estacion de servicio o gasolinera isla de cedros - sinat

I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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Estación de Servicio
Gasolinera Isla de Cedros
I.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1. Datos generales del proyecto
1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretaría)
2. Nombre del proyecto
ESTACION DE SERVICIO O GASOLINERA ISLA DE CEDROS
3. Datos del sector y tipo de proyecto
3.1 Sector: 6 COMERCIO
3.2 Subsector: 62 COMERCIO AL POR MENOR.
3.3 Tipo de proyecto: Rama: 6260 ESTACIONES DE GASOLINA (GASOLINERIAS).
Código Clase CMAP: 626000 COMERCIO AL POR MENOR DE GASOLINA Y DIESEL.
4. Estudio de riesgo y su modalidad.
Solamente se está incluyendo el Manifiesto de Impacto Ambiental modalidad Particular. En virtud de que
conforme a los listados de actividades altamente riesgosas publicados en el diario oficial de la federación, el
28 de marzo de 1990 y 4 de mayo de 1992 respectivamente, se requiere de contar con un almacenamiento
de 10,000 barriles en estado líquido, cuando la estación de servicio solamente contará con dos tanques de
almacenamiento que en suma no rebasan si quiera los 170,000 lts. Razón por la cual no se considera que la
actividad este clasificada como altamente riesgosa y por ello no se incluye en el presente estudio “Estudio de
Riesgo” alguno y solamente la MIA en su modalidad particular.
5. Ubicación del proyecto
5.1. Calle y número, o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso
de carecer de dirección postal.
La estación de servicio se pretende ubicar en un predio ubicado En la Isla de Cedros,
sobre el camino que va de las instalaciones de la procesadora de sal al poblado
de Isla de Cedros exactamente en las coordenadas 28º05’07.5” de latitud norte y
115º11’48.9”de longitud oeste.
5.2. Código postal:
No disponible o No aplica, ya que el poblado que se encuentra cerca del predio de interés es muy pequeño y
no requiere de clasificación postal.
5.3. Entidad federativa:
Baja California.
5.4. Municipio(s) o delegación(es)
Ensenada
5.5. Localidad(es): Poblado identificado como Isla de Cedros.
5.6. Coordenadas geográficas y/o UTM, de acuerdo con los siguientes casos, según
corresponda:
A. Para proyectos que se localizan en un predio, señalar el punto de latitud y longitud,
y/o las coordenadas X y Y en caso de que se trate de una coordenada UTM.
B. Para proyectos cuya infraestructura y/o actividades se distribuyen dispersos en una
zona o región, proporcionar los puntos de coordenadas extremas que permitan
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establecer un polígono aproximado
C. Para proyectos lineales, como líneas de transmisión eléctrica o de fibra óptica, entre
otros, presentar las coordenadas de los puntos de inflexión del trazo y la longitud del
mismo
En el presente caso aplica el inciso “A”, ya que es un predio definido, por lo que se proporcionan las
coordenadas geográficas de ubicación del mismo en latitud y longitud (coordenadas mercator) y también en
unidades UTM. Destacando que dicha ubicación se obtuvo mediante el uso de un geoposicionador GPS
marca Llorance.
Ubicación:
Unidad UTM:
Latitud N 28° 05’ 07.5“
Longitud W 115° 11’ 48.9”
677111, 3107991
6. Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes:
racterísticas del proyecto
Información que se debe proporcionar
yectos puntuales o en un solo Área total del predio y del proyecto
dio y que se realizan en el mismo
o
yectos dispersos en una zona o Superficie total de la infraestructura y de cada una de
ión
las obras que la componen. En caso de realizarse
actividades, señalar el área en donde se llevarán a
cabo, así como su superficie
yectos lineales
Longitud total, longitud de los tramos parciales, ancho
del derecho de vía y área total. En caso de que el trazo
atraviese zonas de atención prioritaria, indicar la
longitud y la superficie total que se afectará en cada
tramo
En este punto aplica lo marcado en la primer opción de la tabla anterior ya que es un proyecto puntual, tanto
la obra como la actividad, por lo que se proporciona la siguiente información:
Área total del predio y del proyecto: 1,073.48 m2
Superficie de áreas verdes: 78.54 m2
Superficie de trabajo: 166.92 m2
Superficie de cuarto de maquinas: 6.7 m2
Superficie de Cisterna: 7.00 m2
Superficie de oficinas: 19.59 m2
I.2. Datos generales del promovente
1. Nombre o razón social:
GRUPO INTEGRAL CEDROS, S.A. DE C.V.
Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG
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Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
7. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
I.3. Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental
Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG
II.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
En los diversos apartados de este capítulo se señalan las líneas de información mínima
que se deben considerar en el momento de elaborar el estudio, a fin de identificar los
aspectos relevantes del proyecto en relación con el ambiente.
El objetivo es crear un marco de referencia que permita conformar una idea global de la
obra o actividad que se pretende llevar a cabo, desde una perspectiva de desarrollo y
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producción, e identificar y describir los agentes causales de impacto ambiental.
El responsable de la elaboración del estudio podrá incorporar elementos adicionales si lo
considera conveniente por las características específicas del proyecto. Además, podrá
omitir del análisis aquellos aspectos que no estén relacionados con el proyecto, siempre y
cuando esta decisión se justifique técnicamente.
II.1. Información general del proyecto
II.1.1.
Tipificación del proyecto
Identificar de qué tipo es el proyecto, de acuerdo con la clasificación que se incluye en el
Apéndice VII. En caso de que alguna o algunas obras o actividades asociadas con el
proyecto correspondan con las que se señalan en el artículo 28 de la Ley General del
Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), se deberá identificar el sector,
subsector y tipo de proyecto y desarrollar la información solicitada en la guía
correspondiente.
En cuanto a la tipificación del proyecto, este no queda encuadrado dentro de ninguna de las opciones o
alternativas que marca el apéndice VII. Ya que no es un proyecto que busque como principal objetivo la
generación, transformación y/o transmisión de energía eléctrica, sino que es un proyecto que solamente
operará como cualquier estación de servicio de combustible, o bien gasolinera. Esto es recibe combustible de
la misma empresa promotora, lo almacena en tanques autorizados por PEMEX, y hace la venta al menudeo
a clientes transeúntes por este sitio o gente de la localidad. Por esta razón no se tipifica el proyecto como lo
establece el apéndice VII. Siendo importante mencionar en este punto que la guía utilizada para presentar el
proyecto y solicitar ante ustedes el permiso en materia de impacto ambiental fue previamente concensado y
comentado con personal de la SEMARNAT, en Ensenada y quienes a su vez lo comentaron con personal de
la ciudad de México, razón por la cual se está utilizando este formato-guía.
II.1.2.
Naturaleza del proyecto
Señalar si el proyecto es una obra o actividad nueva, una ampliación o rehabilitación de la
infraestructura. Asimismo, indicar, en su caso, si se pretende realizar obras o actividades
asociadas competencia de la Federación y/o si el proyecto requiere de autorización en la
materia por su ubicación, características y/o alcances; como es el caso de cambios de uso
de suelo de áreas forestales, así como de selvas y zonas áridas, desarrollos inmobiliarios
que afecten ecosistemas costeros, obras en áreas naturales protegidas de competencia de
la Federación, obras y actividades en humedales, manglares lagunas, ríos, lagos, esteros
conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales, de acuerdo con lo
establecido en los artículos 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente y 5 de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.
Sí, el presente es un proyecto es una obra nueva en el sitio, ya que aunque la venta de diesel y gasolina se
realiza en el sitio desde hace muchos años, esto se ha realizado de forma manual y rudimentaria por lo que
de aprobarse, esta será la primera gasolinería en la Isla. En lo referente al predio cabe aclarar que se ubica
al lado del camino principal, que ya ha sido perturbado. Primero por la construcción de dicho camino y
después por las actividades de mantenimiento de dicho camino y por el paso y uso de la gente.
Y la razón por la cual se está presentando este proyecto ante la SEMARNAT, es debido a que el sitio
pretendido para realizar dicha obra y actividad, se encuentra en una isla denominada: “Isla de Cedros” y en
comunicación con personal de la misma dependencia nos indicaron este formato de este sector para dicha
obra y actividad.
La actividad obedece a la realización del abastecimiento de combustible necesario para la movilización de las
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unidades de combustión interna que requieren de magna sin o diesel, para el funcionamiento de las mismas.
Y que hoy día en México y a nivel mundial estos tipos de combustibles son vitales para el funcionamiento de
las unidades móviles de combustión interna.
La actividad se ajusta rigurosamente a las especificaciones de las normas vigentes, que aseguran su debido
cumplimiento, en cuanto a los requerimientos de la estación de servicio y forma de operación de la misma.
II.1.3.
Justificación y objetivos
Indicar los elementos que fundamenten de manera clara la necesidad de desarrollar el
proyecto. Se debe hacer referencia a la demanda actual e histórica de energía eléctrica
que se ofrece en el contexto local y nacional, y a la manera en que ésta se ha venido
cubriendo. En este sentido, es importante resaltar el papel que tendrá el proyecto en la
atención a la demanda.
La ejecución de esta actividad tiene como objetivo y justificación, el abastecer al grueso de la población
económicamente activa de la zona y que requieren para la realización de sus actividades las unidades
vehiculares de combustión interna. Lo que significa también el disminuir proporcionalmente los problemas
viales y riesgos de transporte de combustible en unidades y contenedores no aprobados por las regulaciones
aplicables, generando con esto potencialmente la posibilidad de ocurrir eventos de riesgo y daños al
ambiente y población circunvecina al sitio donde pudiera ocurrir este evento, Ya que actualmente el manejo y
venta de combustible en el poblado es mediante bombas antiguas y en tanques hechizos y con pocas o
ninguna medida de seguridad de las dictadas por PEMEX para el manejo de estas sustancias.
El predio se encuentra ubicado a 1 Km. al sur del poblado de Isla de Cedros y aproximadamente a 6 Km. al
norte de la planta procesadora de sales. Recalcando que en toda la isla no existe ninguna gasolinera
autorizada y solamente existen algunas casas en donde se vende el combustible a los habitantes del sitio.
Por lo que dicha estación de servicio vendría a solucionar la problemática de abasto de este combustible, el
cual se torna de gran necesidad para el desempeño de las actividades productivas de la zona, favoreciendo
el presente proyecto con el combate a la venta clandestina de combustible en condiciones inseguras y sin
control de la calidad de la misma.
Asimismo en la zona de interés existe gran cantidad de pobladores y comerciantes, así como pescadores
quienes cuentan con maquinaria para el desempeño de sus actividades rutinarias, siendo el combustible
diesel y magna el requerido para el buen funcionamiento de dichos equipos, por lo que la estación de servicio
vendría a ser la única estación de servicio en la Isla, por lo que se disminuiría o eliminaría por completo la
venta clandestina de combustible que hoy día se hace y con los riesgos y faltas de seguridad que esto
implica.
Y para reforzar todo lo anterior es importante mencionar que el sitio o la zona tiene la necesidad de
actualizarse modernizarse en cuanto a este tipo de servicio, para estar siempre cumpliendo con dichos
programas de PEMEX. Por esto y además a lo anterior se complementan y actualizan la justificación desde
varios ordenes e intereses, cuyo objetivo principal es abastecer de infraestructura a la zona de este tipo de
servicios especializados.
II.1.4.
Inversión requerida
Señalar el monto total de las obras que se requieren para realizar el proyecto. Costo de la
infraestructura y de las medidas de prevención y mitigación. La cantidad deberá
especificarse en moneda nacional y su equivalente en dólares estadounidenses, indicando
la paridad y su fecha de referencia.
Inversión necesaria para construir la estación de servicio y operar la misma:
$ 2,000,000.00 M.N.
Lo anterior en virtud de que el personal del sitio será el que proporcione la mano de obra necesaria para
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ejecutar dicho proyecto y que existe la autorización correspondiente para la ocupación de dicho predio para
la empresa.
II.1.5.
Duración del proyecto
Señalar la vida útil de la obra y/o actividad pretendida.
El proyecto se contempla que tenga una vida útil de 25- 40 años estimada, aunque se piensa que tenga una
vida útil de mayor alcance. Lo cual depende de una gran variedad de factores, siendo el principal, el que se
mantenga la demanda del combustible en la zona principalmente.
Y en cuanto al tiempo de duración de la obra esta se estima que dure al menos 9 bimestres, ya que se hará
con recursos propios y estos se van a ir aplicando conforme se vayan teniendo.
Ver sección o punto II.3.1. donde se detalla el programa de trabajo de la obra aquí mencionada.
II.1.6.
Políticas de crecimiento a futuro
Explicar en forma general la estrategia a seguir para el crecimiento del proyecto e indicar
posibles ampliaciones de la infraestructura, del área o bien las obras o actividades que se
pretenda desarrollar. En caso de que al momento de formular la Manifestación de Impacto
Ambiental se cuente con la información suficiente, incluir un diagrama de Gantt donde se
especifique la información que se solicita en este apartado.
Indicar si existen áreas de amortiguamiento para llevar a cabo planes de crecimiento del
proyecto, tanto en su extensión como en su capacidad instalada. De igual forma, señalar si
se adquirirá uno o más lotes contiguos o en el ámbito regional para llevar a cabo dicha
ampliación.
El proyecto por el momento no contempla obras o proyectos asociados, aún cuando la estación de servicio
se instalará en un predio donde hoy día todavía no se cuenta con toda la infraestructura necesaria, ya que no
hay agua potable entubada, ni drenaje, solamente luz y acceso de camino en buenas condiciones y con
mantenimiento periódico, destacando que la luz eléctrica es suministrada por la CFE, por lo que gran parte
de estos servicios tendrán que ser solucionados por el promovente como en este documento se plantea más
adelante, destacando que la estación de servicio contará con todas las instalaciones que PEMEX requiere
para realizar la actividad solicitada. Ahora bien en cuanto a las políticas de crecimiento la empresa no lo
considera en estos momentos, ni en el futuro cercano. Por lo que por el momento no se cuentan con planes
de crecimiento.
II.2. Características particulares del proyecto
Presentar la información relativa a todas las obras y actividades del sector eléctrico que
constituyen el proyecto y que estén incluidas en alguna de las fracciones del artículo 28 de
la LGEEPA, o del artículo 5 del Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto
Ambiental. Asimismo, hacer mención de aquellas obras asociadas que ya estén en
operación y describir las que se vayan a poner en marcha, incluidas las que se ubiquen
fuera del área del proyecto.
Consiste en la realización de la actividad consistente en:
CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE SERVICIO PARA GASOLINA DENOMINADA
GASOLINERA ISLA DE CEDROS
Dicho predio cuenta con una superficie de 1073.48 m2, donde se realizarán las actividades propuestas. De
las cuales se pretenden construir una superficie de 420.93 m2 y contar con una superficie de áreas verdes de
78.54 m2. Haciendo notar que la superficie de trabajo es de 166.92 m2.
En el punto 3II.2.1. se hará una explicación más detallada del tipo de actividad.
Y la razón por la cual se está presentando este proyecto ante la SEMARNAT, es debido a que el sitio
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pretendido para realizar dicha obra y actividad, se encuentra localizado en una Isla denominada: Isla de
Cedros y que forma parte del área natural protegida denominada “Valle de los Cirios” y en comunicación con
personal de la misma dependencia nos indicaron este formato de este sector para dicha obra y actividad.
En la siguiente página se describen los datos de las características de la zona natural protegida.
Tabla 1. Información acerca del Área natural protegida más cercana al sitio de
interés.
TEMAS
ANP (área natural protegida
denominada)
Localidad
Municipio
Situación Geográfica
Superficie
Tipo de decreto
Fecha de decreto
Importancia Ecológica
DESCRIPCION DE INFORMACION DE LA ZONA
VALLE DE LOS CIRIOS
Baja California
Ensenada
Desde el paralelo 30 al norte hasta el paralelo 28 al sur, y de los
113° y los 116 ° de longitud oeste.
1,483,694 ha.
Zona de Protección Forestal y Refugio de la Fauna Silvestre.
02-Junio-1980
Ecosistema único a nivel mundial, forma parte del Desierto
Central, que alberga una mezcla de comunidades vegetales y
fauna endémica de gran interés científico. Se considera un
ecosistema frágil y de conservación de recursos genéticos.
Tiene representatividad biogeográfica. Idria columnaris solo se
encuentra en esta zona y en una pequeña área de la Sierra
Bacha, en el Estado de Sonora.
II.2.1.
Descripción de obras y actividades principales del proyecto
Presentar la información relativa a las obras o actividades para la generación, distribución
o transformación de energía eléctrica que conforman el proyecto. Para desarrollar este
apartado, considerar la información del Apéndice I, y seleccionar ahí el inciso o incisos
que corresponda(n) con las características del proyecto. En caso de que se pretenda
realizar obras y actividades que no están especificadas en el apéndice citado, describir en
detalle en qué consiste cada una de ellas.
II.2.2.
Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas
Describir de manera integral y detallada (Apéndice III) el tipo de obras provisionales que se
pretenden construir (por ejemplo: campamentos, almacenes, talleres, oficinas, patios de
servicio, comedores, obras para el abastecimiento y almacenaje de combustible, etcétera),
así como las obras asociadas (si se contemplan en el proyecto). Especificar en ambos
casos su localización en la carta 2 e indicar sus coordenadas geográficas, además de la
información que se anota en el Apéndice II.
Señalar el nombre de la empresa u organismo encargado de las obras asociadas y
conexas.
En virtud de que el proyecto no contempla obras y/o actividades de apoyo o provisionales y asociadas, no se
abunda más al respecto y no se da más información al respecto en este punto.
II.2.3.
Ubicación y dimensiones del proyecto
II.2.3.1.
Ubicación física del sitio o la trayectoria del proyecto
En la carta 1, ubicar el sitio o la trayectoria del proyecto seleccionado. Señalar el nombre
de la(s) localidad(es), municipio(s) y estado(s).
En las dos siguientes páginas se muestra el croquis de ubicación del sitio propuesto para desarrollar la obra
solicitada. Indicándose la ubicación del sitio, las colindancias inmediatas, domicilio correcto, vías de acceso y
la orientación del predio con respecto al norte.
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Y se incluye también un croquis de las instalaciones donde se indican los sitios donde se encuentran las
áreas de despacho, tanques de almacenamiento, etc.
Figura 1. CROQUIS DE MACROLOCALIZACION DE LA ESTACION DE SERVICIO
Figura 2. Croquis de Ubicación del Predio en donde se pretende construir la
Estación de Servicio “Isla de Cedros”.
Figura 3. CROQUIS QUE DESCRIBE LOS COLINDANTES INMEDIATOS DE LA
ESTACION DE SERVICIO DENOMINADA “GASOLINERA ASOCIADOS DEL
DESIERTO, S.A. DE C.V.”.
En el anexo II se presenta el informe fotográfico, tanto de los colindantes del predio como de las especies
identificadas en la zona y los demás sitios de interés.
II.2.3.2.
Dimensiones del proyecto
Especificar la superficie total requerida por el proyecto; desglosar la superficie de
construcción, la superficie que ocuparán las obras y servicios de apoyo como
campamentos, patios de maquinaria, sitios de tiro, etcétera, y la correspondiente a áreas
libres o verdes. Para ello, presentar también una tabla donde se indiquen, los datos (en
hectáreas) de las siguientes superficies:
a) La total del predio o del trazo.
b) La que se verá afectada por las obras y actividades del proyecto.
c) La que se planea desmontar y su porcentaje con respecto al área arbolada.
d) El área total que ocupan las áreas naturales y las afectadas por el
aprovechamiento.
e) Las arboladas y no arboladas.
f) Las que se ocuparán con infraestructura para la operación del proyecto.
g) La requerida para caminos de acceso y otras obras asociadas.
En caso de líneas de transmisión, la superficie total incluye la superficie ocupacional
(longitud del tramo por el ancho del derecho de vía) más la superficie de maniobras. Para
explicar la distribución de la superficie total por tipo de uso de suelo general, desarrollar la
tabla 2.
Tabla 2. Distribución de la superficie del proyecto
En áreas urbanas,
Superficie En áreas naturales
Tramo de la Longitud
agropecuarias
y
Total1
línea
eriales
Superficie Porcentaje Superficie Porcentaje
No aplica, es No aplica 1073.48
1073.48
100 %
1073.48
100 %
2
2
2
puntual
m
m
m
1.
La superficie total es la suma de la superficie ocupacional (longitud del tramo por el
ancho del derecho de vía) más la superficie de maniobras..
En virtud de que el proyecto no es una planta productora o de distribución de luz o energía, sino simplemente
una estación de servicio, no se utilizará la tabla de referencia en este punto pero sí se proporciona toda la
información solicitada.
Empezando por proporcionar el listado de las superficies pretendidas a ocupar por las áreas de construcción
y de trabajo de la estación de servicio y que a continuación se describen.
Área total del predio y del proyecto: 1,073.48 m2
Superficie de áreas verdes: 78.54 m2
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Superficie de trabajo: 166.92 m2
Superficie de cuarto de maquinas: 6.7 m2
Superficie de tanques: 143.67 m2
Superficie de oficinas: 19.59 m2
Y para el mejor entendimiento de lo anterior en la siguiente página se incluye un croquis que muestra como
están distribuidas las áreas de trabajo en el proyecto y que aunado al juego de planos del proyecto que se
incluyen en el anexo III titulado planos, con los cuales se puede apreciar con mayor detalle las
características constructivas del mismo.
II.2.3.3. Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad
Indicará en la carta 2 cuáles son las vías de acceso (terrestres, aéreas, marítimas y/o
fluviales) al sitio propuesto para el desarrollo del proyecto. En caso de no existir éstas,
señalar en la carta las que se propone habilitar. Asimismo, describir la distribución de las
superficies que se verán afectadas por la construcción de caminos de acceso, como se
muestra en la tabla 3.
Tabla 3. Vías de acceso
En áreas urbanas,
Superficie En áreas naturales
Camino
de Longitud
agropecuarias
y
total1
acceso
eriales
Superficie Porcentaje Superficie Porcentaje
Camino principal 100 m
100 m
100 m
100 %
100 m
100 %
1.
La superficie total es la suma de la superficie ocupacional (longitud del tramo por el
ancho del camino o del Derecho de Vía, en su caso).
Nota: Los datos que se proporcionan en la tabla 3 corresponden al frente de camino de la estación de
servicio, ya que la vialidad tiene una longitud mayor equivalente a 20 km aproximadamente y comunica el
pueblo con el aeropuerto y Salina de la isla, destacando que para arribar a la isla, las vías de acceso
obviamente son marítimas ya que existen dos puertos y aérea existiendo un aeropuerto.
II.2.3.4.
Descripción de los servicios requeridos
Describir de manera integral y detallada la infraestructura de bienes y servicios, ya sea en
operación o en proceso de aplicación, que son necesarios para el desarrollo del proyecto
en sus diferentes etapas. Especificar su localización en el terreno y la superficie que
ocupará.
Como se menciona en el punto II.2.3.2., donde se detallan las áreas que ocuparán las diferentes obras del
proyecto, anexando un croquis donde se detallan, y para la obra y actividad proyectada a realizar no se
requerirá de servicios adicionales a los que ya existen en la zona y poblado Isla de Cedros, donde se cuenta
con energía eléctrica, agua (explotada de aguaje), etc. No requiriendo de mayores servicios a los ya
mencionados. Razón por la cual ya no se abunda al respecto de este punto.
II.3. Descripción de las obras y actividades a realizar en cada una de las etapas del
proyecto
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II.3.1.
Programa general de trabajo
Este apartado tiene como objetivo conocer las diferente etapas
y la manera como se pretenden llevar a cabo. Para ello,
esquemática (diagrama de Gantt) un programa calendarizado
siguientes etapas del proyecto: preparación del sitio,
mantenimiento y abandono.
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que conforman el proyecto
se desarrollará en forma
de trabajo que incluya las
construcción, operación,
En el presente proyecto se contempla la construcción total de la obra civil requerida para la operación de la
estación de servicio. Y de dicho proyecto se anexa el programa de trabajo respectivo en cuanto a la obra
civil.
Tabla 4.- Programa de trabajo de la obra civil para la Estación de Servicio, la cual está
programada se haga en un periodo de 18 meses al menos.
No.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
Actividad o Concepto
Limpieza
Nivelación y
compactac.
Plataforma
Excavación para
tanques
Estructura en cubierta
Oficina de Servicio
Pisos de concreto
Instalac.lineas de
producto
Instalac.Eléctrica
Instalac.Hidrosanitaria
Acabados
1
XXXX
XXXX
2
3
Bimestres de trabajo
4
5
6
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
7
8
9
XXXX
XXXX
XXXX
XXX
XXX
XXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
XXXX
Asimismo y en relación a la actividad, el programa de trabajo se concreta a describir el horario de trabajo,
con el personal involucrado para cada turno laborable.
Tabla 5 .- PROGRAMA DE TRABAJO DE LAS ACTIVIDADES QUE SE PRETENDEN
REALIZAR.
ETAPA O ACTIVIDAD
Estación de servicio
Hrs de trabajo
diario
16 hrs
Capacidad de despacho
por mes
322,560 lts de combustible
Nota: el horario que se está indicando como horas de trabajo u operación de la estación de servicio es de 16
hrs.
No hay fecha tentativa de inicio de la obra, ya que definitivamente depende de contar con los permisos
correspondientes para iniciar dicha obra, pero se estima que sea en este mismo año, sin embargo y
considerando que la autoridad requirió y solicitó para poder dar una respuesta a dicho trámite el que se
presentara la presente manifestación. La fecha de inicio depende de la fecha en que se cuente con la
autorización correspondiente, ya que de ello depende el otorgamiento de recursos crediticios para llevar a
cabo dicho proyecto.
Ahora bien, en cuanto al programa de abandono, este no se tiene contemplado en virtud de que se espera
que el proyecto pueda existir en el sitio de manera indefinida, mientras la necesidad de combustible exista
para las unidades vehiculares y equipo de trabajo diseñado para operar con este combustible.
II.3.2
Selección del sitio o trayectoria (para el caso de una línea de
transmisión)
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Explicar los criterios normativos, técnicos, ecológicos, económicos, sociales, políticos o
fiscales que se consideraron para la selección del sitio o trayectoria. Señalar en el análisis
las características de otros sitios que hayan sido evaluados y que representen una
alternativa al propuesto. Además, indicar si alguno de estos sitios ha sido sometido a una
evaluación de impacto ambiental y, en su caso, informar brevemente el dictamen obtenido.
El criterio principal que se consideró para la elección de este terreno fue.
a).- Cumplir con los criterios de PEMEX para determinar la ubicación de la presente estación de servicio en
relación a las demás existentes.
b).- Que no se encontraron otros sitios que tengan las características deseadas y que
fueran factibles de adquirir por el interesado.
c).- Que la ubicación del predio está cerca del camino y acceso principal del poblado
cercano.
d).- Que no existen otras estaciones de servicio en la isla.
II.3.2.1.
Estudios de campo
Señalar los estudios de campo realizados (geológicos, geotérmicos, geohidrológicos,
hidrológicos, faunísticos, florísticos, socioeconómicos, etcétera, de acuerdo con las
características del proyecto), en los cuales se apoya la selección del sitio para el
establecimiento del proyecto.
De ser el caso, describir las actividades que se hayan realizado en la preparación del
terreno para llevar a cabo los estudios de campo.
Informar cuáles fueron los materiales y equipos utilizados para realizar estos estudios.
En el anexo IV se presenta una copia del estudio de mecánica de suelos que respalda que el sitio
seleccionado es adecuado para la instalación de una infraestructura de este tipo.
Adicional a lo anterior no se tiene conocimiento de que se haya generado otro estudio similar, excepto el
estudio mismo que conforma este documento donde se incluyen aspectos que describen la situación de la
flora y fauna alrededor de la estación de servicio, así como lo referente a los aspectos socioeconómicos.
II.3.2.2.
Sitios o trayectorias alternativas
Mencionar los criterios empleados y los estudios efectuados, así como la ubicación y
descripción de los sitios o trayectorias alternativas que fueron consideradas para el
proyecto. Dichos criterios incluirán las variables ambientales, de riesgo ambiental,
tecnológicas, jurídicas, económicas y sociales aplicables. Presentar estos criterios en el
orden de importancia y/o prioridad con que se emplearon.
No se contemplan sitios alternativos para el desarrollo del proyecto, ya que el sitio seleccionado es el que
cumple con los criterios para la instalación de un servicio de este tipo. Además de que debido a las
dimensiones de los dos poblados y a las del camino que tiene una distancia aproximada de 6 km. este el
único sitio que podría ser utilizado para este propósito. Los elementos o criterios para seleccionar el sitio
actual ya fueron mencionados anteriormente.
II.3.2.3.
Situación legal del predio y tipo de propiedad
Mencionar si el sitio donde se llevará a cabo el proyecto es: propio, compartido, comprado,
concesionado, rentado, arrendado, expropiado, etcétera. Señalar, además, cuál es su
régimen de propiedad: privada, ejidal, comunal, federal, estatal o de algún otro tipo. Anexar
copia de la documentación (legal, sellada y/o finiquitada) que acredite la posesión o
arrendamiento del predio.
Al final del presente documento se incluye copia de la autorización para uso del terreno, misma que se
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acompaña de su respectivo certificado de número oficial, certificado de libertad de gravámenes, deslinde.
Donde se demuestra la legal posesión del predio para poder realizar la actividad propuesta en el sitio de
interés. Dicho documento estará rotulado como anexo I documentos legales.
II.3.2.4. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias
Describir el uso actual del suelo en el sitio seleccionado, detallando todas las actividades
que se lleven a cabo en dicho sitio y en sus colindancias. Señalar el tipo de clasificación
empleado (por ejemplo: Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática, INEGI;
ordenamientos ecológicos; planes y/o programas de desarrollo urbano, entre otros).
A manera de ejemplo se presenta la siguiente clasificación de uso del suelo utilizada en los
estudios para el Ordenamiento Ecológico del Corredor Cancún Tulum: acuacultura,
agrícola, Área Natural Protegida, asentamientos humanos, corredor natural, equipamiento,
flora y fauna, forestal, industrial, minería, pecuario, pesca y turismo.
En terrenos forestales y de aptitud preferentemente forestal, se establecerá la zonificación
de acuerdo con lo establecido en los artículos 21 fracción V y 23 del Reglamento de la Ley
Forestal, considerando para ello el Inventario Nacional Forestal y, en su caso, el
ordenamiento ecológico correspondiente.
De pretender el cambio de uso del suelo de áreas forestales así como de selvas y zonas
áridas, anexar al presente el estudio técnico justificativo correspondiente, el cual incluirá la
información referida en el artículo 53 del Reglamento de la Ley Forestal. Asimismo,
desarrollar la información que se describe en el Apéndice VIII.
En este caso no se trata de un cambio de uso de suelo, ya que aunque la isla tiene vegetación de zona árida,
el predio en donde se pretende construir la estación ya ha sido modificado desde hace mas de 15 años
cuando construyeron el camino, además, este predio ha seguido sufriendo modificaciones desde entonces
debido a actividades de mantenimiento del camino y a las actividades que desarrolla la población a los lados
de este. Entre estas actividades se puede mencionar que existen rastros de que se arrojan residuos sólidos a
lo largo del camino, también existen rastros de remoción de tierra así como de introducción de materiales de
suelo de otras regiones de la isla. Otro factor importante es que el predio en donde se pretende desarrollar la
actividad se ubica aproximadamente a 250 metros de la ultima casa del poblado. Lo que refuerza el hecho
de que esta zona sufre cotidianamente las presiones de las actividades humanas rutinarias.
El predio colinda con terrenos ruderales en los que se observan residuos sólidos domiciliarios así como
chatarras de accesorios domésticos y electrodomésticos como colchones, lavadoras, estufas, latas, y basura
en general. Esto se puede observar en la figura 1 de este mismo documento y complementada con el
informe fotográfico que ilustra perfectamente lo existente en el sitio y hacia los cuatro colindantes.
Ahora bien en cuanto a uso de suelo, no existe por parte del municipio un programa de uso de suelo para el
poblado en virtud de que es muy pequeño y de que se encuentra una isla, que en nuestro País guardan una
situación muy diferente de la que se opera en tierras continentales, razón por la cual no se comenta más al
respecto.
En lo que se refiere a que el sitio se encuentra dentro de los limites del área natural protegida denominada
“Valle de los Cirios”, esta área natural protegida todavía no cuenta con un programa de manejo, por lo que
hasta que ese sea publicado, será cuando se indicaran algunos aspectos a cumplir referentes a las obras y
actividades que ahí se realicen o que se pretendan realizar por lo que no se abunda más al respecto.
II.3.2.5.
Urbanización del área
Informar si el sitio de interés para el proyecto cuenta con servicios públicos tales como:
electricidad, agua potable y drenajes –o, en su caso, fosas sépticas–, energía solar,
plantas de tratamiento de aguas residuales, etcétera. Asimismo, desarrollar la información
solicitada en el Apéndice VIII.
Como ya se ha mencionado anteriormente el predio de interés actualmente solamente cuenta con los
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siguientes servicios:
Agua; la cual se extrae de un aguaje que es alimentado de los escurrimientos superficiales y de infiltración de
los cerros de la isla. El agua es extraída y bombeada hacia el poblado quienes reciben el agua todos los días
de 5 de la mañana a 8 de la mañana. Existe un comité de agua del poblado quienes se encargan de cobrar
las cuotas correspondientes para el mantenimiento y operación del sistema de bombeo y de distribución. No
todas las casas del poblado cuentan con este servicio. Las casas que no cuentan con distribución de agua
por tubería son abastecidas por medio de una pipa que es parte también del sistema organizado por el
comité.
Agua potable, existe una planta potabilizadora de agua en el poblado quienes abastecen al pueblo con este
bien mediante la distribución de agua embotelladas en los negocios del poblado, asimismo esta planta
purifica y embotella suficiente agua como para comercializar sus productos en la ciudad de Ensenada.
Electricidad: La generación y distribución de energía eléctrica hace poco que dejo de ser operado por el
comité del pueblo para ser ahora responsabilidad de la Comisión Federal de Electricidad.
Drenaje. El 80% de las viviendas del poblado cuentan con sistema de drenaje. Existen dos sistemas de
conducción y descarga del drenaje del poblado que conducen cada uno (50 y 50%) las aguas de las
viviendas que cuentan con este servicio. Uno es conducido hacia una fosa. La cual ha superado su
capacidad de diseño y se esta rebosando y el otro sistema es conducido hacia el mar cerca del muelle.
Energía solar; En el sitio solamente se observó la subestación de Telnor que cuenta con celdas solares para
generar energía, de ahí en fuera no se observó que alguien use o genere energía a través de este medio o
infraestructura.
Ahora bien en cuanto a la información solicitada en este punto referente al apéndice VIII, titulado como
Cambio de Uso de Suelo y que se repite en el apéndice IX, no se incluye mayor información en virtud de lo
siguiente:
1.- El predio no va a ser desmontado, sino que este predio ya se desmontó y perturbó
desde hace mas de 15 años, por lo que no va a haber cambio de uso de suelo. Y en la
figura 1 de este documento se muestra en el croquis los usos de suelo principales del
poblado y del sitio a remodelar.
2.- En el programa de trabajo detallado de la obra, en el punto II.3.1., se incluye cuáles van
a ser las acciones a seguir y los tiempos estimados.
3.- En el capitulo IV descripción del sistema ambiental, si se describe la vegetación y fauna
existente en los terrenos alrededor o zona de influencia solicitada por la guía.
II.3.2.6. Área natural protegida
Si el proyecto se encuentra cerca o dentro de una área natural protegida, incluir la
siguiente información:
a) Categoría y nombre. Señalar la categoría y el nombre tal y como se indican
en el decreto de creación del área natural protegida y, en su caso, en el
decreto de recategorización. Informar si cuenta con un plan de manejo.
b)
Fecha de decreto: Proporcionar la fecha de publicación del decreto del área
protegida en el Diario Oficial de la Federación; En caso de que el área cuente
con más de un decreto de protección se deberán especificar todos, sean
federales o estatales y, en este último caso, proporcionar la fecha de
publicación en el periódico oficial de la entidad federativa correspondiente.
c)
Ubicación exacta del proyecto con respecto al área natural protegida.
