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Programa Institucional
2007-2012
Programa Institucional de ASA 2007-2012
1
Contenido
Introducción. ...................................................................................................................... 3
Diagnóstico, Misión y Visión de ASA. ............................................................................. 5
Diagnóstico. ................................................................................................................. 5
¿Dónde estamos? .................................................................................................... 5
Aeropuertos. ............................................................................................................. 5
Combustibles. ........................................................................................................... 6
Consultoría, Capacitación y Desarrollo Tecnológico. ............................................... 8
Misión y Visión. ............................................................................................................ 9
Objetivos, Indicadores y Metas. ..................................................................................... 10
Cobertura................................................................................................................ 10
Calidad. .................................................................................................................. 10
Seguridad. .............................................................................................................. 11
Competitividad. ....................................................................................................... 11
Estrategias y Líneas de Acción. ..................................................................................... 12
Agenda estratégica del Sector................................................................................ 12
Vinculación con los objetivos sectoriales de las estrategias del Organismo........... 12
Estrategia 1. ........................................................................................................... 13
Estrategia 2. ........................................................................................................... 13
Estrategia 3. ........................................................................................................... 13
Estrategia 4. ........................................................................................................... 13
Modernización Administrativa y Mejora de la Gestión. .............................................. 14
Estrategia 5. ........................................................................................................... 14
Investigación Científica e Innovación Tecnológica..................................................... 14
Estrategia 6 ............................................................................................................ 14
Estrategia 7 ............................................................................................................ 15
Algunos proyectos relevantes de ASA. ...................................................................... 15
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Introducción.
El transporte es una actividad básica para la integración y desarrollo económico, social
y cultural del país. En particular, la infraestructura aeroportuaria permite impulsar el
desarrollo económico de la región a que sirve.
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) es un organismo descentralizado que
participa con la SCT en esta integración, vinculando el desarrollo económico y regional
con el aeroportuario y orientando sus acciones para responder adecuadamente a las
necesidades del país.
En términos globales, el transporte aéreo se ha desarrollado de manera significativa, lo
que ha traído como consecuencia que los requerimientos de servicios, infraestructura,
modernización y funcionalidad en aeropuertos y estaciones de combustibles se hayan
incrementado de manera importante.
En este entorno y en cumplimiento a las disposiciones contenidas en los artículos 24 y
29 de la Ley de Planeación y 46, 47 y 59, fracción II de la Ley Federal de las Entidades
Paraestatales y 22 de su Reglamento, Aeropuertos y Servicios Auxiliares presenta su
Programa Institucional 2007–2012 en el que ha adoptado un conjunto de criterios y
líneas de trabajo orientadas a:
•
La operación, mantenimiento, modernización y ampliación de sus aeropuertos y
estaciones de combustible, acorde a las características geográficas del país; a
los requerimientos de los usuarios, los clientes y a la vinculación de las regiones;
•
Promover el desarrollo de los aeropuertos en que participa como socio, para
atender eficientemente la demanda de servicios aeroportuarios.
•
Participar conforme a las instrucciones de la Coordinadora del Sector en el
desarrollo de nuevas instalaciones aeroportuarias en el País.
•
Diseñar, instrumentar y difundir los Programas de Capacitación que se requieran
para el desarrollo aeroportuario nacional e internacional.
•
Mantener su participación en el desarrollo tecnológico y promover la producción
industrial de sus diseños a nivel nacional e internacional.
•
Coadyuvar con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en materia de
regulación y supervisión de aeropuertos.
El presente documento se elabora en el marco del Sistema Nacional de Planeación,
que determinó los criterios para la formulación del PND 2007-2012, el cual, la presente
administración, desarrolló e instrumentó, entre diversas actividades sectoriales,
mediante los “Foros de Consulta Ciudadana”, destacando en lo relativo al Sector
Comunicaciones y Transportes, la mesa “Aeropuertos: infraestructura y operación”, de
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la que derivaron valiosos insumos, tanto para el Plan Nacional de Desarrollo, como
para el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) y el Programa Sectorial de
Comunicaciones y Transportes (PSCyT) de este periodo. Instrumentos programáticos
de mediano plazo que contienen el diseño de política pública y de planeación
estratégica delineados para el periodo y permiten proponer los escenarios y las
acciones necesarias para definir el futuro deseado para el Organismo, tomando como
base su decreto de creación y sus modificaciones.
