H/ Qmbo ef nboufojnjfoup G 1.2. Lubricaciÿn con engrasadera G

G.
Plan de mantenimiento
G.1. Servicio
La experiencia demuestra que el mantenimiento
periódico correctamente efectuado es el método más
eficaz para obtener el máximo rendimiento y durabilidad
de su tractor.
PRECAUCIÓN! Cuando cambiar el aceite
del motor, EVITE CONTACTO con el aceite
drenado, él está caliente y puede provocar
quemaduras. El aceite y los filtros usados
deben ser manejados con cuidado y
colocarlos en locales adecuados.
El mantenimiento es llamado periódico porque los
servicios deben ser ejecutados en intervalos de tiempo
especificados. De esta manera, para facilitar la
organización del trabajo, debe ser seguida la tabla de
servicios y de lubricación preventiva anexada en este
manual.
G 1.2.
- Limpie los puntos de lubricación antes de usar la
pistola de engrasar.
- Aplique la grasa a través de los niples hasta que la
misma salga limpia del otro lado (a menos que indique
lo contrario).
- Limpie la grasa en exceso por fuera de los niples de
lubricación.
- Lubrique los puntos de articulación sin cargas y en dife
rentes posiciones. Por ejemplo, lubrique las
articulaciones de la dirección en el eje delantero con las
dos ruedas trabadas y con el eje levantado.
Debemos resaltar, sin embargo, que los intervalos de
mantenimiento estipulados, fueron determinados
considerando que el tractor es usado en condiciones
normales de trabajo.
En servicios con condiciones extremamente adversas y
cambios de clima bruscos, recomendamos verificar y
ejecutar los items del plan de mantenimiento en
intervalos menores que los aqui establecidos.
ATENCIÓN! Los costos y servicios
referentes al cambio de los aceites
lubricantes, filtros, aditivo del agua del
radiador y grasas son de responsabilidad del
propietario del tractor, debiendo ser
ejecutados en los plazos recomendados en
las tablas de servicio de lubricación y
mantenimiento.
G 1.3.
Plano de mantenimiento y
lubricación
Siga los cuadros de las Tablas de Servicios de Lubricación
y Mantenimiento Preventivo, como sigue:
G 1.1. Instrucciones
generales sobre
verificaciones y llenado de aceite
- Siempre pare el motor antes de iniciar cualquier trabajo
de mantenimiento.
- Hale el freno de estacionamiento para segurar que el
tractor no se mueva. En suelo desigual, las ruedas
deben ser acuñadas.
- Limpie el tractor en todas las condiciones de trabajo de
mantenimiento. Limpie completamente todos los
tapones y bujones así como las piezas cercas del
tractor antes de llenar con combustible o aceite.
- Inspeccione el aceite y filtros cuando cambiarlos.
Grande cantidad de suciedad (por ejemplo filtros muy
obtruídos) pueden ser el señal de que el tractor está
operando en condiciones adversas, necesitando, por
tanto, una atención mayor a eses items, evitando así,
reparaciones caras y altas.
- Cuando hacer el mantenimiento en su tractor, es
conveniente estacionar en suelo horizontal.
- Los niveles deben ser verificados, preferencialmente,
antes de colocar el motor del tractor en
funcionamiento, mientras el aceite está frio y
depositado en fondo.
- Después de completar el trabajo de mantenimiento,
recoloque todos los tapones, etc.
- Afinamiento (solamente para tractor nuevo o
componente reparado)
- Mantenimiento diario o a cada 10 horas de servicio
- Mantenimiento semanal o a cada 50 horas de servicio
- Mantenimiento a cada 250 horas de servicio
- Mantenimiento a cada 500 horas de servicio
- Mantenimiento a cada 1000 horas de servicio
Note que los intervalos de mantenimiento están
presentados en una orden progresiva, por tanto, el
mantenimiento a ser hecho a 1000 horas incluye los
servicios a ser hechos a cada 10,50,250 y 500 horas y así
por delante. Por ejemplo, el mantenimiento a acad 500
horas incluye el mantenimiento a cada 10,50 y 250 horas.
Los intervalos de mantenimiento deben ser controlados
por medio del horímetro. Conserve en buenas
condiciones de funcionamiento este instrumento.
Es de esencial importancia el uso del lubricante
adecuado en cada sistema. Juntamente con la tabla de
mantenimiento usted tiene las especificaciones,
denominaciones comerciales y cantidades de cada
lubricante a ser utilizados en los diferentes sistemas del
tractor.
Nota: al lavar el tractor no deje que el agua toque los
equipos electricos.
G. Plan de mantenimiento
Lubricación con engrasadera
- 42 -
G 1.4.
Inspección de servicio después
100 horas
G 1.5.
Afinamiento del motor
Durante las primeras 100/300 horas de funcionamiento
del tractor las piezas de sus diversos mecanismos se
encuentran en fase de asentamiento de sus superfícies
de contacto. Ese proceso es conocido como afinamiento.
