Plan de mantenimiento

G. Plan de mantenimiento
G.1 Servicio
La experiencia demuestra que el mantenimiento
periódico correctamente efectuado es el método más
eficaz para obtener el máximo rendimiento y durabilidad
de su tractor.
PRECAUCIÓN
Cuando cambiar el aceite del motor, EVITE
CONTACTO con el aceite drenado, él está
caliente y puede provocar quemaduras.
El aceite y los filtros usados deben ser
manejados con cuidado y colocarlos en locales
adecuados.
El mantenimiento es llamado periódico porque los
servicios deben ser ejecutados en intervalos de tiempo
especificados. De esta manera, para facilitar la
organización del trabajo, debe ser seguida la tabla de
servicios y de lubricación preventiva anexada en este
manual.
G 1.2
Debemos resaltar, sin embargo, que los intervalos de
mantenimiento estipulados, fueron determinados
considerando que el tractor es usado en condiciones
normales de trabajo.
En servicios con condiciones extremamente adversas y
cambios de clima bruscos, recomendamos verificar y
ejecutar los items del plan de mantenimiento en
intervalos menores que los aqui establecidos.
ATENCIÓN
Los costos y servicios referentes al cambio de
los aceites lubricantes, filtros, aditivo del agua
del radiador y grasas son de responsabilidad
del propietario del tractor, debiendo ser
ejecutados en los plazos recomendados en las
tablas de servicio de lubricación y
mantenimiento.
Instrucciones generales sobre
verificaciones y llenado de aceite
G 1.1
- Siempre pare el motor antes de iniciar cualquier
trabajo de mantenimiento.
- Hale el freno de estacionamiento para segurar que el
tractor no se mueva. En suelo desigual, las ruedas
deben ser acuñadas.
- Limpie el tractor en todas las condiciones de trabajo de
mantenimiento. Limpie completamente todos los
tapones y bujones así como las piezas cercas del tractor antes de llenar con combustible o aceite.
- Inspeccione el aceite y filtros cuando cambiarlos. Grande cantidad de suciedad (por ejemplo filtros muy
obtruídos) pueden ser el señal de que el tractor está
operando en condiciones adversas, necesitando, por
tanto, una atención mayor a eses items, evitando así,
reparaciones caras y altas.
- Cuando hacer el mantenimiento en su tractor, es conveniente estacionar en suelo horizontal.
- Los niveles deben ser verificados, preferencialmente,
antes de colocar el motor del tractor en
funcionamiento, mientras el aceite está frio y depositado en fondo.
- Después de completar el trabajo de mantenimiento,
recoloque todos los tapones, etc.
- Limpie los puntos de lubricación antes de usar la pistola
de engrasar.
- Aplique la grasa a través de los niples hasta que la
misma salga limpia del otro lado (a menos que indique
lo contrario).
- Limpie la grasa en exceso por fuera de los niples de
lubricación.
- Lubrique los puntos de articulación sin cargas y en
diferentes posiciones. Por ejemplo, lubrique las
articulaciones de la dirección en el eje delantero con las
dos ruedas trabadas y con el eje levantado.
G 1.3
Plan de mantenimiento y
lubricación
Siga los cuadros de las Tablas de Servicios de Lubricación
y Mantenimiento Preventivo, como sigue:
- Afinamiento (solamente para tractor nuevo o componente reparado)
- Mantenimiento diario o a cada 10 horas de servicio
- Mantenimiento semanal o a cada 50 horas de servicio
- Mantenimiento a cada 250 horas de servicio
- Mantenimiento a cada 500 horas de servicio
- Mantenimiento a cada 1000 horas de servicio
Note que los intervalos de mantenimiento están
presentados en una orden progresiva, por tanto, el
mantenimiento a ser hecho a 1000 horas incluye los
servicios a ser hechos a cada 10,50,250 y 500 horas y así
por delante. Por ejemplo, el mantenimiento a acad 500
horas incluye el mantenimiento a cada 10,50 y 250 horas.
Los intervalos de mantenimiento deben ser controlados
por medio del horímetro. Conserve en buenas
condiciones de funcionamiento este instrumento.