Proporcionar las coordenadas geográficas y UTM con apoyo de cartografía
de escala adecuada a las dimensiones del proyecto. Localizar ahí los límites
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del(as) área(s) protegida(s) con respecto al predio de interés para el proyecto, así
como las vías de acceso al mismo (terrestres, fluviales o marítimas).
El predio se encuentra dentro de los limites del área natural protegida denominada “Valle de los Cirios”
además de ubicarse en una Isla que de acuerdo a la normatividad guarda una condición especial que de lo
que aplica para tierra firme, Sin embargo no se tiene información acerca de que exista algún plan de manejo
para el área natural protegida o algún programa federal especial para la isla, no al menos publicado en el
diario oficial de la federación.
Tabla 6. Información sobre el Área Natural protegida en donde se realizará el
proyecto.
TEMAS
ANP (área natural protegida
denominada)
Localidad
Municipio
Situación Geográfica
Superficie
Tipo de decreto
Fecha de decreto
Importancia Ecológica
DESCRIPCION DE INFORMACION DE LA ZONA
Valle de los Cirios
Baja California
Ensenada
Desde el paralelo 30 al norte hasta el paralelo 28 al sur, y de los
113º y los 116º de longitud oeste.
1,483,694 ha.
Zona de protección forestal y refugio de la fauna silvestre.
02 de Junio de 1980
Ecosistema único a nivel mundial, forma parte del Desierto
Central, que alberga una mezcla de comunidades vegetales y
fauna endémica de gran interés científico. Se considera un
ecosistema frágil y de conservación de recursos genéticos.
Tiene representatividad biogeográfica.
II.3.2.7. Otras áreas de atención prioritaria
Se considera que son áreas de atención prioritaria: los sitios históricos y/o zonas
arqueológicas, las comunidades o zonas de importancia indígena, los humedales, los
corredores biológicos, las áreas de interés para la conservación de la biodiversidad, así
como las zonas de conservación y aprovechamiento restringido (por ejemplo, vegetación
de manglar o bosque mesófilo de montaña, vegetación de galería, entre otros), de acuerdo
con los instrumentos normativos y de planeación aplicables. Si el proyecto pudiera afectar
algunos de estos sitios, incluir la siguiente información:
a) Ubicación exacta del proyecto con respecto a las áreas de atención prioritaria.
No se considera que el predio se ubique en una zona de atención prioritaria debido a que ocupa una
superficie de 1073 m2 en un sitio que como ya se ha mencionado esta totalmente perturbado y afectado
constantemente por la acción del único camino que conecta al poblado de Isla de Cedros con la planta
procesadora de sal y el aeropuerto. Por lo que no se abundará más en este tema.
b) Importancia del área de atención prioritaria.
c)
Copia del oficio emitido por la autoridad competente (Instituto Nacional de
Antropología e Historia, Secretaría de Educación Pública, Instituto Nacional
Indigenista, etcétera), en donde se exprese el consentimiento para que se realicen
los trabajos dentro del área de atención prioritaria.
II.3.3.
Preparación del sitio y construcción
La información que se incluya en este apartado debe proporcionar una idea completa de
los cambios que se manifestarán en el medio natural como consecuencia de las
actividades preoperativas, por lo que se requiere una descripción precisa de la duración de
las obras de preparación, así como de la(s) obra(s) civil(es) que se desarrollará(n).
Para cada obra civil propuesta, detallar la localización y superficie de la zona o zonas que
serán afectadas, realizar una cuantificación de los recursos que se verán modificados y
anexar los planos de ubicación de las obras y el plano constructivo, en el que se señalarán
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los avances por fases.
II.3.3.1. Preparación del sitio
Si el proyecto contempla el desarrollo de alguna o algunas de las actividades que se
indican en el Apéndice IV, incluir la información y descripción correspondiente.
Excavaciones:
Sólo se realizarán excavaciones para la construcción de los tanques de almacenamiento de combustible que
ocuparán un total de 8 metros de largo x 8 metros de ancho y 4 metros de profundidad. Dichas excavaciones
se realizarán mediante maquinaria denominada trascabos o retroexcavadoras, además de las excavaciones
para la cimentación y otras obras civiles.
a) Métodos que se van a emplear para prevenir la erosión y garantizar la estabilidad de
taludes:
En el predio no existen taludes ya que se encuentra totalmente plano, es por esto que no será necesario
emplear métodos para prevenir la erosión del sitio. Sin embargo a los lados del predio al este y al norte existe
evidencia de drenajes naturales de los cerros por lo que se construirán las obras civiles necesarias para
garantizar el libre flujo del agua por esos lugares y se salvaguardara la seguridad de las instalaciones.
b) Obras de drenaje pluvial que se instalarían con el propósito de conservar la escorrentía
original del terreno.
En el área de almacenamiento de los tanques y en el área de las islas habrá pendientes hacia un registro de
drenaje en caso de derrames de gasolina y arriba de estas áreas se construirán un techo de tejaban para
que el drenaje pluvial caiga por fuera de las islas y de los tanques de almacenamiento y corran dentro de
unas pendientes para que escurran hacia la calle o hacia las zonas aledañas.
c) Volumen y fuente de suministro de material requerido para la nivelación del terreno.
No se será necesaria la nivelación del terreno ya que el terreno es plano y las excavaciones que serán
realizadas serán para los tanques de almacenamiento de gasolina y para la cimentación y obras civiles
menores.
d) Volumen de material sobrante o residual que se generara durante el desarrollo de estas
actividades.
Se generarán 256 m3 de tierra de la excavación y 6 o 7 metros cúbicos de generación de escombros, estos
residuos van a ser transportados hacia el basurero por camiones de 8 metros de capacidad.
II.3.3.2. Construcción
Describir con todo detalle el proceso constructivo de cada una de las obras a realizar.
Incluir, para ello, la siguiente información:
a)
Cronograma desglosado de las actividades y obras permanentes y temporales de
construcción.
b)
Procedimiento de construcción de cada una de las obras que constituyen el
proyecto. Incluir figuras descriptivas del procedimiento.
La estación de servicio a construir constará de:
1. Dos islas de servicio y en cada isla un dispensario de cuatro mangueras cada uno.
2. Dos tanques subterráneos de almacenamiento de combustible de 60,000 lts y 60,000 lts
respectivamente (1 para magna y 1 para diesel).
3. Área de sanitarios.
4. Área de oficinas (administración).
5. Un cuarto de maquinas.
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Lo anterior está contemplado bajo el siguiente arreglo
Administración (oficinas)
Dirección general
Control administrativo
Supervisión operativa y otros.
Baños y sanitarios
Empleados administrativos y operativos
Público usuario
Bodegas y depósitos
Bodega para limpios
Depósito para desperdicios
Cisterna
Cuarto de máquinas
Compresora
Bomba de agua
Planta de emergencia (opcional)
Sistema hidroneumático (opcional)
Cuarto de control del sistema eléctrico
Tableros de control
Interruptores de fuerza y alumbrado
Módulos de abastecimiento
Servicio completo (con empleados despachadores)
Almacenamiento de combustibles
Zona de tanques de almacenamiento.
Accesos, circulaciones y estacionamientos
Rampas
Guarniciones
Circulación vehicular
Estacionamientos
Áreas verdes
Zonas jardinadas.
Lo anterior será construido mediante las siguientes acciones:
Preparación del sitio
Consiste en limpiar el terreno de escombro y basura, así como nivelar parte del predio específicamente el
extremo Este, el cual requiere de nivelar con material, el cual lo nivelará con el resto del predio. y dejar listo
para su construcción.
Construcción
a).- albañilería:
b).- Acabados:
Y a continuación se hace la descripción de las características que tendrán las obras construidas.
Zonificación:
Las áreas generales de la Estación de Servicio Urbana se ajustarán a los requerimientos de funcionalidad,
operación y seguridad establecidos en las especificaciones técnicas de PEMEX, tomando en consideración
la ubicación de los distintos elementos dentro del conjunto y la relación que guarda cada uno de ellos con el
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resto de las instalaciones.
Delimitaciones:
El área ocupada por la Estación de Servicio estará delimitada en sus colindancias con bardas perimetral de
tabique o material similar, con una altura mínima de 2.50 m o lo que las autoridades correspondientes
indiquen, hacia 3 de sus colindantes, ya que el acceso y salida es el único extremo del predio donde no
existirá barda perimetral.
En el arreglo de la Estación de Servicio se respetarán las áreas de despacho y almacenamiento de la misma,
quedando prohibida su utilización para dar acceso o salida a cualquier otro servicio.
Restricciones a los predios:
El predio estará a una distancia mínima de resguardo de 100.0 m con respecto a una planta de distribución
de gas l.p..
El predio debe localizarse a una distancia mínima de resguardo de 30.0 con respecto alas líneas de alta
tensión, vías férreas y ductos que transportan derivados del petróleo.
Ver ilustración o plano 1.1. en la sección de planos.
En este punto, podemos comentar que el lugar más cercano considerado como centro de concentración
pública es el centro del poblado que se encuentra aproximadamente a un kilómetro del sitio sobre l mismo
camino principal, por lo que rebasa en mucho los 15 metros a que se refieren las normas de seguridad de
PEMEX referentes a distancias de seguridad de puntos de concentración de gente.
En cuanto a estaciones de distribución de gas l.p. no hay problema ya que en el poblado no hay centros de
distribución de gas l. p., este combustible se obtiene desde Guerrero negro o hasta Ensenada y se distribuye
en algunos locales del poblado, el más cercano se localiza aproximadamente a un kilómetro al norte del sitio.
Y en cuanto a los 30 metros requeridos mínimo de distancia de líneas de alta tensión, vías férreas y ductos
de derivados del petróleo, la estación de servicio cumple más que sobradamente con este requisito ya que
no hay líneas de poliducto y en cuanto a las líneas de alta tensión tampoco hay problema alguno ya que en la
isla no existen líneas de alta tensión.
Lineamientos:
Los materiales y procedimientos constructivos seleccionados en la construcción, se apegarán a las diversas
normas y especificaciones vigentes.
Los locales y áreas habitables de la Estación de Servicio, tendrán iluminación y ventilación natural,
independientemente de que se utilice cualquier otro medio.
Oficinas:
Contará con una superficie de 19.59 m2 y se ubicará cerca de la zona de despacho de combustible.
Sanitarios para el público:
Estos tendrán libre acceso para el público.
Los pisos estarán recubiertos con materiales impermeables y antiderrapantes convenientemente drenados.
Los muros estarán recubiertos con materiales impermeables. Contará con espejo para lavabo, dispensador
de jabón, porta-toallero y porta-rollo papel higiénico. Los inodoros estarán separados unos de otros por
medio de mamparas y para los discapacitados se preverán las dimensiones conforme a ley.
Baños y vestidores para empleados:
Los pisos y muros estarán recubiertos de material impermeable. Todos los inodoros serán de 6 litros en caso
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de no operar con fluxómetro.
Bodega para limpios:
Los pisos serán de concreto hidráulico sin pulir o de cualquier material antiderrapante, y los muros estarán
recubiertos del piso terminado al plafón con aplanado de cemento-arena, lambrin de azulejo o similar.
Depósito para desperdicios:
El espacio será de 4 m2 y será de concreto hidráulico sin pulir convenientemente drenado y cercado con
materiales que permitan ocultar los contenedores o tambos que aloja en su interior, con una altura mínima de
1.80 m. Se ubicará en una zona de fácil acceso y fuera del área de atención al público.
Cisterna:
Este depósito de agua tendrá 11.5 m3 de capacidad y será construida de concreto armado o material plástico
y quedará totalmente impermeable. Ver plano 1.7 en sección de planos.
Cuarto de maquinas:
El piso será de concreto hidráulico sin pulir o de cualquier otro material antiderrapante. Los muros estarán
recubiertos del piso terminado al plafón, con terminado impermeable. En su interior podrá localizarse el
compresor de aire, el que deberá estar instalado en una base de concreto con sardinal de solera metálica
para contener cualquier derrame de aceite que pueda producirse. De requerirse planta de luz de emergencia
podrá estar en este sitio.
Cuarto de controles eléctricos:
En esta área se instalarán el interruptor general de la Estación de Servicio, los interruptores y arrancadores
de motobombas, dispensarios, compresores, etc. así como los interruptores y tableros generales de fuerza e
iluminación de toda la Estación de Servicio.
Módulos de despacho de combustible:
Elementos protectores.- Para la protección del equipo existente, y a manera de señalar un obstáculo en los
módulos de abastecimiento, se instalará este elemento de acuerdo a lo indicado en los planos 1.2 y 1.14 (ver
sección de planos), el cual estará fabricado con tubo de acero de 4” de diámetro.
Distancias mínimas.- Los módulos de abastecimiento, para funcionar con el máximo de seguridad y
operatividad, guardarán distancias mínimas entre éstos y los diversos elementos arquitectónicos que
conforman la Estación de Servicio de acuerdo a lo señalado en la tabla 1.2. y la ilustración 1.1. (ver sección
de planos).
Techumbres.- Las columnas que se utilicen para soportar las cubiertas serán metálicas o de concreto. La
forma de éstas dependerá del diseño arquitectónico y de cálculo estructural.
La estructura para la cubierta será de acero, aluminio o concreto y estará calculada para las diversas cargas
que la afecten.
La cubierta se construirá del material especificado en el proyecto e invariablemente se instalará un falso
plafón bajo ésta. Cuando en la construcción de la techumbre se utilicen materiales que por la naturaleza
propia de los mismos presenten un acabado arquitectónico particular, se podrá prescindir de la instalación de
plafón.
Las aguas pluviales captadas en la cubierta se canalizarán por medio de tuberías, quedando prohibida su
caída libre.
Una Estación de Servicio se encuentra dentro del grupo A (estructura de mayor riesgo según los reglamentos
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de construcción de la República Mexicana), y la falla estructural de ésta podría causar graves riesgos, por lo
tanto se contempla el adecuado diseño y cálculo de esta estructura.
Recubrimiento de columnas en zonas de despacho.- No se usará materiales reflejantes y/o inflamables como
espejos, acrílicos y madera entre otros por estar contraindicados.
Faldón.- En la cubierta de las áreas de despacho, se instalará un faldón perimetral de 0.90 m mínimo de
peralte. Y será fabricado con base a las siguientes opciones:
Lona ahulada translúcida con iluminación interna, no flamable ni favorable a la combustión, impermeable y
resistente a las deformaciones en temperaturas altas o bajas. Estará instalada en gabinetes de aluminio
reforzado o material similar con sistema de tensado perimetral uniforme.
Lámina de acrílico tipo cristal de 4.5 mm de espesor con iluminación interna, en cuyo caso el logotipo estará
fabricado con el sistema de charola termoformada.
En forma de panel compuesto de 2 paredes exteriores de aluminio laminado con un núcleo de polietileno de
alta densidad, cuyo espesor mínimo aproximado sea de 4 mm y con iluminación externa, no flamable ni
favorable a la combustión y resistente a las deformaciones provocada por cambios bruscos de temperatura o
por fuertes vientos.
En todos los casos, el faldón estará debidamente reforzado en su parte interior para evitar deformaciones.
Pavimentos:
En el diseño de pavimentos se consideran adecuadamente las cargas y esfuerzos a los cuales van a trabajar
para cubrir con los requisitos mínimos de durabilidad y continuidad en el servicio.
Pavimentos en zona de despacho de combustible.- El pavimento será de concreto armado en todos los
casos y tendrá pendiente mínima del 1% hacia los registros del drenaje aceitoso.
Las losas de dicho pavimento tendrán un espesor mínimo de 15 cm.
No se usarán endurecedores metálicos en la construcción del nivel final de los pisos de concreto.
Identificación de tuberías subterráneas.- Cuando no existan trincheras debidamente identificadas y con
objeto de señalar visualmente la trayectoria de las tuberías de combustibles, de recuperación de vapores,
conductos eléctricos y de comunicación se podrá optar por cualquiera de los 2 sistemas siguientes:
a).- Se integrará al piso terminado placas o botones metálicos de 2X2 cm a cada 10.0 m de distancia.
b).- Colocar una película de platino o polietileno de 15 a 60 cm de ancho directamente abajo de la superficie
del piso terminado. Será de color amarillo para productos petrolíferos, color para los conductos eléctricos y
color naranja para los conductores de comunicación.
Pavimento en área para almacenamiento de combustibles.- El pavimento en esta área de concreto armado;
el espesor, resistencia del concreto y armados del acero de refuerzo serán responsabilidad de la
constructora.
Se contempla que la cubierta de concreto armado de la fosa de tanques sobrepase como mínimo 30 cm
fuera del limite de la excavación y la pendiente mínima será del 1% hacia los registros del drenaje aceitoso,
ver planos 2.4 y 2.5. en sección de planos).
El nivel del piso en esta zona irá 15 cm abajo de los niveles de piso adyacentes, siempre y cuando por la
disposición del proyecto y ubicación de los tanques no exista circulación vehicular sobre ellos. Cuando exista
circulación sobre la losa de los tanques , el nivel de pisos será el mismo de las zonas adyacentes (ver plano
2.7 en sección de planos).
Accesos y Circulaciones:
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Rampas.- Las rampas de acceso y salida tendrán una distancia transversal igual a 1/3 del ancho de la
banqueta y sólo cuando la altura entre el arroyo y la banqueta presente una pendiente mayor a la permitida
del 20% para la rampa se modificarán los niveles para llegar a la pendiente indicada o se prolongará la
rampa hasta la mitad del ancho de la banqueta como máximo (ver plano 1.8. en sección de planos).
Guarniciones y banquetas internas.- Las guarniciones serán de concreto con un peralte mínimo e 15 cm a
partir del nivel de la carpeta de rodamiento (ver plano 1.9. en sección de planos).
Las banquetas serán de concreto, adoquín o material similar con un ancho mínimo libre de 1.0 m y estarán
provistas de rampas de acceso para discapacitados.
Circulaciones vehiculares internas.- El piso de las áreas de circulación será de concreto armado, asfalto,
adoquín u otros materiales similares (ver plano 1.9).
Estacionamientos.- Se dejará el espacio para un cajón de estacionamiento por cada 50 m2 (o fracción) del
total del área ocupada por oficinas y comercios.
Sistemas de drenaje:
Pluvial.- Captará exclusivamente las aguas de lluvia provenientes de las diversas techumbres de la Estación
de Servicio y las de circulación que no correspondan al área de almacenamiento de combustibles. Queda
prohibida la caída libre de aguas pluviales de las techumbres hacia el piso.
Sanitario.- Captará exclusivamente las aguas negras de los servicios sanitarios y se conectarán
directamente al drenaje municipal o bien al drenaje general de la Estación de Servicio después de la trampa
de combustibles, en un registro independiente de ésta.
Aceitoso.- Captará exclusivamente las aguas aceitosas provenientes de las áreas de despacho y
almacenamiento, además de las de lavado de vehículos.
Pendientes.- La pendiente mínima de las tuberías de drenaje será del 2% y en cada caso debe adaptarse a
las condiciones topográficas del terreno.
La pendiente mínima del piso hacia los registros recolectores será del 1%.
Diámetros.- El diámetro mínimo de todas las tuberías será de 15 cm(6”).
Materiales para la construcción del drenaje:
La tubería para el drenaje interior de los edificios será de fierro fundido, PVC o de otros materiales
comerciales adecuados, con los diámetros que sean determinados en los resultados del proyecto de
instalación sanitaria. Para patios y zonas de almacenamiento de combustible, dicha tubería será de concreto
asfaltado, asbesto-cemento, polietileno de lata densidad o de cualquier otro material que cumpla con los
estándares nacionales e internacionales.
Los colectores de líquidos aceitosos tales como registros, areneros y trampas de grasas y combustibles,
serán construidos de concreto armado y/o polietileno de lata densidad (ver plano 1.11). Para los registros que
no sean del drenaje aceitoso será opcional construirlos de tabique con aplanado de cemento-arena y un
brocal de concreto en su parte superior o prefabricados.
Las rejillas metálicas para los recolectores serán de acero electro forjado o similar.
La profundidad de la excavación para alojar las tuberías de drenaje será de tal manera que permita su
conexión a la red municipal, pero nunca menor a 60 cm desde el nivel de piso terminado a la parte superior
del tubo, sin que esto último altere la pendiente mínima establecida.
Trampa de combustibles y aguas aceitosas.- Al contar con sistemas para la contención y control de
derrames en la zona de despacho de combustibles, así como en la zona de tanques de almacenamiento, no
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se permitirá la instalación de rejillas perimetrales alrededor de la Estación de Servicio, ni tampoco la
instalación de registros en la zona de despacho. Sin embargo, en la zona de almacenamiento se deberán
ubicar estratégicamente registros que puedan captar el derrame de combustibles provocado por una posible
contingencia durante la operación de descarga del auto tanque al tanque de almacenamiento.
El volumen de agua recolectada en las zonas de almacenamiento pasará por la trampa de combustibles
antes de conectarse al colector municipal (ver planos 1.12 y 1.13). Por ningún motivo se conectarán los
drenajes que contengan aguas aceitosas con los de aguas negras.
Drenaje de lavado y lubricado.- Las aguas recolectadas en esta zona pasarán por un sistema contenedor de
arenas, grasas y aceites, antes de continuar hacia la red interna de drenaje aceitoso.
En esta zona se instalará un sistema arenero y trampa de grasas por cada cajón de lavado o engrasado.
Servicios complementarios obligatorios:
Aire y agua.- El surtidor para estos servicios será del tipo “gabinete” con mangueras enrollables en su interior
y su ubicación será opcional en las áreas de despacho o en áreas especificas. El número de surtidores a
instalar será de 2 (ver planos 1.1. y 5.5.).
Equipo contra incendio.- Los extintores serán de 9.0 Kg. cada uno y estarán dotados de polvo químico seco
para sofocar incendios de las clases A, B y C, mismos que tendrán la siguiente distribución.
a).- Zona de despacho: Se instalará como mínimo un extintor por cada 4 posiciones de carga y se localizarán
sobre las columnas que soportan la techumbre de esta zona.
b).- Zona de almacenamiento: Se instalará un mínimo de 2 extintores por cada zona de almacenamiento.
c).- Cuarto de máquinas: Se instalará mínimo un extintor.
d).- Edificio de oficinas: Se instalarán mínimo 2 extintores.
TANQUES DE ALMACENAMIENTO:
Todos los tanques enterrados cumplirán con el criterio de doble contención, utilizando tanques de pared
doble con un espacio anular (intersticial) para contener posibles fugas del producto almacenado en el tanque
primario.
El tanque contará con un dispositivo de detección electrónica de fugas en el espacio que se encuentra entre
la pared del tanque primario (interno) y la del secundario (externo). Este sistema de control detectará el agua
que penetre por la pared secundaria o el producto que se llegara a fugar del contenedor primario.
Lo anterior con el objeto de evitar contaminación del subsuelo y mantos freáticos en apego a la Ley general
del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, (ver plano 2.1.).
El fabricante garantizará la hermeticidad de los tanques primario y secundario.
El tanque contará con un sistema de detección electrónica de fugas en el espacio anular, de tal forma que
puedan detectarse fugas de manera inmediata durante su vida útil y estará colocado conforme a indicaciones
del fabricante.
Los tanques tendrán una entrada hombre para inspección y limpieza interior y por lo menos seis boquillas
adicionales para la instalación de los accesorios requeridos, los cuales podrán estar distribuidas a lo largo
del lomo superior del tanque (ver plano 2.1.) o agrupadas dentro de contenedores que no permitan el
contacto de los tubos de extensión de los accesorios con el material del relleno (ver plano 2.5.) .
Accesorios.- Los accesorios que se instalen serán los siguientes (ver planos 2.1, 2.2. y 2.3.).
Dispositivo para la purga del tanque.
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Accesorios para el monitoreo en espacio anular de los tanques.
Bocatoma para recuperación de vapores fase Y.
Bocatoma de llenado con válvula de sobrellenado.
Dispositivo para el sistema de control de inventarios.
Entrada de hombre.
Bomba sumergible.
Materiales de fabricación para los tanques de doble pared: El contenedor primario puede ser de carbón
al acero o fibra de vidrio y el secundario de fibra de vidrio, polietileno de alta densidad o acero al carbón
recubierto con fibra de vidrio.
Capacidades: los tanques con que contará la Estación de Servicio tendrán la capacidad de 60,000 y 60,000
lts para diesel y magna respectivamente.
Placas de desgaste.- Estarán localizadas en el interior del tanque, exactamente debajo de donde se ubiquen
cada una de las boquillas.
Boquillas.- Las boquillas tendrán un diámetro variable de acuerdo a su uso y estarán localizadas en la parte
superior del cuerpo del tanque, sobre la línea longitudinal superior del cilindro y/o sobre la tapa de la entrada
del hombre.
Procedimiento de instalación:
la instalación de los tanques se hará de acuerdo a los lineamientos generales marcados en las presentes
especificaciones y a lo indicado en los códigos NFPA 30,30A y 31.
Los tanques quedarán confinados en gravilla o cualquier otro material de relleno recomendado por el
fabricante.
Preparativos para la maniobra:
Hay que preparar debidamente el sitio donde se descargará el tanque procurando que el piso esté nivelado y
libre de protuberancias, rocas para cascajo que pudiese haber en el lugar.
Los tanques no deben ser rodeados, ni golpeados. Deben mantenerse atados hasta que estén listos para su
instalación y en caso de fuertes vientos se inmovilizarán con bolsas de arena o cuñas de madera.
Al momento de recibir el tanque se deberá proceder a realizar la inspección y verificar que no esté dañado.
En todo el perímetro de las fosas de tanques se colocarán bardas o tapiales para evitar el paso de vehículos
y peatones.
Las grúas o el equipo para izar los tanques deberán ser los apropiados para las maniobras.
Excavación y colocación:
El sistema de excavación y colocación de los tanques empleados, se basará en los datos obtenidos por el
estudio de mecánica de suelos. Una vez establecidas las medidas de seguridad, se deberán tomar las
precauciones necesarias de acuerdo a la presencia o ausencia de agua subterránea y tráfico en el área.
Se podrán utilizar mallas geotextiles de poliéster, con la finalidad de estabilizar los taludes y evitar la
contaminación del material de relleno.
La distancia mínima entre la colindancia del predio y el límite de la excavación para la fosa de los tanques
será de 1.50 m.
Dimensiones de las excavaciones: Independientemente del tamaño del tanque, deberá dejarse un mínimo
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de 50 cm del corte del terreno al paño del tanque, y un claro mínimo de 50 cm entre tanques cuando éstos
estén colocados en la misma excavación de acuerdo a los planos (ver sección de planos al final del
documento), asimismo se tomarán en cuenta los siguientes factores: (ver planos 2.4. y 2.5. de la sección de
planos).
El desnivel resultante de la pendiente mínima del 1% de las tuberías de producto y recuperación de vapor del
dispensario más alejado hacia el tanque.
La cama de gravilla o material de relleno de 30 cm mínimo de espesor.
El diámetro del tanque a instalar.
En áreas que no tengan tránsito vehicular, la profundidad del tanque será de 90 cm mínimo.
En áreas con tránsito vehicular, la profundidad del tanque será de 125 cm mínimo.
La profundidad máxima para enterrar un tanque será de 2.00 m medidos de la parte superior del tanque al
nivel de piso terminado.
En todos los casos, la profundidad estará medida a partir del piso terminado hasta el lomo del tanque
incluyendo el espesor de la losa de concreto del propio piso.
Colocación del tanque.- Se efectuarán las pruebas que recomienda el fabricante antes de la instalación del
tanque y cuando haya sido colocado en la fosa.
Utilice los puntos de sujeción que indique el fabricante para izar los tanques y utilice cuerdas de nylon para
guiarlo.
La compañía deberá efectuar las maniobras de acuerdo a las más estrictas normas de seguridad para evitar
situaciones de riesgo y peligro.
Anclaje y relleno: Las características del terreno son las que determinarán el tipo de anclaje que se requiera
para sujetar los tanques en fosa seca o húmeda. El material de relleno será el que especifique el fabricante
del tanque y se deben evitar materiales blandos que se desmoronen, compacten o deformen cuando estén
expuestos a cargas o en presencia de agua.
Fosas de concreto: Los tanques de doble pared no requieren necesariamente ser alojados en fosas de
concreto, tabique o mampostería, sin embargo, si el estudio de mecánica de suelos lo recomienda, se
construirá la fosa.
El piso del fondo de la fosa tendrá una pendiente del 1% hacia una de las esquinas de la fosa donde, en caso
de requerirse, se construirá un cárcamo de bombeo de 60 cm mínimo de profundidad, de tal manera que en
ese punto reconozca el agua que por alguna causa llegue a estar dentro de las fosas.
Pruebas de hermeticidad:
Independientemente del material utilizado en su fabricación, se aplicarán dos pruebas de hermeticidad tanto
al tanque primario como al secundario. Estas pruebas serán aplicadas de acuerdo a los criterios siguientes:
Primera prueba
Será neumática o de vacío y ningún tanque será cubierto antes de pasar la primer prueba de hermeticidad.
El tanque primario, incluyendo sus accesorios, se probará reumáticamente contra fugas a una presión
máxima de 0.35 kg/cm2 (5lb/pulg2) o a las recomendaciones del fabricante.
El tanque secundario se probará a un vacío máximo de 15” de mercurio durante 60 minutos,
independientemente de la condición de vacío al que haya sido recibido en la obra, lo anterior de acuerdo a
NFPA 30.
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Segunda prueba
Es obligatoria, será del tipo no destructivo y se efectuará con el producto correspondiente. La prueba la
realizará la empresa que haya sido designada para tal fin y será certificada por la Unidad de Verificación de
Pruebas de hermeticidad.
Cuando se efectúe el llenado de tanques y tuberías para realizar la prueba, se dejará en reposo el tiempo
que requiera la empresa para efectuarla.
En caso de ser detectada alguna fuga al aplicar las pruebas de hermeticidad, se procederá a verificar la parte
afectada para su reparación o sustitución según sea el caso.
Pozos de observación y monitoreo:
En caso de falla de los dispositivos de prevención contra derrames y de detección de fugas, se debe detectar
la presencia de hidrocarburos en el subsuelo antes que estos migren fuera de las instalaciones, por lo cual se
deberá instalar los dispositivos que se describen a continuación.
Pozos de observación:
El pozo de observación permite detectar la presencia de vapores de hidrocarburos en el subsuelo. Los pozos
deben ser instalados cerca de los tanques en el relleno de gravilla cuando el nivel de agua subterránea está
abajo del nivel máximo de excavación o cuando los tanques están colocados en fosas de concreto.
El pozo de observación consiste en un tubo con ranuras en la parte inferior y liso en su parte superior. En
ningún caso se deberán instalar tubos ranurados en toda su longitud, dado que estos serían un conducto
para la infiltración de contaminantes a las capas inferiores del suelo en caso de derrame en la superficie,
además las observaciones n serían confiables por existir mucha dilución.
Se instalará dos pozos en esquinas diagonales.
Los pozos deberá estar equipados con las partes indicadas en el plano 2.6, las cuales se recomiendan a
continuación:
Tubo ranurado de 50.8 mm (2”) de diámetro interior mínimo, con 1.5 m (5”) de longitud y con conexión de
rosca. Los pozos de observación deben enterrarse hasta la profundidad máxima de excavación de la fosa.
Tubo liso de 50.8 mm (2”) de diámetro interior mínimo, con longitud necesaria para alcanzar la superficie y
con conexión de rosca.
Un tapón inferior y un tapón superior.
Una capa de bentonita en la parte superior del pozo, cubriendo el tubo liso, de un espesor mínimo de 0.60 m
y anillo de radio a partir de 50.8 mm (2”) y sello de cemento para evitar el escurrimiento preferencial a lo largo
del tubo.
Una tapa superior metálica sellada que evite la infiltración de agua o líquido al pozo y sellada con cemento.
Los pozos de observación quedarán identificados, sellados y asegurados para prevenir la introducción
accidental o deliberada de productos, agua u otros materiales. La identificación de los pozos será con su
registro y cubierta metálica y un triángulo equilátero pintado de negro al centro de dicha cubierta.
Pozos de monitoreo:
El pozo de monitoreo permite evaluar la calidad del agua subterránea. Se debe instalar cuando el nivel
freático más cercano a la superficie (somero) esté a menos de 15.0 m de profundidad. Si el nivel de las
aguas subterráneas está arriba del nivel de excavación de las fosas, los pozos de observación se sustituyen
por pozos de monitoreo.
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El pozo de monitoreo consiste en un tubo con ranuras en la parte inferior y liso en su parte superior. En
ningún caso se deberán instalar tubos ranurados en toda su longitud, dado que estos serían un conducto
para la infiltración de contaminantes a las capas inferiores del suelo en caso de derrame en la superficie.
Se instalará 3 pozos de monitoreo, en triángulo, en el perímetro de las instalaciones de tanques, islas y
tuberías. Si se conoce el sentido de escurrimiento del agua subterránea se deberá instalar un pozo de
monitoreo de agua abajo de las instalaciones. El diámetro de perforación deberá ser al menos 101.6 mm (4”)
mayor que el diámetro del tubo que se instalará.
Los pozos deberá ser equipados con las siguientes partes, de acuerdo con el plano 2.6.
Tubo ranurado de 50.8 mm (2”) de diámetro interior mínimo y con conexión de rosca. El tubo ranurado
deberá instalarse al menos 3m (10’) por debajo del nivel freático bajo (en época de secas) y 0.60 m arriba del
nivel freático alto ( en época de lluvia).
Tubo liso de 50.8 mm (2”) de diámetro interior mínimo, con longitud necesaria para alcanzar la superficie y
con conexión de rosca.
Un tapón inferior y un tapón superior.
Una masa filtrante e inerte de arena silica de un espesor mínimo de 0.60 m para evitar la contaminación del
pozo.
Una capa de bentonita en la parte superior del pozo, cubriendo el tubo liso, de un espesor mínimo de 0.60 m
y sello de cemento para evitar el escurrimiento preferencial a lo largo del tubo.
Una tapa superior metálica sellada que evite la infiltración de agua o líquido al pozo y sellada con cemento.
Los pozos de observación quedarán identificados, sellados y asegurados para prevenir la introducción
accidental o deliberada de productos, agua u otros materiales. La identificación de los pozos será con su
registro y cubierta metálica y un triángulo equilátero pintado de negro al centro de dicha cubierta.
Accesorios:
Una vez rellenada la fosa hasta el lomo del tanque se procederá a colocar los contenedores, las tuberías de
producto y las de recuperación de vapor. Se deberá verificar la longitud y diámetro de los accesorios que a
continuación se enlistan antes de proceder a colocarlos y siguiendo las instrucciones del fabricante.
Dispositivo de purga: Todos los tanques de almacenamiento llevarán, sin excepción alguna, un dispositivo de
purga con las siguientes características:
Estará construido por una boquilla con diámetro de 51 mm (2”) a la que se conectará por ambos extremos un
tubo de acero al carbón cédula 40 del mismo diámetro, que partirá desde el nivel de piso terminado hasta
102 mm (4”) antes del fondo del tanque.
El tubo servirá de guía para introducir una manguera que se conectará a una bomba manual o neumática
para succionar el agua que se llegue a almacenar dentro del tanque por efectos de condensación.
El extremo superior del tubo guía tendrá una tapa de cierre hermético, con la finalidad de evitar las
emanaciones de vapores de hidrocarburos al exterior, contando además a nivel de piso terminado con un
registro con tapa para poder realizar la maniobra de succión correspondiente (ver plano 2.1. y 2.2.).
Accesorios para la detección de fugas en espacio anular:
Este sistema ayuda a prever fugas y derrames ocasionados por fallas en el sistema de doble contención del
tanque.
para instalar este dispositivo se colocará un tubo de acero al carbón de 50.8 mm (2”) de diámetro mínimo,
cédula 40, desde el lomo del tanque de almacenamiento hasta el nivel superior de piso terminado de la losa
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tapa de la fosa. En el extremo superior del tubo habrá un registro con tapa para la interconexión con el
dispositivo de detección de fugas el cual será interconectado a la consola de control.
De acuerdo a los procedimientos de fabricación de los proveedores, en el interior del tanque se dejarán las
canalizaciones adecuadas para alojar al censor electrónico para detección de hidrocarburos en la parte más
baja del espacio anular. Es obligatoria la instalación de este sistema independientemente de los dispositivos
que proporcionen los fabricantes de tanques. Conjuntamente con este sistema se interconectarán los
censores del dispensario y de la motobomba.