Su Concesionario ofrece servicio de inspección gratis
despues de 100 horas de funcionamiento para todos los
tractores nuevos Agco Allis (excepto los costos de
aceite y filtros). Los procedimientos son los siguientes:
El período de afinamiento es muy importante pues el
desempeño y la durabilidad a ser alcanzados por el
tractor dependerán en gran parte de los cuidados
especiales tanto de operación cuanto de mantenimiento
que le fueron dados en este período. Esos cuidados son
los siguientes:
Motor
- Cambiar el filtro y el aceite del motor, con 100 horas.
Los próximos cambios deben ser hechos a cada 250
horas de operación.
- Limpieza del prefiltro sedimentador del sistema de
combustible.
- Cambio de los elementos del filtro de combustible.
- Motor
Antes de entrar en servicio, caliente el motor colocando
el tractor en movimiento sin carga con una rotación de
marcha lenta (1000 rpm) durante el tiempo necesario
para la aguja del termómetro alcanzar la gama blanca.
Transmisión (caja de marchas, multiplicador/
reductor, transmisión final, frenos y TDF)
- Cambiar el aceite con 100, 500 y 1000 horas de
operación. De ahi en adelante a cada 1000 horas.
Nunca aplique carga a un tractor frío. Ese cuidado debe
ser observado tanto en el período de afinamiento como
por toda la vida del motor.
Eje delantero 4x4
Durante la operación, siempre que posible opere el
tractor en servicios que exijan 1/2 a 3/4 de potencia
máxima del motor. tentando alternar la aplicación de
carga evitando la utilización de la máxima potencia.
- Cambiar el aceite del diferencial y de los reductores
planetarios con 100, 500 y 1000 horas de operación.
De ahi en adelante a cada 1000 horas de operación.
Sistema hidráulico
Evite operación del motor por largos períodos en
marcha lenta en rotación constante con o sin carga, por
ser perjudicial al asentamiento de los anillos de los
pistones y camisas.
- Cambiar el aceite con 500 y 1000 horas de operación.
De ahi en adelante a cada 1000 horas de operación.
- Limpiar y lavar el filtro de succión del sistema
hidráulico.
General
- Pruebe el tractor, los controles de comando y los
instrumentos.
- Después de la prueba, verifique si hay fugas de aceite,
sistemas de refrigeración, hidráulico y de combustible.
Nota: El motivo del cambio del aceite lubricante y del
filtro, se debe al hecho de haber necesidad de eliminar
las partículas de metal provenientes del afinamiento de
los mecanismos y que en ese período, el sellamiento de
los anillos de los pistones en las camisas de los cilindros
no es aun perfecto, con lo que el aceite lubricante es
más fácilmente contaminado.
No tente en hipotesis ninguna hacer la lavaje del motor
con gas keresone u otro producto similar, pues esta
práctica es altamente perjudicial al motor, disminuyendo
considerablemente su durabilidad.
IMPORTANTE! Siempre llene el motor con aceite
lubricante especificado en la tala de lubricantes
recomendados.
- 43 -
G. Plan de mantenimiento
G 2.
Combustible y lubricantes recomendados
Cap. (litros)
Local
Especificaciones
API
6.60
6.80
Motor
Aceite SAE 15W40... -10ºC
CF-4
7,0
7,0
Caja de marchas sin multiplicador o reductor (6+2)
Caja de marchas con multiplicador o reductor
(9 + 3 o 12 + 4)
Transmisión Final y freno (cada lado)
Sistema hidráulico y dirección
Eje delantero - diferencial
Eje delantero - reductor planetario (cada lado)
Sistema de Refrigeración
Aceite SAE 140
Aceite SAE 90
GL 5
GL 5
15,5
18,5
15,5
18,5
GL 4
GL 5
GL 5
-
4,5
23
4,0
0,5
11,5
4,5
23
4,0
0,5
11,5
Depósito de combustible
Aceite Multifuncional TOU
Aceite ISO VG 68
Aceite SAE 90
Aceite SAE 90
Agua potable + líquido para
radiadores a base de etileno glicol
(agregar al agua 50%)
Diesel
Grasa
Grasa a base de litio NLGI No. 2
90
*
90
*
-
* Segun la necesidad
Nota: No mezclar productos de marcas diferentes en el sistema de refrigeración.
ATENCIÓN
De acuerdo con la resolución vigente, todos los aceites usados y contaminados reciclabes o no, deben ser
almacenados en recipientes adecuados y resistentes a fugas. Estes aceites deben ser colectados por
empresas autorizadas, con el fin específico de refiltragen, caso disposición contraria del organo ambiental
competente.
G. Plan de mantenimiento
- 44 -
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
A cada 50 horas
A cada 10 horas
Ver página
Lavar
Nota
Drenar
Lubricar
Ajustar o
agregar
Operación de servicio
Cambi ar
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
Limpiar
Referencia
Intervalo
de Servicio
G 3.1.
Verificar
G 3.