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Diagnóstico, Misión y Visión de
ASA.
Diagnóstico.
¿Dónde estamos?
El Sistema Aeroportuario Nacional, se integra en la actualidad por 85 aeropuertos, 59
de ellos son internacionales y 26 nacionales.
ADMINISTRACIÓN DE LA RED AEROPORTUARIA NACIONAL
A cargo o propiedad de:
Numero de
aeropuertos
Concesionados al sector privado
34
GACM
1
ASA
19
Sociedades, gobiernos estatales, inversión privada y
ASA
5
Estatales, municipales y otros
26
TOTAL
85
Aeropuertos.
ASA participa en 24 aeropuertos, de los cuales, 19 son operados en forma exclusiva y
5 en sociedad con gobiernos estatales e inversionistas privados: PBC Puebla, QET
Querétaro, TLC Toluca, CVJ Cuernavaca y TGZ Tuxtla Gutiérrez (Ángel Albino Corzo).
Asimismo participa en el desarrollo del Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM).
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Red de Aeropuertos ASA
Red ASA
CPE
CME
CEN
CVM
CTM
COL
GYM
LTO
MAM
NOG
NLD
PQM
PAZ
PXM
SZT
TMN
TCN
TNY
UPN
Campeche
Cd. del
Carmen
Ciudad
Obregón
Ciudad Victoria
Chetumal
Colima
Guaymas
Loreto
Matamoros
Nogales
Nuevo Laredo
Palenque
Poza Rica
Puerto
Escondido
San Cristóbal
Tamuín
Tehuacán
Tepic
Uruapan
En sociedad (gobiernos estatales y sector privado) y otros esquemas.
CVJ
Cuernavaca
TQZ
QET
PBC
Tuxtla Gutiérrez
Querétaro
Puebla
TLC
Toluca
MEX
Aeropuerto Internacional Benito Juárez – Ciudad de México.
Cabe destacar que el Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial, el Colegio y
Asociación de Ingenieros y el Gobierno de Cataluña, otorgaron a ASA el Premio Flyer
Especial del Jurado 2007, como mejor empresa Iberoamericana de Servicios
Aeroportuarios, aún por arriba de empresas privadas y de las estatales como AENA o
INFRAERO.
Asimismo, seis terminales aéreas obtuvieron la Certificación de procesos en las normas
ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001. Campeche, Chetumal, Ciudad Obregón,
Ciudad Victoria, Colima y Guaymas; siendo esta certificación la primera que se otorga a
este tipo de instalaciones en México y en Latinoamérica. Se avanzó, además en el
proceso de certificación con DGAC-OACI.
Combustibles.
ASA presta los servicios de abastecimiento de turbosina y gasavión, con presencia
nacional en 60 estaciones de combustibles y tres puntos de suministro.
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Todos los días se manejan alrededor de 11.5 millones de litros de turbosina y gasavión
con altos índices de seguridad, calidad y cuidado del medio ambiente. Su Sistema de
Gestión ha sido certificado bajo las normas internacionales ISO 9001:2006 e ISO
14001:2004, así como por el estándar OHSAS 18001. Cuenta con laboratorio de
control de calidad certificado ante la Entidad Mexicana de Acreditación.
Asimismo, ASA combustibles es evaluada continuamente por varios de sus clientes. En
una encuesta realizada por The Armbrust Aviation Group, recibió el tercer lugar en la
categoría de Mejor Proveedor de Combustible de Aviación en América Latina, después
de las empresas Repsol YPF y Petrobrás.
