control remoto de la carga y del suministro de combustible de

UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA (ICAI)
INGENIERO EN AUTOMÁTICA Y ELECTRÓNICA INDUSTRIAL
PROYECTO FIN DE CARRERA
CONTROL REMOTO DE LA CARGA Y
DEL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
DE UNA CENTRAL DE CICLO
COMBINADO
AUTOR:
Germán Agudo Agudo
MADRID, Junio de 2005
Autorizada la entrega del proyecto:
Control Remoto de la Carga y del Suministro de Combustible de una Central de
Ciclo Combinado
Realizado por
Germán Agudo Agudo
VºBº del Director del proyecto
Firmado: Jaime Navarro Ocón
Fecha: 07/Junio/2005
VºBº del Coordinador de proyectos
Firmado: Álvaro Sánchez Miralles
Fecha: 08/Junio/2005
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESUMEN
RESUMEN
Es bien conocido por todos el papel tan importante que está adquiriendo
actualmente el medio ambiente en el sector industrial. Con el fin de permitir el
desarrollo sostenible, han surgido mejores tecnologías, siendo una de ellas las
Centrales de Ciclo Combinado.
Los Ciclos Combinado son centrales eléctricas altamente eficientes, de bajos
costes de inversión en comparación con el resto de centrales de generación de
electricidad, menor plazo de ejecución, con una gran flexibilidad de operación y
con un menor impacto ambiental, gracias entre otras cosas al uso del Gas
Natural como combustible.
Estas centrales constan de una o varias turbinas de gas, una caldera de
recuperación en la que el calor sensible de lo gases de escape de aquellas
producen vapor de agua y una o varias turbinas de vapor. La energía eléctrica se
produce en los generadores acoplados a las turbinas de gas y vapor.
El Gas Natural es un buen combustible ya que no contiene azufre en su
composición, causante de las lluvias ácidas. La composición del Gas Natural es
fácilmente controlable, no presenta problemas de almacenamiento, su coste de
utilización es menor que el de otros combustibles derivados del carbón y del
petróleo, es un combustible limpio y de alto rendimiento y permite reducir el
precio del Kilovatio/hora generado por sus menores costes de capital.
Los Ciclos Combinados varían su carga con rapidez (en comparación con las
centrales nucleares o térmicas), el mínimo técnico al que es posible operar la
central de forma estable es bajo y el periodo de arranque y parada es corto (entre
3 y 6 horas para el arranque, y alrededor de una hora para la parada).
1
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESUMEN
En esas condiciones, es posible subir carga durante las horas punta, las horas de
mayor demanda energética, y bajar carga hasta su mínimo técnico durante las
horas valle, incluso parar la central diariamente durante esos periodos con bajas
necesidades energéticas en la red.
El presente proyecto se ha realizado en colaboración con Empresarios
Agrupados S.A. durante la realización de prácticas en dicha entidad en el
departamento de Instrumentación y Control. Recoge los trabajos realizados que
son necesarios para automatizar el suministro de combustible a la Turbina de
Gas y el control de la carga de la Planta. Ambos controles se realizan desde el
Sistema de Control Distribuido de la Planta.
El principal sistema de control de una Central de Ciclo Combinado es el
Sistema de Control Distribuido (SCD). En esta arquitectura, la responsabilidad
de la acción de control se distribuye en distintos niveles conectados entre sí por
medio de los sistemas de comunicaciones. De esta forma se consigue optimizar
cada operación en particular y también el funcionamiento global del conjunto.
1. Objetivos
Los objetivos del presente proyecto son:
1. Analizar las Centrales de Ciclo Combinado desde los siguientes puntos de
vista:
- Descripción funcional.
- Aspectos positivos y limitaciones.
- Tipos de combustible que requieren.
- Impacto ambiental.
- Operación y mantenimiento.
- Sistemas de control.
- etc.
2
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESUMEN
2. Control del suministro de combustible:
El Gas Natural transcurre por tres zonas:
1.- Acometida Interior: Comprende el tramo entre la posición de válvulas de
la compañía suministradora y la entrada a la ERM.
2.- Estación de Regulación y Medida (ERM): Con capacidad para dar el 100
% del caudal necesario a la turbina de gas y a la caldera auxiliar.
3.- Línea de Distribución: Comprende las tuberías, accesorios, y equipos a
instalar desde la ERM hasta el compartimento de válvulas de la turbina de gas y
hasta la caldera auxiliar.
La ERM es un sistema paquete que es suministrado con sus propios sistemas de
control y supervisión autónomos. El objetivo es desarrollar la interfase con el
Sistema de Control Distribuido para realizar el control y la supervisión de la
planta paquete de forma remota.
Por otro lado, también se han realizado los diagramas de control necesarios para
controlar el suministro de Gas Natural, desde el Sistema de Control Distribuido,
a través de la Línea de Distribución.
3. Control de la carga:
El objetivo es desarrollar la interfase para controlar desde el Sistema de Control
Distribuido la Potencia Activa y la Potencia Reactiva de la Planta. También se
ha desarrollado la lógica para proporcionar la
Temperatura de Ajuste
(temperature matching) al Mark VI, cuya misión es ajustar la temperatura del
vapor con la temperatura del metal de la Turbina de Vapor antes de empezar a
admitir vapor de alta presión, condición indispensable para empezar a cargar.
3
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESUMEN
4. Desarrollar los gráficos de proceso tanto del suministro de combustible
como del control de la carga:
Desde las estaciones de operación/supervisión es posible controlar, mediante los
gráficos de proceso, todas las áreas cubiertas por el SCD en modo automático o
manual (actuar sobre las válvulas, cambiar los puntos de consigna, etc.).
También permite vigilar el estado de todas las variables mediante gráficos
sinópticos de proceso, alarmas, tendencias, informes de impresoras, etc.
2. Recursos
Partiendo de los siguientes recursos se han realizado los diagramas lógicos y los
gráficos de proceso para cada sistema:
- Diagrama de Flujo o P&ID: Representan la disposición física de los
instrumentos y equipos mecánicos, tuberías, etc.
- Descripción Funcional de cada sistema.
- Lista de entradas y salidas al Sistema de Control Distribuido (analógicas y
binarias, cableadas) con todas las características necesarias para su
configuración en el SCD (tipo de señal, rango, unidades, valores límite de
alarma, etc.)
- Lista de entradas y salidas Modbus al SCD (señales software), con todas las
características necesarias para su configuración en SCD.
Los Diagramas Lógicos de Control se han desarrollado siguiendo la normativa
europea IEC 117-15 mediante bloques lógicos (puertas lógicas, flip-flops,
retardos, bloques de regulación, limitadores, selectores de alta y de baja, etc.).
4
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESUMEN
3. Resultados
Este proyecto está basado en las tareas en las que el proyectista ha colaborado
en un proyecto real LAVRION V-CCPP encargado por la corporación griega
Public Power Corporation S.A.
La verificación del correcto funcionamiento de los diseños de los Diagramas
Lógicos de Control (pruebas FAT) se realiza con el apoyo de la empresa
americana Foxboro S.A. mediante herramientas como la aplicación Foxdraw
que permite construir y preconfigurar gráficos mediante una librería de más de
1200 bloques gráficos típicos y símbolos.
5
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMMARY
SUMMARY
It is known by all people the important paper that it is acquiring nowadays the
environment in the industrial sector. With the purpose of allowing the
sustainable development, better technologies have arisen, being one of them the
Combined Cycle Power Plants.
The Combined Cycle Power Plants are highly efficient, of low costs of
investment in comparison with the rest of Power Plants, the time schedule for
construction is smaller and it has a great flexibility of operation and a lower
environmental impact compared witch others Power Plants, thanks to the use of
the Natural Gas like fuel.
These Power Plants consist of one or several gas turbines, one or several Heat
Recovery Steam Generators (HRSG) in which the exhaust gases of those
produces water steam, and one or several steam turbines. The power is
generated in the generators connected to the turbines of gas and steam.
The Natural Gas does not contain sulphur in his composition; sulphur is the
cause of acid rains. The composition of the Natural Gas is easily controlable,
does not present storage problems, its cost of use is smaller than others fuels
derived from the coal and petroleum, is a clean fuel and of high efficiency and
allows to reduce the price of the Kilowatt/hour generated by its smaller costs of
capital.
The Combined Cycles can vary their load quickly (in comparison with the
nuclear or thermal power plant), the technical minimum which it is possible to
operate the power plant of stable form is low and the period of starting and
shutdown is short (between 3 and 6 hours for the starting, and around one hour
for the shutdown).
1
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMMARY
In those conditions, it is possible to raise the load during the rush hours, the
hours of greater power demand, and it is possible to lower the load until its
technical minimum during the valley hours and even to stop the power plant
daily during those periods with low power necessities in the network.
The present project has been developped in collaboration with Empresarios
Agrupados S.A. through practices in this organization in the department of
Instrumentation and Control. This project contains the works that are necessary
to automate the fuel supply to the Gas Turbine and the load control of Plant.
Both controls are configured in the Distributed Control System of Plant (DCS).
The main system of control of a Combined Cycle Power Plant is the DCS. In
this architecture, the responsibility of the control action is distributed to each
other in different levels connected by a communication system. Of this form one
is able to optimize each operation and the global operation of the set.
1. Objectives
1. To analyze the Cycle Combined Power Plant from the following points of
view:
- Functional Description.
- Positive Aspects and limitations.
- Types of fuel that they require.
– Environmental Impact.
- Operation and maintenance.
- Systems of control.
2
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMMARY
2. Control of the fuel supply:
The Natural Gas goes by three zones:
1. - Inner Entrance: It includes the section between the position of valves of the
providing company and the entrance to the ERM.
2. - Regulation and Measure Station (RME): With capacity to give 100 % of the
necessary volume to the turbine of gas and to the auxiliary boiler.
3. – Distribution Line: It includes the pipes, accessories, and equipment to
install from the ERM to the compartment of valves of the gas turbine and to the
auxiliary boiler.
The ERM is a package system that is provided with its own control and
supervision systems. The objective is to develop the interphase with the
Distributed Control System to make the control and the supervision of the
package system of remote form.
On the other hand, it has been made the necessary Logic Control Diagrams to
control and supervise the Natural Gas supply, from the Distributed Control
System, through the Distribution Line.
3. The load control:
The objective is to develop the interface to control from the Distributed Control
System the Active Power and the Reactive power of Plant. Also it has been
developed the logic to provide the Temperature Matching to the Mark VI,
whose mission is to match the steam temperature to the steam turbine metal
temperature before admitting high pressure steam, necessary condition to start
loading.
3
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMMARY
4. To develop the fuel supply and the load control process graphics:
From the remote operation/supervision stations it is possible to control, by
means of the process graphics, all the areas covered by the DCS in automatic or
manual way (to act on the valves, to change the set points, etc.).
Also it allows watching all the variables states by means of process, alarms,
tendencies, printers information synoptic graphics, etc.
2. Resources
- Flow Diagram or P&ID: It represents for each system the pipes, mechanical
equipments, and the instruments to control and supervise the system.
- Functional Description.
- DCS Input/Output Signals List (analogue and binary, hardwired) with all the
necessary characteristics for its DCS configuration (signal type, electrical range,
engineering units, alarm limit, etc.).
- DCS Input/Output Modbus Signals, with all the necessary characteristics for
its DCS configuration.
The Logic Control Diagrams have been developed following European standard
IEC 117-15 by means of logical blocks (logics gates, flip-flops, delays,
regulation blocks, limiters, selectors, etc.).
4
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMMARY
3. Results
This project is based on the works in which the designer has collaborated in a
real project, LAVRION V-CCPP, entrust by the Greek corporation: Public
Power Corporation S.A.
The correct operation verification of the Logic Control Diagrams (FAT test) is
made with the support of the American company Foxboro S.A. by means of
tools like the Foxdraw application that allows to construct and to perform
graphics by means of more than 1200 typical graphical blocks and symbols.
5
DOCUMENTO Nº 1
MEMORIA
Parte I Memoria
Prólogo _________________________________________________________ 4
Capítulo 1 Introducción____________________________________________6
1
Motivación del proyecto __________________________________________ 6
2
Objetivos_______________________________________________________ 7
Capítulo 2 Introducción a los Ciclos Combinados _______________________9
1
Definición del Ciclo Combinado____________________________________ 9
2
Aspectos positivos y limitaciones de los C.C._________________________ 10
3
Tipos de combustible de un C.C. ___________________________________13
3.1 Gas Natural _______________________________________________ 13
3.2 Gasificación del carbón ______________________________________ 15
4
El sector eléctrico europeo: Relacción con el medio ambiente __________ 17
4.1 Emisiones europeas y protocolo de Kyoto _______________________ 17
4.2 Impacto ambiental de los C.C.________________________________ 19
Capítulo 3 Descripción de la tecnología del C.C. _______________________21
1
Descripción funcional ___________________________________________ 21
2
Algunas consideraciones termodinámicas ___________________________ 23
3
Instalación de la turbina de gas y de vapor__________________________ 24
Capítulo 4 Operación y mantenimiento de los C.C. _____________________28
1
Operación de un C.C. ___________________________________________ 29
1.1 Regímenes de operación _____________________________________ 29
1.2 Arranques y variaciones de carga: Incidencia en el estado técnico
de la planta ____________________________________________________ 30
2
Mantenimiento de un C.C. _______________________________________ 31
Capítulo 5 Sistemas de Control de un C.C.____________________________35
1
Pirámide de Automatización _____________________________________ 35
2
Sistema de Control Distribuido (SCD) _____________________________ 37
2.1 Arquitectura del SCD _______________________________________ 38
2.2 Requisitos de las unidades de control y adquisición de datos _______ 38
3.
Red de comunicaciones __________________________________________ 43
4.
Estación de Operación/Supervisión _______________________________ 44
Capítulo 6 Metodología de Automatización ___________________________45
1.
Recursos ______________________________________________________ 45
2.
Criterios y terminología _________________________________________ 45
3.
Jerarquía de Control ____________________________________________ 46
4.
Diagramas Típicos de Control ____________________________________ 47
Capítulo 7 Control remoto del suminstro de combustible ________________50
1.
Estación de Regulación y Medida__________________________________ 50
1.1 Descripción Funcional_______________________________________ 51
1.2 Control Remoto de la ERM ___________________________________ 55
2.
Línea de Distribución ___________________________________________ 56
2.1 Descripción Funcional _______________________________________ 56
2.2 Control del Calentador Agua - Gas ____________________________ 59
Capítulo 8 Control remoto de la carga _______________________________64
1.
Control de la Temperatura de Ajuste _________________________ 66
2.
Modos de Control de la Carga _______________________________ 67
Capítulo 9 Resultados ____________________________________________70
Capítulo 10 Conclusiones _ _______________________________________ 75
Capítulo 11 Futuros desarrollos ____________________________________76
Bibliografia _____________________________________________________78
Estudio económico _______________________________________________79
ANEXOS
A1. SIMBOLOGÍA
A2. SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN KKS
A3. CRITERIOS PARA LOS GRÁFICOS DE PROCESO
A4. SEÑALES DE ENTRADAS Y SALIDAS AL SCD
A5. ARQUITECTURA DEL SCD
MEMORIA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_PRÓLOGO
PRÓLOGO
El presente proyecto se ha realizado en colaboración con Empresarios
Agrupados S.A. durante la realización de prácticas en dicha entidad en el
departamento de Instrumentación y Control. Empresarios Agrupados desarrolla
su actividad de ingeniería en las áreas de energía, espacio y defensa, y compite
con las empresas líderes del sector.
El proyectista ha colaborado en la ingeniería de instrumentación y control de la
Central de Ciclo Combinado LAVRION V (Grecia).
Los Ciclos Combinados son centrales eléctricas altamente eficientes, de bajos
costes de inversión en comparación con el resto de centrales de generación de
electricidad, menor plazo de ejecución, con una gran flexibilidad de operación y
con un menor impacto ambiental, gracias entre otras cosas al uso del Gas
Natural como combustible.
El presente proyecto consta de una primera parte cuyo objetivo es familiarizar al
lector con los Ciclos Combinados y su tecnología, sus aspectos positivos y sus
limitaciones, su impacto ambiental, sus distintos modos de operación así como
sus sistemas de control, siendo el principal el Sistema de Control Distribuido
(SCD) cuya filosofía se basa en distribuir los elementos de control en distintos
niveles conectados entre sí.
La segunda parte del proyecto recoge por una parte los trabajos realizados que
son necesarios para automatizar el suministro de combustible a la central y por
otro lado los trabajos realizados que son necesarios para llevar a cabo el control
de la carga (Potencia Activa y Reactiva) de la central. Ambos controles se
implementan en el Sistema de Control Distribuido.
4
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_PRÓLOGO
El motivo de haber elegido el control de estos dos sistemas de la central es,
además de por su directa relación, por
estar relacionados ambos con las
principales características que ofrecen los Ciclos Combinados con respecto a
otras centrales y que son, como ya mencionamos anteriormente, su gran
flexibilidad en cuanto a operación se refiere ya que varían la carga con rapidez y
los periodos de arranque y parada son cortos (en comparación con las centrales
térmicas o las centrales nucleares) y porque gracias al uso del gas natural tienen
menor impacto ambiental.
5
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 1
PFC_INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
En este capítulo se recogen los principales motivos que han llevado a realizar el
presente proyecto y se enumeran los objetivos que se han cubierto en el mismo.
1. Motivación del proyecto
Es bien conocido por todos el papel tan importante que está adquiriendo
actualmente el medio ambiente en el sector industrial, prueba de ello es el
Protocolo de Kyoto, destinado a limitar las emisiones de 6 gases
( CO2 , CH 4 , N 2 O, HFC S , PFC S , SF6 ) y recientemente ratificado.
Con el fin de permitir el desarrollo sostenible, es decir, poder hacer compatible
el desarrollo económico con una alteración no irreversible del medio ambiente,
han surgido mejores tecnologías, siendo una de ellas las Centrales de Ciclo
Combinado.
Los Ciclos Combinado son centrales eléctricas altamente eficientes, de bajos
costes de inversión en comparación con el resto de centrales de generación de
electricidad, menor plazo de ejecución, con una gran flexibilidad de operación y
con un menor impacto ambiental, gracias entre otras cosas al uso del Gas
Natural como combustible
Estas centrales constan de una o varias turbinas de gas, una caldera de
recuperación en la que el calor sensible de lo gases de escape de aquellas
producen vapor de agua y una o varias turbinas de vapor. La energía eléctrica se
produce en los generadores acoplados a las turbinas de gas y vapor. La caldera
de recuperación puede llevar incorporados unos quemadores de gas, lo que
permite producir vapor aun en el caso en el que los gases de escape, por paradas
de las turbinas de gas, no aportan el calor suficiente como para satisfacer la
demanda de las de vapor.
6
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN
El Gas Natural es el combustible ideal ya que no contiene azufre en su
composición, causante de las lluvias ácidas. La composición del Gas Natural es
fácilmente controlable, no presenta problemas de almacenamiento, su coste de
utilización es menor que el de otros combustibles derivados del carbón y el
Petróleo, es un combustible limpio y de alto rendimiento y permite reducir el
precio del Kilowatio/hora generado por sus menores costes de capital. La
incertidumbre que encierra el uso de este combustible es su precio en el futuro y
la dependencia de otros países como Argelia.
2. Objetivos
Los objetivos del presente proyecto son:
1. Analizar las Centrales de Ciclo Combinado desde los siguientes puntos de
vista:
- Descripción funcional.
- Aspectos positivos y limitaciones.
- Tipos de combustible que requieren.
- Impacto ambiental.
- Operación y mantenimiento.
- Sistemas de control.
- etc.
2. Control del suministro de combustible:
El Gas Natural transcurre por tres zonas:
1.- Acometida Interior: Comprende el tramo entre la posición de válvulas de
la compañía suministradora y la entrada a la ERM.
2.- Estación de Regulación y Medida (ERM): Con capacidad para dar el 100
% del caudal necesario a la turbina de gas y a la caldera auxiliar.
7
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
CAPÍTULO 2 INTRODUCCIÓN A LOS CICLOS
COMBINADOS
1. Definición del ciclo combinado
Estamos asistiendo a un desarrollo extraordinario de una nueva tecnología de
generación de energía eléctrica que utiliza el gas natural como combustible: el
ciclo combinado. Las Centrales Térmicas de Ciclo Combinado presentan
importantes ventajas sobre las centrales térmicas convencionales o nucleares.
Se pueden destacar:
-
El menor coste de la inversión.
-
El menor plazo de ejecución.
-
La mayor flexibilidad de operación.
-
El menor impacto ambiental.
Si a las características generales de los Ciclos Combinados añadimos la
liberalización de los mercados eléctricos facilitando la entrada de nuevos
generadores y el hecho, al menos de partida, de un combustible barato, como es
el gas natural, sobre el que profundizaremos más adelante, tendremos la
explicación del entusiasmo por este tipo de instalaciones.
El Ciclo Combinado permite una amplia variedad de configuraciones para
adaptarse a las necesidades de cada mercado: subidas y bajadas rápidas de
carga, cortos tiempos de arranque partiendo de máquina parada,…etc.
Una central de ciclo combinado utiliza turbinas de gas (TG), una tecnología
barata y fácil de instalar, cuyo diseño se basa en superponer uno o varios ciclos
de las mismas con un ciclo de turbina de vapor (TV). El calor no utilizado por
uno de los ciclos se emplea como fuente de calor del otro.
9
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
De esta forma la energía térmica de los gases calientes de escape del ciclo de la
turbina de gas es aprovechada por una caldera de recuperación (HRSG) para la
generación de vapor que es llevado a la Turbina de Vapor. Esta configuración
permite un muy eficiente empleo del combustible.
Este tipo de centrales consume un 35 % menos de combustible que las
convencionales de fuel o de carbón, en las que se genera electricidad
simplemente a través del vapor obtenido al calentar el agua. Esta explicación
traducida en términos de eficiencia energética se traduce en un incremento de
rendimiento muy importante.
2. Aspectos positivos y limitaciones de los ciclos combinados
La estructura modular y la independencia de funcionamiento de las turbinas de
gas y las de vapor permiten una entrada en funcionamiento escalonada que
favorece la rápida amortización de las inversiones.
Los fabricantes de turbinas a gas y plantas de ciclo combinado indican las
siguientes razones para justificar el mayor uso de los mismos:
- Cortos plazos de entrega de la plantas, para los niveles de eficiencia obtenidos.
Son necesarios entorno a los 24 meses para construir una central de ciclo
combinado, mientras que una central de carbón de la misma potencia requiere
un plazo de ejecución de 3 años.
- Las inversiones por unidad de potencia instalada son mucho menores que las
necesarias en otro tipo de centrales. Una central de ciclo combinado supone una
inversión en torno a los 480 €/MW, mientras la misma central de carbón con
desulfuración superará los 800 €/MW y, si el combustible es fuelóleo,
sobrepasará los 630 €/MW.
10
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
- Este tipo de configuración permite la conversión o “repowering” de centrales
térmicas con turbinas de vapor con el consiguiente aumento de la eficiencia
integral de las mismas.
- Disponibilidad de grandes volúmenes de gas natural.
- Posibilidad de uso de otros combustibles (carburante diesel, carbón
gasificado), con rendimientos elevados pero con limitaciones en el
funcionamiento de los quemadores. El diseño se optimiza para gas natural.
- Elevados rendimientos con buen factor de carga.
- Bajo impacto ambiental en relación con las emisiones de NOx y menor
eliminación de calor al medio ambiente.
- Menores requerimientos de refrigeración respecto a una central convencional
de igual potencia.
- Los costes de operación y mantenimiento, tantos los fijos como los variables,
son mucho menores en las plantas de ciclo combinado que en las de carbón y
fuelóleo.
Ventajas asociadas con la estandarización de sus componentes, con la
consiguiente simplificación del montaje y del mantenimiento.
El rendimiento de los ciclos combinados nuevos que operan en la actualidad es
del orden del 57 %. Este valor supera a los rendimientos de los ciclos abiertos
de turbina de gas y de los de vapor que funcionan independientemente. El
desarrollo práctico de los ciclos combinados estuvo fuertemente vinculado al
desarrollo tecnológico de los materiales para construir turbinas de gas capaces
de operar a relaciones de presión relativamente altas, de 10:1 hasta 13:1, y con
temperaturas de entrada del orden de 1080 ºC. Esto originó un retraso en el
avance de la utilización de estos ciclos.
11
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
Esta situación mejoró en los últimos diez años y en la actualidad en el mercado
se encuentran turbinas que admiten temperaturas de entrada del orden de los
1400 ºC.
Las mejoras en el diseño de componentes y materiales han permitido elevar la
potencia y la eficiencia térmica de las turbinas de gas y por lo tanto del ciclo
combinado. No obstante, muchos expertos consideran que los fuertes avances
en la tecnología de las turbinas de gas pueden estar llegando a un límite, en
razón de que los materiales actuales no permiten temperaturas superiores y
deberían estudiarse nuevas soluciones al respecto.
Algunas de estas soluciones podrían pasar por los materiales cerámicos y los de
tipo monocristalino. Estos últimos ya están implementados en las turbinas de
aviones, no obstante para su empleo en turbinas de potencia se requieren aun
mayores desarrollos en razones de su mayor peso, tamaño y menor pureza del
combustible utilizado.
Una de las limitaciones que imponen los materiales y las temperaturas de
trabajo asociadas, a los equipos y componentes del circuito de los gases de
combustión, son los esfuerzos térmicos que aparecen cuando estos ciclos operan
de forma intermitente o se ciclan. Estos esfuerzos son mayores que los que
aparecen cuando la operación es continua, ya que cuando se realiza el ciclado
los transitorios de arranque y parada son mucho más frecuentes. En estos
transitorios se produce fatiga termomecánica de los metales base. Tanto este
tipo de paradas como las de emergencia afectan fuertemente la vida útil de la
turbina, ya que en este aspecto cada arranque equivale a aproximadamente diez
horas de operación en régimen continuo y cada parada de emergencia equivale a
diez arranques normales. Por otra parte se ha comprobado que aun en
condiciones normales de operación muchos de los componentes del citado
circuito de gases de combustión no alcanzan el tiempo de vida útil esperado.
Otra limitación de estos ciclos es la respuesta de la turbina de gas de acuerdo
con las condiciones ambientales.
12
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
Una turbina de gas que opera con una temperatura ambiente de 0 ºC produce
alrededor del 20 % más de energía eléctrica que la misma máquina a 30 ºC. Así
mismo los climas secos favorecen la eficiencia de estos equipos.
Por estas razones las eficiencias nominales expresan los resultados de los
cálculos de potencia basados en condiciones ambientales normalizadas ISO (15
ºC, 1.013 bar y 60 % de humedad relativa).
En lo que respecta a contaminación ambiental, los combustores de baja emisión
de NOx fueron uno de los más importantes logros en la tecnología de las
turbinas de gas. No obstante implican la limitación de tener mayor inestabilidad
de llama que los de difusión convencionales por la necesidad de usar mezclas
aire-combustible más pobres. La oscilación de la llama puede producir
vibraciones y ruidos inaceptables y además afectar la vida útil y la confiabilidad
operativa de la turbina a gas.
3. Tipos de combustible de un ciclo combinado
3.1. El Gas Natural
Es el gas principal el protagonista del desarrollo generalizado de las plantas de
Ciclo Combinado.
Ventajas:
A modo de resumen de las características del gas natural, se puede decir que es
considerado el combustible fósil más limpio conocido por el hombre:
- La combustión del gas natural es limpia. Sus llamas no producen humo ni
cenizas cuando las instalaciones se encuentren en un adecuado estado de
mantenimiento.
13
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
- El gas natural prácticamente no contiene azufre. Por tanto, la cantidad de
óxidos de azufre producidos por su combustión es casi inexistente. Los dióxidos
de azufre contribuyen en las lluvias ácidas.
- El gas natural produce menor efecto invernadero que otros combustibles como
el carbón o el petróleo.
- El gas natural es más liviano que el aire. Cualquier cantidad de gas que se
fugue inadvertidamente a la atmósfera se dispersará rápidamente y no
contaminará los ríos u otras vías acuáticas.
- El gas natural posee un alto poder calorífico.
Las posibilidades de aprovechamiento de los yacimientos de gas natural son
superiores a las del petróleo: la media de extracción de petróleo suele llegar
hasta el 30% del contenido en los pozos, mientras que los márgenes de
aprovechamiento del gas oscilan entre el 70% y el 75%. No obstante, algunas
dificultades técnicas y económicas han limitado el desarrollo del consumo del
gas natural. Los costes necesarios para transportar el gas son elevados y
requieren la construcción de gaseoductos (si se efectúa la operación por tierra);
o la licuación previa a su traslado en barcos especializados (metaneros) y su
posterior regasificación al llegar a su destino. Salvo en este caso de traslado
marítimo, el gas no requiere transformaciones ni tratamientos previos como el
petróleo; debido, entre otras circunstancias, a que la compresibilidad del gas
natural evita el uso de técnicas de recuperación secundarios necesarias para la
explotación del petróleo.
La progresión del gas natural ha sido espectacular y constituye una de las
grandes novedades del panorama energético internacional de los últimos
tiempos. No cabe duda de que en ello ha influido la existencia de una cierta
estabilidad en los precios, muy superior a la del petróleo, y una mejor
exposición del gas natural a los azares del mercado mundial.
14
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
Transporte y distribución
Una de las peculiaridades de esta forma de energía reside en las especiales
condiciones para su transporte. La propia naturaleza física del gas excluye la
posibilidad de un transporte convencional bajo condiciones normales de
temperatura y presión, ya que para un mismo volumen transportado el poder
calorífico del gas es bastante inferior al del petróleo.
Desde el punto de vista económico, los gaseoductos son un medio de transporte
caro, se requieren unidades compresoras, los tubos deben fabricarse para
soportar altas presiones.
Su plena utilización depende de la demanda que fluctúa de acuerdo con las
estaciones y en mayor medida que en el caso del petróleo. Además, si se trata de
una conducción por vía terrestre, el trazado de un gaseoducto no es fácilmente
modificable y debe atravesar en algunos casos territorios de varios países
diferentes, pudiendo generar tensiones diplomáticas entre Estados.
La cadena marítima evita algunos de estos inconvenientes pero requiere la
licuación previa, la existencia de barcos adecuados y la regasificación en el
punto de destino. Perdiéndose una cantidad de energía en todas estas
operaciones de cambio de estado.
3.2. Gasificación del carbón
La gasificación del carbón y de otros combustibles sólidos y líquidos ha sido
desarrollada en los últimos dieciocho años como una alternativa ideal para la
generación eficiente y limpia de electricidad en sistemas de cogeneración y para
la generación de gas de síntesis empleado en la elaboración de productos
petroquímicos. La disminución y control de emisiones contaminantes es una de
las actividades más importantes que se ejecutan a escala mundial en todas y
cada una de las ramas industriales.
15
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
Entre los mecanismos más comúnmente utilizados para lograr dichos objetivos
se encuentran: el de mejorar la eficiencia de transformación y el de utilizar
combustibles “limpios”, esto es, con bajo contenido de componentes
contaminantes, como el gas natural.
En la generación de electricidad el ciclo combinado es uno de los sistemas más
eficientes y con un nivel de emisión de contaminantes menor que el de plantas
convencionales. Sin embargo, la disponibilidad a largo plazo del gas natural y la
volatilidad de su precio son temas que han suscitado polémicas y diversidad de
conclusiones. Por otro lado, el carbón es uno de los combustibles fósiles más
abundantes y por su precio relativamente bajo y estable sería muy conveniente
como fuente primaria de energía.
El uso de este combustible para la generación eléctrica en centrales térmicas
convencionales implica seguir generando a eficiencias relativamente bajas (34 a
37%) y tener que instalar grandes y costosos equipos para el control de
contaminantes. Lo mismo podría decirse del combustóleo, la fuente más usada
en la generación de electricidad en México.
La electricidad se produce quemando el gas de síntesis limpio en la turbina de
combustión, y en la turbina de vapor de un ciclo combinado utilizando parte o
todo el vapor generado en el enfriador del gas de síntesis, así como en el
recuperador de calor de los gases de combustión conectado a la descarga de la
turbina de gas. El vapor a proceso se obtiene del enfriador del reactor y/o del
ciclo de vapor. En el caso de que el reactor y sus auxiliares estén totalmente
integrados al ciclo combinado, se designa a la instalación como Gasificación
Integrada a Ciclo Combinado o IGCC, siglas en inglés de Integrated
Gasification Combined Cycle. En una instalación donde el ciclo combinado no
está integrado térmicamente a la unidad de gasificación, lo único que se
alimenta es el gas de síntesis para ser quemado en la cámara de combustión de
la turbina de gas. La unidad de separación de aire cuenta con sus propios
equipos para proveerse del aire para obtener el oxígeno necesario para la
gasificación.
16
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
Es importante aclarar que cuando el combustible tiene bajos contenidos de
oxígeno, como el coque de refinería, se utiliza vapor de agua para aumentar la
reactividad de la carga y como moderador de la reacción. También cuando el
mismo combustible tiene bajos contenidos de cenizas es necesario utilizar
aditivos para proteger los interiores de los reactores; a dichos aditivos se les
conoce como flux.
4. El sector eléctrico europeo: Relación con el medio ambiente
En este apartado se ofrece una reflexión general, sobre el efecto que las
consideraciones medioambientales tienen en los sectores eléctricos europeos y
como puede afectar al sector eléctrico la implantación de un mercado de
derechos de emisión. Durante la última década, se han producido una
importante serie de cambios socio-económicos, que están provocando
una revolución en el sector eléctrico. Uno de los cambios socio-económicos más
importante es el aumento de la conciencia medioambiental de la población, lo
que repercute en la toma de medidas de los organismos administrativos. Estas
medidas se traducen en la elaboración de un conjunto de directivas
medioambientales, como son la IPPC (Directiva 96/61/CE), Techos Nacionales
(Directiva 2001/81/CE), Grandes Instalaciones de combustión (Directiva
2001/80/CE), protocolo de Kyoto (Directiva 2003/87/CE) y promoción de
energía renovables (Directiva 2001/77/CE) que afectan directamente a la
producción en los sectores eléctricos. A este efecto hay que añadir el acuerdo de
liberalización del sector eléctrico europeo (Directiva 96/92/CE sobre mercado
interior de electricidad).
4.1 Emisiones europeas y el Protocolo de Kyoto
En los acuerdos del protocolo de Kyoto se establecen unos límites de emisiones
para los distintos países del anexo I, para la comunidad económica europea
corresponde una disminución del 8% de las emisiones que se tenían en 1990.
17
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
La comunidad se acogió a un plan burbuja, distribuyendo esta disminución de
las emisiones entre los distintos países que la componen. En la tabla 1 se pueden
observar las emisiones en 1990 y los objetivos que se plantean para cada país en
el año 2012. Estas emisiones corresponden a todos los sectores cuyo
funcionamiento implica la producción de CO2.
Los sectores energéticos, construcción y transporte copan el 75% de las
emisiones de CO2, luego es lógico que sean estos tres sectores los que deben
cargar con las reducciones necesarias para alcanzar los límites marcado por
Kyoto. Sin embargo, cada uno de estos sectores tiene particularidades que los
hacen más o menos flexibles para reducir emisiones. En el sector energético y
de la construcción (cementeras) las emisiones de GEI (gases de efecto
invernadero) están centralizadas en grandes unidades de producción, facilitando
así la implementación de las medidas necesarias para la reducción de las
emisiones.
De los dos sectores sería el energético el más flexible a la hora de reducir las
emisiones, al poder abordar el problema desde más ángulos (cambio de
combustible, cambio de tecnología, mejora de los procesos, etc.). En cualquier
caso, el coste de emisión de GEI dará lugar a un aumento de los costes de
producción, que repercutirán en el ciudadano de a pie, así como en las distintas
economías de los países. Por lo tanto, para tratar de paliar estos efectos es
imprescindible utilizar una herramienta económica como el mercado de
derechos de emisión, puesto en funcionamiento mediante la Directiva
2003/87/CE, la cual conseguirá que las reducciones de las emisiones de GEI se
realicen en aquellos países donde sea más barato.
Siendo la industria energética una de las responsables de las mayores emisiones
de GEI, es lógico que sea la más afectada en su reducción, estando esta
consideración plasmada en la Directiva 2003/87/CE.
18
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
4.2 Ciclos combinados: Impacto ambiental
Las centrales de ciclo combinado suelen presentarse como tecnologías limpias
debido a la reducción de las emisiones de contaminantes que en ellas se
consiguen. Se alude en primer término al vertido casi nulo de Dióxido de
Azufre ( SO2 ) , debido a que el azufre es prácticamente inexistente en el gas
natural.
Por otra parte, un adecuado estado de mantenimiento de las instalaciones
asegura una combustión sin cenizas.
Se insiste mucho en la reducción en las emisiones de Dióxido de Carbono
(CO2 ) por Kwh. producido frente a las centrales térmicas convencionales, con
el consiguiente alivio del efecto invernadero. Pero, a menudo, se omite señalar
que nuestro país ya superó en el año 1999 los límites fijados para el año 2010
por el compromiso firmado en Kyoto de emisión de gases de efecto
invernadero. Estos elevados niveles se deben a que, aunque en los últimos años
se haya procedido a una sustitución de centrales de carbón por plantas de gas en
ciclo combinado (repowering), el gran crecimiento de la demanda ha superado
con creces el efecto de la mejor eficiencia de estas plantas y de la sustitución de
combustibles.
No deben ignorarse tampoco, por su contribución al cambio climático, las fugas
accidentales de Metano (CH 4 ) , principal componente del gas natural, que
también contribuyen al calentamiento atmosférico.
Deben considerarse también las emisiones de Óxidos de Nitrógeno ( NO x ) .
Estas sustancias, que se producen por reacción directa del Nitrógeno y el
Oxígeno del aire al elevarse la temperatura, son componentes de las llamadas
lluvias ácidas y precursoras de la formación de Ozono troposférico. La emisión
de estos óxidos en las centrales de ciclo combinado es sustancialmente menor
que en las plantas de carbón.
19
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_INTRODUCCIÓN A LOS C.C.
Además existen métodos que nos permiten controlar las emisiones de NO x ,
como es la inyección de vapor en la cámara de combustión de la TG (planta
STIG).
