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Fecha 03 / 04 / 08
NOTICIA DESTACADA DEL DÍA
1. ÚLTIMAS NOTICIAS PÁG. 6
FA vota ley y plebiscitará despenalización del aborto. SI EL ARTÍCULO ES APROBADO
POR LA GENTE, COMENZARA A REGIR CUANDO SE RETIRE VÁZQUEZ.
MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL
2. LA REPÚBLICA PÁG. 2
Bayardi confirmó denuncia.
FUERZAS ARMADAS
3. BÚSQUEDA PÁG. 54
La aviación naval (I) Y (II)
ARMADA NACIONAL
4. LA REPÚBLICA PÁG. 29
Vigésimo séptimo viaje. Regresará a Uruguay dentro de siete meses. El Capitán Miranda
volvió a partir hacia 15 países.
DERECHOS HUMANOS
5. LA REPÚBLICA PÁG. 8
En 2007 no se hallaron restos de desaparecidos por testimonios falsos. Denuncian falta de
'información' calificada.
6. LA REPÚBLICA PÁG. 9
Juez archivó demanda de un militar (r) contra periodista. Sobreseimiento. El doctor Charles
hizo lugar a pedido fiscal en denuncia de Mangini.
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Oficina de Relaciones Públicas - M.D.N.
ARTÍCULOS:
1. ÚLTIMAS NOTICIAS PÁG. 6
FA vota ley y plebiscitará despenalización del aborto. SI EL ARTÍCULO ES APROBADO POR
LA GENTE, COMENZARA A REGIR CUANDO SE RETIRE VÁZQUEZ.
La bancada del Frente Amplio votará a favor el proyecto de ley de Salud Sexual y Reproductiva, y el
artículo que incluye la despenalización del aborto entrará en vigencia el 1o de marzo de 2010, cuando
Tabaré Vázquez ya no sea presidente, si el voto popular lo aprueba.
ESCRIBE
Paula Scorza
LOS LEGISLADORES oficialistas encontraron la solución a uno de los mayores problemas a los que se
enfrentan para aprobar la ley que incluye la despenalización del aborto, y evitarán que el presidente
Tabaré Vázquez deba vetar la norma.
A instancias del diputado Luis Gallo (Asamblea Uruguay), la bancada frenteamplista pretende votar a
favor la ley de Salud Sexual y Reproductiva, con una cláusula que indique que el capítulo que establece
la despenalización del aborto, entrará en vigencia el Io de marzo de 2010, cuando asuma el próximo
gobierno.
Cuando se apruebe el proyecto en Diputados, que ya cuenta con media sanción del Senado, los
legisladores impulsarán la recolección de firmas para que se pueda habilitar una consulta popular y sea
la gente la que ratifique o derogue la ley aprobada.
Gallo aseguró a Ultimas Noticias que "el Frente Amplio se compromete a juntar las casi 400.000 firmas
para que haya un referendo", a la vez que gestionan a través de la coordinación de la bancada, una
entrevista con el presidente Vázquez.
Otros legisladores consultados, señalaron que con esta fórmula "se resuelve también el tema de que la
consulta popular sea o no vinculante, ya que al existir la ley, pasa a ser vinculante y es la gente la que
debe decidir si quiere o no una ley que incluya la despenalización del aborto".
Los parlamentarios esperan y confían en que Vázquez aprobará la estrategia, ya que significará para él
"quitarse un problema de encima" y no tener que vetar la ley, tal como lo ha anunciado en reiteradas
oportunidades, ni a enfrentarse a la bancada de legisladores y a la gente que impulsa la medida.
Aún no está decidido si la consulta se realizará junto a la votación de elecciones nacionales, ya que
dependerá de cuánto tiempo se demore en obtener las 400.000 firmas, pero lo que sí está claro es que
será en 2009, año electoral. Los parlamentarios frenteamplistas harán lo posible para terminar la actual
gestión con la ley aprobada, y sin que ello genere rispideces con el presidente de la República.
Si Vázquez habilita la medida, el próximo presidente no tendrá la posibilidad de vetar la norma, ya que
será una ley ya promulgada.
