RX 50 Datos técnicos.
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RX 50 Datos técnicos. Carretillas eléctricas. RX 50–10 RX 50–13 RX 50–15 RX 50–16 Movemos mucho más. Carretillas eléctricas RX 50. Varios E-Motor Capacidad Dimensiones Ruedas Peso Características Esta hoja ha sido confeccionada según las directrices de la norma VDI 2198 e indican los datos técnicos de la carretilla standard. Otros tipos de ruedas, mástiles y accesorios, etc., pueden cambiar los valores. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 2.1 2.2 2.2.1 2.3 2.3.1 3.1 3.2 3.3 3.5 3.5.1 3.6 3.7 4.1 4.1.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.22.1 4.22.2 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.1.1 5.2 5.2.1 5.3 5.3.1 5.5 5.5.1 5.6 5.6.1 5.7 5.7.1 5.8 5.8.1 5.9 5.9.1 5.10 6.1 6.2 6.3 6.4 6.4.1 6.5 6.6 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Denominación tipo Denominación tipo Accionamiento eléctrico, batería, red Conducción manual, de pie, sentado preparadora pedidos Capacidad de carga nominal Centro de gravedad Distancia de la carga Distancia entre ejes (Mástil adelante/vertical/atrás) Peso propio Carga sobre eje delantero, con carga Carga sobre eje trasero, con carga Carga sobre eje delantero, sin carga Carga sobre eje trasero, sin carga Ruedas Band.(V), Superelastic(SE), neumat.(L), polyuret.(PE) Medidas ruedas, delante Medidas ruedas, detrás N° ruedas delante (x = motriz) N° ruedas detrás (x = motriz) Ancho de vía delantero Ancho de vía trasero Inclinación mástil/portahorquillas, hacia adelante Inclinación mástil/portahorquillas, hacia atrás Altura mástil replegado Elevación libre Elevación Altura mástil desplegado Altura tejadillo protector/cabina Altura asiento/Altura de pie Altura enganche Longitud total Longitud incluído el talón de horquillas Ancho total Grueso horquillas Ancho horquillas Longitud horquillas Portahorquillas DIN 15173, clase/forma A, B Ancho portahorquillas Espacio libre desde el suelo con carga debajo mástil Espacio libre desde el suelo hasta centro batalla Ancho pasillo trabajo con paleta 1000 x 1200 transversal Ancho pasillo trabajo con paleta 800 x 1200 longitudinal Radio de giro Distancia más corta del punto de giro Velocidad traslación con carga Velocidad traslación sin carga Velocidad elevación con carga Velocidad elevación sin carga Velocidad descenso con carga Velocidad descenso sin carga Fuerza tracción con carga Fuerza tracción sin carga Máxima fuerza tracción con carga Máxima fuerza tracción sin carga Rampa con carga Rampa sin carga Rampa máxima con carga Rampa máxima sin carga Tiempo aceleración con carga Tiempo aceleración sin carga Freno de servicio Motor tracción potencia KB 60 min. Motor elevación potencia con 15% ED Bateria según DIN 43531/35/36 A, B, C, n° Tensión batería Capacidad batería Peso propio batería Consumo de energía según ciclo de trabajo VDI Tipo de maniobra de traslación Presión de trabajo para implementos Capacidad de aceite para implementos Nivel de sonido/oído conductor Acoplamiento de enganche tipo/DIN Q c x y b10 b11 h1 h2 h3 h4 h6 h7 h 10 l1 l2 b1 s e l b3 m1 m2 A st A st Wa b13 kg mm mm mm kg kg kg kg kg mm mm grados grados mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm km/ h km/ h m/ s m/ s m/ s m/ s N N N N % % % % s s kW kW U K5 V Ah kg kWh/h bar l/min dB(A) STILL RX 50-10 eléctrico conductor sentado 1000 500 298 997 1030 1096 2228 2210 2847 2805 381 405 1072 1060 1156 1150 V SE 16 x 6 x 10 1/2 16 x 6-8 16 x 6 x 10 1/2 16 x 6-8 2 1x 848 0 3 6 2260 150 3430 4080 2065* 920 420 2423 1623 1006 998 35 80 800 ISO II B 980 90 100 2955 3075 1325 11,5 12 0,32 0,52 0,54 0,6 1650 1950 2840 8200 6,5 11 19 25 5,3 4,7 hidráulico 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 575 (500-625) 