba el primer sitio en materia turística de la región. Y por lo que corresponde al Caribe, tan sólo las cinco islas más importantes -Puerto Rico, Bahamas, República Dominicana, Jamaica y Barbadoshan avanzado en el turismo de aventura, en el turismo vinculado a la naturaleza. En cuanto a Sudamérica, dentro de una década rendirán frutos los programas que impulsan al turismo alternativo, estimulando tanto la inversión extranjera directa como la participación social de las comunidades. En Norteamérica estos cambios de consumo del turista marchan paralelos a la demanda mundial por conservar y proteger los recursos naturales, históricos y culturales. En este entorno, alcanzar un alto nivel de competitividad en la oferta turística es un objetivo que debe alcanzarse de inmediato. Obtenerlo en un mercado cada vez más competido, donde se abren nichos que se ocupan con ofertas especializadas y alternativas. El crecimiento del turismo vinculado a la naturaleza es de 20 por ciento anual; los ingresos que produce son del orden de 360 mil millones de dólares. Es evidente que ante tales tendencias y cifras los países deberán establecer en sus planes nacionales de turismo esta creciente alternativa. El Ecoturismo deberá convertirse en un mecanismo efectivo de autofinanciamiento para la conservación, pero habrá que desterrar algunos criterios equivocados y superar algunos obstáculos. En virtud de que el Ecoturismo es un fenómeno complejo, que requiere de una participación multidisciplinaria y multisectorial para desarrollarse, queda en claro que sólo a través del establecimiento de mecanismos dinámicos, flexibles y coordinados, las partes involucradas podrán impulsarlo con efectividad. El turismo concierne al ser humano. Enriquece a través de la cultura y de la sensibilización medioambiental y social, promueve la apertura y la amistad, ayuda a los familiares a pasar tiempo juntos, ya sea por ocio o por trabajo. El turismo promueve la paz y la cooperación entre las naciones y tiende puentes. 8 Finalmente, es importante tener en cuenta algunas cifras y datos con respecto al turismo y el futuro del mismo. El turismo representa aproximadamente el 7% de las exportaciones de bienes y servicios a nivel mundial (en dólares) ocupando la cuarta posición en el ranking, después de las 8 http://www.world-tourism.org/espanol/newsroom/menu.htm exportaciones de químicos, autopartes y combustibles. Cuando se consideran solamente lo que tiene que ver con servicios, el turismo representa aproximadamente cerca de un 30% de total. (Ver Anexo 1) La demanda de turismo por encima de todo, depende fuertemente de las condiciones económicas en los grandes mercados. Cuando las economías crecen los ingresos disponibles usualmente también crecen. Una parte relativamente grande del ingreso discrecional, típicamente irá al gasto en turismo, en particular en economías emergentes. Por el otro lado, una tensión en la situación económica comúnmente resultará en un decrecimiento del gasto en turismo. 2.6 HISTORIA DEL TURISMO EN COLOMBIA En Colombia se han probado diversos esquemas – federalismo, centralismo a ultranza, de relación entre el Estado nacional y las entidades territoriales. La fórmula, aparentemente benigna, de la "centralización política y descentralización administrativa" imperante desde la Constitución de 1886, condujo en la práctica a un excesivo centralismo y generó desequilibrios regionales evidentes. La reforma constitucional de 1968, aunque se preocupó por la debilidad de las administraciones territoriales, estableció la existencia de los "institutos descentralizados" buscando una mayor independencia de lo técnico frente a lo político, pero no adoptó un esquema decididamente descentralizador. En el período 1974 – 1990 se hicieron esfuerzos por revertir tal tendencia en el país; en tal dirección se encaminaron las propuestas reformadoras de los presidentes López Michelsen, Turbay Ayala, Betancur y Barco; las primeras reformas, sin embargo, no implicaban que "hubiese transferencia de funciones efectivas a las entidades territoriales de las cuales se desprendieran los organismos nacionales, sino más bien, delegación o desconcentración de las mismas, pero conservando la espina dorsal de la estructura central, la cual se extendía con mayor autonomía y con una mayor capacidad de operación al interior de cada departamento, intendencia, comisaría y distrito"; los avances más significativos en el camino de la descentralización se concretaron en la reforma al régimen municipal y en la elección popular de alcaldes. La Constitución de 1991, al abordar este delicado tema, escogió una fórmula equilibrada entre el estado unitario y el modelo descentralizador, con el firme convencimiento de que son fórmulas complementarias que se refuerzan mutuamente. "El Estado se dedica principalmente a la búsqueda de la eficiencia y halla en el mercado y en las expresiones ciudadanas de demanda los mejores vehículos para garantizar la eficiente asignación de los recursos. Como el nivel local es el más apropiado para captar esas expresiones de demanda, el Estado se descentraliza y sólo deja al nivel central las viejas expresiones del Estado Liberal o las inversiones que no permiten fragmentación territorial por razón de economías de escala o por consideraciones tecnológicas". Este enfoque ha venido imperando en Colombia y se manifiesta especialmente en dos aspectos: transferencia de competencias y transferencia de recursos; tal es la filosofía reflejada en la primera ley orgánica aprobada después de la Constitución de 1991, la ley 60 de 1993. El modelo ha sido parco, sin embargo, en la transferencia de conocimientos para que las entidades territoriales puedan asumir las responsabilidades que el nivel central asigna, aspecto en el cual la asistencia técnica desempeña un papel trascendente, máxime cuando los recursos económicos tienden a ser cada día más escasos. Para el caso del turismo siempre ha existido el convencimiento de la importancia del papel que las regiones desempeñan en su desarrollo. Sin embargo, no se han dado verdaderos procesos de descentralización. El proceso de proyección hacia las entidades territoriales se inició de manera formal en los años setenta cuando, a través de la Corporación Nacional de Turismo, se impulsó la creación de oficinas regionales – dependientes de la administración departamental - que asumieron funciones de planificación y sentaron bases para el desarrollo turístico de sus jurisdicciones. Así surgieron Cortuvalle y Turantioquia que en su momento desempeñaron un papel trascendental en esta materia. Igualmente, aplicando el modelo desconcentrador, la entidad hizo presencia regional instalando sus propias oficinas en algunos destinos turísticos importantes - Boyacá, Cartagena, Santa Marta, San Andrés, San Agustín, entre otros -, a través de las cuales las regiones canalizaban sus inquietudes, conservando el nivel de decisión para el organismo central. Paralelamente al despegue del proceso descentralizador del país – fortalecimiento de la autonomía de los municipios, redefinición del papel de los departamentos -, en el año de 1985 la Corporación Nacional de Turismo impulsó la creación de los Fondos Mixtos de Promoción Turística, con el ánimo de sembrar la semilla de un manejo regional del mercadeo y la promoción. Allí se transferían algunas competencias y se establecía el compromiso de transferir recursos nacionales. Esta figura fue exitosa en los departamentos del Valle del Cauca y del Quindío y en el Distrito Turístico de Cartagena de Indias, lugares en los cuales el compromiso de los sectores público y privado fue notorio. La dinámica generada por la Constitución de 1991 indujo grandes cambios en el sector. La formulación de políticas y el fortalecimiento de la planificación permitieron al nivel nacional plantear una proyección territorial instrumentalizada con herramientas de carácter técnico. La normativa actual es muy respetuosa de la descentralización en tanto que la ley 300 de 1996 parte de unos principios y de unos esquemas que buscan un desarrollo armónico del sector en todos los niveles. El proceso reciente ha sido un tanto contradictorio: mientras en algunas regiones se observó la necesidad de crear entes coordinadores de la actividad turística - el Departamento del Meta creó el Instituto de Turismo independiente del tema cultural; Casanare creó un ente departamental; Cundinamarca, tras sucesivas reformas, ha mantenido una instancia encargada del tema -; otras han auspiciado su transformación Quindío creó la Gerencia de Turismo; Boyacá - una Subsecretaría de Turismo – o han procedido a la disolución de instituciones de reconocida trayectoria como Caucatur, Turantioquia y Cortuvalle, dejando un vacío en este importante campo. En algunas regiones la iniciativa privada ha entrado a jugar un papel determinante en la gestión turística: tal es el caso de Cartagena de Indias con el Convention and Visitors Bureau. La experiencia de las comercializadoras turísticas de carácter mixto en Medellín y Cali lamentablemente no ha tenido la acogida que se esperaba. 2.7 NORMATIVIDAD La Constitución de 1991 da especial trascendencia al tema de la descentralización ya que desde el artículo 1 define al país como una república unitaria pero descentralizada, acentuando la autonomía de sus entidades territoriales. En tal sentido, el artículo 209 especifica: "La función administrativa está al servicio de los intereses generales y se desarrolla con fundamento en los principios de igualdad, moralidad, eficacia, economía, celeridad, imparcialidad y publicidad, mediante la descentralización, la delegación y la desconcentración de funciones". Cuando la Constitución aborda el tema de las relaciones entre la Nación y las entidades territoriales establece como prioridad la aprobación de una ley orgánica de ordenamiento que determine las competencias de acuerdo con los principios de coordinación, concurrencia y subsidiariedad. Es evidente que la descentralización, al conceder autonomía a las entidades territoriales, fortalece al Estado nacional: "En el mismo marco, el Estado, al desarrollar una política de descentralización, transfiriendo poder y competencias a los niveles intermedios de gobierno territorial y hacia los gobiernos locales, lejos de debilitarse, se fortalece, no sólo porque puede concentrar su actividad como Estado nacional, a lo que tiene que ser verdaderamente de ese nivel nacional, sino porque pueden cumplirse las tareas públicas que le son propias, más eficientemente y con más presencia en los niveles locales e intermedios de gobierno". En relación con los temas que directa o indirectamente afectan al turismo, la Carta Política, además de consagrar los derechos fundamentales al libre desplazamiento por el territorio nacional (Art. 24) y a la recreación, a la práctica del deporte y al aprovechamiento del tiempo libre (Art. 52), transfirió a los departamentos y a los municipios competencias que les permitieran liderar procesos regionales de desarrollo turístico. Es así como las asambleas departamentales tienen la facultad de aprobar normas para el turismo (Art. 300, 2) y los concejos municipales manejan la atribución de afectar el uso del suelo (Art. 313, 7). La Constitución, al acoger e integrar a los Distritos Turísticos de Cartagena de Indias y Santa Marta en su régimen territorial, es muy respetuosa de las autonomías y dota de instrumentos y recursos valiosos a estas regiones para que lideren su desarrollo turístico. 2.7.1 LEY 300 DE 1996 La ley 300 de 1996, Ley General de Turismo, considera a la descentralización como uno de sus pilares básicos. La enfoca como un proceso ligado a los temas de coordinación con las regiones, formulación de políticas de turismo, planificación, consagración de autonomía de los entes regionales y manejo de algunos mecanismos para incentivar el desarrollo turístico en todo el país. Es así como en su artículo 2 consagra la descentralización como uno de sus principios básicos y la define en los siguientes términos: "En virtud del cual la actividad turística es responsabilidad de los diferentes niveles del Estado en sus áreas de competencia y se desarrolla por las empresas privadas y estatales, según sus respectivos ámbitos de acción". Igualmente, consagra el principio de coordinación "en virtud del cual las entidades públicas que integran el sector turismo actuarán de forma coordinada en el ejercicio de sus funciones". El Art. 12 de la ley 300 establece: "Para el cumplimiento de los fines de la presente ley el Ministerio de Desarrollo Económico formulará la política del Gobierno en materia turística y ejercerá las actividades de planeación en armonía con los intereses de las regiones y entidades territoriales" En el artículo 13, titulado apoyo a la descentralización, formula: "El Ministerio de Desarrollo Económico apoyará la descentralización del turismo, para que la competencia de las entidades territoriales en materia turística se ejerza de conformidad con los principios de coordinación, concurrencia y subsidiariedad que dispone el artículo 288 de la Constitución Nacional. Para tal efecto establecerá programas de asistencia técnica y asesoría a las entidades territoriales". En el artículo 14, establece: "Los Departamentos, los Distritos, los Municipios, los Territorios Indígenas, así como las regiones y provincias a las que la ley diese el carácter de entidades territoriales, ejercerán sus funciones constitucionales y legales relacionadas con el turismo de manera coordinada y armónica, con sujeción a las normas de carácter superior y a las directrices de la Política Nacional Turística, a fin de garantizar un manejo unificado, racional y coherente del turismo" De esta manera la ley 300 de 1996 establece un vínculo importante entre las entidades nacionales y las entidades territoriales de doble vía: la asistencia técnica - para transferir conocimientos y metodologías tradicionalmente manejados y controlados por el nivel central; para compartir recursos cuando haya disponibilidad y para impulsar la asunción de competencias en las entidades territoriales - y la coordinación y armonía que las entidades regionales deben observar con respecto a las políticas y directrices del orden nacional. El artículo 15, a su vez, determina: "Con el propósito de armonizar la política general de turismo con las regiones, el Ministerio de Desarrollo Económico podrá suscribir convenios con las entidades territoriales para la ejecución de los planes y programas acordados, asignando recursos y responsabilidades" Los campos de acción están perfectamente determinados. La Nación se reserva aquellas competencias propias del Estado moderno: formular políticas y directrices, coordinar la planificación, facilitar procesos especialmente en relación con entidades supranacionales, coordinar labores normativas, ejercer algunos tipos de controles y brindar asistencia técnica. Las entidades territoriales, a su vez, elaboran planes de desarrollo sectoriales locales y regionales, formulan propuestas promocionales; solicitan y colaboran en procesos de asistencia técnica; generan cooperación horizontal; establecen los controles de orden local - especialmente sobre los establecimientos prestadores de servicios turísticos - y entablan una estrecha conexión con los empresarios. Pero la mayor parte de las funciones orientadoras que asume la Nación deben contar con el concurso de las entidades territoriales, a través de los mecanismos establecidos por la ley. La autonomía de las regiones y de las localidades se ve fortalecida al establecerse la posibilidad de crear las zonas de desarrollo turístico prioritario, de formular y/o solicitar la declaratoria de recursos turísticos y disponer de la herramienta de los peajes turísticos. Estos mecanismos – que se explican más adelante - implican ante todo un compromiso local con el turismo y tendrán algunos incentivos en el nivel nacional. 2.7.2 LEY 489 DE 1998 Es una norma de gran trascendencia porque en ella se establecen disposiciones sobre la "organización y el funcionamiento de las entidades del orden nacional, se expiden disposiciones, principios y reglas generales para el ejercicio de las atribuciones previstas en los numerales 15 y 16 del artículo 189 de la Constitución Política y se dictan otras disposiciones" Aunque la ley se refiere a las entidades nacionales, es importante tenerla como referente porque le da especial relevancia al tema de la descentralización, a la desconcentración y a la delegación de funciones, a las cuales ya se hizo referencia en el apartado anterior. . En el artículo 68 habla de las entidades descentralizadas del orden nacional – debe entenderse aquí descentralización por servicios tal como la interpreta el Art. 209 de la Carta Política - en los siguientes términos: "son entidades descentralizadas del orden nacional los establecimientos públicos, las empresas industriales y comerciales del Estado, las sociedades públicas y las sociedades de economía mixta, las superintendencias y las unidades administrativas especiales con personalidad jurídica, las empresas sociales del Estado, las empresas oficiales de servicios públicos y las demás entidades creadas por la ley o con su autorización, cuyo objeto principal sea el ejercicio de funciones administrativas, la prestación de servicios públicos o la realización de actividades industriales o comerciales, con personería jurídica, autonomía administrativa y patrimonio propio. Como órganos del Estado, aun cuando gozan de autonomía administrativa, están sujetas al control político y a la suprema dirección del órgano de la administración al cual están adscritas". 2.7.3 INSTANCIAS NACIONALES EN LAS QUE PARTICIPAN LAS REGIONES Aplicando los principios de coordinación, concurrencia y subsidiariedad, la ley 300 de 1996 establece una serie de mecanismos para que las regiones participen en las decisiones nacionales en materia de turismo. Algunos de ellos preexistían a dicha norma – siendo adaptados o modificados de acuerdo con las circunstancias –; otros se introdujeron para hacerla más operativa. 2.7.3.1. CONSEJO CONSULTIVO ASESOR DE TURISMO La facultad de asesorar al Ministerio en la formulación de políticas de turismo, de analizar el desempeño nacional e internacional del sector, de procurar la coordinación entre el Gobierno (entidades nacionales y territoriales) y el sector privado y de realizar actividades de seguimiento a la aplicación de las políticas, reposa en el Consejo Consultivo Asesor de Turismo que se constituye en la instancia de concertación de más alto nivel que existe en el sector. La ley 300 de 1996 había consagrado la figura del Consejo Superior de Turismo; el decreto 219 de 2000, modificó esta ley en algunos de sus apartes. La representación regional en el Consejo Consultivo queda en cabeza de: · Un representante de las asociaciones territoriales de promoción turística escogido por ellas Teniendo en cuenta que en este escenario se debaten los temas de mayor trascendencia del sector, las regiones deben aprovechar estos espacios para formular sus inquietudes y lograr que su representatividad sea efectiva. 2.7.3.2. TIPOS DE ENTIDADES DESCENTRALIZADAS En el campo de la planificación la ley establece la obligación de trabajar con planes sectoriales de turismo - en el nivel nacional y territorial - y destaca la importancia de establecer convenios para brindar asistencia técnica en esta materia. El Ministerio de Desarrollo Económico, a través de la Dirección General de Turismo, maneja el programa de Asistencia técnica para la planificación del turismo, que ha transferido metodologías a varios departamentos, los cuales mediante convenios han elaborado sus planes de desarrollo turístico. 