CÓMO VOTAN
El proyecto de Salud Sexual y Reproductiva comenzará a estudiarse este mes en comisión, antes de que
sea discutido en la Cámara de Diputados, tal como quedó establecido luego de la reunión de bancada del
Frente Amplio del lunes.
Si la votación fuera hoy, sólo con los votos frenteamplistas alcanzaría para que se aprobara la norma, ya
que de 52 diputados, sólo dos no estarían de acuerdo en acompañarla, Juan Andrés Roballo (Alianza
Progresista) y Daniela Paysée (Asamblea Uruguay) y obtendría la mayoría simple que necesita.
Por otra parte, si toma la misma actitud que en la suplencia del Senado, el diputado forista Washington
Abdala se retirará de sala y reclamará el referendo consultivo como la "única salida al debate". Si todo
resulta como se venía manifestando, el resto del Partido Colorado votará en contra, al igual que el
Partido Nacional, que se opone a la despenalización. Volver al índice.
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2. LA REPÚBLICA PÁG. 2
Bayardi confirmó denuncia.
El ministro de Defensa, José Bayardi, reconoció ayer a la prensa la información publicada en la edición
de ayer por LA REPUBLICA, en la cual constaba que un capitán de navío fue condenado a diez días de
arresto a rigor por mantener relaciones sexuales con una mujer en el Congo, mientras el militar se
encontraba en una misión.
Esta situación está prohibida tanto por las disposiciones de Naciones Unidas, así como también por las
reglas internas.El militar fue interrogado y reconoció su falta, indicó Bayardi. "Lo que hubo fue una
sanción, aplicada a un oficial, en el marco de una investigación interna que hizo la Armada uruguaya sin
denuncia de Naciones Unidas en función de haber violentado la norma que prohíbe mantener relaciones
sexuales con nacionales de los países en donde están desplegados los contingentes," señaló el ministro.
Volver al índice.
3. BÚSQUEDA PÁG. 54
La aviación naval (I)
Señor Director:
En relación con una columna publicada en el diario "El País", el pasado 24 de febrero, sobre la nueva
Ley de Defensa Nacional, el periodista escribe sobre la posibilidad de que la Aviación Naval
desaparezca, para integrar la Fuerza Aérea (cabe agregar que el proyecto de Ley, no especifica nada al
respecto).
El tema no es nuevo: prácticamente todas las Armadas del Mundo, incluidas la nuestra, que cuentan con
medios aéreos propios y áreas importantes de soberanía marítima, han padecido esta instancia: la
apetencia de las respectivas Fuerzas Aéreas, basadas en la doctrina del poder aéreo (doctrina discutible,
sobre todo en países pequeños) de incorporar las aeronaves navales a su Fuerza. En muchos casos lo
lograron (Brasil, Chile, Perú, etc.), pero en éstos y otros similares, tal situación se revirtió, tal es así que
todos los países con áreas marítimas importantes, incluidos todos los países de América del Sur (excepto
Bolivia) cuentan con armadas que integran medios aéreos o sea Aviación Naval.
En nuestro país el último intento tuvo lugar, en los inicios del gobierno de "facto" año 1973; en el
denominado "pacto de Boizo Lanza,", los mandos de la FAU de entonces, piden que la Aviación Naval
pase a su Fuerza (una especie de botín de guerra, por su apoyo al golpe). La firmeza de comandante
interino de la Armada, C/N Olazábal, y también de Bordaberry, que pidió que no hubiera represalias
contra la Armada, impidió que el traspaso se llevara a cabo. En esta oportunidad, es de esperar que la
razón prime sobre el "lobby".