1
2
Nivel del aceite lubricante del motor
Nível del líquído de refrigeración del motor
50
3
4
Válvula de descarga del polvo del filtro del aire seco
Prefiltro decantador
48
5
6
Máscara y colmena del radiador
Presión de inflación de los neumáticos
7
8
Aprieto de las tuercas de las ruedas
Prefiltro decantador
9
10
Tensión de la correa del alternador
Aprieto de las abrazaderas del filtro de aire, del sistema de
11
refrigeración y de combustible
Carrera libre del pedal del embrague
12
13
Carrera del freno de servicio
Carrera libre del freno de estacionamiento
14
15
Engrasaderas (excepto el eje trasero)
Reaprieto de las abrazaderas de las mangueras del sistema
16
hidráulico y de dirección
Reaprieto de las tuercas de las ruedas
17
Presión de inflación de los neumáticos
51
53
49
70
70
53
65
60
66
67
68
62
60
70
70
- 45 -
G. Plan de mantenimiento
A cada 250 horas
Ver página
Nota
Lavar
Drenar
Lubricar
50
50
20 Filtro doble de combustible
21 Terminales de la batería
55
22 Fieltro del cojinete del guia
23 Nivel del aceite lubricante de la caja de marchas, transmisión
61
69
final e hidráulico
24 Engrasaderas (excepto eje trasero)
56
62
25 Capa protectora de la horquilla del freno
26 Capa protectora de la palanca de marchas y grupo
28 Respirador del eje delantero
28a Aceite lubricante del reductor planetario del eje delantero
A cada 500 horas
Ajustar o
agregar
18 Aceite lubricante y filtro del motor
19 Filtro del aceite del motor
27 Nivel del aceite lubricante del diferencial y planetario del eje de
tracción delantera
68
56
60
60
60
29 Respirador de la caja de marchas
30 Aceite lubricante del diferencial y reductor planetario
56
50
31 Tensión de las correas
32 Filtro de tela de succión del depósito de combustible
65
55
58
33 Filtro de succión del sistema hidráulico
34 Aceite lubricante de la caja de marchas, multiplicador/reductor,
transmisión final/frenos e hidráulico
35 Respirador del sistema hidráulico del motor
36 Funcionamiento del sistema de aceleración
37 Aceite lubricante de la caja de marchas, multiplicador/reductor,
A cada 1000 horas
Cambi ar
Operación de servicio
Verificar
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
Limpiar
Referencia
Intervalo de
Servicio
G.3.2.
transmisión final/frenos
38 Juego de las válvulas del motor
56
56
52
56
53
53
65
39 Presión y estanquidad de los inyectores
40 Tensionador de las correas
41 Compresión del motor
42 Juego del rotor del turboalimentador
77
43 Sistema de refrigeración del motor
52
G. Plan de mantenimiento
52
- 46 -
Ver página
66
45 Condiciones de carga del alternador
46 Funcionamiento del motor de arranque
71
71
80
62
49 Aceite lubricante del diferencial y reductor planetario del eje de
la tracción delantera
A cada 1000 horas
Lavar
Nota
44 Funcionamiento del sistema de embrague y accionamiento
47 Funcionamiento de la caja de marchas, transmisión final y TDF
48 Juego del rodamiento del cubo de la rueda delantera (4x2)
60
50 Funcionamiento del sistema de freno
51 Condiciones del eje cardan
67
62
56
58
52 Respirador de la caja de marchas
53 Juego de la bomba del agua
54 Aceite del sistema hidráulico
55 Filtro de succión del sistema hidráulico
58
69
82
80
56 Terminales de la batería
57 Presión del sistema hidráulico de 3 puntos
58 Funcionamiento del sistema de sensibilidad del hidráulico
59 Funcionamiento del eje de la tracción delnatera
80
82
60 Funcionamiento del sistema de la dirección
61 Funcionamiento y estado general del sistema electrico
Anual
(**)
(***)
Drenar
Lubricar
Ajustar o
agregar
Cambi ar
Operación de servicio
Limpiar
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
Verificar
Referencia
Intervalo de
Servicio
G.3.3.
78
74
62 Convergencia 4x2 y 4x4
63 Estado general de los terminales de la barra de la dirección
64 Elemento filtrante principal del filtro del aire
65 Elemento filtrante de seguridad del filtro del aire
(*)
73
48
48
Servicio a ser hecho por su Concesionario Agco Allis.
(*) Cambiar despues de la 5a. limpieza o anualmente el filtro filtrante principal del filtro del aire.
(**) Limpiar o cambiar el elemento filtrante del filtro de aire cuando el indicador de restricción indicar.
(***) Cambiar el elemento de seguridad cuando cambiar el elemento filtrante principal del filtro del aire.
Nota: En operaciones en condiciones severas esos intervalos deben ser reducidos por la mitad.
- 47 -
G. Plan de mantenimiento
H.
H 1.
H 1.1.
Operaciones de mantenimiento
Filtro del aire
Válvula de descarga de polvo
Remueva eventuales depósitos de polvo del alojamiento
del ciclón.