2.7.3.2.1 EN EL ORDEN NACIONAL El artículo 150, numeral 7, de la Constitución Política establece lo siguiente: Conserva las categorías de institutos descentralizados establecidas en la reforma constitucional de 1968: establecimientos públicos, empresas industriales y comerciales del Estado y sociedades de economía mixta. Erige a las corporaciones regionales en una categoría diferente de instituto descentralizado. Faculta al Congreso de la República para que establezca por ley otras categorías de institutos descentralizados. La ley 489 de 1998, en su artículo 38, recoge esas "otras categorías": o Entes universitarios autónomos (Ley 30 /92). o Empresas sociales del Estado (Ley 100/93). o Sociedades por acciones (Ley 142/94). o Superintendencias con personería jurídica (ley 489/98). o Unidades administrativas especiales con personería jurídica (Ley 489/98). o Institutos científicos y tecnológicos (Ley 489/98). o Sociedades públicas (Ley 489/98). o Las demás entidades administrativas que cree, organice o autorice la ley para que formen parte de la Rama Ejecutiva del Poder Público (Ley 489/98)[4] 2.7.3.2.2 EN EL ORDEN TERRITORIAL La Carta Política establece que tanto las asambleas como los concejos municipales, en este último caso por iniciativa del alcalde, tienen entre sus funciones: Autorizar la creación de establecimientos públicos y empresas industriales y comerciales. Autorizar la constitución y /o formación de sociedades de economía mixta. El Código de Régimen Departamental (Decreto 1222 de 1986), en su artículo 252, establece en perfecta armonía con la Carta Política del 91, que "son entidades descentralizadas del orden departamental los establecimientos públicos, las empresas industriales y comerciales y las sociedades de economía mixta" La misma norma (Art. 253) define los establecimientos públicos como "organismos creados por las Asambleas departamentales, encargados, principalmente de atender funciones administrativas, conforme a las reglas del derecho público. También pueden ser creados por los Gobernadores cuando para ello estuvieren precisa y debidamente autorizados por las Asambleas" "Las empresas industriales y comerciales son organismos creados por las Asambleas que desarrollan actividades de naturaleza industrial y comercial, conforme a las normas del derecho privado, salvo las excepciones derivadas de la ley" (Art. 255) "Las sociedades de economía mixta son organismos constituidos bajo la forma de sociedades comerciales, con aportes de los departamentos y de capital privado, que desarrollan actividades de naturaleza industrial o comercial conforme a las reglas de derecho privado, salvo las excepciones que se deriven de la ley o de la atribución que se les haga de funciones administrativas. Los aportes de los departamentos no podrán ser inferiores al cincuenta y uno por ciento (51%) del capital de la sociedad". (Art. 256) El Código de Régimen Municipal (Decreto 1333 de 1986), en su artículo 156, al referirse a las entidades descentralizadas municipales establece que éstas "se someterán a las normas que contenga la ley y a las disposiciones que, dentro de sus respectivas competencias, expidan los Concejos y demás autoridades locales en lo atinente a su definición, características, organización, funcionamiento, régimen jurídico de sus actos, inhabilidades, incompatibilidades y responsabilidades de sus juntas directivas, de los miembros de éstas y de sus representantes legales" 2.7.4 FUNCIONES SUGERIDAS PARA LAS OFICINAS DE TURISMO Al identificar los temas que las oficinas de turismo deben abordar no se está haciendo una asignación de competencias (éstas deben determinarlas la Constitución o la ley); se está realizando una lectura de la normativa existente y se están estableciendo mecanismos de coordinación entre las entidades territoriales y el nivel central. 2.7.4.1 OFICINAS DEPARTAMENTALES DE TURISMO Cualquiera que sea la figura jurídica bajo la cual estén organizadas (Ver Anexo 3), las oficinas departamentales ejercen una importante función en su jurisdicción como impulsoras del turismo. Aunque no existen normas específicas, interpretando la Constitución Política y la ley 300 de 1996 y con el fin de no duplicar esfuerzos, sus actividades deben concentrarse en: o Planeación del turismo o Liderar la elaboración de los planes sectoriales de turismo en el Departamento o Inclusión del turismo en los planes departamentales de desarrollo o Coordinar con las Corporaciones Ambientales para la definición de programas de ecoturismo y acuaturismo que afecten el uso de los recursos naturales. o Coordinar con entidades culturales (Fondos mixtos de la cultura, ONG s) y con las comunidades para realizar programas de etnoturismo y turismo cultural. o Coadyuvar en la capacitación turística regional (especialmente en la sensibilización de las comunidades hacia el turismo) o Adelantar la gestión para mejorar la infraestructura (vías, medios de transporte, servicios públicos, señalización) o Contribuir para que los municipios integren al turismo en los planes de ordenamiento, cuando este tema esté entre sus prioridades de desarrollo. o Asistencia técnica y coordinación con municipios o Brindar asistencia técnica a los municipios en materia de inclusión del turismo en los planes de ordenamiento, en planificación turística, en diseño del producto, en formulación de planes de mercadeo y promoción, en descentralización del turismo o Coordinar con los municipios y con la Nación el establecimiento de las zonas de desarrollo turístico prioritario (Art. 18-20 de la ley 300 de 1996), la creación de peajes turísticos (Art. 25) y la declaratoria de recursos turísticos (Art. 23). o Coordinación para mercadeo y promoción o Coordinar con las asociaciones de promoción o con los fondos de promoción turística para que los planes de mercadeo y promoción sean acordes con el plan sectorial de turismo departamental. o Velar para que los proyectos de promoción turística presentados a consideración del Fondo de Promoción Turística Nacional, se elaboren siguiendo los parámetros de la Política de mercadeo y promoción turísticos para Colombia. 2.7.4.1.1 Consecución de recursos. o Hacer gestión ante entidades nacionales y departamentales para la consecución de recursos para los proyectos de desarrollo turístico o Establecer programas para la atracción de la inversión 2.7.4.1.2 Información turística o Establecer mecanismos para recolección y procesamiento de la información turística o Coordinar con la Nación los mecanismos para la implementación regional del Registro Nacional de Turismo. 2.7.4.1.3 Control y vigilancia o Apoyar al Ministerio de Desarrollo Económico en el control y vigilancia de los prestadores de servicios turísticos 2.7.1.4.2 Oficinas municipales de turismo Independientemente de la estructura jurídica bajo la cual estén organizadas, las oficinas municipales o distritales de turismo, deben centrarse en: o Planeación del turismo o Elaborar, en coordinación con el departamento, planes turísticos y gestionar la inclusión de sus proyectos en el plan de desarrollo general del municipio. o Adelantar la gestión para el desarrollo de una infraestructura (servicios públicos, vías, aeropuertos, señalización, seguridad, atención en salud,... etc.) de calidad que garantice una excelente prestación del servicio a los turistas o Apoyar la recolección de información sobre inventarios y planta turística. o Revisar permanentemente las funciones de la superestructura (entidades públicas y privadas que manejan el turismo) de tal manera que se actúe coordinadamente o Proponer medidas de ordenamiento del espacio físico en aplicación de la ley 388 de 1997, buscando que el turismo quede incluido en los planes de ordenamiento. o Proponer al concejo municipal la adopción de medidas para atraer inversión turística al lugar o Estudiar la posibilidad de declaratoria de recursos turísticos, en coordinación con los entes nacionales. o Estudiar la figura de las zonas de desarrollo turístico prioritario; si se establecen, adoptar las medidas colaterales como su inclusión en el Plan de Ordenamiento Territorial, desarrollo de infraestructura y generación de mecanismos para atraer la inversión. o Estudiar la posibilidad de crear peajes turísticos cuando sean convenientes para el lugar, cumpliendo los requisitos establecidos por la ley 300 de 1996 y el Decreto 1991 de 1997 y demás disposiciones pertinentes. o Mercadeo y promoción o Establecer alianzas estratégicas con otros municipios y con empresarios para el diseño de productos de impacto regional o Coordinar con el departamento la presentación de proyectos de mercadeo, promoción y desarrollo de la competitividad ante el Fondo de Promoción Turística de Colombia 2.7.4.1.4 Concientización de la comunidad receptora o Realizar campañas de sensibilización con la comunidad de tal manera que la población del lugar brinde apoyo efectivo al turista. o Coordinar procesos de capacitación para mejorar la calidad del servicio o Protección al turista o Establecer medidas de defensa del usuario. o Apoyar al Ministerio de Desarrollo Económico en el control de los establecimientos prestadores de servicios de tal manera que se ofrezcan productos de calidad. o Establecer medidas para garantizar la seguridad y la tranquilidad del turista o Información turística o Brindar información y orientación al turista que faciliten su estadía en el lugar o Establecer mecanismos para recolección y procesamiento de la información turística o Coordinar con el Ministerio de Desarrollo Económico los mecanismos para la implantación local del Registro Nacional de Turismo y apoyar su control 2.7.4.2 ASOCIACIONES DE PROMOCIÓN TURÍSTICA Las asociaciones de promoción turística son organizaciones privadas que se pueden crear en las regiones o en las localidades para aglutinar esfuerzos en torno a la adecuada promoción de los destinos turísticos y para articular los esfuerzos con el Fondo de Promoción Turística Nacional en esta materia. Entre sus responsabilidades se destacan las siguientes: o Elaborar estudios de mercado de tal manera que se tengan claros los segmentos a los cuales se dirigirán las acciones promocionales. o Apoyar a los empresarios en el diseño de los productos turísticos, con una visión articulada de los procesos de planificación y con los insumos arrojados por los estudios de mercado. o Participar en procesos de planificación y mejora de la competitividad turística regional. o Elaborar y ejecutar planes de mercadeo y promoción, debidamente articulados con las políticas nacionales, que establezcan una clara imagen turística y que direccionen y optimicen los esfuerzos y recursos disponibles o Presentar proyectos al Fondo de Promoción Turística Nacional, siguiendo los parámetros de la política de promoción turística. o Conseguir recursos para adelantar los proyectos promocionales. 2.8 SITUACIÓN ACTUAL DEL TURISMO EN COLOMBIA La situación actual del sector de turismo en Colombia tiene involucradas a varias autoridades regionales de turismo, los empresarios, la academia, diversas entidades del nivel nacional y regional. Existe un plan de turismo sectorial para 2003-2006 que fue sometido al análisis del Consejo Consultivo Asesor de Turismo y el Sr. Ministro de Desarrollo lo presentó ante el Consejo Nacional de Política Económica y Social – CONPES -, con los parámetros establecidos por esta instancia y lo remitió al Departamento Nacional de Planeación, instancia técnica que elabora el Plan Nacional de Desarrollo para ser incluido en el mismo. 2.8.1 TURISMO INTERNO La política de turismo reciente ha puesto énfasis en mejorar la competitividad del sector en sus productos y en sus destinos. Se ha centrado en atender las necesidades y el desarrollo del turismo doméstico que en el orden internacional y en Colombia representa el 80% de los desplazamientos por motivos turísticos. El trabajo en materia de competitividad (incluyendo mejora de infraestructuras, capacitación, plan de seguridad, jornadas empresariales para acercar los esquemas de crédito al usuario del sector), unido a una efectiva campaña promocional, han conducido a un real fortalecimiento de los destinos turísticos más importantes para los colombianos. En efecto, terminada la temporada de fin de año 2001-2002, los informes preliminares permitieron constatar que las ventas del año crecieron en un 17% con respecto al año 2000; la ocupación hotelera se acercó al 47% frente al 41.3% registrado en el año inmediatamente anterior. El comportamiento de algunas regiones fue particularmente relevante. En el grupo de nuevos destinos se destaca el departamento del Quindío en el cual el promedio de ocupación hotelera en la temporada fue del 90% tanto en las áreas urbanas como en las 300 fincas que prestan este tipo de servicios. Los parques temáticos registraron considerable aumento en sus visitantes, los puestos de atención al turista tuvieron gran demanda de información y se calcula que las ventas por el movimiento turístico regional alcanzaron los $3600 millones de pesos en la temporada. Algunos destinos tradicionales reportaron resultados igualmente satisfactorios. Tal ocurrió con la Costa Atlántica, San Andrés y Melgar en los cuales la demanda llegó a niveles del 100% en la temporada alta. En San Andrés, por ejemplo, de un porcentaje promedio anual del 32% se llegó a un 80% en este período del año. En Capurganá y Acandí, en el Chocó, donde el porcentaje de ocupación promedio del año era del 28%, en la alta temporada ascendió al 95%. Allí se había realizado un trabajo para mejorar la competitividad, que incluía el retorno permanente de la fuerza pública al lugar. Hasta la hotelería de las ciudades de Bogotá y Medellín, típicas emisoras de turistas, registró leves aumentos de ocupación con respecto a períodos similares en años anteriores. El transporte aéreo nacional experimentó un aumento considerable de pasajeros en diciembre – 6,18% en vuelos domésticos y 12,27% en vuelos internacionales – frente a lo ocurrido en diciembre de 2000. Por su parte, las agencias de viajes, según los datos del Registro Nacional de Turismo, experimentaron un crecimiento en ventas de 7.3% en el período 1998 - 1999 y de este último año al 2000, del 22.8%, con aumento en la utilidad neta del 72.3% y del 49.9% respectivamente. Algunas regiones como el departamento del Meta han mejorado sustancialmente su infraestructura y se han ido especializando en ofrecer eventos con gran contenido cultural, incursionado de manera paulatina en los mercados nacionales. En el Torneo Internacional del Joropo, que se realiza en Villavicencio en el puente de finales del mes de junio, para el año 2002 se experimentó un notorio incremento de los visitantes (9.16%) y de los ingresos (26%) generados por turismo con respecto al año anterior. La ocupación de las camas disponibles fue de un 100% en el puente festivo, venciendo los temores de los turistas en torno a la seguridad del destino. La tendencia a la recuperación del turismo doméstico se acentuó en la temporada de fin de año 2002 y comienzos del 2003. Unidas al programa de seguridad democrática, se organizaron las caravanas turísticas “Vive Colombia, viaja por ella” como mecanismo para generar confianza en los viajeros por carretera y para reactivar el turismo interno. En su primera fase se realizaron 12 caravanas en los puentes festivos del 12 de octubre, del 1 y del 11 de noviembre de 2002. En el primero de los puentes festivos en las rutas programadas el incremento porcentual del número de vehículos movilizados con respecto al año anterior fue de 39%; en el Puente de los Santos el incremento fue de 109% con respecto al año anterior; en el puente del 11 de noviembre el incremento del flujo vehicular en las carreteras del país fue del orden de 481%. La ocupación hotelera en los destinos finales de las caravanas osciló entre el 75% y el 100%; el gasto de los viajeros en tales destinos, en sus diversos consumos, se calcula en $12.018.156.000 pesos. En su segunda fase 42 caravanas se realizaron los días 21, 28 de diciembre de 2002, 2, 6 y 12 de enero de 2003. En estas caravanas se batieron todos los récords de movilización de pasajeros por carretera: se desplazaron alrededor de 18 millones de personas en los 4.490.238 vehículos que recorrieron las carreteras del país entre el 21 de diciembre de 2002 y el 5 de enero de 2003. El resultado de esta experiencia ha sido la recuperación de la confianza de la ciudadanía en la capacidad de las autoridades para protegerla en loe ejes viales más importantes del país, una estrecha alianza entre los diversos entes estatales y una masiva movilización de los colombianos con una contribución notoria a la recuperación de la economía. 2.8.2 TURISMO INTERNACIONAL El movimiento de viajeros hacia Colombia en los últimos años ha tenido un comportamiento decreciente, mientras que el número de viajeros que salen del país ha ido en aumento. En tanto la llegada de extranjeros ha experimentado un decrecimiento del 26.34% en el período 1996–2000, la salida de colombianos al exterior ha experimentado un crecimiento del 24.76% en el mismo período. (Ver Anexos. Cuadro 1). En contraste, las salidas de colombianos al exterior han ido creciendo en los últimos años. (Ver anexos Cuadro 2). 3. GIRARDOT CIUDAD DE TURISMO, CULTURA Y PAZ En este capítulo se presenta una descripción del desarrollo histórico de Girardot, su situación actual y las perspectivas futuras bajo el marco del Plan de Desarrollo “Girardot, ciudad de Turismo, Cultura y Paz”, todo ello, a la luz del concepto turístico. Adicionalmente se anexa una serie de fotos de interés turístico de la ciudad con las cuales se busca dar una imagen más clara del elemento que genera el estudio del consumidor. 3.1 HISTORIA Y DESARROLLO. A continuación breve recuento sobre la historia temprana de la ciudad de Girardot. 3.1.1 CONQUISTA Y COLONIA Antes de la llegada de los conquistadores cabe suponer existía un campo secundario. Lo anterior se deduce del hecho de que en 1545 los hombres al mando de Martín Yañez Tafur subalternos del Mariscal Hernán llegaron a un puesto del Magdalena que llamaron “de las canoas” por donde los indios cruzaban el río. Este sitio fue el germen de la futura ciudad. Se le llamó “Puerto de Las Canoas”, luego “Paso de la Canoa de Montero”, pero oficialmente, los conquistadores lo distinguen con el nombre de Paso de Flandes. En algún momento se llamó “La Chivatera”, por la cría de cabras que se originó cuando se construyo una enramada para hospedaje y comida de los viajeros. El uso de los nombres “Viejo camino indígena” y “Paso de Flandes” persistió en el tiempo. 3.1.2 ÉPOCA REPUBLICANA El 10 de febrero de 1844 Ramón Bueno y José Triana donaron la parroquia de Flandes, parroquia solicitada por los vecinos de la zona pegada al río entre la zona de Chicalá y el Zanjón del Coyal y encerrada por el comercio que iba por donde hoy es el Camellón del Comercio. Este hecho constituyó el primer acto jurídico que determinó la cuna de la futura ciudad en las riberas del río. 3.1.3 CREACIÓN DEL DISTRITO PARROQUIAL DE GIRARDOT. 8 años después de la donación del ejido a que se refiere el punto anterior, por ordenanza No. 20 del 9 de Octubre de 1852, la Cámara Provincial de Tequendama, reunida en la ciudad de La Mesa, crea el Distrito Parroquial con el nombre de Girardot, evento que en la actualidad se considera como fundación de la ciudad de Girardot. Su nombre se da como homenaje al coronel Atanasio Girardot quién murió en la batalla del Bárbula el 30 de septiembre de 1813. 3.1.4 LA NAVEGACIÓN POR EL ALTO MAGDALENA En 1873 el alemán Weckbecker en el barco Nollke, llega a Girardot. En el fondo esta llegada, se trata de la culminación del proceso del cultivo del café en las regiones vecinas del Tequendama, Sumapaz y Tolima. La falta de vías adecuadas hacía muy difícil para esas comarcas el transporte del grano a la ciudad de Honda, centro por entonces del mercado cafetero y sitio de despacho para el exterior en los barcos del Río Magdalena. Fue esta la gran fuerza de presión, que lideró el desarrollo del Huila y Sur del Tolima que tenían en definitiva, al río como única salida hacia Honda, centro principal para sus ventas y para abastecerse de las mercancías importadas. Honda además, era el camino obligado hacia Bogotá, centro de todo el comercio interior del país. Con la llegada de los barcos a Girardot, la importancia de Honda comienza a desplazarse hacia el nuevo puerto. La navegación fluvial marcó para Girardot la época dorada de su progreso pues se convirtió en puerto principal del Alto Magdalena. Hasta aquí llegaban los barcos cargados con las mercancías extranjeras que abastecían los almacenes del interior. Y desde aquí, partían los barcos cargados de café, tabaco, cueros, etc. Cuentan los viejos que los pitazos de los barcos alegraban los días calurosos. Cuentan también que los habitantes se amontonaban en el puerto de los Guamos y en el Puerto del Ferrocarril para dar la Bienvenida a los pasajeros que desde la costa, habían emprendido un largo viaje. 3.1.5 EL FERROCARRIL GIRARDOT-BOGOTÁ Eran varias las alternativas para unir a Bogotá con el Magdalena por tren. Debió pesar mucho la producción cafetera regional, las perspectivas de la navegación fluvial, la necesidad de intercomunicación férrea con el sur y el occidente para reclamar la decisión final oficial del gobierno en pro del proyecto Girardot. El 15 de julio de 1881 cumpliendo órdenes del presidente Rafael Núñez, se inician en Girardot (por un batallón militar) los trabajos del ferrocarril. En 1883 se termina el primer tramo hasta Tocaima. En 1909 llega a Facatativa, terminando la conexión directa entre Girardot y Bogotá. Tiempo después, el Consejo Nacional de los ferrocarriles se instala en Girardot. Al correr del tiempo este ferrocarril llegó a unir a Ibagué, Girardot y Neiva. 