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LAS MEDIAS POTENCIAS: NORMALES Y ESTRECHOS
LOS MÁS NUMEROSOS
EI análisis del mercado de los tractores agrícolas durante 1997,
t^%^^^rr^^^r en el número correspondiente al pasado
publicado en
mes de abril, puso de manifiesto la importancia del segmento de
potencias de referencia comprendida entre los 61 y los 80 CV.
n análisis más detallado de las
ventas permite observar que
el intervalo de potencias comprendido entre 71 y 80 CV es el más
numeroso, con 5 803 unidades vendidas en 1997, seguido del corre5pondiente al intervalo entre 61 y 70 CV,
que totalizó 2 828 tractores.
Se ha considerado interesante realizar un estudio más detallado de las
cifras de venta en ambos intervalos,
de manera que se pongan de manifiesto los modelos -o denominaciones comerciales- que han tenido mayor demanda, así como los cambios producidos como consecuencia de la sustitución de algunos de ellos por otros de
más reciente comercialización.
Por otra parte, en este intervalo
se encuentra el que se define como
`tractor medio' de la a g ricultura española, a la vez yue se detecta la pr^sencia de numerosos tractores espc
ciales (estrechos: vía mínima de mcnos de 1 150 mm), y modelos de simole tracción, con una cuota importante del mercado .
N.° 9• NOVIEMBRE'98
Los datos utilizados para realizar
este análisis del mercado provienen de
las estadísticas que suministra el MA-
PA, consecuencia de la 'inscripri^ín',
y se refieren exclusivamente ^r los
tractores de ruedas.
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1 Í9
LOS 'MAYORCITOS'
■ LOS 'TI POS'
TABLA 1. TRACTORES ENTE 71 Y 8O CV - AIVO 1997
De las 5 803 unidades vendidas en
el intervalo entre 71 y 80 CV de potencias de referencia, el 47% ha sido
tractores de doble tracción con anchura de vía considerada como normal.
Los tractores estrechos de doble tracción han constituido el 36% del mercado en el intervalo, por lo que puede
decirse que, a este nivel de potencia,
la doble tracción es la alternativa que
demanda el mayor número de usuarios (t%s'^,r^, ».
FIGURA 1. TRACTORES ENTRE 71 Y 8O CV
ANo 1997
MARCA
NEW FiULLAND
MASSEY FERGUSON
JOHN DEERE
S+L+H
LANDINI
CASE INTH^Nr\I I( l^ti',^I
BELARUS
RENAUI_T
FENDT
DEUTZ-FAf 1R
VALMET
CARRARO
LTS
AG RIA
KUBOTA
DT-NO
641
595
595
301
131
125
147
74
34
8
53
3
9
DT-ES
334
452
281
463
317
133
38
12
43
ST-ES
85
45
75
76
38
44
2
3
6
10
1
1
1
sTEYR
Parciales
ST-NO
247
133
78
29
101
6
22
1
9
1
2716
2085
628
374
ToTAL
1307
1225
1029
869
587
308
169
115
58
57
53
13
10
1
1
Pc>RC rtiTAIE
22.52
21.11
17.73
14.98
10.12
5.31
2.91
1.98
1.00
0.98
0.91
0.22
0.17
0.02
0.02
1
o.oz
5803
100.00
DT-NO
DT-ES
36°/^
Sólo el 17% de los tractores son
de simple tracción, el 6% tipo `estrecho' y el I 1% de anchura de vía normal; posiblemente adquiridos por
usuarios que buscan ante todo maniobrabilidad -aunque en los nuevos diseños, correspondientes a tractores de
doble tracción, este aspecto se cuida
de una manera especial- o se van a
utilizar en operaciones sobre suelos
firmes y realizando reducidos esfuerzos de tracción.
El mayor crecimiento de las ventas en el intervalo, con respecto a
1996, se ha producido en tractores de
doble tracción del tipo estrecho (59%)
y en simple tracción tipo normal
(45%), mientras que en los de doble
tracción tipo normal y simple tracción
tipo estrecho los incrementos has sido
mucho menores (9 y 14%, respectivamente).