Remueva la tapa del filtro y en seguida el elemento
filtrante primário (1).
ATENCIÓN! Elemento con 1 año de uso
o con 5 limpiezas hechas, debe ser cambiado
juntamente con el elemento de seguridad.
Remueva los elementos filtrantes y haga la limpieza
interna de la caja con una tela humedecida con agua.
Si el elemento filtrante (1) aun permite procesos de
limpieza, proceda de la siguiente manera:
Bascule la tapa delantera del tractor y apriete el
dispositivo de goma.
H 1.2.
Limpieza o cambio de los
elementos filtrantes
Efectue la limpieza del elemento filtrante aplicando
chorros de aire commprimido seco de dentro para fuera
o limpie con un aspirador de polvo.
El filtro del aire tiene un indicador de
restricción de baja presión con una luz de
aviso en el tablero de instrumentos. Cuando
la luz se enciende el filtro debe ser limpio o
cambiado.
ATENCIÓN! No aplique chorros de aire
con presión mayor que 5 bar (70 lb/2)
Haga la limpieza o el cambio del elemento filtrante (1)
de la siguiente manera:
Inspeccione visualmente el elemento contra la luz de una
lampara, localize eventuales agujeros o ropturas en el
papel.
Bascule la tapa delantera del tractor.
Suelte los ganchos de traba de la tapa del filtro (flechas).
H. Operaciones de mantenimiento
Verifique el estados de las juntas de sellamiento del
elemento. Cambiarlo si está damnificado.
- 48 -
H 2.
Limpieza de la tela, máscara y
colmena del radiador
Suelte las trabas de fijación de la máscara del radiador.
Nota: Siempre que el elemento filtrante primário es
cambiado, cambie también el elemento de seguridad (2).
ATENCIÓN! El elemento de seguridad
no admite proceso de limpieza. Su
mantenimiento se limita al cambio en
conjunto con el elemento filtrante principal.
Limpie la tela con un pincel y pase aire comprimido.
Pase aire comprimido por la colmena del radiador en el
sentido que indica la flecha.
- 49 -
H. Operaciones de mantenimiento
H 3.
Verificación del nivel de aceite
del motor
H 3.1.
Posicione el tractor en un local plano y horizontal. Para
hacer una lectura correcta, el motor debe quedar inactivo
por lo menos de 5 a 10 minutos.
Cambio del filtro y aceite del
motor
El aceite lubricante debe ser evacuado mientras esté
caliente.
Coloque el tractor en un local plano y horizontal.
ATENCIÓN! Limpie el área cercana a la
varilla de medición del nivel del aceite
lubricante.
Remueva el tapón de dreno del carter y deje escurrir
totalmente el aceite lubricante en un recipiente
adecuado.
Remueva la varilla de nivel y limpíela con uma tela o
papel adecuado.
PRECAUCIÓN! Cuando cambie el aceite
del motor EVITE EL CONTACTO con el aceite
drenado, él esta caliente y puede provocar
quemaduras. El aceite y los filtros usados
deben ser manejados con cuidado y
colocados en localos adecuados.
Recoloque la varilla de nivel, hasta topar en el tope,
sacarla nuevamente y verifique el nivel del aceite.
La argolla de la varilla debe quedar paralela al motor.
El nivel debe quedar entre las marcas máxima y mínima.
Si necesario, agregue aceite lubricante nuevo, del mismo
tipo y marca (ver tabla de lubricantes) por la tapa de
llenado hasta la marca máxima.
ATENCIÓN! Nunca opere el motor con el
nivel de aceite abajo de la marca mínima o
arriba de la marca máxima.
Remueva el filtro.
Retire el filtro nuevo del paquete, evitando
contaminación por parte de cualquier materia.
H. Operaciones de mantenimiento
- 50 -
H 4.
Verificación del nivel del liquido
de refrigeración del motor
PRECAUCIÓN! Haga la verificación o
servicio siempre con el motor parado y frio.
Abra la tapa del radiador cuidadosamente, si el líquido de
refrigeración está caliente habrá una presión en el
sistema. Gire con cuidado la,tapa del radiador 1/4 vuelta
para dejar escapar el vapor restante.
Aplique una camada fina de aceite lubricante en la junta
de sellamiento del filtro.
Instale el filtro nuevo apretándolo manualmente hasta
sentir resistencia.
ATENCIÓN! Evite apretar exageradamente
el filtro, eso puede causar daños a la rosca o
a la junta de sellamiento.
Utilize solamente aceite lubricante especificado.
Verifique los aceites indicados en la tabla de lubricantes.
Remueva la tapa y verifique el nivel del líquido, que debe
estar arriba de las celulas del radiador.
Si el nivel está muy bajo, verifique si hay fugas, busque
su Concesionario Agco Allis.
Antes de montar la tapa del radiador, verifique las
condiciones de uso.
Coloque el aceite por el bocal de llenado (2) hasta el
nivel máximo especificado en la varilla medidora (3).
Arranque el motor y busque posibles fugas de aceite
lubricante a través de la junta del filtro. Corrija, si
necesario.