C/N (r) Leonel Bernhardt
C.I. 2.686.042-6
La aviación naval (II)
Señor Director:
Leo con estupor en el diario "El País" del domingo 24 de febrero ppdo.: "Una ley para cambiar las
Fuerzas Armadas en el Uruguay". Y digo con estupor porque al final del artículo, en su parte numerada
6 y con el subtítulo "La organización y misión de las Fuerzas Armadas"..., se dispone "la unificación de
las funciones, actividades y servicios cuya naturaleza no sea específica de una sola fuerza. Para
mencionar dos ejemplos de tantos, las unidades de infantería de combate o la aviación militar". Y sigue:
"La Fuerza Aérea dispone de aeronaves, pilotos, mecánicos, repuestos, escuelas de instrucción de vuelo,
presupuesto y estructuras completas.
Pero también la Armada los tiene en el Comando de la Aviación Naval de la Laguna del Sauce. Se
puede esperar entonces la desaparición de la Aviación Naval y su unificación con la Fuerza Aérea. Si se
piensa en racionalizar servicios y no duplicar esfuerzos financieros, podría esperarse también que en
breve la Fuerza Aérea tenga sus propias baterías antiaéreas para defender sus bases". (Ya liquidó a la
Aviación Naval y ahora se la agarra con el Ejército y le quita su artillería antiaérea).
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Y me pregunto, como lo hiciera el Dr. Ramón Díaz en uno de sus relevantes escritos semanales para "El
Observador" hace ya varios meses. ¿Para qué le sirve a nuestro país una Fuerza Aérea? ¿No sería mucho
más barajo volver a las raíces y tener una Aviación Militar quinta arma del Ejército como antes y que la
necesita y mucho? Se reducirían los cuadros de oficiales generales y todos los demás y se achicaría la
estructura actual. ¿Qué funciones cumple la F A desde hace ya muchos años? Vigila los bosques para
detectar focos ígneos y también colaborar con la extinción de los mismos. ¿No es ésa una función del
Ministerio del Interior y de su Departamento de Bomberos? Entonces los aviones ligeros y los
helicópteros para combatir el fuego deberían pertenecer al Ministerio del Interior y serían tripulados por
bomberos. ¿Y cuando persiguen con los helicópteros delincuentes fugados entre los bosques
colaborando con la Policía, acaso no están realizando una función policial? ¿Qué Fuerza Aérea es ésta
tan particular, que hace de Policía la mayoría de las veces porque no está para cumplir ninguna misión
que no sea de éstas o transportar políticos.
No nos hagamos trampas al solitario, una F A es esencialmente estratégica y no para combatir
contrabando. Una FA está equipada con aviones de guerra. Aviones de ataque y de bombardeo. Ya se
sabe cuánto cuestan y además ¿para qué? Porque se supone que el país que los posee es porque tiene
problemas fronterizos o muchas veces vecinos que mantienen una política armamentista y hasta
agresora. En la costa y zonas adyacentes es la Prefectura y no la Armada quien vigila y controla. Es su
función específica y determinada por las leyes en vigencia.
La Armada colabora con sus aviones y helicópteros porque la Prefectura no los tiene y sus oficiales
están formados en la misma Escuela Naval y saben trabajar juntos porque así han sido educados y todos
tienen la misma doctrina. Y nuestro país tiene como frontera oeste un río largo, ancho y caudaloso, el
Uruguay y por el sur el Río de la Plata y hasta las costas con Brasil el Océano Atlántico. Eso es agua y
allí se mueve la Marina con todos los medios que pueda poseer.
Y nuestro Ejército ha tenido siempre un arma de Artillería. ¿Qué es esto de artillería antiaérea propia? ...
O va a ser "absorbida también por la F A para no duplicar esfuerzos?".
La Av. Naval es otro tema. Creada en enero de 1925 porque se entendió que la Armada nacional la
necesitaba, como todas las Armadas del mundo, se adaptó siempre a las necesidades del país. Los
aviadores navales egresan de la Escuela Naval dentro del mismo escalafón de sus compañeros del
Cuerpo General y del Cuerpo de Ingenieros de Máquinas y Electricidad, y de Prefectura y de
Administración.
De manera que son oficiales de Marina que más tarde se especializan en el trabajo aéreo. Hasta el año
1948 los aviadores navales se formaron en la Aviación Militar y los cursos a partir de ese año se
realizaron en la Base Cap. Curbelo en Laguna del Sauce.
