desarrollo tecnológico nacional de aeronaves de alas rotativas y su

resga
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DESARROLLO
TECNOLÓGICO NACIONAL
DE AERONAVES DE
ALAS ROTATIVAS Y
SU APLICACIÓN EN
LA FUERZA AÉREA
ARGENTINA
My. Javier Bressan
7
INTRODUCCIÓN
C
ƵĂŶĚŽĞŶůĂ&ƐĞĚĞĐŝĚĞůĂĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶĚĞƵŶ
nuevo sistema de armas, especialmente los de alas
ƌŽƚĂƟǀĂƐ͕ƐĞĐĂĞĞŶůĂƉŽůĠŵŝĐĂĚĞĐƵĄůĞƐĞůŵĞũŽƌ
método de adquisición para ese material. Esto
deviene de hechos tan comunes para la historia
ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ĐŽŵŽ ůŽ ĨƵĞ Ğů ƉƌŽLJĞĐƚŽ WƵůƋƵŝ // Ğů
cual fue reemplazado por otro sistema cuando en
ĞůŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽƐĞĞƐƚĂďĂŶĮŶĂůŝnjĂŶĚŽůŽƐǀƵĞůŽƐĚĞ
puesta a punto y la mayor parte del trabajo a nivel
ŶĂĐŝŽŶĂůĞƐƚĂďĂĮŶĂůŝnjĂĚĂ͘
^ŝ ĂŶĂůŝnjĄƌĂŵŽƐ Ğů ƉƌŽďůĞŵĂ ǀĞƌşĂŵŽƐ ƋƵĞ ĞƐƚĞ
fenómeno se debe simplemente a que las ventajas
LJĚĞƐǀĞŶƚĂũĂƐƋƵĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶůĂƐĚŝƐƟŶƚĂƐĨŽƌŵĂƐĚĞ
obtención son de lo más diversas y que por lo general
el desconocimiento de las variables intervinientes
hace que aquellos que deben decidir, rechacen
ƐŝƐƚĞŵĄƟĐĂŵĞŶƚĞůĂƐŽůƵĐŝſŶ͘DĞŶĐŝŽŶĂĚĂƐŽůƵĐŝſŶ
puede estar representada en la industria nacional
ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ůĂ ĐƵĂů ƉƵĞĚĞ ƐĞƌ ĞƐƚĂƚĂů Ž ƉƌŝǀĂĚĂ LJ
ƐŽďƌĞ ůĂ ĐƵĂů ĂĐƚƷĂ ƵŶ ŵĂƌĐŽ ƚĞſƌŝĐŽ ĐŽŵƉůĞũŽ͕
ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽƉŽƌůĂƉŽůşƟĐĂŶĂĐŝŽŶĂůĚĞƐĂƌƌŽůůŝƐƚĂLJ
ůĂƐǀĞŶƚĂũĂƐĚĞƵŶĂůŽŐşƐƟĐĂĞĮĐĂnj͘
Interpretando los enfoques del párrafo anterior
podemos determinar que el problema viene
ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ƉŽƌ ůŽƐ ĨĂĐƚŽƌĞƐ ƋƵĞ ůĂ ƉŽůşƟĐĂ
ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĂů ĂĚŽƉƚĂ ƉĂƌĂ ŝŵƉƵůƐĂƌ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ
tecnológico a través de la Subsecretaria de
/ŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ ŝĞŶơĮĐĂ LJ ĞƐĂƌƌŽůůŽ dĞĐŶŽůſŐŝĐŽ
de la Dirección de Planeamiento, dependiente
del Ministerio de Defensa, y los modelos que
ƌĞƉƌĞƐĞŶƚĞŶǀĞŶƚĂũĂƐůŽŐşƐƟĐĂƐLJĐƵĂůŝƚĂƟǀĂƐƉĂƌĂůĂ
&ƐƵƌŐŝĚĂĚĞƐƵĂƉůŝĐĂĐŝſŶ͘
Evidentemente la variables de estos factores estarán
ĞdžƉƌĞƐĂĚŽƐĞŶůĂƐƉŽůşƟĐĂƐƋƵĞĂĚŽƉƚĂĞůŐŽďŝĞƌŶŽ
a través de los decretos, leyes; y a través de la
ůŽŐşƐƟĐĂŵĞĚŝĂŶƚĞůŽƐĐŽƐƚŽƐ͕ůĂĐĂůŝĚĂĚLJůŽƐĐŝĐůŽƐ
ĚĞĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ͘>ĂƐŵŝƐŵĂƐƐŽŶůŽƐƋƵĞŽƉƟŵŝnjĂŶůĂ
ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ĚĞ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ŶĂĐŝŽŶĂů ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ͕
son las que impulsan el desarrollo privado,
especialmente para la fabricación de aeronaves de
ĂůĂƐƌŽƚĂƟǀĂƐLJƐƵƐƌĞƉƵĞƐƚŽƐ͖ƐŽŶůĂƐƋƵĞƉĞƌŵŝƚĞŶ
además la elección de los modelos desarrollados
ƉŽƌůĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂƉƌŝǀĂĚĂŶĂĐŝŽŶĂůLJƉŽƌƷůƟŵŽƐŽŶůĂƐ
ƋƵĞƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂŶůĂƐǀĞŶƚĂũĂƐůŽŐşƐƟĐĂƐĚĞŝŶĐŽƌƉŽƌĂƌ
ƉƌŽĚƵĐƚŽƐĂĞƌŽŶĄƵƟĐŽƐŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ͘
ƐƉŽƌĞƐŽƋƵĞůĂƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶĚĞƵŶƌŽůĂĐƟǀŽĚĞů
ĞƐƚĂĚŽ ŶĂĐŝŽŶĂů LJ ƐƵ ǀŽůƵŶƚĂĚ ƉŽůşƟĐĂ ĞdžŚŝďŝĚĂ
en las leyes, decretos y proyectos de impulso a la
industria nacional, manifestadas a través de la
ŵĞŶĐŝŽŶĂĚĂ^ƵďƐĞĐƌĞƚĂƌŝĂ ĞƐƟŵƵůĂ ůŽƐ ƉƌŽĐĞƐŽƐ
ƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐ ĚĞ ƌĞƉƵĞƐƚŽƐ LJ ŶƵĞǀŽƐ ŵŽĚĞůŽƐ ĚĞ
helicópteros y consecuencia el suministro de
helicópteros fabricados por la industria privada
ŶĂĐŝŽŶĂů͕ĂůĂ&͘͘ƉĂƌĂƐƵƵƐŽLJŽƉĞƌĂĐŝſŶ͕ŽƉƟŵŝnjĂ
ůŽƐĐŽƐƚŽƐƐƵƌŐŝĚŽƐĚĞůĂůŽŐşƐƟĐĂĚĞƌĞƉƵĞƐƚŽƐLJĚĞů
mantenimiento técnico.
>ŽƐ ĐƵĂůĞƐ ƌĞĚƵĐŝƌĄŶ Ğů ƟĞŵƉŽ ƋƵĞ ĚĞŵĂŶĚĂ ůĂ
adquisición de los repuestos; la evasión de divisas,
mencionada evasión es mucho mayor que en el
caso de fabricaciones nacionales debido a que se
está pagando en dólares, libras esterlinas o francos
la mano de obra que nos sobra y que representa el
50% aproximadamente el costo de una aeronave; el
ĠdžŽĚŽĚĞƚĠĐŶŝĐŽƐĂŽƚƌŽƐƉĂşƐĞƐĐŽŶůĂĐŽŶƐĞĐƵĞŶƚĞ
8
pérdida económica y humana por parte del
estado en su inversión; ȇůĂ ĐŽŶĐŝĞŶĐŝĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ
representada en el entusiasmo por realizar cualquier
ĂĐƟǀŝĚĂĚ ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚĂ ĐŽŶ Ğů ǀƵĞůŽ LJ ůĂ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ
ĚĞůĂďƌĞĐŚĂƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂĐŽŶůŽƐƉĂşƐĞƐĚĞůĂƌĞŐŝſŶ
1
especialmente Brasil¨ .
ĚĞŵĄƐ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ŵĞŶĐŝŽŶĂƌ ƋƵĞ ĂĐƚƵĂŶĚŽ ƐŽďƌĞ
ůĂƐ ǀĂƌŝĂďůĞƐ ƐĞ ŚĂďƌĄ ůŽŐƌĂĚŽ Ğů ŽďũĞƟǀŽ ĮŶĂů
ƉĞƌƐĞŐƵŝĚŽ͕ ƌĞĚƵĐŝƌ Ğů ĐŽƐƚŽ ůŽŐşƐƟĐŽ LJ Ğů ĐŽƐƚŽ
ƚŽƚĂůĚĞĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶůŽƋƵĞƉĞƌŵŝƟƌĄŚĂĐĞƌƵŶĂůƚŽ
en nuestras tareas para tomar conciencia de la
importancia y trascendencia de este problema, que
ŶŽ ƐŽůŽ ĂĨĞĐƚĂ Ă ŶƵĞƐƚƌĂ ŝŶƐƟƚƵĐŝſŶ ƐŝŶŽ Ă ƚŽĚŽ Ğů
ƉĂşƐ͘
LA PROBLEMÁTICA
Esta se plantea desde el punto de vista de que el
ĚĞƐĂƌƌŽůůŽEĂĐŝŽŶĂůƉƵĞĚĞĐĂŵďŝĂƌĚĞƵŶĂŵĂŶĞƌĂ
ǀĞŶƚĂũŽƐĂ ŶƵĞƐƚƌŽ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĐŽŵŽ &ƵĞƌnjĂ ĠƌĞĂ
ĚĞƐĚĞ Ğů ƉƵŶƚŽ ĚĞ ǀŝƐƚĂ ůŽŐşƐƟĐŽ LJĂ ƋƵĞ ƐĞ ƉŽĚƌşĂ
disponer de manera inmediata de los elementos
necesarios para el mantenimiento a través de
niveles de inventarios asociados a los fabricantes,
ƐŝŶŝŶƚĞƌŵĞĚŝĂƌŝŽƐ͘ƐƚĂĂĮƌŵĂĐŝſŶƐĞƐŽƐƟĞŶĞĞŶůĂ
ǀĞŶƚĂũĂĚĞƌĞĚƵĐŝƌůĂĐĂĚĞŶĂůŽŐşƐƟĐĂĚĞĂĚƋƵŝƐŝĐŝſŶ͘
WŽƌůŽƚĂŶƚŽĞůŽďũĞƟǀŽĞƐůůĞŐĂƌĂ͞>ĂĐŽŵƉƌĞŶƐŝſŶ
ĚĞƋƵĞĞůŶŝǀĞůĚĞƵŶĂďƵĞŶĂŐĞƐƟſŶĚĞŝŶǀĞŶƚĂƌŝŽ
ŵĂŶƟĞŶĞ Ăů ŵşŶŝŵŽ ůŽƐ ĐŽƐƚŽƐ͘ >Ă ŝŶǀĞƌƐŝſŶ ĞŶ
circulante se reduce, ahorrándose también espacio
ĞŶůĂƉůĂŶƚĂ͘>ŽƐƟĞŵƉŽƐLJĐŝĐůŽƐĚĞĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ;>ĞĂĚ
2
dŝŵĞͿƐĞƌĞĚƵĐĞŶ͕ůŽƋƵĞĨĂĐŝůŝƚĂůĂƉůĂŶŝĮĐĂĐŝſŶ͘͟Ă
ƚƌĂǀĠƐĚĞůĚĞƐĂƌƌŽůůŽĚĞůĂ/ŶĚƵƐƚƌŝĂEĂĐŝŽŶĂů͘
ĞƐĚĞ ƋƵĞ Ğů DĂLJŽƌ ƌĞƟƌĂĚŽ &ƌĂŶĐŝƐĐŽ ĚĞ ƌƚĞĂŐĂ
ƚƵǀŝĞƌĂůĂǀŝƐŝſŶĚĞĐƌĞĂƌƵŶĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ͕
se inició un debate sobre la industrialización
ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂĚĞůĂƌŐĞŶƟŶĂ͕ĞƐƚĂƚƵǀŽƐƵƐǀĂŝǀĞŶĞƐ
durante toda su vida hasta la actualidad, fue tan
clara la visión de tener una industria nacional que
ƌƚĞĂŐĂĚĞƐƟŶſƵŶĂƉĂƌƚĞŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞĚĞƐƵǀŝĚĂLJƐƵ
ĐĂƌƌĞƌĂŵŝůŝƚĂƌƉĂƌĂĐŽŶǀĞŶĐĞƌĂůĂƉŽůşƟĐĂĂƌŐĞŶƟŶĂ
para que se decidiera a tan arriesgada decisión.