3.1.6 LA AVIACIÓN Terminada la primera guerra mundial (1914-1919), se presentó en Colombia una saludable inmigración alemana. Por eso llegaron expertos aviadores que habían participado en la contienda, además de empresarios deseosos de trabajar en el país. Barranquilla brindó a los alemanes una acogedora bienvenida y les dio la oportunidad de organizarse. Así nació SCADTA en 1919 en Barranquilla. La posición de Girardot sobre el río, su cercanía a Bogotá con el ferrocarril en servicio y las buenas relaciones de los dirigentes de ambos puertos dieron como resultado que Girardot fuese el primer puerto aéreo del interior del país, sirviendo de Terminal Aéreo. El vuelo inaugural se hizo en el hidroplano Junkers Colombia, el 19 de octubre de 1920. El Presidente Marco Fidel Suárez visitó en esa fecha la ciudad de Girardot. La navegación fluvial marcó para Girardot la época dorada de su progreso, pues se levantó el principal puerto del Alto Magdalena. 3.1.7 LA DECADENCIA. Los principales factores que determinaron la decadencia de Girardot están íntimamente ligados a la suerte del río. En 1933, muere la navegación por el Alto Magdalena. Es la hora del desconcierto. Poco a poco desaparecen las casas importadoras y exportadoras, los almacenes mayoristas, la mayor parte de las trilladoras de café, las agencias gubernamentales importantes, la línea aérea y los ferrocarriles. De la época dorada, la del progreso múltiple, la de las libras esterlinas que corrían a montones, queda poca cosa. “¿Qué ha ocurrido?” La carretera Bogotá-Cambao y el ferrocarril Bogota-Puerto Salgar dejaron a Girardot a la espalda. Esa fue la causa fundamental del derrumbe. Vienen largos años de decadencia, Rafael Rozo, el capitán del río sin apoyo de nadie mantiene la ilusión de un turismo incipiente. La riqueza natural de Girardot fue olvidada por auge de otros temas de diferentes9 3.1.8 SEGUNDA MITAD DE SIGLO. En las décadas de 1940 y 1950 se decretaron importantes auxilios para la construcción de la Plaza de Mercado, el Hotel Tocarema, la Plaza de Ferias, dotación para Bomberos, se trazaron nuevas redes de acueducto y alcantarillado, se adelantó la pavimentación de la mayoría de las calles que conocemos hoy y en general se le dio el aspecto que tienen hoy. Entre 1950 y 1980 adoptó la posición de ciudad turística del centro del país por su desenfrenado crecimiento y desarrollo, una vez más gracias a su cálido y sano clima. Girardot era visitada por importantes personajes de la política nacional y su cercanía con la capital lo ponía como opción número uno a la hora de salir de paseo o a unas cortas vacaciones. Fue en ese instante en dónde se consolidaron la mayoría de los barrios que hoy existen ya que para ese momento la población superaba los 100.000 habitantes. Sin embargo, durante la segunda mitad del siglo 20 y principios del siglo 21, Girardot sufre un lento deterioro en aspectos estructurales, que no permiten un alto nivel de desarrollo económico, tal como se dio en tiempos anteriores. 3.2 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA 9 Tomado de Una aventura llamada Girardot, Martínez Izquierdo Ignacio.2.002 y de Monografía Histórica de Girardot Niño Espinosa José Joaquín En este aparte se presenta una descripción de la información general de la ciudad para una mejor comprensión de la investigación. 3.2.1 LOCALIZACIÓN Girardot es uno de los 116 municipios que conforma el Departamento de Cundinamarca, está localizado hacia el centro de la República de Colombia, con una extensión de 12.986 hectáreas y con una población de 128.981 habitantes (con base en la proyección del censo de 1993 y la dada por el DANE para el año 2.003) Límites. Girardot limita con 5 municipios: Ricaurte (Cundinamarca), Nariño, (Cundinamarca), Tocaima, (Cundinamarca) y Flandes (Tolima). Oriente: M. de Ricaurte Occidente: M. de Nariño Norte: M. de Tocaima Sur: M. De Flandes Girardot es polo central de estos municipios y hace parte de la Asociación de Municipios del alto Magdalena, además de los Municipios de Tocaima, Nariño, Agua de Dios, Ricaurte, Jerusalén, Guataquí y Nilo. 3.2.2 EXTENSIÓN El municipio de Girardot tiene una extensión de 138 km2. 3.2. 3 GEOGRAFÍA El municipio de Girardot, se encuentra sobre un terreno llano, enmarcado entre las estribaciones de la cordillera oriental, sin notables accidentes topográficos, pero con algunos sectores de difícil acceso en la zona montañosa sobre los límites de Nariño, denominada Cordillera Alonso Vera. 3.2.4 TOPOGRAFÍA Esta ubicado en terreno completamente plano con algunas alteraciones representativas en pequeñas formaciones montañosas en el sector nororiental y accidentes topográficos formados por las cuencas de los ríos del Magdalena y Bogotá. 3.2.5 HIDROGRAFÍA El municipio de Girardot cuenta con cuencas y micro cuencas hidrográficas. La cuenca alta del Río Magdalena que constituye el recurso hídrico de mayor magnitud en la región y la Cuenca baja del Río Bogotá. Las micro cuencas ubicadas en el municipio son las denominadas El Cobre, Chicalá, Miraflores, El Gallo, y las zanjas que recogen las aguas lluvias del Hotel Tocarema que cuentan con valles de poca profundidad y extensión, diferente a las Micro cuencas el Coyal, Zanja Honda, Quebrada Portachuelo y La Yeguera que son de profundos valles y de mayor extensión. 3.2.6 VÍAS DE COMUNICACIÓN Básicamente existes dos vías de comunicación, ya que el Río Magdalena perdió su navegabilidad. 3.2.6.1 AÉREAS Aeropuerto Santiago Vila-Flandes 3.2.6.2 TERRESTRES Cruza el territorio municipal la vía panamericana que sirve de enlace al interior del país con una basta zona del territorio nacional, paso obligado de la comercialización por ende incidental en la compañía del mismo. Así mismo cuenta con el carreteable que conduce al municipio de Tocaima distancia 33 Km., topografía plana de todo su recorrido. Esta se propaga como vía a la ciudad de Bogotá, bifurcándose en el lugar conocido como Potosí, en donde se desprende las carreteables que conducen a los municipios de Viotá y Apulo sobre la vía a Bogotá. Carreteable que conduce al municipio de Nariño distante 10 Km., topografía plana hasta esa comprensión, este a su vez conduce al municipio de Guataquí, Beltrán y Cambao y una derivación carreteable hacia el municipio de Jerusalén. De la carreteable central o panamericana pero en jurisdicción de Ricaurte, se desprende las troncales a los municipios de Agua de Dios, Nilo y Carmen de Apicalá, este último perteneciente al departamento del Tolima. El puente férreo, patrimonio turístico de la ciudad de Girardot es otra vía de enlace entre los departamentos de Cundinamarca y Tolima, sirve actualmente de comunicación peatonal entre los municipios de Girardot y Flandes. Las zonas rurales están adyacentes a los carreteables que comunican a los municipios entre sí, lo que hace que las trochas existentes carezcan de importancia comunicativa, si se tiene en cuenta que únicamente unen pequeños fondos y fincas o subdividen estos. 3.2.6.3 FLUVIAL Aunque considerado como puerto fluvial sobre el río Magdalena, Girardot no cuenta con este como medio de transporte comercial, existe servicio de embarcación para el cubrimiento turístico, de algunos lugares a través del citado río. 3.3 PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL: “GIRARDOT CIUDAD DE TURISMO, CULTURA Y PAZ PERÍODO 2.004-2.007” En este aparte se hace mención a los aspectos más relevantes del Plan de Desarrollo Municipal, principal herramienta de planificación del mismo, el cual se elabora con la participación activa de la comunidad y de todas las fuerzas vivas de la ciudad. De acuerdo a las directrices contenidas en este plan, se busca “un desarrollo económico basado en el fortalecimiento de su vocación de Turismo, de ciudad como segunda residencia y de conocimiento, concertados en el Plan de Ordenamiento Territorial” “se direcciona el territorio hacia el turismo como elemento dinamizador y articulador del desarrollo socio-económico y como eje de una cadena productiva que derrote el desempleo y la inequidad, cuyo resultado será un municipio competitivo” Dentro de los objetivos del Plan de desarrollo se encuentran como importantes: o Potenciar la actividad Turística integrándola a las cadenas productivas Regionales y Nacionales. o Mejorar la estructura productiva del Municipio, fortaleciendo la vocación turística. o Impulsar y estimular la asociación de entidades y de personas como mecanismo de desarrollo. o Potenciar condiciones para la inversión pública, privada, Nacional y extranjera, en los macroproyectos de Desarrollo Turístico. o Integrar la oferta ambiental del territorio con criterios de sustentabilidad y protección de los recursos ambientales. 3.3.1 CONTENIDO PLAN DE DESARROLLO Dentro del plan total de desarrollo para el municipio, se encuentran diversos temas y aspectos, todos igualmente importantes, a continuación se mencionan aquellos que están incluidos dentro del plan y están directamente relacionados con el tema del turismo. 3.3.1.1 DIMENSIÓN DESARROLLO HUMANO. Comprende el análisis integral de la población y todas aquellas variables que pueden afectar el desenvolvimiento de esta como: vivienda, sistemas de vías de comunicación y medios de transporte, servicios públicos sociales como: salud, educación, cultura, recreación y deporte; los servicios públicos domiciliarios como: agua potable, alcantarillado, aseo público, energía eléctrica, gas domiciliario, comunicaciones, etc.; además los equipamientos colectivos como las plazas de mercado, mataderos, plazas de ferias, templos, abastecimientos de combustibles, etc.; su estudio se refiere al inventario, evaluación y análisis de los anteriores elementos que lo conforman. o Educación. Énfasis en proyectos dirigidos a afianzar la educación para el trabajo. Introducción de la cátedra turística Programa de idioma extranjero o Cultura. Realización de 3 campañas de cultura ciudadana anuales dirigidas a toda la comunidad por el respeto de las normas de comportamiento ciudadano, para el buen uso y disfrute de los sitios públicos, en busca de una convivencia en paz, con participación activa de las diferentes entidades de los sectores publico y privado. Recuperación arquitectónica de la plaza de mercado Mantenimiento de la Casa de la Cultura y escenarios culturales 3.3.2 DIMENSIÓN DESARROLLO ECONÓMICO La situación económica del municipio de Girardot, no ha sido ajena a los diferentes cambios que se presentan en la Economía Nacional, que aunque poco favorables muestran unas características particulares en cuanto desarrollo de nuevas alternativas generadoras de empleo. “Es así como el municipio de Girardot ha decidido centrar su economía al rescate, fomento, organización del Turismo como su principal estrategia de promoción económica”. 3.3.2.1 ESTRUCTURA ECONÓMICA Actualmente existen 2.833 empresas que hasta hoy renovaron matrícula ante Cámara y Comercio. Entre estas empresas más representativas encontramos: o De servicios (alquiler, seguros e inmobiliarias) o De obras (arquitectura, construcción, ingeniería) Según los datos de Industria y Comercio 3.474 entre grandes y pequeños contribuyentes, se encuentran organizadas y contribuyendo con impuestos. En esta información encontramos tiendas, lecherías, hipermercados, etc. Los dos sectores más importantes son el Comercio al detal y Restaurantes, cafeterías, heladerías y hoteles, que muestran una gran concentración de la economía de la ciudad hacia actividades relacionadas con el turismo. Se debe resaltar la gran similitud que existe entre la estructura económica de Girardot y la estructura económica de la región cuando se tienen en cuenta la cantidad de industrias por sector económico. El sector 6 (comercio al por mayor, al detal, restaurantes y hoteles) es el que está incentivando el crecimiento de la ciudad. El sector Turismo se ha visto muy afectado debido a la falta de cultura del Girardoteño y al desconocimiento de la importancia de este sector en la economía del municipio. También es muy diciente que el sector de hipermercados ha crecido notoriamente, esto demuestra que el Turismo o la población flotante del municipio se encuentra representada por los estratos medio y altos. 3.3.2.2 OBJETIVOS ESTRUCTURA EMPLEO Convertir el turismo como principal fuente económica y de desarrollo. o Políticas y Estrategias Coordinar e implementar el plan de desarrollo turístico y el plan parcial de espacio público, cuyas inversiones prioritarias requerirán de todo tipo de mano de obra profesional y no calificada, disminuyendo el desempleo del municipio. La promoción y desarrollo de proyectos y programas de generación de empleo productivo por parte del gobierno municipal aprovechando el desarrollo institucional alcanzado por las entidades públicas y privadas en el fomento del turismo. 3.3.2.3 SECTOR TURISMO. Los objetivos son: Elaboración y ejecución del plan de desarrollo turístico, identificando el tipo de infraestructura y equipamiento requerido para que alcance niveles de competitividad equivalentes o superiores a los obtenidos por los sitios o complejos turísticos más importante y productivos del mundo. Realización y puesta en marcha del paquete turístico promocionado para el municipio. Promover proyectos que activen la estancia vacacional y diversifiquen las oportunidades de recreación para turistas y visitantes, irrigando así beneficio a mayor número de prestadores de bienes y servicios. Mantenimiento y excelente presentación de los lugares turísticos y demás sitios de visita. o Políticas y Estrategias. Realizar una planeación estratégica de mercadotecnia. Analizar y seleccionar los mercados y segmentos de mayor potencial en la generación de turistas enfocando los mayores esfuerzos en la promoción. Actualizar el programa institucional y crear el Consejo de Promoción Turística de Girardot y la región. Instrumentar campañas de publicidad turística con ejecuciones recreativas y lemas que comuniquen la amplia gama de los productos y destinos. Desarrollar productos turísticos competitivos. Diagnosticar, equipar y dotar de infraestructura, asesoría técnica, fortalecimiento de relaciones interinstitucionales, transferencia de tecnología al sector empresarial social, gubernamental y académico. Fomentar la creación de grupos empresariales turísticos, difundir prácticas y experiencias exitosas en el desarrollo de productos para cada uno de los segmentos específicos. Diseñar y operar un programa para la competitividad turística. Establecer servicios e información adicionales que permitan su libre desenvolvimiento. Realización de jornadas, seminarios, conferencias y talleres sobre las características de la actividad turística y las consecuencias de la misma sobre la calidad de vida de los residentes. Acometer obras de embellecimiento en los corredores de entrada y salida de la ciudad, las manzanas 20 y 24 del centro, recuperación sector plaza de mercado, recuperación margen del río Magdalena. Realizar programas de recuperación de espacio público. Programa eventos locales que atraigan el turismo y propicien escenarios para difundir más y mejor los atractivos de la ciudad, 3.3.2.3.1 PROGRAMA 1 - FOMENTO DEL TURISMO SUBPROGRAMA 1: GIRARDOT PRODUCTIVA Y PROGRESISTA Proyecto 1. Elaboración del Plan de Desarrollo del Turismo. Meta de producto. Elaborar un Plan de desarrollo para el sector Turismo. Indicador. Elaboración e implementación del Plan. Proyecto 2. Desarrollo de la Competitividad y Productividad del eslabón de restaurantes de la cadena productiva del Sector Turismo. Meta de producto. Mejorar la competitividad y productividad de 40 empresas del sector de restaurantes en Girardot en la calidad del servicio y facilitación de procesos de asistencia técnica y de modernización tecnológica a nivel administrativo, técnico y comercial. Indicador. No. EMTS asistidas y capacitadas. Proyecto 3. Fomento y apoyo a Proyectos privados de inversión en el sector Turismo en el municipio de Girardot. Meta de producto. Fomento y apoyo a Proyectos privados de inversión estancados para el impulso del sector Turístico en el municipio de Girardot incentivando la reactivación y la inversión con una política tributaria atractiva a la inversión. 20 proyectos. Indicador No. De proyectos beneficiados No. De proyectos con política fiscal de atracción a la inversión. SUBPROGRAMA 2: TURISMO PARA TODOS Proyecto 1. Fortalecimiento de la promoción turística-clusters turísticos. Objetivo. Promover el rescate e implementación del turismo para fortalecer la integración regional. Estrategia. A través de programas departamentales como la visión de desarrollo turístico de tramo Melgar-Girardot-Espinal y a nivel nacional mediante el desarrollo del cluster turístico, promover la integración con municipios vecinos como Nariño que está implementando programas para fortalecer su economía como el turismo, mediante la inclusión en su plan de desarrollo de proyectos regionales como la recuperación del camino real, Hacienda Pubenza, vereda la Reforma y la antigua vía Nariño, para rutas eco turísticas como caminatas, cabalgatas, ciclo montañismo entre otros y la construcción de muelle y centro recreacional en el puerto, para implementar viajes por el río Magdalena, que integren Municipios como Girardot, Guataquí, Ambalema. Se deben tramitar recursos adecuados de acuerdo a la ordenanza departamental 062 de 2.000. Insertar ventajosa y competitivamente a Girardot y la región en el ámbito nacional en el mercado turístico de mayor rentabilidad. Girardot deberá consolidarse como primer receptor turístico del centro del país y afinar sus atractivos y servicios dentro de una estrategia competitiva. Meta de Producto. Consolidar el cluster turístico de Melgar, Ricaurte, Carmen de Apicalá, Girardot, Flandes, Suárez, Nariño y Tocaima, Agua de Dios, Girardot ofreciendo lo mejor de cada Municipio en Turismo Cultural, turismo de negocios, ecoturismo, agroturismo. Indicador. No. De clusters operando. Proyecto 2. Fortalecimiento y Realización del Reinado Nacional del Turismo. Objetivo. Fortalecer y realizar el reinado nacional del turismo para incrementar la economía a nivel municipal y regional en vías al desarrollo. Justificación. La decadencia de este evento, con sentido empresarial limita el alcance al desarrollo de la región. El programa de gobierno se enfoca hacia la parte turística y por ende apoya este evento con el que somos reconocidos a nivel Nacional. Meta del producto. Realización del reinado Nacional del Turismo. Indicador. Realización del evento. Proyecto 3. Organización y realización del calendario de eventos turísticos. Meta de producto. Elaboración y promoción de un calendario de eventos turísticos Realización de 10 eventos anuales institucionales como atractivo turístico. Indicador. No. De calendarios elaborados y promocionados. No. De eventos realizados. 