1 sesion nº 05 - Ilustre Municipalidad San Vicente de Tagua Tagua

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I.MUNICIPALIDAD SAN VICENTE DE T.T.
SECRETARÍA MUNICIPAL______
SESION Nº 05
En el salón Parroquial de la localidad de Requegua, siendo las 20:30 horas
del día Jueves 08 de Enero del 2009, se reúne en Sesión Ordinaria el H. Concejo
Municipal,
presidida por la Alcaldesa Sra. Virginia Troncoso Hellman y con la
asistencia de los Concejales Don René Leyton Leyton, Sra. María Teresa Fondón
García, Sra. Daniela Krauss Von Harpe, Don Jaime González Ramírez, Don Agustín
Cornejo Urzua y Don Francisco Canales Cerón.
Actúa como Secretario del H. Concejo Municipal Sr. Omar Ramírez Véliz,
y como Secretaria de Actas la Sra. Ma. Soledad Piña Galaz.
Presente además: Don Carlos Astudillo Briones, Jefe de SECPLA.
Don Domingo Lobos, Director de Obras
Francisco Martínez, Profesional de SECPLA
Manuel Caris, Administrativo de SECPLA
Vecinos del sector
SRA. ALCALDESA: Inicia la Sesión saludando a todos los asistentes y aclarando que
el Concejo tomó el acuerdo de reunirse en terreno con la gente de la localidad de
Tunca Abajo y de Requegua para informar sobra las reuniones que ha tenido el equipo
técnico de la Municipalidad con la empresa consultora para ver los avances que se han
realizado respecto a las observaciones que formuló tanto el municipio como la
comunidad.
La presente se trata de una Sesión Ordinaria de Concejo Municipal en la que se dejó
en tabla como único tema lo que ya ha señalado; en primer término expondrán los
profesionales del municipio y posteriormente se cederá para quién desee realizar
alguna consulta o proponer algunas observaciones.
SR. CARLOS ASTUDILLO (Director de SECPLA): Comienza dando la información
que con fecha 17 de Diciembre el Sr. Emilio Pérez se desistió de continuar con el
proyecto para la instalación de un relleno sanitario en el sector de Corcolén debido a la
cantidad de observaciones que se le presentaron. (la comunidad presente celebra con
grandes aplausos esta información) Agradece a la comunidad de Requegua el aporte
que hicieron con sus observaciones que se sumó al trabajo que estaba efectuando la
Municipalidad; con esto quedó demostrado para las personas que dudaban de estas
acciones, que es necesario ejercer los derechos que corresponda por que serán
tomados en cuenta.
SR. JORGE DIAZ (Vecino): Consulta si es mas seguro que ellos hayan retirado el
proyecto a que fuera rechazado.
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SR. CARLOS ASTUDILLO: Responde que por la cantidad de observaciones que tenía
lo mas seguro era que fuera rechazado, y para poder reingresarlo, tendría que
presentar un proyecto nuevo.
Pasando al Tema de la Carretera de la Fruta informa que el proyecto se encuentra en
proceso de evaluación , que es diferente al proceso anterior que realizo la empresa que
fue una evaluación preliminar de participación ciudadana a modo de acercamiento con
la comunidad para saber que opinan y para ir solucionando los problemas que se
presenten antes de ingresar el proyecto a la CONAMA .
El proyecto lo está coordinado el Ministerio de Obras Públicas a través de la Unidad
de Concesiones quienes tendrán que contratar el Estudio de Ingeniería definitivo ; el
llamado a licitación para el diseño ya se hizo el segundo semestre del año 2008, y lo
que se ha mostrado hasta hoy es solo un anteproyecto.
A continuación muestra en proyecciones el proyecto como está actualmente después
de haberle hechos las correcciones correspondientes de acuerdo a las observaciones
que se plantearon.
RUTA 66, CAMINO DE LA FRUTA
Contexto General
PROVINCIAS
CACHAPOAL (VI)
COMUNAS
MALLOA, SAN VICENTE,
PEUMO Y LAS CABRAS
MELIPILLA (RM)
SAN PEDRO
SAN ANTONIO (V)
SANTO DOMINGO Y SAN
ANTONIO
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Alto movimiento de camiones en toda la ruta
principalmente en el acceso al Puerto de San Antonio.
