Fichas zonales. Zonas 5-6-7.
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Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Año 2009 Análisis urbano- comercial FICHAS DE ANÁLISIS Á Zona San José Zona Las Fuentes Zona Almozara Zona comercial: San José Eje comercial: Tenor Fleta ZUC: Tipo: 05 / 21‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Estructura y diseño viario 1.116 187 6 Nº de carrriles: Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: 3 00 3,00 i i ( l) Dimensiones (ml): Acera 2 00 2,00 9,00 1 00 1,00 9,00 2 00 2,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. i l Viales: 3,00 Acera 0% 50% 100% 29,00 Ancho total (ml): Accesibilidad: 22,00 Ancho calzadas: Rebajes cruces Franjas señaliz. Ancho aceras: Rampas escal. Intensidad del tráfico No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 20,7 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: Tráfico peatonal: Pasamanos. 6,00 14 Longitud calle / nº pasos: 79,7 Carga y descarga: Nº de plazas: 44 108 Long. plazas: 220 79 Nº mov./día comercio: 92 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 44 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: No permitido: Plazas Sin regulación: Regulado ESRO 0,43 Equipamiento urbano Aparcamiento público: Mobiliario y señalización Alumbrado público Elemento Conservación Tipología Arbolado Puntual Mural Apac. para motos: Disposición Maceteros Farolas un brazo Farolas dos brazos Protección alcorques Baculos un brazo Historicista Nº de plazas 50 ml.: Si 8 Estaciona. sobre acera: Si 187 Atracción Local 103 Densidad lineal: 9,2 Señalización h/v 431 50 Plazas x comercio: 4,2 Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Centros educativos. Valoración comercial 20 40 Bienes cotidianos 60 80 33 Equip. Personal 25 % 100 Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 32,0 Mix comercial Acces.peatonal: 24,3 Continuidad comercial Acces. Rodada: Equip. del hogar 23 22,3 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica Otros productos 22 21,4 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Diseño interior Estética urbana Estética urbana Valoración global Valoración global Total % Respecto ZUC: h medio v bueno Ent. financieras Princ. equipamientos Estructura comercial 0 Protección de aceras: Actividad económica Actividad económica Mercado Nuevo Fleta, Mercado San José, Mercado Fleta, Supers. Nº de comercios: Estaciona. en 2º fila: Moderno Industrial Proximidad Locomotoras: Total plazas rotación: 1 Dist. a aparc. público (m): Actividad comercial Actividad comercial Tipo de comercio: Otras características: Reservadas discap.: Pareada Baculos doble altura Estilo alumbrado Aparc. para bicicletas: Paradas de taxi: Bancos/asientos Elem. Mixtos Intensidad de uso: 7,0% % Apert. sábado 13,6% Avenida de Tenor Fleta Tenor Fleta Bajo Medio Alto Zona comercial: San José Eje comercial: Tenor Fleta ZUC: Tipo: 05 / 21‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Descripción del estado actual Presencia de multitud de pavimentos variados según tramos y pavimentación de calles transversales. Frente cercado y vallas publicitarias frente al centro escolar. Las instalaciones educacionales y un gran parque junto a la calle Uncastillo rompen la alineación edificatoria. La pequeña mediana separadora de ambos sentidos presenta arbustos y pequeños árboles. Esta amplia avenida es la prolongación hacia el este de la avenida de Goya. Une el paseo Sagasta con el Parque la Granja con una sección mayoritariamente dedicada al tráfico rodado. Cuenta con tres carriles por sentido y una banda de aparcamiento en cordón a cada lado, con abundantes zonas reservadas para carga y descarga, bus y taxi. El arbolado viario es puntual en escasas localizaciones, estando la vegetación concentrada en una estrecha mediana que presenta arbustos y arbolado de pequeño porte. Las aceras presentan pavimentos variados según los tramos, estando en su mayoría en estado de conservación medio. Presenta una intensidad de tránsito elevada tanto rodado como peatonal, y una fuerte presencia de comercios de carácter local. La presencia de edificaciones relligiosas de cierta calidad queda absorbida por la gran escala de los edificios residenciales. La iluminación, a base de báculos de muy reciente colocación, ilumina diferentes alturas y escalas. Avenida de Tenor Fleta Tenor Fleta El arbolado viario es puntual y de pequeño porte. Zona comercial: San José Eje comercial: Tenor Fleta ZUC: Tipo: 05 / 21‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Señalización urbana Renovación bancos. Protección de alcorques. Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Descripción de la propuesta Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Dada la gran amplitud y el intenso tráfico rodado de este vial la propuesta de intervención se centra en mejora la calidad del ambiente peatonal en aceras. Para ello se crean unas bandas de pavimento diferenciado que interrumpen las bandas de aparcamiento aportando zonas de descanso con mobiliario urbano apropiado. Jardineras elevadas con arbustos de altura media aislan estos espacios del paso de vehículos y favorecen el uso del espacio público altura media aislan estos espacios del paso de vehículos y favorecen el uso del espacio público. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua. Avenida de Tenor Fleta Mobiliario / equipamiento Zona comercial: San José Eje comercial: Miguel Servet ZUC: Tipo: 05 / 11‐26 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Estructura y diseño viario 1835 Longitud (ml): Nº de carrriles: 4 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Calzadas: Estado conservación: Estado conservación: Dimensiones (ml): 3,50 Acera 0,00 7,00 0,00 6,50 0,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. Viales: 3,50 Acera 0% 50% 100% 20,50 Ancho total (ml): Accesibilidad: Rebajes cruces Ancho aceras: 13,50 Ancho calzadas: Rampas escal. Franjas señaliz. Intensidad del tráfico Pasamanos. 