Porque los aviadores navales formados en la Aviación Militar iban al extranjero a especializarse como
tales. En la Armada de la República Argentina y en la de los Estados Unidos de América. A partir del
año 1949, la Aviación Naval Uruguaya pasó a ser durante casi dos décadas, potencialmente la más
importante de toda América excepto por supuesto la de los EE.UU., la más poderosa del mundo entero
entonces y ahora en el momento actual.
El almirante Carrero Blanco, autor de libros de texto sobre guerra naval leídos en todo el mundo, decía
que un país se puede cuestionar si debe tener o no una marina, pero si la tiene no puede cuestionar si se
tiene o no una aviación naval. De la II Guerra Mundial en adelante, todos los buques de guerra de cierto
porte llevan aviones, hidroaviones o más recientemente, helicópteros, sobre todo por el gran desarrollo
que éstos han tenido en las últimas décadas. Sin ir más lejos, el ROU Artigas de nuestra Armada posee
una plataforma para operar helicópteros y lo ha hecho con éxito hasta en la Antártida. No sería necesario
decirlo pero el hecho es que todas las armadas del mundo tienen aviación naval. El Brasil, que al pasar
su aviación militar a ser Fuerza Aérea absorbió la aviación naval, hoy día la está reestructurando y
formándola nuevamente porque entre otras razones, la Fuerza Aérea de Brasil no rindió la performance
que debía, al integrarse el Brasil con otras armadas durante las operaciones Unitas.
Tuvo toda clase de problemas sobre todo de comunicación entre marinas y con los aviadores
embarcados. Además los hechos demostraron la necesidad de una Aviación Naval para el gran país de
América. Al formarse la Fuerza Aérea en Uruguay, les fue ofrecido a los oficiales más jóvenes de la
Aviación Naval pasarse a integrarla y tener por delante un escalafón libre, asegurándoles los ascensos en
los tiempos mínimos a todos ellos hasta el grado de coronel inclusive. Ninguno se pasó...
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El Brasil tiene en su Marina escuadrones de aviones de ataque que no los tiene ni los podrá tener nuestra
Fuerza Aérea por lo costosos que son. Olvidemos una F A poderosa que no la tuvimos nunca, ni la
podremos tener por el elevado costo que ello significaría.
El Uruguay tiene más agua que territorio. Y en ese enorme mar hay riqueza nacional. Vienen a pescar de
todos los rincones del mundo. Y no menciono hidrocarburos y gas natural porque aún oficialmente no se
dan por existentes. Esto sólo justifica tener una Marina. Y por las mismas razones antedichas, enormes
costos inaceptables para un pequeño país, por ejemplo, no se trata de tener acorazados ni cruceros, ni
buques de gran tonelaje.
No. Se trata de tener lo que hay y sustituirlo cuando por anticuados ya no resulten apropiados porque se
hacen cada vez más costosos de operar. La Escuela de Aviación Naval tiene operando desde hace más
de 25 años dos T-34 C Turbohélices. Han sido recorridos por los ingenieros de la Marina todas las veces
que fue necesario. No se puede decir que el material de vuelo fue mal utilizado y que no se le sacó un
rendimiento bueno. La Marina sólo debe tener buques de tonelajes apropiados para la misión que tienen
determinada por la ley y con capacidad de llevar un helicóptero. Que los que vengan a pescar lo hagan
dentro de las condiciones legales que plantea internacionalmen-te nuestro país. Y salvaguardar la vida
en el mar. La Marina uruguaya supo adecuar sus buques y su Av. Naval a las necesidades al paso de los
años y de acuerdo a las disponibilidades.
Después de ser potencialmente la A. Naval más importante de América, como ya expresé más arriba,
supo redimensionarse para conformar una eficiente aviación naval antísubmarina durante la guerra fría.