■ LAS 'MARCAS'
En este intervalo de potencias el
dominio corresponde a New Holland,
12^
!('('l1l^'rl
con 1 307 unidades
de ellas (317 unidavendidas
(22.5%
des) correspondiendel mercado), deste a tractores de dotaca la parte corresble tracción estrepondiente a modechos.
los de doble tracCon un porcención con anchura de
taje algo superior al
vía normal (641
5% se encuentra
unidades).
Case-International,
El segundo en
con 308 unidades
orden de ventas es
vendidas, la mayoMassey Ferguson,
ría de ellas de doble
con I 225 unidades
tracción, tanto del
(21.1 %), que destatipo normal como
ca con las 452 unidel estrecho.
dades vendidas de
La distribución
tipo doble tracción
del mercado corresestrecho.
pondiente a este inLa tercera plaza la ocupa John Detervalo de potencias, tanto por marcas
ere, con 1 029 unidades (17.7%), que
como por tipo de tractores, se encuentra
se apoya básicamente en unidades de
retlejada en la tabla 1 y en la tigura 2.
doble tracción normal
(595 ud.).
FIGURA 2. TRACTORES ENTRE 71 Y 8O CV - AÑO 1997
En cuarto lugar,
con el 15.0% del mer1400
cado, se encuentra el
lzoo
■ DT-NO■ DT-ES ■ ST-NO ❑ ST-ES
Grupo S+L+H, que
1000
destaca con las 463
800
unidades vendidas de
600
modelos, de sus tres
400
marcas, incluidos en ti200
■ ^ ^ ^ ^
po `doble tracción es0
^
trecho' .
ó
La quinta posición
z
_
corresponde a Landini,
0
« ^a doble
tra cción
domina el
intervalo de
po ten cia
en tre 71 y
8o CV»
^
con el 10.4% de las
ventas, la mayor parte
N.° 9 • NOVIEMBRE `98
^clr^t^
TAS^n 2.1
Doble tracción normal
ud. 96
ud. 97
135
147
3
125
135
0
92
36
2
38
8
40
-80
3
34
18
89
595
550
8
MTZ-820
8.1000X-4
4230 ALP
885 FWD
845 A
147
3
67
57
1
I)1^1 ^' 17-FAf iR
DX-3.90 EA
DX-4.31 EA
8
FARMER 275 SA
FARMER 307 LSAB TURBOMATICK
FARMER 280 PA
3
1
19
FARMER 280 VA
F-380 GTA
FARMER 280 SA
3140 AS
10
I^ ^I ^^ I^I ! I^I
',^'^^^i l^ FERGI!SON
1'E1ti' HnLI ^^I>
h[ ^ 1t I 1
ti+l +I I
.
