Aspecto Ambientales en el Manejo de Hidrocarburos

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
TUMBES
FACULTAD DE CIENCIAS
AGRARIAS
Departamento Académico de
Química y Física
ASPECTOS AMBIENTALES
EN EL MANEJO DE
HIDROCARBUROS
Mg. Ing. Víctor Benjamín Carril Fernández
IDENTIFICACION DE LAS SUSTANCIAS
F+
F++
DIFERENTES CATEGORIAS DE RIESGO
ASPECTOS AMBIENTALES DEL MANEJO DE
HIDROCARBUROS
ASPECTO AMBIENTAL: Es la situacion generada por las actividades
con incidencia posible (aspectos potenciales) o real (aspectos
reales o impactos) sobre el ambiente. Para su relevamiento se
tienen en cuenta todos y cada uno de los procesos involucrados en
las actividades, sus materias primas, sus productos y residuos, así
como elementos y maquinaria empleados.
EJEMPLOS DE ASPECTOS AMBIENTALES A INVENTARIAR:
Residuos peligrosos del manejo de aceites y combustibles.
Actividades dentro de un ambiente protegido.
Cumplimiento (o no) de la legislación ambiental local.
Emisiones o efluentes resultantes de las actividades.
Aspectos de la higiene y seguridad industrial.
Riesgos al material, flora, recursos naturales y culturales.
Reclamos de las partes interesadas.
ASPECTOS AMBIENTALES
DE SIGNIFICACIÓN
La significación deANÁLISIS
cada aspecto detectado
puede calcularse con la siguiente fórmula:
S = S((Ii * Ei) + (Fi * Ri)) + S (aj) + S (ak)
Donde
I = Intensidad del aspecto
0 : No significativa
1 : Baja
2 : Media
3 : Alta
E= Extensión del aspecto
0 : No excede al entorno del elemento
1 : abarca hasta un 10% del Organismo
2 : Abarca hasta el 100% del Organismo
3 : Excede los límites del Organismo
F= Frecuencia (impactos) o Probabilidad de ocurrencia (aspectos potenciales)
0 : Ocasional / Improbable
1 : baja recurrencia (1 mes a 1 año) / Baja probabilidad de ocurrencia
2 : Frecuente (1 día a 1 mes) / Probable
3 : Permanente (continuo a una vez al día) / Alta probabilidad de ocurrencia
R= Reversibilidad 0 : Reversible naturalmente antes de 1 año
1 : Reversible naturalmente antes de 2 años
2 : Reversible con asistencia humana antes de 2 años, o
Reversible naturalmente antes de los 5 años
3 : Irreversible
“i” : indica la incidencia a la atmósfera, suelo, agua o biota y/o recursos naturales
TAMBIÉN DEBE ANALIZARSE OTROS
REQUERIMIENTOS
S = S((Ii * Ei) + (Fi * Ri)) + S (aj) + S (ak)
aj: Politicos / condicionantes operativos, requisitos legales y de partes interesadas
0 :Sin afectación a los requerimientos
1 : Afecta sin constituir infracción grave o vulnerar derechos o
capacidad operativa.
2 : Afectación significativa. Necesidad de remediación inmediata.
aj: Acumulacion: Capacidad de producir efectos acumulativos:
0 : Efectos acumulativos mínimos o nulos
1 : Efectos acumulativos que requerirán remediación antes de 5 años
2 : Efectos acumulativos que requerirán inicio remediación antes de 1 año
ak: Correlación (Sinergía)
0 : Aislado o de interacción no significativa
1 : Interacción local con procesos. Alcance limitado; controlable o aislable
2 : Altamente sinérgico. Posibilidad de efecto en cascada.