Recuperación de vapores: Los siguientes accesorios se colocarán para recibir las tuberías de ventilación y
recuperación de vapores. La capacidad y longitud de los accesorios estarán determinados por la empresa
responsable.
Para su instalación, se colocará un accesorio extractor en cruz (con conexión de 4” al tanque) que permita la
interconexión del sistema de recuperación de vapores y del tubo de venteo.
En la parte superior se instalará la conexión para la extracción hermética de los vapores, la cual quedará
alojada en el contenedor con tapa para facilitar el acceso.
En la parte inferior del tanque se instalará una válvula de bola flotante (del sistema de recuperación de
vapores, ver plano 2.3) colocada al 90% de la capacidad del tanque.
Esta válvula se acciona cuando el tanque se llena hasta un nivel predeterminado y se eleva hasta bloquear
en un 98% el acceso de combustible a la línea de vapores.
Dispositivo de llenado: para su instalación se colocará un tubo de acero al carbón de 102 mm (4”) de
diámetro, cédula 40, desde el lomo del tanque de almacenamiento hasta el contenedor de 19 litros (5
galones) como mínimo, el cual contará con dren y tapa.
En la parte superior del tubo se instalará una conexión con tapa para descarga hermética.
En su parte interior se alojará un tubo de aluminio de 76 mm (3”) mínimo de diámetro, el cual llegará a 102
mm (4”) de separación del fondo del tanque y estará integrado a la válvula de prevención de sobrellenado,
cuyo punto de cierre se determinará a un nivel máximo equivalente al 90% de la capacidad del tanque. El
extremo inferior del tubo se cortará de acuerdo a las medidas indicadas en el plano 2.2.
Control de inventarios: El uso de este sistema en tanques de almacenamiento de combustibles es de gran
importancia para prevenir sobrellenados, fugas y derrames de productos. Deberá ser capaz de detectar fugas
con censores y realizar pruebas de fugas en tanques por variación de los niveles de producto almacenado en
el mismo.
Permite medir las existencias del producto almacenado y será del tipo electrónico y automatizado.
Para instalar este dispositivo se colocará un tubo de acero al carbón cédula 40, desde el lomo del tanque de
almacenamiento hasta el nivel de piso terminado de la cubierta de la fosa. El diámetro será de acuerdo a
especificaciones del fabricante. En el extremo superior del tubo se colocará una tapa y un registro para la
interconexión del sistema de medición.
Entrada hombre: Estará localizada en el lomo del tanque y su tapa se fijará herméticamente. Para su
acceso se instalará un contenedor con doble tapa que termine hasta el nivel de la losa superior. La tapa
deberá ser de peso liviano para evitar lesiones al operario, y su medida máxima será de 42”.
La entrada hombre será utilizada para la inspección y limpieza interior de los tanques de almacenamiento y
podrán colocarse los accesorios que indican los planos 2.3 y 2.5., pudiéndose instalar más de un registro
pasa hombre en el mismo tanque.
Bomba sumergible: Este sistema suministra el combustible almacenado en los tanques hacia los
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dispensarios. Deberán ser equipos a prueba de explosión y certificados por UL.
para su instalación se colocará un tubo de acero al carbón de 102 mm (4”) o 152 mm (6”) de diámetro, cédula
40, dependiendo de la capacidad del flujo de la bomba, desde el lomo del tanque de almacenamiento hasta
la base del cabezal de la bomba sumergible, separada a 102 mm (4”) como mínimo del fondo del tanque.
Contenedor de accesorios: Consiste en agrupar los accesorios del tanque en dos registros con contenedor
fabricado en polietileno de alta densidad o fibra de vidrio. Esta alternativa elimina cualquier riesgo de fuga de
producto al subsuelo, en aquellas interconexiones que por su naturaleza son indetectables y que están
expuestas a la corrosión por agua y terrenos de alta salinidad. Al estar concentradas en el contenedor
permite que se puedan inspeccionar directamente las uniones y accesorios del lomo superior del tanque al
nivel del piso terminado. Se recomienda su uso en fosas húmedas y terrenos con alta salinidad.
TUBERÍAS
Generalidades
Todos los materiales utilizados en los sistemas de tuberías de producto estarán certificados bajo normas,
códigos o estándares aplicables y clasificados de acuerdo a su número, tipo y marca, y cumplirán con el
criterio de doble contención, utilizando tuberías de pared doble con un espacio anular (intersticial) para
contener posibles fugas del producto almacenado en la tubería primaria.
El sistema completo de doble contención consiste en una tubería primaria (interna) y una secundaria
(externa) desde el contenedor de la bomba sumergible hasta el contenedor del dispensario, este sistema
provee un espacio anular (intersticial) continuo para verificar las líneas de producto en cualquier momento.
Contará con un sistema de control que detectará el agua que penetre por la pared secundaria o el producto
que se llegara a fugar del contenedor primario.
Los codos, coples, “tees” y sellos flexibles, tanto primarios como secundarios, deberán ser los estrictamente
indicados por el fabricante para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de doble contención.
Lo anterior en apego a la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.
Tubería para distribución de producto:
Está conformado por la tubería, conexiones y accesorios existentes entre la bomba sumergible localizada en
los tanques de almacenamiento y los dispensarios (ver planos 3.4 y 3.5).
Con el objeto de evitar la contaminación del subsuelo, las tuberías de pared doble utilizarán los materiales
que se indican a continuación: Para el contenedor primario (acero al carbón, fibra de vidrio o material
termoplástico) y para el contenedor secundario (Polietileno de alta densidad y fibra de vidrio).
La tubería de distribución podrá ser rígida o flexible si es rígida, se instalarán conexiones flexibles tanto a la
salida de la bomba sumergible como a la llegada de los dispensarios. Si es flexible, la derivación a los
dispensarios podrá ser rígida dentro del contenedor.
Medidas y trincheras
Medidas de las tuberías: El diámetro del contenedor primario estará determinado por las necesidades
especificas del proyecto, pero en ningún caso será menor a 51 mm (2”) para tubería rígida, y de 38 mm
(11/2”) para tubería flexible.
El contenedor secundario de la tubería se instalará herméticamente desde el contenedor de la motobomba
hasta el contenedor de los dispensarios y entre los contenedores de los dispensarios, evitando en lo posible
la instalación intermedia de válvulas, registros u otros accesorios que interrumpan el sistema de doble
contención. En el caso de requerirse conexiones intermedias deberán instalarse dentro de contenedores
registrables para inspección y contará con detección de fugas mediante censor.
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Excavación de trincheras: El ancho y la profundidad de la trinchera deberán ser lo suficientemente amplios
para ubicar la tubería, así como tener el espacio necesario de material de relleno para proteger a la misma.
Deberá calcularse de acuerdo a las siguientes condiciones:
Pendiente del 1% desde los dispensarios hacia los tanques de almacenamiento de combustibles.
Profundidad mínima de 50 cm del nivel de piso terminado a la parte superior del contenedor secundario.
La separación mínima entre las tuberías de producto será de 10 cm.
La separación mínima de las tuberías de producto con la(s) tubería(s) de recuperación de vapor será de 15
cm.
la separación mínima de cualquier tubería con las paredes de las trincheras (construidas o terreno natural)
será de 15 cm.
Cama de gravilla o material de relleno con espesor mínimo de 15 cm.
Prever las dimensiones necesarias para alinear, ajustar y provocar los cambios de dirección.
Las tuberías de producto podrán ser instaladas dentro de trincheras construidas de concreto o mampostería.
Relleno de trincheras: Se colocará gravilla redondeada o material de relleno evitando la presencia de piedras
mayores a 3/4” alrededor de la tubería, compactándola adecuadamente y cubriendo la parte superior del
contenedor secundario con un mínimo de 15 cm. Para el relleno faltante se podrá utilizar material de
compactación.
Instalación y tipo de tuberías:
Se realizarán de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Dentro de la trinchera se instalarán tuberías de
doble pared para producto y de pared sencilla para recuperación de vapor.
De producto: Se instalarán tuberías rígidas o flexibles que cumplan con la norma, siendo el diámetro
adecuado el que se determine por la empresa responsable. Para la unión y cambios de dirección de tuberías
no metálicas se utilizarán accesorios fabricados especialmente para cada uno de los casos.
Cuando se instalen tuberías metálicas, los accesorios y válvulas serán de las mismas características y
estarán diseñadas de acuerdo a la clasificación ASTM-A-53 sin costura, cédula 40 y podrán incorporar
sistemas de protección catódica para su mantenimiento.
De recuperación de vapores: El diámetro mínimo de la tubería de recuperación de vapor será de 50.8 mm
(2”) a la salida de los contenedores del dispensario, y de 76 mm (3”) mínimo en la red común. Cuando por
alguna razón no pueda sostenerse la pendiente de la tubería de recuperación de vapor, desde los
dispensarios hasta los tanques de almacenamiento, se instalarán botellas de succión para ajustar
pendientes y así evitar la formación de sellos Hidráulicos por condensación en el sistema de tuberías de
recuperación de vapor.
Sistema de venteo: La tubería de venteo podrá ser rígida o flexible de pared sencilla y la sección subterránea
tendrá una pendiente mínima del 1% de la sección superficial hacia los tanques de almacenamiento.
En caso de que la tubería sea metálica, se aplicará un recubrimiento exterior de protección para evitar la
corrosión. la protección será con cinta de polietileno de 35 milésimas de espesor y el traslape para la
colocación será del 50% del ancho de la cinta, también podrá ser protegida con recubrimiento asfáltico en frío
o caliente.
La parte no subterránea de la tubería de venteo será completamente visible y estará convenientemente
soportada a partir del nivel de piso terminado. El material de la sección visible de la tubería será
invariablemente de acero al carbón de 50.8 m (2”) de diámetro como mínimo, la altura mínima de los venteos
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será de 4.0 m sobre el nivel del piso terminado (NPT). Las descargas de venteos se deben ubicar a una
distancia horizontal no menor a 3.0 m de cualquier muro que contenga vano (puertas y ventanas).
Para mayor información sobre las restricciones de las descargas de venteos, ver el plano 3.2.
En la parte superior de las líneas de venteo de gasolina se instalará válvulas de presión/vacío.
Si únicamente se tiene la fase I instalada y el auto tanque aún no recupera vapor, sólo se usará la válvula de
venteo. En el cambio de dirección horizontal a vertical se instalarán juntas de acero al carbón cédula 40.
La tubería de venteo para gasolina podrá interconectarse con uno o varios tanques, previo cálculo
determinado por la compañía especializada responsable, cuidando que la tubería proveniente de los
dispensarios pase primero por el tanque que almacena la gasolina de menor octanaje, evitando la presencia
de puntos bajos en la tubería. Si la compañía especializada lo determina, se podrá utilizar una línea de
venteo para cada tanque así como integrar líneas igualadoras de presión en tanques.
La tubería de venteo de diesel utilizará válvula de venteo.
Juntas giratorias: En los puntos de conexión de la tubería con el tanque, las juntas deben ser giratorias a
menos que el tubo sea vertical a su punto de conexión con el tanque. Una junta giratoria debe ser instalada
en la base de cada dispensario al igual que en el punto de conexión con una bomba sumergible y en la parte
vertical del venteo. La junta giratoria para la tubería de acero roscado está constituida de dos codos de 90°
con un niple.
Sistema de bombeo y despacho de producto:
Este sistema está conformado por la bomba sumergible, sus conexiones y accesorios, los cuales se
instalarán en el tanque de almacenamiento; así como por los dispensarios, sus conexiones y accesorios, que
estarán instalados en el módulo de abastecimiento de producto.
Bomba sumergible: La bomba será del tipo sumergible de control remoto, con motor eléctrico a prueba de
explosión y detector mecánico de fuga en línea. Se instalará en la boquilla del tanque ubicada en el extremo
opuesto a la purga dentro de un contenedor hermético de fibra de vidrio, polietileno de alta densidad u otro
material autorizado. La bomba tendrá la capacidad para operar a un flujo normal en un rango de 35 a 50 litros
por minuto por manguera en el caso de gasolinas.
Dispensarios y mangueras: Se usarán dos mangueras para una posición de carga y cuatro mangueras para
dos posiciones; ambos dispensarios contarán con computador electrónico y pantalla visible hacia el lado del
despacho. Las mangueras tendrá una longitud máxima de 4 m y llevará instalada una válvula de corte a 30
cm del cuerpo del dispensario dependiendo de las características del proyecto.
Las mangueras de los dispensarios y las boquillas de las pistolas serán de 3/4” de diámetro para gasolinas.
En fase II de recuperación de vapores se instalarán mangueras y accesorios coaxiales, así como boquilla de
recuperación de vapor.
Los retractores de mangueras se utilizarán para protegerlas y minimizar la acumulación de líquidos en los
puntos bajos de las mangueras surtidoras.
Todos los equipos serán nuevos exentos de defectos y entregados en su empaque original.
Los dispensarios se instalarán sobre los basamentos de los módulos de abastecimiento, firmemente sujetos
conforme a recomendaciones del fabricante. Se instalará una válvula de corte rápido (shut off) al nivel de la
superficie del basamento, por cada línea de producto y/o vapor que llegue al dispensario dentro del
contenedor. En caso de que el dispensario sea golpeado o derribado, la válvula se cierre a fin de evitar un
posible derrame de combustible.
Adicionalmente deberá contar con un fusible de acción mecánica que libere la válvula en presencia de calor.
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Dicha válvula contará con doble seguro en ambos lados de la válvula. El sistema de anclaje de estas válvulas
deberá soportar una fuerza mayor de 90 Kg../válvula.
Abajo de los dispensarios se instalarán contenedores herméticos de fibra de vidrio, polietileno de alta
densidad o de otros materiales certificados para el manejo de los productos, con un espesor que cumpla los
estándares internacionales de resistencia, quedando prohibida la fabricación de contenedores de tabique,
concreto o cualquier otro material pétreo. Los contenedores estarán libres de cualquier tipo de relleno para
facilitar su inspección y mantenimiento.
Sistema de recuperación de vapores:
El control de las emisiones de vapor de gasolina se llevará a cabo con el sistema de recuperación de
vapores, el cual está dividido en dos fases denominadas fase I y fase II.
Descripción del sistema de recuperación de vapores denominado Fase I
Consiste en la instalación de accesorios y dispositivos para la recuperación y control de las emisiones de
vapores de gasolina durante la transferencia de combustibles líquidos del auto tanque al tanque de
almacenamiento de la Estación de Servicio. Los vapores son transferidos del tanque de almacenamiento
hacia el auto tanque.
La recuperación de vapores en fase I puede efectuarse por cualquiera de los siguientes procedimientos. En
cualquier caso, el diámetro de la tubería y accesorios deberá ser calculado para cada proyecto en particular y
del sistema que se instale.
De dos puntos: El tanque de almacenamiento tendrá dos bocatomas independientes entre sí. Una de ellas
será para la recepción del producto y la otra para recuperar los vapores.
Coaxial: El tanque de almacenamiento tendrá una sola bocatoma para la descarga de producto y
recuperación de los vapores simultáneamente a través de un conector coaxial.
El auto tanque tendrá dos bocatomas. Una de ellas será para la descarga del producto y la otra para el
retorno de vapores, con un diámetro de 4” para líquido y de 3” para vapor.
Descripción del sistema de recuperación de vapores denominado Fase II.
Las líneas de recuperación de vapores de gasolinas, antes de la conexión a los dispensarios, tendrán una
válvula de corte rápido (shut off) sujeta a su respectiva barra de sujeción de acero a una altura tal que su
zona de fractura quede al mismo nivel de piso terminado del basamento del modulo de despacho, para
garantizar su operación en caso de ser necesario ver sección de planos identificado como 3.4.
Los dispensarios tendrá pistolas y mangueras despachadoras con tubería recuperadora de vapores. En
cualquiera de sus dos tipos existentes y que a continuación se describen:
Sistema tipo balance
La presión que se genera en el tanque del vehículo cuando es abastecido de combustible y el vacío creado
en el tanque de almacenamiento cuando el combustible es extraído, obligan a que los vapores del tanque del
vehículo se desplacen hacia el tanque de almacenamiento; cuando esto se realiza sin bombas de vacío o
extractores se determina que el sistema es del tipo balance. Este sistema requiere únicamente de un sello
hermético entre la válvula extractora de vapores y el tubo de llenado del vehículo para controlar el escape de
vapores a la atmósfera.
Sistema asistido por vacío
Este tipo de sistema de recuperación de vapores de gasolinas utiliza necesariamente una bomba de vacío
para recuperar el vapor durante el proceso de llenado del vehículo. Dichas bombas pueden estar localizadas
en el dispensario o fuera de él en un sistema central y crean un vacío para auxiliar al movimiento de los
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vapores de regreso hacia el tanque de almacenamiento.
Es en este tipo de sistema donde son necesarias las válvulas de venteo presión / vacío para reducir la
emanación de vapores a la atmósfera.
Dentro de esta clasificación existen tecnologías que utilizan un motor con una bomba de vacío para
recuperar el vapor durante el proceso de llenado. La relación vapor / líquido tiende a ser muy alta,
ocasionando sobrepresión en los tanques de almacenamiento. Esta sobre presión es eliminada por medio de
procesadores de vapores excedentes.
Cualquiera de los dos sistemas de recuperación de vapor, balance o Asistido, que se instale en la Estación
de Servicio debe alcanzar una eficiencia en laboratorio del 90% o mayor en la recuperación de vapor y no
deberá provocar una presión de operación a los tanques de almacenamiento mayor a 1” de columna de
agua.
Pruebas de hermeticidad para tuberías de producto, agua, aire y vapores:
Tubería de producto
Se efectuarán dos pruebas a las tuberías en las diferentes etapas de instalación y se harán de acuerdo a lo
que se indica a continuación:
Primera prueba: Será neumática y se efectuará a las tuberías primaria y secundaria cuando hayan sido
instaladas totalmente en la excavación o en la trinchera, interconectadas entre sí, pero sin conectarse a los
tanques, bombas sumergibles y/o dispensarios.
Ninguna tubería se cubrirá antes de pasar esta prueba y para cubrirlas deberá existir soporte documental de
su realización.
Segunda prueba: Es obligatoria, del tipo no destructivo y se aplicará tanto a tanques como a tuberías con el
producto que vayan a manejar. Esta prueba será efectuada por la empresa designada para tal fin y será
certificada por la Unidad De Verificación de Pruebas de Hermeticidad, de acuerdo al método de prueba
aprobado por la autoridad competente, emitiendo las constancias correspondientes de la Estación de
Servicio.
En caso de detectarse fuga al aplicar las pruebas de hermeticidad, el responsable de la instalación procederá
a verificar la parte afectada para su sustitución o reparación según sea el caso.
Tubería de agua y aire
Prueba para la red de agua: La red se probará a una presión de 7 kg/cm2 (100 lb/pulg2) durante un periodo
de 24 hrs. como mínimo. Al termino de la prueba se verificará la lectura de las manómetros en los extremos
de la red.
En caso de observar una variación en las lecturas de los manómetros se procederá a la revisión de las líneas
y a la corrección de las fallas detectadas.
Prueba para la red de aire: Se probará con aire o gas inerte, no tóxico y no inflamable, a una presión de
prueba dl 110% de la presión de operación. La prueba durará el tiempo suficiente para aplicar en las uniones
y conexiones espuma de jabón o cualquier otra sustancia detergente. Si no aparece fuga alguna se
considerará que el sistema es hermético.
Tuberías de recuperación de vapores
Prueba del sistema: Se deben llevar a cabo diversas pruebas, las cuales son responsabilidad de la empresa
especializada que las realice.
Nunca se deberá utilizar aire para probar las tuberías que hayan conducido productos combustibles o
inflamables.
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Las pruebas estarán en concordancia con las disposiciones establecidas por la autoridad competente en la
materia.
Se realizará una primer prueba para verificar que el sistema de tuberías es hermético y que su operación es
eficiente.
La segunda prueba es la de caída de presión (decay) y se usará para determinar que todo el sistema
completo, incluyendo el dispensario de gasolina, boquillas, tanques, válvulas de retención y venteos, cumple
con las normas establecidas y no presenta fugas.
La tercera es la de bloqueo, la cual sirve para asegurar que el sistema opera correctamente, que la
trayectoria del retorno de vapores funciona sin obstrucciones y no presenta puntos bajos que puedan
acumular líquidos.
Una vez concluidas estas pruebas satisfactoriamente, se procederá a reemplazar los componentes del
sistema que fueron retirados para llevarlas a cabo y sólo en el sistema asistido se colocarán las válvulas de
presión vacío.
Prueba y calibración de los dispensarios
la prueba y la certificación de la calibración de los dispensarios deberán ser realizadas previamente al inicio
de la operación de la Estación de Servicio.
La calibración deberá cumplir con la NOM-005-1993 y Ley de Protección Consumidor y Metrología y
Normalización.
Sistema para suministro de aire y agua:
Comprende todas las instalaciones hidráulicas y neumáticas requeridas por la Estación de Servicio.
Las tuberías será de cobre rígido tipo “L” o de otros materiales autorizados y fabricados bajo normas
establecidas. Queda prohibida la instalación de tubería galvanizada.
Para el caso de la tubería de cobre para agua fría, las uniones se efectuará con soldadura a base de una
aleación de estaño y plomo al 50% y para tuberías de agua caliente se usará una aleación con 95% de
estaño y 5% de antimonio.
Instalación: Las instalaciones para el manejo de agua y aire estará de acuerdo al proyecto para la Estación
de Servicio y de acuerdo a lo marcado en planos 3.6 y 3.7. (ver sección de planos).
Las tuberías para estos servicios pueden instalarse en trincheras independientes o junto a las de producto y
de recuperación de vapores.
La profundidad de la misma a la que se instalen estas tuberías será de 30 cm por debajo del nivel de piso
terminado, independientemente del arreglo que tengan.
Sistemas complementarios:
Detección electrónica de fugas: Es obligatoria la instalación de un sistema para detección de líquidos y/o
vapores con censores en los contenedores de bombas sumergibles y de dispensarios, opcionalmente se
colocará en los pozos de observación y monitoreo, así como en cada línea de producto en todos los casos,
los censores deberán instalarse conforme a recomendaciones del fabricante, y su correcto funcionamiento
será auditado por las autoridades competentes cuando lo requieran.
La energía que alimenta al dispensario y/o motobomba deberá suspenderse automáticamente cuando se
detecte cualquier líquido en el contenedor.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
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Toda la instalación eléctrica de la Estación de Servicio cumplirá con las normas técnicas para instalaciones
eléctricas de la SECOFI, NOM-001-SEMIP-1994, así como con lo establecen los códigos internacionales
vigentes en su edición más reciente como el National Fire Protection Association No. 30 A.
Clasificación de áreas peligrosas:
La estación de servicio será un establecimiento en donde se almacenen y manejen líquidos volátiles e
inflamables, por lo que el equipo y los materiales eléctricos se seleccionarán en función de la peligrosidad
que representa la clase de atmósfera explosiva que exista o pueda existir en su diferentes áreas, ver planos
4.1. y 4.2. (ver sección de planos).
De acuerdo a las normas señaladas, las Estaciones de Servicio han sido clasificadas para efectos de
determinación de grado de riesgo de explosividad, dentro del grupo D, clase1, divisiones 1 y 2.
La clasificación correspondiente al grupo D, clase 1 división 1, incluye áreas donde los líquidos volátiles
inflamables o gases licuados inflamables son transportados de un recipiente a otro. Sus características son
las siguientes:
Áreas en las cuales la concentración de gases o vapores existe de manera continua, intermitente o
periódicamente en el ambiente, bajo condiciones normales de operación.
Zonas en las que la concentración de algunos gases o vapores puede existir frecuentemente por
reparaciones de mantenimiento o por fugas de combustibles.
Áreas en las cuales por falla del equipo de operación, los gases o vapores inflamables pudieran fugarse
hasta alcanzar concentraciones peligrosas y simultáneamente ocurrir fallas del equipo eléctrico.
Las áreas clasificadas dentro del grupo D, clase 1, división 2, incluyen sitios donde se usan líquidos volátiles,
gases o vapores inflamables que llegarían a ser peligrosos sólo en caso de accidente u operación anormal
del equipo.
Estas áreas tienen las características siguientes:
Áreas en las cuales se manejan o usan líquidos volátiles o gases inflamables que normalmente se
encuentran dentro de recipientes o sistemas cerrados, de los que pueden escaparse sólo en caso de ruptura
accidental u operación anormal del equipo.
Áreas adyacentes a zonas de la clase 1 división 1, en donde las concentraciones peligrosas de gases o
vapores pudieran ocasionalmente llegar a comunicarse.
Extensión de las áreas peligrosas
Dispensarios: Se considera dentro de la clase 1 división 1, al volumen encerrado dentro del dispensario y su
contenedor, así como al espacio comprendido dentro de una esfera de un metro de radio con centro en la
boquilla de la pistola.
Se considera dentro de la clase 1 división 2, al volumen que se extiende 50 cm alrededor de la cubierta del
dispensario en sentido horizontal y la altura total del mismo a partir del nivel de piso terminado, así como al
volumen comprendido por 610 cm alrededor de la cubierta del dispensario en sentido horizontal y 50 cm de
altura a partir del piso terminado.
Tanques de almacenamiento subterráneos: Se considera dentro de la clase 1 división 2, al volumen formado
por la sección superior de una esfera de 150 cm de radio y centro a nivel de piso terminado y las boquillas de
los depósitos enterrados, cuando sean herméticas y estén proyectadas verticalmente hasta el nivel de piso
terminado. Si las boquillas se encuentran abiertas o no son herméticas, dicho volumen será clasificado
dentro de la clase 1 división 1.
Esta área de la división 2 se extiende hasta 800 cm de distancia horizontal medidos a partir de la boquilla y a
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una altura de 100 cm sobre el nivel de piso terminado (ver plano 4.1.).
Ventilas de tanques: Se considera como área de la clase 1 división 1, al espacio comprendido dentro de una
esfera con radio de 100 cm y centro en el punto de descarga de la tubería de ventilación y como clase 1
división2, al volumen comprendido entre dicha esfera y otra de 150 cm de radio a partir del mismo punto de
referencia (ver plano 4.1.).
Lubricación: las fosas de lubricación, por su localización, no están incluidas en las áreas clasificadas dentro
de las divisiones 1 y 2, a menos que se encuentren en el área peligrosa.
Fosas y trincheras: Todas las fosas, trincheras, zanjas y, en general, depresiones del terreno que se
encuentren dentro de las áreas de las divisiones 1 y 2 , serán consideradas dentro de la clase 1 división1.
Cuando las fosas o depresiones no se localicen dentro de las áreas de la clase 1 división 1 y 2, como las
definidas en el punto anterior, pero contengan tuberías de hidrocarburos, válvulas o accesorios, estarán
clasificadas en su totalidad como áreas de la división 2.
Edificaciones: Los edificios tales como oficinas, bodegas, cuartos de control, cuarto de máquinas o de equipo
eléctrico que estén dentro de las áreas consideradas como peligrosas, estarán clasificadas de la siguiente
manera:
Cuando una puerta, ventana, vano o cualquier otra abertura en la pared o techo de una construcción quede
localizada total o parcialmente dentro de un área clasificada como peligrosa, todo el interior de la
construcción quedará también dentro de dicha clasificación (ver plano 4.2.), a menos que la vía de
comunicaciones se evite por medio de un adecuado sistema de ventilación de presión positiva, de una fuente
de aire limpio, y se instalen dispositivos para evitar fallas en el sistema de ventilación, o bien se separe
adecuadamente por paredes o diques.
Materiales e instalación:
Para la selección del equipo eléctrico se considerará la clasificación de áreas peligrosas de acuerdo a lo
descrito en el punto anterior y se cumplirá con el requisito de instalación a prueba de explosión, de acuerdo a
lo que se indica a continuación:
Canalizaciones y accesorios de unión
Independientemente de la clasificación del lugar donde se encuentre la instalación eléctrica, el cableado será
alojado en su totalidad dentro de ductos eléctricos.
las instalaciones que queden ubicadas dentro de las áreas clasificadas dentro de las divisiones 1 y 2, se
harán con tubo metálico rígido de pared gruesa roscado, tipo 2, calidad A, de acuerdo con la Norma NMX-B208 o con cualquier otro material que cumpla con el requisito de ser a prueba de explosión.
La sección transversal del tubo será circular con un diámetro nominal mínimo de 19 mm (3/4”).
La instalación de canalizaciones enterradas quedará debidamente protegida con un recubrimiento de
concreto de 5.0 cm de espesor como mínimo.
Los accesorios de unión con rosca que se usen con el tubo quedará bien ajustados y sellados con un
compuesto especial, con objeto de asegurar un continuidad efectiva en todo el sistema de ductos y evitar la
entrada de materias extrañas al mismo.
La conexión de las canalizaciones a dispensarios, bombas sumergibles y compresores, deberá efectuarse
con conduits flexibles a prueba de explosión, para evitar roturas o agrietamientos por fallas mecánicas.
Soporte de canalizaciones: En las estructuras de acero se utilizarán espaciadores, ganchos, charolas u otros
elementos apropiados para asegurar rígidamente los conduits de acuerdo al espaciamiento mínimo que
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indiquen los reglamentos.
Conductores
Cuando se instalen conductores dentro de áreas clasificadas en las divisiones 1 y 2, se seguirán los
lineamientos siguientes:
Cuidado del cable: Ningún cable debe ser introducido a los conductores hasta que todos aquellos trabajos o
maniobras, cuya naturaleza pueda ser de riesgo, hayan sido completados.
Rotulado e identificado: Todos los circuitos deberán ser rotulados en los registros y tableros a donde se
conecten, así como los conductores en los tableros, fusibles, alumbrado, instrumentación, motores, entre
otros. La identificación se realizará con etiquetas y/o cinturas de vinil o similares.
Los conductores no estarán expuestos a líquidos , gases o vapores inflamables que tengan efectos dañinos,
ni a temperaturas excesivas.
Tamaño y tipo de cable: En el alumbrado deberá ser de cobre de 600 voltios, clase THWN aislados (cubierta
de plástico).
Cajas de conexiones, de paso y uniones: Los accesorios ubicados dentro de las áreas clasificadas en las
divisiones 1 y 2, serán en su totalidad a prueba de explosión y tendrán rosca para su conexión con el tubo,
por lo menos con cinco vueltas completas de rosca, no permitiéndose el uso de rosca corridas y se aplicará
un compuesto sellador especial.
Estos accesorios de conexión estarán completos y no presentarán daños en las entradas ni agrietamientos
en el cuerpo de los mismos y deberán estar sellados de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
Las cajas de conexiones tendrán el espacio suficiente para permitir la introducción de los conductores en los
ductos sin ninguna dificultad.
Registros, sellos e interruptores
Registros: Los registros de los ductos subterráneos no quedarán localizados dentro de las áreas peligrosas
clasificadas en las divisiones 1 y 2. Estos registros deben ser lo suficientemente amplios y accesibles para
trabajos de mantenimiento.
Ambiente húmedo o de condensación: En lugares donde exista humedad excesiva o condensación, se
deberá prever un sistema de drenado y respiraderos en los registros y/o los puntos bajos del sistema.
Sellos eléctricos a prueba de explosión: En la acometida a los dispensarios, interruptores y en general a
cualquier equipo eléctrico que se localice en áreas peligrosas, se colocarán sellos eléctricos tipo “EYS” o
similar en los ductos eléctricos para impedir el paso de gases, vapores o flamas de un área a otra de la
instalación eléctrica.
Se aplicará al sello eléctrico un sellador adecuado para impedir la infiltración de fluidos y humedad al
aislamiento exterior de los conductores eléctricos.
Los sellos eléctricos se conectarán a los ductos que por su localización sean del tipo a prueba de explosión y
que contengan conductores eléctricos capaces de producir arcos eléctricos, chispas o altas temperaturas.
Los sellos se instalará a una distancia máxima de 50 cm de las cajas de las conexiones. No existirá ningún
otro dispositivo de unión o accesorio de conexión entre la caja y el sello ver plano 4.2.
Cuando los ductos entren o salgan de áreas con clasificaciones diferentes, el sello eléctrico se colocará en
cualquiera de los dos lados de la línea límite, de tal manera que los gases o vapores que puedan entrar en el
sistema de tubería dentro del lugar peligroso no pasen al ducto que está más allá del sello. No existirá ningún
tipo de unión, accesorio o caja entre sello y la línea limite (ver plano 4.2.).
tableros y centro de control de motores: Los tableros para el alumbrado y el centro de control de motores
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estará localizados en una zona exclusiva para instalaciones eléctricas, la cual por ningún motivo deberá estar
ubicada en el cuarto de maquinas y procurando que no se ubique en las áreas clasificadas de las divisiones
1 y 2. Pero si estos quedará dentro de áreas peligrosas entonces será a prueba de explosión.
Interruptores: La instalación eléctrica para la alimentación a motores y la del alumbrado, se efectuará
utilizando circuitos con interruptores independientes, de tal manera que permita cortar la operación de áreas
definidas sin propiciar un paro total de la Estación de Servicio.
Todos los interruptores se instalarán con protección por fallas a tierra.
Interruptores de emergencia: Se tendrá como mínimo 4 interruptores de emergencia (“paro de emergencia”)
de golpe que desconecten de la fuente de energía a todos los circuitos de fuerza, así como al alumbrado en
dispensarios. El alumbrado general deberá permanecer encendido.
Los interruptores estarán localizados en el interior de la oficina donde habitualmente exista personal, en la
fachada principal del edificio de oficinas, en la zona de despacho y en la zona de almacenamiento,
independientemente de cualquier otro lugar. Los botones de estos interruptores serán de color rojo y se
colocarán a una altura de 1.70 m a partir del nivel de piso terminado.
Sistema de tierras
El sistema de tierras será diseñado e instalado conforma a los requerimientos del proyecto, ver plano 4.3.
(ver sección de planos).
Puesta a tierra
las partes metálicas de los surtidores de combustible, canalizaciones metálicas, cubiertas metálicas y todas
las partes metálicas del equipo eléctrico que no transporten corriente, independientemente del nivel de
tensión, deben ser puestas a tierra.
Las conexiones será para todos los casos con cable de cobre desnudo suave y conectores apropiados para
los diferentes equipos, edificios y elementos que deban ser aterrizados, de acuerdo a las características y los
calibres mínimos que se mencionan a continuación:
Los electrodos (varillas copperweld) utilizados en el sistema de tierras serán de por lo menos 2.5 m de
longitud y estarán enterrados verticalmente. Si se utiliza otro sistema deberá cumplir con las
reglamentaciones federales.
La conexión de la estructura de los edificios a la red general de tierras se hará mediante cable calibre No.2
AWG (34 mm2) o si existe un cálculo previo se podrá utilizar el diámetro que indique el estudio; asimismo, se
conectarán todas las columnas de las esquinas e intermedias que sean necesarias para tener las conexiones
a distancias que no excedan de 20.0 m.
Las cubiertas metálicas que contengan o protejan equipo eléctrico, tales como transformadores, tableros,
carcazas de motores, generadores, estaciones de botones, bombas para suministro de combustible y
dispensarios, serán conectadas a la red de tierras mediante cable No.2 AWG (34 mm2).
El cuerpo de los equipos irá conectado exclusivamente en el sistema de tierras y no podrá ser aterrizado en
los tanques de almacenamiento, ni a las estructuras metálicas. Opcionalmente el tanque de almacenamiento
podrá tener provista una junta o empaque dieléctrico no menor a 3.18 mm de espesor.
Los autotanques en proceso de descarga estarán debidamente aterrizados mediante cable aislado flexible
calibre No.2 AWG (34mm2), y por pinzas previstas para dicha conexión.
Las tuberías metálicas que conduzcan líquidos o vapores inflamables en cualquier área de la Estación de
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Servicio estarán también conectadas a la red general de tierras mediante cable libre No. 2 AWG (34 mm2).
La puesta a tierra de columnas de concreto armado se hará con conexiones cable-varilla, de acuerdo a las
especificaciones de SEMIP, dejando visible mediante registro cualquier conexión.
Todos los aparatos eléctricos e instalaciones que tengan partes metálicas estarán aterrizados.