7,00 Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 34,1 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 19 Longitud calle / nº pasos: 96,6 Carga y descarga: No permitido: Plazas Nº de plazas: 4 Sin regulación: 25 Long. plazas: 20 76 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,05 Bajo Medio Alto Aparcamiento público: Mobiliario y señalización Elemento Alumbrado público Conservación Intensidad de uso: Apac. para motos: Tipología Disposición Unilateral Aparc. para bicicletas: Otras características: Arbolado Mural Estaciona. en 2º fila: Si Maceteros Farolas un brazo Reservadas discap.: 3 Estaciona. sobre acera: Si Bancos/asientos Farolas dos brazos Total plazas rotación: 25 Protección de aceras: 225 Plazas50 x comercio: Protección alcorques Baculos un brazo Elem. Mixtos Baculos doble altura Estilo alumbrado Historicista Unilateral Atracción Local 84 Densidad lineal: 4,6 40 60 80 17 23 17 Total % Respecto ZUC: Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales 84 6,7% % Apert. sábado % 100 27 Equip. del hogar Otros productos Hoteles Centro Cívico Salvador Allende. Espacio Idezar. Valoración comercial 20 Bienes cotidianos Equip. Personal Ent. financieras Princ. equipamientos Estructura comercial 0 h bueno v bueno Actividad económica Mercado Coimbra, Opencor, Supermercado Sabeco. Nº de comercios: Señalización h/v Moderno Industrial Proximidad Locomotoras: Dist. a aparc. público (m): Nº de plazas 50 ml.: Actividad comercial Tipo de comercio: Paradas de taxi: Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 32,1 Mix comercial Acces. peatonal: 20,2 Continuidad comercial Acces. rodada: 27,4 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica 20,2 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Estética urbana Valoración global Valoración global 9,5% Calle de Miguel Servet uel Servet Equipamiento urbano Zona comercial: San José Eje comercial: Miguel Servet ZUC: Tipo: 05 / 11‐26 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Descripción del estado actual Gran variedad de pavimentos están presentes en esta calle, algunos en muy mal estado de conservación. La mayor parte del tramo junto al centro de la ciudad presenta fachadas ennegrecidas o en mal estado de conservación. La zona de la plaza de Utrillas ha sido rehabilitada y cuenta con zonas verdes y comercios de atracción. La accesibilidad se ha tratado mediante el rebaje de bordillos y el marcado de bandas transversales en ciertos pasos de cebra. La calle Miguel Servet es uno de los más importantes ejes de la ciudad en su lado este. Parte del Centro Histórico, desde la Iglesia de San Miguel de los Navarros y el cruce con el río Huerva, hasta su encuentro con la Ronda de la Hispanidad, cercano al pabellón deportivo Príncipe Felipe. Su gran anchura y escala, junto con una sección viaria dedicada prioritariamente al tráfico rodado, le confieren un ambiente poco amable para el peatón. A ello contribuyen el mal estado de las aceras, la diversidad de pavimentos y el estado de la edificación debido principalmente a la contaminación. Destacan la presencia del antiguo matadero, hoy centro civico y cultural, y la rehabilitación de la edificación recayente a la plaza Utrillas. El antiguo matadero, de gran calidad arquitectónica y volumétrica, es hoy el centro cultural Salvador Allende. No se permite el estacionamiento en toda la longitud debido a la intensidad y velocidad del tráfico rodado. Calle de Miguel Servet iguel Servet Existe arbolado viario en muy pocas zonas: plazas y tramo frente al matadero. Zona comercial: San José Eje comercial: Miguel Servet ZUC: Tipo: 05 / 11‐26 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. C bi Cambio en disposición de aparcamiento. di i ió d i Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Señalización urbana Mobiliario / equipamiento Protección de alcorques. Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. / p Cambio de disposición de las luminarias. Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Descripción de la propuesta Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Al ser una de las principales arterias de tráfico rodado de la ciudad, existe un cierto deterioro de fachadas y un tránsito peatonal dificultoso. Se propone una mejora de la calidad del eje que habría de acompañarse de rehabilitaciones de la edificación afectada. La introducción de un carril bici segregado, arbolado de gran porte, jardineras separadoras y un tipo de iluminación a dos alturas que ilumine a ambas escalas de utilización, así como una pavimentación amable para el usuario pretenden mejorar el uso de este vial con claro potencial comercial. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua. Calle de Miguel Servet alle de Miguel Servet el Servet Renovación bancos. Zona comercial: San José Eje comercial: San José ZUC: Tipo: 5/25‐26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Estructura y diseño viario 1.620 Longitud (ml): Nº de carrriles: 3/4 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: Estado conservación: Dimensiones (ml): 3,00 Acera 0,00 6,00 0,00 6,00 0,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. Viales: 2,00 Acera 0% 50% 100% 17,00 Ancho total (ml): Accesibilidad: 12,00 Ancho calzadas: Rebajes cruces Franjas señaliz. Ancho aceras: Rampas escal. Intensidad del tráfico Pasamanos. 5,00 Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 29,4 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media No permitido: Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 18 Longitud calle / nº pasos: 90,0 Carga y descarga: Plazas Sin regulación: Nº de plazas: Long. plazas: Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 67 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 44 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,75 Bajo Medio Alto Equipamiento urbano Aparcamiento público: Alumbrado público Elemento Conservación Tipología Arbolado Recientes Mural Maceteros Farolas un brazo Bancos/asientos Farolas dos brazos Protección alcorques Buena Disposición Pareadas Baculos un brazo Elem. Mixtos Apac. para motos: Unilateral Baculos doble altura Estilo alumbrado Historicista Paradas de taxi: Estaciona. en 2º fila: Reservadas discap.: Estaciona. sobre acera: Total plazas rotación: Protección de aceras: Dist. a aparc. público (m): Señalización h/v 246 Barandillas h media v buena Plazas50 x comercio: 4,2 Moderno Industrial Actividad económica Tipo de comercio: Proximidad Atracción Local Mercado de Rosales, supermercados y concesionarios. 59 Nº de comercios: Densidad lineal: 3,6 Ent. financieras Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Princ. equipamientos Centros educativos religiosos. Campo Municipal de futbol San José. Valoración comercial Estructura comercial 0 20 40 Bienes cotidianos 60 80 29 Equip. Personal 2 Equip. del hogar 3 Otros productos 25 Total % Respecto ZUC: Otras características: Nº de plazas 50 ml.: Actividad comercial Locomotoras: Aparc. para bicicletas: 59 5,8% % Apert. sábado % 100 Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 49,2 Mix comercial Acces. peatonal: 3,4 Continuidad comercial Acces. rodada: 5,1 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica 42,4 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Estética urbana Valoración global Valoración global 13,6% Avenida de San José San José Mobiliario y señalización Intensidad de uso: Zona comercial: San José Eje comercial: San José ZUC: Tipo: 05 /25‐26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Descripción del estado actual El tramo sur presenta una urbanización de mayor calidad y mobiliario urbano reciente. La ausencia de arbolado y la escala y estado de la edificación colindante confieren en este tramo un ambiente agresivo al peatón. La calidad de urbanización en