Sectores de gran fricción lateral (Las Cabras, El
Carmen, El Manzano, Llolleo)
Zonas de fuertes pendientes (cuesta San Vicente)
DIAGNOSTICO
PARADEROS NO REGULADOS
FRICCION LATERAL Y
DETERIORO URBANO
CUESTA SAN VICENTE
DESNIVEL EN BERMAS
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RESTRICCIONES DE
VELOCIDAD
ACCIDENTES
Resumen
•DETERIORO DE INFRAESTRUCTURAS
•FRICCION LATERAL
•CONGESTION VEHICULAR
•RESTRICCIONES DE VELOCIDAD
•ACCIDENTABILIDAD
•ENTORNO URBANO DETERIORADO
•PROBLEMAS DE SEGREGACION
SOLUCIONES:
•
DOBLE
CALZADA
ENTRE PELEQUÉN Y
PEUMO
(21,2 KM).
2)
VARIANTE PEUMO LAS
CABRAS
EL
MANZANO
CALZADA
SIMPLE
BORDEANDO
CERRO (42,2 KM).
•
CALZADA SIMPLE Y
TERCERAS
PISTAS
ENTRE EL MANZANO –
CRUCERO LAS ARAÑAS
(28,4 KM).
4)
CALZADA SIMPLE
ENTRE
CRUCERO
LAS ARAÑAS Y EL
ACCESO
A
LAS
BRISAS (31,2 KM).
•
VARIANTE SAN
(13,5 KM).
JUAN
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Proyecto Total: 136,5 Km.
Resumen de Obras
•22 KM CALZADA DOBLE
•5,6 KM PISTAS LENTAS
•8 PUENTES (NUEVOS Y MEJORADOS)
•09 ENLACES NUEVOS
•PASARELAS PEATONALES
•21 KM CALLES DE SERVICIOS
•13,5 KM CICLOVIAS
• PARADEROS DE BUSES
SISTEMA TARIFARIO DE PEAJES
1º tramo ubicado en el sector del
Puente Las Truchas con un costo
De $ 650.
Factores Tarifarios: VL=1,0; Bus=1,0;
C2E=3,0; C+2E=5,0
Crecimiento Real de la Tarifa: 1%
Anual.
2º tramo ubicado en el Puente
El Manzano, con un costo de $ 950
3º tramo ubicado en el acceso a Santo
Domingo con un costo de $ 600.
SR. CARLOS ASTUDILLO: Entrega a continuación las siguientes informaciones con
respecto a este proyecto:
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Respecto a las pasarelas peatonales comenta que son similares a las que
existen en la Carretera 5 Sur y se ubicarán en los sectores de paradero de
buses.
Respecto al tema de las expropiaciones, hay dos sistemas; uno para las
personas que son propietarias y otro para las personas que viven o son
residentes
en
el
lugar.
Para el primer caso, existe una Comisión especial la cual hace una tasación
comercial de la propiedad y no el valor de avalúo fiscal; al valor que fije esta
Comisión, los propietarios tienen el derecho de apelar. En el caso de personas
que ocupan un terreno y que no son propietarios, tendrán un beneficio de
compensación que podría ser un subsidio habitacional preferencial mas rápido
con el objeto de que se cambie de vivienda, o bien un bono y asesoría jurídica
para que adquieran una vivienda o un terreno.
El llamado a licitación para el diseño ya se realizó y el inicio de las obras están
contempladas para fines del año 2009 , el término de la construcción de obras
está contemplado para el segundo semestre del año 2013 y la puesta en
marcha y operación de la totalidad de la vía para el año 2014.
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La Municipalidad a través del Concejo se ha hecho parte de las observaciones
planteadas por la comunidad y una comisión formada por la Sra. Alcaldesa,
Concejales y un equipo técnico e la Municipalidad se ha estado reuniendo en
Santiago con los encargados del proyecto, entendiendo que nuestra comuna y
en especial los sectores de Requegua y Tunca Abajo que son los mas afectados
con este proyecto.
En relación a la propuesta de proyectar la caletera del costado norte por el
camino del cerro, los profesionales de la empresa consultora AMBAR vinieron al
terreno y pudieron comprobar que el perfil del camino no da el ancho para que
circulen dos vehículos, por lo tanto se desecho esa posibilidad, pero en todo
caso el camino del cerro quedará conectado con un enlace del paradero Nº 6 y
un acceso por el paradero Nº 1.