Los conductores que formen la red para la puesta a tierra serán de cobre calibre 4/0 AWG (107.2 mm2).
Todos los conductores estarán permanentemente asegurados al sistema.
Cuando el tipo de suelo posea un nivel freático alto, humedad excesiva y una alta salinidad, el cable será
aislado para protegerlo de la corrosión, en concordancia con las especificaciones de los códigos federales.
Iluminación
la iluminación de cada una de las áreas exteriores que componen la Estación de Servicio se efectuará a base
de luminarias de vapor de mercurio, de haluros metálicos o lámparas fluorescentes.
No se usarán cualquier tipo de lámparas que no proporcionen luz blanca.
La iluminación en los edificios se efectuará siguiendo los criterios expuestos en las normas técnicas para
instalaciones eléctricas de la SECOFI.
Las luminarias en exteriores serán del tipo “box” o gabinete con difusor, con lámparas de luz blanca que
proporcionen un nivel de iluminación no menor a los 200 luxes. Se instalarán a una altura de 4.50 m del nivel
de piso terminado cuando estén montadas sobre postes metálicos y la altura no podrá ser menor a 2.50 m
cuando se encuentren adosadas directamente a los muros.
Ubicación de luminarias: Estas luminarias estarán ubicadas en los accesos y salidas, en la zona de tanques
de almacenamiento, en las áreas de despacho y en las circulaciones interiores de la Estación de Servicio y
en las circulaciones interiores y estarán distribuidas de tal manera que proporcionen una iluminación
uniforme a las áreas citadas, de acuerdo a lo que indiquen los reglamentos locales.
Instalación: Los equipos de alumbrado serán instalados adecuadamente y tendrán fácil acceso para permitir
su mantenimiento.
Alumbrado de Emergencia: Se contará en la Estación de Servicio un sistema de alumbrado de emergencia
para los casos en que falle el suministro de energía eléctrica, o cuando por situaciones de riesgo se tenga
que cortar el mismo.
Este sistema de alumbrado proporcionará una adecuada iluminación en pasillos, escaleras, accesos y
salidas de los edificios, así como en las rutas de evacuación de la Estación de Servicio, sirviendo además
para alumbrar la señalización de éstas últimas.
Pruebas
Toda la instalación eléctrica deberá estar perfectamente balanceada, libre de cortos circuitos y tierras mal
colocadas. Todos los circuitos deberán estar totalmente verificados antes de ser energizados y serán
evaluados antes de ser conectados a sus respectivas cargas.
El sistema de control deberá ser inspeccionado y puesto en condiciones de operación, realizando los ajustes
que se consideren necesarios. Dicho sistema será certificado por la Unidad de Verificación de Instalación
Eléctrica.
Manual de Operación: Después de concluir la obra, la empresa especializada deberá proporcionar al titular
de la constancia de tramite todos los manuales de instalación, de operación y los documentos relativos a los
equipos instalados.
II.3.4
Operación y mantenimiento
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II.3.4.1. Programa de operación
Proporcionar la siguiente información:
a) Cronograma general de las actividades (tipo Gantt) que se realizarán en esta etapa del
proyecto.
b) Descripción general de los procesos y operaciones principales, donde se incluya un
diagrama de flujo para cada proceso.
c) Descripción detallada de las tecnologías que se utilizarán, en especial las que tengan
relación directa con la emisión y el control de residuos líquidos, sólidos y gaseosos.
1.- Recepción de materia prima.
Proceso: Se realiza la recepción de la materia prima, la cual está conformada por las siguientes acciones:
a).- Llegada del camión tanque con capacidad de 20,000 o 40,000 lts por parte de la
misma empresa, que lo transportará del puerto de Cedros a la estación de servicio.
Nota: El arribo de combustible a la Isla será mediante la embarcación que abastece a la Isla de insumos y
que viaja de Ensenada a Cedros y la cual ha sido ya revisada y acondicionada para ello.
b).- Estacionamiento en el sitio destinado para la descarga del combustible.
c).- Conexión de carro-tanque a los tanques subterráneos de la estación de servicio.
(cuando esto suceda no se deberán operar las islas conectadas al tanque subterráneo
alimentado).
d).- Llenado de tanques subterráneos con combustible.
e).- Desconexión del carro-tanque a los subterráneos.
f).- Retirada del carro-tanque de la estación de servicio.
Materia Prima: Combustible tipo magna y diesel.
Equipo y maquinaria: carro tanque de PEMEX de capacidad de 20,000 o 40,000 lts.
Emisiones: Vapores de combustible en descarga de auto tanque a tanque subterráneo.
Residuos generados: No aplica.
2.- Almacenamiento del combustible.Proceso: Consiste en conservar el combustible descargado por el carro-tanque en los tanques subterráneos
para su despacho a automóviles de los clientes que asistan a la estación.
Materia Prima: Combustible tipo magna y diesel.
Equipo y maquinaria: Tanques subterráneos de 60,000 y 60,000 lts de capacidad respectivamente.
Emisiones: Vapores. Nota: Estos se generan y se recuperan por lo que el resulta es emisión prácticamente
nula.
Residuos generados: No aplica.
3.- Despacho de combustible a los clientes por medio de islas.Proceso: Consiste en realizar las siguientes acciones;
a).- Estacionamiento de cliente en sitio adecuado para conectar a la isla de despacho.
b).- Cerciorarse de que el automóvil este apagado.
c).- Conectar la manguera despachadora y surtir la cantidad deseada.
d).- Desconectar la manguera despachadora.
e).- Retiro de cliente despachado.
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Este ciclo es repetitivo para cada cliente.
Materia Prima: Combustible tipo magna y diesel.
Equipo y maquinaria: 2 islas con despachadoras de cuatro mangueras cada isla.
Emisiones: vapores. Nota: Estos se generan y se recuperan por lo que el resultado es emisión prácticamente
nula.
Residuos generados: No hay. (excepto trapos impregnados con diesel o aceite usado para el servicio del
cliente, botes vacíos de aceite residual (diferentes tipos), y basura de tipo doméstico generada por
empleados y/o clientes). En este caso se deberá señalar el tipo de contenedor y el tipo de residuos que
puede contener, para distinguir los peligrosos de los no peligrosos.
En cuanto a la capacidad proyectada de despacho de combustible es la siguiente:
Capacidad de diseño 322,560 lts por mes. capacidad estimada real 320,000 lts por mes.
Inversión necesaria para construir la estación de servicio y operar la misma:
$ 2,000,000.00 M.N.
En cuanto a la capacidad individual de cada equipo que se utilizan en los procesos, esta se describe
posteriormente.
En la siguiente pagina se muestra el diagrama de flujo que sintetiza y describe en forma gráfica, la
descripción de cada una de las etapas que conforman el proceso de despacho de combustible.
II.3.4.2. Programa de mantenimiento
Presentar una descripción del programa de mantenimiento de las instalaciones del
proyecto, donde se detalle lo siguiente:
a)
b)
c)
Actividades de mantenimiento y su periodicidad.
Calendarización desglosada de los equipos y obras que requieren mantenimiento.
Tipo de reparaciones a sistemas, equipos y obras. Incluir aquellos que durante el
mantenimiento generen residuos líquidos y sólidos peligrosos y no peligrosos.
El programa de mantenimiento debe aplicarse para revisar que el estado de los sistemas de la estación de
servicio operan en condiciones normales.
En la estación de servicio deben existir herramientas y refacciones necesarias que garanticen la operación
continua de los sistemas. Por seguridad y para evitar todo riesgo, en caso de ser necesaria una reparación
mayor de instalaciones o equipos, se debe recurrir a la empresa con que se contrataron dichos servicios. El
mantenimiento preventivo de la estación de servicio contempla los siguientes procedimientos:
Tanques de almacenamiento
Sistema de medición de vacío: Revisar que el vacuómetro conserve 10 a 15 pulgadas de
mercurio vacío.
Pozo de observación. Deben realizarse pruebas de hermeticidad del tipo no destructivo,
por compañías debidamente calificadas por PEMEX-REFINACIÓN y en los plazos
establecidos.
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Tierra física: revisar el calibre del cableado.
Venteos: Comprobar la tensión del resorte de compuerta.
Válvula de sobrellenado: Revisar el funcionamiento del flotador interno.
Purgado de tanques: Comprobar que la “válvula check” funcione normalmente. Realizar
el purgado de tanques de almacenamiento periódicamente para mantener la operación en
optimas condiciones.
Recuperación de vapores: Examinar el torque en conexiones flexibles para evitar fuga.
Sonda para inventarios: Revisar varilla para detectar corrosión y carrera de flotadores.
Bombas sumergibles:
Sistema de medición de descarga: Revisar en el manómetro que la presión se mantenga
en 20 PSI.
Sellos eys. Revisar que el sellador de ‘cemento compound’ esté correctamente aplicado.
Tierra física. Examinar las conexiones de puntas de cable.
Zonas de tanques:
Tierra física en autotanques: Revisar la conexión de puntas de cable.
Registros de entradas hombre y bomba sumergible: Examinar el estado de los sellos y
empaques para asegurar que el cierre sea hermético y mantenerlos limpios.
Tuberías:
Pruebas de hermeticidad: Comprobar la hermeticidad con la presión y duración según las
especificaciones del fabricante. Estas pruebas deberán realizarlas compañías
debidamente autorizadas por PEMEX-REFINACIÓN en los planos establecidos.
Detección de fugas.: Revisar la camisa interior del cuerpo del detector de fugas
mecánico.
Recuperación de vapores: Comprobar que las tuberías sean herméticas.
Sistema balanceado. Inspeccionar el desgaste de la bota de hule de la pistola y la
manguera coaxial.
Drenaje aceitoso:
Registros con rejilla. Mantener desazolvados los registros en zonas de islas, tanques y
patios, y revisar que tengan las rejillas correspondientes.
Trampa de grasas de combustible: Realizar limpieza periódica de la trampa de
combustibles y almacenar los residuos en tambores de 200 litros para su posterior
disposición.
Descarga a red municipal: Revisar que la descarga a red municipal o fosa séptica esté
libre de residuos de combustibles.
Dispensarios:
Sistema mecánico o electrónico de medición: Revisar la calibración de medidores a
través de la jarra patrón.
Contenedor en dispensario: Revisar y detectar cualquier posible fuga.
censores de fuga: Comprobar la correcta comunicación al monitor electrónico.
Válvula de corte rápido (shut-off): Accionar el brazo para verificar sellos en compuerta.
Sistema eléctrico a prueba de explosión: Revisar la correcta colocación y torque de
tornillos sobre puerta de caja de conexiones. Cuidar que la instalación eléctrica en
dispensarios sea a prueba de explosión, con sellos eys (rellenos con “cemento compund”),
cajas de conexiones A.P.E. y coples flexibles A.P.E.(cuando se requieran).
Válvula de ruptura. Revisar que esté colocada a la salida del dispensario en su parte alta
y no a la entrada de la pistola.
Mangueras para despacho de producto: Revisar que tengan las dimensiones y colores
establecidos y verificar que no existan cuarteaduras.
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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Zona de islas:
Interruptor de emergencia: Accionarlo periódicamente para corroborar su
funcionamiento.
Tierra física: Revisar conexión de puntas de cable.
Suministro de aire y agua. Comprobar la tensión del resorte de carretes retráctiles.
Derrame de producto: Colocación estratégica de trampas de combustibles. En caso de
derrames, los residuos deben ser limpiados perfectamente y enviados hacia el drenaje
aceitoso.
Cuarto de máquinas:
Instalación eléctrica; Comprobar el funcionamiento de reveladores, arrancadores,
capacitores y reguladores.
Interruptor de emergencia: Accionarlo periódicamente para comprobar su
funcionamiento.
Edificio de oficinas:
Interruptor de emergencia. Accionarlo periódicamente para comprobar su
funcionamiento.
Sistema portátil de luz de emergencia. Comprobar que el sistema funcione
eficientemente en caso de falla de energía eléctrica, de acuerdo al Plan de Contingencias.
Cuarto de control electrónico: Revisar que la consola donde se realiza el monitoreo
electrónico de fugas se encuentre libre de objetos extraños.
Sistema eléctrico general:
Interruptor de emergencia: Revisar la capacidad de los elementos térmicos en
arrancadores.
Mensualmente debe revisarse el funcionamiento del sistema eléctrico: También se
comprobará que dentro de las áreas clasificadas como peligrosas continúe manteniéndose
a prueba de explosión. Se elaborará un reporte de las condiciones en que se encontraron
estas instalaciones, el cual se enviará a la Gerencia Comercial de Zona de PEMEX, para
su conocimiento.
Anualmente debe proporcionarse mantenimiento a todo el sistema eléctrico a través de
una compañía especializada, la cual deberá extender a la estación de servicio un
comprobante de los trabajos realizados y de las recomendaciones que considere
pertinentes. Este comprobante debe presentarse en hoja membretada de la compañía
prestadora de servicio y el nombre, firma y número de cédula profesional del responsable
de los trabajos realizados, el cual será enviado a Gerencia Comercial de Zona de PEMEX.
Si la compañía prestadora de servicio encuentra situaciones de riesgo y no es autorizada
por el propietario de la estación de servicio a efectuar los trabajos necesarios de
reparación, adquiere la obligación de reportar este hecho a Protección Civil del Municipio,
a la Gerencia Comercial de Zona y a la Gerencia del Sistema de Franquicias de PEMEX,
en un plazo no mayor de 24 horas., para que se tomen las medidas pertinentes.
Recomendaciones:
Al trabajar en las líneas eléctricas para su mantenimiento, debe suponerse que las líneas y
equipos tienen corriente hasta que no se demuestre lo contrario.
Cuando una línea esté en reparación, el responsable o electricista debe desactivar el
circuito y colocar candado en el interruptor hasta que termine su labor.
Equipo para recuperación de vapores. Las rutinas que específicamente indique el
fabricante.
Pruebas de hermeticidad en tanques y tuberías: Los tanques de almacenamiento de
combustible, sean de doble pared o de pared sencilla, y las tuberías de la estación de
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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servicio deben someterse periódicamente a pruebas de hermeticidad de acuerdo a la
periodicidad que se indica en el siguiente punto de procedimiento.
Si una estación de servicio presenta fugas en los tanques de almacenamiento o en las
tuberías, será responsabilidad del propietario.
Procedimiento: Las pruebas de hermeticidad se aplicarán a todos los tanques de
almacenamiento.
Tanques de pared sencilla: Las pruebas de hermeticidad serán del tipo no destructivas y
se aplicarán en base a lo siguiente:
Aplicación anual en tanques de 0 a 10 años de antigüedad
Aplicación semestral en tanques de 10 o más años de antigüedad.
En caso de detectarse fugas, estos tanques se retirarán de inmediato para ser
reemplazados por tanques nuevos de doble pared.
Tuberías de pared sencilla: Las pruebas de hermeticidad para tuberías con antigüedad
mayor a 6 años serán semestrales. En tuberías con antigüedad menor a 6 años las
pruebas serán anuales.
Tanques de doble pared: Las pruebas de hermeticidad serán del tipo no destructivas
debiendo efectuarse anualmente, o de acuerdo a las indicaciones del fabricante si el
tiempo es menor al señalado.
Tuberías de doble pared: Las pruebas se harán igual que para los tanques de doble
pared.
Aplicación de pruebas: Las pruebas de hermeticidad del tipo no destructivo podrán ser
efectuadas con sistemas móviles o fijos que cumplan con los requerimientos establecidos
por PEMEX-REFINACIÓN y las autoridades competentes.
Las fechas de aplicación y los resultados obtenidos deben quedar registrados en la
Bitácora de Control 1 de la estación de servicio.
Reporte: Las empresas prestadoras del servicio entregarán un reporte al encargado de la
estación de servicio con los siguientes datos:
• Razón social de la compañía en papel membreteado.
• Sistema aplicado.
• Datos de la estación de servicio.
• Tanques o tuberías a los que se aplica la prueba.
• Fecha de aplicación.
• Resultados (indicando textualmente si el tanque o tubería es o no hermético).
• Datos oficiales de la compañía.
• Nombre y firma del responsable de la prueba.
• Los reportes de las pruebas de hermeticidad aplicadas a los tanques y a las tuberías
deben tener copia para las siguientes instancias:
• Secretaría del Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca.
• Autoridades estatales (Dirección General de Ecología).
• Autoridades municipales (Protección Civil).
• Gerencia de Producto Gasolina y Diesel.
• Gerencia Comercial de Zona.
• Gerencia del Sistema de Franquicias.
• Archivo de la estación de servicio.
Cuando se detecten fugas de combustible, el responsable de la estación de servicio, y la compañía que
aplicó las pruebas, deberán dar aviso por escrito a la Gerencia del Sistema de Franquicias y a la autoridad
competente, en no más de 72 horas posteriores a la terminación de la prueba.
Almacenamiento de lubricantes
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Para almacenar los aceites lubricantes, aditivos y otros petrolíferos que se venden en la estación de servicio,
esta debe tener un sitio especialmente destinado para ello.
En el almacén deben existir los equipos contra incendios suficientes, en lugar visible y con carga vigente.
Despacho de combustible
El personal de la estación de servicio debe despachar el combustible al usuario observando siempre las
normas de seguridad.
Es importante que el despachador indique al usuario, con amabilidad, que debe atender las siguientes
disposiciones por su seguridad mientras se encuentra en el área de despacho:
No utilizar teléfonos celulares.
No fumar ni encender fuego.
Ubicarse adecuadamente en la posición de carga correspondiente y no entorpecer el flujo vehicular.
Atender los señalamientos y sus indicaciones.
Apagar el motor antes del despacho de combustible.
No despacharse a sí mismo, a menos de que la estación opere con el sistema de autoservicio.
No encender el motor del vehículo sino hasta que el despachador lo indique.
No efectuar ningún tipo de operaciones en el área de despacho.
No permanecer más tiempo del necesario en el área de despacho.
El despachador debe proporcionar la mejor atención al usuario y por razones de seguridad, no debe
suministrar combustible en los siguientes casos:
A vehículos de transporte publico con pasajeros a bordo.
A personas que se encuentren en estado de intoxicación por enervantes o bebidas alcohólicas.
A menores de edad.
A vehículos que no tengan el tapón del tanque de combustible.
Cuando se trate de recipientes que no sean de plástico, no estén en buen estado y no tengan cierre
hermético.
Limpieza
Por seguridad y protección al medio ambiente, debe realizarse la limpieza permanente en todas las áreas de
la estación de servicio, observando las siguientes medidas:
No debe usarse gasolina o solventes para fines de limpieza, ya que propician la formación de vapores
inflamables.
No debe permitirse la acumulación de basura, desperdicios o residuos de combustibles.
El deposito temporal de desechos no peligrosos, se ubicará fuera del alcance visual del publico.
La limpieza de los pisos dentro de la estación de servicio es una labor permanente, por ningún motivo se
debe descuidar, ya que de hacerlo se provocarían riesgos que afectarían la integridad física de los mismos
trabajadores y de los usuarios.
Manejo de desechos
Los desechos generados en la estación de servicio se clasifican como desechos peligrosos y no peligrosos.
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Desechos peligrosos: Son todos aquellos que representan un riesgo, por ejemplo: estopas impregnadas de
combustible, latas lubricantes, arena y aserrín utilizado para contener y/o limpiar derrames de combustibles,
desechos de las áreas de lavado y engrasado y, en general, todos aquellos materiales definidos como
residuos peligrosos en la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993, en base a la presencia de
características CRETIB.
Los desechos peligrosos deben ser recolectados en tambores de 200 litros, los cuales deberán cerrarse
herméticamente, estar debidamente rotulados en sus costados, conforme a la normatividad aplicable,
señalando la descripción de su contenido y con la leyenda “Residuos Peligrosos”.
Asimismo los contenedores cerrados deberán ser dispuestos como, lo establece la Ley del Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia de Residuos Peligrosos, y dando aviso al
Instituto Nacional de Ecología de la SEMARNAP.
Desechos no peligrosos: Son todos aquellos que pueden ser desalojados por el servicio de limpia por no
representar ningún riesgo a la salud pública o el ambiente.
Equipo contra incendio
El equipo contra incendio debe cumplir con lo siguiente: Los extintores deben ser portátiles, de 9.08 Kg. cada
uno, y estarán dotados de polvo químico seco para sofocar incendios clase A (papel, madera); B (grasas y
combustibles), y C (de origen eléctrico).
Mensualmente se efectuará una inspección visual de los extintores para detectar si existen daños físicos,
corrosión, ubicación errónea o alguna otra anomalía.
Cada año se recargarán y se realizará una inspección minuciosa para mantenerlos en perfectas condiciones
de operación. Después de esta revisión, se colocará una etiqueta a cada extintor mostrando la fecha de
última recarga y la de inspección. Si hubiesen sido utilizados, de inmediato deberán recargarse.
Cuando un extintor sea removido de su lugar para recargarlo o repararlo, debe ser reemplazado por uno de
reserva hasta que el primero sea regresado a su sitio original.
Cada 5 años deben ser sometidos a una prueba de presión hidrostática, aplicada por una compañía
especializada, y de no pasar la prueba serán reemplazados de inmediato por extintores nuevos.
Los extintores deben ubicarse de la siguiente manera: Se colocan en columnas o muros a una altura
aproximada de 1.5 metros del piso o plataforma a la parte superior del extintor.
La distancia máxima para ir de cualquier punto de la estación al extintor más próximo, no será mayor de 25
metros.
Se deberá colocar un extintor para cada isla de despacho o modulo de servicio.
Se deberán colocar como mínimo:
Dos extintores en cada zona de tanques de almacenamiento de combustibles.
Dos extintores en el área de oficinas.
Un extintor en el cuarto de maquinas.
Un extintor en cada almacén.
Por cada extintor debe existir el señalamiento correspondiente.
El acceso a los lugares donde se localicen los extintores debe estar libre de obstrucciones.
Los extintores serán colocados conforme a lo indicado en el plano Y-8, del anexo III. Siendo un total de 10
extintores. 2 en oficinas, 2 en tienda de conveniencia, 2 en almacén de combustible, 1 en cada isla (2), 1 en
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almacén y 1 en cuarto de maquinas.
II.3.5
Abandono del sitio
Presentar un programa de abandono del sitio en el que se defina el destino que se dará a
las obras (provisionales y/o definitivas) una vez concluida la vida útil del proyecto.
En este programa se deberá especificar lo siguiente:
a)
Estimación de la vida útil del proyecto. En caso de que ésta sea indefinida,
mencionar las adecuaciones que se realizarán para renovar el proyecto o darle
continuidad. Estimar también, sobre la base de su crecimiento anual, la influencia que
pueda tener en comunidades cercanas.
b)
Cronograma de abandono y desmantelamiento de las instalaciones.
c)
•
Programa de restitución o rehabilitación del área, donde se detallen:
Los programas de rehabilitación que se pondrán en marcha al concluir el proyecto
(restitución de flora, restauración de suelos y agua, etcétera).
Los planes de uso del área al concluir el proyecto, de acuerdo con los usos
predominantes del suelo propuestos por los diferentes instrumentos de planeación
vigentes al momento de elaborar dichos planes.
Las medidas compensatorias y de restitución del sitio.
•
•
Programa de abandono.
En virtud de que la actividad se pretende realizar por no menos de 25 a 40 años, las instalaciones que
actualmente se ocupan, se limpiarían, y se dejarían listas para que puedan ser utilizadas por otra nueva
empresa. Lo anterior incluye, el que las instalaciones sean limpiadas de todo tipo de contaminante peligroso
y no peligroso, así como vaciado todo tipo de contenedor de sustancias peligrosas, como las del combustible,
etc. de tal manera que las instalaciones queden fuera de ser generadoras de cualquier riesgo al ambiente y/o
a la población colindante. Asimismo se incluiría la extracción de los tanques subterráneos correspondientes y
se limpiarían y/o estabilizarían mediante los procedimientos aprobados por la SEMARNAT. Razón por la
cual no abundamos más al respecto, ya que se estima que la actividad continuará indefinidamente y en caso
de dejar de hacerlo, el predio posiblemente tendrá otro uso urbano para el poblado, situación que hoy día no
estamos en posibilidades de determinarlo.
II.4 Requerimiento de personal e insumos
La información se referirá a todas y cada una de las etapas del proyecto.
II.4.1.
Personal
Analizar los requerimientos de mano de obra calificada y no calificada y el tipo de
contratación (temporal o permanente) para cada una de las etapas de proyecto, el número
de trabajadores por área de trabajo (operativa, administrativa, supervisión, etcétera), el
tiempo de empleo (día, semana, mes) y el número de turnos. Señalar si la oferta de mano
de obra en la zona es suficiente o se requerirá de la contratación de personal foráneo.
Asimismo, indicar si la demanda del proyecto provocará fenómenos migratorios temporales
o permanentes y, en ese caso, informar sobre la magnitud de los mismos. Incluir esta
información en la tabla 3.
Tabla 7. Personal que laborará en la estación de servicio.
Etapa
Tipo de mano Tipo de empleo
de obra
Disponibilidad
regional
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Preparación del
sitio
No calificada
No Aplica
15-20
No Aplica
100 % ya que
el personal en
su totalidad
será del
poblado.
No Aplica
Calificada
No Aplica
2
No Aplica
No Aplica
Construcción
Calificada
No calificada
Calificada
calificada
No Aplica
No Aplica
2
5a6
2
15-20
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
Operación y
mantenimiento
Permanente
Temporal
Extraordinario
Nota: En cuanto al personal para la operación y mantenimiento se trabajaran 16 horas.
II.4.2.
Insumos
Anotar los requerimientos de materiales, electricidad, agua, combustibles u otros insumos
que se utilizarán en cada una de las etapas del proyecto, así como sus fuentes de
suministro. Informar si se corre el riesgo de provocar desabasto debido al incremento de la
demanda. Proporcionar la siguiente información:
II.4.2.1.
Recursos naturales renovables
Indicar los recursos naturales que serán empleados en cada etapa del proyecto.
Los recursos naturales que se aprovecharán, son básicamente el agua, la cual será obtenida directamente
de la CESPE.
Agua
a) Indicar la cantidad de agua que se utilizará, tanto cruda como potable o tratada, y su(s)
fuente(s) de suministro en cada una de las etapas del proyecto, como se ejemplifica en
la tabla 8.
Tabla 8. Consumo de agua
Etapa
Agua
Cruda
Preparación del
Tratada
sitio
Potable
Cruda
Construcción
Tratada
Potable
Cruda
Operación
Tratada
Potable
Cruda
Mantenimiento
Abandono
Tratada
Potable
Cruda
Tratada
Potable
Consumo ordinario
Volumen
Origen
NA
NA
NA
NA
NA
NA
0.3 m3 por Agua
de
mes
aguaje
10-15
m3/mes
NA
NA
Incluido en
Operación
*
NA
NA
NA
NA
NA
Consumo excepcional o periódico
Volumen
Origen
Periodo
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
de NA
Agua
aguaje
NA
NA
NA
NA
Incluido en NA
Operación
Duración
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
*
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA: No aplica
* En el volumen de operación esta incluido el volumen de mantenimiento.
NOTA: No se esperan volúmenes extraordinarios, si no solamente los marcados como
ordinarios.
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b) En caso de que se pretenda obtener el recurso de un cuerpo de agua superficial o
subterráneo, señalar si se cuenta con la concesión o autorización de la Comisión
Nacional del Agua (CNA) o, en su caso, presentar la solicitud con sello de recibido. Si
incluyó la solicitud de la concesión en el oficio de presentación de la Manifestación de
Impacto Ambiental, informar de ello en este punto .
No aplica.
c) Explicar, en su caso, el tratamiento que recibirá el agua antes de ser empleada y el uso
que se le dará en cada una de las etapas del proyecto.
No recibirá tratamiento alguno, ya que como se obtiene se usa.
d) Indicar los usos que se le da en la región el agua obtenida de la(s) misma(s) fuente(s).
Todo el poblado se abastece del agua del mismo aguaje y mediante la misma red de distribución que
transporta el agua mediante bombeo hasta el poblado. En el poblado el agua es utilizada para todas las
actividades que ahí se realizan.
e) Especificar la forma de traslado y almacenamiento del agua.
El traslado se realizara mediante una pipa que transportará el agua desde la tubería del pueblo hasta el sitio
en donde estará ubicada la gasolinera, esta agua será almacenada en un contenedor enterrado de 15 m3 de
capacidad.
II.4.2.2.
Materiales y sustancias
Indicar, en cada etapa del proyecto, el tipo y cantidad de material que prevé utilizar,
especificando la forma de traslado y su procedencia. Si se pretende emplear recursos
naturales de la zona, señalar la ubicación y la cantidad que se extraerá, los métodos de
extracción y la forma de traslado.
Materiales
En las etapas de preparación del sito, construcción, operación y mantenimiento, describir
el tipo de materiales que se van a emplear, así como su fuente de suministro, forma de
manejo y traslado, y la cantidad requerida, como se muestra en la tabla 9.
Material
Etapa
Tabla 9. Materiales
Fuente
de Forma de manejo y Cantidad
suministro
traslado
requerida/mes
Arena
Construcción
Ejido Costeño
Grava
Varilla
Block
Construcción
Construcción
Construcción
Ejido Costeño
Ejido Costeño
Ejido Costeño
Concreto
prefabric.
Construcción
Vigas metálicas
Construcción
Ejido Costeño
Lamina
galvanizada
Construcción
Ejido Costeño
Ejido Costeño
Traslado
camiones
m3.
Traslado
camiones
m3.
Traslado
camiones
m3.
Traslado
camiones
m3.
Traslado
camiones
m3.
Traslado
camiones
m3.
Traslado
camiones
m3.
mediante
de carga de 6
3m3
mediante
de carga de 6
3m3
mediante
de carga de 6
0.5ton
mediante
de carga de 6
250 pzs.
mediante
de carga de 6
5 m3
mediante
de carga de 6
10 pzas
mediante
de carga de 6
25 pzas
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Magna sin
Operación
Ejido Costeño
Diesel
Operación
Ejido Costeño
Aceite para motor
(diferentes tipos)
Operación
Ejido Costeño
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Camión pipa de 20,000 o
40,000 litros de capacidad.
Camión pipa de 20,000 o
40,000 litros de capacidad.
Camión pipa de 20,000 o
40,000 litros de capacidad.
200,000 lts
120,000 lts
100 lts.
Sustancias
Enlistar las sustancias no peligrosas, su nombre común y técnico, su estado físico, las
cantidades que serán almacenadas, las de reporte y su consumo mensual y el total anual.
Si se pretende manejar sustancias peligrosas en alguna etapa del proyecto, será necesario
llenar la tabla 10.
Tabla 10. Sustancias peligrosas
1. CAS: Chemical Abstract Service.
2. CRETIB: Corrosivo, Reactivo, Explosivo, Tóxico, Inflamable, Biológico-infeccioso.
Marcar la celda cuando corresponda al proyecto. Si se emplean sustancias tóxicas se
deberá llenar la tabla 11.
3. IDLH
Inmediatamente peligroso para la vida o la salud (Immediately Dangerous of
Life or Health).
4. TLV
Valor limite de umbral (Threshold Limit Value).
Tabla 11. Sustancias tóxicas
CAS1
Persistencia
Bioacumulación Toxicidad
Sustancia Aire Agua Sedimento Suelo FBC2
Log
Aguda
Crón
3
Kow
Org. Org. Org.
Ac.4 Terr.5 Ac.
4
Magna sin ND ND
Diesel
ND ND
Aceite
ND ND
ND: No disponible
Los datos deberán presentarse
mg/m3
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
en las siguientes unidades:
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
CL50 en mg/l o en
DL50 en mg/kg.
1. CAS: Chemical Abstract Service.
2. FBC: Factor de Bioacumulación
3.Low Kow: Coeficiente de partición octanol/agua
4. Org. Ac.: Organismos acuáticos
5. Org. Terr.: Organismos terrestres
II.4.2.3.
Energía y combustibles
Con respecto a la energía eléctrica, indicar: fuente de suministro, potencia, voltaje y
consumo diario por unidad de tiempo requeridos para cada una de las etapas del proyecto.
En caso de que se utilice otra fuente de energía que no se mencione en este apartado
(solar, eólica, etcétera), especificar el voltaje y el consumo diario por unidad de tiempo
requeridos para cada una de las etapas del proyecto.
En lo que respecta al combustible, indicar el(los) tipo(s) a utilizar, las cantidades
necesarias, el equipo que lo requiere, la cantidad que será almacenada y la forma de
almacenamiento, la(s) fuente(s) de abasto, la forma de suministro externo y la de
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distribución interna para cada una de las etapas del proyecto.
La energía eléctrica como ya se mencionó anteriormente es proporcionada por la Comisión Federal de
Electricidad.
Forma de almacenamiento de combustibles.
El combustible se almacenará en tanques subterráneos, serán dos tanques uno de 60,000 lts de capacidad
para magna y otro de 60,000 lts de capacidad para diesel. Estos tanques se almacenarán dentro de dos
fosas, las cuales estarán construidas con las siguientes características:
El pavimento en esta área (piso y paredes) será de concreto armado; el espesor, resistencia del concreto y
armados del acero de refuerzo serán responsabilidad de la compañía especializada asignada, y que apoyada
por los resultados de mecánica de suelos, determinará lo técnicamente aplicable, el cual se espera sea
evaluado por PEMEX, ya que dicho estudio de mecánica de uso de suelo ya fue presentado ante PEMEX,
como parte de los requisitos que piden para el permiso que ellos otorgan .
La cubierta de concreto armado de las fosas de los tanques sobrepasará al menos como mínimo unos 30
cm fuera del limite de la excavación y la pendiente mínima será del 1% hacia los registros del drenaje
aceitoso (ver planos 2.4 y 2.5. en sección de planos).
El nivel del pavimento en esta zona será de 15 cm abajo de los niveles de piso adyacentes, siempre y
cuando por la disposición del proyecto y ubicación de los tanques no exista circulación vehicular sobre ellos.
Cuando exista circulación sobre la losa de tanques, el nivel de pisos será el mismo de las zonas adyacentes
(ver plano 2.7. en sección de planos).
El sistema de excavación y colocación de los tanques empleados, se basará en los datos obtenidos del
estudio de mecánica de suelos. Y una vez establecidas las medidas de seguridad, se deberán tomar las
precauciones necesarias de acuerdo a la presencia o ausencia de agua y tráfico en el área.
Se podrán utilizar mallas geotextiles de poliéster, con la finalidad de estabilizar los taludes y evitar la
contaminación del material de relleno.
La distancia mínima entre la colindancia del predio y el limite de la excavación para la fosa de los tanques
será de 1.50 m.
Dimensiones de las excavaciones: Independientemente del tamaño del tanque, deberá dejarse un mínimo de
50 cm del corte del terreno al paño del tanque, y un claro mínimo de 50 cm entre tanques cuando éstos estén
colocados en la misma excavación de acuerdo a los planos (ver sección de planos al final del documento),
asimismo se tomarán en cuenta los siguientes factores: (ver planos 2.4. y 2.5. de la sección de planos).
•
•
•
•
•
•
•
El desnivel resultante de la pendiente mínima del 1% de las tuberías de producto y
recuperación de vapor del dispensario más alejado hacia el tanque.
La cama de gravilla o material de relleno de 30 cm mínimo de espesor.
El diámetro del tanque a instalar.
En áreas que no tengan tránsito vehicular, la profundidad del tanque será de 90 cm
mínimo.
En áreas con tránsito vehicular, la profundidad del tanque será de 125 cm mínimo.
La profundidad máxima para enterrar un tanque será de 2.00 m medidos de la parte
superior del tanque al nivel de piso terminado.
En todos los casos, la profundidad estará medida a partir del piso terminado hasta el
lomo del tanque incluyendo el espesor de la losa de concreto del propio piso.
En general podemos decir que el sitio (fosas) donde se albergará a los tanques subterráneos para contener
combustible, contará con los dispositivos de control y prevención de accidentes, conforme a la normatividad
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aplicable y lineamiento vigentes de PEMEX. Y que se muestra en la tabla 12 siguiente.
.
Tabla 12.- Que describe las Características del almacenamiento de los combustibles.