445 12 12,5 0,31 0,52 0,54 0,6 1400 1700 3500 7500 5 8,5 19 25 5,4 4,8 hidráulico 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 805 (500-875) 600 Stilltronic-Impuls 230 Stilltronic-Impuls 230 bulón bulón * Tejadillo de protección también disponible en altura de 1965 mm ** Tejadillo de protección también en altura de 1580 mm 2 STILL RX 50-13 eléctrico conductor sentado c 1250 500 325 1079 1112 1178 1129 2538 2520 2502 2748 3279 3265 3251 3697 509 505 497 551 1102 1090 1074 1132 1436 1430 1424 1616 V SE L V 16 x 6 x 10 1/2 18 x 7-8 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2 16 x 6 x 10 1/2 18 x 7-8 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2 2 1x 835 842 870 853 0 3 6 2260 150 3430 4080 2080** 935 435 2527 1727 993 996 1043 1037 35 80 800 ISO II B 980 90 100 3058 3180 1403 S STILL STILL RX 50-15 RX 50-16 eléctrico eléctrico conductor sentado conductor sentado 1500 1600 500 500 325 330 1162 1228 1129 1162 1228 2730 2702 2798 2780 2762 3685 3673 3878 3875 3854 545 539 520 505 508 1120 1108 1142 1130 1118 1610 1604 1656 1650 1644 SE L V SE L 18 x 7-8 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2 18 x 7-8 18 x 7-8/16PR 18 x 7-8 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2 18 x 7-8 18 x 7-8/16PR 2 2 1x 1x 842 870 853 842 870 0 0 3 3 6 6 2260 2260 150 150 3430 3430 4080 4080 2080** 2080** 935 935 435 435 2577 2582 1777 1782 996 1043 1037 996 1043 35 40 80 80 800 800 ISO II B ISO II B 980 980 90 90 100 100 3108 3117 3230 3239 1453 1458 h1 h6 h7 h10 m2 m1 y l2 e x Horquillas regulables bulón h5 bulón l Q c h2 s Stilltronic-Impuls 230 Asiento regulable +_ 90 mm h4 Stilltronic-Impuls 230 β h3 12 12,5 0,3 0,52 0,54 0,6 1240 1670 3470 7500 4 7,5 15 25 5,6 5 hidráulico 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 920 (700-1000) 676 b1 b3 b10 12 12,5 0,3 0,52 0,54 0,6 1280 1670 3770 7500 4 8 16 25 5,5 4,9 hidráulico 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 920 (700-1000) 676 α La carretilla presentada en este catálogo contiene, en parte, extras que no pertenecen al equipamiento de serie. 3 Carretillas eléctricas RX 50. Cap.de carga RX 50-10 con mástil Tele / NiHo Capacidad de carga RX 50-10 con mástil triple 1100 1100 800 700 c = 600 mm capacidad de carga en kg capacidad de carga en kg 1000 Q 900 centro de gravedad c = 500 mm c = 800 mm Q 600 500 2,0 c 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 centro de gravedad c = 500 mm 1000 Q 900 c = 600 mm 800 c = 800 mm 700 Q 600 500 2,0 5,5 c 2,5 elevación nominal en m 4,0 4,5 5,0 5,5 Capacidad de carga RX 50-13 con mástil triple 1300 centro de gravedad c = 500 mm 1300 centro de gravedad c = 500 mm 1200 Q c = 600 mm 1100 1200 c = 600 mm 1100 1000 1000 c = 800 mm 900 Q 800 c 2,5 3,0 c = 800 mm 900 capacidad de carga en kg capacidad de carga en kg 3,5 elevación nominal en m Cap.de carga RX 50-13 con mástil Tele / NiHo 700 2,0 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 elevación nominal en m Q 800 700 ��� 600 Q 500 400 2,0 c 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 elevación nominal en m Tipos de mástiles. RX 50-16 RX 50-15 RX 50-13 RX 50-10 Telescópico 4 Elevación nominal Altura Elevación libre Máxima altura Ángulo de inclinación Distancia entre ejes* Ancho total Distancia de la carga Anchura pasillo de trabajo Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long. Ángulo de inclinación Distancia entre ejes* Ancho total Distancia de la carga Anchura pasillo de trabajo Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long. Ángulo de inclinación Distancia entre ejes* Ancho total Distancia de la carga Anchura pasillo de trabajo Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long. Ángulo de inclinación Distancia entre ejes* Ancho total Distancia