Otro problema al que deben enfrentarse las centrales eléctricas es la necesidad
de refrigeración. Las técnicas convencionales son dos: circuito abierto y torres
húmedas. La primera requiere emplear grandes cantidades de agua que es
devuelta al medio después de sufrir un salto térmico significativo. Con el fin de
no dañar a los ecosistemas suelen existir dos límites a respetar.
El primero es que dicho salto no supere en ningún caso los 3 ºC, y el segundo
que la temperatura total del agua no llegue a los 30 ºC en ningún momento.
Puesto que el calor específico del agua es de 1 Kcal./Kg./ºC, aunque los
caudales necesarios varían con la potencia de la planta (las solicitadas varían
entre 400 y 1600 MW eléctricos), no existe en ningún caso caudal suficiente en
las cuencas altas o medias de ningún río peninsular para utilizar este sistema que
es el más sencillo y barato de implantar. Su uso se limita a las plantas costeras,
debiéndose estudiar el impacto específico sobre los ecosistemas costeros ya que
podrían verse afectados por esta polución térmica.
El otro sistema tradicional (torres húmedas) emplea el calor residual para
evaporar agua. Requiriendo caudales de agua mucho menores, lo que hace
factible su instalación en cualquier lugar. Es necesario purgar las sales
contenidas en el agua evaporada que en todas circunstancias degrada su calidad.
Tampoco deben olvidarse las alteraciones del microclima del lugar debido a las
nubes formadas.
20
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 3
PFC_TECNOLOGÍA DE C.C.
DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA
DEL CICLO COMBINADO
1. Descripción funcional
El proceso de generación de energía eléctrica en una central de ciclo combinado
comienza con la aspiración de aire desde el exterior que ingresa al turbogrupo
del ciclo de gas siendo conducido al compresor de la turbina a través de un
filtro. El aire es comprimido y combinado con el combustible atomizado (Gas
Natural) en una cámara donde se realiza la combustión. El resultado es un flujo
de gases calientes que al expandirse hacen girar la turbina a gas proporcionando
trabajo. El generador acoplado a la turbina de gas transforma este trabajo en
energía eléctrica.
Los gases de escape que salen de la turbina a gas (a unos 600 ºC) pasan a una
caldera recuperadora de calor o HRSG. En esta caldera se extrae la mayor parte
del calor aún disponible en los gases de escape y se transmiten al ciclo aguavapor, antes de pasar a la atmósfera.
La caldera de recuperación se divide en tres áreas de intercambio de calor:
1. Economizador: Ubicada en la parte superior de la caldera recibe el agua a alta
presión para ser recalentado hasta el punto de saturación.
2. Sector de evaporación: Ubicada en la zona intermedia es donde se transforma
el agua a vapor.
3. Sector de recalentamiento: Ubicada en la parte inferior de la caldera, zona
donde la temperatura es más alta producto de que está cerca de la salida de la
turbina a gas, es donde el vapor saturado se calienta aún más.
21
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_TECNOLOGÍA DE C.C.
Posteriormente este vapor recalentado es inyectado a la turbina a vapor donde se
expande en las filas de alabes haciendo girar el eje de esta turbina lo que genera
trabajo, el cual es transformado en energía eléctrica en el generador acoplado a
la turbina a vapor.
El vapor que sale de la turbina de vapor, pasa a un condensador donde se
transforma en agua. Este condensador es refrigerado mediante un sistema que
inyecta agua fría por la superficie del condensador, lo que ocasiona la disipación
del calor latente contenido en el vapor.
Posteriormente el agua pasa a un desgasificador donde se eliminan todos los
gases no condensables y un tanque de agua de alimentación se encarga de
enviarlo a través de unas bombas hacia distintos bancos de alimentación de
intercambiadores de calor de la caldera, según se trate de ciclos combinados de
una o varias presiones, para iniciar nuevamente el ciclo.
La tensión que se genera en los generadores de las turbinas de gas y vapor es
elevada en los transformadores principales conectados a cada generador,
pudiendo ser del orden de los 220 KV. Esto se realiza porque a baja tensión la
intensidad de corriente es muy alta, necesitándose cables de transmisión de gran
sección. Al elevarse la tensión, la intensidad de corriente es baja lo que origina
una reducción en las pérdidas de transmisión.
Esquema básico de una planta de ciclo combinado
C o m b ustible
Cámara
C o m b ustión
G
C
G Generador
C Compresor
TG Turbina de Gas
TV Turbina de Vapor
B Bomba
C R C a ldera de Recuperación
TG
CR
G
C a lor de condensación
S a lida de Gases
B
22
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_TECNOLOGÍA DE C.C.
2. Algunas consideraciones termodinámicas
Desde el punto de vista termodinámico el ciclo combinado se puede analizar
siguiendo los procedimientos establecidos para los ciclos térmicos de Rankine
y Brayton, que son los correspondientes al ciclo de vapor y gas respectivamente.
La eficiencia termodinámica del ciclo de Rankine se puede incrementar con
algunas de las siguientes acciones, entre otras:
- Disminución de la presión en el condensador. Esto está limitado por la
temperatura del agua de refrigeración disponible y por el aumento del tamaño
del condensador.
- Aumento de la presión de entrada a la caldera de recuperación. Esto tiene una
limitación de orden práctico (tecno-económico) con valores de presión entre
250 y 350 bar.
- Aumento de la temperatura de sobrecalentamiento, en este caso la temperatura
máxima viene limitada por la resistencia de los materiales de construcción con
límites prácticos del orden de los 600 ºC.
En relación con el ciclo de Brayton, este es un ciclo abierto y su eficiencia se
puede aumentar implementando entre otros:
- El ciclo regenerativo, en el cual se precalienta el aire que sale del compresor
con los gases de escape de la turbina de gas aprovechando así una parte de su
energía remanente.
- El enfriamiento intermedio en la compresión.
El acoplamiento de ambos ciclos trae como consecuencia el uso de alguna de
estas acciones, con la correspondiente mejora de las eficiencias termodinámicas.
23
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_TECNOLOGÍA DE C.C.
Como se indicó anteriormente se logra principalmente el aprovechamiento,
dentro de los límites prácticos, de la energía de los gases de escape de la turbina
de gas aplicando la misma a la generación del vapor y su sobrecalentamiento a
niveles de temperatura óptimos para la eficiencia del ciclo.
La optimización termodinámica del ciclo combinado requiere minimizar la
pérdida de energía, es decir la energía transmisible a un dado nivel de
temperatura, y aumentar al máximo la transmisión de energía en la
recuperación. Se puede obtener una recuperación adicional de energía
convirtiendo el ciclo combinado de una presión en un ciclo de dos presiones.
Esto se logra agregando dos bancos de intercambiadores de calor en la caldera
recuperadora
de
calor,
correspondientes
a
un
economizador
y
un
sobrecalentador que operan a presiones distintas de las de un ciclo combinado
de una sola presión.
A continuación se muestra el ciclo el diagrama T_S que representa el ciclo
equivalente de la TG de combustión interna y el ciclo equivalente de la TV.
3. Instalación de la turbina de gas y de la turbina de vapor
Turbina de gas:
Este conjunto se compone de varios módulos: Compresor, Cámara de
combustión, Turbina, entrada de aire y salida de gases y auxiliares.
24
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_TECNOLOGÍA DE C.C.
El compresor está acoplado al mismo eje de la turbina. La turbina de gas lleva
incorporada la cámara de combustión, capaz de funcionar con gas natural o gasoil. Los ejes de turbina de gas, alternador y turbina de vapor, están unidos
mediante bridas, que sirven para formar un conjunto continuo a través de
respectivos tramos de eje.
La turbina está apoyada en cojinetes accesibles desde el exterior sin necesidad
de demostrar las partes principales, igual que la instrumentación de supervisión.
El rotor también es accesible desde el exterior, a través de orificios de
equilibrado, que permiten su reequilibrado sin necesidad de abrir la máquina.
Todos los equipos están previstos con apropiado recubrimiento acústico de
forma que no se sobrepasan los niveles de ruido permitidos.
La turbina de gas necesita de varios sistemas auxiliares para su funcionamiento:
Sistema de aceite, Sistema de parada, Sistema de protección contra incendios y
sistema de control sobre el cual se centrará una gran parte del proyecto.
Compresor: Es de tipo axial, el aire fluye a través de varias etapas de álabes
fijos y rotativos. El grado de reacción suele estar alrededor de 0,5, es decir el
aumento de presión se produce en ambos en una proporción similar. El aire
comprimido se envía a la cámara de combustión, excepto una pequeña parte que
se extrae para refrigerar los álabes fijos y rotativos de las primeras etapas, sellar
los cojinetes y atomizar el combustible cuando se utiliza gas-oil.
Cámara de combustión: Los combustores de la turbina de gas están diseñados
para aceptar aire del compresor a alta presión y combustible desde la fuente de
suministro produciéndose la combustión de forma continua, rozando los 2000
ºC y los 1200 ºC justo antes de entrar en la primera parte de la turbina. Esta
combustión se realiza de forma que se produzca una mínima emisión de
contaminantes y una mínima caída de presión.
25
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_TECNOLOGÍA DE C.C.
La cámara de combustión alberga quemadores múltiples, diseñados para quemar
los dos posibles combustibles, por lo que se disponen de conductos diferentes.
Existirá un sistema de drenaje y venteo automático de combustible, inyectado
en arranques defectuosos.
Turbina: En la turbina se obtiene trabajo mediante la expansión de gases a alta
presión y temperatura, hasta la presión atmosférica. En la tobera los gases
calientes se expanden y parte de su energía térmica se convierte en cinética, y
ésta última es transferida a los álabes convirtiéndose en trabajo. Después de su
expansión los gases aun tienen una elevada temperatura, aprovechándose la
misma en la caldera para producir vapor.
La turbina tendrá de 3 a 5 etapas y el material del mismo será de aleación
resistente a altas temperaturas y recubrimiento con capas protectoras.
Entrada de aire y salida de gases: La entrada de aire al compresor se realiza a
través de caja de entrada. A ésta llega el aire a través de conductos, desde la
toma situada en la parte superior del edificio de turbinas, toma que incluye
filtros calentadores y silenciadores. Los primeros son autolimpiantes y los
calentadores impedirán la introducción de hielo, la salida es axial y se compone
de cono de transición, silenciador y conducto con junta de expansión.
Turbina de vapor:
El eje está acoplado a la turbina de gas por un lado y al alternador por el otro. Se
encuentra anclada sobre pedestal de hormigón común con el resto de
componentes del turbogrupo pero independiente del resto de obra civil de la
nave para evitar transmisión de vibraciones. El vapor, una vez cedida la mayor
parte de su energía es condensado en el condensador y gracias a las bombas de
condensado y alimentación es devuelto a la caldera de recuperación donde se
revaporiza.
26
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_TECNOLOGÍA DE C.C.
Para conseguir la condensación, el condensador se refrigera a través de miles de
tubos de pequeño diámetro que recibirán el agua de refrigeración.
La turbina para ciclo de Rankine (sobre el que hablaremos más detenidamente
en el siguiente apartado), sin extracciones, de tres cuerpos, de recalentado, de
condensación, multietapa, de eje horizontal y flujo de vapor axial, tiene tres
componentes principales: carcasas, rotor y eje y auxiliares.
Destacan aquí el sistema de aceite, sistema de vapor sellado, y sistema de
duchas en la descarga de la turbina de baja presión.
Condensación: El sistema de condensación forma parte del ciclo junto con la
turbina de vapor y la caldera, en funcionamiento normal debe condensar el
vapor de la descarga de la turbina de baja que al ser refrigerado por los tubos del
condensador, se condensa, almacenándose este condensado en el pozo caliente,
de donde aspiran las bombas de condensado.
Refrigeración de componentes: El sistema de refrigeración de componentes
está compuesto de dos circuitos, circuito abierto de agua de río y circuito
cerrado de agua desmineralizada. En los equipos refrigerados de circuito
abierto, se impulsa el agua directamente hasta intercambiadores que incorporan
los propios equipos. Las bombas incorporarán válvulas de aislamiento. Dos
ejemplos de esta refrigeración son los de motores de bombas alimentación y
condensado o las de vacío.
En el circuito cerrado, el agua desmineralizada recircula por medio de dos
bombas a través de los intercambiadores de calor, donde es refrigerada, y de los
diversos componentes de la planta que necesitan ser refrigerados. Ejemplo de
estos equipos son: aceite de lubricación, sellos de las bombas de alimentación o
los de toma de muestras.
27
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
CAPÍTULO 4 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
DE UNA CENTRAL DE CICLO COMBINADO
Desde un punto de vista técnico, lo ideal sería poner en marcha la planta de
producción de energía, subir carga lentamente hasta un 80-90% de la carga
máxima, y mantenerla en ese punto hasta que sea necesaria una parada para
realizar una revisión programada. Sin embargo la limitación de no poder
almacenar la energía eléctrica hace que, ya que la demanda de energía es
variable, la producción también lo sea, y las diferentes centrales eléctricas que
forman parte de una red tengan que variar su carga para adaptarse a las
necesidades de cada momento.
Las centrales térmicas convencionales y las nucleares son poco flexibles. Las
primeras tienen cierto grado de regulación, pero el largo periodo de arranque
que necesitan hace que, aunque puedan variar su carga entre un mínimo técnico
y su carga máxima, no es rentable parar durante periodos cortos. Las nucleares
son aún menos flexibles: generalmente trabajan a su máxima carga de forma
continua.
Frente a ellas, las centrales de ciclo combinado tienen una mejor adaptación a
las necesidades variables del mercado energético. Varían su carga con rapidez,
el mínimo técnico al que es posible operar la central de forma estable es bajo y
el periodo de arranque y parada es corto (entre 3 y 6 horas para el arranque, y
alrededor de una hora para la parada). En esas condiciones, es posible subir
carga durante las horas punta, las horas de mayor demanda energética, y bajar
carga hasta su mínimo técnico durante las horas valle, incluso parar la central
diariamente durante esos periodos con bajas necesidades energéticas en la red.
Pero esta flexibilidad tiene sus
consecuencias para la operación y el
mantenimiento. Incluso el diseño de estas centrales se ve afectado por la
necesidad de variar la carga de forma continua.
28
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
1. Operación de una Central de Ciclo Combinado
1.1. Regímenes de operación
Las posibilidades para determinar el régimen de funcionamiento habitual en un
Ciclo Combinado son muy variadas, pero pueden resumirse en 4:
• Funcionamiento continuo, a plena carga. Es un régimen de funcionamiento
muy poco habitual. Sólo se utiliza cuando la demanda energética es
especialmente elevada durante largos periodos de tiempo
• Periodos punta a plena carga y periodos valle a mínimo técnico, durante toda
la semana (no hay arranques ni paradas). Habitual con demandas energéticas
elevadas.
• Arranques y paradas semanales: Cargas altas durante los periodos punta, de
lunes a viernes. Mínimo técnico durante las noches. Fines de semana parada.
• Arranques y paradas diarios. Habitual cuando la demanda de energía es
especialmente baja.
Estos regímenes no son fijos para toda la vida de la central, ni siquiera para un
ciclo anual completo. Varía fundamentalmente con la temperatura externa, con
la cantidad de agua embalsada y con los periodos de actividad de las industrias.
Así, con temperaturas suaves las necesidades energéticas con menores que con
temperaturas más extremas (calor o frío). Igualmente, cuando la hidraulicidad
aumenta, la producción energética se inclina hacia las centrales hidráulicas, de
coste por Kw.-h menor.
29
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
1.2. Arranques y variaciones de carga: incidencia en el estado técnico de la
planta.
Una ventaja indudable de operar la central a plena carga es la desaparición de
fuerzas cíclicas responsables de la fatiga de materiales.
Por desgracia, no es habitual en este tipo de centrales operarlas de forma
continua a plena carga, sino que sufren constantemente variaciones en su
potencia para ajustarse al programa de carga negociado con los responsables
de la Red. Las variaciones de carga en una central de ciclo combinado son
constantes: cada hora se modifica la carga en varias ocasiones, lo que produce
variaciones en las temperaturas de los gases de escape de la turbina de gas (de
hasta un 3%) y en las cámaras de combustión. Por tanto se producen tensiones
cíclicas provocadas por las dilataciones y contracciones de los metales a
diferentes temperaturas y presiones, que afectan negativamente a la vida de los
materiales. No obstante, es impensable operar una central de ciclo combinado a
un régimen de carga estable. Aunque técnicamente sea lo idóneo e Inicialmente
estaban pensadas para ello, sería económicamente ruinoso. Por ello, estas
centrales deben estar diseñadas para soportar estos constantes cambios de carga.
Los conceptos de operación de las turbinas de gas son diseñados para que las
temperaturas se mantengan más o menos constantes en todo el rango de
potencia (sobre todo las temperaturas de las cámaras de combustión y las
temperaturas de los gases de escape). La regulación de potencia en estos casos
suele hacerse limitando la entrada de aire al compresor mediante álabes fijos
variables en las primeras etapas del compresor y de gas a los quemadores, pero
manteniendo los ratios aire combustible y por lo tanto las temperaturas de
combustión, aun así las variaciones que se producen en la temperatura de
combustión son entorno a 100 grados desde mínimo técnico a carga base.
Dado el grado de automatización de una central actual, para el operador de la
central es muy sencillo variar la carga: tan solo debe introducir el valor de
potencia deseado, y el sistema de control de la central se encargará de realizar
todas las maniobras necesarias (en la admisión de gas y en la admisión de aire
fundamentalmente) para alcanzar esa consigna.
30
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Las pequeñas variaciones de carga no requieren grandes atenciones, incluso es
habitual que se realicen desde el exterior de la central, desde un despacho de
carga centralizado que puede gobernar varias centrales, las rampas de subida y
bajada de carga se pueden ajustar para minimizar los gradientes de temperatura
en todo el ciclo.
Los cambios significativos de carga requieren mucha más atención, pues al
afectar al caudal de los gases de escape provocan variaciones de temperatura,
presión y nivel de agua en la caldera y en el ciclo agua-vapor. El operador debe
estar muy atento durante las transiciones de carga a estos parámetros, por si
fuera necesaria una intervención manual para solucionar cualquier situación
anómala. No es aconsejable, por esta razón, que las variaciones significativas de
carga se realicen de forma remota. En cuanto a los arranques su influencia es
mayor sobre la vida útil de la instalación, la temperatura de los gases de escape
sube de 0 a 400 ºC casi de forma instantánea, todas las tecnologías penalizan los
arranques en sus fórmulas de horas equivalentes como veremos en el apartado
de mantenimiento.
2. Mantenimiento de una Central de Ciclo Combinado
Cuando se habla del Plan de Mantenimiento de una central de ciclo combinado,
inmediatamente se piensa en el tren de potencia (turbina de gas, caldera, turbina
de vapor y generador), y en las diferentes revisiones programadas de estos
equipos. Las altas temperaturas de trabajo en las turbinas de gas exigen que los
intervalos de mantenimiento de estas sean cortos, teniendo que parar todos los
años para hacer algún tipo de inspección, este corto intervalo condiciona al resto
de los equipos de la planta y se adaptan sus programas a los marcados por la
turbina de gas. Por este motivo nos centramos en los factores que influyen y
determinan el plan de mantenimiento de las turbinas de gas:
31
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
1. Recomendaciones del fabricante:
Los distintos fabricantes recomiendan unos determinados intervalos de
inspección en función de horas equivalentes de operación, la realidad es que
cada inspección condiciona la siguiente, luego lo que en principio era un plan de
mantenimiento programado se convierte en un plan basado en el estado actual
de los equipos.
2. Diseño y vida útil de los componentes:
La vida útil de los componentes es función del tipo de material, recubrimiento
cerámico y correcto diseño y funcionamiento del sistema de refrigeración, luego
son los ingenieros de diseño los encargados de establecer la vida útil y la del
personal de operación y mantenimiento conseguir que esa vida útil sea efectiva
en la práctica. Generalmente los componentes se diseñan y calculan para
operación continua en carga base y son las condiciones de operación los que
pueden hacer cambiar la vida útil de los distintos componentes.
3. Coste del tiempo de parada:
Es importante analizar los ciclos del mercado para planificar el mantenimiento
en periodos de bajos precios, que suelen coincidir con periodos de baja demanda
energética.
4. Régimen de operación:
Efectos de operación cíclica:
Los desgastes de los componentes de la turbina de gas transcurren por
diferentes caminos en función del tipo de operación seguido por la planta, se
observa que la fatiga mecánica térmica es el principal limitador de la vida útil
para unidades que funcionan de forma cíclica mientras que la termofluencia
(creep), la oxidación y corrosión son los limitadores principales en las unidades
en carga continua.
32
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Condiciones de operación fuera de secuencias de arranque o parada normal
como disparos o rechazos de carga inciden de forma especial en la vida útil de
los componentes.
Temperatura de combustión:
Temperaturas de combustión más altas requieren intervalos de mantenimiento
más corto y reemplazo de las partes calientes. Como ejemplo de lo anterior se
considera que una hora funcionando 56 ºC por encima de su temperatura normal
de operación es equivalente a operar la misma 6 horas con su temperatura
normal, en lo que respecta a la vida de los alabes. Esto implica un factor de
mantenimiento de 6, pero hay que tener en cuenta que este comportamiento no
es lineal sino exponencial y al subir esa temperatura otros 56 ºC hasta 112
aumentaría el factor de mantenimiento hasta 6 veces 6 o sea 36. En este
razonamiento hay que tener en cuanta que una reducción de la carga no implica
necesariamente una reducción de la temperatura de combustión. No obstante si
se cumple en todos los casos que a menores temperaturas de combustión, se
incrementa la vida útil de los componentes.
Tipo de combustible
La utilización de combustibles líquidos en las turbinas de gas tienen un gran
impacto en la vida debido a que estos combustibles liberan una gran cantidad de
energía térmica y contienen elementos corrosivos como sodio, potasio, vanadio
y plomo que pueden acelerar la corrosión caliente en álabes fijos y móviles con
la consiguiente reducción de vida. Además, cada uno de estos elementos, bien
directamente o a través de compuestos formados con productos añadidos como
inhibidores de corrosión, pueden dar lugar a la formación de depósitos.
Generalmente los combustibles líquidos utilizados no contienen altos niveles de
estos elementos corrosivos, pero si son contaminados cuando llegan a los
distintos emplazamientos durante el transporte, en los tanques, en las tuberías
utilizadas previamente con otros combustibles, etc. Hay que decir que estos
combustibles se utilizan como respaldo en caso de problemas con el suministro
de gas natural.
33
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Inyección de agua o vapor
La inyección de agua o vapor en los gases de combustión tanto para aumento de
potencia como para control de emisiones derivan en intervalos de
mantenimiento más cortos. El agua aumenta la conductividad en los gases de
combustión e incrementa la transferencia de calor a los alabes provocando
temperaturas de metal mas altas y consiguientemente reduciendo la vida de los
álabes. Todos los factores mencionados anteriormente se tienen en cuenta,
cualquiera que sea la forma utilizada para el cálculo de las horas equivalentes de
operación. Son las horas equivalentes las que determinan los intervalos de
mantenimiento.
34
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 5
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
SISTEMAS DE CONTROL DE UNA
CENTRAL DE CICLO COMBINADO
1. Pirámide de automatización
El panorama actual de control de procesos por computador introduce lo que se
ha denominado jerarquía y distribución de los elementos de control. En esta
nueva arquitectura, la responsabilidad de la acción
de control ya no está
concentrada en un único dispositivo de la planta, sino que se distribuye en
distintos niveles conectados entre sí por medio de los sistemas de
comunicaciones. De esta forma se consigue optimizar cada operación en
particular y también el funcionamiento global del conjunto.
Las relaciones de dependencia entre los diversos niveles de automatización se
plasma en lo que se ha denominado PIRÁMIDE DE AUTOMATIZACIÓN.
Dicho modelo se basa en una estructura en forma de árbol invertido en la que
hay una jerarquía vertical de control dividida en niveles; cada nivel está
formado por una serie de entidades similares, de tal manera que cada una de
ellas puede controlar varias del nivel inferior.
DESPACHOS
CONCENTRACIÓN
PROCESO
COMUNICACIÓN
CAPTACIÓN DISTRIBUIDA
35
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
NIVEL I: Nivel de Captación distribuida: Es el nivel más bajo y cercano al
proceso, incluye los elementos primarios de automatización, es decir
dispositivos de instrumentación: sensores, actuadores, bombas, etc.
Estos dispositivos están conectados a equipos de control (SCD, PLCs,) por lo
que se denominan buses de campo (profibus,CAN,..) cuyo tráfico esta
compuesto por lecturas de bits realizadas periódicamente, comandos,
referencias, envíos asíncronos, etc.
Su característica más importante es que debe transmitir la información en
tiempo real.
NIVEL II: Nivel de Concentración, proceso y comunicación: compuesto por
los equipos de control. El sistema de control principal de una central de ciclo
combinado es el Sistema de Control Distribuido (SCD) sobre el que se
profundiza más adelante. Otros sistemas de control presentes en una central de
este tipo son los Controladores lógicos programables (PLC’s) y el Controlador
Speedtronic Mark VI. Los PLC’s en una central de ciclo combinado se encargan
de supervisar y controlar plantas paquete, como es por ejemplo la Estación de
Regulación y medida (ERM), están conectados al sistema de control distribuido.
El Mark VI desempeña funciones de control de las turbinas de gas y de vapor
con estación de control local y conectado igualmente al sistema de control
distribuida.
Estos dispositivos se conectan entre sí mediante redes de planta cuyo tráfico
está dedicado a la transferencia de programas y parámetros, sincronización de la
actividad dentro de la célula de producción, alarmas, eventos...
Tiene exigencias mixtas, por una parte debe ser suficientemente rápida para
transmitir alarmas y eventos de sincronización ( del orden de segundos), y al
mismo tiempo debe ser capaz de transferir gran cantidad de datos a equipos muy
distintos.
36
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
NIVEL III: Nivel de Despachos: Este nivel lo forman grandes computadoras
y estaciones de trabajo que se interconectan por redes típicas de tipo LAN
(ethernet) y constituyen la sala de control de la central.
2. Sistemas de Control Distribuido
Un Sistema de Control Distribuido (SCD) es un sistema de control que realiza
funciones de adquisición de datos, control analógico y digital, control
coordinado y supervisión y está constituido por un sistema digital basado en la
tecnología de microprocesadores del tipo denominado Sistema de Control
Distribuido.
El sistema realiza las funciones de conversión y acondicionamiento de señales
(adquisición de datos), control analógico (regulación), control digital
(enclavamientos,
protecciones,
etc.),
control
coordinado,
cálculo
y
procesamiento de alarmas, tendencias, gráficos de control y de proceso,
supervisión de la planta, informes de operación y mantenimiento, cálculos de
rendimiento, autodiagnóstico, interfase con otros sistemas informáticos, etc.
El desarrollo de la aplicación en cuanto a la asignación de funciones y gráficos a
cada una de las estaciones de operación/supervisión se realiza de manera
completa y flexible de modo que en caso de fallo de una estación cualquiera la
otra tome a su cargo las funciones asignadas a la primera. Son dimensionadas
con capacidad suficiente para procesar los datos adquiridos por las unidades de
adquisición de datos, proveer a las distintas pantallas los gráficos especificados,
canalizar a las unidades de salida las órdenes de operador dadas a través de los
gráficos de mando, proveer a las impresoras de los informes especificados y
realizar cálculos y otros programas específicos.
37
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
2.1. Arquitectura de un Sistema de Control Distribuido
Las estaciones de operación/supervisión deben ser totalmente idénticas,
autónomas y de capacidad plena de forma que cada una podrá acometer por sí
sola todas las funciones de control y supervisión.
La estación de ingeniería/configuración tiene como función realizar las
funciones de configuración y programación del sistema.
Las unidades de control y adquisición (UCA) son autónomas, siendo capaces de
mantener el control de la planta por si solas en caso de fallo de cualquier nodo
de la red, e incluso en caso de fallo total de la red de comunicación.
El sistema dispone de capacidad y velocidad suficientes para realizar sus
funciones en las condiciones descritas.
2.2. Requisitos de las unidades de control y adquisición de datos
Las unidades de control y adquisición de datos (UCA) están constituidas por un
sistema basado en microprocesadores que realizan todas
las funciones de
adquisición de datos y de control, o relacionadas con el mismo, necesarias para
el funcionamiento de la planta, aun sin intervención del operador,
independientemente de las estaciones de operación/supervisión y las redes de
comunicación y datos. Las funciones anteriormente mencionadas son:
adquisición de señales analógicas y binarias del proceso, emisión de señales
analógicas y binarias a los elementos finales de control, acondicionamiento y
procesamiento de señales (cálculos, linealización, valores límite, alarmas, etc.),
control analógico y digital y control coordinado.
Con el fin de conseguir una alta disponibilidad, el hardware está diseñado de
forma que las funciones se encuentren altamente distribuidas:
38
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
un número limitado de entradas y salidas por módulo, un número reducido de
lazos por cada UCA. De esta manera, un fallo simple tendrá consecuencias
limitadas.
Todas las funciones de control requeridas para el funcionamiento automático a
la planta son realizadas por las UCA. En caso de fallo de cualquier otro
elemento del SCD la planta puede seguir funcionando conducida por las UCA.
Las señales de entrada y salida (analógicas y binarias) se cablean
individualmente a las cabinas del sistema sobre regletas de bornas previstas.
Señales binarias de entrada:
Las señales binarias de entrada pueden ser contactos libres de potencial o
señales alimentadas. El sistema de adquisición de datos ha de facilitar la
alimentación de los contactos, preferiblemente a una tensión de 24 ó 48 V c.c.
El número de entradas por tarjeta preferido es de 16, y en ningún caso se deben
admitir tarjetas con más de 32 entradas.
Señales analógicas de entrada:
El sistema estará preparado para aceptar señales procedentes de transmisores
comerciales, tales como cualquier tipo de termopares y termoresistencias y
señales de corriente y tensión. No se deben aceptar tarjetas con más de 8
entradas.
Cada entrada dispondrá de una vigilancia de rango eléctrico de la señal, tanto
por encima como por debajo, así como de interrupción del circuito o de
variación excesiva del valor de la señal. El sistema de autodiagnóstico avisará
de cualquiera de estos sucesos e inhibirá el tratamiento de la entrada hasta que
se recupere la condición normal.
39
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
Para cada entrada se pueden efectuar funciones de corrección, contenidas en
paquetes de software (preferiblemente grabados en EPROM): corrección de
caudales de agua/vapor, corrección de caudales de gases, corrección de niveles,
linealización de señales, etc.
Por cada señal analógica de entrada o calculada se puede obtener, al menos,
cuatro valores límites, cada uno de los cuales llevará asociada una banda
muerta.
Los parámetros definitorios de estos límites podrán ser fácilmente establecidos
por el operador a través de las estaciones de operación/supervisión.
Tipos de entradas analógicas:
a. Señales de corriente: Las señales analógicas de entrada de uso general serán
de 4-20 mA, procedentes de transmisores de dos hilos. El SCD ha de incluir en
sus tarjetas la fuente de alimentación de 24 V c.c. para estos transmisores.
b. Señales de termopares: Estas señales procederán de termopares estándar. La
compensación del extremo frío se debe de realizar individualmente en el SCD,
no permitiéndose el uso de la temperatura media de los armarios. La
linealización de los termopares se realiza, preferentemente, en la parte de
acondicionamiento de las tarjetas. El error de linealización no será superior a
± 0,5º C .
c. Señales de termoresistencias: Estas señales procederán de termoresistencias
estándar. El SCD ha de incluir en sus tarjetas la tensión o corriente de
polarización del RTD.
d. Señales de tensión: El sistema de adquisición de datos debe tener capacidad
para recibir señales de tensión de hasta 10V.
40
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
Señales binarias de salida:
El sistema estará preparado para suministrar tres tipos de señales binarias:
1. Salidas de contacto libre de potencial, para interfase con otros sistemas de
control de la planta. En este caso, las señales son alimentadas por el receptor de
la señal.
2. Señales alimentadas para interfase con otros sistemas de control de la planta o
para el mando de accionamientos eléctricos (motores, válvulas motorizadas,
etc.). En este caso, se proveen salidas activas alimentadas a 48 V c.c. por el
SCD.
3. Señales de accionamiento de solenoides. En este caso, el SCD provee salidas
alimentadas, similares a las del punto 2, y un relé por señal. Estos relés se
suministran montados en las cabinas del propio sistema de adquisición de datos
o en uno o varios armarios de relés, totalmente conexionados para su cableado
externo.
Los módulos de salida de salida incorporan un diodo LED para cada salida, que
se iluminan cuando ésta esté activa.
Señales analógicas de salida:
Serán señales activas a 4-20 mA para el posicionamiento de válvulas de control
u otros elementos de control modulantes. Estarán aisladas galvánicamente entre
sí (ni el positivo ni el negativo serán común entre dos o más señales).
Señales binarias de entrada de alta velocidad:
Estas señales son contactos libres de potencial que deben ser alimentadas por el
SCD.
41
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
Sus características deben ser similares a las indicadas en las entradas binarias de
contactos libres de potencial, con la salvedad de que se deben adquirir con una
resolución de 1ms o inferior.
Controladores
Las unidades de control y adquisición, además de la adquisición de datos
especificada, realizan las funciones de control analógico y digital y control
coordinado. Además de la función básica PID, el controlador dispondrá de
bloques de función para control en cascada, anticipación, transferencia
auto/manual sin salto y, en general, todos los algoritmos relativos al control
analógico.
Igualmente, el controlador dispone de bloques de función para control digital
mediante puertas o bloques simples (AND, OR, NOT, MEMORIAS, SETRESET, RETARDOS, IMPULSOS, etc.) o bloques preconfigurados
para
control secuencial (bloques de paso, criterios de salto, etc.). Asimismo, el
sistema realiza el control coordinado que, mediante un control simultáneo de las
demandas de caldera y turbina, permita una operación estable de la planta. Los
elementos finales de control asociados a los lazos (ya sean de lazo único o
multilazos)
pueden
ser
operados
desde
las
operaciones
de
supervisión/operación, igualmente, los lazos podrán ser configurados desde la
estación de ingeniería/configuración.
Los controladores realizarán los algoritmos de lazo y las rutinas de
autodiagnóstico cíclicamente, en un tiempo de 50 a 250 ms para los lazos
rápidos y 250 ms a 1seg para los lazos lentos.
42
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
3. Red de comunicaciones
La red de comunicaciones es el medio físico por el que se intercomunican los
diferentes elementos distribuidos que constituirán el sistema cumpliendo las
funciones que se les asignan.
La red de comunicaciones está constituida por dos vías redundantes totalmente
independientes y espacialmente separadas, una en operación y otra en reserva
totalmente preparada (hot stand-by). El fallo de una de las vías no reduce la
disponibilidad de cualquier componente del sistema ni produce ninguna
degradación en la transmisión de la información ni en la realización de las
funciones del sistema durante ni después de la transferencia de la vía fallada a la
de respaldo.
La red debe cumplir los siguientes requisitos técnicos:
- La porción de tiempo de respuesta con que la red de comunicaciones
contribuya al tiempo de respuesta total (los otros términos son el tiempo de
adquisición, tiempo de procesamiento, etc.) debe ser tal que el tiempo de
respuesta total para el caso de un lazo ubicado en una unidad de control que
requiera una señal adquirida por otra unidad de control no supere los tiempos
requeridos.
- La capacidad de la red debe ser tal que, en los momentos de máximo tráfico de
datos, los requisitos de tiempos de respuesta especificados sigan cumpliéndose
sin dificultad.
- La red debe asegurar la integridad de los datos transmitidos, incorporando a
los mensajes códigos de redundancia adecuados que posibiliten la protección
contra el ruido y fácil reconocimiento de destino.
43
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SISTEMAS DE CONTROL
- La red está provista de un sistema de auto chequeo que vigila su topología y la
degradación de las comunicaciones (por ejemplo, excesivos mensajes rechazos),
desconecte las estaciones anómalas y genere las alarmas correspondientes.
4. Estación de Operación y Supervisión
Cada estación de operación/supervisión consiste en un pupitre donde se instala
el equipo desde el que se realizan las funciones de interfase entre el operador y
el SCD. Desde las estaciones es posible controlar, mediante los gráficos de
control, todas las áreas cubiertas por el SCD en modo automático o manual
(actuar sobre las válvulas, bombas, solenoides, cambiar los puntos de consigna,
etc.), vigilar el estado de todas las variables mediante gráficos sinópticos de
proceso, alarmas, tendencias, informes de impresoras, etc.
En el interior de la consola se encuentra el sistema de proceso de datos
(ordenador), con sus periféricos, conectado a la red de comunicaciones, de
donde tomará las señales del sistema necesarias para realizar las funciones
asignadas (supervisión, interfase hombre-máquina, ayuda a la operación,
registro de datos, etc.).
44
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 6
PFC_METODOLOGÍA DE AUTOMATIZACIÓN
METODOLOGÍA DE
AUTOMATIZACIÓN
1. Recursos
Partiendo de los siguientes recursos se han realizado los diagramas lógicos y los
gráficos de proceso para cada sistema:
- Diagrama de Flujo: Representan la disposición física de los instrumentos y
equipos de Instrumentación y Control.
- Descripción Funcional de cada sistema.
- Lista de entradas y salidas al Sistema de Control Distribuido (analógicas y
binarias, cableadas)n con todas las características necesarias para su
configuración en el SCD (tipo de señal, rango, unidades, valores límite de
alarma, etc.)
- Lista de entradas y salidas Modbus al SCD (señales software), con todas las
características necesarias para su configuración en SCD.
2. Criterios y terminología
Los diagramas lógicos se han desarrollado siguiendo la normativa europea IEC
117-15. En el anexo A1 se describe la simbología de los distintos bloques
lógicos (puertas lógicas, flip-flops, retardos, bloques de regulación, limitadores,
selectores de alta y de baja, etc.).
Tanto las señales, como los sistemas, equipos, componentes e instrumentos
son identificados mediante el sistema de identificación KKS.
45
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_METODOLOGÍA DE AUTOMATIZACIÓN
Este sistema es un código que de manera sencilla identifica el uso, el tipo y
la localización del componente. KKS es un acrónimo derivado del título
alemán Kraftwerk – Kennzeichen - System desarrollado por VGB
PowerTech. En el anexo A2 se describe este sistema de manera más
detallada.