Por su parte, personal de la International Air Transport Association (IATA) y de las
líneas áreas Mexicana de Aviación, Air Canada y KLM, realizaron una visita de
verificación al servicio que ofrece ASA combustibles, e hicieron un reconocimiento por
su contribución excepcional a la industria de la aviación. En esta misma línea, las
instalaciones de la Estación de Combustibles México, fueron seleccionadas como sede
del Centro Internacional de Capacitación IFQP (International Fuel Quality Pool), de los
cuales solamente existen cuatro en el mundo.
El Programa de Modernización y Automatización de Procesos de Combustibles de
Aviación, le permitió a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) ser considerada entre
las 50 empresas más innovadoras de México, según la revista Information Week.
Red de Combustibles ASA
TIJ
MXL
CJ S
PPE
NOG
HMO
GYM
CUU
CEN
NLD
LTO
REX
LMM
MAM
MTY
TRC
CUL
LAP
DGO
SJD
MZT
CVM
ZCL
TAM
SLP
TNY
TMN
CUN
AGS
MID
BJ X
PVR
ZLO
COL
CZM
QET
GDL
PCA
UPN
PAZ
CPE
MEX
MLM
CME
TLC
VER
PBC
CVJ
CTM
TCN
MTT
VSA
LZC
ZIH
PQE
OAX
TGZ-E
ACA
PXM
TGZ
SZT
HUX
TAP
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En la modernización de ASA combustibles se ha puesto especial énfasis en las 6
estaciones de mayor movimiento: México, Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana y
Puerto Vallarta, pues en ellas se maneja el 72 por ciento del total del combustible a
nivel nacional.
Sin embargo, en la mayoría del resto de la red nacional de estaciones, aun prevalecen
importantes rezagos en instalaciones, equipos y sistemas, así como en mantenimiento
preventivo y correctivo, lo cual exige de mayores recursos presupuestales.
Consultoría, Capacitación y Desarrollo Tecnológico.
ASA cuenta con personal técnico de alto nivel que ha participado en la planeación
aeroportuaria, en proyectos tan importantes como la atención de la demanda del centro
del país; la ampliación a su máximo desarrollo del AICM y la construcción del nuevo
aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez y el desarrollo del aeropuerto internacional de Toluca,
entre otros; y participa por instrucciones de la SCT en la planeación de nuevos
aeropuertos.
Regularmente en coordinación con las principales instituciones de educación superior y
con la OACI, participa en la integración e impartición de diplomados en materia
aeroportuaria y cursos especializados de capacitación a personal de la industria.
Para el Organismo ha sido primordial la formación de capital humano y la conservación
y transmisión de la experiencia institucional. Es en este sentido que ASA ha realizado
un convenio con la OACI para operar la metodología Trainair y prestar servicios de
capacitación en el ámbito regional a través del Centro de Instrucción de Aeropuertos y
Servicios Auxiliares (CIASA), donde se formarán formadores y se atenderán algunas de
las necesidades de entrenamiento del mercado aeroportuario.
Cuenta también con un área de desarrollo tecnológico que diseña equipos, mobiliario y
vehículos de uso aeroportuario, lo que le ha merecido premios internacionales así
como la certificación por la TÜV alemana de acuerdo a las normas NFPA (National Fire
Protection Association) para un vehiculo de rescate y extinción de incendios.
Problemática
La red regional de aeropuertos a cargo de ASA, mantiene en operación aeropuertos
deficitarios pero que resultan necesarios para apoyar el desarrollo regional. Algunos
requieren adecuar la capacidad de uno o varios de sus componentes para atender la
demanda esperada a mediano plazo, mientras que otros muestran rezagos en el
mantenimiento de sus instalaciones.
Existe obsolescencia en instalaciones y equipos en estaciones de combustibles
deficitarias como consecuencia de la estructura de tarifas con que operan.
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Misión y Visión.
¿Hacia dónde queremos llegar?