3.3.2.3.2 PROGRAMA 2. RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO PARA EL DESARROLLO DEL SECTOR TURÍSTICO Objetivo. Complementar el programa Girardot vuelve al río y buscar una intervención integral tanto en el espacio público como en la estructura urbanística y de usos de la zona del centro de Girardot con el fin de adecuarlo para convertir a Girardot en un destino turístico y que a su vez reactive la economía de la ciudad. El plan parcial busca unir el centro de la ciudad con el resto de Girardot a través de la creación de parque y zonas verdes; además que el espacio público sea continuo y que proponga recorridos, es decir que tanto el peatón como los vehículos y las ciclo vías cuenten con sistemas separados de movilidad que sean continuos y adecuados para el uso. Así mismo, es espacio público deberá ir uniendo plazas, parque, equipamientos y edificios patrimoniales de manera que se logre la integración total del centro. Así mismo si se desea incrementar la cantidad de espacios públicos de parques, plazas y parques lineales que permitan tanto al girardoteño como a los turistas de todas las edades poder acceder al centro por vía peatonal o ciclo vial y departir en zonas diseñadas y adecuadas para el esparcimiento, además del diseño, el mobiliario urbano que dé unidad y orden al espacio público. Por otra parte, se busca reorganizar el área de la plaza de mercado y se propone, a través de un proyecto de renovación urbana, cambiar la vocación de la zona baja del centro, de zona de acopio de productos agrícolas y de carnes, a área de comercio, esparcimiento y servicios dirigidos al turista y al girardoteño en general. Proyecto 1. Regularización de vías, ampliación de ándenes y creación de ciclo rutas. Objetivo. Proveer al centro turístico de Girardot con un sistema vial regularizado incrementando, donde sea posible, el área de andenes para dar mayor capacidad para el tránsito peatonal, esto con el fin de reactivar el centro como atractivo turístico y sitio de esparcimiento y de reunión. Meta de producto. Construcción de 1.000 metros lineales de andenes ampliados Construcción de 1.000 metros lineales de ciclo rutas. Indicador. % de área construida. Proyecto 2. Creación y recuperación de Pasajes Comerciales. Objetivo Gestar proyectos de pasajes comerciales conjuntamente con el sector privado, que den continuidad y permeabilidad peatonal al área del centro histórico hacia los nuevos proyectos definidos por el POT., pero ofreciendo al público zonas comerciales y de esparcimiento. Meta de producto. Creación y recuperación de 200 metros lineales de pasajes comerciales. Indicador. -No. De metros lineales construidos Proyecto 3. Peatonalización de vías del centro. Objetivo. Dar al área central del casco urbano de Girardot un sistema de espacio público peatonal, que una los diferentes parques, centros comerciales, atractivos turísticos y equipamientos e invite al visitante a recorrer el centro turístico promoviendo su comercio y restaurantes. Meta de producto. Peatonalizar 1000 metros lineales en el centro turístico. Indicador. No. De metros lineales peatonalizados. Proyecto 4. Unidad de Actuación Urbanística de Grandes Manzanas de Centro Turístico. Objetivo. Crear una unidad de actuación urbanística en las manzanas 24 y 25 con el fin de renovarlas y crear una nueva centralidad urbana para usos y proyectos de comercio y servicios que den soporte a las actividades turísticas buscando principalmente la integración del centro turístico con el Magdalena. Meta de producto. Actuar urbanísticamente acorde con el plan maestro de espacio público las manzanas 24 y 25 del centro turístico. Son 20.000 metros cuadrados. Indicador. No. De metros cuadrados actuados urbanísticamente. 3.3.3 DIMENSIÓN DE INTEGRACIÓN REGIONAL Ciudad región es un espacio donde se concentran factores geográficos, culturales y administrativos con una conciencia y fuerza política donde intervienen grupos que creen y luchan por ella para el desarrollo a través de procesos de crecimiento y cambios que conducen al mejoramiento, bienestar de la población y sustentabilidad para generaciones futuras. 3.3.3.1 PROGRAMA 1. SANEAMIENTO Y SERVICIOS BÁSICOS DE NIVEL REGIONAL. Proyecto 3. Creación de la gran central de Abastos Mayorista Regional Objetivo. Dotar a la ciudad de Girardot y a los municipios vecinos de un nuevo centro de abastecimiento y acopio de mayoristas preferiblemente de carácter regional que sea moderno y que garantice condiciones de salubridad que permita reubicar la actual central de mayoristas como acción crucial para la recuperación del centro histórico de Girardot. 3.3.3.2 PROGRAMA 2. EDUCACIÓN CONTEXTUALIZADA CON EQUIDAD, CALIDAD, PERTENENCIA, PRODUCTIVIDAD Y SOSTENIBILIDAD PARA EL FORTALECIMIENTO DE LAS ÁREAS SOCIAL, PRODUCTIVA, TECNOLOGÍA Y CIENTÍFICA. Proyecto 2. Barco Turístico Multimodal Objetivo. Apoyo al desarrollo y creación de circuitos acuáticos turísticos regionales, el transporte de pasajeros y carga, mediante la adquisición de un barco multimodal. Justificación. Girardot fue puerto fluvial, alcanzó su máxima importancia a nivel nacional por el transporte de mercancías y de turistas que activó la economía. Se realiza con el fin de evocar una época vital para el desarrollo, que nos impulsaría nuevamente la industria turística y comercial por el río Magdalena y así darle la importancia que se merece. Proyecto 3. Tren Turístico Regional. Tren de cercanías. Objetivo. Incrementar la economía a nivel municipal y regional en vías de desarrollo. Justificación. Girardot centro turístico posee sitios de interés históricos y arquitectónicos que se ha ido deteriorando a través del tiempo. Las vías férreas hacen parte del pasado que se deben rescatar por economía y turismo. Proyecto 4. Circuitos Turísticos Regionales. Objetivo. Crear lugares de esparcimiento, recreación y movilización dentro del paisaje urbano, de propios y visitantes. Justificación. Los circuitos deben ser un producto imaginario y cultural que tiene reconocimiento por parte de la comunidad como patrimonio colectivo. Meta de producto. -Crear una guía turística que involucre sitios y actividades de atracción turísticas en los municipios que se asocien para desarrollar e impulsar el sector turismo. -Promocionar la región como de vocación turística, diseñando y fortaleciendo programas y lugares de atracción turística. Proyecto 5. Reservas Ecológicas Regionales. Objetivo. Conservación de la biodiversidad y alternativas para visitas turísticas. Justificación. La conservación de la biodiversidad es importante para impulsar el turismo en la región, un ambiente con reservas naturales es atractivo turístico. Se deben realizar campañas de protección y recuperación de los recursos naturales a nivel regional a las reservas privadas como publicas con el apoyo de entidades como la CAR, Ministerio de Ambiente y algunas ONG. La Universidad de Cundinamarca con los estudiantes de Administración del medio ambiente se pueden organizar haciendo planes de gestión de la protección de la biodiversidad. Metas de producto. Realizar inventario de reservas naturales regionales. Tramitar ante la corporación autónoma regional 21 campaña anual de protección y recuperación de los recursos naturales. Comercialización de rutas turísticas por las reservas naturales identificadas en la región. Creación de circuitos ecológicos. Proyecto 6. Fortalecimiento a la Asociación de Lancheros del Río Grande de la Magdalena. Objetivo. Ampliar la oferta de los servicios turísticos municipales, mejorar el nivel socioeconómico y la calidad de vida. Justificación. La falta de recursos reprime la oferta de servicios de este sector productivo turístico y comercial del municipio. Meta de producto. Apoyo institucional y capacitación a la asociación de lancheros. Capacitar a los lancheros y familiares prestadoras de servicios del río Magdalena. Proyecto 7. Guía Turística de Girardot y su Región. Objetivos. Crear la guía turística de Girardot y la región como un fácil sistema de información donde se integren todos los elementos componentes del turismo. Promocionar la suscripción de oferentes y demandantes de turismo a través de la página de Internet. Justificación. Girardot y la región necesitan de una guía turística en inglés y español donde estén registrados los datos importantes y relevantes que sirvan al visitante para su elección y desplazamiento. Se diseñará una página Web que permita permanentemente ofertar a Girardot y a la región a nivel nacional e internacional. Para ello es importante emprender una planificación, organización y dirección así como la oferta de los prestadores de servicios turísticos para mantener la competitividad. El sistema de información de una guía turística permite y facilita la divulgación de servicios que presta la región como sus productos y planes turísticos, además es un instrumento de apoyo en la investigación, planificación, mercadeo, promoción y divulgación de actividades recreativas. 3.3.4 PLAN PLURIANUAL DE INVERSIONES 2.004-2.007 PRESUPUESTO SECTOR TURISMO $1.967.195.253.00 PROGRAMA 1. FOMENTO DEL TURISMO 40.09% PROGRAMA 2.RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO PARA EL DESARROLLO DE SECTOR TURÍSTICO 59.91% 3.4 GALERÍA DE FOTOS SITIOS DE INTERÉS TURÍSTICO EN GIRARDOT En este aparte se muestran diferentes registros visuales de algunos sitios de interés turístico de la ciudad de Girardot. Mirador Alto de la Cruz Vista desde el Alto de la Cruz Vista desde el Alto de la Cruz Vista desde el Alto de la Cruz Piscina y Restaurante Embarcadero Piscina y Restaurante Embarcadero Vista Morada del Viento Vista Morada del Viento Vista Morada del Viento Tren Turístico Vista Morada del Viento Tren Turístico Vista Mirador Restaurante Anaconda Vista Avenida Los Panches Centro Comercial Oasis Centro Comercial El Parque Pasaje Comercial Pasaje Real Entrada principal a la ciudad Parque Bolívar Barca capitán Rozo sobre el río Puente Férreo 4. ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT El desarrollo económico y social de cualquier municipio es de vital importancia para cualquier entidad territorial y para sus gobernantes. Un plan de desarrollo, correcta y estratégicamente estructurado para el logro de sus objetivos es un paso firme en el logro de los mismos. Colombia, en manos de su presidente, Dr. Álvaro Uribe Vélez ha apostado por el turismo como un mecanismo importante de desarrollo social y económico. El municipio de Girardot no es ajeno a esta realidad, pero además es históricamente y por su desarrollo un municipio turístico. El desarrollo del turismo en Girardot es una alternativa viable para su desarrollo económico y social. Un plan de desarrollo turístico, de mercadeo turístico, no puede empezar sin un conocimiento previo actualizado de quién es su cliente actual y potencial en todas sus dimensiones y sus características. No tiene sentido continuar desarrollando planes sobre suposiciones, o de adentro de las empresas (entidades) hacia fuera. El propósito de este estudio es determinar el perfil de este cliente. En este capítulo se muestra el desarrollo del trabajo de campo que tuvo como objetivo actualizar el perfil y evaluar la satisfacción del turista de Girardot. 4.1 RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN Para la recolección de la información se utilizaron fuentes primarias y secundarias. Las fuentes primarias son aquellas de las cuales se obtiene información directa, es decir, donde se origina la información. Estas fuentes son las personas, las organizaciones, los acontecimientos, la observación directa entre otras. Las fuentes secundarias constituyen el material impreso. Las técnicas utilizadas fueron: o Revisión de material existente sobre el tema. o Investigación primaria, a través de entrevistas con personajes importantes que estén dentro de la actividad turística, específicamente para el municipio y la región. o Investigación a través de observación. o Investigación cuantitativa a través de encuesta. 4.2 TRABAJO DE CAMPO Para la realización de las encuestas se tomó una muestra de 384 personas a través del método de muestreo aleatorio simple sin conocer la población. Para obtener el dato de la desviación estándar se recolectaron datos acerca de los ingresos mensuales de un número determinado de personas (Ver anexo 4). 4.3 ANÁLISIS DE RESULTADOS La encuesta realizada tiene 31 preguntas entre abiertas y cerradas y consta de 3 partes divididas así: o Comportamiento de compra y consumo. o Satisfacción y expectativas futuras. o Perfil del turista. Para la recolección de los datos, los encuestadores visitaron los lugares de mayor ocupación turística en Girardot durante la temporada de Semana Santa de abril de 2005 (Ver anexo 5). COMPORTAMIENTO DE COMPRA Y CONSUMO. Para todas las preguntas de la encuesta se hicieron análisis gráficos y textuales como se presenta a continuación. 1. ¿Cuál es su principal motivación para visitar la ciudad de Girardot? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 380 4 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Clima 68 17,7 17,9 17,9 Descanso 101 26,3 26,6 44,5 Visita Familiares 88 22,9 23,2 67,6 Visita Amigos 18 4,7 4,7 72,4 Cercanía 5 1,3 1,3 73,7 Turismo 24 6,3 6,3 80,0 Festividades 10 2,6 2,6 82,6 Vacaciones 51 13,3 13,4 96,1 Otro 15 3,9 3,9 100,0 TOTAL 380 99,0 100,0 1 (Missing) 4 1,0 TOTAL 384 100,0 ¿Cual es su principal motivaciòn para visitar la ciudad de Girardot? 30 Annotation 25 Percent 20 15 26.58% 23.16% 10 17.89% 13.42% 5 6.32% 4.74% 0 Clima Descanso Visita Familiares Visita Amigos Cercania 3.95% 2.63% 1.32% Turismo Festividades Vacaciones Otro La principal motivación para visitar la ciudad de Girardot es el DESCANSO, con una participación porcentual en el total de un 27%, seguida muy de cerca por la VISITA A FAMILIARES con un 23% y seguida del CLIMA con un 18%. En cuarto lugar se encuentra VACACIONES con un 13%. El TURISMO y las FESTIVIDADES ocupan el 5to. y 8vo. lugar en motivación. 2. ¿La decisión de viajar la toma? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 380 4 VARIABLE FRECUENCIA % Solo 55 14,3 En compañía 325 84,6 TOTAL 380 99,0 1 (Missing) 4 1,0 TOTAL 384 100.0 VALID % % ACUM. 14,5 14,5 85,5 100,0 100,0 100,0 ¿La decisiòn de viajar la toma? 100 80 60 Percent 85.53% 40 20 14.47% 0 A 2.1 ¿En compañía de quién toma la decisión? ESTADÍSTICAS N Valido 316 Perdido 68 B VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Pareja 97 25,3 30,7 30,7 Hijos 26 6,8 8,2 38,9 Pareja e Hijos 113 29,4 35,8 74,7 Amigos 22 5,7 7,0 81,6 Otros Familiares 24 6,3 7,6 89,2 Otro 34 8,9 10,8 100,0 TOTAL 316 82,3 100,0 1 (Missing) 68 17,7 TOTAL 384 100,0 En Compañìa de quien toma la decisión 40 30 Annotation Percent 20 35.76% 30.7% 10 10.76% 8.23% 6.96% 7.59% 0 Pareja HIjos Pareja e Hijos Amigos Otros Familiares Otro La mayoría de turistas que visitan la ciudad toman la decisión de viajar en compañía, en dónde la pareja y la pareja e hijos son los acompañantes con mayor participación. (Ambas totalizan un 67%). 3. ¿Qué otras ciudades contempla para tomar la decisión de visitar Girardot? OPCIÓN 1 ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 373 11 VARIABLE FRECUENCIA % Melgar 62 16,1 Espinal 10 2,6 Ibagué 35 9,1 Medellín 8 2,1 Cali 8 2,1 Villavicencio 9 2,3 Cartagena 7 1,8 Barranquilla 2 ,5 Otros 120 31,3 Ninguna 112 29,2 TOTAL 373 97,1 1 (Missing) 11 2,9 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 16,6 16,6 2,7 19,3 9,4 28,7 2,1 30,8 2,1 33,0 2,4 35,4 1,9 37,3 ,5 37,8 32,2 70,0 30,0 100,0 100,0 ¿Que otras ciudades contempla para tomar la decisiòn de visitar Girardot?. Opciòn1 40 30 Percent Annotation 20 32.17% 30.03% 10 16.62% 9.38% 2.68% 0 Melgar Espinal Ibagué 2.14% 2.14% 2.41% 1.88% Medellín Cali Villavicencio Cartagena 0.54% Barranquilla Otros NInguna La mayor participación en el total es para la opción OTROS, con un 32%, seguida de NINGUNA con un 30%, seguida de Melgar con un 17%. 3. ¿Qué otras ciudades contempla para tomar la decisión de visitar Girardot? Opción 2 ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 159 225 º VARIABLE FRECUENCIA % Melgar 21 5,5 Espinal 12 3,1 Ibagué 15 3,9 Medellín 3 ,8 Cali 12 3,1 Villavicencio 3 ,8 Cartagena 12 3,1 Barranquilla 1 ,3 Otros 80 20,8 TOTAL 159 41,4 1 (Missing) 225 58,6 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 13,2 13,2 7,5 20,8 9,4 30,2 1,9 32,1 7,5 39,6 1,9 41,5 7,5 49,1 ,6 49,7 50,3 100,0 100,0 ¿Que otras ciudades contempla para tomar la decisiòn de visitar Girardot?. Opciòn2 60 50 Percent 40 30 Annotation 50.31% 20 10 13.21% 7.55% 9.43% 7.55% 1.89% 0 Melgar Espinal Ibague Medellìn 7.55% 1.89% Cali Villavicencio 0.63% Cartagena Barranquilla Otros En este caso, la opción OTROS alcanza un 50% de participación, seguida de Melgar con un 13%, seguida de Ibagué con un 9%. 4. ¿Qué aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino? Aspecto 1 ESTADÍSTICAS N Valido 365 Perdido 19 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Clima 134 34,9 36,7 36,7 Bajo Costo 19 4,9 5,2 41,9 Descanso 23 6,0 6,3 48,2 Cercanía 22 5,7 6,0 54,2 Tranquilidad 9 2,3 2,5 56,7 Familia 20 5,2 5,5 62,2 Gente 5 1,3 1,4 63,6 Sitios y atracciones turísticas 60 15,6 16,4 80,0 Otros 73 19,0 20,0 100,0 TOTAL 365 95,1 100,0 1 (Missing) 16 4,2 System 3 ,8 Total 19 4,9 TOTAL 384 100,0 ¿Que aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino? Aspecto 1 40 30 Percent Annotation 20 36.71% 10 20.0% 16.44% 5.21% 6.3% 6.03% 5.48% 2.47% 0 Clima Bajo Costo Descanso Cercanía Tranquilidad 1.37% Familia Gente Sitios y atracciones turísticas Otros Aspecto 2 ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 305 79 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Clima 71 18,5 23,3 23,3 Bajo Costo 19 4,9 6,2 29,5 Descanso 32 8,3 10,5 40,0 Cercanía 25 6,5 8,2 48,2 Tranquilidad 16 4,2 5,2 53,4 Familia 10 2,6 3,3 56,7 Gente 14 3,6 4,6 61,3 Sitios y atracciones turísticas 62 16,1 20,3 81,6 Otros 56 14,6 18,4 100,0 TOTAL 305 79,4 100,0 1 (Missing) 58 15,1 System 21 5,5 Total 79 20,6 TOTAL 384 100,0 ¿Que aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino? Aspecto 2 Annotation 25 Percent 20 15 23.28% 20.33% 10 18.36% 10.49% 5 8.2% 6.23% 5.25% 3.28% 4.59% 0 Clima Bajo Costo Descanso Cercania Tranquilidad Familia Gente Sitios y atracciones turísticas Otros 4. ¿Qué aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino? Aspecto 3 ESTADÍSTICAS N Valido 219 Perdido 165 Variable Frecuencia % Valid % % Acum. 29 19 20 26 14 7 6 7,6 4,9 5,2 6,8 3,6 1,8 1,6 13,2 8,7 9,1 11,9 6,4 3,2 2,7 13,2 21,9 31,1 42,9 49,3 52,5 55,3 Clima Bajo Costo Descanso Cercanía Tranquilidad Familia Gente Sitios y Atracciones turísticas Otros Total 1 (Missing) System Total Total 50 13,0 22,8 78,1 48 219 135 30 165 384 12,5 57,0 35,2 7,8 43,0 100,0 21,9 100,0 100,0 ¿Que aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino? Aspecto 3 Annotation 25 Percent 20 15 22.83% 21.92% 10 13.24% 5 11.87% 8.68% 9.13% 6.39% 3.2% 2.74% Familia Gente 0 Clima Bajo Costo Descanso Cercanía Tranquilidad Sitios y Atracciones turísticas Otros El aspecto principal a tener en cuenta para definir la ciudad destino es indiscutiblemente el CLIMA con una participación de 36%, seguida de OTROS aspectos con un 20% y en tercer lugar SITIOS Y ATRACCIONES TURÍSTICAS. En la segunda opción para mencionar aspectos principales para definir la ciudad destino es evidente que el CLIMA sigue en primer lugar con un 23%, sin embargo SITIOS Y ATRACCIONES TURÍSTICAS pasan a un segundo lugar. En la tercera opción para mencionar aspectos principales para definir la ciudad destino la variable SITIOS Y ATRACCIONES TURÍSTICAS pasa a primer lugar seguida de OTRAS opciones y CLIMA. 5. ¿A través de que medio se informa sobre ciudades para visitar, sus ofertas y sus actividades en general a la hora de viajar? ESTADÍSTICAS N Valido 378 Perdido 6 VARIABLE FRECUENCIA % Amigos 135 35,2 Familiares 74 19,3 Prensa 20 5,2 Radio 24 6,3 TV 45 11,7 NInguno 19 4,9 Revistas 4 1,0 Agencia de viajes 22 5,7 Otro 35 9,1 TOTAL 378 98,4 1 (Missing) 6 1,6 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 35,7 35,7 19,6 55,3 5,3 60,6 6,3 66,9 11,9 78,8 5,0 83,9 1,1 84,9 5,8 90,7 9,3 100,0 100,0 ¿ A travès de que medio se informa sobre ciudades para visitar, sus ofertas y sus actividades en general a la hora de viajar? 40 30 Percent Annotation 20 35.71% 10 19.58% 11.9% 9.26% 5.29% 6.35% 5.82% 5.03% 1.06% 0 Amigos Familiares Prensa Radio TV NInguno Revistas Agencia de viajes Otro La muestra de población turística muestra claramente que los medios a través de los cuales se informa para visitar diferentes ciudades es la PUBLICIDAD BOCA A BOCA, en dónde la mayor participación la tiene AMIGOS con un 36%, seguida de FAMILIARES con un 26%, para un total de 62%. El tercer lugar lo ocupa, con gran diferencia, la TV. 6. ¿Es la primera vez que viaja a la ciudad? ESTADÍSTICAS N Valido 379 Perdido 5 VARIABLE Si No TOTAL 1 (Missing) TOTAL FRECUENCIA 18 361 379 5 384 % VALID % % ACUM. 4,7 4,7 4,7 94,0 95,3 100,0 98,7 100,0 1,3 100,0 ¿Es la primera vez que viaja a la ciudad 100 Percent 80 60 95.25% 40 20 0 4.75% Si No El 96% de la población turista entrevistada ya ha visitado la ciudad. 7. Si no es su primera vez en la ciudad, generalmente ¿con que frecuencia visita la ciudad? ESTADÍSTICAS N Valido 357 Perdido 27 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Menos de 1 vez al año 25 6,5 7,0 7,0 1 vez al año 61 15,9 17,1 24,1 2-4 veces al año 144 37,5 40,3 64,4 5-6 veces al año 52 13,5 14,6 79,0 Entre 6-11 veces al año 29 7,6 8,1 87,1 12 veces al año 5 1,3 1,4 88,5 Más de 12 veces al año 41 10,7 11,5 100,0 TOTAL 357 93,0 100,0 1 (Missing) 27 7,0 TOTAL 384 100,0 Si no es su primera vez en la ciudad, generalmente con que frecuencia visita la ciudad 50 Percent 40 30 Annotation 40.34% 20 10 17.09% 14.57% 11.48% 8.12% 7.0% 1.4% 0 Menos de 1 vez al año 1 vez al año 2-4 veces al año 5-6 veces al año Entre 6-11 veces al año 12 veces al año Más de 12 veces al año El 40% de la población encuestada visita la ciudad con una frecuencia de 2 a 4 veces al año. Mientras que el 17% que le sigue lo hace con una frecuencia de 1 vez por año, y el 15% siguiente de 5 a 6 veces al año. El 76% de la población la visita más de 2 veces por año. 8. Generalmente, ¿Cuánto tiempo permanece en promedio en la ciudad? ESTADÍSTICAS Valido Perdido 376 8 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. 