Para la realización de los gráficos de proceso se han seguido unos criterios
standard para todos los sistemas. Estos criterios se definen en el anexo A3.
3. Jerarquía de Control
Existe una unidad de coordinación que es un módulo del programa de control,
que asegura la operación coordinada de los distintos sistemas de la planta en las
diferentes secuencias operativas previstas.
Esta unidad, entre otras cosas,
controlará el arranque coordinado de turbina de gas, caldera, turbina de vapor y
ciclo de agua-vapor; abarcando, desde parada, arranque, aceleración,
sincronización y toma de carga.
Esta unidad de coordinación es el APSS (Automatic Plant Start-up and Shutdown) en el proyecto de LAVRION V.
Los sistemas auxiliares automatizados que puedan operarse, bien como esclavos
de la unidad de coordinación de planta, bien independientemente, dispondrán
asimismo de unidades de coordinación de jerarquía inferior.
La jerarquía de control inferior se dividirá en control de:
1. Equipo.
2. Grupo.
3. Y de Sistema.
46
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_METODOLOGÍA DE AUTOMATIZACIÓN
Para que el nivel superior de jerarquía tenga el control sobre el inferior, éste
debe de estar en automático. Los enclavamientos de cualquier nivel
prevalecerán sobre el estado de los niveles de control.
El control de equipo (por Ej. una bomba) será el responsable del funcionamiento
seguro del equipo y sus auxiliares, verificando todos los enclavamientos
(mecánicos, eléctricos o de nivel superior), los permisivos y las órdenes tanto
locales manuales como automáticas de nivel superior.
El control de grupo (por ej. un conjunto de bombas) será el responsable de la
coordinación de los equipos que forman un grupo. Este control arrancará los
equipos de reserva ante el disparo del principal. Este control únicamente
disparará el grupo por causas comunes o por enclavamientos de nivel superior.
El control de sistema coordinará el funcionamiento secuencial, o dentro de los
parámetros establecidos, de los grupos y equipos que componen el sistema. Este
control se encargará de las secuencias principales de arranque, paro y disparo
generales. Este nivel además, dará al menos una señal de disponibilidad, alarma
general y aceptará las órdenes de arranque y paro desde el SCD.
4. Diagramas Típicos de Control
Los Diagramas Típicos de Control son los diagramas que representan la lógica
de control de los componentes típicos de la planta con el fin de simplificar el
desarrollo de la lógica requerida por cada sistema a automatizar.
Ejemplos de componentes para los que se desarrollan los Diagramas Típicos de
Control son los grupos funcionales, las bombas, válvulas de control
(motorizadas o neumáticas), válvulas todo o nada, selectores de instrumentos y
de actuadores, motores eléctricos de baja y media tensión, etc.
47
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_METODOLOGÍA DE AUTOMATIZACIÓN
En el presente proyecto se han necesitado desarrollar los Diagramas Típicos de
Control:
- Grupo Funcional (GRP_FCN).
- Válvula motorizada todo/nada (MOV_1)
- Válvula solenoide todo/nada normalmente cerrada (S_1).
- Válvula solenoide todo/nada normalmente abierta (S_2).
- Selector de instrumentos (SELECT_1de2).
Cada Diagrama Típico está formado por una primera hoja donde se representa
una caja negra con las entradas y salidas requeridas, seguidamente el resto de
hojas muestran la lógica necesaria para realizar el control y en una última hoja
se muestra la estación de mando y su correspondiente lógica de señalización.
A continuación se muestra el ejemplo de cómo sería el Diagrama típico de un
grupo funcional.
La figura anterior es un ejemplo de cómo sería la caja negra de un grupo
funcional.
48
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_METODOLOGÍA DE AUTOMATIZACIÓN
La figura anterior muestra la lógica de control que iría dentro de la caja negra
del grupo funcional.
Por último se muestra como sería la estación de mando para operar el grupo
desde el gráfico de proceso.
Se pueden ver los Diagramas Típicos de Control desarrollados en la primera de
parte de los Diagramas de Control.
49
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
CAPÍTULO 7 CONTROL DEL SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE
El Gas Natural transcurre por tres zonas hasta llegar a la turbina de gas donde
será usado como combustible:
1.- Acometida Interior: Comprende el tramo entre la posición de válvulas de
la compañía suministradora y la entrada a la Estación de Regulación y Medida
(ERM).
2.- Estación de Regulación y Medida (ERM): Con capacidad para dar el 100
% del caudal necesario a la turbina de gas y a la caldera auxiliar.
3.- Línea de Distribución: Comprende las tuberías, accesorios, y equipos a
instalar desde la ERM hasta el compartimento de válvulas de la turbina de gas y
hasta la caldera auxiliar.
Se han realizado los diagramas de control necesarios para controlar el
suministro de Gas Natural, desde el Sistema de Control Distribuido, a través de
la Estación de Regulación y Medida (ERM) y de Línea de Distribución. La
Estación de Regulación y Medida tiene un control local realizado mediante un
PLC (Controlador Lógico Programable) por lo que forma parte de los sistemas
paquete.
1. Estación de Regulación y Medida (ERM)
Como se ha mencionado anteriormente la ERM es un sistema paquete que es
suministrado con sus propios sistemas de control y supervisión autónomos,
conteniendo sus propios sistemas de medición con todos los instrumentos
(indicadores
locales,
transmisores,
convertidores,
posicionadotes,
etc.),
accionamientos, controles analógicos y digitales y alarmas necesarias para una
operación segura y correcta del sistema.
50
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
El objetivo planteado en esta parte del presente proyecto es desarrollar la
interfase con el Sistema de Control Distribuido para realizar el control y la
supervisión de la planta paquete de forma remota.
1.1. Descripción funcional de la ERM
La estación tiene por finalidad el provocar una expansión al gas canalizado afín
de regularlo a la presión de utilización en boca de turbina, sumada las perdidas
de carga.
Otra de las finalidades es la de ejercer un control de caudales para posibilitar la
facturación ya sea interna o externa.
La ERM está diseñada con dos líneas con capacidad para dar el 100 % del
caudal a la turbina y otras dos para dar el 100 % de caudal necesario para la
caldera auxiliar por cada una de las líneas. Por lo tanto habrá una línea en
funcionamiento y otra en reserva en ambos casos.
Basándose en estos principios se desarrollan el resto de los sistemas y
comenzando por el orden de entrada encontramos:
- Filtración.
- Calentamiento.
- Regulación.
- Contaje.
- ERM a calderas de calentamiento.
Filtración
Para evitar la posibilidad de introducir cualquier partícula de polvo en el sistema
de gas se colocan sendos filtros de caucho (uno en cada línea).
51
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Estos filtros tienen unos manómetros diferenciales que cuando los filtros se
colmatan nos dan una señal de alarma con un contacto cerrado libre de
potencial.
La gestión de esta alarma la realiza el PLC y la envía al control distribuido
(SCD).
Calentamiento
La expansión del gas en los reguladores produce un descenso de la temperatura
que llegaría a congelar los reguladores de presión provocando serias averías en
su funcionamiento, para evitar esto se calienta el gas previo a su regulación de
presión.
Para realizar este calentamiento se debe crear un sistema que garantice las
temperaturas del gas en los parámetros requeridos. Dicho sistema está
compuesto de:
- Calderas y quemadores.
- Bombas de recirculación.
- Válvulas de control de la temperatura.
- Intercambiadores de calor.
Calderas y quemadores
Para poder obtener la potencia calorífica es necesario utilizar una caldera de
agua caliente a 4 bares de presión de timbre, con un quemador progresivo o
modulante que nos aporta la energía a la caldera. Su funcionamiento se basa en
mantener una temperatura en la boca de impulsión de la caldera constante.
Por otro lado el quemador dispone de un control de leva para aumentar o
disminuir la potencia en función de las necesidades.
52
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Estos dos elementos están controlados por el PLC.
Bombas de recirculación
Para mover el agua de calderas y llevarla a los intercambiadores se emplean las
bombas de recirculación.
El control de arranque o parada esa gestionado por el PLC.
Válvulas de control de la temperatura del gas
El sistema está configurado para que el quemador aporte energía suficiente para
que la caldera nos mantenga en la impulsión una temperatura constante.
La función de las válvulas de control es mantener la temperatura del gas a la
salida de la regulación.
La válvula de control de 3 vías regula el caudal de agua suficiente para que
exista el intercambio necesario, el resto del caudal lo devuelve por la tercera vía
al retorno. El utilizar el caudal necesario da un ahorro energético importante.
La válvula de control es controlada por el PLC.
Intercambiador de calor
Es el recipiente donde se produce la intercambiabilidad y están formados por el
lado agua y el lado gas. No dispone de ningún control electrónico.
De toda la gestión que realiza el PLC solamente se entrega al control distribuido
la señal de alarma de quemador bloqueado, bomba parada, o muy alta
temperatura de calderas.
53
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Regulación
El sistema de regulación es donde se expansiona el gas para adaptar la presión
de suministro a la presión de utilización.
Los reguladores tienen un funcionamiento totalmente mecánico (establecido por
normativa), por lo tanto no pueden ser controlados remotamente. Dado que es
un funcionamiento mecánico y que por lo tanto puede sufrir averías o saltos de
las válvulas de seguridad dispone de sensores de alarma para que el personal de
mantenimiento se persone y analice la causa que provocó la alarma.
Las alarmas establecidas son:
- Por salto de la VIS (final de carrera), con contacto libre de potencial.
- Por fallo del regulador principal (prosostato), con contacto libre de potencial.
Contaje
El sistema está formado por lo que llamamos lazo de contaje, en el cual se
analizan los tres parámetros fundamentales a la hora de calcular el volumen en
3
m Nominales / h.
Los tres parámetros son:
- Temperatura, mediante un transmisor.
- Presión, mediante un transmisor.
- Frecuencia de pulsos, mediante un contador de turbina.
Estos equipos son conectados a un corrector de volumen que analiza los datos y
nos calcula el volumen corregido.
Los correctores facilitan los datos al PLC mediante una comunicación Modbus
y a su vez los envía al control distribuido.
Para el lazo de contaje se instala un cromatógrafo que analiza la composición
del gas y entrega la información al corrector.
54
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
El corrector vuelca dicha información al PLC.
ERM a calderas calentamiento
Esta estación está encargada de suministrar el caudal de gas suficiente a la
presión necesaria para el funcionamiento de los quemadores.
Es un sistema que su parte de regulación es totalmente mecánica.
Dispone de una válvula eléctrica para el cierre en supuesto caso de que existiera
una fuga de gas en la sala de calderas, es de rearme manual según normativa.
El sistema de detección de gas genera una alarma disponible en el PLC y que
envía al control distribuido.
1.2. Control remoto de la ERM
Como hemos introducido al principio de este apartado 1, El objetivo planteado
en esta parte del presente proyecto es desarrollar la interfase con el Sistema de
Control Distribuido para realizar el control y la supervisión de la planta paquete
de forma remota.
Existe una conexión entre el PLC que realiza el control local y el SCD a través
de un puerto serie RS-485 con protocolo Modbus y a través de señales
cableadas.
Hay que distinguir entre:
- El panel local: Se refiere al panel de control suministrado con la planta
paquete, situado en las proximidades de los equipos controlados.
- Panel remoto: Se refiere con este término a la estación de operación conectada
al SCD y situada en la sala de control principal de la central.
55
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
El Sistema de Control Distribuido está equipado con un reloj maestro al cual
están conectados todos los PLC’s con objeto de llevar a cabo la secuencia de
eventos de la central de forma adecuada.
Las señales transmitidas por puerto serie con protocolo Modbus son utilizadas
únicamente para supervisión del estado de la planta desde el SCD, mientras que
el control por parte de éste, y la comunicación de las variables necesarias para el
mismo, se lleva a cabo por medio de señales cableadas.
Las únicas órdenes que se pueden dar a la estación desde el SCD cuando son las
de control de la válvula motorizada situada a la entrada de la ERM.
Para abrir y cerrar la válvula se utilizan señales digitales de marcha y paro desde
el SCD y, por otro lado, la válvula motorizada deberá devolver señales de
estado de apertura o cierre.
Las ordenes de apertura y cierre se harán efectivas cuando se cumplan los
convenientes permisivos y no existan enclavamientos ni condiciones de disparo.
La selección de mando desde panel local o desde panel remoto se realiza
mediante un conmutador con tres posiciones situado en el panel local:
- Local
- Fuera de servicio.
- Remoto.
Se pueden ver los correspondientes diagramas de control, así como el
correspondiente gráfico de proceso para el control remoto de la Estación de
Regulación y Medida en la Parte II de este documento. También se presenta la
lista de señales de entrada y de salida al SCD así como el diagrama de flujo
donde se representan los equipos e instrumentos correspondientes.
2. Línea de distribución del gas natural
56
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
El objetivo planteado en esta parte del presente proyecto es desarrollar los
diagramas lógicos de control para controlar desde el Sistema de Control
Distribuido la línea de distribución que como ya introducimos anteriormente
comprende la zona que va desde la ERM hasta el compartimento de válvulas de
la turbina de gas.
2.1. Descripción funcional
Los diferentes equipos de la línea de distribución por los que pasa el gas natural
hasta llegar a la turbina de gas son:
Filtro separador
El filtro es un equipo necesario para garantizar un excelente grado de limpieza
del gas natural hacia los puntos de consumo.
El equipo lleva un nivel con contacto eléctrico para aviso a telecontrol del
llenado de impurezas en el quipo y posterior drenaje de las mismas. Así mismo
dispone de válvula de seguridad y escape para aliviar posibles sobrepresiones.
Un transmisor de presión diferencial indica el grado de impurezas en los
cartuchos que lleva incorporados el filtro mediante la toma de presión aguas
arriba y abajo del mismo.
Si la presión diferencial o el alto nivel en el pocillo de drenajes superan unos
determinados valores se dispara una alarma en la sala de control.
Calentador eléctrico del gas
El calentador eléctrico es necesario en los arranques, cuando el suministro del
gas no tiene el sobrecalentamiento necesario. El sobrecalentamiento debe ser de
28 ºC por encima del punto de rocío del gas.
57
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
El calentador eléctrico tiene una potencia de 350 KW. La máxima caída de
presión permitida a través del calentador es de 0.35 bar. Este calentador
eléctrico tiene un control local mediante PLC.
Dos transmisores de temperatura a ambos lados del calentador mandan una
señal al panel de control del calentador. El control de calentador activará los
elementos calentadores cuando la temperatura del gas sea menor que la exigida.
Desde el panel del control se controla el encendido y apagado del calentador y
el apagado del calentador por sobre temperatura.
Calentador Agua-Gas
La misión de este calentador es el de calentar el gas que proviene del filtro hasta
la temperatura requerida por la turbina de gas de 185 ºC.
El medio de calentamiento utilizado es agua de alimentación desaireada,
procedente de la salida del economizador de media presión de la caldera de
recuperación de calor.
El calentador de agua-gas consiste en dos cambiadores de carcasa y tubos en
serie, válvulas de aislamiento, de venteo, alivio y drenaje y la instrumentación
requerida para controlar la operación. El gas va por el lado de la carcasa y el
agua por los tubos. Cada una de las celdas cambiadoras va provista de un
colector en la parte inferior. Estos colectores poseen indicadores de nivel que
informan automáticamente en caso de rotura o fuga en alguno de los tubos,
abriendo y cerrando las válvulas de drenaje de los colectores.
La presión del agua será mayor que la presión del gas. Esto asegura que en caso
de rotura de algún tubo el gas no entrará en el sistema de agua. El sistema
dispone de salvaguardias que previenen la entrada de agua al sistema de
combustión.
58
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Transmisor de caudal de gas a turbinas
Como último dispositivo antes de la turbina se dispone un medidor de caudal. El
medidor de caudal de gas es de tipo placa de orificios con transmisión de caudal
al sistema de control de la planta.
El tubo consta de un orificio por el que se hace circular el gas, dos transmisores
de presión diferencial, dos sensores de temperatura y un transmisor de presión.
El sistema de control de turbina utiliza las señales que provienen de estos
instrumentos para calcular la presión, temperatura y caudal compensados de
flujo de gas.
Tanque de recogida de drenajes
El tanque de recogida de drenaje es un depósito con capacidad para 1 m3 que
recoge y almacena los líquidos descargados del filtro coalescente y al calentador
de gas.
Cuando el nivel alcanza un determinado punto es necesario un drenaje manual.
Si se recogen grandes cantidades de líquido será necesario analizar el posible
origen.
2.2. Control del calentador Agua - Gas
El precalentamiento del gas antes de ser quemado en la turbina de gas se realiza
con el calor tomado del ciclo de vapor.
59
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Los transmisores de temperatura se disponen en las entradas de los lados de
agua y de gas y en la salida del gas. Las señales proporcionadas por estos
instrumentos se mandan al sistema de control. Estas señales se utilizan para
regular el flujo de la válvula de control de temperatura localizada a la salida del
agua, para conseguir la temperatura requerida del gas.
Los controles para detección de fugas se disponen para proporcionar una rápida
detección en un cambiador.
El colector del módulo inferior está diseñado con un interruptor de alto nivel y
tres interruptores redundantes de nivel alto / alto.
La activación del interruptor de alto nivel abrirá la correspondiente válvula de
drenaje.
La activación de dos de los tres interruptores de alto / alto nivel aislará la
alimentación de agua al y desde el cambiador. Esta acción conllevará una rápida
disminución de la temperatura del gas.
Las siguientes válvulas reciben señal del sistema de control distribuido para su
operación:
1EK_00AA201
1EK_00AA202
1EK_00AA203
1EK_00AA204
1EK_00AA205
1EK_00AA206
1EK_00AA207
1EK_00AA208
1EK_00AA209
Entrada del agua de alimentación.
Venteo del agua de alimentación.
Entrada del agua al cambiador.
Salida del agua del cambiador.
Venteo del agua de salida del cambiador.
Salida del agua al condensador.
Drenaje del colector 1.
Drenaje del colector 2.
Control de temperatura de la salida del agua.
60
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
Durante el proceso de arranque de la turbina, se abrirá la válvula de control de
temperatura, que como ya hemos mencionado está situada en la salida del agua
al condensador. Ésto permite que la temperatura del agua de entrada, que
proviene del economizador de media presión de la caldera de recuperación de
calor, sea suficiente y la acción que aplica el regulador empezará a elevar sobre
la mínima posición y se activará el calentador. Un permisivo activa el algoritmo
de control. Este permisivo provoca la apertura de la válvula y modula su
posición siguiendo el incremento de la temperatura del economizador de media
presión.
Cuando se produce una parada el calentador es desactivado. La válvula continua
operando en su mínima posición y cerrará finalmente cuando el calentador se
para definitivamente o cuando la temperatura del agua de entrada
no es
suficiente para calentar el gas.
Arranque de turbina y caldera.
Previo a la iniciación del arranque de la caldera y de la turbina la válvula de
entrada de agua de alimentación (1EK_00AA201), la válvula de entrada al
cambiador (1EK_00AA203) y la válvula de salida (1EK_00AA206) están
cerradas y las válvulas de venteo (1EK_00AA202) y (1EK_00AA205) están
abiertas. La de entrada de agua 1EK_00AA201 y la de salida 1EK_00AA206
están sincronizadas para cerrarse simultáneamente.
De forma similar la válvula de entrada al cambiador 1EK_00AA203 se cierra
simultáneamente con la de entrada del agua 1EK_00AA201 y por otro lado la
válvula de salida del agua del cambiador 1EK_00AA204 se cierra
simultáneamente con la de salida al condensador 1EK_00AA206. La válvula de
61
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
control está normalmente cerrada y solo puede abrirse y modular cuando el
resto de las válvulas están alineadas para normal operación.
Una vez que la bomba de alimentación de la caldera está en operación, el
operador selecciona el calentador para ser puesto en servicio o la turbina de gas
para ser dada a arranque normal. La válvula que da
entrada al agua de
alimentación es abierta y simultáneamente la válvula de venteo 1EK_00AA202
es mandada cerrar mientras que la válvula de entrada al cambiador
1EK_00AA203 es abierta. Esto permite que el lado de agua del cambiador sea
presurizado estando el agua a mayor presión que el gas para evitar que se
mezclen en caso de rotura. Posteriormente si no hay alarma debido a un alto
nivel las válvulas de salida del agua de cambiador y la de salida hacia el
condensador son abiertas mientras que la válvula de drenaje de salida del
cambiador es cerrada.
La válvula de control modula para mantener la temperatura del gas de salida en
la consigna de 185º C si es arranque en caliente o pending ºC si es arranque en
frio (mediante un regulador PI) o modula para mantener una diferencia de
temperatura entre la del agua de entrada y la de salida del gas inferior a 7,2 ºC
(mediante otro regulador PI) según sea el menor valor de mando de los
reguladores.
Este esquema de control minimiza la cantidad de calor a la entrada del
condensador de la turbina de vapor y maximiza la eficiencia del condensador.
La diferencia de temperatura es mantenida hasta carga base con condiciones de
máximo flujo o hasta que se alcanza la consigna de temperatura del gas de
salida de 185 ºC.
Modo de operación normal
62
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
El controlador de la temperatura del gas incluye acción integral y posiciona a
una válvula de control de temperatura. La consigna del lazo de control es la
temperatura deseada del gas y la salida con la que se realimenta el lazo es la
temperatura
del
gas
a
la
salida
del
calentador
(Transmisor
1EK_00CT004JT01A). La modulación de la válvula está limitada entre
aproximadamente el mínimo (Cv) y el 100 % (Cv).
Como la carga varía durante el modo de operación normal de la planta, el
control de temperatura del gas modulará para controlar para controlar y
mantener la consigna del gas. En el rango más bajo de carga, cuando la
temperatura de la salida del economizador es insuficiente, la temperatura de
entrada del agua de alimentación no es suficiente para mantener la temperatura
del gas de salida deseada.
Modo de operación de parada
Durante una parada de la turbina de gas la temperatura del gas es mantenida en
el valor deseado hasta que la turbina y la caldera son llevadas a off-line.
Si durante una parada la temperatura del agua de alimentación es incapaz de
mantener el valor deseado, la temperatura del gas de salida es gradualmente
decrementado y las válvulas de entrada del agua 5EK_00AA201 Y
5EK_00AA203 y las válvulas de salida 5EK_00AA204 y 5EK_00AA206 son
cerradas y la válvulas de venteo 5EK_00AA203 y 5EK_00AA205 son abiertas.
La válvula de control no alcanzará el valor de mínima posición hasta que el
Sistema de Agua-Alimentación sale de servicio cerrando las válvulas
5EK_00AA201 y 5EK_00AA2006 o hasta que la temperatura del agua de
alimentación alcanza su mínimo valor. La válvula de control cierra si se produce
un disparo de las bombas de alimentación de la caldera.
Durante periódicas paradas para mantenimiento cuando las bombas de
alimentación de la caldera son paradas, la alimentación del combustible a través
del calentador agua-gas debería ser manualmente cerrada. Hay una línea de
63
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
bypass alrededor del calentador que puede ser utilizado cuando éste está fuera
de servicio. Esto es una operación local y manual. Las válvulas del lado del
agua deberían estar en manual y cerradas.
Protecciones
Si la temperatura del gas supera los 380 ºF durante más de 30 segundos las
válvulas de entrada y salida del aguaron cerradas (disparo del calentador por
alta temperatura).
Durante operación normal la presión del agua de alimentación es 50 psi mayor
que la presión del gas.
Si la diferencia entre ambas cae por debajo de ese valor el operador será
alertado mediante una alarma y si la diferencia cae a 25 psi se producirá un
disparo y no se dejará pasar el agua al calentador.
64
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 8
PFC_CONTROL REMOTO DE LA CARGA
CONTROL REMOTO DE LA CARGA
La Turbina de Gas, la turbina de Vapor y el Generador son controlados desde
dos sistemas de control Mark VI desarrollados por General Electric, uno para el
control, protección y supervisión de la Turbina de Gas y la supervisión del
Generador y otro para el control, protección y supervisión de la Turbina de
Vapor.
La comunicación entre los sistemas Mark VI y el Sistema de Control
Distribuido (SCD) se realiza mediante Ethernet TCP-IP y mediante señales
cableadas para un determinado número de señales.
Los sistemas de control Mark VI tienen un panel local desde donde el operador
selecciona Control Remoto o por el contrario Control Local. El Control Local es
seleccionado cuando se requiere un arranque manual de las turbinas, mientras
que por el contrario debe estar seleccionado Control Remoto para realizar el
arranque automático de las turbinas desde el SCD bajo el control de la unidad
de coordinación APSS (Automatic Plant Start-up and Shut Down ).
El objetivo del presente capítulo es desarrollar la interfase para controlar desde
el Sistema de Control Distribuido la Potencia Activa y la Potencia Reactiva de
la Planta. También se ha desarrollado la lógica para proporcionar la
Temperatura de Ajuste (temperature matching) al Mark VI, cuya misión es
ajustar la temperatura del vapor con la temperatura del metal de la Turbina de
Vapor antes de empezar a admitir vapor de alta presión, condición indispensable
para empezar a cargar.
Para realizar el control remoto desde el SCD de la carga se utilizan las señales
cableadas, mientras que para el gráfico de proceso también se emplean señales
recibidas por comunicaciones para realizar la supervisión de diferentes variables
a tener en cuenta del estado de las Turbinas y del Generador.
64
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_CONTROL REMOTO DE LA CARGA
A continuación se muestra un esquema simplificado de las diferentes
conexiones existentes.
CENTRAL
24” MAIN
OPERATOR
STATION 1
24” MAIN
OPERATOR
STATION 2
GT
HMI
ST
HMI
Events Printer
Events Printer
Sala de Control
GT LOCAL
HMI
Señales cableadas
ST LOCAL
HMI
Turbinas
Sala electrónica
Como vemos en la figura anterior también hay que tener en cuenta la
posibilidad de realizar el control de la carga desde el Despacho Central de
Generación (DCG), desde el cual se pueden controlar varias Plantas de
Generación diferentes de forma remota.
Consideraciones a tener en cuenta:
1. Para el control de la carga de forma remota desde el SCD, debe ser
previamente seleccionado modo remoto desde el panel local del Mark VI, una
vez seleccionado se permiten las señales de entrada desde el SCD al Mark VI.
2. Una vez que la temperatura de ajuste es conocida y las condiciones del vapor
de entrada son satisfechas, la Turbina de Vapor comienza a admitir vapor al
abrir la válvula de control principal MCV (Main Control Valve). Después las
válvulas de bypass son cerradas y la válvula de control principal se pone en
control de presión de entrada a la Turbina de Vapor (control IPC).
65
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_CONTROL REMOTO DE LA CARGA
Seguidamente la válvulas IGV’s (Inlet Guide Vane) de la Turbina de Gas se
cierran quedándose en una posición de 49º (Posición requerida en esta secuencia
de arranque), entonces el Mark VI envía una señal al SCD que permitirá el
control de la carga de la Turbina de Gas.
1. Control de la Temperatura de Ajuste
Como se ha introducido en el capítulo, para que la Turbina de Gas empiece a
cargar una vez que el Generador está sincronizado, el Mark VI necesita conocer
la temperatura de ajuste, que como dijimos, su misión era ajustar la temperatura
del vapor (temperatura del vapor de escape de la Turbina de Gas) con la
temperatura del metal de la Turbina de Vapor antes de empezar a admitir vapor
de alta presión. Este algoritmo de control lo realiza el SCD.
Cabe la posibilidad de que sea la propia Unidad de Coordinación (APSS) la que
habilite la lógica de control de la Temperatura de Ajuste cuando en su secuencia
de arranque esto sea necesario y de igual manera la deshabilite cuando el
proceso de ajuste a concluido. Por otro lado, cabe la posibilidad de habilitar y
deshabilitar la lógica de control de manera manual desde la Estación de
Operación.
Esta lógica puede disminuir la temperatura del vapor (abriendo o cerrando las
válvulas IGV de la Turbina de Gas) si se trata de un arranque en frío (porque ha
estado mucho tiempo parado) y la temperatura del metal es baja o incrementar
la temperatura del vapor si se trata de un arranque en caliente (paradas cortas),
ya que en esta situación estaría la temperatura del metal aun a altas
temperaturas.
La temperatura requerida a la que debe de estar el vapor antes de entrar en la
turbina es de 100 ºC por encima de la temperatura del metal y debe ser inferior a
566 ºC y superior a 371 ºC.
66
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_CONTROL REMOTO DE LA CARGA
También cabe la posibilidad de que el operador introduzca de manera manual el
valor de la temperatura de ajuste seleccionándolo en la Estación de Operación
para casos de prueba.
El DCS también envía la velocidad de cambio de la temperatura del vapor y es
usada para ajustar la posición de las válvulas IGV.
2. Modos de Control de la Carga
Hay dos formas de Control de Carga desde el SCD:
- Carga Base.
- Carga Externa. (Hay que distinguir entre MW Externos y MVAR Externos).
Si la orden de Carga Externa es dada a la turbina, una vez que esta se ha
sincronizado se cargará a la consigna recibida desde el SCD. Cuando el modo
de Carga Externa está seleccionado existe la posibilidad de control en modo
Automático o en modo Manual.
Control de la Potencia Activa (MW):
En modo Manual hay dos posibilidades:
- Subir Velocidad\Carga: La velocidad se incrementará si el generador no está
cerrado y la carga si sí lo está.
- Bajar Velocidad\Carga: es similar.
Cuando el control está en modo Automático el operador debe seleccionar si se
desea controlar desde la Instalación o desde Despacho (DCG).
67
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_CONTROL REMOTO DE LA CARGA
Si el control se hace desde la Instalación la consigna de carga es ajustada
mediante los pulsadores Subida Lenta, Subida Rápida, Bajada Lenta, Bajada
Rápida. El valor de la carga no puede exceder unos valores máximo y mínimo
que son de 280 MW el mínimo y 400 MW el máximo.
Si el control está en modo Despacho (DCG) se deben cumplir las siguientes
condiciones:
- El valor de la carga debe estar sobre el valor mínimo.
- El control de la presión de entrada a la Turbina de Vapor (control IPC) debe
estar seleccionado.
- Se debe seleccionar este modo de control desde el propio despacho.
La consigna de la carga desde el Despacho debe estar entre los valores mínimo
y máximo antes descritos. Si se está realizando el control desde el Despacho y
se pasa el control a la Central la consigna de carga se restablecerá y tomará el
valor real de la carga generada.
Si se está en modo de Carga de Base el operador no tiene la posibilidad de
establecer una consigna de la carga.
Control de la Potencia Reactiva (MVAR):
El Control de la Potencia Reactiva desde el SCD es similar al de la Potencia
Activa con algunas diferencias que detallan a continuación:
En modo Manual hay dos posibilidades:
- Subir Tensión/VARS: Ordena a la turbina incrementar la Potencia Reactiva o
la tensión terminal del Generador.
68
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_CONTROL REMOTO DE LA CARGA
- Bajar Tensión/VARS: Es similar.
Los valores de máximo y mínimo de Potencia Reactiva serían:
MW generados * ( ± 0.62).
Los diferentes modos de operación como son control Manual o control
Automático de la Potencia Reactiva, así como la operación desde el Despacho
como desde la Instalación deben ser seleccionados desde la Estación de Mando
del “Control de la Potencia Reactiva”.
Para poder operar desde el Despacho se deben dar las siguientes condiciones:
- El control de la Potencia Reactiva debe estar en modo automático.
- Se debe dar paso al “Control desde Despacho” desde la Central.
- Desde el Despacho se debe seleccionar “Control de Potencia Reactiva”.
69
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 9
PFC_RESULTADOS
RESULTADOS
Los diseños que se han realizado para controlar el Suministro de Combustible y
para controlar la Carga vienen incluidos en la sección de “Diagramas de
Control”.
Como ya se introdujo en el Prólogo este proyecto está basado en las tareas en
las que el proyectista ha colaborado con el departamento de Instrumentación y
Control de Empresarios Agrupados en un proyecto real LAVRION V-CCPP
encargado por la corporación griega Public Power Corporation S.A.
La verificación del correcto funcionamiento de los diseños de los Diagramas
Lógicos de Control (pruebas FAT) ha sido realizada con el apoyo de la empresa
americana Foxboro S.A.
Foxboro es otra empresa participante
en el proyecto LAVRION V-CCPP
encargada entre otras cosas de programar los Diagramas Lógicos de Control y
construir los Gráficos de Proceso.
Foxdraw v8.0 permite construir y preconfigurar gráficos mediante una librería
de más de 1200 bloques gráficos típicos y símbolos.
Es entonces en lo que antes hemos llamado pruebas FAT donde se prueba el
correcto funcionamiento mediante simulación de los Diagramas Lógicos de
Control.
A continuación se muestra algunos ejemplos de como han quedado los gráficos
de las estaciones de control de Potencia Activa, Potencia Reactiva y control de
la Temperatura de Ajuste una vez programados.
70
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESULTADOS
Estación de Operación del Control de la Potencia Activa una vez programada.
71
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESULTADOS
Estación de Operación del Control de la Potencia Reactiva una vez programada.
72
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESULTADOS
Estación de Operación del Control de la Temperatura de Ajuste una vez
programada.
73
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_RESULTADOS
Estación de Operación de Modo de Control de Carga una vez programada.
74
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 10
PFC_CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
Los objetivos que se marcaron al comienzo del presente proyecto fin de
carrera han sido alcanzados de manera satisfactoria. Al comienzo del
mismo eran muchos los retos que el proyectista se marcó, donde su
primera labor fue estudiar y analizar las Centrales de Ciclo Combinado,
cuyas características funcionales y técnicas eran desconocidas para él.
Una vez familiarizado con los Ciclos Combinados y gracias a la
experiencia adquirida por medio de la beca de colaboración de la que ha
disfrutado durante 10 meses en Empresarios Agrupados se han ido
cumpliendo el resto de objetivos marcados en un principio y que se
resumen a continuación:
- Se han diseñado los Diagramas Lógicos de Control necesarios para
controlar desde el Sistema de Control Distribuido (SCD) el Suministro de
Combustible (Gas Natural) y sus correspondientes Gráficos de Proceso.
- Se han diseñado los Diagramas Lógicos de Control necesarios para
controlar desde el Sistema de Control Distribuido (SCD) la Potencia
Activa, la Potencia Reactiva y la temperatura de Ajuste así como su
correspondiente Gráfico de Proceso.
Estos diseños que a lo largo de los 10 meses de beca de colaboración se
han ido realizando por el proyectista han sido, como se explicaba en el
capítulo anterior, validados mediante simulación en las llamadas pruebas
FAT.
75
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
CAPÍTULO 11
PFC_CONCLUSIONES
FUTUROS DESARROLLOS
El posible futuro desarrollo del presente proyecto fin de carrera que el
proyectista propone consistiría en “Simular el Suministro de Combustible
de una Central de Ciclo Combinado” mediante la herramienta desarrollada
por Empresarios Agrupados “EcosimPro”.
EcosimPro es una herramienta de simulación que surgió para dar
soluciones al sector aeroespacial pero que actualmente se usa en un amplio
rango de áreas de la ingeniería.
Thermal_Balance es una librería integrada en EcosimPro y que constituye
una herramienta con la cual el ingeniero puede planificar, optimizar y
diseñar sistemas de generación de energía. Permite construir modelos de
manera gráfica mediante símbolos que pueden representar, por ejemplo,
una tubería, una bomba, una turbina, un calentador, etc. También existe
una interfase que facilita todos los pasos de simulación de los procesos,
tales como análisis y validación de resultados y generación de informes.
Si el modelo a construir en particular lo requiere, el usuario tiene la opción
de desarrollar su propio y específico componente.
Permite simular con diferentes fluidos como el agua, aire, dióxido de
carbono, monóxido, helio, metano, propano, butano, etc. También es
posible añadir nuevos fluidos.
Típicas aplicaciones de la librería Thermal_Balance son:
- Análisis de equipos.
- Estudios paramétricos.
- Optimización de equipos y modos de operación.
- Estudio de malos funcionamientos.
76
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_CONCLUSIONES
- Evaluación de modificaciones.
- Detección de puntos críticos.
- Diagnóstico.
- Entrenamientos, etc.
77
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_BIBLIOGRAFÍA
BIBLIOGRAFÍA
[1]
Robert W. Fisk, Robert L. VanHousen. GE Power
Systems.Cogeneration Application Considerations.
[2]
R.W. Smith, P.Polukort, C.E. Maslak, C.M. Jones, B.D. Gardiner.
GE Power Systems. Advanced Technology Combined Cycles.
[3]
D. Johnson and R.W. Miller. GE Drive Systems. Speedtronic
Mark V Gas Turbine Control System.
[4]
J. Kure-Jensen. GE Power Systems. Speedtronic Mark V Steam
Turbine Control System.
[5]
IEEE Power Engineering Society. El Nuevo Ciclo Inversor
del Sector Eléctrico Español: Los Ciclos Combinados.
[6]
Santiago Sabugal. La generación de electricidad con Ciclos
Combinados. Proyectos en España.
[7]
Fisher Rosemount. Thrid Edition. Control Valve Handbook.
[8]
Jaime Navarro Ocón. Empresarios Agrupados. Apuntes:
Instrumentación utilizada en sistemas.
[9]
Jaime Navarro Ocón. Empresarios Agrupados. Apuntes: Control lógico
y analógico.
78
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ESTUDIO ECONÓMICO
ESTUDIO ECONÓMICO
El estudio económico de un proyecto tiene por objeto analizar su viabilidad así
como el tiempo de recuperación de la inversión y el periodo de amortización.
En un proyecto de generación eléctrica también se debe estudiar
exhaustivamente las economías de escala (reducción del coste de la unidad
producida al aumentar el volumen de producción). En el caso tratado, dichos
análisis han de ser llevados a cabo de forma global para la totalidad de la central
y no de forma individual para cada uno de los sistemas que la componen.
En un proyecto de la magnitud del presente, que abarca una pequeña parte de las
decenas de sistemas que integran la totalidad de la central, realizar un estudio
económico carece de utilidad por el propio objetivo de dicho estudio. Proyectos
de estas dimensiones se suelen presupuestar en función de las horas de
ingeniería requeridas.