^^^^I ^^I i
V'AI I'AI ^^ti ^
L I ti
70
21
1
14
1
1
1
6200EAS
298
170
6200 4RM
2400 (4WD)
2400 A (4WD)
M1-75 DT
8860 DT
BLIZZARD DT 85
390-4
193
7
97
191
22
165
2
118
25
544
90
41
553
390-4W D
M-393-4
MF-4235.4
1
2
38
MF-3065 4RM
FORD 5640 DT
FIAT 780 DT
FORD 6610 DT
FIAT 1001 DT
FIAT L75 DT
L 75 DT
FIAT 80-66 DT
FIAT 80-88 DT
1
171
1
1
83
1
288
3
5
166
2
1
2
1
91
21
17
CERES 85 DT EXPORT
5
8
85-14 LS
85-34 MX
90-34 MA
1
1
1
6
CERES 95 DT EXPORT
CERES 85 DTE
10
57
18
31
N.° 9 • NOVIEMBRE '98
30
2
18
32
1
9
2716
0
131
2
143
-8
595
549
8
641
519
24
223
fIAT 82-86 DT LP
FIAT 82-94 DT
24
1
94
3
1
5
1
140
2
■ LOS 'MODELOS'
88
FIAT 80-90 SDT
HURLIMANN 478 VDT
HURLIMANN 478.4 VDT
LAMBORGHINI 774-80 NDT
LAMBORGHINI 774-80 NVDT
LAMBORGHINI 774-80 VDT
SAME EXPLORER 80 DT
SAME EXPLORER 80 SPECIAL BDT
SAME EXPLORER 80 SPECIAL DT
SAME EXPLORER 80 SPECIAL VDT
SAME EXPLORER 80 VDT
SAME LEOPARD 85 4RM
SAME SILVER 80 VDT
4500 S-4
665 E-4
4600 S-4
6300 4
9585 MULTITRAC REV
9245
9
1
2650 SDT
Kl ^I^t ^I:^
I',^I !I^^I
ud. 96 Incr. "^^
ud. 97
BELARUS
CARRARO
CASE INTERNATI(^N;AL
f f ^ I^'
MARCA
MODELO
7t - HO CV
MnecA
6
26
74
64
16
301
299
1
53
64
-17
0
9
1716
2
10
2487
-10
9
103
1
1
2
126
10
1
23
2
25
37
2
10
2487
En las tablas 2.1 a 2.4 se rellejan
la variaciones en las ventas, por marcas y modelos, agrupadas pur 'tip^)' cle
tractor (DT-NO; DT-ES; ST-NO; STES), de 1997 con respecto a) año precedente. Hay yue resaltar yue algun^)s
de los modelos que tuvieron una fuerte presencia en el mercado durante
1996 han perdido impc^rtancia c^^mo
consecuencia de la aparición de modelos de nuevas series quc tien^en a
sustituirles.
En otros casos, se ofrece el mismo
producto con diferentes denominaciones comerciales, bien porque se comercializan por redes diferentcs, bien
porque incluyen diferente nivel cJe
equipamiento que no afecta a la esencia del tractor, lo que puede 'ocultar'
la importancia relativa de determinados modelos de tractor.
Cuando se han ordenado los 'modelos', para cada una de las 'marcas',
se ha tenido en cuent^i no s^)I^) el ^)rden alf^ibético sino t^Lmbién la p<^tencia 'de referenciu', de manera que en
las tablas correspondientes (2.1 a 2.4)
las potencias de los modelos crecen a
medida que se encuentran en una posición mas baja. Aunyue, desde un
principio se consideran que variaciones de 10 CV en las p^^tencia de referencia no son significativas, la^ pequeñas variaciones de potencia entre
los modelos consideraclos en el intervalo explican que una misma marca
ofrezaL más de un model^^ en el intervalo c^^nsidcrad^^.
!c'c ii..
, l,i , ^.
121
ctm-es
TABLA 2.2
M,^ec-^
AGKI ^
CARRARO
CASE INTERNATIONAI
DEUTZ_-FAHR
FENDT
IOHN DEERE
71 •
V
Doble tracción normal
8875 DT
S.1000X-4 FB
2140 EA
2140 VA
DX-3900 EFA
FARMER 275 VA
5500 N(4RM)
5500 N 4RM (TIPO CN4)
ud. 97
ud. 96
ud. 97
1
10
108
25
43
12
277
3
1
1
10
133
1
0
89
49
43
12
281
31
4
216
39
200
30
80
9
31
4
211
ud. 96 Incr. ",^
0
2650 SFA
1
KUBOTA
M-7030 FDT
1
1
1
1
0
LANDINI
DT-85 F
14
3
317
163
94
70
207
26
32
296
124
10
121
29
24
154
104
1
187
22
1
6
13
452
283
60
334
38
463
187
22
316
79
73
47
^^1ASSF1' FFRGUSO^^A'
NEW HOLLAND
RENAUIT
S+I_+I !