Se incorporó al proyecto un paso por el paradero cero para animales,
maquinarias y vehículos para conectar con el camino del cerro; ese paso en
este momento está proyectado en el paradero Nº 1 que es el que tiene mayor
fluidez hacia el cerro; esto hay que conversarlo, consultarlo y verlo ya que es
una decisión que la tiene que tomar la comunidad, el paradero cero es un
sector que tiene bastantes quiebres, en todo caso en ese sector también esta
contemplada una pasarela peatonal.
Falta por definir con el Concejo y con los vecinos hacia donde se construye la
nueva carretera; lado norte o lado sur; eso no se ha definido. Hay una
propuesta de que la actual carretera quede como una caletera de servicio para
dar conectividad al sector del cerro, y las nuevas pistas se construirían por el
sector sur.
La otra alternativa es ocupar la actual carretera como una vía orienteponiente y construir una doble vía por el costado sur por la ex vía férrea y la
caletera de servicio se construiría por el lado norte; en esta última alternativa la
Municipalidad estaría de acuerdo ya que al expropiar por ese sector está la
menor cantidad de casas a expropiar.
Hasta el momento ya está definida la construcción de una caletera por el sector
norte comenzando desde el sector de la discoteca de Requegua , que permite
evacuar a todos los predios de ese sector.
En todas las pasarelas se incluye pasada para bicicleta.
En el cruce de Corcolén, no se incluye cruce, pero se permite la evacuación de
vehículos por el costado norte.
En el sector de La Puntilla está proyectado un enlace, pasando por debajo de la
carretera la vía que cruza desde La Puntilla hacia San Vicente por la calle Riesco
Arriba.
En el caso del Calle El Medio está proyectada una pasarela peatonal.
Respecto al enlace de San Vicente, se contempla un trébol, haciendo un cambio
respecto a la propuesta original en la vía que va hacia Pueblo de Indios ya que
por ser un sector densamente poblado es necesario que exista una vía con
mayor fluidez; para esto se propuso la construcción de una vía elevada que
saldrá en forma directa para conectarse al camino hacia Pueblo de Indios en la
primera curva del actual camino.
Existe un tema pendiente que es el cruce de la carretera por el sector que
contempla el límite urbano de San Vicente, es decir, desde La Puntilla hasta el
cruce de El Cristo; la Municipalidad está proponiendo caletera con ciclovías por
ambos lados de la carretera en todo el tramo que corresponda al sector antes
indicado; pero la empresa consultora ha respondido que por Ley a ellos no les
corresponde intervenir en una zona que esté inserta en el Plano Regulador. La
Municipalidad no lo cree así ya que si esto no se construye, la gente igual
buscará la forma de desplazarse o movilizarse por la Carretera.
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Respecto al cruce de El Cristo, se proyecta un enlace que permite conectar la
circulación de Zuñiga hacia San Vicente.
Desde el Cruce El Cristo hasta el cruce de Tunca Abajo, se esta solicitando la
construcción de una caletera que permita salir hacia el Cristo a las personas que
viven en el sector del callejón Los Reyes.
En el cruce de Tunca Abajo se hizo un cambio y se proyecto un diamante para
el acceso a la carretera y un cruce vehicular con pasarela para peatones
Para la gente que vive entre el cruce de Tunca y el puente de Peumo, se
construirá un retorno antes del puente de Peumo para que vuelvan hacia el
Oriente.
SR. MIGUEL DEL PINO (Vecino): Consulta que comunicación tendrá la gente que
viaja desde el sector del ría hacia el sector del cerro.
SR. CARLOS ASTUDILLO: Responde que para vehículos lo podrán hacer por los
enlaces del Paradero Nº 8 y por La Puntilla y además por el cruce del Paradero Nº 1
donde también podrán pasar animales. Para el caso de los peatones habrán varias
pasarelas
peatonales en los lugares de paraderos de buses principalmente. En
este punto falta coordinar con los vecinos los lugares en que las pasarelas puedan
prestar mayor utilidad.
SR. DOMINGO
consideraciones:
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LOBOS
(Director
de
Obras):
Hace
las
siguientes
Reitera lo dicho por el sr. Astudillo, que lamentablemente la propuesta de
construir la caletera por el camino del cerro, no o han aceptado ya que no
cumple con el ancho del camino; pero en la reunión realizada el día 17 de
Diciembre en el Ministerio a ellos les pareció bien que la caletera quedara por el
costado norte de la actual vía con un acceso en la inmediaciones del paradero
cero y respecto de la autopista , una vía por la actual carretera y la otra por la
ex vía férrea, de esta forma no se afectarían tonto las propiedades del lado sur.