EJEMPLOS DE ASPECTOS AMBIENTALES
RELEVANTES EN EL
MANEJO DE HIDROCARBUROS
EXPLOSION O INCENDIOS
PÉRDIDAS Y DERRAMES
CONTAMINACIÓN DE AGUAS Y SUELOS
RESIDUOS DERIVADOS DEL MANTENIMIENTO
INTOXICACIÓN DEL OPERADOR
EFECTOS DE LA ESTÁTICA, CHISPAS, RAYOS
Una vez identificados los aspectos, puede elaborarse una
“matriz de ocurrencia”, como la siguiente
MATRIZ DE ASPECTOS AMBIENTALES
3
1
1
0
1
1
1
1
0
1
7
2
2
0
2
3
1
1
1
3
0 0 0 0
0 0 0 0
0
0
2 2 2 2
1 1 1 3
8
4
2 2 2 2
1 1 1 2
8
3
0 0 0 0
0 0 0 0
0
0
1 1 1 1
1 1 1 1
0
0
0
1
1
0
0
0
2
2
3
1
2
1
1
8
3
7
6
2
3
1
2
1
1
7
3
7
4
2
3
1
1
0
1
7
2
2
0
2
3
1
1
1
3
0
0
0
1
1
0
0
0
1
1
0
0
0
1
1
2
1
2
3
1
1
1
1
1
1
2
2
3
3
1
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
3
2
1
2
1
1
0
1
2
1
1
0
1
1
1
1
0
1
1
1
1
0
1
1
1
1
0
1
2
1
1
1
3
2
1
1
1
3
1
1
1
1
3
1
1
1
1
3
2 8
2 3
2 3
1 2
3 18
2
2
2 8
2 3
2 3
1 2
3 18
2
2
24
15
2
1
2
1
1
2
1
2
1
1
2
2
1
1
1
2
2
2
1
2
40
18
28
19
32
25
1 1 1
1 1 1
1
1
2
2
24
15
2
1
2
1
1
2
2
1
1
1
2
2
2
1
2
40
18
28
19
32
25
2
1
2
1
1
2
1
2
1
1
2
1
2
1
1
SIGNIFICACIÓN
7
3
7
4
2
1
1
1
1
1
A5 Sinergía
1
2
3
2
1
2
1
2
2
1
A4 Acumulación
3
1
2
1
1
A3 Terceras partes
8
3
7
6
2
1
1
1
1
1
1
1
A2 Polít. u operat.
S. PARCIAL
2
2
3
3
1
2
1
2
3
1
1 1 1
1 1 1
A1 Legales
Reversibilidad
3
1
2
1
1
Frecuencia
0
0
0
2
2
0
0
0
1
1
Extensión
S. PARCIAL
0
0
0
1
1
0
0
0
1
1
Intensidad
Reversibilidad
0
0
0
1
1
Frecuencia
2
2
Extensión
S. PARCIAL
1 1 1 1
1 1 1 1
Intensidad
Reversibilidad
0
0
Frecuencia
0 0 0 0
0 0 0 0
Extensión
8
3
Intensidad
2 2 2 2
1 1 1 2
Frecuencia
8
4
Extensión
2 2 2 2
1 1 1 3
Intensidad
0
0
Frecuencia
S. PARCIAL
AF. REQ.
Reversibilidad
AF. RECURSOS
S. PARCIAL
AFEC. A BIOTA
Reversibilidad
Batería tanques de JP1/ plataforma de carga
Aspectos reales / impactos
Erosión y/o alteración terreno por su presencia
Area de sacrificio derivada de su presencia
Aspectos potenciales
Pérdidas durante operación (cañerías y exclusas)
Pérdidas durante proc.mantenim. (drenajes)
Residuos del mantenimiento (rascado, filtros)
Accidente de derrame de un tanque
Incendio
AFEC. AL SUELO AFEC. AL AGUA
0 0 0 0
0 0 0 0
Extensión
SISTEMA DE COMBUSTIBLES
Batería principal de GOA
Aspectos reales / impactos
Erosión y/o alteración terreno por su presencia
Area de sacrificio derivada de su presencia
Aspectos potenciales
Pérdidas durante operación (cañerías y exclusas)
Pérdidas durante proc.mantenim. (drenajes)
Residuos del mantenimiento (rascado, filtros)
Accidente de derrame de un tanque
Incendio
AFEC. AL AIRE
Intensidad
ACTIVIDAD
CUANDO (Y CÓMO) CONSIDERAR
LOS ASPECTOS AMBIENTALES ?
EN UNA PRIMERA ETAPA, PODRÍAN TENERSE EN
CUENTA LOS ASPECTOS CON SIGNIFICACIÓN
MAYOR QUE 25
CADA UNO DE ELLOS DEBERÁ TENER AL MENOS
UN PROCESO ASOCIADO, PARA REMEDIAR
ELIMINAR (O PREVENIR) EL IMPACTO
CONSECUENTE
TODOS LOS ASPECTOS “SIGNIFICATIVOS” Y SUS
PROCESOS ASOCIADOS, SERÁN CONTRIBUYENTES
AL PLAN DE CONTINGENCIA AMBIENTAL
POSIBLE ÍNDICE DE UN
MANUAL DE CONTINGENCIA
PARTE 1: INFORMACIÓN ESTRATÉGICA
INFRAESTRUCTURA - Capacidades de almacenamiento, medios
disp., capacitación y competencia, distrib. geográfica.