DT-85 GTP
DT-85 FP
DT-85 GT
MF-394.4 AQ
MF-394.4 FP
MF-394.4 SP
194-4F
FIAT 82-86 DTF
80-14 F EXPORT
HURLIMANN 476 FDT
HURLIMANN 476 XF VDT
LAMBORGHINI 775 F PLUS VDT
LAMBORGHINI 775 FDT
LAMBORGHINI 775 VDT
SAME FRUTTETO 75 DT
SAME FRUTTETO 75 II VDT
SAME VIGNERON 75 DT
HURLIMANN 481 XF VDT
LAMBORGHINI 880 F PLUS VDT
334
38
1
2
1
89
3
138
90
32
107
2085
5
59
4
113
60
17
43
1313
Por otra parte, hay que destacar
los modelos que se han vendido por
encima de las 200 unidades, entre los
que se encuentran:
TRACTORES DE DOBLE TRACCIÓN NORMALES
MARCA
2085
1313
59
MODELO
UNIDADES
6200 EAS
298
394-4
553
Fiat 80-86 DT
288
John Deere
Masse Fer uson
New Holland
OBLE TRACCIÓhi,ESTRECH05
^ i^
MoDI
John Deere
Landini
277
DT-85 FP
207
Massey Ferguson
New Holland
r• ; ._+r, y ..' `
.^ •
!
^•
^~
.
i i ^^M•` ^^ ^.
UNIDADES
5500N (4RM)
394.4 FP
296
Fiat 82-86 DTF
334
.
"
, ^
,
•
^
^
,
.
'
,
. ^ ^♦
^
_
.
^
TABLA 2.3
MARCA
ud. 97
20
5
3
2
22
6
0
9
20
5
3
5
10
20
3
1
78
98
-20
101
38
166
133
92
45
247
144
72
1
4
-75
29
16
81
0
22
6
8
JOHN DEFRE
FARMER 308 LSB TURBOMATICK
2040 S
NEW HnLLAND
KF^VAI!I1
S+L+H
1
2130
2650 S
2650 SM
2700 (2WD)
2
1
1
2
18
6200 HC
6200 2RM
15
29
35
2400 (2WD)
2
5
2400 A (2WD)
30
35
R-8860
BLIZZARD R 85
188-EBRO
48
53
1
24
14
390-2
46
52
285-ST
MF-393 HC
MF-4235.2
FORD 5640
FORD 6610
FIAT L75
FIAT 80-66
FIAT 80-66 VAA
FIAT 80-88
1
81
4
31
11
31
173
1
40
42
1
10
20
70
FIAT 82-94
1
90-32 MA
1
CERES 95 EXPORT
CERES 85 E
1
2
1
ud. 96 Incr. '
SAME CENTURION 75
LAMBORGHIN1774-80
LAMBORGHINI 774-80 N
SAME EXPLORER 80
SAME EXPLORER 80 SPECIAL
6
16
STEI'R
8090
1
1
1
1
VALMET
4500 S-2
4600 S-2
9211
0
4
1
628
1
3
3
433
1
628
3
433
ud. 97
ud. 96
ud. 97
39
5
6
3
74
1
31
6
7
44
37
19
6
3
75
7
0
82
-14
LANDINI
2140 E
2140 V
DX-3900 EF
FARMER 275 V
5500 N(2RM)
5500 N 2RM (TIPO CN4)
2650 SF
R-85 FP
38
2
27
38
27
41
MASSEY FERGUSON
MF-394 FP
26
13
45
33
36
MF-394 SP
19
20
NEW HOLLAND
FIAT 82-86 F
85
69
85
69
23
RENAULT
S+L+H
80-12 F EXPORT
HURLIMANN 476-XF
LAMBORGHINI 775 F
LAMBORGHINI 775 F PLUS
LAMBORGHINI 775 V
LAMBORGHINI 775-F PLUS
SAME FRUTTETO 75
SAME FRUTTETO 75 II
SAME VIGNERON 75
2
1
2
76
0
72
6
374
327
14
7_TS
N.° 9 • NOVIEMBRE '98
ud. 96
MTZ-800
885
DX-4.31 E
FARMER 280 P
MASSEI' FERGUS(^^^'
< < EI maY or
crecimiento se
ha producido
en tractores
de doble
tra cción d el
tipo estrecho y
en sim pl e
tracción tipo
normal > >
ud. 97
BELARUS
CASE INTERNATIONAL
DEUTZ-FAHR
FENDT
LANDINI
En los tractores de simple tracción
versión normal, el modelo más vendido fue el New Holland Fiat 80-66
VAA, con 173 unidades, seguido del
Massey Ferguson MF-393-HC, con
63 unidades.
