loreto: camino al desarrollo - Ministerio de Transportes y

TRANSPORTES
LORETO: CAMINO
AL DESARROLLO
Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Loreto
para el periodo 2011-2016 superaron los S/. 1200 millones en un
conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están
impulsando el crecimiento de la región.
Ferry Iquitos – Santa Rosa
Internet de alta velocidad para
la región
Vuelos subsidiados a El
Estrecho, Caballococha,
Gueppi y Colonia Angamos
Cobertura móvil para 111
localidades de la región
2011-2016
TRANSPORTES
TRANSPORTES
A más inversión, más
OPORTUNIDADES
El desarrollo de 2500 kilómetros de hidrovías, la inclusión de la Amazonía a
través de vuelos subsidiados y la operación del ferry Iquitos – Santa Rosa son
iniciativas históricas que cambiarán la vida de la población de Loreto.
equipamiento, con una inversión total de S/. 16
millones. Actualmente se está actualizando el
plan maestro, a aprobarse en el cuarto trimestre
del 2016, mientras que los estudios de preinversión para la rehabilitación de la pista de aterrizaje
y la modernización integral del aeropuerto también se empezarán a trabajar en el 2016. Se tiene
un monto proyectado de S/. 186 millones para la
modernización del aeropuerto y de S/. 120 millones para la rehabilitación de la pista.
AERÓDROMO DE YURIMAGUAS
Para la rehabilitación y el mejoramiento del aeródromo de Yurimaguas, en el segundo trimestre del 2016 se dio inicio a los estudios de preinversión de este proyecto.
PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA
E
n la visión del Gobierno, cada peruano debe
ser parte del esfuerzo productivo del país,
un elemento esencial de la competitividad
y un potencial factor en el desarrollo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven
la inversión son elementos fundamentales de la
estrategia de la administración del presidente
Ollanta Humala. En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
está abocado a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar
los servicios de transportes y comunicaciones,
impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación.
En el sector transportes, las inversiones que
promueve el MTC permiten mejorar la calidad
de vida de la población y la interconexión de
los productores de las distintas regiones con
los mercados locales e internacionales. Esto
se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de
puentes, la construcción y rehabilitación de carreteras, la consolidación de la infraestructura
ferroviaria, entre otros.
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los
mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de
un esfuerzo histórico sin precedentes que busca
crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos
aquellas que se vienen trabajando en Loreto.
NUEVO PUERTO DE YURIMAGUAS
NUEVA REFORMA
En el 2011, el Terminal Portuario de Yurimaguas
Nueva Reforma fue adjudicado en concesión
Trabajos de la primera fase de inversión en el Puerto de Yurimaguas Nueva Reforma.
por 30 años con el propósito de dar solución al
inadecuado tamaño de las instalaciones portuarias y a las condiciones inseguras de las operaciones existentes. En mayo del 2014 se iniciaron
las obras de la primera fase de inversión, cuyo
plazo de ejecución es de dos años. Estas comprenden la construcción del muelle con dos
amarraderos, el atracadero para pasajeros, el
área de almacenamiento para carga general y
para mercancías perecibles, el patio para el almacenamiento de contenedores y la instalación
de dos grúas móviles. La inversión comprometida para las obras obligatorias y para aquellas
que se han generado por demanda asciende a
S/. 136 millones.
IIRSA NORTE: CARRETERA ACCESO AL
NUEVO PUERTO DE YURIMAGUAS
Es una vía de acceso de 9,4 km al Nuevo Puerto
de Yurimaguas, en la localidad Nueva Reforma, y
que lo interçconecta con la carretera IIRSA Norte. Culminada en agosto del 2013, incluyó la instalación de un puente de estructura metálica de
110 metros de longitud sobre el río Paranapura.
Con una inversión total de S/. 111 millones, está
promoviendo la integración y la competitividad
regional sudamericana a partir de mejoras en la
logística, complementando el proyecto de hidrovías de la Amazonía. Así, las regiones del norte y nororiente peruano estarán conectadas con
el puerto fluvial de Manaos, en Brasil (alternativo
al Canal de Panamá).
AEROPUERTO DE IQUITOS
Forma parte del primer grupo de aeropuertos regionales concesionados en diciembre del 2006.