Combustible Tipo de
Características Capacidad Obra de
Medidas de
almacenade
contención seguridad
miento
almacenaje
magna sin y tanque
Tanque
60,000 lts y Fosas
Sistema de
diesel
subterráneo cilíndrico doble 60,000 lts
revestidas
detección
de doble
pared con
de concreto electrónica
pared ver
espacio
armado.
de fugas,
descripción intersticial que
recuperación
posterior a garantiza la
de vapores,
la presente hermeticidad
dispositivo
tabla
requerida. Ver
de purga,
descripción
etc., ver
abajo de esta
descrip.
tabla.
abajo de esta
tabla.
Descripción de tanques subterráneos:
Los tanques subterráneos enterrados para almacenamiento de combustibles cumplirán con el criterio de
doble contención, utilizando tanques de pared doble con espacio anular(intersticial) para contener posibles
fugas del producto almacenado en el tanque primario.
El tanque contará con un dispositivo de detección electrónica de fugas en el espacio que se encuentra entre
la pared del tanque primario (interno) y la del secundario (externo). Este sistema de control detectará el agua
que penetre por la pared secundaria o el producto que se llegara a fugar del contenedor primario.
Lo anterior con el objeto de evitar la contaminación del subsuelo y mantos freáticos en apego a la Ley
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (ver plano 2.1. en sección de planos).
El fabricante garantizará la hermeticidad de los tanques primario y secundario.
El sistema de detección de fugas en el espacio anular, este espacio intersticial podrá ser del tipo seco o
llenado de agua salada.
Los tanques tendrá una entrada hombre para inspección y limpieza interior y por lo menos seis boquillas
adicionales para la instalación de los accesorios requeridos, las cuales podrán estar distribuidas a lo largo
del lomo superior del tanque o agrupadas dentro de los accesorios con el material de relleno (ver sección de
planos, plano 2.1. y 2.5.).
Cuando las condiciones del proyecto lo requieran, se podrán utilizar tanques con compartimentos internos
aprobados con las normas de UL.
Ver el punto 3.5. para mayor detalle del almacenamiento de los tanques de combustible.
II.4.2.4.
Maquinaria y equipo
Presentar la información sobre maquinaria y equipo en forma de tablas síntesis (ver
ejemplo en la tabla 10) tomando en cuenta cada una de las etapas del proyecto. En estas
tablas se especificará el tipo de maquinaria a utilizar, considerando entre otros factores la
cantidad de máquinas por tipo, el tiempo de ocupación por unidad de tiempo, etcétera.
Otros parámetros importantes que se deben anotar son la eficiencia de combustión de las
máquinas (siempre y cuando se cuente con la información) y los niveles de ruido
producidos (en decibeles).
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Tabla 13. Equipo y maquinaria utilizados durante cada una de las etapas del proyecto
Equipo
Etapa
Cantidad Tiempo
Horas Decibeles Emisiones Tipo
empleado de
la com
emitidos2 a
en
la trabajo
atmósfera
diario
(g/s) 2
obra1
Comb
Retroexcavadora Construcción 1
16 hrs.
16 hrs
Gases
por obra
combustible
ver punto 3.
Comb
camión de
Construcción 1
16 hrs
16 hrs
Gases
volteo
por obra
combustible
ver punto 3.
Comb
Revolvedora
Construcción 1
36 hrs.
36 hrs
Gases
por obra
combustible
ver punto 3.
Tanque
Operación
12
2
Vapores de Elect
subterráneo
hrs/día
manu
VoC
12
Elect
Islas
Operación
2
NA
hrs/día
manu
despachadoras
Motores
Operación
12 hrs
Elect
2
NA
12
hrs.
Elect
Bomba
Operación
1
NA
centrífuga
12 hrs.
Elect
Bomba
Operación
1
NA
sumergible
12 hrs.
Elect
Dispensarios
Operación.
2
NA
(4 mangueras
c/u)
1. Días o meses.
2. Se pueden poner los datos proporcionados por el fabricante del equipo cuando éste sea nuevo o, en su
caso, presentar los resultados de la verificación más reciente.
3.- Ver pág. 101 donde se hace el balance de materia donde se calcula el volumen de emisiones a la
atmósfera de VOC’s de almacenamiento de combustible, no se calculó la emisión de gases de combustión
por considerarse despreciable para el tiempo estimado de uso de equipo generador.
II.5.
Generación, manejo y disposición de residuos, descargas y control de
emisiones
Informar sobre todos los residuos generados en las diferentes etapas del proyecto y
describir su manejo y disposición. Para proyectos termoeléctricos y otros que son
generadores de residuos industriales y peligrosos, desarrollar la información
correspondiente a la opción C del Apéndice V. Para las líneas de transmisión y
distribución, subestaciones y proyectos de generación de energía eléctrica diferentes a los
antes citados, desarrollar la información correspondiente a la opción B del mismo
apéndice.
Residuos que se generarán.
A continuación se incluye una tabla que resume los residuos que se estiman serán generados.
Tabla 14.- Listado de los residuos que se estiman serán generados durante la
construcción y operación de la Estación de Servicio.
No.
01
Fuente generadora o
etapa del proyecto
Construcción de
Construcción
Tipo de Residuo
Estación de Servicio
Escombro
02
Construcción
Bolsas, cartón, etc.
03
Construcción
Domésticos,
Cantidad generadora /
mes
Tiempo de
almacenamiento
1 tonelada en toda la
obra
100 Kg. en toda la
obra
30 Kg.
1 día
1 día
1 día
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Operación de
Empleados de
establecimiento
01
empleados
Estación de Servicio
Domésticos
10 Kg.
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4 días
Tabla 15.- Listado de los residuos peligrosos que se estiman serán generados durante la
operación de la Estación de Servicio.
No.
01
02
Fuente generadora o
etapa del proyecto
Venta y vaciado en
motor del cliente de
aceite como servicio
de mantenimiento al
vehículo.
Servicio al cliente
Tipo de Residuo
Cantidad generadora /
mes
Contenedor de plástico 20 botes/mes
y/o metálico de 1 lt de
capacidad con restos
de aceite virgen.
Tiempo de
almacenamiento
1 o 2 semanas, lo que
tarde en llenarse el
contenedor.
Trapos impregnados
con aceite p/motor.
1 o 2 semanas. Lo que
tarde en llenarse el
contenedor.
5 Kg.
Tabla 16.- Programa de manejo de los residuos no peligrosos que se estima y sean
generados.
Etapa del
Proyecto
Construcción
Construcción
Estación de
servicio
Construcción
Estación de
servicio
Construcción
Estación de
servicio
Operación de
Operación de
Estación de Serv
Residuo
Manejo
Disposición Final
Factibilidad de
reciclaje
Estación de
Escombro
Servicio
Contenedor de
basura
Solamente se
dispone
Contenedor de
basura
Basurero del
poblado o sitio
dispuesto por
municipio
Basurero del
poblado
Bolsas de cartón
Domésticos
Contenedor de
basura
Basurero del
poblado
Disposición
solamente
Estación de
Domésticos
Servicio
Contenedor de
basura
Basurero del
poblado
Disposición
solamente
Solamente se
dispone
NOTA: La forma de remoción del volumen de basura es mediante la quema a cielo
abierto.
Tabla 17.- Programa de manejo de los residuos peligrosos que se estima y sean
generados.
Etapa del
Proyecto
Operación de
Venta y vaciado
en motor del
cliente de aceite
como servicio de
mantenimiento al
vehículo.
Servicio al cliente
Residuo
Estación de
Servicio
Contenedor de
plástico y/o
metálico de 1 lt de
capacidad con
restos de aceite
virgen.
Trapos
impregnados con
aceite p/motor.
Manejo
Disposición Final
Factibilidad de
reciclaje
Almacén de
residuos peligrosos
Empresa autorizada Depende del
por semarnat
manejo que de la
empresa autorizada
por semarnat y sea
contratada
Almacén de
residuos peligrosos
Empresa autorizada Depende del
por semarnat
manejo que de la
empresa autorizada
por semarnat y sea
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contratada
Operaciones en las que se producirán emisiones a la atmósfera.
Tabla 18.- Lista de identificación del principal equipo que generará emisiones a la
atmósfera durante la construcción y operación de la estación de servicio.
No.
01
02
03
01
02
Fuente Emisora (equipo)
CONSTRUCCIÓN DE ESTACIÓN DE
Retroexcavadora
camión de volteo
Revolvedora
OPERACIÓN DE ESTACIÓN DE SERVICIO
Recepción de combustible a tanque
subterráneo
Despacho de combustible al cliente
Tipo de emisión
SERVICIO
gases de combustión
gases de combustión
gases de combustión
Vapores de combustible
Vapores de combustible
Equipos utilizados para la conducción y control de emisiones.
En la siguiente página se muestra la tabla 19 que ilustra con mayor detalle dichos
equipos.
Tabla 19.- Listado de maquinaria y equipo que se requerirá para la operación de la
estación de servicio en el control de emisiones a la atmósfera.
No.
01
02
MAQUINARIA / EQUIPO
CANTIDAD.
Tiempo de
operación (hrs/día)
Recuperador de vapores
1/tanque
cuando se
(bocatoma independiente o
subterráneo
descarga a tanque
compartida mediante conector
subterráneo
coaxial) denominado Fase I.
Sistema de recuperación de
1 por manguera
12 hrs
vapores comprendida por
despachadora
(intermitente) esto
accesorios, tuberías y
(tipo balance o
es no esta
dispositivos que permiten
asistido con vacío) despachando
recuperar y evitar emisión de
continuamente,
vapores de gasolina generados
solo cuando hay
en transferencia de tanque
clientes
almacenamiento a vehículo
cliente. * denominado Fase II.
NOMBRE
Energía con que
operan
No aplica
No aplica
Información técnica de los equipos de control
* Descripción del sistema de recuperación de vapores denominado Fase II.
Las líneas de recuperación de vapores de gasolina, antes de la conexión a los dispensarios, tendrán una
válvula de corte rápido (shut off) sujeta a su respectiva barra de sujeción de acero a una altura tal que su
zona de fractura quede al mismo nivel de piso terminado del basamento del modulo de despacho, para
garantizar su operación en caso de ser necesario ver sección de planos identificado como 3.4.
Los dispensarios tendrá pistolas y mangueras despachadoras con tubería recuperadora de vapores. En
cualquiera de sus dos tipos existentes y que a continuación se describen:
Sistema tipo balance
La presión que se genera en el tanque del vehículo cuando es abastecido de combustible y el vacío creado
en el tanque de almacenamiento cuando el combustible es extraído, obligan a que los vapores del tanque del
vehículo se desplacen hacia el tanque de almacenamiento; cuando esto se realiza sin bombas de vacío o
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extractores se determina que el sistema es del tipo balance. Este sistema requiere únicamente de un sello
hermético entre la válvula extractora de vapores y el tubo de llenado del vehículo para controlar el escape de
vapores a la atmósfera.
Sistema asistido por vacío
Este tipo de sistema de recuperación de vapores de gasolina utiliza necesariamente una bomba de vacío
para recuperar el vapor durante el proceso de llenado del vehículo. Dichas bombas pueden estar localizadas
en el dispensario o fuera de él en un sistema central y crean un vacío para auxiliar al movimiento de los
vapores de regreso hacia el tanque de almacenamiento.
Es en este tipo de sistema donde son necesarias las válvulas de venteo presión / vacío para reducir la
emanación de vapores a la atmósfera.
Dentro de esta clasificación existen tecnologías que utilizan un motor con una bomba de vacío para
recuperar el vapor durante el proceso de llenado. La relación vapor / líquido tiende a ser muy alta,
ocasionando sobrepresión en los tanques de almacenamiento. Esta sobre presión es eliminada por medio de
procesadores de vapores excedentes.
Cualquiera de los dos sistemas de recuperación de vapor, balance o Asistido, que se instale en la Estación
de Servicio debe alcanzar una eficiencia en laboratorio del 90% o mayor en la recuperación de vapor y no
deberá provocar una presión de operación a los tanques de almacenamiento mayor a 1” de columna de
agua.
Balance de materiales y cálculo de las emisiones.
Considerando el tipo de emisiones identificadas durante la presente evaluación, es importante precisar lo
siguiente:
Aquí es importante mencionar que los equipos que generarán emisiones a la atmósfera es únicamente la
actividad de recepción de combustible de carro-tanque de la empresa hacia los tanques subterráneos de la
Estación de Servicio, y durante el despacho (venta de combustible al cliente), produciéndose solamente
durante este proceso vapores de gasolina, mismos que en gran mayoría son recuperados mediante el
sistema de recuperación de vapores con que contará la estación de combustible.
En virtud de todos y cada uno de los aspectos mencionados y en relación a este punto el cálculo que se
presenta a continuación se centra en estimar las emisiones que pudieran ser generadas de vapores de
combustible durante la operación de recepción de combustible y despacho del mismo, mediante el uso de
factores y básicamente porcentajes de emisión, ya que el balance de materia no resulta muy aplicable ya que
no se realiza ningún proceso de transformación, sino solamente recepción y despacho del combustible.
Ahora bien es importante precisar que todos y cada uno de los cálculos realizados para estimar la calidad de
la emisión, están dados a partir de consideraciones teóricas como son las siguientes:
1.- Que la temperatura de trabajo y presión atmosférica y de trabajo son normales (a nivel
del mar).
2.- Que se considera la presencia de sistemas de control (como son los recuperadores de
vapor).
3.- Para la estimación se considera que el manejo y almacenamiento en la Estación de Servicio es un
compartimiento estanco.
Asimismo y considerando que las principales emisiones que la Estación de Servicio generará son vapores
de combustible, los cuales están normados. Estos son los que será estimados mediante metodología bien
conocidas y confiables, con las debidas ponderaciones ya comentadas.
En cuanto a vapores de combustión principalmente del almacenamiento y manejo del combustible en la
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Estación de Servicio, se estimará las perdidas evaporativas considerando los dos tanques de
almacenamiento con que contará la Estación de Servicio (bajo condiciones de equilibrio), a temperatura
ambiente de 25°C y una presión de vapor externa de 1 atmósfera (760 mmHg), una presión de vapor del
líquido en los tanques de 595 mmHg y suponiendo que el aire desplazado está saturado.
Consideraciones pensando en tanques aéreos, con una capacidad de 60,000 y 60,000 lts respectivamente.
Si tomamos como base el tanque de 60,000 lts de capacidad, para obtener el porcentaje de perdida por
vaporización. (Ojo: los tanques que se usarán son subterráneos).
Volumen del tanque:
60,000 lts (60 m3)
Fracción volumétrica del vapor de combustible
Pv / Patmf
=
595 / 760
= 0.7828
Volumen del vapor del combustible
60 m3 X 0.78 = 46.8 m3
Masa del vapor emitido
46.8 / 24.4 m3/Kg.-mol X 86 Kg.-mol = 164.95 Kg.
Perdida porcentual
164.95 / (60 m3 X 660 kg/m3 ) = 0.00416 % del contenido del tanque
Ahora bien el cálculo estimado en la parte anterior, se realizó sin considerar que los tanques de
almacenamiento son subterráneos, sin considerar que estos cuentan con una doble pared (doble tanque) que
permite evitar perdidas por respiración ya que estos son recuperados) y que se encuentran confinados en
una cámara revestida de concreto reforzado, por lo que las emisiones o respiraciones de vapor de
combustible prácticamente es cero. Por lo que las posibilidades de una emisión de vapor de combustible se
reduce básicamente a los procedimientos de llenado (abastecimiento de tanques por carro-tanque de la
misma empresa, que a su vez será abastecida por PEMEX en la Cd. de Ensenada, y surtido de combustible
venta) a clientes que asistan a la Estación de Servicio.
Por lo que considerando que la empresa estima consumir o comercializar aproximadamente 600,000 lts por
mes, estos tendrían que ser abastecidos por la empresa y despachados por la Estación de Servicio a
clientes, lo que nos indica que tendrían que llenar los tanques de almacenamiento 4.166 veces por mes para
llenar los tanques subterráneos (500,000 / 120,000) y se tendría que abastecer a la estación 30 veces en
carro tanque de 20,000 lts respectivamente para llenar dichos tanques y dar el consumo de 600,000 lts por
mes.
Y que la Estación de Servicio tendría que recibir 10,000 visitas por clientes para distribuir 600,000 lts
(600,000 / 60).
Obteniendo que el porcentaje de perdida multiplicado por la cantidad estimada de manejo de combustible
mensual no arroja un volumen esperado a ser emitido en forma de vapor del combustible de:
600,000 X
0.00416 %
= 24.96 lts
Siendo el contenido de los vapores de combustible los elementos que lo conforman, los cuales son
básicamente los siguientes:
Parafinas, Cicloparafinas, Hidrocarburos aromáticos, Compuestos sulfurados, Componentes nitrogenados y
Compuestos oxigenados.
Ahora bien el resultado obtenido pudiera considerarse un dato aproximado, sin embargo este está calculado
sin considerar que los sistemas de abastecimiento (pipa - tanque subterráneo) y maquinas despachadoras,
están dotadas con un sistema de recuperación de vapores, el cual tiene comprobadamente una eficiencia
mínima por obligación del 85- 90 %, por lo que el dato calculado será ajustado y considerando el sistema de
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recuperación de vapores obtenemos que realmente el volumen de vapor de combustible que pudiera estarse
generando potencialmente durante el abastecimiento de tanques subterráneos y despacho a clientes, es el
siguiente;
24.96 lts X 10% = 2.46 lts de emisión de vapores de combustible al mes.
Ahora bien, haciendo uso de factores de emisión tomados de las fuentes de la EPA para verificar cuánto se
emitiría a la atmósfera de COV’s por tanque de almacenamiento, obtenemos lo siguiente.
Capacidad del tanque de almacenamiento 60 m3
Factor de emisión por respiración de tanque subterráneo 0.12 Kg. de COV por m3 de combustible.
60 X 0.12 = 7.2 Kg. de COV’s sin control
Pero considerando que la eficiencia del sistema de almacenamiento no permite la fuga por el sistema de
recuperación de vapores, mas que del 10% de lo calculado, tenemos que realmente lo que se fugaría es:
7.2 X 10% = 0.72 Kg. de COV’s por tanque de almacenamiento
0.72 + 0.72 = 1.44 Kg. de COV’s por los dos tanques de fuga.
El factor de emisión fue obtenido de la EPA USA y está registrado como Air Pollution Emission Factors AP42.
Fuentes generadoras de ruido, así como su ubicación.
Tabla 20.- Que identifica el equipo generador de emisiones de ruido a la atmósfera durante
la construcción y operación de la estación de servicio
No.
01
02
02
03
Maquinaria / equipo
CONSTRUCCIÓN DE
Camión de carga
Motoconformadoras
OPERACIÓN DE
Unidades de visita (cliente)
Auto-tanque de PEMEX
Genera ruido?
ESTACIÓN
Si
Si
ESTACIÓN
Si
Si
Se mitigará o controlará con:
SERVICIO
Ninguno
Ninguno
SERVICIO
ninguno (solo cuando llega y se va)
ninguno (solo cuando llega y se va)
En virtud de que los equipos que se utilizarán en la operación de la estación de servicio NO generarán Ruido,
por lo tanto no se contempla medida de mitigación ni control y no se abunda más al respecto.
En virtud de que en la operación de la Estación de Servicio no se identificaron equipos generadores de ruido,
no se abunda más al respecto, sin embargo si se puede ver en el croquis de ubicación, el sitio donde se
colocarán los equipos que intervienen en la operación de la Estación de Servicio, ver figura 2 de la pagina 7.
III
VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACION SOBRE USO DEL
SUELO
Este capítulo tiene como finalidad analizar el grado de concordancia entre las
características y alcances del proyecto con respecto a los diferentes instrumentos
normativos y de planeación, e identificar los componentes y elementos ambientales que
son relevantes para asegurar la sustentabilidad de la zona, así como aquellos que se
relacionan con el proyecto y están regulados por la normatividad ambiental.
III.1.
Información sectorial
Explicar la dinámica del desarrollo sectorial (al cual pertenece el proyecto) en la zona y
como se vinculará el proyecto con otros que se ubican o ubicarán en el área.
Analizar los estudios técnicos realizados en la zona (en caso de que existan) y que
contribuyan a establecer los rendimientos máximos sostenibles y otros que indiquen la
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capacidad de carga..
III.2. Análisis de los instrumentos de planeación
Sobre la base de las características del proyecto, identificar y analizar los diferentes
instrumentos de planeación que ordenan la zona en donde se ubicará el proyecto, a fin de
establecer su concordancia:
• Ordenamientos ecológicos decretados (regionales o locales). En caso de no existir
ordenamientos en el área de estudio, verificar el uso potencial tomando como
referencia la información generada por el INEGI, la Universidad Nacional Autónoma de
México (UNAM), el Colegio de Posgraduados y otros centros de investigación.
• Plan o programa parcial de desarrollo urbano estatal o de centro de población (anexar
copia de la carta urbana vigente del centro de población).
• Programas sectoriales.
• Programas de manejo de áreas naturales protegidas, cuando sea el caso.
• Programas de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica.
• Regiones prioritarias para la conservación de la biodiversidad, establecidas por la
Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio), cuando
sea el caso.
III.3. Análisis de los instrumentos normativos
Identificar y analizar los instrumentos normativos que regulan la totalidad o parte del
proyecto; entre otros, los siguientes:
• Leyes: LGEEPA, leyes estatales del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente,
Ley de Aguas Nacionales, Ley Forestal y otras regulaciones relacionadas con el sector
eléctrico. (Aplican todas las mencionadas en este punto).
• Reglamentos: Reglamentos de la LGEEPA, reglamentos de las leyes estatales del
Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, entre otras. (Aplican todas las
mencionadas en este punto).
Además del reglamento para el control de la calidad ambiental del municipio de
Ensenada.
• Normas Oficiales Mexicanas, Normas Mexicanas, Normas de Referencia y acuerdos
normativos.
NOM-001-ECOL-1994.
NOM-085-ECOL-1993.
NOM-052-ECOL-1993.
• Bandos municipales.
En este apartado nos concretaremos a identificar la compatibilidad del proyecto con los programas y planes
vigentes en la entidad en materia de planeación, ordenamiento y uso de suelo.
1.- Plan Nacional de Desarrollo Urbano:
El plan Nacional de Desarrollo Urbano 1995 - 2000 tiene como uno de sus objetivos generales en el
desarrollo urbano ordenado y sustentable el inducir el crecimiento en ciudades de forma ordenada, de
acuerdo con las normas vigentes de desarrollo urbano y bajo principios sustentables en el equilibrio
ambiental de los centros de población, respetando la autonomía estatal y la libertad municipal. Asimismo
establece que el desarrollo regional y el desarrollo urbano juegan un papel importante para alcanzar un
desarrollo social a través de una política de población basada en prioridades de reordenamiento y desarrollo
sustentable. Por lo anteriormente expuesto, la ampliación de la cobertura y mejoramiento de los servicios
básicos, el crecimiento y redistribución territorial de la población y la promoción de un desarrollo equilibrado
de las regiones, se consideran de alta prioridad dentro de las estrategias del desarrollo social del actual Plan
Nacional de desarrollo.
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2.- Plan Estatal de Desarrollo.
El plan estatal de desarrollo establece en su fase de principios rectores para la economía humana, establece
entre otros aspectos que “El desarrollo regional debe ser tarea básica de cualquier gobierno que entienda
que la nación es un conjunto plural de vocaciones económicas diferenciadas por espacios territoriales, que
no siempre corresponden a la delimitación que guardan las entidades federativas. Igualmente, los
planteamientos que descuidan el entorno natural, se convierten en iniciativas que tienden a romper el
equilibrio ecológico, descuidando el hábitat de los seres vivos. En este sentido, no será apoyado ningún
proyecto que lesione la calidad de vida del trabajador o vaya en detrimento de la salud pública”.
Menciona también que “La respuesta práctica es incrementar los niveles de empleo y la remuneración sobre
los mismos, ya que de lo contrario el resto de las iniciativas carecerán del sustento material que proporcione
la tranquilidad para el crecimiento moral y ético del individuo”.
En su fase de diagnostico para el sector comercio y servicio establece entre otros aspectos que “El comercio
es otro de los grandes pilares en que se sustenta el desarrollo económico de las comunidades
bajacalifornianas” y que “en términos de infraestructura de apoyo al comercio, se observan deficiencias en la
disponibilidad de estos” y que “Si bien la infraestructura comercial es moderna y amplia, adolece de muchas
deficiencias en términos de integración y urbanización que limpia la prestación eficiente de servicios al
consumidor”.
Para vencer las limitantes o problemáticas planteadas en el diagnostico el Plan de Desarrollo Estatal plantea
varios objetivos y estrategias, así como líneas de acción, de las cuales se pueden resaltar las siguientes:
Objetivo 3.6.1.- Contar con infraestructura moderna que eficientice la operatividad, mejore la imagen de
servicio y eleve la competitividad de los negocios.
Objetivo 3.6.2.- Desarrollar la integración comercial y de servicios de la región fronteriza.
Estrategia 3.6.2.1.- Promover una política de fomento global para el desarrollo del comercio y los servicios
entre las entidades federativas que conforman la región fronteriza.
3.- Plan Municipal de Desarrollo 1999 - 2001, presentado en mayo de 1999.
El Plan Municipal de Desarrollo establece en su parte de diagnostico para el desarrollo económico y como
parte del sector terciario y en lo referente a comercio y servicios el que “El sector terciario de la economía de
Ensenada se ha convertido en el de mayor peso, ocupando a más de la mitad de la fuerza de trabajo, con
ingresos brutos que superan a los de cualquier otro sector, aparte de ser una importante fuente de divisas.
Estableciendo como objetivo para la consolidación del sector terciario, el de “Crear una infraestructura
atractiva para el comercio y el turismo” y estrategia la de “Fomentar y promover el desarrollo de espacios
comerciales y recreativos” y como línea de acción para lograr dicho objetivo el de “Promover la atracción de
inversionistas nacionales y extranjeros”.
4.- Plan de Ordenamiento del Estado de Baja California.
De acuerdo a la tabla 6 y mapa 1 del plan de ordenamiento ecológico del estado de B.C., el predio en estudio
queda incluido dentro de la unidad de gestión ambiental número 8 denominado Costa Sur del Pacifico y al
cual le corresponden una política general de “Protección con uso activo” y como política particular la de
“Aprovechamiento con Regulación”.
Este plan establece dentro de sus lineamientos generales en cuanto al desarrollo de las actividades, el que
“El desarrollo de las actividades en la entidad deberá estar de acuerdo con la vocación natural del área, y ser
compatible con las actividades circundantes.” Y en el sector terciario indica que “El nivel de comercios y
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servicios será acorde al desarrollo urbano y turístico de la zona”.
Y dentro de la política de ‘Aprovechamiento con Regulación” se establece entre otros aspectos el que “El
desarrollo de las actividades de comercio y servicios deberá ser congruente con el nivel y tipo de desarrollo
urbano y turísticos permitidos”.
Y dentro de la política de “Protección con uso activo” se establece entre otras cosas que “Se permite la
construcción básica de vivienda y servicios y para el desarrollo de las actividades productivas permitidas bajo
esta política” y que “El desarrollo de las actividades de comercio y servicios deberá ser congruente con el
nivel y tipo de desarrollo urbano y ecoturismo permitidos”.
5.- Criterios de desarrollo urbano de 1990.
Criterios de Desarrollo Urbano publicados el 14 de agosto de 1990 en el diario oficial de la Federación.
Estos sólo son algunos de estos criterios publicados, pero que se considera son los que aplican a la actividad
propuesta:
U.3 Cualquier uso habitacional deberá estar alejado como mínimo a:
50 m de cualquier ducto de petróleo o sus derivados.
25 m de zonas industriales pesadas o semipesadas, o zonas de almacenaje a gran escala de bajo
riesgo. (Aquí pueden entrar las estaciones de gasolina, pero no indican a partir de cuánta gasolina se
considera gran escala y cuál es el criterio para determinar que es de bajo riesgo).
50 m de zonas industriales o de almacenamiento de alto riesgo. Este no es el caso.
La estación de servicio cumple con estos criterios ya que la actividad habitacional más cercana está hacia el
norte del predio a 250 m respecto de los tanques almacenamiento.
D Usos industriales y ductos
D.8 No se permitirá ningún uso urbano en un radio mínimo de 15 m, desde el eje de cada bomba de
expendio de gasolina. La distancia mínima entre depósitos subterráneos de combustible a una vía férrea,
ducto de derivados del petróleo o línea de transmisión de alta tensión de energía eléctrica, será de 30 m. No
existen vías ferras o ductos y tampoco líneas de alta tensión en la isla.
La estación de servicio también cumple con este criterio ya que en el radio de 15 m no se identifica ningún
uso urbano excepto el de la vialidad de acceso al poblado, que es el camino del Morro al Poblado y en un
radio de 200 m no hay uso urbano alguno.
6.- Criterios establecidos por la normatividad de PEMEX en cuanto a uso de suelo y distancias mínimas
deseadas a considerar en la ubicación de este tipo de estaciones de servicio.
El predio estará a una distancia mínima de resguardo de 100.0 m con respecto a una planta de distribución
de gas l.p..
El predio debe localizarse a una distancia mínima de resguardo de 30.0 con respecto alas líneas de alta
tensión, vías férreas y ductos que transportan derivados del petróleo. Ver ilustración o plano 1.1. en la
sección de planos.
En este punto, podemos comentar que el lugar más cercano considerado como centro de concentración
pública es el centro del pueblo que se encuentra aproximadamente a 1 Km. hacia el norte sobre el camino
principal, por lo que rebasa en mucho los 15 metros a que se refiere el punto anterior.
En cuanto a estaciones de distribución de gas l.p. no hay problema alguno ya que no hay ni una sola
estación de despacho de gas l.p. en la Isla. Por lo que la distancia cumple muy sobradamente con la
distancia de 100 metros al menos de este tipo de actividades.
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Y en cuanto a los 30 metros requeridos mínimo de distancia de líneas de alta tensión, vías férreas y ductos
de derivados del petróleo, la estación de servicio cumple más que sobradamente con este requisito ya que
no existe ninguna de estas infraestructuras en toda la Isla.
7.- Criterios aclaratorios publicados el 25 de Julio del 2001 respecto al programa simplificado para el
establecimiento de nuevas estaciones de servicios (publicado el 19 Agosto de 1994).
1.- 15 metros desde el eje de cada dispensario, no debe existir ningún uso urbano como centros de
concentración masiva (escuelas, hospitales, mercados públicos, cines, teatros, auditorios, etc.)
2.- 100 metros del límite del predio de una planta de almacenamiento de gas LP.
3.- 30 metros de líneas de alta tensión, vías férreas y poliductos.
Concluyéndose según lo indicado en los 4 planes reguladores arriba citados y los criterios de desarrollo
urbano más la normatividad de PEMEX, que la actividad propuesta en el sitio de interés, cumple con lo
establecido en dichos documentos y es totalmente congruente con los mismos y con el crecimiento
propuesto para esa parte del municipio donde se ubica el poblado de Isla de Cedros, destacando que en la
zona no se cuenta con un esquema de desarrollo en materia de uso de suelo por parte del municipio de
Ensenada,.
IV.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA
PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO
El objetivo de este capítulo es describir y analizar en forma integral el sistema ambiental
que constituye el entorno del proyecto. Para ello, en primera instancia se delimitará el área
de estudio sobre la base de una serie de criterios técnicos, normativos y de planeación.
El siguiente paso será caracterizar y analizar el sistema ambiental, tomando en
consideración la diversidad, distribución y amplitud de los componentes del paisaje (eco y
socio sistemas). Además, se identificarán los elementos o fenómenos ambientales que por
sus características pudieran afectar el desarrollo del proyecto y/o aquellos que motivarán la
realización de obras o acciones para prevenir o contrarrestar los efectos, tales como
huracanes, heladas, granizadas, inundaciones, deslizamientos de terreno, deslaves,
terremotos, fallas geológicas, falta de servicios básicos o inaccesibilidad a ellos, mano de
obra calificada, entre otros.
Enseguida, se procederá a analizar los elementos ambientales que por su fragilidad,
vulnerabilidad e importancia en la estructura y función del entorno, son considerados
críticos, así como aquellos más susceptibles de ser afectados por las obras o actividades
del proyecto, como los manglares, las selvas, los bosques, los patrones hidrológicos, la
composición física y química del agua, entre otros. Asimismo, se tomarán en consideración
los principales lineamientos de planeación y normativos que se analizaron en el capítulo III,
para la zona en donde se va a ejecutar el proyecto.
Esta información permitirá apreciar y comprender la situación existente en el entorno y
conformar un diagnóstico ambiental con las principales tendencias de desarrollo y/o
deterioro.
La información que se analizará en este capítulo podrá obtenerse, en primera instancia, del
ordenamiento ecológico regional o local que contemple el área de estudio del proyecto. De
ser así, el análisis consistirá en verificar si prevalecen las condiciones de las Unidades de
Gestión Ambiental (UGA) y, en su caso, en analizar los procesos de cambio ocurridos
durante el tiempo transcurrido desde la publicación de dicho instrumento. Asimismo, se
realizarán los estudios especiales aplicables para la(s) UGA correspondiente(s).
De no existir un ordenamiento ecológico regional o local, o de no estar éste disponible, el
análisis se basará en la información cartográfica del INEGI, fotografías aéreas, así como
fuentes bibliográficas e información oficial, la cual será corroborada y complementada con
visitas y estudios de campo y, en caso necesario, con estudios de laboratorio. La escala de
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análisis deberá ser congruente con el área de estudio; por ejemplo, el análisis de los
aspectos bióticos deberá limitarse a dicha área y no abarcar todo el estado.
En relación a este punto es importante mencionar lo siguiente, aun cuando ya sea ha comentado en
capítulos anteriores, que el sitio donde se pretende construir la estación de servicio, es un sitio que ha sido
modificado e impactado constantemente desde hace mas de 15 años, debido a la construcción del camino
que conecta la salina y el aeropuerto con el poblado de la isla. Este impacto se ha debido principalmente a
las actividades de mantenimiento del camino y también a la presión que la gente ejerce a los lados del mismo
ya que se observa la remoción de vegetación y el movimiento de tierras, así como la disposición de residuos
sólidos que van desde chatarras hasta residuos domiciliarios. Por lo que el sitio aun al estar dentro de un
área natural protegida tiene características más cercanas a un predio baldío de zona rural. También se
puede mencionar lo siguiente:
No conflictua ni interfiere de ninguna manera con el sistema ambiental que rodea al sitio o bien del cual forma
parte, lo anterior en virtud de que la actividad de compraventa de combustible es muy pasiva y no afecta ni
se ve afectado con el medio ambiente.
Tiene un impacto directo con las actividades productivas donde sí se tiene perfectamente identificada y hasta
dimensionada la afectación de la existencia o no existencia de este tipo de actividades de servicio en la zona,
ya que muchas actividades dependen de la existencia de este tipo de combustibles para su funcionamiento,
tales como la generación de energía, la cual es vital para muchas otras actividades.
Un impacto negativo que se puede identificar y que en las conclusiones se abunda al respecto es el
generado por los pocos residuos que la estación de servicio genera y se van al tiradero con que se cuenta en
esa zona del municipio. Que en comparación con lo que genera todo el poblado es mínimo.
Una situación que ha limitado el desarrollo y detonamiento de esta zona del país y municipio en cuanto a las
actividades productivas es la siguiente:
Es un sitio donde el agua es limitada, lo que también ha restringido el desarrollo de ciertas actividades que
requerirían una cantidad mayor de este recurso.
No hay un buen sistema para el manejo de residuos sólidos, ya que hasta la fecha lo que opera en el sitio
como en todos los sitios al sur del municipio son basureros o tiraderos a cielo abierto y su única alternativa
para reducir el volumen de la basura que generan es la quema a cielo abierto y que en general no se quema
el 100% de lo que se genera, dispersándose los residuos por acción eólica hacia los predios colindantes
inmediatos al sitio de disposición.