En los de simple tracción versión
estrecha, el modelo más vendido fue
el New Holland Fiat 82-86 F con 85
unidades, seguido del John Deere
5500 N(2RM), con 74 unidades.
Doble tracción normal
7
1
1
3
1
10
-fi7
45
TASt_A 2.4
MARCA
CASE IM^ERNA110NAL
DEUTZ-FAHR
FENDT
IOHN DEERE
Doble tracción normal
80
ud. 96 Incr. °^^
-9
1
5
24
3
30
13
16
11
1
28
15
374
327
^^^^^,>>^^^^ 123
r^S
LOS MEDIANOS
■i LOS 'TI POS'
De las 2 828 unidades vendidas en
el intervalo entre 61 y 70 CV de potencias de referencia, el 47% han sido
tractores de doble tracción con anchura de vía considerada como normal.
Los tractores estrechos de doble tracción han constituido el 28% del mercado en el intervalo, por lo que puede
decirse que ya, a este nivel de potencia, la doble tracción es la alternativa
que demanda el mayor número de
usuarios ^j;^^^^^^, 31.
FIGURA 3. TRACTORES ENTRE 61 Y 7O CV
TABLA 3. TRACTORES ENTE (i1 Y 7O CV - AfVO 1997
Mnk^ ^^
MASSEY FERGUSON
NE^M HOLLAND
JOHN DEERE
S+L+H
LANDINI
DEUTZ-FAHR
RENAULT
FERRARI
B.C.S.
U.T.B.
ZETOR
VALMET
DT-NO
108
164
436
376
66
129
15
10
7
4
CASE INTERNATIONAL
PASQUALI
AVTO
F EN DT
Parciales
DT-ES
310
175
4
1
189
49
39
20
11
800
En este intervalo de potencias domina Massey Ferguson, con 613 unidades vendidas (21.7% del mercado),
destacando la parte correspondiente a
modelos de doble tracción tipo estrecho (310 unidades).
El segundo en orden de ventas es
New Holland, con 604 unidades
(21.4^Io), con un respecto de ventas
Sólo el 24% de los tractores son
de simple tracción, el 13^I^ tipo `estrecho' y el 11 ^Io de anchura de vía normal; lógicamente en las menores potencias la simple tracción es una alternativa en cierto modo viable. Por otra
parte aparecen dos modelos de doble
tracción tipo articulado, de los que se
venden 20 unidades ( 1 ^Io del mercado), tipo de tractor que no estuvo presente en este intervalo de potencias en
las estadísticas correspondientes a
l 996.
EI mayor crecimiento de las ventas en el intervalo, con respecto a
1996, se ha producido en tractores de
doble tracción del tipo estrecho
(55%); en los de simple tracción tipo
estrecho con 377 unidades vendidas,
el crecimiento ha sido del 21%; para
los de doble tracción tipo normal, que
constituye el grupo más numeroso, el
incremento sólo ha sido del 5%; por
último, para los de simple tracción
normal se ha producido una ligera caída de ventas del -1 °Io.
124
^ ^^'niru
1
5
0,18
2
2
2
1
1
0,07
0,07
0,04
0,04
2828
100,00
DT-AR
76
15
25
15
5
1
1
■ LAS 'MARCAS'
DT-ES
28%
2
1
ST-ES
157
102
2
2
1315
Poa^ ^h^i.^lr
21,68
21,36
18,25
13,90
12,31
6,82
2,79
1,24
0,57
0,42
0,28
T^ii^^i
613
604
516
393
348
193
79
35
16
12
8
ST-NO
38
163
74
16
17
0
0
316
377
20
equilibrado entre los modelos de doble tracción normal (164 ud.), doble
tracción estrecho (175 ud.) y simple
tracción normal (163 ud.).