79
ANEXOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
A1. SIMBOLOGÍA
PFC_ANEXOS
IEC 117-15
DESCRIPCION
TABLA DE LA VERDAD
ENTRADA/SALIDA FÍSICA AL/DEL SISTEMA DE CONTROL
Nota 1
ENTRADA/SALIDA FÍSICA AL/DEL SISTEMA DE CONTROL
DESDE/A CUADRO DE CONTROL PRINCIPAL
Nota 1
ENTRADA/SALIDA FÍSICA AL/DEL SISTEMA DE CONTROL
DESDE/A PANEL LOCAL
Nota 1
ENTRADA/SALIDA VIRTUAL POR PANTALLA
Nota 1
ALARMA POR PANTALLA
A
ALARMA AL PANEL CONVENCIONAL
COMUNICACIONES
IDENTIFICA SOBRE EL DIAGRAMA DE CONTROL UNA SEÑAL INTERNA
A UTILIZAR EN LA DEFINICIÓN DE LA ESTACIÓN DE MANDO
Ann
SEÑAL DE PULSO
I
l1
l2
l1
l2
I
1
O
INVERSOR
EL ESTADO DE LA SALIDA ES EL CONTRARIO AL DE LA ENTRADA
&
O
PUERTA Y (AND)
LA SALIDA PERMANECE EN EL ESTADO “1” SI, Y SOLO SI, TODAS
LAS ENTRADAS SE ENCUENTRAN EN EL ESTADO “1”
≥1
O
PUERTA O (OR)
LA SALIDA PERMANECE EN EL ESTADO “1” SI AL MENOS UNA DE
LAS ENTRADAS SE ENCUENTRA EN EL ESTADO “1”
0 t2
O
Nota 1: Las entradas se representarán en la parte izquierda de la hoja,
líneas 1 a 33.
Las salidas se representarán en la parte derecha de la hoja,
líneas 34 a 66.
RETARDO DE TERMINACIÓN DE LA SALIDA
LA TRANSICIÓN DEL ESTADO “1” AL ESTADO “0” EN LA SALIDA, SE
PRODUCE CON UN RETARDO DE UN TIEMPO t2 RESPECTO A ESA
MISMA TRANSICIÓN EN LA ENTRADA
I
1
0
I2
0
1
0
1
I2
0
1
0
1
I1
0
0
1
1
I1
0
0
1
1
ENTRADA
SALIDA
1
0
1
0
O
0
1
O
0
0
0
1
O
0
1
1
1
t2
IEC 117-15
I
I
I
t1 0
t1 t2
t
R
S
O
Q
_
Q
R
R
O
Q
_
Q
S
S
O
1 0
1 1
Q
_
Q
DESCRIPCION
RETARDO DE INICIACIÓN DE LA SALIDA
LA TRANSICIÓN DEL ESTADO “0” AL ESTADO “1” EN LA SALIDA, SE
PRODUCE CON UN RETARDO DE UN TIEMPO t1 RESPECTO A ESA
MISMA TRANSICIÓN EN LA ENTRADA
RETARDOS DE INICIACIÓN Y TERMINACIÓN DE LA SALIDA
LA TRANSICIÓN DEL ESTADO “0” AL “1” EN LA SALIDA SE PRODUCE
CON UN RETARDO DE UN TIEMPO t1 RESPECTO A ESA MISMA
TRANSICIÓN EN LA ENTRADA Y LA TRANSICIÓN DEL ESTADO “1” AL
“0” EN LA SALIDA CON UN RETARDO t2 RESPECTO A ESA MISMA
TRANSICIÓN EN LA ENTRADA
IMPULSO DE SALIDA
LA SALIDA SOLO CAMBIA AL ESTADO “1” CUANDO LA ENTRADA HA
CAMBIADO AL ESTADO “1”. LA SALIDA PERMANECE EN EL ESTADO
“1” DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO t DESPUES DEL CUAL
VUELVE AL ESTADO “0” AUNQUE LA ENTRADA SE MANTENGA O
DESAPAREZCA
BIESTABLE RS (RS FLIP-FLOP)
SETTING (ENERGIZACIÓN): UNA SEÑAL “1” MOMENTANEA EN LA
ENTRADA S PROVOCA UNA SEÑAL “1”
MANTENIDA EN LA SALIDA Q Y UNA
SEÑAL 0 EN LA SALIDA Q.
RESETING (REPOSICIÓN): UNA SEÑAL MOMENTANEA “1” EN LA
ENTRADA R REPONE LA SALIDA Q A “0”
Y LA Q A “1”.
LA VUELTA AL ESTADO “0” DE CUALQUIERA DE LAS ENTRADAS NO
TIENE NINGUNA ACCIÓN SOBRE LAS SALIDAS
TABLA DE LA VERDAD
ENTRADA
SALIDA
1
0
1
0
ENTRADA
1
0
SALIDA
1
0
ENTRADA
1
0
SALIDA
1
0
t1
t1
t2
t
t
S
R
Q
Q
0
0
Qt-1
Qt-1
0
1
0
1
1
0
1
0
BIESTABLE RS CON ESTADO PREFERENTE
ENERGIZACIÓN Y REPOSICIÓN SIMILAR AL CASO ANTERIOR.
LA SALIDA MARCADA ASUME EL ESTADO “1” CUANDO LA
ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ES PUESTA EN SERVICIO, YA SEA
MEDIANTE CIRCUITO INTERNO O POR ACCIÓN DE UN PULSO EN LA
PUERTA DE ENTRADA CORRESPONDIENTE.
S
R
Q
Q
0
0
Qt-1
Qt-1
0
1
0
1
1
0
1
0
BIESTABLE RS CON ENTRADA DOMINANTE R
ENERGIZACIÓN Y REPOSICIÓN SIMILAR AL CASO ANTERIOR.
LA SEÑAL “1” COEXISTENTE EN LAS DOS ENTRADAS PROVOCA UNA
SALIDA Q = “1” Y Q = “0”.
LA SALIDA Q = “1” NO SE CONMUTARÁ A “0” HASTA DESAPARECER
R = “1” Y APARECER S = “1”.
S
R
Q
Q
0
0
Qt-1
Qt-1
0
1
0
1
1
0
1
0
1
1
0
1
IEC 117-15
DESCRIPCION
1 1
1 0
BIESTABLE RS CON ENTRADA DOMINANTE S
ENERGIZACIÓN Y REPOSICIÓN SIMILAR AL CASO ANTERIOR.
LA SEÑAL “1” COEXISTENTE EN LAS DOS ENTRADAS PROVOCA UNA
SALIDA Q = “0” Y Q = “1”
LA SALIDA Q = “1” NO SE CONMUTARÁ A “0” HASTA DESAPARECER
S = “1” Y APARECER R = “1”
S
R
S
R
l1
l
l2
T
S1
S2
1 0
1 0
Q
_
Q
Q
_
Q
TABLA DE LA VERDAD
BIESTABLE RS SIN ENTRADAS DOMINANTES
ENERGIZACIÓN Y REPOSICIÓN SIMILAR A LOS CASOS ANTERIORES.
LA SEÑAL “1” COEXISTENTE EN LAS DOS ENTRADAS PROVOCA UNA
SALIDA Q = “0” Y Q = “0”.
BIESTABLE T
MEMORIA DE COMPORTAMIENTO ESTABLE SIN POSICIÓN
PREFERENCIAL Y CON ENTRADA DE EFECTO DINÁMICO.
CADA SEÑAL MOMENTANEA EN LA ENTRADA I CAMBIA EL ESTADO
DE LAS SEÑALES MANTENIDAS DE SALIDA S1 Y S2.
UNA SEÑAL MOMENTANEA EN LA ENTRADA I1 PROVOCA UNA
SALIDA S1 = “1” Y S2 = “0”
UNA SEÑAL MOMENTANEA EN LA ENTRADA I2 PROVOCA UNA
SALIDA S1 = “0” Y S2 = “1”
S
R
Q
Q
0
0
Qt-1
Qt-1
0
1
0
1
1
0
1
0
1
1
1
0
S
R
Q
Q
0
0
Qt-1
Qt-1
0
1
0
1
1
0
1
0
1
1
0
0
I
11
12
S1
S2
0
0
0
S1t-1
S2t-1
0
1
0
1
0
0
0
1
0
1
1
X
X
S1t-1
S2t-1
FUNCION Y
SIMBOLO
ECUACION MATEMATICA
REPRESENTACION GRAFICA
x
SUMADOR
m
X1
m = X1 + X2 + .... + Xn
Σ
LA SALIDA IGUALA A LA SUMA
ALGEBRAICA DE LA ENTRADAS
X2
t
Σ/n
m=
X1 + X2+......+ Xn
n
∆
t
LA SALIDA IGUALA A LA
DIFERENCIA ALGEBRAICA
ENTRE LAS DOS ENTRADAS
X2
t
t
LA SALIDA ES DIRECTAMENTE
PROPORCIONAL A LA
ENTRADA
m = Kx
K
t1
INTEGRAL
∫
m=
1
T
∫
LEAD
t2
LA SALIDA ES PROPORCIONAL
A LA VARIACIÓN (DERIVADA)
DE LA ENTRADA
t1
MULTIPLICADOR
t1
t
x
t1
÷
m=
X1
X2
t1
EXTRACTOR
DE RAIZ
√
t
t1
t
LA SALIDA IGUALA AL
COCIENTE ENTRE LAS DOS
ENTRADAS
t1
t
t
m
x
LA SALIDA IGUALA A LA RAIZ
DE LA ENTRADA
m= X
t
t
LA SALIDA IGUALA A UNA
FUNCIÓN DEL TIEMPO
MULTIPLICADA POR EL NUMERO
DE VECES EXPRESADO POR EL
VALOR DE LA ENTRADA
m = x . f (t)
f(t)
m = X1 si X1 ≥ X2
>
m = X2 si X1 ≤ X2
SELECTOR
DE BAJO
<
t
t1
x
SELECTOR
DE ALTO
X2
t1
m = X1 si X1 ≥ X2
LIMITADOR
DE ALTO
>
LIMITADOR
DE BAJO
<
PROPORCIONAL
INVERSO
LA SALIDA IGUALA A LA MENOR
DE LAS ENTRADAS
X1
m = X2 si X1 ≤ X2
m =
t
m
X2
t1
LAG
LA SALIDA IGUALA A LA MAYOR
DE LAS ENTRADAS
t
x
RETARDO
t
m
X1
t
t1
t
m
LA SALIDA IGUALA A LA
ENTRADA DESPUÉS DE UN
RETARDO
X .K
1 + TS
t
t1
x
X
t
m
LA SALIDA IGUALA AL MENOR
DE LOS VALORES ENTRE LA
ENTRADA Y EL VALOR LIMITE
ALTO
m = X si X ≤ H
H
m = H si X ≥ H
t1
x
X1 m
X2
x
t
m
x
t1
LA SALIDA IGUALA AL
PRODUCTO DE LAS DOS
ENTRADAS
X2
m = X1 . X2
DIVISOR
t
FUNCIÓN DE
TIEMPO
t
X1 m
LA SALIDA IGUALA A UNA
FUNCIÓN NO LINEAL DE LA
ENTRADA
m = f ( x)
x
dx
dt
x
t
f(x)
m
x
m = TD
t
LA SALIDA VARIA DE ACUERDO
A LA DURACIÓN Y MAGNITUD
DE LA ENTRADA. LA SALIDA ES
PROPORCIONAL A LA
INTEGRAL EN EL TIEMPO DE LA
ENTRADA
LA SALIDA IGUALA A LA
ENTRADA ELEVADA A UNA
POTENCIA
m
x
t1
t1 t2
t
FUNCIÓN NO
LINEAL
DEFINICION
m
m = xn
t
m
x dt
DERIVATIVO
d/dt
t1
t
x
t1
EXPONENCIAL
xn
REPRESENTACION GRAFICA
x
t1
m
x
PROPORCIONAL
LA SALIDA IGUALA A LA SUMA
ALGEBRAICA DE LAS
ENTRADAS DIVIDIDA POR EL
NÚMERO DE ENTRADAS
m
X1
m = X1 - X2
ECUACION MATEMATICA
t
m
t
x
DIFERENCIA
FUNCION Y
SIMBOLO
t
X1
X2
X3
x
MEDIA ARITMÉTICA
DEFINICION
t
X
t1
t
m
LA SALIDA IGUALA AL MAYOR
DE LOS VALORES ENTRE LA
ENTRADA Y EL VALOR LIMITE
BAJO
m = X si X ≥ L
L
m = L si X ≤ L
t1
t
t1
x
t
t
LA SALIDA ES INVERSAMENTE
PROPORCIONAL A LA ENTRADA
m = -K . X
-K
t
m
FUNCION Y
SIMBOLO
ECUACION MATEMATICA
REPRESENTACION GRAFICA
x
m
BIAS
m = X ± b
±
b
t
GENERADOR
SEÑAL
ANALÓGICA
t
m
NO APLICA
m = A
A
A
t
FUNCION Y
SIMBOLO
DEFINICION
ECUACION MATEMATICA
REPRESENTACION GRAFICA
LA SALIDA IGUALA A LA
ENTRADA INCREMENTADA (O
DECREMENTADA) EN UN
VALOR ARBITRARIO (BIAS)
ALTO
H/
m =0
m =1
si X ≤ H
si X > H
ALTO CON
BANDA
MUERTA
H //
0
t
dm dx
dx
=
si
≤ H
dt
dt
dt
dm
dx
= H si
≥ H
dt
dt
m = X1 para el estado 1
T
←
t1 t2
x
TRANSFERENCIA
m
x
dx
⟩H
dt
t1 t2
t
Mediana
dm
=H
dt
t
X2 m
X1
m = X2 para el estado 2
t
CS
←
t
ESTADO 1
ESTADO2
LA SALIDA IGUALA A LA
ENTRADA QUE HAYA SIDO
SELECCIONADA POR LA
TRANSFERENCIA. (EL ESTADO
DE LA TRANSFERENCIA SE
ESTABLECE EXTERNAMENTE).
/L
m =0
m =1
si X ≥ L
si X < L
// L
H/L
H // L
LA SALIDA SERÁ “1” CUANDO
LA VARIABLE ANALÓGICA DE
ENTRADA SEA MENOR QUE EL
VALOR L (“0” EN CASO
CONTRARIO)
1
L
0
t
t1
t
SIMILAR AL BAJO,
INCLUYENDO BANDA
MUERTA
m1
m1
m2
m2
=
=
=
=
LA SALIDA ADOPTA EL VALOR
LÓGICO “1” CUANDO LA SEÑAL
DE ENTRADA ES DE MALA
CALIDAD (FUERA DE RANGO)
LA SALIDA IGUALA A LA
MEDIANA DE LAS ENTRADAS
t
m
t1
VALORES LÍMITE
<
<
LIMITADOR
DE
VELOCIDAD
BAJO
t1
SIMILAR AL ALTO,
INCLUYENDO BANDA
MUERTA
x
LA SALIDA IGUALA A LA
ENTRADA SIEMPRE Y CUANDO
LA VELOCIDAD DE VARIACIÓN
DE LA ENTRADA NO EXCEDA
DE UN VALOR LÍMITE. SI ESTO
ULTIMO SUCEDE, LA SALIDA
CAMBIARÁ SEGÚN EL VALOR
ESTABLECIDO POR ESTE
LÍMITE HASTA QUE LA SALIDA
IGUALE DE NUEVO A LA
ENTRADA
LA SALIDA SERÁ “1” CUANDO
LA VARIABLE ANALÓGICA DE
ENTRADA SEA MAYOR QUE EL
VALOR H (“0” EN CASO
CONTRARIO).
1
H
t1
LA SALIDA IGUALA A LA SEÑAL
ANALÓGICA DESARROLLADA
POR EL GENERADOR DE
SEÑAL
DEFINICION
m
x
m1
m1
m2
m2
=
=
=
=
0
si
1
si
0
si
1
si
H = L
X≤H
X>H
X≥L
X<L
0
si
1
si
0
si
1
si
H > L
X≤H
X>H
X≥L
X<L
m2
x
m1
H, L
1
1
0
0
t1
t
t1
x
m1,m2
H
L
1
t1 t2 t
0
t
t1
m2
t1
t
m1
t2
t
LA SALIDA m1 SERA “1”
CUANDO LA VARIABLE
ANALÓGICA DE ENTRADA SEA
MAYOR QUE EL VALOR H (“0”
EN CASO CONTRARIO).
LA SALIDA m2 SERA “1”
CUANDO LA VARIABLE
ANALÓGICA DE ENTRADA SEA
MENOR QUE EL VALOR L (“0”
EN CASO CONTRARIO)
LA SALIDA m1 SERA “1”
CUANDO LA VARIABLE
ANALÓGICA DE ENTRADA SEA
MAYOR QUE EL VALOR H (“0”
EN CASO CONTRARIO).
LA SALIDA m2 SERA “1”
CUANDO LA VARIABLE
ANALÓGICA DE ENTRADA SEA
MENOR QUE EL VALOR L (“0”
EN CASO CONTRARIO)
A2. SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN KKS
El propósito de este anexo A2 es explicar el procedimiento utilizado para
asignar con caracteres alfanuméricos tanto las señales como los sistemas,
equipos, componentes e instrumentos.
El sistema de identificación es un código que de manera sencilla identifica el
uso, el tipo y la localización del componente y es aplicable a distintas
disciplinas (proceso, civil, eléctrico, instrumentación y control, etc.). Este
sistema está basado en el sistema KKS, un acrónimo derivado del título alemán
Kraftwerk – Kennzeichen - System desarrollado por VGB PowerTech, una
asociación técnica internacional de la industria de la energía.
El código de identificación se divide en varios niveles, cada nivel tiene una
estructura alfanumérica distinta, la siguiente tabla muestra el contenido de los
niveles:
Nivel
Tipo
Designación del carácter
0
Planta
1
Sistema
2
Equipo
3
Componente
C
Fo F1F2F3 Fn
E1E2 En
C1C2 Cn C3
(N)
[N] AAA NN
Tipo del carácter
AA
A = Caracter alfanumérico. (letras símbolos especiales).
N = Caracter numérico.
[] = Este caracter puede ser omitido.
() = Este caracter es opcional
NNN
AA NN (A)
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
Veamos algunos ejemplos utilizados en el presente proyecto fin de carrera:
1EK_00AA201ER11A
Esta señal es una salida binaria del SCD empleada en el control de una válvula
del “Control del Calentador Agua – Gas”
Nivel 0: C= 1: Es el primer proyecto realizado por el proyectista.
Nivel 1: Fo= Omitido.
F1F2F3= EK_: Sistema de gas combustible.
Fn= 00: Código que acompaña a la identificación del Calentador.
Nivel 2: E1E2= AA: Válvula.
En= 201: Código que acompaña a la identificación de la válvula.
Nivel 3: C1C2= ER: Relé.
CnC3= 11A: Código que acompaña a la identificación del relé.
Si en vez de una válvula se trata de un instrumento:
Nivel 2: E1E2= CX:
X= F: Caudal
X= L: Nivel
X= P: Presión.
X= T: Temperatura.
Nivel 3: C1C2= JX: Instrumento.
X= H: Interruptor.
X= E: Elemento primario.
X= T: Transmisor.
X= I: Indicador.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
1CJ_10EA010XA03
Esta señal es una entrada analógica al SCD empleada en el control de la
“Temperatura de Ajuste”.
Nivel 0: C= 1: Es el primer proyecto realizado por el proyectista.
Nivel 1: Fo= Omitido.
F1F2F3= CJ_: Control Principal (SCD)
Fn= 10: Código que acompaña a la identificación del sistema.
Nivel 2: E1E2= EA: Control lazo Abierto.
En= 010: Código que acompaña a la identificación del equipo.
Nivel 3: C1C2= XA: Señal cableada de entrada de interfase analógica.
Cn= 03: Código que acompaña a la identificación del componente.
Otros casos de Nivel 3:
XB: Señal cableada de salida de interfase analógica.
XC: Señal cableada de entrada de interfase binaria.
XD: Señal cableada de salida de interfase binaria.
XE: Señal de comunicaciones de entrada de interfase analógica.
XF: Señal de comunicaciones de salida de interfase analógica.
XG: Señal de comunicaciones de entrada de interfase binaria.
XH: Señal de comunicaciones de salida de interfase binaria.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
Designación de instrumentos y válvulas en diagramas de flujo
Ej.
Identificación ISA
TT
Identificación 2º nivel: Equipo
CT001
5EK_10-BR001
Este es un ejemplo de identificación de un transmisor de temperatura en un
diagrama de flujo. La designación TT viene según la normativa ISA y son las
iniciales de temperature transmisor. CT001 es designado según KKS y se
refiere al segundo nivel, perteneciente al grupo C (Direct Measuring Circuits)
de circuitos de medida directa y T de la variable de temperatura.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
A3. CRITERIOS PARA LOS GRÁFICOS DE
PROCESO
El presente anexo A3 tiene como objeto la definición del dinamismo de los
gráficos de supervisión y operación.
Cada gráfico se definirá mediante los siguientes planos:
- Hoja de definición de la parte estática del gráfico.
- Hoja de definición del dinamismo del gráfico.
Dependiendo de la complejidad del gráfico el dinamismo se podrá
complementar mediante una lista separada donde se indicarán las variables
(analógicas y digitales) involucradas, y cualquier otra información que se
considere oportuno.
1. EQUIPOS
Los equipos dinámicos (válvulas, bombas, etc.) así como los motores, cuando
aplique, se representarán con el interior relleno del color determinado en cada
caso por las correspondientes condiciones lógicas que se indican en particular
en la hoja de definición del dinamismo del gráfico.
Todos los equipos con control Auto/Manual contarán con indicación de estado
en Manual. Dicho estado se representará con la letra M en BLANCO sobre
fondo ROJO.
1.1. Válvulas motorizadas (D_3)
N1= Válvula no totalmente abierta.
N2= Válvula no totalmente cerrada.
N3= Anomalía.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
OA= Orden apertura.
OC= Orden cierre.
En el cuerpo del equipo se indicará su estado con la combinación de colores
indicada a continuación, mientras que el actuador se representará en color gris
oscuro.
ESTADO EQUIPO
COLOR
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
EN GRÁFICO
ABIERTA
ROJO
N1= 0 Y N2= 1 Y OA= 0 Y OC= 0
CERRADA
VERDE
N1= 1 Y N2= 0 Y OA= 0 Y OC= 0
INTERMEDIA
VERDE/ROJO N1= 1 Y N2= 1 Y OA= 0 Y OC= 0
(nota 1)
TRANSITORIOS
VERDE/ROJO N1= 1 Y N2= 1 Y(OA= 1 o OC= 1)
(nota 2)
DISCREPANCIAS
Estado
Texto en gráfico
AMARILLO
N3= 1
Color Texto
Anomalía
ANOMALÍA
Lógica de Señalización
en gráfico
ANOM (nota 3)
NEGRO sobre fondo AMARILLO
N3= 1
Notas:
1. La primera mitad (entrada a válvula) en sentido del flujo en color ROJO y la
mitad de salida de válvula en color VERDE.
2. Con una mitad intermitente dependiendo de la orden (cierre o apertura):
- Si existe orden de apertura la intermitencia aplicará a la mitad VERDE de la
válvula.
- Si existe orden de cierre la intermitencia aplicará a la mitad ROJA de la
válvula.
3. El texto “ANOM” no desaparecerá hasta que la señal origen haya
desaparecido.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
1.2. Válvulas manuales con finales de carrera (D_4)
Aplica lo indicado en el párrafo anterior para el cuerpo de as válvulas
motorizadas sin tener en cuenta las señales de orden de Apertura y orden de
Cierre. No tendrán señalización de estados anormales, ni estados operativos
transitorios.
1.3. Válvulas de control (D_5)
El actuador de la válvula se representará en color gris oscuro.
Las válvulas de control disponen por norma general de finales de carrera y de
transmisor de posición.
N1= Final de carrera de válvula no totalmente abierta.
N2= Final de carrera de válvula no totalmente cerrada.
ESTADO EQUIPO
COLOR
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
EN GRÁFICO
ABIERTA
ROJO
N1= 0 Y N2= 1
CERRADA
VERDE
N1= 1 Y N2= 0
INTERMEDIA
VERDE/ROJO N1= 1 Y N2= 1
(nota 1)
Notas:
1. La primera mitad (entrada a válvula) en sentido del flujo en color ROJO y la
mitad de salida de válvula en color VERDE.
Junto a cada válvula se indicará su posición (en %, en color NEGRO, como
variable analógica).
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
1.4. Válvulas neumáticas todo/nada actuadas por solenoide (D_6)
N1= Final de carrera de válvula no totalmente abierta.
N2= Final de carrera de válvula no totalmente cerrada.
N3= Anomalía.
En el cuerpo del equipo se indicará su estado con la combinación de colores
indicada a continuación, mientras que el actuador se representará en color gris
oscuro.
ESTADO EQUIPO
COLOR
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
EN GRÁFICO
ABIERTA
ROJO
N1= 0 Y N2= 1
CERRADA
VERDE
N1= 1 Y N2= 0
INTERMEDIA
VERDE/ROJO N1= 1 Y N2= 1
(nota 1)
DISCREPANCIAS
Estado
Texto en gráfico
AMARILLO
N3= 1
Color Texto
Anomalía
ANOMALÍA
Lógica de Señalización
en gráfico
ANOM (nota 2)
NEGRO sobre fondo AMARILLO
N3= 1
Notas:
1. La primera mitad (entrada a válvula) en sentido del flujo en color ROJO y la
mitad de salida de válvula en color VERDE.
2. El texto “ANOM” no desaparecerá hasta que la señal origen haya
desaparecido.
1.5. Válvulas con una señal de Abierta /Cerrada (D_17)
N1= Válvula Abierta.
N2= Válvula cerrada.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
ESTADO EQUIPO
COLOR
PFC_ANEXOS
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
EN GRÁFICO
ABIERTA
ROJO
N1= 1
CERRADA
VERDE
N1= 0
ESTADO EQUIPO
COLOR
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
EN GRÁFICO
CERRADA
VERDE
N2= 1
ABIERTA
ROJO
N2= 0
1.6. Mensajes con varios estados- 1 ó 2 señales (D_13)
Los estados operativos de los mensajes con varios estados se representarán en
los gráficos como se indica en la tabla siguiente donde:
N1= Señal 1
N2= Señal 2
M1= Mensaje 1
M2= Mensaje 2
M3= Mensaje 3
Las señales 1 y 2 estarán indicadas en el gráfico de proceso.
Los mensajes 1, 2 y 3 estarán indicados en el gráfico de proceso.
ESTADOS
COLOR TEXTO
COLOR FONDO
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
MENSAJE 1
BLANCO
ROJO
N1= 1 Y N2= 0
MENSAJE 2
NEGRO
VERDE
N1= 0 Y N2= 1
MENSAJE 3
NEGRO
AMARILLO
Si no se cumplen las condiciones
Anteriores.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
2. TUBERÍAS Y CONDUCTOS
El espesor de las líneas de proceso serán de 2 mm de ancho, el resto de las
líneas se dibujarán de 1mm de ancho.
Los cambios de dirección de las tuberías se realizarán en ángulo recto, sin
redondeo no codos, salvo que se indique lo contrario. El sentido del flujo se
indicará con una flecha incorporada a la tubería a la llegada o salida del equipo
y en un punto como mínimo en toda su longitud.
Las tuberías se mostrarán en el color correspondiente al fluido que por ella
circula, siendo éste el que se indique en la hoja de definición del dinamismo.
Con respecto a los conductos, el color de éstos será gris oscuro, con un espesor
doble del utilizado para el contorno de las tuberías.
3. TEXTO DE ALARMAS
La señal que produce la alarma se define en la hoja de definición del dinamismo
en los gráficos de proceso.
3.1. Alarma con un solo mensaje de texto (D_7)
Estado: No alarma: El texto no será visible al operador.
Estado: En alarma: Texto o cifra en NEGRO sobre fondo NARANJA en
intermitente. El texto será el indicado en el gráfico de proceso.
Estado: Alarma reconocida: Texto o cifra en NEGRO sobre fondo NARANJA.
3.2. Alarma con varios mensajes de alarma (D_11)
Estado: No alarma: El texto no será visible al operador.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
Estado: En alarma: Texto o cifra en NEGRO sobre fondo NARANJA en
intermitente.
TEXTO
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
MUY MUY ALTO XXXX
Si la alarma de extra alto xxxx es 1 con independencia
del resto de alarmas.
MUY ALTO XXXX
Si la alarma de extra alto xxxx es 0 y la alarma de muy
alto xxxx es 1 con independecia del resto de alarmas
ALTO XXXX
Si la alarma de extra alto xxxx y la de muy alto son 0 y
la alarma de alto xxxx es 1 con independecia del resto de alarmas
BAJO XXXX
Si la alarma de extra bajo xxxx y la de muy bajo son 0 y
la alarma de bajo xxxx es 1 con independecia del resto de alarmas
MUY BAJO XXXX
Si la alarma de extra bajo xxxx es 0 y la alarma de muy bajo
xxxx es 1 con independecia del resto de alarmas
MUY MUY BAJO XXXX
Si la alarma de extra bajo xxxx es 1 con independencia del
resto de alarmas.
Nota: XXXX representa la variable de proceso medida (NIVEL, CAUDAL,
PRESIÓN, etc.).
Estado: Alarma reconocida: Texto o cifra en NEGRO sobre fondo NARANJA.
4. VENTANAS
La llamada a una ventana desde el gráfico principal correspondiente se realizará
mediante un “poke field” oculto.
El despliegue inicial de la ventana se realizará en una posición del gráfico tal
que no oculte, en lo posible, zonas importantes para la supervisión general del
proceso.
Los “poke fields” que den acceso a la estación A/M (caso de válvulas de
control) o la estación de mando digital (caso de equipos rotativos), se
programarán ocultos sobre el símbolo del propio equipo.
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
4.1. Botones de Selección (D_12)
Al lado del botón de selección se indicará el transmisor seleccionado con un
texto en BLANCO sobre fondo ROJO.
TEXTO
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
T-1
Si el transmisor seleccionado es el 1, la señal de medida 1
seleccionada debe tener el estado lógico 1.
T-2
Si el transmisor seleccionado es el 2, la señal de medida 2 seleccionada
debe tener el estado lógico 1
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_ANEXOS
A4. SEÑALES DE ENTRADA Y
DE SALIDA AL SCD
ERM (SEÑALES CABLEADAS)
DSIST
IDdeLAZO
IDdeSÑL
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301XC34C
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301JH81R
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301JH74T
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301JH31D
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301JH16C
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301JH11A
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301ER34C
ERM
1EKD01AA301
1EKD01AA301ER34A
DESCRdeSÑL
Cierre V/M acometida GN
desde ERM
Ctrl actuad V/M
acometida GN remoto
Actuador V/M acometida
GN n dispon
Limite par V/M acometida
GN actuado
Fin carrera V/M
acometida GN n cerrada
Fin carrera V/M
acometida GN no abierta
Orden cerrar V/M
acometida GN
Orden abrir V/M
acometida GN
DESCR
E/S
ACTIVA
Ord cierre VM acom
ED
Si
GN en remoto
ED
Remoto
Actuador no disp
ED
N dispon
Lím par actuado
ED
Actuado
no cerrada
ED
N cerrada
no abierta
ED
N abierta
Orden cerrar VM
SD
Cerrar
Orden abrir VM
SD
Abrir
ERM (SEÑALES COMUNICACIONES)
DSIST
IDdeSÑL
DESCRdeSÑL
UNI
ERM
1EKC10GH001XG01A
Disparo Calderas Calen.
Alarma
ERM
1EKD01GH001XG01C
Anomalía Sist. Detecci.
Alarma
ERM
1EKD01GH001XC01D
Anomalía PLC
Alarma
ERM
1EKC10GH001XG01B
Fallo bombas Calent. Agua GN
Alarma
ERM
1EKD01GH001XG01D
Detec. Fugas gas. ERM (50 %)
Alarma
ERM
1EKD01GH001XG01B
Fallo comunicaciones PLC
Alarma
ERM
1EKC73GH001XG01A
Baja Temp. AG retorno Cal. GN
Alarma
ERM
1EKD11CP003XG01A
Línea 2 a Cald: Reg. Monitor Actuado
Alarma
ERM
1EKD11AA601XG01A
Línea 2 a Cald:Válvula actuada
Alarma
ERM
1EKD10CP001XG01A
Línea 2 a Cald: Anomalía Filtro.
Alarma
ERM
1EKD12CU001XG01A
Línea 2 a Cald: Anomalía Contaje.
Alarma
ERM
1EKD21CP003XG01A
Línea 1 a Cald: Reg. Monitor Actuado
Alarma
ERM
1EKD21AA601XG01A
Línea 1 a Cald:Válvula actuada
Alarma
ERM
1EKD20CP001XG01A
Línea 1 a Cald: Anomalía Filtro.
Alarma
ERM
1EKD41CP003XG01A
Línea 2 a Turb: Reg. Monitor Actuado
Alarma
ERM
1EKD41AA601XG01A
Línea 2 a Turb:Válvula actuada
Alarma
ERM
1EKD40CP001XG01A
Línea 2 a Turb: Anomalía Filtro.
Alarma
ERM
1EKD42CU001XG01A
Línea 2 a Turb: Anomalía Contaje.
Alarma
ERM
1EKD31CP003XG01A
Línea 1 a Turb: Reg. Monitor Actuado
Alarma
ERM
1EKD31AA601XG01A
Línea 1 a Turb:Válvula actuada
Alarma
ERM
1EKD30CP001XG01A
Línea 1 a Turb: Anomalía Filtro.
Alarma
ERM
1EKD32CU001XG01A
Línea 1 a Turb: Anomalía Contaje.
Alarma
ERM
1EKD22CU001XG01A
Anomalía Contaje a Calent. Gas
Alarma
ERM
1EKD01CP001XE01A
Presión Gas entrada
bar
ERM
1EKD01CT001XE01A
Temperatura Gas Entrada
ºC
ERM
1EKD42CP003XE01A
Presión gas pre contador.L2 a Turb
bar
ERM
1EKD32CP003XE01A
Presión gas pre contador.L1 a Turb
bar
ERM
1EKD42CU001XE01B
Energía total GN Línea 2 a Turbina
kW/h
ERM
1EKD42CU001XE01C
Caudal Corregido GN Línea 2 a Turbina
Nm3/h
ERM
1EKD42CU001XE01A
Energía Instantánea GN Línea 2 a Turbina
kW
ERM
1EKD42CU001XE01D
Vol. No corregido GN Línea 2 a Turbina
m3
ERM
1EKD42CU001XE01E
Vol. Corregido GN Línea 2 a Turbina
Nm3
ERM
1EKD32CU001XE01A
Energía total GN Línea 1 a Turbina
kW/h
ERM
1EKD32CU001XE01B
Caudal Corregido GN Línea 1 a Turbina
Nm3/h
ERM
1EKD32CU001XE01C
Energía Instantánea GN Línea 1 a Turbina
kW
ERM
1EKD32CU001XE01D
Vol. No corregido GN Línea 1 a Turbina
m3
ERM
1EKD32CU001XE01E
Vol. Corregido GN Línea 1 a Turbina
Nm3
ERM
1EKD42CT002XE01A
Temperatura salida gas L2 a Turb.
ºC
ERM
1EKD32CT002XE01A
Temperatura salida gas L1 a Turb.
ºC
ERM
1EKD42AA004XG01A
Vál. Salida L2 a Turb. Abierta
-
ERM
1KD32AA004XG01A
Vál. Salida L1 a Turb. Abierta
-
ERM
4EKD60CT001XE01A
Temperatura salida gas
ºC
ERM
1EKD12CU001XE01A
Energía total GN Línea 1 a Caldera
kW/h
ERM
1EKD12CU001XE01B
Caudal Corregido GN Línea 1 a Caldera
Nm3/h
ERM
1EKD12CU001XE01C
Energía Instantánea GN Línea 1 a Caldera
kW
ERM
1EKD12CU001XE01D
Vol. No corregido GN Línea 1 a Caldera
m3
ERM
1EKD12CU001XE01E
Vol. Corregido GN Línea 1 a Caldera
Nm3
ERM
1EKD22CU001XE01A
Energía total GN Línea 2 a Caldera
kW/h
ERM
1EKD22CU001XE01B
Caudal Corregido GN Línea 2 a Caldera
Nm3/h
ERM
1EKD22CU001XE01C
Energía Instantánea GN Línea 2 a Caldera
kW
ERM
1EKD22CU001XE01D
Vol. No corregido GN Línea 2 a Caldera
m3
ERM
1EKD22CU001XE01E
Vol. Corregido GN Línea 2 a Caldera
Nm3
ERM
1EKD12CP003XE01A
Presión GN Entrada Colector Línea 1 Cald.Aux.
bar
ERM
1EKD12CT002XE01A
Temp.GN Línea 1 Cald. Aux.
ºC
ERM
1EKD22CP003XE01A
Presión GN Entrada Colector Línea 2 Cald.Aux.
bar
ERM
1EKD22CT002XE01A
Temp.GN Línea 2 Cald. Aux.
ºC
SEÑALES CABLEADAS (LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN)
DSIST
IDdeSÑL
DESCRdeSÑL
DESCR
E/S
TIPO
UNI
ACTIVA
Gas natural 5EK_00CT003JE01B
Temp. del Gas de Salida
temp
AI
TE
ºC
-
Gas natural 5EK_00AA209JP11A
Demand. Pos temp CV
demand. Pos
AO
I/P
%
-
Gas natural 5EK_00CF001JT01A
Caudal Agua de salida
caudal
AI
FT
Kg/h -
Gas natural 5EK_00CL001JH01W
Nivel colector inferiror. 1
nivel alto alto
DI
LSHH
-
Alto Alto
Gas natural 5EK_00CL002JH01W
Nivel colector inferiror. 2
nivel alto alto
DI
LSHH
-
Alto Alto
Gas natural 5EK_00CL003JH01W
Nivel colector inferiror. 3
nivel alto alto
DI
LSHH
-
Alto Alto
Gas natural 5EK_00CL004JH01Y
Nivel colector inferior
nivel alto
DI
LSH
-
Alto
Gas natural 5EK_00CP001JT01A
presión gas entrada
presión
AI
PT
bar
-
Gas natural 5EK_00CP002JT01A
presión agua entrada
presión
AI
PT
bar
-
Gas natural 5EK_00CT001JE01A
Temp. del Gas de entrada
temp
AI
TE
ºC
-
Gas natural 5EK_00CT003JE01A
Temp. del Gas de Salida
temp
AI
TE
ºC
-
Gas natural 5EK_00AA208JH11A
Válvula dren colect superior
vál. No abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_00CT003JE01C
Temp. del Gas de Salida
temp
AI
TE
ºC
-
Gas natural 5EK_00CT004JE01A
Temp. Del agua de salida
temp
AI
TE
ºC
-
Gas natural 5EK_00AA201ER11A
Abrir válvula.Ent. Agua
orden abrir
DO
Relé
-
Abierto
Gas natural 5EK_00CT002JE01A
Temp. Agua entrada
Abrir válvula.Dren. Sal.