Ğ ĞƐƚĂ ŵĂŶĞƌĂ Ɛŝ ĐŽŶŽĐĞŵŽƐ ůĂƐ ƉŽůşƟĐĂƐ
establecidas a nivel nacional y nos enfrentamos al
cambio haciendo un estudio de lo desarrollado por
ůĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂƉƌŝǀĂĚĂŶĂĐŝŽŶĂů͕LJůŽĐŽŵƉĂƟďŝůŝnjĂŵŽƐ
ĐŽŶ ůĂƐ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐ ŽƉĞƌĂƟǀĂƐ LJ ůŽŐşƐƟĐĂƐ͕ ĚĞ ůĂ
&͘͘͘ ƉĂƌĂ ĂĚƋƵŝƌŝƌ ǀĞŶƚĂũĂƐ ůŽŐşƐƟĐĂƐ͕ ƉŽĚƌĞŵŽƐ
trazar una estrategia hacia el futuro.
Esta estrategia a futuro incidirá en la operación
de los helicópteros que por su importancia podrá
ĂƵŵĞŶƚĂƌ ƐƵ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ ůĂƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƚĂƌĞĂƐ
ƋƵĞ ƌĞĂůŝnjĂ͕ ĐŽŵŽ ůŽ ƐŽŶ ůĂ ĐĂŵƉĂŹĂ ĂŶƚĄƌƟĐĂ ĚĞ
1 Cap. Ing. Aer. Horacio Agostinelli, Renovación del material de vuelo (Buenos Aires: Dirección de Publicaciones del Círculo de la Aeronáutica, 1970),
2
pág. 23-24.
ÁngelMartínez Sánchez, A. Factores característicos del entorno de fabricación de las empresas japonesas. Los sistemas de producción en Japón. (España: ESICMarket, 1996), pág. 96.
9
ǀĞƌĂŶŽ ĐŽŶ Ğů ĮŶ ĚĞ ĂƉŽLJĂƌ Ă ůĂƐ ƚĂƌĞĂƐ ĐŝĞŶơĮĐĂƐ
ĞŶ ůĂ ƌĞŐŝſŶ͖ ďƷƐƋƵĞĚĂ LJ ƌĞƐĐĂƚĞ ĞŶ ĐŽŵďĂƚĞ ƋƵĞ
se materializan en la asistencia y salvamento del
personal y material en peligro durante el desarrollo de
operaciones aéreas militares. Y a nivel internacional
ƐƵƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶĞŶŵŝƐŝŽŶĞƐĚĞEĂĐŝŽŶĞƐhŶŝĚĂƐĞŶ
ŚŝƉƌĞ;hE&/zWͿLJĞŶ,Ăŝơ;D/Eh^d,ͿĚŽŶĚĞƐĞ
cumplen tareas de observación y reconocimiento
ĂĠƌĞŽ͕ ǀƵĞůŽƐ Ds ;ĞǀĂĐƵĂĐŝſŶ ƐĂŶŝƚĂƌŝĂͿ LJ
^s;ĞǀĂĐƵĂĐŝſŶĚĞŚĞƌŝĚŽƐƵƌŐĞŶƚĞͿ͕ŵŝƐŝŽŶĞƐ
de reaprovisionamiento, vuelos de familiarización,
tareas de comando, control y enlace, transporte de
personal y de material y a nivel regional la misión
ĐŽŵďŝŶĂĚĂŶĂĐŝŽŶĂůZh>^hZ͘ƐƵǀĞnjƐĞĚĞďĞŶ
ĚĞƐƚĂĐĂƌĂĐƵĞƌĚŽƐďŝůĂƚĞƌĂůĞƐĐŽŶŽƚƌŽƐƉĂşƐĞƐƉŽƌ
Ğů ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽ ĚĞ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĞŶ ĂĞƌŽŶĂǀĞƐ ĚĞ ĂůĂƐ
ƌŽƚĂƟǀĂƐĐŽŵŽůŽƐŽŶZƵƐŝĂ;ĐŽŶĞůŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽD//
ϭϳϭͿLJŚŝŶĂ;ĐŽŶĞůŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽϭϭWĂŵƉĞƌŽͿ
CONSIDERACIONES DESDE EL PUNTO
DE VISTA DE LA POLÍTICA NACIONAL
YƵĞ ůĂ /ŶĚƵƐƚƌŝĂ ĞƌŽŶĄƵƟĐĂ EĂĐŝŽŶĂů ƉƵĞĚĂ
progresar depende en gran medida de los
ůŝŶĞĂŵŝĞŶƚŽƐ ĞƐƚĂďůĞĐŝĚŽƐ ƉŽƌ ůĂƐ ƉŽůşƟĐĂƐ ĚĞů
'ŽďŝĞƌŶŽ EĂĐŝŽŶĂů͕ Ɛŝ ĞƐƚĂ ƉĞƌƐŝŐƵĞ ƋƵĞ ůŽƐ
productos para nuestra defensa se realicen a nivel
EĂĐŝŽŶĂů͕ ƐĞ ĚŝĐĞ ƋƵĞ ĞdžŝƐƚĞ ƵŶĂ ǀŽůƵŶƚĂĚ ƉŽůşƟĐĂ,
ĞƐƚŽĂůůĂŶĂĞůĐĂŵŝŶŽƉĂƌĂƋƵĞůĂ&ƵĞƌnjĂƐƌŵĂĚĂƐ
puedan realizar planes con industrias locales y se
3
ƉƵĞĚĂŶƵƟůŝnjĂƌĞƐŽƐƉƌŽLJĞĐƚŽƐƉĂƌĂĂŐƵĚŝnjĂƌŶƵĞƐƚƌŽ
desarrollo tecnológico.
ůŽ ƋƵĞ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ĂŐƌĞŐĂƌ ůĂ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞ ĐŝƚĂ͗ ͞^ŽLJ
consciente de que no es fácil tocar el tema de la
ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ƐŝŶ ĞŶƚƌĂƌ ĞŶ Ğů ĐĂŵƉŽ ĚĞ ůĂ
ƉŽůşƟĐĂ͕ ƉĞƌŽ ƚĂŵďŝĠŶ ƐŽLJ ĐŽŶƐĐŝĞŶƚĞ ĚĞ ƋƵĞ Ğů
ƚĞŵĂĚĞůĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂůĞƐĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚŝſĂ
3
ƚŽĚŽƐůŽƐĂƌŐĞŶƟŶŽƐƐŝŶĞdžĐĞƉĐŝſŶ͘͟
Ŷ ĞƐƚĞ ƉĄƌƌĂĨŽ ƐĞ ĚĞƚĂůůĂ ůĂ WŽůşƟĐĂ EĂĐŝŽŶĂů
mediante las siguientes ideas, con “La presencia
ĚĞ ŽƌŐĂŶŝƐŵŽƐ LJ ĞŶƟĚĂĚĞƐ ƉƷďůŝĐĂƐ ĚĞ ŽƚƌĂƐ
ũƵƌŝƐĚŝĐĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ƐƚĂĚŽ EĂĐŝŽŶĂů͕ ĐŽŵŽ ƚĂŵďŝĠŶ
del sector privado, en los procesos de desarrollo
LJ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ƉŽŶĞŶ ĚĞ ŵĂŶŝĮĞƐƚŽ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ƌĂƐŐŽ
ŵĞĚƵůĂƌĚĞůĂĂĐƚƵĂůƉŽůşƟĐĂĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶƉĂƌĂůĂ
ĚĞĨĞŶƐĂ͘ >Ă ĂƌƟĐƵůĂĐŝſŶ ƉĞƌŵĂŶĞŶƚĞ LJ ƉƌŽŐƌĞƐŝǀĂ
ĐŽŶ Ğů ƌĞƐƚŽ ĚĞ ůĂƐ ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ƐƚĂĚŽ͕ Ă ĮŶ
de aprovechar los conocimientos y capacidades
acumuladas en cada una de ellas para la consecución
ĚĞŽďũĞƟǀŽƐƋƵĞƐĂƟƐĨĂŐĂŶĞůďŝĞŶƉƷďůŝĐŽƉĞƌŵŝƚĞ
ŽƉƟŵŝnjĂƌĞůĞŵƉůĞŽĚĞůŽƐĨŽŶĚŽƐƉĞƌƚĞŶĞĐŝĞŶƚĞƐĂůĂ
sociedad, repotenciado instancias y organizaciones
ĚĞ ƉƌŽƉŝĞĚĂĚ ĚĞ ůĂ ĐŝƵĚĂĚĂŶşĂ ĞŶ ƐƵ ĐŽŶũƵŶƚŽ͖
catalizando y favoreciendo la mejora constante de
ĞƐƚĂƐ ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĞƐ Ğ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂĚŽ Ğů ĂďĂŶŝĐŽ ĚĞ
servicios y productos que la industria nacional puede
ofrecer al mundo, contribuyendo, de este modo, a
ƐƵƉĞƌĂƌ Ğů ƉĞƌĮů ŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ĞdžƉŽƌƚĂĚŽƌ ĚĞ ďŝĞŶĞƐ
principalmente primarios y consolidando áreas de
4
ĂƵƚŽŶŽŵşĂƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂ͘͟
Walter Bonetto, La Industria Perdida (Rio Cuarto: Universidad Nacional Río Cuarto, 2004), pág. 191.
4 Argentina Ministerio de Defensa, Ciencia Tecnología y Producción , 2013, fecha de captura : 06/05/13, disponible en http://www.mindef.gov.ar/
mindef_ciencia_tecno_prod/index.php
10
>Ă ƉŽůşƟĐĂ EĂĐŝŽŶĂů ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ ŽďũĞƟǀŽ ŵĄƐ
inmediato en materia de industria de Defensa la
consecución de proyectos que permitan consolidar
capacidades de mantenimiento y modernización,
ĂƐş ĐŽŵŽ ĂǀĂŶnjĂƌ ĞŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ LJ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͘
dĂŵďŝĠŶ ŚĂĐĞ ŚŝŶĐĂƉŝĠ ĞŶ Ğů ŝŵƉƵůƐŽ ĚĞ ƐƵ ƉĂşƐ
a la empresa de producción dual “para hacerlas
sustentables, con productos que incorporen valor
tecnológico de forma creciente, que permitan
ƐƵƐƟƚƵŝƌ ŝŵƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ pero a su vez generar una
5
oferta exportable”.
Ɛ ƉŽƌ ĞƐŽ ƋƵĞ ůĂ ^ƵďƐĞĐƌĞƚĂƌşĂ ĚĞ /ŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ
ŝĞŶơĮĐĂ LJ ĞƐĂƌƌŽůůŽ dĞĐŶŽůſŐŝĐŽ ƟĞŶĞ ĐŽŵŽ
misión colaboración, complementación y apoyo
ĞŶƚƌĞ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĐŝĞŶơĮĐŽ LJ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽ ƉĂƌĂ ůĂ
defensa y el sector privado, y por otro lado el
ĨŽŵĞŶƚŽĚĞůĂŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶĐŝĞŶơĮĐĂLJƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂ
ĚĞ ŝŶƚĞƌĠƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĚĞĨĞŶƐĂ ĞŶ Ğů ĄŵďŝƚŽ ĞĚƵĐĂƟǀŽ
ƵŶŝǀĞƌƐŝƚĂƌŝŽ LJ ƚĞƌĐŝĂƌŝŽ LJ ĞŶ ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĞƐ ĐŝǀŝůĞƐ͕
coordinando y promoviendo su cooperación con los
ŝŶƐƟƚƵƚŽƐ ĐŝĞŶơĮĐŽƐ LJ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽƐ ĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞƐ
del ministerio de defensa.