En el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012, se ha señalado
que el Sistema Aeroportuario Mexicano se expandirá de acuerdo a la evolución de la
demanda y alcanzará estándares internacionales tanto en su infraestructura como en
sus servicios. En congruencia con el Proyecto México 2030; con esa directriz y su
propio Decreto modificatorio de creación de agosto de 2002, ASA se ha planteado
como Misión y Visión:
Misión
Mantener de manera eficiente la infraestructura de su red aeroportuaria y de estaciones
de combustibles, promoviendo nuevas instalaciones donde sea necesario apoyar el
desarrollo. Proporcionar capacitación para el fortalecimiento del sector y participar en
nuevos proyectos aeroportuarios.
Visión
Un operador aeroportuario de clase mundial, que satisface con modernas instalaciones
la demanda de servicios aeroportuarios y suministro de combustibles de aviación, y que
ofrece en el ámbito nacional e internacional, servicios de operación aeroportuaria,
asistencia técnica en combustibles, consultoría, desarrollo tecnológico y capacitación.
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Objetivos,
Metas.
Indicadores
y
Cobertura.
Participar en el desarrollo de nuevas instalaciones aeroportuarias
Nombre del indicador
Unidad de medida
Línea base
Meta 2012
Nuevos desarrollos aeroportuarios con
participación accionaria de ASA, en
operación
Nuevos
aeropuertos en
operación.
2006 : 0
1
Nuevas estaciones de combustible en
aeropuertos y/o apertura del servicio de
suministro
Nuevas
operaciones de
combustible
2006 : 0
3
Línea base
Meta 2012
Nombre del indicador
Unidad de medida
Pasajeros aéreos en servicio regular
Aeropuertos Red ASA
Millón de pasajeros
anuales
2006 :
1.6
2.2
Aeropuertos con participación de ASA
Millón de pasajeros
anuales
2006 :
2.4
5.3
Millones de litros
2006 :
3,570
4,500
Miles de servicios
2006 :
759
1,000
Litros suministrados
Red nacional de estaciones
Servicios proporcionados
Red nacional de estaciones
Calidad.
Promover altos niveles de confiabilidad, oportunidad, eficiencia y cuidado del medio
ambiente en el desarrollo de los aeropuertos y estaciones de combustibles en que ASA
participa, para contribuir a elevar la productividad del sector y el desarrollo económico y
social del país.
Nombre del indicador
Unidad de medida
Línea base
Meta 2012
Programa Institucional de ASA 2007-2012
10
Estaciones de Combustibles certificadas bajo las
norma IOSO 9001:2000 (Calidad) e ISO
14001:2004 (Medio Ambiente)
Estación certificada
2006: 35
Mantenimiento
de dicha
certificación
Seguridad.
Incrementar los niveles de seguridad asociados a la infraestructura y los servicios del
sector, mediante acciones para mejorar la calificación del factor humano, la
infraestructura, los sistemas y equipamientos, así como la supervisión y cultura de
seguridad, a fin de prevenir la ocurrencia de ilícitos, accidentes, pérdidas de vidas
humanas y materiales dentro de los Aeropuertos y las estaciones de combutsibles en
que ASA participa.
Unidad de medida
Línea base
Meta
2012
Aeropuerto certificado
2006 : 0
7
Nombre del indicador
Aeropuertos certificados con base en estándares
internacionales
Nombre del indicador
Unidad de medida
Estaciones de Combustibles certificadas bajo las
norma OHSAS 18001 (Salud ocupacional y
seguridad en el trabajo)
Estación certificada
Línea base Meta 2012
2006: 0
10
Competitividad.
Convertir al país en una de las principales plataformas logísticas y competitivas del
mundo, aprovechando sus ventajas geográficas y comerciales e incorporando de
manera continua las nuevas tecnologías en el desarrollo del sector para detonar el
comercio exterior e interior y el crecimiento económico del país.
Nombre del indicador
Terminales de carga en
Red ASA.
Unidad de
medida
Terminal de
carga
Línea base
2006 : 0
Meta 2012
1
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11
Estrategias y Líneas de Acción.
Agenda estratégica del Sector.