1-3 días 144 37,5 38,3 38,3 4-6 días 149 38,8 39,6 77,9 7-9 días 59 15,4 15,7 93,6 10-15 días 17 4,4 4,5 98,1 15-20 días 3 ,8 ,8 98,9 Más de 20 días 4 1,0 1,1 100,0 TOTAL 376 97,9 100,0 1 (Missing) 8 2,1 TOTAL 384 100,0 Generalmente, ¿Cuanto tiempo permanece en promedio en la ciudad 40 30 Annotation Percent N 20 38.3% 39.63% 10 15.69% 4.52% 0 1-3 días 4-6 días 7-9 días 10-15 dìas 0.8% 1.06% 15-20 días Más de 20 días El 40% de los turistas entrevistados permanece en la ciudad entre 4 y 6 días, seguido por aquellos que permanecen entre 1 y 3 días con un 38%, y seguido por aquellos que permanecen entre 7 y 9 días con un 16%, para un total de 94%. 9. ¿Cuánto es el presupuesto total que destina para un viaje como este? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 378 6 VARIABLE FRECUENCIA % $30,000 10 2,6 $50,000 3 ,8 $70,000 2 ,5 $80,000 1 ,3 $100,000 7 1,8 $150,000 8 2,1 $160,000 1 ,3 $180,000 2 ,5 $200,000 33 8,6 $250,000 9 2,3 $300,000 38 9,9 $350,000 10 2,6 $400,000 32 8,3 $500,000 61 15,9 $560,000 2 ,5 $600,000 22 5,7 $700,000 13 3,4 $800,000 25 6,5 $900,000 7 1,8 $1,000,000 51 13,3 $1,200,000 7 1,8 $1,500,000 12 3,1 $2,000,000 16 4,2 $2,500,000 3 ,8 $3,200,000 3 ,8 TOTAL 378 98,4 System 6 1,6 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 2,6 2,6 ,8 3,4 ,5 4,0 ,3 4,2 1,9 6,1 2,1 8,2 ,3 8,5 ,5 9,0 8,7 17,7 2,4 20,1 10,1 30,2 2,6 32,8 8,5 41,3 16,1 57,4 ,5 57,9 5,8 63,8 3,4 67,2 6,6 73,8 1,9 75,7 13,5 89,2 1,9 91,0 3,2 94,2 4,2 98,4 ,8 99,2 ,8 100,0 100,0 ¿Cuànto es el presupuesto total que destina para un viaje como este? 20 Percent 15 10 16.14% 13.49% 5 10.05% 8.73% 8.47% 5.82% 2.65% 2.12% 1.85% 0.79% 0.53% 0.53% 0.26% 0.26% 0 2.38% 6.61% 3.44% 2.65% 1.85% 0.53% 4.23% 3.17% 1.85% 0.79% 0.79% $30, $50, $70, $80, $100 $150 $160 $180 $200 $250 $300 $350 $400 $500 $560 $600 $700 $800 $900 $1,0 $1,2 $1,5 $2,0 $2,5 $3,2 000 000 000 000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0 00 00 00 00 00 00 La mayor participación para el presupuesto total destinado para un viaje según permanencia de días es de 16% para la cifra de $500.000 pesos. La segunda participación es de un 14% para la cifra de $1.000.000 pesos. La tercera participación es de un 10% para $300.000 pesos. 10. ¿En qué aspecto es en el que más gasta su presupuesto? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 379 5 VARIABLE FRECUENCIA % Hospedaje 71 18,5 Alimentación 223 58,1 Recreación 15 3,9 Diversión 17 4,4 Bebida 13 3,4 Rumba 13 3,4 Otros 27 7,0 TOTAL 379 98,7 1 (Missing) 1 ,3 System 4 1,0 TOTAL 5 1,3 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 18,7 18,7 58,8 77,6 4,0 81,5 4,5 86,0 3,4 89,4 3,4 92,9 7,1 100,0 100,0 En que aspecto es en el que màs gasta su presupuesto 60 50 Percent 40 30 58.84% Annotation 20 10 18.73% 4.49% 3.43% 3.43% Recreación Diversión Bebida Rumba 0 Hospedaje Alimentaciòn 7.12% 3.96% Otros El aspecto en el que más gasta el presupuesto el turista es muy superior a los otros, exceptuando el hospedaje (19%) y corresponde a alimentación con un 59%. 11. Generalmente, ¿en qué fecha visita la ciudad? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 378 6 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Entre Semana 7 1,8 1,9 1,9 Fin de semana 84 21,9 22,2 24,1 Semana Santa 106 27,6 28,0 52,1 Vacaciones mitad de año 11 2,9 2,9 55,0 Vacaciones fin de año 43 11,2 11,4 66,4 Fin de semana festivo 47 12,2 12,4 78,8 Festivales Octubre 13 3,4 3,4 82,3 Cualquiera 67 17,4 17,7 100,0 TOTAL 378 98,4 100,0 1 (Missing) 6 1,6 TOTAL 384 100,0 Generalmente, ¿en qué fecha visita la ciudad? 30 Annotation 25 20 Percent 15 28.04% 22.22% 10 17.72% 11.38% 5 0 2.91% 1.85% Entre Semana 12.43% Fin de semana Semana Santa Vacaciones Vacaciones Fin de mitad de añofin de año semana féstivo 3.44% Festivales Cualquiera Octubre En lo que respecta a la fecha en que visita la ciudad, se observa que el mayor porcentaje lo ocupa SEMANA SANTA con un 28%, seguido de FIN DE SEMANA con un 22%, y seguido de CUALQUIER FECHA con un 17% 12. Generalmente, ¿visita la ciudad en compañía de? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 379 5 VARIABLE Pareja Hijos Pareja e hijos Otros familiares Amigos Solo Compañeros de trabajo Otro TOTAL 1 (Missing) TOTAL FRECUENCIA 69 33 147 33 36 24 1 36 379 5 384 % VALID % % ACUM. 18,0 18,2 18,2 8,6 8,7 26,9 38,3 38,8 65,7 8,6 8,7 74,4 9,4 9,5 83,9 6,3 6,3 90,2 ,3 ,3 90,5 9,4 9,5 100,0 98,7 100,0 1,3 100,0 Generalmente, ¿visita la ciudad en compañia de? 40 30 Percent Annotation 20 10 38.79% 18.21% 8.71% 8.71% 9.5% Otros familiares Amigos 9.5% 6.33% 0 26% 0 Pareja Hijos Pareja e hijos Solo Compañeros de trabajo Otro Con respecto a la pregunta con quién viaja, el mayor porcentaje lo obtiene PAREJA E HIJOS con un 38%.Es decir la mayor participación la tiene el turismo familiar, seguida del turismo en PAREJA con un 18%. Así mismo siguen en iguales valores COMPAÑÍA DE HIJOS Y COMPAÑÍA DE OTROS FAMILIARES. 13. Generalmente, ¿Se desplaza a la ciudad en? ESTADÍSTICAS N Valido 383 Perdido 1 VARIABLE Publico Privado Los dos indistintamente TOTAL System TOTAL FRECUENCIA % VALID % % ACUM. 143 37,2 37,3 37,3 235 61,2 61,4 98,7 5 1,3 1,3 100,0 383 99,7 100,0 1 ,3 384 100,0 Generalmente, ¿Se desplaza a la ciudad en? 70 60 Percent 50 40 61.36% 30 Annotation 20 37.34% 10 1.31% 0 Publico Privado Los dos indistintamente TIPO DE TRANSPORTE Privado Auto Missing Público Flota Taxi Los dos indistintamente Missing Total FRECUENCIA DECISIÓN 235 PORCENTAJE DECISIÓN % 61% 232 3 143 98,7% 1,3% 37,2% 142 1 99,3% 0,8% 5 1,3% 1 0,03% 384 100% El desplazamiento a la ciudad se realiza en su mayoría en transporte privado con un 61%. 14. ¿Si se desplaza vía terrestre, generalmente se desplaza a la ciudad por la vía? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 380 4 VARIABLE FRECUENCIA % La Mesa 151 39,3 Melgar 216 56,3 Espinal 13 3,4 TOTAL 380 99,0 1 (Missing) 4 1,0 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 39,7 39,7 56,8 96,6 3,4 100,0 100,0 Si se desplaza via terrestre, generalmente se desplaza a la ciudad por la via 60 50 Percent 40 30 20 56.84% Annotation 39.74% 10 3.42% 0 La Mesa Melgar Espinal El desplazamiento a la ciudad se realiza en un 57% por la vía Melgar, siendo todavía la mayoría sobre la vía La Mesa. 14.1 ¿Porqué elige esta vía? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 375 9 VARIABLE FRECUENCIA % Seguridad 92 24,0 Rapidez 123 32,0 Ruta bus 40 10,4 Descongestión 37 9,6 Conocimiento 69 18,0 Otro 14 3,6 TOTAL 375 97,7 1 (Missing) 9 2,3 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 24,5 24,5 32,8 57,3 10,7 68,0 9,9 77,9 18,4 96,3 3,7 100,0 100,0 ¿Porque elige esta via? 40 30 Percent Annotation 20 32.8% 24.53% 10 18.4% 10.67% 9.87% 3.73% 0 Seguridad Rapidez Ruta bus Descongestión Conocimiento Otro La razón principal para escoger una u otra vía es RAPIDEZ (32%) seguida de SEGURIDAD (24%) y en tercer lugar CONOCIMIENTO. VÍAS TERRESTRES La Mesa Conocimiento Descongestión Otro Rapidez Ruta Bus Seguridad Missing Melgar Conocimiento Descongestión Otro Rapidez Ruta Bus Seguridad Missing Espinal Conocimiento Otro Rapidez Ruta Bus Seguridad Missing TOTAL FRECUENCIA PORCENTAJE DECISIÓN DECISIÓN 151 39,3% 12 35 6 55 7 32 4 216 8% 23% 4% 36% 5% 21% 3% 56,3% 52 2 7 67 29 58 1 13 24% 1% 3% 31% 13% 27% 0% 3,4% 5 1 1 4 2 4 384 38% 8% 8% 31% 15% 1% 100% 15. Generalmente, ¿se desplaza a la ciudad en horas de? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 380 4 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Madrugada 42 10,9 11,1 11,1 Mañana 183 47,7 48,2 59,2 Medio día 18 4,7 4,7 63,9 Tarde 50 13,0 13,2 77,1 Noche 30 7,8 7,9 85,0 Cualquier hora 57 14,8 15,0 100,0 TOTAL 380 99,0 100,0 1 (Missing) 4 1,0 TOTAL 384 100,0 Gerenalmente, ¿se desplaza a la ciudad en horas de? 50 Percent 40 30 Annotation 48.16% 20 10 15.0% 13.16% 11.05% 7.89% 4.74% 0 Madrugada Mañana Medio día Tarde Noche Cualquier hora La hora de viaje más utilizada es La MAÑANA con un 48.16% seguida de CUALQUIER HORA con un 15% y en tercer lugar la TARDE con un 13%. 16. Cuando visita la ciudad, ¿generalmente se hospeda en? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 379 5 VARIABLE FRECUENCIA % Hotel 109 28,4 Residencia 2 ,5 Vivienda propia 50 13,0 Vivienda arrendada 20 5,2 Vivienda familiar 149 38,8 Vivienda amigos 25 6,5 Centro vacacional 21 5,5 Finca 1 ,3 Otro 2 ,5 TOTAL 379 98,7 1 (Missing) 5 1,3 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 28,8 28,8 ,5 29,3 13,2 42,5 5,3 47,8 39,3 87,1 6,6 93,7 5,5 99,2 ,3 99,5 ,5 100,0 100,0 Cuando visita la ciudad, ¿generalmente se hospeda en? 40 30 Percent Annotation 20 39.31% 28.76% 10 13.19% 5.28% 6.6% 5.54% Vivienda amigos Centro vacacional 0.53% 0 Hotel Residencia Vivienda propia Vivienda arrendada Vivienda familiar 0 26% 0.53% Finca Otro El lugar de mayor hospedaje es la VIVIENDA FAMILIAR con el 39% seguido del HOTEL con el 28% y en tercer lugar la VIVIENDA PROPIA con el 13%. 17. Generalmente que actividades realiza durante su estadía? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 361 23 VARIABLE FRECUENCIA % Piscina 98 25,5 Bailar 33 8,6 Comer 19 4,9 Caminar 65 16,9 Descansa 50 13,0 Conocer 11 2,9 Otra 85 22,1 TOTAL 361 94,0 System 23 6,0 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 27,1 27,1 9,1 36,3 5,3 41,6 18,0 59,6 13,9 73,4 3,0 76,5 23,5 100,0 100,0 Generalmente què actividades realiza durante su estadia?Actividad 1 30 Annotation 25 Percent 20 15 27.15% 23.55% 10 18.01% 13.85% 5 9.14% 5.26% 3.05% 0 Piscina Bailar Comer Caminar Descansa Conocer Otra La actividad que más se realiza durante la estadía en un 27%, es ir a piscina. 17. Generalmente, en que lugar se realiza la actividad ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 338 46 VARIABLE FRECUENCIA ALEJANDRIA 2 ALTOS DEL M 1 AMPARO DE NIÑOS 1 ARAGÓN 1 ARENERA 1 BARES 7 CAFÉ-BAR 2 CAMELLON 1 CASA 55 CASCADA 7 CATEDRAL 2 CENTRO 16 CENTRO COMERCIAL 4 CENTRO VACACIONAL 6 CENTROS COMERCIALES 1 CIUDAD 69 CLUB UNIÓN 1 COLEGIO 1 CONFACUNDI 10 CONFENALCO 6 CONJUNTO 2 ELIOPOLIS 1 EMBARCADERO 15 ESPERANZA 3 ESTACIÓN 5 ESTADIO 2 FERROCARRIL 1 FLANDES 2 GUADALQUIRIR 1 HELADERÍA 3 HOTEL 31 KALAMAR 2 KENNEDY 2 LAGO SOL 2 LLANO DEL PRADO 1 MELGAR 1 MORADA DEL VIENTO 1 NOVENA 5 OASIS 8 OLÍMPICA 4 % ,5 ,3 ,3 ,3 ,3 1,8 ,5 ,3 14,3 1,8 ,5 4,2 1,0 1,6 ,3 18,0 ,3 ,3 2,6 1,6 ,5 ,3 3,9 ,8 1,3 ,5 ,3 ,5 ,3 ,8 8,1 ,5 ,5 ,5 ,3 ,3 ,3 1,3 2,1 1,0 VALID % % ACUM. ,6 ,6 ,3 ,9 ,3 1,2 ,3 1,5 ,3 1,8 2,1 3,8 ,6 4,4 ,3 4,7 16,3 21,0 2,1 23,1 ,6 23,7 4,7 28,4 1,2 29,6 1,8 31,4 ,3 31,7 20,4 52,1 ,3 52,4 ,3 52,7 3,0 55,6 1,8 57,4 ,6 58,0 ,3 58,3 4,4 62,7 ,9 63,6 1,5 65,1 ,6 65,7 ,3 66,0 ,6 66,6 ,3 66,9 ,9 67,8 9,2 76,9 ,6 77,5 ,6 78,1 ,6 78,7 ,3 79,0 ,3 79,3 ,3 79,6 1,5 81,1 2,4 83,4 1,2 84,6 VARIABLE P. ESTADIO PAKISTÁN PANADERÍAS PARQUE PARQUE ALEJANDRÍA PARQUE BOLÍVAR PEÑALIZA PEÑON PISCILAGO PISCINA PISCINAS PUENTE RESTAURANTE RÍO RÍO MAGDALENA SANTA ELENA SANTA ISABEL SANTA PAULA ZONA ROSA TOTAL 1 (Missing) TOTAL FRECUENCIA 1 1 1 5 1 1 2 3 7 4 4 1 3 1 2 1 10 1 3 338 46 384 % VALID % % ACUM. ,3 ,3 84,9 ,3 ,3 85,2 ,3 ,3 85,5 1,3 1,5 87,0 ,3 ,3 87,3 ,3 ,3 87,6 ,5 ,6 88,2 ,8 ,9 89,1 1,8 2,1 91,1 1,0 1,2 92,3 1,0 1,2 93,5 ,3 ,3 93,8 ,8 ,9 94,7 ,3 ,3 95,0 ,5 ,6 95,6 ,3 ,3 95,9 2,6 3,0 98,8 ,3 ,3 99,1 ,8 ,9 100,0 88,0 100,0 12,0 100,0 Generalmente, en que lugar realiza Actividad 1 25 Annotation Percent 20 15 20.41% 10 16.27% 5 0 9.17% 4.73% 4.44% 2.96% 2.96% 2.37% 2.07% 2.07%1.18% 2.07% 1.78% 1.78% 0.89% 1.48%0.59% 1.48% 1.48%0.59% 1.18% 1.18% 0.89% 0.89% 0.89% 0.89% 0.59% 0.59% 0.59% 0.59% 0.59% 0.59% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.59% 0.3%0.3% 0.3% 0.59% 0.3% 0.59% 0.3%0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 1.18% 0.3% 0.3% 0.3%0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3%0.3% A L E J A N D RI A A M P A R O D E ... A R E N E R A C A F ÉB A R C A S A C A T E D R A L C E N T R O C O M ... C E N T R O S C O ... C L U B U NI O N C O N F A C U N DI C O N J U N T O E M B A R C A D E R O E S T A CI O N F E R R O C A R RI L G U A D A L Q UI RI R H O T E L K E N N E D Y LL M O A O A N R SI O A S D D E A L D P EL R VI ... ... P. E S T A DI O P A N A D E RI A S P A R Q U E A L E ... P E Ñ A LI Z A PI S CI L A G O PI S CI N A S R E S T A U R A N T E RI O M A G D AL E N A S A N T A IS A B E L Z O N A R O S A El 20.4% de las actividades que se realizan durante la estadía se llevan a cabo en la ciudad. SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS FUTURAS 18. En general que atracciones turísticas, culturales, históricas u otro, conoce de la ciudad? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 373 11 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Embarcadero 73 19,0 19,6 19,6 Tren 49 12,8 13,1 32,7 Parque Bolívar 27 7,0 7,2 39,9 Plaza 12 3,1 3,2 43,2 Centro 5 1,3 1,3 44,5 Río Magdalena 21 5,5 5,6 50,1 Centros Comerciales 7 1,8 1,9 52,0 Puente Férreo 9 2,3 2,4 54,4 No Conoce 103 26,8 27,6 82,0 Otros 67 17,4 18,0 100,0 TOTAL 373 97,1 100,0 1 (Missing) 10 2,6 System 1 ,3 TOTAL 11 2,9 TOTAL 384 100,0 En general que atracciones turisticas, culturales, históricas u otro conoce de la ciudad? Atraccion 1 30 Annotation 25 Percent 20 15 27.61% 10 19.57% 17.96% 13.14% 5 7.24% 5.63% 3.22% 1.34% 0 Embarcader o Tren Parque Bolivar PLaza Centro 1.88% Rio Centros Magdalena Comerciales 2.41% Puente Ferreo No Conoce Otros El 27.6% dice no conocer atracciones turísticas, culturales e históricas de la ciudad. Califique la Atracción ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 273 111 VARIABLE FRECUENCIA % Bueno 181 47,1 Excelente 23 6,0 Malo 8 2,1 Pésimo 8 2,1 Regular 53 13,8 TOTAL 273 71,1 1 (Missing) 111 28,9 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 66,3 66,3 8,4 74,7 2,9 77,7 2,9 80,6 19,4 100,0 100,0 Califique la Atracción 1 70 60 Percent 50 40 66.3% 30 Annotation 20 10 19.41% 8.42% 0 Bueno Excelente 2.93% 2.93% Malo Pesimo Regular Del 72.4% que dicen conocer una atracción, el 66.3% la califica como buena. 19. Indique que tan importante es el Orden y Organización Urbana en la ciudad de Girardot ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 373 11 Muy Importante Importante Indiferente No muy importante Vías de acceso a la ciudad 79,9% 17,3% 2,4% 0,3% Aseo y limpieza urbana Hospitalidad/amabilidad de su gente Comunicación e información turística 77,8% 18,0% 4,3% 73,6% 22,9% 3,5% 73,3% 22,1% 4,2% 0,3% Precios 71,8% 22,0% 5,4% 0,3% Servicios Públicos 71,7% 24,0% 3,8% 0,5% Señalización Urbana 69,7% 24,3% 5,4% 0,5% Orden y organización urbana Oferta e infraestructura gastronómica 67,6% 29,8% 2,4% 0,3% 64,8% 32,0% 2,7% 0,5% Malla vial 64,4% 30,7% 4,9% Infraestructura hotelera Infraestructura y atracciones nocturnas Infraestructura y atracciones infantiles 62,0% 26,1% 7,9% 3,4% 0,6% 59,9% 23,2% 11,4% 4,4% 1,1% 58,9% 26,2% 11,2% 2,7% 1,1% Contaminación visual Infraestructura y atracciones familiares 58,6% 31,9% 8,1% 0,5% 0,8% 54,0% 33,2% 10,1% 2,2% 0,5% Oferta comercial 53,0% 33,7% 13,0% 0,3% VARIABLE Nada importante 0,3% Indique que tan importante es el Orden y Organización Urbana en la ciudad de Girardot Nada importante No muy importante Indiferente Importante Muy Importante 0 0,1 0,2 0,3 Vías de acceso a la ciudad Hospitalidad/amabilidad de su gente Precios Señalización Urbana Oferta e infraestructura gastronómica Infraestructura hotelera Infraestructura y atracciones infantiles Infraestructura y atracciones familiares 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 Aseo y limpieza urbana Comunicación e información turística Servicios Públicos Orden y organización urbana Malla vial Infraestructura y atracciones nocturnas Contaminación visual Oferta comercial VARIABLE Excelente Bueno Regular Malo Pésimo NA Vías de acceso a la ciudad 7,0% 78,4% 11,6% 1,3% 0,5% 1,1% Aseo y limpieza urbana 1,9% 37,8% 47,7% 8,3% 4,0% 0,3% Hospitalidad/amabilidad de su gente 17,4% 65,1% 12,6% 2,4% 1,1% 1,1% Comunicación e información turística 1,9% 33,8% 35,4% 10,2% 15,0% 3,8% Precios 1,6% 64,7% 26,7% 3,8% 2,2% 1,1% Servicios Públicos 2,9% 64,9% 20,1% 1,3% 0,8% 9,9% Señalización Urbana 1,6% 49,2% 34,4% 9,1% 4,0% 1,6% Orden y organización urbana 4,3% 54,6% 33,6% 3,5% 3,5% 0,3% Oferta e infraestructura gastronómica 5,7% 63,5% 20,5% 2,4% 0,8% 7,0% Malla vial 2,7% 64,0% 28,2% 3,0% 1,6% 0,5% Infraestructura hotelera 5,1% 60,8% 14,4% 1,1% 0,6% 18,0% Infraestructura y atracciones nocturnas 13,4% 47,3% 12,8% 3,0% 2,2% 21,3% Infraestructura y atracciones infantiles 2,2% 24,8% 30,2% 10,5% 12,9% 19,4% Contaminación visual 0,8% 55,4% 33,8% 4,1% 4,3% Infraestructura y atracciones familiares 1,1% 44,0% 23,4% 7,3% 6,5% 17,7% Oferta comercial 2,7% 70,8% 21,3% 0,8% 0,8% 1,6% 3,6% Como califica los siguientes aspectos 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 Excelente Bueno Regular Malo Pésimo Vías de acceso a la ciudad Servicios Públicos Señalización Urbana Precios Orden y organización urbana Oferta e infraestructura gastronómica Oferta comercial Malla vial Infraestructura y atracciones nocturnas f f NA 20. En General, como califica la ciudad de Girardot ESTADÍSTICAS N Valido 369 Perdido 15 VARIABLE FRECUENCIA % Buena 269 70,1 C 2 ,5 Excelente 38 9,9 Malo 4 1,0 Regular 56 14,6 TOTAL 369 96,1 1 (Missing) 13 3,4 System 2 ,5 Total 15 3,9 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 72,9 72,9 ,5 73,4 10,3 83,7 1,1 84,8 15,2 100,0 100,0 En General, como califica la ciudad de Girardot 80 Percent 60 40 72.9% Annotation 20 15.18% 10.3% 1.08% 0 54% 0 Buena C Excelente Malo Regular Un 72.9% califica como buen destino turístico la ciudad de Girardot. 20. ¿Por qué califica de esta manera a la ciudad de Girardot? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 356 28 VARIABLE FRECUENCIA BUENOS SITIOS 2 COMERCIO 3 FALTA INFORMACIÓN 1 FALTA ORGANIZACIÓN 2 ACOGEDOR 15 AGRADABLE 1 AMABILIDAD 30 ATRACCIONES NOCTURNAS 6 ATRACCIONES TURÍSTICAS 4 BUEN CLIMA 1 BUEN INTERÉS 1 BUEN SERVICIO 2 BUENA ATENCIÓN 1 BUENA ORGANIZACIÓN 1 BUENA SEÑALIZACIÓN 1 BUENAS ATRACCIONES TURÍSTICAS 2 BUENOS SITIOS 19 BUENOS SITIOS HISTÓRICOS 1 CENTRO COMERCIAL 1 CERCANÍA 18 CIUDAD BONITA 13 CIUDAD SUCIA 2 CLIMA 62 COMERCIALIZACIÓN 1 COMERCIO 6 COMIDA 1 COMODIDAD 3 CONCIENCIA DE TURISMO 1 COSTOSO 2 CRECIMIENTO DEL TURISMO 1 DESCANSABLE 13 DESORDEN 1 ECONOMÍA 1 EN GENERAL 2 ES AGRADABLE 1 FALTA ASEO 1 FALTA ATENCIÓN 1 % ,5 ,8 ,3 ,5 3,9 ,3 7,8 1,6 1,0 ,3 ,3 ,5 ,3 ,3 ,3 ,5 4,9 ,3 ,3 4,7 3,4 ,5 16,1 ,3 1,6 ,3 ,8 ,3 ,5 ,3 3,4 ,3 ,3 ,5 ,3 ,3 ,3 VALID % % ACUM. ,6 ,6 ,8 1,4 ,3 1,7 ,6 2,2 4,2 6,5 ,3 6,7 8,4 15,2 1,7 16,9 1,1 18,0 ,3 18,3 ,3 18,5 ,6 19,1 ,3 19,4 ,3 19,7 ,3 19,9 ,6 20,5 5,3 25,8 ,3 26,1 ,3 26,4 5,1 31,5 3,7 35,1 ,6 35,7 17,4 53,1 ,3 53,4 1,7 55,1 ,3 55,3 ,8 56,2 ,3 56,5 ,6 57,0 ,3 57,3 3,7 61,0 ,3 61,2 ,3 61,5 ,6 62,1 ,3 62,4 ,3 62,6 ,3 62,9 VARIABLE FALTA ESTRUCTURA TURÍSTICA FALTA IMPULSO TURÍSTICO FALTA INFORMACIÓN FALTA INVERSIÓN FALTA MEJORAR FALTA ORGANIZACIÓN FALTA PUBLICIDAD FALTA RECREACIÓN FALTAN ATRACCIONES FALTAN SITIOS FESTIVIDADES HA MEJORADO HA MEJORADO LA CIUDAD INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA CONJUNTO INSEGURIDAD LUGAR FRESCO MAYORES ATRACCIONES MEJORAMIENTO MUCHO DESORDEN NO HAY INFRAESTRUCTURA OFERTA COMERCIAL ORGANIZACIÓN ORIENTACIÓN TURÍSTICA PERMANENCIA POCA HIGIENE POTENCIAL TURÍSTICO PRECIOS ALTOS RECREACIÓN SEGURIDAD SEGURIDAD EN BARRIOS SITIO TURÍSTICO SOLO TIENE CLIMA TRANQUILIDAD TURISMO VARIEDAD TOTAL 1 (Missing) TOTAL FRECUENCIA % VALID % % ACUM. 1 ,3 ,3 63,2 1 ,3 ,3 63,5 5 1,3 1,4 64,9 1 ,3 ,3 65,2 5 1,3 1,4 66,6 8 2,1 2,2 68,8 1 ,3 ,3 69,1 4 1,0 1,1 70,2 12 3,1 3,4 73,6 1 ,3 ,3 73,9 1 ,3 ,3 74,2 1 ,3 ,3 74,4 1 ,3 ,3 74,7 4 1,0 1,1 75,8 1 ,3 ,3 76,1 3 ,8 ,8 77,0 1 ,3 ,3 77,2 1 ,3 ,3 77,5 8 2,1 2,2 79,8 1 ,3 ,3 80,1 1 ,3 ,3 80,3 1 ,3 ,3 80,6 4 1,0 1,1 81,7 1 ,3 ,3 82,0 1 ,3 ,3 82,3 1 ,3 ,3 82,6 1 ,3 ,3 82,9 1 ,3 ,3 83,1 4 1,0 1,1 84,3 1 ,3 ,3 84,6 2 ,5 ,6 85,1 1 ,3 ,3 85,4 1 ,3 ,3 85,7 42 10,9 11,8 97,5 8 2,1 2,2 99,7 1 ,3 ,3 100,0 356 92,7 100,0 28 7,3 384 100,0 ¿Porqué Califica de esta manera a la ciudad de Girardot? 