Añade que la Municipalidad se limita a velar por el bien común, pero son los
propios vecinos quienes deben definir si aceptan las propuestas que se les esta
haciendo en el proyecto.
Personalmente, considera que ha sido bueno que la consultora iniciara un
proceso de consultas a ka comunidad antes que el proyecto sea ingresado al
Estudio de Impacto Ambiental, ya que es una oportunidad más que tienen los
vecinos de plantear sus inquietudes y que sean aceptadas antes del proceso
oficial.
Explica a continuación las etapas que debe cumplir un proyecto de este tipo, la
forma en que se realizan las expropiaciones y finalmente agrega que respecto a
un proyecto de esta magnitud, por lógica trae un impacto muy grande a la
comunidad, pero la idea es tratar de no sentirse tan afectados, sintiéndose
satisfecho que respecto al proyecto que originalmente conocieron los vecinos,
se han logrado varios cambios de acuerdo a las observaciones entregadas, y
eso es muy bueno.
CONSULTAS DE LA COMUNIDAD:
SRA. LILIANA ARAVENA (Vecina): Consulta respecto a la ubicación del peaje en el
sector de Malloa; agrega que dos comunas que tengan una relación directa no puede
quedar aislada de la otra .
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SR. DOMINGO LOBOS: Responde que entre Peumo y San Vicente no se paga peaje y
respecto a Malloa, se está solicitando al Ministerio que el peaje se desplace hacia el
oriente, de manera que se pueda salir por el pueblo de Malloa. Respecto a que ningún
pueblo puede quedar aislado del otro, encuentra razón a la Sra. Liliana, da algunos
ejemplos de otros peajes, en este caso hay alternativas, pero lamentablemente los
accidentes geográficos que son los cerros hacen que la alternativa se aleje.
SRA. MAGALY CHAVEZ(Presidenta Junta de Vecinos de Requegua): Agradece a
la Sra. Alcaldesa y a los señores Concejales la deferencia de venir a sesionar a
Requegua para ver un problema que los afecta todos como comunidad. A continuación
señala los siguientes problemas:
 Respecto al cruce proyectado en el paradero Nº 1, indica que se verán
afectadas una gran cantidad de viviendas ubicadas en ese sector. La propuesta
es que se prolongue hacia el oriente la calle principal de Requegua y el cruce se
realice lo más cerca posible del paradero cero.
 En segundo término indica que el Gobierno recientemente emitió un Decreto
respecto de las ciclovias, y en el sector de Requegua el proyecto no contempla
ciclovias, y si se está pensando en dejar estas ciclovias por el sector del camino
principal de Requegua, estas no se pueden realizar ya que no hay espacio.
 Respecto a que la caletera se proyecto por el lado norte de la actual vía, los
deja conformes.
 Respecto al trébol, consulta si se contempla pasarela peatonal, ciclovía y
pasada para animales. Añade que en ese lugar debe haber una gran pasarela
muy segura ya que será el lugar por donde cruzarán los estudiantes.
SR. CARLOS ASTUDILLO: Responde que en el paradero Nº 1 no permite la
construcción de un cajón sino que permite solamente un paso norte-sur bajo la
carretera por donde pueden pasar vehículos, maquinarias y animales, explica los
problemas de diseño y conectividad que presenta el paradero cero que no permite el
paso de vehículos; es por esa razón que el paso debe ser por el paradero Nº 1 por
donde se debe movilizar la población interna de Requegua. Respecto a la pasarela y
ciclovia, están contempladas en el trébol.
SR. FERNANDO PEREZ (Vecino): Aclara que la comunidad nunca ha hablado del
paradero cero como un cruce, añade que no hay ninguna obra importante ni en el
paradero uno ni en el cero, pero si en el camino de Chuchunco en donde esta toda la
infraestructura de la Cooperativa de Agua Potable y es por ese lugar donde se había
conversado del enlace de Requegua ; añade que la consultora dijo que no era factible
la caletera por el camino del cerro, pero en Talca ocurrió un caso similar y en base a
un decreto que obliga a las municipalidades a efectuar el ordenamiento se efectuaron
las expropiaciones. Otro problema que se presenta al ir la caletera por el lado note, es
el canal que existe en ese sector.