Calent.
temp
AI
TE
ºC
-
orden abrir
DO
Relé
-
Abierto
Gas natural 5EK_00AA205ER11A
Gas natural 5EK_00AA201JH11A
Válvula entrada de agua
vál. No abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_00AA201JH16C
Válvula entrada de agua
vál. No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_00AA202ER11A
Abrir vál.Vent. Agua entrada
orden abrir
DO
Relé
Abrir
Gas natural 5EK_00AA202JH11A
Vál.Vent. Agua entrada
vál.no abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_00AA202JH16C
Vál.Vent. Agua entrada
vál. No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_00AA203ER11A
Abrir Vál. Entrada Calentador. orden abrir
DO
Relé
Abrir
Gas natural 5EK_00AA203JH11A
Vál. Entrada Calentador.
vál. No abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_00AA203JH16C
Vál. Entrada Calentador.
Vál.No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_00AA204ER11A
Abrir Vál.Salida Calentador
orden abrir
DO
Relé
-
Abrir
Gas natural 5EK_00AA209ER34C
Cerrar Temp. CV
orden cerrar
DO
Relé
-
Cerrar
Gas natural 5EK_00AA204JH16C
Vál.Salida Calentador
vál. No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_00AA208JH16C
Vál. Colector superior
vál. No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_00AA205JH11A
Vál.Dren. Salida calentador
vál. No abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_00AA205JH16C
Vál.Dren. Salida calentador
vál. No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_00AA206ER11A
Abrir Vál. Salida Calentador
orden abrir
DO
Relé
Abrir
Gas natural 5EK_00AA206JH11A
Vál. Salida Calentador
Val. No abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_00AA206JH16C
Vál. Salida Calentador
Vál.No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_00AA207ER11A
Abrir.Vál.colector inferiror
orden abrir
DO
Relé
Abrir
Gas natural 5EK_00AA207JH11A
Vál.colector inferiror
vál. No abierta
DI
Contacto -
-
-
-
-
No abierto
Gas natural 5EK_00AA207JH16C
Vál.colector inferiror
Gas natural 5EK_00AA208ER11A
DI
Contacto -
No cerrado
Abrir Vál. Dren. Salida calent. orden abrir
DO
Relé
Abrir
Gas natural 5EK_10CL001JH01Y
Nivel filtro separador
nivel no alto
DI
Contacto -
No alto
Gas natural 5EK_00AA204JH11A
Vál. Salida Calentador
vál. No abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_70AA301ER34C
Cerrar Vál.Comp.Turbina gas orden cerrar
DO
Relé
-
Cerrar
Gas natural 5EK_70AA301ER34A
orden abrir
DO
Relé
-
Abrir
Gas natural 5EK_70AA301ER34Y
Abrir Vál.Comp.Turbina gas
Cerrar Emerg.
Vál.Comp.Turb.
Cierre Emerg
DO
Relé
-
No cerrado
Gas natural 5EK_70AA301ER34Z
Abrir Emerg. Vál.Comp.Turb. Apertura Emerg DO
Relé
-
No abierto
Gas natural 5EK_70AA301JH11A
Vál.Comp.Turb.
vál. No abierta
DI
Contacto -
No abierto
Gas natural 5EK_70AA301JH16C
Vál.Comp.Turb.
vál. No cerrada
DI
Contacto -
No cerrado
Gas natural 5EK_70AA301JH31D
Vál.Comp.Turb.
limite Torque
DI
Contacto -
Actuado
Gas natural 5EK_70AA301JH42A
Vál.Comp.Turb.
Abriendo
DI
Contacto -
Abriendo
Gas natural 5EK_70AA301JH42L
Vál.Comp.Turb.
Cerrando
DI
Contacto -
Cerrando
Gas natural 5EK_70AA301JH42T
Vál.Comp.Turb.
Interrup. En Test DI
Contacto -
Test pos
Gas natural 5EK_70AA301JH74Z
Vál.Comp.Turb.
Interrup. No dis
DI
Contacto -
No dist.
Gas natural 5EK_60AA002JH11A
Vál. Medidor de gas
Nivel tanque de recogida
Dren.
vál.no abierta
DI
Contacto -
No abierto
nivel no alto
DI
LSH
No alto
Gas natural 5EK_72CL001JH01Y
vál. No cerrada
-
-
CONTROL DE LA CARGA (SEÑALES CABLEADAS)
DSIST
IDdeSÑL
DESCRdeSÑL
DESCR
E/S
UNI
Control De Carga
1CJ_10EA010XC02
ST IPC Seleccionado
ST
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XA03
Temp. Metal de ST
ST
EA
°F
Control De Carga
1CJ_10EA010XC05
GT 52 G Cerrada
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA013XC01
GT REMOTO
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA013XC02
Carga Base Seleccionada
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA013XC03
Carga Externa MW Seleccionada
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA013XC04
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XC04
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XC03
Carga Externa MVAR Seleccionada
GT-Control Temp. Ajuste No
Seleccionado
GT-Control Temp. Ajuste
Seleccionado
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XC01
Disparo Turbina de Gas
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XA02
ST MCV Posición
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA012XD01
GT Subir Volts/VARS
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA012XD02
GT Bajar Volts/VARS
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA013XD01
Seleccionar Carga Base
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XD01
GT Subir Vel/Carga
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XD02
GT Bajar Vel/Carga
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XD03
Activar Control Temp. Ajuste
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XD04
Desactivar Control Temp. Ajuste
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA013XD02
Seleccionar Carga Externa MW
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA013XD03
Seleccionar Carga Externa MVAR
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XD02
DCS Permiso para Descargar
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XD01
DCS Permiso para Cargar
GT
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XA02
MW Generados
GT
EA
MW
Control De Carga
1CJ_10EA012XA02
MVAR Generados
GT
EA
MVAR
Control De Carga
5MBY01EA004XA51G
EA
ºF
Control De Carga
1CJ_10EA011XA01
EA
MW
Control De Carga
1CJ_10EA012XA01
Gas turbine Exhaust Temp (TTXM)
GT
Consigna Carga Externa MW DESDE
Mark VI
GT
Consigna Carga Externa MVAR
DESDE Mark VI
GT
EA
MVAR
Control De Carga
1CJ_10EA010XA01
Angulo IGV
GT
EA
DGA
Control De Carga
1CJ_10EA010XB01
Consigna Temp. Ajuste
GT
EA
ºF
Control De Carga
1CJ_10EA010XB02
GT
SA
%/SEC
Control De Carga
1CJ_10EA011XB01
GT
SA
MW
Control De Carga
1CJ_10EA012XB01
Velocidad cambio temp ajuste
Consigna Carga Externa MW A Mark
VI
Consigna Carga Externa MVAR A
Mark VI
GT
SA
MVAR
Control De Carga
1CJ_10EA010XC06
TG Arrancada
GT
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA010XC07
Rechazo de Carga
GT
ED
-
CONTROL DE LA CARGA (SEÑALES TELECONTROL DCG)
DSIST
IDdeSÑL
IDdeLAZO
DESCRdeSÑL
DESCR
E/S
UNI
Control De Carga
1CJ_10EA011XG01
1CJ_10EA011 AGC Conectado desde DCG
DCG
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XG02
1CJ_10EA011 AGC Desconectado desde DCG
DCG
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XH01
1CJ_10EA011 AGC Conectado a DCG
DCG
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XH02
1CJ_10EA011 AGC Desconectado a DCG
DCG
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XH03
1CJ_10EA011 Control Despacho Permitido a DCG
DCG
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA011XF01
1CJ_10EA011 MAX MW a DCG
DCG
SA
MW
Control De Carga
1CJ_10EA011XF03
1CJ_10EA011 MW GENERADOS a DCG
DCG
SA
MW
Control De Carga
1CJ_10EA011XF02
1CJ_10EA011 MIN MW a DCG
DCG
SA
MW
Control De Carga
1CJ_10EA011XF04
1CJ_10EA011 AUX XFMR NET a DCG
DCG
SA
MW
Control De Carga
1CJ_10EA012XG01
1CJ_10EA012 VR Conectado desde DCG
DCG
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA012XG02
1CJ_10EA012 VR Desconectado desde DCG
DCG
ED
-
Control De Carga
1CJ_10EA012XH01
1CJ_10EA012 VR Conectado a DCG
DCG
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA012XH02
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA012XH03
1CJ_10EA012 VR Desconectado a DCG
DCG
Control MVAR Despacho Permitido a
DCG
1CJ_10EA012 DCG
SD
-
Control De Carga
1CJ_10EA012XF01
1CJ_10EA012 MAX MVAR a DCG
DCG
SA
MVAR
Control De Carga
1CJ_10EA012XF03
1CJ_10EA012 MVAR GENERADOS a DCG
DCG
SA
MVAR
Control De Carga
1CJ_10EA012XF02
1CJ_10EA012 MIN MVAR a DCG
DCG
SA
MVAR
Control De Carga
1CJ_10EA012XF04
1CJ_10EA012 AUX XFMR MVAR a DCG
DCG
SA
MVAR
CONTROL DE LA CARGA (SEÑALES COMUNICACIONES)
DSIST
IDdeSÑL
DESCRdeSÑL
UNI
Control De Carga
G1\TNR
Ref. Control Velocidad
%
Control De Carga
G1\TTXM
Temp. Escape Media
ºF
Control De Carga
G1\BB_MAX
Máxima Vibración
in/s
Control De Carga
S1\IP_P
Presión de Entrada a T. Vapor
psi
Control De Carga
S1\IP
Presión de Entrada a T. Vapor
%
Control De Carga
S1\TT_IS
Temp. de Entrada a T. Vapor
ºF
Control De Carga
G1\CSRIHOUT
CV Temp. Calentador
%
Control De Carga
G1\FSR
FSR
%
Control De Carga
G1\CPD
Presión Turbina de Gas
Control De Carga
G1\CTD
Temperatura Turbina de Gas
ºF
Control De Carga
MSV1_POS
Posición Válvula MSV
%
Control De Carga
S1\IV1_POS
Posición Válvula CIV-1
%
Control De Carga
S1\IV2_POS
Posición Válvula CIV-2
%
Control De Carga
S1\CV1_POS
Posición Válvula CV1
%
Control De Carga
S1\RSV1_POS
Posición Válvula RSV-1
%
psig
Control De Carga
S1\RSV2_POS
Posición Válvula RSV-2
%
Control De Carga
S1\L33ESV_C
Atemp. Tapa Escape cerrada
-
Control De Carga
S1\EV_P
Presión de vacío
Control De Carga
S1\ACV1_POS
Posición Válvula ACV-1
Control De Carga
G1\FQG
Flujo de gas natural
Ibm/s
Control De Carga
G1\AFQ
Entrada de Áire
Ibm/s
Control De Carga
G1\CTIM
Entrada de Áire
ºF
Control De Carga
G1\CSGV
Posición Válvula IGV
º
Control De Carga
G1\FSGR
Posición Válvula SRV
%
Control De Carga
G1\FTG
Temperatura del gas natural
ºF
Control De Carga
S1\L33ASV1_C
Válvula ASV cerrada
-
Control De Carga
S1\L33ASV1_T
Válvula ASV TEST
-
Control De Carga
S1\AP_P
Presión de admisión
%
Control De Carga
S1\AP
Presión de admisión
psi
Control De Carga
G1\DWATT
MW Generados
MW
Control De Carga
G1\DVAR
MVAR Generados
MVAR
Control De Carga
G1\SFL1
Frecuencia bus PT
HZ
InHg
%
Control De Carga
G1\SVL
Sistema de tensión de línea
%
Control De Carga
G1\DF1
Frecuencia del generador
HZ
Control De Carga
G1\DF
Tensión del generador
%
A5. ARQUITECTURA
DEL SCD
EDIFICIO DE
ADMINISTRACIÓN
SALA DE CONTROL
SALA DE CONTROL
WTP
Laser Printer
GT
HMI
ST
HMI
GE ANÁLISIS
DE VIBRACIÓN
ESTACIÓN
PRINCIPAL 1
ESTACIÓN
PRINCIPAL 2
ESTACIÓN
PRINCIPAL 3
Events
Printer
Events Printer
Color ink-jet
Printer
Laser Printer
Laser Printer
Laser Printer
Laser Printer
INTERFACE
Events Printer
(2)
Video
Video
screen copier screen copier
Video
screen copier
Video
screen copier
SALA ELECTRÓNICA
Interfaces (1)
CPU
GT Mark VI
CPU
CPU
CPU
CPU
CPU
CPU
CPU
CPU
CPU
CPU
CPU
ST Mark VI
CPU
VIBRACION
GT
VIBRACION
ST
CPU
PLC
sistemas
Laser Printer
Laser Printer
Laser Printer
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_DIAGRAMAS DE CONTROL
DOCUMENTO Nº 2
DIAGRAMAS DE CONTROL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_DIAGRAMAS DE CONTROL
INDICE
DCT. DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
CONTROL DEL SUMNISTRO DE COMBUSTIBLE
DC1. CONTROL REMOTO DE LA ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y
MEDIDA
DC2. CONTROL DE LA LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
CONTROL DE LA CARGA
DC3. CONTROL REMOTO DE LA CARGA
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
8
9
10
40
Permiso
Auto
Orden Auto
Auto
Volver a
modo Man
XY25
XY44A
XY24
Perm auto
Nombre del Grupo
Demand auto
13
14
Orden on
Orden Auto
On
Permiso
On
FG On
Vuelta
XY46
Auto on
XY21
Perm on
XY01
Grupo on
Orden off
19
20
XY54
XY22
XY02
XY83F
FG
Forzar Off
Reset
General
FG
On
FG
Off
XY83F
XY90
Auto off
Grupo on
XY01
Perm off
Grupo off
XY02
Grupo off
45
48
49
50
51
52
Forzar off
Anomalía on
YA84A
Anomalía
On
Anomalía
Off
XY70B
Anomalía
Actuada
YA74A
Anomalía off
22
24
44
47
21
23
42
46
ResetGeneral
XY52
Orden
on
Orden
off
XY44
Forzar off
Orden Auto
off
Permiso
off
FG Off
Vuelta
Forzar Orden
off
41
43
16
18
XY06
Vuelta a man
15
17
XY05
Modo Man
11
12
Modo Auto
Control
Modo Auto
Control
Modo Manual
53
54
55
FG
no anomalía
XY55N
No Anomalía
Anomalía
56
57
GRP_FCN
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
1 de 3
PAG.
1
CONT:
1A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
2
3
4
5
6
34
Permiso
Auto
Orden Auto
auto
HMI sel
modoauto
HMI sel
modo man
Volver a
modo man
A11
XY25
XY44A
A10
&
1
0
1
1
A9
1
XZ03
A12
XY06
Control
Modo Man
39
XY24
40
Orden auto
on
&
XY46
41
9
10
42
HMI orden
on
XZ01
Permiso
on
≥1
&
11
12
43
A5
&
A1
1
0
1
1
&
XY21
FG On
Vuelta
A17
Orden
On
XY44
13
14
1
0
1
1
&
Anomalía
On
YA74A
≥1
48
49
17
FG
On
XY01
50
18
51
19
52
Orden Auto
off
XY52
HMI orden
off
XZ02D
&
23
Permiso
off
≥1
&
21
24
≥1
FG Off
Vuelta
&
A6
1
0
1
1
&
≥1
28
1
0
1
1
&
56
57
A16
Anomalía
Off
YA84A
A8
≥1
58
60
XY83F
FG
Forzar Off
FG
Off
XY83F
29
XY02
30
61
62
63
31
32
53
59
1
27
Forzar Orden
off
Orden
Off
XY54
XY22
XY02
XY90
55
A2
A18
1
≥1
reset
General
54
25
26
46
47
1
16
22
44
45
A15
≥1
XY01
15
20
37
38
≥1
7
8
35
36
≥1
XZ04
XY05
Control
Modo Auto
64
FG
no anomalía
A19
1
XY55N
33
Anomalía
Actuada
A4
≥1
XY70B
66
Macro GRP_FCN
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
65
1DCS_TP
2 de 3
PAG.
1A
CONT:
1B
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
1
Anomalía
On
A15
Anomalía
Off
A16
Permiso
Modo Auto
A11
Nota 1
Permiso
on
A1
Nota 1
Permiso
off
Nota 0
FG
Forzar Off
2
3
4
5
6
Nota 1
LÓGICA DE SEÑALIZCIÓN
ACTIVAR BARA
SALIR
7
8
9
10
ONP = 1 SI A1=1 & A8=0 & A19=1 & A10=1 (PERMISO ON)
OFFP = 1 SI A2=1 & A7=1 (PERMISO OFF)
A2
AUTOP = 1 SI A11=1 & A12 =0 (PERMISO AUTO)
11
12
NOMBRE DE GRUPO
A8
SEÑAL
A19
Z1
13
14
FG
No anomalía
Z2
15
Z3
16
17
FG
Orden On
Z4
A5
Z5
18
19
Z6
FG
Orden Off
A6
Anomalía
Actuada
A4
Z7
20
21
Z8
22
23
Z9
Control
Modo Auto
A10
Z10
24
25
Control
Modo man
COLOR DE
FONDO
SI A4=1
SI A4=0
SI ONP=0
SI ONP=1
SI OFFP=0
SI OFFP=1
SI AUTOP=0
SI AUTOP=1
SI A17=1
SI A17=0
SI A18=1
SI A18=0
SI A9=1
SI A9=0
SI A10=1
SI A10=0 & AUTOP=1
SI A10=0 & AUTOP=0
SI A5=1
SI A5=0 & ONP=1
SI A5=0 & ONP=0
SI A6=1
SI A6=0 & OFFP=1
SI A6=0 & OFFP=0
ANOMALÍA
NEGRO
NARANJA
PERMISO ON-X
NEGRO
NARANJA
PERMISO OFF-X
NEGRO
NARANJA
PERMISO AUTO - X
NEGRO
NARANJA
GRUPO ON
BLANCO
BLANCO
BLANCO
BLANCO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
ROJO
GRIS
VERDE
GRIS
ROJO
GRIS
AZUL
GRIS
GRIS
ROJO
GRIS
GRIS
VERDE
GRIS
GRIS
GRUPO OFF
MANUAL
MANUAL
AUTO
AUTO
AUTO
ON
ON
ON
OFF
OFF
OFF
NOTAS
Z2
2
2
2
2
PERMISO ON
Z3
PERMISO OFF
Z4
PERMISO AUTO
2
Z8
2
AUTO
Z7
MANUAL
3
3
Z1
ANOMALÍA
3
Z5
3
GRUPO
ON
GRUPO
OFF
ON
OFF
Z6
Z10
NOTAS
Volver a
Modo Man
A12
0.1.-
FG On
Vuelta
A17
30
31
COLOR
TEXTO
Z9
28
29
TEXTO
A9
26
27
LÓGICA
2.3.-
FG Off
Vuelta
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a cero.
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a uno.
No aparcerá texto y el color del fondo será como el de la estación.
Mientras que la señal del pulsador esté activa este se mantendrá hundido.
A18
32
33
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
3 de 3
PAG.
1B
CONT:
-
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
10
11
0
12
Auto orden
Abrir
Permiso
Abrir
Actuador
Abriendo
Protección
Abrir
XY40
XY21
0
JH42A
XY80F
Auto abrir
Nombre MOV
Orden
Abrir
Fallo
Abrir
Prot
Abrir
Orden Abrir
Perm abrir
Fallo Abrir
Abriendo
Prot Abrir
Prot. abrir
15
0
17
Auto orden
Cerrar
Permiso
cerrar
Actuador
cerrando
Protección
Cerrar
XY50
XY22
0
JH42L
XY81F
Auto cerrar
Orden Cerrar
Perm cerrar
Fallo Cerrar
Cerrando
Prot Cerrar
Orden
Cerrar
Fallo
Cerrar
Prot
Cerrar
Prot. cerrar
Actuador
Disponible
Distorsión
Act. disponible
Distorsión
19
20
0
21
0
22
0
23
0
24
0
No
Distorsión
Limite torq.
Actuado
Posición
Test
Lim Interruptor
No abierta
Lim Interruptor
No cerrada
0
JH74Z
0
JH31D
0
JH42T
0
JH11A
0
JH16C
25
Reconocimiento
XY08
47
48
49
50
18
27
44
46
14
26
43
45
13
16
42
No Distorsión
Límite
Torq.
Anomalía
Límite torq.
Límite torq.
Anomalía
Test posición
51
52
53
54
55
No abierta
No abierta
Not cerrada
No cerrada
No cerrada
Válvula
Abierta
Válvula
Cerrada
56
57
58
Reconocimiento
59
60
MOV_1
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
MOV VÁLVULA
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
1 de 3
PAG.
2
CONT:
2A
DESDE
1
2
3
DESCRPCIÓN
HMI orden
Cerrojo
HMI orden
Abrir
Auto orden
Abrir
Ver nota 5 en
la siguiente
hoja
T
CÓDIGO
&
XZ02
≥1
&
XY40
DESCRIPCIÓN
A
34
35
&
≥1
CÓDIGO
1
0
1
1
A75
≥1
Orden
Abrir
ER34A
4
5
37
Permiso
Abrir
to
A65
0
38
XY21
&
6
5s
7
8
9
Actuador
Abriendo
Abrir
Protección
39
0
≥1
&
A90
A64
YA75
Acción Fallida
Abrir
ER34Z
Ordenar Emerg.
No abrir
A80
1
XY80F
≥1
44
12
45
&
13
HMI orden
Cerrar
Auto orden
Cerrar
XZ02
≥1
46
&
XY50
47
&
≥1
1
0
1
1
A76
≥1
Orden
Cerrar
ER34C
16
17
tc
A70
0
50
XY22
&
5s
19
21
Actuador
Cerrando
Cerrar
Protección
51
0
≥1
&
A91
A68
1
XY81F
23
0
JH74Z
26
27
XY70A
Actuador
Disponible
2s
1
&
A63
YA75
Distorsión
YA31
Limite torq.
actuado
XY74
Anomalía
Actuada
&
0
32
33
60
61
Posición
Test
JH42T
&
A10
≥1
30
31
58
59
2s
28
29
56
57
≥1
JH31D
54
55
25
Limite torq.
Actuada
ER34Y
Cerrar
Protección
52
53
A81
≥1
No
Distorsión
YA76
Ordenar Emerg.
No cerrar
JH42L
22
24
48
49
Permiso
Cerrar
18
20
42
43
11
15
40
41
JH42A
10
14
36
Lim Interruptor
No Abierta
Lim Interruptor
No cerrada
JH16C
reconocimiento
XZ08
A61
1
1
1
0
62
63
Limit Interrup.
No abierto
Limit Interrup.
No cerrado
A73
JH11A
XY01
A72
XY02
64
65
66
Macro MOV_1
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
MOV VÁLVULA
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
2 de 3
PAG.
2A
CONT:
2B
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
1
2
3
4
5
ACTIVAR DE LA BARRA
SALIR
6
7
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
8
9
ABRIR
OP=1 SI A61=0 & A65=1 & A81=0 (Permiso Abrir)
Acción Abrir
Fallida
Acción Cerrar
Fallida
10
11
A64
MOV NOMBRE
CP=1 SI A61=0 & A80=0 & A70=1 (Permiso Cerrar)
BLOQ
A68
12
13
14
Nota 1
15
Nota 1
Anomalía
Actuada
Permiso
Abrir
Permiso
Cerrar
SEÑAL
A65
Z1
A70
Z2
Z3
18
19
20
21
Nota 0
22
Nota 0
23
Lim Interruptor
no cerrado
Lim Interruptor
No abierto
Orden
Abrir
Orden
Cerrar
Protección
Abrir
Protección
Cerrar
TEXTO
SI A61=1
SI A61=0
SI OP=0
SI OP=1
SI CP=0
SI CP=1
SI CP=0
SI CP=1
SI A90=1
SI A91=1
SI A72=1 & A73=0
SI A72=0 & A73=1
SI A72=1 & A73=1
SI A72=0 & A73=0
SI A75=1
SI A75=0 & OP=1
SI A75=0 & OP=0
SI A76=1
SI A76=0 & CP=1
SI A76=0 & CP=0
ANOMALÍA
COLOR DE COLOR DE
TEXTO
FONDO
Z2
NOTAS
A72
Z3
A73
A75
Z4
A76
A80
Z5
A81
Z6
NEGRO
Nota 4
PERMISO ABRIR
A61
16
17
LÓGICA
Z3
NARANJA
PERMISO CERRAR
2
X
NEGRO
NARANJA
X
NEGRO
NARANJA
X
NEGRO
NARANJA
2
ESTACIÓN BLOQUEADA
2
Z1
ANOMALÍA
2
ABRIENDO
CERRANDO
VÁLVULA ABIERTA
VÁLVULA CERRADA
POSICIÓN INTERMEDIA
ANOMALÍA VALOR DE VUELTA
ABRIR
ABRIR
ABRIR
CERRAR
CERRAR
CERRAR
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
ROJO
VERDE
ROJO
VERDE
BLANCO
AMARILLO
VERDE
GRIS
GRIS
VERDE
GRIS
GRIS
Z4
VÁLVULA ABIERTA
Z6
3
CERRAR
Z5
ABRIR
3
24
25
26
27
28
29
30
31
32
NOTAS
0.1.2.-
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a cero.
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a uno.
No aparcerá texto y el color del fondo será como el de la estación.
3.-
Mientras que la señal del pulsador esté activa este se mantendrá hundido.
4,-
Cuando el botón Bloq. es púlsado todos los demás botones de la estación
estarán deshabilitados y el mensaje ESTACIÓN BLOQUEADA aparece.
Pulsando otra vez el botón se vuelve a habilitar.
33
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
MOV VÁLVULA
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
3 de 3
PAG.
2B
CONT:
-
ARTICO_LogTip
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
Solenoide nombre
8
Orden Auto
Abrir
Permisivo
Abrir
Orden Auto
auto on
Orden Auto
auto off
Orden Auto
Cerrar
Permisivo
Cerrar
9
10
11
12
13
14
XY40
XY21
XY65
XY54
XY50
XY22
0
ER11A
Orden Abrir
CmdModo
Sel.
OpenMAN
Auto Abrir
Perm. Abrir
XY06
Fallo Abrir
Auto On
0
0
YA75
Fail Cerrar
0
YA76
Orden
Abrir
Orden Auto
No permit.
Fallo
Al Abrir
Fallo
Al cerrar
Auto Off
Auto cerrar
Anomalía
XY74
21
Orden Emerg.
Cerrar
XY53
Li. Interrupt.
No cerrado
Li. Interrupt.
No abierto
0
JH16C
0
JH11A
Reconocimiento
XY08
Emerg Cerrar
Cierre Emerg.
0
0
0
XY53
Feed. Anomalía
0
YA08
Cierre Emerg.
Actuado
Feedback
Anomalía
Not cerrada
46
49
50
51
Not abierta
Not cerrada
Reconocimiento
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No abierto
XY02
Not abierta
XY01
52
53
54
S-1
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
44
47
Perm. Cerrar
17
20
43
48
16
19
42
45
Anomalía
Actuada
15
18
41
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
1 de 4
PAG.
3
CONT:
3A
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
HMI orden
Abrir
2
A3
XZ01
3
Auto orden
Abrir
4
36
≥1
XY40
Permisivo
Abrir
XY21
Orden Auto
permitido
«»
XY06
A75
&
&
5
6
35
&
1
0
1
1
ER11A
8
38
39
ta
40
0
A64
&
9
10
Permisivo
Cerrar
12
14
0
1
1
YA75
42
&
≥1
&
XZ02
tc
XY74
Vuelta a
modo MAN
Anomalía
Actuada
YA76
Fallo
Al cerrar
XY74
0
A68
&
≥1
&
1
0
1
1
A61
≥1
«»
B / 18
44
45
46
XY50
47
15
48
16
49
17
18
50
Orden Emerg.
Cerrar
A79
2s
0
XY53
51
≥1
19
52
≥1
20
21
1
0
&
23
A8
3s
1
53
0
1
5s
&
22
1
YA53
Cierre Emerg.
Actuado
YA08
Feedback
Anomalía
XY02
Lim. Interrupt.
No cerrado
XY01
Lim. Interrupt.
No abierto
A77
&
25
A72
JH16C
58
59
Lim. Interrupt.
No abierto
A73
JH11A
28
29
56
57
Lim. Interrupt.
No cerrado
26
27
54
55
0
24
60
61
Reconocimineto
62
XY08
30
63
31
64
32
65
Macro S-1
33
PFC
Germán Agudo Agudo
66
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
41
43
XY22
13
Orden Auto
Cerrar
1
Fallo
Al abrir
A70
11
HMI orden
Cerrar
37
A65
7
«»
B / 47
Orden
Abrir
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
2 de 4
PAG.
3A
CONT:
3B
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
Orden Auto
auto on
HMI orden
auto on
13
14
XY54
46
≥1
XZ05
Orden Auto
permitido
XY05
15
49
T
17
19
20
50
«»
A / 44
Anomalía
Actuada
Orden Auto
auto off
HMI orden
auto off
«»
XY84
XY65
51
≥1
Orden Auto
No permitido
XY06
52
53
XZ06
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
47
48
16
18
«»
A/8
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
3 de 4
PAG.
3B
CONT:
3C
FROM
DESCRIPTION
CODE
1
2
3
4
5
6
7
ACTIVAR LA BARRA
SALIR
8
9
10
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
11
12
OP=1 SI A65=1 Y A8=0 Y A64=0 Y A79=0 (Permiso Abrir)
13
CP=1 si A70=1 (Permiso Cerrar)
Fallo al
Abrir
14
SOLENOIDE NOMBRE
BLOQ
Z2
A64
PERMISO ABRIR
15
SEÑAL
LÓGICA
TEXTO
COLOR
TEXTO
COLOR
FONDO
SI A61=1
SI A61=0
SI OP=0
SI OP=1
SI CP=0
SI CP=1
SI A73=0
SI A73=1
SI A72=0
SI A72=1
SI A75=1
SI A75=0 & OP=1
SI A75=0 & OP=0
SI A75=0
SI A75=1 & A70=1
SI A75=1 & A70=0
ANOMALÍA
NEGRO
NARANJA
PERMISO ABRIR - X
NEGRO
NARANJA
PERMISO CERRAR - X
NEGRO
NARANJA
16
17
18
Note 1
19
Note 1
Anomalía
Actuada
Permisivo
Abrir
Permisivo
Cerrar
A61
Z1
A65
Z2
A70
Z3
20
Z4
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Note 0
Limite Interr.
No cerrado
Limite Interr.
No abierto
Feedback
Anomalía
Orden
Abrir
Cierre Emerg.
Actuado
Orden Emerg.
Cerrar
A72
Z5
A73
Z6
A8
Z7
A75
Nota 4
Z3
NOTAS
ESTACIÓN BLOQUEADA
2
2
Z1
ANOMALÍA
2
VALVULA NO ABIERTA
VALVULA ABIERTA
VALVULA NO CERRADA
VALVULA CERRADA
ABRIR
ABRIR
ABRIR
CERRAR
CERRAR
CERRAR
BLANCO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
ROJO
GRIS
VERDE
GRIS
ROJO
GRIS
GRIS
VERDE
GRIS
GRIS
Z5
3
VÁLVULA
CERRADA
VÁLVULA
ABIERTA
Z4
Z7
CERRAR
Z6
ABRIR
3
A77
A79
NOTAS
0.1.2.-
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a cero.
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a uno.
No aparcerá texto y el color del fondo será como el de la estación.
3.-
Mientras que la señal del pulsador esté activa este se mantendrá hundido.
4,-
Cuando el botón Bloq. es púlsado todos los demás botones de la estación
estarán deshabilitados y el mensaje ESTACIÓN BLOQUEADA aparece.
Pulsando otra vez el botón se vuelve a habilitar.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
PERMISO CERRAR
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
4 de 4
PAG.
3C
CONT:
-
ARTICO_LogTip
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
Orden Cerrar
7
Orden Auto
Cerrar
Permiso
Cerrar
Orden Auto
auto on
Orden Auto
auto off
Orden Auto
Abrir
Permiso
Abrir
8
9
10
11
12
13
14
Auto Cerrar
XY40
XY21
XY65
XY54
XY50
Perm cerrar
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
Fallo Abrir
Auto Off
Fallo Cerrar
17
Anomalía
Perm Abrir
Anomalía
Actuada
XY74
0
0
Reconocimineto
XY08
43
44
46
47
Emerg Abrir
0
JH16C
0
JH11A
41
45
48
0
YA43
Feed. Anomalía
No Abierta
0
YA08
Emerg abrir
actuada
Feedback
Anomalía
No Cerrada
49
50
51
Reconocimiento
No Abierta
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
XY01
No Cerrada
XY02
52
53
54
S-2
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
0
YA76
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
Auto Abrir
20
21
0
YA75
Emerg Abrir
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
40
42
Auto On
16
19
0
XY06
Solenoide nombre
Orden
Cerrar
Orden Auto
No permitido
XY22
Emergencia
Abrir
15
18
0
ER11C
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
1 de 4
PAG.
4
CONT:
4A
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
HMI orden
Cerrar
2
A3
XZ02
3
Orden Auto
Cerrar
4
36
≥1
XY50
A76
&
&
5
6
35
&
1
0
1
1
ER11C
8
XY22
Orden Auto
permitida
«»
XY06
38
39
tc
40
0
A64
&
9
10
Permisivo
Abrir
12
XY21
&
14
0
1
1
YA76
43
ta
XZ01
XY74
Vuelta a
Modo MAN
Anomalía
Actuada
YA75
Fallo
Al abrir
XY74
0
A68
&
≥1
&
1
0
1
1
A61
≥1
44
45
46
XY40
47
15
48
16
49
17
18
50
Orden Emerg.
Abrir
A80
2s
0
XY43
51
≥1
19
52
≥1
20
21
1
0
5s
&
22
&
23
A8
3s
1
0
1
1
53
A77
&
YA43
Apert. Emerg.
Actuada
YA08
Feedback
Anomalía
XY01
Lim. Interrupt.
No abierta
25
XY02
Lim. Interrupt.
No cerrada
A73
JH11A
58
59
A72
Lim. Interrupt.
No cerrada
JH16C
28
29
56
57
Lim. Interrupt.
No abierta
26
27
54
55
0
24
60
61
Desconocido
62
XY08
30
63
31
64
32
65
Macro S-2
33
PFC
Germán Agudo Agudo
66
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
41
42
≥1
&
13
Orden auto
Abrir
1
Fallo
Al cerrar
A65
11
HMI orden
Abrir
37
A70
Permisivo
Cerrar
7
«»
B / 47
Orden
Cerrar
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
2 de 4
PAG.
4A
CONT:
4B
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
Orden Auto
auto on
HMI orden
auto on
13
14
XY54
46
≥1
XZ05
Orden Auto
permitido
XY05
15
49
T
17
19
20
50
«»
A / 44
Anomalía
Actuada
Orden Auto
auto off
HMI orden
auto off
«»
XY84
XY65
51
≥1
Orden Auto
No permitido
XY06
52
53
XZ06
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
47
48
16
18
«»
A/8
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
3 de 4
PAG.
4B
CONT:
4C
FROM
DESCRIPTION
CODE
1
2
3
4
5
6
7
ACTIVAR LA BARRA
SALIR
8
9
10
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
11
SOLENOIDE NOMBRE
12
OP=1 SI A65=1
13
CP=1 SI A70=1 & A8=0 & A68=0 & A80=0
Fallo al
Cerrar
14
BLOQ
Z2
A68
PERMISO ABRIR
15
SEÑAL
LÓGICA
TEXTO
COLOR
TEXTO
COLOR
FONDO
SI A61=1
SI A61=0
SI OP=0
SI OP=1
SI CP=0
SI CP=1
SI A73=1
SI A73=0
SI A72=1
SI A72=0
SI A76=0
SI A76=1 & OP=1
SI A76=1 & OP=0
SI A76=1
SI A76=1 & CP=1
SI A76=1 & CP=0
ANOMALÍA
NEGRO
NARANJA
PERMISO ABRIR - X
NEGRO
NARANJA
PERMISO CERRAR - X
NEGRO
NARANJA
16
17
18
Note 1
19
Note 1
Anomalía
Actuada
Permisivo
Abrir
Permisivo
Cerrar
A61
Z1
A65
Z2
A70
Z3
20
Z4
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Note 0
Limite Interr.
No cerrado
Limite Interr.
No abierto
Feedback
Anomalía
Orden
Cerrar
Apert. Emerg.
Actuado
Orden Emerg.
Abrir
A72
Z5
A73
Z6
A8
Z7
A75
Nota 4
Z3
NOTAS
ESTACIÓN BLOQUEADA
2
2
Z1
ANOMALÍA
2
VALVULA NO ABIERTA
VALVULA ABIERTA
VALVULA NO CERRADA
VALVULA CERRADA
ABRIR
ABRIR
ABRIR
CERRAR
CERRAR
CERRAR
BLANCO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
ROJO
GRIS
VERDE
GRIS
ROJO
GRIS
GRIS
VERDE
GRIS
GRIS
Z5
3
VÁLVULA
CERRADA
VÁLVULA
ABIERTA
Z4
Z7
CERRAR
Z6
ABRIR
3
A77
A80
NOTAS
0.1.2.-
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a cero.
Cuando su señal no sea requerida, su valor lógico será continuamente
forzado a uno.
No aparcerá texto y el color del fondo será como el de la estación.
3.-
Mientras que la señal del pulsador esté activa este se mantendrá hundido.
4,-
Cuando el botón Bloq. es púlsado todos los demás botones de la estación
estarán deshabilitados y el mensaje ESTACIÓN BLOQUEADA aparece.