ANTECEDENTES Y LECCIONES APRENDIDAS
SOBRE LA INDUSTRIA AERONÁUTICA REGIONAL.
ĞƐĚĞ ϭϵϮϳ ůĂ &ĄďƌŝĐĂ DŝůŝƚĂƌ ĚĞ ǀŝŽŶĞƐ ĚĞ ůĂ
ƌŐĞŶƟŶĂĨƵĞƉŝŽŶĞƌĂĞŶůĂĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶĚĞĂǀŝŽŶĞƐĞŶ
5
6
ůĂƌĞŐŝſŶůĂƟŶŽĂŵĞƌŝĐĂŶĂ͘zĞůƌĞĨĞƌĞŶƚĞŵĄƐĐĞƌĐĂŶŽ
en la región es Embraer el cual marca las tendencias
actuales con respecto a la comercialización y
fabricación de aeronaves. Este es el camino que
debemos seguir y en este punto se explican algunos
ĚĞ ůŽƐ ĞƌƌŽƌĞƐ ƋƵĞ ŶŽ ƐĞ ĚĞďĞŶ ƌĞƉĞƟƌ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌĂ
ŝŶĚƵƐƚƌŝĂĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂƉĂƌĂƉŽĚĞƌĨĂďƌŝĐĂƌĂĞƌŽŶĂǀĞƐ
tanto a nivel estatal como privado.
ŵďƌĂĞƌ͕ ƉŽƌ Ğů ĐŽŶƚƌĂƌŝŽ͕ ƐƵŵſ Ă ƐƵƐ ŽďũĞƟǀŽƐ
nacionalistas metas de sustentabilidad económica.
ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞ ^ĂŶ DĂƌƟŶ Ž ƌƚĞĂŐĂ͕ ^ŝůǀĂ ŐŽnjſ
ĚĞ ůĂƌŐŽƐ ƉĞƌşŽĚŽƐ ĚĞ ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĂů
ƋƵĞ ĂƐĞŐƵƌĂƌŽŶ ƵŶĂ ŐĞƐƟſŶ ƐŝŶ ŝŶƚĞƌƌƵƉĐŝŽŶĞƐ
ƉŽƌ ĐĂƐŝ Ϯϱ ĂŹŽƐ ĞŶƚƌĞ ϭϵϲϵ LJ ϭϵϴϲ͘ĚĞŵĄƐ ůƵĞŐŽ
de dejar a una Embraer en crecimiento Silva
cumplió destacadas tareas en otras empresas y en
ĐĂƌŐŽƐ ƉƷďůŝĐŽƐ͘ Ŷ ƐşŶƚĞƐŝƐ ůŽƐ ĞŵƉƌĞŶĚŝŵŝĞŶƚŽƐ
tecnológicos emergentes suponen la existencia
de una oportunidad en el mercado global clara y
ŽďũĞƟǀĂ ƋƵĞ ƉƵĞĚĂ ƐĞƌ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂĚĂ͕ ĚĂĚŽ ƋƵĞ Ğů
ŵĞƌĐĂĚŽ ĚŽŵĠƐƟĐŽ ŶŽ ĞƐ ƵŶ ŽďũĞƟǀŽ ĚĂĚŽ ƋƵĞ
ŶŽƉƌĞƐƚĂůĂŵĂƐĂĐƌşƟĐĂŶĞĐĞƐĂƌŝĂƉĂƌĂƌĞĂůŝnjĂƌĞů
7
esfuerzo de desarrollo.
>ƵĞŐŽ ĂůĐĂŶnjĂƌŽŶ Ğů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐ
innovadoras y la reducción del grado de integración
ǀĞƌƟĐĂů ĐƌĞĂŶĚŽ ĂƐş ƵŶĂ ĐĂĚĞŶĂ ĚĞ pequeños
proveedores civiles. Sin embargo los altos
costos en la provisión en insumos, ůĂ ĚŝĮĐƵůƚĂĚ
ĚĞ ůĂ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĂůƚĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ y la
Argentina, Ministerio de Defensa, Ciencia Tecnología y Producción , 2013, fecha de captura : 08/05/13, disponible en http://www.mindef.gov.ar/
mindef_ciencia_tecno_prod/index.php
6
7
Ambrosio Taravella, Setenta Años de Servicios Aeronáuticos. Historia Ilustrada (Buenos Aires: Culturales Argentinas), pág. 68.
Alejandro Artopoulos, Emprendedores tecnológicos en la industria aeronáutica latinoamericana (Buenos Aires: Universidad de San Andrés), pág. 1.
11
interrupción de los planes por la crisis económica y la
ŝŶĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĂůŶŽƉĞƌŵŝƟĞƌŽŶĐŽŶƟŶƵĂƌ
8
en el sendero del aprendizaje.
>ĂƐĞŵƉƌĞƐĂƐĂƌŐĞŶƟŶĂLJďƌĂƐŝůĞƌĂ͕ƐŝďŝĞŶĐŽƌƌŝĞƌŽŶ
ƐƵĞƌƚĞƐ ŵƵLJ ĚŝƐƟŶƚĂƐĨŽƌŵĂŶ ƉĂƌƚĞ ůĂƐĚŽƐĚĞ ƵŶĂ
ƚƌĂLJĞĐƚŽƌŝĂ ĚĞ ĂƉƌĞŶĚŝnjĂũĞ ĐŽŵƷŶ͕ ƵŶ ĐĂŵŝŶŽ ƋƵĞ
Ɛŝƌǀŝſ ƉĂƌĂ ůĂ ĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ŶƵĞǀŽ ƟƉŽ ĞŶ ůŽƐ
9
mercados emergentes. Como indica Evans en Brasil
ůĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂĐŽŶƐƟƚƵLJĞƵŶďƵĞŶĞũĞŵƉůŽ
de la “triple alianza” entre empresas trasnacionales,
empresarios privados nacionales LJ ĞŶƟĚĂĚĞƐ
estatales, que hasta comienzos de los años ochenta
10
dio forma al modelo de negocio brasilero.
Por otro lado desde el primer momento se reconoció
que era indispensable limitar el grado de integración
ǀĞƌƟĐĂů͕ƉĂƌĂĞǀŝƚĂƌĞůƌŝĞƐŐŽĚĞƵŶĂĨƌĂŐŵĞŶƚĂĐŝſŶ
excesiva de las operaciones comerciales, que en
ƌĂƐŝů ŚĂďşĂ ŚĞĐŚŽ ĨƌĂĐĂƐĂƌ ŝŶƚĞŶƚŽƐ ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ ĚĞ
ĨĂďƌŝĐĂƌ ĂǀŝŽŶĞƐ͕ ĂďƌŝĠŶĚŽ ůĂ ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĞŶ ůĂ
11
cadena de empresas privadas nacionales.
z ĐŽŵŽ ƌĞƐƵůƚĂĚŽ ĚĞ ƚŽĚĂ ĞƐĂ ƉŽůşƟĐĂ ƚĞŶĞŵŽƐ
ůĂ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞ ŶŽƟĐŝĂ ͞ů ĐŽŶƐƚƌƵĐƚŽƌ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐŽ
8
9
ďƌĂƐŝůĞŹŽ ,ĞůŝďƌĂƐ ƉůĂŶĞĂ ƉƌŽĚƵĐŝƌ Ă ŵĞĚŝĂĚŽƐ
de la próxima década un helicóptero totalmente
ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽĞŶƌĂƐŝů͕ĐŽŶƚĞĐŶŽůŽŐşĂLJƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ
nacional. El desarrollo y la construcción del primer
ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ďƌĂƐŝůĞŹŽ LJ ůĂƟŶŽĂŵĞƌŝĐĂŶŽ ĐŽŶƚĂƌĄ
con el apoyo de Eurocopter, que se dijo dispuesto
Ă ƚƌĂŶƐĨĞƌŝƌ ůĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ͘͟ƐƚŽLJ ůŝƐƚŽ ƉĂƌĂ ĚŝƐĐƵƟƌ
ĐŽŶ ůĂ ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĂ ;ďƌĂƐŝůĞŹĂͿ ŝůŵĂ ZŽƵƐƐĞī LJ ĐŽŶ
Ğů ŵŝŶŝƐƚƌŽ ;ĚĞ ĞĨĞŶƐĂͿ ĞůƐŽ ŵŽƌŝŵ ůĂ ŵĞũŽƌ
ĨŽƌŵĂ ĚĞ ƐĞŐƵŝƌ ƌƵŵďŽ Ă ĞƐĞ ŽďũĞƟǀŽ͕͟ ĂĮƌŵſ Ğů
presidente internacional de Eurocopter, el alemán
LutzBertlin. “El aparato brasileño será ofrecido en
el mercado mundial a mediados de la década de
ϮϬϮϬ͕͟ĂŐƌĞŐſĞůĞũĞĐƵƟǀŽĞƵƌŽƉĞŽ͕ƋƵŝĞŶƉĂƌƟĐŝƉſ
ĞŶůĂƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶĚĞůĂŶƵĞǀĂůşŶĞĂĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ
ĚĞ,ĞůŝďƌĂƐ͕ĞůŵŽĚĞůŽŵŝůŝƚĂƌϳϮϱƉĂƌĂůĂ&ƵĞƌnjĂƐ
ƌŵĂĚĂƐďƌĂƐŝůĞŹĂƐ͘͞ůĚĞƐĂƌƌŽůůŽĚĞƵŶŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ
brasileño era un plan y ahora es una meta”, dijo por
12
ƐƵƉĂƌƚĞĞůƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞĚĞ,ĞůŝďƌĂƐ͕ĚƵĂƌĚŽDĂƌƐŽŶ͘
Como se puede apreciar no se cumplen los tres
factores desencadenantes para el fracaso de la
ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ͕ ƉŽƌƋƵĞ ůĂ ŶŽ ĚŝĮĐƵůƚĂĚ ĚĞ
comercialización esta solucionada ya que Cicaré
^ ĞƐƚĄ ǀĞŶĚŝĞŶĚŽ ƐƵƐ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ĞŶ ĨŽƌŵĂ
ŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů͕ŶŽŚĂLJĐƌŝƐŝƐĞĐŽŶſŵŝĐĂƐLJĂƋƵĞĞůƉĂşƐ
Alejandro Artopoulos, Emprendedores tecnológicos en la industria aeronáutica latinoamericana (Buenos Aires: Universidad de San Andrés),pág. 2.
Andrea Goldstein, From National Champion to Global Player: Explaining the Success of EMBRAER(Oxford: University of Oxford Centre for Brazilian Studies,
2001) pág. 105.