La tercera posición es para John
Deere, con 516 unidades (18.2°l0), que
se apoya básicamente en unidades de
doble tracción normal (436 ud.).
En cuarto lugar, con el 13.9% del
mercado se encuentra el Grupo
S+L+H, que destaca con las 376 uni-
ctores
FIGURA 3. TRACTORES ENTRE 6Í Y ^^ CV - AÑO ^ 997
< < La maY oría de
los usuarios del
tra ctor en tre 61 y
70 CV demanda
d obl e tra cción >>
700
■ Dl-NO ■ D7-ES ■ ST-NO ❑ ti I-ES ■ S(-ES
600
500
400
300
200
, 00
^
0
z
^
z
=
g
N
^
Q
Z
^
^
w
J
^
^
LL
^
W
Q
TAeLn 4.1
dades vendidas de modelos, de sus
tres marcas, incluidas en tipo `doble
tracción normal'.
La yuinta posición en el intervalo
corresponde a Landini, con el 12.3%
de las ventas, la mayor parte de ellas
(1897 unidades) correspondiente a
tractores de doble tracción estrechos.
Con un porcentaje algo superior al
6°Io se encuentra Deutz-Fahr, con 193
unidades vendidas, la mayoría de ellas
de doble tracción del tipo normal.
La distribución del mercado correspondiente a este intervalo de potencias, tanto por marcas como por tipo de tractores, se encuentra reflejada
en la tabla 3 y en la figura 4.
M,^RC,^
C;^SE I^ti' I! ^;.ti 1I II ^^ \I
DEUTZ-F;\HI^
I( ^I L^ I)f I RI^
LA^^ DI^I
2
1
1
685 U FWD
785 FWD
DEUTZ D-6206 A
DX-3.60 EA
2
DX-3700 EA
2650 4WD
2300 (4WD)
127
5
80
1
10
2300 A (4WD)
36
80
^ ^
RL^^;^^'IT
.^.^ .
ti+I +H
F
l I_R
\'^I ^1CT
/I II ^I:
A^A
ud. 96 Incr. "„
3
129
81
59
436
383
14
66
60
10
4
20
6100EA5
6100 4RM
192
183
126
162
6860 DT
55
51
BLIZZARD DT 65
11
8
103
79
108
79
37
164
211
-22
15
12
25
376
375
0
10
25
4
8
-50
7
Z
250
1315
1239
6
375-4
1
MF-390 ES (4WD)
5
FIAT 70-56 DT LM
FIAT 65-66 DT
63
1
84
FIAT L65 DT
FIAT 70-90 DT
FIAT 70-66 DT
FIAT 70-88 DT
FIAT 72-94 DT
70-14 LB EXPORT
CERES 75 DTE
SAME CORSARO 70 4RM
HURLIMANN 468.4 VDT
LAMBORGHINI 574-70 VDT
SAME ARGON 70 VDT
LAMBORGHINI 674-70 NB DT
LAMBORGHINI 674-70 NVDT
SAME EXPLORER 70 DT
26
2
71
1
13
2
12
16
13
84
40
1
108
1
4
10
2
1
12
10
14
74
70
2
SAME EXPLORER 70 SPECIAL BDT
111
91
SAME EXPLORER 70 SPECIAL DT
SAME EXPLORER 70 SPECIAL VDT
H-466 VDT 4RM
LAMBORGHINI 700 VDT
SAME DORADO 70
U-800 DT
U-703 DTE
455 S-4
4400 S-4
6245
7245
5
91
1
98
1
1
1
FIAT 666 EDT
I^^^
ud. 9i
5400 AS
6500 DT
^^tASSf 1 I[ RGI:ti^ ^^^
^M [^Ft
. . ..- ^ .,
N.° 9 • NOVIEMBRE '98
M UELO
ud. 97 ud. 96
2450 SDT
NE1N Hl)IJ A^^I ^
^
61 - 7O V
Doble tracción normal
15
1
10
1
3
2
5
1315
1
24
8
1
1
1239
^^'^^ur^ ^, 125
ct^^nes
Tna^n 4.2
■ LOS 'MODELOS'
En las tablas 4.1 a 4.5 se reflejan
la variaciones en las ventas, por marcas y modelos, agrupadas por `tipo' de
tractor (DT-NO; DT-ES; ST-NO; STES; DT-AR), de 1997 con respecto a
1996. Hay que resaltar, al igual que en
intervalo de 71 a SO CV, que algunos
de los modelos que tuvieron una fuerte presencia en el mercado durante
1996, han perdido importancia como
consecuencia de aparición de modelos
de nuevas series yue tienden a sustituirles, así como la presencia del mismo producto con diferente denominación comercial.