20 Percent 15 10 17.42% 11.8% 5 8.43% 5.34% 5.06% 3.65% 4.21% 0 3.65% 3.37% 2.25% 2.25% 2.25% 1.69% 1.69% 1.4% 1.4%1.12% 1.12% 1.12% 1.12% 1.12% 0.84% 0.84% 0.84% 0.56% 0.56% 0.56% 0.56% 0.56% 0.56% 0.56% 0.56% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% B U E N O S SI TI O S F A L T A IN F O R ... A C O G E D O R A M A BI LI D A D A T R A C CI O N E S ... B U E N IN T E R E S B U E N A A T E N ... B U E N A S E Ñ A ... B U E N O S SI TI O S C E N T R O C O M ... CI U D A D B O NI T A C LI M A C O M E R CI O C O M O DI D A D C O S T O S O D E S C A N S A B L E E C O N O MI A E S A G R A D A B ... F A L T A A T E N ... F AL T A IM P U LS O ... F A L T A IN V E R ... F A L T A O R G A ... F A L T A R E C R ... F A L T A N SI TI O S H A M EJ O R A D O IN F R A E S T R U C ... IN S E G U RI D A D M A Y O R E S A T ... M U C H O D E S O ... O F E R T A C O M ... O RI E N T A CI O N T ... P O C A HI GI E N E P R E CI O S A L T ... S E G U RI D A D SI TI O T U RI S TI C O T R A N Q UI LI D A D V A RI E D A D La razón por la que un 17.42% la califica como buena es el clima. 21. ¿Qué aspecto le gustaría que Girardot Tuviera o mejorara? ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 351 33 VARIABLE AERÓBICOS ARREGLO VÍA FÉRREA ASEO ASEO EN EL RÍO M ASEO EN LA CIUDAD ASEO EN LA GALERÍA ASEO EN LA PLAZA FRECUENCIA 9 1 43 1 3 1 9 % 2,3 ,3 11,2 ,3 ,8 ,3 2,3 VALID % % ACUM. 2,6 2,6 ,3 2,8 12,3 15,1 ,3 15,4 ,9 16,2 ,3 16,5 2,6 19,1 VARIABLE ASEO EN PISCINAS ATENCIÓN AL CLIENTE ATRACCIONES FAMILIARES ATRACCIONES INFANTILES ATRACCIONES NOCTURNAS ATRACCIONES PARA JÓVENES ATRACCIONES TURÍSTICAS CAMBIO DE SEMÁFOROS CANCHAS DE GOLF CANOTAJE CENTRO COMERCIALES CENTROS COMERCIALES CENTROS DE REHABILITACIÓN CENTROS VACACIONALES CONTAMINACIÓN VISUAL CONTROL VEHICULAR DESEMPLEO EDUCACIÓN MOTOCICLISTAS EDUCACIÓN PEATONES ESPECTÁCULOS ESTA BIEN EVENTOS CULTURALES EVENTOS EN EL PARQUE B. FALTA INFORMACIÓN FALTA INVERSIÓN FOMENTAR EL TURISMO FOMENTAR ECOTURISMO FUENTE DE EMPLEO FUNCIONAMIENTO DE LA FUENTE GENTE AMABLE GUÍAS TURÍSTICAS GUÍAS TURÍSTICAS HOTELES INDIGENCIA INFRAESTRUCTURA MANTENIMIENTO MAS AMABILIDAD MAS HOTELES MAS INFORMACIÓN MAS PARQUEADEROS MAS PISCINAS MAS PUBLICIDAD MAS SEMÁFOROS MAYOR INFORMACIÓN MEJOR ATENCIÓN EN HOSPITAL MEJOR TRANSPORTE MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO CIUDAD FRECUENCIA 3 2 9 28 8 1 11 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 2 1 1 5 2 1 2 1 1 1 5 1 19 2 2 4 1 1 1 13 3 1 6 3 1 1 1 1 1 1 % ,8 ,5 2,3 7,3 2,1 ,3 2,9 ,3 ,3 ,3 ,3 1,0 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3 ,5 ,3 ,3 1,3 ,5 ,3 ,5 ,3 ,3 ,3 1,3 ,3 4,9 ,5 ,5 1,0 ,3 ,3 ,3 3,4 ,8 ,3 1,6 ,8 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3 VALID % % ACUM. ,9 19,9 ,6 20,5 2,6 23,1 8,0 31,1 2,3 33,3 ,3 33,6 3,1 36,8 ,3 37,0 ,3 37,3 ,3 37,6 ,3 37,9 1,1 39,0 ,3 39,3 ,3 39,6 ,3 39,9 ,3 40,2 ,3 40,5 ,3 40,7 ,6 41,3 ,3 41,6 ,3 41,9 1,4 43,3 ,6 43,9 ,3 44,2 ,6 44,7 ,3 45,0 ,3 45,3 ,3 45,6 1,4 47,0 ,3 47,3 5,4 52,7 ,6 53,3 ,6 53,8 1,1 55,0 ,3 55,3 ,3 55,6 ,3 55,8 3,7 59,5 ,9 60,4 ,3 60,7 1,7 62,4 ,9 63,2 ,3 63,5 ,3 63,8 ,3 64,1 ,3 64,4 ,3 64,7 ,3 65,0 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. MEJORAMIENTO PARQUE 1 ,3 ,3 65,2 MEJORAMIENTO TERMINAL 2 ,5 ,6 65,8 MEJORAMIENTO TRANSITO 8 2,1 2,3 68,1 MEJORAMIENTO VÍAS 11 2,9 3,1 71,2 MEJORAR EL EMBARCADERO 1 ,3 ,3 71,5 MEJORAR TRANSITO 1 ,3 ,3 71,8 MEJORES CARRETERAS 1 ,3 ,3 72,1 MEJORES HOTELES 3 ,8 ,9 72,9 MEJORES RESTAURANTES 6 1,6 1,7 74,6 MEJORES SERVICIOS 1 ,3 ,3 74,9 MÚSICA EN VIVO 1 ,3 ,3 75,2 ORDEN 1 ,3 ,3 75,5 ORDEN EN ATRACCIONES 1 ,3 ,3 75,8 ORGANIZACIÓN 10 2,6 2,8 78,6 ORGANIZACIÓN VENDEDORES AMB 1 ,3 ,3 78,9 ORGANIZACIÓN EN EL PARQUE 1 ,3 ,3 79,2 ORGANIZACIÓN VENDEDORES AMB 2 ,5 ,6 79,8 ORGANIZACIÓN 1 ,3 ,3 80,1 PARQUE RECREATIVO 9 2,3 2,6 82,6 PARQUES RECREATIVOS 10 2,6 2,8 85,5 PASEO ECOLÓGICOS 1 ,3 ,3 85,8 PRECIOS 1 ,3 ,3 86,0 PUBLICIDAD 1 ,3 ,3 86,3 RECORRIDO MAS LARGO EN TREN 1 ,3 ,3 86,6 RECREACIÓN PARA NIÑOS 1 ,3 ,3 86,9 RECUPERACIÓN DE SITIOS T 1 ,3 ,3 87,2 REUBICACIÓN FUENTE 1 ,3 ,3 87,5 RUIDO EN LA CIUDAD 1 ,3 ,3 87,7 SALUD 1 ,3 ,3 88,0 SEGURIDAD 17 4,4 4,8 92,9 SEGURIDAD EN LA PLAZA 1 ,3 ,3 93,2 SEGURIDAD PARA MOTOCICLISTAS 1 ,3 ,3 93,4 SEMÁFOROS 1 ,3 ,3 93,7 SEÑALIZACIÓN 7 1,8 2,0 95,7 SERVICIO DE PISCINA ECONÓMICA 1 ,3 ,3 96,0 SITIOS RECREATIVOS 1 ,3 ,3 96,3 TOUR PARA VISITANTES 1 ,3 ,3 96,6 TRAFICO 2 ,5 ,6 97,2 TRANSITO 1 ,3 ,3 97,4 TURES 2 ,5 ,6 98,0 VÍA PARA CICLISTA 1 ,3 ,3 98,3 VÍAS 1 ,3 ,3 98,6 ZONAS VERDES 2 ,5 ,6 99,1 103 1 ,3 ,3 99,4 ZOOLÓGICO 2 ,5 ,6 100,0 TOTAL 351 91,4 100,0 1 (Missing) 33 8,6 TOTAL 384 100,0 ¿Qué aspecto le gustaría que Girardot Tuviera o mejorara? Aspecto 1 12.5 Percent 10.0 7.5 12.25% 5.0 7.98% 5.41% 2.5 3.13% 2.56% 2.56% 2.56% 2.28% 0.0 4.84% 3.7% 3.13% 2.85%2.56% 2.85% 2.28% 1.99% 1.71% 1.42% 1.42%1.14% 1.71% 1.14% 0.85% 0.85% 0.85% 0.85% 0.57% 0.85% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.57% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% 0.28% A E R O BI C O S A S E O E N E ... A S E O E N L ... A T R A C CI O N E S ... A T R A C CI O N E S ... C A N C H A S D ... C E N T R O S C O ... C O N T A MI N A CI O ... E D U C A CI O N M ... E S T A BI E N F A L T A IN F O R ... F O M E T A R E C ... G E N T E A M A BL E H O T E L E S M A N T E NI MI E N T O M A S IN F O R M A ... M A S P U BL IC ID A D M EJ O R A T E N CI ... M EJ O R A MI E N T O ... M EJ O R A MI E N T O ... M EJ O R A R T R A ... M EJ O R E S R E S ... O R D E N O R G A NI Z A CI Ò N ... O R G A NI Z CI O N P A S E O E C O L ... R E C O R RI D O M ... R E U BI C A CI Ò N F ... S E G U RI D A D S E M A F O R O S SI TI O S R E C R E ... T VI Z R A O A S O N L SI Ó T GI O C O En un 12.25% el aspecto que le gustaría al turista que tuviera o mejorara es el aseo. PERFIL DEL TURISTA 21. SEXO ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 372 12 VARIABLE FRECUENCIA % Femenino 211 54,9 Masculino 161 41,9 TOTAL 372 96,9 1 (Missing) 12 3,1 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 56,7 56,7 43,3 100,0 100,0 Sexo 60 50 Percent 40 30 56.72% 43.28% 20 10 0 Femenino Masculino Del total de turistas encuestados el 56.72% corresponden al sexo femenino y el 43.28% al sexo masculino. 23. EDAD ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 378 6 VARIABLE FRECUENCIA % 18-24 53 13,8 25-31 74 19,3 32-38 103 26,8 39-45 62 16,1 46-51 50 13,0 Más de 51 36 9,4 TOTAL 378 98,4 1 (Missing) 6 1,6 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 14,0 14,0 19,6 33,6 27,2 60,8 16,4 77,2 13,2 90,5 9,5 100,0 100,0 Edad 30 Annotation 25 Percent 20 15 27.25% 10 19.58% 16.4% 14.02% 13.23% 5 9.52% 0 18-24 25-31 32-38 39-45 46-51 Más de 51 En su mayoría los turistas encuestados tienen entre 32 y 28 años de edad que corresponde a un 27.25%, y en su orden le siguen: Un 19.58% de los turistas tienen entre 25 y 31 años de edad, 16.4% tienen entre 39 y 45 años de edad, 14.02% de los turistas tienen entre 18 y 24 años, el 13.23% tienen entre 46 y 51 años de edad y el 9.52% corresponden a turistas mayores de 51 años. 24. ESTADO CIVIL ESTADÍSTICAS N Valido 379 Perdido 5 VARIABLE Casado Soltero Divorciado Viudo Otro TOTAL 1 (Missing) TOTAL FRECUENCIA 204 96 25 14 40 379 5 % 53,1 25,0 6,5 3,6 10,4 98,7 1,3 384 100,0 VALID % % ACUM. 53,8 25,3 6,6 3,7 10,6 100,0 53,8 79,2 85,8 89,4 100,0 Estado Civil 60 50 Percent 40 30 53.83% Annotation 20 25.33% 10 10.55% 6.6% 0 Casado Soltero Divorciado 3.69% Viudo Otro El estado civil del 53.83% de los turistas encuestados es casado, en su orden le sigue el soltero en un 25.33%, otro estado civil en un 10.55%, el divorciado en un 6.6% y el 3.69% de las personas son viudas. 25. NÚMERO DE HIJOS ESTADÍSTICAS N Valido 381 Perdido 3 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. 1 57 14,8 15,0 15,0 2 119 31,0 31,2 46,2 3 60 15,6 15,7 61,9 4 o Más de 4 35 9,1 9,2 71,1 NInguno 110 28,6 28,9 100,0 TOTAL 381 99,2 100,0 Missing 1 (Missing) 3 ,8 TOTAL 384 100,0 Número de Hijos 30 Percent Annotation 20 31.23% 28.87% 10 15.75% 14.96% 9.19% 0 1 2 3 4 o Màs de 4 NInguno El 31.23% de la población tienen 2 hijos, el 28.87% no tienen hijas, el 15.75% tienen 3 hijos, el 14.96% tienen un hijo y el 9.19% tiene 4 o más hijos. 26. NIVEL DE ESTUDIOS ESTADÍSTICAS N Valido 377 Perdido 7 VARIABLE FRECUENCIA % Primaria 6 1,6 Bachiller 82 21,4 Técnicos 93 24,2 Profesional 128 33,3 Postgrado 45 11,7 Otro 23 6,0 TOTAL 377 98,2 1 (Missing) 7 1,8 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 1,6 1,6 21,8 23,3 24,7 48,0 34,0 82,0 11,9 93,9 6,1 100,0 100,0 Nivel de Estudios 40 30 Percent Annotation 20 33.95% 24.67% 21.75% 10 11.94% 6.1% 0 1.59% Primaria Bachiller Técnicos Profesional Postgrado Otro En la mayoría los turistas encuestados el nivel máximo de estudios corresponde al profesional con un 33.96%, le sigue el técnico en un 24.67%, el bachiller en un 21.75%, un 11.94% son personas con postgrado, el 6.1% tiene otro tipo de nivel de estudios y el 1.59% solo han cursado primaria. 27. OCUPACIÓN ESTADÍSTICAS N Valido 366 Perdido 18 VARIABLE FRECUENCIA % Hogar 40 10,4 Empleado 176 45,8 Trabajador Independiente 113 29,4 Pensionado 21 5,5 Otro 16 4,2 TOTAL 366 95,3 1 (Missing) 18 4,7 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 10,9 10,9 48,1 59,0 30,9 89,9 5,7 95,6 4,4 100,0 100,0 Ocupaciòn 50 Percent 40 30 Annotation 48.09% 20 30.87% 10 10.93% 5.74% 4.37% Pensionado Otro 0 Hogar Empleado Trabajador Independiente El 48.09% de los turistas encuestados son empleados, el 30.87% son trabajadores independientes, el 10.93% se ocupan del hogar, son pensionados el 5.74% y el 4.37% tienen otro tipo de ocupación. 28. NIVEL DE INGRESOS ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 381 3 VARIABLE FRECUENCIA % $0-400 27 7,0 $400-800 54 14,1 $800-1200 44 11,5 $1.200-1.600 27 7,0 $1.600-2.000 29 7,6 $2.000-2.400 15 3,9 $2.400-2.800 15 3,9 $2.800-3.200 15 3,9 $3.200-3.600 6 1,6 $3.600-4.000 6 1,6 Más de $4.000 22 5,7 NR 121 31,5 TOTAL 381 99,2 1 (Missing) 3 ,8 TOTAL 384 100,0 VALID % % ACUM. 7,1 7,1 14,2 21,3 11,5 32,8 7,1 39,9 7,6 47,5 3,9 51,4 3,9 55,4 3,9 59,3 1,6 60,9 1,6 62,5 5,8 68,2 31,8 100,0 100,0 Nivel de Ingresos 30 Percent Annotation 20 31.76% 10 14.17% 11.55% 7.09% 7.09% 7.61% 3.94% 3.94% 5.77% 3.94% 1.57% 0 $0-400 $400800 1.57% $800- $1.200- $1.600- $2.000- $2.400- $2.800- $3.200- $3.600- Más de 1200 1.600 2.000 2.400 2.800 3.200 3.600 4.000 $4.000 NR El 31.76% de los encuestados no sabe, no responde respecto a su nivel de ingresos. 29. Ciudad de residencia Variable Bogotá Cali Medellín Missing Total Frecuencia 350 7 6 21 384 Count Ciudad Residencia 400 350 300 250 200 150 100 50 0 350 Bogotá 7 6 21 Cali Medellín Missing Ciudad La ciudad de residencia que sobresale es Bogotá con un 91%. 30. ESTRATO ESTADÍSTICAS N Valid Missing 304 80 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. 1 2 3 4 5 6 Total 7 (Missing) 4 44 134 80 25 17 304 80 1.0 11.5 34.9 20.8 6.5 4.4 79.2 20.8 1.3 14.5 44.1 26.3 8.2 5.6 100.0 1.3 15.8 59.9 86.2 94.4 100.0 Total 384 100.0 50 Estrato Percent 40 30 44.08% 20 26.32% 10 14.47% 8.22% 5.59% 0 1.32% 1 2 3 4 5 6 Estrato El nivel de estrato más alto es el 3 con un el 34% seguido del 4 con 20%. 31. En general Usted viaja por turismo: ESTADÍSTICAS N Valido Perdido 365 19 VARIABLE FRECUENCIA % VALID % % ACUM. Menos de una vez al año 14 3,6 3,8 3,8 1 vez al año 71 18,5 19,5 23,3 Más de una vez al año 279 72,7 76,4 99,7 5 1 ,3 ,3 100,0 TOTAL 365 95,1 100,0 1 (Missing) 19 4,9 TOTAL 384 100,0 En general Usted viaja por turismo: 80 Percent 60 40 76.44% Annotation 20 19.45% 0 3.84% Menos de una vez al año 0 27% 1 vez al año Màs de una vez al año 5 El 76.44% de los encuestados viajan por turismo más de una vez al año, el 19.45% lo hacen una vez al año y el 3.84% lo hacen menos de una vez al año. EDAD – DECISIÓN En Compañìa de quien toma la decisión 100 Pareja HIjos Pareja e Hijos 80 7 Amigos 4 Otros Familiares 6 Otro Count 60 6 32 3 3 6 4 2 40 9 6 8 21 23 10 6 20 10 3 6 13 3 28 0 11 2 4 19 15 13 3 01 14 4 10 0 18-24 25-31 32-38 39-45 Edad 46-51 Más de 51 NIVEL DE ESTUDIOS – ASPECTOS DE DECISIÓN ¿Que aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino?Aspecto 3 80 11 Clima Bajo Costo Descanso 60 21 Cercanía Tranquilidad Count Familia Gente 4 40 8 14 5 0 3 20 3 2 0 2 01 Primaria 4 Sitios y Atracciones turísticas 5 Otros 6 15 9 8 5 1 1 5 9 2 11 9 1 4 0 8 11 3 3 3 2 Bachiller 01 1 Técnicos Profesional Postgrado Nivel de Estudios 4 2 01 01 3 1 5 Otro INGRESOS – FRECUENCIA DE VIAJE 120 11 100 2 11 Si no es su primera vez en la ciudad, generalmente con que frecuencia visita la ciudad Menos de 1 vez al año 1 vez al año 2-4 veces al año 11 80 5-6 veces al año Entre 6-11 veces al año Count 12 veces al año Más de 12 veces al año 60 47 6 0 6 40 9 20 3 0 3 0 1 2 6 11 20 11 3 4 8 11 13 5 3 $0-400 $400800 4 01 3 6 1 2 3 10 7 1 3 4 2 01 4 01 2 3 5 2 1 0 3 1 7 1 2 01 2 1 4 4 1 15 0 4 01 0 01 3 01 1 1 $800- $1.200- $1.600- $2.000- $2.400- $2.800- $3.200- $3.600- Más de 1200 1.600 2.000 2.400 2.800 3.200 3.600 4.000 $4.000 Nivel de Ingresos 27 3 NR 4.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Siendo conscientes de la importancia de contar con mayor y mejor información acerca del comportamiento específico de los mercados objetivo, los investigadores han elaborado la Actualización del Perfil, Comportamiento y Satisfacción del Turista de la Ciudad de Girardot, estudio que busca colaborar en posicionar a Girardot como el destino turístico por excelencia del interior del país. PERFIL DEL TURISTA La investigación realizada revela que la mayoría de personas que visitan la ciudad son MUJERES (57%), aunque en una proporción muy pequeña por encima de los hombres. Así mismo, la mayoría de la población se ubica en un rango de edad de 25 a 45 años (edad altamente productiva), con una mayor participación de aquellos que tienen de 32 a 38, en dónde el 34% son PROFESIONALES, el 25% TÉCNICOS y el 22% BACHILLERES y pertenecen a estrato 3 (44%) y 4(26%). o De igual forma el estudio revela que quienes visitan la ciudad son en su mayoría CASADOS, (53%), aunque la población SOLTERA tiene una importante participación con un 25% del total, y que la ocupación de los mismos es en su mayoría EMPLEADO 48%, seguido de TRABAJADORES INDEPENDIENTES con un 31%. Es importante anotar que el 69% de los encuestados tiene hijos. Teniendo en cuenta que la ciudad recibe un turismo familiar, se recomienda dar especial atención al diseño de productos y servicios para toda la familia en su totalidad, así como para cada segmento dentro de la misma, especialmente niños, participantes importantes en cualquier mercado. o Con respecto al nivel de ingresos, una mayoría no responde a este ítem, sin embargo, el estudio revela que la mayoría tiene ingresos entre $400.000.oo y $1.200.000.oo que corresponden al 26% y que un 14% tiene un salario muy cercano al mínimo. Este hecho es importante de analizar puesto que una parte importante de la población cuenta con la estabilidad del empleo y tienen ingresos bajos y es este grupo, que en los últimos tiempos es objeto de estudio por ser “B.O.P: bottom of pyramid” y representar un muy buen potencial de mercado si se realiza la oferta adecuada. Sin embargo, también es cierto, que los mercados con los mayores ingresos son deseables casi para cualquier producto y en este caso, es un hecho que Girardot recibe como turistas una población con ingresos altos que debe ser atendida en consecuencia, con una oferta específica, segmentada de acuerdo a sus necesidades y deseos; esto se presenta como una gran oportunidad. o La ciudad de residencia de las personas encuestadas es BOGOTA con un 91%, lo que es importante en dos sentidos: Bogotá es la ciudad capital, ubicada como una de las más competitivas a nivel nacional lo que representa un gran potencial de mercado turístico y a su vez se presenta como una fortaleza en la oferta porque tiene acceso rápido y directo a productos y servicios que se necesiten para complementar su oferta. o Sin embargo, el punto anterior evidencia el hecho que la ciudad no está posicionada adecuadamente por fuera de este mercado pues sus visitantes provienen básicamente del mismo lugar. o Es importante anotar que en el estudio no se evidencia con claridad la presencia de turistas que visitan la ciudad y que pertenecen a estratos 5 y 6 y que se hospedan en condominios como el Peñón y Peñalisa, los cuales sumados cuentan con una oferta de mas de 1.000 casas que pueden albergar entre 10.000 y 20.000 personas en temporada alta. Lo anterior, significa que esta población debe ser objeto de un estudio especial y dedicado que ofrezca como resultado su propio perfil, pero sobre todo su comportamiento, satisfacción y expectativas frente a la ciudad de Girardot, más aún cuando se evidencia que no están visitando la ciudad como tal, ni los sitios de acceso al público general. En adición a lo anterior, se debe tener en cuenta que el nivel de ingresos de esta población está muy por encima de los resultados de este estudio y puede llegar a ser el mercado que más realice gasto de carácter turístico en la ciudad. COMPORTAMIENTO DEL TURISTA o Cada turista que viaja a Girardot gasta un promedio de $500.000.oo pesos durante las 3 noches promedio que permanece en la ciudad. El potencial de este público es sumamente importante si se toma en cuenta que el 96% de esta población ya ha visitado la ciudad y lo hace en su mayoría más de 2 veces al año. Además, el 76% de los turistas viajan en general por turismo más de 1 vez por año. Se recomienda aprovechar esta oportunidad para generar mayores ingresos a la ciudad, ofreciendo productos y servicios innovadores y atractivos que inciten al turista a aumentar su gasto en la ciudad teniendo en cuenta que en el futuro pueden convertirse en clientes frecuentes. Sin embargo, es importante tener en cuenta el hecho que el 96% de la población ya haya visitado la ciudad anteriormente, lo que indica que no se están recibiendo clientes nuevos, no se está creciendo el mercado de turistas que visitan la ciudad, hecho preocupante, en momentos en que otros municipios, ciudades y departamentos también apuestan por la política turística nacional. o El estudio revela que un 12% de la muestra, visita la ciudad con una frecuencia superior a 12 veces año, cifra nada despreciable, que indica que es un segmento de mercado que debe contar con otro tipo de estrategias y que el turista no puede ser “explotado” como si fuera su única visita, porque es un verdadero cliente frecuente. Sin embargo, es importante anotar que el mayor porcentaje de turistas que visitan Girardot lo hacen cada 3 meses aproximadamente, situación que debería ser analizada para incrementar el número de visitas, teniendo en cuenta aspectos positivos como la cercanía con la capital y el clima tan diferente. o Teniendo en cuenta que la estadía promedio es de 3 días, se recomienda a los comerciantes y empresas de servicios diseñar paquetes más completos para promover un tiempo de estadía más extenso. Los establecimientos pueden promover estrategias promocionales que busquen premiar la fidelidad del cliente. Ej.: tarjetas de cliente frecuente. Se recomienda el diseño de planes específicos que tengan en cuenta el factor tiempo y que se ajusten al presupuesto total que destinan para el viaje. o La investigación realizada revela que los 3 motivos principales para visitar la ciudad, son en todos los casos ventajas comparativas que deben ser altamente aprovechadas, para generar otras ventajas competitivas. Es decir, la ciudad no requiere ningún esfuerzo para ofrecer DESCANSO, CLIMA Y FAMILIA, sin embargo, si necesita un esfuerzo en la creación de ventajas competitivas que fortalezcan la oferta turística en dos sentidos: el que hacer del turista y el producto físico de la ciudad. o De igual forma el estudio muestra que las FESTIVIDADES no son un motivo para visitar la ciudad, presentando una participación de tan solo el 3% de total, el cual es muy bajo, teniendo en cuenta que los eventos turísticos y festividades están dirigidos a fomentar la visita a la ciudad y más aún cuando los mismos generan un gran esfuerzo por parte de la alcaldía local en su planeación y realización. Por lo anterior, se recomienda revisar los eventos y actividades realizados para las festividades, así como la comunicación que se deriva de los mismos para confirmar de forma periódica el impacto y los resultados de tales actividades de acuerdo a los objetivos planteados para las mismas. o Es importante anotar que la segunda variable de motivación para visitar la ciudad, son las VISITAS A FAMILIARES que motivadas también por el clima influyen en la decisión de pasar un determinado tiempo en la ciudad, sin embargo, se recomienda ofrecer, no sólo las ventajas que tienen la ciudad por su ubicación geográfica, sino productos y servicios que generen valor al visitante de acuerdo al segmento al que pertenece y a sus necesidades y objetivos. o Teniendo en cuenta que la participación de la variable TURISMO como elemento de de motivación, sólo genera un dato de 6.32% es importante revisar que se está haciendo y que se va a hacer en términos de producto, promoción