el tramo al norte es peor, de aspecto anticuado y estado desigual. El comercio en ambos tramos es abundante, de carácter local o de proximidad, de imagen anticuada en muchos casos al norte. El vial presenta dos carriles por sentido y prohibición de estacionamiento en toda su longitud. Esta avenida discurre de Norte a Sur atravesando el Barrio de San José desde el arranque de Compromiso de Caspe hasta el Paseo del Canal. Presenta dos tramos de características y urbanización muy diferenciada, separados por la Avenida de Cesáreo Alierta. El tramo más al Sur presenta una sección con menor arbolado, una urbanización de calidad media y mobiliario reciente de calidad: barandillas de separación, protección de alcorques y farolas actuales. El tramo al Norte cuenta con una pavimentación de estado desigual, iluminación por báculos y ausencia de arbolado viario. Destaca la presencia de edificaciones notables de carácter religioso educacional y un parque junto a la calle Monasterio Cillas. Existe un parque en el tramo norte que amplía la visual de esta calle cuya escala y sección viaria favorecen al tráfico rodado. La iluminación se corresponde con el carácter de cada tramo: farola al sur y báculo al norte. Avenida de San José e San José ## Zona comercial: San José Eje comercial: San José ZUC: Tipo: 05 /25‐26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. p Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. ## Señalización urbana Mobiliario / equipamiento Renovación bancos. Protección de alcorques. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Descripción de la propuesta Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Constituye el eje vertebrador del barrio de San José y por lo tanto su configuración da prioridad al tráfico rodado. Se ha actuado recientemente en el tramo cercano a Tenor Fleta introduciendo equipamiento y arbolado. La intervención propuesta pretende seguir la línea marcada en el resto del vial, por lo que se propone una reurbanización que implique la introducción de arbolado en uno de los lados, iluminación apropiada a la escala peatonal y MUPIs que aporten colorido a un escenario urbano dominado por el vehículo. Se aconseja igualmente la introducción de jardineras separadoras del tráfico en aquellos puntos que lo permitan o barandillas en los tramos más estrechos. Se propone una actuación integral en el borde, en el entorno Octubre‐Garcia Lorca, zona que presenta una fuerte concentración comercial. Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua Incorporar elementos de agua. Avenida de San José San José Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Zona comercial: San José Eje comercial: Reina Fabiola 05 / 26 ZUC: Tipo: Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial secundario Estructura y diseño viario 410 Longitud (ml): Nº de carrriles: 2 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: 2 50 2,50 i i ( l) Dimensiones (ml): Acera 2 00 2,00 3,00 0 00 0,00 3,00 2 00 2,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. l d Calzadas: 2,50 Acera 0% 50% 100% 15,00 Ancho total (ml): Accesibilidad: 10,00 Ancho calzadas: Rebajes cruces Franjas señaliz. Ancho aceras: Rampas escal. Intensidad del tráfico Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 33,3 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales Pasamanos. 5,00 4 Longitud calle / nº pasos: 102,5 Carga y descarga: No permitido: Plazas Sin regulación: 88 Nº de plazas: 14 Long. plazas: 70 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 43 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 70 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 1,7 Bajo Medio Alto Equipamiento urbano Aparcamiento público: Alumbrado público Apac. para motos: Elemento Conservación Tipología Arbolado porte medio Mural tresbolillo Maceteros Farolas un brazo tresbolillo Reservadas discap.: Bancos/asientos Farolas dos brazos Total plazas rotación: Protección alcorques Baculos un brazo Dist. a aparc. público (m): Elem. Mixtos Disposición Baculos doble altura Estilo alumbrado Historicista Estaciona. en 2º fila: Si 1 Estaciona. sobre acera: Si 88 Protección de aceras: Señalización h/v 199 50 Plazas x comercio: h mal v medio 4,7 Moderno Industrial Proximidad Atracción Local Locomotoras: Mercado Montelín 42 Nº de comercios: Densidad lineal: 10,2 Ent. financieras Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Princ. equipamientos Valoración comercial Estructura comercial 0 20 Bienes cotidianos 40 60 80 18 Equip. Personal 10 5 9 Total % Respecto ZUC: Paradas de taxi: Actividad económica Actividad económica Tipo de comercio: Equip. del hogar Otras características: Nº de plazas 50 ml.: Actividad comercial Actividad comercial Otros productos Aparc. para bicicletas: 42 9,0% % Apert. sábado % 100 Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 42,9 Mix comercial Acces. peatonal: 23,8 Continuidad comercial Acces. rodada: 11,9 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica 21,4 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Diseño interior Estética urbana Estética urbana Valoración global Valoración global 4,8% Calle Reina Fabiola Fabiola Mobiliario y señalización Intensidad de uso: Zona comercial: San José Eje comercial: Reina Fabiola ZUC: Tipo: 05 / 26 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Descripción del estado actual Pavimento de baldosa hidraúlica y pintura vial de las calzadas en mal estado. La edificación presenta alturas de 5‐7 pisos que ahogan el espacio de la calle, de anchura insuficiente en proporción. Aparcamiento libre en cordón en dos bandas, dos carriles de circulación con aparcamiento en doble fila. Situada muy próxima del Centro Histórico, esta calle une dos arterias principales de la ciudad: calle Miguel Servet, con la presencia del centro Opencor justo en el desembarco de Reina Fabiola, y la amplísima Avenida Cesáreo Alierta. Consta de dos tramos diferenciados: el primero es de urbanización más reciente, con mayor vocación peatonal, muestra un pavimento adoquinado, aceras de mayor anchura, arbolado de calibre medio y carece de estacionamiento; el resto del vial cuenta con estacionamiento a ambos lados del vial y muestra una elevadísima presencia del vehiculo estacionado que dificulta fuertemente el transito transversal del peatón. La urbanización es de baja calidad y presenta problemas deconservación, siendo la presencia de comercios de proximidad notable. La presencia de comercios es media, de proximidad (servicios en su mayoría) y de escasa calidad e imagen. Iluminación mural en tresbolillo. Calle Reina Fabiola Fabiola Vial con un nivel de tráfico medio que presenta problemas aparcamientos irregulares que dificultan el paso. Zona comercial: San José Eje comercial: Reina Fabiola ZUC: Tipo: 05 / 26 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Señalización urbana Mobiliario / equipamiento Renovación bancos. Protección de alcorques. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. bi d di i ió d l l i i Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Descripción de la propuesta Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Tomando como base de intervención el tramo de vocación peatonal, se propone una reordenación de carriles que se traduzca en el ensanchamiento de las aceras. La eliminación de una de las bandas de aparcamiento reduce la presencia del vehiculo y favorece la percepción global y el tránsito peatonal. El ambiente se mejora mediante la introducción de arbolado, bancos en las zonas menos transitadas y una iluminación de farolas más adaptada. Las bandas de pavimento diferenciado pretenden unir en su tratamiento ambos tramos del vial. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua. Calle Reina Fabiola Fabiola Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Zona comercial: San José Eje comercial: Puente Virrey ZUC: Tipo: 05 / 26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Estructura y diseño viario 555 Longitud (ml): Nº de carrriles: 2 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: 2 50 2,50 i i ( l) Dimensiones (ml): Acera 2 00 2,00 3,00 0 00 0,00 2,50 0 00 0,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. i l Viales: 2,50 Acera 0% 50% 100% 12,50 Ancho total (ml): Accesibilidad: 7,50 Ancho calzadas: Rebajes cruces Franjas señaliz. Ancho aceras: Rampas escal. Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 40,0 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 7 Longitud calle / nº pasos: 79,3 Carga y descarga: No permitido: Plazas Sin regulación: 120 Nº de plazas: 6 Long. plazas: 30 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 23 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 6 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,26 Bajo Medio Alto Equipamiento urbano Aparcamiento público: Mobiliario y señalización Alumbrado público Elemento Conservación Tipología Arbolado Puntual Mural Intesidad de uso: Apac. para motos: Disposición Unilateral Aparc. para bicicletas: Otras características: Paradas de taxi: Estaciona. en 2º fila: Maceteros Farolas un brazo Reservadas discap.: Bancos/asientos Farolas dos brazos Total plazas rotación: Protección de aceras: Protección alcorques Baculos un brazo Dist. a aparc. público (m): Señalización h/v Elem. Mixtos Unilateral Nº de plazas 50 ml.: Baculos doble altura Estilo alumbrado Historicista Proximidad Atracción Local Locomotoras: 23 Nº de comercios: Densidad lineal: 4,1 11,3 Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Parque plaza Mayor Valoración comercial 0 20 Bienes cotidianos 40 60 80 9 % 100 7 5 23 2,4% % Apert. sábado Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 39,1 Mix comercial Acces. peatonal: 8,7 Continuidad comercial Acces. rodada: 2 Equip. del hogar % Respecto ZUC: Plazas x comercio: h mala v media Ent. financieras Princ. equipamientos Estructura comercial Total 50 Actividad económica Actividad económica Tipo de comercio: Otros productos 260 Estaciona. sobre acera: Moderno Industrial Actividad comercial Actividad comercial Equip. Personal 2 Si 30,4 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica 21,7 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Diseño interior Estética urbana Estética urbana Valoración global Valoración global 0,0% Camino del Puente Virrey Puente Virrey rey Intensidad del tráfico Pasamanos. 5,00 Zona comercial: San José Eje comercial: Puente Virrey ZUC: Tipo: 05 / 26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Descripción del estado actual Pavimento de baldosa hidraúlica en el vial y terrazo en el tramo coincidente con la plaza Mayor. Destaca la presencia de la Plaza Mayor, espacio abierto ajardinado situado en un nivel superior al de la acera. La calle cuenta con dos carriles en un único sentido con una banda de aparcamiento en cordón. Esta calle continúa la calle Zaragoza la Vieja hasta la Avenida Cesáreo Alierta, en el barrio de San José, al sureste de la ciudad. Destaca la presencia de la Plaza Mayor, parque elevado que supone un ensanchamiento en la trama urbana del vial. En esta zona la acera presenta una linea de arbustos para aislarla del tráfico. Con una presencia notable de comercio de proximidad, este vial cuenta con dos carriles de circulación rodada y una banda de aparcamiento libre en cordón. El arbolado viario es discontinuo y con alcorques sin protección, el pavimento heterogéneo y con tramos de baldosa en estado de conservación deficiente. El comercio es de proximidad: servicios y restauración. Iluminación mural unilateral salvo en el tramo de la plaza, que muestra báculos. Camino del Puente Virrey Puente Virreyy Señalización en el cruce con la avenida de Cesáreo Alierta. Zona comercial: San José Eje comercial: Puente Virrey ZUC: Tipo: 05 / 26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Señalización urbana Mobiliario / equipamiento Renovación bancos. Protección de alcorques. Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. bi d di i ió d l l i i Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Descripción de la propuesta Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Este vial, de anchura moderada sufre el excesivo tráfico rodado y la presencia de vehiculos estacionados aminoran la calidad del espacio peatonal. Se propone la eliminación de una de las bandas de aparcamiento para ensanchamiento de aceras que permita la introdución de una segunda línea de arbolado de porte medio. En el encuentro con el parque se pretende trasladar los usos de descanso al tramo de vial colindante, aumentando el tamaño de las jardineras para proteger al usuario del tráfico. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua. Camino del Puente Virrey Puente Virreyy Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Zona comercial: San José Eje comercial: Zaragoza la Vieja ZUC: Tipo: 05/21‐26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Estructura y diseño viario 520 Longitud (ml): Nº de carrriles: 1/2 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: 4 50 4,50 i i ( l) Dimensiones (ml): Acera 2 00 2,00 3,50 0 00 0,00 3,50 Estac. Carriles Mediana Carriles i l Viales: 6,00 Estac. Acera 0% 50% 100% 19,50 Ancho total (ml): Accesibilidad: Rebajes cruces Ancho aceras: 9,00 Ancho calzadas: Franjas señaliz. Rampas escal. Intesidad del tráfico Pasamanos. 