Y lo fue con su material adecuado a sus fines y su personal siempre entrenado porque era muy escaso,
muy unido y por lo tanto fácil de entrenar. Además estaba todo centralizado en una sola base: Capitán
Curbelo. La visión del primer aviador militar del Uruguay, el entonces teniente de navío Afilio Frigerio
se concretó y plasmó en una Aviación Naval pequeña, como el país, entrenada y eficiente y con la
capacidad de adaptarse a los tiempos y a su misión que está determinada por ley.
Hoy día, hablando de unificar y no desperdiciar esfuerzos se podría pensar en una escuela de vuelo única
para todo lo que sea aviación. No es ningún invento. El Reino Unido lo tiene hace años. La escuela de la
RAF prepara pilotos para todos los usos.
La Marina Real los manda allí y luego los especializa. Al operar fuera de la vista de la costa, tanto los
buques de la Armada como sus aviones deben asegurar buenas comunicaciones. La Marina desde sus
comienzos tuvo personal especializado en comunicaciones y también la Aviación Naval. Los aviones
TBMs traídos en vuelo por marinos uruguayos a fines y principios de los años '49 y '50, ya tenían
radares operativos para sus patrullajes sobre el mar.
Finalizo explicando mi estupor. ¿El cronista no sabía nada de esto? ¿El cronista no se asesoró con todas
las fuentes? ¿El cronista hizo números sobre costos ya que habla de eficacia y eficiencia?...
Capitán de Fragata C.G. Aviador Naval (r) Luis N. Rivero
C.I. 451.583-1 Volver al índice.
4. LA REPÚBLICA PÁG. 29
Vigésimo séptimo viaje. Regresará a Uruguay dentro de siete meses. El Capitán Miranda volvió a
partir hacia 15 países.
El buque escuela Capitán Miranda partió hoy nuevamente para recorrer 15 países, en su vigésimo
séptimo viaje de instrucción. Como el año pasado, el velero pisará suelo cubano.
Noventa y dos tripulantes, bajo el mando del capitán de navío Eduardo Franco, recorrerán América y
Europa a bordo del buque escuela Capitán Miranda. En su vigésimo séptimo viaje, el velero atracará en
puertos americanos y europeos.
Los países que recorrerá serán Brasil (Fortaleza y Salvador), Venezuela (Puerto La Cruz), Antillas
Holandesas (Curacao), República Dominicana (Santo Domingo), Bahamas, (Nassau), Estados Unidos
(Baltimore, Boston y Norfolk), Francia (Ruán), Inglaterra (Liverpool y Falmouth), Noruega (Bergen y
Maloly), Dinamarca (Flensberg), Alemania (Bremerhaven y Willenhaven), Polonia (Gdynia), Portugal
(Madeira e Ilhavo) y España (Las Palmas y Cádiz). Además, como en 2007, el "Capitán Miranda"
llegará a Cuba, donde visitará Santiago y La Habana.
Entre escenas de emoción, el "Capitán Miranda" partió una vez más, con la presencia del ministro de
Defensa, José Bayardi. Como desde hace años, el buque difundirá la cultura uruguaya y promocionará el
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turismo en nuestro país en cada puerto que visite. A bordo del buque partieron representantes del
Ministerio de Turismo y Deporte, el Ejército y la Fuerza Aérea Uruguaya. Volver al índice.
5. LA REPÚBLICA PÁG. 8
En 2007 no se hallaron restos de desaparecidos por testimonios falsos. Denuncian falta de
'información' calificada.
Según Nadal. Testimonios "falsos" entorpecieron búsqueda de restos. Un integrante del Grupo de
Investigación en Arqueología Forense (GIAF) coordinado por José López Mazz, licenciado Octavio
Nadal, dijo ayer que durante el año 2007 no se produjeron hallazgos de restos óseos de detenidos
desaparecidos por la falta de "información de calidad" y por testimonios "deliberadamente falsos".
Agregó que la desaparición de los cuerpos fue en el marco de "trabajos sistemáticos y precisos", que
deben ser objeto de un estudio puntual, para "confirmar la existencia o no de la operación zanahoria".