Es de esencial importancia el uso del lubricante
adecuado en cada sistema. Juntamente con la tabla de
mantenimiento usted tiene las especificaciones,
denominaciones comerciales y cantidades de cada
lubricante a ser utilizados en los diferentes sistemas del
tractor.
Nota: al lavar el tractor no deje que el agua toque los
equipos electricos.
G. Plano de mantenimiento
Lubricación con engrasadera
- 64-
G 1.4
- Durante la operación
Siempre que posible opere el tractor en servicios que
exijan 1/2 a 3/4 de potencia máxima del motor. tentando
alternar la aplicación de carga evitando la utilización de
la máxima potencia.
Evite operación del motor por largos períodos en marcha lenta en rotación constante con o sin carga, por ser
perjudicial al asentamiento de los anillos de los pistones
y camisas.
Inspección de servicio después
100 horas
Su Concesionario ofrece servicio de inspección gratis
despues de 100 horas de funcionamiento para todos los
tractores nuevos Valtra (excepto los costos de aceite y
filtros). Los procedimientos son los siguientes:
Motor
- Aceite lubricante y elemento filtrante
El filtro y aceite lubricante con el cual fue llenado el
motor en la fábrica, debrá ser cambiado luego después
las primeras 100 horas de servicio. El dreno del aceite
debe ser hecho con el motor caliente y conforme
instrucciones descriptas en el manual, obedeciendo las
normas de protección del medio ambiente. Después del
cambio de 100 horas, las próximas deben ser realizadas
a cada 250 horas.
- Cambiar el filtro y el aceite del motor, con 100 horas.
Los próximos cambios deben ser hechos a cada 250
horas de operación.
- Limpieza del prefiltro sedimentador del sistema de
combustible.
- Cambio de los elementos del filtro de combustible.
Transmisión (caja de marchas, multiplicador,
transmisión final, frenos y TDF)
Sistema hidráulico
Nota: El motivo del cambio del aceite lubricante y del
filtro, se debe al hecho de haber necesidad de eliminar
las partículas de metal provenientes del afinamiento de
los mecanismos y que en ese período, el sellamiento de
los anillos de los pistones en las camisas de los cilindros
no es aun perfecto, con lo que el aceite lubricante es más
fácilmente contaminado.
No tente en hipotesis ninguna hacer la lavaje del motor
con gas keresone u otro producto similar, pues esta
práctica es altamente perjudicial al motor, disminuyendo
considerablemente su durabilidad.
- Cambiar el aceite y filtro de presión con 100, 500 y 1000
horas de operación.
De ahi en adelante a cada 1000 horas de operación.
- Limpiar y lavar el filtro de succión del sistema hidráulico.
IMPORTANTE
Siempre llenar el motor con aceite lubricante
especificado en la tabla de lubricantes
recomendados
General
Sistema de transmisión de potencia
- Pruebe el tractor, los controles de comando y los
instrumentos.
- Después de la prueba, verifique si hay fugas de aceite,
sistemas de refrigeración, hidráulico y de combustible.
1. Durante la operación
Con el objetivo de alcanzar un afinamiento uniforme en
todos los engranajes de la caja de marchas, es necesario
hacer uso de todas las marchas.
Evite el uso de una sola marcha en trabajo contínuo.
- Cambiar el aceite y filtro con 100, 500 horas de
operación. De ahi en adelante a cada 500 horas.
Eje delantero 4x4
- Cambiar el aceite del diferencial y de los reductores
planetarios con 100, 500 y 1000 horas de operación. De
ahi en adelante a cada 1000 horas de operación.
G 1.5
Afinamiento del motor
Durante las primeras 200/300 horas de funcionamiento
del tractor las piezas de sus diversos mecanismos se
encuentran en fase de asentamiento de sus superfícies
de contacto. Ese proceso es conocido como afinamiento.
El período de afinamiento es muy importante pues el
desempeño y la durabilidad a ser alcanzados por el tractor
dependerán en gran parte de los cuidados especiales tanto
de operación cuanto de mantenimiento que le fueron
dados en este período. Esos cuidados son los siguientes:
- Motor
Antes de entrar en servicio, caliente el motor
colocando el tractor en movimiento sin carga con una
rotación de marcha lenta (1000 rpm) durante el tiempo
necesario para la aguja del termómetro alcanzar la gama
blanca.