En síntesis, el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012 está
constituido por una propuesta integral de estrategias y líneas de acción en el mediano
plazo que busca cumplir con los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo y el
Programa Nacional de Infraestructura relacionados con el Sector, basada en un
esquema de planeación integral y en la consolidación del cambio estructural de la
Secretaría y elabora una agenda estratégica de trabajo para el periodo 2007-2012, la
cual establece de manera sintética la problemática principal y los temas prioritarios
para el subsector:
Subsector
IV. Sistema
aeronáutico y
aeroportuario
nacional
Temas prioritarios
2007-2012
Problemática
•
Industria aérea con baja competitividad.
•
Insuficiencia de servicios aeroportuarios en el
Valle de México.
•
Operación deficitaria de aeropuertos y
estaciones de combustibles a cargo de
Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
•
Dificultades para ampliar y modernizar las
instalaciones de aeropuertos existentes.
e. Competitividad de aerolíneas nacionales.
•
Poco interés de la iniciativa privada en
alianzas estratégicas con gobiernos
estatales.
g. Centro Aeronáutico de México (CAM).
•
a. Solución de largo plazo al Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de México
b. Modernización de los principales aeropuertos
comerciales.
c. Rentabilidad operativa de la red de ASA.
d. Nuevos aeropuertos.
f. Interconexión modal: terminales especializadas de
carga y centros distribuidores de tráfico aéreo.
h. Seguridad operacional de aerolíneas y
aeropuertos.
Falta modernizar la infraestructura y el
equipo para la navegación y control del
tránsito aéreo.
i. Centro Internacional de Adiestramiento de
Aviación Civil (CIMC).
•
Necesidad de reforzar la regulación y
supervisión.
•
infraestructura insuficiente para la formación
del personal.
j. Fortalecer la rectoría, promoción y supervisión.
k. Reestructuración de la Dirección General de
Aeronáutica Civil (DGAC) y dotarla de mayor
autonomía administrativa.
l. Ente regulador del sector aeronáutico civil.
Vinculación con los objetivos sectoriales de las estrategias del
Organismo.
Estrategias
Objetivos Sectoriales
1
Cobertura
X
Calidad
X
Seguridad
Competitividad
X
2
3
4
5
X
X
X
X
X
6
7
X
X
X
X
X
X
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X
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Estrategia 1.
Ampliar la cobertura y mejorar la calidad de la infraestructura y los servicios
aeroportuarios y de abastecimiento de combustibles, para alcanzar estándares
internacionales de servicio.
Líneas de acción
ƒ Desarrollar los aeropuertos regionales y mejorar su interconexión a través de la
modernización de la red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), bajo
esquemas que garanticen su operación y conservación eficiente, así como su
rentabilidad.
ƒ Promover la modernización que requiere el mercado mexicano de combustibles
de aviación para incrementar la competitividad del sector
Estrategia 2.
Contribuir al incremento de la competitividad del transporte aéreo en su infraestructura
y en sus servicios.
Líneas de acción
ƒ Ampliar y modernizar los servicios aeroportuarios, complementarios y
comerciales bajo criterios de calidad y competitividad con una visión de largo
plazo.
ƒ Promover esquemas tarifarios competitivos para los servicios aeroportuarios y
complementarios, con el fin de fomentar reglas claras de aplicación y promover
la prestación de los servicios en condiciones satisfactorias de calidad,
competitividad, seguridad y permanencia.
Estrategia 3.
Facilitar la interconexión de la infraestructura aeroportuaria y los servicios de los
diversos modos de transporte para contribuir a la consolidación del sistema multimodal
de transporte.
Línea de acción
ƒ Desarrollar proyectos aeroportuarios con un enfoque multimodal a fin de facilitar
la conectividad aérea de los principales centros de producción y de tráfico,
promoviendo el desarrollo de aeropuertos especializados de carga aérea.
Estrategia 4.
Reforzar la prevención de accidentes e ilícitos en los aeropuertos para alcanzar
máximos niveles de seguridad operativa en el sistema y minimizar accidentes e
incidentes.