SR. CARLOS ASTUDILLO: Aclara que la concesionaria no está obligada a expropiar
en sectores que quedan fuera del área de donde se está haciendo la carretera, por lo
tanto esa expropiación tendría que correr por cuenta de otro proyecto; agrega que
para estos proyectos siempre priman los intereses comunes por sobre los intereses
particulares de las pernas.
SRA. ALCALDESA: Aclara que la presente reunión se programó para buscar
soluciones en común, Municipalidad-Comunidad, y no para discutir entre ambas partes,
todas las inquietudes que puedan surgir de la comunidad serán canalizadas por el
municipio a la empresa consultora.
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SR. DOMINGO LOBOS: Comenta que en la reunión que se efectuó en santiago, él
planteó los inconvenientes que tenia el paradero uno ya que el cruce es por debajo de
la carretera, opina que por esa razón, posiblemente el acceso a la caletara sea en las
inmediaciones de la propiedad del Sr. Yurasec .
SRA. MARIA PIA KATAN (Vecina): Le preocupa la solución que le darán al Canal de
Requegua y por donde pasarán las aguas.
SR. CARLOS ASTUDILLO: Responde que en el caso de los canales, la empresa tiene
que desviar las aguas y hacer las obras que corresponda en cada canal.
SRA. MARIA ANGELICA VALENCIA (Vecina): Consulta cuantos metros de terreno
ocupará la caletera del lado norte.
SR. CARLOS ASTUDILLO: Responde que se ocuparían aptox. 20 Mts.
SRA. MARIA PIA KATAN (Vecina): Consulta que medidas se tomarán para evitar la
contaminación acústica que se producirá con la carretera tan cerca de las casas.
SR. CARLOS ASTUDILLO: Las medidas de mitigación respecto a este tema no las
conoce y es un tema que tendrá que resolver la empresa.
SRA. ALCALDESA: Agrega que este tema se lo plantearán a la empresa.
SR. BERNARDO PEREZ(Vecino): Comenta que los dos peajes que tienen que
ocupar para salir hacia el norte, no están bien justificados, ya que el Impuesto
Específico a los combustibles que se creo y que está aún vigente fue para financiar la
modernización de obras de infraestructura vial; obras que son financiadas también por
los propios particulares.
SR. DOMINGO LOBOS: Aclara que lo recaudad por este impuesto no se ocupa en las
vías concesionadas; se ocupa en mejoramiento de caminos interiores como por
ejemplo camino El Tambo.
SR. BERNARDO PEREZ (Vecino): Manifiesta que no le queda muy clara la respuesta
del Sr. Lobos; por otra parte agrega que con la construcción de esta carretera,
aumentará notoriamente el tránsito por el camino interior de Requegua, por lo que se
hace aún mas necesario la construcción de la ciclovia.
SRA. YUDESMIT RUBIO JARA (Vecina): Comenta que ella viva al lado del canal del
sector norte consulta cuanto terreno le van a expropia a ella y a su vecina .
SR. CARLOS ASTUDILLO: Responde que aun no esta terminado el plano definitivo,
por lo tanto en este momento no tienen respuesta para esta pregunta.
SRA. LILIANA ARAVENA (Vecina): Considerando que con este proyecto cambiara la
forma de vida de los habitantes de Requegua, consulta en que momento ellos podrán
pedir que les construyan veredas, que podría ser como una forma de compensación.
SRA. BERNARDA GONZALEZ (Vecina): Consulta como esta diseñada la carretera en
el sector del cerro y si harán algunos trabajos para mejorar los cortes del cerro.
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SR. DOMINO LOBOS: Responde que en un principio está quedando la vía norte en la
misma ubicación actual y la sur por la ex vía ferrea; respecto al cerro aún no conoce
que trabajos se harán.
INTERVENCIÓN DE SEÑORES CONCEJALES:
CONCEJAL SR. JAIME GONZALEZ: Respecto a una de las consultas relacionadas con
el Impuesto Específico, comenta que hace algunos años asistió junto al Senador
Letelier al MOP a una reunión para ver el tema del puente de El Tambo, y en esa
oportunidad se les dijo que la construcción de esta carretera sería financiada por el
Estado, pero ahora se está hablando que será concesionada.