IV.1. Delimitación del área de estudio
Para la delimitación del área de estudio se utilizará la regionalización establecida para el
ámbito de las UGA por el ordenamiento ecológico (cuando exista para el sitio y esté
decretado y publicado el Diario Oficial de la Federación o en el boletín o periódico oficial de
la entidad federativa correspondiente). La zona de estudio se delimitará con respecto a la
ubicación y amplitud de los componentes ambientales con los que el proyecto tendrá
alguna interacción, por lo que podrá abarcar más de una UGA, de acuerdo con las
características del proyecto, las cuales serán consideradas en el análisis. Cuando no
exista un ordenamiento ecológico decretado en el sitio, o lo haya pero no esté disponible,
se aplicarán por lo menos los siguientes criterios para delimitar el área de estudio:
a) Dimensiones del proyecto.
b) Conjunto y tipo de obras a desarrollar.
c) Ubicación y características de las obras y actividades asociadas y provisionales.
d) Sitios para la disposición de desechos.
e) Factores sociales y económicos (poblados, mano de obra, etcétera).
f) Rasgos geomorfoedafológicos, hidrográficos, climáticos, tipos de vegetación, entre
otros.
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g)
Tipo, características, homogeneidad, distribución y continuidad de las unidades
ambientales (ecosistemas y/o sociosistemas).
La información que se incluya en este apartado permitirá definir los límites espaciales del
proyecto y dará la pauta para caracterizar y analizar el sistema ambiental.
Lo solicitado en este punto no se toca nuevamente en virtud de que ya se abundó al respecto en las paginas
anteriores:
1.- Paginas 18,19 y 25 donde se ilustra el croquis de ubicación
2.- En paginas 38 a 72 se describen detalladamente las obras a desarrollar y las actividades.
3.- En paginas 18,19 y 25 se muestra la ubicación de dichas obras y actividades.
4.- En paginas 103 a 105, se detalla el sitio donde se pretende disponer los residuos y en el anexo II
fotográfico se muestra el lugar existente en la zona.
5.- Y en las siguientes paginas se muestra lo referente a rasgos físicos y bióticos.
Y en la metodología usada para identificar impactos se muestran las unidades ambientales identificadas.
IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental
A medida que se desarrolle este apartado, el promovente irá conformando una visión
general del sistema ambiental donde se desarrollará el proyecto. De esta manera, podrá
determinar si existen o no elementos ambientales relevantes y críticos. En caso de que los
hubiere, los analizará con mayor profundidad para identificar la importancia que éstos
tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, y así definir las variables e indicadores
que serán considerados en el diagnóstico.
En los dos puntos anteriores se muestran aspectos que identifican los elementos ambientales críticos y
relevantes. Ver paginas 118 – 120.
IV.2.1.
Descripción y análisis de los componentes ambientales del sistema
Para el desarrollo de esta sección se analizarán de una manera integral los elementos del
medio físico, biótico, social, económico y cultural, así como los diferentes usos del suelo
que hay en el área de estudio. En dicho análisis se considerará la variabilidad estacional
de los componentes ambientales, con el propósito de reflejar su comportamiento y sus
tendencias. Las descripciones y análisis de los aspectos ambientales deben apoyarse con
fotografías (si es posible, incluir fotos aéreas) y mapas en acetato, utilizando como base la
carta 2.
Para la caracterización de los medios físico, biótico y socioeconómico se considerará, por
lo menos, la información contenida en las tablas 11, 12 y 13.
Si alguno o algunos de los elementos ambientales mínimos a considerar (físico, biótico o
socioeconómico) para la caracterización y análisis de un componente ambiental no es
aplicable por el tipo de obra o actividad que se va a desarrollar o por el lugar donde se va a
ubicar, el responsable del estudio de impacto ambiental podrá omitirlo del análisis. No
obstante, será necesario que se justifique esa decisión. Asimismo, podrá incluir otros
elementos además de los señalados en las tablas, si considera conveniente hacerlo.
Medio físico
Aspectos físicos mínimos a considerar
Clima
Tipo de clima. Describir según la clasificación de Köppen, modificada por E. García
(Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Köppen, Instituto de
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Geografía, UNAM,1983). Anexar el respectivo climograma.
Temperaturas promedio mensual, anual y extremas.
Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm).
Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual.
Humedad relativa y absoluta.
Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración).
Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre
otros eventos climáticos extremos.
Geología y geomorfología
Características litológicas del área (descripción breve, acompañada de un mapa
geológico).
Características geomorfológicas más importantes (descripción en términos
generales). Se sugiere acompañar este punto con figuras ilustrativas que indiquen la
ubicación del predio.
Características del relieve (descripción breve).
Presencia de fallas y fracturamientos.
Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones,
otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.
Suelos
Tipos de suelos en el predio del proyecto y su área de influencia de acuerdo con la
clasificación de FAO/UNESCO e INEGI. Incluir un mapa de suelos donde se
indiquen las unidades de suelo.
Características físicoquímicas: estructura, textura, porosidad, capacidad de
retención del agua, salinización, capacidad de saturación..
Grado de erosión del suelo.
Estabilidad edafológica.
Hidrología superficial y subterránea
Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio. Describir brevemente, con
énfasis en los que tengan relación directa con el proyecto. La descripción debe ir
acompañada de un mapa (usar como base la carta 2) en el que se ubique el predio
del proyecto y la distancia a la que se localizan los recursos hidrológicos, y en el que
se señale la cuenca y subcuenca (de acuerdo con el INEGI) en donde se
desarrollará el proyecto.
Hidrología superficial
• Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos, arroyos,
etcétera).
• Localización y distancias al predio del proyecto.
• Extensión (área de inundación en hectáreas).
• Especificar si son permanentes o intermitentes.
• Usos principales o actividad para la que son aprovechados.
• Análisis de la calidad del agua: pH, color, turbidez, grasas y aceites, sólidos
suspendidos, sólidos disueltos, conductividad eléctrica, alcalinidad, dureza total,
N de nitratos y amoniacal, fosfatos totales, cloruros, oxígeno disuelto, demanda
bioquímica de oxígeno (DBO), coliformes totales, coliformes fecales, detergentes
(sustancias activas al azul de metileno, SAAM).
Hidrología subterránea
• Localización del recurso.
• Profundidad y dirección.
• Usos principales.
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• Calidad del agua.
CLIMATOLOGIA:
Tipo de clima:
El tipo de clima según la clasificación de Koppen, modificada por L. García (Instituto de Geografía, UNAM,
1983), en la zona del predio es de tipo BW Ks (x’) muy seco templado (lluvia invernal menor a 36 %).
Temperatura promedio mensual y anual:
La temperatura promedio mensual de mayo a Octubre es de 30° C la máxima media y la mínima es de 15° C
y para los meses de Noviembre a Abril la máxima media es de 21° C y la mínima es de 12° C, referente a la
temperatura media anual en la zona es de 20° C.
Precipitación promedio mensual y anual:
En cuanto a la precipitación promedio mensual es de 0 a 50 mm con un registro de 0 a 29 días con lluvia
para los meses de Mayo a Octubre y para los meses de Noviembre a Abril es de 75 a 100 mm con registro
de 0 a 29 días de lluvia. La precipitación promedio anual es de 100 mm.
Vientos:
Los vientos dominantes en la zona son con una frecuencia de vientos del 75 % en dirección Sureste. Para
los meses de Mayo a Octubre, un 35% de vientos del sureste y 25 % del este. Y para los meses de
Noviembre a Abril los vientos dominantes en la zona con una frecuencia de vientos del 25 % en dirección
sureste, un 15 % del este y 12.5 % del suroeste.
Humedad relativa y absoluta:
En cuanto a la humedad relativa y absoluta el número de días con lluvia es de 0 a 29 días con lluvia para los
meses de Mayo a Octubre y de Noviembre a Abril.
Heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales o huracanes:
Debido a que la zona se encuentra representada por un tipo de clima muy seco y que se encuentra en la
zona de costa, no se presentan heladas, ni nevadas, nortes, ni tormentas tropicales o huracanes, entre otros
eventos climáticos extremos.
Geología:
El registro geológico va desde el cenozoico terciario superior al mesozoico cretácico inferior. El primero
representado por areniscas y toba y el segundo por areniscas en la parte norte de la zona de estudio.
Sismicidad:
En la zona del predio ni alrededor de los 10 km. a la redonda se localiza ninguna falla o fractura geológica.
No observando cerca del predio en estudio zonas de alteración o de identificación de estructuras que
indiquen inestabilidad o riesgos de deslizamiento o derrumbes. Por lo que se indica anteriormente, se puede
concluir que existe una relativa calma en la zona sísmica en la zona de interés, que puede variar
dependiendo del comportamiento tectónico, por lo que no se identifican riesgos de deslizamientos o muestras
tectónicas. (INEGI, carta geológica, 1982).
Suelos:
La zona de interés presenta en general un tipo de suelo predominante Regosol eutrico (Re) más litosol (l)
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con clase textural (1) grueso, unidad de clasificación FAO UNESCO 1970. Modificada por DGGTNAL).
Hidrología Superficial
El predio en estudio no se encuentra clasificado dentro de alguna región hidrológica debido a que se ubica en
una Isla, sin embargo podría decirse que se encuentra en la microcuenca sureste de la Isla. El coeficiente de
escurrimiento es de 0 a 5%. Cuyos escurrimientos drenan hacia las costas del Océano Pacífico.
La disponibilidad de agua superficial es muy escasa por toda el área, debido a que las lluvias no son
abundantes y los escurrimientos, en su totalidad son intermitentes. Existe un aguaje que es de donde el
pueblo se abastece para todas sus actividades, este aguaje se localiza aproximadamente a 1 Km. al oeste
del pueblo y se forma principalmente por los escurrimientos de las partes más altas de la isla que van hasta
los 1200 metros sobre el nivel del mar por lo que esta agua es de buena calidad. El agua es bombeada y
distribuida en el pueblo mediante tubería de pvc.
Al norte del predio en estudio se observa la presencia de un arroyo que corre desde la zona cerril (desde los
1200 msnm) hasta el poblado (al norte del predio) aproximadamente a 1 km. de distancia del predio.
Al norte (50 metros) y al este (100 metros) se observan algunas cárcavas formadas por acción de
escurrimientos superficiales en tiempos de lluvias, estos cauces no están identificados en las cartas de
hidrología superficial de INEGI debido a su tamaño menor.
Hidrología Subterránea
El predio se encuentra ubicado en una zona con material consolidado con posibilidades bajas para la
formación de un acuífero, sin embargo al noroeste del predio aproximadamente a 1.5 km. existe una zona de
material consolidado con posibilidades medias, por donde corre el arroyo que baja de la zona cerril y en
donde existe el aguaje del que bombean agua y se abastece el poblado. No existen pozos ni otros cuerpos o
aprovechamientos de este tipo en la Isla, aclarando que el aguaje es la única fuente de abastecimiento de
agua dulce en el lugar.
Medio biótico
Vegetación terrestre
Tipos de vegetación y distribución en el área del proyecto y zona circundante
La Isla de Cedros se ubica dentro de la Región Florística Californiana o Mediterránea, que ocupa la porción
Noroeste del Estado, desde la frontera internacional con los Estados Unidos de Norte América hasta El
Rosario, Baja California y de la costa del Pacífico al macizo montañoso de las Sierra de Juárez y Sierra de
San Pedro Mártir incluyendo las Islas de Cedros y Guadalupe. Las comunidades vegetales presentes en esta
Región Florística Californiana o Mediterránea son: marismas, dunas, matorral costero, chaparral, riparia y
bosque de coníferas; entre las que se encuentran aproximadamente 795 géneros y 4,452 especies de
plantas vasculares nativas. La Isla de Cedros se encuentra al Sur de la Región Florística Californiana, es
claramente una Isla desértica, las partes bajas de sus laderas reciben solamente unos 60 mm. de lluvia al
año, sin embargo la vegetación de la Isla de Cedros, aun en la zona seca del Sur de esta Isla es
sorprendentemente diversa su vegetación y la compone un matorral abierto de cactáceas, agaves y arbustos
bajos. Los cañones desérticos contienen arbustos de apariencia rara, tales como el girasol de hojas
plateadas (Viguiera lanata) y el torote (Pachycormus discolor), así como una variedad de otros arbustos
menos vistosos, representados por Hyptis emoryi, la salvia de cedros (Salvia cedrocensis) incluyendo el
huizapol (Ambrosia chenopodifolia), en las cimas de esta Isla se encuentra matorral costero, chaparral y un
pintoresco bosque de pinos que crece en la punta norte de la Isla (ver anexo II fotográfico, fotografía 57)
precisamente donde predominan las neblinas de primavera y verano, los pinos de esta Isla crecen en tres
poblaciones que se encuentran en notable contraste con la vegetación desértica que las rodea, parte de las
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comunidades florísticas de la Isla de Cedros también se le encuentra en la parte terrestre de la península.
Las áreas con desarrollo urbano como el Morro y el Pueblo de Cedros, incluyendo el camino rural que los
une, se puede apreciar puntualmente alteración de la vegetación nativa por las actividades antropogénicas,
precisamente justo al lado de los asentamientos humanos, sobre todo en los sitios húmedos donde se
detectaron descargas de aguas residuales y donde existe remoción de la vegetación nativa, encontrando
vegetación arvense o ruderal, representada por plantas introducidas consideradas como malezas (Tabla
21), sin embargo aun así, la Isla sustenta una buena cantidad de especies y un conjunto único de
comunidades vegetales endémicas.
El predio del proyecto, no presenta vegetación debido a que este lo constituye un lote baldío al lado del
camino, sin embargo en las áreas inmediatas que lo circundan se puede encontrar vegetación nativa típica
de esta Isla incluyendo especies endémicas como la Biznaga de cedros Ferocactus crysacantus. Frente al
sitio del proyecto (predio) a cincuenta metros de distancia se realizo un muestreo de una superficie
pedregosa de una hectárea, encontrando únicamente siete especies de plantas perennes, representadas en
un 60.2 % por el arbusto llamado lavanda del desierto Hyptis emoryi, seguida por un 26.3 % de la matacora
Euphorbia misera, 9.46 % de Torote Blanco Pachycormus discolor, 2.58 % por la Biznaga endémica
Ferocactus crysacantus, un 0.86 % de plantas de Joroba Simondsia chinensis, 0.3 y 0.17 % por las
cactaceas Mammillaria brandegeei, Cochemia pondii respectivamente.
Tabla 21. Listado de plantas nativas observadas en las zonas circundantes al predio del proyecto y
reportadas para la Isla de cedros.
Nombre común
Agave costero
Nombre científico
Agave shawii
Observación
Nativa
Amapola
Schoscholzia ramosa
Nativa
Biznaga de Cedros
Ferocactus crhysacantus
Nativa y endémica
Chamizo vara prieta
Adenostoma fasciculatum
Nativa
Canutillo
Ephedra californica
Nativa
Chuparrosa
Grossularia speciosa
Nativa
Ejotillo
Isomeris arborea
Nativa
Lavanda del Desierto
Hyptis emoryi
Nativa
Jojoba
Simondsia chinensis
Nativa
Huizapolillo
Ambrosia dumosa
Nativa
Girasol de hojas plateadas
Viguiera lanata
Nativa y endémica
Matacora
Euphorbia misera
Nativa
Manzanita misionera
Xylococcus bicolor
Nativa
Ocote
Gochnatia arborecens
Nativa
Pitahayita
Cochemia pondii
Nativa y endémica
Pino radiata
Pinus radiata var. cedroensis
Nativo y endémico
Pega pega
Eucnide cordata
Nativa
Romerillo
Penstemon centranthifolius
Nativa
Yerba del pasmo
Baccharis sarathroides
Nativa
Torote Blanco
Pachycormus discolor
Nativa
Saladito
Rhus integrifolia cedrocensis
Nativa y endémica
Viejito
Mammillaria brandegeei
Nativa y endémica
Tabla 22. Listado de plantas consideradas invasoras de cultivos e indicadoras de disturbios
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antropogénicos, vegetación arvense introducida en la Isla de Cedros, presente con mayor frecuencia en las
cercanías a los poblados de “El Morro” y “El Pueblo de Cedros”.
Nombre común
Amaranto o Quelite
Nombre científico
Amaranthus alba
Observación
Maleza introducida
Avena bronca
Avena fatua
Maleza introducida
Anís, hinojo
Foeniculum vulgare
Maleza introducida
Batamote
Baccharis glutinosa
Nativa
Diente de león
Taraxacum officinale
Maleza introducida
Diente de león
Sonchus oleraceus
Maleza introducida
Epazote
Chenopodium ambrosoides
Maleza introducida
Hierba amarga
Chenopodium murale
Maleza introducida
Hierba amarga
Chenopodium album
Maleza introducida
Hierba del burro
Rumex crispus
Maleza introducida
Hierba del pasmo
Baccharis sarathroides
Nativa
Alfilerillo
Erodium cicutarum
Maleza introducida
Huizapol
Ambrosia chenopodifolia
Maleza introducida
Malva
Malva parviflora
Maleza introducida
Mostacilla
Brasica campestris
Maleza introducida
Tabaquillo
Nicotiana glauca
Maleza introducida
Toloache
Datura discolor
Maleza introducida
Tomatillo
Solanum nigrium
Maleza introducida
Voladora
Salsola kali
Maleza introducida
Vidrillo
Mesembryanthemum crystallinum
Maleza introducida
Verdolaga
Portulaca oleracea
Maleza introducida
Zacate pata de gallo
Cynodon dactylon
Maleza introducida
Zacate del conejo
Hordeum leporinum
Maleza introducida
Zacate japones
Setaria adhaerans
Maleza introducida
Usos de la vegetación en la zona ( especies de uso local y de importancia para etnias o grupos
locales y especies de interés comercial)
Consideramos importante señalar que las personas que habitan en la Isla de Cedros, no utilizan las plantas
existentes, aun y que existen plantas que en la península son usadas comercialmente o de uso tradicional en
la herbolaria, como ejemplo de estas plantas podemos citar la Jojoba (Simondsia chinensis) de importancia
comercial, el Epazote (Chenopodium ambrosoides) en la herbolaria y condimento, la verdolaga (Portulaca
oleracea) como alimento y el canutillo (Ephedra californica) en la herbolaria tradicional, entre otras.
Especies vegetales bajo régimen de protección legal.
En lo que corresponde al área de este proyecto, no se encontraron especies con algún tipo de estatus (raras,
amenazadas, endémicas, bajo protección especial o en peligro de extinción) enlistadas en la NOM-059ECOL-2002, o bajo regulación por la Convención Internacional para el Comercio de Especies Amenazadas
(CITES), sin embargo es importante resaltar que por toda la Isla de Cedros es común encontrar plantas bajo
protección principalmente endémicas incluyendo en peligro de extinción como el caso del pino de la Isla de
cedros Pinus radiata var. Cedrocensis, así mismo señalamos que inmediatamente después del predio se
pueden observar especies como la biznaga endémica de Cedros Ferocactus crhysacantus, el viejito
endémico de esta Isla Mammillaria brandegeei, la pitallita (Cochemia pondii) endémica en la Isla de cedros.
FAUNA TERRESTRE
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Composición de las comunidades de Fauna presentes en el predio
Considerando que el predio donde se pretende el presente proyecto, presenta una pequeña superficie, que
se encuentra sin cubierta vegetal, que se ubica en la zona urbana de la Isla y al lado del camino rural, este
predio no presenta ni podría sustentar una comunidad de fauna silvestre, sin embargo en los predios
colindantes con poca vegetación nativa, se puede observar una escasa comunidad de fauna silvestre,
compuesta principalmente por pequeños mamíferos como roedores, reptiles y avifauna.
Especies Existentes en el predio.
Debido a que el predio del proyecto lo forma un terreno baldío sin vegetación, este no presenta fauna
silvestre, sin embargo en las áreas naturales circundantes se pudieron observar especies de fauna silvestre
representadas principalmente por aves, seguida por reptiles y pequeños roedores, de cuya fauna algún
individuo fortuitamente podría ingresar a este predio, con mayor posibilidad las aves que son mas comunes y
abundantes en la Isla de Cedros, seguida por algún reptil como las lagartijas Uta stamburiana, la lagartija
cola de látigo de Isla de Cedros Cnemidophorus tigres multiscutatus o una culebra reina Lampropeltis getula,
víbora de cascabel Crotalus exsul, lagartija cornuda Phrynosoma coronatum reptiles comunes en la Isla de
Cedros, de los pequeños mamíferos que podrían ingresar al área del proyecto, son los ratones caseros Mus
musculus y las tuzas Tomomis umbricus, las aves mas comunes que ingresan al predio son las aves
gregarias, como los gorriones comunes Passer domesticus, cuervos Corvux corax, estorninos Storninus
vulgaris, gorriones petirrojo Carpodacus mexicanus, palomas huilotas Zenaida macroura y las gaviotas Larus
californicus.
Tabla 23. Listado de Fauna Terrestre reportada para la Isla de Cedrosmamiferos
Nombre común
Nombre científico
Observación
Ratón común
Mus musculus
Especie presente en el predio del proyecta, roedor
introducido y considerada como fauna nociva.
Rata negra
Ratus ratus
Especie introducida considerada como fauna nociva,
presente en los basureros colindantes a la rivera del
arroyo.
Ratón de campo
Peromiscus s.p.
Especie nativa, endémico de Isla de Cedros
Tuza
Tomomis umbricus
Presente en el predio del proyecto, se observaron
guaridas, roedor de amplia distribución en la zona y
Norteamérica
Conejo Chamicero
de cedros
Sinbilagus bachmani
cedroensis
Se encontraron huellas en el cauce del arroyo,
evidencia de su presencia, esta especie es común en
la zona y se distribuye únicamente en la Isla de
Cedros, es una subespecie endémica.
Ratón de campo
Peromyscus s.p.
Se encontraron huellas en el sitio como evidencia de su
presencia, esta especie es común en la zona y se
distribuye en toda la península.
Venado de Isla de
Cedros
Odocoileus hemionus
cedroensis
El venado de la Isla de Cedros es el mayor de los
mamíferos terrestres en esta ínsula, es endémico y se
encuentra en peligro de extinción, se distribuye en toda
la Isla, con mayor incidencia en las partes altas de las
montañas y/o cerros.
Perros ferales
Canis familiares
vulgaris
Existe una población de perros ferales, que se
distribuyen en toda la Isla, impactando a la fauna
nativa.
Gatos ferales
Felis domesticus
También existe una población feral de gatos que
impactan sobre la fauna silvestre nativa de la Isla.
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Tabla 24. Avifauna reportada para la Isla de Cedros y área de influencia del proyecto.
Nombre comun
Nombre cientifico
Observacion
Aguililla pescadora
Pandion haliaetus
Especie reportada en la zona y su distribución es
amplia en las costas de la Baja California y Norte
América, especie bajo protección por la NOM-059ECOL-2001
Aguililla cola roja
Buteo jamaicensis
Común en la zona y su distribución es amplia en Baja
California, especie bajo protección NOM-059-ECOL2001, bajo el estatus de protección especial.
Alondra cornuda
Eremophila alpestris
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica.
Cuervo grande
Corvux corax
Común en toda la isla, de amplia distribución en
Norteamérica.
Gorrión pecho rojo
Carpodacus mexicanus
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica.
Gaviota occidental
Larus occidentalis
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica.
Estornino común
Stornino vulgaris
Presente en el lugar, especie introducida de amplia
distribución.
Colibrí del desierto
Calypte costae
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica.
Colibrí colicanelo rufo
Selasphorus rufus
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica.
Lechuza de campanario
Tito alba
Especie reportada para la Isla, con distribución es
amplia en Baja California y Norte América, especie
bajo protección por la NOM-059-ECOL-2001.
Halcón peregrino
Falco peregrinus
No se observó, presente en las Islas del Pacifico,
con distribución es amplia en Baja California,
especie en peligro de extinción NOM-059-ECOL2001.
Jilguero Dominico
Carduelos psaltria
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica.
Paloma huilota
Zenaida macroura
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica
Papamoscas llanero
Sayornis saya
Presente en el lugar, especie común en la zona y
presenta amplia distribución en Norteamérica.
Pelicano cafe
Peecanus occidentalis
Presente en la zona , especie común en las costas
de Baja California y presenta amplia distribución en
Norteamérica
Tabla 25. Listado de Fauna Terrestre reportada para la Isla de Cedros. Reptiles
Nombre común
Nombre científico
Observación
Lagartija
Uta stamburiana
Especie común en toda la Isla, se distribuye en toda la
Baja California.
Lagartija cola de
látigo
Cnemidophorus tigres
multiscutatus
Especie común en toda la Isla, se distribuye en toda la
Baja California.
Culebra reina
Lampropeltis getula
Especie común en la Isla, se distribuye en toda la Baja
California, especie enlistada en la NOM-059-ECOL2001.
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Lagartija cornuda
Prhynosoma
coronatum
Especie común en la Isla, especie enlistada en la
NOM-059-ECOL-2001.
Víbora de cascabel
Crotalus exsul
Especie común en la Isla, se distribuye en toda la Baja
California, especie enlistada en la NOM-059-ECOL2001.
Especies amenazadas o en peligro de extinción
El predio motivo del presente, no presenta especies de fauna silvestre con algún tipo de estatus de
protección, sin embargo para la Isla de Cedros se reportan especies de fauna silvestre enlistada en la NOM059-ECOL-2001, dentro de la Aves mencionamos las siguientes: El aguililla (Buteo jamaicensis), la lechuza
(Tito alba), aguililla pescadora (Pandion haliaetus) y el halcón peregrino Falco peregrinus , dentro de los
reptiles señalamos las siguientes: la culebra reina Lampropeltis getula, la lagartija cornuda Phrynosoma
coronatum, la culebra reina Lampropeltis getula, la víbora de cascabel Crotalus exsul y dentro de los
mamíferos señalamos al venado de la Isla de Cedros (Odocoileus hemionus cedroensis), el conejo de la Isla
de Cedros Sinbilagus bachmani cedroensis.
Abundancia, distribución, densidad relativa y temporadas de reproducción de las especies en
riesgo o de especial relevancia que existen el predio del proyecto y su zona de
influencia.
Nuevamente señalamos que el predio del proyecto no presenta especies en riesgo ni de especial relevancia,
sin embargo en la zona de influencia representada por áreas naturales, se puede encontrar fauna silvestre
con estatus, principalmente aves y reptiles ver la tabla 26.
Tabla 26: Especies enlistadas en la NOM-059-ECOL-1994
ESPECIE
AVES
Buteo
jamaiceinsis
ABUNDANCIA
común
Tyto alba
Común
Falco
peregrinus
REPTILES
Lampropeltis
getula
Crotalus exsul
Prhynosoma
coronatum
MAMIFEROS
Odocoileus
hemionus
cedroensis
raro
Común
Común
Común
raro
DISTRIBUCIÓN
Desde Alaska limite con
Canadá
hasta
centro
América, habita en llanuras y
zonas abiertas y desiertos
Habita desde el sur de
Canadá hasta la tierra del
fuego (Sudamérica)
Desde
Alaska
hasta
Centroamérica
Sur Este de los Estados
Unidos a Baja California
Endémica de la Isla de
Cedros
Subespecie Endémica de Isla
de Cedros
Subespecie del venado de la
península, endémico de Isla
de Cedros
DENSIDAD
RELATIVA
TEMPORADA DE
REPRODUCCIÓN
Escasa
De marzo a finales
de abril
Escasa
En primavera
baja
En primavera
Mediana
En primavera
Mediana
En primavera
Mediana
En primavera
Muy Escaso
De marzo a finales
de abril
Localización en cartografía a escala adecuada, de los principales sitios de distribución de las
poblaciones de las especies en riesgo presentes en el área de interés. Destacar la
existencia de zonas de reproducción y/o alimentación.
Consideramos importante resaltar, que las especies en riesgo enlistadas en el punto inmediato anterior,
presentan una amplia distribución en el Estado y las áreas especificas de alimentación o reproducción, se
les encuentra en las áreas naturales sin modificación de la cubierta vegetal a excepción de la lechuza y el
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halcón cernícalo que anidan con facilidad dentro de las zonas urbanas.
Tabla 27. Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo.
ESPECIES
De valor
científico
Crotalus exsul
comercial
-
estético
-
cultural
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Prhynosoma
coronatum
Lampropeltis
getula
Falco peregrinus
Peromiscus s.p.
Para
autoconsumo
Callipepla
californica
Sylvilagus
audubonii
Zenaida macroura
Aspectos socioeconómicos
El propósito es analizar de qué manera se relacionan con su entorno las comunidades humanas asentadas
en el área de estudio del proyecto. Dicho análisis permitirá conocer los aspectos demográficos, de hábitat,
recursos naturales y servicios ambientales. A la vez, identificará los elementos relevantes que, de verse
modificados, afectarán la distribución y abundancia de la población, la forma de aprovechamiento de los
recursos naturales, los servicios ambientales que determinarán la calidad de vida, así como las costumbres y
tradiciones
Aspectos sociales mínimos a considerar
Los aspectos socioeconómicos que se contemplan en este apartado se refieren al proyecto de estación de
servicios localizado en Isla de Cedros. La Isla se encuentra situada el sur de Ensenada en el Océano
Pacifico justo antes del paralelo 28.
Demografía
La población de la Isla de Cedros se ha caracterizado por ser de poco crecimiento, se da la migración
principalmente para estudiar en Ensenada, de igual manera un porcentaje significativo de personas
relacionadas con la pesca y la captura de langosta mantiene simultáneamente su residencia en Ensenada y
en la Isla.
Número de habitantes por núcleo de población identificado.
Con respecto a los habitantes por núcleo de población el XII Censo General de Población y Vivienda
Base Simbat consultado por Internet nos arroja la siguiente información.
[1]
en su
Tabla 28. Población total por sexo.
LOCALIDAD
TOTAL
HOMBRES %
MUNICIPIO DE ENSENADA
370,730
185,494
MUJERES %
50
185,236
50
Isla de Cedros
1,939
1,041
53
898
47
FUENTE: INEGI. Estados Unidos Mexicanos. XII Censo General de Población y Vivienda 2000
www.inegi.gob.mx
Estos datos contrastan con la información levantada en trabajo de campo en el cual se calcula una población
aproximada de 12,000 habitantes 4,000 en el Morro y 8,000 en el pueblo.
Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 20 años antes de la fecha en que se
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realiza la manifestación de impacto ambiental.
Ensenada se ha caracterizado por tener un crecimiento constante, la década de 1950 tuvo un 7.6% de
crecimiento hasta decrecer en 90-00 con 3.6%, no obstante el municipio sigue teniendo un alto porcentaje de
crecimiento por migración igual que el resto del estado.
Tabla 29. Tasa de crecimiento medio anual intercensal 1950-1995
AÑOS INTERCENSALES
CONSIDERADOS
ESTADO
%
MUNICIPIO
%
1950-60
8.6
7.6
1960-70
5.5
6.1
1970-80
3.0
4.1
1980-90
3.6
4.1
1990-00
4.2
3.6
FUENTE: Cuaderno Estadístico Municipal 2001, Ensenada Estado de Baja California, Gobierno del Estado
de Baja California, INEGI, H. Ayuntamiento constitucional de Ensenada.
Procesos migratorios, con especificación de la categoría migratoria (emigración o inmigración
significativa).
Es de singular importancia hacer notar que el crecimiento de Ensenada y del Estado ha sido mayor mente
influido por la migración, en cuanto a Población inmigrante Baja California recibe un 11.49% mientras que la
Población emigrante es 5.66 %, quedando un saldo neto migratorio de 5.83%. Cabe mencionar que a
escala nacional el porcentaje de movilidad es de 5.04%, es decir que mientras el porcentaje de emigración se
[2]
encuentra muy cercano a la media nacional el de inmigración la duplica.
En el caso especifico de Ensenada la población inmigrante se concentra en los valles de Maneadero y San
Quintín ya que son las zonas de mayor producción agrícola.
[3]
el 47.1% de la población residente en Baja California es inmigrante en la
De acuerdo con el Conteo 95
entidad, de la cual la inmigración masculina es de 46.1% y la femenina es de 48.1%, este comportamiento es
similar al registrado en 1990.
Por otro lado, la mayor proporción de inmigrantes se da en el grupo de 50 años con 88.2%, siguiendo el
grupo de 25-49 con 60.2%, el grupo de 15-24 con 45% y por último con 22% el grupo de 0-14 años.
Distribución y ubicación (en un plano escala 1:50 000) de núcleos de población cercanos al
proyecto y a su área de estudio.
La Isla de Cedros se encuentra localizada enfrente de Guerrero Negro, al norte por Baja california se
encuentra Villa Jesús Maria, Cataviña, y algunos otros ejidos y rancherías etc. Al sur en Baja California Sur
se encuentra Santa Rosalía, San Ignacio y Muleje.
Tipo de centro poblacional conforme al esquema de sistema de ciudades (Secretaría de Desarrollo
Social, Sedesol).
[4]
Ensenada esta considerada según el Consejo Nacional de Población como una de las 60 ciudades medias
que hay en el país, ya que cuenta con una población de entre 1000 000 y 999 999 habitantes y se
encuentra dentro del sistema de ciudades en el rango No. 5 en 44 vo. lugar según la jerarquía urbana
nacional de 1995, estimada mediante un índice de importancia.
En este mismo tenor, los cinco municipios con los que cuenta Baja California se consideran de muy Baja
marginación.
Vivienda
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Oferta y demanda (existencia y déficit) en el área y cobertura de servicios básicos (agua entubada,
drenaje y energía eléctrica) por núcleo de población.
Tabla 30. Vivienda habitadas y promedio de ocupantes
MUNICIPIO Y
LOCALIDAD
MUNICIPIO
ENSENADA
TOTAL DE VIVIENDAS
HABITADAS
DE
96,336
ISLA DE CEDROS
507
FUENTE: INEGI. Estados Unidos Mexicanos. XII Censo General de Población y Vivienda 2000
www.inegi.gob.mx
En el levantamiento de campo se pueden apreciar en su mayoría casa habitación media, se distingue la
calidad de la vivienda en el morro y en el poblado. La zona de la salina ofrece a sus trabajadores una mejor
calidad de vida tanto en lo referente a servicios como a productos.
Urbanización
Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios básicos y equipamiento. De
existir asentamientos humanos irregulares, describirlos y señalar su ubicación.
A la Isla se llega principalmente por avión o por lancha desde Guerrero Negro y dentro de la Isla se tienen
caminos de terracería que conectan el Morro y el poblado.
De igual manera, se cuenta con dos repetidoras, radio local, servicio de taxis, dos puertos uno de altura
localizado en la Salina (el Morro) y otro en el poblado, con caseta de teléfonos en el poblado y por supuesto
las instalaciones de la Salina cuentan con un buen sistema de comunicación. Por ultimo se cuenta con correo
y telégrafos.
Por otro lado, se cuenta con campo de béisbol, fútbol, básquetbol y raquetbol. Así también, se cuenta con 3
panteones y un salón social.
Salud y seguridad social
Características de la morbilidad y la mortalidad y sus posibles causas.
La isla cuenta con dos clínicas, una del IMSS que da atención en el poblado y otra en el Morro, las
enfermedades de tratamiento y operaciones son tratadas en Ensenada.
De acuerdo al Instituto de Servicios de Salud Pública en el Estado de Baja California. Jurisdicción Sanitaria III
de Ensenada para el 2000 la información sobre morbilidad y mortalidad se comportaba para todo el municipio
de acuerdo a las siguientes tablas.
Tabla 31. Principales causas de morbilidad por edad según incidencia.
ENFERMEDAD
INFECCIONES RESPIRATORIAS AGUDAS
INFECCIONES INTESTINALES
NEUMONIA Y BRONCONEUMONIAS
OTITIS MEDIA AGUDA
INFECCION DE VIAS URINARIAS
VARICELA
DESNUTRICION LEVE
INFANTIL
< 1 AÑO
PREESCOLAR
1-4 AÑOS
ESCOLAR
5-14 AÑOS
1
1
1
2
2
2
3
10
4
3
4
7
4
3
5
5
5
6
6
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FUENTE: Instituto de Servicios de Salud Pública en el Estado de Baja California. Jurisdicción Sanitaria III,
Ensenada. 2000
En cuanto a la edad productiva y post-productiva de 15 años en adelante encontramos como las
enfermedades con mas frecuencia de aparición. Parece importante hacer notar que en ambas tablas se
repite dentro de las principales causas de morbilidad las infecciones respiratorias agudas, intestinales, de
vías urinarias y la otitis media aguda.
Tabla 32. Principales causad de morbilidad por edad según incidencia.