Pulsando otra vez el botón se vuelve a habilitar.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
PERMISO CERRAR
VÁLVULA SOLENOIDE
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
4 de 4
PAG.
4C
CONT:
-
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
Nombre del Lazo
11
43
0
MAL T-1
YA01M
Mala Calidad
Transmisor 1
12
45
13
14
46
0
Transmisor 1
0
JT01A
0
MAL T-2
T-1
YA02M
Mala Calidad
Transmisor 2
15
49
0
Transmisor 2
0
JT02B
T-2
0
DESV > 10%
YA01D
Transmisores
Desv.>10%
18
52
SALIDA
20
Salida
Seleccionada
XY01
21
53
54
22
55
Vuelta aMAN
23
XY24
0
24
YA24
Vuelta
a MAN
Vuelta
a MAN
25
56
57
58
59
SELECT_1de2
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
50
51
19
26
47
48
16
17
44
SELECTOR 1 DE 2
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
1 de 4
PAG.
5
CONT:
5A
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
0
JT01A
0
JT02A
0
2
0
3
T1
CS
T2
Mala calidad
Transmisor 1
Mala calidad
Transmisor 2
YA01M
CS
YA02M
35
36
4
37
5
38
6
Mala calidad
Transmisor 2
Mala calidad
transmitter 1
XY02B
7
XY01B
8
∆
a
10
«»
B / 48
Transmisor 1
seleccionado
«»
XY11P
«»
B / 52
transmisor 2
seleccionado
«»
XY21P
c
d
12
13
b
T
43
&
3s 0
H/L
Transmisor
Desv. > 10%
YA01D
T
46
a
47
∑/2
If c=1; d=a
48
b
16
c
17
T
18
49
50
a
d
51
b
19
&
20
c
T
52
a
d
53
21
54
22
&
23
b
c
T
55
a
56
M
d
24
Salida
Seleccionada
XY01
25
«»
B / 43
Promedio
Seleccionado
57
58
&
«»
XY10M
59
27
60
28
«»
B / 55
Vuelta a
Manual
≥1
«»
XY24R
Vuelta a
Manual
Vuelta a
Manual
XY24
RM
YA24
61
62
30
63
31
64
32
65
Macro SELECT_1de2
33
PFC
Germán Agudo Agudo
66
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
44
45
d
15
29
40
42
>10%
<10%
b
c
14
26
39
41
9
11
«»
B / 20
«»
B / 16
SELECTOR 1 DE 2
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
2 de 4
PAG.
5A
CONT:
5B
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
Promedio
Seleccionado
8
XZ00M
9
&
10
41
&
1
0
1
1
SM
Promedio
Seleccionado
Promedio
Seleccionado
XZ10M
≥1 PM 1
XY10M
11
42
«»
A / 26
44
≥1
12
45
Transmisor 1
seleccionado
13
XZ01P
14
&
≥1
1
0
1
1
46
S1
XY11P
«»
A / 40
17
Mala Calidad
Transmisor 1
Transmisor 2
Seleccionado
«»
XY01B
XZ02P
18
&
≥1
Mala calidad
Transmisor 2
«»
XY02B
48
49
1
0
1
1
50
S2
Transmisor 2
seleccionado
Transmisor 2
Seleccionado
XZ21P
XY21P
«»
A / 39
47
«»
A / 11
≥1
19
20
Transmisor 1
Seleccionado
Transmisor 1
Seleccionado
XZ11P
15
16
43
51
«»
A / 13
≥1
52
53
21
54
≥1
22
Vuelta a
manual
XY24R
«»
A / 29
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
Macro SELECT_1de2
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
Log_1p.xlt
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SELECTOR 1 DE 2
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
3 de 4
PAG.
5B
CONT:
5C
FROM
DESCRIPTION
CODE
1
2
Salir
3
4
5
AAAAAAAAAAAAAAA
6
7
8
Permiso
Medio
Vuelta a
manual
AAAAAAAAAAAAAAA
PM
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
RM
T1
9
10
11
salida
transmisor 1
salida
Transmisor 2
XXX
XXX
T1
T2
SEÑAL
LÓGICA
TEXTO
COLOR
TEXTO
COLOR
FONDO
NOTAS
T1
VALOR NUMÉRICO E INDICADOR
TRANSMISOR 1 (T1)
VERDE
NEGRO
2
T2
VALOR NUMÉRICO E INDICADOR
TRANSMISOR 2 (T2)
VERDE
NEGRO
2
PROMEDIO (M)
GRIS
CLARO
NEGRO
2
VUELTA A MANUAL
NEGRO
NARANJA
PROMEDIO NO PERMITIDO
NO TRANSMISOR PERMITIDO
TRANSMISOR 1 SELECCIONADO
TRANSMISOR 2 SELECCIONADO
PROMEDIO SELECCIONADO
T-1
T-1
T-2
T-2
PROMEDIO
PROMEDIO
NEGRO
NARANJA
12
13
salida
proemdio
M
14
M
15
R0
16
R1
17
18
19
20
R2
Transmisor 1
seleccionado
Transmisor 2
seleccionado
S1
S2
R3
R4
21
22
promedio
seleccionado
R5
VALOR NUMÉRICO E INDICADOR
SI RM=0
SI RM=1
SI PM=0
SI PM=1
SI S1=0 & S2=0 & SM=0
SI S1=1
SI S2=1
SI SM=1
SI S1=1
SI S1=0
SI S2=1
SI S2=0
SI SM=1
SI SM=0
1
T2
1
NEGRO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NARANJA
NARANJA
BNA
ROJO
GRIS
ROJO
GRIS
AZUL
GRIS
XXX
T1
1
T2
XXX
M
M
T1
T-1 Q XXXX AAAA
3
T2
T-2 Q XXXX AAAA
3
M
M
3
SM
Q XXXX AAAA
23
RO
24
25
VUELTA A MAUAL
R1
PROMEDIO NO PERMITIDO
R2
AAAAAAAAAAAAAAAAA
R3
T-1
26
27
28
29
30
NOTAS:
1.2.-
Los valores analógicos serán indicados con:
4,-
T-2
R4
Un valor numérico (XXXC) en unidades (AAAA). Q indica la calidad de la señal.
31
32
No aparcerá texto y el color del fondo será como el de la estación.
Mientras que el pulsador está actuado se mantedrá hundido.
R6
PROMEDIO
33
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
DIAGRAMAS DE CONTROL TÍPICOS
Log_1p.xlt
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SELECTOR 1 DE 2
LAZO
PAG.LAZO
1DCS_TP
4 de 4
PAG.
5C
CONT:
-
DESDE
1
DESCRPCIÓN
Control Remoto
CÓDIGO
CÓDIGO
34
&
Orden Manual: ABRIR
A
JH81R
2
3
DESCRIPCIÓN
A71
1
0
1
1
A75
Orden Abrir
ER34A
35
36
XZ03
4
37
5
38
10s
0
6
1
0
1
1
10s
8
39
≥1
7
40
0
41
≥1
9
42
&
10
&
11
1
0
1
1
A66
≥1
HMI
Fallo al Abrir
44
12
13
45
Límite Par Actuado
46
JH31D
14
47
15
16
48
Orden Manual:CERRAR
&
XZ04
≥1
17
18
Orden cerrar desde ERM
10s
XC34C
1
0
1
1
A76
Orden Cerrar
ER34C
49
50
51
0
≥1
19
&
20
1
0
1
1
52
≥1
53
&
21
A61
≥1
HMI
Anomalía Actuada
22
23
Actuador No disponible
0
10s
JH74T
25
Válvula No Cerrada
1
0
1
1
0
A69
1
0
1
1
HMI
Fallo al cerrar
≥1
A72
JH16C
HMI
Actuador No disponible
HMI
Válvula No Cerrada
58
59
60
Válvula No Abierto
A73
JH11A
HMI
Válvula No Abierto
29
30
56
57
A63
27
28
54
55
10s
24
26
43
61
62
Rearmar Anomalías
63
XZ06
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
VÁLVULA MOTORIZADA ACOMETIDA GAS NATURAL
LAZO
PAG.LAZO
1EKD01AA301
1 de 3
PAG.
1
CONT:
1A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
1
2
3
4
5
6
Anomalía
Actuada
Actuador No
Disponible
A61
A63
7
8
9
10
Fallo
Apertura
Fallo
Cierre
Control
Remoto
A66
A69
A71
11
12
13
FCC
N Cerrada
FCA
N Abierta
ACTIVAR DE LA BARRA
SALIR
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
PA=1 IF A63=0 & A65=1 & A66=0 & A71=1
PC=1 IF A63=0 & A69=0 & A70=1 & A71=1
ABRIR
A72
SEÑAL
LÓGICA
TEXTO
SI A61=1
SI A61=0
SI PA=1 & PC=1
SI PA=1 & PC=0
SI PA=0 & PC=1
SI PA=0 & PC=0
SI A72=1 & A73=0
SI A72=0 & A73=1
SI A72=1 & A73=1
SI A72=0 & A73=0
ANOMALÍA
COLOR DE COLOR DE
TEXTO
FONDO
VÁLVULA MOTORIZADA
ACOMETIDA GAS NATURAL
NOTAS
A73
14
Z1
15
Z2
16
Z4
17
18
Z6
19
SI A71=1
NEGRO
NARANJA
NO PERMISO CIERRE
NO PERMISO APERTURA
NO PERMISO APER/CIERR
VÁLVULA ABIERTA
VÁLVULA CERRADA
POSICIÓN INTERMEDIA
ANOMALÍA VALOR DE VUELTA
NEGRO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NARANJA
NARANJA
NARANJA
ROJO
VERDE
BLANCO
AMARILLO
REMOTO
BLANCO
AZUL
NO REMOTO
ABRIR
ABRIR
ABRIR
CERRAR
CERRAR
CERRAR
BLANCO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
ROJO
VERDE
GRIS
GRIS
VERDE
GRIS
GRIS
REARMAR
NEGRO
GRIS
2
2
-
Z1
AAAAAAAAA
Z2
AAAAAAAAAAAAAAAA
Z4
AAAAAAAAAA
-
20
Z9
21
22
Z10
23
Z11
SI A71=0
SI A75=1
SI A75=0 & A71=1
SI A75=0 & A71=0
SI A76=1
SI A76=0 & A71=1
SI A76=0 & A71=0
Z6
AA REMOTO
3
Z10
3
CERRAR
Z9
ABRIR
3
24
REARMAR
25
26
27
Orden
Abrir
Orden
Cerrar
A75
A76
28
29
30
31
32
33
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
VÁLVULA MOTORIZADA ACOMETIDA GAS NATURAL
LAZO
PAG.LAZO
1EKD01AA301
2 de 3
PAG.
1A
CONT:
1B
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
1EKD21AA601
XG01A
4
Lectura del Registro
40135
5
6
bit 1
bit 2
bit 3
bit 4
bit 5
bit 6
bit 7
bit 8
bit 9
bit 10
bit 11
bit 12
bit 13
bit 14
bit 15
bit 16
7
8
9
10
11
Registro
40135
12
13
14
15
16
17
<<>>
YA01A
VIS GN LINEA 2 CALD AUX
37
Actuada
VIS GN LINEA 2 CALD AUX
38
39
No usado
1EKD21CP003
XG01A
Actuado
REG MO GN L2 CA
40
41
Reserva
42
No usado
No usado
1EKD11AA601
XG01A
Actuada
VIS GN LINEA 1 CALD AUX
43
<<>>
44
YA02A
45
1EKD11CP003
XG01A
1EKD12CU001
XG01A
No usado
Actuado
REG MO GN L1 CA
46
05 / 11
CORR L CAL AUX ANOMALIA
47
48
49
50
1EKD31AA601
XG01A
18
Actuada
VIS GN LINEA 1 A TG
<<>>
REGISTRO
40135
19
Actuada
VIS GN LINEA 1 A TG
YA03A
51
Actuada
52
20
53
1EKD31CP003
XG01A
1EKD32CU001
XG01A
Nota 1
21
22
Actuado
REG MO GN L1 TG
54
07 / 11
CORR GN L TURBINA ANOMALIA
55
56
23
24
57
25
1EKD32AA004
XG01A
VALVULA AISLAM GN SAL LINEA 1 A
TG
1EKD10CP001
XG01A
ANOMALÍA FLITRO LINEA 2 CALD
AUX
1EKD20CP001
XG01A
ANOMALÍA FLITRO LINEA 1 CALD
AUX
Cerrada
26
58
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES DE SUPERVISIÓN DE LA ERM
LAZO
PAG.LAZO
1EKD01EA301
1 de 3
PAG.
2
CONT:
3
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
1EKD41CP003
XG01A
REG MO GN L2 TG
1EKD42AA004
XG01A
VALV AISLAMIENTO GN SAL LINEA
2 A TG
Actuada
35
3
36
4
Lectura del Registro
40136
5
6
bit 1
bit 2
bit 3
bit 4
bit 5
bit 6
bit 7
bit 8
bit 9
bit 10
bit 11
bit 12
bit 13
bit 14
bit 15
bit 16
7
8
9
10
11
Registro
40136
12
13
14
15
16
17
Cerrada
37
38
1EKC10GH001
XG01A
1EKC10GH001
XG01B
No usado
09 / 11
CAL CALENT GN DISPARO
09 / 18
B AG CALEN GN FALLO
40
41
42
43
1EKC73CT001
XG01A
BAJA TEMP AG RET CALEN GN
44
45
No usado
1EKD01GH001
XG01C
1EKD01GH001
XG01D
No usado
10 / 11
SIS DETECCION NO ANOMALÍA
10 / 14
ALARMA POR FUGA
46
47
48
1EKD01GH001
XG01FB
10 / 06
COMUNIC PLC ERM FALLO
49
50
1EKD01GH001
XG01G
18
51
REGISTRO
40136
19
39
52
20
53
Nota 1
21
54
1EKD41AA601
XG01A
22
Actuada
VIS GN LINEA 2 A TG
55
<<>>
23
56
YA01A
24
57
1EKD01GH001
XG01D
25
10 / 03
ALIM PLC ERM FALLO
26
58
59
1EKD40CP001
XG01A
27
ANOMALÍA FLITRO LINEA 2 TURB
60
28
61
1EKD30CP001
XG01A
29
ANOMALÍA FLITRO LINEA 1 TURB
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES DE SUPERVISIÓN DE LA ERM
LAZO
PAG.LAZO
1EKD01EA001
1 de 3
PAG.
3
CONT:
4
DESDE
DESCRPCIÓN
1
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
Registro
40100
1EKD01CP001
XE01A
Presión GN Colector Entrada
ERM
Registro
40101
1EKD01CT001
XE01A
Temperatura GN Colector Entrada
ERM
Registro
40102
1EKD60CT001
XE01A
Temperatura GN Colector Salida de
ERM a Turbina
Registro
40103
1EKD12CT002
XE01A
Temperatura GN Línea 1 Cald Aux
Registro
40104
1EKD12CP003
XE01A
Presión GN entrada colector Línea 1
Cald Aux
Registro
40113
1EKD32CP003
XE01A
Presión GN entrada colector Línea 1 a
Turbina
Registro
40122
1EKD42CP003
XE01A
Presión GN entrada colector Línea 2 a
Turbina
Registro
40148
1EKD32CT002
XE01A
Registro
40149
1EKD42CT002
XE01A
Registro
40151+40152
1EKD26CF001
XE01A
Registro
40153
1EKD22CT002
XE01A
Temperatura GN Línea 2 Cald Aux
Registro
40154
1EKD22CP003
XE01A
Presión GN entrada colector Línea 2
Cald Aux
A
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
Temperatura GN Línea 1 a Turbina
48
16
49
17
Temperatura GN Línea 2 a Turbina
50
18
51
19
Volumen GN a Caldera ERM
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES DE SUPERVISIÓN DE LA ERM
LAZO
PAG.LAZO
1EKD01EA301
1 de 3
PAG.
4
CONT:
5
DESDE
DESCRPCIÓN
1
CÓDIGO
CÓDIGO
Registro
40105
XE01A
<<>>
DESCRIPCIÓN
A
ENERGIA INSTANTANEA GN
LINEA 1 CALDERA AUXILIAR
34
2
35
Registro
40107+40108
3
<<>>
XE01B
ENERGIA TOTAL GN LINEA 1
CALDERA AUXILIAR
36
4
37
Registro
40106
5
<<>>
XE01C
CAUDAL CORREGIDO GN LINEA 1
CALDERA AUXILIAR
38
6
39
Registro
40109+40110
7
<<>>
XE01D
VOL NO CORREGIDO GN LINEA 1
CALDERA AUXILIAR
40
8
41
Registro
40111+40112
9
<<>>
XE01E
VOLUMEN CORREGIDO GN LINEA 1
CALDERA AUXILIAR
42
10
11
43
02 / 47
CORR L CAL AUX ANOMALIA
1EKD12CU001
XG01A
<<>>
44
YA01A
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES LÍNEA 1 CALDERA AUXILIAR
LAZO
PAG.LAZO
1EKD12CU001
1 de 3
PAG.
5
CONT:
6
DESDE
DESCRPCIÓN
1
CÓDIGO
CÓDIGO
Registro
40155
XE01A
<<>>
DESCRIPCIÓN
A
ENERGIA INSTANTANEA GN
LINEA 2 CALDERA AUXILIAR
34
2
35
Registro
40157+40158
3
<<>>
XE01B
ENERGIA TOTAL GN LINEA 2
CALDERA AUXILIAR
36
4
37
Registro
40156
5
<<>>
XE01C
CAUDAL CORREGIDO GN LINEA 2
CALDERA AUXILIAR
38
6
39
Registro
40159+40160
7
<<>>
XE01D
VOL NO CORREGIDO GN LINEA 2
CALDERA AUXILIAR
40
8
41
Registro
40161+40162
9
<<>>
XE01E
VOLUMEN CORREGIDO GN LINEA 2
CALDERA AUXILIAR
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES LÍNEA 2 CALDERA AUXILIAR
LAZO
PAG.LAZO
1EKD22CU001
1 de 3
PAG.
6
CONT:
7
DESDE
DESCRPCIÓN
1
CÓDIGO
CÓDIGO
Registro
40114
XE01A
<<>>
DESCRIPCIÓN
A
ENERGIA INSTANTANEA GN
LINEA 1 A TURBINA
34
2
35
Registro
40116+40117
3
<<>>
XE01B
ENERGIA TOTAL GN LINEA 1 A
TURBINA
36
4
37
Registro
40115
5
<<>>
XE01C
CAUDAL CORREGIDO GN LINEA 1
A TURBINA
38
6
39
Registro
40118+40119
7
<<>>
XE01D
VOL NO CORREGIDO GN LINEA 1 A
TURBINA
40
8
41
Registro
40120+40121
9
<<>>
XE01E
VOLUMEN CORREGIDO GN LINEA 1
A TURBINA
42
10
11
43
02 / 55
CORR GN L TURBINA ANOMALIA
1EKD32CU001
XG01A
<<>>
44
YA01A
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES LÍNEA 1 A TURBINA DE GAS
LAZO
PAG.LAZO
1EKD32CU001
1 de 3
PAG.
7
CONT:
8
DESDE
DESCRPCIÓN
1
CÓDIGO
CÓDIGO
Registro
40123
XE01A
<<>>
DESCRIPCIÓN
A
ENERGIA INSTANTANEA GN
LINEA 2 A TURBINA
34
2
35
Registro
40125+40126
3
<<>>
XE01B
ENERGIA TOTAL GN LINEA 2 A
TURBINA
36
4
37
Registro
40124
5
<<>>
XE01C
CAUDAL CORREGIDO GN LINEA 2
A TURBINA
38
6
39
Registro
40127+40128
7
<<>>
XE01D
VOL NO CORREGIDO GN LINEA 2 A
TURBINA
40
8
41
Registro
40129+40130
9
<<>>
XE01E
VOLUMEN CORREGIDO GN LINEA 2
A TURBINA
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES LÍNEA 2 A TURBINA DE GAS
LAZO
PAG.LAZO
1EKD42CU001
1 de 3
PAG.
8
CONT:
9
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
11
43
03 / 39
CAL CALENT GN DISPARO
1EKC10GH001
XG01A
1EKC10GH001
XG01A
CAL CALENT GN DISPARO
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
18
50
03 / 40
B AG CALEN GN FALLO
1EKC10GH001
XG01B
1EKC10GH001
XG01B
B AG CALEN GN FALLO
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
Notas:
1: Esta función lee el estado lógico de los bits que forman el
registro indicado. La salida tiene el valor lógico “1” cuando el
valor lógico del bit leído es “1”.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SEÑALES CALENTAMIENTO GAS NATURAL
LAZO
PAG.LAZO
1EKC10GH001
1 de 3
PAG.
9
CONT:
10
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
3
35
03 / 58
ALIM PLC ERM FALLO
1EKD01GH001
XG01D
<<>>
YA01A
ALIM PLC ERM FALLO
36
4
37
5
6
38
03 / 49
COMUNIC PLC ERM FALLO
1EKD01GH001
XG01B
<<>>
YA02A
COMUNIC PLC ERM FALLO
39
7
40
8
41
9
42
10
11
43
03 / 46
SIS DETECCION NO ANOMALÍA
1EKD01GH001
XG01C
<<>>
1
YA03A
SIS DETECCION ANOMALÍA
44
12
45
13
14
46
03 / 47
NO ALARMA POR FUGA
1EKD01GH001
XG01D
<<>>
YA04A
DET FUGAS GAS ALARMA
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
22
54
ALARMA GENERAL DISPARADA
<<>>
<<>>
XC01A
YA06A
ALARMA GENERAL DISPARADA
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Fallos PLC y Señales detección de gas e incendios
LAZO
PAG.LAZO
1EKD01GH001
1 de 3
PAG.
10
CONT:
11
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
8
9
10
40
«»
1E / 43
APSS
«»
1E / 46
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
APSS
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Permisivo
Modo Auto
Orden Auto
Modo Auto
Vuelta a
Modo Man
«»
XY25
Perm auto
Orden auto
«»
XY24
Vuelta a Man
Calentador Agua Gas Grupo
Funcional
13
14
17
C_CARGA
1B / 63
«»
1B / 50
«»
1C / 47
TG arrancada
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
On
Permisivo
On
Grp_func
feedback On
1CJ_10EA010
XC06
«»
XY21
«»
XY01
20
APSS
XY06
XY44
Orden off
Auto on
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
XY54
Perm on
XY54
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Control
modo Auto
Control
Modo Man
Orden
on
Orden
on
Orden
off
Orden
off
APSS
APSS
APSS
APSS
TG
off
Orden Auto
off
≥1
1
«»
1C / 63
«»
1E / 57
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Grp_func
feedback off
Forzar orden
off
«»
XY02
«»
XY83F
41
42
43
44
45
46
47
48
Reset General
49
Auto off
Grupo on
Perm off
APSS
XY01
Grp-func
feedback on
Grupo off
APSS
50
51
Grupo off
52
Forzar off
Anomalía on
YA74A
Anomalía off
YA84A
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Anomalía
On
Anomalía
Off
22
24
«»
1D / 4
«»
1C / 2
«»
1C / 18
«»
1D / 19
Grupo on
21
23
«»
1A / 4
APSS
Off Forzado
18
19
Modo Man
XY44
15
16
XY05
Orden on
11
12
Modo Auto
53
54
55
«»
1D / 48
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Grp_func
No anomalía
«»
XY55N
No Anomalía
No anomalía
56
57
GRP_FUNC
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00EA001
1 de 6
PAG.
1
CONT:
1A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1 / 41
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Control
Modo Auto
«»
XY05
XY65
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Orden Auto
Auto on
«»
5 / 10
5
37
38
6
39
7
XY65
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Orden Auto
Auto on
«»
6 / 10
8
40
41
9
42
10
XY65
Orden Auto
auto on
SV 203 : Entrada Calentador
«»
7 / 10
11
43
44
12
45
13
XY65
Orden Auto
auto on
SV 204 : Salida del Calentador
«»
8 / 10
14
46
47
15
48
16
XY65
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Orden Auto
auto on
«»
9 / 10
17
49
50
18
51
19
XY65
Orden Auto
auto on
SV 206 : Salida a Condensador
«»
10 /10
20
52
53
54
21
22
XY65
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Orden Auto
auto on
«»
11 / 10
23
55
56
24
57
25
XY65
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Orden Auto
auto on
«»
12 /10
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00EA001
2 de 6
PAG.
1A
CONT:
1B
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
2
34
«»
5 / 41
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Control en
modo MAN
1EK_00AA201
XY06
«»
6 / 41
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Control en
modo MAN
1EK_00AA202
XY06
«»
7 / 41
SV 203 : Entrada Calentador
Control en
modo MAN
1EK_00AA203
XY06
«»
8 / 41
SV 204 : Salida del Calentador
Control en
modo MAN
1EK_00AA204
XY06
35
3
4
36
37
5
6
38
39
7
8
40
41
&
9
10
«»
9 / 41
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Control en
modo MAN
1EK_00AA205
XY06
«»
10 / 41
SV 206 : Salida a Condensador
Control en
modo MAN
1EK_00AA206
XY06
«»
11 / 41
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Control en
modo MAN
1EK_00AA207
XY06
«»
12 / 41
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Control en
modo MAN
1EK_00AA208
XY06
42
43
11
12
44
45
13
14
46
47
15
16
48
49
&
17
XY10
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Permisivo
on
18
19
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA201
XY02
«»
6 / 52
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Lim. Interrupt.
no abierto
1EK_00AA202
XY01
«»
7 / 52
SV 203 : Entrada Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA203
XY02
«»
8 / 52
SV 204 : Salida del Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA204
XY02
52
53
54
22
23
55
56
24
25
57
58
&
26
27
«»
9 / 52
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Lim. Interrupt.
no abierto
1EK_00AA205
XY01
«»
10 / 52
SV 206 : Salida a Condensador
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA206
XY02
«»
11 / 52
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA207
XY02
«»
12 / 52
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA208
XY02
59
60
28
29
61
62
30
31
63
64
32
33
50
51
«»
5 / 52
20
21
«»
1 / 13
65
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00EA001
3 de 6
PAG.
1B
CONT:
1C
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
2
34
«»
1 / 44
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
on
«»
XY44
«»
5 / 53
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Li Interruptor
No abierto
1EK_00AA201
XY01
5s
XY40
3
4
1
&
6
«»
7 / 53
SV 203 : Entrada Calentador
Li Interruptor
No abierto
1EK_00AA203
XY02
1
«»
6 / 53
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Li Interruptor
No cerrado
1EK_00AA202
XY01
1
&
«»
8 / 53
SV 204 : Salida del Calentador
Li Interruptor
No abierto
1EK_00AA204
XY01
1
&
«»
10 / 53
SV 206 : Salida a Condensador
Li Interruptor
No abierto
1EK_00AA205
XY02
1
«»
9 / 53
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Li Interruptor
No cerrado
1EK_00AA206
XY01
1
«»
7/8
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Orden Auto
Cerrar
«»
6/8
SV 204 : Salida del Calentador
Orden Auto
Abrir
«»
8/8
&
SV 206 : Salida a Condensador
Orden Auto
Abrir
«»
10 / 8
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Orden Auto
Cerrar
«»
9/8
Grp_Func
feedback on
Grp_Func
feedback on
Grp_Func
feedback on
«»
1 / 14
«»
13A / 4
«»
13 / 16
SV 206 : Salida a Condensador
Orden Auto
Cerrar
«»
10A / 4
XY40
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Orden Auto
Abrir
«»
9A / 4
XY01
2s
XY02
XY03
SV 204 : Salida del Calentador
Orden Auto
Cerrar
«»
8A / 4
SV 203 : Entrada Calentador
Orden Auto
Cerrar
«»
7A / 4
Secuencia apertura completa
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL
DE TEMP
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL
DE TEMP
«»
1 / 45
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
off
«»
XY54
5s
XY40A
19
«»
10 / 51
SV 206 : Salida a Condensador
Li Interruptor
No cerrado
1EK_00AA205
XY02
1
«»
9 / 51
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Li Interruptor
No abierto
1EK_00AA206
XY01
1
21
23
24
«»
8 / 51
SV 204 : Salida del Calentador
Li Interruptor
No cerrado
1EK_00AA204
XY02
1
&
XY50A
&
XY40A
&
49
«»
7 / 51
SV 203 : Entrada Calentador
Li Interruptor
No cerrado
1EK_00AA203
XY02
XY40A
&
1
«»
6 / 51
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Li Interruptor
No abierto
1EK_00AA202
XY01
1
XY50A
«»
5 / 51
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Li Interruptor
No cerrado
1EK_00AA201
XY02
1
2s 0
53
55
57
58
5s
&
51
56
5s
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Orden Auto
Abrir
«»
6A / 4
59
60
5s
XY40A
29
30
48
54
5s
2s 0
27
28
47
52
5s
25
26
45
50
17
22
43
46
&
16
20
41
44
5s
15
18
39
42
XY50
5s 0
37
40
5s
&
35
38
XY40
13
14
Orden Auto
Abrir
5s
5 min 0
11
12
SV 203 : Entrada Calentador
5s
5s 0
9
10
«»
5/8
36
XY40
7
8
Orden Auto
Abrir
5s
XY50
5
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Orden Auto
Cerrar
«»
5A / 4
Secuencia cierre completa
Grp_Func
feedback off
«»
1 / 19
61
62
&
XY02
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00EA001
4 de 6
PAG.
1C
CONT:
1D
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1 / 43
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
On
«»
XY44
37
5
38
6
39
7
8
40
«»
5 / 42
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Fallo al
Abrir
1EK_00AA201
XY75
«»
7 / 42
SV 203 : Entrada Calentador
Fallo al
Abrir
1EK_00AA203
XY75
&
41
9
10
42
43
≥1
11
12
«»
8 / 42
SV 204 : Salida del Calentador
Fallo al
Abrir
1EK_00AA204
XY75
«»
10 / 42
SV 206 : Salida a Condensador
Fallo al
Abrir
1EK_00AA206
XY75
44
45
13
14
46
47
≥1
15
1
XY55N
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Grp_func
No anomalía
«»
1 / 23
48
16
49
17
50
18
19
51
«»
1 / 46
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
on
«»
XY54
52
20
53
21
54
22
23
«»
5 / 45
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Fallo al
Cerrar
56
&
24
25
«»
7 / 45
SV 203 : Entrada Calentador
Fallo al
Cerrar
58
≥1
«»
8 / 45
SV 204 : Salida del Calentador
Fallo al
Cerrar
59
1EK_00AA204
XY76
60
&
28
29
57
1EK_00AA203
XY76
26
27
55
&
1EK_00AA201
XY76
«»
10 / 45
SV 206 : Salida a Condensador
Fallo al
Cerrar
61
1EK_00AA206
XY76
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00EA001
5 de 6
PAG.
1D
CONT:
1E
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
«»
5 / 46
SV 201: Entrada Agua-alimentación
IP
Anomalía
Actuada
1EK_00AA201
XY74
«»
6 / 46
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Anomalía
Actuada
1EK_00AA202
XY74
38
«»
7 / 46
SV 203 : Entrada Calentador
Anomalía
Actuada
1EK_00AA203
XY74
40
«»
8 / 46
SV 204 : Salida del Calentador
Anomalía
Actuada
1EK_00AA204
XY74
36
4
5
37
6
7
39
8
9
41
11
42
≥1
10
«»
9 / 46
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Anomalía
Actuada
1EK_00AA205
XY74
«»
10 / 46
SV 206 : Salida a Condensador
Anomalía
Actuada
1EK_00AA206
XY74
«»
11 / 46
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Anomalía
Actuada
1EK_00AA207
XY74
«»
12 / 46
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Anomalía
Actuada
1EK_00AA208
XY74
1
XY25
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Permisivo
Modo Auto
«»
1/8
44
12
13
45
XY24
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Vuelta a
modo man
«»
1 / 10
14
15
46
47
48
16
17
43
49
50
18
51
19
52
20
53
54
21
22
«»
19 / 50
Temperatura Salida del Gas
«»
16 / 56
Presión del Agua de entrada no
suficiente
«»
14 / 43
Nivel del Calentador
Alta
temp
1EK_00CT003
XY01
Disparo
1EK_00CP002
XY01
55
23
24
56
≥1
XY83F
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Forzar
Orden off
25
26
«»
1 / 20
57
58
Muy Alto
Nivel
1EK_00CL001
XY01
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO FUNCIONAL
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00EA001
6 de 6
PAG.
1E
CONT:
2
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
Medidor del gas de entr.Val. Man
Li Interruptor
No abierto
JH11A
YA11A
Medidor del gas de entr.Val. Man
Li Interruptor
No abierto
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
MEDIDOR DEL GAS DE ENTRADA.VÁLVULA MANUAL
LAZO
PAG.LAZO
1EK_60AA202
1 de 1
PAG.
2
CONT:
3
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
Nivel del tanque de drenajes
No alto
JH01Y
1
YA04L
Nivel del tanque de drenajes
No alto
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
NIVEL DEL TANQUE DE DRENAJES
LAZO
PAG.LAZO
1EK_72CL001
1 de 1
PAG.
3
CONT:
4
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
40
7
=0
Auto Abrir
8
=1
9
10
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Actuador
Abriendo
1EK_70AA301
JH42A
Perm Abrir
Abriendo
=0
11
1EK_70AA301
ER34A
Order Abrir
MOV VAL: MÓDULO
DE GAS
Prot. abrir
Fallo al Abrir
YA75
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Acción
Abrir
Acción Fallada
Al abrir
43
Sel modo MAN
44
45
=0
13
=1
14
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Actuador
Cerrando
1EK_70AA301
JH42L
=0
16
17
=0
18
=0
19
Válvula de entrada a Módulo de Gas
20
Válvula de entrada a Módulo de Gas
21
Válvula de entrada a Módulo de Gas
22
Válvula de entrada a Módulo de Gas
23
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Interruptor
No Dsiturb.
Limite torq.
Actuado
Interruptor
Pos. Test
Limite Interr.
No abierto
Limite Interr.
No cerrado
1EK_70AA301
JH74Z
1EK_70AA301
JH31D
1EK_70AA301
JH42T
1EK_70AA301
JH11A
1EK_70AA301
JH16C
Auto cerrar
Order Cerrar
Perm cerrar
Fallo Cerrar
Cerrando
Prot. Cerrar
1EK_70AA301
ER34C
YA76
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Acción
Cerrar
Acción Fallada
Al cerrar
Prot. cerrar
47
49
Act. disponibe
Auto On
50
Disturb.
Auto Off
YA74
Limite torq.
No disturb.
YA31
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Interruptor
Disturb.
Limite Torq.
Actuado
Anomalía
Limite torq.
51
52
53
Pos. Test
54
No Abierta
No Abierta
No cerrada
No cerrada
1
YA44V
Válvula de entrada a Módulo de Gas
Válvula
No abierta
55
56
57
Reconocimiento
XY08
Reconocimiento
58
26
27
46
48
24
25
42
Prot. Abrir
12
15
41
59
60
MOV_1
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
VÁLVULA ENTRADA A MODULO DE GAS
LAZO
PAG.LAZO
1EK70_AA301
1 de 1
PAG.
4
CONT:
5
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
Válvula en
Modo auto
APSS
XY05
APSS
6
39
«»
1C / 35
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Abrir
1EK_00EA001
XY65
«»
1A / 37
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
«»
5A / 39
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Cerrar
«»
XY50
=0
11
12
Auto Abrir
=1
9
10
5EK_00AA201
ER11A
Orden Abrir
7
8
Perm Abrir
SV 201: ENTRADA
AGUA-ALIMENT IP
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
XY75
Auto On
Fallo Abrir
Auto Off
Fallo Cerrar
YA75
YA76
Auto Cerrar
=1
13
XY76
Anomalía
Perm Cerrar
XY74
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
Abrir
Orden auto
no permit.
Fallo
Al abrir
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
Fallo
Al cerrar
Anomalía
Actuada
40
«»
1B / 2
«»
1D / 6
=0
44
«»
1D / 21
«»
1E / 4
Emerg Cerrar
Emerg Cerrar
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No aierto
1EK_00AA201
JH16C
1EK_00AA201
JH11A
Reconocimiento
XY08
No Cerrada
XY53
Feed. Anomalía
YA08
No Abierta
XY02
Reconocimineto
No Cerrada
XY02
No Abierta
20
21
45
46
48
16
19
42
47
15
18
41
43
14
17
38
XY01
S-1
XY01
22
XY02
23
XY02
1
24
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
SV 203 : Entrada Calentador
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
APSS
XY02
Cierre de Eme
Actuado
Feedback
Anomalía
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
cerrado
49
50
«»
1C / 30
«»
1B / 19
«»
«»
5A / 9
«»
7A / 7
«»
6A / 7
APSS
51
52
53
54
55
56
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 201: ENTRADA AGUA-ALIMENTACIÓN IP
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA201
1 de 2
PAG.
5
CONT:
5A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1C / 61
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Comienzo Seq.
on
1EK_00EA001
XY50A
37
5
38
≥1
6
7
«»
jul-55
SV 203 : Entrada Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrada
1EK_00AA203
XY02
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
Lim. Interrupt.
No abierta
«»
XY01
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
1
«»
5 / 54
«»
5 / 13
39
40
&
8
9
XY50
Orden auto
Cerrar
41
1
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 201: ENTRADA AGUA-ALIMENTACIÓN
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA201
2 de 2
PAG.
5A
CONT:
6
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
APSS
Válvula
Modo auto
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
Cerrar
Orden Auto
No permitido
YA76
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
XY74
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Anomalía
Actuada
XY05
APSS
6
39
«»
1C / 39
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Cerrar
1EK_00EA001
XY50
«»
1A / 40
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
«»
6A / 39
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Abrir
«»
XY40
=0
11
12
Auto Cerrar
=1
9
10
5EK_00AA202
ER11C
Orden Cerrar
7
8
Perm cerrar
SV 202: ENT AGUAALIMENT. DRENAJE
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
40
«»
1B / 4
Auto On
Fallo Abrir
Auto Off
Fallo Cerrar
YA75
43
44
45
Anomalía
Perm Abrir
«»
1E / 6
14
=0
Emerg Abrir
48
Emerg Abrir
16
19
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA202
JH11A
1EK_00AA202
JH16C
Reconocimiento
XY08
No Abierta
YA43
Feed. Anomalía
YA08
No Cerrada
Reconocimiento
No Abierta
XY01
No Cerrada
20
21
46
47
15
18
41
42
Auto Abrir
=1
13
17
38
XY02
S-2
XY02
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Emerg abrir
actuada
Feedback
Anomalía
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
49
50
«»
1C / 28
«»
1B / 21
«»
1C / 8
«»
6A / 11
51
52
53
54
55
22
56
23
1
24
APSS
XY01
Lim. Interrupt.
abierto
APSS
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 202: ENTRADA AGUA-ALIMENTACIÓN DRENAJE
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA202
1 de 2
PAG.