de la carga Anchura pasillo de trabajo Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long. * = Mástil adelante/vertical/atrás h 3 2630-3430 h 1 1860-2260 h2 h 4 3280-4080 Ast 2955/3075 2960/3080 2980/3100 3/6 1079/1112/1178 996 993 325 3/6 1079/1112/1178 996 993 1043 325 3/5 1099/1132/1187 1186 1127 1205 325 3058/3180 3058/3180 3082/3199 3/6 1129/1162/1228 996 1037 325 3/6 1129/1162/1228 996 1037 1043 325 3/5 1149/1182/1237 1186 1139 1205 325 3108/3230 3108/3230 3128/3249 3/6 1129/1162/1228 996 1037 330 3/6 1129/1162/1228 996 1037 1043 330 3/5 1149/1182/1237 1186 1139 1205 330 3108/3230 3317/3239 3117/3239 α|β b1 y SE V L x 1043 Ast α|β b1 y SE V L x α|β b1 y SE V L x Ast 5580-6080 1205 1043 Ast 4930-5430 3010-3260 1205 1043 1205 2775-3475 3575-4075 1860-2210 2260-2510 1230-1580 1630-1880 3425-4125 4225-4725 3/6 997/1030/1096 998 1006 298 Triple y SE V x α|β b1 NiHo 3530-4430 4530-4830 2310-2760 2810-2960 150 4180-5080 5180-5480 3/6 997/1030/1096 998 1006 298 4020-4470 1860-2010 1230-1380 4670-5120 4620-4920 2060-2160 1430-1530 5270-5570 5070-5520 5620-5920 2210-2360 2460-2560 1580-1730 1830-1930 5720-6170 6270-6570 3/5 1017/1050/1105 1062 1098 298 6070-6370 2610-2710 1980-2080 6720-7020 Cap.de carga RX 50-15 con mástil Tele / NiHo Capacidad de carga RX 50-15 con mástil triple 1600 centro de gravedad c = 500 mm 1400 c = 600 mm Q 1200 c = 800 mm capacidad de carga en kg capacidad de carga en kg 1600 centro de gravedad c = 500 mm 1000 c = 800 mm 800 Q 600 c 400 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 1400 c = 600 mm Q 1200 c = 800 mm 1000 800 Q 600 c 400 2,0 5,5 2,5 Cap.de carga RX 50-15 con mástil Tele / NiHo capacidad de carga en kg capacidad de carga en kg 1600 Q c = 600 mm 1400 1200 c = 800 mm Q 800 c 3,0 3,5 4,0 4,5 4,5 5,0 5,5 1800 centro de gravedad c = 500 mm centro de gravedad c = 500 mm 2,5 4,0 Capacidad de carga RX 50-16 con mástil triple 1800 600 2,0 3,5 elevación nominal en m elevación nominal en m 1000 3,0 5,0 1600 Q c = 600 mm 1400 1200 c = 800 mm 1000 5,5 Q 800 600 2,0 c 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 elevación nominal en m elevación nominal en m super-elastic/goma maciza aire triple estrecho Cuestas (Firme seco de hormigón rugoso = coeficiente de rozamiento 0,8, neumáticos SE) por Triple, estrecho 4020-4320 1860-1960 1230-1330 4670-4970 4470-4770 2010-2110 1380-1480 5120-5420 4920-5220 2260-2260 1530-1630 5570-5870 – – – – – 5370-5770 2310-2510 1680-1880 6020-6420 5920-6370 2560-2710 1930-2080 6570-7020 hora/tramo de circulación admisible en m. RX 50-10 Sin carga RX 50-13 RX 50-15 RX 50-16 20% 730 m 570 m 400 m 380 m 15% 1800 m 820 m 740 m 700 m 10% 6010 m 2730 m 2240 m 2100 m 5% 8400 m 7980 m 7800 m 7500 m – 3/5 1099/1132/1187 1073 1005 – 325 3082/3199 3/5 1149/1182/1237 3/4 1149/1182/1225 Ejemplo RX 50-13 (con carga y neumáticos SE) subida 10%, 10 m de largo. Esta subida se puede recorrer 97 veces por hora. RX 50-10 Con carga RX 50-13 RX 50-15 RX 50-16 13% 710 m 420 m 270 m 250 m 10% 1490 m 970 m 570 m 510 m 6930 3900 2600 2360 5% 1073 1049 – 325 3128/3249 3/5 1149/1182/1237 3/4 1149/1182/1225 1073 1049 – 330 3137/3259 5 Carretillas eléctricas RX 50. Avance del eje. Accionamiento. El motor de traslación propulsado con 24V de corriente trifásica actúa directamente sobre la rueda trasera dirigida de la RX 50 y le confiere una elevada potencia y dinámica de circulación. Gracias a su completo encapsulamiento y la ausencia de escobillas, el motor de accionamiento está exento de mantenimiento, lo que conlleva un ahorro de costes. Si se circula con frecuencia en curvas cerradas, el consumo de energía es hasta un 30% menor, según el tipo de trabajo, comparado con la transmisión delantera de dos motores. El accionamiento