Se han ordenado los 'modelos',
para cada una de las `marcas', teniendo en cuenta no solo el orden alfabético sino también la potencia `de referencia', de manera que en las tablas
correspondientes (4.1 a 4.5) las potencias de los modelos crecen a medida
que se encuentran en una posición
mas baja. Las pequeñas variaciones
de potencia entre los modelos consi126
1PC111^'rf
Mnecn
B.(^.^
DE^'11-f,11 iR
FERRARI
IOHN DEERE
LANDINI
MASSEY FERGUSON
NEW HOLLAND
61 - 70 CV
Doble tracción normal
Mo^no
ud. 97 ud. 96
700
DX-3.70 EFA
11
3
6
4
DX-3.70 EVA
DX-3700 EFA
1
20
21
DX-3700EVA
FERRARI70
25
20
18
8
2345 FA
DT-65 FP
DT-75 FP
MF-374.4 AQ
MF-374.4 FP
MF-374.4 SP
4
176
13
2
135
125
14
70
14
4
98
95
MF-374.4 VQ
10
MF-384.4 AQ
3
MF-384.4 FP
18
15
MF-384.4 SP
174-4 F
184-4 F
FIAT 70-76 DTF
17
7
1
1
FIAT 70-86 DTV
67
29
72
1
FIAT 72-86 DTF
107
PASQUALI
CRONOS 7.85
2
RENAULT
70-14 F EXPORT
70-14 V EXPORT
24
14
25
15
80-14 F
SAME CORSARO 70 V 4RM FRUTTETO
1
1
800
517
ti+l +H
ud. 97
11
49
Mnecn
ud. 96 Incr. °„
6
43
83
14
20
8
150
4
189
14
84
125
310
221
40
175
101
73
39
40
-3
1
800
517
55
2
N.° 9• NOVIEMBRE `98
Ct0'^ G'S
TAeLA 4.3
61 - 7O CV
Doble Iracci6n normal
MnecA
AVTO
CASF IN'T[RNATIO;ti;il
Dfl_'17-1 \IiR
F[NDT
IOI I^' Ullltl
MODELO
ud. 97 ud. 96
1
MTZ-50 SUPER
844
956 XL
685 U
844 S
785
1
1
ud. 97
1
2
MARCA
ud. 96 Incr. ";^
1
11
0
-82
1
3
1
7
DEUTZD-6006
1
DX-3700 E
FARMER 304 LS
230012WD)
2300 A (2WD)
2450 S
2450 SM
2120
6100 HC
2
1
6
39
1
51
1
2
26
1
0
3
1
74
1
145
0
-49
17
12
42
38
21
81
163
103
58
1
11
6100 2RM
33
48
R-6860
BLIZZARD R 65
375-2
MF-383 HC
275 ST
FORD 5610
FIAT 70-56 LM
FIAT 65-94
FIAT L65
FORD 4835
FIAT 70-66
9
8
21
17
11
1
11
9
1
1
29
24
4
1
31
FIAT 70-66 VAA
102
35
FIAT 72-94
75-32 MA
CERES 75 E
SAME ARGON 70
LAMBORGHIN1674-70
5
6
2
2
2
1
2
SAME EXPLORER 70
SAME ASTER 70
4
1
U-650-M
U-703 E
2
5
2
2
^',^\L^V1EI
4400 S-2
1
2
1
2
-50
ZETOR
6211
7211
1
1
1
0
318
316
318
-1
I.\N DINI
^titA>til l^ I I R^ ^l^^l ) ^
^^ti'1^^1' I I(11 I^\ti'^I1
RL:ti;^l^Ll
ti^l -I I
l 1.13
28
1
8
0
16
4
61 • 70 CV
Doble tracción normal
7