Pare el motor y espere aproximadamente 5 minutos y
verifique el nivel del aceite. Complete si necesario.
Si la junta de sellamiento y los resortes de la válvula de
la tapa, muestra defectos, cambie la tapa por una nueva.
- 51 -
H. Operaciones de mantenimiento
H 4.1.
Limpieza del sistema
de refrigeración
PRECAUCIÓN! Haga la verificación o
servicio siempre con el motor parado y frio.
Haga la limpieza de la máscara del radiador y de la
colmena.
Si ocorrir algún problema en el funcionamiento del
sistema de refrigeración, puede significar que necesite
ser limpio.
Limpie el sistema de refrigeración usando un agente
especial de limpieza disponible en su Concesionario
Agco Allis. Siga las instrucciones del fabricante.
Dreno del sistema de refrigeración
Durante el llenado abra el tornillo de purga (4) del lado
derecho de la caja del termostato, hasta que no quede
ninguna burbuja de aire en el sistema.
El volumen del líquido de refrigeración es de 11.5 litros.
ATENCIÓN! A cada cambio de la solución
conteniendo adhitivo de tipo y marca
diferente, el sistema debe ser lavado
internamente y a cada 250 horas de servicio,
adicionada la solución con el mismo adhitivo,
si necesario.
Adición del adhitivo para radiadores en
el sistema de refrigeración
A cada 10 horas o diariamente observe el nivel del líquido
de refrigeración del motor, si hay pérdidas por
evaporación durante la operación del tractor, complete el
nivel con la solución del adhitivo y agua. Prepare siempre
separadamente en un recipiente adicionando el adhitivo
para radiadores al agua y nunca lo inverso, en las
proporciones de 50% de adhitivo para radiadores y
conforme especificado en la tabla de lubricantes.
ATENCIÓN! Nunca use solamente agua
como líquido de refrigeración, cuide que el
adhitivo parabradiadores es el recomendado.
H 5.
Verificación del turboalimentador
Verifique la fijación del turboalimentador en el sistema
de escape y la fijación de los colectores de admisión y
escape al turboalimentador.
- Siempre pare el motor antes de escurrir el líquido de
refrigeración. Abra la tapa de llenado (1), suelte el tubo
del agua (2). El mejor modo de esvaciar el sistema es
soltar el tubo superior y después el inferior, así el tubo
puede ser colocalo para el lado y dejar salir el líquido
para un recipiente. Abra el tapón (3) en el bloque de
cilindros.
- Drene la bomba del agua, accionando el motor en
algunas rotaciones con la tapa de dreno removida.
Llenado
ATENCIÓN! Vibración o ruído abnormal
en el motor son simptomas de que el
turboalimentador no está funcionando
correctamente.
La inspección y reparación del turboalimentador deben
ser efectuados por un Concesionario Agco Allis.
Llene el sistema de refrigeración con una mezcla en la
proporción de 50% de adhitivo y 50% de agua limpia, de
tal modo que el nivel quede arriba de las celulas del
radiador.
H. Operaciones de mantenimiento
- 52 -
H 6.
Verificación y limpieza
de los inyectores
H 7.
Para el motor producir más potencia, los inyectores
deben estar en perfectas condiciones. La verificación y la
limpieza deben ser efectuados por un Concesionario
Agco Allis.
Simptomas de un inyector sucio o defectuoso:
- Golpeo indica una falla en un o más inyectores.
- Golpeo puede suceder en un motor frio cuando
conducido en marcha lenta. Cuando el golpeo ocurrir
en una temperatura de funcionamiento de trabajo
normal, indica que los inyectores no están
funcionando correctamente.
- Aire en el sistema de combustible puede también
causar golpeos (desaparece después una purga del
sistema).
- Exceso de humo en el escape es otro simptoma de
mal funcionamiento de los inyectores (también puede
ser debido a otros motivos, por ejemplo, el limpiador
de aire obstruído).
Verificación y ajuste del juego
de las válvulas
Tanto las válvulas de admisión como las de escape,
deben tener un juego de 0,35 mm. El juego de las
válvulas puede ser ajustado con el motor frio o caliente.
Las verificaciones y ajustes deben ser hechos
por un Concesionario Agco Allis.
H 8.
Dreno del prefiltro
de decantación
A cada 1000 horas de intervalo debe ser verificada la
presión de transferencia del sistema de combustible.
Presión baja puee causar pérdidad de efieciencia y
puede debilitar la efieciencia del arranque.
Este trabajo debe ser hecho por un
Concesionario Agco Allis.
Para drenar el agua o impurezas sedimentadas en el filtro
de decantación, suelte el tornillo (A) localizado en la parte
inferior del filtro.
El nivel del agua en el sedimentador, no debe quedar
arriba de 15 mm de la orilla inferior del recipiente de
vidrio.
PELIGRO! Evite fumar y llamas cuando
llenar o trabajar en el sistema de
alimentación del tractor. El combustible es
inflamable.