y distribución para incrementar este porcentaje, ofreciendo más y mejores atracciones y sitios de interés turístico, es decir una ciudad turística a la altura de otras en el país y fuera del mismo. o El estudio revela que la toma de la decisión de viajar se realiza generalmente en compañía de la familia, por lo anterior los contactos con los otros miembros de la familia en términos de comunicación, promoción y distribución son una oportunidad importante para influenciar la decisión de visitar la ciudad y deben tenerse en cuenta a la hora de campañas de comunicación y promoción de la ciudad, frente a las alternativas tradicionales que se han utilizados. Según dicen estudios importantes en el tema del estudio del consumidor, se ha encontrado que los niños y adolescentes son un factor determinante en el momento de la toma de decisiones en familia, de esta manera se pueden convertir en un segmento objetivo para el desarrollo de publicidad y promoción enfocada en ellos. o Según el estudio, las ciudades que se consideran como otras opciones a la hora de viajar, son muy diversas y OTROS ocupa el primer lugar de participación, lo que en este grupo de la población sugiere que no existe un fuerte posicionamiento; sin embargo, es importante observar que la segunda participación es la opción NINGUNA (con un 30%), información que permite también sugerir que Girardot tiene un buen posicionamiento en determinado segmento de la población que hace que el turista no considere otras opciones. Es importante notar que el estudio revela un aspecto importante en el comportamiento del turista que visita la ciudad, que lo convierte en una fortaleza, y es minimizar el tiempo y esfuerzo para el proceso de decisión a la hora de visitar la ciudad que se puede ir convirtiendo en un hábito, muy importante a la hora de “comprar”. Se recomienda profundizar este aspecto en futuras investigaciones, con el fin de encontrar cuales son esas motivaciones exactas que hace que el turista no prefiera o prefiera a Girardot sobre otras opciones. o El estudio permite observar que además de que las mayores participaciones entre las opciones de ciudades para visitar son OTROS con 32% y NINGUNA con 30%, vale la pena notar como la tercera participación le corresponde a Melgar con un 16%, lo que permite concluir hasta cierto grado, que Girardot y Melgar, son productos sustitutos, no diferenciados claramente, afectando la competitividad de la ciudad de Girardot. Se recomienda diseñar estrategias que soporten una estrategia básica de diferenciación, especialmente con la ciudad de Melgar, reconociendo que en la realidad son diferentes y pueden ofrecer productos y servicios diferentes para públicos diferentes. o Según el estudio, en los aspectos importantes a tener en cuenta para visitar una ciudad Girardot cuenta con una clara ventaja comparativa en cuanto a clima, sin embargo debe tener en cuenta que sus sitios y atracciones turísticas deben ser atractivas y novedosas para los turistas, pues ocupan el segundo aspecto en importancia. Los aspectos diferenciadores que se generen a partir de este estudio deben también ser comunicados claramente como parte importante del producto, de tal forma que mejore el posicionamiento de la ciudad. o Es importante anotar que el estudio revela que en las otras opciones en aspectos a tener en cuenta a la hora de viajar, las ATRACCIONES INFANTILES (8%), FAMILIARES Y NOCTURNAS ganan mayor participación, lo que unido al perfil de población que visita la ciudad se convierte en un aspecto importante para el diseño del producto. Se recomienda especialmente tener en cuenta que los niños son un influenciador de compra bastante fuerte, bien sea que ejerzan su influencia de forma directa o indirecta. o La muestra de población turística muestra claramente que el medio a través del cual se informa para visitar diferentes ciudades es la PUBLICIDAD BOCA A BOCA, en dónde la mayor participación la tiene amigos con un 36%, seguida de familiares con un 26%, para un total de 62%. El tercer lugar lo ocupa con gran diferencia la TV, lo que puede contrarrestar la idea general de pautar en televisión como el medio más efectivo para determinadas proyectos. o La publicidad boca a boca es la más efectiva según estudios ampliamente divulgados por importantes investigadores, de tal forma que los esfuerzos físicos y no físicos de la ciudad en términos de promoción turística deberían estar enfocados en su mayoría a que el cliente, en este caso el turista, tenga una percepción positiva en cada momento de verdad en la ciudad y no tanto en campañas de comunicación difícilmente medibles en términos de resultados. Una experiencia sorprendente no solo positiva dentro de la ciudad, puede ser el mejor vehículo de comunicación de la ciudad., sin embargo para que ello sea posible el producto y los prestadores de servicios deben estar preparados para ofrecer un tipo de experiencia así. o La familia y los amigos como motivo de visita a la ciudad tienen un porcentaje importante en el total de la comunicación sobre sitios y ofertas turísticas (23% y 5% respectivamente) lo que en adición al punto anterior supone una oportunidad de comunicación con las personas residentes en la ciudad para todo tipo de comunicación hacia afuera. La población residente en la ciudad puede ser otro vehículo importante de comunicación, si se direcciona con una buena estrategia. o La televisión como medio de comunicación debe tenerse en cuenta al momento de masificar la comunicación a nivel nacional y de querer llegar a poblaciones diferentes de las que hoy tiene cautivas la ciudad, sin embargo debe tenerse en cuenta que es un medio en el cual se pierde gran parte del esfuerzo, situación que además contrasta con los diferentes medios alternativos (por demás creativos) de comunicación que existen hoy en día. o Según el estudio, el aspecto en el que más gasta el presupuesto el turista es muy superior a los otros, exceptuando el hospedaje (19%) y corresponde a alimentación con un 59%, lo que representa una gran oportunidad para el sector de alimentos y restaurantes. Por otra parte, se visualiza como una oportunidad crecer el gasto en el rubro de diversión, recreación y entretenimiento como fuente de ingresos para el municipio en general, para lo que deben desarrollarse estrategias acordes con ese objetivo, ligadas específicamente al diseño del producto. o El estudio revela que según la calificación Girardot no tiene una fecha especial que motive a los turistas a visitarla diferente a las fechas de vacaciones a nivel nacional, sin embargo en la ciudad se celebra el Reinado Nacional del Turismo que se celebra en octubre y tiene una participación muy baja de 3.4% en la variable FESTIVALES OCTUBRE. Nuevamente este resultado se une con la motivación para visitar la ciudad lo que indica, que el evento y la fecha no son una fortaleza la hora de generar visitas a la ciudad y debe ser replanteado. o En lo que respecta a la fecha en que visita la ciudad, se observa que el mayor porcentaje lo ocupa SEMANA SANTA con un 28%, seguido de FIN DE SEMANA con un 22%, y seguido de CUALQUIER FECHA con un 17%. Es importante mencionar que este estudio se realizó precisamente en Semana Santa lo que puede generar cierto sesgo, por lo que se recomienda realizarlo en diferentes épocas del año y validar sus resultados con los presentes. o De acuerdo al resultado anterior, se recomienda preparar la ciudad con actividades especiales para la temporada de Semana Santa (Ej.: ciudad de Popayán) y al tiempo aprovechar esta época y los fines de semana para dar a conocer otras fechas y eventos importantes en el futuro y se recomienda incentivar las visitas a la ciudad en fechas diferentes a las especiales, teniendo en cuenta que el clima y el descanso son ofertas permanentes. o El estudio revela que el medio de transporte público es básicamente el bus o flota y el privado el automóvil; el desplazamiento a la ciudad ser realiza en su mayoría en transporte privado en automóvil, con un 61%, lo que permite recomendar que algunos de los productos y servicios se enfoquen para el parque automotor que recibe la ciudad, porque presenta una oportunidad de negocio importante (parqueaderos, vías, centros de servicio y mantenimiento, lavaderos, etc.). o A pesar de no ser la mayoría (pero si un porcentaje importante, 39%) se recomienda evaluar estrategias de comunicación en el transporte público y diseñar productos y servicios especiales para el segmento que no lleva su vehículo a la ciudad, a fin de facilitar su desplazamiento durante su estadía. o El desplazamiento a la ciudad se realiza en un 57% por la vía Melgar, lo que permite observar que aunque se ha desarrollado bastante la vía La Mesa, la mayoría de turistas se desplazan por la vía Panamericana. En términos de comunicación y promoción, este aspecto se puede manejar como una oportunidad representada en un espacio para la comunicación de la ciudad y sus eventos y atracciones, si la efectividad es comprobada. o Los aspectos principales por los cuales se escoge una vía terrestre u otra para desplazarse a la ciudad son principalmente RAPIDEZ con un 33% de participación, SEGURIDAD con un 25% y CONOCIMIENTO con 18%. Este resultado varía así de acuerdo a la vía, para Melgar el turista la prefiere por rapidez, seguridad y conocimiento en su orden y para La mesa por rapidez, descongestión y seguridad. o El estudio indica que el mayor porcentaje para el horario de desplazamiento a la ciudad es el que corresponde a la mañana con un 48%. De acuerdo a este horario se deben desprender las estrategias de organización y recibimiento de vehículos a la ciudad para que sea un momento de verdad positivo. Se recomienda tener en cuenta los horarios principales de desplazamiento al momento de diseñar estrategias de comunicación en espacios públicos sobre las vías y al tiempo garantizar la seguridad de los turistas durante los desplazamientos. o El estudio revela que la mayor participación para el lugar de hospedaje es para VIVIENDA FAMILIAR con un 39% seguida de HOTEL con un 29% y VIVIENDA PROPIA con un 13%. De acuerdo a que la VIVIENDA FAMILIAR y el HOTEL son las variables más representativas de hospedaje e igualmente la gran mayoría de actividades se realiza en estos mismos lugares, se observa que no hay atracciones que los motiven a moverse de los sitios donde se hospedan. Se recomienda nuevamente el diseño de estrategias que motiven al turista a visitar la ciudad y hacer uso de los diferentes sitios y atracciones turísticas. o Según el estudio, a la pregunta generalmente que actividades realiza durante su estadía respondieron como primera opción de la siguiente forma: o Piscina 27% o Otra 23% o Caminar 18% o Descansar 14% o La anterior respuesta tiene sentido, toda vez que la ciudad no es fuerte en atracciones turísticas, deportivas o históricas y su principal ventaja comparativa es el clima, por lo anterior es evidente la importancia de trabajar en el diseño del producto. o El estudio revela que caminar y descansar son actividades importantes con un 32% de participación, razón por la cual se recomienda crear espacios públicos y privados que suplan esta necesidad de forma diferente. Se sugiere pensar en alternativas como: un spa, caminatas ecológicas, ciclo rutas entre otros. o La respuesta sobre el lugar dónde realiza esta actividad, fue la siguiente: Casa 17%, Ciudad 9% y Hotel y Embarcadero 6%, lo que tiene total concordancia con los aspectos que motivan la visita de la ciudad, los aspectos principales a tener en cuenta a la hora de visitar una ciudad y los sitios turísticos que conoce. o A mayor estrato y mayor nivel de ingresos la variable turismo, pierde participación como motivación para visitar la ciudad, lo que indica que el deseo de conocer y visitar lugares turísticos es menor en este segmento de la población para el caso de la ciudad de Girardot. o En los estratos 5 y 6, las festividades no aparecen como un factor motivante para visitar la ciudad. o El estudio revela que entre mayor es el estrato, mayor es la utilización del vehículo privado. o La actividad conocer, no aparece para estrato 5 y 6 y lo hace en muy poca participación para el estrato 4 frente al 2 y 3, que de alguna forma sustenta la teoría que estos segmentos de la población no salen de los lugares de hospedaje para ir por la ciudad. o En general se observa que el estrato 6 no tiene calificación de excelente para casi ninguna de las preguntas que se realizaron, lo que puede sugerir que a mayor estrato, mayor es el nivel de exigencia; hipótesis que debe ser comprobada con una muestra representativa de este estrato. SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS o Según el estudio, respecto a las atracciones turísticas que se conocen se observa que la respuesta con mayor participación (28%) es NO CONOCE, lo cual es sorprendente para una ciudad turística. Lo anterior indica que la ciudad definitivamente no es fuerte en el ofrecimiento de atracciones y lugares turísticos, aspecto que se debe trabajar en el diseño de producto. Es claro, por ejemplo que una ciudad como Orlando, en los EE.UU. tiene su fortaleza en los parques temáticos, así como en Colombia el Eje Cafetero, tiene hoy su fortaleza en Panaca y el Parque Nacional del Café. o Después de la opción NO CONOCE, las mayores participaciones son para EMBARCADERO con un 20%, OTROS con un 18% y EL TREN con un 13%. Lo anterior evidencia que el impacto del mejoramiento del embarcadero y el servicio de tren han sido positivos, sin embargo, la opción otros revela que no hay otras atracciones o sitios turísticos fuertemente posicionados. De acuerdo a lo anterior, la atracción número 1 es calificada en un 66.3% como BUENA, en un 19% como REGULAR y en un 8% como EXCELENTE. Es importante mencionar que la atracción quemador calificación tiene en la variable BUENO es el TREN, seguida del EMBARCADERO y el PARQUE BOLÍVAR, en su orden. o El estudio revela que como segundas opciones en términos de conocimiento y recordación de atracciones turísticas aparece en un tercer lugar el PARQUE BOLÍVAR. Así mismo la calificación para la segunda opción es BUENA en un 62%, REGULAR 23% y EXCELENTE en un 8%. Un resultado similar se da para la tercera opción aunque la calificación REGULAR presenta un aumento, lo que permite concluir que las 3 atracciones por excelencia son EMBARCADERO, TREN Y PARQUE BOLÍVAR y en general se califican como buenas sin embargo la calificación va disminuyendo entre mayor número de atracciones se evalúan, lo que indica que las atracciones y sitios turísticos deben mejorar en cuanto a calidad, no solo cantidad. o El estudio revela que en general todos los aspectos evaluados son muy importantes e importantes. Los principales aspectos con mayor calificación de muy importante son en su orden: las vías de acceso a la ciudad, el aseo y la limpieza urbana, la hospitalidad y amabilidad de la gente. Por otra parte, los que ocupan lo puestos más bajos en el ranking, (pero calificados como muy importantes) son (del menos al más importante): la oferta comercial, la infraestructura y atracciones familiares, la contaminación visual y la infraestructura y atracciones infantiles. o El estudio revela que los aspectos mejor calificados con el calificativo BUENO (calificado por la mayoría de los encuestados), son: vías de acceso, oferta comercial y hospitalidad y amabilidad de su gente. Por su parte los aspectos que encabezan la lista de abajo hacia arriba (pero calificados como buenos) son en su orden: infraestructura y atracciones familiares, comunicación e información turística y aseo y limpieza urbana. o Los aspectos peor calificados por la muestra encuestada son: comunicación en información turística (15%), infraestructura y atracciones infantiles (12.9%), infraestructura y atracciones familiares (6.5%), contaminación visual (4.3%), señalización urbana y aseo y limpieza urbana (4%), orden y organización urbana (3.5%). De lo anterior se deduce que se deben trabajar aquellos aspectos que son muy importantes para la población pero que no tienen una calificación buena como son: aseo y limpieza urbana, comunicación e información turística. Hacia el futuro, se deberá trabajar en que la calificación de todos los aspectos sea excelente. o Así mismo se debe trabajar en los aspectos calificados como MALOS Y PÉSIMO a pesar de no ser la mayoría, pues las tendencias son el mercadeo 1-1 y la individualización masiva. o De acuerdo al estudio, la ciudad cuenta con un buena percepción, la calificación general para la ciudad de Girardot es BUENA con un 72.9%. Un 10.3% la califican como EXCELENTE y un 15% como REGULAR. Sin embargo, es importante tener en cuenta las participaciones de las calificaciones como REGULAR 15%, MALO 1.1% Y PÉSIMO 0.5%, pues a pesar de no ser la mayoría son un porcentaje importante y son los aspectos a mejorar. Así mismo, se recomienda aprovechar al público cautivo con que cuenta la ciudad, ofreciéndole cada vez más un mejor producto, toda vez que otros municipios y ciudades del país también están trabajando fuertemente en el tema del turismo como es el caso de Santander o Boyacá por nombrar algunos. o El estudio indica que un 17% evalúa la ciudad entre REGULAR Y PÉSIMO, lo que impone mejorar estos aspectos negativos como por ejemplo (falta de higiene, de atracciones turísticas y recreativas, de infraestructura turística, inseguridad, altos precios, organización, falta de impulso turístico, falta de información, falta de atención, etc.) y continuar con una posterior evaluación periódica, es decir, se recomienda realizar estudios periódicos sobre la satisfacción del consumidor, para evidenciar los elementos débiles y puntos a mejorar y al tiempo controlar los índices de acuerdo a las diferentes mejoras que se hagan. o Las respuesta para la pregunta en que aspecto le gustaría que Girardot mejorara es muy variada y se recomienda revisar todos y cada una de las respuestas, ya que son, aportes muy valiosos para mejorar el producto y los momentos de verdad de los turistas. Sin embargo, hay consenso y mayoría en ciertos aspectos importantes que se enuncian a continuación que tienen relación directa con aseo, organización y oferta e infraestructura turística. Aspectos con mayor participación: aseo (12.3%) atracciones infantiles (8%), guías turísticos (5.4%), parques recreativos (5.4%), seguridad (4.8%), más hoteles (3.7%), mejoramiento vías (3.1%), atracciones turísticas (3.1%), organización (2.8%), atracciones familiares (2.6%), aseo en la plaza (2.6%), mejoramiento tránsito, aeróbicos (2.6%) (2.3%), atracciones nocturnas (2.3%), señalización (2%) mejores restaurantes (1.7%), más piscinas (1.7%) eventos culturales (1.4%), funcionamiento fuente parque (1.4%), centros comerciales (1.4%), indigencia (1.1%). RECOMENDACIONES GENERALES o Se recomienda realizar una planeación estratégica de mercadeo centrada en la consecución de sus objetivos, la satisfacción de las necesidades y deseos de los clientes, con una visión prospectiva de Girardot como producto turístico. o Se recomienda realizar un estudio de “Benchmarking” con una ciudad modelo en turismo, tanto a nivel nacional, como internacional, con el objetivo de identificar las buenas prácticas y hacer lo respectivo localmente. o Se recomienda diseñar e implantar estrategias orientadas a conservar clientes, teniendo en cuenta el mercadeo uno a uno, la construcción de relaciones con los clientes a Largo plazo, la diferenciación basada en cliente individuales, la segmentación basada en necesidades heterogéneas, las estrategias de precios basadas en el valor para el cliente, la comunicación individualizada bidireccional. o Se recomienda tener en cuenta las tendencias mundiales y nacionales en cuanto al turismo participativo y los parques temáticos para la creación de productos y servicios acordes. o La planeación es importante pero la ejecución lo es aún más, este documento invita a la acción y gestión por parte de todo los actores involucrados en el tema del turismo en las instancias, locales, departamentales y nacionales, porque del trabajo conjunto que implica el desarrollo del turismo en la ciudad (fenómeno socioeconómico que influye en la riqueza de los pueblos) dependerán los resultados. RESUMEN GERENCIAL OBJETIVOS DEL PROYECTO Los objetivos de esta investigación son: OBJETIVO GENERAL Definir el perfil (perfiles del turista que visita y visitará Girardot) y sus gustos, necesidades y preferencias y evaluar su satisfacción por los servicios turísticos recibidos y sus expectativas frente a los mismos. Por supuesto, este estudio pretende invitar a la acción con respecto a la información