129
7
-71
MoDELO
ud. 97 ud. 96
ud. 97
6
15
13
15
)OHN UEERI^
LANDINI
6
2
74
7
2
33
2
76
2
42
0
81
157
144
9
102
88
16
25
22
14
377
311
21
KENAULI
2
9
MF-374 FP
MF-374 SP
29
120
21
115
MF-384 FP
4
5
MF-384 SP
FIAT 70-66 F
FIAT 70-86 V
FIAT 72-86 F
70-12 F EXPORT
70-12 V EXPORT
4
3
1
45
42
9
13
311
TABLA 4.5
61 - 70 CV
MARC ^
Doble tracción normal
MARCA
MODELO
ud. 97
ud. 96
ud. 97
0
B.C.S.
700-AR
5
5
FERRARI
70 AR
15
20
15
20
N.° 9• NOVIEMBRE'98
6100 EAS
192
John Deere
6100 4RM
183
375-4
103
Same Exp.70 Sp. BDT
111
Massey Ferguson
MARCA
MOUELO
t^NIUAUI^
Landini
DT-65 FP
176
Fiat 72-86 DTF
107
ud. 96 Incr. 'ib
9
65
37
11
14
377
127
John Deere
New Holland
MARCA
DX-3700 EV
2450 SF
R-65 FP
NE\V I IUI I AND
UNIIIAI)Iti
DX-3700 EA
TRACTORES DE DOBLE TRACCIÓN ESTRECHOS
DX-3700 EF
R-75 FP
MODELO
Deutz-Fahr
S+L+H
DEUTZ-FAI1K
MASSEY FERGUSON
Por otra parte, hay yue (1r^tar^u^
los nlodelos yue se han veneli(IO ^x^r
encinrt de I^ts 100 unidades, entrc lus
que se encurntran:
MARCA
4
1
316
< < Los tractores
tipo estrecho
acumulan el
crecimiento de
ven tas más
importante > >
TRACTORES DE DOBLE TRACCIÓN NORMALES
TABLA 4.4
MARCA
deradOs en el intervltlo, cxPliran yu^
^ma misma marca Ofrcrra m^í^ ^Ir un
mOclclO en cl int^rval(^ r(^n^i(Irra(I(^.
ud. 96 Incr. "-^^
0
En los tractores de simple U-arci(ín
versiGn normal, el m(^delO máti vcn(1ido fue el New HOIland Fiat 7U-66
VAA, con 102 unida(Ic^, y en lo^ (1r
simple tracci(ín versi(ín esU'ech^t, cl
modelo nlás vendido fue el M^tssey
Ferguson MF- i74 SP, cOn 120 uniclades, scguido clrl Lanclini R-65 FP, ron
74 unidades.
En resumen, se puecien runsi(lcrar
los segmentos de potencias ^tnttliraelOs
como los nuís competidos del mcrcado, con cet'ca cle 225 ttludclO^ (^ 'denominaciones romerriales', en el (^uc
participan la mayOría de las marc^t^
impl^tntadas en Esp^tñ^t, con una rif^r^t
de negocio import^tnte c(nnO cOrretipondc a los K fi?9 U-artOres vcn(licloti
en 19^)7 A
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N.° 9 • NOVIEMBRE '98
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