Nunca aplique carga a un tractor frío. Ese cuidado debe
ser observado tanto en el período de afinamiento como
por toda la vida del motor.
2. Cambio del aceite lubricante y elemento filtrantes:
Las mismas razones que llevan a cambiar el aceite
lubricante y del filtro del motor, se debe cambiar el aceite
de la transmisión en los siguientes períodos:
- Primeras 100 y 500 horas de servicio.
- Cambiar el aceite lubricante y elemento del filtro.
- En adelante a cada 500 horas de servicio.
3. Eje de la tracción delantera:
El aceite lubricante con el cual fué llenado el eje en la
fábrica, debe ser cambiado luego después las primeras
100, 500 y 1000 horas de servicio y en adelante a cada
1000 horas de servicio o 1 vez por año.
ATENCIÓN:
Los cambios de los aceites lubricantes, líquido del freno,
adhitivos del agua del radiador, grasas y agua es
responsabilidad del propietario del tractor, debiendo ser
ejecutados en los plazos conforme la tabla de servicios
de lubricación y mantenimiento preventivo.
- 65-
G. Plano de mantenimiento
G2
Combustible y lubricantes recomendados
Especificaciones
Local
Motor
CF - 4
19
19
19
81446000
Aceite SAE 90
GL - 5
55
55
55
81446100
29
29
Aceite SAE 15 W/40... - 10°
Caja de marchas, multiplicador, toma
de fuerza transmisión final y frenos
API
Volume (litros)
BH180 Código
BH145 BH165 BH185i (Aceite Valtra)
Sistema hidráulico de levante y
dirección hidráulico
Depósito adicional del aceite
hidráulico
Aceite ISO VG 68
-
Aceite ISO VG 68
-
Eje delantero - diferencial
Aceite SAE 90
GL - 5
6
6
6
81446100
Eje delantero - reductor
planetário (cada lado)
Aceite SAE 90
GL - 5
1,50
1,50
1,50
81446100
Agua potable + líquido
para radiadores, conforme
especificaciones del
fabricante
-
26
26
26
-
Diesel fuera del último
reglamento del ANP podrá
causar graves problemas al
sistema de inyección y en
el depósito de combustible
-
362
362
362
SAE J1703 Fluido ou NBR
9292 tipo B ou DOT 3/4
-
0,125
0,125
Grasa a base de lítio nº 2
-
*
Sistema de refrigeración
Depósito de combustible
Líquido del freno
Puntos de lubricación con grasa
29
81446300
85/105 85/105 85/105 81446300
*
0,125
*
-
76697007
* Conforme la necesidad
Nota: No mezclar productos de marcas diferentes en el sistema de refrigeración.
ATENCIÓN:
De acuerdo con la resolución , todos los aceites usados y contaminados reciclabes o no, deben ser
almacenados en recipientes adecuados y resistentes a fugas. Estes aceites deben ser colectados por
empresas autorizadas, con el fin específico de rerrefino, caso disposición contraria del organo ambiental
competente.
ADVERTÊNCIA:
El Valtra do Brasil recomienda siempre el uso de los aceites “ lubricante genuinos Valtra”, qué
sano probados y homologados por la fábrica. El Lubricantes Valtra son productos desarrollados
para ayudar en las condiciones severas de servicios de nuestros tractores y proporcionan una
protección excelente y una vida útil más grande de los componentes.
El USO DEL BIO-DIESEL EN LOS MOTORES
Los motores producidos por SisuDiesel en cualquiera de sus unidades fueram proyectados y
liberados para operar con el combustible alternativo Bio-diesel mezclado al diesel común en la
proporción de hasta 20%, eso es; (80% diesel y 20% Bio-diesel), sin necesidad de cualquier
adaptación. La liberación se destina a Bio-diesel obtenido a través del proceso muy conocido como
transesterificação y eso ayuda el en especificación de acuerdo con la REGULACIÓN TÉCNICA ANP
En los 42/2004.
G. Plano de mantenimiento
- 66-
A cada 10 horas o
diariamente
Ver página
Nota
Lavar
Drenar
Lubricar
Ajustar o
agregar
1.
2.
Nivel del aceite lubricante del motor
Nível del líquído de refrigeración del motor
73
3.
4.
Válvula de descarga de polvo del filtro de aire seco
Prefiltro decantador
71
76
5.