10
11
12
Andrea Goldstein, Embraer: de Campeón Nacional a Jugador Global ,( Oxford: Cepal, 2002) pág. 125
Roberto Bernardes, EMBRAER. Elos entre Estado e mercado, (Brazil: Hucitec, 2000) pag. 4
China, Comité central del partido comunista de China, 2013, fecha de captura : 09/04/13, disponible en : http://spanish.peopledaily.com.
cn/31617/7966991.html
12
se viene estabilizando hace once años y al igual que
ůĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ƚĂŵďŝĠŶ ŚĂLJ ĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ ŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĂů
ĚĞďŝĚŽĂůŶŽƌŵĂůĨƵŶĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽĚĞůĂƐŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĞƐ
ƉŽůşƟĐĂƐ͕ ƐŽĐŝĂůĞƐ LJ Ğů ŶŽƌŵĂů ĐƵŵƉůŝŵŝĞŶƚŽ ĚĞ ůĂƐ
leyes.Por otro lado también se puede apreciar que
ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ŶĞĐĞƐŝƚĂ ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ
ƉƌŝǀĂĚĂƐƉĂƌĂƐƵƌĞĂĐƟǀĂĐŝſŶLJƋƵĞƐŽůĂƐŶŽůůĞŐĂŶĂ
ƐƵƐŽďũĞƟǀŽƐLJĚĞďĞŵŽƐŐĂŶĂƌĞƐƚĂĐĂƌƌĞƌĂĂŶƚĞƐĚĞ
que nuestros vecinos regionales no ganen el nicho
de producción como está sucediendo.
PRIORIDADES DEL MATERIAL DE DEFENSA DE LA
REPÚBLICA ARGENTINA
ůƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞĚĞůĂŶƵĞǀĂĐŽŵƉĂŹşĂ͕ŵďƌĂĞƌ͕KnjŝƌĞƐ
^ŝůǀĂ͕ ĞƌĂ ƵŶ ŐƌĂĚƵĂĚŽ ĚĞů /ŶƐƟƚƵƚŽ ĚĞ dĞĐŶŽůŽŐşĂ
ĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ;/dͿ LJ ŽĮĐŝĂů ĚĞ ůĂ &ƵĞƌnjĂ ĠƌĞĂ͘ >Ă
visión de este intérprete fue fundamental. Mediante
ůĂĐŽŶƟŶƵŝĚĂĚĚĞƐƵŐĞƐƟſŶƐĞĂƐĞŐƵƌſĞůƌƵŵďŽĚĞ
la organización Esto fue casi un imposible en el caso
ƌŐĞŶƟŶŽ͕ĞŶĚŽŶĚĞůĂƉƌĞƐŝĚĞŶĐŝĂĞƐƚƵǀŽƐŝĞŵƉƌĞ
ƐƵũĞƚĂĂƵŶĂĐŽŶĐĞƉĐŝſŶƉŽůşƟĐĂĚĞůĂĚŝƌĞĐĐŝſŶĚĞůĂ
organización y los cambios de mando se ejecutaron
ĂůƌŝƚŵŽĚĞĐĂŵďŝŽƉŽůşƟĐŽ͘
>Ă ^ƵďƐĞĐƌĞƚĂƌşĂ ĚĞ /ŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ ŝĞŶơĮĐĂ LJ
ĞƐĂƌƌŽůůŽ dĞĐŶŽůſŐŝĐŽ ƉĞƌƚĞŶĞĐĞ ůĂ ^ĞĐƌĞƚĂƌşĂ ĚĞ
Planeamiento, que posee un área encargada de las
adquisiciones de sistemas terminados y otra avocada
13
ĂŝŵƉƵůƐĂƌLJŐĞƐƟŽŶĂƌĞůĚĞƐĂƌƌŽůůŽĚĞƉƌŽĚƵĐƚŽƐLJ
ƐĞƌǀŝĐŝŽƐ ĞƐƉĞĐşĮĐŽƐ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐ ƉĂƌĂ ůĂ ĚĞĨĞŶƐĂ͘
La idea es llevar adelante proyectos que permitan
consolidar las capacidades de mantenimiento y
ŵŽĚĞƌŶŝnjĂĐŝſŶƋƵĞƟĞŶĞŶLJĂǀĂŶnjĂƌĞŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂƌ
ůĂƐĚĞĚĞƐĂƌƌŽůůŽLJƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͘zĂůĂǀĞnj͕ďƵƐĐĂƌǀşĂƐ
de cooperación con nuestros socios principalmente
ŚŝůĞ LJ ƌĂƐŝů ƋƵĞ ƐŽŶ ůŽƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ ďĂƐĞƐ
industriales más equiparables. Los proyectos que
además de proveer un producto necesario, buscan
ŐĞŶĞƌĂƌ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚĞƐ ŚƵŵĂŶĂƐ LJ ƐŝŶĞƌŐŝĂƐ͕ ĂƐş
ĐŽŵŽ ůĂ ĐŽůĂďŽƌĂĐŝſŶ ĞŶƚƌĞ ƉĂşƐĞƐ͘ ,ĄďůĞŶŽƐ ĚĞ ůĂ
ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ĚĞ ůĂƐ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ĚƵĂů͘
Consideramos que la producción dual es una de
las formas de hacer sustentables a las empresas de
ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶƉĂƌĂůĂĞĨĞŶƐĂ͘EŽƐſůŽƉŽƌƋƵĞŶŽǀĂŶ
a depender de las ventas que se hagan al Estado,
sino porque la dualidad, les facilita la inserción en
el mercado internacional, ayuda a disciplinar los
ƉƌŽĐĞƐŽƐƉƌŽĚƵĐƟǀŽƐŝŶƚĞƌŶŽƐLJƉƌŽĐĞƐŽƐĚĞĐŽƐƚŽ͘Ŷ
ĚĞĮŶŝƟǀĂ͕ůŽƐĞũĞƐĚŝƌĞĐƚƌŝĐĞƐƐŽŶ͗ŐĞŶĞƌĂƌŝŶĚƵƐƚƌŝĂ
que sea sustentables, con productos que incorporen
valor tecnológico de forma creciente, que permitan
ƐƵƐƟƚƵŝƌ ŝŵƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐ ƉĞƌŽ Ă ƐƵ ǀĞnj ŐĞŶĞƌĂƌ ƵŶĂ
ŽĨĞƌƚĂĞdžƉŽƌƚĂďůĞ͕ĚĞŵĂŶĞƌĂƋƵĞƐĞƐƵƉĞƌĞĞůĚĠĮĐŝƚ
histórico de la mayor parte de las empresas de
ĚĞĨĞŶƐĂĂƌŐĞŶƟŶĂƐ͕LJ͕ƐŝŵƵůƚĄŶĞĂŵĞŶƚĞ͕ĐŽŶƚƌŝďƵŝƌ
al proceso de recuperación de capacidades
ŝŶĚƵƐƚƌŝĂůĞƐ ƋƵĞ ĞƐ ƉŽůşƟĐĂ ŐĞŶĞƌĂů ĚĞů 'ŽďŝĞƌŶŽ
13
nacional.
Argentina, 2013, fecha de captura : 16/07/13, disponible en : http://www.infodefensa.com/?noticia=carlso de-la-vega-asesor-en-planificación-dedefensa-de-argentina
13
Carlos de la Vega, asesor en Planeamiento de Defensa
ĚĞ ƌŐĞŶƟŶĂ ŵĞŶĐŝŽŶĂ͗ ͞dƌĂďĂũĂŵŽƐ ĞŶ ĞŵƉƌĞƐĂƐ
de producción dual para hacerlas sustentables”
/Z,Ͳϭ͘ƐƚĂŵĄƋƵŝŶĂ͕ĂůŝŐƵĂůƋƵĞƐƵŵŽƚŽƌ͕
fueron creados con materiales e instrumentos que
ƐĞ ĞŶĐŽŶƚƌĂďĂŶ Ă ƐƵ ĂůĐĂŶĐĞ ĞŶ ƐƵ ƚĂůůĞƌ ĂŐƌşĐŽůĂ͕
los cuales no eran propiamente materiales ni
Como se puede apreciar en los párrafos anteriores
ůĂƐ ƉŽůşƟĐĂƐ ĚĞů 'ŽďŝĞƌŶŽ EĂĐŝŽŶĂů ƉŽƐĞĞŶ ƵŶĂ
ǀŽůƵŶƚĂĚ ƉŽůşƟĐĂ ƉĂƌĂ ƉĞƌƐĞŐƵŝƌ ƵŶ ƉƌŽLJĞĐƚŽ ƋƵĞ
ĂďĂƌĐĂůĂ/ŶĚƵƐƚƌŝĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂEĂĐŝŽŶĂů͘ƐƚŽƚƌĂĞ
aparejada una ventaja para el sector que se debe
aprovechar al máximo.
ŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐŽƐ͘ ů /Z ,Ͳϭ se
ĐŽŶƐƟƚƵLJĞ ĞŶ ůĂ ƉƌŝŵĞƌĂ ĂĞƌŽŶĂǀĞ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ
desarrollada y construida en Sudamérica. Su segundo
ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ͕ Ğů /Z ,ͲϮ ǀƵĞůĂ ƉŽƌ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞnj
en el año 1964. Para este emprendimiento contó, en
primer lugar, con la colaboración de sus vecinos de
la localidad de Polvaredas y luego con el apoyo de la
&ƵĞƌnjĂĠƌĞĂƌŐĞŶƟŶĂ͘
NIVEL DE DESARROLLO NACIONAL.
Los desarrollos se dividen en desarrollos a gran
escala y desarrollos en menor escala, para los
ƉƌŝŵĞƌŽƐ ƐĞ ĐƵĞŶƚĂŶ ĐŽŶ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂƐ ƋƵĞ ƟĞŶĞŶ
productos diseñados, probados y en algunos casos
comercializados. En segundo término se encuentran
ĂƋƵĞůůĂƐ ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐ ƋƵĞ ŶŽ ƟĞŶĞŶ ƵŶĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ
organizada y lo que aportan son pequeños conceptos
y conocimientos que hermanados a los desarrollos
en gran escala pueden resolver algunos problemas
de estos fabricantes como los son la fabricación de
componentes principales, claro ejemplo de ello es
la caja de transmisión principal, que es uno de los
componentes principales del helicóptero.
Desarrollos a gran escala.
ŵƉƌĞƐĂŝĐĂƌĠ^͘͘
ƵŐƵƐƚŽhůĚĞƌŝĐŽŝĐĂƌĠŶĂĐŝſĞůϮϱĚĞŵĂLJŽĚĞϭϵϯϳ
ĞŶůĂůŽĐĂůŝĚĂĚĚĞWŽůǀĂƌĞĚĂƐ͕WĂƌƟĚŽĚĞ^ĂůĂĚŝůůŽ͕
WƌŽǀŝŶĐŝĂ ĚĞ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͕ ZĞƉƷďůŝĐĂ ƌŐĞŶƟŶĂ
y a los 21 años de edad concreta su ambición de
niño de fabricar y volar su primer helicóptero, el
En 1973, como producto de un contrato con la
&ƵĞƌnjĂ ĠƌĞĂ ƌŐĞŶƟŶĂ LJ ĞŵƉƌĞƐĂƌŝŽƐ ƉƌŝǀĂĚŽƐ͕
ĚŝƐĞŹĂLJĐŽŶƐƚƌƵLJĞĞůƉƌŽƚŽƟƉŽĚĞƐƵƚĞƌĐĞƌŵŽĚĞůŽ
ĚĞŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ͕Ğů/Z,Ͳϯ͘ĚĂƉƚĂƵŶŵŽƚŽƌĚĞ
automóvil para su uso como planta impulsora de esta
ĂĞƌŽŶĂǀĞ͘ WŽƌ ŵŽƟǀŽƐ ƉƌĞƐƵƉƵĞƐƚĂƌŝŽƐ ůĂ &ƵĞƌnjĂ
ĠƌĞĂ ƐĞ ǀĞ ŽďůŝŐĂĚĂ Ă ŝŶƚĞƌƌƵŵƉŝƌ Ğů ĐŽŶƚƌĂƚŽ͘ ů
modelo se concluyó en base al esfuerzo personal.