Cree que sería
interesante ver la posibilidad que sea el Estado el que construya para lo cual se podría
pedir el apoyo a los parlamentarios de la zona; sugiere a la comunidad de Requegua
que invite a los parlamentarios a dialogar sobre esta posibilidad y pedirles su apoyo y
tal como lo hicieron los parlamentarios del sur con el tema del puente de Chacao.
Añade que este es el momento de presionar y dialogar con el Estado para tratar de
evitar el peaje y que se construya una carretera de acuerdo a las necesidades de la
comunidad y no para solucionar el problema o someternos a las necesidades de las
grandes compañías que trasladan sus productos al Puerto de San Antonio.
CONCEJALA SRA. DANIELA KRAUSS: Añade que en este proyecto que es de
Gobierno, la Municipalidad ha trabajado a conciencia de manera que se pueda reducir
al máximo los daños que pudiera provocar en la calidad de vida, en su forma de vivir y
en sus tradiciones, en sus aspectos culturales de los vecinos tanto del sector norte
como los del sector sur.
Pide a los vecinos que estén tranquilos porque se está haciendo un trabajo serio;
resalta la importancia de las reuniones que se están haciendo con la comunidad ya que
todas las inquietudes que vayan apareciendo serán llevadas para consulta y análisis de
los proyectistas, se les estará informado oportunamente de los resultados.
Agrega que es muy importante la construcción de esta autopista ya que con ella se
evitan muchos accidentes; se va a poder transitar en forma mas segura y rápida en
este trayecto. Esperamos entregar un proyecto de calidad, lo importante es continuar
trabajando en conjunto para lograr este objetivo.
CONCEJAL SR. FRANCISCO CANALES: Comienza indicando que en la comunidad de
Requegua hay gente que tienen mucha experiencia por la defensa que han hecho
frente a otros proyectos que se han presentado en esta localidad.
Le preocupa la situación que está ocurriendo de ver la forma en que se presentó el
proyecto a la comunidad; hay muchas inquietudes de la gente como las que se han
presentado en esta reunión, pero todas son en carácter de observaciones preliminares;
recuerda que en los casos anteriores el proyecto se presentaba en forma oficial y luego
venía una etapa de consulta a la comunidad donde se entregaban oficialmente las
observaciones.
En segundo término se refiere al pago de los peajes; esta carretera se financiará con
los peajes que pagará cada uno de nosotros, principalmente los agricultores que
transportaran sus productos, por lo tanto si se va apagar un peaje que sea poco, ya
que por el valor que están proponiendo y por la forma de cálculo para los vehículos por
eje, éste será el peaje mas caro de Chile. A continuación hace una proyección de
costos de parquímetro para vehículos de distinto tamaño para un viaje de ida y vuelta
; vehículos chicos $ 600; camiones ¾ $ 3.600 y camiones grandes $ 7.000. Este tema
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le preocupa mucho y se ofrece para encabezar las acciones a objeto de solucionar este
problema
Otro problema que se presenta es el de las expropiaciones que afectará fuertemente.
Respecto al canal de Requegua. Tiene más accionistas que hectáreas, ya que son en su
mayoría pequeñas propiedades y muchas de esa serán expropiadas. Otro tema que
hay que tener presente es la legalidad de los predios, sugiere que se organicen como
comité para que desde esa organización el cual sea la voz cantante de todos los puntos
que ha señalado, que sea esta organización la que le exija a la empresa la
presentación de los planos definitivos para salir de dudas y aclarar muchas cosas que
aun no están claras.
CONCEJALA SRA. MARIA TERESA FONDON: Comienza felicitando a los presentes
por su gran asistencia a esta reunión y por el interés que han demostrado en defender
sus tierras; Requegua es la puerta de entrada a San Vicente del cual todos debemos
sentirnos orgullosos; espera que esta hermosa localidad siga siendo tan bella
conservando sus características, a pesar de todas las cosas que la modernidad
conlleva. Aclara que el proyecto de la autopista no es un proyecto que haya
patrocinado la Municipalidad; se trata de un proyecto de Gobierno que queramos o no
se va a ejecutar igual a pesar de todos los argumentos que se puedan presentar; sería
muy difícil parar un proceso que ya se puso en marcha; muchas veces las cosas
vienen verticalmente y a los afectados directos son a los últimos que se les consulta.
Lo importante es que los vecinos deben estar todos unidos, los que no tienen
problemas apoyando a los de alguna u otra forma serán afectados.