6.
Máscara de la colmena del radiador y Intercooler
Presión de inflación de los neumáticos
7.
8.
Aprieto de las tuercas de las ruedas
Engrasaderas (menos eje trasero)
72
94
94
64
74
9. Prefiltro decantador
10. Aprieto de las abrazaderas del filtro de aire, del sistema de
refrigeración y de combustible
11. Carrera libre del pedal del embrague
A cada 50 horas
Cambiar
Operación de servicio
Limpiar
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
Verificar
Referencia
Intervalos
de
Servicios
G3
12. Carrera del freno de servicio
13. Carrera libre del freno de estacionamiento
14. Nivel del líquido de freno
15. Reaprieto de las abrazaderas de las mangueras del sistema
hidráulico y de dirección
16. Reaprieto de las tuercas de las ruedas
76
89
92
92
92
87
89
94
17. Presión de inflación de los neumáticos
94
18. Tensión de la correa del alternador
91
19. Ajuste de los cables de las palancas del hidráulico y TDF
- 67-
-
G. Plano de mantenimiento
A cada 250 horas
Ver página
Nota
Lavar
Drenar
Ajustar o
agregar
Lubricar
Cambiar
20
21
Aceite lubricante del motor
Filtro del aceite del motor
73
22
23
Filtro doble de combustible
Sistema de refrigeración del motor
78
24
25
Terminales de la batería
Fieltro del cojinete del guia
26
Nivel del aceite lubricante de la caja de marchas,multiplicador,
transmisión final, frenos, TDF y hidráulico
27
28
Engrasaderas eje trasero
Capa protectora de la horquilla del freno
64
29
30
Capa protectora de la palanca de marchas y grupo
Nivel del aceite diferencial y planetario del eje tracción delantera
88
82
31 Filtro del aire de la cabina
32 Cambiar aceite lubricante del reductor planetário del eje delantero
86
73
74
88
84
80
86
33 Engrasar la carcasa del eje delantero Carraro
34 Engrasar rodamiento de encosto da embrague doble
A cada 500 horas
Limpiar
Operación de servicio
Verificar
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
Referencia
Intervalos
de
Servicios
G.3.1.
83
84
84
35 Lubricação del rodamiento del eje delantero
36 Tapa respirador de la transmisión
85
37 Respirador del motor
38 Tensión de las correas
91
78
81
39 Filtro de tela de succión del depósito del combustible
40 Filtro de tela de succión del sistema hidraulico
41 Aceite lubricante de la caja de marchas, multiplicador,
transmisión final, frenos, TDF y hidráulico
79
79
42 Filtro de aceite lubricante de la caja de marchas
79
43 Aceite lubricante del diferencial y reductor planetario del eje de
tracción delantero
80
44 Filtro de presión del sistema hidráulico
45 Funcionamento del sistema de aceleración
81
91
G. Plano de mantenimiento
- 68-
A cada 1000 horas
Ver página
Lavar
Nota
Drenar
Ajustar o
agregar
Lubricar
Cambiar
Operación de servicio
Limpiar
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
Verificar
Referência
Intervalos
de
Servicios
G.3.2.
46 Aceite lubricante del hidráulico
47 Filtro del aire de la cabina
79
48
49
Filtro de tela de succión del depósito de combustible
Filtro de tela de succión del sistema hidráulico
50
51
Juego de las válvulas del motor
Filtro de presión del sistema hidráulico
79
81
76
52
53
Presión y estanquidad del os inyectores
Tencionador de las correas
54
55
Compressión del motor
Juego do rotor del turboalimentador
56
57
Sistema de refrigeración del motor
Filtro de recirculación del aire de la cabina
100
75
86
58
59
Funcionamiento del sistema de embrague y accionamiento
Condiciones de carga del alternador
92
95
60
61
Funcionamiento del motor de arranque
Funcionamiento de la caja de marchas y multiplicador
95
101
62
63
Aceite lubricante del diferencial del eje tracción delantera
Funcionamiento del sistema de freno
64
65
Lubricación y verificación del eje cardan
Tapa respirador de la caja de marchas
82
92
85
79
66
Juego de la bomba de agua
86
81
78
91
-
- 69-
G. Plano de mantenimiento
Anual
(**)
(***)
Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo
Funcionamiento del sistema de la dirección
Funcionamiento y estado general del sistema eléctrico
103
101
72
73
Convergencia de las ruedas
Estado general de los terminales de las barras de la dirección
97
103
74 Filtro del aire de la cabina
75 Líquido del freno
76
77
86
Elemento filtrante principal del filtro del aire del motor
Elemento filtrante de seguridad del filtro de aire del motor
(*)
Servicio a ser hecho por su Concesionario Valtra.