10,50 Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 53,8 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intesidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intesidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 7 Longitud calle / nº pasos: 74,3 Carga y descarga: No permitido: Plazas Sin regulación: 26 Nº de plazas: 5 Long. plazas: 25 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 20 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 17 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,28 Equipamiento urbano Aparcamiento público: Mobiliario y señalización Alumbrado público Elemento Conservación Tipología Arbolado Reciente Mural Maceteros Bancos/asientos Reciente Protección alcorques Apac. para motos: Disposición Aparc. para bicicletas: Otras características: Unilateral Paradas de taxi: Estaciona. en 2º fila: Si Farolas un brazo Pareadas Reservadas discap.: Estaciona. sobre acera: Si Farolas dos brazos Sueltas Total plazas rotación: Protección de aceras: Dist. a aparc. público (m): Señalización h/v Baculos un brazo Elem. Mixtos Baculos doble altura Estilo alumbrado Historicista 3 Nº de plazas 50 ml.: 110 50 Plazas x comercio: Proximidad Atracción Local Supermercado Primero. 18 Nº de comercios: Densidad lineal: 3,5 Ent. financieras Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Princ. equipamientos Parroquia. Valoración comercial Estructura comercial 0 20 Bienes cotidianos 40 60 80 9 Equip. Personal 4 % 100 Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 50,0 Mix comercial Acces. peatonal: 22,2 Continuidad comercial Acces. rodada: Equip. del hogar 2 11,1 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica Otros productos 3 16,7 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Diseño interior Estética urbana Estética urbana Valoración global Valoración global % Respecto ZUC: 6,1 Actividad económica Actividad económica Tipo de comercio: Total h mala v media Moderno Industrial Actividad comercial Actividad comercial Locomotoras: Intesidad de uso: 18 1,3% % Apert. sábado 5,6% Calle Zaragoza La Vieja oza La Vieja Bajo Medio Alto Zona comercial: San José Eje comercial: Zaragoza la Vieja ZUC: Tipo: 05/21‐26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Descripción del estado actual Pavimento de baldosas de diferentes colores y patrones según tramos, carril bici en el tramo central. La diversidad y heterogeneidad de la calle se muestra en mobiliario, pavimento, iluminación, arbolado y sección viaria. El comercio presente se concentra mayoritariamente en el tramo central, dedicándose a restauración y servicios. Al sur del barrio de San José, esta calle une la avenida Tenor Fleta con el Paseo del Canal (a través de la reciente calle Neptuno). De anchos variables, edificaciones de diferentes tipologías forman retranqueos y alineaciones diversas de modo que se muestran diferentes secciones según los tramos. Con un pavimento a base de baldosa de dos colores (rosa y crema), las aceras muestran arbolado viario discontinuo con alcorques sin protección. El tramo central cuenta con carril bici y aceras de mayor anchura. La iluminación combina farolas de imagen moderna con iluminación mural de tipo industrial en tramos más estrechos. El tramo que enlaza con la calle Neptuno presenta viales transversales peatonalizados de urbanización reciente. La iluminación es distinta según tramos: farola en los tramos de aceras anchas, mural en los estrechamientos. Calle Zaragoza La Vieja za La Vieja Dada la variedad de secciones del vial aparecen p diferentes elementos de mobiliario urbano. Zona comercial: San José Eje comercial: Zaragoza la Vieja ZUC: Tipo: 05/21‐26‐31 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Señalización urbana Renovación bancos. Protección de alcorques. Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. bi d di i ió d l l i i Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Descripción de la propuesta Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Este vial presenta una configuración muy irregular fruto de las diferentes alineaciones de fachada que dificulta su percepción unitaria. Presenta una urbanización relativamente reciente, con diferencias de nivel en el tramo central. Se propone pues en todos los tramos posibles la creación de jardineras con cierta entidad que separen el tránsito peatonal del rodado, incluso el del carril bici. Una jardinera en pendiente suaviza la presencia del desnivel necesario en ciertos puntos. La colocación de un alumbrado apropiado se sumaría al conjunto de medidas propuestas. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua. Calle Zaragoza La Vieja za La Vieja Mobiliario / equipamiento Zona comercial: San José Eje comercial: Juana de Ibarbourou 05 / 14 ZUC: Tipo: Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Estructura y diseño viario 170 Longitud (ml): Nº de carrriles: 2 Tipología viaria: Coexistencia Circulación Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: Dimensiones (ml): 2,90 Acera A 2,00 6,00 0,00 2,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Calzadas: 2,90 Estac. Acera A 0% 50% 100% 15,80 Ancho total (ml): Accesibilidad: 10,00 Ancho calzadas: Rebajes cruces Franjas señaliz. Ancho aceras: Rampas escal. % Sup. peatonal: Señal. Acusticas. 36,7 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 4 Longitud calle / nº pasos: 42,5 Carga y descarga: No permitido: Plazas Nº de plazas: 2 Sin regulación: 42 Long. plazas: 10 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 20 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 10 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,71 Bajo Medio Alto Equipamiento urbano Equipamiento urbano Aparcamiento público: Aparcamiento público: Mobiliario y señalización Alumbrado público Elemento Conservación Tipología Arbolado Medio porte Mural Intensidad de uso: Intensidad de uso: Apac. para motos: Disposición Unilateral Aparc. para bicicletas: Otras características: Paradas de taxi: 2 Estaciona. en 2º fila: Si Maceteros Farolas un brazo Reservadas discap.: 2 Estaciona. sobre acera: Si Bancos/asientos Farolas dos brazos Total plazas rotación: 42 Protección de aceras: 138 Plazas50 x comercio: Protección alcorques Baculos un brazo Dist. a aparc. público (m): Elem. Mixtos Baculos doble altura Nº de plazas 50 ml.: Estilo alumbrado Historicista Proximidad Atracción Local Locomotoras: Supermercado Simply 14 Nº de comercios: Densidad lineal: 8,2 Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Parroquia nuestra Señora de los Dolores Valoración comercial 0 20 Bienes cotidianos 40 60 80 100 % Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 71,4 Mix comercial 2 14,3 Continuidad comercial 0,0 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica 2 14,3 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Estética urbana Valoración global Valoración global 10 Equip. Personal % Respecto ZUC: Ent. financieras Princ. equipamientos Estructura comercial Total 9,9 Actividad económica Tipo de comercio: Equip. del hogar h mala v mala Moderno Industrial Actividad comercial Otros productos Señalización h/v 0 14 3,0% % Apert. sábado 0,0% Acces. peatonal: Acces. rodada: Calle Juana de Ibarbourou a de Ibarbourou urou Intensidad del tráfico Pasamanos. 