Su cuarto modelo de helicóptero, el monoplaza
/Z,Ͳϰ͕ĂƉĂƌĞĐĞĞŶĞůĂŹŽϭϵϴϮ͘ƐĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽ
ĂƉĂƌƟƌĚĞŵĂƚĞƌŝĂůĞƐŶĂĐŝŽŶĂůĞƐ͕ŝŶĐůƵƐŝǀĞĞůŵŽƚŽƌ͘
Este helicóptero demostró excelentes condiciones
de maniobrabilidad y estabilidad, y fue declarado de
Interés Provincial por el Gobernador de la Provincia
ĚĞƵĞŶŽƐŝƌĞƐĞůĚşĂϭϴĚĞŶĞƌŽĚĞϭϵϴϱ͘
ŶũƵůŝŽĚĞϭϵϴϲĮƌŵĂĐŽŶůĂ&ƵĞƌnjĂĠƌĞĂƌŐĞŶƟŶĂ
un convenio para el desarrollo de un helicóptero de
ƵƐŽ ĂŐƌşĐŽůĂ͕ ĞƋƵŝƉĂĚŽ ĐŽŶ ƵŶ ŵŽƚŽƌ >LJĐŽŵŝŶŐ ĚĞ
ϭϱϬ ,W͘ ^ƵƌŐĞ ĂƐş͕ Ğů /Z ,Ͳϱ WĂƌĂ ƐŝŵƉůŝĮĐĂƌ
ůĂ ĐŽŶǀĞƌƐŝſŶ ĚĞ ŵŽƚŽƌĞƐ ŶĂŌĞƌŽƐ Ă ĚŝĞƐĞů ĚŝƐĞŹĂ
un nuevo sistema que es registrado, obteniendo la
ƉĂƚĞŶƚĞĚĞŝŶǀĞŶĐŝſŶĚĞĞƐƚĞƐŝƐƚĞŵĂ;EΣϮϯϰ͘ϴϱϮͿ͘
14
WĂƌĂůĞůŽ Ăů ĚĞƐĂƌƌŽůůŽ ĚĞů /Z ,Ͳϱ LJ ĐŽŶ Ğů
objeto de probar en vuelo sistemas y elementos
ƉĂƌĂ ĞƐƚĞ͕ ƐƵƌŐĞ Ğů ŵŝŶŝͲŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ /Z ,Ͳϲ͕
helicóptero monoplaza propulsado con un motor
ĚĞ ZŽƚĂdž ϱϴϮ ĚĞ ϲϰ ,W͘ ů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ ĐŽŵĂŶĚŽ ĚĞ
ĞƐƚĞ ƷůƟŵŽ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ĞƐ ƚŽƚĂůŵĞŶƚĞ ŝŶŶŽǀĂĚŽƌ
LJŽďƚƵǀŽůĂƉĂƚĞŶƚĞEǑϮϰϴ͘ϴϵϵĞŶƌŐĞŶƟŶĂĞůϭϴ
ĚĞ ďƌŝů ĚĞ ϭϵϵϲ͘ ů /Z ,Ͳϲ ĨƵĞ ƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ
con singular éxito en 1990 en la convención anual
ĚĞ ůĂ džƉĞƌŝŵĞŶƚĂů ŝƌĐƌĂŌƐŽĐŝĂƟŽŶ ĚĞ h͘^͘͘
;KƐŚŬŽƐŚͿ͘
ů/Z,ͲϳƐƵƌŐĞĐŽŵŽĚĞƌŝǀĂĚŽĚĞů/Z,Ͳ
ϲ͕ĐŽŶŵĞũŽƌĂƐĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂůŵĞŶƚĞĞŶĐŽŶĮĂďŝůŝĚĂĚ
y performance. Este modelo realiza demostraciones
de vuelo en Recife, Brasil, en el año 1991. En el año
ϭϵϵϮ Ğů /Z ,Ͳϳ ĞƐ ƉƌĞƐĞŶƚĂĚŽ ĞŶ Ğů DĞĞƟŶŐ
/ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůĚĞhůƚƌĂůŝǀŝĂŶŽƐĞŶĂƐƐĂŶŽĚĞů'ƌĂƉƉĂ͕
/ƚĂůŝĂLJĞŶůĂĐŽŶǀĞŶĐŝſŶĚĞKƐŚŬŽƐŚĚĞůŵŝƐŵŽĂŹŽ͘
ů ƉƌĞƐƟŐŝŽƐŽ ĚŝƐĞŹĂĚŽƌ /ƚĂůŝĂŶŽ DĂƌĐĞůŽ 'ĂŶĚŝŶŝ
ĚŝƐĞŹĂ ůĂ ĐĂďŝŶĂ LJ ĂƐş ƐƵƌŐĞ Ğů /Z ,Ͳϳ ŶŐĞů͘
ůϲĚĞKĐƚƵďƌĞĚĞϭϵϵϯƐĞĨŽƌŵĂůĂŵƉƌĞƐĂŝĐĂƌĠ
,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐ ^͘͘͘ ƵŐƵƐƚŽ ŝĐĂƌĠ ĞƐ ĚĞƐŝŐŶĂĚŽ
Director y Responsable Técnico de la misma.
En marzo de 1993 realiza sus primeros vuelos el
/Z ,Ͳϴ h>͕ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ĚĞ ƟƉŽ ƵůƚƌĂůŝǀŝĂŶŽ͕
biplaza y bimotor. Este fue el primer diseño de
ŝĐĂƌĠ ƉĂƌĂ ůĂ ĮƌŵĂ ŝĐĂƌĠ ,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐ ^͘͘͘ Ŷ
Ğů ĂŹŽ ϭϵϵϰ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂ ƉĂƌĂ ŝĐĂƌĠ ,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐ
^͘͘ Ğů ^ŝŵƵůĂĚŽƌͬŶƚƌĞŶĂĚŽƌ ĚĞ sƵĞůŽ ƉĂƌĂ
,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐ /Z ^s,Ͳϯ͕ ƋƵĞ ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶſ Ğů
sistema de enseñanza en el mundo entero por sus
ĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐƷŶŝĐĂƐ͘ƐƚĞ^ŝŵƵůĂĚŽƌŽďƚƵǀŽĞůEǑ
ĚĞWĂƚĞŶƚĞϮϱϮϰϳϯĞŶƌŐĞŶƟŶĂĞůϭϴĚĞ^ĞƉƟĞŵďƌĞ
ĚĞϭϵϵϴLJĞůEǑϱ͘ϲϳϴ͘ϵϵϵĞŶƐƚĂĚŽƐhŶŝĚŽƐĞůϮϭ
ĚĞKĐƚƵďƌĞĚĞϭϵϵϳ͘WĂƌĂĚĂƌŵĂLJŽƌĐŽŶĮĂďŝůŝĚĂĚĂů
ǀƵĞůŽĚĞƉŽƌƟǀŽ͕ĚƵƌĂŶƚĞĞůĂŹŽϭϵϵϲ͕ĐƌĞĂĞů/Z
,ͲϳϮϬϬϬs>͘ƐƚĞĞƐƵŶŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽƵůƚƌĂůŝǀŝĂŶŽĐŽŶ
dos motores, pudiendo aterrizar con un solo motor
ŽƉĞƌĂƟǀŽ ĚĂŶĚŽ ŵĂLJŽƌ ƐĞŐƵƌŝĚĂĚ LJ ŵŝŶŝŵŝnjĂŶĚŽ
los riesgos.
ŶŵĂƌnjŽĚĞϭϵϵϴǀƵĞůĂƵŶĂŶƵĞǀĂĐƌĞĂĐŝſŶ͕Ğů/Z
,Ͳϭϭ͕ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ĐŽŶƚƌĂ ƌŽƚĂŶƚĞ ĐŽŶ ƵŶ ƐŝƐƚĞŵĂ
inédito de mando de paso variable. En noviembre
ĚĞϭϵϵϴƉĂƌƟĐŝƉĂĐŽŶĞůƐŝŵƵůĂĚŽƌĚĞǀƵĞůŽ/Z
^s,Ͳϯ ĚĞů ĐŽŶĐƵƌƐŽ >ĂĚŝƐůĂŽ :ŽƐĠ ŝƌŽ͕ ĂƵƐƉŝĐŝĂĚŽ
ƉŽƌĞů/ŶƐƟƚƵƚŽEĂĐŝŽŶĂůĚĞůĂWƌŽƉŝĞĚĂĚ/ŶĚƵƐƚƌŝĂů
;/EW/Ϳ LJ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ƌŐĞŶƟŶĂ ĚĞ /ŶǀĞŶƚŽƌĞƐ͘ Ŷ
el año 1999 Cicaré presenta en la Convención de
ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐ ;,/Ϳ
ĞŶĂůůĂƐ͕h^͕Ğů^ŝŵƵůĂĚŽƌĚĞŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐŝĐĂƌĠ
^s,Ͳϯ͕ƐŝĞŶĚŽĞƐƚĂůĂƉƌŝŵĞƌĂǀĞnjƋƵĞƐĞƉƌĞƐĞŶƚĂĞŶ
ůĂŵĞŶĐŝŽŶĂĚĂĐŽŶǀĞŶĐŝſŶƵŶƉƌŽĚƵĐƚŽƌŐĞŶƟŶŽ͘
Ŷ ƐĞƉƟĞŵďƌĞ ĚĞ ϮϬϬϭ ǀƵĞůĂ /Z ,ͲϮϬϬϮ͕
ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽďŝƉůĂnjĂĐŽŶŵŽƚŽƌĂƚƵƌďŝŶĂ͘ŵĞĚŝĂĚŽƐ
de 2002 realiza las primeras pruebas de un novedoso
ƐŝƐƚĞŵĂƋƵĞƉĞƌŵŝƚĞĂůŝŵĞŶƚĂƌĞŶĨŽƌŵĂĚƵĂů;'ĂƐŽŝů
LJ'EͿŵŽƚŽƌĞƐĚĞĐŝĐůŽŝĞƐĞů͘
En Enero de 2006 comienza el desarrollo conjunto
ĐŽŶĞůũĠƌĐŝƚŽƌŐĞŶƟŶŽĚĞƵŶŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽďŝƉůĂnjĂ
en tándem para entrenamiento y reconocimiento
ƉƌŽƉƵůƐĂĚŽĐŽŶƵŶĂdƵƌďŝŶĂůůŝƐŽŶͲϮϬͲ͘ůϮϬĚĞ
&ĞďƌĞƌŽĚĞϮϬϬϳƌĞĂůŝnjĂĞů ƉƌŝŵĞƌ ǀƵĞůŽĚĞ ƉƌƵĞďĂ
Ğů /Z ,Ͳϭϰ͕ ƉƌŝŵĞƌ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ƉƌŽƉƵůƐĂĚŽ
Ă ƚƵƌďŝŶĂ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ĞŶ >ĂƟŶŽĂŵĠƌŝĐĂ͘ ů Ϯϯ ĚĞ
EŽǀŝĞŵďƌĞ ĚĞ ϮϬϬϳ Ğů ũĠƌĐŝƚŽ ƌŐĞŶƟŶŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂ
ŽĮĐŝĂůŵĞŶƚĞ Ğů /Z ,Ͳϭϰ ĞŶ ĂŵƉŽ ĚĞ DĂLJŽ
ĐŽŶŵŽƟǀŽĚĞůŶŝǀĞƌƐĂƌŝŽĚĞůĂǀŝĂĐŝſŶĚĞũĠƌĐŝƚŽ͘
15
ů Ϯϳ ĚĞ DĂLJŽ ĚĞ ϮϬϬϴ ƌĞĐŝďĞ ůĂ KƌĚĞŶ Ăů DĠƌŝƚŽ
EĞǁďĞƌŝĂŶŽ LJ ĞƐ ŝŶĐŽƌƉŽƌĂĚŽ ĐŽŵŽ DŝĞŵďƌŽ ĚĞ
,ŽŶŽƌĂů/ŶƐƟƚƵƚŽEĂĐŝŽŶĂůEĞǁďĞƌŝĂŶŽ͘ŶDĂƌnjŽ
ĚĞϮϬϬϵǀƵĞůĂƐƵƷůƟŵĂĐƌĞĂĐŝſŶ͕Ğů/Z,ͲϭϮ͕
14
ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽďŝƉůĂnjĂĚĞƵƐŽĚĞƉŽƌƟǀŽ͘
ƐƵǀĞnjůĂĞŵƉƌĞƐĂĞƐƚĄĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjĂŶĚŽĞůƉƌŝŵĞƌ
Ŭŝƚ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ĚĞ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ŵŽŶŽƉůĂnjĂ ,Ͳϳ
ƋƵĞ LJĂ ĨƵĞ ĞŶǀŝĂĚŽ Ă ƐƉĂŹĂ LJ ƵƐƚƌĂůŝĂ͕ ĚŽŶĚĞ
fue armado siguiendo instrucciones precisas para
su correcto uso. El costo de los tres primeros
ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐĞŶǀŝĂĚŽƐĂůĞdžƚĞƌŝŽƌĂƐĐĞŶĚŝſĂh^Ψϰϴ
ŵŝů ƐŝŶ Ğů ŵŽƚŽƌ͘ ƐĞ ĞƐ Ğů ƷŶŝĐŽ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞ ƋƵĞ
ĞƐ ĨĂďƌŝĐĂĚŽ ĞŶ Ğů ĞdžƚĞƌŝŽƌ LJ ůĞ ƐƵŵĂ ŽƚƌŽƐ h^Ψ Ϯϱ
ŵŝů Ăů ƉƌĞĐŝŽ ĚĞ ďĂƐĞ͘ &ĞƌŶĂŶĚŽ ͘ ŝĐĂƌĠ͕ K ĚĞ
ŝĐĂƌĠ^͘͘ĐŽŶĮƌŵſƋƵĞůĂĞŵƉƌĞƐĂƉƌĞǀĠĞdžƉĂŶĚŝƌ
ůĂĐĂƉĂĐŝĚĂĚƉƌŽĚƵĐƟǀĂLJĐƵĞŶƚĂĐŽŵŽƉŽƚĞŶĐŝĂůĞƐ
ĐůŝĞŶƚĞƐĚĞƐƵƐƉƌŽĚƵĐƚŽƐĂƵƐƚƌĂůŝĂ͕EƵĞǀĂĞůĂŶĚĂ
LJƌĂƐŝů͕ƋƵĞĞƐƉĞƌĂŶƌĞĐŝďŝƌůŽƐŬŝƚƐĚĞů,ͲϳĞŶůŽƐ
15
próximos meses.