Ya concluyeron las obras de rápido impacto, seguridad, ampliación de terminal de pasajeros y
Esta iniciativa busca establecer un sistema capaz
de desarrollar y mantener la navegación en condiciones seguras durante las 24 horas del día, los
365 días del año, en los ríos Huallaga, Marañón,
Ucayali y Amazonas. Para cumplir con este objetivo, las obras incluirían el dragado del canal
de navegación en zonas críticas, la implementación de un sistema de navegación con GPS,
y la instalación de estaciones de medición de
niveles, de un sistema de monitoreo de las condiciones de navegación y de un sistema de limpieza de troncos clavados en el lecho del canal.
Entre los beneficios del proyecto se contempla
la disminución de robos, accidentes y muertes,
así como la reducción de costos y tiempos de
viaje, lo que facilitará el intercambio comercial.
Para llevar adelante este proyecto de manera eficiente, y con el objetivo de incluir a los
pueblos indígenas y garantizar sus derechos
colectivos a través de un diálogo intercultural,
en septiembre de 2015 el MTC y las organizaciones representativas de 14 pueblos indígenas
de la Cuenca Amazónica de los departamentos
de Loreto y Ucayali concluyeron el proceso de
consulta previa del Proyecto Hidrovía Amazónica, tras lo cual la iniciativa está en fase de concurso. Se espera sea concesionada en el último
trimestre del 2016, para que empiece a operar
en el 2017.
FERRY IQUITOS – SANTA ROSA
Busca resolver las inadecuadas condiciones en
las que se realiza el transporte fluvial en Loreto.
Para ello, se requiere mejorar la infraestructura
y ofrecer condiciones adecuadas para la operación de ferrys y de otras embarcaciones, así
como prestar servicios que faciliten y promuevan
el transporte fluvial de pasajeros hasta y desde
los principales centros urbanos de la región. Con
LA SELVA CONECTADA: PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA Y FERRY
IQUITOS – SANTA ROSA
TRANSPORTES
esta iniciativa, el MTC busca impulsar la inclusión
amazónica a través del transporte fluvial de las
zonas más alejadas de la región Loreto mediante viajes en ferry entre las ciudades de Iquitos y
Santa Rosa. Se viene diseñando el esquema de
operación, que incluiría un subsidio por parte
del Estado para garantizar la sostenibilidad de la
operación y que iniciaría operaciones en el segundo semestre del 2016. Se estima que más de
100.000 personas al año utilizarán este servicio,
que beneficiará a gran parte de la población de
las provincias de Maynas y Ramón Castilla.
TRANSPORTES
Mejoras en la
RED VIAL
LA SELVA CONECTADA: PROGRAMA DE INTEGRACIÓN AMAZÓNICA
POR VÍA AÉREA
La proporción de kilómetros pavimentados de la red vial nacional de Loreto
pasó de 49% en julio del 2011 a 100% en julio del 2016. Este gran salto en
la infraestructura vial ha sido posible gracias a inversiones tan importantes
como las que detallamos en estas páginas.
PROGRAMA DE INTEGRACIÓN
AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA
Incluye la rehabilitación de las pistas de aterrizaje y el mejoramiento de 20 aeródromos priorizados sobre la base de cuatro aeropuertos hub
regionales (Iquitos, Tarapoto, Pucallpa y Puerto
Maldonado), así como la implementación de
servicios y elementos de apoyo, como mangas
de viento, comunicaciones y sistemas contra
incendios. En Loreto, el MTC ha diseñado un paquete de vuelos subsidiados desde Iquitos hacia
las localidades de El Estrecho, Caballococha,
Colonia Angamos y Gueppi. Para la operación
de estas rutas, en junio del 2015 el MTC firmó un
contrato, a través de un concurso, otorgando un
subsidio de S/. 1,1 millones anuales en las cuatro
rutas en conjunto, con tarifas que van desde los
S/. 55. Las operaciones empezaron el 24 de julio
del 2015 y, hasta febrero del 2016, se transportó a 4176 pasajeros en las cuatro rutas del mencionado paquete, entregando hasta la fecha S/.
619.000.
E
l MTC está enfocado en garantizar una
mayor integración física en el país. Desde
la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en
menores tiempos y con una mayor calidad y
seguridad, todo lo cual impacta positivamente
en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras
haya más vías de transporte eficientes, mejor
será la transitabilidad y mayor el acceso a mer-
cados nacionales e internacionales. Esto le dará
mayor competitividad a los productos peruanos e impactará positivamente en la economía
nacional.