sirve, además, para soltar palets agarrotados en contenedores, vagones o camiones. Según el tipo de servicio, el motor puede retroalimentar hasta un 15% de energía a la batería gracias a su frenado eléctrico útil que funciona soltando el pedal de gas, lo que redunda en un aumento de la duración de la carga de la batería de 1,5 horas. Con ello se evita muchas veces la carga intermedia o el cambio de la batería; en algunos casos se puede trabajar incluso con una batería más pequeña. El frenado eléctrico exento de desgaste reduce, además, la abrasión de los forros de freno en un 90% y con ello los costes de mantenimiento. La dirección STILL garantiza una conducción sensitiva combinada con un óptimo aprovechamiento de la energía. Permite, asimismo, parar en rampas sin accionar el freno, aumentando así la seguridad y el confort de conducción. El calor del dispositivo demando es descargado al peso trasero, lo que proporciona una excelente refrigeración sin ventiladores adicionales, un trabajo sin ruido y de gran fiabilidad. La adaptación de la velocidad de circulación en función del ángulo de giro del volante aumenta la seguridad y protege la carga. Instalación eléctrica. Funciona de forma digital e intercambia información entre los módulos eléctricos a través de un sistema de CAN Bus.Así se reduce el número de cables y uniones de enchufe y se mejora la seguridad del servicio, facilitando la ampliación de los consumibles eléctricos a través de conexiones ya preparadas. Mástil. El mástil de visión libre de STILL está montado en alto en el chasis y unido en la parte inferior al eje delantero. Estos dos puntos bien separados confieren al mástil una gran rigidez sin torcer los perfiles. 6 Según el tipo de servicio, se podrá optar por la versión tele, NiHo o triple: – Telescópica: Una versión de mástil apta para numerosas aplicaciones, de costes favorables, con total visibilidad a través del mástil – NiHo: Complementa el mástil telescópico con un cilindro intermedio adicional de elevación libre, para apilar en alto debajo techos bajos, aprovechando el espacio hasta el techo – Triple: Para servicios con pasos por puertas bajos pero grandes alturas de elevación, para aprovechar el espacio del almacén hasta el techo. Los perfiles de elevación dobles en T, encajados los unos en los otros con los cilindros de elevación integrados y las cadenas de elevación situadas detrás, junto con los perfiles delgados del porta horquillas proporcionan una óptima visión libre. Avance del eje. La modificación de la distancia entre ejes de unos 100 mm se hace por medio de un cilindro central en el eje delantero. Este alargamiento de la distancia entre ejes aporta las siguientes ventajas: – más confort de conducción debido a menos movimientos de vaivén y más seguridad en el transporte de la carga – transmisión segura de la fuerza motriz al suelo por un aumento de la presión de la rueda trasera de hasta un 50%. Esto facilita sobre todo la circulación en rampas – ahorro de peso innecesario sobre la rueda trasera, debido al desplazamiento del peso con el correspondiente consumo menor de energía y un mayor radio de acción con una carga de batería. Ventajas de la corta distancia entre ejes: – mayor agilidad para un mejor aprovechamiento del espacio en el almacén y menos maniobras. Instalación hidráulica. La regulación del número de revoluciones del motor de la bomba por medio del mando STILL se efectúa según necesidad y de forma exacta a través de las palancas de válvula o la posición del volante, permitiendo una mayor duración de la carga de la batería. La manipulación sensible de la hidráulica aumenta la seguridad del trabajo gracias a una elevación de precisión milimétrica. La bomba aspira el aceite a través de un filtro