- 53 -
H. Operaciones de mantenimiento
H 8.1.
Limpieza del prefiltro de
decantación
Suelte el tornillo de fijación del prefiltro y remueva el
conjunto completo.
Limpie los componentes con aceite diesel limpio y
verifique el estado del vaso de vidrio y de los selladores.
NOTA! Los 3 selladores del prefiltro, deben ser
montados en la misma posición en que estaban antes
del desarme.
3 - Posicione el 2do sellador sobre el vaso de vidrio;
4 - Monte la placa cónica;
1 - Posicione el 1er sellador del prefiltro;
5 - Posicione el 3er. sellador en el alojamiento del
cabezal del prefiltro;
6 - Posicione el conjunto anteriormente armado y fijarlo
con el tornillo;
Haga la purga del sistema de combustible.
2 - Monte el vaso de vidrio;
H. Operaciones de manutenimiento - 54 -
Cambio de los elementos del
filtro doble de combustible
Purga del sistema
de combustible
H 9.
H 9.2.
Antes de remover los elementos filtrantes, limpie toda la
superfície alrededor del cabezal del filtro de combustible.
PELIGRO! Evite fumar y llamas cuando
llenar o trabajar en el sistema de
alimentación del tractor. El combustible es
inflamable.
La purga del sistema de combustible debe ser hecha
siempre que haya remoción de cualquier pieza del
sistema, si el combustible se acaba mientras el tractor
está en funcionamiento o si el tractor se queda parado
por mucho tiempo.
H 9.2.1.
Purga del filtro de combustible
PELIGRO! No haga la purga con el
motor caliente, el combustible purgado
puede causar incendio al entrar en contacto
con las partes calientes.
Remueva los tornillos de fijación, elementos filtrantes,
anillos o’ring y juntas de sellamiento.
Remueva los elementos filtrantes nuevos juntamente
con las juntas de sellamiento de los paquetes evitando
la contaminación por parte de cualquier materia. Llene
los filtros con aceite diesel limpio y lubrique con una leve
camada de aceite lubricante limpio la junta de
sellamiento de los filtros. Instale los filtros, las juntas de
sellamiento y anillos o’ring y fije los conjuntos con los
tornillos.
Limpie el motor del combutible que escurrió y haga la
purga del sistema de combustible.
H 9.1.
Limpieza del filtro del depósito
de combustible
Coloque el tractor en un local plano y horizontal.
- Accione la bomba alimentadora, manualmente para
comprobar si la misma está bombeando combustible.
- Caso contrario, gire el motor con la llave de arranque,
para librar la palanca del resalto del eje de comando.
- Deaspriete el tornillo de purga en la parte superior del
filtro de combustible.
- Bombear manualmente con la bomba alimentadora
hasta que el combustible salga del tornillo de purga,
sin tener borbujas de aire.
- Rapriete el tornillo de purga.
H 9.2.2.
Drene el depósito de combustible utilizando un
recipiente adecuado para el diesel.
Purga de la bomba inyectora
- Conecte el circuito electrico del tractor a través de la
llave de arranque, para abrir la válvula solenoide de la
bomba inyectora.
- Suelte el tornillo de purga en la parte superior de la
bomba inyectora.
- Bombear manualmente con la bomba alimentadora
hasta que el combustible salga por el tornillo de purga
sin burbujas de aire.
- Desconecte el circuito electrico y limpie el motor,
removiendo el combustible que escurrió.
- Tente el arranque.
Remueva el filtro de tela y limpíelo con diesel limpio.
Monte el filtro en la orden inversa al desarme y verifique
que no existan fugas de combustible.
llene el depósito de combustible.
- 55 -
H. Operaciones de mantenimiento
Verificación del nivel de la caja
de marchas y multiplicador/reductor
H 10.
H 10.2.
Limpieza del respirador de la
caja de marchas
Coloque el tractor en un lugar plano y horizontal.
Remueva la varilla de nivel y verifique si el nivel del aceite
lubricante está entre las dos marcas de la varilla.
Remueva la tapa/respirador.
Si necesario, agregue aceite lubricante (ver tabla de
lubricantes) hasta la marca superior de la varilla de nivel.
Verifique internamente las condiciones en relación al
acumulo de suciedad. Si necesario, cambie la tapa.
Verificación de la capa
protectora de la palanca del cambio
de marchas.
Cambio del aceite de la caja de
marchas y multiplicador/reductor
(aceite caliente)
H 10.3.
H 10.1.
Verifique el estado de la capa protectora.
Remueva la tapón de dreno y deje evacuar totalmente el
aceite lubricante. Recoloque el tapón de dreno.
Caso esté damnificada, lleve el tractor al Concesionario
Agco Allis para las reparaciones necesarias.
Llene con aceite lubricante nuevo (ver tabla de
lubricantes) hasta alcanzar la marca superior de la varilla
de nivel.
Limpie el respirador (tapa del depósito).
