IR. fflQ - Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de La

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de La Rioja
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y Desarrollo ¡Económico
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Industria y Energía
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Ref .:V2005/0000034
(Cítese al contestar)
Para su conocimiento y en su caso efectos les comunicamos lo siguiente:
La entrada en vigor del nuevo Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión Publicado en el Real
Decreto 842/2002 de 18 de septiembre de 2002, ha suscitado numerosas consultas sobre
instalaciones eléctricas en garajes, Necesidad de proyecto, Inspecciones iniciales e
Inspecciones periódicas.
Para coordinar y aplicar la vigente Normativa sobre esta materia, el Servicio de Industria y
Energía ha realizado el informe que se adjunta.
Agradeceremos que la máxima difusión de este informe se realice entre los miembros de su
colectivo.
En Logroño, a 21 de marzo de 2005
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Ángel Bastida y Ruiz
Director General de Ordenación
Y Desarrollo Económico
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21 MAR. 2005
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Ref.a: V2005/0000034 ET/lm (diese al
contestar)
Asunto: Instalaciones eléctricas en garajes. Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
Se viene detectando con bastante frecuencia, planteamientos incompletos y/o incorrectos a la hora
de proyectar y tramitar las instalaciones eléctricas en garajes.
Los proyectistas suelen obviar en el proyecto la instalación eléctrica y, en su caso, los sistemas de
ventilación/extracción en estos emplazamientos, en los cuales existe el riesgo de que se formen
mezclas explosivas que, con un punto de ignición, pueden ocasionar un incendio o explosión, y
suelen referirse exclusivamente a sistemas de detección/eliminación de monóxido de carbono que,
sin perjuicio de que otras legislaciones puedan exigirlos y su existencia pudiera suponer que se
cumplan de hecho los requisitos legales que nos ocupan, este cumplimiento debe justificarse en
base a la legislación del epígrafe.
El Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión establece los materiales y tipo de instalación a realizar
en este tipo de emplazamiento una vez clasificado. No obstante con un sistema de extracción y/o
ventilación adecuado, se puede evitar este riesgo y se permite una desclasificación del local, lo
cual conlleva la ejecución de una instalación eléctrica más sencilla.
Un garaje está considerado como emplazamiento con riesgo de incendio o explosión por la
Instrucción Técnica Complementaria ITC-BT-29 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
Su clasificación es "Clase I" y la instalación eléctrica, en principio, debe ejecutarse con
materiales y procedimiento determinado para esta clasificación. No obstante el proyectista según el
procedimiento de la norma UNE-EN 60079-10 puede desclasificar el emplazamiento, modificando en
consecuencia el tipo de instalación eléctrica a realizar.
La mencionada Instrucción Técnica Complementaria ITC-BT 029 también distingue las diferentes
zonas que existen dentro de cada uno de los emplazamientos así como las categorías de los
equipos que se pueden instalar en cada zona de estos emplazamientos.
Por otra parte, sólo podemos desclasificar las zonas por medio de una ventilación adecuada en base a
criterios encaminados a conseguir un emplazamiento en el que posibles atmósferas explosivas nunca
superen el límite inferior de explosividad (con el coeficiente de seguridad que pueda estimar el
proyectista). Esto debe justificarse por medio del procedimiento indicado en la norma UNE EN 6007910.
En resumen:
El criterio a seguir debe ser el siguiente:
1- Desclasificar locales / emplazamientos, en base a procedimiento establecido en la
norma UNE-EN 60079-10.
2- A partir de lo anterior, describir, la instalación eléctrica y, en su caso, el sistema de
extracción/ventilación.
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Asi mismo y en ausencia de la guía interpretativa del vigente Reglamento Electrotécnico de Baja
tensión (Decreto 842/2002) para este tipo de instalaciones les aportamos la información de anteriores
escritos de está Dirección General, en base a las hojas de interpretación 12 A y 12 B del anterior
Reglamento Electrotécnico de Baja tensión (Decreto 2413/1973}
VENTILACIÓN NATURAL:
A juicio de esta Dirección General, la ventilación de estos locales está suficientemente asegurada
cuando, con la abertura que en las Hojas de interpretación se indican, el garaje:
•
•
Es totalmente exterior {nivel de la calle} consideradas las aberturas de ventilación independientes
de la/s puerta/s de acceso, salvo que ésta/s cuenten con aberturas constructivas permanentes.
Cuenta con una fachada en las condiciones del punto anterior.
Es semisótano
Es patio inglés (definiremos patio de acuerdo con la Ordenación Municipal u otras definiciones
profesionales contrastadas)
VENTILACIÓN FORZADA:
•
Interpretación de la Hoja 12 A
Sin perjuicio de las Hojas de interpretación indicadas, recordamos que el elemento justificativo de una
zona no clasificada como con riesgo de incendio o explosión siempre es la reiterada norma UNE-EN
60079-10, ya que, entre otras cosas, unas aberturas de ventilación en un solo punto o incluso varios de
un garaje, aun con superficie correcta de acuerdo con las reiteradas Hojas de interpretación, pueden, en
un garaje concreto o en alguna o algunas de sus zonas, no justificar las exigencias de la también
reiterada norma UNE-EN 60079-10 para considerar esa/s zona/s sin clasificar.
Por ultimo, en relación a la tramitación de las instalaciones de los garajes, y de conformidad con lo
establecido en la ITC-BT-04 e ITC-BT-05 del vigente Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión
aprobado por el Real Decreto 842/2002 (BOE n° 224 de 18 de septiembre de 2002) les resumimos lo
siguiente:
•
Para la ejecución y tramitación de las instalaciones de garajes con Ventilación Natural
(justificada) con cinco o menos plazas de ocupación, se requerirá una memoria técnica de
diseño, que se presentará junto con el Certificado de Instalación y las Instrucciones de
Usuario.
Para la ejecución y tramitación de las instalaciones de garajes con Ventilación Natural (justificada)
de más de cinco plazas de ocupación o garajes con Ventilación Forzada cualquiera que sea su
ocupación, se requerirá una proyecto, que se presentará junto con el Certificado de Instalación, el
Certificado Final de Dirección de la obra y las Instrucciones de Usuario.
Asi mismo para garajes tanto con Ventilación Natural como con Ventilación Forzada con 25 o más
plazas de ocupación se adjuntara un Acta o Certificado de Inspección Inicial Realizado Por un Organismo
de Control Autorizado.
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Rioja
Estacionamientos subterráneos, de pública concurrencia, para más de 100 vehículos, deberán
disponer de suministro de reserva.
En Logroño a 21 de marzo de 2005
Ángel Bastida y Ruiz
Director General de Ordenación
Y Desarrollo Económico