ƚƵƌďŝŶĂĂŐĂƐ͕ƋƵĞĨƵĞƌĂůŝǀŝĂŶĂLJƐŝŵƉůĞ͗ƐƵƚƵƌďŝŶĂ͘
,ŽLJĞŶĚşĂ͕ĞdžŝƐƚĞŶLJĂƐŝĞƚĞǀĞƌƐŝŽŶĞƐĚŝƐƟŶƚĂƐĐŽŶ
ƉĂƚĞŶƚĞ ƉĂƌĂ ǀĂƌŝĂĚĂƐ ĂƉůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ͘ hŶĂ ĚĞ ůĂƐ
primeras aplicaciones fue la desarrollada a pedido
LJ ĞŶ ĐŽŶũƵŶƚŽ ĐŽŶ Ğů ĞŶƚƌŽ ƚſŵŝĐŽ ĂƌŝůŽĐŚĞ
en un sistema de presurización para proyectos
ƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽƐĐŽŶůĂĞŶĞƌŐşĂŶƵĐůĞĂƌ͕ƋƵĞƚƵǀŽŐƌĂŶ
éxito.
&ŝŐƵƌĂϭ͘ǀŝſŶŝŵƉƵůƐĂĚŽĐŽŶůĂƚƵƌďŝŶĂ'&>ϮϬϬϬ
ŵƉƌĞƐĂ>ĂďĂůĂ^͘͘
Gustavo Labala nació el 28 de octubre de 1955 en
ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ >ĂŶƷƐ͕ ƉƌŽǀŝŶĐŝĂ ĚĞ ƵĞŶŽƐ ŝƌĞƐ͘ Ŷ
ϭϵϴϲ͕ƐĞŐƌĂĚƵſĐŽŵŽWŝůŽƚŽWƌŝǀĂĚŽĚĞDƵůƟŵŽƚŽƌ
ĞŶ Ğů h ;ĞŶƚƌŽ hŶŝǀĞƌƐŝƚĂƌŝŽ ĚĞ ǀŝĂĐŝſŶͿ͘ DƵLJ
pronto empezó a mejorar los motores existentes en
aquel entonces. Pero a pesar de tener las nuevas
ideas listas para su aplicación, se vio limitado por
ůĂƐĞƐƚƌŝĐƚĂƐŶŽƌŵĂƐLJƌĞŐƵůĂĐŝŽŶĞƐƋƵĞŝŵƉĞĚşĂŶůĂ
ŵŽĚŝĮĐĂĐŝſŶĚĞůŽƐŵŽƚŽƌĞƐŽƌŝŐŝŶĂůĞƐĐĞƌƟĮĐĂĚŽƐ͘
ƐşĨƵĞƋƵĞĚĞĚŝĐſƐƵƟĞŵƉŽůŝďƌĞĂĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌƵŶĂ
14
15
WĂƌƟĐŝƉſĚĞǀĂƌŝŽƐƚƌĂďĂũŽƐ͕ĞŶƚƌĞĞůůŽƐĞůĚŝĐƚĂĚŽĚĞ
un doctorado de turbinas en el laboratorio montado
en su propio hangar, siendo este doctorado el primero
ĚĞ ƐƵ ƟƉŽ ĞŶ Ğů /ŶƐƟƚƵƚŽ͘ ĚĞŵĄƐ͕ ĂLJƵĚſ Ă ůŽƐ
ĞƐƚƵĚŝĂŶƚĞƐĚĞůĚŽĐƚŽƌĂĚŽĂĂƌŵĂƌƵŶĂƚƵƌďŝŶĂ'&>
ϮϬϬϬ ƉĞƋƵĞŹĂ ƉĂƌĂ ĚĞŵŽƐƚƌĂĐŝŽŶĞƐ͕ LJ ĮŶĂůŵĞŶƚĞ
terminó la puesta a punto y en marcha de la máquina.
Este mismo proyecto, presentado por los alumnos
bajo el concepto de una nanoturbina como una
ŶƵĞǀĂƚĞĐŶŽůŽŐşĂĚĞŐĞŶĞƌĂĐŝſŶĚĞĞŶĞƌŐşĂƉŽƌƚĄƟů͕
Argentina, 2013, fecha de captura : 25/04/13, disponible en : http://www.cicare.com.ar/
Argentina, 2013, fecha de captura : 28/04/13, isponible en : http://www.revistacabal.coop/la-argentina-vuela-y-exporta-helicopteros
16
ganó en 2004 el 1er Premio del Concurso Repsol –
zW&ĂůĂŝŶŶŽǀĂĐŝſŶƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂĞŶůĂƐŝŶĚƵƐƚƌŝĂƐĚĞů
ƉĞƚƌſůĞŽ͕ƉĞƚƌŽƋƵşŵŝĐĂ͕ŐĂƐLJĞůĞĐƚƌŝĐŝĚĂĚ͘ŶĞůĂŹŽ
ϭϵϵϳ͕'ƵƐƚĂǀŽ>ĂďĂůĂƌĞĐŝďŝſĞůơƚƵůŽ,ŽŶŽƌŝƐĂƵƐĂ
ĚĞ /ŶŐĞŶŝĞƌŽ ĞƌŽŶĄƵƟĐŽ͕ LJ ĨƵĞ ƌĞĐŽŶŽĐŝĚŽ ĐŽŵŽ
matriculado honorario del Consejo Profesional de
/ŶŐĞŶŝĞƌşĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂLJƐƉĂĐŝĂůƉŽƌƐƵĚĞƐƚĂĐĂĚĂ
ĐŽŶƚƌŝďƵĐŝſŶĂůĐĂŵƉŽĚĞůĂŝŶŐĞŶŝĞƌşĂĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ͘
ŶĞůŵŝƐŵŽĂŹŽ͕ůĂƚƵƌďŝŶĂ'&>ϯϬĨƵĞĚĞĐůĂƌĂĚĂĚĞ
16
/ŶƚĞƌĠƐƉŽƌůĂWƌŽǀŝŶĐŝĂĚĞƵĞŶŽƐŝƌĞƐLJůĂEĂĐŝſŶ͘
Figura 2. Helicóptero Sorghe en demostración
Desarrollos en menor escala
INSERCIÓN DEL NIVEL DESARROLLADO EN LA FAA
,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽdžƉĞƌŝŵĞŶƚĂůDŝƐŝŽŶĞƌŽ^ŽƌŐŚĞ
Aeronaves para entrenamiento en tierra
Se trata del modelo piloto de una nave experimental
ĚĞ ŐƌĂŶ ǀĞƌƐĂƟůŝĚĂĚ LJ ďĂũŽ ĐŽƐƚŽ ĚĞ ĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ
y mantenimiento. El helicóptero de fabricación
nacional es misionero y fue presentado ante las
fuerzas de seguridad, pilotos comerciales, técnicos y
periodistas. La aeronave es el fruto de un desarrollo
de más de 30 años que llevó adelante el mecánico
posadeño Guillermo Rubén Sorhge. El helicóptero
ĞƐ ƵŶ ďŝƉůĂnjĂ ĚĞ ϰϬϬ ŬŝůŽƐ ĚĞ ƉĞƐŽ ƋƵĞ ĂůĐĂŶnjĂ
ƵŶĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĚĞ ĐƌƵĐĞƌŽ ĚĞ ϭϲϬ <ŵͬŚ LJ ƟĞŶĞ
una capacidad de carga de aproximadamente 200
<ŝůŽƐ͘ WƌĞƚĞŶĚĞ ĐŽŶǀĞƌƟƌƐĞ ĞŶ ƵŶĂ ĂůƚĞƌŶĂƟǀĂ ŵĄƐ
ĞĐŽŶſŵŝĐĂĂǀĞŚşĐƵůŽƐƐŝŵŝůĂƌĞƐƋƵĞƐĞĨĂďƌŝĐĂŶĞŶ
17
el extranjero.
Para establecer un adiestramiento inicial, lo ideal
es que sea a un bajo costo de mantenimiento y
que represente lo mejor posible las condiciones de
ǀƵĞůŽ͕ƉĂƌĂĞƐŽƐĞĞůŝŐĞŝĐĂƌĠ^s,ʹϯ͘
16
17
DŽĚĞůŽŝĐĂƌĠ^s,Ͳϯ
ů ^ŝŵƵůĂĚŽƌͬŶƚƌĞŶĂĚŽƌ ĚĞ sƵĞůŽ ĚĞ ,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽ
ŝĐĂƌĠ ^s,Ͳϯ ĞƐ ďĄƐŝĐĂŵĞŶƚĞ ƵŶ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ
convencional en una estructura especialmente
diseñada que le permite realizar todas las maniobras
de vuelo estacionario y de translación hasta un metro
de altura sin perder contacto con el piso. El sistema
de Simulación está formado por una plataforma
ĐŽŶ ŽĐŚŽ ƌƵĞĚĂƐ ĂƵƚŽͲŽƌŝĞŶƚĂďůĞƐ ƋƵĞ ůĞ ƉĞƌŵŝƚĞ
Argentina, 2013, fecha de captura:10/07/13, disponible en: http://gustavolabala.com.ar/
Argentina, 2013, fecha de captura : 11/07/13, disponible en: http://www.aracuan.com.ar/helimisiones.htm
17
desplazarse con agilidad en todas las direcciones,
LJ ƵŶ ƚĂŶƋƵĞ ĚĞ ĂŝƌĞ ĐŽŶ ĐŝůŝŶĚƌŽƐ ŶĞƵŵĄƟĐŽƐ ƋƵĞ
permiten el ascenso y descenso del helicóptero
ŐƌĂĚƵĂŶĚŽůĂĚŝĮĐƵůƚĂĚĞŶĞůĂƉƌĞŶĚŝnjĂũĞ͘
ŽŵŽƌĞƐƵůƚĂĚŽĮŶĂůƐĞƉƵĞĚĞĞƐŐƌŝŵŝƌƋƵĞƐĞĚĞďĞ
ƐƵŵĂƌůĞƐƵďĂũŽĐŽƐƚŽŽƉĞƌĂƟǀŽ͕ƐƵƐĞŶĐŝůůĞnjĚĞ^Ğ
reduce entre un 60 y 80% el costo de la hora de vuelo
durante las primeras 10 horas del curso. Se minimiza
ĞůƌŝĞƐŐŽĚĞĂĐĐŝĚĞŶƚĞĚƵƌĂŶƚĞůĂĞƚĂƉĂŵĄƐĐƌşƟĐĂ
de la instrucción tanto para el personal como para
el material.