Por ello, el sector viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y rehabilitación de
la red vial nacional que, en el caso de Loreto,
implican una inversión de S/. 648 millones
para intervenir 47 km de carreteras nacionales.
Además, está la red departamental y vecinal,
de gran importancia pues se enmarca dentro
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS
REGIONALES Y LOCALES
El 21 de enero del 2015 se realizó el primer taller de trabajo “Promoviendo inversiones y proyectos en la región Loreto”, con el objetivo de
alinear la visión sectorial y regional en materia
de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; el gobernador regional de
Loreto, Fernando Meléndez Celis; los alcaldes
provinciales de Maynas, Alto Amazonas, Loreto, Requena, Ucayali, Mariscal Castillo y Datem
del Marañón; el congresista Leonardo Inga Vásquez; el viceministro de Transportes, Henrry Zaira, y otros altos funcionarios del MTC.
Como resultado del encuentro, el MTC evaluó las propuestas y determinó la atención de
diversos proyectos. Asimismo, se tomó nota de
diversas necesidades respecto de los servicios e
infraestructuras en transportes y comunicaciones en Loreto.
de la preocupación del Gobierno por impulsar
la inclusión económica y social de los centros
poblados y los distritos con más necesidades
del país. Al vincularlos con las ciudades intermedias, permite a sus pobladores acceder a
una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. Para la rehabilitación y el mejoramiento de la red departamental y vecinal de
Loreto, el MTC, en estrecha coordinación con
los Gobiernos locales, está invirtiendo S/. 57
millones.
Veamos algunos de los proyectos que vienen
conectando a Loreto internamente y con el
resto del país.
LA POLÍTICA VIAL ES
TAMBIÉN UNA POLÍTICA
DE INCLUSIÓN SOCIAL
PORQUE TIENE COMO
OBJETIVO DESPLEGAR
INFRAESTRUCTURA
DONDE HISTÓRICAMENTE
HA SIDO ESCASA. ES
UNA CONDICIÓN
FUNDAMENTAL PARA EL
DESARROLLO DE
UN PAÍS.
Carretera de acceso al nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas y puente Paranapura, inaugurados el 6 de diciembre del 2013.
TRANSPORTES
NUEVOS CORREDORES VIALES EN LORETO
TRANSPORTES
INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL EN
LORETO
Carretera Bellavista – Mazán – El Estrecho
Esta carretera se ha reclasificado como nacional para su atención por parte del MTC. Es
uno de los principales proyectos que se tiene
en la región. Permitirá integrar por vía terrestre
caseríos y comunidades entre las ciudades de
Iquitos y El Estrecho (frontera con Colombia),
con lo que conectará a la población del Putumayo de manera más segura y en mejor tiempo de viaje hacia y desde Iquitos.
Las obras se dividen en cuatro tramos que se
localizan en la provincia de Maynas y cruzan los
distritos de Mazán, Putumayo, Indiana y Punchana. Implicarán una inversión de S/. 1461 millones en infraestructura vial que beneficiará a
las más de 500.000 personas de la provincia de
Maynas. Veamos cada uno de ellos:
Tramo I: Av. La Marina – Puente Nanay –
Santo Tomás
El inicio del tramo se ubica en la localidad de
Bellavista Nanay, en la ciudad de Iquitos. Tras
cruzar el río Nanay, llega hasta el acceso a Santo Tomás. El proyecto contempla la construcción de un viaducto y un puente de 2 km de
longitud sobre el río Nanay, que se convertirá
en el más largo del país. Actualmente está en
proceso de licitación las obras, que se iniciarían
al finales del 2016 y requerirán una inversión de
S/. 624 millones para este tramo.
Tramo II: Santo Tomás – Mazán
De 38 km de longitud, parte de Santo Tomás
y atraviesa las localidades de Picuruyacu, Sinchicuy y San Rafael, hasta llegar a las orillas del
río Napo, en Mazán. El pavimentado de esta vía
demandará una inversión de S/. 219 millones.
La elaboración del estudio definitivo se iniciará
en el cuarto trimestre del 2016.
Tramo III: Mazán – Salvador (fluvial)
Se trata de un proyecto de 12 km por vía fluvial
desde la localidad de Mazán hasta El Salvador, a
través del río Napo. Se contempla que el transporte sea realizado en embarcaciones tipo ferry, en un tiempo aproximado de una hora. Para
ello se ha proyectado la construcción de dos
embarcaderos en las localidades de Mazán y El
Salvador. Esta obra representa una inversión de
S/. 74 millones. La elaboración del estudio definitivo empezará en el cuarto trimestre del 2016.
