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PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA LITUANIA
La República de Lituania es un país soberano del norte de Europa, miembro de la
Unión Europea, cuya forma de gobierno es la república presidencialista. Su
territorio está organizado en diez condados. Su capital y, a su vez, la ciudad más
poblada es Vilna. Se ubica junto al mar Báltico que comparte con Suecia, Finlandia,
Estonia, Letonia, Polonia, Alemania, Dinamarca y Rusia. Lituania limita al norte con
Letonia, al sureste con Bielorrusia, al sur con Polonia, al suroeste con el enclave
ruso de Kaliningrado y al oeste con el Mar Báltico. Se considera a Lituania la
economía mundial número 77 por su PIB.
La infraestructura de transportes de Lituania está considerada como una de las
mejores de la región: las principales ciudades del país están unidas por autovías de
cuatro carriles, ha cuatro aeropuertos internacionales y hay un puerto, el Kláipeda,
que no interrumpe su actividad en invierno a causa del hielo.
Por Lituania pasan dos de las diez vías más importantes de Europa de Norte a Sur
la que une los países escandinavos con Europa Central de Este a Oeste, la que une
Europa con Rusia y los países de la CEI. Lituania de ese modo hace parte
fundamental del desarrollo de la red de transportes transeuropea.
El transporte por ferrocarril es la rama más importante del transporte de Lituania.
El ferrocarril lituano tiene una buena comunicación con las redes de tren de los
estados bálticos y los países de la CEI. Por Lituania pasa el camino más directo
entre
Rusia
y
la
región
de
Kaliningrado.
La longitud de explotación del ferrocarril de Lituania es de 1.997 km. y su densidad
es de 30,6 km. para cada mil km 2 del territorio del país.
La longitud de la red de carreteras nacionales es de 21.300 km. de los que 12100
tienen un firme perfeccionado. A cada mil km2 del territorio de Lituania le
corresponden 325 km. de carreteras nacionales con firme fijo y 177,9 km. de firme
perfeccionado, mientras que por cada mil habitantes hay 5,7 y 3,1 km.
Respectivamente.
En 2013, se exportaron desde Colombia a Lituania 283 toneladas, que
correspondieron a US$ 982.749 en valor FOB. El mayor volumen de carga se
manejó vía marítima, representando el 85% del total entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor US$ FOB exportado a Lituania por modos de
transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos cuatro años:
MARÍTIMO
TONELADAS
VALOR FOB US$
447
1.311.994
242
1.200.369
241
575.600
53
2010
225.812
2011
2012
2013
2010
2011
2012
2013
AÉREO
TONELADAS
VALOR FOB US$
230
407.150
123
271.965
202.787
42
33
2010
2011
2012
2013
90.146
2010
2011
2012
2013
*Fuente: DANE. MinCIT.
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el
2014, Lituania ocupa el puesto 46 en el mundo en cuanto al desempeño logístico,
subiendo 12 puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado en el 2012.
Por otro lado, el índice aumento de 2,95 a 3,18 (siendo 1 la peor calificación y 5 la
mejor) durante el mismo periodo evaluado.
Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por
Lituania en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente*:
Aspecto evaluado
Puntaje
Puesto
La eficiencia aduanera.
3.04
44
La calidad de la infraestructura.
3.18
39
La competitividad de transporte internacional de carga.
3.10
55
La competencia y calidad en los servicios logísticos.
2.99
57
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos.
3.17
49
La puntualidad en el transporte de carga.
3.60
43
*Fuente: The World Bank, 2014
ACCESO MARÍTIMO
El puerto de Kláipeda, es un importante puerto de tránsito en que se cargan y
descargan cada año unos 16 millones de toneladas de mercancías. La capacidad
del puerto se sigue ampliando y para ello el banco de reconversión y desarrollo de
Europa ha asignado 200 millones de dólares. Una baja presión impositiva, precios
inmobiliarios bajos y una mano de obra motivada hacen de Klaipeda una de las
ciudades más atractivas para los inversores extranjeros.
El puerto de Klaipeda es el principal nudo del ramal IXB del multimodal de
transporte (llamado corredor de Creta) de Europa, que une las vías de mar y tierra
de Este y Oeste. Es el puerto más septentrional de la costa oriental del Báltico que
no se hiela, y está unido por continuas líneas navales con numerosos puertos de
Europa Occidental, América, Asia y África, por líneas de ferrys con los puertos de
Alemania, Suecia, Dinamarca y otras redes de transporte por ferrocarril o carretera
de los países Bálticos y del este.
Servicios marítimos:
A pesar de que no existen navieras que operen en servicio directo desde
Colombia hacia Lituania, existen cinco (5) navieras que presta el servicio desde los
puertos de la costa atlántica y pacífica, hacia el puerto principal de Kláipeda en
Lituania. Estas Navieras ofrecen servicios con conexión en Hamburgo (Alemania),
Bremerhaven (Alemania), Manzanillo (Panamá), New York (EE.UU) y Rotterdam
(Países Bajos), cuyos tiempos de conexión oscilan entre 23 y 34 días.
* Frecuencias y tiempo de transito desde los puertos colombianos
Origen
Destino
Tiempo de
tránsito (días)
conexiones
Frecuencia
Barranquilla
Kláipeda
25-33
Semanal
Buenaventura
Kláipeda
32-40
Semanal
Cartagena
Kláipeda
24-31
Semanal
Santa Marta
Kláipeda
23-26
Semanal
Fuente: Líneas marítimas. Información procesadas por Dirección de Información Comercial - Proexport
Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a Lituania
Líneas naviera y consolidadores
ACCESO AÉREO
Servicios aéreos:
Actualmente, ninguna aerolínea opera con servicio directo hacia este destino. No
obstante, partiendo desde Colombia la carga de exportación es movilizada en
vuelos con conexión en Miami (EE.UU) y Helsinki (Finlandia).
Las cuatro (4) aerolíneas que cubren esta ruta desde Bogotá, Barranquilla, Cali y
Medellín, ofrecen amplias posibilidades de transporte en aviones cargueros y cupos
en aviones de pasajeros.
*Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Lituania
AEROLÍNEA
CONEXIONES FRECUENCIA
CLASE
LondresInglaterra;
Todos los días
Helsinki-Finlandia
Pasajeros
Miami - EE.UU;
Todos los días
Helsinki-Finlandia
Pasajeros
Miami- EE.UU
Todos los días
Carga
Memphis –
Todos los días
Estados Unidos
Carga
Fuente: Aerolíneas. Información procesada Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos requeridos para ingreso de mercancías
Envíos comerciales:

Presentar solo la factura Comercial original debidamente firmadas, que
contengan:
Nombre y dirección del comprador y vendedor; cantidad de piezas;
descripción del empaque; peso bruto; señales; nombre comercial de los
productos; cantidad de productos; precio para cada uno de los bienes;
Condiciones para el pago y entrega; Fecha de emisión de la Factura
debidamente firmada.

Certificado de Movimiento EUR. 1, para los bienes originarios de los países
miembros de la EFTA (European Free Trade Association - Asociación
Europea de Libre Comercio).
Envíos de muestras:
Sin valor comercial: Presentar Factura Pro Forma, declarando el objeto y el
valor de los bienes, así como una declaración de que ningún pago será
hecho. Libre de impuestos.
 Con valor comercial: aplican los mismos requisitos del envío comercial. Libre

de impuestos si se importan bajo fianza o en contra de depósito y serán
reexportados dentro de los 6 meses (con extensión hasta 2 años). Se hace
un reembolso del depósito de re-exportación.
*Fuente: TACT 2012. Información procesada por Dirección de Información Comercial.
Proexport-Colombia
Transporte de muestras sin valor comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que
únicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de
valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el
País. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin
valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT
Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los
envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes
programas ofrecidos por nuestra entidad.
*** Indicador comercio transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de documentos para exportar: 4
Número de días para exportar: 10
Costo de exportación en US$ por contenedor: 750
Importación
Número de documentos para importar: 5
Número de días para importar: 9
Costo de importación en US$ por contenedor: 800
***Fuente: Doing Business. 2014
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria
Lituania, aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de marzo de 2005. Esta medida
reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias
relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado
de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio
internacional.
Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la
autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar
la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO
Aunque la Unión Europea no presenta mayores barreras fitosanitarias es
importante que el exportador, antes de ingresar al mercado europeo, realice su
propio análisis de plagas, es decir establezca las plagas que afectan el producto a
exportar, qué plagas existen en Colombia, las compare con las listas de riesgo de
la EPPO y establezca procedimientos alternativos de mitigación del riesgo. Este
análisis le dará mayor confianza al importador y le permitirá al exportador ingresar
más fácilmente al mercado, teniendo una ventaja estratégica frente a otros
competidores, a su vez que mejorará la comunicación entre productores y
comerciantes.
LINKS DE INTERÉS
Oficina de Aduana de Lituana: Procesos de importación y exportación de
mercancías desde y hacia Lituania, documentos, normas y requerimientos a seguir
para poder ingresar la carga al territorio Lituano.
Cámara de Comercio de Lituania: En este portal podrá encontrar el marco legal
para realizar una operación comercial con Lituania, así como los requerimientos
para exportación e importación en sus diferentes modalidades.
Agencia lituana de desarrollo: Proporciona información sobre oportunidades de
inversión, así como las condiciones y procedimientos relativos a las mismas, y
ayuda a establecer contactos con las autoridades.
Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la
Comisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea,
especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este
servicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (inglés,
español, francés, portugués, árabe, ruso).
Transporte Europeo: En este portal encontrará toda la información de los accesos,
modos y medio de transporte del continente Europeo.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación PROEXPORT – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última revisión: 20/03/2014