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Líneas de acción
ƒ Mantenerse actualizado permanentemente en el cumplimiento de las normas
técnicas y de seguridad, para abatir la ocurrencia de accidentes e incidentes y
prevenir actos ilícitos.
ƒ Reforzar la seguridad operacional de los aeropuertos.
ƒ Apoyar la capacitación, formación y el adiestramiento altamente especializado
que requiere el personal técnico-aeronáutico de la industria nacional.
Modernización Administrativa y Mejora de la Gestión.
Estrategia 5.
Desarrollar y administrar con políticas de calidad, los recursos humanos, financieros,
materiales y las tecnologías de la información con el objeto de que la operación de
Aeropuertos y Servicios Auxiliares siga siendo transparente, eficiente y eficaz.
Líneas de acción
ƒ Instrumentar al interior de ASA los mecanismos de trabajo que permitan la
participación coordinada en el desarrollo de los proyectos de todas las áreas
involucradas, así como la promoción al exterior con otras entidades y sectores
relacionados.
ƒ Continuar mejorando el acceso a la Información desde cualquier lugar y en todo
momento, de manera ágil, oportuna, segura y confiable, para apoyar la
transparencia, el combate a la corrupción y la rendición de cuentas que
demanda la sociedad a su gobierno, a través de los sistemas de información.
ƒ Asegurar el cumplimiento de los objetivos rectores del Programa Institucional,
para desarrollar estructuras organizacionales modernas y especializadas,
personal con alto nivel, capacitado y especializado.
Investigación Científica e Innovación Tecnológica
Estrategia 6
Dar continuidad a la realización de investigación aplicada, asesoría y desarrollo o
adaptación de tecnologías, que produzcan resultados útiles en el sector aeroportuario.
Línea de acción
ƒ Consolidar la vinculación de ASA con las instituciones que promueven
lainvestigación y el desarrollo tecnológico.
Programa Institucional de ASA 2007-2012
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Estrategia 7
Contribuir a la formación y actualización de recursos humanos de alto nivel, que se
encaucen al desarrollo y aplicación de tecnologías en materia aeronáutica y
aeroportuaria, tanto en forma directa como apoyando al sistema de educación superior.
Línea de acción
ƒ Continuar con la mejora de la calidad y productividad en los procesos de
formación de recursos humanos que realiza el Organismo en forma conjunta con
instituciones de educación superior para la capacitación de personal
aeroportuario y de combustibles de aviación.
Proyectos relevantes de ASA.
Construcción de Aeropuertos y Terminales Aéreas
Nombre / descripción
Terminal 2 del AICM
Construcción de una nueva
Terminal vialidades de acceso y
rodaje entre otros
Aeropuerto de Ensenada
Construcción de un nuevo
aeropuerto en mesa del Tigre
Entidad
Federativa
Inicio
Termino
Recursos
Distrito Federal
2005
2007
FINA
Baja California
2008
2011
Privada
Fuente: SCT, Dirección General de Aeronáutica Civil, Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012, Programa Sectorial de
Comunicaciones y Transportes 2007-2012.
Programa Institucional de ASA 2007-2012
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Ampliación de Aeropuertos
Principales obras
Nombre/descripción
Entidad
federativa
A cargo
de
Inicio
Termino
Recursos
Campeche
Construcción de drenaje pluvial y
prolongación de pista
Campeche
ASA
2009
2009
PEF
Chetumal
Ampliación de pista construcción de
drenaje pluvial y gasolinera
Quintana Roo
ASA
2009
2009
PEF
Ciudad del Carmen
Ampliación del edificio Terminal y
construcción de drenaje y camino
perimetral
Campeche
ASA
2009
2010
PEF
Ciudad Obregón
Rehabilitación de pista
Sonora
ASA
2009
2009
PEF
Cuernavaca
Construcción del Nuevo Edificio
Terminal
Morelos
SOC
ASA/Edo
2007
2008
PEF
Loreto
Construcción del nuevo edificio
Terminal
Baja
California sur
ASA
2007
2008
PEF
Nuevo Laredo
Construcción de la Terminal de carga
Tamaulipas
ASA
Privado
2009
2010
Privados
Puebla
Construcción de la Terminal de carga
Puebla
SOC
ASA/Edo
/Privado
2007
2008
PEF/
Privados
Palenque
Ampliación de la infraestructura
Existente o construcción de un nuevo
aeropuerto.