ENFERMEDAD
EDAD PRODUCTIVA
15-64 AÑOS
EDAD POSTPRODUCTIVA
65 Y MAS
INFECCIONES RESPIRATORIAS AGUDAS
1
1
INFECCIONES INTESTINALES
2
3
INFECCIONES VIAS URINARIAS
3
2
GASTRITIS, DUODENITIS Y ULCERA
4
4
OTITIS MEDIA AGUDA
5
8
HIPERTENSION ARTERIAL
6
5
FUENTE: Instituto de Servicios de Salud Pública en el Estado de Baja California. Jurisdicción Sanitaria III,
Ensenada. 2000
En la gráfica siguiente se aprecian las principales causas de mortalidad que prevalecen en la edad de 0
meses a 14 años, encontramos que las siguientes: afecciones originadas en el periodo prenatal, accidentes
(trafico en vehículos de motor), malformaciones congénitas, trastornos mentales y del comportamiento,
epilepsia, enfermedades infecciosas intestinales, enfermedad cerebro vascular y neumonía e influenza. Es
importante hacer notar que la desnutrición si bien se encuentra dentro de las diez causas de la mortalidad
se encuentra en la edad infantil como la 6ta. causa y en la edad pre-escolar en el 4to.
Tabla 33. Principales caudas de mortalidad por edad según incidencia.
ENFERMEDAD
AFECCIONES
PERINATAL
ORIGINADAS
ACCIDENTES
MOTOR)
(TRAFICO
INFANTIL
< 1 AÑO
EN
EN
EL
VEHICULOS
MENTALES
DE 4
1
1
2
9
7
Y
DEL
2
EPILEPSIA
3
ENFERMEDADES INFECCIOSAS INTESTINALES
3
3
ENFERMEDAD CEREBROVASCULAR
NEUMONIA E INFLUENZA
DESNUTRICION
NUTRICIONALES
ESCOLAR
5-14 AÑOS
PERIODO 1
MALFORMACIONES CONGENITAS
TRANSTORNOS
COMPORTAMIENTO
PREESCOLAR
1-4 AÑOS
Y
OTRAS
4
5
2
DEFICIENCIAS 6
4
5
FUENTE: Instituto de Servicios de Salud Pública en el Estado de Baja California. Jurisdicción Sanitaria III,
Ensenada. 2000
En cuanto a la edad productiva y post-productiva de 15 años en adelante encontramos como causas de
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mortalidad: accidentes (de trafico vehículo de motor), tumores malignos, enfermedades del corazón, diabetes
mellitus, enfermedades del hígado, enfermedades cerebro vasculares y enfermedades pulmonares. En
ambas tablas se repite dentro de las principales causas de mortalidad los accidentes de trafico en vehículos
de motor y enfermedades cerebro vasculares.
Tabla 34. Principales causas de morbilidad por edad según incidencia.
ENFERMEDAD
EDAD
PRODUCTIVA
15-64 AÑOS
EDAD POSTPRODUCTIVA
65 Y MAS
ACCIDENTES (DE TRAFICO VEHICULO DE MOTOR)
1
7
TUMORES MALIGNOS
2
2
ENFERMEDADES DEL CORAZON
3
1
DIABETES MELLITUS
4
3
ENFERMEDADES DEL HIGADO
5
9
ENFERMEDADES CEREBROVASCULARES
6
4
FUENTE: Instituto de Servicios de Salud Pública en el Estado de Baja California. Jurisdicción Sanitaria III,
Ensenada. 2000
Sistema y cobertura de la seguridad social (se pueden emplear variables o indicadores como:
médicos por cada mil habitantes, enfermeras por cada mil habitantes, camas
hospitalarias por cada mil habitantes, centros hospitales por cada mil habitantes,
población derechohabiente por cada mil habitantes, entre otros).
El municipio de Ensenada cuenta con el 34 % de las unidades medicas del estado incluyendo un hospital de
especializados de ISESALUD y 53 áreas de consulta externa que abarcan todos los niveles de salud pública.
Tabla 35. Unidades Medicas en servicio de las instituciones del sector salud según régimen, institución y
nivel de operación.
REGIMEN INSTITUCION Y NIVEL
ESTADO
MUNICIPIO
TOTAL
177
60
SEGURIDAD SOCIAL
68
25
27
8
DE CONSULTA EXTERNA
14
6
DE HOSPITALIZACION GRAL.
12
2
DE HOSPITALIZACION ESPECIALIZADA
1
-
20
10
DE CONSULTA EXTERNA
14
8
DE HOSPITALIZACION GRAL.
6
2
21
7
DE CONSULTA EXTERNA
18
6
DE HOSPITALIZACION GRAL.
3
1
ND
ND
109
35
95
29
90
27
IMSS
ISSSTE
ISSSTECALI
SM
DE HOSPITALIZACION ESPECIALIZADA
ASISTENCIA SOCIAL
ISESALUD
DE CONSULTA EXTERNA
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DE HOSPITALIZACION GRAL.
3
1
DE HOSPITALIZACION ESPECIALIZADA
2
1
11
6
DIF
3
-
DE CONSULTA EXTERNA
2
-
IMSS-SOLIDARIDAD
DE CONSULTA EXTERNA
DE HOSPITALIZACION ESPECIALIZADA
1
FUENTE: INEGI, Gobierno del Estado de Baja California, H. Ayuntamiento Constitucional de Ensenada.
Cuaderno Estadístico Municipal. 1999
Con respecto a la atención medica, Ensenada cuenta con el 18% del personal médico ocupado en salud
pública del estado.
Tabla 36. Personal medico según régimen e institución.
REGIMEN INSTITUCION Y NIVEL
ESTADO
MUNICIPIO
TOTAL
2829
501
SEGURIDAD SOCIAL
2098
368
IMSS
1328
193
ISSSTE
313
82
ISSSTECALI
457
93
SM
ND
ND
731
133
IMSS-SOLIDARIDAD
11
6
ISESALUD
693
127
ASISTENCIA SOCIAL
DIF
27
FUENTE: INEGI, Gobierno del Estado de Baja California, H. Ayuntamiento Constitucional de Ensenada.
Cuaderno Estadístico Municipal. 1999
Educación
Población de 6 a 14 años que asiste a la escuela, promedio de escolaridad, población con el
mínimo educativo, índice de analfabetismo.
Según el XII Censo de Población hay un alto porcentaje de la población mayor de 15 anos alfabeta, esto tal
vez responda a la oferta educativa en la Isla ya que cuenta con dos primarias, una secundaria, un Cet del
Mar, 2 Jardines de Niños y biblioteca Publica. es muy por debajo de la del resto del municipio.
Tabla 37. Población de 6 a 14 anos que sabe leer y población analfabeta.
MUNICIPIO
POBLACIÓN
Y
TOTAL
LOCALIDAD
MUNICIPIO DE
ENSENADA
370,730
POBLACIÓN DE 15 AÑOS
Y MÁS ALFABETA
209,861
Isla de Cedros
1,939
1069
FUENTE: INEGI. Estados Unidos Mexicanos. XII Censo General de Población y Vivienda 2000
www.inegi.gob.mx
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Aspectos culturales y estéticos
Presencia de grupos étnicos y religiosos.
En la Isla no existe población indígena nativa ni migrante.
En lo religioso sabemos que en la isla conviven cristianos y católicos y que se cuenta con tres templos.
En el Estado de Baja California es el municipio de Ensenada el que cuenta con mayor población indígena
tanto de grupos nativos como de grupos migrantes, en su mayoría se ubican en la zona rural.
Cabe comentar que el porcentaje de la población indígena nativa es muy baja, menor a mil habitantes
mientras la población indígena migrante es alta. A continuación se explica tanto el nombre como la ubicación
de estos grupos.
Los grupos nativos se distribuyen de la siguiente manera: Kiliwas en Arroyo de León, Pai-pais en Santa
Catarina, ambas en la área de Valle de la Trinidad; Tipai o Cochimies en La Huerta, Sierra de Juárez todas
estas tienen acceso por la Carr. Ensenada-San Felipe. Tipais o Cochimis en San Antonio Necua; K’miai en
San José de la Zorra ubicado en el Ejido el Porvenir ambos en el área de Valle de Guadalupe y tienen
acceso por la Carr. Ensenada-Tecate).
Grupos migrantes: Mixtecos en 90% y el restante Zapoteco, Triqui, Nahuatl y otras. Distribuidos en orden
decreciente porcentualmente en San Quintín, Maneadero, El Zorrillo y San Antonio de las Minas.
Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y religiosas identificados en el
sitio donde se ubicará el proyecto.
La vida Isleña no es muy diversificada en cuanto a sus actividades, lo cual implica que el sitio en donde se
ubicara el proyecto no modificará ningún uso de carácter religioso o cultural.
Valor del paisaje en el sitio del proyecto
La Isla se sitúa a 105 km al noreste de Guerrero Negro, esta interesante formación insular presenta paisaje
predominantemente compuesto por llanos y montanas, enmarcados por vegetación semidesértica de origen
continental. En sus costas se puede practicar la navegación, así como la pesca deportiva de cabrilla, mero,
bagre, roncador, bonita, lenguado y charro. Además, se aprecia la fauna característica especialmente el lobo
[5]
marino, el cual descansa en las pequeñas ensenadas que la rodean.
Índice de pobreza
Según el Consejo Nacional de Población (Conapo)
Baja California junto con el Distrito Federal, Aguascalientes, Nuevo León y Coahuila se destacan por tener
grado de marginación muy bajos.
Existe una relación intima entre los patrones de distribución de la población y la geografía de la marginación,
de tal manera que a mayor población menor grado de marginación. De tal manera, los asentamientos
[6]
urbanos mayores a 15 habitantes tienen un grado de marginación muy bajo.
En el caso de Baja California los cinco municipios se encuentran en un grado de marginación muy bajos.
[7]
Índice de alimentación
Expresado en porcentaje de la población que cubre el mínimo alimenticio.
Ensenada se considera un municipio con muy baja marginación, en este sentido las condiciones de la Isla si
bien por su lejanía hace difícil el abastecimiento de alimentos, esto no ha impedido a los isleños hacerlo
desde Ensenada por avión o desde Guerrero Negro por lancha.
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Por otro lado, al puerto de la salina llegan productos de diferentes países, y la pesca es uno otra de sus
actividades económicas principales. Y se cuenta con una tienda rural Dicomsa.
Equipamiento
Ubicación y capacidad de los servicios para el manejo y la disposición final de residuos, fuentes de
abastecimiento de agua, energía eléctrica, etc.
Existe un tiradero de basura y el camión recolector pasa una vez a la semana, también se encuentran
tiraderos clandestinos, los desechos orgánicos se tiran al mar directamente, existe un patronato en el
poblado para la administración del agua que proviene de una guaje. Y en cuanto a la energía electrica, este
es suminsitrada por medio de la CFE.
Reservas territoriales para el desarrollo urbano
La Isla no esta incluida en un Programa de Desarrollo Urbano o regional, por lo que no se tiene a ciencia
cierta datos sobre su reserva territorial, hasta el momento podemos pensar que el crecimiento de la ciudad
no ha sido tan acelerado y que se contempla toda la zona con pendiente no pronunciada como aprovechable
para desarrollarse.
Tipos de organizaciones sociales predominantes
Describir la sensibilidad social en relación con los aspectos ambientales. Señalar si existen
asociaciones participantes y antecedentes de participación.
Existen organizaciones cooperativas pesqueras.
Región económica a la que pertenece el sitio del proyecto, según la clasificación del INEGI, y
principales actividades productivas. Indicar su distribución espacial (es posible auxiliarse
con los mapas del uso del suelo elaborados por el INEGI, o del municipio).
[8]
Según datos de la Comisión Nacional de Salarios Mínimos ,Ensenada se encuentra dentro del Área
Geográfica “A” con un salario mínimo general de $ 42.15, a continuación se enlistan algunos de las
profesiones, oficios o trabajos especiales que contempla todo el perfil laboral.
Tabla 38. Salarios son vigentes a partir del 1 de enero de 2002.
OFICIO
No.
PROFESIONES OFICIOS Y TRABAJOS ESPECIALES
SALARIO
EN M.N.
SALARIO MÍNIMO GENERAL
42.15
2
Archivista clasificador en oficinas.
58.70
5
Cajero de maquina registradora.
54.50
11
Cocinero, mayor en restaurantes, fondas y demás establecimientos 62.35
de preparación y venta de alimentos.
14
Contador, ayudante de
59.20
20
Chofer acomodador de automóviles en estacionamientos.
57.25
30
Encargado de bodega y/o almacén.
55.45
35
Gasolinero, oficial.
Fuente: http://www.conasami.gob.mx/indice.htm
54.40
Ingreso per cápita por rama de actividad productiva, población económicamente activa (PEA) con
remuneración por tipo de actividad, salario mínimo vigente, PEA que cubre la canasta
básica.
En Ensenada el 47.7 % de la población se considera económicamente activa y se encuentra ocupada
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mientras que el 1.8 % que también se encuentra en la PEA se encuentra desocupada.
Tabla 39. Población económicamente activa.
MUNICIPIO DE
ENSENADA
370,730
POBLACION
ECONOMICAMENTE
ACTIVA %
POBLACION
ECONOMICAMENTE
INACTIVA %
129,583
112,703
34.9
30.4
Isla de Cedros
1,939
540
27.8
631
32.5
FUENTE: INEGI. Estados Unidos Mexicanos. XII Censo General de Población y Vivienda 2000
www.inegi.gob.mx
La población económicamente activa se encuentra distribuida en los sectores económicos de la siguiente
[9]
manera; sector primario 53.2%, sector secundario 26.9%, sector terciario el 16.3%.
Empleo: PEA ocupada por rama productiva, índice de desempleo, relación oferta-demanda.
Las dos fuentes principales de empleo es la Salina, la pesca y los servicios asociados ha estas actividades y
al abastecimiento a la población de artículos de primera necesidad y varios.
Estructura de tenencia de la tierra
Las Islas son propiedad de la nación y las viviendas y poblados localizados en las mismas son
concesionadas por medio la Secretaría de Gobernación.
Competencia por el aprovechamiento de recursos naturales.
El uso de los recursos esta definido ya que las actividades económicas principalmente es el aprovechamiento
de la zona colindante al mar para el transporte de la sal y la otra es la pesca y la captura de langosta y
abulón.
Identificación de los posibles conflictos por el uso, demanda y aprovechamiento de los recursos
naturales entre los diferentes sectores productivos.
Si bien se define el uso de los recursos, no se denota una preocupación por el uso sustentable de estos.
Por ultimo, en lo que respecta al proyecto este no se localizará en zona de afectación de los recursos
explotados, por el contrario apoyará económicamente a un sector y disminuirá riesgos por el manejo
inadecuado o domestico de gasolina.
IV.2.2.
Descripción de la estructura del sistema
A partir de la caracterización realizada en el apartado anterior, describir en forma
cualitativa la estructura del sistema ambiental del sitio donde se pretende desarrollar el
proyecto. Identificar aquellos componentes clave, relevantes o críticos para el
funcionamiento del sistema.
IV.2.3.
Análisis de los componentes ambientales relevantes y/ o críticos
Realizar un análisis de cada uno de los componentes relevantes y/o críticos del sistema
ambiental para determinar su potencial de afectación. El resultado de dicho análisis
permitirá establecer en el capítulo V la magnitud e importancia de los posibles impactos
ambientales.
En relación a lo solicitado en este punto podemos revisar lo mencionado en las paginas 119 y 120, donde se
detallan los componentes ambientales y las interacciones entre ellos.
IV.3. Diagnóstico ambiental
La presentación del diagnóstico se hará por escrito y en forma sintética, con apoyo gráfico
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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específico de la problemática ambiental, tomando como punto de partida los procesos de
aprovechamiento (explotación y/o transformación) y deterioro de los recursos naturales en
detrimento de los ecosistemas y la calidad de vida de la población.
De igual manera a lo solicitado en este punto, podemos referir a lo ya mencionado en las paginas 119 y 120
de este documento y comentar en relación a ello lo siguiente:
En relación a la actividad que es objeto de este tramite, la actividad prácticamente beneficiara la situación del
sitio en el que se identifica una carencia de infraestructura en la zona que no es definitivamente
responsabilidad del promovente, sino de una serie de carencias que por falta de recursos, personal y/o
algunas otros elementos, las administraciones pasadas ya sean federales, estatales y/o municipales, no han
podido dotar de la adecuada infraestructura a este tipo de poblaciones que siempre e históricamente han
tenido que buscar las salidas a sus necesidades y ya sea con o sin las autoridades de los tres niveles de
gobierno, encontrar salida a la problemática que en todos sentidos ellos tienen, siendo importante entre otras
resaltar la problemática del adecuado manejo de residuos sólidos que ha hecho falta hasta la fecha en esos
sitios, el contar con un sistema adecuado de manejo de aguas residuales, y buscar alternativas que permitan
contar con el suficiente abasto de agua en calidad y cantidad suficiente para las necesidades de las
poblaciones existentes y hacer un buen manejo para no comprometer las generaciones futuras.
V.
IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
En esta sección se desarrollará la parte medular del estudio de impacto ambiental. Aquí se
identificarán y evaluarán los impactos ambientales que serán generados en cada una de
las etapas del proyecto.
V.1. Metodología para evaluar los impactos ambientales
Presentar el procedimiento y las técnicas empleadas para la identificar, caracterizar (medir,
calificar, clasificar) y evaluar los impactos ambientales que causará el proyecto. Incluir las
definiciones de los conceptos utilizados durante dicha evaluación y de los impactos
ambientales acumulativos y sinérgicos.
Describir los criterios que serán utilizados para clasificar los impactos ambientales,
considerando las siguientes características como mínimo (el promovente podrá incluir otras
características en caso de que considere conveniente hacerlo).
a) Naturaleza del impacto (benéfico o adverso).
b) Magnitud.
c) Duración.
d) Reversibilidad (impacto reversible o irreversible).
e) Necesidad de aplicación de medidas correctoras.
f) Importancia.
La clasificación incluirá las categorías y escalas de medición de los impactos, que serán
propuestas por el responsable técnico del estudio de impacto ambiental. La escala de
valores se establecerá considerando el diagnóstico ambiental y los modelos de predicción
empleados.
Descripción de la metodología de valorización de impactos utilizados.
Identificación de las acciones del hombre que pueden alterar el medio.
Consisten en la identificación de las acciones o actividades que se tendrán para la realización del proyecto y
que generaron un impacto sobre el medio ambiente o receptor de las consecuencias de las acciones.
En este punto se utilizó la metodología de Listas de revisión (Check List).
Las acciones identificadas y que se realizarán durante el proyecto son las siguientes, mismas que están
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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citadas en el orden lógico como se realizan en los procesos con el objeto de hacer más sencilla la evaluación
y hacer la identificación lo más clara posible para la autoridad. Asimismo se indica que todas las actividades
correspondientes a la construcción y operación de la Estación de Servicio, marcadas como que se elimina,
esto es debido a que dicha actividad no es importante o es pasiva en el esquema de impacto ambiental o no
representa riesgo o impacto alguno al realizarlo.
ACCIÓN IDENTIFICADA
Construcción de la Estación de Servicio
1.- Construcción de Estación
a)Albañilería
b)Acabados
c)Colocación tanques
Operación de Estación de Servicio
1.- Recepción de Combustible
2.- Almacenamiento de combustible
3.- Despacho de combustible
4.- Mantenimiento de Estación
5.- Manejo Residuos peligrosos
6.- Uso de servicios de la Estación
Identificación de los factores ambientales que pueden ser afectados.
Una vez realizado el punto anterior, y usando dicha información y complementada con la generada en el
campo, se procedió a identificar los componentes del medio ambiente que se verían afectados por las
acciones de la realización del proyecto y estos componentes se le denominaron Unidades Ambientales.
Los componentes del medio ambiente que se identificaron, son los siguientes:
Medio natural:
1.- Suelo: a) Disposición de residuos sólidos
b) Disposición de residuos peligrosos
c) Disposición de aguas residuales al suelo o subsuelo por derrame fuera de
control.
2.- Agua: a) Descarga o disposición de aguas al subsuelo mediante su infiltración por pozo
de absorción, en virtud de que no hay en la zona sistema alguno de drenaje municipal.
3.- Aire: a) Modificación de calidad por gases de combustión
b) Modificación de calidad por Ruido
c).- Modificación de calidad por Partículas.
d).- Modificación de calidad por Olores.
e).- Modificación de calidad por Vapor de combustible.
4.- Paisaje: a) Modificación de la armonía
Medio Socioeconómico
1.a) Mano de obra
b) calidad de vida
c) Molestias a los vecinos.
d).- Transporte
e).- Servicios Públicos (infraestructura vial).
f) Servicios Privados.
g) Servicios de salud
h) Comercios y servicios
Y la Unidad Ambiental identificada es:
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1.- Zona habitacional actual colindante. Dentro de esta unidad se consideran la actividad
comercial y de servicios.
2.- Medio natural o forestal colindante hacia el norte, Este y sur. Aquí se incluyen hábitats o
nichos de la flora y fauna del medio natural.
Descripción de las consideraciones contempladas con los criterios de valoración y/o
significancia.
Una vez generada la información de los dos puntos mencionados anteriormente, se procede a listar las
consideraciones pertinentes para que se contemplen en la designación, definición y utilización de los criterios
de valoración los cuales son:
a) Proporción de la(s) población(s) o especie(s) afectada(s).
b) Habilidad de las población(es) o especie(s) afectada(s) para recuperarse.
c) Número de generaciones antes de que la recuperación se lleva a cabo.
d) Importancia comercial de la(s) población(es) o especie(s).
Descripción de los criterios de significancia.
Una vez generada la información de los tres puntos anteriores, se procede a identificar y a definir los criterios
de evaluación y/o significancia, quedando incluidos los criterios de Magnitud, Dimensión, Temporalidad,
Amplitud y Duración de la acción sobre el medio.
Magnitud.
Mayor: Afecta una comunidad o población entera en magnitud suficiente para causar un declinamiento en
abundancia y/o cambio en la distribución hasta los límites de reclutamiento natural (reproducción, inmigración
de áreas sin afectar) sin reversibilidad para esa población o poblaciones o cualquier otra especie
dependientes de ellas durante varias generaciones. También puede afectar un recurso de subsistencia o uno
comercial a largo plazo. Puntuación: 3
Moderada: Afecta una porción de la población y puede acarrear un cambio en la abundancia y/o distribución
sobre una o más generaciones. Pero no perjudica la integridad de la población en cuestión o de alguna otra
dependiente de ella.
También un efecto a corto plazo sobre la utilización comercial del recurso puede constituir un impacto
moderado. Puntuación:2
Menor: Afecta un grupo específico de individuos localizados dentro de una población durante un período
corto de tiempo (una generación); pero no afecta otros niveles tróficos o la población en sí. Puntuación: 1
Insignificante: Afecta a un grupo específico de individuos localizados dentro de una población durante un
tiempo menor a una generación; pero no afecta otros niveles tróficos o la población en sí. Puntuación:0.
Dimensión.
Mayor: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta un Ecosistema. Puntuación: 3.
Moderada: El impacto resultante de las acciones del proyecto afecta varias Unidades Ambientales.
Puntuación:2.
Menor: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta una Unidad Ambiental. Puntuación
1.
Insignificante: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta un área menor a una
Unidad Ambiental. Puntuación:0.
Temporalidad.
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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Permanente irreversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa durante
todo el tiempo de vida útil del proyecto y además es irreversible. Puntuación:3.
Temporal irreversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa solamente
durante un período de tiempo dentro de la vida útil del proyecto pero el daño efectuado al ambiente es
irreversible. Puntuación: 2.
Permanente reversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa durante todo
el tiempo de vida útil del proyecto pero su efecto, una vez terminado el proyecto es reversible. Puntuación:1.
Temporal reversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa solamente
durante un período de tiempo dentro de la vida útil del proyecto y el daño efectuado al ambiente es
reversible. Puntuación:0.
Amplitud.
Amplitud regional: El impacto alcanzará al conjunto de la población del área de influencia o una importante
de la misma.
Amplitud local: El impacto llegará a una parte limitada de la población dentro de los límites del territorio.
Amplitud puntual: El impacto alcanzará a un pequeño grupo de gente.
Duración.
Es el tiempo que la acción o acciones del proyecto ocupan en su vida útil y que se considera al momento de
estarse evaluando.
Designación de los valores a los criterios de significancia.
Una vez cubiertos los cuatro puntos anteriores se procede a agrupar los criterios en base a la clasificación o
combinación de los mismos, y se les asigna o asocia por grupo a valores numéricos dados, que permiten
hacer un manejo más ágil y practico de los criterios, obteniendo como resultado la tabla No. 40 que se
muestra en la siguiente pagina .
En este apartado se tomó como referencia el modelo modificado por Duinker y Beanlanda, 1986.
Tabla 40. Categorías de los criterios utilizados para establecer la significancia de la
impactos efectuados por el proyecto sobre el ambiente.
PUNTUACIÓN
CRITERIOS
3
2
1
0
Mayor
Moderada
Menor
Insignificante
Magnitud
Mayor
Moderada
Menor
Insignificante
Dimensión
Permanente
Temporal
Permanente
Temporal
Temporalidad
irreversible
irreversible
reversible
reversible
Regional
Local
Puntual
Amplitud
Construcción de la Matriz Causa-Efecto.
Utilizando la información generada de identificación de las acciones del hombre y los factores ambientales,
se procede a construir la Matriz Causa-Efecto de Trabajo, donde se le asignarán valores al calificar las
acciones sobre el medio en relación a los criterios.
Clasificación de los impactos.
Tomando como referencia la tabla de los criterios de significancia, se procede a clasificar los impactos que se
vayan detectando, como referencia de la suma de los valores que le corresponda a cada relación causa-
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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efecto (Acción- medio) determinando así la significancia del impacto.
Considerando que si el valor obtenido de la sumatoria es igual o mayor a 9, se considera significativo(s), y si
el valor obtenido es igual o menor a 8 es no significativo(ns).
Además se determinó asignar la letra (p) para los impactos positivos y (a) para los negativos o adversos y
sombrear los impactos mitigables.
Construcción de la Matriz Causa-Efecto Resultante.
En las siguientes paginas se muestra la Matriz resultante de identificación de impactos y por unidades
ambientales, mediante la Tabla No. 41 .
Una vez obtenida la tabla anterior y en virtud de que solamente se requirió de una sola tabla, se procedió a
obtener la tabla de resultados de la matriz anterior donde se describen los impactos significativos, no
significativos, mitigables o no mitigables.
Descripción y/o evaluación de los resultados por unidades ambientales.
En la tabla 42 se describen los resultados encontrados en la valoración de los impactos ambientales para las
dos unidades ambientales identificadas y en relación a los criterios aplicados de la tabla 41.
Es importante mencionar que en las dos matrices resultantes descritas en las dos
paginas anteriores tuvieron la siguiente consideración:
1.- Que aún cuando se identificaron tres unidades ambientales: habitacional (y dentro de la cual quedaron
incluidas la de comercios y servicios), Ruderal o Arbustiva (la zona a lo largo del camino y sobre la que se
ubica el terreno que ha sufrido modificaciones de eliminación de la vegetación, movimiento de tierras y
recepción de residuos sólidos domiciliarios) y Forestal (vegetación de zonas áridas).
2.- Que al momento de hacer los análisis de causa y efecto, esto es de determinar con base a la metodología
ya descrita la identificación de los impactos ambientales y socioeconómicos, ya sean positivos y/o negativos,
encontramos que prácticamente solamente se afectaban para el medio denominado forestal la parte donde
se ubica el basurero (por la participación de los pocos residuos que puedan generan en la estación de
servicios), aunado a los que los poblados aledaños ya generan.
3.- Y por lo mencionado en el punto2 se decidió solamente incluir lo referente a zona forestal (dentro de la
columna identificada como paisaje), y la de ruderal o arbustiva dentro de la columna de vegetación y fauna.
Destacando que la afectación de esta valoración es muy pequeña y no significativa para la zona forestal, en
cuanto al aporte de residuos sólidos al medio en el sitio donde se ubica el basurero (todo esto si es que
durante el proceso de construcción se toma alguna medida adicional para evitar que estos residuos que
pudiera generar la estación de servicio no se vayan a dicho destino.
Y en cuanto a las aguas residuales que puedan generarse, se estima que la afectación también es no
significativa, debido a que el volumen que se generará es mínimo (de 0.330 m3/día máximos estimados), los
cuales conforme a la información de la zona tendrán que viajar varios kilómetros para poder llegar al mar tal y
como fue generada, o sin que se evapore o sea absorbida por el suelo o utilizada por la vegetación en su
recorrido al mar. Y en caso de que llegara al mar ya habría pasado por un proceso físico y químico de
purificación por lo que no se espera que tenga un impacto significativo en el cuerpo de agua.
V.2.
Impactos ambientales generados
El responsable técnico del estudio de impacto ambiental desarrollará los procedimientos
que propuso en el punto V.1 para evaluar los impactos ambientales que se derivarán de la
ejecución del proyecto.
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En el capitulo anterior se describe el procedimiento utilizado para determinar la metodología y la descripción
misma de la metodología utilizada y de la cual se desprende las matrices resultantes. Ver sección V, paginas
156 – 162.
V.2.1.
Construcción del escenario modificado por el proyecto
Con apoyo en la información del diagnóstico ambiental, elaborar el escenario resultante al
introducir el proyecto en la zona de estudio. Esto permitirá identificar las acciones que
pudieran generar desequilibrios ecológicos que por su magnitud e importancia provocarían
daños permanentes al ambiente o contribuirían en la consolidación de los procesos de
cambio existentes.
Como parte de la presente evaluación podemos en el caso que nos ocupa visualizar fácilmente el escenario
modificado, ya que prácticamente el escenario modificado se puede ver en el anexo fotográfico de la pagina
21 y 22 donde se muestran las condiciones del sitio en donde se construirá la estación de servicio y se puede
observar que toda la franja a los lados del camino, así como la zona adyacente al poblado ya ha asido
modificada e impactada por las actividades humanas.
Pero en cuanto a lo mencionado en relación a la interactuación con el medio natural este seguirá siendo el
mismo, esto es no hay afectación alguna, sin embargo en cuanto a imagen visual se espera que mejore de
acuerdo a las características arquitectónicas de la obre civil.
V.2.2.
Identificación de los efectos en el sistema ambiental
Identificar y describir los efectos y los procesos de cambio (de manera cuantitativa o
cualitativa) que ocurrirán en el sistema ambiental a causa de las acciones del proyecto. A
partir de ello, caracterizar y evaluar los impactos ambientales a fin de establecer su
relevancia en los procesos de cambio del sistema.
En cuanto a la identificación de los cambios esperados, estos se detallan con mayor énfasis y detenimiento
en la tabla 43 y en la tabla 44 de las paginas posteriores, donde se detalla actividades y efectos esperados y
medios de control identificados, así como las unidades esperadas a ser afectadas.
Pero de forma general podemos decir que ni cualitativa ni cuantitativamente, el sistema ambiental se verá
modificado, esto debido a que es una actividad en cierto modo pasiva que se desarrollara en un sitio que ya
ha sido modificado totalmente de sus condiciones naturales y por lo tanto el sistema externo a este predio
seguirá funcionando como hasta ahora.
Sin embargo, es importante mencionar que la mayor afectación que en la zona se pueda generar no es por la
actividad que la estación de servicio pueda hacer sino por las actividades productivas de las unidades
automotrices que utilicen el combustible que se distribuirá mediante esta estación de servicio. Aunque cabe
aclarar que con o sin la estación que aquí se solicita estas actividades ya se realizan y de hecho se hacen de
forma riesgosa ya que la compra venta y transporte de combustible se realiza de forma rudimentaria, sin las
medidas de seguridad dictadas por la autoridad y muchas veces con dispositivos de almacenaje y transporte
totalmente hechizos.
V.2.3.
Caracterización de los impactos
Una vez identificados los impactos, proceder a caracterizarlos. Para ello, considerar, entre
otros elementos, las estimaciones cualitativas o cuantitativas que hayan realizado con
anterioridad.
La caracterización de los impactos se describen en la tabla 42 y 43 que más adelante se muestra.
V.2.4 Evaluación de los impactos
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Incluir un análisis global que permita la evaluación integral del proceso de cambio
generado por el proyecto, así como una conclusión. Para tal fin, analizar los principales
cambios que sufrirá el sistema ambiental y realizar una evaluación global de los impactos
que tendrá el proyecto y del costo ambiental de los impactos que afecten las estructuras y
las funciones críticas.
La valoración e identificación de los impactos se describen en la tabla 41 que se mostró anteriormente.
V.5 Determinación del área de influencia
Indicar, en una sobreposición en la carta 2, el área de influencia y los eventos generados
por el proyecto que influyen sobre ella. Sobre la superficie se considerará la totalidad de
los componentes del sistema ambiental que resultan afectados (por ejemplo, cambios en el
relieve, en la vegetación o en la distribución de organismos; cambios hidrodinámicos en
cuerpos de agua; dispersión estimada de contaminantes en el aire, el suelo y las aguas
superficiales y subterráneas, así como de ruido, y las rutas de que seguirán los
contaminantes, etcétera).
Si como resultado del análisis anterior se determina que el área de influencia es mayor a la
de estudio, se integrará la información que en su caso hiciera falta, una vez que se iguale
el área de estudio con la de influencia.
El área de influencia no va más allá de la superficie del predio en cuanto a las potenciales afectaciones
ambientales identificadas y descritas en la tabla 42, pero en cuanto a los aspectos socioeconómicos el área
de influencia es de mayor superficie y alcance, ya que la estación de servicio le dará servicio a un gran
numero de habitantes de la Isla, si no es que a todos, ya que una vez autorizada una estación de servicio
avalada por PEMEX se tendrá que restringir la venta ilegal de combustible en la isla.
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
En este capítulo se darán a conocer el diseño y el programa de ejecución o aplicación de
las medidas, acciones y políticas a seguir para prevenir, eliminar, reducir y compensar los
impactos adversos que el proyecto pueda provocar en cada etapa de su desarrollo.
Las medidas y acciones se presentarán en forma de un programa en el que se precisen los
impactos que se mitigarán en cada una de las etapas del proyecto, los alcances y su
momento de ejecución.
En la descripción de cada medida de mitigación se mencionará en qué grado se prevé
abatir cada impacto adverso. Para ello, tomar como referencia, entre otras, las Normas
Oficiales Mexicanas y las Normas Mexicanas existentes para el parámetro o parámetros
analizados.
De ser necesario, se propondrán y analizarán varias alternativas para la mitigación de
impactos críticos (tanto directos como indirectos), a fin de determinar las medidas más
adecuadas en función del costo y la eficacia en la mitigación de dichos impactos.
VI.1.
Medidas preventivas
Describir cada una de las medidas adoptadas para evitar impactos ambientales; tanto las
consideradas desde la fase de planeación y diseño del proyecto, como las adoptadas a
raíz de los análisis realizados a lo largo de esta guía. Señalar la importancia de estas
medidas para la reducción de los posibles impactos acumulativos y/o sinérgicos.
VI.2. Descripción de la medida o sistema de medidas de mitigación
Describir los elementos de juicio utilizados para formular las medidas de mitigación, e
indicar el o los impactos que se mitigarán. La descripción deberá incluir, por lo menos:
La medida de mitigación, con explicaciones claras sobre su mecanismo y efectos.
•
Planos y especificaciones técnicas o procedimientos (en caso de que
•
corresponda). Cuando la medida de mitigación consista en una obra particular y no
esté incluida en el capítulo de descripción del proyecto (por ejemplo, un alambrado
diseñado para permitir el paso de ciertas especies de mamíferos pequeños o
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reptiles), indicar las especificaciones técnicas de la obra e incluir los planos de diseño,
así como los procedimientos.
Duración de las obras o actividades de mitigación. Señalar la etapa del proyecto
•
en la que se requerirán, así como su duración.
Especificaciones de la operación y mantenimiento (en caso de que la medida
•
implique el empleo de equipo o la construcción de obras). De manera clara y
concisa, indicar las especificaciones y procedimientos de operación y
mantenimiento de aquellas medidas de mitigación que así lo requieran. En este
último caso, anotar los periodos o fechas de mantenimiento predictivo y preventivo.
Asimismo, informar el tiempo estimado de operación y de desmantelamiento, en
caso necesario.