resultante, traducida en estrategias y tácticas en el tema del turismo en Girardot. OBJETIVOS ESPECÍFICOS o Identificar quién es el turista actual de Girardot en términos de variables demográficas, geográficas, etc. o Determinar como se siente actualmente con respecto a los productos y servicios recibidos. o Conocer cuál es la percepción actual de Girardot. o Conocer las motivaciones para visitar Girardot. o Determinar que le gustaría encontrar al turista en la ciudad de Girardot en términos de lugares, atracciones, actividades. o Identificar aspectos clave del comportamiento del consumidor que sean oportunidades para el desarrollo de estrategias de mercadeo de la ciudad. NATURALEZA DEL PROBLEMA DE DECISIÓN Girardot es una ciudad municipio del departamento de Cundinamarca estratégicamente ubicado al extremo sur-occidental del mismo, en la margen derecha del Río Magdalena. Se encuentra a solo 123 Km. de Bogotá. Cuenta con el clima del trópico que ofrece a sólo dos horas y media de la fría Bogotá un sol y temperatura de treinta grados aproximadamente. Actualmente las 2 actividades económicas básicas del municipio son el comercio y el turismo, esta última gran influencia de la primera y escasamente desarrollada. En la actualidad, el desarrollo industrial es casi nulo, toda vez que las industrias que existían en el pasado, se retiraron de la ciudad, en términos de producción y fabricación de productos y tan solo continuaron con la actividad de tipo comercial, las que aún continúan. Tradicionalmente, Girardot ha sido una ciudad con perfil turístico, dadas sus características de clima cálido permanente y la cercanía con la ciudad capital. En los años 50, específicamente, se presentó su alto crecimiento y auge. A pesar de ello, esta actividad no ha logrado ser explotada de forma continua, coherente y permanente. La administración actual del municipio, es consciente que la actividad turística es primordial en el progreso económico del municipio y por esto es un tema importante en su agenda y respectivo plan de desarrollo. Sin embargo, a pesar de este interés, no existe en la actualidad una entidad encargada que dirija y desarrolle la actividad turística del municipio. Actualmente, no existe un proceso sistémico de mercadeo para este tipo de actividad económica y no existe información actualizada con respecto al turismo, específicamente del consumidor o turista que visita el municipio de Girardot, objeto de esta investigación. RESULTADOS CLAVE o PERFIL DEL TURISTA VARIABLE RESULTADO EDAD 25 - 38 ESTADO CIVIL CASADO HIJOS SI NIVEL MÁXIMO DE ESTUDIOS OCUPACIÓN CIUDAD RESIDENCIA PROFESIONAL EMPLEADO BOGOTA ESTRATO 3 o COMPORTAMIENTO DE COMPRA Y CONSUMO VARIABLE MOTIVACIÓN ASPECTOS DE DECISIÓN MEDIO DE INFORMACIÓN FRECUENCIA DE VISITA TIEMPO PERMANENCIA PRESUPUESTO DE VIAJE FECHA VISITA COMPAÑÍA DE VIAJE TRANSPORTE HOSPEDAJE ACTIVIDADES DATOS DESCANSO CLIMA AMIGOS 2 A 4 Veces/Año 4 a 6 Días $ 500.000 SEMANA SANTA FAMILIA VEHÍCULO PRIVADO VIVIENDA FAMILIAR PISCINA o SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS La mayoría de los turistas no conocen las atracciones turísticas de la ciudad. Las atracciones que mas se conocen son: el Embarcadero, el Tren y el Parque Bolívar. De las atracciones que se conocen, las de mejor calificación son en su orden: el Tren, el Embarcadero y el parque Bolívar. El estudio revela que en general todos los aspectos evaluados son muy importantes e importantes. Los principales aspectos con mayor calificación de muy importante son en su orden: las vías de acceso a la ciudad, el aseo y la limpieza urbana, la hospitalidad y amabilidad de la gente. El estudio revela que los aspectos mejor calificados con el calificativo BUENO (calificado por la mayoría de los encuestados), son: vías de acceso, oferta comercial y hospitalidad y amabilidad de su gente. Los aspectos peor calificados por la muestra encuestada son: comunicación en información turística (15%), infraestructura y atracciones infantiles (12.9%), infraestructura y atracciones familiares (6.5%), contaminación visual (4.3%), señalización urbana y aseo y limpieza urbana (4%), orden y organización urbana (3.5%). La ciudad cuenta con un buena percepción, la calificación general es BUENA con un 72.9%. Un 10.3% la califican como EXCELENTE y un 15% como REGULAR. Los principales aspectos a mejorar según el estudio son: aseo (12.3%) atracciones infantiles (8%), guías turísticos (5.4%), parques recreativos (5.4%), seguridad (4.8%), más hoteles (3.7%), mejoramiento vías (3.1%). CONCLUSIONES El turista de Girardot representa una gran oportunidad por su elevada frecuencia de viaje y por su ciudad de origen. El mercado potencial de turistas para Girardot está por explotar. Girardot cuenta con indudables ventajas comparativas, pero debe desarrollar ventajas competitivas que le permitan competir adecuadamente a nivel nacional. Girardot tiene una calificación general buena. Cada turista que viaja a Girardot gasta un promedio de $500.000.oo pesos durante las 3 noches promedio que permanece en la ciudad. El potencial de este público es sumamente importante si se toma en cuenta que el 96% de esta población ya ha visitado la ciudad y lo hace en su mayoría más de 2 veces al año. El sector de alimentos y restaurantes tiene un potencial bastante alto por ser el aspecto en que más gastan los turistas. La ciudad de residencia de las personas encuestadas es Bogotá con un 91%, lo que es importante en dos sentidos: Bogotá es la ciudad capital, ubicada como una de las más competitivas a nivel nacional lo que representa un gran potencial de mercado turístico. La cercanía con Bogota se presenta como una fortaleza en la oferta porque tiene acceso rápido y directo a productos y servicios que se necesiten para complementar su oferta. La ciudad no está posicionada adecuadamente fuera de Bogotá, ya que, sus visitantes provienen básicamente del mismo lugar. En el estudio no se evidencia con claridad la presencia de turistas que visitan la ciudad y que pertenecen a estratos 5 y 6, que se hospedan en condominios como el Peñón y Peñalisa. Las Festividades no son un motivo para visitar la ciudad, presentando una participación de solo el 3% de total. La muestra de población turística muestra claramente que el medio a través del cual se informa para visitar diferentes ciudades es la publicidad boca a boca. Una experiencia grata para el turista a través de un producto básico, puede llegar a ser más importante que la misma inversión publicitaria. Las vías de acceso son el aspecto más importante para el turista, lo que se presenta como una oportunidad por la construcción de la doble calzada Girardot-Bogotá. La calidad percibida del producto es superior a la calidad real que este ofrece. RECOMENDACIONES Se recomienda realizar una planeación estratégica de mercadeo centrada en la consecución de sus objetivos, la satisfacción de las necesidades y deseos de los clientes, con una visión prospectiva de Girardot como producto turístico. Se recomienda realizar un “benchmark” con una ciudad modelo en turismo, tanto a nivel nacional, como internacional, con el objetivo de identificar las buenas prácticas y hacer lo respectivo localmente. Se recomienda diseñar e implantar estrategias orientadas a conservar clientes, teniendo en cuenta el mercadeo uno a uno, la construcción de relaciones con los clientes a largo plazo, la diferenciación basada en cliente individuales, la segmentación basada en necesidades heterogéneas, las estrategias de precios basadas en el valor para el cliente, la comunicación individualizada bidireccional. Se recomienda tener en cuenta las tendencias mundiales y nacionales en cuanto al turismo participativo y los parques temáticos para la creación de productos y servicios acordes. La planeación es importante pero la ejecución lo es aún más, este documento invita a la acción y gestión por parte de todo los actores involucrados en el tema del turismo en las instancias, locales, departamentales y nacionales, porque del trabajo conjunto que implica el desarrollo del turismo en la ciudad (fenómeno socio-económico que influye en la riqueza de los pueblos) dependerán los resultados. Teniendo en cuenta que la ciudad recibe un turismo familiar, se recomienda dar especial atención al diseño de productos y servicios para toda la familia en su totalidad, así como para cada segmento dentro de la misma, especialmente niños, parejas y grupos de amigos, participantes importantes en cualquier mercado. Es importante evaluar si el cliente que visita la ciudad actualmente es mercado objetivo al que quiere dirigirse la ciudad. El mercado puede crecer con nuevos productos o nuevos segmentos le que representen un valor agregado a las personas que visitan la ciudad. Se recomienda implementar una estrategia de diferenciación con respecto a municipios similares de la región para obtener un claro posicionamiento frente al turista. Es primordial hacer un estudio aparte de la población que pertenece al estrato 5 y 6 y visita Girardot pero sólo utiliza los servicios de Peñalisa y el Peñón. Resulta interesante pensar en aumentar el número de visitas durante la semana, ofreciendo sitios y servicios para convenciones y segmentos corporativos. Es necesario dar continuidad a las políticas y realizar investigación de mercados continuamente para ser consecuentes y crear una estructura sólida dentro de la ciudad. Se deben priorizar las acciones al interior de la ciudad para luego poder así hacer una divulgación y promoción de la misma. Girardot podría ser no sólo el sitio de descanso para los Bogotanos, sino una alternativa turística para las poblaciones o ciudades vecinas a su alrededor. ANEXO 1 ANEXO 2 - ENTRADA DE EXTRANJEROS SEGÚN NACIONALIDAD NACIONALIDAD Alemania Antillas Holandesas Argentina Australia Austria Bélgica Bolivia Brasil Canadá Chile China Corea del Sur Costa Rica Cuba Dinamarca Ecuador El Salvador España Francia Guatemala Honduras Israel Italia Japón México Nicaragua Noruega Países Bajos Panamá Perú Portugal Reino Unido República Dominicana Suecia Suiza Uruguay USA Venezuela Sin especificar TOTAL 1996 1997 1998 1999 2000 23.697 1.396 22.905 1.529 2.137 2.202 2.043 12.847 26.263 10.592 1.349 1.395 16.672 3.069 1.399 23.237 2.643 53.540 15.458 5.890 1.378 2.441 25.318 6.300 19.420 1.045 1.036 9.057 18.700 11.975 2.995 16.305 2.842 3.027 6.936 1.987 142.518 43.549 153.654 630.510 21.553 1.764 21.764 1.561 1.936 2.405 2.755 14.975 21.871 11.972 1.495 2.083 11.925 4.142 1.259 33.721 2.329 44.733 16.417 5.560 1.602 2.762 18.695 5.991 22.016 1.162 1.149 9.871 16.716 16.284 2.202 17.576 2.954 3.215 6.985 2.522 160.124 50.478 128.467 639.250 22.224 2.369 24.036 1.817 2.075 2.766 3.437 17.098 20.367 13.835 2.130 2.683 14.113 4.376 1.631 45.852 2.603 40.121 19.231 4.843 1.718 3.926 18.875 7.095 27.799 1.346 1.404 9.914 17.953 20.723 1.985 18.974 2.951 3.391 7.338 3.434 169.869 62.727 74.977 674.425 19.398 1.816 20.429 1.706 1.704 9 2.818 13.362 18.960 12.193 1.612 2.058 14.616 3.800 1.161 39.256 2.113 29.855 17.258 4.478 1.685 3.158 15.217 5.575 23.512 1.311 1.260 9.875 15.272 20.462 1.450 15.582 2.579 2.943 6.268 2.468 135.353 56.863 17.065 546.035 19.590 1.050 19.354 1.713 1.557 10 2.725 14.338 21.626 13.033 1.844 2.260 13.500 3.383 1.013 48.930 2.431 26.425 14.975 4.283 1.993 3.472 17.115 5.273 24.046 1.114 1.288 10.407 13.235 22.049 1.154 14.135 2.308 2.664 5.458 2.261 137.062 62.195 16.324 557.281 Nota: Las cifras de los "Sin Especificar" están referidas en gran parte a los movimientos de los puntos fronterizos terrestres. Fuente: Dirección de Extranjería - DAS ANEXO 3 SALIDAS DE COLOMBIANOS AL EXTERIOR, SEGÚN PAÍS DE DESTINO 1996 1997 1998 ALEMANIA ANTILLAS HOLANDESAS ARGENTINA BRASIL COSTA RICA CUBA ECUADOR ESPAÑA ESTADOS UNIDOS FRANCIA MÉXICO PANAMÁ REINO UNIDO VENEZUELA NO ESPECIFICADA 22.845 31.846 10.604 9.274 8.286 18.826 36.915 29.836 342.481 17.491 23.894 92.241 TOTAL 928.946 20.373 36.745 13.306 9.603 7.512 22.158 74.619 36.975 401.802 22.284 24.934 91.836 2.994 66.032 239.702 1.070.87 5 37.525 15.593 12.800 18.116 11.339 120.049 47.277 494.356 19.380 19.847 89.259 17.297 93.096 336.915 1.093.14 7 PAÍS 62.499 221.908 1999 2000 18.316 29.339 37.485 45.545 13.991 11.423 11.626 14.902 26.656 40.897 5.177 7.098 124.544 156.944 53.792 78.804 510.225 527.076 17.297 18.947 21.424 26.741 81.539 95.944 19.098 15.067 116.576 87.351 40.608 78.694 1.098.35 1.234.772 4 Fuente: División de Extranjería, Departamento Administrativo de Seguridad -DAS ANEXO 4 DATOS PARA EL INGRESO DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR 1.800.000 1.500.000 800.000 1.800.000 700.000 500.000 650.000 1.000.000 550.000 2.500.000 900.000 1.400.000 1.200.000 1.800.000 4.000.000 2.500.000 500.000 550.000 800.000 620.000 3.000.000 800.000 750.000 700.000 MEDIA O PROMEDIO 1.305.000 DES. STÁNDAR 913.231 Z = Margén de confiabilidad 95% S = Desviación estándar E = porcentaje de error estimado de la media N= (Z ^ 2 * S ^ 2) [(1.96 x 1.96 ) x ( 913.231 x 913.231)] ------------------ = -------------------------------------------------- = E^2 ( 91.350 x 91.350) 384 Encuestas ANEXO 5 CARACTERIZACIÓN DEL TURISTA ACTUAL Y POTENCIAL EN EL MUNICIPIO DE GIRARDOT-COLOMBIA, MARZO DE 2.005 Fecha: _______________________ Lugar: ____________________________Encuestador___________________________ a.) PARTE I. COMPORTAMIENTO DE COMPRA Y CONSUMO 1. Cuál es su principal motivación para visitar la ciudad de Girardot? Clima __ Descanso__ Visita familiares __ Visita amigos__ Turismo (conocer-pasear) __ Festividades __ Vacaciones__ Cercanía__ Otro, cuál? ___________ 2. La decisión de viajar la toma: UD. Solo __ Cía. de: Pareja__ Hijos__ Pareja e hijos__ En compañía __ Otros familiares __ Otro, cuál?_______________ Amigos__ 3. Qué otras ciudades se contemplan para tomar la decisión de visitar Girardot? ______________ ______________ Ninguna____ 4. Qué aspectos principales tienen en cuenta para definir la ciudad destino? (solo los 3 mas importantes y en orden)? 1. __________________ 2. _________________ 3. ________________ 5. A través de que medio se informa sobre ciudades para visitar, sus ofertas y sus actividades en general a la hora de viajar? Amigos __ Familiares__ Prensa__Radio__ TV__ Ninguno__ Revistas__ Agencia de viajes __ Otro, cuál?__ ___________ 6 .Es la primera vez que visita la ciudad? Si__ (continúe respondiente con base en esta visita, preg. 8) No__ (continúe preg.7) 7. Si no es su primera vez en la ciudad, generalmente con qué frecuencia visita la ciudad? Menos de 1 vez al año__ 1 vez al año__ 2-4 veces al año__ 5-6 veces al año__ Entre 6-11 veces al año__ 12 veces al año__ más de 12 veces al año__ 8. Generalmente cuanto tiempo permanece en promedio en la ciudad: 1-3 días__ 4-6 días__ 7-9 días__ 10-15 días__ 15-20 días__ Más de 20 días__ 9. Cuánto es el ppto. total que destina para un viaje como este?_______________ 10. En qué aspecto es el que más gasta su ppto.?____________ 11. Generalmente en qué fecha visita la ciudad? Entre semana__ Fin de semana__ Vacaciones Fin de año__ Fin de semana festivo__ Semana Santa__ Vacaciones Mitad de año__ Festivales Octubre__ Cualquiera___ 12. Generalmente visita la ciudad en compañía de: Pareja__ Hijos__ Pareja e hijos__ Otros familiares__ Solo___ Compañeros de trabajo__ Otro, quién? ______________ 13. Generalmente se desplaza a la ciudad en transporte: Público__ Cuál?_______________ (flota, taxi, van, avión) Privado__ Cuál?_______________ (auto, moto, bus, avión) Los dos indistintamente__ Amigos__ 14. Si se desplaza vía terrestre, generalmente se desplaza a la ciudad por la vía: La Mesa__ Melgar__ Espinal__ Porqué? Seguridad__ Rapidez__ Ruta bus__ Conocimiento__ Otro, cual? _______ Descongestión__ 15. Generalmente se desplaza a la ciudad en horas de: La madrugada (4:00a.m.-7:00a.m.) ___ La mañana (7:00a.m.-12:00m) El mediodía (12:00m.-2:00pm) ___ La tarde (2:00p.m.-6:00p.m.) La noche (7:00p.m.-4:00a.m.) ___ Cualquier hora 16. Cuando visita la ciudad, generalmente se hospeda en: Hotel__ Residencia__ Vivienda propia__ Vivienda familiar__ Vivienda amigos__ Centro Vacacional__ Finca__ Otro, cuál?____________ ___ ___ ___ Vivienda arrendada__ 17. Generalmente qué actividades realiza durante su estadía, en dónde y con quien? ACTIVIDAD LUGAR-nombre comercial EN COMPAÑÍA DE _____________ ______________ ________________ _____________ ______________ ________________ b.) PARTE II. SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS FUTURAS 18. En general que atracciones turísticas, culturales, históricas u otro conoce de la ciudad y como las califica (e = excelente, b = bueno, r = regular, m = malo, p = pésimo)? _____________ ___ _____________ ___ _____________ ___ 19. Indique que tan importante es y como califica los siguientes aspectos de la ciudad de Girardot, de acuerdo a las siguientes escalas: Importancia 5 =muy importante, 4=importante, 3=indiferente, 2=no muy importante, 1nada importante Calificación E = excelente, B=bueno, R=regular, M=malo, P= pésimo, N.a No aplica Orden y organización urbana ____ ___ Aseo y limpieza urbana ____ ___ Malla vial ____ ___ Contaminación visual ____ ___ Señalización urbana ____ ___ Servicio Públicos ____ ___ Oferta e infraestructura gastronómica ____ ___ (restaurantes) Precios ____ ___ Oferta comercial ____ ___ Infraestructura hotelera ____ ___ Comunicación e información turística ____ ___ Hospitalidad/amabilidad de su gente ____ ___ Infraestructura y atracciones infantiles ____ ___ Infraestructura y atracciones familiares ____ ___ Infraestructura y atracciones nocturnas____ ___ Vías de acceso a la ciudad ____ ___ Terminal de transporte ____ ___ 20. En general, como califica la ciudad de Girardot como destino turístico, si E = excelente, B=Bueno, R= Regular, M= Malo, P=Pésimo?_________ Porqué?__________________________________________________________________ 21. ¿Qué aspectos le gustaría que Girardot tuviera o mejorara? a.)___________________________________________________________________________________________________ b.)___________________________________________________________________________________________________ PARTE III. PERFIL DEL TURISTA 22. SexoF__ M__ 24. Estado Civil Casado__ 25. Hijos (No.)_______ 23. Edad18-24__ 25-31__ Más 51__ Soltero__ 32-38__ Divorciado__ 39-45__ 46-51__ Viudo__ Otro, cual?___________ Edades(de menor a mayor) ___ ___ ___ ___ ___ 26. Nivel máximo de estudios Primaria__ Bachiller__ Técnico__ Profesional__ Postgrado__ 27. Ocupación Hogar__ Empleado__ Trabajador Independiente__ Pensionado__ 28. Nivel de ingresos $1.200.000-$1.600.000__ $2.400.000-2.800.000__ $3.600.000-$4.000.000__ $0-$400.000__ $400.000-800.000__ $1.600.000-2.000.000__ $2.800.000-3.200.000__ Más de $4.000.000__ Otro, cuál? __________ Otro ________ $800.000-$1.200.000__ $2.000.000-2.400.000__ $3.200.000-3.600.000__ NR __ 29. Ciudad residencia__________________________ 30. Barrio y Estrato_________________ ______ 31. En general, UD. viaja por turismo: Menos de 1 vez al año__ 1 vez al año__ más de 1 vez al año__ BIBLIOGRAFÍA - ASSAEL Henry, Comportamiento del Consumidor, Thomson Editores 2.001. - BERNAL, César. Metodología de la investigación para administración y economía” publicado por la editorial Pearson Educación, Bogotá D.C. 2000. - Biblioteca Luis Ángel Arango - Biblioteca Encarta - KINNEAR, Thomas. TAYLOR, James, Investigación de mercados un enfoque aplicado, Mc Graw Hill, 1998. - KOTLER, Philip. Dirección de Marketing. España. Editorial Prentice Hall. 2002 Segunda edición. Edición del Milenio. - KOTLER Philip, Marketing Management, , Prentice Hall 1994. - MARTÍNEZ, Izquierdo Ignacio, Una aventura llamada Girardot.2.002. - MINISTERIO DE DESARROLLO ECONÓMICO, Estudio de competitividad del sector turismo. El Ministerio. Imprenta Nacional de Colombia, Bogotá, D.C.1999. - Monografía Histórica de Girardot Niño Espinosa José Joaquín. BIBLIOGRAFÍA VIRTUAL http://www.arqhys.com/articulos/turismo-historia.html http://www.colombialink.com/01_INDEX/index_turismo/destinos/girardot.html http://www.cordobaserrana.com.ar/turismo_alternativo.htm#Tipos%20de%20Turismo www.colombia.com http://www.cotelco.org/index.html http://www.culturayturismo.gov.co/ http://es.wikipedia.org http://www.geocities.com/fixxxer_es/girardot.htm http://www.girardot.com.co/index.htm http://www.gobiernoenlinea.gov.co/ http://www.humboldt.org.co/biocomercio/turismosostenible/antecedentes.htm http://www.mincomercio.gov.co/VBeContent/home.asp http://www.mre.gov.br/cdbrasil/itamaraty/web/espanhol/turismo/ecotur/conceito/tturismo/ http://orbita.starmedia.com/~luisgaraysbd/Origenes.htm http://www.world-tourism.org/aboutwto/esp/menu.html
