cap10_situacion base - Dirección de Planeamiento
Anuncio
10 SITUACION BASE Uno de los objetivos centrales del presente estudio es definir los proyectos viales más convenientes de estudiar y materializar en la red de la VI y VII regiones, para lo cual es preciso estimar los flujos vehiculares asociados a dichos proyectos, y algunos indicadores de operación o rentabilidad que permitan seleccionar los mejores planes o proyectos específicos. Dentro de este marco, para efectuar una adecuada cuantificación de la rentabilidad que generarían los proyectos que se están evaluando es necesario identificar claramente la situación base o de referencia con la cual se contrastarán dichos proyectos. En este capítulo se presentan los proyectos incorporados a la Situación Base de la red analizada, los cuales han sido definidos de acuerdo a los criterios de la Contraparte Técnica. 10.1 DESCRIPCION PROYECTOS SITUACIÓN BASE En la Tabla Nº 10.1-1 se enuncian las modificaciones respecto a la situación actual que intervienen en el sector que se está modelando por lo que formarán parte de la Situación Base. Tabla Nº 10.1-1 Proyectos Incluidos en la Situación Base Base Región Rol 1 VI I-151 Mejoramiento Ruta I-151 Sector: Roma-Polonia Proyecto 2 VI I-301 Mejoramiento Camino San Fernando-Roma, Rol I-301 3 VI I-350 4 VI I-502 Mejoramiento Camino Apalta Sector Bifurcación I-50-San José de Apalta, I-350 Mejoramiento Ruta Costera Sector: Cahuil-Límite Regional (incluye pavimentación de 3 km de la Ruta I-506. 5 VI I-80-G 6 VII K-60-16 7 VII L-535 Mejoramiento Camino Chalet Quemado-Loma de Vásquez, Rol L-535 8 VII J-810 Mejoramiento Ruta J-810 Sector: Licanten-Vichuquen 9 VII S/R Reposición Ruta I-80-G, Sector Rapel-Litueche Mejoramiento Ruta K-60-16 Sector Gualleco-Curepto-Puente Lautaro Construcción de Conexión entre Llico y Boyeruca 10 VII J-956 Mejoramiento Ruta J-956, entre Alto Limpimávida y Llico 11 VII J-850 Mejoramiento en Ruta J-850 Entre Rincón de Limpimávida y Alto de Limpimávida 12 VII J-60 Mejoramiento Ruta J-60 Entre Iloca y Rincón de Limpimávida 13 VII Puente Construcción de Puente sobre Río Mataquito, Sector Costero 14 VII K-55 Mejoramiento Ruta K-55 Sector Cruce 115-CH -Bifurcacion Aurora 15 VII L-202 Mejoramiento Ruta L-202 Sector Villa Alegre-Putagan 16 VII 115-CH Mejoramiento Ruta Internacional 115-CH entre km 80 y Paso Pehuenche Fuente: Elaboración propia Destaca en el planteamiento de la Situación Base la orientación a consolidar la Ruta Costera, particularmente en el proyecto (4) que considera la pavimentación de las rutas I-502 e I-506 entre Cahuil y el Límite Regional en el cruce con la Ruta I-72. En este sentido se agrega además los proyectos 9 a 13, que se materializan en la pavimentación de los ejes J-810, J-956, J-850 y J-60, que unen Iloca con LLico. A MOP, Dirección de Planeamiento 10-1 esto se agrega la construcción del puente en el sector Coquimbo-Huenchullami, lo que permitirá prácticamente dar la continuidad al eje en toda su extensión, entre Pichilemu y Constitución. Para esto sólo faltará la pavimentación del tramo entre Boyeruca y la Ruta I-72. El Proyecto 16 incorpora el mejoramiento de la Ruta Internacional 115-CH, la cual conecta a Chile con Argentina a través del paso fronterizo Pehuenche. Esta ruta tiene una extensión aproximada de 170 km, de los cuales solamente 98 km, específicamente entre Talca y la localidad de Armerillo, se encuentran pavimentados. El otro tramo, más complejo en relación a la morfología del terreno y a las condiciones climáticas presenta una carpeta de ripio, este último se desarrolla entre la localidad de Armerillo y el paso Pehuenche. De acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Vialidad del MOP, la inversión vial estimada sería de US$ 40 millones. Junto con lo anterior se plantea la necesidad de construir un edificio, en el paso fronterizo, que albergue a los organismos de control tanto de Chile como de Argentina, tal es el caso de Organismos Sanitarios (SAG), Aduanas, Policía Internacional, etc. El objetivo principal de este proyecto es generar una alternativa al ya congestionado paso Los Libertadores (V Región). Por otro lado, la Ruta 115-Ch posee una topografía menos escarpada que el actual paso Los Libertadores, lo que permite definir un trazado vial con menores dificultades y restricciones con respecto a la actual ruta. En la Figura Nº 10.1-1 a la Figura Nº 10.1-10 se describen esquemáticamente el trazado de los proyectos incluidos en la situación base, mencionados en la tabla anterior. MOP, Dirección de Planeamiento 10-2 Figura Nº 10.1-1 Base 1 y 2, Mejoramientos Camino sector: Roma-Polonia y Camino San Fernando-Roma ¯ I-151 El Trapiche I-151 £ ¤5 San Fernando I-301 I-301 I-50 I-255 I-45 Simbología Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-3 Figura Nº 10.1-2 Base 3 Mejoramiento Camino Apalta ¯ Palmilla I-350 I-50 Santa Cruz I-72 Cunaco I-86 I-82 Chepica Simbología Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-4 Figura Nº 10.1-3 Base 4 Mejoramiento Ruta Costera Sector: Cahuil-Límite Regional ¯ Cahuil I-502 I-506 Bucalemu Paredones I-72 Simbología Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-5 Figura Nº 10.1-4 Base 5 Reposición Ruta I-80-G, Sector Rapel-Litueche G-880 ¯ Rapel G-80-I I-124 I-124 I-116 Litueche Simbología Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-6 Figura Nº 10.1-5 Base 6 Mejoramiento Ruta K-60-16 Sector Gualleco-Curepto-Puente Lautaro ¯ J-60 K-16 Curepto K-240 K-60 K-60 Simbología Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-7 Figura Nº 10.1-6 Base 7 Mejoramiento Camino Chalet Quemado-Loma de Vásquez ¯ L-49 £ ¤5 Longavi L-55 L-535 L-75 Simbología Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-8 Figura Nº 10.1-7 Base 8-13 Mejoramientos y Construcción Eje Costero, VII Región Norte, Puente Mataquito, Iloca, Llico y Boyeruca ¯ J-956 J-850 J-60 Iloca J-810 Licanten J-60 Simbología Puente Base Autopista Cascos Urbanos K-16 Camino de Tierra Caminos Primarios Camino de Ripio Red Estructurante Curepto Caminos Secundarios Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-9 Figura Nº 10.1-8 Base 14 Mejoramiento Ruta K-55 Sector Cruce 115-CH -Bifurcación Aurora San Rafael ¯ Panguilemo K-45 K-60 K-55 TALCA K-55 £ ¤5 £ ¤ 115 CH Simbología Maule Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante San Clemente Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-10 Figura Nº 10.1-9 Base 15 Mejoramiento Ruta L-202 Sector Villa Alegre-Putagan ¯ Villa Alegre Estacion Villa Alegre £ ¤5 L-202 Simbología L-32 Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-11 Figura Nº 10.1-10 Base 16 Mejoramiento Ruta Internacional 115-CH entre km 80 y Paso Pehuenche £ ¤5 ¯ K-31 Cumpeo Pelarco K-55 £ ¤ 115 CH L-11 Colbun Panimavida 115-CH Simbología Base Autopista Cascos Urbanos Caminos Primarios Camino de Tierra Caminos Secundarios Camino de Ripio Red Estructurante Fuente: Elaboración propia MOP, Dirección de Planeamiento 10-12 10 SITUACION BASE .......................................................................................................................................................... 10-1 10.1 DESCRIPCION PROYECTOS SITUACIÓN BASE .......................................................................................................................... 10-1 MOP, Dirección de Planeamiento 10-13