6
CONT:
6A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1C / 59
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Comienzo Seq.
on
5EK_00EA001
XY50A
37
5
38
≥1
6
7
«»
7 / 56
SV 203 : Entrada Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrada
5EK_00AA203
XY02
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
Lim. Interrupt.
No cerrada
5EK_00AA201
XY01
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
Lim. Interrupt.
No cerrada
Orden auto
Abrir
1
«»
5 / 56
39
41
1
42
10
11
«»
6 / 13
40
&
8
9
XY50
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
43
6 / 56
XY02
1
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 202: ENTRADA AGUA-ALIMENTACIÓN DRENAJE
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA202
2 de 2
PAG.
6A
CONT:
7
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
Válvula en
Modo auto
APSS
XY05
APSS
6
39
«»
1C / 37
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Abrir
1EK_00EA001
XY40
«»
1A / 43
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
«»
7A / 39
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Cerrar
«»
XY50
=0
11
12
Auto Abrir
=1
9
10
1EK00_AA203
ER11A
Orden Abrir
7
8
Perm Abrir
SV 203: ENTRADA
CALENTADOR
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
XY75
Auto On
Fallo Abrir
Auto Off
Fallo Cerrar
YA75
YA76
Auto Cerrar
=1
13
XY76
Anomalía
Perm Cerrar
XY74
Orden
Abrir
Orden auto
no permit.
Fallo
Al abrir
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
Fallo
Al cerrar
Anomalía
Actuada
SV 203: Entrada Calentador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 203: Entrada Calentador
SV 203: Entrada Calentador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
40
«»
1B / 6
«»
1D / 8
=0
44
«»
1D / 23
«»
1E / 8
Emerg Cerrar
Emerg Cerrar
SV 203: Entrada Calentador
SV 203: Entrada Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No aierto
1EK_00AA203
JH16C
1EK_00AA203
JH11A
Reconocimiento
XY08
No Cerrada
XY53
Feed. Anomalía
YA08
No Abierta
XY02
Reconocimiento
No Cerrada
XY02
No Abierta
20
21
45
46
48
16
19
42
47
15
18
41
43
14
17
38
XY01
S-1
XY01
22
XY02
23
XY02
1
24
SV 203: Entrada Calentador
SV 203: Entrada Calentador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 203: Entrada Calentador
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
SV 202: Entrada Agua-alimentación.
Drenaje
APSS
XY02
Cierre de Eme
Actuado
Feedback
Anomalía
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
cerrado
49
50
«»
1C / 26
«»
1B / 23
«»
«»
7A / 9
«»
5A / 7
«»
6A / 9
APSS
51
52
53
54
55
56
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 203: ENTRADA CALENTADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA203
1 de 2
PAG.
7
CONT:
7A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1C / 57
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Comienzo Seq.
on
1EK_00EA001
XY50A
37
5
38
≥1
6
7
«»
5 / 54
SV 201: Entrada Agua-alimentación IP
Lim. Interrupt.
No cerrada
1EK_00AA203
XY02
SV 203 : Entrada Calentador
Lim. Interrupt.
No abierta
«»
XY01
SV 203: Entrada Calentador
1
«»
7 / 54
«»
7 / 13
39
40
&
8
9
XY50
Orden auto
Cerrar
41
1
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 203: ENTRADA CALENTADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA203
2 de 2
PAG.
7A
CONT:
8
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
Válvula en
Modo auto
APSS
XY05
APSS
6
39
«»
1C / 41
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Abrir
1EK_00EA001
XY40
«»
1A / 46
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
«»
8A / 39
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Cerrar
«»
XY50
=0
11
12
Auto Abrir
=1
9
10
1EK_00AA204
ER11A
Orden Abrir
7
8
Perm Abrir
SV 204: SALIDADA
CALENTADOR
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
XY75
Auto On
Fallo Abrir
Auto Off
Fallo Cerrar
YA75
YA76
Auto Cerrar
=1
13
XY76
Anomalía
Perm Cerrar
XY74
Orden
Abrir
Orden auto
no permit.
Fallo
Al abrir
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
Fallo
Al cerrar
Anomalía
Actuada
SV 204 : Salida del Calentador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 204 : Salida del Calentador
SV 204 : Salida del Calentador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
40
«»
1B / 6
«»
1D / 8
=0
44
«»
1D / 23
«»
1E / 8
Emerg Cerrar
Emerg Cerrar
SV 204 : Salida del Calentador
SV 204 : Salida del Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No aierto
Reconocimiento
1EK_00AA204
JH16C
1EK_00AA204
JH11A
No Cerrada
XY53
Feed. Anomalía
YA08
No Abierta
XY02
Reconocimiento
No Cerrada
XY02
No Abierta
20
21
45
46
48
16
19
42
47
15
18
41
43
14
17
38
XY01
S-1
XY01
22
XY02
23
XY02
1
24
SV 204 : Salida del Calentador
SV 204 : Salida del Calentador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 204 : Salida del Calentador
SV 206 : Salida del Calentador
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
APSS
XY02
Cierre de Eme
Actuado
Feedback
Anomalía
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
cerrado
49
50
«»
1C / 26
«»
1B / 23
«»
«»
8A / 9
«»
10A / 7
«»
9A / 7
APSS
51
52
53
54
55
56
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 204: SALIDA CALENTADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA204
1 de 2
PAG.
8
CONT:
8A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1C / 55
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Comienzo Seq.
on
1EK_00EA001
XY50A
37
5
38
≥1
6
7
«»
10 / 54
SV 206 : Salida a Condensador
Lim. Interrupt.
No cerrada
1EK_00AA206
XY02
SV 204 : Salida del Calentador
Lim. Interrupt.
No abierta
«»
XY01
SV 204 : Salida del Calentador
1
«»
8 / 54
«»
8 / 13
39
40
&
8
9
XY50
Orden auto
Cerrar
41
1
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 204: SALIDA CALENTADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA204
2 de 2
PAG.
8A
CONT:
9
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
Válvula
Modo auto
APSS
XY05
APSS
6
39
«»
1C / 45
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Cerrar
1EK_00EA001
XY50
«»
1A / 49
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
«»
9A / 39
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Abrir
«»
XY40
SV 205: SALIDA
CALENTADOR.
DRENAJE
Auto Off
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Orden
Cerrar
Orden Auto
No permitido
40
«»
1B / 10
Fallo Abrir
YA75
Fallo Cerrar
YA76
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
43
44
45
Anomalía
Perm Abrir
XY74
Anomalía
Actuada
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
«»
1E / 12
14
=0
Emerg Abrir
48
Emerg Abrir
16
18
19
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
1EK_00AA205
JH11A
1EK_00AA205
JH16C
Reconocimiento
XY08
No Abierta
YA43
Feed. Anomalía
YA08
No Cerrada
Reconocimiento
No Abierta
XY01
No Cerrada
20
21
46
47
15
17
41
42
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
Auto Abrir
=1
13
Perm cerrar
Auto On
=0
11
12
Auto Cerrar
=1
9
10
5EK_00AA205
ER11C
Orden Cerrar
7
8
38
XY02
S-2
XY02
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Emerg abrir
actuada
Feedback
Anomalía
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
49
50
«»
1C / 22
«»
1B / 27
«»
1C / 14
«»
9A / 11
22
51
52
53
54
55
23
56
1
24
APSS
XY01
Lim. Interrupt.
abierto
APSS
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 205: SALIDA DEL CALENTADOR.DRENAJE
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA205
1 de 2
PAG.
9
CONT:
9A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1C / 53
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Comienzo Seq.
on
1EK_00EA001
XY50A
37
5
38
≥1
6
7
«»
8 / 56
SV 204 : Salida del Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrada
1EK_00AA203
XY02
SV 206 : Salida a Condensador
Lim. Interrupt.
No cerrada
1EK_00AA201
XY01
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
Lim. Interrupt.
No cerrada
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
1
«»
10 / 56
39
41
1
42
10
11
«»
9 / 13
40
&
8
9
XY50
Orden auto
Abrir
43
9 / 54
XY02
1
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 202: ENTRADA AGUA-ALIMENTACIÓN DRENAJE
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA205
2 de 2
PAG.
6A
CONT:
7
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
Válvula en
Modo auto
APSS
XY05
APSS
6
39
«»
1C / 43
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Abrir
1EK_00EA001
XY40
«»
1A / 52
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
«»
10A / 39
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
Cerrar
«»
XY50
=0
11
12
Auto Abrir
=1
9
10
1EK_00AA206
ER11A
Orden Abrir
7
8
Perm Abrir
SV 206: SALIDADA
A CONDENSADOR
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
XY75
Auto On
Fallo Abrir
Auto Off
Fallo Cerrar
YA75
YA76
Auto Cerrar
=1
13
XY76
Anomalía
Perm Cerrar
XY74
Orden
Abrir
Orden auto
no permit.
Fallo
Al abrir
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
Fallo
Al cerrar
Anomalía
Actuada
SV 206 : Salida a Condensador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 206 : Salida a Condensador
SV 206 : Salida a Condensador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
40
«»
1B / 12
«»
1D / 12
=0
44
«»
1D / 27
«»
1E / 14
Emerg Cerrar
Emerg Cerrar
SV 206 : Salida a Condensador
SV 206 : Salida a Condensador
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No aierto
Reconocimiento
1EK_00AA206
JH16C
1EK_00AA206
JH11A
No Cerrada
XY53
Feed. Anomalía
YA08
No Abierta
XY02
Reconocimiento
No Cerrada
XY02
No Abierta
20
21
45
46
48
16
19
42
47
15
18
41
43
14
17
38
XY01
S-1
XY01
22
XY02
23
XY02
1
24
SV 206 : Salida a Condensador
SV 206 : Salida a Condensador
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 206 : Salida a Condensador
SV 204 : Salida del Calentador
SV 205 : Salida Calentador. Drenaje
APSS
XY02
Cierre de Eme
Actuado
Feedback
Anomalía
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No abierto
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
cerrado
49
50
«»
1C / 20
«»
1B / 29
«»
1C/12
«»
10A / 9
«»
8A / 7
«»
9A / 9
APSS
51
52
53
54
55
56
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 206: SALIDA A CONDENSADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA206
1 de 2
PAG.
10
CONT:
10A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
36
«»
1C / 51
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Comienzo Seq.
on
1EK_00EA001
XY50A
37
5
38
≥1
6
7
«»
8 / 55
SV 204 : Salida del Calentador
Lim. Interrupt.
No cerrada
1EK_00AA204
XY02
SV 206 : Salida a Condensador
Lim. Interrupt.
No abierta
«»
XY01
SV 206 : Salida a Condensador
1
«»
10 / 54
«»
10 / 13
39
40
&
8
9
XY50
Orden auto
Cerrar
41
1
42
10
43
11
44
12
45
13
46
14
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 206: SALIDA A CONDENSADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA206
2 de 2
PAG.
10A
CONT:
11
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
APSS
Válvula en
Modo auto
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
Abrir
Orden auto
no permit.
YA76
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
XY74
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Anomalía
Actuada
XY05
APSS
6
39
«»
11A / 45
«»
1A / 55
Calentador Agua - Gas Válvula 207
Orden Auto
Abrir
1EK_00EA001
XY40
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
Calentador Agua - Gas Válvula 207
Orden Auto
Cerrar
«»
XY50
«»
11A / 42
SV 207: SALIDA
CALENT.DREN
COLECT 1
Auto Off
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
40
«»
1B / 14
Fallo Abrir
YA75
Fallo Cerrar
43
44
45
Anomalía
Perm Cerrar
«»
1E / 16
14
=0
Emerg Cerrar
48
Emerg Cerrar
16
18
19
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No aierto
Reconocimiento
1EK_00AA207
JH16C
1EK_00AA207
JH11A
No Cerrada
XY53
Feed. Anomalía
YA08
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Cierre de Eme
Actuado
Feedback
Anomalía
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No abierto
49
50
No Abierta
51
Reconocimiento
No Cerrada
XY02
No Abierta
20
21
46
47
15
17
41
42
Auto Cerrar
=1
13
Perm Abrir
Auto On
=0
11
12
Auto Abrir
=1
9
10
5EK_00AA207
ER11A
Orden Abrir
7
8
38
XY01
«»
1B / 31
«»
11A/15
52
53
54
S-1
22
55
23
56
1
24
APSS
XY03
Lim. Interrupt.
cerrado
APSS
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 207: SALIDA DEL CALENTADOR. DRENAJE DE COLECTOR 1
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA207
1 de 2
PAG.
11
CONT:
11A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
30s
0
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
9
Orden Auto
cerrar
11/13
10
43
11
44
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
12
Nivel
No alto
1EK_00CL004
JH01A
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
1
Orden auto
abrir
13
11/09
45
46
14
15
42
«»
11 / 53
SV 207 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 1
Lim. Interrupt.
No abierto
«»
XY01
&
30s
47
0
Nivel
Alto
Nivel del calentador SV 207
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 207: SALIDA AL CALENTADOR. DRENAJE
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA207
2 de 2
PAG.
11A
CONT:
12
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
1
5
APSS
Válvula en
Modo auto
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden
Abrir
Orden auto
no permit.
YA76
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Fallo
Al abrir
Fallo
Al cerrar
XY74
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Anomalía
Actuada
XY05
APSS
6
39
«»
12A / 45
«»
1A / 58
Calentador Agua - Gas Válvula 208
Orden Auto
Abrir
1EK_00EA001
XY40
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
Orden Auto
auto on
1EK_00EA001
XY65
Calentador Agua - Gas Válvula 208
Orden Auto
Cerrar
«»
XY50
«»
12A / 42
SV 208: SALIDA
CALENT.DREN
COLECT 2
Auto Off
Cmdmodo
Sel
OpenMAN
XY06
40
«»
1B / 16
Fallo Abrir
YA75
Fallo Cerrar
43
44
45
Anomalía
Perm Cerrar
«»
1E / 18
14
=0
Emerg Cerrar
48
Emerg Cerrar
16
18
19
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No aierto
Reconocimiento
1EK_00AA208
JH16C
1EK_00AA208
JH11A
No Cerrada
XY53
Feed. Anomalía
YA08
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Cierre de Eme
Actuado
Feedback
Anomalía
Calentador Agua - Gas Grupo
Funcional
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Lim. Interrupt.
No cerrado
Lim. Interrupt.
No abierto
49
50
No Abierta
51
Reconocimiento
No Cerrada
XY02
No Abierta
20
21
46
47
15
17
41
42
Auto Cerrar
=1
13
Perm Abrir
Auto On
=0
11
12
Auto Abrir
=1
9
10
1EK_00AA208
ER11A
Orden Abrir
7
8
38
XY01
«»
1B / 33
«»
12A / 15
52
53
54
S-1
22
55
23
56
1
24
APSS
XY03
Lim. Interrupt.
cerrado
APSS
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 208: SALIDA DEL CALENTADOR. DRENAJE DE COLECTOR 2
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA208
1 de 2
PAG.
12
CONT:
12A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
30s
0
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
9
Orden Auto
cerrar
12 / 13
10
43
11
44
Nivel del calentador SV 208
12
Nivel
No alto
1EK_00CL005
JH01A
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
1
Orden auto
abrir
13
12 / 09
45
46
14
15
42
«»
12 / 53
SV 208 : Salida Calentador. Drenaje
Colector 2
Lim. Interrupt.
No abierto
«»
XY01
&
30s
47
0
Nivel
Alto
Nivel del calentador SV 208
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
SV 208: SALIDA AL CALENTADOR 2. DRENAJE
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA208
2 de 2
PAG.
12A
CONT:
13
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
185 ºC
1
XY11S
2
T
XY90
T
3
160 ºC
4
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
A
Setpoint
Calculado
Variable
de proceso
«»
5A / 11
«»
5A / 1
PID
SP
F
DESCRIPCIÓN
37
PV
6
38
TS
5%
39
<
INH
LL
7
35
36
TR
5
34
40
HL
8
41
T
9
42
T
1
10
F
11
F
IP Agua-Alimentación Grp-Func on
Lanzar a
control
0
45
100%
46
47
&
15
«»
1C / 49
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO
FUNCIONAL
Lanzar a
control
1EK_00EA001
XY03
17
7,2 ºC
48
A
49
(Pinch Point)
«»
18 / 49
Temperatura del agua de entrada
1EK_00CT002
XY01
Temperatura del gas de salida
1EK_00CT003
XY03
SP
PID
50
51
PV
TR
19
«»
19 / 49
LL
∆
51,6 ºC
23
INH
+
IP Temperatura del agua en
Economizador IP
52
TS
21
22
53
<
XY55H
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
Posición
Modulada
HL
H/
57
58
C_Carga
1A / 39
TG disparado
1CJ_10EA010
XC01
Permisivo desde Turbina de Gas
1CJ_10EA010
XY01A
1
&
59
27
60
C_Carga
1A / 44
T
61
15s
T
29
62
F
30
31
54
56
25
28
«»
13A / 8
55
24
26
43
T
t2
14
20
«»
5A / 18
T
13
18
Forzar a
0%
44
0%
12
16
XY01
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
C_Carga
1A / 53
TG Rechazo de carga
1CJ_10EA010
XC07
63
100%
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE TEMPERATURA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA209
2 de 2
PAG.
13
CONT:
13A
DESDE
1
«»
19 / 53
DESCRPCIÓN
Temperatura del gas de salida
CÓDIGO
variable
Proceso
CÓDIGO
3
4
5
6
7
8
«»
19 / 56
«»
13 / 54
Temperatura del gas de salida No
mala calidad
CALENTADOR AGUA - GAS. GRUPO
FUNCIONAL
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
Temperatura del gas de salida mala
calidad
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
Permisivo
Modo auto
Orden auto
auto mode
HMI sel.
Modo auto
HMI sel.
Modo man
Vuelta a
Modo man
posición
modulada
A
1EK_00CT003
XY90
34
2
«»
19 / 55
«»
1C / 48
DESCRIPCIÓN
1EK_00CT003
XY01
1EK_00EA001
XY02
A3
&
0
1
1
≥1
38
39
≥1
40
41
F
9
42
I
10
11
«»
13 / 34
12
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
setpoint
calculado
posición
de la valvula
I
T
I
T
I
43
«»
XY11S
1EK_60AA201
JT11A
44
45
Z
13
HMI
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
pos demandada
TEMP
14
46
T
47
T
XZ01
A/M Station
15
48
16
49
95%
«»
13 / 43
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
Forzar a
0%
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
A73
H/
17
18
35
37
C
A5
APSS
36
A1
XZ03
XZ04
1EK_00CT003
XY02
«»
XY55H
1
APSS
XY05
P
A2
Válvula en
modo auto
«»
XY01
A72
/L
F
3%
19
Válvula
abierta
Válvula
cerrada
50
51
52
T
20
0%
T
53
F
21
54
T
A11
22
X%
T
55
F
23
56
T
A12
24
100%
T
57
S
25
POP
1EK_00AA209
JP11A
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
Posición
demandada
26
59
27
&
28
≥1
&
60
=0
≥1
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
HMI
Bloq.
61
&
&
29
30
58
T
A80
62
=1
63
XZ80
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE TEMPERATURA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00AA209
2 de 2
PAG.
13
CONT:
13A
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
6
38
Nivel del colector inferiror.Interruptor 1
Nivel
Alto Alto
1EK_00CL001
JH01A
7
39
&
40
8
YA01
Nivel del colector inferior
Nivel
Alto Alto
Calentador de Gas Grp-func
Orden
forzar off
«»
1E / 27
APSS
Nivel
OK
APSS
41
9
10
42
Nivel del colector inferiror.Interruptor 2
Nivel
Alto Alto
1EK_00CL002
JH02A
&
≥1
XY01
11
44
1
12
13
14
43
Nivel del colector inferiror.Interruptor 3
Nivel
Alto Alto
1EK_00CL003
JH01A
XY02
45
46
&
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
NIVEL DEL COLECTOR INFERIOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CL001
1 de 1
PAG.
14
CONT:
15
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
CS
12
YA01
Presión del gas de entrada
Transmisor
Mala calidad
13
14
45
46
Presión del gas de entrada
Transmisor
1EK_60AA202
JT01A
Presión del gas de entrada
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
PRESIÓN DE ENTRADA DE GAS
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CP001
1 de 1
PAG.
15
CONT:
16
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
CS
12
YA01
Transmisor
Mala calidad
Presión del agua de entrada
45
13
46
Presión de la entrada de agua
14
Transmisor
1EK_60AA202
JT01A
Presión del agua de entrada
47
15
48
16
17
49
«»
15 / 50
Presión de la entrada de gas
Transmisor
de presión
1EK_00CP001
XY01
50
∆
18
51
3,4 bar
19
20
52
L/
Presión del Agua no sufic mayor que
la del gas
Alarma
1,72 bar
Presión del Agua no sufic mayor que
la del gas
Disparo
53
21
54
22
Calentador Gas Grp-func
LL /
23
Orden
Forzar off
55
1E / 25
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
PRESIÓN DE ENTRADA DEL AGUA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CP002
1 de 1
PAG.
16
CONT:
17
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
Temp del Gas de entrada
CS
12
Transmisor
Mala calidad
13
14
45
46
Temp del Gas de entrada
Transmisor
1EK_00CT001
JT01A
Temp del Gas de entrada
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
TEMPERATURA DEL GAS DE ENTRADA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CT001
1 de 1
PAG.
17
CONT:
18
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
Temp del Agua de entrada
CS
12
Transmisor
Mala calidad
45
13
14
46
Temp del Agua de entrada
Transmisor
1EK_00CT002
JT01A
Temp del Agua de entrada
47
15
48
Temp del Agua de entrada
16
Variable
de proceso
13 / 18
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
TEMPERATURA DEL AGUA DE ENTRADA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CT002
1 de 1
PAG.
18
CONT:
19
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
Temp del gas de
salida
9
10
42
43
Temperatura del Gas de salida
MAL T-1
11
Mala calidad
Transmisor 1
YA01M
44
12
45
13
14
MAL T-2
Temperatura del Gas de salida
Transmisor 1
5EK_00CT003
JT01A
Mala calidad
Transmisor 2
Temperatura del Gas de salida
Transmisores
desvi > 10%
Calentador Gas Grp-Funcional
Temp Gas
Alta
46
47
T-1
15
DES > 10%
16
17
Temperatura del Gas de salida
YA02M
YA01D
48
49
193 ºC
Temperatura del Gas de salida
Transmisor 2
5EK_00CT003
JT02A
30s 0
H/
T-2
XY03
«»
1E / 23
18
51
19
52
SALIDA
20
XY01
21
1
22
23
24
50
Vuelta a Man
XY01
XY02
SELECT_1de2
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
CV 209: VÁLVULA DE CONTROL DE
TEMP
Temperatura del Gas de salida
YA24
variable
Proceso
«»
13A / 1
Permisivo
auto
Vuelta a
manual
Vuelta a
manual
«»
13A / 3
«»
13A / 7
53
54
55
56
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
TEMPERATURA DEL GAS DE SALIDA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CT003
1 de 1
PAG.
19
CONT:
20
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
Temp del Agua de salida
CS
12
Transmisor
Mala calidad
13
14
45
46
Temp del Agua de salida
Transmisor
1EK_00CT004
JT01A
Temp del Agua de salida
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
SISTEMA DE GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
TEMPERATURA DEL AGUA DE SALIDA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CT004
1 de 1
PAG.
20
CONT:
21
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
Flujo del Agua de salida
CS
12
Transmisor
Mala calidad
13
14
45
46
Flujo del Agua de salida
Transmisor
1EK_00CF001
JT01A
Flujo del Agua de salida
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
FLUJO DEL AGUA DE SALIDA
LAZO
PAG.LAZO
1EK_00CF001
1 de 1
PAG.
21
CONT:
22
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
13
14
46
Filtro separador del Gas Natural
Alta
presión dif.
1EK_10CP001
JH01A
Filtro separador del Gas Natural
Alta
presión dif.
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
ALTA PRESIÓN DIFERENCIAL.FILTRO SEPARADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_10CP001
1 de 1
PAG.
22
CONT:
23
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
13
14
46
Pocillo drenaje Filtro Separador
Alto
Nivel
1EK_10CL001
JH01A
Alto
Nivel
Pocillo drenaje Filtro Separador
47
15
48
16
49
17
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
POCILLO DRENAJE FILTRO SEPARADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_10CL001
1 de 1
PAG.
23
CONT:
24
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
13
14
46
Válvula de bypass.Filtro separador
Final Carrera
N cerrada
1EK_10AA004
JH16C
Válvula de bypass.Filtro separador
Final Carrera
N cerrada
15
48
16
17
47
49
Válvula de bypass.Filtro separador
Final Carrera
N abierta
1EK_10AA004
JH11A
Válvula de bypass.Filtro separador
Final Carrera
N abierta
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
VÁLVULA DE BYPASS.FILTRO SEPARADOR
LAZO
PAG.LAZO
1EK_10AA004
1 de 1
PAG.
24
CONT:
25
DESDE
DESCRPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
36
4
37
5
38
6
39
7
40
8
41
9
42
10
43
11
44
12
45
13
14
46
Válvula de bypass.Calentador
Eléctrico
Final Carrera
N cerrada
1EK_10AA004
JH16C
Válvula de bypass.Calentador
Eléctrico
Final Carrera
N cerrada
15
48
16
17
47
49
Válvula de bypass.Calentador
Eléctrico
Final Carrera
N abierta
1EK_10AA004
JH11A
Válvula de bypass.Calentador
Eléctrico
Final Carrera
N abierta
50
18
51
19
52
20
53
21
54
22
55
23
56
24
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
VÁLVULA DE BYPASS.CALENTADOR ELÉCTRICO
LAZO
PAG.LAZO
1EK_10AA004
1 de 1
PAG.
25
CONT:
-
DESDE
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
OPERADOR CONSIGNA TEMP
AJUSTE
3
OM
36
XZ01
A1
4
OPERADOR CONSIGNA LOCAL
TEMP METAL
HMI
5
38
6
39
A
7
OPERADOR CONSIGNA LOCAL
TEMP AJUSTE
OPERADOR CONSIGNA EXTERNA
TEMP AJUSTE
8
9
T
XZ02
XZ03
1
1
1
0
«»
1B / 47
ST TEMP METAL PARA TEMP
AJUSTE
F
XY01
A
41
<
43
T
Σ
XB01
SP
F
A
100 ºC
BIAS
14
GT 52 G CERRADA
OPERADOR CNTRL TEMP AJUSTE
ACTIVAR
17
XC01
1
1
0
0.5
XB02
PC
F
≥1
22
23
1
1
1
0
T
27
PRESIÓN DE CALDERÍN HP
F
XY03
371 ºC
T
f (x)
28
A
A
A
31
60.01
B
A<B
P(BARG)
F
F
T
566 ºC
0.0
A
Td
32
CNTRL AJUSTE DE TEMP
DESACTIVADO
CNTRL AJUSTE DE TEMP
DESACTIVADO
«»
1A / 09
«»
1B / 06
TABLA 1
A
T
30
51
53
57
58
59
F(X) (MIN)
60
15
61
<5
5 TO <20
10
20 TO < 40
5
63
40 TO < 60
2
64
> 60
0
65
62
T
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
50
56
TABLA 1
P
29
48
55
XZ05
T
47
54
CNTRL AJUSTE DE TEMP
DESACTIVAR
A3
≥1
25
45
52
HMI
XY03
ALSTOM
HMI
VELOCIDAD CAMBIO TEMP AJUSTE
24
26
VELOCIDAD CAMBIO TEMP AJUSTE
0.1
25S
OPERADOR CNTRL TEMP AJUSTE
DESACTIVAR
GT MK-VI
A
CNTRL TEMP AJUSTE
DESACTIVADO
44
49
T
25S
CONTROL AJUSTE TEMP ACTIVAR
T
XZ04
CNTRL TEMP AJUSTE ACTIVADO
«»
1B / 02
HMI
CONTROL AJUSTE TEMP
ACTIVADO
A
&
1
20
APSS
HMI
46
A2
18
APSS
CONSIGNA TEMP DE AJUSTE
CONSIGNA TEMP DE AJUSTE
XY02
«»
1B / 61
GT MK-VI
566 ºC
16
21
42
T
A
13
19
<
>
371 ºC
12
15
40
566 ºC
T
10
11
37
CONTROL AJUSTE DE LA TEMPERATURA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA010
1 de 4
PAG.
1
CONT:
1A
DESDE
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
34
2
35
3
4
GT MK-VI
ÁNGULO IGV
XA01
36
<49%
L/
APSS
ÁNGULO IGV<49 %
XY05
5
38
6
Gas Natural
13 / 26
TG Disparada
XC01
7
10
01 / 57
APSS
CNTRL AJUSTE TEMP
DESACTIVADO
41
&
XY03
42
≥1
DCS Permiso Para CARGA
11
12
1
1
1
0
XD01
XY01A
GT MK-VI
TG Disparada
XC01
GT MK-VI
DCS PERMISO PARA CARGA
Gas Natural
13 / 28
DCS PERMISO PARA CARGA
47
APSS
≥1
DCS Permiso Para DESCARGA
&
16
18
API
ST MK-VI
ST MCV POSICIÓN
XA02
1
1
1
0
XD02
GT MK-VI
DCS Permiso Para DESCARGA
50
L/
APSS
ST MCV CERRADA
XY06
<2%
Gas Natural
13 / 31
HMI
Rechazo de Carga
XC07
Rechazo de Carga
ST ACV POSICIÓN
XC07
22
XY07
ST MK-VI
IPC SELECCIONADO
XC02
XY07
54
APSS
IPC SELECCIONADO
IPC SELECCIONADO
02 / 17
56
57
25
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
53
55
23
24
51
52
20
GT MK-VI
48
49
≥1
PCV BOMBA IP CERRADA
19
21
44
46
14
17
43
45
≥1
13
15
39
40
8
9
37
CONTROL AJUSTE DE LA TEMPERATURA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA010
2 de 4
PAG.
1A
CONT:
1B
DESDE
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
A
1
2
34
01 / 47
&
ACTIVAR CONTROL AJUSTE TEMP
XD03
ACTIVAR CONTROL AJUST DE
TEMP
GT MK-VI
3
36
4
37
5
6
38
01 / 58
DESACTIVAR CONTROL AJUSTE
TEMP
XD04
&
7
DESACTIVAR CONTROL AJUST DE
TEMP
GT MK-VI
9
41
04 / 47
REMOTO
42
10
43
11
44
12
13
14
39
40
8
ST MK-VI
ST TEMP METAL
XA03
32 DEG F
0,556
A
A
+
45
46
∆
X
XY01
MA
15
ST TEMP METAL PARA TEMP
AJUSTE
ST TEMP METAL PARA TEMP
AJUSTE
01 / 11
HMI
47
48
16
49
17
50
18
51
19
20
52
GT MK-VI
TEMP AJUSTE SELECCIONADA
A3
HMI
TEMP AJUSTE SELECCIONADA
XC03
21
23
53
54
22
55
GT MK-VI
TEMP AJUSTE NO SELECCIONADA
A4
XC04
HMI
TEMP AJUSTE NO SELECCIONADA
56
24
57
25
58
26
27
59
GT MK-VI
GT 52 G CERRADA
XC05
APSS
GT 52 G CERRADA
XC01
28
01 / 15
GT 52 G CERRADA
XC01
29
30
60
61
62
Gg
TG Arrancada
XC06
GAS NATURAL
01 / 12
TG Arrancada
XC06
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
35
CONTROL AJUSTE DE LA TEMPERATURA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA010
3 de 4
PAG.
1B
CONT:
1C
DESDE
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO
1
2
3
4
5
DCS PORCIÓN
DE CAMBIO
CONSG.
TEMP AJUSTE
CONSG.TEMP
METAL OP
CONSIG.
TEMP METAL
PC
SP
OM
MA
6
CONTROL AJUSTE DE
TEMPERATURA
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
7
DCS VELOCIDAD DE CAMBIO
8
PC
9
SEÑAL
LÓGICA
TEXTO
COLOR
TEXTO
COLOR DE
FONDO
NOTAS
PC
VALOR NUMÉRICO
DCS PORCIÓN DE CAMBIO
NEGRO
BLANCO
-
SP
VALOR NUMÉRICO
CONSIGNA DE TEMP AJUSTE
NEGRO
BLANCO
-
OM
VALOR NUMÉRICO
CONSIGNA TEMP
METALOPERADOR
NEGRO
BLANCO
-
CONSIGNA TEMP METAL
NEGRO
XXXX
CONSIGNA DE TEMP DE AJUSTE
10
SP
XXXX
11
12
13
CONSIG.OP
TEMP METAL
A1
MA
VALOR NUMÉRICO
OM
BLANCO
14
15
TEMP AJUSTE
activado
Z1
A2
16
17
Z2
TEMP AJUSTE
desactivado
A3
Z3
18
19
TEMP AJUSTE
seleccionada
A4
20
21
TEMP AJUSTE
No seleccionada
A5
Z4
SI A1 = 1
CONSIGNA OPERADOR
BLANCO
AZUL
SI A1 = 0
CONSIGNA OPERADOR
NEGRO
VERDE
SI A1=0
CONSIGNA EXTERNA
BLANCO
AZUL
SI A1= 1
CONSIGNA EXTERNA
NEGRO
VERDE
SI A2= 1
HABILITAR
NEGRO
ROJO
SI A2= 0
HABILITAR
NEGRO
VERDE
SI A3= 1
NO HABILITAR
NEGRO
ROJO
SI A3= 0
NO HABILITAR
NEGRO
VERDE
Z7
SI A4= 1
TEMP AJUSTE SELECCIONADA
NEGRO
AMARILLO
Z8
SI A5= 1
TEMP AJUSTE NO SELECCIONA
NEGRO
AMARILLO
AAAA
OPERADOR CONSIGNA
TEMP AJUSTE
-
XXXX
AAAA
-
TEMP METAL PARA TEMP AJUSTE
-
1
MA
XXXX
AAAA
Z2
Z1
CONSIGNA
OPERADOR
1
CONSIGNA
EXTERNA
HABILITAR CONTROL
-
Temp Ajuste
Selec.
-
22
Temp Ajuste
No Selec.
23
NO
HABILITAR
HABILITAR
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.Al pulsar el botón, éste permanecerá hundido hasta que su retroaviso sea cierto.
2. Los botones de subida y bajada lde consigna incrementarán o decrementarán en 1 % el valor.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CONTROL AJUSTE DE LA TEMPERATURA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA010
4 de 4
PAG.
1C
CONT:
-
DESDE
DESCRIPCIÓN
COD.
COD.
DESCRIPCIÓN
LI
MIN MW
1
2
OPERADOR MIN MW
A
4
B
MW GENERADOS
2C / 41
A
MIN MW
XY02
Α<Β
10s
0
1
MW_Sobre_Min
XY03
XA02
LS
HMI
MAX MW
OPERADOR MAX MW
8
<
XZ02
10
A1
11
AUTO MW
12
XZ03
13
MANUAL MW
14
1
1
1
0
XZ04
ST IPC Sel.
&
XY03
1CJ_10EA010
XY07
A8
19
Control DESPACHO
DCG
Control DESPACHO Permitido
HMI
Control DESPACHO Permitido
1
1
1
0
XY08
A4
XZ06
A3
1
23
«»
2A / 13
HMI
Control a DESPACHO desde
CENTRAL
Control a DESPACHO desde
CENTRAL
HMI
Control a CENTRAL desde CENTRAL
24
25
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
54
55
56
57
DCG
AGC CONECTADO
<<>>
XG01
26
27
34
53
XZ05
21
22
03 / 06
«»
2B / 09
HMI
Control DESPACHO
XH03
Control a CENTRAL desde CENTRAL
AUTO MW
XY06
A7
20
AUTO MW
XY05
18
Control a DESPACHO desde
CENTRAL
AUTO MW
XY05
&
«»
2A / 29
«»
2C / 15
«»
2B / 13
AUTO MW
XY05
&
MW_Sobre_Min
AUTO MW
XY05
15
«»
02 / 38
«»
1A / 57
MAX MW
XY04
400 MW
«»
2A / 8
«»
2B / 20
HMI
MAX MW
XY04
A
DCG
MAX MW
XF01
9
17
02 / 16
DCG
MW GENERADOS
XF02
7
16
«»
2A / 4
«»
2B / 18
MIN MW
XY02
280 MW
5
6
>
XZ01
DCG
MIN MW
XF03
3
A
HMI
DCG
AGC DESCONECTADO
1
1
1
0
DCG
AGC Conectado
XH01
59
<<>>
XG02
28
58
60
≥1
1
DCG
AGC Desconectado
XH02
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Notas:
1. DCG: Despacho Central de Generación.
2. AGC: Control Automático de Generación.
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CONTROL DE LA POTENCIA ACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA011
1 de 6
PAG.
2
CONT:
2A
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
02 / 36
MIN MW
T
5
6
37
T
XY02
2C / 42
MW GENERADOS
38
F
XA02
7
8
02 / 42
MAX MW
T
XY04
T
9
Lim_Min
39
Lim_Max
40
BL
41
BR
SP
XY11
CONSIGNA MW desde CENTRAL
2B / 7
F
10
43
SL
11
44
SR
&
12
13
02 / 54
Control a DESPACHO desde
CENTRAL
OPERADOR BAJADA LENTA
14
XY08
45
46
&
47
XZ07
15
48
16
49
17
OPERADOR BAJADA RÁPIDA
18
50
&
51
XZ08
19
52
20
53
21
OPERADOR SUBIDA LENTA
22
54
&
55
XZ09
23
56
24
57
25
OPERADOR SUBIDA RÁPIDA
26
58
&
59
XZ10
27
60
28
61
29
02 / 45
AUTO MW
62
XY05
30
63
31
64
32
65
33
66
.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
42
CONTROL DE LA POTENCIA ACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA011
2 de 6
PAG.