Nadal presentó un balance de lo actuado por el GIAF, desde junio de 2005, en cuanto a la búsqueda de
restos de detenidos desaparecidos, en el marco del Primer Encuentro de Museos de la Memoria del
Mercosur, organizado por el Museo de la Memoria de Montevideo. En la mesa redonda "Investigación
forense y Memoria" participaron el integrante del GIAF, licenciado Octavio Nadal, y el médico forense
Hugo Rodríguez.
Según Nadal, el no hallazgo de restos durante 2007, "es un dato también". Señaló que "falta información
de calidad", ya que, según explicó, los testimonios han sido básicamente indirectos. "En otros casos",
señaló, "hemos identificado testimonios deliberadamente falsos". Durante 2007 el grupo investigó en los
predios del centro de reclusión La Tablada, en el Batallón de Infantería Nº 1, en una chacra militar en
camino Pajas Blancas, en el Grupo Artillería Antiaérea cerca de Pando y en una porción del Cementerio
del Norte.
Además, señaló que si la desaparición de los cuerpos fue "objeto de la zanahoria (en referencia a la
Operación Zanahoria) lo fue en el marco de trabajos sistemáticos y precisos", que "deben ser objeto de
estudio". El trabajo "demostró la existencia de modalidades represivas estándares", indicó Nadal, y dijo
que había un sistema, "una modalidad deliberada del proceso de enterramiento".
Como conclusión, Nadal explicó que la arqueología "se ha constituido en una herramienta válida para
estudiar este problema", y se mostró satisfecho con que la prueba arqueológica haya sido tomada como
prueba jurídica. Volver al índice.
6. LA REPÚBLICA PÁG. 9
Juez archivó demanda de un militar (r) contra periodista. Sobreseimiento. El doctor Charles hizo
lugar a pedido fiscal en denuncia de Mangini.
La Justicia decretó el sobreseimiento del periodista de LA REPUBLICA Roger Rodríguez, en el marco
de la denuncia en su contra que presentó el mayor (r) Enrique Mangini Usera a raíz de diversas notas
publicadas que lo involucran en el homicidio de un estudiante en 1972.
El mayor Mangini. Junto a su abogado. El juez Penal de 19º Turno, doctor Luis Charles, hizo a lugar "la
solicitud de sobreseimiento pedido por el Ministerio Público", al que representó la doctora Diana Salvo,
el pasado lunes y dispuso "la clausura de la actuaciones y el archivo de las mismas".
La satisfacción recorrió el rostro de Rodríguez y de su abogada, Pilar Elhordoy, así como de toda la
nutrida sala que acompañó al periodista. En esta oportunidad, el militar no contó con el "respaldo" de
ninguno de sus allegados, como aconteció en las audiencias precedentes.
La sentencia del magistrado determinó la protesta del abogado del militar, Daniel Arcocha, quien
presentó un "recurso de apelación", el que fue denegado por Charles ya que no lo anunció por escrito en
el plazo establecido por la ley (entre las 48 horas posteriores al dictamen fiscal).
El magistrado accedió al sobreseimiento del periodista pero no entró a "analizar el fondo del caso", que
es la muerte del estudiante Santiago Rodríguez Muela en el Liceo Nº 8, la noche del 11 de agosto de
1972, mientras se desarrollaba una asamblea de padres, estudiantes y profesores. El estudiante falleció
tras recibir un disparo, luego de que una "patota" de la Juventud Uruguaya en Pie (JUP) "asaltara" el
recinto liceal, armas de fuego en mano, como lo denunció, por una Comisión Investigadora
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parlamentaria que indagó la violencia acaecida en el ámbito estudiantil durante ese año. Elhordoy
anunció, en este sentido, que Serpaj representará la denuncia que, en el transcurso del próximo mes,
interpondrá ante la Justicia la tía del estudiante fallecido para que se investiguen los hechos y se halle a
los responsables de su muerte.
"El asunto de fondo sigue siendo el mismo, el homicidio en 1972 de un estudiante dentro de un liceo a
consecuencia de una acción ilegal de un grupo que actuaba al margen de la legalidad, que entraban
armados a los liceos para asesinar estudiantes", por eso "continuamos investigando", dijo Elhordoy.
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