Se reduce entre un 60 y 80% el costo de la hora de
vuelo durante las primeras 10 horas del curso. Se
minimiza el riesgo de accidente durante la etapa
ŵĄƐĐƌşƟĐĂĚĞůĂŝŶƐƚƌƵĐĐŝſŶƚĂŶƚŽƉĂƌĂĞůƉĞƌƐŽŶĂů
como para el material.
Es un helicóptero liviano biplaza que se comercializa
ĞŶ Ŭŝƚ͘ ů ,ͲϭϮ ĞƐƚĄ ĨĂďƌŝĐĂĚŽ şŶƚĞŐƌĂŵĞŶƚĞ ĐŽŶ
ŵĂƚĞƌŝĂůĞƐĂĞƌŽŶĄƵƟĐŽƐLJůĂƐƉĂůĂƐƐŽŶĨĂďƌŝĐĂĚĂƐĞŶ
ŵĂƚĞƌŝĂůĞƐĐŽŵƉƵĞƐƚŽƐĐŽŶǀŝĚĂƷƟůƉŽƌĐŽŶĚŝĐŝſŶ͘
>Ă ƉůĂŶƚĂ ŵŽƚƌŝnj ƵƟůŝnjĂĚĂ ĞƐ Ğů >LJĐŽŵŝŶŐ KͲϯϲϬ͕ ůŽ
que nos brinda la máxima seguridad en uno de los
componentes más importantes del helicóptero.
Este modelo representa un ventaja para la instrucción
ĚĞ ůŽƐ ƉŝůŽƚŽƐ LJĂ ƋƵĞ Ğů ƉĞƌŵŝƟƌşĂ ŝŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĞŶ
vuelo con una tripulación de aprendiz e instructor,
con la posibilidad de realizar el mantenimiento
şŶƚĞŐƌĂŵĞŶƚĞ Ă ŶŝǀĞů ŶĂĐŝŽŶĂů ĐŽŵŽ ĂƐş ƚĂŵďŝĠŶ
la compra de sus productos más importantes, a
excepción del motor.
Se reduce entre un 60 y 80% el costo de la hora de
vuelo durante las primeras 10 horas del curso. Se
minimiza el riesgo de accidente durante la etapa
ŵĄƐĐƌşƟĐĂĚĞůĂŝŶƐƚƌƵĐĐŝſŶƚĂŶƚŽƉĂƌĂĞůƉĞƌƐŽŶĂů
como para el material.
Figura 3. Modelo Cicaré SVH – 3
Aeronaves para entrenamiento en vuelo
Modelo Cicaré CH-12
&ŝŐƵƌĂϰ͘DŽĚĞůŽŝĐĂƌĠ,ͲϭϮ
18
Aeronaves para ataque a tierra y escolta de
Aeronaves para cumplir la función de
helicópteros pesados
aeronaves no tripuladas UAV
DŽĚĞůŽŝĐĂƌĠ,Ͳϭϰ
ůŝĐĂƌĠ,ͲϭϰĞƐƵŶŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽďŝƉůĂnjĂĞŶƚĄŶĚĞŵ
ƉƌŽƉƵůƐĂĚŽĐŽŶƵŶĂƚƵƌďŝŶĂZŽůůƐZŽLJĐĞůůŝƐŽŶϮϱϬ
ͲϮϬͲ͘ ů ƉƌŽLJĞĐƚŽ ŶĂĐŝſ ĚĞů ŝŶƚĞƌĠƐ ĚĞů ũĠƌĐŝƚŽ
ƌŐĞŶƟŶŽ ĞŶ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ƵŶ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽ ůŝǀŝĂŶŽ
ĐŽŶ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ ŶĂĐŝŽŶĂů ĞŶ ďĂƐĞ Ăů ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ
y experiencia de nuestra empresa, y hoy es
considerado el desarrollo más importante realizado
ĞŶ >ĂƟŶŽĂŵĠƌŝĐĂ ĞŶ ŵĂƚĞƌŝĂ ĚĞ ŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽƐ͘ Ŷ
enero de 2006 comenzamos el diseño y la producción
ĚĞůƉƌŽƚŽƟƉŽĞdžƉĞƌŝŵĞŶƚĂůďĂũŽůŽƐƌĞƋƵĞƌŝŵŝĞŶƚŽƐ
ĚĞůĂEŽƌŵĂ&ZϮϳ͘ŶDĂƌnjŽĚĞϮϬϬϳƐĞƌĞĂůŝnjĂƌŽŶ
ůŽƐƉƌŝŵĞƌŽƐǀƵĞůŽƐĚĞƉƌƵĞďĂLJĞůϮϯĚĞEŽǀŝĞŵďƌĞ
ϮϬϬϳƐĞƉƌĞƐĞŶƚſŽĮĐŝĂůŵĞŶƚĞĞŶĞůŵĂƌĐŽĚĞůϰϵǑ
ĂŶŝǀĞƌƐĂƌŝŽĚĞůĂǀŝĂĐŝſŶĚĞũĠƌĐŝƚŽ͘
En el desarrollo del proyecto se destacó la
ƉĂƌƟĐŝƉĂĐŝſŶ ĚĞů ĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽ dĠĐŶŝĐŽ ĚĞů
ŽŵĂŶĚŽĚĞǀŝĂĐŝſŶĚĞũĠƌĐŝƚŽ͕ĚĞůĂ&ĂĐƵůƚĂĚĚĞ
/ŶŐĞŶŝĞƌşĂ ĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ĚĞ ůĂ hŶŝǀĞƌƐŝĚĂĚ EĂĐŝŽŶĂů
ĚĞůĂWůĂƚĂ͕ĚĞ/d&͕LJĚĞŶƵŵĞƌŽƐŽƐƉƌŽǀĞĞĚŽƌĞƐ
nacionales.
&ŝŐƵƌĂϱ͘DŽĚĞůŽŝĐĂƌĠ,Ͳϭϰ
DŽĚĞůŽŝĐĂƌĠ,ͲϲͲhs
&ŝŐƵƌĂϲ͘ŵŽĚĞůŽŝĐĂƌĠ,ͲϲͲhs
:ƵŶƚŽ Ă ůĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĂƌŐĞŶƟŶĂ ĞƌŽĚƌĞĂŵƐ LJ
ůĂ ĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞ ĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂ ĞŶ ƐŽŌǁĂƌĞ
'ƵŝĚĞĚ^LJƐƚĞŵƐ dĞĐŚŶŽůŽŐŝĞƐ ;'d^Ϳ͕ ĐŽŶĨŽƌŵĂƌŽŶ
ƵŶ ĞƋƵŝƉŽ ƋƵĞ ƐĞ ƉƌŽƉƵƐŽ ŚĂĐĞƌ ǀŽůĂƌ ƵŶ hs
;hŶŵĂŶŶĞĚĞƌĞĂůsĞŚŝĐůĞͿ ďĂƐĂĚŽ ĞŶ Ğů ,Ͳϳ͘
ĞƌŽĚƌĞĂŵƐĞƐƵŶĂĞŵƉƌĞƐĂĂƌŐĞŶƟŶĂĐŽŶĂŹŽƐĚĞ
ĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĞŶ ůŽƐ hs ĚĞ ĂůĂ ĮũĂ͕ LJĂ ƋƵĞ ĚŝƐĞŹĂ͕
ĐŽŶƐƚƌƵLJĞLJŽƉĞƌĂƐƵƐƉƌŽƉŝŽƐǀĞŚşĐƵůŽƐ͕LJƚĂŵďŝĠŶ
ĐŽŶĐŝďĞƉĂƌƚĞĚĞƐƵĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂĚĞĂďŽƌĚŽLJĚĞƟĞƌƌĂ͘
>ĂŐƌĂŶĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂĚĞĞƌŽĚƌĞĂŵƐĞŶĞƐƚĂŵĂƚĞƌŝĂ
ƐĞƐƵŵĂĂůĂĚĞŝĐĂƌĠ^LJĂůĂĚĞ'^d͕ƋƵĞĂƉŽƌƚĂ
ƐƵƚĞĐŶŽůŽŐşĂĚĞZĞĚĞƐEĞƵƌŽŶĂůĞƐĚĂƉƚĂƟǀĂƐƉĂƌĂ
ůŽƐƐŝƐƚĞŵĂƐĚĞĐŽŶƚƌŽůĚĞǀƵĞůŽ͘ĞƌŽĚƌĞĂŵƐŐĞŶĞƌŽ
ƵŶŵſĚƵůŽĚĞĂǀŝſŶŝĐĂƋƵĞĐŽŶƐƟƚƵLJĞĞůĐŽƌĂnjſŶĚĞů
hs͕ ƋƵĞ ŝŶƚĞŐƌĂ ůĂ ĐŽŵƉƵƚĂĚŽƌĂ ĚĞ ǀƵĞůŽ ;ƉŝůŽƚŽ
ĂƵƚŽŵĄƟĐŽͿ͕ ĐŽŵƉƵƚĂĚŽƌĂ ĚĞ ĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂĐŝſŶ ĚĞ
ƐŝƐƚĞŵĂLJĐĂƌŐĂƉĂŐĂ͕ƵŶŝĚĂĚĚĞĐŽŶƚƌŽůĚĞĞŶĞƌŐşĂ
19
redundante, recepción y transmisión de datos por
ŵŝĐƌŽŽŶĚĂƐLJĚĞǀŝĚĞŽĞŶƟĞŵƉŽƌĞĂů͕ĂĚĞŵĄƐĚĞƵŶ
sistema de comunicaciones satelital que le brinda al
aparato una cobertura global.
