Propuesta de resolución pleno FENADISMER 11/10/13

ASCENTRA
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PROPUESTA DE RESOLUCIÓN PLENO DE FENADISMER
MADRID 11/10/2013
Desde que se ha iniciado la crisis económica en nuestro país, el sector del
transporte ha ido perdiendo fuerza con la desaparición de miles de empresas y
la ausencia de medidas de protección, sin embargo otros sectores como la
banca, las eléctricas, la minería, etc., se han visto beneficiadas por las
bondades de los respectivos gobiernos.
Recientemente, salió aprobada la Ley de Ordenación del Transporte
Terrestre, que viene a complicar más la actividad de este sector y lejos de
recoger en las normas las principales reivindicaciones procedentes del mismo,
ésta sirve para continuar precarizando más nuestras condiciones de trabajo.
Para mayor abundamiento de males, los grandes operadores logísticos cuya
actividad principal no es el transporte, siguen imponiendo a éste sus
condiciones abusivas impidiendo cubrir costes mínimos para desarrollar su
actividad.
La CNC, (Comisión Nacional de la Competencia), en lugar de velar por el
cumplimiento de la legalidad, permite la venta a pérdidas y prácticas de
dumping a todos los que imponen sus condiciones de abuso al sector y cuando
alguno intenta sobreponerse a estos abusos, como por ejemplo las
Asociaciones de Transportes de Contenedores de Valencia, actúan contra
éstos de manera despiadada y con multas desproporcionadas como hemos
podido apreciar en estos últimos días (43 millones de €).
Las operaciones de carga y descarga de las mercancías, que en líneas
generales vulneran todo principio de relación laboral y la Ley de Prevención de
Riesgos Laborales, pretenden que sean realizadas por los transportistas y sin
coste adicional alguno.
Los sucesivos incrementos que experimentan los carburantes ante cualquier
incidencia internacional, hacen inviable la repercusión en los costes de
transporte.
Las constantes alzas de los peajes de las autopistas, la aparición de nuevos
impuestos vía ecotasas como en Francia o Portugal y el anuncio de Italia de su
próxima implantación.
La acción directa se intenta desvirtuar del contexto inicial aprobado en la
LOTT, y que ha sido divulgado por parte del Gobierno y algunos agentes
sociales como un gran logro para el sector.
El incumplimiento de Ley de Morosidad y la existencia de delitos de
alzamiento de bienes para eludir la acción de pago, cada vez más frecuente en
el sector del Transporte.
La imposibilidad de repercutir los costes en los contratos de Transportes de
Mercancías a diferencia del Transporte de Viajeros, constituye un agravio para
el primero e injustificable por parte de la Administración y de los partidos
políticos que apoyaron la acción del Gobierno en el debate de la LOTT: PP,
CIU, UPYD, PNV y otros.
El incumplimiento de la normativa sobre cabotaje y contratos de transporte
internacional, fundamentalmente de los países recientemente incorporados a la
CEE: Polonia, Rumania, Bulgaria, así como el acuerdo bilateral con Turquía,
anunciado por la Administración ante el reiterado comportamiento desleal de
las empresas de transporte procedentes de ese país.
La dotación de medidas de acceso a la actividad del Transporte con un nivel
de exigencia igual en todos los estados miembros.
La regulación del volumen de transporte en base a las necesidades de cada
país, en función de su PIB y su capacidad exportadora. No parece entendible
que países como Rumania tengan una incidencia superior en el transporte
internacional que por ejemplo Alemania o Portugal, en relación a España.
La excesiva presión sobre el transporte, sin medidas políticas de apoyo
hacen necesaria una respuesta del sector, en este sentido, las organizaciones
de ámbito estatal no deberían pasar la patata caliente a las organizaciones de
ámbito territorial y éstas asumir la responsabilidad como organizaciones
representativas en el conjunto del Estado.
Es por esto, que planteamos ante este pleno de FENADISMER, una
propuesta de resolución encaminada a debatir medidas de presión y
movilización dada la situación de emergencia en la que estamos inmersos.
Esta propuesta de resolución no pretende ir contra nadie, pretende ir a favor
de aquel ser humano que un dia cometió un grave delito, SER
TRANSPORTISTA.
Va a favor de ese compañero que hoy, mañana o tal vez el lunes dormirá en
la cabina de su camión en Vélate (Navarra), Posada de Llanes (Asturias),
Hoznayo (Cantabria), Ruta Europa (Vitoria), Bonavia o la Pepa (Zaragoza),
Bruc (Barcelona), Las Pedroñeras (Albacete), Sasamón (Burgos), Monesterio
(Badajoz), A Gudiña (Ourense), Las Arenas (Bilbao), Benavente (Zamora),
Guanavara (Pontevedra), Polígono de Sabón (A Coruña), Junquera (Gerona),
Ontigola (Toledo), Guarroman (Jaén), Algeciras (Cádiz), o cualquier otro lugar
de nuestro país, y no puede gastar 10€ en cenar en un restaurante.
Va a favor de ese transportista que conduce un camión con un millón y
medio de km, que no dispone dinero para renovarlo y del que su familia espera
un sustento para alimentarse.
Esta resolución, pretende llegar a las conciencias de los aquí presentes para
hacer algo en defensa del sector.
Y por último, va a favor de la credibilidad que como organización debe
ofrecer FENADISMER al conjunto del transporte de este país.
“Muchas gracias”