de succión del depósito, de manera que todos los grupos hidráulicos son abastecidos con acei- Puesto del conductor. te depurado, minimizando de esta forma el desgaste. La propia hidráulica también mejora el consumo de energía debido a: – la gran eficacia de la bomba hidráulica sobre todo al trabajar con números de revoluciones bajos. Las arandelas de tope, revestidas de bronce, de excelentes propiedades deslizantes, cierren herméticamente las ruedas dentadas apretándolas contra la carcasa a través de canales hidrodinámicos, proporcionando un flujo de aceite libre de aire dentro de la bomba – la sustitución de las válvulas de compensación por válvulas de retención de la carga, de manera que la bomba no tenga que superar una elevada tensión de válvula previa preajustada con una determinada presión hidráulica. La válvula de prioridad está conectada directamente a la bomba, de modo que se eliminan intersecciones y mangueras hidráulicas. Se evitan fugas y se garantiza un servicio limpio y seguro. Lo mismo puede decirse de la válvula de limitación de la presión para aparatos acoplados directamente en el bloque de válvulas. Puesto del conductor. – La poca altura de acceso, el gran espacio para los pies y una plancha de suelo inclinada con revestimiento antideslizante permiten la rápida y cómoda entrada y salida así como una postura relajada de las piernas – la columna de dirección regulable sin escalonamiento con su pequeño volante se adapta de forma ergonómica al conductor y requiere tan solo movimientos de volante pequeños – la disposición de los pedales como en los turismos puede sustituirse opcionalmente por una disposición de pedales dobles para adaptar la RX 50 a las costumbres personales del conductor y conseguir así un máximo de movimiento de mercancías – el selector V-N-R en la palanca de válvula (elevar y bajar) permite la rápida y cómoda conmutación de la dirección de la marcha sin cambiar de mano, con lo cual se trabaja de forma concentrada y libre de fatiga incluso si los turnos son largos – el display calentable con reloj, indicador de mantenimiento y del nivel de carga de la batería así como de mensajes de error garantiza el control continuo del estado del vehículo incluso al alternar entre lugares de servicio calientes y fríos – con 5 programas de conducción seleccionables, el conductor puede adaptar la conducción de la RX 50 en cualquier momento a la situación actual o a sus costumbres. Además, cada uno de los programas se puede adaptar individualmente al perfill de aplicación con el fin de alcanzar un máximo número de operaciones. – El tejadillo de protección de la RX 50 ofrece un amplio espacio para la cabeza altos así como una visión panorámica a través de los largueros de 30° de inclinación. Seguridad. La RX 50 cumple todos los requisitos y normativas de seguridad CE vigentes, por lo que lleva el distintivo „CE“. Calidad. Todas las carretillas STILL responden a la norma de calidad ISO 9001. Su construcción es esmerada y el material utilizado es verificado según medidas muy severas. Servicio. Los intervalos de mantenimiento de la RX 50 son de 1000 horas o 12 meses. El rápido diagnóstico por Notebook y la buena accesibilidad de todos los componentes relevantes para el mantenimiento junto con la rápida disponibilidad de todas las piezas necesarias garantizan tiempos de mantenimiento y conservación cortos y un alto grado de aprovechamiento. 7 STILL, S.A. Pol. Ind. Gran Vía Sud c/Primer de Maig, 38-48 E-08908 L’HOSPITALET LL. Teléfono: +34 933 / 94 60 00 Fax: +34 933 / 94 60 19 [email protected] www.still.es Movemos mucho más. RX 50 05 E 05/05 TD Nos reservamos el derecho de modific. técnicas. Más información de la RX 50 la encuentra bajo la dirección: www.still.es/RX50