Supervisión de la acción u obra de mitigación. De forma clara y concisa, apuntar
•
los procedimientos para supervisar si se cumple con la medida de mitigación
(diseño, operación, mantenimiento, etcétera). Establecer los procedimientos para
hacer las correcciones y los ajustes necesarios.
Si como resultado del análisis desarrollado en el capítulo V se determina que el proyecto
causará impactos ambientales críticos, se desarrollará todo el capítulo VII. En caso
contrario, sólo se deberá desarrollar el apartado VII.3, correspondiente a las conclusiones.
En la presente evaluación se encontraron que todos los impactos adversos encontrados fueron no
significativos, sin embargo, aún así se aplicarán medidas preventivas de control, lo cual significa además de
que así resultó de la presente evaluación, que los impactos adversos identificados son mitigables, y que en
este apartado se describirán las medidas de mitigación referidas, mismas que se detallan en la tabla No. 43
de la siguiente página.
Tabla 41. Que describe para cada etapa, el tipo de efecto resultante (residuos generados) y
que generan un impacto sobre las unidades ambientales identificadas y su respectiva
medida de prevención y mitigación.
apa del Proyecto
Efecto Causado
(Residuo Generado)
ONSTRUCCIÓN DE
ESTACIÓN DE SERVICIO
Unidad
Ambiental sobre
la que actúa
onstrucción (incluye 1) Escombro no
Habitacional ,
mpieza y
reutilizables en la obra
ruderal y zona
eparación del sitio) (Varilla, Concreto,
forestal.
Bloque quebrado, papel,
madera, etc.).
2)Residuos sólidos (tipo Habitacional ,
domestico) generado
ruderal y zona
por trabajadores.
forestal.
cluye: Albañilería,
abados.
3) Partículas
Suspendidas (Polvos)
Habitacional,
ruderal y zona
forestal.
4) Gases de combustión Habitacional,
(NOx, CO2, CO, SOx,
ruderal y zona
etc.).
forestal.
Habitacional,
5) Ruido (db no mayor
ruderal y zona
medida propuesta
Prevención
@ Mitigación
Disponerlos mediante
camiones de volteo en el
sitio autorizado por el
municipio.
Instalar contenedores o
tambos para el
almacenamiento de
estos.
Humedecer el terreno
para evitar o disminuir la
emisión de polvos
durante la remoción.
Instalación de baños
portátiles para uso de
los trabajadores.
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85).
6) Aguas residuales
(sanitarias de los
trabajadores).
PERACIÓN DE
ESTACIÓN DE
SERVICIO
peración en general 1)Residuos sólidos no
e Estación de
peligrosos(tipo
ervicio
domestico) generado
por los empleados de la
Estación de Servicio y
n la siguientes
clientes de la misma.
aginas se
esglosará por
apas la operación
e estación de
ervicio.
peración en general 2) Gases de combustión
(NOx, CO2, CO, SOx,
e Estación de
etc.).
ervicio
Unidades vehiculares
que visitan al sitio
3) Ruido (db no mayor
85).
n la siguientes
Unidades vehiculares
aginas se
que visitan al sitio
esglosará por
4) Aguas residuales
apas la operación
(sanitarias de los
e la estación de
empleados y clientes de
ervicio.
la Estación de Servicio).
5) Degradación de la
calidad del suelo por la
generación de residuos
peligrosos
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forestal.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Instalar contenedores o
tambos para el debido
almacenamiento
temporal de estos.
@ Disponerlos en el
basurero. Mediante el
transporte con unidades
del comité de
recolección de basura
del poblado de la isla.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal y
cuerpo agua
receptor
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Contaran con un
sistema séptico con
trampas de grasas y
sólidos previo al mismo,
con sistema de
absorción, para su
infiltración al subsuelo
en esa zona.
@ Se descargará al
sistema de tratamiento
séptico y oxigenación de
las aguas negras previo
a su infiltración al
subsuelo.
Implementar
recomendaciones de
manejo y entrenamiento.
Contar con un almacén
de residuos peligrosos
debidamente equipado
conforme a la
normatividad.
@Enviar a reciclar o su
Disposición en sitios
autorizados, mediante
empresa autorizados
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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para ello.
ansporte de
mbustible a
stación de servicio
materia prima)
esponsabilidad de
misma empresa
ien será el
ansportista).
cha inicio: 2003 o
ando se tenga
torización y
cha termino:
definido.
6) Interrumpir o
Habitacional ,
modificar los patrones
ruderal y zona
de transito, ruido,
forestal.
congestión ocasional,
agravamiento de los
peligros a peatones por
el transporte hacia y
desde la estación de
servicio por parte de
camiones de la empresa
en camiones de carga
pesada.
Habitacional ,
ruderal y zona
7).- Daños o deterioro
de la infraestructura vial, forestal.
específicamente en el
camino principal.
ecepción de
mbustible por auto- 8) Degradación de la
nque
calidad del aire
ambiente por la emisión
de gases de
combustión.
9) Degradación de la
calidad del aire
ambiente por la emisión
de vapores de
combustible .
ecepción de
mbustible por auto-
10) Potencial riesgo de
fugas, incendio y
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Habitacional,
ruderal, zona
Implementar o
desarrollar un plan para
atención de
contingencias en caso
de emergencia, para
minimizar el riesgo de
accidente. (Este plan
estará supervisado por
PEMEX). Asimismo, las
unidades para el
transporte, el equipo y
los procedimientos serán
los recomendados por
PEMEX con el fin de
minimizar el riesgo de
una contingencia. Y que
las unidades de
transporte cuenten con
todos los dispositivos
necesarios para circular
en la ciudad en cuanto a
ruido, control de
emisiones
contaminantes, y riesgos
por la sustancia que
transportan, etc.
Coordinarse con la salina
para identificar el
programa más adecuado
para el mantenimiento del
camino, así como en los
horarios más
convenientes.
mantener en buen
estado y afinadas las
maquinas de las
unidades vehiculares.
Unidades de transporte
y vehículos de clientes
@ Retención de dichos
vapores mediante un
sistema conformado por
recuperadores de vapor.
Dar servicio de
mantenimiento constante,
al sistema de recuperación
de vapor de tanque
subterráneo y
despachadoras y su
funcionamiento sea el
optimo.
Proveer de muros o
diques que actúen como
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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nque
explosión en el sitio
forestal y cuerpo
durante el proceso de
agua
descarga o abastecimiento subterráneo.
de combustible.
receptor principal de
impacto, aunque los
tanques están aislados y
confinados en fosas de
concreto.
Contar con estructuras y
paredes a prueba de
fuego.
Proveer rutas de escape
para empleados.
Implementar programa de
capacitación en materia de
emergencia y seguridad.
Implementar dentro y fuera
del sitio procedimientos de
emergencia.
Proveer de un programa
de planeación y
entrenamiento para en
casos de evacuación.
Contar con un plan de
atención para en caso de
emergencias y/o
contingencias laborales y/o
ambientales.
Proveer de zonas de
amortiguamiento y
seguridad alrededor de los
limites de la Estación de
Servicio. *
Que los equipos
involucrados en el proceso
cuenten con dispositivos
de prevención y garanticen
manejo seguro de
combustible.*
Contar con procedimiento
de seguridad durante el
manejo de combustible de
tal forma que el riesgo se
disminuya.
macenamiento de
mbustible
11) Potencial riesgo de
derrame, fugas,
incendio y explosión en
el sitio durante su
almacenamiento.
Proveer de muros o
diques que actúen como
receptor principal de
impacto
Contar con estructuras y
paredes a prueba de
fuego.
Proveer rutas de escape
para empleados.
Implementar programa
de capacitación en
materia de emergencia y
seguridad.
Implementar
procedimientos de
emergencia dentro y
fuera del sitio.
* Anexo V de medidas o
dispositivos de seguridad
que se implementarán.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal y
cuerpo de agua
subterránea.
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Proveer de un programa
de planeación y
entrenamiento para en
casos de evacuación.
Contar con un plan de
atención para en caso
de emergencias y/o
contingencias laborales
y/o ambientales.
macenamiento de
mbustible
11) Potencial riesgo de
derrame, fugas, incendio y
explosión en el sitio
durante su
almacenamiento.
* Ver anexo V de medidas
o dispositivos de
seguridad que se
implementarán.
Continuación del punto 11.
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal y
cuerpo de agua
subterráneo.
Proveer de zonas de
amortiguamiento y
seguridad alrededor de los
limites de la planta.
Contar con dispositivos de
seguridad en área de
almacenamiento como: *
• Tanques de
almacenamiento que se
ubiquen en fosas de
concreto para captar un
posible derrame de
combustible.
• Los tanques tengan un
diseño contra derrames
con doble tanque o
doble fondo.
• Exista sistema de
detección de fugas en
tanques de
almacenamiento.
• Los tanques cuenten
con sistema de
prevención de
sobrellenado.
• La estación de servicio
cuente con sistema de
venteo.
• El sistema de manejo de
combustible cuente con
válvulas de corte rápido
(shut off).
Contar con procedimiento
de seguridad durante el
manejo de combustible de
tal forma que se disminuya
la posibilidad de un evento
de este tipo. *
Que los equipos
involucrados en el proceso
cuenten con dispositivos de
prevención y garanticen
manejo seguro de
combustible.*
Que la empresa cuente con
un procedimiento seguro de
manejo de combustible
durante la recepción.*
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El almacén de combustible
debe estar lejos de peligros
de fuego, tales como
generadores de chispa,
corte de metal, soldadura,
etc.
Mantener lejos de la
estación actividades o
sustancias que actúen
como agentes oxidantes
fuertes que sean
susceptibles de
calentamiento espontáneo
como explosivos o
materiales que reaccionan
con el aire o humedad que
contenga calor)
macenamiento de
mbustible
11) Potencial riesgo de
derrame, fugas,
incendio y explosión en
el sitio durante su
almacenamiento.
* Ver anexo V de medidas o
Habitacional,
ruderal y zona
forestal y
cuerpo de
agua
subterráneo.
dispositivos de seguridad
que se implementarán.
Continuación del punto
11.
espacho de
mbustible.
12) Degradación de la
calidad del aire por la
emisión de vapores de
combustible
Habitacional ,
ruderal y zona
forestal.
Proveer equipo para
combatir un incendio.
Instalar en estación
iluminación a prueba de
explosión.
La estación de servicio se
recomienda que
implemente un programa
de seguridad e higiene
diseñado para identificar,
evaluar, monitorear y
controlar daños para la
salud y provea
entrenamiento de
seguridad.
@ Retención de dichos
vapores mediante un
sistema conformado por
recuperadores de vapor.
Dar servicio de
mantenimiento constante,
al sistema de
recuperación de vapor de
tanque subterráneo y
despachadoras y que su
funcionamiento sea el
optimo.
Contar con procedimiento
de seguridad en
actividades despacho. *
Que los equipos de
despacho cuenten con
dispositivos de
seguridad.*
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I DATOS GENERALES DEL PROYECTO Y DEL PROMOVENTE
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VII.
PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS
VII.1. Pronóstico de escenario
Con apoyo en el escenario ambiental elaborado en la sección V.2.1, realizar una
proyección en la que se ilustre el resultado de la acción de las medidas preventivas y de
mitigación sobre los impactos ambientales relevantes y críticos. Esto dará como resultado
un nuevo escenario en el que se considerará la dinámica ambiental resultante de los
impactos ambientales residuales, los no mitigables, los mecanismos de autorregulación y
la estabilización de los ecosistemas.
Los resultados de la proyección del escenario permitirán desarrollar un programa de
seguimiento y valoración de la desviación entre los valores esperados (resultados de la
proyección) y los observados (resultados del programa de monitoreo) para obtener una
medida del desempeño ambiental. En caso de que el desempeño ambiental sea negativo,
se tomarán las acciones correctivas necesarias para corregir las desviaciones.
VII.2. Programa de monitoreo
Presentar un programa para realizar el monitoreo de las variables físicas, químicas,
biológicas, sociales y económicas que indiquen cambios en el comportamiento del sistema
ambiental como resultado de la interacción con el proyecto. En caso de que ya exista un
programa de monitoreo, indicar sólo las adecuaciones de los cambios. La selección de
variables se realizará de acuerdo con las características del ambiente y del proyecto, e
incluirá aquellas mediciones ya establecidas por la ley y las normas aplicables.
El programa de monitoreo debe incluir los siguientes aspectos:
Objetivos.
•
Selección de variables (se pueden seleccionar los componentes ambientales
•
relevantes o críticos, identificados en el punto IV.2.3).
Unidades de medición.
•
Procedimientos y técnicas para la toma, transporte, conservación, análisis,
•
medición y almacenamiento de las muestras.
Diseño estadístico de la muestra y selección de puntos de muestreo.
•
Procedimientos de almacenamiento de datos y análisis estadístico.
•
Logística e infraestructura.
•
Calendario de muestreo.
•
Responsables del muestreo.
•
Formatos de presentación de datos y resultados.
•
Costos aproximados.
•
Valores permisibles o umbrales.
•
Procedimientos de acción cuando se rebasen los valores permisibles o umbrales
•
para cambiar la tendencia.
Procedimientos para el control de calidad.
•
En virtud de que el tiempo que se estima dure la actividad sea de no menos de 25 años, se tiene
contemplado realizar una serie de monitoreos para vigilar la calidad de los residuos generados y que no
ocasionen un impacto irreversible al medio que los reciba, siendo prioridad el lograr que no se rebasen los
parámetros indicados en la normatividad aplicable. En la siguiente tabla se resume el programa de monitoreo
que se tiene pensado implementar. El cual pretende principalmente dar seguimiento a las medidas de
prevención y mitigación, identificadas en la tabla 43. Lo anterior tiene como principal objetivo, establecer el
compromiso de apegarse estrictamente a las medidas identificadas, con el objeto de reducir al mínimo
posible las afectaciones identificadas, y de igual manera la autoridad podrá corroborar, el cumplimiento de los
compromisos adquiridos por la empresa solicitante.
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Lo anterior no disminuye o elimina la posibilidad de que la autoridad correspondiente determine fijar medidas
o condicionantes adicionales a las ya indicadas.
Asimismo y en virtud de que la obra o construcción de la Estación de Servicio tiene una duración muy corta
estimada en 18 meses, no se identifica un programa de monitoreo ya que el simple inicio de operaciones de
la Estación de Servicio muestra el haber dado cumplimiento a las medidas de prevención y mitigación
identificadas para la obra. Sin embargo se establece el compromiso de apegarse estrictamente las medidas
identificadas, con el objeto de reducir las afectaciones identificadas y que de igual manera la autoridad podrá
corroborar el cumplimiento de los compromisos adquiridos por la empresa constructora.
De igual manera es importante hacer mención que la estrategia de seguimiento de dichas medidas está
organizado de la siguiente manera, en la tabla 42 se indica en la primer columna un número de referencia el
cual está ligado o coincide específicamente con el número citado del efecto causado (columna segunda de la
tabla 43), lo anterior se menciona con el objeto de establecer la relación y forma de comparación entre las
dos tablas, en la segunda columna de la tabla 42 se repiten las medidas de prevención y mitigación y en la
tercer columna se indica la estrategia de seguimiento de las medidas de prevención y mitigación
identificadas.
En la siguiente pagina se muestra para todas y cada una de las medidas de prevención y mitigación
identificadas, el programa de monitoreo propuesto para dar cumplimiento a las mismas y hacer efectivo el
compromiso de dar cumplimiento a los resultados del presente trabajo de identificación de impactos
ambientales.
Tabla 42.- Describe el programa de monitoreo de las medidas preventivas y de mitigación
identificadas en la tabla 25, relacionada con el número de referencia o efecto causado o
residuo generado. Solamente para la operación de la estación de servicio.
.
Medida preventiva o de mitigación
identificada
Contar con un sitio debidamente
acondicionado para el almacenamiento
temporal de los residuos sólidos.
@ Realizar la disposición en basurero de la
zona.
Contar con unidades de transporte, equipo y
procedimientos de los recomendados por
PEMEX para evitar cualquier contingencia.
Realizar la operación de trasiego
estrictamente siguiendo las
recomendaciones dictadas por PEMEX y
con el equipo y los procedimientos
adecuados.
Contar con un programa de mantenimiento
de la fosa séptica y de trampas de grasas y
aceites, para garantizar el buen
funcionamiento de dichos sistemas, previo a
la infiltración de las aguas tratadas.
@Se descargue al sistema séptico el 100%
de las aguas que genere la estación de
servicio.
Contar con un almacén de residuos
peligrosos debidamente equipado conforme
a la normatividad.
@Enviar a reciclar o su Disposición en sitios
Estrategia de seguimiento de la(s) media(s) de
prevención y mitigación identificada.
Llevar los residuos con unidades propias o del consejo al
basurero. Y designar un sitio para el buen
almacenamiento de los mismos dentro de las
instalaciones. De preferencia en contenedores tapados.
Asegurarse que la empresa autorizada haga una
disposición correcta de los residuos.
Implementar un programa de mantenimiento y supervisió
periódico de las unidades y el equipo, Así como dar
seguimiento a un programa continuo de capacitación y
simulacros para los empleados de la empresa.
Implementar un programa de mantenimiento y supervisió
periódico de las unidades y el equipo, Así como dar
seguimiento a un programa continuo de capacitación y
simulacros para los empleados de la empresa.
Establecer una bitácora que permita dar seguimiento a la
situación y limpieza de dichos sistemas, que permita
garantizar la continuidad del servicio de captación y
tratamiento de aguas residuales sanitarias.
Acondicionar un sitio para que opere como almacén de
residuos peligrosos, el cual deberá cumplir con las
disposiciones marcadas en el reglamento de la ley
general en materia de residuos peligrosos y la
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autorizados, mediante empresa autorizada
para ello.
Implementar o desarrollar un plan para
atención de contingencias en caso de
emergencia, para minimizar el riesgo de
accidente.
Implementar rutas y horarios más idóneos
para no ocasionar molestias a vecinos e
incrementar conflicto de transito en la zona
aledaña.
Hacer una selección de las rutas más
idóneas para reducir los impactos. Esto es
que transite por zonas designadas para ello.
En las instalaciones contar con un espacio
suficiente para maniobras de carga y
descarga de las unidades para evitar usar
vialidades, vía pública y frente de vecinos.
@ Pasar la emisión antes de ser enviada a
la atmósfera por ductos y dispositivos
anticontaminantes aplicables o necesarios si
la calidad de la emisión no cumple con la
norma oficial mexicana aplicable.
Dar servicio de mantenimiento constante, a
las unidades de transporte, de tal manera
que se encuentre con buena eficiencia y
bien afinada y su funcionamiento sea el
optimo.
normatividad vigente en la materia.
@ Retención de dichos vapores
mediante un sistema conformado por
recuperadores de vapor.
Dar servicio de mantenimiento
constante, al sistema de recuperación
de vapor de tanque subterráneo y
despachadoras y su funcionamiento sea
el optimo.
Establecer un programa de revisión y/o auditoria interna
que permita verificar entre otros aspectos las condiciones
de este tipo de recuperadores.
Llevar un registro de dichas revisiones y el resultado de
las mismas.
Contar con un programa de mantenimiento periódico que
permita garantizar el buen estado de los equipos de
seguridad instalados y operando.
Proveer de muros o diques que actúen
como receptor principal de impacto
Contar con estructuras y paredes a prueba
de fuego.
Proveer rutas de escape para empleados.
Implementar programa de capacitación en
materia de emergencia y seguridad.
Implementar procedimientos de emergencia
dentro y fuera del sitio.
Proveer de un programa de planeación y
entrenamiento para en caso de evacuación.
Contar con un plan de atención para en
caso de emergencias y/o contingencias
laborales y/o ambientales.
Proveer de zonas de amortiguamiento y
seguridad alrededor del almacén de
combustible.
Realizar los acondicionamientos adicionales, además de
los existentes, si es que se requieren para contar con
todos y cada uno de los dispositivos de prevención y
mitigación para en caso de un evento o contingencia
potencial de que ocurra.
Contar con un plan de atención para en caso de
emergencia y/o contingencia.
Contar con un programa de auditoria regular que permita
identificar el buen estado del equipo que interviene en los
procesos de recepción, así como de la actualización en
capacitación del personal que interviene.
Se recomienda ver anexo V de medidas de seguridad,
donde se detalla el sistema de seguridad y monitoreo que
se implementará en la operación de la estación, y donde
se registran los resultados del estudio de riesgo
mencionado.
Revisión regular y periódica de las condiciones de los
camiones y principalmente las cajas de transporte,
debidamente acondicionadas.
Respetar las rutas y horarios designados por la
delegación municipal.
Trazar las rutas por donde circularán dichos camiones y
respetarlas.
Siempre contar con zonas de carga y descarga y para
maniobras de unidades de transporte.
Llevar una bitácora de mantenimiento y funcionamiento
de las unidades, así como seguir las recomendaciones
del fabricante y de PEMEX en cuanto a su uso.
Que los equipos involucrados en el
proceso cuenten con dispositivos de
prevención y garanticen manejo seguro
de combustible.*
Contar con procedimiento de seguridad
durante el manejo de combustible de tal
forma que se disminuya la posibilidad de
un evento de este tipo. *
Proveer de muros o diques que actúen Realizar los acondicionamientos adicionales, además de
los existentes, si es que se requieren para contar con
como receptor principal de impacto
todos y cada uno de los dispositivos de prevención y
Contar con estructuras y paredes a
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prueba de fuego.
Proveer rutas de escape para
empleados.
Implementar programa de capacitación
en materia de emergencia y seguridad.
Implementar procedimientos de
emergencia dentro y fuera del sitio.
Proveer de un programa de planeación
y entrenamiento para en casos de
evacuación.
Contar con un plan de atención para en
caso de emergencias y/o contingencias
laborales y/o ambientales.
Proveer de zonas de amortiguamiento y
seguridad alrededor de los limites de la
Estación de Servicio.
Contar con dispositivos de seguridad en
área de almacenamiento como: *
• Tanques de almacenamiento se
ubiquen en fosas de concreto para
captar un posible derrame de
tanques.
• Los tanques tengan un diseño contra
derrames con doble tanque o doble
fondo.
• Existan sistemas de detección de
fugas en tanques de
almacenamiento.
• Los tanques cuenten con sistema de
prevención de sobrellenado.
• La estación de servicio cuente con
sistema de venteo.
• El sistema de manejo de combustible
cuente con válvulas de corte rápido
(shut off).
Contar con procedimiento de seguridad
durante el manejo de combustible de tal
forma que se disminuya la posibilidad de
un evento de este tipo. *
Que los equipos involucrados en el
proceso cuenten con dispositivos de
prevención y garanticen manejo seguro
de combustible.*
Que la empresa cuente con un
procedimiento seguro de manejo de
combustible durante la recepción.*
El almacén de combustible debe estar
lejos de peligros de fuego, tales como
generadores de chispa, corte de metal,
soldadura, etc.
Mantener lejos de la estación
actividades o sustancias que actúen
como agentes oxidantes fuertes que
sean susceptibles de calentamiento
espontáneo como explosivos o
materiales que reaccionan con el aire o
humedad que contenga calor)
Proveer equipo para combatir un
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mitigación para en caso de un evento o contingencia
potencial de que ocurra.
Contar con un plan de atención para en caso de
emergencia y/o contingencia.
Contar con un programa de auditoria regular que permita
identificar el buen estado del equipo que interviene en los
procesos de recepción, así como de la actualización en
capacitación del personal que interviene.
Se recomienda ver anexo V de medidas de seguridad,
donde se detalla el sistema de seguridad y monitoreo que
se implementará en la operación de la estación, y donde
se registran los resultados del estudio de riesgo
mencionado.
Realizar los acondicionamientos adicionales,
además de los existentes, si es que se requieren
para contar con todos y cada uno de los dispositivos
de prevención y mitigación para en caso de un
evento o contingencia potencial de que ocurra.
Contar con un plan de atención para en caso de
emergencia y/o contingencia.
Contar con un programa de auditoria regular que
permita identificar el buen estado del equipo que
interviene en los procesos de recepción, así como
de la actualización en capacitación del personal que
interviene.
Se recomienda ver anexo V de medidas de
seguridad, donde se detalla el sistema de seguridad
y monitoreo que se implementará en la operación de
la estación, y donde se registran los resultados del
estudio de riesgo mencionado.
Contar con un sistema de extinción y darle
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incendio.
Instalar en estación iluminación a
prueba de explosión.
La estación de servicio se recomienda
que implemente un programa de
seguridad e higiene diseñado para
identificar, evaluar, monitorear y
controlar daños para la salud y provea
entrenamiento de seguridad.
@ Retención de dichos vapores
mediante un sistema conformado por
recuperadores de vapor.
Dar servicio de mantenimiento
constante, al sistema de recuperación
de vapor de tanque subterráneo y
despachadoras y su funcionamiento sea
el optimo.
Contar con procedimiento de seguridad
en actividades despacho. *
Que los equipos de despacho cuenten
con dispositivos de seguridad.*
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mantenimiento.
Dar mantenimiento a iluminación a prueba de
explosión.
Contar con programa de capacitación y
adiestramiento del personal y actualizarlo cada año.
Establecer un programa de revisión y/o auditoria
interna que permita verificar entre otros aspectos las
condiciones de este tipo de recuperadores.
Llevar un registro de dichas revisiones y el resultado
de las mismas.
Contar con un programa de mantenimiento periódico
que permita garantizar el buen estado de los equipo
de seguridad instalados y operando.
VII.3. Conclusiones
Finalmente, con base en una auto evaluación integral del proyecto, realizar un balance
impacto-desarrollo en el que se discutan los beneficios que podría generar el proyecto y su
importancia en la economía local, regional o nacional, así como la influencia del proyecto
en la modificación de los procesos naturales. Con la evaluación anterior, concluir si el
proyecto es ambientalmente viable o el impacto ambiental potencial se considera
inadmisible.
1.- La totalidad de los impactos adversos detectados sobre los elementos ambientales (unidades
ambientales), fueron “no significativos”, durante la construcción de la Estación de Servicio. Y la mayoría de
estos se identificaron como mitigables. Siendo importante indicar que dichos impactos son no significativos,
partiendo de que todos los sistemas de control mencionados serán implementados en su totalidad y que la
duración de la obra no representa un impacto en tiempo durable y cuyas acciones no son trascendentales en
la zona.
2.- Los únicos impactos adversos “significativos” potenciales detectados, corresponden a los eventos
potenciales que pudieran generarse como son, derrame, incendio, explosión y/o fuga durante la recepción o
abastecimiento, almacén y despacho de combustible, los cuales tendrían que ocurrir bajo situaciones
forzadas ya que el tipo de equipo usado, medidas de seguridad implementadas reducen a “0” prácticamente
este tipo de eventos y para ilustrar con mayor detalle lo anterior se recomienda revisar el anexo V de las
medidas de seguridad, las cuales prevén eventos de este tipo.
Así como la identificada a partir de la generación de residuos sólidos no peligrosos, peligrosos, aguas
residuales de sanitarios, los cuales son parcialmente mitigables, ya que en cuanto a las aguas residuales
sanitarias pueden ser bien mitigadas con el buen funcionamiento y mantenimiento de los sistemas sépticos
propuestos, sin embargo en materia de residuos sólidos se identifica una problemática generada por una
falta de buena infraestructura para la recolección y disposición de los mismos, lo anterior debido a que en la
zona no se cuenta con un lugar especifico ni adecuado para la disposición de residuos sólidos, ya que se
observa que esto se realiza en sitios diversos y sin orden., sin medidas para el buen control y disposición de
estos residuos, por lo que la basura se dispersa por acción eólica y ocasiona diversos tipos de problemas a
los alrededores del sitio de vertido. Destacando que esto queda totalmente fuera de la responsabilidad y
facultad del promovente de la estación de servicio, ya que con o sin funcionar la estación de servicio este
problema ha existido desde hace muchos años, existe y solamente dejará de existir cuando el gobierno
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municipal se decida a solucionar e incentivar a empresas privadas a invertir en ese rubro para su solución
definitiva en cuanto a residuos sólidos. Y de igual manera se visualiza la solución definitiva en materia de
aguas residuales, cuando se de mantenimiento y se modernice el sistema de drenaje del poblado así como
cuando se realice el tratamiento de estas aguas.
Aquí es importante hacer el siguiente razonamiento, el funcionamiento de la estación de servicio se estima
que no va a gravar en lo más mínimo la situación del sitio en cuanto a residuos sólidos y aguas residuales, ya
que el personal que generará los residuos sólidos en el funcionamiento de la estación de servicio, ya lo
genera en sus domicilios, ya que el personal que laborará en la estación de servicio, actualmente está
dedicado a otras labores en el mismo sitio. Y de igual manera se puede pensar en cuanto a las aguas
residuales. Por lo que la problemática en ambos sentidos será la misma que existe hoy día, sólo que se
transferirá el sitio o punto de generación. De sus casas o sitios donde hoy día se genera a la estación de
servicios.
3.- La empresa promovente está comprometida a llevar a cabo todas las medidas de prevención y mitigación
señaladas en el presente documento, relativas al manejo y disposición de residuos sólidos peligrosos y no
peligrosos, aguas residuales de procesos y sanitarios, emisiones a la atmósfera, etc., con el fin de evitar los
impactos identificados y por ende contaminación de los elementos ambientales colindantes. Así como de
darle seguimiento a las mismas, con el objeto de que siempre se llevan a cabo dichas medidas. Siendo
importante destacar que en materia de residuos peligrosos no se conoce empresa alguna que de servicio de
recolección, reciclamiento y disposición de residuos peligrosos para esa zona, por lo que se ha observado
que en el basurero de la zona se encuentran residuos peligrosos como son los recipientes de aceite para
motor vacíos y trapos impregnados con aceite.
4.-El proyecto cumple, coincide y es congruente con las regulaciones plasmadas en las Leyes, planes,
normas oficiales mexicanas y criterios en materia de ordenamiento ambiental y de desarrollo urbano (uso de
suelo), los cuales están orientados a reducir riesgos y evitar problemas que pongan en peligro la vida de los
pobladores urbanos y rurales y evitar situaciones que implican un elevado costo social o una incomodidad
intolerable. Y de igual manera contará con los dispositivos para cumplir con las regulaciones ambientales,
salvo los detalles que por carencia de infraestructura y servicio de la zona, en relación a los residuos sólidos
peligrosos y no peligrosos, comentado en los dos puntos anteriores.
5.- Que a pesar de que la empresa tiene un giro que implica el manejo de combustible rutinariamente,
estadísticamente no ha sido identificada en ninguna parte del Estado según las estadísticas o referencias de
PEMEX, como una actividad o giro conflictivo (por molestias generadas a colindantes o población cercana),
por lo que podemos decir que conforme al resultado de la presente evaluación de impacto ambiental, se
encontró que todos y cada uno de los impactos ambientales identificados son mitigables y que por la
ubicación, giro y volúmenes estimados a manejar de combustible en la actividad, estos fueron identificados
en su mayoría como NO Significativos.
6.- Es importante resaltar que los resultados obtenidos, permiten demostrar que mediante inversiones bien
canalizadas, medidas de prevención y mitigación bien aplicadas, hacen posible que la empresa de este tipo,
puedan coexistir con vecinos o colindantes con giros o actividades distintas. Por lo que con los debidos
dispositivos de prevención y seguridad, como son los exigidos por PEMEX para este tipo de actividades, ha
provocado que sea muy segura compatible este tipo de actividades en zonas urbanas, aún cuando coexistan
en zonas habitacionales. Reflejándose en una actividad segura y confiable a pesar de manejar volúmenes
considerables de combustible.
7.- Que la gran parte, sino es que la mayoría de los residuos o desechos de la Estación de Servicio (ya sean
sólidos o líquidos) principalmente, son factibles de manejarse con una buena implementación de sistemas
sépticos para las aguas residuales de sanitarios y su pozo de absorción previo a su vertimiento al subsuelo.
Y en cuanto a los residuos sólidos, estos representan un riesgo ambiental, ya que no hay infraestructura ni
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servicio adecuado en la zona. Por lo que la estación de servicio estaría sufriendo como todas las actividades
comerciales, habitacionales de la zona, por la falta de un buen sistema de recolección y disposición de
residuos sólidos en la zona.
8.- Sin embargo se puede mencionar que también es una realidad, que para que se tenga buen éxito en los
aspectos mencionados en los dos puntos anteriores, hace falta entre otras cosas, el contar con
infraestructura adecuada y creada específicamente para ello. ya que existen una serie de aspectos reales,
que limitan la concretización de estos proyectos como por ejemplo:
a).- El sistema de drenaje no da servicio al 100 % de las viviendas, y el 50% del sistema que esta en servicio
es obsoleto mientras que no existe un sistema de tratamiento de aguas residuales.
b).- No existe en la zona ni relleno sanitario, ni estaciones de transferencia para transportar la basura a sitios
autorizados o bien sistemas de reducción o transformación de residuos sólidos aprobados por las
regulaciones actuales.
9.- Que la consolidación e incremento del sector de servicios especializado en este tipo de actividades
existentes en la ciudad y entidad en general, es de suma importancia. Ya que esto permitiría la consolidación
de dicho sector y favoreciendo el sector poblacional y económico de la zona existente y de la actividad
productiva de la ciudad y Puerto de Ensenada, lo cual fortalece, estabiliza y consolida a la misma en su
crecimiento económico al municipio y entidad en general.
10.- Concluyéndose según lo indicado en los planes reguladores y criterios de desarrollo urbano citados
anteriormente, que la actividad propuesta para iniciar, además de cumplir con lo establecido en dichos
documentos, no se contrapone y es totalmente congruente con los mismos y con el crecimiento propuesto
para la mancha urbana de la ciudad.
11.- El proyecto provoca también IMPACTOS POSITIVOS O BENEFICIOS en la zona, ya que genera
empleos directos y también indirectos, de tipo definitivo y temporal y que a continuación se resumen:
A)Definitivo
1.- La activación de una Estación de Servicio nueva buscan en congruencia con los planes de desarrollo
urbano nacional, estatal y municipal, el consolidar e incrementar la planta existente. La cual cumpla con las
regulaciones ambientales vigentes y permita a los habitantes de la región contar con una fuente más de
empleo y esto dignifique a la familia mexicana y permita elevar con esto la calidad de vida de los mismos
2.- Activación de infraestructura que acompañada de los servicios correspondientes, permitirían prevenir el
deterioro ambiental del sitio y con esto elevar la calidad de vida de los pobladores existentes en la zona y de
los futuros ocupantes de los predios colindantes.
3.- Creación de empleos por el tiempo de la duración de la actividad.
4.- Consumo de insumos en los sectores comerciales y de servicios de la zona, lo que provoca una derrama
económica que le permite consolidarse al sector comercial, crecer y con esto dar estabilidad económica y
social a la región.
5.- La Estación de Servicio vendría a continuar cubriendo una necesidad muy importante en la zona en virtud
de que sería la única estación de servicio de la Isla autorizada y que cumpla con las medidas de seguridad
de PEMEX, razón por la cual el presente proyecto tiene una gran importancia, ya que se estaría cubriendo
una necesidad importante en la zona y eliminando el manejo clandestino de combustible que se pudiera
hacerse por la lejanía con otras estaciones de servicios o centros de población en donde estas existen.
B)Temporal
1.- Creación de empleos por el tiempo que se requiera de servicios temporales para el acondicionamiento de
las instalaciones para la realización de la actividad.
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2.- Consumo de insumos en los sectores comerciales y de servicios de la zona, durante los trabajos de
dichos acondicionamientos.
VIII.
Bibliografía
Especificar toda la información documental que se utilizó para la elaboración del estudio,
incluyendo información científica, técnica, oficial y legal.
1. Breviario de Términos y Conceptos Sobre Ecología y Protección Ambiental, Petróleos
Mexicanos, Segunda Edición, 1991.
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3. Plan Municipal de Desarrollo del H.XVI Ayuntamiento de Ensenada 1999 - 2001, Baja
California, 1996.
4. Plan Estatal de Desarrollo de Baja California 1996 - 2000, impreso en los talleres
gráficos del Estado de B.C., 1996.
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CONAPO. Índices de Marginación, 1995. Resultados principales (consultados por Internet)
CONAPO. Grado de Marginación Municipal, 1995 (consultado por Internet)
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Cuaderno Estadístico Municipal 2001, Ensenada Estado de Baja California, Gobierno del Estado de Baja
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