Chiapas
ASA
2008
2010
PEF
Puerto Escondido
Ampliación del edificio de pasajeros,
Construcción de plataforma y
Rehabilitación de pistas y rodaje
Oaxaca
2010
2012
PEF
Tepic
Ampliación del edificio de pasajeros
Nayarit
ASA
2009
2010
PEF
Uruapan
Ampliación del edificio de pasajeros
Michoacán
ASA
2010
2011
PEF
ASA
Fuente: SCT, Dirección General de Aeronáutica Civil, Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012, Programa Sectorial de
Comunicaciones y Transportes 2007-2012.
Programa Institucional de ASA 2007-2012
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Estaciones de Combustibles
Principales obras
Nombre/descripción
A cargo
de
Inicio
Termino
Recursos
ASA
ASA
2009
2009
2009
2009
PEF
PEF
Construcción de tanques de combustibles
ASA
2011
2011
PEF
Construcción y/o rehabilitación de oficinas
ASA
2011
2011
PEF
ASA
2009
2009
PEF
ASA
ASA
2011
2009
2011
2009
PEF
PEF
ASA
2010
2010
PEF
Construcción de tanques de combustible
ASA
2009
2012
PEF
Construcción y/o rehabilitación de oficinas
ASA
2009
2009
PEF
ASA
ASA
2011
2008
2011
2008
PEF
PEF
Construcción de tanques de combustibles
ASA
2009
2009
PEF
Construcción y/o rehabilitación de oficinas
ASA
2009
2009
PEF
Cancún
Sistema contra incendio
Sistemas eléctricos
Guadalajara
Sistemas contra incendio
Entidad
federativa
Quintana Roo
Jalisco
Sistemas eléctricos
Construcción y/o rehabilitación de oficinas
México
Sistemas contra incendio
Monterrey
Sistemas contra incendio
Sistemas eléctricos
Distrito
Federal
Nuevo León
Puerto Vallarta
Construcción y/o rehabilitación de oficinas
Jalisco
ASA
2010
2010
Tijuana
Sistemas eléctricos
Baja California
ASA
2008
2008
PEF
Estado de
México
ASA
2008
2008
PEF
ASA
2008
2008
PEF
Construcción de turbosinoducto y red de
hidrantes
ASA
2008
2008
AMAIT
Construcción y/o rehabilitación de oficinas
ASA
2009
2009
PEF
Toluca
Construcción de tanques de combustibles
Construcción de área de recepción y área
de carga y descarga.
PEF
Fuente: Dirección de Combustibles, ASA.
Programa Institucional de ASA 2007-2012
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Nuevos Desarrollo Aeroportuarios de Combustibles
Nombre/descripción
Entidad
federativa
A cargo de
Inicio
Termino
Recursos
Angel Albino Corzo
Estación de combustibles nueva
Chiapas
ASA
2008
2008
PEF
Mar de Cortés/
Puerto Peñasco
Estación de combustible nueva
Sonora
ASA/Privado
2009
2009
PEF/
Privados
San José del Cabo
Estación de combustibles nueva
Baja California
ASA
2010
2010
PEF
Riviera Maya
Estación de combustibles nueva
Quintana Roo
Privado
2012
2012
PEF/
Privados
Ensenada
Estación de combustibles nueva
Baja California
ASA/Privado
P/d
P/d
PEF
Palenque
Estación de combustibles nueva
Chiapas
ASA
P/d
P/d
PEF
P/d: Por definir.
Fuente: Dirección de Combustibles, ASA.
Programa Institucional de ASA 2007-2012
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