Tramo IV: El Salvador – El Estrecho
Esta importante obra de 147 km de longitud
demandará una inversión aproximada de S/.
593 millones. Beneficiará a las poblaciones
que se encuentran en su zona de influencia,
pues contribuirá a potenciar sus actividades
turísticas y agrícolas. La elaboración del estudio definitivo se iniciará en el cuarto trimestre
del 2016.
Carretera Durán – Puente Wawico –
Saramiriza
Esta vía pertenece a un corredor que conecta
las provincias de Utucubamba, Bagua y Condorcanqui en Amazonas, y la provincia Datem
del Marañón, en el departamento de Loreto. De
377 km de longitud, nace en El Reposo (Amazonas) y llega hasta Saramiriza (Loreto).
El tramo correspondiente a Loreto tiene
una longitud de 45 km y está siendo atendido desde agosto del 2013. Las obras incluyen
intervenir el tramo Siasme – Saramiza a nivel
de solución básica, trabajos que empezaron
diciembre del 2013 y culminarán en diciembre
del 2016. Además, la conservación de esta carretera está garantizada hasta agosto del 2018.
La inversión para su asfaltado y su conservación es de S/. 23 millones en el tramo correspondiente a Loreto.
INVERSIÓN PÚBLICA EN LA RED VIAL
VECINAL Y DEPARTAMENTAL DE
LORETO
Carretera Quistococha – Llanchama
Este proyecto de 17 km de longitud busca solucionar el deficiente nivel de transitabilidad en
la provincia de Maynas. Con una inversión de
S/. 57 millones, está en ejecución el estudio de
definitivo y se espera iniciar la obra en el cuarto
trimestre del 2016.
Carretera Sarameriza – Borja
16 km en el distrito de Manseriche, provincia
de Datem del Marañon, que solucionarán el
problema de transitabilidad entre Saramiriza y
Borja. Con una inversión estimada de S/. 8 millones, beneficiará a 10.000 personas. El estudio de definitivo está en ejecución y se espera
iniciar la obra en el cuarto trimestre del 2016.
Carretera Pebas – Terminal Portuario Pijuayal
10 km de carretera entre el distrito de Pebas,
el Centro de Comercio y el Terminal Portuario
Pijuayal. Con una inversión de S/. 5 millones,
beneficiará a más de 12.000 habitantes.
Adicionalmente en el 2015, el MTC, a través de
Provías Descentralizado, transfirió recursos por
S/. 28,3 millones para la ejecución de dos importantes obras:
Carretera Yurimaguas – Munichis
Beneficiará a más de 61.000 personas de la provincia de Alto Amazonas y requerirá una inversión
de S/. 61 millones, para lo cual se han transferido
S/. 10 millones. Esta vía es de gran importancia
pues permitirá que los pobladores del valle del
río Paranapura tengan una salida en adecuadas
condiciones hacia Yurimaguas, para desde ahí
poderse conectar con otras grandes ciudades.
Carretera Santa Clara
El proyecto consiste en el mejoramiento de 6,6
km de carretera en el distrito de San Juan Bautista, provincia de Maynas. Beneficia a más de
154.000 habitantes y demanda una inversión
cercana a los S/. 45 millones, para lo cual se han
transferido S/. 18 millones.
Asimismo, en el 2016 se tiene previsto formular
los estudios para los siguientes proyectos:
Carretera Puerto Arica (río Napo) – Flor de
Agosto (río Putumayo)
De 64 km, permitirá reducir en gran medida el
aislamiento geográfico actual de las cuencas
del Putumayo y Napo, específicamente en el
sector El Estrecho – Mazán, respecto a la ciudad de Iquitos, en beneficio de más de 15.000
pobladores.
Carretera Genaro Herrera – Colonia
Angamos
Ubicada en la provincia de Requena, el proyecto consiste en la rehabilitación y el mejoramiento de 96 km que conectarán dos centros
urbanos importantes: Genaro Herrera y Colonia Angamos (límite con Brasil). Beneficiará a
más de 74.000 personas de la provincia de Requena. Con una inversión estimada en S/ 158
millones, el estudio de preinversión a nivel de
perfil está en ejecución.