El problema de las expropiaciones, tampoco es un tema de la Municipalidad, es un
tema del Ministerio respectivo por lo tanto cada cual tendrá que luchar por lo suyo
para que llegado el momento de la expropiación, sea de la forma mas correcta posible
en la valorización de las propiedades; reitera que no nos podemos negar a la
modernidad y si hay un proyecto de estas características, posiblemente traiga otros
beneficios que puedan ayudar a la comuna, porque puede haber mucha mas
competitividad y mucho mas desarrollo en nuestro quehacer cotidiano. Por lo tanto
dice a los vecinos de Requegua que ella esta plenamente de parte de ellos y dispuesta
a lo que sea para lograr que los problemas a los que se puedan enfrentar sean lo
mínimo posible.
CONCEJAL SR. RENE LEYTON: Comienza señalando que el Concejo junto con los
profesionales de la Municipalidad han querido reunirse con los vecinos de los dos
lugares por donde pasará el proyecto de la nueva carretera, para escuchar sus
inquietudes; pero insiste al igual que los concejales anteriores, las observaciones e
inquietudes que planteen, tienen que ser en forma organizada. En este momento los
nota que están preocupados; pone el ejemplo de los vecinos de Tunca Abajo que sí
están organizados y ellos presentaron una carta con todas las inquietudes que tienen.
Agrega que este es un proyecto emblemático para la comuna, y que nos servirá a
todos, pero a su vez también todos tienen que participar dando su opinión y haciendo
notar sus inquietudes; en la Municipalidad hay un plano y los funcionarios de la
Dirección de Obras están dispuestos a entregar la información y la orientación que
necesitan.
Respecto a lo que se ha dicho en la presente reunión, se redactará un Acta la cual se
hará llegar al Ministerio; reitera que este es un proyecto de mucha trascendencia para
todo este ramal, desde Pelequen hasta san Antonio, la idea es que con esto salgamos
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todos beneficiados, pero insiste en que los vecinos se tienen que organizar, preguntar
las dudas que tengan, entregar su opinión y plantear sus requerimientos.
CONCEJAL SR. AGUSTÍN CORNEJO: Agrega que en esta reunión ya está todo dicho
y él tiene un doble compromiso por ser Concejal y también vecino de Requegua; como
tal ha trabajado junto a los vecinos en la Comisión que se formó para estos efectos, los
felicita por el trabajo que se ha estado haciendo y por la asistencia masiva e la
presente Sesión de Concejo
SRA MAGALY CHAVEZ: Aclara que ellos han estado organizando una Junta de
vecinos en la que se han planteado como una función específica el tema de la
carretera; previo a eso se han efectuado dos asambleas en la primera estuvo presente
el Sr. Carlos Astudillo de la Municipalidad quién explicó todo el proyecto y se le hicieron
muchas preguntas, agrega que la comunidad se ha unificado en torno a esta situación
por la que están pasando, se reunieron junto a la Comisión del medio Ambiente y
reunieron aprox. 450 firmas y ella personalmente llevó la carta con las inquietudes de
la comunidad al Ministerio de Obras Públicas con copia a la Of. de SECPLA de la
Municipalidad.
Agrega que organizarse no es muy fácil y pide que la Municipalidad también
reconozca el esfuerzo que han hecho ellos como comunidad; reitera que en la Junta de
Vecinos hay una Comisión dispuesta para trabajar en este tema, e invita a los vecinos
a trabajar en conjunto y tener una relación fluida con las autoridades.
SRA. LILIANA ARAVENA: Señala que en Los Altillos también hay otra Junta de
Vecinos y solicita unirse a la Junta de vecinos de Requegua para plantear también sus
inquietudes; solicita que se les muestre el estudio que se ha hecho de la carretera para
ver con mas detalles el trazado.
SRA. ALCALDESA: Responde que aún están recopilado antecedentes técnicos y
observaciones de la comunidad para formalizar el diseño; las observaciones que se
plantearon en esta reunión mas las de Tunca Abajo, se harán llegar al Ministerio para
que también las incorporen; lo importante es trabajar unidos, tener una buena
conectividad en beneficio del bien común.
Sin otros temas que tratar, se pone término a la reunión siendo las 22.10 Hrs.
OMAR RAMIREZ VELIZ
SECRETARIO MUNICIPAL
VIRGINIA TRONCOSO HELLMAN
ALCALDESA