5,80 Zona comercial: San José Eje comercial: Juana de Ibarbourou ZUC: Tipo: 05 / 14 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Descripción del estado actual Pavimentos de varios tipos: terrazo y baldosa de dos colores. Alcorques en mal estado y sin protección. Existe una fuerte presencia comercial en esta calle. Las aceras presentan una anchura reducida dada la intensidad de esta actividad. Arbolado viario discontinuo de porte mediano. Transversal a la extensa calle Miguel Servet, entre los barrios de San José y las Fuentes, esta pequeña calle presenta una intensa actividad comercial de proximidad. La dimensión de las aceras resulta insuficiente para la presencia de comercios, los pavimentos y alcorques en estado deficiente. La calzada presenta a su vez tramos deficientes, siendo la presencia de vehiculos estacionados excesiva. Iluminación e urbanización muestran una imagen anticuada y oscura. Destaca la presencia de la parroquia exenta que actúa de rótula para el vial. Destaca la presencia de una parroquia exenta, de imagen arquitectónica moderna, en el punto de quiebro de la calle. La iluminación es mural, unilateral y de imagen industrial. Calle Juana de Ibarbourou de Ibarbourou u Los dos carriles de circulación se ven invadidos por vehiculos en segunda fila a pesar de las dos bandas de aparcamiento. Zona comercial: San José Eje comercial: Juana de Ibarbouru ZUC: Tipo: 05 / 14 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Otros ejes comerciales Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Señalización urbana Mobiliario / equipamiento Renovación bancos. Protección de alcorques. Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. bi d di i ió d l l i i Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Descripción de la propuesta Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Debido a una fuerte presencia del vehiculo estacionado, se propone una reordenación de carriles que se traduzca en el ensanchamiento de las aceras. La eliminación de una de las bandas de aparcamiento reduce la presencia del vehiculo y favorece la percepción global y el tránsito peatonal. El ambiente de este se mejora mediante la introducción de arbolado y una iluminación de farolas más adaptada. Las bandas de pavimento diferenciado pretenden unir en su tratamiento ambos tramos del vial. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua. Calle Juana de Ibarbourou e Ibarbourou u Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Compromiso de Caspe 06 / 12 ZUC: Tipo: Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Estructura y diseño viario 1.250 Longitud (ml): Nº de carrriles: 2/4 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: Estado conservación: Dimensiones (ml): 4,50 Acera 2,00 3,00 0,00 3,00 2,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. Calzadas: 4,50 Acera Accesibilidad: 10,00 Ancho calzadas: Rebajes cruces Franjas señaliz. Ancho aceras: Rampas escal. Intensidad del tráfico Pasamanos. 9,00 Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 47,4 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 13 Longitud calle / nº pasos: 96,2 Carga y descarga: No permitido: Plazas Nº de plazas: 23 Sin regulación: 73 Long. plazas: 115 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 96 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 41 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,37 Bajo Medio Alto Equipamiento urbano Aparcamiento público: Mobiliario y señalización Alumbrado público Elemento Conservación Tipología Arbolado Buena‐gran porte Intensidad de uso: Apac. para motos: Disposición Aparc. para bicicletas: Otras características: Mural Paradas de taxi: Maceteros Farolas un brazo Reservadas discap.: 3 Estaciona. sobre acera: Bancos/asientos Farolas dos brazos Total plazas rotación: 73 Protección de aceras: 305 Plazas50 x comercio: Protección alcorques Baculos un brazo Tresbolillo Dist. a aparc. público (m): Elem. Mixtos Baculos doble altura Tresbolillo Nº de plazas 50 ml.: Estilo alumbrado Historicista Atracción Local Mercado Compromiso de Caspe, Mercado Las Fuentes, Eroski, Opencor. 110 Nº de comercios: Densidad lineal: 8,8 40 60 80 33 Equip. Personal 26 Equip. del hogar 34 17 Total % Respecto ZUC: Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Iglesia católica, Oficina de empleo. Valoración comercial 20 Bienes cotidianos Otros productos 2,8 Ent. financieras Princ. equipamientos Estructura comercial 0 h bien v bien Actividad económica Proximidad Locomotoras: Señalización h/v Si Moderno Industrial Actividad comercial Tipo de comercio: Estaciona. en 2º fila: 19,1% % Apert. sábado % 100 Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 30,0 Mix comercial Acces. rodada: 23,6 Continuidad comercial Acces. peatonal: 30,9 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica 15,5 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Estética urbana Valoración global Valoración global 9,1% Avenida del Compromiso de Caspe Compromiso de Caspe o de Caspe 0% 50% 100% 19,00 Ancho total (ml): Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Compromiso de Caspe ZUC: Tipo: 06 / 12 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Descripción del estado actual El tramo junto a Miguel Servet acoge un centro Opencor. El ambiente en esta zona está dominado por el tránsito rodado. El cruce con Jorge Cocci supone el cambio de escala y de sección vial. El tramo inmerso en el barrio de las Fuentes presenta aparcamiento a ambos lados con numerosos zonas reservadas. Situada al Este de la ciudad, constituye uno de los ejes principales del barrio de las Fuentes. Cuenta con dos tramos diferenciados por su escala urbana. El más cercano al centro de la ciudad muestra una sección de mayor anchura y predominancia del tráfico rodado en tres carriles de un sólo sentido, con protección de aceras mediante barandillas. La edificación es aquí de 6‐7 alturas y destaca la presencia de un Opencor en el cruce con Miguel Servet. Tras el punto de cruce con la calle de Jorge Cocci el vial adquiere un carácter más local, de barrio, presentando una sección más amable al peatón. Aparece arbolado de gran porte en ambos lados y aceras de baldosa de dos colores, crema y rojo. La iluminación se efectúa con modelos de dos brazos a distinta altura y se permite el aparcamiento a ambos lados. La zona más al este presenta un carácter de barrio muy marcado y una actividad comercial intensa. La iluminación es también representativa de los dos diferentes tramos y escalas. Avenida del Compromiso de Caspe el Compromiso de Caspe so de Caspe Pavimentos de distinto material según el tramo: baldosa hidraúlica gris o bicolor crema y rojo. Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Compromiso de Caspe ZUC: Tipo: 06 / 12 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Señalización urbana Mobiliario / equipamiento Renovación bancos. Protección de alcorques. Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Descripción de la propuesta Incorporación de maceteros. Arbolado. Este eje resulta vertebrador para el barrio de las Fuentes; presenta dos tramos de características diferentes y distintas escalas. El objetivo de las actuaciones es unificar en lo posible ambos tramos y aumentar la calidad de la vida peatonal en todo el vial. El diseño final dependerá de la introducción prevista de la línea de tranvía ligero. Se propone la introducción de jardineras para separar al peatón de la presencia del tráfico rodado mientras que la interrupción discontinua de la banda de aparcamiento permite ensanchamientos de las aceras habilitados como zonas de descanso. Se introduce arbolado en el tramo de mayor presencia rodada, renovándose el modelo de luminaria para su unificación en todo el vial. Se propone una actuación de renovación urbana en el borde del eje, en el ámbito comprendido entre las calles Salvador Minguijón, Silvestre Pérez y Doctor Iranzo. Adecuación de rotulos comerciales. Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. p g Incorporar elementos de agua. Avenida del Compromiso de Caspe l Compromiso de Caspe o de Caspe Control de accesos. Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Doctor Iranzo 06 / 12 ZUC: Tipo: Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Estructura y diseño viario 1.190 Longitud (ml): Nº de carrriles: 2 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Aceras: Estado conservación: Estado conservación: Dimensiones (ml): 4,50 Acera 2,00 3,00 0,00 3,00 2,00 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. Calzadas: 4,50 Acera 0% 50% 100% 19,00 Ancho total (ml): Accesibilidad: Rebajes cruces Ancho aceras: 10,00 Ancho calzadas: Franjas señaliz. Rampas escal. Intensidad del tráfico Pasamanos. 9,00 Señal. Acusticas. % Sup. peatonal: 47,4 Estrechamientos / obstaculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 21 Longitud calle / nº pasos: 56,7 Carga y descarga: No permitido: Plazas Nº de plazas: 10 Sin regulación: 294 Long. plazas: 50 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 46 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 10 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,22 Equipamiento urbano Aparcamiento público: Mobiliario y señalización Alumbrado público Elemento Conservación Tipología Arbolado Bueno‐porte medio Mural Apac. para motos: Disposición Unilateral Aparc. para bicicletas: Farolas un brazo Reservadas discap.: Bancos/asientos Farolas dos brazos Total plazas rotación: Protección alcorques Baculos un brazo Dist. a aparc. público (m): Elem. Mixtos Baculos doble altura Nº de plazas 50 ml.: Historicista Estaciona. en 2º fila: Si Estaciona. sobre acera: Si 294 Protección de aceras: 694 Plazas50 x comercio: Señalización h/v Atracción Local Supermercado Mercadona. Autodescuento Lidl. 46 Nº de comercios: Densidad lineal: 3,9 15,1 Ent. financieras Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Princ. equipamientos C. Salud Las Fuentes, CP Las Fuentes, CP M. Frechin, IES P. Serrano. Valoración comercial Estructura comercial 0 20 Bienes cotidianos 40 60 80 19 Equip. Personal 11 % 100 Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 41,3 Mix comercial Acces. rodada: 23,9 Continuidad comercial Acces.peatonal: Equip. del hogar 8 17,4 Ocupación comercial Mobiliario y señalitica Otros productos 8 17,4 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Estética urbana Valoración global Valoración global Total % Respecto ZUC: h mal v medio Actividad económica Proximidad Locomotoras: 1 Moderno Industrial Actividad comercial Tipo de comercio: Otras características: Paradas de taxi: Maceteros Estilo alumbrado Intensidad de uso: 46 8,0% % Apert. sábado 6,5% Calle del Doctor Iranzo ctor Iranzo Bajo Medio Alto Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Doctor Iranzo ZUC: Tipo: 06 / 12 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Descripción del estado actual La calle presenta tipos de pavimentos diferentes en el tramo central, el encuentro con compromiso de caspe y frente a los colegios. la calle cuenta con abundantes comercios, en su mayoría de proximidad aunque algunos de ellos de carácter local. Las bandas de aparcamiento constituyen una fuerte barrera al tránsito transversal peatonal. Transversal a la Avenida Compromiso de Caspe, esta calle es el eje comercial complementario a esta. Une el Puente de la Unión con el Barrio de las Fuentes casi hasta la calle Miguel Servet. Atraviesa de norte a sur practicamente en su totalidad el barrio por lo que presenta diferentes ambientes. En sus dos extremos destacan sendos centros escolares exentos con terreno ajardinado adjunto de variada calidad, al Sur cuenta a su vez con un parque. El tramo central presenta una acumulación de comercios destacable, con una sección viaria compuesta por un sólo carril y dos bandas de aparcamiento o zona reservada. El extremo sur presenta grandes vacíos urbanos: patio de centro escolar, solar utilizado como aparcamiento y zona verde. La iluminación es uniformemente unilateral y mural. Calle del Doctor Iranzo ctor Iranzo La presencia de centros escolares a ambos extremos rompe la alineación edificatoria y aporta apertura visual. Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Doctor Iranzo ZUC: Tipo: 06 / 12 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga, Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Señalización urbana Renovación bancos. Protección de alcorques. Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/amplicación de pasos peatonales. Eliminación de osbtaculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/reonvación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. bi d di i ió d l l i i Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aereo. Refuerzo puntual. Alumbrado ámbiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Descripción de la propuesta Arbolado. Adecuación de rotulos comerciales. Este vial se complementa con el perpendicular eje compuesto por la calle Compromiso de Caspe. El objetivo es pues intervenir de modo similar en ambos ejes para que el conjunto adquiera un carácter específico, aumentando la calidad de la vida peatonal del barrio. Con la introducción de un carril bici complementado con jardineras se separa al peatón de la presencia del tráfico rodado mientras que la interrupción discontinua de la banda de aparcamiento permite ensanchamientos de las aceras habilitados como zonas de descanso. Se introduce el mismo modelo de luminaria que en el eje complementario para la unificación de su uso e imagen. Se propone una actuación de renovación urbana en el borde del eje, en el ámbito comprendido entre las calles Salvador Minguijón, Silvestre Pérez y Doctor Iranzo. Limpieza de fachadas comerciales. Señalitica comercial. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos Incorporar mobiliario para juegos. Mejora elementos de señalización. Incorporar elementos de agua. Calle del Doctor Iranzo tor Iranzo Mobiliario / equipamiento Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Dr. Iranzo ZUC: Tipo: 06 / 12 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Dr. Iranzo Recreación actuación. Estado actual. Zona comercial: Las Fuentes Eje comercial: Dr. Iranzo ZUC: Tipo: 06 / 12 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Dr. Iranzo Recreación actuación. Propuesta de actuación. Zona comercial: Almozara Eje comercial: Avda. Pablo Gargallo 07 / 07 ZUC: Tipo: Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Estructura y diseño viario 1.140 Longitud (ml): Nº de carriles: 3 / 0 Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Mal Regular Bien Carriles circulación: Unidireccional Bidireccional Carril bus/taxi Carril bici Calzadas: Estado conservación: Estado conservación: Dimensiones (ml): 5,20 Acera 2,50 9,60 0,00 0,00 2,50 Estac. Carriles Mediana Carriles Estac. Aceras: 5,20 Acera 0% 50% 100% 25,00 Ancho total (ml): Accesibilidad: 14,60 Ancho calzadas: Rebajes cruces Franjas señaliz. Ancho aceras: Rampas escaleras Intensidad del tráfico Pasamanos 10,40 Señal. acústicas. % Sup. peatonal: 41,6 Estrechamientos / obstáculos. Estacionamiento Tráfico rodado: No Z‐30 Tipo de estacionamiento: Intensidad media Muy baja Baja Media Alta Muy Alta Tráfico peatonal: Intensidad media Nº de pasos cebra: Pasos peatonales 10 Longitud calle / nº pasos: 114,0 Carga y descarga: No permitido: Plazas Nº de plazas: 0 Sin regulación: 240 Long. plazas: 0 Regulado ESRO Nº mov./día comercio: 56 Regulado ESRE Nº plazas / 50m.: 25 Est. combinado: Nº plazas 50m/com.: 0,45 Bajo Medio Alto Equipamiento urbano Aparcamiento público: Alumbrado público Apac. para motos: Elemento Conservación Tipología Arbolado Regular Mural Paradas de taxi: Estaciona. en 2º fila: No Farolas un brazo Reservadas discap.: Estaciona. sobre acera: No Farolas dos brazos Total plazas rotación: Protección de aceras: No Maceteros Bancos/asientos Regular Disposición Protección alcorques Báculos un brazo Elementos mixtos Báculos doble altura Estilo alumbrado Historicista Tresbolillo Atracción Local Eroski Center. Comercio equipamiento del hogar. 56 Nº de comercios: Densidad lineal: 4,9 700 Señalización h/v Sí 445 Plazas50 x comercio: 7,9 Ent. financieras Hoteles Serv. personales Públicos Hostelería Ocio nocturno Serv. profesionales Culturales Valoración comercial 0 20 Bienes diarios 40 60 80 22 Equip. personal 11 Equip. del hogar 14 9 Total % Respecto ZUC: Dist. a aparc. público (m): Nº de plazas 50 ml.: Princ. equipamientos Estructura comercial Otros productos 5 Actividad económica Proximidad Locomotoras: Otras características: Moderno Industrial Actividad comercial Tipo de comercio: Aparc. para bicicletas: 56 24,2% % Apert. sábado % 100 Valoración urbana Mala Media Buena Mala Media Buena 39,3 Mix comercial Accesibilidad peatonal 19,6 Continuidad comercial Accesibilidad rodada 25,0 Ocupación comercial Mobiliario y señalítica 16,1 Fachada comercial Alumbrado público 100,0 Escaparatismo Edificación Diseño interior Estética urbana Valoración global Valoración global 19,6% Avda. Pablo Gargallo Mobiliario y señalización Intensidad de uso: Zona comercial: Almozara Eje comercial: Avda. Pablo Gargallo ZUC: Tipo: 07 / 07 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Descripción del estado actual El alumbrado público es uno de los elementos más característicos de la calle, con dos brazos para iluminar la calzada y la acera. El fondo de perspectiva de la avenida ofrece vistas del perfil de la Basílica del Pilar. A lo largo de sus 1.140 metros de longitud, la calle Pablo Gargallo cuenta con un total de 52 establecimientos comerciales minoristas. La calle discurre entre la Plaza de Europa y la Avenida de Francia, junto al Parque de la Aljafería. La calle tiene una anchura de 25 metros, con aceras de 5,20 metros de anchura media resueltas mediante baldosas de terrazo coloreado. Cuenta con tres carriles de circulación rodada en un solo sentido, y el estacionamiento está permitido en cordón a ambos lados de la calzada, sin regulación. Dispone de alineaciones de arbolado a ambos lados de la calzada, sin protección en los alcorques. El alumbrado público se realiza mediante báculos con luminarias a dos alturas, de estética moderna y dispuestos al tresbolillo. A Avda. Pablo G Gargallo La calle fue completamente reurbanizada siguiendo un diseño integral que integra el despiece del pavimento con los alcorques y el mobiliario urbano. Zona comercial: Almozara Eje comercial: Avda. Pablo Gargallo ZUC: Tipo: 07 / 07 Plan de Equipamientos Comerciales de Zaragoza Eje comercial principal Propuesta de actuación Estructura viaria Redimensionamiento de carriles de circulación. Eliminación estacionamiento. Reestructuración de tráfico / reducción de velocidad. Cambio en disposición de aparcamiento. Regulación de estacionamiento. Especialización de carriles. Eliminación de tráfico rodado. Control de accesos. Mejora de la señalización urbana. Mejora de calzadas. Mejora de zonas de carga y descarga. Accesibilidad peatonal Peatonalización. Semipeatonalización / plataforma única. Reurbanización / mejora de pavimentos. Eliminación barreras urbanísticas. Protección de aceras. Mejora/ampliación de pasos peatonales. Señalización urbana. Mobiliario / equipamiento Renovación bancos. Protección de alcorques. Dotación de papeleras / unificación de modelos. Mejora de contenedores/ soterramiento. Mejora/ampliación de pasos peatonales. Eliminación de obstáculos / mejora de elementos comerciales. Alumbrado público Sustitución/renovación de soportes. Cambio de disposición de las luminarias. Renovación/unificación de modelos. Soterramiento de tendido aéreo. Refuerzo puntual. Alumbrado ambiental. Estética urbana Incorporación de elementos de ornamentación colgados.. Incorporación de maceteros. Mejora/ incorporación de arbolado. Adecuación de rótulos comerciales. Descripción de la propuesta Limpieza de fachadas comerciales. Señalítica comercial. Se propone la mejora de la imagen de la calle interviniendo en los elementos de mobiliario y dotación urbanos. Se propone el soterramiento de los contenedores y la incorporación de elementos de señalética urbano‐comercial así como la mejora de las condiciones de accesibilidad y la Se propone el soterramiento de los contenedores y la incorporación de elementos de señalética urbano comercial, así como la mejora de las condiciones de accesibilidad y la protección de los alcorques. De acuerdo con el Plan de movilidad sostenible en esta vía se creará un carril bici de vía doble, con una anchura de tres metros. Ambientación climática. Incorporar mobiliario para juegos Incorporar mobiliario para juegos. Mejora señalización. Incorporar elementos de agua. Avvda. Pablo Gaargallo Mejora de zonas verdes, arbolado y/o jardinería.