Cambiar despues de la 2a. limpieza o anualmente el filtro filtrante principal del filtro del aire.
(*)
(**) Limpiar o cambiar el elemento filtrante del filtro de aire cuando el indicador de restricción indicar.
(***) Cambiar el elemento de seguridad cuando cambiar el elemento filtrante principal del filtro del aire.
Nota: En operaciones en condiciones severas esos intervalos deben ser reducidos por la mitad.
G. Plano de mantenimiento
Ver página
103
70
71
Nota
80
Lavar
Funcionamiento del sistema de sensibilidad del hidráulico
Funcionamiento del eje de la tracción delantera
Drenar
68
69
Ajustar o
agregar
81
Lubricar
Presión del sistema hidráulico de 3 puntos
Cambiar
67
Limpiar
Operación de servicio
Verificar
Referencia
A cada 1000 horas
Intervalos
de
Servicios
G.3.3.
- 70-
87
71
71
H. Operaciones de mantenimiento
H1
H 1.1.
Filtro del aire
Remueva el elemento filtrante principal.
Válvula de descarga de polvo
Si la luz de restricción del filtro de aire se enciende
rápidamente en condiciones normales de
funcionamiento, limpie la válvula de polvo.
ATENCIÓN
Elemento con 1 año de uso o con 2
limpiezas hechas, debe ser cambiado
juntamente con el elemento de seguridad.
Si el elemento filrtrante aun permite procesos de
limpieza, proceda de la siguiente manera:
Bascule la tapa lateral izquierda del tractor, y aprieta el
dispositivo de goma.
H 1.2
Limpieza o cambio de los
elementos filtrantes
El filtro del aire tiene un indicador de restricción de baja
presión con una luz de aviso en el tablero de
instrumentos. Cuando la luz se enciende el filtro debe
ser limpio o cambiado.
Efectue la limpieza del elemento filtrante aplicando
chorros de aire commprimido seco de dentro para fuera
o limpie con un aspirador de polvo.
Haga la limpieza o el cambio del elemento filtrante de la
siguiente manera:
Suelte la tuerca de la tapa del filtro.
ATENCIÓN
No aplique chorros de aire con presión mayor
que 5 bar (70 lb2).
Inspeccione visualmente el elemento contra la luz de una
lampara, localize eventuales agujeros o ropturas en el
papel. Verifique el estados de las juntas de sellamiento
del elemento.
Cambiarlo si está damnificado.
- 71-
G. Plano de mantenimiento
H2
Depósito del líquido del limpiador
del parabrisas
Remueva el elemento filtrante de seguridad.
El depósito del líquido del limpiador del parabrisas, está
localizado en la parte detrás del tractor. El volumen del
depósito es de 2 litros.
Verifique a cada 250 horas, el nivel del líquido do
depósito del limpiador del parabrisas.
Nota: Siempre que el elemento filtrante primário es
cambiado, cambie también el elemento de seguridad.
ATENCIÓN
El elemento de seguridad no admite proceso
de limpieza. Su mantenimiento se limita al
cambio en conjunto con el elemento filtrante
principal.
H3
Limpieza de la tela, máscara y
colmena del radiador
Suelte las trabas de fijación de la máscara del radiador.
Remueva el ciclón y haga la limpieza interna de la caja
con una tela humedecida con agua.
Limpie la tela con un pincel y pase aire comprimido.
ATENCIÓN:
Siempre que encender la luz de advertencia
en el tablero de instrumentos, verifique si
tiene combustión imperfecta. Es indicada
normalmente por señales de gases negros
en el tubo de escape o pérdida de energía
del motor , hacer el limpieza o el intercambio
del elemento filtrante.
Pase aire comprimido por la colmena del radiador en el
sentido que indica la flecha.
G. Plano de mantenimiento
- 72-