PRECAUCIÓN! EVITE EL CONTACTO con
el aceite drenado, él está caliente y puede
provocar quemaduras. Aceites y filtros deben
ser manejados con cuidado y colocados en
locales adecuados.
H. Operaciones de mantenimiento
- 56 -
H 11.
Verificación del nivel del sistema
hidráulico de levantamiento y
de la dirección
Coloque el tractor en un lugar plano y horizontal.
Limpie el respirador de la tapa de llenado.
Posicione las barras de acoplamiento inferior en su
posición más baja (palanca de control de posición del
sistema hidráulico totalmente para frente).
Suelte la traba A del banco e incline el respaldo para
frente.
Si necesario, agregue aceite hidráulico (ver tabla de
lubricantes) hasta alcanzar el nivel indicado.
Remueva la tapa de llenado del depósito del aceite
hidráulico, y verifique si el nivel del aceite hidráulico
está a 10 cm de la superfície externa del agujero.
Suelte la traba B del banco e incline el asiento para frente.
- 57 -
H. Operaciones de mantenimiento
Cambio del aceite del sistema
hidráulico de levantamiento
y de la dirección
H 11.1.
Limpie el elemento y la caja del filtro con aceite diesel
limpio y verifique el estado de la tela del elemento en
relación a perfuraciones. Cambie si necesario.
ATENCIÓN! En trabajos donde el sistema
hidráulico está sujeto a poluición intensa,
el filtro de succión debe ser limpiado con
mayor frecuencia. Los servicios relativos al
sistema hidráulico, deben ser efectuados
con la mayor limpieza posible, evitando la
introducción de impurezas en el sistema.
ATENCIÓN! Verifique la viscosidad y
estado del aceite drenado, impurezas o
contaminación del aceite pueden causar
serios daños a la bomba hidráulica y a la
unidad hidrostática.
Instale el elemento limpio en la caja y la tapa con la junta.
Apriete la tuerca mariposa con la mano.
Llene con aceite especificado, ver tabla de
especificaciones, y verifique el nivel recomendado.
Posicione los brazos de acoplamiento inferiores en la
posición más baja (palanca de control de posición del
sistema hidráulico totalmente para frente).
Remueva el tapón de dreno, en bajo del tractor (flecha) y
deje salir completamente el aceite hidráulico.
Funcione el motor y verifique, por la tapa de llenado, si
el aceite esta espumando. Espuma indica que la junta
del filtro está dañada o la tapa no está apretada
correctamente. Corrija.
ATENCIÓN! Si hay ruído en la bomba
hidráulica, pare el motor inmediatamente
y haga la limpieza del filtro de succión.
Reinstale el tapón y llene por la tapa de llenado/
respirador, bajo el banco.
ATENCIÓN! Nunca colocar el motor en
funcionamiento, mientras el sistema
hidráulico está siendo drenado.
H 11.2.
Limpieza del filtro de succión
del sistema hidráulico
Coloque el tractor levemente inclinado para el lado del
filtro de succión del sistema hidráulico.
Coloque un recipiente adecuado debajo de la caja del
filtro, para recoger el aceite.
Suelte la tuerca de fijación de la tapa del filtro y
remueva el elemento.
H. Operaciones de mantenimiento
- 58 -
Verificación del nivel de aceite de
las transmisiones finales y del freno
Cambio del aceite de las
transmisiones finales y del freno
H 12.
H 12.1.
Coloque el tractor en un lugar plano y horizontal.
Remueva el tapón de nivel de la transmisión final
izquierda y verifique si el aceite lubricante llega al
agujero del tapón.
Remueva el tapón de dreno y deje salir completamente
el aceite lubricante.
PRECAUCIÓN! EVITE EL CONTACTO con
el aceite drenado, él está caliente y puede
provocar quemaduras. Aceites y filtros
deben ser manejados con cuidado y
colocados en locales adecuados.
Si necesario, adicione aceite lubricante (ver tabla de
lubricantes) hasta comenzar a salir por el agujero del
tapón de nivel. Repita la operación en la transmisión
final derecha.
Limpie los respiradores de las transmisiones finales.
Recoloque los tapones de dreno.
Llene con aceite lubricante nuevo (ver tabla de
lubricantes) hasta que el aceite comienze a salir por el
tapón de nivel.
Recoloque el tapón de nivel.
- 59 -
H. Operaciones de mantenimiento
H 13.
Verificación general del aprieto
de las abrazaderas
PRECAUCIÓN! EVITE EL CONTACTO
con el aceite drenado, él está caliente y
puede provocar quemaduras. Aceites y
filtros deben ser manejados con cuidado y
colocados en locales adecuados.
Haga una inspección minuciosa, principalmente cuanto al
buen estado de las mangueras y al aprieto adecuado de
abrazaderas. Cambie lo que sea necesario.
Verifique el aprieto de las siguientes mangueras:
- Mangueras del sistema de refrigeración en general.
- Mangueras de la tubería de succión de la bomba
hidráulica.
- Manguera del prefiltro de decantación.
- Manguera del sistema de admisión del aire del
motor.