2A
CONT:
2B
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
2
3
34
ELEC
ELEC
TG AUX XFMR MW
66 KV AUX XFMR MW
∑
2C / 43
MW GENERADOS
37
38
XA02
+
«»
2A / 42
CONSIGNA desde CENTRAL
«»
XY11
Control DESPACHO
«»
XY06
39
-
∆
F
HMI
MIN NET MW
8
9
T
42
43
«»
2B / 59
T
MW desde DESPACHO
44
12
45
AUTO MW
13
XY05
14
46
T
≥1
15
47
>
T
48
F
16
49
<
17
18
«»
02 / 39
GT Min MW
XB01
GT Max MW
GT MK-VI
CONSIGNA CARGA ESTERNA A MK
VI
HMI
«»
XY04
52
53
21
54
22
55
T
23
56
>
T
24
57
25
58
F
26
XY12
<
27
«»
2B / 11
MW desde DESPACHO
61
T
29
30
62
63
F
31
64
32
33
59
60
T
28
65
DCG
CONSIGNA MW desde DESPACHO
66
.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
50
51
SP
«»
02 / 43
CONSIGNA CARGA ESTERNA MW A
MK VI
«»
XY02
19
20
40
41
«»
02 / 49
10
11
35
36
6
7
AUX XFMR MW
XF04
4
5
DCG
CONTROL DE LA POTENCIA ACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA011
3 de 6
PAG.
2B
CONT:
2C
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
3
35
GT MK-VI
CONSIGNA CARGA EXTERNA
DESDE MK-VI
FB
XA01
4
XA01
CONSIGNA CARGA EXTERNA
DESDE MK-VI
CONSIGNA CARGA EXTERNA
DESDE MK-VI
HMI
APSS
5
MW GENERADOS
P
MW GENERADOS
XA02
2A / 06
MW GENERADOS
XA02
11
02 / 06
MW GENERADOS
XA02
10
HMI
MW GENERADOS
XA02
9
APSS
MW GENERADOS
XA02
GT MK-VI
8
2B / 05
MW GENERADOS
XA02
03 / 06
39
40
41
42
43
44
12
45
13
46
14
47
15
02 / 46
AUTO MW
48
XY05
16
49
17
50
&
18
SUBIR VEL/CARGA
19
GT MK-VI
SUBIR VEL/CARGA
XD01
A5
HMI
SUBIR VEL/CARGA
XZ13
20
&
BAJAR VEL/CARGA
22
GT MK-VI
BAJAR VEL/CARGA
XD02
A6
HMI
BAJAR VEL/CARGA
XZ14
23
52
54
55
56
24
25
51
53
21
57
04 / 59
REMOTO
1CJ_10EA013
XC01
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
37
38
6
7
36
CONTROL DE LA POTENCIA ACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA011
4 de 6
PAG.
2C
CONT:
2D
FROM
DESCRIPTION
CODE
1
2
3
4
5
6
MW
GENERADOS
CONSIG. MW
A MK VI
CONSG. MW
DESDE MK VI
MAX
MW
MIN
MW
P
X
SP
CONTROL DE LA POTENCIA
ACTIVA EXTERNA
FB
LS
P
MW GENERADOS
XXXX
SP
CARGA EXT. A MK VI
XXXX
FB
CARGA EXT. DESDE MK VI
XXXX
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
LI
7
8
9
SEÑAL
LÓGICA
TEXTO
COLOR
TEXTO
COLOR DE
FONDO
NOTAS
P
VALOR NUMÉRICO
MW GENERADOS
NEGRO
BLANCO
4
SP
VALOR NUMÉRICO
NEGRO
BLANCO
4
Z1
FB
VALOR NUMÉRICO
NEGRO
BLANCO
4
Z5
LS
VALOR NUMÉRICO
LÍMITE SUPERIOR
NEGRO
BLANCO
4
LI
VALOR NUMÉRICO
LÍMITE INFERIOR
NEGRO
BLANCO
4
SI A1 = 0
MANUAL
BLANCO
ROJO
3
SI A1 = 1
MANUAL
NEGRO
VERDE
SI A1= 1
AUTO
BLANCO
AZUL
AUTO
NEGRO
VERDE
AMARILLO
AAAA
AAAA
AAAA
10
11
12
13
AUTO
MW
A1
CONTROL A
CENTRAL
A3
CONSIGNA CARGA EXTERNA A MK
VI
CONSIGNA CARGA EXTERNA
DESDE MK VI
Z6
14
15
Z1
CONTROL A
DESPACHO
A4
Z2
SI A1= 0
18
19
SUBIR
VEL/CARGA
Z3
A5
20
21
Z4
BAJAR
VEL/CARGA
A6
Z5
22
23
CNTRL DESP
PERMITIDO
A7
24
25
BAJAR
VEL/CARGA
manual
Z2
16
17
SUBIR
VEL/CARGA
Z6
Z7
CONTROL
DESPACHO
A8
Z8
SI A3= 1
CONTROL A CENTRAL
SI A3= 0
CONTROL A CENTRAL
NEGRO
NEGRO
SI A4= 1
CONTROL A DESPACHO
NEGRO
AMARILLO
CONTROL A DESPACHO
NEGRO
GRIS
SI A5= 1
SUBIR VEL/CARGA
NEGRO
AMARILLO
SI A5= 0
SUBIR VEL/CARGA
-
-
SI A6= 1
BAJAR VEL/CARGA
SI A7= 1
SI A8= 1
MAX MW
3
XXXX
-
NEGRO AMARILLO
MIN MW
3
AAAA
Z7
CONTROL DESPACHO PERMITIDO
Z8
3
CONTROL DESPACHO
Z4
BAJAR VEL/CARGA
-
CONTROL DESPACHO PERMITIDO
NEGRO
AMARILLO
3
AMARILLO
3
NEGRO
XXXX
1
-
CONTROL DESPACHO
AAAA
LI
GRIS
SI A4= 0
SI A6= 0
Auto
LS
Z3
CONTROL A
CENTRAL
CONTROL A
DESPACHO
26
27
28
29
30
31
32
33
1.Al pulsar el botón, éste permanecerá hundido hasta que su retroaviso sea cierto.
2. Los botones de subida y bajada lenta de consigna incrementarán o decrementarán en 1 % el valor mientras que
los botones de subida y bajada rápida se incrementarán o decrementarán en un 5 % el valor.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CONTROL DE LA POTENCIA ACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA011
6 de 6
PAG.
2D
CONT:
-
ARTICO_LogTip
DESDE
DESCRIPCIÓN
COD.
COD.
DESCRIPCIÓN
LI
MIN MVAR
1
OPERADOR MIN MVAR
2
XZ01
3
A
«»
1A / 4
«»
1B / 18
MIN MVAR
XY01
X
-0.62
4
DCG
MIN MVAR
XF03
>
A
HMI
MIN MVAR
XY01
5
6
2C / 44
MW GENERADOS
36
37
39
LS
HMI
MAX MVAR
OPERADOR MAX MVAR
8
<
XZ02
9
A
11
AUTO MVAR
12
XZ03
13
MANUAL MVAR
14
MAX MVAR
XY02
1
1
1
0
A1
AUTO MVAR
«»
1A / 29
«»
1C / 15
«»
1B / 13
AUTO MVAR
XY03
AUTO MVAR
XY03
XZ04
«»
1A / 8
«»
1B / 20
HMI
MAX MVAR
XY02
+0.62
DCG
MAX MVAR
XF01
X
10
AUTO MVAR
XY03
15
40
41
42
43
44
45
46
47
48
&
16
&
A8
XY04
18
XH03
A7
19
Control a DESPACHO (MVAR) desde
CENTRAL
20
22
Control DESPACHO MVAR
DCG
Control DESPACHO MVAR Permitido
HMI
Control DESPACHO MVAR Permitido
49
50
51
52
53
XZ05
21
Control a CENTRAL (MVAR) desde
CENTRAL
«»
1B / 09
HMI
Control DESPACHO MVAR
17
1
1
1
0
XY06
A4
XZ06
A3
1
23
«»
1A / 13
HMI
Control a DESPACHO MVAR desde
CENTRAL
Control a DESPACHO MVAR desde
CENTRAL
Control a DESPACHO MVAR desde
CENTRAL
HMI
24
54
55
56
57
DCG
VR CONECTADO
<<>>
XG01
26
27
35
38
1CJ_10EA011
XA02
7
25
34
DCG
VR DESCONECTADO
28
1
1
1
0
DCG
VR Conectado
XH01
59
<<>>
XG02
58
60
≥1
1
DCG
VR Desconectado
XH02
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Notas:
1. DCG: Despacho Central de Generación.
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CONTROL DE LA POTENCIA REACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA012
1 de 6
PAG.
3
CONT:
3A
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
03 / 36
MIN MVAR
T
5
6
37
T
XY01
3C / 41
MVAR GENERADOS
38
F
XA02
7
8
03 / 42
MAX MVAR
T
XY02
T
9
Lim_Min
39
Lim_Max
40
BL
41
BR
SP
XY09
CONSIGNA MVAR desde CENTRAL
3B / 07
F
10
43
SL
11
44
SR
&
12
13
03 / 54
Control a DESPACHO MVAR desde
CENTRAL
OPERADOR BAJADA LENTA
14
XY06
45
46
&
47
XZ07
15
48
16
49
17
OPERADOR BAJADA RÁPIDA
18
50
&
51
XZ08
19
52
20
53
21
OPERADOR SUBIDA LENTA
22
54
&
55
XZ09
23
56
24
57
25
OPERADOR SUBIDA RÁPIDA
26
58
&
59
XZ10
27
60
28
61
29
03 / 45
AUTO MVAR
62
XY03
30
63
31
64
32
65
33
66
.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
42
CONTROL DE LA POTENCIA REACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA012
2 de 6
PAG.
3A
CONT:
3B
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
2
3
34
ELEC
ELEC
TG AUX XFMR MVAR
66 KV AUX XFMR MVAR
∑
3C / 42
MVAR GENERADOS
37
38
XA02
+
«»
3A / 42
CONSIGNA MVAR desde CENTRAL
«»
XY14
Control DESPACHO MVAR
«»
XY04
39
-
∆
F
HMI
MIN NET MVAR
8
9
T
42
43
«»
3B / 59
T
MVAR desde DESPACHO
44
12
45
AUTO MAR
13
XY03
14
46
T
≥1
Control DESPACHO MVAR
15
47
>
T
48
F
16
49
<
17
18
«»
3 / 39
GT Min MVAR
XB01
GT Max MVAR
CONSIGNA MVAR ESTERNA A MK VI
HMI
CONSIGNA MVAR ESTERNA A MK VI
«»
XY02
52
53
21
54
22
55
T
23
56
>
T
24
57
25
58
F
«»
3B / 11
MVAR desde DESPACHO
26
<
27
61
T
29
30
62
63
F
31
64
32
33
59
60
T
28
65
DCG
CONSIGNA MVAR desde
DESPACHO
66
.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
50
51
SP
«»
3 / 43
GT MK-VI
«»
XY01
19
20
40
41
«»
3 / 49
10
11
35
36
6
7
AUX XFMR MVAR
XF04
4
5
DCG
CONTROL DE LA POTENCIA REACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA012
3 de 6
PAG.
3B
CONT:
3C
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
3
35
GT MK-VI
CONSIGNA MVAR EXTERNA DESDE
MK-VI
FB
XA01
4
XA01
CONSIGNA MVARS EXTERNA
DESDE MK-VI
CONSIGNA MVARS EXTERNA
DESDE MK-VI
HMI
APSS
5
6
37
38
GT MK-VI
MVARS GENERADOS
P
XA02
8
XA02
9
XA02
10
HMI
MVARS GENERADOS
XA02
7
XF03
APSS
MVARS GENERADOS
MVARS GENERADOS
3A / 06
MVARS GENERADOS
3B / 05
DCG
MVARS GENERADOS
39
40
41
42
43
11
44
12
45
13
46
14
15
47
01 / 46
AUTO MVAR
1CJ_10EA010
XY03
48
16
49
17
50
&
18
SUBIR V/VARS
19
GT MK-VI
SUBIR Volts/VARS
XD01
A5
HMI
SUBIR Volts/VARS
XZ13
20
&
BAJAR V/VARS
22
GT MK-VI
BAJAR Volts/VARS
XD02
A6
HMI
BAJAR Volts/VARS
XZ14
23
52
54
55
56
24
25
51
53
21
57
04 / 60
REMOTO
1CJ_10EA013
XC01
58
26
59
27
60
28
61
29
62
30
63
31
64
32
65
33
66
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
36
CONTROL DE LA POTENCIA REACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA012
4 de 6
PAG.
3C
CONT:
3D
FROM
DESCRIPTION
CODE
1
2
3
4
5
6
MW
GENERADOS
CONSIG. MW
A MK VI
CONSG. MW
DESDE MK VI
MAX
MW
MIN
MW
P
X
SP
EXTERNAL REACTIVE LOAD
CONTROL
FB
LS
P
MVAR GENERADOS
XXXX
SP
MVAR EXT. A MK VI
XXXX
FB
MVAR EXT. DESDE MK VI
XXXX
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
LI
7
8
9
SEÑAL
LÓGICA
TEXTO
COLOR
TEXTO
COLOR DE
FONDO
NOTAS
P
VALOR NUMÉRICO
MVAR GENERADOS
NEGRO
BLANCO
-
SP
VALOR NUMÉRICO
NEGRO
BLANCO
-
Z1
FB
VALOR NUMÉRICO
NEGRO
BLANCO
-
Z5
LS
VALOR NUMÉRICO
NEGRO
BLANCO
-
AAAA
AAAA
AAAA
10
Z6
11
12
13
AUTO
MW
A1
CONSIGNA MVAR EXTERNA A MK
VI
CONSIGNA MVAR EXTERNA
DESDE MK VI
LÍMITE SUPERIOR
14
15
LI
A3
Z1
CONTROL A
DESPACHO
A4
Z2
18
19
SUBIR
VEL/CARGA
Z3
A5
20
21
Z4
BAJAR
VEL/CARGA
A6
Z5
22
23
CNTRL DESP
PERMITIDO
A7
24
25
BAJAR
Volts/MVAR
manual
Z2
CONTROL A
CENTRAL
16
17
SUBIR
Volts/MVARS
CONTROL
DESPACHO
A8
Z6
VALOR NUMÉRICO
LÍMITE INFERIOR
NEGRO
BLANCO
-
SI A1 = 0
MANUAL
BLANCO
ROJO
SI A1 = 1
MANUAL
NEGRO
VERDE
SI A1= 1
AUTO
BLANCO
AZUL
SI A1= 0
AUTO
NEGRO
VERDE
SI A3= 1
CONTROL A CENTRAL
NEGRO
AMARILLO
SI A3= 0
CONTROL A CENTRAL
NEGRO
GRIS
SI A4= 1
CONTROL A DESPACHO
NEGRO
AMARILLO
SI A4= 0
CONTROL A DESPACHO
NEGRO
GRIS
SUBIR Volts/MVAR
NEGRO
AMARILLO
SI A5= 0
SUBIR Volts/MVAR
-
-
SI A6= 1
BAJAR Volts/MVAR
NEGRO
AMARILLO
SI A6= 0
BAJAR Volts/MVAR
-
-
SI A5= 1
Auto
LS
MAX MVAR
-
XXXX
-
AAAA
LI
MIN MVAR
1
-
XXXX
AAAA
Z7
CNTRL DESPCH MVAR PERMITIDO
Z8
-
CONTROL DESPACHO MVAR
Z4
Z7
SI A7= 1
CONTROL DESPACHO MVAR PERMITIDO
NEGRO
AMARILLO
-
Z8
SI A8= 1
CONTROL DESPACHO MVAR
NEGRO
AMARILLO
-
Z3
CONTROL A
CENTRAL
CONTROL A
DESPACHO
26
27
28
29
30
31
32
33
1.Al pulsar el botón, éste permanecerá hundido hasta que su retroaviso sea cierto.
2. Los botones de subida y bajada lenta de consigna incrementarán o decrementarán en 1 % el valor mientras que
los botones de subida y bajada rápida se incrementarán o decrementarán en un 5 % el valor.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CONTROL DE LA POTENCIA REACTIVA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA012
6 de 6
PAG.
3D
CONT:
-
FROM
DESCRIPTION
CODE
CODE
DESCRIPTION
TO
1
34
2
35
3
36
4
37
5
6
38
02 / 48
AUTO MW
1CJ_10EA011
XY05
39
7
40
CARGA BASE
8
&
XZ01
A4
CARGA BASE
XD01
10
HMI
CARGA BASE
9
APSS
GT MK-VI
≥1
Selección CARGA BASE desde APSS
42
43
11
44
12
45
13
14
46
APSS
Selección MW EXTERNO desde
APSS
&
A5
≥1
15
OPERADOR Selección MW
EXTERNO
16
GT MK-VI
MW EXTERNO
XD02
HMI
MW EXTERNO
&
OPERADOR Selección MVAR
EXTERNO
19
A6
GT MK-VI
MVAR EXTERNO
XD03
HMI
MVAR EXTERNO
XZ03
20
HMI
22
23
GT MK-VI
REMOTO
A7
GT Remote
CARGA BASE SEL
A1
MW EXT SEL
A2
MVAR EXT SEL
A3
XC04
33
Germán Agudo Agudo
HMI
MVAR EXT SEL
APSS
MVAR EXT SEL
XC04
PFC
APSS
MW EXT SEL
XC03
GT MK-VI
HMI
MW EXT SEL
XC03
31
APSS
CARGA BASE SEL
XC02
GT MK-VI
3C / 25
HMI
CARGA BASE SEL
XC02
29
2C / 25
GT Remote
XC01
GT MK-VI
HMI
GT Remote
XC01
27
1B / 09
GT Remote
XC01
XC01
26
32
52
54
55
56
24
30
51
53
GT MK-VI
21
28
48
50
18
25
47
49
XZ02
17
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
Log_1p.xlt
41
MODO DE CONTROL DE CARGA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA013
1 de 2
PAG.
4
CONT:
4A
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
FROM
DESCRIPTION
CODE
1
2
VAR EXT
SEL
A1
MW EXT
SEL
A2
CARGA BASE
SEL
A3
3
4
5
6
LÓGICA DE SEÑALIZACIÓN
7
8
9
SEÑAL
LÓGICA
COLOR
TEXTO
TEXTO
10
COLOR DE
FONDO
X
NOTAS
11
Z1
SI A1= 1
VAR EXTERNOS SELECCIONADO
NEGRO
AMARILLO
1
12
Z2
SI A2= 1
MW EXTERNOS SELECCIONADO
NEGRO
AMARILLO
1
Z3
SI A3= 1
CARGA BASE SELECCIONADA
NEGRO
AMARILLO
1
Z7
SI A7= 1
REMOTO
NEGRO
AMARILLO
-
Z4
SI A4= 1
BASE
BLANCO
AZUL
-
SI A4 0
BASE
NEGRO
VERDE
SI A5= 1
MW EXTERNOS
BLANCO
AZUL
SI A5= 0
MW EXTERNOS
NEGRO
VERDE
SI A6= 1
VAR EXTERNOS
BLANCO
AZUL
SI A6= 0
VAR EXTERNOS
NEGRO
VERDE
13
CARGA
BASE
A4
14
15
16
17
MW
EXTERNOS
A5
18
Z5
Z6
19
MODO DE CONTROL DE
CARGA
Z1
Z2
Z3
Carga Base
Seleccionada
MW Externos
Seleccionado
VAR Externos
Seleccionado
BASE
MW
EXTERNO
VAR
EXTERNO
Z4
Z5
Z6
-
-
Remoto
Z7
20
21
VAR
EXTERNOS
A6
REMOTO
A7
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1.Al pulsar el botón, éste permanecerá hundido hasta que su retroaviso sea cierto.
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE CONTROL
CONTROL DE LA CARGA
Log_1p.xlt
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
MODO DE CONTROL DE CARGA
LAZO
PAG.LAZO
1CJ_10EA013
2 de 2
PAG.
4A
CONT:
-
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
DOCUMENTO Nº 3
PLANOS
PFC_PLANOS
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_PLANOS
INDICE
1. GRÁFICOS DE PROCESO
CONTROL DEL SUMNISTRO DE COMBUSTIBLE
GP1. CONTROL REMOTO DE LA ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y
MEDIDA
GP2. CONTROL DE LA LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
CONTROL DE LA CARGA
GP3. CONTROL REMOTO DE LA CARGA
2. DIAGRAMAS DE FLUJO
DF1. ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
DF2. LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL
DF3. CALENTADOR AGUA - GAS
CONTROL DE CARGA
Referencia
Control de Vel.
XXX.XX
%
XXX.XX
CV Temp. Calentador
Temp Escape
Media
XXX.XX
XXX.XX
SRV
lbm/s
%
FSR
XXX.XX
%
Gas
FTG
Entrada de Aire
ºF
XXX.XX
XXX.XX
lbm/s
XXX.XX
ºF
XXX.XX
BUS
GEN
Freq
XXX.XX
XXX.XX
KVolt
XXX.XX
XXX.XX
ºF
%
Brkr
IGV
XXX.XX
A
XXX.XX
B
C
Max Vib
XXX.XX
º
psig
POTENCIA
Ctda
XXX.XX
1
ºF
3
4 5
6
7
8
D
in/s
XXX.XX
Presión Entrada
XXX.XX
XXX.XX
Temp Entrada
XXX.XX
psi
%
ºF
CIV
MODO DE CONTROL
DE CARGA
MSV
CV
XXX.XX
%
XXX.XX
%
inHG
ACV
XXX.XX
1
XXX.XX
%
2
XXX.XX
%
RSV
XXX.XX
%
XXX.XX
%
CONTROL DE
POTENCIA ACTIVA
CONTROL DE
POTENCIA REACTIVA
Atemper
Tapa Escape
CONTROL DE
TEMP. DE AJUSTE
XXX.XX
MW
XXX.XX
MVAR
ASV
%
TEST POSITION
XXX.XX
%
XXX.XX
psi
Hz
%
CONTROL DE CARGA
Referencia
Control de Vel.
G1\TNR
XXX.XX
%
G1\FQG
XXX.XX
G1\CSRIHOUT
XXX.XX
SRV
lbm/s
CV Temp. Calentador
Temp Escape
Media
G1\TTXM
XXX.XX
GEN
BUS
G1\AFQ
XXX.XX
FTG
G1\FSR
XXX.XX
XXX.XX
G1\FTG
Freq
G1\SFL1
XXX.XX
G1\DF
XXX.XX
KVolt
XXX.XX
G1\SVL
G1\DF
XXX.XX
ºF
lbm/s
G1\CTIM
XXX.XX
FSR
ºF
%
Gas
Entrada de Aire
%
G1\FSGR
XXX.XX
ºF
%
Brkr
IGV
G1\CSGV
XXX.XX
A
B
C
Max Vib
G1\BB_MAX
XXX.XX
G1\CPD
XXX.XX
º
psig
POTENCIA
Ctda
G1\CTD
XXX.XX
1
ºF
3
4 5
6
7
8
D
in/s
Presión Entrada
S1\IP_P
XXX.XX
S1\IP
XXX.XX
Temp Entrada S1\TT_IS
XXX.XX
S1\EV_P
XXX.XX
psi
MSV1_POS
MSV XXX.XX
%
ºF
CV
%
S1\CV1_POS
XXX.XX %
inHG
ACV
CIV
%
S1\RSV1_POS
RSV XXX.XX
%
S1\IV2_POS
2 XXX.XX
%
S1\RSV2_POS
XXX.XX
%
MODO DENOTA
CONTROL
1
DE CARGA
CONTROL DE
POTENCIA ACTIVA
NOTA 1
CONTROL DE
POTENCIA REACTIVA
Notas:
1. Cuando tu pulsas este pulsador se abrirá la estación de operación
diseñada en la lógica de control de carga.
Atemper
Tapa Escape
D_16
S1\L33ESV_C=1:Cerrada
S1\L33ESV_C=0:Abierta
CONTROL
DE
NOTA 1
TEMP. DE AJUSTE
MW
G1\DVAR
XXX.XX
MVAR
S1\AP
XXX.XX
D_16
S1\L33ASV1_C=1:Cerrada
ASV
S1\L33ASV1_C=0:Abierta
S1\ACV1_POS
XXX.XX
S1\IV1_POS
1 XXX.XX
XXX.XX
G1\DWATT
%
%
S1\AP_Ppsi
XXX.XX
D_13
TEST POSITION
N1=S1\L33ASV1_T
M1=posición test
Hz
%
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
DISPARO CALDERAS
CALENTAMIENTO
GAS NATURAL
ANOMALIA EN
SISTEMAS DE
DETECCION
FALLO BOMBAS
AGUA CALENT.
GAS NATURAL
DETECCIÓN
FUGAS
GAS ERM (50%)
ANOMALIA PLC ERM
FALLO
COMUNICACIONES
PLC ERM
BAJA TEMP.
AG. RETORNO CAL.
GAS NATURAL
CALDERAS
CALENT.GAS
XXX.X bar
XXX.X kW
XXX.X kW/h
3
XXX.X Nm /h
XXX.X m3
XXX.X Nm
ANOMALIA
XXX.X kW
XXX.X kW/h
XXX.X Nm3/h
XXX.X bar
REG. MONITOR
ACTUADO
ANOMALIA
XXX.X ºC
LINEA 2 A CALDERAS AUX
1EKD21AA601
VALV. ACTUADA
XXX.X ºC
XXX.X m3 ANOMALIA
XXX.X Nm
CALDERA
AUXILIAR
REG. MONITOR
ACTUADO
M
ANOM
ANOMALIA
1EKD11AA601
VALV. ACTUADA
LINEA 1 A CALDERAS AUX
M
1EKD01AA301
GAS
NATURAL
XXX.X Bar
XXX.X ºC
ANOMALIA
ANOMALIA
REG. MONITOR
ACTUADO
LINEA 2 A TG
1EKD41AA601
VALV. ACTUADA
1EKD31AA601
VALV. ACTUADA
REG. MONITOR
ACTUADO
LINEA 1 A TG
XXX.X kW/h
XXX.X Nm3/h
XXX.X kW
XXX.X bar
XXX.X m3
XXX.X Nm3
1EKD35AA001
XXX.X kW
XXX.X kW/h
XXX.X Nm3/h
XXX.X ºC
1EKD42AA004
TURBINAS
DE
GAS
ANOMALIA
XXX.X ºC
ANOMALIA
XXX.X ºC
XXX.X bar
XXX.X m3
XXX.X Nm3
1EKD32AA004
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y MEDIDA
DISPARO CALDERAS
1EKC10GH001XG01A
CALENTAMIENTO
GAS NATURAL
ANOMALIA EN
1EKD01GH001XG01C
SISTEMAS DE
DETECCION
ANOMALIA PLC ERM
1EKD01GH001XC01D
FALLO BOMBAS
1EKC10GH001XG01B
AGUA CALENT.
GAS NATURAL
DETECCIÓN
FUGAS
1EKD01GH001XG01D
GAS ERM (50%)
BAJA TEMP.
1EKC73GH001XG01A
AG.
RETORNO CAL.
GAS NATURAL
CALDERAS
CALENT.GAS
1EKD22CU001XE01A
XXX.X kW
1EKD22CU001XE01B
XXX.X kW/h
3
1EKD22CU001XE01C
FALLO
1EKD01GH001XG01B
COMUNICACIONES
PLC ERM
XXX.X bar
1EKD22CP003XE01A
XXX.X Nm /h
1EKD22CU001XE01D
XXX.X m3
1EKD22CT002XE01A
XXX.X
ºC
1EKD22CU001XG01A
ANOMALIA
3
1EKD22CU001XE01E
XXX.X Nm
1EKD12CU001XE01A
REG.
MONITOR
1EKD21CP003XG01A
ACTUADO
ANOMALIA
1EKD10CP001XG01A
XXX.X kW
XXX.X kW/h
1EKD12CU001XE01B
XXX.X Nm3/h
1EKD12CU001XE01C
1EKD12CP003XE01A
XXX.X bar
4EKD21AA601 LINEA 2 A CALDERAS AUX
1EKD21AA601XG01A
VALV.
ACTUADA
1EKD12CU001XE01D
XXX.X m3
1EKD12CU001XE01E
XXX.X Nm3
1EKD12CT002XE01A
XXX.X
ºC
1EKD12CU001XG01A
ANOMALIA
CALDERA
AUXILIAR
REG.
MONITOR
1EKD11CP003XG01A
ACTUADO
M
ANOM
1EKD20CP001XG01A
ANOMALIA
LINEA 1 A CALDERAS AUX
4EKD11AA601
VALV.
ACTUADA
1EKD11AA601XG01A
M
D_3
1EKD01AA301
GAS
NATURAL
REG. MONITOR
1EKD41CP003XG01A
ACTUADO
XXX.X Bar
1EKD01CP001XE01A
XXX.X ºC
1EKD01CT001XE01A
ANOMALIA
1EKD40CP001XG01A
LINEA 2 A TG
4EKD41AA601
1EKD41AA601XG01A
VALV. ACTUADA
1EKD42CU001XE01B
XXX.X
kW/h
1EKD42CU001XE01C
XXX.X
Nm3/h
1EKD42CU001XE01A
XXX.X
kW
XXX.X
bar
1EKD42CP003XE01A
1EKD42CU001XE01D
XXX.X m3
XXX.X
Nm3
1EKD42CU001XE01E
D_17
1EKD35AA001
N1=1KD35AA001XG01A
XXX.X
ºC
1EKD42CT002XE01A
D_17
4EKD42AA004
N2=1EKD42AA004XG01A
ANOMALIA
1EKD42CU001XG01A
1EKD60CT001XE01A
XXX.X ºC
1EKD32CU001XE01A
XXX.X kW
- Todas las líneas de color Nº 13 y de espesor 2 mm
- El dinamismo aplicable a todas las variables
analógicas es el D_8 y el dinamismo para todas las
alarmas es el D_7
REG.
MONITOR
1EKD31CP003XG01A
ACTUADO
ANOMALIA
1EKD30CP001XG01A
4EKD31AA601
VALV. ACTUADA
1EKD31AA601XG01A
LINEA 1 A TG
1EKD32CU001XE01B
XXX.X kW/h
XXX.X Nm3/h
1EKD32CU001XE01C
1EKD32CP003XE01A
XXX.X bar
1EKD32CU001XE01D
XXX.X
m3 3
1EKD32CU001XE01E
XXX.X
Nm
1EKD32CU001XG01A
ANOMALIA
1EKD32CT002XE01A
XXX.X ºC
4EKD32AA004
D_17
N2=1KD32AA004XG01A
TURBINAS
DE
GAS
SISTEMA DE GAS NATURAL
CALENTADOR
AGUA-GAS
T-1
TX SEL
XXX.X ºC
M ANOM
TANQUE ATM.
DRENAJES
S
1EK_00AA202
M ANOM
M ANOM
GAS NATURAL
ERM
S
XXX.X ºC
1EK_00AA203
SKID CALENT.
ELECTRICO
AGUA
ALIMENTACIÓN
S
XXX.X Bar
1EK_00AA201
M ANOM
S
M ANOM
1EK_00AA205
ALTO NIVEL
ALTA PD
COMPART.
VÁLVULAS
GAS
1EK_60AA001 1EK_70AA301
M
ALTO NIVEL
S
XXX.X Bar
1EK_00AA204
NNN NIVEL
FILTRO SEPARADOR
M ANOM
M ANOM
XXX.X ºC
ALTO NIVEL
1EK_20AA002
XXX.X ºC
M
S
1EK_00AA206
1EK_00AA209
XX.XX%
M ANOM
S
1EK_10AA004
S
XXXXX Kg/h
1EK_00AA208
AL
CONDENSADOR
1EK_00AA207
RECOGIDAS
DRENAJES
ALTO NIVEL
SISTEMA DE GAS NATURAL
CALENTADOR
AGUA-GAS
D_12
TX SEL
T-1
D_9
XXX.X
ºC
1EK_00CT003XY01S
ANOM
M
TANQUE ATM.
DRENAJES
S
D_6
1EK_00AA202
GAS NATURAL
ERM
ANOM
M
S
XXX.X ºC
D_6
AGUA
ALIMENTACIÓN
S
D_6
XXX.X Bar
1EK_00CP002JT01A
1EK_00AA203
SKID CALENT.
ELECTRICO
ANOM
M
1EK_00CT002JT01A
1EK_00AA201
ANOM
M
S
D_6
M
XXX.X ºC
1EK_00CT001JT01A
1EK_10CL001JH01A
ALTO NIVEL
XXX.X Bar
1EK_00CP001JT01A
D_4
D_4
1EK_10AA004
1EK_20AA002
1EK_00CL001YA01
1EK_00CL001JH01W
1EK_00CL002JH01W
1EK_00CL003JH01W
XXX.X ºC
1EK_00CT004JT01A
1EK_00AA204
ALTO D_7
NIVEL
1EK_00CL004JH01A
ANOM
M
S
D_6
ANOM
M
D_6
D_11
NNN
NIVEL
FILTRO SEPARADOR
M
ANOM
S
M ANOM
1EK_00AA205
D_7
ALTO NIVEL
1EK_00CL005JH01A
1EK_10CP001JH01A
ALTA PD
S
D_6
1EK_00AA206
D_3
D_4
M
1EK_60AA001 1EK_70AA301
D_5
COMPART.
VÁLVULAS
GAS
1EK_00AA209
XX.XX%
ANOM
M
S
D_6
XXXXX Kg/h
1EK_00CF001JT01A
1EK_00AA208
AL
CONDENSADOR
1EK_00AA207
RECOGIDAS
DRENAJES
D_7
ALTO
NIVEL
1EK_01CL001YA04L
CALDERAS
CALEN. GAS
LINEA 2 A CALDERAS AUX
CALDERA AUXILIAR
1EKD01-BR001-12''-BA1b-c
LINEA 1 A CALDERAS AUX
M
GAS NATURAL
AA301
LINEA 2 A TG
TURBINAS DE GAS
LINEA 1 A TG
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE FLUJO
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
ESTACIÓN DE REGULACIÓN Y
MEDIDA
AGUA
ALIMENTACIÓN
PDIT
CP001
1EK_20-BR001-12''-BA1b-c
1EK_10-BR002-12''-BA1b-c
FILTRO
SEPARADOR
1EK_70-BR001-12''-BA1b-c
1EK_20-BR002-12''-BA1b-c
CALENTADOR
ELÉCTRICO
CALENTADOR
AGUA-GAS
M
AA301
AA002
(1EK_10_AT001)
COMPARTIMENTO
VÁLVULAS DE
GAS
1EK_60-BR001-12''-BA1b-c
LISH
CL001
CONDENSADOR
AA004
1EK_10-BR003-10''-BA1b-c
AA0042
1EK_20-BR003-10''-BA1b-c
RECOGIDAS
DRENAJES
LS
CL001
LS
CL001
1EK_10-BR001-12''-BA1b-c
ÁREA ERM
ESTACIÓN DE
REGULACIÓN Y
MEDIDA
GAS A
CALDERA AUXILIAR
PFC
Germán Agudo Agudo
DIAGRAMA DE FLUJO
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN
TT
CT003
JT01A
TT
CT003
JT02A
S
TANQUE
DRENAJES
TT
CT001
AA202
PT
CP001
JT01A
JT01A
S
S
AGUA
ALIMENTACIÓN
AA201
AA203
GAS NATURAL
S
AA205
LSH
CL005
JH01A
TT
CT001
JT01A
TT
CT004
S
PT
CP001
FT
CF001
JT01A
JT01A
FE
CF001
S
CONDENSADOR
AA204
JT01A
AA206
AA209
PFC
Germán Agudo Agudo
GAS NATURAL
LSHH
CL001
JH01W
LSH
CL004
JH01A
LSHH
CL002
JH01W
S
AA208
LSHH
CL003
JH01W
S
AA207
TANQUE
DRENAJES
DIAGRAMA DE FLUJO
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
I.C.A.I.
CALENTADOR AGUA - GAS
DOCUMENTO Nº 4
PLIEGO DE CONDICIONES
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_PLIEGO DE CONDICIONES
CONDICIONES GENERALES Y ECONÓMICAS
Precio y aceptación
De mutuo acuerdo entre el cliente y la empresa adjudicataria se establecerán los
precios en el momento de la firma del contrato. En éste se establecerán
condiciones muy concretas sobre posibles variaciones de precios.
Dicho
contrato tendrá reconocimiento legal vinculante, no aceptándose en ningún caso
un contrato oral.
Plazo de entrega
Según las fechas previstas en el contrato anteriormente mencionado. El plazo de
entrega tiene como origen la fecha de aceptación por escrito de ambas partes.
En caso de incumplimiento de alguna de las entregas, el precio de la
documentación se verá reducido en una cuantía proporcional al retraso y
dependiente del interés previamente fijado por las partes.
Condiciones económicas
El pago se llevará a cabo de forma fraccionada, según la siguiente ley: un 25 %
al comienzo de la ejecución del proyecto y pagos del 10 % al ir alcanzándose
los hitos marcados hasta completarse el 100 %. De mutuo acuerdo, se
establecerán bonificaciones y penalizaciones en caso de retrasos o adelantos en
la consecución de dichos hitos. Mientras no se haya abonado el íntegramente el
pago, la documentación será propiedad de la empresa proyectista. Pasando a ser
propiedad del cliente en el momento en que se realice el último pago.
1
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA
ICAI
PFC_PLIEGO DE CONDICIONES
Revisiones y anulaciones
Cualquier modificación solicitada por el cliente después de la mutua aceptación
del contrato podrá afectar a los plazos de entrega y al precio. Cualquier
modificación o anulación deberá ser solicitada por escrito y acarreará un cargo,
en función de los trabajos ya realizados, según se establezca en el contrato.
Garantía
Si, habiéndose entregado el documento íntegramente, se detectase alguna no
conformidad con lo establecido contractualmente, la empresa proyectista se
compromete a realizar las modificaciones o ampliaciones necesarias para
cumplir las condiciones requeridas.
Impuestos
Los precios no incluyen los impuestos vigentes ni, en su caso, los que se
establezcan hasta la entrega de la totalidad de la documentación.
2