Carretera Caballo Cocha – Buen Suceso
36 km en los distritos de Ramón Castilla y Yaraví, provincia de Mariscal Ramón Castilla, que
permitirán interconectar los ríos Amazonas
y Yavarí. Esta carretera reducirá los costos de
transporte entre productores y mercados en
Caballo Cocha, y mercados de mayor envergadura en Iquitos, Leticia (Colombia), Tabatinga
y Benjamín Constant (Brasil). Con una inversión
estimada en S/ 26 millones, el estudio de preinversión a nivel de perfil está en ejecución y se
espera iniciar la obra en el 2017.
Una red vial eficiente impulsa el comercio y la actividad
turística.
EL ACCESO DE LOS
PRODUCTORES A
INFRAESTRUCTURA
DE TRANSPORTES DE
CALIDAD IMPULSA LA
DIVERSIFICACIÓN
PRODUCTIVA.
TELECOMUNICACIONES
TELECOMUNICACIONES
TELECOMUNICACIONES
Inclusión
DIGITAL
En alianza con el sector
privado, el MTC está
ampliando la red de
telecomunicaciones para
una mayor cobertura de
telefonía celular y acceso a
Internet en Loreto.
TELECOMUNICACIONES
ACCESO A INTERNET DE ALTA VELOCIDAD
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es uno
de los proyectos de telecomunicaciones más
importantes de la historia peruana. Con una
inversión de S/. 999 millones, implicó el tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo el
país, lo que permitirá que en el primer semestre
del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta
velocidad. Esto se traducirá en una mejora
en la calidad de vida de todos los peruanos y
hará posible implementar iniciativas como la
teleeducación, la telesalud, la telecultura y el
gobierno electrónico. En el departamento de
Loreto, ya concluyó el despliegue de los 31
kilómetros de tendido de fibra óptica de esta
red, gracias a una inversión de US$ 1,3 millones.
Concluida la fase de pruebas, esta se pondrá
en marcha.
TENDIDO DE LA RED DE INTERNET DE ALTA VELOCIDAD EN LORETO
E
n los últimos años, el desarrollo de la banda
ancha, que permite el acceso a Internet de
alta velocidad, estuvo restringido a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes
en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60%
de las provincias de la costa contaba con acceso
de Internet de alta velocidad a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias
de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la
selva el porcentaje se reducía a 25%.
Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación con el sector privado, ha formulado e
implementado una serie de medidas y proyectos
para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con
estándares de calidad y a precios asequibles.
Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está implementando la
Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regionales de Fibra Óptica en las capitales de distrito, y ha acordado nuevos compromisos de inversión con
Telefónica del Perú, en el marco del contrato
de renovación suscrito en el año 2013. Esto está
ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados del país.
En el departamento de Loreto, el sector viene invirtiendo un total de S/. 189 millones en
infraestructura de telecomunicaciones, lo que
está contribuyendo a impulsar el crecimiento
de la región.
Gracias a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, en todo el país se han tendido 13.500 km de fibra óptica que llevan Internet de alta velocidad.
LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS
COMO LA TELEEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO.
TELECOMUNICACIONES
TELECOMUNICACIONES
PROYECTO INTEGRACIÓN AMAZÓNICA
El Proyecto Integración Amazónica fue concebido para llevar una alternativa distinta de
comunicación a las ciudades y los pueblos rurales de la selva, donde solo se tenía acceso a
Internet a través del satélite. Dado que el servicio por satélite es muy costoso y que, además,
se ve afectado por las condiciones climáticas
adversas, la solución elegida fue una red de
enlaces por microondas de alta capacidad.
Esta red ha permitido dotar de Internet de
alta capacidad a ciudades como Iquitos, que
ahora se pueden conectar con todo el país y
con el mundo entero. Además, son posibles
otros servicios como navegar a través de la red
móvil, hacer videoconferencias, implementar
sistemas de videovigilancia, etc. El Proyecto
Integración Amazónica fue ejecutado en dos
partes y bajo esquemas distintos. Veamos
cada uno de ellos.
MAYOR COBERTURA
En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos de Telefónica del Perú y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa, entre los que
se incluyen proyectos de inclusión digital por S/.
3020 millones a ser implementados en todo el
país. En Loreto, la inversión asciende a S/. 39,2
millones los compromisos adquiridos son:
• Ofrecer cobertura móvil a 10 capitales de distrito, todas las cuales ya cuentan con dicha cobertura.