- Manguera del turboalimentador.
- Manguera del sistema de dirección.
Verificación del nivel del aceite
del diferencial del eje delantero
H 14.
Coloque el tractor en un lugar plano y horizontal.
Remueva el tapón de nivel del diferencial.
Coloque aceite lubricante nuevo hasta el aceite
comienze a salir por el agujero del tapón de nivel.
H 14.2.
Limpieza del respirador del eje
de la tracción delantera
Limpie alrededor del respirador de la caja del eje.
Limpie alrededor del tapón de nivel del diferencial.
Remueva el tapón de nivel y verifique si el aceite
lubricante llega al agujero del tapón.
Si necesario, agregue aceite lubricante hasta comenzar a
salir por la orilla inferior del agujero de nivel.
Cambio del aceite del
diferencial del eje delantero
H 14.1.
Coloque el tractor en un lugar plano y horizontal.
Remueva el tapón de dreno del diferencial y deje salir
completamente el aceite lubricante.
H. Operaciones de mantenimiento
Remueva el respirador y lávelo con aceite diesel limpio.
Pase aire comprimido seco y recolóquelo apretando
adecuadamente.
- 60 -
H 15.
Reposicione el cubo de la rueda de manera que quede
en la posición horizontal.
Verificación del nivel del aceite
de las planetarias
llene con aceite lubricante nuevo (ver tabla de
lubricantes) por el agujero de nivel hasta que el aceite
comienze a salir.
Coloque el cubo de la rueda con el agujero del tapón en
la posición horizontal.
Limpie alrededor del tapón de nivel. Remueva el tapón y
verifique si el aceite alcanza la orilla inferior del agujero.
Lubricación del fieltro del
cojinete del buje guía del embrague
H 16.
Si necesario, agregue aceite lubricante hasta comenzar a
salir por la orilla inferior del tapón de nivel.
H 15.1.
Cambio del aceite lubricante de
las planetarias
El aceite lubricante debe ser evacuado aun caliente (en
la temperatura de trabajo).
PRECAUCIÓN! EVITE EL CONTACTO
con el aceite drenado, él está caliente y
puede provocar quemaduras. Aceites y
filtros deben ser manejados con cuidado y
colocados en locales adecuados.
Posicione las delanteras de manera que el tapón de
nivel y de dreno de los cubos de las ruedas queden en
la posición más baja.
Usando una aceitera con aceite SAE 90, lubrique el fieltro
que quede humedecido de aceite.
Remueva el tapón y deje evacuar completamente el
aceite lubricante.
- 61 -
H. Operaciones de mantenimiento
Articulaciones de las
reducciones planetarias
H 17.
H 19.
Coloque grasa en las dos articulaciones (superior e
inferior). Utilize una engrasadera o bomba de engrasar.
H 18.
Lubricación del sistema
de 3 puntos
Coloque grasa en los siguientes puntos:
1. Brazo de conexión del 3er punto.
2. Brazo de levante superior
Cojinetes delanteros y
traseros 4x4
H 20.
Lubricación del muñón 4x2
Aplique grasa en los cojinetes delanteros y traseros (A)
hasta que salga por la circunferencia del cojinete.
Lubrique los cojinetes en 2 etapas: en la posición normal
del tractor y con la frente del tractor levantada de tal
forma que el eje delantero quede suspenso.
Juntas universales del cardan
Coloque grasa en los puntos indicados conforme la
figura.
Lubricación del cubo de la rueda
Si durante la lubricación de las juntas universales, es
verificado que en un extremo de la cruceta la grasa no
sale a través de los sellos, mueva el eje lateralment y
empuje o hale el eje en la dirección opuesta a ese
extremo y, simultaneamente coloque grasa bajo presión.
Algunas juntas universales no tienen puntos de
lubricación.
H. Operaciones de mantenimiento
Remueva el tapón de la tapa del cubo de la rueda y coloque grasa hasta salir por el fondo del tapón.
haga esta operación en las dos ruedas.
- 62 -
H 21.
Lubricación del eje delantero
y de las articulaciones
El criterio de cambio de la grasa dependerá encima de
todo de las condiciones operacionales y del medio
ambiente del local de trabajo.
El intervalo de lubricación con grasa deberá ser menor
cuando las condiciones operacionales sean consideradas
severas. Por ejemplo, cuando los componentes trabajen
bajo grandes cargas en las juntas universales y en los
cojinetes.
Condiciones severas por influencia del medio ambiente:
altas temperaturas, alto índice de polvo y o contacto de
los componentes con agua.
Modelo 4x2
Levante la frente del tractor para aliviar el peso del eje y
utilize una pistola o bomba de engrasar.
Lubrique con grasa a base de litio NLGI No. 2 hasta que la
misma salga por las extremidades de los cojinetes
removiendo la grasa vieja.
Haga esta operación en los dos cojinetes (A) y en las
articulaciones de la dirección, gire el volante de la
dirección al lubricar los puntos (B).
- 63 -
H. Operaciones de mantenimiento