ƐƚĞŚĞůŝĐſƉƚĞƌŽhsĂƌŐĞŶƟŶŽƟĞŶĞƵŶĂĐĂƌŐĂƉĂŐĂ
que oscilara entre 200 y 250 Kg., que podrá incluir
cualquier sensor o equipamiento especializado, o
ƵŶĂĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶĞŶƚƌĞĞƋƵŝƉĂŵŝĞŶƚŽLJĐŽŵďƵƐƟďůĞ
en depósitos auxiliares que le proporcionaran una
ĂƵƚŽŶŽŵşĂƐƵƉĞƌŝŽƌĂϭϮŚŽƌĂƐ͘
Este
proyecto
puede
ser
perfectamente
ĐŽŵƉĂƟďŝůŝnjĂĚŽ Ă ƚƌĂǀĠƐ ĚĞ ůĂ ZĞƐŽůƵĐŝſŶ D EΣ
ϭϰϴϰͬϮϬϭϬ ƋƵĞ ĐƌĞſ ůĂ ŽŵŝƐŝſŶ ĚĞ ǀĂůƵĂĐŝſŶ͕
cuya función primordial es la de elevar un Plan
EĂĐŝŽŶĂů ĚĞ ^ŝƐƚĞŵĂ ĠƌĞŽ EŽ dƌŝƉƵůĂĚŽ ĚĞ ůĂƐĞ
II y Clase III, consistente en diferentes Programas
que contemplan la obtención de tales equipos para
ůĂ ƵƟůŝnjĂĐŝſŶ ĐŽŶũƵŶƚĂ ĚĞ ůĂƐ &ƵĞƌnjĂƐ ƌŵĂĚĂƐ͕ LJ
el desarrollo a largo plazo de una nueva industria
ŶĂĐŝŽŶĂůLJƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐĐŽŶĐƵƌƌĞŶƚĞƐ͘
>Ă ^ƵďƐĞĐƌĞƚĂƌşĂ ĚĞ /ŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ ŝĞŶơĮĐĂ LJ
ĞƐĂƌƌŽůůŽ dĞĐŶŽůſŐŝĐŽ ;^Ɛ/LJdͿ Ğ /EsW͕ ũƵŶƚŽ Ă
ůĂƐ &ƵĞƌnjĂƐ ƌŵĂĚĂƐ LJ Ğů ƐƚĂĚŽ DĂLJŽƌ ŽŶũƵŶƚŽ͕
se encuentra elaborando dicho proyecto para el
desarrollo y producción de una familia de aviones
ŶŽ ƚƌŝƉƵůĂĚŽƐ ;hs ƉŽƌ ƐƵƐ ƐŝŐůĂƐ ĞŶ ŝŶŐůĠƐͿ͕ ĐŽŶ
ƐƵƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀŽƐ ƐŝƐƚĞŵĂƐ ĚĞ ƐĞŶƐŽƌĞƐ͕ ŐƵŝĂĚŽ͕
comunicaciones y propulsión, los componentes más
ǀĂůŝŽƐŽƐĚĞĞƐƚĞƟƉŽĚĞŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ͘
18
>Ă ŝŶŝĐŝĂƟǀĂ ƐĞ ĚĞŶŽŵŝŶĂ ^Z͕ ^ŝƐƚĞŵĂ ĠƌĞŽ
ZŽďſƟĐŽ ƌŐĞŶƟŶŽ͕ LJ ƟĞŶĞ ƉŽƌ ŽďũĞƚŽ ůŽŐƌĂƌ ůĂ
ĂƵƚŽŶŽŵşĂ ƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂ ĞŶ hs ůĂƐĞ // ;ŵĞĚŝĂŶŽƐͿ
LJůĂƐĞ///;ŐƌĂŶĚĞƐͿ͘>ŽƐhsƐĞŚĂŶƌĞǀĞůĂĚŽĐŽŵŽ
ŚĞƌƌĂŵŝĞŶƚĂƐ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂƐ ĚĞ ĞŶŽƌŵĞ ƵƟůŝĚĂĚ LJ
ŐƌĂŶ ǀĞƌƐĂƟůŝĚĂĚ ĐĂƉĂĐĞƐ ĚĞ ĐƵŵƉůŝƌ ƚŽĚŽ ƟƉŽ ĚĞ
misiones, militares o civiles, que resultan tediosas,
desagradables o peligrosas para tripulaciones
ŚƵŵĂŶĂƐLJĐŽŶĐŽƐƚŽƐŽƉĞƌĂƟǀŽƐŵƵLJŝŶĨĞƌŝŽƌĞƐĂůĂƐ
aeronaves clásicas. Entre las aplicaciones militares
ĚĞůŽƐhsƉŽĚĞŵŽƐĞŶĐŽŶƚƌĂƌ͗
ůƉƌŽLJĞĐƚŽ^ZďƌŝŶĚĂ͕ĂĚĞŵĄƐ͕ůĂĞdžƚƌĂŽƌĚŝŶĂƌŝĂ
ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌ ůŽĐĂůŵĞŶƚĞ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂƐ
y sistemas de alta complejidad y valor agregado, con
innumerables aplicaciones, tanto en el ámbito civil
como militar, tal es el caso de radares embarcados,
ƐŝƐƚĞŵĂƐĞůĞĐƚƌŽͲſƉƟĐŽƐ͕ĐŽŵƵŶŝĐĂĐŝŽŶĞƐƐĂƚĞůŝƚĂůĞƐ
y convencionales, propulsión para aeronaves de bajo
ƉŽƌƚĞ͕ĂƵƚŽƉŝůŽƚŽƐLJƐŝƐƚĞŵĂƐĚĞŐƵŝĂĚŽ͕ƐŽŌǁĂƌĞĚĞ
ŐĞƐƟſŶ͕ĞƚĐ͘
Disponer de UAV de diseño y producción propia
le permitiría a la Argentina contar, a su vez, con
un nuevo producto de exportación en un mercado
internacional en expansión para este tipo de
18
artefactos.
Argentina, Ministerio de Defensa, Ciencia Tecnología y Producción, 2013, fecha de captura : 15/05/13, disponible en:http://www.mindef.gov.ar/
mindef_ciencia_tecno_prod/index.php
20
Planta de Poder para Aeronaves de Alas
Rotativas.
DŽĚĞůŽ>ĂďĂůĂdƵƌďŽĞũĞ'&>ͲϯϮ
WĞƌŵŝƚĞƚĞŶĞƌƉŽƚĞŶĐŝĂĞŶĞůĞũĞƐŝŶ͞ƌƵĞĚĂƐĚĞƚƵƌďŝŶĂ͟Ŷŝ͞ƌĞĚƵĐƚŽƌĞƐ͕͟LJƵŶĂƵŶŝĚĂĚĚĞĐŽŶƚƌŽůĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞ
ĞůĞĐƚƌſŶŝĐĂ;ǀŝŐŝůĂŶĐŝĂĐŽŶƟŶƵĂͿ͕ĂƵŶďĂũŽĐŽƐƚŽŝŶŝĐŝĂůLJŽƉĞƌĂƟǀŽ͘ƌĞĂĚŽĞŶϭϵϵϳ͕ĞƐƚĞĞƋƵŝƉŽĨƵĞƵƟůŝnjĂĚŽ
ƉĂƌĂŝŵƉƵůƐĂƌƵŶ,ĞůŝĐſƉƚĞƌŽ/Z,ͲϳƉĞƌƚĞŶĞĐŝĞŶƚĞĂůƐŝŵƵůĂĚŽƌͬĞŶƚƌĞŶĂĚŽƌĚĞǀƵĞůŽ^s,Ͳϯ͘
&ŝŐƵƌĂϳ͘DŽĚĞůŽƚƵƌďŝŶĂ>ĂďĂůĂ'&>ͲϯϮ
ƐƚĞŵŽƚŽƌĨƵĞƉĂƚĞŶƚĂĚŽƉŽƌ'ƵƐƚĂǀŽ>ĂďĂůĂ͕LJĂĚƋƵŝƌŝĚŽƉŽƌ&ůŽƌĞƐƚĂŶŐdĞĐŚŶŽůŽŐLJ͘
&ŝŐƵƌĂϴ͘DŽĚĞůŽƚƵƌďŝŶĂ>ĂďĂůĂ'&>ϮϬϬϬ͘
21
CONCLUSIÓN
>ĂƌĞĐƵƉĞƌĂĐŝſŶĚĞƵŶƌŽůĂĐƟǀŽĚĞĞƐƚĂĚŽŶĂĐŝŽŶĂů
ŵĄƐ ůĂ ǀŽůƵŶƚĂĚ ƉŽůşƟĐĂ ĞdžŚŝďŝĚĂ ĞŶ ůĂƐ ůĞLJĞƐ͕
ĚĞĐƌĞƚŽƐ LJ ƉƌŽLJĞĐƚŽƐ /DWh>^ Ă ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ
nacional, manifestadas a través de Subsecretaria
ĚĞ/ŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶŝĞŶơĮĐĂLJĞƐĂƌƌŽůůŽdĞĐŶŽůſŐŝĐŽ
ĚĞ ůĂ ŝƌĞĐĐŝſŶ ĚĞ WůĂŶĞĂŵŝĞŶƚŽ ƉŽƌ ƋƵĞ ĞƐƟŵƵůĂ
ůĂ ĂƉƟƚƵĚ ƌĞŐŝŽŶĂů ƉĂƌĂ Ğů ĚŝƐĞŹŽ ĚĞ ĂĞƌŽŶĂǀĞƐ
ĚĞ ĂůĂƐ ƌŽƚĂƟǀĂƐ ƋƵĞ Ă ƐƵ ǀĞnj ƉƵĞĚĞŶ ĐƵŵƉůŝƌ ĐŽŶ
ůŽƐ ƌĞƋƵĞƌŝŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ůĂ & LJ ĂĐŽƌƚĂƌ ůĂ ďƌĞĐŚĂ
ƚĞĐŶŽůſŐŝĐĂ ĐŽŶ ƉĂşƐĞƐ ĚĞ ůĂ ƌĞŐŝſŶ ƋƵĞ ĞƐƚĄŶ
avanzando rápidamente en aquellos sectores que
ŶƵĞƐƚƌĂ ĞŵƉƌĞƐĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ƉƵĞĚĞ ƐƵƉůŝƌ ƐŝŶ
ŶŝŶŐƵŶĂ ĚŝĮĐƵůƚĂĚ͘ ĚƋƵŝƌŝĞŶĚŽ ĚĞ ĞƐƚĂ ŵĂŶĞƌĂ
la incorporación de procesos y una evolución
tecnológica de acuerdo a nuestro ámbito regional.
Estos decretos, leyes y proyectos hacen que se forme
ƵŶĂ ĐŽŶĐŝĞŶĐŝĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ ƋƵĞ ƉƵĞĚĂ ĂĨƌŽŶƚĂƌ
cualquier inconveniente surgido del proceso de
fabricación de una aeronave y que sea fomentada
ƉŽƌ ĞƐƚĞ ĂƉŽLJŽ Ă ĞĨĞĐƚŽƐ ĚĞ ĐŽŶĮĂƌ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌĂ
industria nacional. Y como la historia nacional lo
demuestra la carencia de un acuerdo estratégico
ĐŽŶůĞLJĞƐ͕ĚĞĐƌĞƚŽƐLJƉƌŽLJĞĐƚŽƐĞŶƚƌĞůĂƉŽůşƟĐĂ͕ůĂ
ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ƉƌŝǀĂĚĂ LJ ůĂƐ &ƵĞƌnjĂƐ ƌŵĂĚĂƐ ƐŽďƌĞ ƵŶ
ƉƌŽLJĞĐƚŽ ĚĞ ƉĂşƐ͕ ŝŵƉŽƐŝďŝůŝƚĂ ůĂ ĨŽƌŵƵůĂĐŝſŶ ĚĞ
ƉŽůşƟĐĂƐĂůĂƌŐŽƉůĂnjŽĞŶůĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ
ƐƵǀĞnjĞƐƚĂŽƉƟŵŝnjĂĐŝſŶůŽŐşƐƟĐĂŶĂĐŝŽŶĂůƉĞƌŵŝƚĞ
ƋƵĞĞůĠdžŽĚŽĚĞŵĞĐĄŶŝĐŽƐĞŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐĂŽƚƌŽƐƉĂşƐĞƐ
ĚŝƐŵŝŶƵLJĂ͕ ĞƐƟŵƵůĂŶĚŽ Ğů ƉƌŽĐĞƐŽ ƉƌŽĚƵĐƟǀŽ
de nuevos modelos de helicópteros por empresas
ƉƌŝǀĂĚĂƐ ĐŽŵƉƵĞƐƚĂ ƉŽƌ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƉĞƌƐŽŶĂů ĐŽŶ
ĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ LJ ĐŽŵŽ ĂƐş ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ
ǀƵĞůƚĂ ĚĞ ůŽƐ ŵĞĐĄŶŝĐŽƐ Ğ ŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐŽƐ
que están trabajando en otros rubros dentro del
ƉĂşƐ͕ĂƐƵƐĞƐƉĞĐŝĂůŝĚĂĚĞƐƉƌŝŵĂƌŝĂƐĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂƐ͘