DESCRIPCIÓN DE LOS PROCESOS OPERATIVOS
Incluye el entrenamiento y las revisiones del sistema
INVENTARIO DE ASPECTOS AMBIENTALES Y SUS
DIFERENTES RIESGOS ASOCIADOS
Ej: Pérdidas de combustible o derrames pueden contaminar las
napas de agua
DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE BAJO RIESGO
Sitios ensibles, posibles escenarios de derrames, patrones de
migración o propagación del evento, la biota.
PARTE 2: RESPUESTA OPERACIONAL
DISEÑO DEL SISTEMA DE RESPUESTA INMEDIATA
Información y evaluación primaria del impacto
Equipo de respuesta inmediata (contingencia)
Entrenamiento, verificación, validación
ESTABLECER PLANES OPERACIONALES
Communicaciones, estrategias de respuesta
Monitoreo de pérdidas, vertederos y áreas sensibles
Metodos de restauración y limpieza adecuados
DESMOVILIZACIÓN
Disposición de los residuos
Descontaminación de personal y elementos
Monitoreo post pérdidas
PLAN DE CONTINGENCIA - ESQUEMA DE ORGANIZACION
ZONAS DE EMERGENCIA DURANTE EVENTOS AMBIENTALES
MATERIAL
SECTOReS
AUTOBOMBA
WIND DIRECTION
JEEP
ZONA
ROJA
UNIMOG
FOURTRACK
ZONA
AMARILLA
BULLDOZER
ZONA
VERDE
BULLDOZER
C.I.C.
EG
A
GRUPO DEMOLICIÓN
MUERTOS
EVACUACIÓN SANITARIA
RESPUESTA SANITARIA
BOMBEROS
HERIDOS
LEVES
RECEPCIÓN DE
HERIDOS
HERIDOS
GRAVES
PERSONAL
HERIDOS
HERIDOS NO
RECUPERABLES
“TRIAGE”
PREVENIR o REMEDIAR ?
Las acciones preventivas son usualmente 100 veces más
baratas que la remediación o la indemnización.
Incidentes que involucran residuos de HC pueden tener
serias consecuencias legales
Las mejores técnicas de prevención son tan simples como
un adecuado mantenimiento de válvulas, depósitos y contar
con el material de remediación adecuado
(barreras absorbentes, depósitos de emergencia, etc.)
La remediación es más compleja, al requerir separar el
contaminante del medio afectado, además de su
recolección. La técnica a emplear dependerá del evento
(calentado, quemado, presión osmótica, trampas, etc)
HOJA DE SEGURIDAD
GASOLINA DE AVIACION
IDENTIDAD Y USOS
NOMBRE: GASOLINA DE AVIACION
FORMULA MOLECULAR:
OBTENCION Y USOS:Es un combustible elaborado a base de alquilato
obtenido en la reacción de alquilación catalítica de los butanos y
butilenos. El octanaje de alquilato se aumenta con la adición de
compuestos aromáticos (xilenos mezclados) que mejora el octanaje de
esta gasolina. Finalmente se adiciona tetraetilo de plomo para llevar el
octanaje hasta 130 octanos, valor mínimo especificado. Se utiliza como
combustible en los aviones con motores de combustión interna.
ROMBO DE SEGURIDAD
RIESGO DE INFLAMABILIDAD 3 RIESGO PARA LA SALUD 1
RIESGO DE REACTIVIDAD 0
OTROS NOMBRES: AVIGAS
HOJA DE SEGURIDAD
GASOLINA DE AVIACION
DATOS FISICO-QUIMICOS
INFLAMABLE: SI OXIDANTE: NO CORROSIVO: NO
EXPLOSIVO: NO TOXICO: SI
IRRITANTE: NO
ASFIXIANTE: NO
RADIOACTIVO: NO
APARIENCIA Y COLOR: Líquido azul pálido, de olor poco
penetrante.
SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna.
PUNTO DE EBULLICION (760 mm Hg): 170 C
PRESION DEL VAPOR: 37.9 Kpa a 38.7 C
GRAVEDAD ESPECIFICA: PUNTO DE CONGELACION: -60 C
HOJA DE SEGURIDAD
GASOLINA DE AVIACION
REACTIVIDAD
ESTABLE: SI
CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO: Es estable bajo
condiciones de uso y almacenamiento normal.
INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Sustancias oxidantes.
PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:Compuestos
de plomo.
POLIMERIZACION PELIGROSA: NO OCURRIRA
CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Calor, chispas y otras
fuentes de ignición.
HOJA DE SEGURIDAD
GASOLINA DE AVIACION
DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION
MEDIO EXTINGUIDOR:
Clase B; dióxido de carbono, químico seco, espuma tipo alcohol. El
agua puede ser inefectiva, entonces utilícela en atomizador para
enfriar los recipientes expuestos al fuego.
PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATIR INCENDIOS:
Los bomberos deben utilizar equipos de respiración autocontenidos.
RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION:
Los vapores de gasolina son más pesados que el aire, por lo tanto
se acumulan en lugares bajos. Si estos encuentran una fuente de
ignición tal como una estufa caliente, un filamento de una bombilla
rota, o una chispa eléctrica, los vapores se inflamarán
propagándose inmediatamente.
HOJA DE SEGURIDAD
GASOLINA DE AVIACION
DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD
EFECTOS AGUDOS: Los síntomas por inhalación de los vapores van desde dolor de cabeza,
mareo, visión borrosa, somnolencia, confusión mental e incoordinación, hasta (en casos
severos) coma, edema pulmonar y posiblemente la muerte. La inhalación repetitiva de los
vapores de la gasolina (por exposición crónica) puede causar anemia, irritabilidad y lesiones
en los nervios de las extremidades. La ingestión de esta sustancia produce irritación de la
boca, garganta y estómago, tos, náuseas, vómito, somnolencia, estupor, convulsiones y daño
renal. Durante el vómito se corre el riesgo de aspirar la gasolina dentro de los pulmones
donde causa una lesión inmediata con peligro de muerte por edema pulmonar. El contacto
con los ojos causa irritación y ardor, pero generalmente su efecto es temporal. El contacto
frecuente y prolongado con la piel produce resecamiento, escamosidad y rajaduras. La
manifestación de estos síntomas depende del grado de sensibilización del individuo.
CONDICIONES MEDICAS AGRAVADAS POR SOBREXPOSICION:
Medidas de primeros auxilios:
INGESTIÓN: No debe practicarse lavado gástrico. El aceite de oliva disminuye la absorción
de hidrocarburos. No se debe inducir al vómito por peligro de aspiración.
INHALACION: Traslade la víctima a un sitio fresco. Suministre oxígeno. Debe mantener al
paciente abrigado y en reposo. Mantenga bajo vigilancia médica.
PIEL: Quitar rápidamente la ropa y calzado contaminados. Lavar el área afectada con
abundante agua y jabón.
OJOS: Lavarlos con abundante agua durante unos 15 minutos.
CARCINOGENICO: NO EMBRIOTOXICO: NO MUTAGENICO: NO TERATOGENICO: NO
HOJA DE SEGURIDAD
GASOLINA DE AVIACION
MEDIDAS PREVENTIVAS
PROTECCION PERSONAL
PROTECCION RESPIRATORIA: Con cartucho para vapores orgánicos.
En caso de emergencia y no rutinarios se requieren respiradores
autocontenidos.
GUANTES PROTECTORES: De nitrilo o neopreno.
PROTECCION OCULAR: Gafas de seguridad.
OTRAS: Los guantes deben reemplazarse si se han contaminado con
combustible. La ropa de trabajo debe cambiarse regularmente y lavarse
por cualquier proceso.
CONTROLES DE INGENIERIA ESPECIFICOS
VENTILACION LOCAL EXHAUSTIVA:Extractores generales y locales.
HOJA DE SEGURIDAD
GASOLINA DE AVIACION
PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MANEJO
AREAS: Frescas, limpias, bien ventiladas, alejadas del calor, de las fuentes de ignición y de
fuertes agentes oxidantes. Se debe prohibir fumar en esta área.
RECIPIENTES: Que no sean de vidrio. Bien cerrados. En los tanques deben dejarse suficiente espacio para cubrir cualquier aumento del volumen con el incremento de temperatura.
CODIGO DE COLORES PARA ALMACENAMIENTO: ROJO (Inflamable).
OTROS: No deben almacenarse recipientes vacíos por peligro de explosión. No debe
per-
mitirse fumar, las luces descubiertas o cualquier fuente de incendio en los sitios de almacenamiento o venta de los combustibles y las áreas de almacenamiento deben tener avisos
indicativos.
PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAMES Y FUGAS
Elimine toda fuente de ignición. Evacúe las áreas bajas. Aisle el área y manténgase a favor del
viento. En caso de grandes derrames, arrastrar con agua hacia los sistemas de aguas aceitosas.
Deben prevenirse escapes de gasolina ya que pueden formar nubes explosivas. Puede utilizar un
absorbente como arena o tierra. Si el derrame es muy grande se sugiere que intente recuperarlo.
PROCEDIMIENTO PARA DISPOSICION DE RESIDUOS
Cualquier cantidad de tierra o arena contaminada debe almacenarse en recipientes a prueba de
fuego para que sean desechados más tarde.
HOJA DE SEGURIDAD
JET A-1
IDENTIDAD Y USOS
NOMBRE: TURBOSING JET A-1
OBTENCION Y USOS:Es un destilado medio obtenido de la destilación
primaria de mezclas del petróleo crudo, especialmente seleccionadas. Por
sus características muy particulares de calidad es tratado químicamente
para eliminar compuestos indeseables azufrados tales como sulfuros y
mer-captanos causantes de la corrosión; resulta adecuado para ser
utilizado como combustible en aviones con turbinas a propulsión o jets.
ROMBO SEGURIDAD: INFLAMABIL. 2 , SALUD: 2 , REACTIVIDAD: 0
HOJA DE SEGURIDAD
JET A-1
DATOS FISICO-QUIMICOS
INFLAMABLE: SI
OXIDANTE: NO
CORROSIVO: NO
EXPLOSIVO: NO
TOXICO: SI
ASFIXIANTE: NO
IRRITANTE: SI
RADIOACTIVO: NO
APARIENCIA Y COLOR: Líquido claro
SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna
ESTADO FISICO: LIQUIDO
RANGO DE EBULLICION (760 mm Hg): 157 - 300 C
PRESION DEL VAPOR : < 1 kPa a 20 C
GRAVEDAD ESPECIFICA: 0.7753 - 0.8398
PUNTO DE CONGELACION: < -45 C
DENSIDAD DEL VAPOR (aire =1): 4.5
HOJA DE SEGURIDAD
JET A-1
REACTIVIDAD
ESTABLE: SI
CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Es estable bajo condiciones
de manejo y almacenamiento normal. Calor, chispas llamas abiertas.
INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Cloro, ácido clorhídrico,
peróxidos, materiales fuertemente oxidantes.
PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:Por oxidación
térmica oxidativa se producen óxidos de carbono.
POLIMERIZACION PELIGROSA: NO OCURRIRA
HOJA DE SEGURIDAD
JET A-1
DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION
PUNTO DE INFLAMACION (Método utilizado): > 38 C
PUNTO DE AUTOIGNICION: 228 C
LIMITES DE INFLAMABILIDAD (%Volumen): INFERIOR (LEL): 0.7
SUPERIOR (UEL): 5.0
MEDIO EXTINGUIDOR: Agua, espuma, dióxido de carbono o químico
seco. Además utilice agua para enfriar los recipientes, estructuras y
personal expuestos al fuego.
PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATIR INCENDIOS: Los
bomberos deben utilizar aparatos de respiración autocontenidos con
máscara facial completa.
RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION : Los recipientes
expuestos al fuego pueden explotar. Los vapores pueden formar mezclas
explosivas con el aire. Se producen humos tóxicos en caso de fuego.
HOJA DE SEGURIDAD
JET A-1
DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD
RUTAS DE EXPOSICIÓN:
EFECTOS AGUDOS:Puede ser tóxico si se inhala o absorbe a través
de la piel. Puede ser irritante en la piel y los ojos. Puede causar
náuseas y desvanecimiento. Además puede desplazar el aire,
causando asfixia. El vapor puede irritar los ojos, piel y membranas
mucosas.
CONDICIONES MEDICAS AGRAVADAS POR SOBREXPOSICION:
EN TODOS LOS CASOS LLAME AL MEDICO.
CARCINOGENICO: NO
EMBRIOTOXICO: NO
MUTAGENICO: NO
TERATOGENICO: NO
HOJA DE SEGURIDAD
JET A-1
PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MANEJO
RECIPIENTES: Bien cerrados.
PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAMES Y FUGAS
Elimine todas las fuentes de ignición. Utilice material absorbente (tierra,
arena, toalllas de papel); incinere o evapore bajo una campana.