• Ofrecer cobertura móvil a 101 localidades
con más de 400 habitantes, de las cuales 94 ya
Tramo Iquitos – Isla Santa Rosa
Este proyecto subsidiado por el Fondo de Inversión en Telecomunicaciones (Fitel) y por la
empresa Gilat to Home Perú, demandó una
inversión superior a los US$ 35 millones. Ha
permitido llevar Internet e Intranet de alta velocidad, así como telefonía fija, a 94 localidades (70 iniciales + 24 de la ampliación) de la
región Loreto, en beneficio de 60.000 habitantes aproximadamente.
Tramo Yurimaguas – Iquitos
Desarrollo de la Red de Transporte Rioja – Moyobamba – Yurimaguas – Iquitos. La red de
transporte en el tramo Yurimaguas – Iquitos ya
está instalada y operativa, con una capacidad
de transmisión de 1,5 Gbps. Asimismo, el 5 de
febrero del 2015 se concluyó con la construcción de la Red de Transporte Principal del tramo
Rioja – Moyobamba – Yurimaguas, mediante el
uso de fibra óptica. Además, se ha desarrollado
una red secundaria que permitirá brindar acceso a Internet sin costo a entidades públicas ubicadas en 259 localidades de los departamentos
de Loreto y San Martín. La inversión total en infraestructura y operación es de S/. 59 millones.
Gracias al Proyecto Integración Amazónica, hoy los peruanos de la selva pueden acceder a Internet de alta capacidad.
111 LOCALIDADES DE LORETO CONTARÁN CON COBERTURA MÓVIL GRACIAS A
LOS COMPROMISOS DE INVERSIÓN ACORDADOS CON TELEFÓNICA DEL PERÚ.
La inclusión digital ha sido uno de los objetivos prioritarios de
la gestión 2011-2016.
cuentan con dicha cobertura. A la fecha se ha
instalado 338 accesos en 174 localidades.
• Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales de
provincia. Ya se han instalado 33 accesos en 12
centros educativos, un acceso en un hospital y
un acceso en un puesto de salud, así como 3 accesos en 2 entidades del Ministerio del Interior.
• Acceso a Internet satelital en distritos de mayor
pobreza. Ya se encuentran instalados 11 accesos
en 10 centros de salud y un centro educativo.
• Acceso a Internet satelital para provincias de
capitales aisladas. Ya se encuentran instalados
41 accesos: 3 en entidades del Ministerio de Salud, 8 en entidades del Ministerio del Interior y
30 en entidades del Ministerio de Educación.
• Apoyar la seguridad ciudadana de Loreto poniendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video en la Municipalidad de
Yurimaguas.
NUEVAS LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN LORETO
MTC
2011
2016
www.mtc.gob.pe
En el periodo 2011-2016, el Gobierno peruano impulsó los proyectos de infraestructura más ambiciosos
de su historia, con un monto de inversión y mantenimiento superior a los S/. 36.000 millones. Este
programa de obras ha modificado sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el
país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población.
Los principales logros de la actual gestión del MTC son:
Haber pavimentado el 86,2% de la red vial nacional, que a julio del 2011 estaba pavimentada al 54,2%.
Haber pavimentado el 95,5% de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 kilómetros de longitud.
Esta vía atraviesa 12 departamentos, desde la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y hasta Puno
(frontera con Bolivia).
Estar llevando Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia gracias al tendido de la Red
Dorsal Nacional de Fibra Óptica, de 13.500 kilómetros de extensión. Y paulatinamente estar llevando
Internet de alta velocidad a 1500 capitales de distrito, en beneficio de más de 6000 localidades del país,
mediante las Redes Regionales de Fibra Óptica, de 29.000 kilómetros de extensión. Se han adjudicado
8 redes regionales y 3 se encuentran encargadas a ProInversión.
Estar consolidando la Red Básica del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 y del
ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De 35 kilómetros de extensión, este primer
sistema de transporte público masivo tipo metro subterráneo del país atravesará 10 distritos. Unirá el
Callao y Ate en solo 45 minutos, y beneficiará a 2,2 millones de habitantes. A julio del 2016, se excavó 3
kilómetros de los 5 que tendrá el túnel del tramo priorizado, de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento.
Además, se construyeron 6 pozos de ventilación y el edificio del material rodante en el patio taller.
Haber instalado 1000 puentes en todo el país mediante el Programa Nacional de Puentes.